【交通】休日昼間の高速道路　全線半額へ…ＥＴＣ車対象　東日本など３社が１０月から実施

国土交通省は２８日、総合経済対策の一環として１０月ごろから１年間実施する
高速道路の料金値下げ内容を決めた。

東日本、中日本、西日本の３高速道路会社は全線で、休日（土日祝日）の午前９時から午後５時までの間、
１００キロ以内の利用車に対しては料金を５割引きとすることや、夜間の料金割引を拡充することが中心だ。

休日の観光、レジャーの活性化や、深夜利用の多いトラックなど運送業者の負担減を図るのが狙い。
いずれも自動料金収受システム（ＥＴＣ）を利用する車が対象。

平日、休日の３社の夜間割引では、午後１０時−午前０時は、
東名や名神高速道路など一部路線で実施している料金２−３割引きを全線で３割引きにし、
午前０時−午前４時は全線で４割引きを５割引きに変更する。

本州四国連絡高速道路会社は、神戸淡路鳴門、瀬戸中央、西瀬戸の各自動車道で、
普通車以下は休日の午前９時−午後５時は５割引き。
中型車以上は平日の午後１０時−午前０時は３割引き、午前０時−午前４時が５割引きとする。

ソース
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008082801000967.html
関連スレ
【社会】阪神高速道路、距離別料金制凍結へ　燃料高に配慮　
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219844522/

え、ETC?

なんだ九州は関係ないのか

１００kmでＩＣを乗り降りしても半額？

当面、１０割り引きでいいんじゃね？
トラック業界を大事にしないと

11月に奥飛騨行くから助かる

選挙前になると、こんなんが出てくるよな・・・・

だったらガソリン税引き上げなきゃよかったのに・・・

あほ自民党

無料にしろ、アホ

時間制にしたら出口付近で牛歩戦術を取るバカが続出する

あの不細工なETCの機械どうにかならんのか

平日の昼間も５割引にしやがれ！

>>4
以内って書いてんだろが！アホ？

いいからガソリン税を止めろよ

高速料金減額だなんて
またしても底辺切り捨ての自民党

出口前のＳＡの大行列が増えるだけだから、
料金安くした方がいいよ。

AM6:00〜PM8:00まで半額になるってこと?

いまどき土日祝が休みじゃない人も多いんだから少しは配慮しろ！

トラックの運ちゃんはつらいな。

今年にETC取り付けて、利用を開始した俺勝ち組w
今まで散々使った奴、メス、ザマーw

>>12
おまえ本物のアホだろ？

この財源は消費税アップ？たばこ税？

高速道路会社って、民間化したんじゃないの？　民間企業に政府が税金
投入でつか？

大都市近郊区間も使えるのと１日何回でも使えたらいいな

騙されてフジ実況から飛ばされてきましｔ

って本当の話かｗｗｗｗ

平日休みサービス業従事者のオレ涙目

ETC普及に政府が躍起になるほど胡散臭く感じて導入する気になれない。

深夜利用の多いトラック、って
深夜割引するから深夜走っているんだろ。

一律半額とかわかりやすいのにしろよ。
また一旦IC降りてUターンして事故するとか馬鹿な車が増えるぞ。

高速道路がガラガラだからな

ガソリンが高くなると乗らなくなるから環境にイイとか言ってたチンパンさん
今度は乗れ乗れ詐欺ですか

自民党って本当にバカとしか思えない。

いっそのこと信者と結託して新しい国家を興したらどう？

竹島あたりにさｗ

ヨーロッパみたいに年間3000円〜3万円の定額制にするべきだよ。

>>18
え？w　去年まで手渡しで払ってたの？ww

ETCカード2枚以上併用余裕です。

これで因島の友人の所へ行ける。

車を所有する全ての者から徴収した道路特定財源を高速利用者だくに使うなよ

暫定税率廃止しやがれ

瀬戸大橋、明石大橋も半額にしてくれ

馬鹿な自民党に投票したお前らも馬鹿だ

100以下にするとETCのとこで大量にＵターンしてる車がいるんだが

ETCｶｰﾄﾞを2,3枚作らないとならんよ
管理が面倒だから距離制限撤廃しろ

何故にETCだけの割引なのか理解ができない
不当廉売に当たらないのか
ETCなしのドライバーが損失を補填しているだけだろ

◎なんで民間企業のサービスに直接、国が指図できるの？筆頭株主だから？ならば郵便料金にも深夜割引を！深夜に出せば60円切手が30円で済むパラダイス！これで自民党は安泰。

