【札幌】市長が臨時記者会見　ＪＲバスへの委託撤回　中央バスが路線継続へ　[動画あり] [08/30]

◆札幌市がJRバスの運行委託を撤回

　　中央バスによる札幌市内の路線廃止問題で、札幌市の上田市長は先程、臨時の記者会見を開き、
　　一旦、決めたJRバスへの運行委託を"撤回する"と発表しました。
　　今後は、運行の継続を視野に中央バスと交渉することになります。

　　(上田文雄札幌市長)｢JR北海道バスに私の考えを伝えて事態の収束にご協力いただいた｣
　　札幌市の上田市長はきょう午前、ジェイ･アールバスの会長、社長とトップ会談を行い、
　　一旦、決めた運行委託を撤回することで合意しました。
　　この問題では、中央バスが廃止の意向を示していた札幌市内の9つの路線について、
　　札幌市がジェイ･アールバスへ運行を委託することを決めました。
　　しかし、運行委託には3年間余りでおよそ19億円かかる見通しであることから、
　　市民が反対の署名活動をはじめたほか、市議会の自民党会派も市の方針に反対することを決めていました。
　　札幌市によりますと、ジェイ･アールバスに新規の採用が決まっていた運転手については、
　　ジェイ･アールバスが雇用し、すでに発注していたバス車両については今後、検討するということです。
　　きょうの発表を受けて中央バスは、廃止届けの取り下げなどについて｢真摯に検討する｣と話しています。

STV　（2008年8月30日(土)「リアルタイムサタデー」）
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20080830182352/index.html

札幌市、ＪＲバス委託撤回　巨額負担批判受け　中央バスが継続

　　北海道中央バス（小樽）が札幌市内の九路線を廃止する問題で、札幌市の上田文雄市長は三十日、
　　運行を引き継ぐ予定だったジェイ・アール北海道バス（札幌）の小森宏明会長ら同社幹部と会談し、
　　業務委託を撤回する考えを伝えた。ＪＲ側も「市の意向を尊重する」とした。
　　中央バスが一転して条件次第で継続運行する意向を表明したことに加え、
　　市からＪＲバスに支払う業務委託費が約十九億円に上ることに市民の反発が広がったためで、
　　これにより九路線は従来通り、中央バスが運行する見通しとなった。

　　ただ、ＪＲ側はバス車両を発注し乗務員の採用も開始していたことから、同社と市は今後、補償額について詰めた協議を行う。

　　路線撤退を表明していた中央バスは今月二十一日に
　　「市が初期投資に十億円以上も負担をするなら、われわれが継続する方がより良い方法」と方針を転換。
　　これに対して上田市長は翌二十二日の記者会見で
　　「従前の決定通りＪＲバスに運行をお願いする」と、ＪＲへの委託に変更がないことを強調した。

　　ただ、約十九億円と巨額の税金を投入することに対しては市民から
　　「中央バスが運行を継続すれば余計な税金を使う必要がなくなる」といった声が上がり、
　　来月開会の市議会ではＪＲへの委託費を計上した補正予算案が否決される可能性も出ていた。
　　このため、市幹部が二十九日にＪＲバスを訪れて委託見直しを打診。
　　ＪＲ側も容認する姿勢に傾いたことから、上田市長が最終的に委託撤回を決断した。

〜長文につき、つづく〜

北海道新聞　（08/30 16:13）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/114804.php

〜つづき〜

　　ＪＲバスは二十二日の記者会見で「車両は発注し採用も開始しており、
　　運行準備をやめれば社会的な問題になるため考えられない」としていた。
　　ただ、ＪＲ関係者によると、税金投入に市民の反発が強いため、路線を継承した場合は企業イメージが悪化すると判断したという。
　　ＪＲバスの三浦由紀夫取締役総務部長は「現時点ではコメントできない」とした。

　　中央バスの児玉康取締役経営企画室長は
　　「札幌市からまだ何も話がない。市側から（継続運行の）話があれば、真摯（しんし）に対応したい」と話している。

北海道新聞　（08/30 16:13）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/114804.php

