【経済】ホンダが「EVスーパーカブ」の開発に着手

近所のピザ屋の三輪バイクはよくドリフトしながら交差点を曲がって行ってる

昔、ホンダが試作した６サイクルエンジンをカブに搭載しないかな。
あるいは、楕円ピストン搭載とか。

家のゴリラくんも
ＥＶゴリラくんに生まれ変るの？

カブは下手すっと電動化する前の方が燃費良い上にエコかもしれんぞ?

カブの名を重要視していたホンダは見直した。
だが「カブ」は偉大だぞ？できるのか？

ラーメン屋のおじちゃんが、おかもち片手にアクセルワークだけで
マックスターンしてるのを目撃した

昔、カブのエンジンを改造したっていうモトラに乗っていたが、
あれも燃費が異常に良かったなぁｗ

タンク４Lしか入らないのに１回の給油で片道30分の通勤１ヶ月持ったもんな。

>>615
それがありえるからカブは恐ろしいｗ
電池やモーターの重量の影響で、かえって燃費が下がったりなｗ

てか、本当にEVカブが実現して本気だしてきたら、
10モード燃費がもう一桁上がりかねないからな。

世界最速の電動バイク
非現実的な超加速力をお楽しみ下さい

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2697401

>>596
お前、都会のバイク配送のプロを舐めてると思うよ。
アクセルターンなんか普通も普通。
「お、今日も元気だなｗｗｗｗ」ってなもんだ。
危険運転ですらねぇよ。

>>574
つ【VTZ250】
もしくは、つ【ゼルビス】

>>562
>これがAKIRAバイクに繋がっていくのか
発電用のエンジンを積めば実現可能。シリーズ型ハイブリッドは重くなるけど、モータとエンジンの
美味しい所を両方頂けるからお得ではある。

>>622
その昔、250ccのカブが参考出展された事があってな…。
VTもゼルビスも素直でいいバイクではあるんだが。

カブの名を冠するなら、生半可な奴じゃ駄目だぜ。
初の本格的実用EVバイクにして、究極の形態でなければならない。
かつてのカブが、そうであったように。
まぁこの場合あくまで「郵政カブ（MD50／90）」の代替えだから、
わざわざ「カブ」の名前を継がなくてもいい気がするけど。

しかし、カブよりもエコなEVバイクって本当に作れるのかな？
そこいらのスクーターならいざ知らず、カブの燃費は半端ねーぞ。

エネループ使えるようにお願いします

ホイールモーターでガソリンタンク&エンジン部分に電池てんこ盛りすりゃ十分実用化できるか

>>1
あまりによく走るので、全部使いきる前にガソリンが腐ると言われていた
スパカブの電気版ですか。

バッテリーが腐るほどの連続走行能力を期待しています。

カブはいい！

充電するための電気自体が遠い山中で火力発電で作られるんだろ？
送電ロスだってバカにならない。
いっその事バイク自体に発電用のエンジン積めばいいし、
そこから更に一歩進めて直接エンジン動力で走るバイクにすれば画期的じゃね？

今のカブで燃費３０ｋｍ／�g　じゃなかったか？
EV化したら５０ｋｍ／�gいくんじゃないか。

カブで全国一周の旅したかったんだよな〜

>>629
お前頭いいな。

ヤマハが失敗したから、ホンダには頑張って欲しい

新聞配達員＜モーターのコイルがあったまってきたところだぜ！

それよか国内販売のカブのレベルを、タイカブ並みに引き上げてくれ
タイヤとFフォークは早急に何とかして欲しい

>>634
タイヤなら、自力で一回り大きい奴に付け替えてるけど…。
純正は細いんだよね。

タイカブのタイヤはかなり粗悪だよ。
特にチューブは、国内カブ用で一番安い奴の方がマシって位に。
購入即、交換が無難。

電池の開発が難しいなら
コンセントに刺して走ればいいんじゃない！

ウェーブっていうのを発売してくれないかな。
今カブ２台持ってるけど、片方は買ったばかりだけど
もっと燃費いいの欲しい。

>637 ttp://www.endurance.co.jp/

ドリームとウェーブなら、普通に販売してる店があるよー。
福岡にも、しれっと取り扱っている店があったり。

EV仕様で耐久性が落ちてたらスーパーカブとは認められないな。
建物の４階から落としてもまだエンジンが掛かる化物なんだぜ。

電池はペダルこいで充電できるようにしといてくれ

カブ・ハイブリッド？
リッター百いくかな？

>>11　巨摩郡乙！！

V型4気筒のカブ作ってくれよ

カブ90でタンクが8リッターあれば完璧なんだが

電動化ガンガンして、クソ外人どもの原油取り合戦の
クソ戦争をガンガンなくせばいい

さすがに電気の取り合いで戦争なんて起こらないからな

>>646
バカなの？
電子力発電には核燃料が必要だろ。
日本は核資源を海外から買ってるんだぞ。
核廃棄物の保管にはエライ金がかかるし。
燃料電池にしたって、レアメタルの奪い合いが起きてるから安くはならないだろう。
それに今の原油の値上がりは石油の奪い合いが原因じゃない、バイオ燃料（穀物）が事の発端だよ。
『ガソリンから電気に移行すればエコ』って事では無いよ。
下手するとガソリン車のままの方がずっとエコかもしれない。

この新キャパシタ使えば「5分の充電で800km」
ttp://wiredvision.jp/news/200709/2007090723.html

ガソリンスタンド（電気スタンド）で5分なら我慢できる。麦茶か日本茶のみながら
カブをながめてる絵柄が想像できますね。

えっ？　電子がなんだって

風が吹くと桶屋が儲かる。
　　　　　　||
高性能キャパシタができるとカブもEV化でホンダが儲かる。
ってなかんじだあよ。

>>611
確か「ビルの２〜３階から落としてもエンジンがかかった」だったよな？

>>647
これはとんだ前時代知識者の登場だな

横槍悪いが、今や日本は地熱発電への動きに着手している
原発なんてリスクでか過ぎる頭の悪い方法なんて、将来取らんよ

地震国らしいデメリットをメリットに変える地熱発電の発想くらい
一般人でもひらめくがな

>>652
>今や日本は地熱発電への動きに着手している

何十年前からの夢物語語ってんだよ
アホか

車じゃないからEBじゃないんですか？

2輪車もVehicleだと思うんだが。

>>653
結構、面白いみたいだよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E7%86%B1%E7%99%BA%E9%9B%BB
個人的には核融合に一番期待しているけど。

ブ〜ンガチャ！ブ〜ンガチャ！ブ〜ン

>>12
もう少し将来を見据えて考えてみてはどうか

核融合が出来たら、融合後の放射性廃棄物は核分裂炉に放り込めば永久ループ？

ホンダならこれがあるじゃないか
ttp://www.interq.or.jp/itoh/hayato/qq/news_f/motershow2001_5.htm
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/2040824a.html
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/2040824c.html

>>653>>656
これだからage自演厨は困るｗ
地震大国が原子力発電（笑）

地熱発電はアメリカに指摘されてたな
日本でやれば国内の電気すべて賄えるほど効率イイらしいからな
外国から見れば、何やってんだ日本はってかんじ。