いつ無料になるんですか？

これに比べると西日本はけち臭いよなぁ

選挙目当てのばら撒き

>>35
つ>>1

>>42
なんで？

>>35
休日は半額って書いてあるやん

いつもニコニコ現金払いの客も値下げしろ。
いや高速は無料があたりまえ。

>>24
年に数回程度、車で行楽地に行くだろ？
これだけ割引拡大すると、ETC加入しないほうが損だよ。

タコフェリー脂肪

ETCカード4〜5枚作っておかないと！

これ100km手前でインター降りてUターンしまくる奴続出だろ

＞休日昼間の高速道路　全線半額へ…ＥＴＣ車対象

この期に及んでもＥＴＣ利権の焼け太り狙ってるのかｗ

>>39
人件費かからないから。
セルフスタンドと同じと考えて下さい。

休日の方が流通量が少ないのか

これってETC関連のメーカーから公団幹部にバックマージン入りますよって事ですよね？

ＮＴＴなんか代表的な例だけど、半官の組織って小手先だけの期間限定割引
ばかりで、恒久的な値下げってしないよね。
目の前に人参をぶら下げて、幼稚な手法でいつも国民を騙そうとしている感じ
がするな。

たこフェリー潰しは許さん

>>48
いや、仕事やらなんやらで月数回高速使ってる。

etc取り付けしてない奴は国賊

まとめると

土日祝日　9:00~17:00 5割引(100km以内)
平日休日 22:00~24:00 3割引(現行2~3割引)
　　　　　　 24:00~04:00 5割引(現行4割引)

で、合ってる？

>>53
＞人件費かからないから。

でも全料金所に人居るんだろｗ

東京外環道路も半額になるのかな？

夏休みスタート時からすれば良かったのに・・・
１０月は紅葉シーズンかい？でも山とかいくの団塊くらいだろ。
遠出するにも独身の男とか下道大好きな人多いからな、俺みたいに。

平日２倍ということか。

>>39
釣銭や現金を扱う手間もかからないし、料金はクレジットカード会社が担保してくれているので
取りはぐれる心配もない（強行突破のDQNは除く）

瀬戸大橋や明石大橋が安くなると、
今度はフェリーの中の人が心配だな

>>53
人件費のコスト分割引なら文句言わないって
つうか料金所の人件費はかなり低いの知っているのか

民主党が勝つと解体されるので期間限定飴玉をぶら下げてみました

選挙が終わったら元に戻します。ｗ

クレジットカード作れないから無理な俺涙目

カードを持たない主義の俺は納得出来ない。

セルフスタンドには天下りないからなぁ・・・。

>>53
全然同じじゃない。
スタンドは人減らせるけど
料金所は大きなインター以外は一人だから減らせないじゃん。

>>69
ほれ。
http://www.go-etc.jp/personalcard/personalcard.html

>>61
いません

それより、全国の路線のうち半分を料金所なくして無料にした方がいんじゃねえの？

料金徴収するコストもかからないし

>>74
トラブルあったら飛び出てくる人居なかったっけ？ｗ

本筋だと利用者全員が対象でしょ
その高速つくるのに、自動車使ってる人は皆等しく払ってるんだから
変なところで差別してるよ

>>69
デビッドカードでもOKだよ

バイク乗りの俺には納得できない話しだ

ETCは作らない

天下り連中にいらん金は落とさない

自分が損してるのはわかるしバカなのは承知だが、せめてもの抵抗だ

スマートＩＣには監視カメラが設置されてないから突破し放題というのはホントかな？

>>77
高速道路会社は民営化されました
民間の一企業のサービスに過ぎません

>>73
そんなんあるんだ！有り難う

>>69
クレジットじゃなくてもETC使えるよ。年会費かかるけど(1200円だったっけ？)、数回割引受ければもととれるし。

>>80

誰も手作りのETCは使ってないよ！
カーショップとかで完成品を買ってるんですよ。

etc?

ETCだけ割引なんてずるい！現金払いの俺も値引け！
ガソリンの「会員価格」なんてずるい！俺も安くしろ！
なんて言い出したらキリが無い。

差別じゃなくてお得意様特権だよ。

一枚のカードで何回も利用ＯＫなの？
Ｕターン増えるな、、、
中央高速の甲府昭和だか南はＵターンできなくなったし
一律５０％オフにすればいいのに

半額ならつけたいな…

ETC使ってないやつが多いことに驚いた

休日半額ってあまり意味が無い。
休日前後はホテル旅館の宿泊料高いし

>>87
＞ガソリンの「会員価格」なんてずるい！俺も安くしろ！
＞なんて言い出したらキリが無い。

会員価格で半額なんてのあったっけ？ｗ

>>79
バイクも対象じゃないの？軽車両って事で。

>>80
高速料金も何に使われてるか怪しいから高速乗らないほうが良いよ

>>92
補足

しかも客寄せのおまけじゃなくて主力商品でｗ

裾野インターのように東京から100kmギリギリの出口が渋滞すると予想

>>90
一度ETCに慣れてしまうと料金所での金の受け渡しが非常に面倒に感じてしまうんだよな。

>>78>>84
有り難う

一般車の高速道路のﾏﾅｰの悪さについて Part2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1207319993/

ひろゆき！こいつどうする？　こいつ天皇殺すと言ってるけど？

　http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1219954642/
　　23 ：止まない雨は名無しさん ：2008/08/29(金) 06:10:15 ID:sscFOzAq0
　　天皇って物乞いと同じでしょ。天皇陛下ってキモいよなw
　　昭和天皇を死刑にしていればこれだけ日本が今も責められる事は無かったのに
　　昭和天皇は打ち首獄門の上、さらし首にすべきだった。
　　天皇陛下をレイプします
　　天皇ってなんであんなにうんこ臭いの？
　　天皇が乱交したりレイプしたり殺人したり覚せい剤使用してる事実は明白
　　税金泥棒の天皇に硫化水素で自殺して欲しい人の数
　　平成天皇は殺人者の息子という事を日本国民は自覚すべき
　　アジアから信頼を取り戻すには天皇を死刑にして首を国会に晒すしかない
　　天皇がくたばった日はぜひ祝日にすべき

　　天皇ころします

　　天皇に徴収される金でどれくらいの中国人被災者が救えるのだろ
　　天皇陛下がエロゲオタなのを誰もが気に止めない国
　　天皇の顔の上にウンコしたら生意気にもキレやがった
　　天皇、糞食い世界大会で３大会連続の優勝　ぶっちぎり１２キロの糞を食らう

>>82 国が値下げ決める一民間企業ってなんだよ。
関係者乙。

>>90
安く取り付けられるキャンペーンを仕事が忙しくて逃してからタイミングがなかなか…ｗ

>>92
JAFの会員だとロッテリアのドリンクが100円になる　　　のは違うか？ｗ

休日の昼間にトラックなどの営業者と家族づれのファミリーカーで混雑するのが目に見えています。
そして事故がおきる。
与党も負のばら撒きはもうやめろ。
１年間というのは、要するに選挙期間だけということだろ。

>>69-70
今はデポジット式のカードもあるよ？
一年のうち、一番高速使う月額の4倍振り込めばいい。ただし最低月利用額は1万円。つまり最低は4万預けるだけでカード発行される。高速料金は利用後、請求書がくるので振込み。
また、発行後の利用情況をみてデポジット増額要求がきたら拒否できない。拒否＝カード無効。クレジット嫌いな人にはコイツがオススメ！

国が株主だからじゃない？

自動車利用の促進て、エコと反するな。

>>103

>>95

【上手い奴】高速道路の走り方・2【下手な奴】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1214997704/

ガソリンの暫定税の時は二酸化炭素増えて環境に悪いと言ってたのに

酷いな

>>88
何でuターンするの？

>>96富士サファリパーク大繁盛ですね

0:00〜24:00にしてくたら認める

ＥＴＣの機械付けなくても、ＥＴＣカードは使えるけどな。
クレカみたく手渡しで、その時の割引はないけど、
ＥＴＣマイレージに登録してればポイントは貯まる。

半額もなにも無料にしろよ。特に償却がすんでいる東名。

行きは高速、帰りは下道→結局大渋滞

ETC利用者の俺としては、頑なにETC利用を拒み続ける奴が多いほうがむしろ嬉しいｗ

>>111
料金所から出てUターンすることじゃないのか？
100キロ以内なら割引という条件を満たすために一旦ICから出るんだよ。

ＥＴＣなど付ける必要なし。
国道なら年中無料。

時間に追われたり、調整したり事故がおきるぞ。

>>118
ETCの記録で同日の９時−１７時分は一旦ICでても距離合算されたりしてｗｗ

え、1枚で1日に何回もおｋなん？
複数マイ用意する必要ないってこと？？

>>118
目的地は何処？

土日休みの役人や学生が歓喜だな。

物流業者はたいして特にはならないような。

100kmかよ。裾野で降りるのﾏﾝﾄﾞｸｾ

トラックが走ってんのは休日と深夜だけじゃねぇからなぁ

んな面倒臭いアホな事やってないで一律何キロでも半額にすりゃいいのに。

たった100kmだったら下道行くさ

これは通勤割引と併用できるよね？

>>125
裾野ICは直進でまた入れるから楽な方だと思う

>>123
だから料金所から一般道に下りてUターンし、もう一度高速乗ることだろ？

長距離貸し切り運転手ですが、微妙にポイントがずれてるので、あまりメリットないです…
100�`縛りを200�`にすればいいのに

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対象スレ： 【交通】休日昼間の高速道路　全線半額へ…ＥＴＣ車対象　東日本など３社が１０月から実施
キーワード： 全裸
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・・・あれ？全裸半額に見えたのオレだけ？

>>131
これは同意。
１００ｋｍ縛りが厳しい。

金払わないのに半額？

ETC使わないやつはアホでしょって矢作が言ってたよ。

休日、部活帰りの美人女子高生を拉致した車も半額ですか？

完全にご都合主義の裁量施策
全国一律５０％値下げとか無料化だろが
高速道路は国民の財産だろ

高速なんか乗らないから、一緒。

通勤割のような都会ダメ指定はないのか

>>82
国鉄は民営化されても利用方法で50%クラスの差別してませんが何か？

出口のSAで時間調整って書いてる人がいるけどどういうこと？
入り口で朝9時を待つというならわかるんだけど。

>>122
違うんじゃないかな〜。
今までの夜間割引とかと同様に、何枚もカードを抜き差しするような感じだと思うけど。

>>140
鉄道と道路を同列に扱うってのもかなりナンセンスだと思うが・・・。

１００キロ以内割引なんて、どうせ１日一回か二回という制限付だろ(´Д｀)

>>142
結局今までと同じで何枚も必要なのね。

>>142
あり？
「夜間割引」って複数枚必要だっけか？

>>143
そうだな。道路は本来無料のものだからな

運送業は無料にしろって

せめて２００キロじゃないと現実的じゃないな。
首都圏からだと御殿場、甲府、高崎、宇都宮、水戸あたりか。
それから先５０キロ〜１００キロくらい行った先に観光地があるのだが、、、

距離での料金も考えていただきたい。

10km以内100円。100km＝1000円。

100キロ縛りとか、そういうケチ臭い事してると大概意味のない事になる

>>150
それいいなｗ
東京→大阪でも約5000円くらいか。

>>143
最初から民間だった会社と税金で成り上がった民間会社を同列に扱うってのもナンセンスだと思うが・・・。

真っ先にガソリン税を下げろって話だな
優先順位間違えてる

>>148 高速道の維持管理をする上で、運輸事業者は無料ってのは乱暴過ぎる意見だな

だからさぁ、高速道路のない地域だとほとんど恩恵がないじゃないか。
んな不平等な景気対策、全然意味ないわ。

１００キロごとにインターチェンジで降りたらどうか？
１日一回きりなら複数のカードで対応できないだろうか？

名古屋までなら複数のカード用意して100キロごとに手前で乗り降りか・・・
もうケチくさいこと言わずに全車半額にしろよ・・・

将来性のない無駄な経済対策しか持たない自民党
日本の将来を危うくしている元凶

将来の日本のためになる研究費は大削減
無駄な道路工事は一切削減せず
一時的な減税に大金を投入し将来につけを残す

今の若い世代は可愛そうだw

自家用車利用促進は、エコじゃないな。
エコ関係市民団体は、反対の声をあげなければならない。
バスやトラックのような大量輸送ができる車両だけを安価にするべき。

>>144
ETCカードを複数枚持てば大丈夫

ETCカード持てない人との経済格差が益々広がるわけですね。わかります。

>>141
適用される時間帯の一部でも高速上にいれば料金全部に割引が適用されるから
出るIC近くに行って適用される時間帯に入ってからICを出るんだよ。

伊豆観光の通過ポイントの沼津インターは用賀からでは１００キロをわずかにオーバーする。
手前の裾野インターで乗り降りする車続出の予感。
そして、並行しているＲ２４６が渋滞するだろう。

これは、民主党GJ！

>>151
意味のないことを如何にも”景気対策やってますよ”と見せたいんじゃね？ｗ

俺、日曜祭日は仕事なんだけど･･･

これはいいなあ、つーか未だにETC付けずに料金所並んでる奴らってマゾなの？ｗ

私なら高速道路と言う搾取システムを廃止し無料にします。
異常なまでに増えた車の数は別の方法で劇的に減らしていきます。

首都高・・・

料金所突破する在日を何とかしろよ

結局、深夜走行するトラックや行楽客には喜ばしいが
一番苦しい平日昼間の営業車や中距離・近距離輸送は
何の恩恵も受けない。
寧ろ財源が道路特定財源であるのだから、殆どの
人にとって自分たちが金を余分に出して深夜や行楽客の
高速代を肩代わりしているような物。

よっしゃー！！

でも、１００Kまでか・・・
ま、適用されないよりかはマシか
一旦降りて再ゲートすりゃ問題ないのかな？

>>162
クレジット通らなくてもETCカードは作れるし
車載器も5000円もありゃつけられるのにどんな格差があるのかと（ｒｙ

>>171
こんなに日本民度が低いということが証明されているのに、まだ在日のせいだとか言っているのか
在日非難は、国家レベルの謀略だぜｗ　アメ公も絡んでるかもｗ

>>174
つうか、たかがETCカードすら作れない信用無い人、車載器も買えない低所得者人が
そもそも車なんて所有してはいけない

>>166
もうそんな小手先でどうこうなる状況じゃないのにな・・・

燃料が高くて車乗らないのがエコじゃなかったの？
なんかコロコロ方針変わって説得力ないんだよなぁ

>>4
基本テクだろ

道路特定財源から道路会社に何千億円行ってるんだ？

どうせ税金で借金返すなら、道路会社なんかいらないし高速無料化しろよ。

岡山県人で四国に渡るのにあの料金では二の足を踏んでいたけど
これで月に二回はうどん食いに行ける

>>93
車種によってはシート下のスペース無いってんで設置断られるのよ。

>>174
バイクだと割引効いてても２〜３万かかるんだが。
割り引かないとこだと4万くらいいく。

ETCカードをあと2枚作るか

>>173
>一旦降りて再ゲートすりