【鉄道】大垣夜行「快速ムーンライトながら」毎夜運行を廃止 臨時化へ？ 青春１８きっぷで人気★２
1 ：1/2 ◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★：
東京―大垣駅（岐阜県）間を結び、かつて「大垣夜行」と呼ばれたＪＲの夜行快速「ムーンライトながら」の
毎夜運行が今年度末で終わる可能性が強まっている。ＪＲ東日本とＪＲ東海が取りやめの方向で検討しているからだ。
鉄道ファンから旅の手段として重宝がられている人気列車。乗客が多い時期の臨時列車だけはかろうじて残りそうだ。
新幹線や飛行機、深夜バスに押され、ブルートレインなどの長距離夜行列車が次々に姿を消している。
ＪＲ関係者によると、「ながら」が毎夜走らなくなるのも同じ理由という。
ＪＲによると、「ながら」の前身は、東京―大阪間を結んでいた夜行普通列車らしい。
これが６８年１０月のダイヤ改定で廃止される方向になると、存続を望む声がわき起こり、当時の石田礼助国鉄総裁の決断で、
東京から美濃赤坂（岐阜県）に至る下り列車と大垣から東京に行く上り列車が残った。
翌年１０月のダイヤ改定で下り列車の終着駅は大垣に変更され、その後、正式な名前のない列車が「大垣夜行」
と呼ばれるようになったとみられる。 （続く）
朝日新聞 2008年9月1日3時0分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200808310139.html
廃止が取りざたされている深夜快速「ムーンライトながら」＝８月２９日、ＪＲ東京駅、小林正明撮影
http://www2.asahi.com/national/update/0831/images/TKY200808310148.jpg
http://www2.asahi.com/national/update/0831/images/TKY200808310147.jpg
前スレ １＝2008/09/01(月) 04:21:50
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220210510/
毎夜運行が今年度末で終わる可能性が強まっている。ＪＲ東日本とＪＲ東海が取りやめの方向で検討しているからだ。
鉄道ファンから旅の手段として重宝がられている人気列車。乗客が多い時期の臨時列車だけはかろうじて残りそうだ。
新幹線や飛行機、深夜バスに押され、ブルートレインなどの長距離夜行列車が次々に姿を消している。
ＪＲ関係者によると、「ながら」が毎夜走らなくなるのも同じ理由という。
ＪＲによると、「ながら」の前身は、東京―大阪間を結んでいた夜行普通列車らしい。
これが６８年１０月のダイヤ改定で廃止される方向になると、存続を望む声がわき起こり、当時の石田礼助国鉄総裁の決断で、
東京から美濃赤坂（岐阜県）に至る下り列車と大垣から東京に行く上り列車が残った。
翌年１０月のダイヤ改定で下り列車の終着駅は大垣に変更され、その後、正式な名前のない列車が「大垣夜行」
と呼ばれるようになったとみられる。 （続く）
朝日新聞 2008年9月1日3時0分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200808310139.html
廃止が取りざたされている深夜快速「ムーンライトながら」＝８月２９日、ＪＲ東京駅、小林正明撮影
http://www2.asahi.com/national/update/0831/images/TKY200808310148.jpg
http://www2.asahi.com/national/update/0831/images/TKY200808310147.jpg
前スレ １＝2008/09/01(月) 04:21:50
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220210510/
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2 ：2/2 ◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★：2008/09/01(月) 16:58:44 ID:???0
ＪＲ全線の普通列車が一日中乗り放題になる「青春１８きっぷ」と相性がいいのが「売り」だった。
鉄道ファンや貧乏学生たちは日付が変わって最初に止まる駅まで近距離切符で乗り、その後は青春１８きっぷのメリットを
最大限に生かす旅が満喫できた。
例えば東京駅発車が午後１１時４０分ごろだった頃、東京から出発する時は、横浜までの４４０～４５０円の近距離切符と、
１枚２２６０～２３００円の青春１８きっぷがあればよかった。
９６年３月のダイヤ改定で快速に。同時に「ムーンライトながら」と命名され、長良川の鵜（う）飼いを図案化したヘッドマークが登場。
ただ、一部区間で指定席が導入され、その分の料金がかかるようになったのはファンに不評だった。
さらに、０７年３月に東京駅発車が３０分早まったため、近距離切符は小田原までの１４５０円分が必要になった。
今年度末に予定されているダイヤ改定で毎夜運行が終わっても、盆や正月など乗客が多い時期だけ運行されている
臨時列車は残る方向という。（鈴木剛志） （終）
鉄道ファンや貧乏学生たちは日付が変わって最初に止まる駅まで近距離切符で乗り、その後は青春１８きっぷのメリットを
最大限に生かす旅が満喫できた。
例えば東京駅発車が午後１１時４０分ごろだった頃、東京から出発する時は、横浜までの４４０～４５０円の近距離切符と、
１枚２２６０～２３００円の青春１８きっぷがあればよかった。
９６年３月のダイヤ改定で快速に。同時に「ムーンライトながら」と命名され、長良川の鵜（う）飼いを図案化したヘッドマークが登場。
ただ、一部区間で指定席が導入され、その分の料金がかかるようになったのはファンに不評だった。
さらに、０７年３月に東京駅発車が３０分早まったため、近距離切符は小田原までの１４５０円分が必要になった。
今年度末に予定されているダイヤ改定で毎夜運行が終わっても、盆や正月など乗客が多い時期だけ運行されている
臨時列車は残る方向という。（鈴木剛志） （終）
3 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 16:59:48 ID:d651n3u/0
いまダチから聞いたんだけど、
フェイスで19時から、
8800GT1GBが8800円の、
数量限定タイムサービスをやるらしい。
しかし何でまた？何かの記念日？
フェイスで19時から、
8800GT1GBが8800円の、
数量限定タイムサービスをやるらしい。
しかし何でまた？何かの記念日？
月に代わっておしおきよ
5 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:01:16 ID:Hv00+Q9F0
昔は東海地方の活動家がデモ参加などで上京するのによく利用されたので「人民列車」と呼ばれていました。
結局分割民営化って
各JRのエゴがまかり通って
運行路線ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞになっただけだったな
郵政民営化もサービス低下でボロが出始めてるし
インフラ投げた国家ってもうだめだろう
各JRのエゴがまかり通って
運行路線ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞになっただけだったな
郵政民営化もサービス低下でボロが出始めてるし
インフラ投げた国家ってもうだめだろう
全席指定なのにそれが徹底できなくなってるんだからなくなってOK
8 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:07:02 ID:vFW2RDDH0
全席指定になってから乗りにくくなってきていた。
そろそろ潮時かもな。
そろそろ潮時かもな。
9 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:08:46 ID:ICsRiSA80
定期が無くなるとコミケ時期は指定券が単純に半分か…
11 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:09:27 ID:jW9I0Bj/0
ガソリン高騰時代に電車という武器を持ちながら有効に使えない馬鹿会社だからな
18切符に頼らずに、低価格で寝台（カプセル的な）を実験的にやってみたり
既存の路線を活用して高速バスに対抗するような事してみればいいのに
向上心ってものが無いんだよなJRは
18切符に頼らずに、低価格で寝台（カプセル的な）を実験的にやってみたり
既存の路線を活用して高速バスに対抗するような事してみればいいのに
向上心ってものが無いんだよなJRは
14 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:10:54 ID:Z1yPALb30
夜中の移動は車が基本だろ？
センチュリーの後席は下手なグリーン車を越えておるぞ？
のってみなさい
センチュリーの後席は下手なグリーン車を越えておるぞ？
のってみなさい
15 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:11:13 ID:m5h1s0KDO
ムフーンライッ♪ムフーンンーライッ♪
今夜も～いい夢みろよォ～♪
今夜も～いい夢みろよォ～♪
16 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:11:31 ID:vFW2RDDH0
残したい奴は国鉄総裁に請願したら？
それか、社会党の議員に頼むか。
前のときはその手で阻止したらしいぞ。
知り合いの国労の人が言ってた。
それか、社会党の議員に頼むか。
前のときはその手で阻止したらしいぞ。
知り合いの国労の人が言ってた。
最近ながら乗ってないんだけど前スレ読んでたら
コミケヲタを満載して走るながらが想像できてワロタ
コミケヲタを満載して走るながらが想像できてワロタ
18 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:14:09 ID:8N6JEK6oO
夜は貨物の時間だしなあ
19 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:15:17 ID:NUMXIVWV0
民間企業は儲かる以外のことはしません。
そうやって文化がなくなっていくのです。
そうやって文化がなくなっていくのです。
べつに文化ってほどのものでもないよ。
21 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:16:26 ID:9JbthhBvO
貨物のケツに客車一両ぶら下げておけば
22 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:17:09 ID:NP0WxTic0
そろそろ再国有化の時期が来てるんじゃないのか？
利益追求が余りに行き過ぎて、利便性が置き去りにされてる。
赤字垂れ流し路線も既に相当減っただろう。
利益追求が余りに行き過ぎて、利便性が置き去りにされてる。
赤字垂れ流し路線も既に相当減っただろう。
そんなに新幹線に移行したいのなら朝5時代を増設すればいいのにね。
24 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:18:10 ID:Xtq5lT1u0
5～6年前に2回利用したが悪い印象しかないｗ
乗客のマナー最悪だし
乗客のマナー最悪だし
臨時では運行されるなら、利便性が極端に悪くなるわけでもないし。
困るなぁ。東京で夜１１時くらいまで遊んで、家に深夜3時前に帰って
次の日普通に仕事、って効率よく動ける手段って、ながらしかないのに。
次の日普通に仕事、って効率よく動ける手段って、ながらしかないのに。
ますます深夜ツアーバスがのさばって、寝不足バスとトラックが
深夜の東名をビュンビュン走り続ける．
深夜の東名をビュンビュン走り続ける．
ほんとマナー最悪。
小田原から指定もたずに乗ってくる奴は熱海辺りで強制下車させないからああなるんだ。
こっちはちゃんと席とってゆっくり寝ようと思ってるのにうるさくて寝れやしない。
全席指定徹底してたら急行銀河並みの乗車率になっただろうな。w
小田原から指定もたずに乗ってくる奴は熱海辺りで強制下車させないからああなるんだ。
こっちはちゃんと席とってゆっくり寝ようと思ってるのにうるさくて寝れやしない。
全席指定徹底してたら急行銀河並みの乗車率になっただろうな。w
29 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:21:41 ID:vFW2RDDH0
臨時化されると、そのうち廃止になる可能性は高いな。
1年のわずかな時期のためだけに車両を保有しておくのはもったいないという話になるから。
北海道の夜行もそうして全廃された。
1年のわずかな時期のためだけに車両を保有しておくのはもったいないという話になるから。
北海道の夜行もそうして全廃された。
深夜バスなんて乗りたくないよ、高いし時間かかるしヘンな客乗ってたら怖いし。
まあ潮時だね。
32 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:22:59 ID:NgArYKpYO
団塊世代からそのｼﾞｭﾆｱ層までよく乗ってくれた。シュプール号も90年代は大増発!いつの間にか乗客は夜行ﾊﾞｽへシフト。
その頃から大垣夜行に陰りかな?
大垣夜行は指定席になった(乗車人員が限定)→地元民も気軽に乗れない→売り上げがますます激減!→ながら廃止→臨時利用組の利用(超限定人員)→青春18きっぷが売れなくなる→グループ全体のトクトクきっぷの見直し→青春18きっぷが廃止
見事なシナリオ(^_^;
ワイド周遊券やミニ周遊券はよく使ったが､周遊きっぷは一回も使ったことないわ。あれも要らんわ(>_<)
その頃から大垣夜行に陰りかな?
大垣夜行は指定席になった(乗車人員が限定)→地元民も気軽に乗れない→売り上げがますます激減!→ながら廃止→臨時利用組の利用(超限定人員)→青春18きっぷが売れなくなる→グループ全体のトクトクきっぷの見直し→青春18きっぷが廃止
見事なシナリオ(^_^;
ワイド周遊券やミニ周遊券はよく使ったが､周遊きっぷは一回も使ったことないわ。あれも要らんわ(>_<)
33 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:23:32 ID:NP0WxTic0
34 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:24:57 ID:m5h1s0KDO
単純に座席についていえばバスなのかもだけど、空間的に窮屈なんだよな。
あと、車酔いするタイプにはキツい。挙動が予測できないから。
エアサスのホァンホァン感じま気持ち悪いし。やっぱ電車がいいナ。
あと、車酔いするタイプにはキツい。挙動が予測できないから。
エアサスのホァンホァン感じま気持ち悪いし。やっぱ電車がいいナ。
>>33
べつに豊橋始発を新たに置けばすむ話。東京からもってこなくてもOK
べつに豊橋始発を新たに置けばすむ話。東京からもってこなくてもOK
新幹線とは競合しないでしょ。時間帯違うんだから。
>飛行機、深夜バスに押され
だったらかつての大垣夜行に戻しなさいよ。乗客がわんさか乗ってくるよ。
ついでに３本くらいにすればいいんじゃない？
>飛行機、深夜バスに押され
だったらかつての大垣夜行に戻しなさいよ。乗客がわんさか乗ってくるよ。
ついでに３本くらいにすればいいんじゃない？
夜なのをいい事に指定も持たずに乗り込んでくる馬鹿が原因の一旦なのは間違いない
なくすなって騒いでる連中が自分で首しめた結果だろ
なくすなって騒いでる連中が自分で首しめた結果だろ
39 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:27:43 ID:9dH9JzE8O
ながらも廃止になるんだな。夜行は疲れるし、前にながら乗ったけど眠れなかった。
165系の網棚で寝たのが懐かしい。
165系のボックスで腰を痛めたのも懐かしい。
165系のボックスで腰を痛めたのも懐かしい。
41 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:29:24 ID:L6xGIB2g0
>>9
メタミドホスに関しては被害者だろが、ボケ
メタミドホスに関しては被害者だろが、ボケ
42 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:30:40 ID:A7f1FYXxO
臨時化ということは、ピーク時に仕事して混雑期間を避けて今ぐらいに乗るような俺みたいなのは切り捨てというわけか
平日の今夜も指定券売切れてるのに何がブルトレと同じ理由で廃止だよ
やってらんね
平日の今夜も指定券売切れてるのに何がブルトレと同じ理由で廃止だよ
やってらんね
43 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:31:21 ID:4KqR1UX00
大昔は客車列車だったらしいね。俺は165系時代しか乗ったことないけど。
東京発の下りの方は、途中平塚くらい？まで飲み屋で酒飲んだ帰りの普通の通勤サラリーマンと
名古屋や大垣まで行く客が混じってて妙な雰囲気だった。
東京発の下りの方は、途中平塚くらい？まで飲み屋で酒飲んだ帰りの普通の通勤サラリーマンと
名古屋や大垣まで行く客が混じってて妙な雰囲気だった。
>>37
かつての大垣夜行だって18きっぷ期間以外はガラガラだったぜ。
かつての大垣夜行だって18きっぷ期間以外はガラガラだったぜ。
45 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:32:23 ID:NP0WxTic0
>>42
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%E0%A1%BC%A5%F3%A5%E9%A5%A4%A5%C8%A4%CA%A4%AC%A4%E9&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
こいつらのせいだ、諦めな。
サンライズののびのび座席で行けw
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%E0%A1%BC%A5%F3%A5%E9%A5%A4%A5%C8%A4%CA%A4%AC%A4%E9&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
こいつらのせいだ、諦めな。
サンライズののびのび座席で行けw
47 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:35:32 ID:kaOnWl6a0
オタの好奇心は無視してもいいだろう。
俺がいつも通勤に使ってる、ながらの折り返しの東京発静岡行き普通はどうなるんだ？
50 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:38:39 ID:5FQGvj0iO
新幹線誘導の糞倒壊に抗議するため以降は飛行機か長距離バスで移動します
夜行バスでの移動は限界だな、そろそろ。隣の席のバカが一日中
携帯やってて、液晶こっちへむけてやってくるもんだから尚更ｗ
メモ出して、ボールペンで「まぶしいんだよ、ボケ！」
って書いて放り投げてやったら、ようやく寝る始末ｗ
携帯やってて、液晶こっちへむけてやってくるもんだから尚更ｗ
メモ出して、ボールペンで「まぶしいんだよ、ボケ！」
って書いて放り投げてやったら、ようやく寝る始末ｗ
オタの好奇心は臨時で対応すればよい
気軽に誰もが使えないながらは廃止になってもしょうがないと思う。
悪い噂しかないもんｗ
気軽に誰もが使えないながらは廃止になってもしょうがないと思う。
悪い噂しかないもんｗ
廃止される前に一度乗ってみよう 尻が耐えられるか心配だが
>>50
どうぞ勝手に。
どうぞ勝手に。
55 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:40:56 ID:ebBGH4tz0
なんで夜行バスより安い価格で、東京-大阪間を普通座席で一日一往復出来ないんだよ
>>41
頭おかしいの？
頭おかしいの？
みんななんでこんな在来線の話題で必死なのｗｗ
社会人なら年収５００万は最低でもあるだろうから新幹線使うよ
まあ僕も浜松にある某大企業の社員なんだけどねｗ
休みの日は名古屋とか東京に新幹線で買い物によく行くよ
在来線なんて使うのは学生ぐらいでしょｗｗｗｗ社会人なら新幹線できまり！
名古屋の新幹線ホームから在来線ホームを哀れな目で見下すのが日課なんだよねｗｗ
貧乏人どもが目を血走らせて座席を探してるｗｗｗｗ
僕達社会人はそんな低レベルな争いなんてしないで優雅に新幹線で快適な旅さｗ
といってもあっという間の旅だけどねｗ
もちろんリクライニングシートだから疲れた体にはありがたいね
貧乏人たちは１時間以上かけて電車に乗るんだねｗそれに豊橋乗換えもあるしｗｗｗｗ
転換クロスシートをマンセーしてるみたいだけど僕達から見ればそんなのゴミだよｗｗ
狭いしリクライニングしないしｗｗｗ
ロングシートとか転換クロスシートとか低レベルな争いを見てると笑えてくるよｗｗｗ
ああ貧乏人ってかわいそうｗｗでも学生なんでしょみんなは？
社会人なら年収５００万は最低でもあるだろうから新幹線使うよ
まあ僕も浜松にある某大企業の社員なんだけどねｗ
休みの日は名古屋とか東京に新幹線で買い物によく行くよ
在来線なんて使うのは学生ぐらいでしょｗｗｗｗ社会人なら新幹線できまり！
名古屋の新幹線ホームから在来線ホームを哀れな目で見下すのが日課なんだよねｗｗ
貧乏人どもが目を血走らせて座席を探してるｗｗｗｗ
僕達社会人はそんな低レベルな争いなんてしないで優雅に新幹線で快適な旅さｗ
といってもあっという間の旅だけどねｗ
もちろんリクライニングシートだから疲れた体にはありがたいね
貧乏人たちは１時間以上かけて電車に乗るんだねｗそれに豊橋乗換えもあるしｗｗｗｗ
転換クロスシートをマンセーしてるみたいだけど僕達から見ればそんなのゴミだよｗｗ
狭いしリクライニングしないしｗｗｗ
ロングシートとか転換クロスシートとか低レベルな争いを見てると笑えてくるよｗｗｗ
ああ貧乏人ってかわいそうｗｗでも学生なんでしょみんなは？
59 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:45:02 ID:OxiC02750
>>47
そういうこと。
これからリニアを造るので財務内容の悪化は必至。
だから切るところは切らないと突き上げを食らう。
「リニアは中長期の投資だから」なんて台詞は
日本人の安定株主には通じても外国人には通じない。
そういうこと。
これからリニアを造るので財務内容の悪化は必至。
だから切るところは切らないと突き上げを食らう。
「リニアは中長期の投資だから」なんて台詞は
日本人の安定株主には通じても外国人には通じない。
60 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:45:04 ID:A7f1FYXxO
>>46
ノビノビは直前だと売切れてることが結構あるよ
シングルなら繁忙期じゃなければ空いてるし快適だけど毎月乗るには高いorz
あと大阪や名古屋にピンポイントで用があるならバスとかでもいいんだが、バスの設定がないところが目的地だとやっぱりながら＋18きっぷが最強
サッカー見にいくのに三ノ宮や須磨あたりに足を延ばしてから万博に乗り込むとかよくやる
ノビノビは直前だと売切れてることが結構あるよ
シングルなら繁忙期じゃなければ空いてるし快適だけど毎月乗るには高いorz
あと大阪や名古屋にピンポイントで用があるならバスとかでもいいんだが、バスの設定がないところが目的地だとやっぱりながら＋18きっぷが最強
サッカー見にいくのに三ノ宮や須磨あたりに足を延ばしてから万博に乗り込むとかよくやる
61 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:45:53 ID:vHl2ooedP
62 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:47:29 ID:ebBGH4tz0
東海って東京と大阪の間に関所を作ってﾎﾞﾛ儲けしてるだけだろ
新幹線とそれに接続する特急と首都圏の在来線しかやりたくないんだろうＪＲは
>>63
それは正しい判断だと思うが。
それは正しい判断だと思うが。
65 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:50:16 ID:Jdr3FSfL0
静岡に住んでたころよく乗ってたな
東京で遊んだ帰りに・・・
仕組みがわからなかったからデッキでじっとしてたけど
座席に座ってもよかったのか
東京で遊んだ帰りに・・・
仕組みがわからなかったからデッキでじっとしてたけど
座席に座ってもよかったのか
66 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:51:57 ID:OxiC02750
69 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 17:55:45 ID:deuObAmU0
もうこれで大阪に行く手段がなくなったな
大阪の経済にも打撃を与えそう
大阪の経済にも打撃を与えそう
逆にこういう真似するなら、びゅうとかのフリープランを一人旅条件
緩和してほしいなーと思う今日この頃。一人旅需要多くなってきてるし。
新幹線往復+ビジホ1泊つき2万ちょいの世界だしね。
18きっぷは昼の時間に余裕のあるときに使ったほうがいい。
日がなのんびり、鈍行で五能線とか紀勢本線とか。ね。
緩和してほしいなーと思う今日この頃。一人旅需要多くなってきてるし。
新幹線往復+ビジホ1泊つき2万ちょいの世界だしね。
18きっぷは昼の時間に余裕のあるときに使ったほうがいい。
日がなのんびり、鈍行で五能線とか紀勢本線とか。ね。
>>69
大阪の経済に多大な影響を与える人はふつう新幹線とか飛行機使うと思うが。
大阪の経済に多大な影響を与える人はふつう新幹線とか飛行機使うと思うが。
75 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:03:29 ID:E7Dg/KEwO
>>58
普通は東京に行く時は在来線でしょ？
普通は東京に行く時は在来線でしょ？
76 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:07:39 ID:++TFgHbQO
77 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:09:04 ID:Y0nLIitSO
まじかよ
何回かお世話になったわ
なぜなんだよ
何回かお世話になったわ
なぜなんだよ
78 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:09:10 ID:t6/S8VvS0
確かに、今の「ながら」は“無法地帯”だから廃止は歓迎する。
その代りといってはなんだけど、金払うから普通寝台列車を復活してほしい。
寝台列車余っているんだからそれぐらいはやってくれ。
その代りといってはなんだけど、金払うから普通寝台列車を復活してほしい。
寝台列車余っているんだからそれぐらいはやってくれ。
79 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:11:41 ID:FdoBVCal0
やっぱり国鉄は西と東だけのほうがよかったなあ
80 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:13:23 ID:BxI+5i88O
リニアできたら新幹線との両立に苦しむのは目に見えてるからなー
やりたい放題は今のうちでしょ。
やりたい放題は今のうちでしょ。
まぁ、本当に涙目なのは2009年度以降の鉄道の日記念きっぷだと思うけどね。
82 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:14:49 ID:lYqR6dUYO
>>45
つほの国エクスプレスつドリームとよた
つほの国エクスプレスつドリームとよた
これは組合も喜びそうだしひっくり返せないだろう
あんな列車の車掌するの嫌だろ・・・
あんな列車の車掌するの嫌だろ・・・
84 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:15:31 ID:JwIy/f6TO
夜行バスでいいじゃん
85 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:16:46 ID:deuObAmU0
86 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:17:02 ID:2rpJwibl0
87 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:17:54 ID:Ju4r0Rw5O
88 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:20:52 ID:LTX3iq19O
どうせなら急行列車でもいいのに。
銀河が廃止になって特急だけだし。
ながらの車両なら本来快速では勿体ないと思うんだが。普通車指定席の急行でも充分な気がする。
銀河が廃止になって特急だけだし。
ながらの車両なら本来快速では勿体ないと思うんだが。普通車指定席の急行でも充分な気がする。
89 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:21:24 ID:5FQGvj0iO
>>78
普通寝台ってどこの爺だよ
普通寝台ってどこの爺だよ
大阪に観光旅行なら個人手配より
旅行代理店通した方が安く付くから問題ないです
旅行代理店通した方が安く付くから問題ないです
つか大垣に少しはカネ落としてやれよ。
93 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:25:00 ID:Y0nLIitSO
つか新幹線を使わせるために幹線にわざと各駅停車しか作らなかったり、両数を減らしたり東海はやり口が最悪だろ
垣電廃止絶対反対だな
死ね東海
18なんて通年で売れよ
若者と年金野郎の東西交通が減るだろ
死ね東海
18なんて通年で売れよ
若者と年金野郎の東西交通が減るだろ
95 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:28:37 ID:2FSV0Tk6O
昔の大垣夜行は今で言う大人のＤＱＮが大勢のってたな
いい年こいて夜中にこんなのに乗っている時点で想像つくと思うがw
いい年こいて夜中にこんなのに乗っている時点で想像つくと思うがw
マックのコーヒーも120円になったので働かない貧乏鮮人淘汰の時代が始まったな
>>93
山陽本線の岡山以西だって似たようなもんだろ。
山陽本線の岡山以西だって似たようなもんだろ。
98 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:31:58 ID:Y0nLIitSO
糞東海 西日本みたいに新快速作れよ
糞不便なんだよ
どんだけケチなんだよ
死ね
糞不便なんだよ
どんだけケチなんだよ
死ね
99 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:32:51 ID:i/Q0PJazO
>>９５
このスレでは、おまえがＤＱＮ
このスレでは、おまえがＤＱＮ
100 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:34:18 ID:Y0nLIitSO
岡山以西の田舎と静岡 浜松 豊橋の東海道ベルトラインを一緒にするな
東日本ですら快速アクティーがあるのに異常だぞ
JR東海
東日本ですら快速アクティーがあるのに異常だぞ
JR東海
101 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:36:58 ID:VzwRBP6P0
これからはツアーバスがたくさん走ります
高速どーろが無法地帯になります
ツアーバスの事故に巻き込まれないように注意して下さい
高速どーろが無法地帯になります
ツアーバスの事故に巻き込まれないように注意して下さい
つか、名古屋からみて、浜松、静岡は通勤圏じゃないし。
103 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:40:01 ID:2rpJwibl0
東京大阪3800円なんてバス怖くて乗れねえよ（’A｀ ）
つーか、ながらって採算とれてるのか？
この前に送り込み普通に乗って思ったけど、1両に80人くらいしか乗れないだろ。
それが9両で、指定席券が510円だと、満員でも30万円強しか稼げないじゃん。
教えてエライ人
この前に送り込み普通に乗って思ったけど、1両に80人くらいしか乗れないだろ。
それが9両で、指定席券が510円だと、満員でも30万円強しか稼げないじゃん。
教えてエライ人
臨時運行だけになるとやがて利用者から忘れられてthe end
>>98
浜松まで新快速が来てるだろ
浜松まで新快速が来てるだろ
107 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:46:28 ID:gKLh3Xuj0
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
<丶｀∀´∩＜スーパーレールカーゴに乗ればすべて解決！
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＜＿ ノ
〈＿〉
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＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
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<丶｀∀´∩＜スーパーレールカーゴに乗ればすべて解決！
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＜＿ ノ
〈＿〉
高速バスもいいかげん横にならせて欲しいよな。
どーせ事故レバ危険なんて変わらん。
マイカーだと勝手に横になってるやつ多いし。
ながら廃止ならそっちを許可して欲しい。国土功通称のアホタレ。
どーせ事故レバ危険なんて変わらん。
マイカーだと勝手に横になってるやつ多いし。
ながら廃止ならそっちを許可して欲しい。国土功通称のアホタレ。
福知山周辺でも223系が走ると言うに廣島地區涙目ｗ
110 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:49:04 ID:Xtq5lT1u0
無法地帯回避のための全席指定がなんの意味もないもんな
席に座れない利用者の中で善良な利用者は全席指定の影響で離れて
ルール無視の常識無しの無法者だけが残った最悪な列車
席に座れない利用者の中で善良な利用者は全席指定の影響で離れて
ルール無視の常識無しの無法者だけが残った最悪な列車
>>108
事故った時こそ、しっかりシートベルトして座っていた場合とそうでない場合との差が大きくなるんじゃないか
事故った時こそ、しっかりシートベルトして座っていた場合とそうでない場合との差が大きくなるんじゃないか
「環境にいい」鉄道を活かしきれない日本国
しかし、バスの不幸なところはタブルデッカーや連接車輌が日本の道路状態に
耐え切れないところにある。
しかし、バスの不幸なところはタブルデッカーや連接車輌が日本の道路状態に
耐え切れないところにある。
113 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:55:12 ID:ucTghEd+0
