【ゲンダイ】恐慌突入！インフレ地獄で広がる格差　トヨタの値上げは、地獄の始まりの合図みたいなものなのだと日刊ゲンダイ

賃金安い非正規切って、生産効率下がるんで、また値上げでしょ

自動車セクターなんて景気サイクル的にもう駄目だろ。もはや経団連に
ゴマをするような政策は必要ない。この空前の資源高の御時世は超円高政策で
乗り切ればいいんだよ。結局円安政策で日本の経済は回復したか？
失われた13年というが、まだ失われ続けてるので終点ではないｗ

結局購買力が極端に削がれて、内需がボロボロで手に負えないデフレに苛まれただけ。
資源化格が落ち着くまでは1ドル70円〜50円でもいいほどだ。円高倒産が起きるだろうが、
空前の内需拡大好景気の始まりだ。そもそも円安時は円安倒産が相当起きたからな。

誰か竹中をなんとかしてくれよ。

http://diamond.jp/series/nippon/10021/

他の国産に比べたらブランド力があって
値上げによる客離れが値上げによる利益増よりも少ないと判断しただけだろう。
だから「今までの基準」で安売りする必要は無い、と。マックと同じだな。

しかしトヨタのブランド力の原資ではない組み付け工の給金は上がらない、と。
これも当然だな。

フェラーリの付加価値まで行かなくても、今のトヨタの生産管理と営業の馬力と
そこそこのブランド力があればVWを除く他の大衆車メーカーが絶対に勝てないのは確実。

既成の土俵で勝負しないで、ハイブリッドという
違う土俵での勝負に持ち込んだ時点でトヨタの勝ち。

結局小泉竹中政権で結果は出なかった。アナウンスメントで景気浮揚しただけの話。
株の格言で「噂で買って事実で売る」ってやつさ。実体経済では問題が噴出し続けて
今のネカフェ難民等の格差問題が残っただけで景気はまるで変わりなし。そりゃリストラ
政策では日産と同様、当初は固定費の削減や合理化で企業収益は上がって当然。ところが
問題はその先さ。削れる部分を極限まで削ったその先には悲惨な世界しかなかった。
固定費の削減と売り上げを伸ばすというのは全く別次元の話だからな。リストラを行なうと
物が売れると思ったんだろうな。

>>1
多くの日本人にとってトヨタは必要でなくなってしまうわけだよね。
日本人が日本人の国を維持するために良い事かもしれない。

>>466

資源高と政権は関係ないだろｗ

そもそも適正な人件費をちゃんと価格に乗せられないような今の仕組みが極端に悪い。
トヨタも値上げするならするで、下請けもちゃんと食わせられるようにしろよって感じ。
それを派遣だとか移民だとかするからなお悪い。
取るものとって払うもの払えば、まともになっていくよ今なら

あぼーん

ト　ヨ　タ　帝　国　終　了　の　お　知　ら　せ
ト　ヨ　タ　帝　国　終　了　の　お　知　ら　せ
ト　ヨ　タ　帝　国　終　了　の　お　知　ら　せ

トヨタ潰しが始まったぜ、潰れろトヨタ

トヨタ潰しが始まるトヨタだけは絶対に許すな、

ラビ・バトラ

「アメリカのテレビや新聞は、日本の問題点は従業員を解雇しないことだと
何度も繰り返し報道している。 なんとばかげたことを言っているのだろうか。
リストラによって経済が活気づくなどということはありえないのだ。
日本人がすべきことは、経済の基本をしっかりと見ることだ。問題がどこに
あるのかをしっかりと見きわめなければならない。
５０年代から６０年代には、問題は供給の側にあった。だから、日本は海外
から技術や資本を取り入れ、 協調的な労使関係を通して、生産を飛躍的に
増大させた。それが、当時の日本がしたことだ。 そのようにして経済の基盤
が改善された。当時は需要の側に問題はなかったので、供給に的を絞れば
よかったのだ。 ところが、今は需要の側に問題がある。したがって、注意を
供給にではなく需要に向けなくてはならない。
もし日本が、ＩＭＦやハーバードの提案を鵜呑みにして人々を解雇するならば、
需要はさらに減少して、 事態はいっそう悪化するだろう。何度でも言おう。
日本は経済の基本に立ち戻らなくてはならない。 協調の精神や道徳的な
経済政策のほうが、利己的なそれよりもずっと優れているのだ。 」

>>466
不良債権処理問題は片付きましたよ。
それで十分ですよ。

ここにいるニートさんたちにとっては、
破滅仲間が増えるというグッドニュースという
ことでよろしいか？

車買わない、絶対にだ！

で、結局誰がクルマ買うの？

>>478
金持ち。

俺は車必須な場所に住んでるからどうしても購入せざるを得ないが、
トヨタという選択肢は無いな。多少なりとも魅力ある車に乗りたいもんだ。

グローバル(笑)も国際競争力(笑)も貿易自由化も大失敗。
人件費が安いからと途上国に工場を建てて進出しまくって発展させてしまうと
結果として資源の枯渇が早まる一方。
じきに保護貿易に戻って行かざるおえなくなる。

二極化が進んでしまうと、車は金持ちが買うと言ったってトヨタは売れるまい。
レクサス（笑）　なんて・・同じ金出すならヤナセいくのが心理だな。
ベンツやBMWがステータスってのはつまらん事だが、見栄っ張りな金持ち程根強い。


