【交通】休日昼間の高速道路　全線半額へ…ＥＴＣ車対象　東日本など３社が１０月から実施

大分遅れていますが、東名はいつから無料になりますか？

>>512
数年前はそれが本線料金所でも当たり前だったんだけどな。
あのモーゼのような感覚、二度と味わえないと思うと残念だ。

時は金なり

>>524
インフラはそうやって経済効果を上げるはずが
上がるはずの分を利権者が横取り肥満ｳﾏｰ(ﾟ∀ﾟ)！だからなｗ

全裸半額仲間が多数いて安心した。

>>498
��高速道キセル�≠ﾌ実態
http://www.saga-s.co.jp/view.php?pageId=1036&mode=0&classId=0&blockId=1029752&newsMode=article

ここに思いっきり「高速道キセルの手口」って図説されてる。

その図。
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0066/2643/kiseru_03.gif

>>520
でも中の人はこう言ってるようですよ？


ETC使って安く高速に乗る裏業　どこまでが合法なのか
http://www.j-cast.com/2008/08/02024190.html

ETCカード複数利用は見つかると請求される

高速道路の建築・管理をしている東日本高速道路の広報担当者は、
「同じ車両で2回目以降の利用が発覚した場合は、2回目からは通常料金を
請求する。過去にも請求した事例がある」と話す。

西日本高速道路も、「当社のシステムで確認できれば、通常料金で請求する」
と答え、どんなシステムなのかはセキュリティ上の問題との理由で明かさなかった。

>>527
なるほどねえ、悪賢いやつがいるもんだな

>>527
ETCってカード情報しか認識してないのかよ。
これ開発したやつアホだな。
昔、上下ＳＡが共通の所で通行券引渡しやってたのと同じやんかｗ

>>530
きちんと上位互換が取れてるじゃないかｗ

安くなると混むから嫌だなあ

日曜大渋滞で高速の役目しなくなる予感！アホですか！

>>516　やすくないべ。

休日の高速道路　全裸半額へ

じゃないのか…。

>>527
石井容疑者は、大分県の杷木インターチェンジ（ＩＣ）からＥＴＣで入り・・・

どうでもいいけど、杷木インターチェンジは福岡県だろう佐賀新聞さん。

アメリカで高速道路使ってると日本の高速道路は本当に馬鹿みたい。
有料だから、という意味ではなく出入り口が少なすぎ。
100キロ程度走ったら70近く出入り口がある。主要道路と交わるところには
ほぼ全て出入り口があるイメージ。
日本じゃせいぜい100kmに10箇所程度？金を取らなくてはいけないという理由
だけでインターが増やせず、その結果せっかくの道路が効率的に使えていない。

せっかく自動車にナンバーがあるんだから、ナンバー認識で課金銀行自動引落とし決済できる仕組み作れよ。
で、都合で車両所有者以外の運転者などが通行料支払いしたい場合は、専用のレーンに入って決済する
仕組みにしてほしい。

>>537
広いアメリカと一緒にしたらいかんだろう。

>>539
国土が広いと距離当たりICが多くなるのか？ｗ

¨一年間¨だけってw
減税も一年だけみたいだし、
庶民ナメ過ぎだろw

選挙対策としても国民を相当馬鹿にしてるな。
マジでムカついてくる。


さっさと下野しろや
腐れ自民

>>527
Bから乗った情報の入ったETCカードはどうやって作れば良いんだろう？

>>541
最初から一年って言ってる分マシじゃないか？
恒久減税は数年で廃止だし、暫定税率は永遠に続くし、だからな。

>>542
あらかじめ乗って記録させておく
最短で降りるとき出口で「通行券をなくした」などとうそを言って、現金払いで出て用意しといた。

結構面倒だと思う

>>544
最初だけ、面倒なだけで後は永遠にループできる。

>>544
最短距離で乗ったって信じてもらえるの？
それなら、目的地まで普通に行って通行券をなくしましたって言いたくなっちゃうw
ナンバーでバレるのかな。

俺もそれは疑問だが、527のニュースを読むとそういう感じ

入った時間と出る時間がかかりすぎてるとチェックされるらしいが
それも故障したとかって言い訳で逃げてたらしいから
常習的には使えない手口だと思うんだが

最近は、一般道も高速道路もやたら車が少ないよな。
バブルの時代、都内は渋滞なんて当たり前だったのに。

>>537
入り口増やすと確実に事故増えるよ。

300km越えると深夜早朝割り引きが実際は一番安かったりする。

>>537
入り口はそんなにいらんと思う・・・

こんなのくだらんことで消費が回復すると思ってんのかねえ
一度全員クビにした方がいいよ、国土交通省は

>>549
事故抑制のために利便性をガマンですね。わかりますｗ

１００ｋｍごとに、IC降りるトラックが可哀そうだなｗ

自民のバラまき（じゃないけど）来たなｗ

>>551
PAやSAのスマートICを増やして欲しい
一般道からの専用出入り口がある所多いんだよな

>>550
それは「深夜割引」ですね。
「深夜早朝割引」ってのはないです。
「深夜割引」と都市部限定の「夜間早朝割引」は別物。

>>538
ある日、偽造ナンバーのおかげであなたの口座に見知らぬ課金が・・・

>>542
Bからカードで乗って、途中のSAに停まっているカーキャリーに
車ごと乗ってインターで降りる。
これでBから入場しただけのカードが出来上がる。

カーキャリーは、こんな不正をやっている専門業者がいる。

車載機を恩奪取にずらっと並べてるトラックいるな

それはつまりカード抜き差しなしで複数枚で不正フル活用するってことか

半額になったりならなかったりでよくわからん区間とかあるよな。
割引制度をもっとわかりやすくしろよ。

パーソナルカードなんて結局保証金取られるのと同じことだからな
無職でも借金まみれでも、普通のETCカードを作れるようにしろ

公器である高速国道でＥＴＣを準備できる者だけ優遇するって何考えてるんだ？

上で誰かが書いてるようにカードだけで判断しようとするから起きるんだよ
入口にはいるときに使ったカードは出口でもそのカードでないとでれないように
車載機のほうに仕組み作ればいいだけ
ＥＴＣって大々的に使うように薦めてるのはいいけど
考えたやつはいいかげんなところあるんだな

スマートICも実はバックヤードに係員が要るから、
そんなに安くは作れないんだよ。

もっともっとシンプルに！携帯の料金プランみたいな複雑なのはいらんですよ。
終日5割引で問題ないだろ。

>>566
それでも有人ゲートに比べれば半分の人員で済みますよ

　　　　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　現金で半額払ったら逮捕されるのか・・？
　　　　　　　　　　　

結局、合法的な話だと、通勤割引を受けていない人はETCをつけるメリットなしって所かな
100kmではなく、200kmなら有効だろうけど

>>568
半分にしかならんだろ。

結局、ICを増やして高速道路を有効活用するためには、無料にするしかないわけだよ。