【社会】高知：初の国産スクーター「ラビット」まだまだ”現役”　生産中止から40年…MAX80キロ・リッター40キロ

ハンドルが振られて安定感がいまいちだと聞いたことがある

>>100
プリウスにも負けるのかｗ。

>>93
カスタム(４速)の方だね。ＤＸ(３速)では無理

ラビット関根↓

タイカブのwave125fiだっけ？
燃費がものすごいらしいな

>>99
んー？
カブって段々燃費悪くなってるのかね？
記憶ではなく、10年前のカタログが手元にあるけど、
カスタムの135kmが最大。

>>106
計測方法が変わってきてたりてのもあるのかな？
30km/ｈ定地なんて、実用とかけ離れてるちゅて一時期批判されてた希ガス。

エコエコ唱えながら次々新車に乗り換えてくより
こういう古いのを大事に長く乗ってる方がずっと好感持てるなあ

>>33
なかなか格好いいな
乗ってみたいが…乗りづらいんだろうなぁ
80年代のＢＭに乗ってみたことがあるけど、最新のバイクに乗りなれてる
自分には、アレでツーリングするのは無理だと思った　orz

確か２０年以上前だと計測方法が違うからね。
一概に比較はできないと思うよ。

いまだに、どんなスクーター見てもラッタッタと言うオカン。

動画
http://www.o-japan.com/?q=%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3%83%A9%E3%83%93%E3%83%83%E3%83%88

>>106
>>107
平成18年度の厳しくなった排ガス規制と騒音規制で触媒が入って、消音部分の
構造も増えてるから、マフラー全体の抵抗が著しく増えて排気抵抗になって
しまって効率が大幅ダウンしてるんだよ。

カブだけじゃなくて、他の400ccくらいまでの車種も軒並みパワーと燃費がダウンしてる。

>>87
営業と販売網の問題じゃないかな？
自動車だってギャランが登場する辺りまで三菱のは全く売れてなかった

S30年代の国民車構想でも三菱500は富士重の360に完敗してるし

現代のスクーターの形って何なんだろうねえ
あれはひどいだろ、ｊｋ

ピカピカの古い機械ってカッコいいよね。

そもそも、エコなんて只の企業の謳い文句にすぎんしな。
ファジーとかマイナスイオンとかと一緒。

真に省エネ社会目指すならそもそも規模のデカイ工場に規制かけたり
超長持ちするもん作るべきだろｗ
最近のものは何でも長持ちしないしなｗ

このラビットのオーナーは真の意味でエコロジスト

古いランエボ（IV）で走ってる俺もエコロジスト☆（＜殴られる覚悟完了）

免許もってないけど欲しくなってきた
デザインが良いなー

カブに４０年乗っても話題にならず、スクーターに４０年乗ったら話題になる。
そんな世の中。

>>108
黒井ミサ…

オカルト板に飛ばされたかオモタ

金属疲労が怖いな
メンテすれば解決するんだろうか

鉄カブトを改造したクロモリ製のヤカン
総ジュラルミンの木炭バス。

材料だけは超高級。ｗ

>>84
なにをいうか！鷲が若い頃はなーカブは90走っとったんじゃ

今のスーパーカブなら120になっとる

>>123
しっかしジュラルミンって茶色に錆びるんだな。　知らなかったわ
変速周りとかの鋳物がジュラルミンなのか？　実物見たこと無いのでわからんけどさ。

>>122
しません

加速は今の５０ｃｃ４ストにも負けるだろうな
スーパーカブも実測燃費は５０キロ前後ぐらいだろ

>>127
いやいや、法定速度守らない話すんなよｗ

>>128
メートルの話でしょ

なんでこの時代の機械ってこんなカッコイイデザインばっかりなの？
懐古主義でそう感じるだけなのかな。

ミラクルヴォイスっすね。
他界した我が父も、若かりし頃乗ってたよ・・・

三丁目の夕日で知りました。

こう言う、『時代の名機だけどバリバリ現役』って素敵ですね。

オレも丸正のベビーライラックを復活させるか

一時期古いスクーターが流行ったとき(ほとんどラビットだったけど)がちょっとだけあったけど、好きな人が乗るスクーターだから、走れる状態ってものなら安く手に入るんじゃない。

Rｰ1eの遠い御先祖様だな

>>88
初期のヴェスパは、戦闘機のジュラルミン使ってモノコックの車体だよ

あれもめちゃめちゃカッコイイ

あと、スバル360とか。
格好良過ぎ。

>>136
因みにラビット（シルバーピジョンも）はベスパではなくランブレッタを手本に作ったとさ。
パイプフレーム。

ホンダの初代Zがかっこよかった。水中眼鏡ｗ
あと、いすゞのジウジアーロ系も好きだった。

あの時代はあんまり空力が洗練されてないんで、
逆にデザインに自由度があったんだろね。

ラッタッタ

>>139
> あの時代はあんまり空力が洗練されてないんで、
> 逆にデザインに自由度があったんだろね。
>

それに比べて最近の車はどれも似たり寄ったりのデザインばかりでつまらないよな・・・

十六になって原付きを取りに行った時
検定料が自動二輪と変わらなかったので
その場で自動二輪に。

実技がこのラビットだった。
カブを300メートルしか乗ってなかったが
坂道でもたついたものの
ラビットのおかげで受かってしまった。

自動二輪の免許は自慢だった。

ガワはそのまんまで電動スクーターで復活させて欲しいな

>>36

シデンカイ、って言うときは「しでんかい」ってひと息にいっちゃうけど
本当は　しでん、かい　なんだよな
紫電・改なんだから

>>144
毛生え薬のほうは一息で言ってたからなぁ（ｗ

走るラビットラッキーセブン　走るラビットランデブー

>>109
今更だが。
80年代のになっちゃうと、全然いけるっつーか愛車なんだが……
パニアに着替え入れて東京〜秋田くらいフツーに行くぞ。

>>57
戦争末期に三菱重工はロケット機「秋水」を作った。

ラビットもいいけどビジョンも思い出してあげて

生産台数はそう変わらないが、ピジョンは現存台数が少な過ぎる。
ピジョンは64年、ラビットは68年まで生産。4年の差は大きい。