　だいたい「奥田効果」でこれからどんどん　「TOYOTA」　って会社が多くの日本人から白い目を向けられる新時代に際して、
わざわざ金持ちがトヨタ車を買うこともなくなるだろう

男ならターボだろ

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　　　　　　　　 日本はいい国だよね。まさに奴隷天国！
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　　　　　　　　
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　　　　　　　　　　　う〜んと安くこき使って、要らなくなったら、ポイッ！
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　　　　　　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|!　　　　　　　　　　　　 超便利な企業の必需品！！使い捨てタイプの人間
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　　　　　　　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ　　　　　 　ヨーロッパじゃあ、こうはいかないよ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿　　　
　 　 　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i　　　なんたって、派遣の給料は正社員の１０％増しだからねぇ
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼　
　／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ　　その点、この国はパラダイス　我々の利益すんごぉくウマーイルド

お隣の国ではリアルな大恐慌が始まりそうな件

そういや、しばらく前にインフレターゲットって言ってたよな。
あれってどうなったの？

トヨタがつぶれると一番影響受けて苦しくなるのはお前ら無職なんだが
どうするつもりなの？

GM､クライスラー、フォードが衰退したように日本の次はインドが世界の自動車製造国になる。そして日本は経済破綻をむかえる。

トヨタ自動車北海道の男性従業員が労災で死亡　発生８日後まで労基署に通報せず

トヨタ自動車北海道（苫小牧市勇払、田中義克社長）第三工場で
八月十九日未明、作業中の男性従業員（３２）がやけどを負い、十日後に
死亡していたことが一日分かった。従業員は救急車ではなく社員の車で病院に
搬送され、同社は発生八日後の二十七日まで苫小牧労基署に報告していなかった。
同労基署と苫小牧署は発生時の対応に問題がなかったか調べている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/115086.html

従業員は救急車ではなく社員の車で病院に搬送、発生八日後まで労基署に報告せず
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

これは意図的な労災隠しです
トヨタは鬼ですか

要するに充分儲けはあるけど今までの取り分は維持できない、
じゃあ客に泣いて貰えばいいじゃんと。


死ね

ＸＸＸＸに琵琶法師さんからの伝言でつ（つ∀`）

祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらわす
おごれる人も久しからず
ただ春の夜の夢のごとし
たけき者もついには滅びぬ
偏に風の前の塵に同じ

【平家物語】
http://www.geocities.jp/the_longest_letter1920/heike_monogatari.html

しかし、マンションと同じで値上げして
購入者が増えるのかよ

貧乏人ばかり増やして、あげく値上げして奥田とか御手洗って真性としか思えん

インフレだったら給料の額面も上がってくれ

どちらにせよトヨタなんて買いません

トヨタ潰れて困るのってトヨタ関係者だけだろ？

>>491
購入者が増える必要なんか無いわけで。
極端に言えば、儲けが10万の車を10台売るより、儲けが100万の車を1台売った方が良い。
前者の薄利多売が進めば底辺の労働者が苦労するだけで、まさに今の日本の姿だよ。
それでもなお単に物が安くなれば貧乏人は減る、とか考えている方がよほど真性だぞ。

トヨタは持論の自己責任でなんとかするんだろ（笑）

>>495
まだ気分だけは絶好調なんですね。
是非その子供だましの仮説を現実社会で実証してください。

期待してますよ（笑）

トヨタは購買対象から除外されてるから関係ないや

まあ大人の意見として車がより広く普及したほうが
消費経済や雇用全体にとっては良い。
そうやって先人は豊かな消費社会をつくった現実があるというのに・・・
お金が循環すると言う事を理解できない幼稚なガキ以外は理解できる話。
結局、奥田と御手洗支持者は真性だからしょうがないけど（笑）

オマエラ、ゲンダイみたいなゴシップ紙に煽られすぎ。

カップヌードル、ガソリン、近所のパンとか値上げしたものは一切買わないようにしている。
出費を押さえようとすれば、なんとかなるもんだ。

ぶっちゃけ車を値上げされて生活に困る奴なんていないだろ？ｗ
中古か一つ下のクラスを買えば良いだけだし。

>>481
確かにそうだ。金が無い奴は車を買わない、金がある奴は外車を買う。
ブランド物も宝石も海外旅行も内需を刺激しないし。

一月の車検までにプリウス買うか迷ってたが
もう買わね。車検通して後二年乗る

トヨタグループは社員に給料・賞与を車で現物支給すればいいんだよ
そうすれば、社員が今乗ってる車か、家族の車を手放して中古車市場が活性化
価格が下がって、またみんな車買いますよ

最高にスタグフレーションだな。

まあ、いくらハイブリッドだ何だと言った所で
車に乗らない以上のエコは無いからな。
車が高くなって乗る人が減るのは実に良い事だ。

どちらかというと、一生懸命作りますから車買ってくださいという
悲壮感漂う世界がそこまできているというのに空気読めないんだね

ＣＰＩの見方も分からないゲンダイ・・・

クルマ離れというより壊れないから買わないだろ？

売れない＝悪と決め付けるなよ
売れない＝品質が良いと考えろよ

今乗ってる車(ランティス)は13年12万km走ってるけど大きな修理は一度も出していない

1年に1万キロも乗らないやつが車を語るか