>>109
広島地区もお布施すりゃいいんだよ。
広島地区もお布施すりゃいいんだよ。
ながらにはここ３年くらい乗ってないが、今はなんかトラブル多いんだな・・・
○他社に乗り入れすると『乗務員を借りない』と運行出来ないので『金がかかる』
そして、その乗り入れ部分の運賃は『相手に払わないといけない』
○特急東海廃止で列車の運用『無駄に空きすぎ』。半日ほど静岡に留置せざるを得ない。
本来ならホームライナー辺りに使いたいが、今の運用では無理。
○深夜時間帯は貨物列車の運行がメインで、夜行列車はその隙間を走らざるを得ない。
ながらと同様の理由で、大阪←→東京の『コミケットトレイン』などの、
貸切列車が『他社またがり』する乗り入れが、申請時点で却下する事に来年からなるようだ…。
そして、その乗り入れ部分の運賃は『相手に払わないといけない』
○特急東海廃止で列車の運用『無駄に空きすぎ』。半日ほど静岡に留置せざるを得ない。
本来ならホームライナー辺りに使いたいが、今の運用では無理。
○深夜時間帯は貨物列車の運行がメインで、夜行列車はその隙間を走らざるを得ない。
ながらと同様の理由で、大阪←→東京の『コミケットトレイン』などの、
貸切列車が『他社またがり』する乗り入れが、申請時点で却下する事に来年からなるようだ…。
116 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:56:17 ID:Ql3eYKrb0
思い切ってムーンライト信州に連結して、塩尻から名古屋に向かわせればＯＫ
117 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:56:33 ID:3xsNHJR3O
18厨が必死過ぎて笑えるw
格安で乗れるのにﾏﾅｰ最悪な上に静岡口に難癖付ける最悪な集まり。
客扱いされたいなら新幹線を、あくまでも安さにこだわるなら夜行ﾊﾞｽに黙って乗ればいい。
こんな所でわめき立てるだけでは何も変わらない。
格安で乗れるのにﾏﾅｰ最悪な上に静岡口に難癖付ける最悪な集まり。
客扱いされたいなら新幹線を、あくまでも安さにこだわるなら夜行ﾊﾞｽに黙って乗ればいい。
こんな所でわめき立てるだけでは何も変わらない。
118 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:57:44 ID:SnlQEFNKO
>>109
広島県と山口県が金を出さないからです
広島県と山口県が金を出さないからです
119 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 18:59:23 ID:2xcQ2x7H0
>>58
青春18切符は学生が使うからね。
青春っていうぐらいで、在来線の普通車に乗って旅をするのが、
青春の思い出になるんだよ。
大人や社会人になったら、当然君のように新幹線や遠いところは飛行機に乗るのさ。
浜松には空港が無かったね。残念だね。
青春18切符は学生が使うからね。
青春っていうぐらいで、在来線の普通車に乗って旅をするのが、
青春の思い出になるんだよ。
大人や社会人になったら、当然君のように新幹線や遠いところは飛行機に乗るのさ。
浜松には空港が無かったね。残念だね。
120 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:00:27 ID:sBDjCOVp0
今回は、存続を望む声がわき起こっているのか？
ドリームなごやのほうが増便になるのか？
122 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:04:18 ID:y/ZdRC0t0
ＪＲ西日本も寝台急行「銀河」を廃止した代替列車を作ればいいと思う。
雷鳥運用で使われている、京都総合運転所（京キト）の４８５系が近く廃止になるらしいから、
この４８５系を使って、東京～大阪間に銀河のスジを使って、夜行快速列車を走らせればよい。
ＡＴＳ対応工事をすれば首都圏にも乗り入れは可能。 廃車するなんてもったいない・・・
名付けて、快速「ムーンライト銀河」！！！
京キトの４８５系９両編成で全車指定席でグリーン車を１両連結。
東京都区内～大阪市内の運賃が８，５１０円に指定席料金が３１０円か５１０円。
ＪＲバスの通常のドリーム号が８，６１０円（通常期）だから、
価格面と定時性なら今までの銀河号と違って、十分に対抗できるぞ！！！
雷鳥運用で使われている、京都総合運転所（京キト）の４８５系が近く廃止になるらしいから、
この４８５系を使って、東京～大阪間に銀河のスジを使って、夜行快速列車を走らせればよい。
ＡＴＳ対応工事をすれば首都圏にも乗り入れは可能。 廃車するなんてもったいない・・・
名付けて、快速「ムーンライト銀河」！！！
京キトの４８５系９両編成で全車指定席でグリーン車を１両連結。
東京都区内～大阪市内の運賃が８，５１０円に指定席料金が３１０円か５１０円。
ＪＲバスの通常のドリーム号が８，６１０円（通常期）だから、
価格面と定時性なら今までの銀河号と違って、十分に対抗できるぞ！！！
123 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:04:32 ID:NP0WxTic0
>>82
残念ながら蒲郡なんだよ…
残念ながら蒲郡なんだよ…
>>122
貧乏人には用は無い
貧乏人には用は無い
125 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:09:48 ID:SnlQEFNKO
俺は東京から寄生する時は１８切符か新幹線のグリーン車で帰ってた
金がないわけじゃないが１８切符には１８切符の魅力があるんだよな
金がないわけじゃないが１８切符には１８切符の魅力があるんだよな
>>122
鉄道ヲタクになど用はない
鉄道ヲタクになど用はない
128 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:14:52 ID:Feu/cPArO
ここぞと言わんばかりに鉄ヲタがうじゃうじゃ沸いて来てますな。
131 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:19:52 ID:Xtq5lT1u0
ながらの治安悪化って鉄ヲタのせいだろ？
高速バスの青春ドリームなごやは
東山・名城沿線⇔田都・横浜沿線のパターンでは結構重宝する。。。
東山・名城沿線⇔田都・横浜沿線のパターンでは結構重宝する。。。
和を以ってしてＤＭＶで運行ｗ
>>119
第二の青春だか知らんがジジババが18持って近距離旅行ってのが増えてるけどな。
第二の青春だか知らんがジジババが18持って近距離旅行ってのが増えてるけどな。
135 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:23:26 ID:H/ZcHAxWO
やはりＪＲは新幹線だけ別会社にすべきだった。
137 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:26:52 ID:263FIzTG0
儲かる新幹線があって誰が好き好んで儲けの悪い在来線なんてやるか。
だから新幹線と在来線を別会社にしておけば、よかったんだ。
東海の在来線のやる気のなさは異常。四国や九州に経営をやらせたら喜ぶよ。
だから新幹線と在来線を別会社にしておけば、よかったんだ。
東海の在来線のやる気のなさは異常。四国や九州に経営をやらせたら喜ぶよ。
138 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:31:20 ID:79NHJfi20
身延線や飯田線の特急車両の置き場がないから運行してるんじゃないの？
139 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:32:15 ID:1+AHTbNY0
大垣夜行の移動は心理的、体力的疲労がハンパじゃないよな
別に廃止でも良いし寝て行きたければサンライズで三ノ宮まで行くか
新幹線＋ビジネスホテルで良い罠
別に廃止でも良いし寝て行きたければサンライズで三ノ宮まで行くか
新幹線＋ビジネスホテルで良い罠
ムーンライトながら＆１８切符全廃
↓
ついでに在来線も順次廃止
↓
新幹線＆近郊線以外はすべて車かバスに
↓
車業界大活性化
↓
地方の老人は車で事故死するか家から出られずに孤独死でどんどん減少
↓
内需拡大、高齢者激減で日本経済大復活！！
↓
そして「ムーンライトながら」の撤廃が歴史に残る英断として評価される！
↓
ついでに在来線も順次廃止
↓
新幹線＆近郊線以外はすべて車かバスに
↓
車業界大活性化
↓
地方の老人は車で事故死するか家から出られずに孤独死でどんどん減少
↓
内需拡大、高齢者激減で日本経済大復活！！
↓
そして「ムーンライトながら」の撤廃が歴史に残る英断として評価される！
141 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:33:28 ID:t6/S8VvS0
142 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:36:07 ID:SnlQEFNKO
普通寝台なんかいらんよ。
144 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:36:40 ID:8G0iZe9L0
>>46
ヤフオク転売厨むかつくな
ヤフオク転売厨むかつくな
145 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:37:16 ID:2xcQ2x7H0
147 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:39:57 ID:NP0WxTic0
18切符も廃止しろ。
149 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:43:47 ID:1+AHTbNY0
「ながら」の廃止程度で良かったじゃん
「青春１８きっぷ」が廃止じゃ無いんだから
個人的にはあんな疲れる電車はいらんと思うぞ
「青春１８きっぷ」が廃止じゃ無いんだから
個人的にはあんな疲れる電車はいらんと思うぞ
150 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:46:43 ID:93LN2Jr6O
まじかよ
東京から帰省するとき名古屋までよく乗ったなー。
車両と車両の間で皆雑魚寝してた。
6000円だったな。
治安悪いとは思わなかったけどな
東京から帰省するとき名古屋までよく乗ったなー。
車両と車両の間で皆雑魚寝してた。
6000円だったな。
治安悪いとは思わなかったけどな
151 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:47:15 ID:sckxUcNwO
正直、ながら自体はどうでも良いが、
ながらを廃止すると、なおさら夜間経費が、
他の寝台特急だけのためのものとなり、
そっちまで廃止圧力が増すからなあ
ながらを廃止すると、なおさら夜間経費が、
他の寝台特急だけのためのものとなり、
そっちまで廃止圧力が増すからなあ
152 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:48:21 ID:SnlQEFNKO
>>151
東海道線で残るのはサンライズだけでしょ
東海道線で残るのはサンライズだけでしょ
他の寝台って、はやぶさ富士は廃止確定だろ。あとはサンライズか。
サンライズも始発時間を１時間ほど遅らせれば、けっこう閉められる駅が増えそうだ。
サンライズも始発時間を１時間ほど遅らせれば、けっこう閉められる駅が増えそうだ。
154 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:53:39 ID:sckxUcNwO
はやぶさ富士の廃止確定なんてアナウンス有ったかね
155 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 19:57:50 ID:L7JKnPE+O
いっそうのこと
東京←→静岡
にすればいいよ。
ただし上りは東京には４時４０分ころ到着でね。
深夜需要もあるからこれくらいはいいだろう。
東京←→静岡
にすればいいよ。
ただし上りは東京には４時４０分ころ到着でね。
深夜需要もあるからこれくらいはいいだろう。
>>86
食パン電車がアップを始めました
食パン電車がアップを始めました
157 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:00:16 ID:5+/SBx04O
ま た J R 東 海 か
金曜の晩に登戸で飲んで、最終の小田急で小田原へ。
ながらの指定券買ってコーラとチップスターやりながら浜松の実家へ。
至福の時なんだが・・・
ながらの指定券買ってコーラとチップスターやりながら浜松の実家へ。
至福の時なんだが・・・
159 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:06:19 ID:8YnPNMpC0
東海道線って夜中は貨物列車が異常に多いよな。
160 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:06:50 ID:NP0WxTic0
>>155
8割くらいは名古屋や大垣まで行く(又は大垣や名古屋から乗る)だろｗ
8割くらいは名古屋や大垣まで行く(又は大垣や名古屋から乗る)だろｗ
161 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:07:22 ID:2kZc6Fuy0
>>159
最近はＪＲ貨物の需要が増えてるからね
最近はＪＲ貨物の需要が増えてるからね
162 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:09:15 ID:vXEhxaDJO
163 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:11:02 ID:5+/SBx04O
新幹線をのぞみだらけに(実質値上げ)
普通列車は２両に短編成化(すし詰め)
静岡地区の普通列車の運転区間をぶつ切りに
寝台急行銀河廃止
大阪夜行ながら廃止←今ここ
JR東海｢新幹線にお乗りください。のぞみ料金までちゃんとお支払いください。自費でリニア作るから｣
普通列車は２両に短編成化(すし詰め)
静岡地区の普通列車の運転区間をぶつ切りに
寝台急行銀河廃止
大阪夜行ながら廃止←今ここ
JR東海｢新幹線にお乗りください。のぞみ料金までちゃんとお支払いください。自費でリニア作るから｣
164 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:16:34 ID:SnlQEFNKO
超得割青春なごや号ﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ(AAry
ﾅﾂｶｼｽｻﾋﾞｼｽ(´・ω・｀)
167 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:21:13 ID:1+AHTbNY0
はくたかの車両を使って「能登」の続行の夜行快速で
金沢、福井、米原廻りの京都（大阪）行きは出来ないかな？
時速１６０Ｋｍの足回りなら早そうなんだがｗ
金沢、福井、米原廻りの京都（大阪）行きは出来ないかな？
時速１６０Ｋｍの足回りなら早そうなんだがｗ
利用者に不便なダイヤ改「正」→利用者減少→利用する人が少ないので臨時化（今ここ）→完全廃止
169 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:24:27 ID:LTX3iq19O
俺も鉄オタだけど｢ながら｣って乗ったことないんだよね。
ただ｢銀河｣に廃止前に乗った時は24系客車って寝れないし狭いし新幹線より高いし確か16000円位かかって損した気分になった。
ただJR東海も｢ながら｣廃止するだけじゃなく18キッパー救済策を考えて欲しいよね。
例えば新幹線に18切符持参なら新幹線特急券を買えば特定の区間｢豊橋～熱海｣等区間に乗れるようにするとか。
普通列車しかない区間に快速列車を運行させるとか。
考えてくれたらいいのになぁって思うよ
ただ｢銀河｣に廃止前に乗った時は24系客車って寝れないし狭いし新幹線より高いし確か16000円位かかって損した気分になった。
ただJR東海も｢ながら｣廃止するだけじゃなく18キッパー救済策を考えて欲しいよね。
例えば新幹線に18切符持参なら新幹線特急券を買えば特定の区間｢豊橋～熱海｣等区間に乗れるようにするとか。
普通列車しかない区間に快速列車を運行させるとか。
考えてくれたらいいのになぁって思うよ
170 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:24:40 ID:HwrB5cCnO
保線
171 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:25:47 ID:ORJRb8tQ0
新幹線で東京まで一万円払うのなんてばかばかしくてね
速けりゃいいってもんじゃないんだよ
速けりゃいいってもんじゃないんだよ
172 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:25:58 ID:KmQf4R88O
｢かいもん｣ ｢ながさき｣ ｢にちなん｣ も思い出して下さい
＠九州人
＠九州人
173 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:25:58 ID:xMtcUvh2O
９１号廃止？
174 ：中の人見習い補佐代理候補付 ◆Qw5aKYwoS6 ：2008/09/01(月) 20:27:06 ID:t70xW4biO
夜行バス会社歓喜だな
ながら廃止しやがったら絶対バス使ってやる
意地でも東海道新幹線なんか乗ってやらねえ
ながら廃止しやがったら絶対バス使ってやる
意地でも東海道新幹線なんか乗ってやらねえ
175 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:28:25 ID:1+AHTbNY0
>>169
残念だがＪＲ東海は今は完全民間企業だよね
当然視線は株主＞乗客だ罠
リニアも自前で造る以上不採算であろう定期「ながら」（東海車）は廃止したいと思うのが普通じゃないか？
既存の「臨時ながら」（東日本車）は存続するじゃないの？
残念だがＪＲ東海は今は完全民間企業だよね
当然視線は株主＞乗客だ罠
リニアも自前で造る以上不採算であろう定期「ながら」（東海車）は廃止したいと思うのが普通じゃないか？
既存の「臨時ながら」（東日本車）は存続するじゃないの？
>>169
鉄オタだけど新幹線なんか乗りたくない。
鉄オタだけど新幹線なんか乗りたくない。
178 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:31:25 ID:9dH9JzE8O
速くて快適な新幹線をご利用ください。夜はビジネスホテルや旅館やホテルなどで宿泊がお体のためにもなりますよ。
179 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:34:19 ID:lS4keB2x0
近い将来、JR東海エリアの夜行列車はすべて廃止されると思う。
その反面新幹線利用者は厚遇されるので利益率は上がる計算。
JR韜晦からのお願い
「地元のお客様は不便を承知で在来線をご利用ください。」
その反面新幹線利用者は厚遇されるので利益率は上がる計算。
JR韜晦からのお願い
「地元のお客様は不便を承知で在来線をご利用ください。」
180 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:35:15 ID:aODSIYj/0
バスよりコスト安いはずなのにバスより割高なんだよなぁ
でもバスは窮屈だし、結局バスからＪＲに乗り換えるから
ながらのほうが好きだったのに・・・
ＪＲ東海ますます嫌いになったわ
何がエコ出張だ
でもバスは窮屈だし、結局バスからＪＲに乗り換えるから
ながらのほうが好きだったのに・・・
ＪＲ東海ますます嫌いになったわ
何がエコ出張だ
181 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:35:27 ID:cuA2iW5L0
倒壊に文句いってやる
215、185で束が代用しても束がゆるさんだろ
ほんとロクでない会社だ。糞め
冷ややかな意見も多いんだな･･･
215、185で束が代用しても束がゆるさんだろ
ほんとロクでない会社だ。糞め
冷ややかな意見も多いんだな･･･
182 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:36:13 ID:JgUkWU1V0
走るスラム街
183 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:36:20 ID:1+AHTbNY0
184 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:37:31 ID:SnlQEFNKO
>>180
夜行バス一便よりも夜行列車一本のほうが人件費かかるよ
夜行バス一便よりも夜行列車一本のほうが人件費かかるよ
185 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:37:40 ID:B4yC0EJe0
これ本当はね、ウザイ束日本とは縁をきって
オタＱと協力して、あさぎりの車両を使って
新生ながらとして、新宿乗り入れで生まれ変わるのさｗ
オタＱと協力して、あさぎりの車両を使って
新生ながらとして、新宿乗り入れで生まれ変わるのさｗ
>>184
定員違いすぎるだろ。ｊｋ
定員違いすぎるだろ。ｊｋ
187 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:39:42 ID:lS4keB2x0
もういっそ倒壊を一切りようできない上野発金沢経由米原行なんてどうだろうか
189 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:40:56 ID:T5Qr/DLHO
「特急サンライズながら」フラグ？
190 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:42:14 ID:JgUkWU1V0
順番がまちがってるよな。
先に18切符を廃止してからながらを廃止すれば誰も文句言わない。
先に18切符を廃止してからながらを廃止すれば誰も文句言わない。
倒壊が一切絡まない会社のバスを使えばよろし
繁忙期のみ＆18切符不可にしてもいいから夜行は存続して欲しい。
そのかわり席を取りやすくしてくれ。
そのかわり席を取りやすくしてくれ。
ほんと倒壊ってひどい会社。
速いだけで居住性はない、駅での乗降客の混雑緩和の方策は取らない、
西日本へ乗り継ぐ客の利便なんてこれっぽっちも考えない、
線路は使わせない、、、、
速いだけで居住性はない、駅での乗降客の混雑緩和の方策は取らない、
西日本へ乗り継ぐ客の利便なんてこれっぽっちも考えない、
線路は使わせない、、、、
194 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:43:43 ID:SnlQEFNKO
195 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:44:10 ID:lS4keB2x0
「ムーンライトえちご・併結のながらは北陸本線米原経由大垣行き」
ああめんどくさい…
ああめんどくさい…
貨物列車に客車1両でもつないで営業すればいいじゃんってレスあるけど
俺の親父が10年程前にまさに貨物につながれた客車に乗らなきゃいけない仕事していて
親父に言わせりゃ「揺れるわ停まるたびショックでかいわで乗り心地は最悪」だそうだ
夜行で一応寝る設備はあったらしいが
このスレも鉄ヲタが多数居付いてるからこの列車の種類や下手したら客車の名前も即答されるだろうな
俺の親父が10年程前にまさに貨物につながれた客車に乗らなきゃいけない仕事していて
親父に言わせりゃ「揺れるわ停まるたびショックでかいわで乗り心地は最悪」だそうだ
夜行で一応寝る設備はあったらしいが
このスレも鉄ヲタが多数居付いてるからこの列車の種類や下手したら客車の名前も即答されるだろうな
>>187
東海も車両持ってんだが…。
東海も車両持ってんだが…。
198 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:48:11 ID:A7f1FYXxO
復旧しても赤字確実の高山本線飛騨古川～猪谷を直して再開したときは東海を見直したんだが…
素直にながらは儲からないから、って発表しちゃえよ
素直にながらは儲からないから、って発表しちゃえよ
199 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:48:19 ID:4OIUmMd30
有蓋車に乗せてあげたらいいじゃん。
200 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:48:56 ID:SnlQEFNKO
>>196
ああ、現金輸送車か
ああ、現金輸送車か
201 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:50:43 ID:BxI+5i88O
いま、ながら送り込みで東京に向かってます。
もうすぐ熱海に着くところ。トンネル抜けたら書き込みます。普通列車として使えば快適ですなー
もうすぐ熱海に着くところ。トンネル抜けたら書き込みます。普通列車として使えば快適ですなー
まじで倒壊新幹線はJRから切り離してほしい。
東海道の在来旅客は貨物が担当。
貨物のスジも増えて旅客長距離も安泰。
東海道の在来旅客は貨物が担当。
貨物のスジも増えて旅客長距離も安泰。
>>196
〒？
〒？
>>200
マニって言うんだﾜﾗﾀｗ
マニって言うんだﾜﾗﾀｗ
206 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:53:20 ID:lS4keB2x0
207 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:54:08 ID:3eyoskTg0
18きっぷ利用できる時期は毎日運転するんだよね？
バス酔いするから、ながら無くなると辛い。。。
バス酔いするから、ながら無くなると辛い。。。
>>195
車両は何使うんだ？糸魚川⇔敦賀間の交流区間をどう乗り切る？
車両は何使うんだ？糸魚川⇔敦賀間の交流区間をどう乗り切る？
>207
asahiの記事を見る限り、
今の91号92号（の運転日）だけが残る状態だと思ってたほうがいいかも。
asahiの記事を見る限り、
今の91号92号（の運転日）だけが残る状態だと思ってたほうがいいかも。
211 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 20:59:37 ID:lS4keB2x0
2～3回学生のころに、東京―熊本間を25時間掛けて帰ったことを思い出すなあ・・・
「復員列車」とか呼んでた。夏は寒いし冬は暑いし。廊下で人は寝るは人生
語りだす人がいるわ・・・。
という時代ももう過去のものなのかなあ。ブルートレイン然り。
まあ、丸1日以上掛けて列車に乗りたいなんて奴そうそういないけどｗｗｗｗｗ
「復員列車」とか呼んでた。夏は寒いし冬は暑いし。廊下で人は寝るは人生
語りだす人がいるわ・・・。
という時代ももう過去のものなのかなあ。ブルートレイン然り。
まあ、丸1日以上掛けて列車に乗りたいなんて奴そうそういないけどｗｗｗｗｗ
213 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:01:36 ID:p6l/UXYT0
分割民営化の時、倒壊なんて作ったの誰だよ・・・
214 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:01:42 ID:bwSA+3Xw0
ながら廃止か。寝台特急廃止といい推理小説の舞台が消えてくねえ。
だんだん鉄道旅行の魅力が減ってくね。ながらになる前にグリーン車があった
ときに利用したことがあるが眠れんかったな。学生のときでワイド周遊券で
学割きかせて格安でよく旅行したなあ。
だんだん鉄道旅行の魅力が減ってくね。ながらになる前にグリーン車があった
ときに利用したことがあるが眠れんかったな。学生のときでワイド周遊券で
学割きかせて格安でよく旅行したなあ。
>196
現金輸送のマニ？
現金輸送のマニ？
夏休みに利用したことあるけど、深夜なのにすごい混んでてワロタ
たぶん到着３０分前まで立っていたよ、３０００円の新幹線だから仕方ないが
たぶん到着３０分前まで立っていたよ、３０００円の新幹線だから仕方ないが
休日にかからない日の乗車率はどんなもんよ？
219 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:07:15 ID:jeYeDbXe0
ひかり１００系でながらを運行するんだ！
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`)
ノヽノヽ
くく
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＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
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('A`)
ノヽノヽ
くく
>>217
長岡に食パン待たして乗り換えさせるか？
長岡に食パン待たして乗り換えさせるか？
>>218
１８切符時はいつも満員
それ以外が本当に酷い
一度最終の新幹線乗り過ごして、
これでいこうと決意して乗ったが
平日だと、時間早めた為、普通電車として
通勤圏ならある程度いるが、
上りで浜松過ぎるともう１車両に数人ってところ。
１８切符時はいつも満員
それ以外が本当に酷い
一度最終の新幹線乗り過ごして、
これでいこうと決意して乗ったが
平日だと、時間早めた為、普通電車として
通勤圏ならある程度いるが、
上りで浜松過ぎるともう１車両に数人ってところ。
222 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:11:53 ID:0LObwpkRO
意表を突いて、特急ロマンスカーながら 大垣行き とか。
223 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:14:00 ID:2kZc6Fuy0
>>214
鉄道旅行の需要が激減しているからな
鉄道旅行の需要が激減しているからな
224 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:15:07 ID:QqzDlIILO
226 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:16:07 ID:Y0G07lxY0
地球温暖化でコンビニも深夜営業時間見直しの声もある。
夜間の移動も自粛させられるような動きになるかな？
今は旅客より貨物のほうが重宝。
荷物は人間みたいに乗車マナー悪くないし
うるさくないしケンカしないし
一度乗ったら目的地まで黙々と乗車？するもんね
夜間の移動も自粛させられるような動きになるかな？
今は旅客より貨物のほうが重宝。
荷物は人間みたいに乗車マナー悪くないし
うるさくないしケンカしないし
一度乗ったら目的地まで黙々と乗車？するもんね
227 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:16:20 ID:F0KcYnuK0
高額な新幹線ばかりを押し付けるイヤな会社だね
ながらは一部DQNな若者が夜中もおしゃべりするから
何度か注意することもあってイライラする時があるけど
廃止は困る。夜中の移動をもっと真面目に考えろJR
ながらは一部DQNな若者が夜中もおしゃべりするから
何度か注意することもあってイライラする時があるけど
廃止は困る。夜中の移動をもっと真面目に考えろJR
JR東海 鬼だな
これはやがて自分に返ってくるぞ
これはやがて自分に返ってくるぞ
229 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:16:40 ID:2kZc6Fuy0
>>224
ＪＲグループで東海が大勝ちしているから嫉妬の対象
ＪＲグループで東海が大勝ちしているから嫉妬の対象
230 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:19:54 ID:af6w+tVoO
なにこの俺涙目スレ
231 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:19:53 ID:lS4keB2x0
>>220 ／ ＼
こうですか？わかりません！＞＜ ／長岡～ 長岡～ ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|＿∧∧＿∧ ∧＿∧ |
|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀） | 長岡だ
| ∧＿∧ /⌒ ヽ∧⊥∧
|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 乗り換えだ
|⌒ ∧＿∧（；´Д｀ ） ∧＿∧
|） （；´Д｀ ） ∧＿∧（；´Д｀ ）
| /⌒ ヽ （；´Д｀ ） ヽ 乗り換えだ
| /| | | |/⌒ ヽ | |
|ノ ＼＼ ／|/| | | |＼.／| | 座りたい・・・
| ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |
|/⌒＼し'/ .＼＼ | |ヽ し'(ノ
| >/ /⌒＼し'(ノ > )
| ／ ／ > ) / ／
| / / つ / ／ （＿つ
| し' （＿つ |
こうですか？わかりません！＞＜ ／長岡～ 長岡～ ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|＿∧∧＿∧ ∧＿∧ |
|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀） | 長岡だ
| ∧＿∧ /⌒ ヽ∧⊥∧
|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 乗り換えだ
|⌒ ∧＿∧（；´Д｀ ） ∧＿∧
|） （；´Д｀ ） ∧＿∧（；´Д｀ ）
| /⌒ ヽ （；´Д｀ ） ヽ 乗り換えだ
| /| | | |/⌒ ヽ | |
|ノ ＼＼ ／|/| | | |＼.／| | 座りたい・・・
| ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |
|/⌒＼し'/ .＼＼ | |ヽ し'(ノ
| >/ /⌒＼し'(ノ > )
| ／ ／ > ) / ／
| / / つ / ／ （＿つ
| し' （＿つ |
232 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:20:02 ID:Xtq5lT1u0
東京で平成の時代に
終戦直後の様子が見られる貴重な列車ｗ
乗客のマナーは終戦直後の方がマシかもしれんがｗ
終戦直後の様子が見られる貴重な列車ｗ
乗客のマナーは終戦直後の方がマシかもしれんがｗ
233 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:20:09 ID:8Qacp+qbO
新潟-米原に夜行できたら
東海涙目ｗｗｗｗｗ
東海涙目ｗｗｗｗｗ
>>233
急行きたぐに
急行きたぐに
235 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:27:12 ID:0/qnO6cdO
2003年頃によく利用してた。
小田原駅から２時頃に出発する、大垣方面に向かうながらで、
決まって乗車するやつらがいたんだが、あれは一体何だったんだ？
こきたない服装の老婆やオヤジ、
見た目２０代の奴もいたが、そいつが持っていた
荷物はびっしりと詰まった競馬？新聞だった。
こいつらはどこで降りて、何をやってる奴等なんだ？
小田原駅から２時頃に出発する、大垣方面に向かうながらで、
決まって乗車するやつらがいたんだが、あれは一体何だったんだ？
こきたない服装の老婆やオヤジ、
見た目２０代の奴もいたが、そいつが持っていた
荷物はびっしりと詰まった競馬？新聞だった。
こいつらはどこで降りて、何をやってる奴等なんだ？
236 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:51:56 ID:P5YU7ncCO
臨時は絶対残してくれよ。旅費で浮かせて食事を贅沢するんだよ俺は。
237 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:52:23 ID:apSWhSgi0
火災帝国の逆襲が始まったな
238 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 21:53:38 ID:g7zl9laCO
えええええ！
彼女と二人で愛知万博、これで行ったよ。
あえて新幹線使わないバカさ加減が楽しかったけど、すげ-うるさかった。
行きも帰りも指定席に他人が座ってたのには参った。
どけられたカップルは空き席が無かったらしく、通路を行ったり来たりしてたよ。
今の体力だと多分無理。今となっては良い思い出。
あえて新幹線使わないバカさ加減が楽しかったけど、すげ-うるさかった。
行きも帰りも指定席に他人が座ってたのには参った。
どけられたカップルは空き席が無かったらしく、通路を行ったり来たりしてたよ。
今の体力だと多分無理。今となっては良い思い出。
指定席券買わないで立ってもいいやってのってみるとガラガラだったりして驚く
静岡で練習して酒飲んで浜松に帰ってくるのにいい手段だったんだが
静岡で練習して酒飲んで浜松に帰ってくるのにいい手段だったんだが
241 ：（´‐`)ﾉ ◆hE231.SdsY ：2008/09/01(月) 21:59:24 ID:1Ghydma0O
（´‐`)ﾉ臨時になったら数年で間違いなく廃止
（´‐`)ﾉいつもそうじゃん
（´‐`)ﾉいつもそうじゃん
242 ：東海道珍道中：2008/09/01(月) 21:59:56 ID:1Piocf8uO
男同士向かい合って酒飲んで…
∧__∧
( *´∀｀) 愉快だったよな！
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
∧__∧
( *´∀｀) 愉快だったよな！
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
廃止でもいいじゃん。
245 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:01:08 ID:+1efrYz50
廃止 絶対反対！！！
246 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:01:49 ID:SKhVJutY0
>>241 そうはさせませんよ、フフ
247 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:03:01 ID:6/kkc0e70
>>224
ＣＯ２削減の国策に反する貨物列車への運行妨害はもはや国賊ものだろ･･･
貨物列車の本数が増やせないのも連結両数を増やせないのも全部利益至上主義の
ＪＲ東海が妨害しているから。
リニア問題をこじらせて国交省の怒りを買って分割＆ＪＲ東西に併合されてしまえばいいのに。
ＣＯ２削減の国策に反する貨物列車への運行妨害はもはや国賊ものだろ･･･
貨物列車の本数が増やせないのも連結両数を増やせないのも全部利益至上主義の
ＪＲ東海が妨害しているから。
リニア問題をこじらせて国交省の怒りを買って分割＆ＪＲ東西に併合されてしまえばいいのに。
飯田線の始発に乗れないじゃん
249 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:06:34 ID:irB5FuYT0
うわぁぁぁぁぁ
せっかくだから臨時も廃止するように要望出そう。
251 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:09:38 ID:xFECQbvnO
>>248
豊鉄バスとケイビーバスが共同運行するほの国号をご利用ください
豊鉄バスとケイビーバスが共同運行するほの国号をご利用ください
252 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:09:49 ID:QLXJg8fmO
名古屋―東京なら深夜バスのほうが安いからなぁ(´･ω･`)
253 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:09:58 ID:hw3+yZ6B0
「ムーライトながら」の「ながら」って「寝ながら」とか「食べながら」の「ながら」なの？
254 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:10:58 ID:5/fOOZoGO
みんなながらのDQN客について書いてるけど、俺が乗る時は割とﾏﾀｰﾘしてるぞ
下りで小田原あたりまでトランプで盛り上がる大学生グループの近くになったことあって眉をひそめたけど、深夜になったら静かに寝てたし
コミケの日とか避けてるからかな？
下りで小田原あたりまでトランプで盛り上がる大学生グループの近くになったことあって眉をひそめたけど、深夜になったら静かに寝てたし
コミケの日とか避けてるからかな？
255 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:11:35 ID:trFFoXc/0
自分的には、鉄道の旅ってロマンの原点なんだけどなぁ、大垣行き。
ながらはどうでもいいけど、普通列車の夜行は毎日運行させるべきだと思う。
もちろん、損得だの経済事情だのまったく関係のない、
鉄道屋としての意地で考慮して欲しい上の話。
まぁ、こんな所に書き込んでも叩かれるか無視させるだけだろうけどね。
ながらはどうでもいいけど、普通列車の夜行は毎日運行させるべきだと思う。
もちろん、損得だの経済事情だのまったく関係のない、
鉄道屋としての意地で考慮して欲しい上の話。
まぁ、こんな所に書き込んでも叩かれるか無視させるだけだろうけどね。
自分の青春の１ページが去っていく感じで寂しい
257 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:12:29 ID:P5YU7ncCO
>>243
深夜営業やめても、冷蔵庫の電源は入れっぱなしだからあまり意味ないよ。
深夜営業やめても、冷蔵庫の電源は入れっぱなしだからあまり意味ないよ。
258 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:12:44 ID:6IyiE/440
ちゃんと指定券徹底させて存続させてくれ
バスじゃ時間が読めないし事故率も高い
券無しで乗ったやつからは割増料金徴収しろよ
バスじゃ時間が読めないし事故率も高い
券無しで乗ったやつからは割増料金徴収しろよ
259 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:12:50 ID:AhgwjZTg0
中日の選手が遠征日前日に名古屋ドームで負けると、
ムーンライトながらで東京ドームに向かうって…
ムーンライトながらで東京ドームに向かうって…
260 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:14:01 ID:GHh3R78B0
261 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:14:05 ID:UJAyg9bQO
>>251
バス酔いするから乗りたくない
バス酔いするから乗りたくない
263 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:14:19 ID:g9oWcVBj0
>>253
マジレスすると、長良川
マジレスすると、長良川
青春１８きっぷってネーミングがよくないな。１８歳を過ぎたら買っちゃダメと
誤解されそうだ。「極貧赤貧きっぷ」ってネーミングにして、購入者の頬に
「極貧」「赤貧」のスタンプを押せばいい。面白そうだろ？
誤解されそうだ。「極貧赤貧きっぷ」ってネーミングにして、購入者の頬に
「極貧」「赤貧」のスタンプを押せばいい。面白そうだろ？
265 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:15:52 ID:pJBXGL7zO
九州内の夜行特急がドリームにちりんだけ。串木野発宮崎行きの普通列車と接続。高速バスといい競合。時刻表でうまく乗りこなせるかと体力勝負と耐久力のみ。
>>255
そこまで言うのなら、自費でチャーターするなりすれば？
そこまで言うのなら、自費でチャーターするなりすれば？
俺の終電が・・・
新幹線なくなる前に帰らないと駄目じゃん
新幹線なくなる前に帰らないと駄目じゃん
270 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:20:47 ID:Pmv5aNex0
鉄ヲタって口だけで金ださないわ、マナーは悪いわだもんなｗ
「俺達のロマンのために毎日走らせろ」じゃねえ…
「俺達のロマンのために毎日走らせろ」じゃねえ…
東京から大垣までムーンライトながらのＮゲージを走らせればイイじゃん。電気代も大してかからないだろう？
で、それを撮影に来る暇人も間違いなく出てくるだろう。
で、それを撮影に来る暇人も間違いなく出てくるだろう。
ロマンはポルノだけで十分だ
いっそ、夜行高速バスが大事故起こして数十人単位の死者出してくれれば
鉄道に客が帰ってくる......くればいいな。
鉄道に客が帰ってくる......くればいいな。
274 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:24:17 ID:v+ibh2jd0
18きっぷ買ったらアンケートが付いてた。
だいたい会社ってのは、商品の売れ行きがうまくいってないときには
アンケートとるんだよなあ。
今後なんらかの動きがあるのかな。
だいたい会社ってのは、商品の売れ行きがうまくいってないときには
アンケートとるんだよなあ。
今後なんらかの動きがあるのかな。
>>273
鉄オタっぽい発想だな
鉄オタっぽい発想だな
>>274
アンケートは各社への料金分配のデータの元になるので、昔からやってる
アンケートは各社への料金分配のデータの元になるので、昔からやってる
青春18キップ売れてないのか？
278 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:26:11 ID:lTa+yakT0
ここで在来線の経営、東海なんかにさせないで東にさせたほうが
マシとか言う、おバカな書き込みがあるけど
東が経営したら、名古屋の東海道線の快速サービスなんて
ありえないからｗ
ましてや、オール転換クロスシートで、ヨーダンパ・車体間ダンパ
セミアクティブサス搭載の車両なんて、夢の夢ｗ
マシとか言う、おバカな書き込みがあるけど
東が経営したら、名古屋の東海道線の快速サービスなんて
ありえないからｗ
ましてや、オール転換クロスシートで、ヨーダンパ・車体間ダンパ
セミアクティブサス搭載の車両なんて、夢の夢ｗ
>>279
キモすぎて虫酸がはしる
キモすぎて虫酸がはしる
282 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:28:20 ID:x2xKzTVj0
廃止するなら東京に５時頃に着くドリーム号を運行してくれないかね？
早朝５時に東京に着くからこそ夜行バスではなくながら利用という人も結構いると思うのだが。
早朝５時に東京に着くからこそ夜行バスではなくながら利用という人も結構いると思うのだが。
283 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:28:54 ID:Fd9EBTgv0
国鉄→ＪＲに変わる時に、大垣夜行３７５Ｍに乗ったときの思い出と言えば
キチガイが手首切って窓から飛び降りようとして湯河原に緊急停車したこと。
キチガイが手首切って窓から飛び降りようとして湯河原に緊急停車したこと。
284 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:29:07 ID:cTW9dieJO
ビジネス的に夜行列車が美味しくないんなら廃止してもいいじゃん
公共性を持てとか客に利益還元しろとか言ってる人がいるが、東京～名古屋は代替交通はいくつもあるわけだし、新幹線で稼いだ利益を鉄ヲタに還元する必要性もない
公共性を持てとか客に利益還元しろとか言ってる人がいるが、東京～名古屋は代替交通はいくつもあるわけだし、新幹線で稼いだ利益を鉄ヲタに還元する必要性もない
普通車は無蓋貨車でグリーン車は有蓋貨車のムーンライト貨物をJRFに
運行して貰えばいいじゃん。始発は東京貨物タだけどw
運行して貰えばいいじゃん。始発は東京貨物タだけどw
286 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:30:38 ID:5/fOOZoGO
>>273
ドライバーの機転が効いたおかけで犠牲者こそ出なかったが、今年青春メガドリームが名神高速で炎上したの知らんの？
ドライバーの機転が効いたおかけで犠牲者こそ出なかったが、今年青春メガドリームが名神高速で炎上したの知らんの？
287 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:31:43 ID:0xyHpHri0
指定席切符かわずに乗って、寝た振りして、それを乗務員に起されて悪態ついていたキチガイがいた
こんな奴がいるから廃止になるんだな。
JR東海も東日本も貴重な労働力をキチガイとのやり取りにさかれるくらいなら
少々の利益しかないながらを廃止にしようとしたんか？
こんな奴がいるから廃止になるんだな。
JR東海も東日本も貴重な労働力をキチガイとのやり取りにさかれるくらいなら
少々の利益しかないながらを廃止にしようとしたんか？
288 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:31:47 ID:EuZxuVk30
ペクタードッパー
289 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:32:10 ID:+SlxWMAu0
周遊券を復活しろ、周遊きっぷじゃなくて
290 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:32:17 ID:fpnCJ49ZO
東京～大阪間の交通機関
富豪…飛行機
上流層…新幹線
中流層…夜行列車(寝台)
下流層…バス
格差社会なので夜行が無くなるのは必然です。
富豪…飛行機
上流層…新幹線
中流層…夜行列車(寝台)
下流層…バス
格差社会なので夜行が無くなるのは必然です。
遅い時間まで電車があるなら新幹線だろうが特急だろうが構わないんだけど、最終が９時とかだと金曜の夜に乗れるかどうか微妙になる。
292 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:34:48 ID:3LTEd5PY0
路線バスの廃止といいＪＲ東海は本当にクソだな
新幹線しかいらないって腹だろうな
元々は税金で作られたインフラだっていうのに
これから名古屋行く時は名鉄を利用するわ
新幹線しかいらないって腹だろうな
元々は税金で作られたインフラだっていうのに
これから名古屋行く時は名鉄を利用するわ
岐阜県民か！
294 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:35:28 ID:+SlxWMAu0
295 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:35:50 ID:gqma+TUh0
まりもは昨日終了しました。
296 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:35:53 ID:tJCDgAyf0
なんというか、JRになって良くなったというよりは、
JRみたいに不採算のを廃止にできれば国鉄でも黒字になったんだろうな
今となっては独占で儲けすぎだろ
JRみたいに不採算のを廃止にできれば国鉄でも黒字になったんだろうな
今となっては独占で儲けすぎだろ
297 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:36:23 ID:SKhVJutY0
この件で政府に抗議しておいた。さっそくチンパンが辞任するそうだ。
298 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:36:43 ID:0xyHpHri0
飛行機の運賃自由化までは寝台急行はお盆、正月の移動手段として結構有効だったんだけどね
299 ：タケミカヅチ ◆sexy.v5y7c ：2008/09/01(月) 22:37:16 ID:/C1Bfz2V0
安心しろ。リアル世界では一目置かれてる俺が
全権力を使って直々に国交省のお偉いさんに進言してやるからｗ
なんせ、俺自身ムーンライトながらには思い出が一杯あって消えて欲しくない。
全権力を使って直々に国交省のお偉いさんに進言してやるからｗ
なんせ、俺自身ムーンライトながらには思い出が一杯あって消えて欲しくない。
そのうち夜行列車そのものが消滅して18切符含むフリー切符系も
廃止するような気がしてならない。suicaがあれば充分だろって感じで
廃止するような気がしてならない。suicaがあれば充分だろって感じで
301 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:37:25 ID:V9zBwASS0
8月第三週と12月第四週の週末だけ運行停止にすればいいのに
302 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:37:37 ID:oXrryDP30
ここで東海叩いてる奴ながらに乗ったことあんの？
18シーズンのながらは最悪だぞ？
指定席券なしの強行乗車（もちろん名古屋・大垣行きの豊橋以西除く）なんか当たり前
スリ・置き引きが横行
乗る前または後に風呂にも入らない客
大垣で加古川行きに乗り継ぐのに、座りたいがために猛ダッシュ（一般通勤客が身の危険を感じるほど）
その加古川行きが米原で接続する新快速も凄まじい混雑
その新快速が接続する岡山行きに至ってはもう…
18シーズンのながらは最悪だぞ？
指定席券なしの強行乗車（もちろん名古屋・大垣行きの豊橋以西除く）なんか当たり前
スリ・置き引きが横行
乗る前または後に風呂にも入らない客
大垣で加古川行きに乗り継ぐのに、座りたいがために猛ダッシュ（一般通勤客が身の危険を感じるほど）
その加古川行きが米原で接続する新快速も凄まじい混雑
その新快速が接続する岡山行きに至ってはもう…
303 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:37:53 ID:xFECQbvnO
304 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:37:53 ID:Yw8cw0Vo0
あけぼのもヤバイな…
まりもっこりに続いてながらも存続の危機か
ながら廃止でいいからムーンライト銀河作れ
307 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:38:48 ID:9dsXVjB4O
火災もさっさと辞任しろ！
>>308
それは客層に問題があるのかもよ。
それは客層に問題があるのかもよ。
310 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:44:13 ID:Fd9EBTgv0
165系の頃はグリーン車付いてて、減光してたからよく寝れたんだけどな。
311 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:46:11 ID:G6x5vjOp0
夜行バス同様、プータローが多くて客筋が悪いんだろな。
見た目がよくて儲かるほうへシフトするんだよ
見た目がよくて儲かるほうへシフトするんだよ
>>309
妄想で反論されてもな・・
妄想で反論されてもな・・
313 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:47:33 ID:O7+IVyU70
なくすなよ、頼むから。新幹線に遅れても、これがあるという保障が
あるから、東京でゆっくり遊べたのに。
あるから、東京でゆっくり遊べたのに。
懐かしい、学生のころ緑とオレンジの車両で東京まで行ったんだよなぁ
大垣出身のオレにとってはいい青春の思い出だ
今年の年末の帰省に使ってみようかな……
大垣出身のオレにとってはいい青春の思い出だ
今年の年末の帰省に使ってみようかな……
>>314
やめた方がいいと思うよ。
やめた方がいいと思うよ。
316 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:51:29 ID:xFECQbvnO
>>314
指定券争奪に出遅れないよう気を付けて…
指定券争奪に出遅れないよう気を付けて…
朝日新聞は鉄道関係の廃止ニュースを外した事がない
今後JRが急に気分を変えない限り、まず決定事項だな
今後JRが急に気分を変えない限り、まず決定事項だな
>>314
置き引き酒盛り討論会に堪えられるならどうぞw
置き引き酒盛り討論会に堪えられるならどうぞw
決定したから外部に漏れてきたんだろう。
320 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:54:13 ID:V9zBwASS0
>>314
翌日の腰痛に耐えられるならどうぞ
翌日の腰痛に耐えられるならどうぞ
321 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:54:38 ID:Pmv5aNex0
ながらって何であんなに乗客が糞なんだ？
初めて乗った時にショックを受けたぜ、この列車って日本の列車だよな？ってｗ
まだ全席指定席化の前だったから品川でイキナリ終戦直後にタイムスリップ
何とか対面シートに座れてホッと一息ついてたら通路に人が座るまでは想定内だったが
鉄ヲタの集団が座りやがって酒盛り始めて騒ぎまくるわ、
着メロで色んな駅の発着音の品評会始めるわ、
携帯液晶テレビのアンテナを窓に近づけたいからって座ってる人の目の前に伸ばすわ
酒盛り終わって座って寝たかと思えば、シートに座ってる女性の腕に顔を押し付けて寝てるわで
対面シートの俺も含めた他の三人でが席の場所代わってあげたりとか気をつかいまくった
初めて乗った時にショックを受けたぜ、この列車って日本の列車だよな？ってｗ
まだ全席指定席化の前だったから品川でイキナリ終戦直後にタイムスリップ
何とか対面シートに座れてホッと一息ついてたら通路に人が座るまでは想定内だったが
鉄ヲタの集団が座りやがって酒盛り始めて騒ぎまくるわ、
着メロで色んな駅の発着音の品評会始めるわ、
携帯液晶テレビのアンテナを窓に近づけたいからって座ってる人の目の前に伸ばすわ
酒盛り終わって座って寝たかと思えば、シートに座ってる女性の腕に顔を押し付けて寝てるわで
対面シートの俺も含めた他の三人でが席の場所代わってあげたりとか気をつかいまくった
322 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:55:28 ID:C/zrWNrc0
>>279
こんなやつといっしょにながら乗れるかよバーロー！！！
こんなやつといっしょにながら乗れるかよバーロー！！！
323 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:55:53 ID:hkRoJapw0
鉄板みると来春辺りのダイヤ改正で名古屋～大垣が廃止みたい
俺が乗ったときはおとなしいもんだったけどな
ながらじゃなくて臨時列車の方だったからよかったのかな？
ながらじゃなくて臨時列車の方だったからよかったのかな？
325 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:57:12 ID:x2xKzTVj0
>>282 を書き込んでおいて言うのも何だが夜行バスって定時性はどうなの？
326 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 22:58:35 ID:lCWuXHfO0
別料金で良いから４本／hくらい静岡に快速作って欲しいわ
静岡ー沼津の移動が新幹線でも在来線でも不便すぎる
静岡ー沼津の移動が新幹線でも在来線でも不便すぎる
327 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:00:07 ID:0K4m4u6S0
確かに、小田原以西自由席の頃のながらは凄まじい列車だった。
通路までぎっしり、トイレにも行けない、変なオッサンはいるわ
でも、こんな列車がひとつくらいあっても、いいと思うけどね・・
インドや中国の列車に比べれば、天国、走るホテル？だぜ
329 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:01:20 ID:30T+EVqFO
一回でも18期間外で乗りたかった…
330 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:01:42 ID:IF91qfUb0
>>286
今年近鉄電車が炎上したの知らんの？
今年近鉄電車が炎上したの知らんの？
332 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:02:49 ID:Pmv5aNex0
>>325
何かあると簡単に遅れるｗ
一応ラッシュ前の6時とかに到着するようにはなってるが
高速で事故とかがあると一時間くらい遅れることがある
一度ディズニーランド帰りの観光バスが深夜高速を走行中に
ガキが転落した死亡事故の日に夜行バス乗ったが
到着が一時間か二時間遅れた
何かあると簡単に遅れるｗ
一応ラッシュ前の6時とかに到着するようにはなってるが
高速で事故とかがあると一時間くらい遅れることがある
一度ディズニーランド帰りの観光バスが深夜高速を走行中に
ガキが転落した死亡事故の日に夜行バス乗ったが
到着が一時間か二時間遅れた
>>327
走るブルーテント村じゃないのか？
走るブルーテント村じゃないのか？
１８切符は否定しないし，むしろ一日乗り放題の切符は一年を通じて発売するべきだと思う。
普通車のみ￥３０００，特急自由席￥５０００円とかでさ。
JRって近距離はそれなりだけど，新快速以外の中距離だとコストパフォーマンスが悪い。
また，東京－大阪間みたいな長距離は新幹線がなんとか飛行機と競合しているけど，大阪－秋田とかの距離まで行くと，
コスト的にも時間的にも飛行機の早期予約割引利用の方が良くなってくる。
まあ、遠いところは飛行機で行くのが筋だと思うが，中距離のほうは改善して欲しいね。
あと，鈍行で風景を楽しみながら列車の旅をするっていう楽しみを残しておいて欲しいわ。
普通車のみ￥３０００，特急自由席￥５０００円とかでさ。
JRって近距離はそれなりだけど，新快速以外の中距離だとコストパフォーマンスが悪い。
また，東京－大阪間みたいな長距離は新幹線がなんとか飛行機と競合しているけど，大阪－秋田とかの距離まで行くと，
コスト的にも時間的にも飛行機の早期予約割引利用の方が良くなってくる。
まあ、遠いところは飛行機で行くのが筋だと思うが，中距離のほうは改善して欲しいね。
あと，鈍行で風景を楽しみながら列車の旅をするっていう楽しみを残しておいて欲しいわ。
336 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:07:24 ID:X7qt0T2h0
急行安芸を知っている人いますか。
呉線。
呉線。
>>325
帰省ラッシュ時は数時間遅れは当たり前だと思ってください
帰省ラッシュ時は数時間遅れは当たり前だと思ってください
338 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:08:42 ID:4gEBOnQR0
341 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:10:19 ID:LNcCA8dm0
これは福田辞任より重要な問題だｗ
>>335
風景を楽しむのなら昼だわな。
風景を楽しむのなら昼だわな。
>>339
採算が取れないから。
採算が取れないから。
344 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:10:53 ID:IF91qfUb0
345 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:10:59 ID:LNcCA8dm0
銀河復活するならゆるす
346 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:12:26 ID:npJlqR3o0
俺は六月の金曜に乗ったけど九割くらい席が埋まってたな
しかも全席指定なのにデッキにも人がたくさんいた
豊橋くらいまででそいつらは降りていったけど
繁忙期以外でもこれだから、需要は相当あるはずだ
しかも全席指定なのにデッキにも人がたくさんいた
豊橋くらいまででそいつらは降りていったけど
繁忙期以外でもこれだから、需要は相当あるはずだ
347 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:12:27 ID:xFECQbvnO
>>345
銀河を投げたのは西日本
銀河を投げたのは西日本
>>342
夜汽車の風情ってのもあるよ。
夜汽車の風情ってのもあるよ。
皆さん素早いレスありがとう。
道路を走るから当たり前といえば当たり前だけど鉄道並の定時性は期待出来なさそうですね。
道路を走るから当たり前といえば当たり前だけど鉄道並の定時性は期待出来なさそうですね。
>>335
ながらは風景楽しめないだろｗ
３枚１万円くらいで、特急券買えば特急に乗れる全線フリーきっぷが欲しい。
ながらは今後、GWあたりの繁忙期にかぎり臨時運転して、実績を元に廃止されるんだろうなぁ（希望的観測）
ながらは風景楽しめないだろｗ
３枚１万円くらいで、特急券買えば特急に乗れる全線フリーきっぷが欲しい。
ながらは今後、GWあたりの繁忙期にかぎり臨時運転して、実績を元に廃止されるんだろうなぁ（希望的観測）
351 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:14:15 ID:IF91qfUb0
鉄オタの人にとって、JRってのは神様でもあり、最大の敵でもあるんだな。
352 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:14:30 ID:LNcCA8dm0
せめてサンライズ下りを神戸に止めろ
353 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:14:39 ID:4gEBOnQR0
>>350
ＪＲ北海道が泣きます
ＪＲ北海道が泣きます
354 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:14:52 ID:SKhVJutY0
355 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:15:22 ID:lyLeWq8a0
長良は素人客が多くて民度が低すぎ。
最近は東海道は昼移動して、夜ML九州とか松山に乗ってるわ。
最近は東海道は昼移動して、夜ML九州とか松山に乗ってるわ。
356 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:15:26 ID:iVnxY9xN0
5時前に東京について静岡に折り返す始発列車が結構乗車率高いんだよな、熱海までだけど。
357 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:15:32 ID:LNcCA8dm0
高速バスなんてＣＯ２出すし、渋滞にはまったら終わり
358 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:18:16 ID:Pmv5aNex0
>>349
ただ鉄道はピンポイント豪雨喰らうと弱いよなあ
ながらに乗って静岡駅あたりで豪雨で足止め食って
静岡駅を出発してちょっと行ったとこの用宗とかいう駅で
新幹線は走ってたのに何時間も足止めくってから出発して
今度は藤枝で足止め食って、最終的には豊橋が終点になって降ろされて
名古屋には予定よりも6時間遅れで到着ってのがあった
ただ鉄道はピンポイント豪雨喰らうと弱いよなあ
ながらに乗って静岡駅あたりで豪雨で足止め食って
静岡駅を出発してちょっと行ったとこの用宗とかいう駅で
新幹線は走ってたのに何時間も足止めくってから出発して
今度は藤枝で足止め食って、最終的には豊橋が終点になって降ろされて
名古屋には予定よりも6時間遅れで到着ってのがあった
>>348
電車だがや。それにはっきりいってながらに風情ないだろ。
電車だがや。それにはっきりいってながらに風情ないだろ。
360 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:19:11 ID:kAd3huqX0
ずっと待ってるんだけど、ムーンライト山陽ってもう復活しないの？
広島で乗れないからものっすごく不便。
夜広島を出発して朝京都着くムーンライト山陽がすごく便利だったのに。
復活して欲しい。お願いします。
広島で乗れないからものっすごく不便。
夜広島を出発して朝京都着くムーンライト山陽がすごく便利だったのに。
復活して欲しい。お願いします。
362 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:21:38 ID:4gEBOnQR0
>>360
貧乏な西日本が儲からない列車を走らさない
貧乏な西日本が儲からない列車を走らさない
363 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:21:58 ID:/rn6AuzXO
普通運賃で乗車率３割なのと18ヲタで満席。
どちらが儲るのやら。
どちらが儲るのやら。
大垣夜行(165系)→ながら(373系)に変わった時はマジ喜んだな。
当時はコミケとかぶらなければ１８シーズンでも直前で指定席が取れたからな。
しかも非１８シーズンでもそこそこ乗客がいたし。
最後に乗ったのが６年前の春か。その頃には客層が腐ってた。
朝ラッシュのごとく通路に乗ってるわ、ゲロ吐く奴がいるわ…etc.
あれで乗らなくなったな。勿論高速バスも乗らない。新幹線。
当時はコミケとかぶらなければ１８シーズンでも直前で指定席が取れたからな。
しかも非１８シーズンでもそこそこ乗客がいたし。
最後に乗ったのが６年前の春か。その頃には客層が腐ってた。
朝ラッシュのごとく通路に乗ってるわ、ゲロ吐く奴がいるわ…etc.
あれで乗らなくなったな。勿論高速バスも乗らない。新幹線。
365 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:23:25 ID:v+ibh2jd0
鉄道運行の使命から商売に変わっちゃったからねえ。
ちょっとでも儲からないものは廃止だな。
ちょっとでも儲からないものは廃止だな。
366 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:27:26 ID:kAd3huqX0
>>362
そうなのかー。
ムーンライト九州が同じ路線を走ってるんだけど
停車はするのにドア開けてくんないんだよね。＜広島
それか厚狭みたいな辺鄙なとこに乗車するんなら広島で乗車にしてくらたらいいのに。
もしくは徳山あたりでもいいから。
そうなのかー。
ムーンライト九州が同じ路線を走ってるんだけど
停車はするのにドア開けてくんないんだよね。＜広島
それか厚狭みたいな辺鄙なとこに乗車するんなら広島で乗車にしてくらたらいいのに。
もしくは徳山あたりでもいいから。
>>361
チャリは？
チャリは？
368 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:29:21 ID:4gEBOnQR0
369 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:29:29 ID:QgSSxsKz0
誤爆スマソ
よりによってＦＮスレに・・・
よりによってＦＮスレに・・・
370 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:29:49 ID:SKhVJutY0
>>370
そんなめんどくさいことしねーよ
そんなめんどくさいことしねーよ
372 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:30:44 ID:IF91qfUb0
>>370
キモイヨー
キモイヨー
無くなったら無くなったでながらの指定とらずに乗ってくる馬鹿層は
わけの分からない格安バスに流れるんだろ。
昼行長距離旅行が少しはのんびりするかもな。米原以西の午前中とか。
そうなったら新幹線とかサンライズを併用して旅行しよう。
わけの分からない格安バスに流れるんだろ。
昼行長距離旅行が少しはのんびりするかもな。米原以西の午前中とか。
そうなったら新幹線とかサンライズを併用して旅行しよう。
>>370
そう言うのは鉄板でやってくれる？キモイし。
そう言うのは鉄板でやってくれる？キモイし。
ハイシーズンにはゴールドチケットになる下りながらの指定席券を
高確率で取れる裏技が有ったんだが、それも今年度いっぱいか。
高確率で取れる裏技が有ったんだが、それも今年度いっぱいか。
376 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:34:41 ID:lCWuXHfO0
377 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:35:13 ID:w0eXTwgA0
１８きっぷシーズン以外は廃止でいいから、その代わり１８きっぷシーズンは１０分差で２本運転しる！
うわー、東京でのんびり遊んで、ながらで帰るのに・・・
おとなしく早めに新幹線で帰るか・・・
おとなしく早めに新幹線で帰るか・・・
ながらに乗って岡崎で降りて万博逝った人ﾉｼ
381 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:35:29 ID:eSkcma8n0
×利用客減少で廃止。
○儲からないので廃止。
◎新幹線を利用してください。
１８キッパーばかりか、キセル不正乗車の温床がmながら。
倒壊が潰したい気持ちも分からないことはないが。
新幹線で莫大な利益をあげているんだから、サービスしろよ。
それか新幹線の運賃を値下げしろ。
東海道新幹線だけ周遊キップの値引き率が低いとか、フルムーンがのぞみ利用不可とか
JRの足並みを乱しているんじゃねーよ。葛西。おまえのことだよ。
それから倒壊は静岡地区を冷遇するんじゃねーよ。
○儲からないので廃止。
◎新幹線を利用してください。
１８キッパーばかりか、キセル不正乗車の温床がmながら。
倒壊が潰したい気持ちも分からないことはないが。
新幹線で莫大な利益をあげているんだから、サービスしろよ。
それか新幹線の運賃を値下げしろ。
東海道新幹線だけ周遊キップの値引き率が低いとか、フルムーンがのぞみ利用不可とか
JRの足並みを乱しているんじゃねーよ。葛西。おまえのことだよ。
それから倒壊は静岡地区を冷遇するんじゃねーよ。
382 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:35:35 ID:kAd3huqX0
>>368
JR西日本がそんなに貧乏とは知らなかった。
ムーンライト九州を走らせてるJR九州はまだ潤ってるってことなのかな。
ちなみにJR九州のムーンライト九州も山陽と同じ路線で
広島に止まるんだからついでに乗車もさせられないのかな？
要望出してみてもダメなんだろうか？
JR西日本がそんなに貧乏とは知らなかった。
ムーンライト九州を走らせてるJR九州はまだ潤ってるってことなのかな。
ちなみにJR九州のムーンライト九州も山陽と同じ路線で
広島に止まるんだからついでに乗車もさせられないのかな？
要望出してみてもダメなんだろうか？
383 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:36:54 ID:hGV6MRl40
ながら廃止になると東日本の側に３７３系の乗り入れが無くなるので
朝の東京発普通静岡行きの３７３系も消滅ですね。
朝の東京発普通静岡行きの３７３系も消滅ですね。
384 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:37:13 ID:lyLeWq8a0
あれは18切符2枚使わせるために岡山に日付変更線を持ってくるためにわざとやってるんじゃないの？
385 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:37:19 ID:gRnE+lwz0
終着駅を岐阜にして、ムーンライト金津園として再出発
386 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:37:26 ID:9oEmCEvb0
387 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:37:33 ID:XuEeQv9h0
取りやめの方向で検討でなく、廃止決定だろw
>>382
聞く象クンは耳が不自由ですw
聞く象クンは耳が不自由ですw
390 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:39:56 ID:kAd3huqX0
>>381
おれはのぞみ早特往復きっぷでそこそこ利益を享受してるからいいや。
おれはのぞみ早特往復きっぷでそこそこ利益を享受してるからいいや。
392 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:40:06 ID:v+ibh2jd0
いずれ新幹線しか使えないような
いじわる普通列車のダイヤにするのかな。
いじわる普通列車のダイヤにするのかな。
新幹線も使えないような貧乏人は当社利用の必要はありません。
by東海
by東海
394 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:40:20 ID:lyLeWq8a0
ていうか18きっぷ自体もう役割を終えただろ。
在来線は三セクでずたずただし。
もう廃止していいよ。
今の日本人の民度にはふさわしくない。
在来線は三セクでずたずただし。
もう廃止していいよ。
今の日本人の民度にはふさわしくない。
395 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:40:39 ID:WmaMu2Cl0
なんで東海がたたかれるんだ？
夜行を廃止してるのは東海だけじゃないし
それにながらって18きっぷのときにしか
客多くないんだろ？
夜行を廃止してるのは東海だけじゃないし
それにながらって18きっぷのときにしか
客多くないんだろ？
396 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:41:54 ID:xFECQbvnO
>>348
夜汽車の風情っていいよね。
景色は楽しめない部分も多いけど，銀河鉄道の夜的な雰囲気がいい。
>>353
そうでもないと思う。
何気に北海道は，フリー切符は充実してる。
ぐるっとパスとか，北海道フリーパスとか見ると，
３日分の期限版作るのは可能かと。
夜汽車の風情っていいよね。
景色は楽しめない部分も多いけど，銀河鉄道の夜的な雰囲気がいい。
>>353
そうでもないと思う。
何気に北海道は，フリー切符は充実してる。
ぐるっとパスとか，北海道フリーパスとか見ると，
３日分の期限版作るのは可能かと。
398 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:42:51 ID:IgEa55IQ0
昔は客車列車で 22:00東京発姫路行 23：50東京発大阪行きがあってSL撮影には
重宝したもんだ。
作ればそこそこ乗ると思うけど、バス並みの運賃がネックかな。
重宝したもんだ。
作ればそこそこ乗ると思うけど、バス並みの運賃がネックかな。
最近は18きっぷ使っても昼間移動のが多かったなぁ。
エコ（笑）的にはバスが増えるとあまりよくないんじゃないの？
エコ（笑）的にはバスが増えるとあまりよくないんじゃないの？
401 ：地に墜ちた最高裁：2008/09/01(月) 23:43:28 ID:BowRj+6x0
403 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:43:54 ID:kAd3huqX0
404 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:43:56 ID:4gEBOnQR0
>>397
自分で企画しないと旨味がないわけで
自分で企画しないと旨味がないわけで
>>344
盛岡→東京
盛岡→東京
406 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:44:19 ID:gRnE+lwz0
ムーンライトながらで東京行くより、明け方の新快速浜松行き乗って
浜松から小田原経由で東京行くほうが圧倒的に速いし楽
しかも１８切符基本料金でいける
浜松から小田原経由で東京行くほうが圧倒的に速いし楽
しかも１８切符基本料金でいける
407 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:44:23 ID:x2xKzTVj0
１８きっぷなど関係なしで、名古屋行最終のぞみ→ながら、っていう利用法が
関西でも東京でも時間を一番有効に使える移動手段だったのに・・・(´･ω･｀)
関西でも東京でも時間を一番有効に使える移動手段だったのに・・・(´･ω･｀)
>>399
昭和はもう終わったよ
昭和はもう終わったよ
409 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:46:43 ID:E+Bn3j9+0
ＪＲの幹部は無機質な官僚。
うるさ型の鉄道愛好家なんか相手にしたくないんだよ。
うるさ型の鉄道愛好家なんか相手にしたくないんだよ。
410 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:46:57 ID:IgEa55IQ0
411 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:47:57 ID:4gEBOnQR0
413 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:48:41 ID:hGV6MRl40
レ
レ
レ
の
レ
レ
レ
の
レ
414 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:49:18 ID:xT0JsW350
165系の時は何回か利用したけど、ムーンライトになってからは
一度も乗らなかったな。
そもそも指定席メインというのが気に入らない。
一度も乗らなかったな。
そもそも指定席メインというのが気に入らない。
415 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:49:29 ID:+5c/8h620
>>390
JR西日本のご意見BOXのマスコットキャラクターです。
JR西日本のご意見BOXのマスコットキャラクターです。
まぁ鉄板にも書いたんだけどね、
関東人 → 18期以外はガラガラだろ
名古屋人→ 18期以外も結構乗ってるよ
ニート・厨房 → 18期以外に乗る人なんているわけないじゃんバーカ
こんな感じかなぁ。
関東人 → 18期以外はガラガラだろ
名古屋人→ 18期以外も結構乗ってるよ
ニート・厨房 → 18期以外に乗る人なんているわけないじゃんバーカ
こんな感じかなぁ。
418 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:51:05 ID:v+ibh2jd0
夜行列車なんてのはいずれ死語になってしまうのだろうか。
419 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:52:11 ID:kAd3huqX0
ザマあ見さらせ。クソガキ連中がギャーギャー騒いで、他の乗客には
迷惑千万な列車だった。こんなものさっさとなくなれwww
迷惑千万な列車だった。こんなものさっさとなくなれwww
421 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:52:37 ID:wNBTqadb0
>>418
乗務員の深夜勤務手当も馬鹿にならんしね。
乗務員の深夜勤務手当も馬鹿にならんしね。
424 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:55:22 ID:4gEBOnQR0
>>419
無理だけど、やるだけやってみたら
西日本はアーバンネットワークと山陽新幹線でなんとか持っている状態
その黒字で、それ以外の多くの赤字路線を補填している
多くの赤字路線は如何に経費を削減するかに知恵を絞っている
無理だけど、やるだけやってみたら
西日本はアーバンネットワークと山陽新幹線でなんとか持っている状態
その黒字で、それ以外の多くの赤字路線を補填している
多くの赤字路線は如何に経費を削減するかに知恵を絞っている
425 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:56:06 ID:2vc+3dAN0
>乗客が多い時期の臨時列車だけはかろうじて残りそうだ。
多分、この時期って18きっぷが使えない時期じゃねぇか？
東京で新幹線が無くなった時は重宝してたのにぃ。
多分、この時期って18きっぷが使えない時期じゃねぇか？
東京で新幹線が無くなった時は重宝してたのにぃ。
426 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:56:40 ID:lCWuXHfO0
>>395
東海やり口に対する不満がついでに出て来ているだけだよ
東海やり口に対する不満がついでに出て来ているだけだよ
427 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:57:28 ID:6CJZMKbyO
目的地に早く行けばいいってもんじゃないんだよ
若いときは行くまでの家庭も楽しまなきゃね
まあそれにしてもＪＲは次々に味気ないことをしやがって(怒)
若いときは行くまでの家庭も楽しまなきゃね
まあそれにしてもＪＲは次々に味気ないことをしやがって(怒)
428 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:57:47 ID:kAd3huqX0
>>424
うん、ダメもとでね・・。
うん、ダメもとでね・・。
家族でながらに乗る人は少ないと思うが。
>>382
西日本、広島都市圏ですら赤字って聞いたぞ。
西日本、広島都市圏ですら赤字って聞いたぞ。
431 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:58:27 ID:lyLeWq8a0
原点に戻って普通全席自由にすればいいんじゃね？
殺伐とした雰囲気を楽しむ列車。
殺伐とした雰囲気を楽しむ列車。
432 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:58:57 ID:4gEBOnQR0
433 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:59:16 ID:xFECQbvnO
434 ：名無しさん＠九周年：2008/09/01(月) 23:59:21 ID:wNBTqadb0
435 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:00:05 ID:at/6nNrN0
全席指定にされてからぜんぜん乗れなくなった。
指定席取れないくらい人気の列車なのになんで廃止なんだよ。
むしろ自由席復活しろといいたかった。
指定席取れないくらい人気の列車なのになんで廃止なんだよ。
むしろ自由席復活しろといいたかった。
437 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:00:13 ID:kAd3huqX0
wNBTqadb0
いるよね。こういうキチガイ
いるよね。こういうキチガイ
439 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:00:29 ID:X20PN9/x0
>>395
JR北海道は経営が厳しいから「まりも」というか「おおぞら」の廃止は理解できるが、
東海は新幹線でボロ儲けしていて、リニアを自費で建設すると言いだすくらい儲けている。しかもながら号は利用客がいる。
それなのに廃止だから苦情が出ているわけ。
ながら廃止＝東海が辞めたがっているだけだから。
JR北海道は経営が厳しいから「まりも」というか「おおぞら」の廃止は理解できるが、
東海は新幹線でボロ儲けしていて、リニアを自費で建設すると言いだすくらい儲けている。しかもながら号は利用客がいる。
それなのに廃止だから苦情が出ているわけ。
ながら廃止＝東海が辞めたがっているだけだから。
440 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:00:31 ID:8Pne4r67O
441 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:01:19 ID:1aBmE8A+0
夜行列車はサンライズとカシオペア以外は廃止になるかな。
乗車率の高い能登も北陸新幹線の開業により廃止になるんだよね。
臨時といえども、仙台・東京間に夜行快速を走らせたり、
寝台特急が廃止されていく中、カシオペアを新設したJR東はすごいｗ
東はまだ鉄道離れをなんとか食い止めようと努力しているのがうかがえる。
乗車率の高い能登も北陸新幹線の開業により廃止になるんだよね。
臨時といえども、仙台・東京間に夜行快速を走らせたり、
寝台特急が廃止されていく中、カシオペアを新設したJR東はすごいｗ
東はまだ鉄道離れをなんとか食い止めようと努力しているのがうかがえる。
福田総理の置き土産でなんとか・・・
443 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:02:04 ID:a1zSIH0j0
>>439
リニア新幹線建設費用が必要だから、無駄を削りたいわけで
リニア新幹線建設費用が必要だから、無駄を削りたいわけで
445 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:02:39 ID:kAd3huqX0
446 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:03:22 ID:ZWfBO5Ys0
東海は在来線を廃止しちまえよ
もう新幹線だけでいいだろ
もう新幹線だけでいいだろ
大垣夜行でボックス席の向かいの席に足を互いに乗せて寝ていたら
朝、滅茶苦茶に四人の足がこんがらがっていて大笑いした。
よき時代だった。
朝、滅茶苦茶に四人の足がこんがらがっていて大笑いした。
よき時代だった。
>>449
タコは海に帰れよ。
タコは海に帰れよ。
452 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:07:18 ID:lyLeWq8a0
この夏は、日豊本線、肥薩線、鹿児島本線、山陽本線、東海道本線、高山本線、北陸本線と乗り倒してきたが、こういうことももうできなくなるだろうな。
新幹線ができたら北陸はほぼ壊滅だからな。
新幹線ができたら北陸はほぼ壊滅だからな。
454 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:09:10 ID:fTmqpyu60
JR東海ホルダーとしては、さっさとやめていただきたい。
>>411
サービスを金儲けの道具にすると傾いて行く例が少なくない。
ゲーム業界なんかもそうだけど，最近のマンガ業界もかな。
編集に高学歴入れてからちょっと雲行きが怪しくなった。
>>424
西日本はエリアが広いからね。
でも，フリー切符とかもっと充実させれば利用者数も変わってくると思う。
北海道・東日本フリー切符みたいなのを，西日本・九州・四国で共同して出せばいいのにね。
１８切符と被っちゃうけど，１日（￥３０００），３日（￥６０００），５日（￥９０００），７日（￥１２０００）とかで出せば，
１８切符の西日本利用分をある程度固定できると思う。
>>427
いつも車の運転やってると，電車って楽でいい。
でも若いときって，車の運転自体が楽しいからね。
サービスを金儲けの道具にすると傾いて行く例が少なくない。
ゲーム業界なんかもそうだけど，最近のマンガ業界もかな。
編集に高学歴入れてからちょっと雲行きが怪しくなった。
>>424
西日本はエリアが広いからね。
でも，フリー切符とかもっと充実させれば利用者数も変わってくると思う。
北海道・東日本フリー切符みたいなのを，西日本・九州・四国で共同して出せばいいのにね。
１８切符と被っちゃうけど，１日（￥３０００），３日（￥６０００），５日（￥９０００），７日（￥１２０００）とかで出せば，
１８切符の西日本利用分をある程度固定できると思う。
>>427
いつも車の運転やってると，電車って楽でいい。
でも若いときって，車の運転自体が楽しいからね。
スレざっと見てもよくわからんが
全席指定なのに指定料金払わずに乗るアホウがいる、ってことか？
んで、そのアホウのせいかも知れない理由で運行が廃止になるのか？
ならしょーがねーわな
全席指定なのに指定料金払わずに乗るアホウがいる、ってことか？
んで、そのアホウのせいかも知れない理由で運行が廃止になるのか？
ならしょーがねーわな
457 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:10:52 ID:rNMFhSB6O
223系でながら復活！
総理辞任でだいぶこのニュースの影が薄くなるな
459 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:12:16 ID:unOL+ozN0
460 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:12:22 ID:8KlwUsj80
>>438 自己紹介乙
>>457
豊橋発大垣行きとかな。
豊橋発大垣行きとかな。
462 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:15:22 ID:arM4rQWW0
>>455
フリー切符いいね。
一応１０月頃に、博多くらいから福井？京都？くらいまでの
一日３０００円のフリー切符を三日間ほどやってたと思う。今もあるかな。
昔に九州行くのによくお世話になったよ。
仰るようにJR四国とかとも連携するのもいいかもしれないね。
あったら絶対利用する。
フリー切符いいね。
一応１０月頃に、博多くらいから福井？京都？くらいまでの
一日３０００円のフリー切符を三日間ほどやってたと思う。今もあるかな。
昔に九州行くのによくお世話になったよ。
仰るようにJR四国とかとも連携するのもいいかもしれないね。
あったら絶対利用する。
西のフリーきっぷは
3日前までに買えって時点で糞
3日前までに買えって時点で糞
465 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:18:06 ID:Mm8u4HTL0
銀河ですら廃止される流れじゃ当然と思うけどな。
席が埋まっても単価が馬鹿みたいに安いから。
真夜中に「夜行」ながらのためだけに開く駅のコストもいくらだったやら。
その辺は駅が少ないブルートレインや銀河の方が桁違いに安い。
席が埋まっても単価が馬鹿みたいに安いから。
真夜中に「夜行」ながらのためだけに開く駅のコストもいくらだったやら。
その辺は駅が少ないブルートレインや銀河の方が桁違いに安い。
鉄板でも時代の流れって感じで受けいられてるみたいだね。
で、JR東海が運行しない場合はJR東日本とJR西日本がタッグを組めば良いってことだな。
大糸線経由で新宿⇔米原走らせようぜ。
大糸線経由で新宿⇔米原走らせようぜ。
468 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:19:12 ID:SzCyrpWDO
小汚い銀河はやっと消えたし
これも止めれば更に効率的な経営出来るな
これも止めれば更に効率的な経営出来るな
469 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:19:20 ID:Ry2smPg7O
>>432
九割九分がそういうための列車でも
でもﾋﾄｹﾀ位でも時代に逆らう列車を残して欲しいと思うんだが…
若い時分に夜汽車で友人と 移動しながら鏡のような車窓にわくわくしながら夢中で話し込む風情を
この先も若い奴に味わってもらいたかったんだけどね
やっぱ深夜の線路の保守とか大変なんだろうね
九割九分がそういうための列車でも
でもﾋﾄｹﾀ位でも時代に逆らう列車を残して欲しいと思うんだが…
若い時分に夜汽車で友人と 移動しながら鏡のような車窓にわくわくしながら夢中で話し込む風情を
この先も若い奴に味わってもらいたかったんだけどね
やっぱ深夜の線路の保守とか大変なんだろうね
nSUg2Mi30
nSUg2Mi30
nSUg2Mi30
mad
wwwww
nSUg2Mi30
nSUg2Mi30
mad
wwwww
18きっぷシーズンの金曜土曜は残してほしいな
あとたとえば下りは小田原までのピックアップで豊橋まで
停車なしなら途中駅の人件費節約にならんかな
あとたとえば下りは小田原までのピックアップで豊橋まで
停車なしなら途中駅の人件費節約にならんかな
なんでそんなに18きっぷにこだわる奴がいるんだ?
移動で疲れてどうすんだよ。
移動で疲れてどうすんだよ。
474 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:22:31 ID:mSQiM8e40
>>464
そんなこと言ったらぷらっとこだまこそ本当の意味で糞。あの切符（というか旅行扱い）はウンコ。
そんなこと言ったらぷらっとこだまこそ本当の意味で糞。あの切符（というか旅行扱い）はウンコ。
475 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:23:34 ID:5rQY1HEV0
あれか、午前零時まで近距離切符を合わせ技で使うやつかｗ
なんと懐かしい、昔は大阪まであったんだよな。
これも高速バスにやられたか、便利さと値段で勝負できんからな
体力勝負できる鉄っちゃん人口も減っているだろうしな。
なんと懐かしい、昔は大阪まであったんだよな。
これも高速バスにやられたか、便利さと値段で勝負できんからな
体力勝負できる鉄っちゃん人口も減っているだろうしな。
>>473
999の車掌見たくデッキから放り出しちまえ。
999の車掌見たくデッキから放り出しちまえ。
ながらはもう役目を終えてるからこうなるのもしょうがない
ただ東名阪間の夜行寝台は復活させて欲しいんだよなあ、バスだけじゃ辛いよ
285系増備がいつまでたっても無い時点でもうあきらめるべきなんだろうけど
ただ東名阪間の夜行寝台は復活させて欲しいんだよなあ、バスだけじゃ辛いよ
285系増備がいつまでたっても無い時点でもうあきらめるべきなんだろうけど
478 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:24:21 ID:oLhv/W8t0
鉄道に三時間以上は乗りたく無いな。ビジネスホテルと新幹線で良い。
A地点からB地点までの鉄道乗ってる時間やクルマ運転する時間を如何に削るか
効率的な移動に重要だな
A地点からB地点までの鉄道乗ってる時間やクルマ運転する時間を如何に削るか
効率的な移動に重要だな
>>430
可部線は黒字なのに？
芸備線・呉線が原因かな？
>>441
JR東は企画がいいね。
>>447
鈍行の車内にはその土地の生活が見えるんだよ。
そして旅はそこまで見ないと単なる名所めぐりに過ぎないだろ。
>>451
IGRくらい金払ってやれよw
>>462
四国は自社内で努力しても島だから限界がある。
西日本と協力して，使い勝手のいいフリー切符作れば観光客が増えるんじゃないかな。
>>469
まあ、そういう風情を嫌がる層もいるんだろ。
JRのミスの１つに列車の旅の魅力をPRできてないところがあると思う。
カシオペアとかもひとつの方向性だとは思うけど，船旅みたいなイメージ戦略も練った方がいいと思う。
可部線は黒字なのに？
芸備線・呉線が原因かな？
>>441
JR東は企画がいいね。
>>447
鈍行の車内にはその土地の生活が見えるんだよ。
そして旅はそこまで見ないと単なる名所めぐりに過ぎないだろ。
>>451
IGRくらい金払ってやれよw
>>462
四国は自社内で努力しても島だから限界がある。
西日本と協力して，使い勝手のいいフリー切符作れば観光客が増えるんじゃないかな。
>>469
まあ、そういう風情を嫌がる層もいるんだろ。
JRのミスの１つに列車の旅の魅力をPRできてないところがあると思う。
カシオペアとかもひとつの方向性だとは思うけど，船旅みたいなイメージ戦略も練った方がいいと思う。
>>479
> 鈍行の車内にはその土地の生活が見えるんだよ。
> そして旅はそこまで見ないと単なる名所めぐりに過ぎないだろ。
夜行じゃその土地の生活はあんまり見えないね。昼間のローカル線を乗り継ぐのが正解。
> 鈍行の車内にはその土地の生活が見えるんだよ。
> そして旅はそこまで見ないと単なる名所めぐりに過ぎないだろ。
夜行じゃその土地の生活はあんまり見えないね。昼間のローカル線を乗り継ぐのが正解。
483 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:28:49 ID:FLkSjNPv0
>>478
俺は電車は2時間が限界だな。なるべく飛行機使ってるが。
俺は電車は2時間が限界だな。なるべく飛行機使ってるが。
バスバス言ってるけど、そのバス利用層も極々少数派という事実。
>>437
広島は電気食いの電車とディーゼルしかない。
んで山陽本線にセノハチと呼ばれた難所があるし、
可部線はアストラムラインに取られてるし、
西条や芸備線の上の方とかはバスに取られるから厳しいんじゃないかな。
広島は電気食いの電車とディーゼルしかない。
んで山陽本線にセノハチと呼ばれた難所があるし、
可部線はアストラムラインに取られてるし、
西条や芸備線の上の方とかはバスに取られるから厳しいんじゃないかな。
深夜に移動する人がそもそも多くないんだよな。
488 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:33:56 ID:8KlwUsj80
>>472 あのくらいで疲れるとは・・・お年寄り乙ｗｗｗ
夜行鈍行は乗り遅れた時の保険としてはかなり意味あるから
残して欲しいとは思うねえ。
これは三島とかより先いく人ならわかると思うが。
残して欲しいとは思うねえ。
これは三島とかより先いく人ならわかると思うが。
491 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:35:07 ID:8rJcJXzg0
さすが夜行スレ、日付が変わって盛り上がってきたｗ
乗り遅れたときの保険はビジホ＆サウナ＆カプセル＆ラブホといろいろあるんだけどね。
493 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:37:05 ID:LnHz0xKx0
これで熱海～豊橋間ぐらいは駅を閉鎖出来て
人件費の節約効果があるな。
低所得者が自由に安く移動出来る時代は終わりに向かってる
人件費の節約効果があるな。
低所得者が自由に安く移動出来る時代は終わりに向かってる
494 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:37:05 ID:arM4rQWW0
考えてみれば山陽本線しか乗らないから気付かなかったけど
広島県内にも色々路線があるんだよね＜過疎化路線
三段峡のとことか終に廃線になったしそういう路線がかなり赤字なんだろうね。
広島県内にも色々路線があるんだよね＜過疎化路線
三段峡のとことか終に廃線になったしそういう路線がかなり赤字なんだろうね。
サンライズあさかぜとか作ってくれるんだったらいいけどな。
新幹線＋在来線のが待ち時間とか乗り換えがめんどう。
新幹線に禁酒車作って。あいつらうるさい。
新幹線＋在来線のが待ち時間とか乗り換えがめんどう。
新幹線に禁酒車作って。あいつらうるさい。
>>472
まあ，ご飯と酒のつまみみたいなもんだよ。
食事ってのは，空腹を満たすのが目的だが，
逆に酒のつまみみたいに味だけ楽しむというのもまた１つのあり方だよ。
旅も，楽しみ方が一通りじゃないってことね。
あと慣れるとあまり疲れないよ。
長時間待ちで改札でて飯食ったり，本屋に寄ったりしながら行ってるから，
荷物転がす以外は普段の生活と変わりない。
>>480
夜行は仲間がいないとお薦めできないね。
終電とかは，いろんな人が乗ってて面白い。
田舎だと身の上話とか昔の話だとかいろいろ話してるのが聞こえる。
>>482
何故に稚内.....どう考えても行くなら知床半島方面だろ；；
日本北端だからかな？
>>486
アストラムの方が可部線に食われてる。可部線は可部以北を切ったので黒字。
まあ，ご飯と酒のつまみみたいなもんだよ。
食事ってのは，空腹を満たすのが目的だが，
逆に酒のつまみみたいに味だけ楽しむというのもまた１つのあり方だよ。
旅も，楽しみ方が一通りじゃないってことね。
あと慣れるとあまり疲れないよ。
長時間待ちで改札でて飯食ったり，本屋に寄ったりしながら行ってるから，
荷物転がす以外は普段の生活と変わりない。
>>480
夜行は仲間がいないとお薦めできないね。
終電とかは，いろんな人が乗ってて面白い。
田舎だと身の上話とか昔の話だとかいろいろ話してるのが聞こえる。
>>482
何故に稚内.....どう考えても行くなら知床半島方面だろ；；
日本北端だからかな？
>>486
アストラムの方が可部線に食われてる。可部線は可部以北を切ったので黒字。
497 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:38:44 ID:8KlwUsj80
498 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:38:55 ID:Meehtqzp0
>>493
貨物は旅客の駅を営業して無くてもいいんだよね。
貨物は旅客の駅を営業して無くてもいいんだよね。
で、18きっぷって今いくらなんだ？
俺が使ってた頃は1万ポッキリだったんだが。
俺が使ってた頃は1万ポッキリだったんだが。
500 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:40:33 ID:j2bgg4yn0
いつも同じ顔ぶれの浮浪者が乗ってる
501 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:40:35 ID:kXir9fOzO
>>497
満席なのに乗ってくるなよ…
満席なのに乗ってくるなよ…
>>499
11500
11500
金の無い奴は歩け。何のために足がついてると思ってるんだ
>>494
三江線とか大変でしょうね。
芸備線は路線改良とか頑張ってるので，それなりにいけそうだけど，それでも三次までかな。
多分，山陰に繋いでいる路線は殆ど赤字だと思う。鳥取も島根も全県合わせて広島市の人口より少ないんだから。
三江線とか大変でしょうね。
芸備線は路線改良とか頑張ってるので，それなりにいけそうだけど，それでも三次までかな。
多分，山陰に繋いでいる路線は殆ど赤字だと思う。鳥取も島根も全県合わせて広島市の人口より少ないんだから。
505 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:43:02 ID:LnHz0xKx0
506 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:43:09 ID:Meehtqzp0
青春18切符も赤字らしいね。
507 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:44:25 ID:vck3lnZ+0
ぶっちゃけなんでお前らは、そんなに夜の移動にこだわる？
俺には理解が難しい
俺には理解が難しい
508 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:44:49 ID:KVEIzCVqO
普通、ホテル泊まるわな。
510 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:45:02 ID:O1WvkdPFO
>>381さんへ
的を得た意見に賛同します。
静岡に住んでいるけど、東海のサービスは最低だよ。ロングは不評であのダイヤは日中はおろか夜でも使いづらいところあります。昨年３月のダイヤ改正いや改悪は、さまざまな意味で利用者にダメージを与えてます。
いい例が東京行きの高速バス。
昔からある東名バスよりも最近新設された高速バスは、目勘定だけど乗りがいい。
しかも、今月から運転開始となった静岡‐成田空港線（しずてつジャストラインと京成バスとの共同運行）の深夜便空港到着時刻は、交通支障なければ早朝６時に到着します。上りながらの東京到着の繰り下げの余波がこんなところででている。
毎日利用していて思うことはまともな会社になることかな。
的を得た意見に賛同します。
静岡に住んでいるけど、東海のサービスは最低だよ。ロングは不評であのダイヤは日中はおろか夜でも使いづらいところあります。昨年３月のダイヤ改正いや改悪は、さまざまな意味で利用者にダメージを与えてます。
いい例が東京行きの高速バス。
昔からある東名バスよりも最近新設された高速バスは、目勘定だけど乗りがいい。
しかも、今月から運転開始となった静岡‐成田空港線（しずてつジャストラインと京成バスとの共同運行）の深夜便空港到着時刻は、交通支障なければ早朝６時に到着します。上りながらの東京到着の繰り下げの余波がこんなところででている。
毎日利用していて思うことはまともな会社になることかな。
511 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:45:24 ID:8KlwUsj80
>>507 寝ている間に移動できるんだぜ
513 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:46:52 ID:WsVk6Avl0
名古屋から東京へは、急行の「高千穂・桜島」でよく移動した。
急行のくせに食堂車が連結されており、なかなかだった。
ＥＦ５８牽引。
急行のくせに食堂車が連結されており、なかなかだった。
ＥＦ５８牽引。
514 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:47:28 ID:eAQnBVSE0
サンライズが京都・大阪に停車してくれれば
臨時化してもいいよ。ノビノビシート、シャワーあるし
ながらは閑散期によく乗るけど悲惨
小田原過ぎたら１車両３、４人とかしゃれになんない。（４席使えるから普段より快適だけど）
ただ休日前の会社終わりにふと旅行したくなった時、
バスと違って予約・定員とかなしで飛び入りで乗れるから好きなんだが…
臨時化してもいいよ。ノビノビシート、シャワーあるし
ながらは閑散期によく乗るけど悲惨
小田原過ぎたら１車両３、４人とかしゃれになんない。（４席使えるから普段より快適だけど）
ただ休日前の会社終わりにふと旅行したくなった時、
バスと違って予約・定員とかなしで飛び入りで乗れるから好きなんだが…
また昭和かよ。
516 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:48:06 ID:fqwZHF2c0
しかしまあ東京大阪夜間移動が面倒だな。
サンライズののびのび取れなきゃ現実的なのはバスしかなくなるし。
24時発の新幹線とか
5時発の新幹線とか
23時から4時まで機内で仮眠して朝6時に着く飛行機とか作れっての。ｗ
サンライズののびのび取れなきゃ現実的なのはバスしかなくなるし。
24時発の新幹線とか
5時発の新幹線とか
23時から4時まで機内で仮眠して朝6時に着く飛行機とか作れっての。ｗ
バイク運んでくれるサービスしてくれないかな。
大垣夜行は165系の時代で既に終了している
「ながら」も儲からない上、
仲の悪いJR東海とJR東日本の区間を走ってて
よく今までもってたよな
もっと早く廃止すると思ってたのに
「ながら」も儲からない上、
仲の悪いJR東海とJR東日本の区間を走ってて
よく今までもってたよな
もっと早く廃止すると思ってたのに
>>502
㌧。15%upか。元がバカ安だし。これで利益出そうとは考えて無いだろうしな。
㌧。15%upか。元がバカ安だし。これで利益出そうとは考えて無いだろうしな。
というか、よく考えると
朝一番の静岡行きもなくなるのか
18きっぱーますます涙目だな
朝一番の静岡行きもなくなるのか
18きっぱーますます涙目だな
523 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:50:23 ID:arM4rQWW0
>>503
長年住んでいながら三江線って初めて知った。
皆さん詳しいなぁ。
山陰も旅行したいけどあまり列車がなくてうまく乗り継げませんよね。
人が少ないからしょうがないんだろうなぁ。
>>505
生活がかかってるからどの自治体も廃止はなかなか難しいでしょうね。
>>507
ワタクシごとで申し訳ないけど
夜中移動して日中というか午前中から観光ができるから。
昼間の電車に乗って移動してたら移動だけで半日潰れたりして
観光がほとんどできない。だからムーンライトなくなるのすごく寂しいし困る。
長年住んでいながら三江線って初めて知った。
皆さん詳しいなぁ。
山陰も旅行したいけどあまり列車がなくてうまく乗り継げませんよね。
人が少ないからしょうがないんだろうなぁ。
>>505
生活がかかってるからどの自治体も廃止はなかなか難しいでしょうね。
>>507
ワタクシごとで申し訳ないけど
夜中移動して日中というか午前中から観光ができるから。
昼間の電車に乗って移動してたら移動だけで半日潰れたりして
観光がほとんどできない。だからムーンライトなくなるのすごく寂しいし困る。
525 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:53:05 ID:WsVk6Avl0
>>524
夕方ごろに着いて、現地で遊んで、ナイトライフを満喫して、翌日夕方帰るのがおれのパターンだが。
夕方ごろに着いて、現地で遊んで、ナイトライフを満喫して、翌日夕方帰るのがおれのパターンだが。
527 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:54:34 ID:1bkAXHDrO
JR東海はそのうち会社の呼称から「JR」をはずすと思う。
>>14
すみまセンチュリーｗ
すみまセンチュリーｗ
新幹線→前泊ができればそれでもいいんだが
最終の新幹線に間に合わないことが多々あるので夜行はありがたいんだよなあ
最終の新幹線に間に合わないことが多々あるので夜行はありがたいんだよなあ
530 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:56:56 ID:Y7m2PHLy0
明日、ながらでもなく
東京→熱海→浜松→大垣→米原→大阪と行くのだが
何かアドバイスはある？
熱海まではグリーン車を使おうと思っている。
前、静岡行きとか、浜松行きとか当たり前のように走っていた
と思うのだが記憶違いかな？
東京→熱海→浜松→大垣→米原→大阪と行くのだが
何かアドバイスはある？
熱海まではグリーン車を使おうと思っている。
前、静岡行きとか、浜松行きとか当たり前のように走っていた
と思うのだが記憶違いかな？
531 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:57:47 ID:KvTy+7I30
アホーのオークションで１０００件以上切符のダフ行為をしているのがいるが、
これって違反行為にはならないのか？
アホーはダフ行為幇助してるだろ？
これって違反行為にはならないのか？
アホーはダフ行為幇助してるだろ？
大垣夜行なくなってから指定席制度になって
「使えねー」と思ったが、なくなるのか・・・。
「使えねー」と思ったが、なくなるのか・・・。
533 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 00:58:39 ID:gZsAxz8m0
17～8年前、ボーイスカウトの大会に参加するのに使った。
網棚に寝たやつとか、シート外してベッド作るやつとかいた。
網棚に寝たやつとか、シート外してベッド作るやつとかいた。
>>530
確か、殆どが熱海で車両交換に変わったはずです。
確か、殆どが熱海で車両交換に変わったはずです。
MLえちごはどうなるんだろね。
JR束単体で運行してるから存続もあり？
まあ、恐らくながらと一緒に臨時化or廃止されるんだろうけど。
JR束単体で運行してるから存続もあり？
まあ、恐らくながらと一緒に臨時化or廃止されるんだろうけど。
536 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:01:18 ID:8rJcJXzg0
537 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:01:22 ID:vck3lnZ+0
>>511
>>523-524
ということは、途中の景色は見ないのね？
自分は景色を見ちゃうから駄目だな
移ろいゆく車窓はロマンだね
東の空が白み始めるころ、知らない街を走ってる列車から車窓を見る
素晴らしいね
>>523-524
ということは、途中の景色は見ないのね？
自分は景色を見ちゃうから駄目だな
移ろいゆく車窓はロマンだね
東の空が白み始めるころ、知らない街を走ってる列車から車窓を見る
素晴らしいね
538 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:01:25 ID:H26GDRE+0
コミケのときはオタ満載って感じかな？
540 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:02:41 ID:kXir9fOzO
>>530
何時ごろ出発？
何時ごろ出発？
541 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:02:57 ID:8KlwUsj80
542 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:02:58 ID:2MaAewKA0
JR倒壊の静岡地区の冷遇ぶりは異常
のぞみは止まらない。
在来線、快速なし。
ロングシート短編成の詰め込み乗車、おまけにトイレがない車両も。
のぞみは止まらない。
在来線、快速なし。
ロングシート短編成の詰め込み乗車、おまけにトイレがない車両も。
543 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:03:21 ID:at/6nNrN0
ながらを走らせないとなると、１８きっぷの売り上げが落ちるのも織り込み済み。
そして売り上げ減少を理由に１８きっぷも廃止、とお決まりのパターンだな。
そして売り上げ減少を理由に１８きっぷも廃止、とお決まりのパターンだな。
544 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:03:21 ID:6/CerNHfO
深夜バスと夜行バスはまったく別物なのに……
545 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:05:16 ID:FQ3acOdG0
大垣行き夜行普通列車しか知らない世代だけど、無くなっちゃうのか。
広島への帰省の度に使ってたな、懐かしい。
大体はむさいオッサンだらけだったけど（今じゃその一員だが）、たまに
かわいい女の子のグループとかもいて、一期一会の道中を楽しんだもんだな。
いまどきだと、メール交換とかすんのかな。
不器用な時代だったけど、楽しかったな。ちと寂しい。
広島への帰省の度に使ってたな、懐かしい。
大体はむさいオッサンだらけだったけど（今じゃその一員だが）、たまに
かわいい女の子のグループとかもいて、一期一会の道中を楽しんだもんだな。
いまどきだと、メール交換とかすんのかな。
不器用な時代だったけど、楽しかったな。ちと寂しい。
546 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:06:11 ID:ejPV65HcO
男は黙ってＣ寝台
>>543
18きっぷでJRバスもOKにすれば問題ないね。
18きっぷでJRバスもOKにすれば問題ないね。
549 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:09:04 ID:Y4dJVXQC0
>>542
あれは内ゲバが・・・
あれは内ゲバが・・・
551 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:15:06 ID:3AaC3R280
学生時代、ナリタブライアンの三冠を見に行くために、友達３人で乗ったことを思い出した。
ナリブーはすでに亡く、大垣夜行も姿を消す。
おっさんになるわけだよなあ。
ナリブーはすでに亡く、大垣夜行も姿を消す。
おっさんになるわけだよなあ。
18きっぷのおかげで繁忙期は安くて閑散期は高いのな
変なの
変なの
全席指定なのに指定席券無くても乗れたのか・・・。
席取れたことなかったから一度も乗った事無かったや。
席取れたことなかったから一度も乗った事無かったや。
>>508
旅は本来楽しいもんだよ。線路はつづくよどこまでもとか歌があっただろ。
>>512
やくもは評判悪いけど，利用者多いんだね。
>>523
>山陰も旅行したいけどあまり列車がなくてうまく乗り継げませんよね。
田舎は悪循環なんだよね。
値段はそこそこするのに，乗り継ぎが悪い。
要するに特急に乗れってこと？とか思うけど。
でも，それじゃ地元民に無視されて余計しんどくなるだろうに。
>>507
夜の移動は，目的地が家だといいよ。
観光するのはちょっときついね。
あと、きついの覚悟で時間的制約から使うのもいい。夕方まで出先で仕事をして，
そっから朝にかけて移動して，朝一の新幹線で目的地に行くみたいな。
飛行機の便数が少ないところなんかだと，そういう強行日程くまないとだめな時がある。
旅は本来楽しいもんだよ。線路はつづくよどこまでもとか歌があっただろ。
>>512
やくもは評判悪いけど，利用者多いんだね。
>>523
>山陰も旅行したいけどあまり列車がなくてうまく乗り継げませんよね。
田舎は悪循環なんだよね。
値段はそこそこするのに，乗り継ぎが悪い。
要するに特急に乗れってこと？とか思うけど。
でも，それじゃ地元民に無視されて余計しんどくなるだろうに。
>>507
夜の移動は，目的地が家だといいよ。
観光するのはちょっときついね。
あと、きついの覚悟で時間的制約から使うのもいい。夕方まで出先で仕事をして，
そっから朝にかけて移動して，朝一の新幹線で目的地に行くみたいな。
飛行機の便数が少ないところなんかだと，そういう強行日程くまないとだめな時がある。
555 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:21:52 ID:9KoI5qRH0
静岡で停車したときに外に出て
戻ってきたら見知らぬババアが俺の席で横になってた
自分の席に戻れと言っても
「私は気分がわるいの」とかなんとか言ってどいてくれなかった
指定券持ってない奴は乗るなよ(´･ω･｀)
戻ってきたら見知らぬババアが俺の席で横になってた
自分の席に戻れと言っても
「私は気分がわるいの」とかなんとか言ってどいてくれなかった
指定券持ってない奴は乗るなよ(´･ω･｀)
557 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:24:10 ID:8KlwUsj80
>>555 オレなら、持ち上げて捨ててくるけどな
558 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:26:04 ID:Meehtqzp0
559 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:26:25 ID:L1c3nx0b0
560 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:26:54 ID:G/Gkbctb0
>>553
まあそう思うわな普通は
全席指定によって今まで通路やデッキにあぶれてた人で
マトモな人は「指定席取れないから、ながらは諦めるか」
常識のない、ルールもマナーも守れない奴だけが残って強行突入してくる
全席指定席で快適度が増す目論見は見事に外れ
まあそう思うわな普通は
全席指定によって今まで通路やデッキにあぶれてた人で
マトモな人は「指定席取れないから、ながらは諦めるか」
常識のない、ルールもマナーも守れない奴だけが残って強行突入してくる
全席指定席で快適度が増す目論見は見事に外れ
561 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:28:00 ID:xnn3+MXo0
>>555
姥捨て山に持ってけ
姥捨て山に持ってけ
562 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:30:10 ID:rDDOs5RNO
倒壊なんざ、束酉でわけちまえよ。
563 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:30:10 ID:Y7m2PHLy0
>>540
15時出発で大阪には深夜到着を予定しています。
15時出発で大阪には深夜到着を予定しています。
>>558
そういうことだわな。
モンスター乗客との口論も散見されるし、
現場の声も厳しいものだろう。
立ち席の客から徴収したって一人510円、どれだけの利益になるって言うんだ。
かといって強制的に下ろせば下ろしたで下ろした駅の駅員にまで迷惑の幅が広がる。
乗せる前に未然に防ごうとしても駅員に負担がかかる。
じゃあもう止めましょう、というのが流れとしてはある?%E
そういうことだわな。
モンスター乗客との口論も散見されるし、
現場の声も厳しいものだろう。
立ち席の客から徴収したって一人510円、どれだけの利益になるって言うんだ。
かといって強制的に下ろせば下ろしたで下ろした駅の駅員にまで迷惑の幅が広がる。
乗せる前に未然に防ごうとしても駅員に負担がかかる。
じゃあもう止めましょう、というのが流れとしてはある?%E
>>555
変なババアは臨時が自由席だったころにも居たなあ
変なババアは臨時が自由席だったころにも居たなあ
567 ：ドライ３０度設定：2008/09/02(火) 01:33:20 ID:8rJcJXzg0
なんだ、やっぱり指定席無視いけたのか！！
受験の時とかは、夜行バスとか使えたけど
しんどくなってからは昼間に乗り換えしてるな。
受験の時とかは、夜行バスとか使えたけど
しんどくなってからは昼間に乗り換えしてるな。
568 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:33:54 ID:g0V+9uIeO
空姉 妹俺
↓
俺空 姉妹
ABCDの座席でこういう席替えをしたときは感謝されたなあw
俺は2席使って寝れたし
↓
俺空 姉妹
ABCDの座席でこういう席替えをしたときは感謝されたなあw
俺は2席使って寝れたし
571 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:35:40 ID:G/Gkbctb0
573 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:36:05 ID:Diqf4hqv0
>>16
どっちももう存在しないんだが
どっちももう存在しないんだが
574 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:37:06 ID:FOCUtlDPO
今知った…
福田のニュースより重要
福田のニュースより重要
>>567
夜中の浜松とかで下ろされても文句言うなよ
夜中の浜松とかで下ろされても文句言うなよ
576 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:38:32 ID:AnZgfO/s0
>>569
繁忙期の新幹線にもグリーン車や指定席のデッキを占領する連中がいて困ります
東日本の通勤電車のグリーンみたいにデッキに立ってるだけでも金取ればいいのに、
とトイレに行く道を塞がれて困ったときは思いましたｗ
繁忙期の新幹線にもグリーン車や指定席のデッキを占領する連中がいて困ります
東日本の通勤電車のグリーンみたいにデッキに立ってるだけでも金取ればいいのに、
とトイレに行く道を塞がれて困ったときは思いましたｗ
578 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:39:15 ID:HZcYoYDkO
580 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:45:56 ID:o66UTIc4O
一回のったなぁ
金山から・・・えーとどこだっけ？、沼津だったかな？
一応俺タバコ吸うから喫煙車にしたんだけど
辞めておけば良かったと後悔した覚えがある
臭いったらなかったよ
その時もデッキに大勢いて疑問だったんだけど
このスレ見て理解した
金山から・・・えーとどこだっけ？、沼津だったかな？
一応俺タバコ吸うから喫煙車にしたんだけど
辞めておけば良かったと後悔した覚えがある
臭いったらなかったよ
その時もデッキに大勢いて疑問だったんだけど
このスレ見て理解した
>>576
昔松江に行くときに岡山からやくもに乗って、
行きは「スーパーやくも」だったもんで、椅子の悪さ（簡易リクライニング）に落胆し、
おまけに新見にすら着かない時点で吐きそうになった。
帰りは「やくも」だったので座席のグレードが上がってたが
空調が最悪でやっぱり生山あたりで吐いた。
乗り継いだ新幹線が天国に思えるほど快適だったわ
昔松江に行くときに岡山からやくもに乗って、
行きは「スーパーやくも」だったもんで、椅子の悪さ（簡易リクライニング）に落胆し、
おまけに新見にすら着かない時点で吐きそうになった。
帰りは「やくも」だったので座席のグレードが上がってたが
空調が最悪でやっぱり生山あたりで吐いた。
乗り継いだ新幹線が天国に思えるほど快適だったわ
583 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:49:13 ID:LvwJYgGSO
まぁ夜行無くても鹿児島－東京は32時間から38時間になるだけだが…
18切符廃止したいのかもな…
18切符廃止したいのかもな…
584 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:51:34 ID:dvRu9bFdP
この後「あまぎ」「うきは」「ひゅうが」
も相次いで廃止になります
も相次いで廃止になります
>>560
昨日中央線高尾-甲府間で故障で1、2時間停止したせいで
その影響受けた普通客が登りの特急へ特別に乗れるって事態があったんだけど
車掌回ってこないのを良いことにみんな結構平気で指定席に座るんだよね。
そういう連中は顔見ると大体それなりのアホな顔してるんだこれが。
俺は意地でデッキ立ってたが。
車掌が回ってくるだけで雲泥の差なのは「ながら」と同じなんだろうなぁ。
昨日中央線高尾-甲府間で故障で1、2時間停止したせいで
その影響受けた普通客が登りの特急へ特別に乗れるって事態があったんだけど
車掌回ってこないのを良いことにみんな結構平気で指定席に座るんだよね。
そういう連中は顔見ると大体それなりのアホな顔してるんだこれが。
俺は意地でデッキ立ってたが。
車掌が回ってくるだけで雲泥の差なのは「ながら」と同じなんだろうなぁ。
586 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:53:06 ID:2jUmFcBR0
鉄道がどんどん不便になってる。日本は世界的な鉄道回帰の流れに完全に逆行してるな。
同じ会社がボロ儲け新幹線と在来線を運営してるのがそもそもの間違いだ罠。
みんな新幹線に誘導して儲けの少ない在来線を消し去ろうとしてる。在来線も分割したほうが
いいんじゃないか。
同じ会社がボロ儲け新幹線と在来線を運営してるのがそもそもの間違いだ罠。
みんな新幹線に誘導して儲けの少ない在来線を消し去ろうとしてる。在来線も分割したほうが
いいんじゃないか。
>>586
雇用が増えるんならやってもいいんじゃないか？
雇用が増えるんならやってもいいんじゃないか？
589 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:56:41 ID:2jUmFcBR0
日本の場合空路が不便だからな。
伊丹羽田みたいにマシな空路もあるにはあるけど。
伊丹羽田みたいにマシな空路もあるにはあるけど。
>>577
繁忙期は大体のことが許される って考えの人が多いんじゃない？
>>585
俗にいう客層って奴ですね。
>>588
鉄道っていっても，LRTの事じゃねーの？
ロスなんかでは，原油高のせいで鉄道も見直されてるらしいけど。
でも，アメリカ人がいうには，「新幹線はなんであんなに高いの？」
繁忙期は大体のことが許される って考えの人が多いんじゃない？
>>585
俗にいう客層って奴ですね。
>>588
鉄道っていっても，LRTの事じゃねーの？
ロスなんかでは，原油高のせいで鉄道も見直されてるらしいけど。
でも，アメリカ人がいうには，「新幹線はなんであんなに高いの？」
592 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 01:59:05 ID:LVV+Xxw+0
やくもはディーゼルのときも吐いた
新見の手前で。
新見の手前で。
593 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 02:00:33 ID:mfrxL9O00
>>587
深夜勤務は駄目だよ。中年を死なせるだけ。
深夜勤務は駄目だよ。中年を死なせるだけ。
名古屋方面に出張のときに、タイミングがあうと利用してたな。
なにが、いいって、前日新幹線指定席料金＋宿泊費１万２千円の出張旅費の支給が
ほとんど、乗車券のみってのがいいね。
おね～ちゃんの居る店に飲みにいく資金のたしになるし。
なにが、いいって、前日新幹線指定席料金＋宿泊費１万２千円の出張旅費の支給が
ほとんど、乗車券のみってのがいいね。
おね～ちゃんの居る店に飲みにいく資金のたしになるし。
>>591
俺もそう思ったんだけどw＞LRT
夜行電車なんて長距離移動の多い大陸じゃ当たり前だからな。
最も民度の低い国はながらみたいな状況なんだろうが、
イタリアの夜行ですらもうちょっとまともだったけどなw
俺もそう思ったんだけどw＞LRT
夜行電車なんて長距離移動の多い大陸じゃ当たり前だからな。
最も民度の低い国はながらみたいな状況なんだろうが、
イタリアの夜行ですらもうちょっとまともだったけどなw
うわ，原油WTIで１１０．８円になってる.....
こりゃ１００ドル切るのも時間の問題だな。
鉄道も値段下げてくれないかなぁ
こりゃ１００ドル切るのも時間の問題だな。
鉄道も値段下げてくれないかなぁ
598 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 02:03:56 ID:FiBXi7ry0
１８きっぷ１枚で周遊できないＪＲ四国のやる気のなさに脱帽
昼間移動するには、特急使わなあかんかった
昼間移動するには、特急使わなあかんかった
601 ：ドライ３０度設定：2008/09/02(火) 02:09:09 ID:8rJcJXzg0
>繁忙期は大体のことが許される って考えの人が多いんじゃない？
乗車率１００％越えたら、「違法定員何とかしてから言え！」って言いたい。
乗車率１００％越えたら、「違法定員何とかしてから言え！」って言いたい。
602 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 02:09:21 ID:WfQ1qCQ60
603 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 02:10:07 ID:RIa4BEPk0
ムーンライトってことは月光の後釜か？
604 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 02:11:50 ID:/B8yAXzi0
強行厨は鉄ヲタのような確信犯と、DQNのような無計画の2種がいて、厄介なのは後者。
605 ：ドライ３０度：2008/09/02(火) 02:16:18 ID:8rJcJXzg0
>>604
悪かったな(-_-メ)
悪かったな(-_-メ)
606 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 02:16:29 ID:BuqXl2/T0
18きっぷのない通常期でも週末はそれなりに混んでいるな。
通常期だから空気輸送でﾏﾀｰﾘを予想していたら当てが外れた。
それ以来「銀河」利用だったが廃止。
バスは安いが居住性でかなり難がある。
新幹線だと寝台より若干安いがモグは朝が弱い。
飛行機は羽田と大阪ともにアクセスが良くない。
残った選択肢はサンライズしかないか。
通常期だから空気輸送でﾏﾀｰﾘを予想していたら当てが外れた。
それ以来「銀河」利用だったが廃止。
バスは安いが居住性でかなり難がある。
新幹線だと寝台より若干安いがモグは朝が弱い。
飛行機は羽田と大阪ともにアクセスが良くない。
残った選択肢はサンライズしかないか。
ツアーバス規制しる！
どれだけワープア増やせば気が済むんですか
どれだけワープア増やせば気が済むんですか
TGVもICEも安くはなくユーロ高の今となっては日本より高いんじゃない？
610 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 02:19:48 ID:YukjPH1f0
>>606
１８切符無い時でも上りの場合、
東京など都心行く組がいるから、金土の週末は
まあ混んでるね。
こればっかしは新幹線や飛行機使おうが着くのは
そこそこ遅くなるしね。
結局のところ上り週末しか需要ないように思う。
１８切符無い時でも上りの場合、
東京など都心行く組がいるから、金土の週末は
まあ混んでるね。
こればっかしは新幹線や飛行機使おうが着くのは
そこそこ遅くなるしね。
結局のところ上り週末しか需要ないように思う。
>>604
"確信犯"じゃなくて"故意犯"ね。
"確信犯"じゃなくて"故意犯"ね。
612 ：ドライ３０度：2008/09/02(火) 02:23:02 ID:8rJcJXzg0
>>609
日付が横浜から変わるとかの対抗手段だｗ
日付が横浜から変わるとかの対抗手段だｗ
鉄オタは2席指定を抑えて荷物置いて寝てたりするからな。
それはそれでタチが悪い。
隣におっさんが来るか、お姉ちゃんが来るか、それも賭けだろw
それはそれでタチが悪い。
隣におっさんが来るか、お姉ちゃんが来るか、それも賭けだろw
もうとっくに臨時になってるもんだとおもってた。
>>613
隣にラブドールでも置いておけよw
隣にラブドールでも置いておけよw
20年前は関西方面行くのによく乗ったよなー
自転車輪行して。朝の大垣で乗換え時間なくて焦った事も。
静岡－富士間では対面に深夜のスリ団らしき連中も座ってて
寝ないよう必死だったわ。こういう貴重な電車は残してくれよ。
自転車輪行して。朝の大垣で乗換え時間なくて焦った事も。
静岡－富士間では対面に深夜のスリ団らしき連中も座ってて
寝ないよう必死だったわ。こういう貴重な電車は残してくれよ。
617 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 02:50:46 ID:8rJcJXzg0
問題なくね？
618 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 02:51:41 ID:8KlwUsj80
ラブラドル犬ではダメですか
619 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 02:55:49 ID:KZq6oKxG0
大垣夜行はバスとまじで競争すればいいんだよ。
じっさい、バスよりも安いだろ。経費。
じっさい、バスよりも安いだろ。経費。
620 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 02:56:17 ID:P5VmIM2s0
>鉄道ファンや貧乏学生たちは日付が変わって最初に止まる駅まで近距離切符で乗り
本当に「日付が変わって最初に止まる駅まで」買ってたのか？ｗ
本当に「日付が変わって最初に止まる駅まで」買ってたのか？ｗ
>>608
ユーレイルパス持ってれば、ICEは一部を除いて予約不要。
TGVも比較的安価な追加料金で予約できるんでまだマシかな。
逆にAVEやエウロスターなんて、パス所持してる意味が無い位
追加料金取られるｗ
夜行列車については欧州の方がまだまだたくさんあるけれど、
その他の面に関しては日本以上に便利な国は無いね。
ギリシャやトルコあたりの国鉄なんてバスに完敗でほとんど死にかけてる。
日本の国鉄がテコ入れされずに今まで放置されてたらああなってたかも。
荒れ果てた線路に落書きだらけの車両が何10台も放置されているのを見ると
何の言葉も出てこなかった。
ユーレイルパス持ってれば、ICEは一部を除いて予約不要。
TGVも比較的安価な追加料金で予約できるんでまだマシかな。
逆にAVEやエウロスターなんて、パス所持してる意味が無い位
追加料金取られるｗ
夜行列車については欧州の方がまだまだたくさんあるけれど、
その他の面に関しては日本以上に便利な国は無いね。
ギリシャやトルコあたりの国鉄なんてバスに完敗でほとんど死にかけてる。
日本の国鉄がテコ入れされずに今まで放置されてたらああなってたかも。
荒れ果てた線路に落書きだらけの車両が何10台も放置されているのを見ると
何の言葉も出てこなかった。
622 ：名無し募集中。。。：2008/09/02(火) 02:59:04 ID:RQDjc5dk0
なったことあるｗ
11時55分頃にでるから
18切符もってても川崎ぐらいまでの
料金とられるんだよね
11時55分頃にでるから
18切符もってても川崎ぐらいまでの
料金とられるんだよね
623 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 02:59:07 ID:HhKYQi/h0
俺一度乗ったことあるよ。夜行がなくなるのはさみしいね。
日本の鉄道文化はもうアウトだろ。ヨーロッパはいまだに夜行列車
がたくさん走っている。DB万歳！
624 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 02:59:44 ID:kc4nNUpf0
最近の朝日って 鉄道ねたばっか・・・・・
あれだけ叩かれてたから安易ににげてるとしかみえん、韓流資金も尽きたのかね
あれだけ叩かれてたから安易ににげてるとしかみえん、韓流資金も尽きたのかね
>>624
以前から、朝日の鉄道ネタは定評があるよ
以前から、朝日の鉄道ネタは定評があるよ
ツアーバスで十分
628 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 03:23:11 ID:xilv/ld/O
真っ昼間に一日かけて移動するから充分
629 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 05:11:07 ID:EDCrS1pC0
浜松で昔は長く止まってた。そこで、「横浜から」ていって日付けうってもらった。
大学の時、九州まで帰ってた。広島からが長い長い。
大学の時、九州まで帰ってた。広島からが長い長い。
630 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 07:00:05 ID:kXir9fOzO
>>619
安かったら残すよ…
安かったら残すよ…
631 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 07:08:18 ID:JMrxeXud0
いや、メーカーとかなら客に買ってもらわないと利益が上がらず、
株価も上がらないから、ある程度自動的に顧客対策すると思うんだが、
ＪＲ東海なんか、ほっといても客が乗ってくれるんだから、
当然、目の向かう先は株主＞顧客になるよね。
配当だけ出しておけば良いって感じで。
株価も上がらないから、ある程度自動的に顧客対策すると思うんだが、
ＪＲ東海なんか、ほっといても客が乗ってくれるんだから、
当然、目の向かう先は株主＞顧客になるよね。
配当だけ出しておけば良いって感じで。
とにかく鉄ヲタは全て死ね。迷惑な事甚だしい。
交通機関は手段であって目的ではない。
交通機関は手段であって目的ではない。
633 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 07:22:54 ID:gofYrLnI0
18きっぷは名前のとおり高校生向けに限定して、一割程度高価なU-22きっぷ
とかを新設すべき。
社会人、団塊はもっと払ってもいい。
とかを新設すべき。
社会人、団塊はもっと払ってもいい。
634 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 07:23:51 ID:bQuHddOR0
ながらくのご利用ありがとうございました。
635 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 07:24:49 ID:wECDN6eo0
>>600
東日本と東海の険悪さは異常。
まぁ会社も違うし通算される事は今後も絶対無いだろうな。
>>631
地の利で得てる利益を自分らで稼ぎ出してると勘違いしてる節があるからな…
設立の経緯からして一悶着あった上に「Central」なんて名乗る位おこがましい会社だが、最近は特に酷い。
(´･ω･`)それでもまぁﾘﾆｱを頑張って通そうとしたり、ｸｿﾁｬﾝｺﾛに売国しなかったのは評価出来るがな。
東日本と東海の険悪さは異常。
まぁ会社も違うし通算される事は今後も絶対無いだろうな。
>>631
地の利で得てる利益を自分らで稼ぎ出してると勘違いしてる節があるからな…
設立の経緯からして一悶着あった上に「Central」なんて名乗る位おこがましい会社だが、最近は特に酷い。
(´･ω･`)それでもまぁﾘﾆｱを頑張って通そうとしたり、ｸｿﾁｬﾝｺﾛに売国しなかったのは評価出来るがな。
636 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 07:25:37 ID:wxSJY+C1O
ながら苦のご利用有難うございました
この電車の中で出会ったお姉さんに童貞奪われた・・・
638 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 07:51:15 ID:kXir9fOzO
>>635
鉄ヲタのあいつがやらかしたからね…
鉄ヲタのあいつがやらかしたからね…
639 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:00:18 ID:kIbAiKQ+0
640 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:02:48 ID:0ynybrB40
最初から、実質値上げ → 臨時化 → 廃止 の流れは決まってたんだろうな。
18切符が5枚綴りから1枚券に変わった時点から冷遇の流れは変わらなかったな。
18切符が5枚綴りから1枚券に変わった時点から冷遇の流れは変わらなかったな。
641 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:03:33 ID:Meehtqzp0
642 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:09:55 ID:+QSw8kCjO
相模線最終電車で茅ヶ崎小田原経由もおしまいか
さびしいのう
さびしいのう
643 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:10:17 ID:DNTX1Hm5O
夜行は毎日乗るような性格の列車じゃないから、あるとホント助かるんだが
644 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:11:53 ID:bQxq9vqT0
646 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:20:10 ID:y2xtcqsV0
>>608>>621
ICEなら一部のみとはいえ激安の割引運賃がある。
例えばウィーンから乗り換えなしならドイツのどこへでも
２等で２９ユーロだったかな。
鉄道パス使うより安いぞ。
TGVもSNCFのサイトで激安チケットが買える。
でも、国際区間はもちろんドイツの国内区間も
下手すると飛ぶほうが安いからな。
そこは日本と同じ様なものだ。
ICEなら一部のみとはいえ激安の割引運賃がある。
例えばウィーンから乗り換えなしならドイツのどこへでも
２等で２９ユーロだったかな。
鉄道パス使うより安いぞ。
TGVもSNCFのサイトで激安チケットが買える。
でも、国際区間はもちろんドイツの国内区間も
下手すると飛ぶほうが安いからな。
そこは日本と同じ様なものだ。
647 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:21:07 ID:unOL+ozN0
東海道線なんて東京～小田原は普通列車と快速だけにしてくれ
伊豆方面も新幹線で良いじゃん。あそこは通勤線
伊豆方面も新幹線で良いじゃん。あそこは通勤線
648 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:21:41 ID:bQxq9vqT0
そういえば夜行大垣行きって行ってた時代に乗ったなあ。弟の受験で。
確か153系が走ってた。
確か153系が走ってた。
649 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:22:14 ID:8KlwUsj80
>>644 意地でも新幹線には乗らんぞ。ツアーバスに乗る。
650 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:26:08 ID:bQxq9vqT0
651 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:26:52 ID:jWNbHv8wO
>>649
意地じゃなくてケチで貧乏なんだろ
意地じゃなくてケチで貧乏なんだろ
652 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:29:27 ID:gLO+jDwlO
どうせ火災が裏で糸引いてんだ
653 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:37:46 ID:unOL+ozN0
>>586 少なくとも東海道本戦の東京口はもう普通列車と快速だけにして欲しい
伊豆行く人や長距離客は新幹線に誘導。
伊豆行く人や長距離客は新幹線に誘導。
654 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:38:55 ID:VKbPYPAn0
ま、夜行バスと比べて競争力劣るし定期運行廃止もやむなしだわな
利用者や会社からの声は上がってるが、これを担当する車掌はどう思ってんだろ。
無くなってもやむなし
乗務するの嫌だったから廃止賛成
お客がごみのようだ
もうちょい考えれば存続の道もあったのでは
無くなってもやむなし
乗務するの嫌だったから廃止賛成
お客がごみのようだ
もうちょい考えれば存続の道もあったのでは
656 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:50:19 ID:1DAeBQRi0
JR東海には呆れたな。利用が少ないなんてのは口実。
何が何でも夜行全廃したいんだろう
何が何でも夜行全廃したいんだろう
657 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:51:34 ID:cj/vZEtd0
夜行新幹線ついに
658 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 08:52:25 ID:VKbPYPAn0
>>656
,' .i´ ｀ ｀ )ﾉ ｼi.',
| | |.|
| ／ ,, ﾉ ヽ,、 |'
i⌒ｯ ﾘ ..::===''" ."''===|
|ﾉ｀ﾐ、| ―･ﾆュ .| r･ﾆ―|
（( i| ￣ ヽ ￣ |
ヽ_,ｨ ｲ ) /
ﾞ '、 ,.く__｀⌒ir''´>､ /
＼ ｀ヾﾖﾖﾖｦﾞ ./ 鉄ヲタ涙ふけよ
＼. ￣ /
／ ｀''- ,,＿＿＿_／
/ , ヽ
￣￣￣_|,..i'"':,￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼`､: i'､
＼ ＼`_',..-i
,' .i´ ｀ ｀ )ﾉ ｼi.',
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ヽ_,ｨ ｲ ) /
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＼ ｀ヾﾖﾖﾖｦﾞ ./ 鉄ヲタ涙ふけよ
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￣￣￣_|,..i'"':,￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼`､: i'､
＼ ＼`_',..-i
実際１８期間以外はガラガラだろ。
660 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 09:13:27 ID:ARxhF8moO
東はML残してくれると信じている。
661 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 09:15:00 ID:REhFseU40
えー、便利な列車だったのに。
団塊向けに用意すべき夜行は潰しちまったしな
何がなんでも新幹線に乗せたいのか、東海は
何がなんでも新幹線に乗せたいのか、東海は
新幹線は便利だし、いいじゃんか。
664 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 09:19:16 ID:unOL+ozN0
665 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 09:23:52 ID:DNTX1Hm5O
朝日の鉄ヲタ記者GJ
ブルトレの場合は客数減もさることながら、車輌の老朽化で新車投入しても回収できそうにないから、ダイヤ改正直前に記事にしてたけど、ながらは利用者が多い
だから早めリークで利用者の存続の声が高まることを望んだ、と適当に推測してみる
ブルトレの場合は客数減もさることながら、車輌の老朽化で新車投入しても回収できそうにないから、ダイヤ改正直前に記事にしてたけど、ながらは利用者が多い
だから早めリークで利用者の存続の声が高まることを望んだ、と適当に推測してみる
出雲廃止とのときとだいたい同じだよ。内部決定→リーク
東京＞関西なら飛行機も1万円前後だしな。
668 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 10:05:46 ID:M/4e97Bg0
正直に、新幹線で金おとしてくれ って言えよｗ
>>656
コミケヲタｱﾜﾚwwwwwwwww
コミケヲタｱﾜﾚwwwwwwwww
670 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 10:11:55 ID:S5tCUppP0
まだムーンライトとかになる前、東海道でこいつが終電だった。で、寝過ごして
静岡とか名古屋に連れて行かれたり、シーズン中はただでさえ混む終電に、ガキが
沢山乗っていて、邪魔だったりして、この沿線の人間には迷惑だった。
無くなっても、沿線ではほとんど困らない。
静岡とか名古屋に連れて行かれたり、シーズン中はただでさえ混む終電に、ガキが
沢山乗っていて、邪魔だったりして、この沿線の人間には迷惑だった。
無くなっても、沿線ではほとんど困らない。
671 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 10:14:02 ID:kxfBk0B90
いっそのことコミケも廃止だな
672 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 10:18:25 ID:sfilFjiQO
アカヒの捏造記事信用してるんじゃねえよ
ガセネタだよ
ガセネタだよ
673 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 10:20:23 ID:kXir9fOzO
>>671
この列車が消えた程度で影響は無い
この列車が消えた程度で影響は無い
674 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 10:21:23 ID:Q4muyMLN0
なんで大垣なのよ？
大阪まで来てください。
大阪まで来てください。
新幹線に乗るぐらいなら飛行機にするわ。
どうぞどうぞ。
677 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 10:32:10 ID:kXir9fOzO
ムーンライトは18切符のシーズンだけでいいだろ。
九州しか乗ったことないけど。
九州しか乗ったことないけど。
679 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 10:37:47 ID:3gE4c3F8O
語り口からどうみても無職っぽいのに
「通勤に利用してるけど」
とか言ってる奴ってなんなの？
特に静岡辺りの人
「通勤に利用してるけど」
とか言ってる奴ってなんなの？
特に静岡辺りの人
680 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 10:41:51 ID:XiJ037L/O
>>672
俺もそう思うんだがここの人達は何でこう釣られてるんだろ
俺もそう思うんだがここの人達は何でこう釣られてるんだろ
681 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 10:57:56 ID:Jp/Oe/keO
>>680
事実を釣りとは言わん。
事実を釣りとは言わん。
682 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:05:47 ID:kT2PZpNm0
この時間帯に２ちゃん見てるのって主婦層が多いだろうな
まぁ、主婦層はかつて「大垣夜行」を利用した人が少ないから
この時間帯はこのスレが下がるの早いな
まぁ、主婦層はかつて「大垣夜行」を利用した人が少ないから
この時間帯はこのスレが下がるの早いな
684 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:06:45 ID:wxSJY+C1O
深夜ﾊﾞｽよりｴｺな手段を放棄して
何がｴｺ出張だ
深夜ﾊﾞｽより安い運賃にして深夜ﾊﾞｽを壊滅させる位やってこそｴｺ
要は新幹線乗らない長距離客はいらない
って宣戦布告な訳だ
何がｴｺ出張だ
深夜ﾊﾞｽより安い運賃にして深夜ﾊﾞｽを壊滅させる位やってこそｴｺ
要は新幹線乗らない長距離客はいらない
って宣戦布告な訳だ
685 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:09:33 ID:kT2PZpNm0
>>683
サンライズ出雲は毒女の出雲大社詣でに支持されてそうな気がするｗ
サンライズ出雲は毒女の出雲大社詣でに支持されてそうな気がするｗ
686 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:22:09 ID:fZnfXF/H0
687 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:22:15 ID:8KlwUsj80
>>651 年収９００万円が貧乏と言われちゃ、仕方ねえな。で、あんたの年収は？
688 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:24:31 ID:MvMcNXTD0
キセルでええやん
689 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:28:24 ID:8KlwUsj80
通報した
690 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:31:58 ID:8DRUhIDCO
まだ古事記は富士駅で折り返す毎日を送ってるのか？
691 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:32:26 ID:iquyi3v80
のぞみ東京始発をせめて朝5時にはスタート、
終電に新大阪行きを東京23時発くらいにしないと。
夜行をなくすならこれくらいはやんないと
公共交通として現実に合ってない。
終電に新大阪行きを東京23時発くらいにしないと。
夜行をなくすならこれくらいはやんないと
公共交通として現実に合ってない。
692 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:33:59 ID:kT2PZpNm0
>>686
おそらく「サンライズ・・・」も念頭に入れてると思うが
サンライズはブルトレじゃないし
電車（機関車牽引では無い）だから足も早いよｗ
特急・踊り子だって何気に足が早いｗ
それに品川、横浜、大船などには追い越し（接続）用のホームの造りだから
無問題だよ
ただながらは経営から見た費用対効果と同じ客の立場から見た客層がいただけない客層が多いから
ながら廃止は支持するし理解も出来る
それゆえ救済措置としてサンライズ下りを大阪に停めて客扱いすればまともな客の救済にはなる罠
おそらく「サンライズ・・・」も念頭に入れてると思うが
サンライズはブルトレじゃないし
電車（機関車牽引では無い）だから足も早いよｗ
特急・踊り子だって何気に足が早いｗ
それに品川、横浜、大船などには追い越し（接続）用のホームの造りだから
無問題だよ
ただながらは経営から見た費用対効果と同じ客の立場から見た客層がいただけない客層が多いから
ながら廃止は支持するし理解も出来る
それゆえ救済措置としてサンライズ下りを大阪に停めて客扱いすればまともな客の救済にはなる罠
693 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:34:43 ID:C7+Er5zw0
諸悪の根源は「二席厨」（二席とって隣の席を空ける奴）二席厨が発覚した時点で
東京～大垣の運賃の３倍を取るか、偽計業務妨害でパクるべき
東京～大垣の運賃の３倍を取るか、偽計業務妨害でパクるべき
694 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:40:46 ID:kT2PZpNm0
>>691
のぞみの始発、終電は現行で良いじゃん
現行でも朝の８時半には新大阪に着くんだから
そもそもながらの救済の代替案でのぞみを出す事がおかしい
代替案で出すならむしろこだまだよ
俺は「こだま」の代替案すら支持しないけどね
やはり夜間に徹底して保線すべきだと思うからね
のぞみの始発、終電は現行で良いじゃん
現行でも朝の８時半には新大阪に着くんだから
そもそもながらの救済の代替案でのぞみを出す事がおかしい
代替案で出すならむしろこだまだよ
俺は「こだま」の代替案すら支持しないけどね
やはり夜間に徹底して保線すべきだと思うからね
696 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:42:51 ID:kXir9fOzO
>>690
上りは富士通過
上りは富士通過
697 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:44:11 ID:C7+Er5zw0
二席厨対策には指定席券を買う際に、金を預ける制度をとればいい。
車掌のスタンプを押された指定席券をあとで窓口で見せたら預けた金は返金。
車掌のスタンプを押された指定席券をあとで窓口で見せたら預けた金は返金。
699 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:46:45 ID:1KHjShtFO
米原←→熱海間でムーンライト東海を全席指定片道5000円均一にすれば。
券なしで乗車する客からも5000円徴収するとよい。
券なしで乗車する客からも5000円徴収するとよい。
700 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:48:40 ID:mfrxL9O00
高速バスで良いじゃん。
１人に１席。目的地までノンストップ。
１人に１席。目的地までノンストップ。
701 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:48:46 ID:kT2PZpNm0
702 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:54:20 ID:kT2PZpNm0
>>698
「大垣ダッシュ」を知らない訳無いよな
明らかに大垣より西行く人が多数いるんだが
よってながらの利用者の大半は京都、大阪（それより西）を目指す訳だ
大阪にサンライズを停めて客扱いをするのは
十分にながらの救済にはなるぞ
「大垣ダッシュ」を知らない訳無いよな
明らかに大垣より西行く人が多数いるんだが
よってながらの利用者の大半は京都、大阪（それより西）を目指す訳だ
大阪にサンライズを停めて客扱いをするのは
十分にながらの救済にはなるぞ
703 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 11:59:13 ID:EyH0P66mO
電車なら多少は不便でも我慢するんだが、高速バスだけは使う気にならんな…
俺がシブシブ使うのは徳島方面に行く時だけだな。
それも徳島市内に入ってから大渋滞で後悔する。
俺がシブシブ使うのは徳島方面に行く時だけだな。
それも徳島市内に入ってから大渋滞で後悔する。
704 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 12:00:16 ID:MvMcNXTD0
つーかサンライズ高いだろ
救済とかなに言っちゃってんの？w
JR東海は無駄な夜行列車を走らせたくないんだよ。
議論の原点を無視して鉄ヲタの夢を語ったって仕方あるまい。
サンライズが残れば御の字だと思うけどね。
JR東海は無駄な夜行列車を走らせたくないんだよ。
議論の原点を無視して鉄ヲタの夢を語ったって仕方あるまい。
サンライズが残れば御の字だと思うけどね。
706 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 12:02:46 ID:kXir9fOzO
707 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 12:06:54 ID:kT2PZpNm0
>>704
サンライズは高いねｗ
でも夜間の移動を強行するなら
サンライズの下り停車を現実化させるか
安価な高速バスの移動か
駅前のビジネスホテルに前泊＋「のぞみ」
だろうね
今までのながらが大奉仕価格で（１８きっぷ期）よくやったと思うよ
東海が自前でリニアを建設するんだったら「大垣夜行」廃止も支持するよ
そもそも「青春１８きっぷ」が残ってるだからそれで良しとすべきだろうな
本来ＪＲで東京～大阪（それより西）が３５００円程度で移動出来ることが
「受益者負担の原則」から逸脱しての大奉仕だったんだよな
サンライズは高いねｗ
でも夜間の移動を強行するなら
サンライズの下り停車を現実化させるか
安価な高速バスの移動か
駅前のビジネスホテルに前泊＋「のぞみ」
だろうね
今までのながらが大奉仕価格で（１８きっぷ期）よくやったと思うよ
東海が自前でリニアを建設するんだったら「大垣夜行」廃止も支持するよ
そもそも「青春１８きっぷ」が残ってるだからそれで良しとすべきだろうな
本来ＪＲで東京～大阪（それより西）が３５００円程度で移動出来ることが
「受益者負担の原則」から逸脱しての大奉仕だったんだよな
鉄馬鹿＞サンライズのびのび・昼行にプラン変更
貧乏客・学生＞格安夜行バス
うまい具合に分散すると思うけどね。
俺はバスの揺れが嫌いだから昼移動にするかワープ使うね。
学生時代なら余裕だったが、社会人三十路も近づくと腰が辛いw
貧乏客・学生＞格安夜行バス
うまい具合に分散すると思うけどね。
俺はバスの揺れが嫌いだから昼移動にするかワープ使うね。
学生時代なら余裕だったが、社会人三十路も近づくと腰が辛いw
709 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 12:16:41 ID:kSBjbuGT0
>>691
東京駅に朝５時までに辿り着ける範囲ってけっこう限られるだろ
東京駅に朝５時までに辿り着ける範囲ってけっこう限られるだろ
710 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 12:17:42 ID:8KlwUsj80
>>708 どんだけ柔な腰してんだよ。こちとら４０代半ばでぃ
711 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 12:20:56 ID:+MZaC4OVO
ムーンライトなぎら
に見えた
に見えた
712 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 12:25:37 ID:/ExUiGNPO
713 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 12:32:06 ID:DNTX1Hm5O
サンライズ名古屋に止まらんだろw
714 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 12:42:09 ID:kT2PZpNm0
てか、１８期間以外のながらって利用価値あるの？
いや損益分岐点で黒になるほど需要があるの？
って聞いた方が良いかな？
いや損益分岐点で黒になるほど需要があるの？
って聞いた方が良いかな？
715 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 12:54:35 ID:W7xjUejI0
夜行潰しの二席乞食は死ねや
東京着いて朝一に條辺で朝飯楽しみだったのにな。
717 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 13:17:26 ID:rKZAGS4bO
フランスにも深夜列車あったけどな
便利で利用していたよ
なぜやめてしまうんだ？
便利で利用していたよ
なぜやめてしまうんだ？
718 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 13:20:39 ID:rKZAGS4bO
イタリアやフランスは新幹線はあるけど、幹線にも優等列車があって日本みたく不便じゃない
枝線はローカルでもね
日本は新幹線を利用させるために幹線も各駅だけにしたり、 やり方があこぎすぎる
枝線はローカルでもね
日本は新幹線を利用させるために幹線も各駅だけにしたり、 やり方があこぎすぎる
719 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 13:53:25 ID:zOhRT9930
>>718
欧州では在来線経由の優等列車の速度は、日本のように新幹線に比べて際立って遅い
ことはないし、また高速新線が経由しない都市を経由することもあるから、都市間
輸送として機能していると思う
ただ欧州（特にラテン圏）は、各駅停車やローカル線の本数が少ないような気がす
るな。学生の乗り物と割り切っている面がある。
比較的運転本数が多く便利なのは、やはりドイツとスイスだろうな。
欧州では在来線経由の優等列車の速度は、日本のように新幹線に比べて際立って遅い
ことはないし、また高速新線が経由しない都市を経由することもあるから、都市間
輸送として機能していると思う
ただ欧州（特にラテン圏）は、各駅停車やローカル線の本数が少ないような気がす
るな。学生の乗り物と割り切っている面がある。
比較的運転本数が多く便利なのは、やはりドイツとスイスだろうな。
720 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 13:57:14 ID:nTr3D2TY0
金のない旅には便利なんだがな。
宿代わりに。
１泊５日とかやったことあったし。寝るのは全部ムーンライトで。
さすがに最終日、身体の臭さに名古屋でカプセルに泊まったよ。
宿代わりに。
１泊５日とかやったことあったし。寝るのは全部ムーンライトで。
さすがに最終日、身体の臭さに名古屋でカプセルに泊まったよ。
722 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 14:24:35 ID:eXP+iS/80
大垣在住だがそんな列車聞いたことないぞ。
723 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 14:40:36 ID:7CbKCljC0
石破衆議院議員がアップを始めました
724 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 14:42:28 ID:ex0Npmvn0
「ムーンライトながら」
その後は何だよ
ムーンライトながらサンライト
なら、月光と日光を兼ねてるんだな！とわかるが
ムーンライトながらだけじゃわからんだろ
バカか
ムーンライトながら族
726 ：530：2008/09/02(火) 14:57:51 ID:lh7DiRpc0
ちょっと早めにスタートしてみた。
快悪グリーンに乗ってみたが、京阪の特急程度のレベルだね。
こんなので追加料金取られるんだ。
快悪グリーンに乗ってみたが、京阪の特急程度のレベルだね。
こんなので追加料金取られるんだ。
727 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 15:04:35 ID:kIbAiKQ+O
>>724
ムーンライトながら…思い出の中ではいつも輝き続けます。
ムーンライトながら…思い出の中ではいつも輝き続けます。
728 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 15:05:00 ID:rKZAGS4bO
昔、１６５系時代に名古屋から乗ったがシートは固いし相席だし、景色は真っ暗だしとてつもなく疲れた
今の体力であれに乗る自信はないな
ヨーロッパの深夜特急は速いし快適だった
乗客は貧乏なアラブ人家族ばかりで恐ろしかったが
今の体力であれに乗る自信はないな
ヨーロッパの深夜特急は速いし快適だった
乗客は貧乏なアラブ人家族ばかりで恐ろしかったが
729 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 15:09:27 ID:kIbAiKQ+O
ムーンライトえちごは無くならないで欲しいな。
730 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 15:12:10 ID:kXir9fOzO
>>702
＞「大垣ダッシュ」を知らない訳無いよな
＞明らかに大垣より西行く人が多数いるんだが
＞よってながらの利用者の大半は京都、大阪（それより西）を目指す訳だ
この２文がリンクしている理由が全く理解できない。
ながら：９両→大垣～米原間：２両or４両→米原以降（新快速）：８両or１２両
大垣ダッシュが発生する理由は大垣～米原間も座りたいと思うため。
ところが大垣～米原間はながらじゃない。一般通勤客も当然乗る訳だ。
ということは４両全てながらの客じゃない。９両中２～３両ってところだろう。
ながら利用者で一番多い（大半）のは間違いなく名古屋周辺住人。
ちなみにながら関係なく大阪にサンライズを止めるのは悪いわけではない。
ただ…あの列車寝室数が少ないんだよな。だから救済になるのかどうか。
また繁忙期だと四国・山陰からの利用客が意外に多いんだな。だから乗せ
られないということもある。
＞「大垣ダッシュ」を知らない訳無いよな
＞明らかに大垣より西行く人が多数いるんだが
＞よってながらの利用者の大半は京都、大阪（それより西）を目指す訳だ
この２文がリンクしている理由が全く理解できない。
ながら：９両→大垣～米原間：２両or４両→米原以降（新快速）：８両or１２両
大垣ダッシュが発生する理由は大垣～米原間も座りたいと思うため。
ところが大垣～米原間はながらじゃない。一般通勤客も当然乗る訳だ。
ということは４両全てながらの客じゃない。９両中２～３両ってところだろう。
ながら利用者で一番多い（大半）のは間違いなく名古屋周辺住人。
ちなみにながら関係なく大阪にサンライズを止めるのは悪いわけではない。
ただ…あの列車寝室数が少ないんだよな。だから救済になるのかどうか。
また繁忙期だと四国・山陰からの利用客が意外に多いんだな。だから乗せ
られないということもある。
明後日夜発下りのサンライズとろうと思って昨日緑の窓口行ったら
のびのびだけでなくB寝台まで全部埋まってたぞ････。
やっぱりそれなりに需要はあるんだな。
ながらに乗る貧乏層とはまったく別だと思うがw
のびのびだけでなくB寝台まで全部埋まってたぞ････。
やっぱりそれなりに需要はあるんだな。
ながらに乗る貧乏層とはまったく別だと思うがw
733 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 15:23:24 ID:/ExUiGNPO
>>728一人で乗れば新幹線でも相席ｗ
混んでると三人掛け推奨の時もあった
混んでると三人掛け推奨の時もあった
734 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 15:24:18 ID:U5B34b9L0
今週末6日（土曜日）東京発大垣編成（つまり名古屋切り離しではない）の
ながら指定券欲しいやついる、実費＋送料で？
えきねっとのC制で購入したけど、不要になって、なおかつおれは名古屋住民ｗ
いなければ捨てる
ながら指定券欲しいやついる、実費＋送料で？
えきねっとのC制で購入したけど、不要になって、なおかつおれは名古屋住民ｗ
いなければ捨てる
東海なんか作ったのが駄目だったな。
漏れら鉄ヲタにとってやることなすこと腹立つ。
NTTみたいに東西にわけて+あと三島会社でよかったじゃねえか。
漏れら鉄ヲタにとってやることなすこと腹立つ。
NTTみたいに東西にわけて+あと三島会社でよかったじゃねえか。
>>714
１週間でみれば多分黒。平日は赤だが週末は間違いなく黒だし。
ながらの廃止理由って表向きは高速バスに押されてるからとなってるみたい
だけど、本当の理由は治安悪化が原因だと思うんだ。
車掌の数を減らす訳にもいかんし、何か問題が発生する（既にスリ集団とか
大量発生しているけど）前にやめちまえということだと思うんだけど・・・。
>>718
１泊２日で東京～大阪を移動するのなら、ＪＲ東海ツアーズのいざ出張シリーズ
が最強だと思うんだけどね。
新幹線往復（ひかりだけど指定席）でまともなビジネスホテル１泊無料になるしｗ。
非１８の往復＋東横インと差額が６０００円ほどしかない。ワケワカラン。
日帰りで関西→東京に遊びに行くのなら、日付指定（大抵土曜日）はあるけど
貸切のぞみ号往復プラン（行きだけ時刻指定）が１７０００円ほどだから…。
往復１００００円以上払う奴は馬鹿と思ってるキチガイ以外には色々とオススメ
プランがあることにはある。
１週間でみれば多分黒。平日は赤だが週末は間違いなく黒だし。
ながらの廃止理由って表向きは高速バスに押されてるからとなってるみたい
だけど、本当の理由は治安悪化が原因だと思うんだ。
車掌の数を減らす訳にもいかんし、何か問題が発生する（既にスリ集団とか
大量発生しているけど）前にやめちまえということだと思うんだけど・・・。
>>718
１泊２日で東京～大阪を移動するのなら、ＪＲ東海ツアーズのいざ出張シリーズ
が最強だと思うんだけどね。
新幹線往復（ひかりだけど指定席）でまともなビジネスホテル１泊無料になるしｗ。
非１８の往復＋東横インと差額が６０００円ほどしかない。ワケワカラン。
日帰りで関西→東京に遊びに行くのなら、日付指定（大抵土曜日）はあるけど
貸切のぞみ号往復プラン（行きだけ時刻指定）が１７０００円ほどだから…。
往復１００００円以上払う奴は馬鹿と思ってるキチガイ以外には色々とオススメ
プランがあることにはある。
737 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 15:33:18 ID:5IWGbQoD0
>>734 払い戻せよｗ
738 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 15:33:25 ID:ysEYY1U90
新幹線高すぎってのが問題だろ？
電車高い
自転車安い
自転車にモーター付ければいいのに
電車高い
自転車安い
自転車にモーター付ければいいのに
>>734 払い戻せよｗ
740 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 15:36:10 ID:4QKmW47UO
741 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 15:40:14 ID:rKZAGS4bO
大垣ー米原間はながらが関わらなくても異常に混むよな
夏に墓参りに行ったら、両数も少ないし座れなかった 行きも帰りも混んでいた
夏に墓参りに行ったら、両数も少ないし座れなかった 行きも帰りも混んでいた
742 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 15:43:37 ID:U5B34b9L0
743 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 15:51:22 ID:rKZAGS4bO
アッー！
豊橋まで全車指定になってからは治安もよくなったと聞いていたんだけど
実際は違ったのね…
実際は違ったのね…
745 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 15:59:09 ID:8KlwUsj80
>>744 何十度も乗ったけど、一度も治安に不安を感じたことありませんが、何か？
>>745
トイレ行くのに人を掻き分けていかなきゃならない全席指定の列車って･･･w
トイレ行くのに人を掻き分けていかなきゃならない全席指定の列車って･･･w
>>744
小田原で殺伐としなくなったしタバコ臭いオヤジが乗ってこなくなったし前よりはいいよ
小田原で殺伐としなくなったしタバコ臭いオヤジが乗ってこなくなったし前よりはいいよ
750 ：530：2008/09/02(火) 16:19:05 ID:uUkfQ3DoO
熱海に到着。ゲリラ豪雨北！
遅れが出て死亡しないか心配。
最悪、深夜にながらを捕まえればよいがね。
遅れが出て死亡しないか心配。
最悪、深夜にながらを捕まえればよいがね。
751 ：530：2008/09/02(火) 16:29:25 ID:uUkfQ3DoO
倒壊の在来線には初めて乗ったが、3両でロングシートとは。
しかも乗り心地悪くてﾜﾛﾀ
しかも乗り心地悪くてﾜﾛﾀ
>>749
米原まで行くとなるとワイドビュー伊那路の時間に間に合わないな。
米原まで行くとなるとワイドビュー伊那路の時間に間に合わないな。
753 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 16:29:46 ID:2cKo8Z3U0
347M？
754 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 16:31:01 ID:eXP+iS/80
柏原付近の田園風景が好きです。
倒壊って在来線に対する扱いが酷すぎるよな
東海は新幹線あるからしょうがないとして、
甲府～名古屋間をもっと充実させて欲しいな。
中央本線の不便さは異常。
甲府～名古屋間をもっと充実させて欲しいな。
中央本線の不便さは異常。
758 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 16:37:50 ID:uUkfQ3DoO
三島到着で女子高生女子大生大量乗車北！
759 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 16:39:00 ID:+OvrVRFU0
１８３系もボロボロだしコイツが落ちたら９１，９２号も終了で桶？
760 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 16:40:24 ID:uUkfQ3DoO
沼津で大量降車北！
停車時間長すぎﾜﾛﾀ
停車時間長すぎﾜﾛﾀ
761 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 16:45:19 ID:wEmMnnoUO
若い時にわざわざ東京まで
ライブ見に行ってたのが懐かしいわ
帰りはよくお世話になりました
ライブ見に行ってたのが懐かしいわ
帰りはよくお世話になりました
762 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 17:03:28 ID:Gde3PxO9O
ひかり393号で十分
763 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 17:07:11 ID:0zTYn3XSO
昔一両ジャックして騒いだキモヲタ集団が居たよな
なつかしい列車だな
大垣夜行使うと18切符１枚で熊本まで行けたんだよな（１日中列車の中だけどｗ）
中央本線には新宿発０：０２分なんてのもあったなぁ
東北方面だと、早朝に上野を出て１枚で青森まで行けた
どれも体力使うけど、いい思い出だ
大垣夜行使うと18切符１枚で熊本まで行けたんだよな（１日中列車の中だけどｗ）
中央本線には新宿発０：０２分なんてのもあったなぁ
東北方面だと、早朝に上野を出て１枚で青森まで行けた
どれも体力使うけど、いい思い出だ
文句いってんのはなにがなんでも鉄道以外の交通機関は認めた
がらない鉄道マニアだけ。
バスでよい。
こんな長距離列車が残されてると、他の地域での遅れの影響を
持ち込まれるから廃止は正しい判断。ＪＲ叩いてる奴は馬鹿。
がらない鉄道マニアだけ。
バスでよい。
こんな長距離列車が残されてると、他の地域での遅れの影響を
持ち込まれるから廃止は正しい判断。ＪＲ叩いてる奴は馬鹿。
766 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 17:14:19 ID:rKZAGS4bO
東北本線の宇都宮－黒磯を通っていたが、静岡みたいに編成が短くなかったよ
なぜ東海は編成をケチるんだ？
なぜ東海は編成をケチるんだ？
767 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 17:15:37 ID:CB3kOgJ40
倒壊最低だ。東海地震で倒壊しても一切同情しない
普段はガラガラなんだから
廃止もやむをえないだろ
誰も利用してないのに廃止したら文句言うやつは毎日乗ってから文句言えば？
JRたたきたいだけの奴も多いみたいだし。
これだから鉄道オタクはキモイんだよ
廃止もやむをえないだろ
誰も利用してないのに廃止したら文句言うやつは毎日乗ってから文句言えば？
JRたたきたいだけの奴も多いみたいだし。
これだから鉄道オタクはキモイんだよ
770 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 17:25:07 ID:8Yi8GWcW0
まあ、会社の利益を追求するとこうなるのも致し方ないな。
むしろ季節臨で残っただけ感謝しなきゃいけない。
格安の夜行バスが愛知県内や大阪京都に増発されてさらに東京の発車時刻が
繰り上げになってからながらはどんどん乗車人数減ってきてたからね。
昔は貧乏学生の友がこの夜行だったけど今では格安夜行バスの流れだね。
で、ちょっと疑問。季節臨になるということは東海受け持ちの車両はなし？
全て東日本の例の車両のみなのかね？
771 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 17:26:19 ID:j8J90gKC0
なつかしい列車だな。
２０数年前、大学受験の時にお世話になった。
確か夕方５時頃に大阪を出て夜８時頃大垣で東京行に乗り換え
朝４時半頃東京到着。 ２・３時間の間、時間潰しの後、試験場へ・・・。
いやあ体力的によくもったなぁー。
２０数年前、大学受験の時にお世話になった。
確か夕方５時頃に大阪を出て夜８時頃大垣で東京行に乗り換え
朝４時半頃東京到着。 ２・３時間の間、時間潰しの後、試験場へ・・・。
いやあ体力的によくもったなぁー。
772 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 17:27:01 ID:kXir9fOzO
>>766
今は5両に減らしたよ
今は5両に減らしたよ
773 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 17:31:59 ID:HUTLpBYcO
インフラが崩壊したとか騒いでる奴は阿呆だろ（笑）
むしろ限りあるインフラを、需要の多い貨物にふりわけ、
決して利用者の多くないながらを廃止するのは、インフラの有効活用だよ
むしろ限りあるインフラを、需要の多い貨物にふりわけ、
決して利用者の多くないながらを廃止するのは、インフラの有効活用だよ
>>679
豊橋以西は始発列車の役割を兼ねているのであながち間違いでもない
豊橋以西は始発列車の役割を兼ねているのであながち間違いでもない
775 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 17:44:38 ID:Ya0SyZsk0
776 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 17:48:08 ID:ViNNgUVc0
777 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 17:57:03 ID:eybg8nkc0
情緒があったとおもう、でも不愉快な奴が隣に座ると最悪な夜を過ごすことになるな
779 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 18:05:02 ID:0o7haWMZ0
きっとＪＲ東海は最終便の新幹線に「ながら」を付けたかったに違いない・・・・・・ん、なわけないか
今日も新幹線をご利用くださりありがとうございます。
この列車は「ながら」岐阜羽島行です。終点までの各駅に止まります。
この列車は快速扱いですので、乗車券と座席指定席券のみでご利用いただけます。
なお経費削減の為、車内販売を行っておりません、ご容赦ください。 次は品川に止まります。
今日も新幹線をご利用くださりありがとうございます。
この列車は「ながら」岐阜羽島行です。終点までの各駅に止まります。
この列車は快速扱いですので、乗車券と座席指定席券のみでご利用いただけます。
なお経費削減の為、車内販売を行っておりません、ご容赦ください。 次は品川に止まります。
780 ：530：2008/09/02(火) 18:24:15 ID:uUkfQ3DoO
静岡で17時40分発の浜松行きに乗り換えた奴らがいるけど、浜松での特別快速の競争激しい？
やっぱ18キッパーは違うね。流石に飯が食いたくなってきたが、浜松で買った方がいいかな。
やっぱ18キッパーは違うね。流石に飯が食いたくなってきたが、浜松で買った方がいいかな。
781 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 18:38:19 ID:TWyiHjd00
今日のニュースより：
政府は１日、ＪＲ東海が表明しているリニア中央新幹線建設計画について、
年内にも本格調査への着手を認める方針を固めた。
自民党内では「整備新幹線を優先すべきだ」との慎重論もあったが、
「低炭素社会実現につながる」として建設を後押しすることにした。
建設費用や輸送の需要見通しの見積もりを含む本格調査に入ることで、
ＪＲ東海の目指す２５年のリニア開通に弾みが付きそうだ。
低炭素社会実現のためにも、ディーゼルエンジンの高速バスの増加を抑え、
クリーンエネルギーの夜行列車を存続してほしいよ。
政府は１日、ＪＲ東海が表明しているリニア中央新幹線建設計画について、
年内にも本格調査への着手を認める方針を固めた。
自民党内では「整備新幹線を優先すべきだ」との慎重論もあったが、
「低炭素社会実現につながる」として建設を後押しすることにした。
建設費用や輸送の需要見通しの見積もりを含む本格調査に入ることで、
ＪＲ東海の目指す２５年のリニア開通に弾みが付きそうだ。
低炭素社会実現のためにも、ディーゼルエンジンの高速バスの増加を抑え、
クリーンエネルギーの夜行列車を存続してほしいよ。
まあ、二十代に一度は経験しておくといいよね＞大垣夜行
三十越えたら、体力的につらいし
三十越えたら、体力的につらいし
783 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 18:47:49 ID:1liKyqjW0
>>693
JRの旅客営業規則に以下の決まりがあります。
第147条（乗車券類の使用条件）
-5 同一旅客は、同一区間に対して有効な２枚以上の同種の乗車券類を所持する場合は
当該乗車船については、その１枚のみを使用することができる。同一旅客が、同一
区間に対し有効な２枚以上の指定券を所持する場合についてまた同じ
第173条(指定席特急券の指定駅から乗車しない場合の取り扱い)
指定席特急券は、これを所持する乗客が、その指定の乗車駅で乗車しない場合は
他の旅客にその座席又は旅客車を指定して急行券の発売をすることがある。
この場合指定駅で乗車しなかった旅客は、当該急行券に指定された座席を請求
又は旅客車に乗車することができない
第182条（座席指定券の指定駅から乗車しない場合等の取り扱い）
-5 第173条又は第174条の規定は、座席指定券によって指定駅から乗車しない場合
又は座席指定券が無効となる場合に準用する
つまり指定券を２枚買って隣に誰も座らせないようにしても、そのうち１枚は指定駅
から誰も乗車しなかった訳ですから、無効。車掌が新たに指定券を発行すれば桶です。
JRの旅客営業規則に以下の決まりがあります。
第147条（乗車券類の使用条件）
-5 同一旅客は、同一区間に対して有効な２枚以上の同種の乗車券類を所持する場合は
当該乗車船については、その１枚のみを使用することができる。同一旅客が、同一
区間に対し有効な２枚以上の指定券を所持する場合についてまた同じ
第173条(指定席特急券の指定駅から乗車しない場合の取り扱い)
指定席特急券は、これを所持する乗客が、その指定の乗車駅で乗車しない場合は
他の旅客にその座席又は旅客車を指定して急行券の発売をすることがある。
この場合指定駅で乗車しなかった旅客は、当該急行券に指定された座席を請求
又は旅客車に乗車することができない
第182条（座席指定券の指定駅から乗車しない場合等の取り扱い）
-5 第173条又は第174条の規定は、座席指定券によって指定駅から乗車しない場合
又は座席指定券が無効となる場合に準用する
つまり指定券を２枚買って隣に誰も座らせないようにしても、そのうち１枚は指定駅
から誰も乗車しなかった訳ですから、無効。車掌が新たに指定券を発行すれば桶です。
784 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 18:56:33 ID:MvMcNXTD0
俺は１５の時に一回大垣夜行乗ったことあるな。
あと２８の時にながらで東京帰って来たな
あと２８の時にながらで東京帰って来たな
785 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 19:16:17 ID:HZydCgib0
786 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 19:32:26 ID:kSBjbuGT0
>>783
「一人で２つの席に同時に乗車する」ということを認めない条文ってあるの？
それがなければ、指定券取ってある２つの席は両方とも「乗車されてる」と見なせるから
無効であると断定することは出来なくなるような気がするんだけれど
「一人で２つの席に同時に乗車する」ということを認めない条文ってあるの？
それがなければ、指定券取ってある２つの席は両方とも「乗車されてる」と見なせるから
無効であると断定することは出来なくなるような気がするんだけれど
787 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 19:33:17 ID:uUkfQ3DoO
岐阜羽島～米原大雨新幹線停止北！
浜松で特別快速に着席。この先どうなるのか。
浜松で特別快速に着席。この先どうなるのか。
788 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 19:38:59 ID:QoFYVIv20
全車自由席に戻せ
繁忙期は客をぎゅうぎゅうづめにして運べばいい
エネルギー効率が一番いい列車になるはず
繁忙期は客をぎゅうぎゅうづめにして運べばいい
エネルギー効率が一番いい列車になるはず
繁忙期以外は不要だわな。
790 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 19:42:36 ID:RAse8vIq0
>>786
同一旅客が同一区間の指定券を複数所持していても一枚しか利用できないと書いてあるだろ。
同一旅客が同一区間の指定券を複数所持していても一枚しか利用できないと書いてあるだろ。
夜行列車がそれなりに現存→鉄道文化が残っている
というのはどうかと思うが。
日本の場合新幹線は時刻表が無くても飛び乗れるし駅前にはどこの町にも格安ホテルがあるし
夜行の存在意義が無くなっただけ。
今の方が良い。
というのはどうかと思うが。
日本の場合新幹線は時刻表が無くても飛び乗れるし駅前にはどこの町にも格安ホテルがあるし
夜行の存在意義が無くなっただけ。
今の方が良い。
792 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 19:48:11 ID:i2Sij4tB0
>>786
日本語読めますか？
日本語読めますか？
関西圏の人はこれに乗れば早朝からﾈｽﾞﾐｰﾗﾝﾄﾞに入場できる利点があるのに
795 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 19:57:43 ID:3x7jNMGJ0
ながら廃止の抗議で東京駅あたりで加藤さんが大量発生しそうで怖い
796 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 20:01:39 ID:aLNFGgI10
>>795
鉄オタへの風当たりが強くなるだけだろうな。
鉄オタへの風当たりが強くなるだけだろうな。
798 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 20:14:51 ID:8KlwUsj80
>>797 それこそ思うつぼｗｗｗｗｗｗｗ
799 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 20:15:55 ID:A2nWro9V0
昔は周遊券とかいろいろ通年使用できる割安きっぷがあったんだけど
いまは18きっふだけになっちゃったからなあ…
いまは18きっふだけになっちゃったからなあ…
800 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 20:19:03 ID:2xGnFiAb0
山陰
はやたま
高松発高知行き普通
なつかしいねえ。
はやたま
高松発高知行き普通
なつかしいねえ。
801 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 20:20:54 ID:peRKcWstO
需要があるのに何故やめるのだろうか？
JRって副業は上手くなったけど、国鉄時代の長所まで削ってしまっていると思う。
JRって副業は上手くなったけど、国鉄時代の長所まで削ってしまっていると思う。
ふーん、東海地方って新幹線にも乗れない貧乏な地域なんだねｗ
803 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 20:25:36 ID:8KlwUsj80
新幹線が停まらないからな
学生に貧乏とか言うのは酷だ
805 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 20:40:28 ID:8KlwUsj80
日本相撲協会は2日、抜き打ちの尿検査で露鵬と白露山から薬物の陽性反応が出たと発表した。
9月2日20時14分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080902-00000179-jij-spo
9月2日20時14分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080902-00000179-jij-spo
>>800
「からまつ」「ながさき」を忘れたらアカン
「からまつ」「ながさき」を忘れたらアカン
807 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 20:43:02 ID:P7G1zYVx0
808 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 20:43:53 ID:wECDN6eo0
>>804
自称年収1千万が多いからな。
それ持ち出すﾔﾂはただの釣り師か池沼。
しかし夜間減灯もしないし、2席厨は健在、
18ｼｰｽﾞﾝになったら夜行にも関わらず酒盛りﾄﾞﾝﾁｬﾝやるｳﾞｫｹは湧くわ、ｱﾎｵｸで転売は野放しになるわ…
正直進んで使うﾒﾘｯﾄを感じなくなったな。
自称年収1千万が多いからな。
それ持ち出すﾔﾂはただの釣り師か池沼。
しかし夜間減灯もしないし、2席厨は健在、
18ｼｰｽﾞﾝになったら夜行にも関わらず酒盛りﾄﾞﾝﾁｬﾝやるｳﾞｫｹは湧くわ、ｱﾎｵｸで転売は野放しになるわ…
正直進んで使うﾒﾘｯﾄを感じなくなったな。
廃止で妥当だろう。JR東海には英断乙！の投書でも送ろう。
学生は暇なんだから始発鈍行か格安バスでいけばいいしな。
812 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 20:50:48 ID:HaErag8j0
結局１８切符だけでは、東京～名古屋を３回は乗換えしないと
いけなくなるって事？
いけなくなるって事？
813 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 21:09:52 ID:/5QviGHo0
ながらを廃止するなら、中央本線夜行快速ぐらいはだせよ。
中津川←→八王子で。
あずさの車両を使って、「快速 ほうとう」でいいよ。
中津川←→八王子で。
あずさの車両を使って、「快速 ほうとう」でいいよ。
815 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 21:33:25 ID:dHZPytPl0
お金さえ出せば新幹線に乗れるけど、mながらの、あの殺伐とした雰囲気は好きだな。
ながら号の先頭車の助士側からかぶりつくのもオツなもんで。
ウテシ側のカーテンは閉めてもいい、というかドアのカーテンは閉めて。
あれ微妙に反射するんだよw
ながら号の先頭車の助士側からかぶりつくのもオツなもんで。
ウテシ側のカーテンは閉めてもいい、というかドアのカーテンは閉めて。
あれ微妙に反射するんだよw
816 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 21:34:50 ID:MvMcNXTD0
大垣夜行の方がもっと殺伐としてた
817 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 21:36:12 ID:e4eXHrNH0
818 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 21:36:30 ID:/ExUiGNPO
学生時代はたまにグリーンで乗るとちょっと
贅沢な気分に
特急のグリーンなんて乗れないから
アルプスの広場とかもよく並んだ
夜行列車は残してほしい
贅沢な気分に
特急のグリーンなんて乗れないから
アルプスの広場とかもよく並んだ
夜行列車は残してほしい
ダイヤ改悪の次は運行臨時化か････
一度も乗ったことないけど。
一度も乗ったことないけど。
820 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 21:41:24 ID:OtkQLPDl0
周遊券の時代、東京に行くのに急行銀河に乗ったが、
（急行の自由席は周遊券で乗車できたんだよ）
１５両編成でガラ空きだったから、ボックスだったけど無茶苦茶快適だったw
たまに快速と間違えて乗車した客が車掌に急行料金を精算されているのを見てニヤニヤしてたなwwww
ながら等の夜行列車、寝台が無くなるのは寂しい。
できるかぎりなら存続してほしい。
急行ちくまも新宮夜行もたまには復活してほしい。
（急行の自由席は周遊券で乗車できたんだよ）
１５両編成でガラ空きだったから、ボックスだったけど無茶苦茶快適だったw
たまに快速と間違えて乗車した客が車掌に急行料金を精算されているのを見てニヤニヤしてたなwwww
ながら等の夜行列車、寝台が無くなるのは寂しい。
できるかぎりなら存続してほしい。
急行ちくまも新宮夜行もたまには復活してほしい。
大垣夜行時代は頻繁に乗ったけど、べつに思い入れはない。臨時化で結構。
822 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 21:44:09 ID:zFqC6vmD0
何回か乗ったけど、
どうして大垣までなのか、潔く大阪まで行けと乗るたびに思った。
どうして大垣までなのか、潔く大阪まで行けと乗るたびに思った。
>>822
大垣に電車区があったから
大垣に電車区があったから
824 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 21:50:36 ID:jLw+MRsIO
うちの下りの始発は
ムーライト長良だったんだけど、代わりの始発は出してくれるのかな？
豊橋～名古屋間
ムーライト長良だったんだけど、代わりの始発は出してくれるのかな？
豊橋～名古屋間
825 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 22:00:28 ID:CJlfKEwjO
824
これからリニアを造るのに費用対効果の合わないものに投資するとは思えないな
完全民営化で株主の手前もあるし
これからリニアを造るのに費用対効果の合わないものに投資するとは思えないな
完全民営化で株主の手前もあるし
臨時化で結構。
ただし米原まで延長しろ。
ただし米原まで延長しろ。
827 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 22:21:05 ID:HNJmJFXVO
828 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 22:21:56 ID:/ExUiGNPO
乗り換えは一回になるね
その昔は網干行きに接続してたが
その昔は網干行きに接続してたが
829 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 22:24:48 ID:qyhxOOk/0
結局、ながら廃止ということは熱海～豊橋間を運休したいということでしょ？
また静岡地区が馬鹿にされた。
また静岡地区が馬鹿にされた。
実質１８シーズン以外は空気輸送だしなあ。臨時化は仕方がないかなあ。
その代わり、１８シーズンは毎日２往復運行でいいと思う。
大垣から米原までは車両はそのままで別列車扱いで運転してほしい。
１回乗り換えるだけで、大阪にいけるのはありがたいし、米原あたりでちょうど朝飯だしｗ
その代わり、１８シーズンは毎日２往復運行でいいと思う。
大垣から米原までは車両はそのままで別列車扱いで運転してほしい。
１回乗り換えるだけで、大阪にいけるのはありがたいし、米原あたりでちょうど朝飯だしｗ
土日は混んでるんだろ？
>>808
ながら使えば宿代浮くし時間が有効的に使えるのがいいんだけど、
睡眠を妨害されるリスクが大きいよな・・・
前に隣のおばちゃんに激しく睡眠の妨害されて殺意を覚えた。
少なくとも騒音対策は必須だね。
ながら使えば宿代浮くし時間が有効的に使えるのがいいんだけど、
睡眠を妨害されるリスクが大きいよな・・・
前に隣のおばちゃんに激しく睡眠の妨害されて殺意を覚えた。
少なくとも騒音対策は必須だね。
833 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 22:39:37 ID:2T9OnR4R0
というか、１８キップの期間だけムーンライトながら号をウヤ（運休）にすればいいんだよ。
835 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 22:53:22 ID:iQ0N9tGU0
高速バスだと鉄道における線路の保守点検や駅の変わりに全部道路公団がやってくれるもんな
人件費以外、燃料代とバスのメンテナンス代だけですむからいいわな
人件費以外、燃料代とバスのメンテナンス代だけですむからいいわな
836 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 22:56:18 ID:y2xtcqsV0
専用ウェブサイトを立ち上げ、そこでのみ発売。
運賃＆指定席料金の包括制。ばら売りなし。
決済はクレカ限定。
転売不可。
乗車時にID提示。
睡眠専用車と徹夜専用車に分ける。
運賃＆指定席料金の包括制。ばら売りなし。
決済はクレカ限定。
転売不可。
乗車時にID提示。
睡眠専用車と徹夜専用車に分ける。
837 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 22:59:02 ID:nSkt/1s/0
また倒壊か。
需要のあるものを廃止するなよ。
ついでに銀河を返せ。
需要のあるものを廃止するなよ。
ついでに銀河を返せ。
838 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 22:59:24 ID:sxTIzfIp0
名古屋口で朝のホームライナーが減るんかな？
839 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 23:00:55 ID:2tluk77Q0
おじいちゃん、昔の話をして。
そうか。
むかしむかし、夜行列車というのがあってな。
そうか。
むかしむかし、夜行列車というのがあってな。
840 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 23:01:25 ID:cjeYXD8t0
>>837
銀河は西日本
銀河は西日本
841 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 23:01:29 ID:3OeKFc2S0
143Mだっけ。
842 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 23:03:59 ID:jva7CF1O0
１８きっぷ時期は、金土日1日3便ぐらいなら許す
843 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 23:05:49 ID:ZaUaNqWA0
どうせ１８きっぷのシーズンなんか、ほぼ指定を取れないんだからいらない子。
それより１８では乗れない列車（座席急行とか）を出してくれよ＞＞ＪＲ
それより１８では乗れない列車（座席急行とか）を出してくれよ＞＞ＪＲ
845 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 23:13:17 ID:cnwUU8J60
地球環境を考えればツアーバスを法律で禁止すべきだろ
>>844
青いソニックがあるじゃないか。
青いソニックがあるじゃないか。
847 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 23:18:36 ID:ZaUaNqWA0
救済措置として、熱海1:00頃発ー豊橋5:00頃着を全車自由席で走らせればよい。
（通常３～４両、多客時６～８両 普通列車用の車両使用）
（通常３～４両、多客時６～８両 普通列車用の車両使用）
名古屋から東京まで行くので安い行き方って夜行バスしかないのかな？
受験で名古屋から東京に行きたいんだけど・・・
夜行バスって寝心地悪そうだけど、やっぱ腰とか痛くなっちゃう？
受験で名古屋から東京に行きたいんだけど・・・
夜行バスって寝心地悪そうだけど、やっぱ腰とか痛くなっちゃう？
>>835
線路の保守は，固定費なんだから走らせれば走らせるほど単価が安くなる。
バス１０台分なら，高速料金もそれなりにかかるしね。
一番かかるのは駅なんじゃね？
高速バスだとワンマンだからタダみたいなもんだし。
停車駅数減らすか，車掌が降りて改札するかすればいいのにね。
線路の保守は，固定費なんだから走らせれば走らせるほど単価が安くなる。
バス１０台分なら，高速料金もそれなりにかかるしね。
一番かかるのは駅なんじゃね？
高速バスだとワンマンだからタダみたいなもんだし。
停車駅数減らすか，車掌が降りて改札するかすればいいのにね。
851 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 23:28:07 ID:kXir9fOzO
>>849
ながらよりはマシ
ながらよりはマシ
さすが犯罪者予備軍と云われるだけあるな。
新幹線はいうほど快適じゃないだろ。
妙に疲れるし，となりが空席って確率が低い。
妙に疲れるし，となりが空席って確率が低い。
855 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 23:42:51 ID:E+2ojx+w0
ずっと座ってても疲れるのに、一晩中立っている奴らがいたのには
閉口したな
終点の大垣（東京）では朝っぱらからダッシュする奴が多いし、
何か人間的に安っぽさを感じてウンザリしたよ
閉口したな
終点の大垣（東京）では朝っぱらからダッシュする奴が多いし、
何か人間的に安っぽさを感じてウンザリしたよ
857 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 23:49:02 ID:y2xtcqsV0
858 ：名無しさん＠九周年：2008/09/02(火) 23:49:11 ID:ZaUaNqWA0
859 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 00:03:11 ID:g2rX+oUQ0
鉄道の日乘り放題は出るのか？
860 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 00:05:05 ID:C0uUJVjeO
新橋駅の改札大量突破は名物だったな・・・
JR東海は最終的には身延線等のローカル線及び
東海道線の乗降が少ない部分を
3セク化すると思う。売却すればその分リニア資金が捻出できるからね。
夜行廃止はその布石なんじゃないかな？
東海道線の乗降が少ない部分を
3セク化すると思う。売却すればその分リニア資金が捻出できるからね。
夜行廃止はその布石なんじゃないかな？
>>605
そう思うなら死んでくださいねwww
そう思うなら死んでくださいねwww
ブルトレ廃止はJR九州がやりたがってたしな。もう夜行をトワイライトみたいなやつじゃなきゃ
夜行全廃は止められない時代の流れだね。
夜行全廃は止められない時代の流れだね。
868 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 00:53:07 ID:U50BSIRz0
>>791 ていうか昔なんか東京駅なんか夜はブルトレの入線多すぎて邪魔だったなぁ。
やっと減ったから良いけど。東海道線東京口は普通と中距離快速だけで良いよ。
長距離は新幹線か飛行機、バスに誘導しとけ。東海道本線は単なる通勤路線にしとけ。
やっと減ったから良いけど。東海道線東京口は普通と中距離快速だけで良いよ。
長距離は新幹線か飛行機、バスに誘導しとけ。東海道本線は単なる通勤路線にしとけ。
NGIDって便利だな。
872 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 01:12:23 ID:1MJ+Uy5q0
もう国内の鉄道で鉄オタ活動続けるのは限界だと自覚した
今後は海外で鉄オタすることにする
とりあえず「つもり貯金」で燃油サーチャージ代を貯めて、
「ニューホライズン」で英会話を復習しなくては。
クソ、こんな面倒なことをしないと趣味活動さえ出来ないとは…
今後は海外で鉄オタすることにする
とりあえず「つもり貯金」で燃油サーチャージ代を貯めて、
「ニューホライズン」で英会話を復習しなくては。
クソ、こんな面倒なことをしないと趣味活動さえ出来ないとは…
873 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 01:15:14 ID:QuGHssjJ0
時代の流れもあるんだろうが、分割民営化の方法がよろしくなかったんじゃ…
ここまでされるならもうＪＲなんかいらねーよ
ここまでされるならもうＪＲなんかいらねーよ
>>872
上海まで船で行けばいいんじゃないか?w
上海まで船で行けばいいんじゃないか?w
ニューホライズンって中学生向けか
>>834
本当かよ?
本当かよ?
無くすて…
増やして欲しいくらいなのに
増やして欲しいくらいなのに
>>874
まだ死にたくねーよwww
まあ確かに車両は魅力的だが、豚キムチが殺されるまでｶﾞﾏﾝｶﾞﾏﾝ
>>875
厨獄もちょっと…
それに船もサーチャージかかるぞ
台湾あたりにしとこうかな
でも台湾も新幹線開通→夜行あぼんのＪＲ二の舞化路線進行中だしな
まだ死にたくねーよwww
まあ確かに車両は魅力的だが、豚キムチが殺されるまでｶﾞﾏﾝｶﾞﾏﾝ
>>875
厨獄もちょっと…
それに船もサーチャージかかるぞ
台湾あたりにしとこうかな
でも台湾も新幹線開通→夜行あぼんのＪＲ二の舞化路線進行中だしな
880 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 01:21:14 ID:1sBD9OXiO
どうせいつものように、守銭奴のJR東海がごねたんだろ
>>879
ロシアがいいんじゃない？ 広大な土地だし。シベリア鉄道ツアーなんてよくあるし
ロシアがいいんじゃない？ 広大な土地だし。シベリア鉄道ツアーなんてよくあるし
>>882
強盗には気をつけろよ。奴らの装備はAKだぞ
強盗には気をつけろよ。奴らの装備はAKだぞ
884 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 01:30:05 ID:C0uUJVjeO
ICEの車掌がドイツ語で話し掛けてきた時、わからなかったので、英語で返したら、困った顔をされた。
885 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 01:30:29 ID:hRp6KyFn0
最近のガキは貧乏なうえに鈍行列車まで取り上げられて踏んだり蹴ったりだなｗ
車もねーんだろ？
それで貯金が趣味とかｗ
もうね・・・生きてる意味ねーよ！ｗｗｗ
車もねーんだろ？
それで貯金が趣味とかｗ
もうね・・・生きてる意味ねーよ！ｗｗｗ
以前に乗ったことあるが、通勤ラッシュ並み・・・いや、それ以上のギュウギュウ詰めで
旅情も何も無かった。
旅情も何も無かった。
887 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 01:37:40 ID:2b7cSec00
池沼鉄チャソのJR東海に対する文句は、ほとんど言いがかりに近いぐらいすごいけど、
なんでJR東海はそんなに池沼に嫌われてるの？
東海道新幹線なんて、あれだけ大量の人を運んで、めったに遅れないじゃん（雪は仕方ないと思う）。
在来線だって、新車両をたくさん投入している。本数も多い。
首都圏のJRなんてことあるごとに遅れてひどいぜ。少し郊外に出ると本数ガタ減りだし・・・
池沼はJR東海になにか特別な恨みでもあるのかなあ。
なんでJR東海はそんなに池沼に嫌われてるの？
東海道新幹線なんて、あれだけ大量の人を運んで、めったに遅れないじゃん（雪は仕方ないと思う）。
在来線だって、新車両をたくさん投入している。本数も多い。
首都圏のJRなんてことあるごとに遅れてひどいぜ。少し郊外に出ると本数ガタ減りだし・・・
池沼はJR東海になにか特別な恨みでもあるのかなあ。
889 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 01:41:46 ID:2b7cSec00
>>873
分割民営化が失敗とかほざいてるのは池沼しかいないだろ。
どうみても大成功じゃん。
失敗というからには、失敗といえるだけの事実が必要だと思うが。
たかが夜行鈍行なくなっただけで失敗ってｗ
もしJRになってなかったら、地方の特急なんて全部高速道路にやられて、影も形もなくなってたと思うぞ。
ま、鉄ヲタは池沼だから、夜行鈍行さえ残ってればそれでいいんだろうけどねｗ
分割民営化が失敗とかほざいてるのは池沼しかいないだろ。
どうみても大成功じゃん。
失敗というからには、失敗といえるだけの事実が必要だと思うが。
たかが夜行鈍行なくなっただけで失敗ってｗ
もしJRになってなかったら、地方の特急なんて全部高速道路にやられて、影も形もなくなってたと思うぞ。
ま、鉄ヲタは池沼だから、夜行鈍行さえ残ってればそれでいいんだろうけどねｗ
890 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 01:45:50 ID:xL0QuuR/0
ながら廃止反対基地外鉄道マニヤが主張する、廃止反対の理由
・高速バスは狭い
→ながらの座席より広いんですが・・・
・高速バスは歩き回れないから嫌だ
→夜、みんな寝静まってるのに歩き回るのは基地外とスリと痴漢しかいない
・高速バスは疲れる
→ながらも相当疲れますが。。。
・新幹線は高い
→当たり前じゃん。
・ながらは環境にやさしい、インフラの有効利用
→廃止して貨物列車に置き換えると、トラック３２台分のモーダルシフトが実現するんですが・・・
・不便になる
→毎日使ってるわけじゃないし、代替交通機関がある
・代替交通機関は嫌だ！
→それって小学生以下のワガママじゃん。
・電車じゃなきゃ嫌だ！バスは嫌だ！
→お前はガキかｗ
・JR東海・火災が嫌い
→バカすぎｗ
廃止反対論って身勝手で子供としか思えんわ。
・高速バスは狭い
→ながらの座席より広いんですが・・・
・高速バスは歩き回れないから嫌だ
→夜、みんな寝静まってるのに歩き回るのは基地外とスリと痴漢しかいない
・高速バスは疲れる
→ながらも相当疲れますが。。。
・新幹線は高い
→当たり前じゃん。
・ながらは環境にやさしい、インフラの有効利用
→廃止して貨物列車に置き換えると、トラック３２台分のモーダルシフトが実現するんですが・・・
・不便になる
→毎日使ってるわけじゃないし、代替交通機関がある
・代替交通機関は嫌だ！
→それって小学生以下のワガママじゃん。
・電車じゃなきゃ嫌だ！バスは嫌だ！
→お前はガキかｗ
・JR東海・火災が嫌い
→バカすぎｗ
廃止反対論って身勝手で子供としか思えんわ。
892 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 01:49:01 ID:rKC//ZXg0
>>889 だな。未だに通勤客メインの東海道本線に邪魔なブルトレが何本も来たりするかも
分割は大成功。
分割は大成功。
東京～大阪の移動にこれを使う奴の気が知れん。
バスの方が朝早くつくし、乗り換えないでいいから楽だし。
何のためにわざわざ「ながら」を使ってるのかと思う。
こういう奴って、電車以外はダメ！などと意味のわからない駄々をこねた挙句、
JRに意味不明の脅迫状みたいなクレーム手紙を送りつけて、返事がなければ「不誠実な対応」などと勝手に憤ってるようなクレーマーが
多いんだよな。
バスの方が朝早くつくし、乗り換えないでいいから楽だし。
何のためにわざわざ「ながら」を使ってるのかと思う。
こういう奴って、電車以外はダメ！などと意味のわからない駄々をこねた挙句、
JRに意味不明の脅迫状みたいなクレーム手紙を送りつけて、返事がなければ「不誠実な対応」などと勝手に憤ってるようなクレーマーが
多いんだよな。
>>888
指定取らずに乗ってくるバカタレどものせいでギュウギュウですが(繁忙期)
指定取らずに乗ってくるバカタレどものせいでギュウギュウですが(繁忙期)
896 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 02:03:08 ID:e6NjrGYpO
JR東海を叩いてるバカの言い分
・JR倒壊(ﾏﾏ)は関西つぶしのための国家的陰謀
→マジで頭大丈夫？学校や職場で孤立してない？てかニートかｗ
・JR倒壊（ﾏﾏ)はブルートレインに反対するから嫌い
→根拠がない。だったらなぜサンライズを製作した？
・静岡を虐待している
→本数もそれなりにあるし、急ぐときは新幹線を使えばいい。だいたいあんた静岡県民ですか？
・もうかってるからけしからん
→やっぱり基地（ry
・東海道新幹線に500系が来ない
→安定輸送のために定員そろえるのが望ましい。
ボロボロになったブルートレインには誰も見向きもしないが、N700系のぞみの新車お披露目展示会には、たくさんの家族連れが集まった。
そういうもんさ。
ノスタルジーだけでJR叩いてんじゃねーよｗ
・JR倒壊(ﾏﾏ)は関西つぶしのための国家的陰謀
→マジで頭大丈夫？学校や職場で孤立してない？てかニートかｗ
・JR倒壊（ﾏﾏ)はブルートレインに反対するから嫌い
→根拠がない。だったらなぜサンライズを製作した？
・静岡を虐待している
→本数もそれなりにあるし、急ぐときは新幹線を使えばいい。だいたいあんた静岡県民ですか？
・もうかってるからけしからん
→やっぱり基地（ry
・東海道新幹線に500系が来ない
→安定輸送のために定員そろえるのが望ましい。
ボロボロになったブルートレインには誰も見向きもしないが、N700系のぞみの新車お披露目展示会には、たくさんの家族連れが集まった。
そういうもんさ。
ノスタルジーだけでJR叩いてんじゃねーよｗ
>>897
後継車両が出なかったからな、ブルトレは。
後継車両が出なかったからな、ブルトレは。
900 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 02:12:41 ID:1M6WShKa0
901 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 02:14:07 ID:e6NjrGYpO
東海道本線にブルトレは要らないだろう
それか通勤客の邪魔だから平塚始発とか小田原始発にしろ
それか通勤客の邪魔だから平塚始発とか小田原始発にしろ
902 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 02:24:21 ID:ehmQIUyG0
これはJR東日本にもメリットがあるな。
これで平塚や小田原行きの普通や快速増やした方が
毎日使ってる通勤客の満足度向上になるな
これで平塚や小田原行きの普通や快速増やした方が
毎日使ってる通勤客の満足度向上になるな
小田原から先なんて客あんまりいないんだから3セクに売っぱらった
方がよくね？
方がよくね？
904 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 02:32:53 ID:yp6pRRaP0
シーズン中はなかなか指定取れないから、１８切符では乗れないようにしろ。
905 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 02:33:45 ID:84yUVdiu0
なんで寝台あんなに高いんだよ
907 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 02:41:10 ID:YuHSba6k0
>>906
おまえの買い方が下手糞だからだよ
おまえの買い方が下手糞だからだよ
908 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 02:49:25 ID:xX2yG+b60
廃止になったら１８切符利用者が、日中の静岡県内３両編成に殺到するのか？
座席確保のために沼津駅とかをダッシュするのか？
そういうのを避けるためにも、ながらは必要じゃないか？
それはそうと、指定もとらず乗る奴が批判されているけど、
それは、それだけニーズがある裏返し。
１８切符を売っておきながら、そのニーズに対応していないＪＲの罪は大きいぞ。
ピーク時に増車するのが企業の本来の姿だろう。
銀行が「月末は混むけど、ＡＴＭ台数を増やしたくない。１時間待ちでも我慢しろ」
って銀行経営者が言ったら、「ふざけるな、ＡＴＭの台数増やせ」って言うだろ。
でも、そこで銀行は「できないことの言い訳」ばかり言うのだが、ＪＲも同じ体質だな。
ちなみに、俺の出身地では、１８切符を利用してやってくる若い旅行者だって、バカにできない大事な収入源だぞ。
貧乏そうだけど、それでも飯食ったり泊まったりするし。
就職してからリピーターで来るケースもあったりするからね。
その場合は新幹線で来るケースが多いのだから、ＪＲも「鉄道旅行の楽しさ」を植えつけるためにも、
１８切符利用者を大事にしたほうがよいと思うがな。
座席確保のために沼津駅とかをダッシュするのか？
そういうのを避けるためにも、ながらは必要じゃないか？
それはそうと、指定もとらず乗る奴が批判されているけど、
それは、それだけニーズがある裏返し。
１８切符を売っておきながら、そのニーズに対応していないＪＲの罪は大きいぞ。
ピーク時に増車するのが企業の本来の姿だろう。
銀行が「月末は混むけど、ＡＴＭ台数を増やしたくない。１時間待ちでも我慢しろ」
って銀行経営者が言ったら、「ふざけるな、ＡＴＭの台数増やせ」って言うだろ。
でも、そこで銀行は「できないことの言い訳」ばかり言うのだが、ＪＲも同じ体質だな。
ちなみに、俺の出身地では、１８切符を利用してやってくる若い旅行者だって、バカにできない大事な収入源だぞ。
貧乏そうだけど、それでも飯食ったり泊まったりするし。
就職してからリピーターで来るケースもあったりするからね。
その場合は新幹線で来るケースが多いのだから、ＪＲも「鉄道旅行の楽しさ」を植えつけるためにも、
１８切符利用者を大事にしたほうがよいと思うがな。
閑散期はホームレスがただ乗りしてくるんだよな、これ
取り締まりしないし、横に座られて臭かった
深夜乗り込んで折り返し朝戻っていくんだろうけど
取り締まりしないし、横に座られて臭かった
深夜乗り込んで折り返し朝戻っていくんだろうけど
910 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 02:56:24 ID:ehmQIUyG0
>>908 18きっぷを廃止すればならないよ。
あんな国鉄時代からの企画商品を今でもやるのがおかしい
あんな国鉄時代からの企画商品を今でもやるのがおかしい
911 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 02:58:41 ID:KjNmn3Sd0
速くて快適な新幹線・航空機移動のどこが悪いのか？
こんな前時代の乗り物が未だに残っている事自体、経営陣の無能の証明。
今は無駄が許された親方日の丸の国鉄時代では無いんですよ。
こんな前時代の乗り物が未だに残っている事自体、経営陣の無能の証明。
今は無駄が許された親方日の丸の国鉄時代では無いんですよ。
912 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 02:59:25 ID:10OaAgIIO
この電車ってオタクとかに人気があるの？
なんかガキばかりだよね。
一回乗ったことがあったがきつかった。
なんで新幹線にしないのかな？
バスに押されてるってのもなぁ。
一般的なのは新幹線でしょ。
どうしても深夜がっていうサラリーマンとかには必要だろうけど
なんかガキばかりだよね。
一回乗ったことがあったがきつかった。
なんで新幹線にしないのかな？
バスに押されてるってのもなぁ。
一般的なのは新幹線でしょ。
どうしても深夜がっていうサラリーマンとかには必要だろうけど
913 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 03:07:02 ID:oAa56eC00
もう6年以上乗っていないな。儲からないというなら仕方ないね。
18キッパーなんて、全然観光地にお金落とさないじゃん。
地方の観光地行ってごらんよ。お金を落としているのは「爆買い」をする中国本土からの観光客だけだ。
日本人観光客は安いツアーバスで来て、セコセコと安い買い物をするのが精一杯。
在来線は、大都市周辺とその近郊線、地方都市周辺の朝夕だけの輸送に特化して、貨物需要の無い路線は廃止すれば良い。
地方がどうしても鉄道が必要だと主張するなら、3セク会社でも作って自分達で維持すれば良いだけの話。
地方の観光地行ってごらんよ。お金を落としているのは「爆買い」をする中国本土からの観光客だけだ。
日本人観光客は安いツアーバスで来て、セコセコと安い買い物をするのが精一杯。
在来線は、大都市周辺とその近郊線、地方都市周辺の朝夕だけの輸送に特化して、貨物需要の無い路線は廃止すれば良い。
地方がどうしても鉄道が必要だと主張するなら、3セク会社でも作って自分達で維持すれば良いだけの話。
915 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 03:10:52 ID:10OaAgIIO
>>911
まあ生活感がある在来線のよさもあったりするんだけど
なんていうか貧乏だからって理由は純粋な鉄道ファンに迷惑。
でも拠点までは特急とかであとはローカル線な旅が18切符はいいな。
マナーがなってなくて、うるさく遠足みたくわめきちらしたり走ったりいかにもガキなやつとか。
全席指定になってしまったのも問題なんだよな。
立ち席でもいいから急なサラリーマンなんかの需要に応えればよかったのに。
まあ生活感がある在来線のよさもあったりするんだけど
なんていうか貧乏だからって理由は純粋な鉄道ファンに迷惑。
でも拠点までは特急とかであとはローカル線な旅が18切符はいいな。
マナーがなってなくて、うるさく遠足みたくわめきちらしたり走ったりいかにもガキなやつとか。
全席指定になってしまったのも問題なんだよな。
立ち席でもいいから急なサラリーマンなんかの需要に応えればよかったのに。
916 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 03:15:53 ID:10OaAgIIO
>>914
鉄道ファンなんかは駅弁とか各地のグルメや温泉とか興味あるんでない？
おれは結構地方のグルメとかすきだから。
マナーが悪いのが多いのは確か。
鉄道すきであればマナーは守ってほしいところ。
ツアーバスってどうなんだろう。
ただ安いだけのような…
一般的ではないと思う。
単に地方の人が遅くまでTDLとかで遊んで帰ったりとかが多いのかな
鉄道ファンなんかは駅弁とか各地のグルメや温泉とか興味あるんでない？
おれは結構地方のグルメとかすきだから。
マナーが悪いのが多いのは確か。
鉄道すきであればマナーは守ってほしいところ。
ツアーバスってどうなんだろう。
ただ安いだけのような…
一般的ではないと思う。
単に地方の人が遅くまでTDLとかで遊んで帰ったりとかが多いのかな
917 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 03:17:47 ID:ehmQIUyG0
18きっぷなんて赤字国鉄時代の空気輸送よりはマシか程度の
どんぶり勘定商品だしな。
鉄道輸送が見直されてる現在、こんなダンピング商品は止めるべき。
どんぶり勘定商品だしな。
鉄道輸送が見直されてる現在、こんなダンピング商品は止めるべき。
918 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 03:19:25 ID:6OaDINZx0
大学の時サークルで名古屋関西方面に研究旅行に行くとき、利用したな
帰りは新幹線だったけどねｗ
貧乏旅行ぽくって良かった、大学生時代のいい想い出
帰りは新幹線だったけどねｗ
貧乏旅行ぽくって良かった、大学生時代のいい想い出
919 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 03:23:10 ID:5dEL+38r0
結局なんのために指定席化したんだかワカランかったな
善良な利用者は指定席取れないから離れて
鉄ヲタを中心としたＤＱＮ利用者だらけになっただけだった
善良な利用者は指定席取れないから離れて
鉄ヲタを中心としたＤＱＮ利用者だらけになっただけだった
920 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 03:23:20 ID:89iV+JjbO
ＪＲ東海は学生の就活では人気企業なのに
一部の鉄ヲタからは異様に嫌われてるんだね
一部の鉄ヲタからは異様に嫌われてるんだね
921 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 03:37:20 ID:YefcOLxK0
>>915-916
普通の乗客からすれば、用も無いのに電車に乗っているお前らの方が迷惑。
普通の乗客からすれば、用も無いのに電車に乗っているお前らの方が迷惑。
923 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 03:48:41 ID:5dEL+38r0
>>922
無視できる程度の差だからでしょ
そりゃ、電車以外は基本的に何も走ってない鉄道と
他にも車が走ってる高速バスを比べたら、ながらの方が安全だろうよ
でも安全性でながらを選んでる奴なんかいるのか？
無視できる程度の差だからでしょ
そりゃ、電車以外は基本的に何も走ってない鉄道と
他にも車が走ってる高速バスを比べたら、ながらの方が安全だろうよ
でも安全性でながらを選んでる奴なんかいるのか？
924 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 03:50:15 ID:SLHNU4IM0
>>528
w
w
>>914
それは中国人にとっては海外旅行だからなだけで，日本人だって海外に行けばそうなるだろ。
観光地にカネを落とさないのは，観光地のボッタクリ体質があるからだよ。
ほっといても客が来る時代から，旧態依然として質的向上もなく，値段や料金だけは上げてる。
だから，今時の人間のニーズにマッチして無いんだよね。
クソ田舎の観光地なのに，駐車場でバカみたいに吹っかけたりされると二度と行きたくなくなるんだが，
地元の悩みは観光客の減少なんだよな。もうアホかと。
お土産買うと荷物になるのでせめて食い物でも...と思って店に入ると，名物系は１５００～２０００円，
一番安いうどんでも６００円の世界だし，せめて弁当にするかとおもうと，１０００円～だし，結局，コンビニでおにぎり買って済ませちゃうことになる。
まあ、セコイといっちゃあセコイ話だけど，地元の人はほんとうにこの値段で食べてんの？って聞きたくなる。
まあ、店もガラガラなんで自業自得だと思うけどね。
それは中国人にとっては海外旅行だからなだけで，日本人だって海外に行けばそうなるだろ。
観光地にカネを落とさないのは，観光地のボッタクリ体質があるからだよ。
ほっといても客が来る時代から，旧態依然として質的向上もなく，値段や料金だけは上げてる。
だから，今時の人間のニーズにマッチして無いんだよね。
クソ田舎の観光地なのに，駐車場でバカみたいに吹っかけたりされると二度と行きたくなくなるんだが，
地元の悩みは観光客の減少なんだよな。もうアホかと。
お土産買うと荷物になるのでせめて食い物でも...と思って店に入ると，名物系は１５００～２０００円，
一番安いうどんでも６００円の世界だし，せめて弁当にするかとおもうと，１０００円～だし，結局，コンビニでおにぎり買って済ませちゃうことになる。
まあ、セコイといっちゃあセコイ話だけど，地元の人はほんとうにこの値段で食べてんの？って聞きたくなる。
まあ、店もガラガラなんで自業自得だと思うけどね。
>>893
バスは，はずれの時が酷い。
この前，隣の奴がいびきかいて寝れなかったんだが，
それでも我慢して寝ようとがんばってた。
すると，寝相が悪いのかこんどはいきなり手が飛んできた。
思いっきりつねってやったら，そいつがはっと目を覚ましたんだが，
またすぐ寝ていびきかくんだよな。
結局殆ど寝られず，ついても早朝だから寝るところ無いし大変だった。
バスは，はずれの時が酷い。
この前，隣の奴がいびきかいて寝れなかったんだが，
それでも我慢して寝ようとがんばってた。
すると，寝相が悪いのかこんどはいきなり手が飛んできた。
思いっきりつねってやったら，そいつがはっと目を覚ましたんだが，
またすぐ寝ていびきかくんだよな。
結局殆ど寝られず，ついても早朝だから寝るところ無いし大変だった。
929 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 07:44:30 ID:OI6vomn90
自業自得だな
鉄ヲタ
鉄ヲタ
>929
え？なにが？
え？なにが？
乞食はおとなしく飢え死にするか、奴隷労働に従事してなって事だ。
ウザいから旅行するなw
プロ市民や過激派の移動に使われるような列車は即廃止にしてしまえ。
ウザいから旅行するなw
プロ市民や過激派の移動に使われるような列車は即廃止にしてしまえ。
933 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 08:38:16 ID:f9vX9/a5O
>931
君はまず、たまには家からでて、親以外の人に会ってみたらどうだね。
自業自得なのは君の引きこもり人生の方だとおもうぞ
君はまず、たまには家からでて、親以外の人に会ってみたらどうだね。
自業自得なのは君の引きこもり人生の方だとおもうぞ
934 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 08:45:51 ID:e6NjrGYpO
高速バスの独立三列シートは神
936 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 09:36:39 ID:+/sZmae70
地方の商工会（商店街）は１８きっぷをどう見てるのかね？
人の流れが頻繁な分歓迎してるのかな？
それとも金をあまり落とさないから歓迎してないのかな？
人の流れが頻繁な分歓迎してるのかな？
それとも金をあまり落とさないから歓迎してないのかな？
あんまり歓迎してないだろ。駅からでて消費してもらわんと意味ないし。
地方の観光協会からみれば、宿泊とセットやつとか、特急利用の地
域周遊とかのほうが潤う。
地方の観光協会からみれば、宿泊とセットやつとか、特急利用の地
域周遊とかのほうが潤う。
938 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 10:01:02 ID:5bkDidSt0
>>926 それ、バスと関係あるのか？
>>891
ニーズがあるのに反対意見すら切捨てか。
ニーズがあるのに反対意見すら切捨てか。
940 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 10:49:49 ID:D18T1oVD0
オクで指定席転売する香具師もいるし、廃止でいいんじゃね
そのかわり旧型車両を使用して全席自由の臨時大垣夜行を復活させたらいい
そのかわり旧型車両を使用して全席自由の臨時大垣夜行を復活させたらいい
941 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 10:52:07 ID:Q/JIoapy0
>>940
103系？
103系？
>>917
お前に経営者としての能力がないことがよくわかる。
お前に経営者としての能力がないことがよくわかる。
東京でライブ見た後に自宅まで帰るのに重宝していたんだけどな。
新幹線の終電を23時頃にしてくれたら問題ないのだが
新幹線の終電を23時頃にしてくれたら問題ないのだが
都心には安いホテルもたくさんあるよ。
>>891
> ・ながらは環境にやさしい、インフラの有効利用
> →廃止して貨物列車に置き換えると、トラック３２台分のモーダルシフトが実現するんですが・・・
つまり、ながらを廃止しないと貨物を増便出来ないってこと？
日本語的にはそうだよね？
そんなに東海道本線は逼迫しているのか。
>・不便になる
>→毎日使ってるわけじゃないし、代替交通機関がある
これもおかしい。
通勤に使っている路線も毎日使っている訳じゃないよね。
土日あるし。
飛行機が全便なくなっても、毎日出張や旅行に行くわけじゃないから不便じゃないってことかい。
それにね、代替交通機関とか難しい言葉を頑張って使うなよ。
笑える。
でも、コストが掛かるなら廃止も止むえないよね。
それが資本主義だ。
> ・ながらは環境にやさしい、インフラの有効利用
> →廃止して貨物列車に置き換えると、トラック３２台分のモーダルシフトが実現するんですが・・・
つまり、ながらを廃止しないと貨物を増便出来ないってこと？
日本語的にはそうだよね？
そんなに東海道本線は逼迫しているのか。
>・不便になる
>→毎日使ってるわけじゃないし、代替交通機関がある
これもおかしい。
通勤に使っている路線も毎日使っている訳じゃないよね。
土日あるし。
飛行機が全便なくなっても、毎日出張や旅行に行くわけじゃないから不便じゃないってことかい。
それにね、代替交通機関とか難しい言葉を頑張って使うなよ。
笑える。
でも、コストが掛かるなら廃止も止むえないよね。
それが資本主義だ。
946 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 11:35:18 ID:EZaQ7P4N0
ロボスレイルとかデカンオデッセイとか（元祖の方の）ブルートレインみたいな超豪華列車、
国土全部を１週間くらいかけてあちこちの観光名所に停車しながら一周する切符代20万円くらいのやつ、
そういうのって日本じゃありえないの？
国土全部を１週間くらいかけてあちこちの観光名所に停車しながら一周する切符代20万円くらいのやつ、
そういうのって日本じゃありえないの？
日本は旅館主体の観光だから、最低でも観光名所で一泊しても
わらんと。停車するだけじゃあ、地元はあまり協力しない。
わらんと。停車するだけじゃあ、地元はあまり協力しない。
>>946
こんな狭い国土なのに無駄に分社化されたせいでダイヤ組むのも大変だろうからな。
こんな狭い国土なのに無駄に分社化されたせいでダイヤ組むのも大変だろうからな。
950 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 12:12:30 ID:8ZYzOCXEO
>>946
停める場所ない
停める場所ない
951 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 12:14:33 ID:Q/JIoapy0
そんなことより姫路発普通広島行きの復活きぼん
952 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 12:17:46 ID:0sUZttd60
>>952
新幹線も性犯罪多いから廃止したら治安よくなるな
新幹線も性犯罪多いから廃止したら治安よくなるな
954 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 13:25:56 ID:Xqo8Xtzh0
>>944 寝ている間に移動しているってのが、メリットなんだが。それとも都心のホテルは寝ている間に移動するのか？
>>954
最終の新幹線で行ってビジホに泊まれとか言い出すからほっとけよ。ｗ
サンライズののびのびが大阪＞東京なら最高なんだよな。
大阪の人と夜飲んで別れて、0時過ぎに大阪駅に行けば朝起きたら東京だもんな。
最終の新幹線で行ってビジホに泊まれとか言い出すからほっとけよ。ｗ
サンライズののびのびが大阪＞東京なら最高なんだよな。
大阪の人と夜飲んで別れて、0時過ぎに大阪駅に行けば朝起きたら東京だもんな。
ムーンライトは、18キップでしか乗らないもんなあ。
JRもやってられないだろうな。
ただ、非常に安く移動できる手段ってのは、金のない若者ために
残しておくべきだよ。
ヒッチハイカーばかりが増えるのはどうかと思う
JRもやってられないだろうな。
ただ、非常に安く移動できる手段ってのは、金のない若者ために
残しておくべきだよ。
ヒッチハイカーばかりが増えるのはどうかと思う
957 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 13:35:35 ID:EZaQ7P4N0
>>954
例えば23:00～9:00までの同じ10時間を、
寝づらい電車の椅子に座っての８時間＋普通列車２時間に使うか、
ホテルのベットで７時間＋新幹線３時間に使うか、
快適さと価格を比べてどちらにメリットがあるのかってことじゃないかな
（東京-大阪を想定、時間は超おおざっぱ）
例えば23:00～9:00までの同じ10時間を、
寝づらい電車の椅子に座っての８時間＋普通列車２時間に使うか、
ホテルのベットで７時間＋新幹線３時間に使うか、
快適さと価格を比べてどちらにメリットがあるのかってことじゃないかな
（東京-大阪を想定、時間は超おおざっぱ）
>>957
寝台車で10時間が良いな
寝台車で10時間が良いな
ホテルに泊まれば、風呂もあるし、朝の身支度も
きちんと出来るしね。
いまさら乞食みたいな真似できるかよ。
きちんと出来るしね。
いまさら乞食みたいな真似できるかよ。
962 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 14:22:46 ID:f9vX9/a5O
俺も夜行バスみたいな貧乏人向け拷問車は大嫌いだが、
さりとて別に大垣夜行がないと困る理由もない。
夏休みでヒマなら昼間に行けば良いじゃん。
何回か乗り継ぐ手間はあるが、料金は変わらないぞ。
さりとて別に大垣夜行がないと困る理由もない。
夏休みでヒマなら昼間に行けば良いじゃん。
何回か乗り継ぐ手間はあるが、料金は変わらないぞ。
964 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 14:24:35 ID:LDa9agKO0
>>954
今なら１万円出せば、ソファベッドで寝れる高速バスがある
今なら１万円出せば、ソファベッドで寝れる高速バスがある
>>962
１本で大垣まで行けるのがいいし、昼に行くにもながら折り返しの静岡行きが使えるからね。
１本で大垣まで行けるのがいいし、昼に行くにもながら折り返しの静岡行きが使えるからね。
966 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 14:32:19 ID:inHfUkX0O
>>963新幹線だけで既にながらより高いが？
967 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 14:34:55 ID:f9vX9/a5O
いや、ながらの正規と同じ料金でも仕方ないのよ。
あの列車の利用者の多くは、青春１８切符の料金が前提なのよ。
だから、単に安い料金で、JRの安全確実なサービスを享受できなくなり、
残念だ、という当然の話してるだけよ。
ただ、客が得してる分は、店が損してる道理だでな。JR側としては別に嬉しくないだろう。
私企業だから、いくら客が残念でも、どうもならん。
あの列車の利用者の多くは、青春１８切符の料金が前提なのよ。
だから、単に安い料金で、JRの安全確実なサービスを享受できなくなり、
残念だ、という当然の話してるだけよ。
ただ、客が得してる分は、店が損してる道理だでな。JR側としては別に嬉しくないだろう。
私企業だから、いくら客が残念でも、どうもならん。
968 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 14:40:05 ID:0esHXy4nO
ほんとにそんなにビジネスマンが夜行使ってるなら廃止されないはず
まあでもまともなビジネスマンなら、夜行移動で疲弊したりは
しないわな。
鉄道マニアの妄想だろう
まあでもまともなビジネスマンなら、夜行移動で疲弊したりは
しないわな。
鉄道マニアの妄想だろう
>>968
夜行という文化は、もうかなり前に廃れているから、知らない人が多い。
俺のオヤジも飛行機派だったが、鉄道好きの俺が薦めてから銀河に乗るようになった。
っていうか、前の日から仕事開始みたいで嫌だな、俺は。
飛行機や新幹線の時間を理由に遅く行く事も出来なくなるし、
なんで大阪なんかで時間潰さないと行けないんだ。
畜生！
でも、名古屋までならながらが一番だと思う。
何せ安い。
夜行という文化は、もうかなり前に廃れているから、知らない人が多い。
俺のオヤジも飛行機派だったが、鉄道好きの俺が薦めてから銀河に乗るようになった。
っていうか、前の日から仕事開始みたいで嫌だな、俺は。
飛行機や新幹線の時間を理由に遅く行く事も出来なくなるし、
なんで大阪なんかで時間潰さないと行けないんだ。
畜生！
でも、名古屋までならながらが一番だと思う。
何せ安い。
970 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 14:48:51 ID:VpPAINbP0
１８きっぷの対象外にして東京－大阪間を３９８０円にして欲しい。
１８きっぷ期間じゃ指定券が転売野郎の管轄で定価で買えない。
１８きっぷ期間じゃ指定券が転売野郎の管轄で定価で買えない。
971 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 14:51:07 ID:+/sZmae70
972 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 14:53:45 ID:zGyKcyrq0
全駅下車した鉄ヲタの人も、関西から九州への移動は
フェリーが一番とか言ってたな
ムーンライトは大して風情も無いし拘ることは無いとは思う
フェリーが一番とか言ってたな
ムーンライトは大して風情も無いし拘ることは無いとは思う
>>972
大多数の人は新幹線で移動して京阪神で金を落としてるんだが。
大多数の人は新幹線で移動して京阪神で金を落としてるんだが。
975 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 15:00:07 ID:VpPAINbP0
976 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 15:06:26 ID:5dEL+38r0
まあ夜行バスは車内で酒盛りとかして騒ぐ奴はほぼ皆無ｗ
ながらはそれが普通だったから困る
ながらはそれが普通だったから困る
977 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 15:06:53 ID:4C8J7yym0
夜行だとしてもわざわざ大垣から乗り換えるの面倒。
これだけで大阪行きもバスに負ける
これだけで大阪行きもバスに負ける
979 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 15:13:07 ID:zGyKcyrq0
>>974
新幹線？昼行と夜行の話だよ
つか新幹線に乗ったら目的地以外で金は使わないだろ
>>975
閉所恐怖症とトイレが近い人と神経質な人はやめた方がいい
あと目的地の地理に詳しくない人にも勧めない
というより夜行バスはある程度分別が付いて、海外でも一人旅が出来る人が使うものだと思う
新幹線？昼行と夜行の話だよ
つか新幹線に乗ったら目的地以外で金は使わないだろ
>>975
閉所恐怖症とトイレが近い人と神経質な人はやめた方がいい
あと目的地の地理に詳しくない人にも勧めない
というより夜行バスはある程度分別が付いて、海外でも一人旅が出来る人が使うものだと思う
夜行バスって変な縦揺れするからな。
値段と設備を適正なものにすれば、客は乗るよ。
それをJRがしないだけ。
それをJRがしないだけ。
983 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 15:39:38 ID:z9FY5oFQ0
月に代わっておしおきよ
984 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 15:45:10 ID:+/sZmae70
985 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 15:46:34 ID:z9FY5oFQ0
昔は東海地方の活動家がデモ参加などで上京するのによく利用されたので「人民列車」と呼ばれていました
昔、静岡に着いたら隣で気持ちよさそうに寝てたリーマンのおっさんが血相変えて飛び出していったな。
987 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 15:50:42 ID:A1X45CVG0
高速バスを引き合いに出して念願の廃止を実現させようとしているだけだろ
東京だけど、静岡に行って帰るときにこの列車があるとすごく助かるんだよな。
おかげで静岡の夜をゆっくり堪能してから、寝て帰れる。
つか、これがないとたぶん翌朝出社に間に合わない。
おかげで静岡の夜をゆっくり堪能してから、寝て帰れる。
つか、これがないとたぶん翌朝出社に間に合わない。
989 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 15:53:28 ID:z9FY5oFQ0
結局分割民営化って各JRのエゴがまかり通って運行路線ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞになっただけだったな
990 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 15:54:10 ID:n10n8wFF0
ながらの前の大垣夜行の頃、大垣ゆきで、名古屋あたりで検札が回ってきた
向かいの兄さん、面倒くさそうに定期出した
車掌「お客さん、どちらまでですか」
兄さん「定期に茅ヶ崎ってかいてあるだろ！」
車掌「もうすぐ名古屋ですよ」
その場が凍り付いたのは言うまでもない
向かいの兄さん、面倒くさそうに定期出した
車掌「お客さん、どちらまでですか」
兄さん「定期に茅ヶ崎ってかいてあるだろ！」
車掌「もうすぐ名古屋ですよ」
その場が凍り付いたのは言うまでもない
991 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 15:56:01 ID:z9FY5oFQ0
郵政民営化もサービス低下でボロが出始めてるしインフラ投げた国家ってもうだめだろう
992 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 15:58:15 ID:zGyKcyrq0
これ18きっぷ期間以外の話なのか
確かに費用対効果的に無くなるだろうね
18きっぷ期間は
結構これで儲けてるちゅう話を聞いたが
確かに費用対効果的に無くなるだろうね
18きっぷ期間は
結構これで儲けてるちゅう話を聞いたが
ミッナイ ブルートレーン～
連れ去ってぇぇ～
どこへでも行くぅ～
思いの～まま♪
連れ去ってぇぇ～
どこへでも行くぅ～
思いの～まま♪
994 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 15:59:38 ID:z9FY5oFQ0
全席指定なのにそれが徹底できなくなってるんだからなくなってOK
995 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 16:03:39 ID:6IotOXjmO
1000なら倒壊倒産！
996 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 16:05:49 ID:qtH+XSJk0
コミケではお世話になります。
997 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 16:06:52 ID:z9FY5oFQ0
全席指定になってから乗りにくくなってきていた
998 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 16:08:55 ID:HuHG1GgDO
1000なら、東日本廃止
999 ：名無しさん＠九周年：2008/09/03(水) 16:10:46 ID:z9FY5oFQ0
そろそろ潮時かもな
1000ならムーンライトてしお
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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