上田文雄は今回の混乱の責任を取って辞職しろ

バスに頼らない社会をつくるのが一番いいとわかった
札幌市、ＪＲバス、中央バス全てに不信感を持った
生涯忘れない

中央バス｢真摯に検討する｣といっているが、
JR分の補助金丸ごと（同額）いただかないと、「やらない」って言いかねなさそう

ＪＲバスには賠償、中央バスには委託料Ｕｐで、最終案が一番高くなる

＞ある委員は「中央バスに継続運行してもらった方が市民に負担をかけない。
＞それでも（ＪＲバスと決めた）市のメンツを重視するのか」と再検討を求めた。

中央バスがやりたくないって言ってるのに
この委員何言ってるの？

道新が書いているから信用できない

収支トントンになるように料金設定して税金で走らせれば問題なし。

結局はＪＲバスに渡る補助金が欲しいだけの中央バス
さすが補助金漬けの北海道、金の奪い合いが最強ｗ
（今や大阪を抜いて日本最強の補助金クレクレ状態だろう）
みっとも無いよな....

新規参入に備えて２０人も運転手を採用したっていうんだけどそれはどうすんのかな。

>>11
赤字路線を押し付けられて、補助金も無しに運行継続なんて企業として問題だろ
慈善事業じゃないんだぜ

中央バス：儲からないから廃止ね
↓
札幌市：しかたないなJRバスさんお願いできますか？
↓
JRバス：いいけど費用は出してね
↓
札幌市：路線は残さなきゃいけないからしかたがないか・・・3年で19億・・・
↓
中央バス：え？金くれるんならウチでやるよ？条件次第だけど。
↓
札幌市：3年で19億は使いすぎって叩かれるし・・・中央バスならもっと安くしてくれるかな？
　　　　　　JRバスさんごめん、中央バスさんに続けてもらうわ
↓
JRバス：いいけど準備に掛かった費用は回収させてもらうよ？

にほんのおーじー

それは、ためされるだいちほっかいどう

>>14
分かりやすいな
ただ俺ならもっと辛辣に書くところだw
あんた優しい人だな

>>16
辛辣な解説ぷりーずｗｗ

JRバスが税金の無駄遣い批判で叩かれる立場から一転、余剰人員を抱えてしまって
同情される立場にｗ
まあ市がいくらかは補填してくれるだろうけどな


上田さん、この混乱の責任をどう取るんですか？
中央バスのトップと一緒に辞任共同会見とかどうですか？

最悪だな
もう中央バスは二度と乗らない

中央バスが一年で、やっぱり事業継続出来ませんって放り出したら、反対運動してた連中が責任取ってくれるのか？

中央バスへの委託費用は、以前よりも低額でないと

市民は納得できないよな。

同額だったら、単にゴネ得の悪徳企業じゃん。

ＪＲバスで落ち着くかと思いきや、いきなり反対する市民団体が出てきたり
第二会派の自民が出てきたり、妙な動きが多かったな

まぁ上田を外したいだけなんだろうけど

まちＢＢＳなんて、中央バス擁護のカキコばっかだぜ

まちBBSは前から中央バス擁護の人が必死だったからねw
どのようなオチにせよ税負担は市民にかかる。
上田さんを辞めさせるだけでは根本的な解決にならないだろうさ。

今回中央バスが廃止届をチラつかせてごねれば、札幌市は補助金を増額する
という悪習を作ったのだから、簡単には解決しないだろうね。

>>24
今度それやったらさすがに中央バスが叩かれるだろうよ
この後上田さんがどう動くかだな
減給あたりか・・・
退職金返上して補填するって言ったら三選できるかな

ＪＨＢは人員不足なのでちょうどいい

中古バス購入の違約金が1億強発生してるらしいじゃないか
中央バスが払えやゴルァ

赤字路線の処遇について、
中央バス→減便を許可してくれるか補助金を交付してください。
市→　　　　減便は許可できないし、補助金も予算が無い。
中央バス→経営が難しくなるので路線を廃止せざるを得ませんが。
市→　　　　放置
中央バス→廃止届け提出
市→　　　　JRバスに打診
JRバス→　19億くれればOK
市→　　　　じゃそれで頼みます。
中央バス→予算が無いって言っておきながら、JRバスに頼む予算は
　　　　　　　当社からお願いした補助金額の2倍以上じゃないか！
市→　　　　もうJRバスに頼みましたから、今更結構です


ちょっと前までの流れが上記の様だった気がするけど、まるで子供の喧嘩だね。
素直に身を引いたJRバスが一番賢いと思う。
中央バスも廃止届け出す前にもう少し交渉すれば良かったのに、市が取り合わなかった
のだろうか？

なんだこの茶番は！！

>>28
上田はいつもこんなもんで責任を相手に転嫁する以外の仕事はしないよ

公営バスを廃止しなければよかったのにw
平均年収1000万円以上という、大阪市以上の凄まじい市営バスをw

迷走、大混乱！

中央バス⇒簡単に廃止などと言うな。
役所　　⇒お粗末な交渉だ。
市長　　⇒能力、力量が全く不足！

責任問題の行方に注目！
市長の辞職の要素が大有り。
市長の退職金を返納も大有り。

あーあｗｗｗ
自衛隊の件といい完全にミソつけたな＞上田

>>11
横浜市なんて山の上で学校や異人館が並ぶ重要なエリアを走る路線を
「赤字だから」の一言であっさり廃止しましたが何か？ｗ

他にももっと酷い赤字路線があるのにそれはなぜか市で維持
↑の路線は神奈中が引き取り観光路線化して好評を得ていたりする

>>23
行政批判ありきのプロ市民が多分に含まれていると思われ。

これで中央バスの言い値で支払いになるだろうし、当然公正さが必要だからJRバスも
今後は各種補助金を得られると。
今の事態が中央バスとJRバスが組んで描いた絵なら凄いなｗ

>>31
人件費の問題さえクリアできれば公営のほうがいいんだけどな
儲ける必要もないわけだし

市長馬鹿杉

オイ、オイ、オイ、
何やってるのよ、コノ野郎！コノ！
役所の担当者と局長と市長、
いいかげんにしろや。
きちんと考えて計算して民間委託しろや。
まったく、馬鹿げた話だべや。
また、ＪＲバスに支払う違約金も１億か？
中央バス何億払うのよ？
責任者はクビだ（怒）

ＪＲで雇った運転手　ＪＲだからって応募した人もいるだろうに

JRで掛かるコストは3年間で19億円だけど4年目からの費用ははどうなってたのかな？
その額によっては一時的に掛かる額はJRの方が大きくても、
長い目で見れば中央バスに補助金を与えて継続させるより安かったんじゃないだろうか。

>>41
その可能性は否定できないよね。
市は目先の節約で動いた感があるけれど、中央バスのように毎年補助金を必要とせず、
上手く市と交渉して、赤字路線を既存路線と統廃合するようにもっていけたのかもしれない？と思う。

中央バス(笑)

>>35
上田市政を批判するのはまっとうな市民

あの課長、左遷確定www
m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑﾌﾟｷﾞｬｰｯ

札幌市役所の一部の担当職員と札幌市長は駄目だ！
ダメだこりゃー！アノ市長はいらないわ。

他のところがきちんと支払っている営業所の費用
７０００万円を税金で賄ってもらおうとしていた中央バス。

>>44
　　経緯をよく知らないで上田市政を批判するのはプロ市民

中央バスもなんかセコいな。

>>48
　　訂正
　　　経緯をよく知らない（ふりをして都合の悪い事は見ない）で
　　　上田市政を批判するのはプロ市民

すかす、税金の使い方がざつだな。国も福田くんみたいなのいっぱいだし、フジテレビで木村たくやに総理になってほしいと馬鹿もいるし、つかれる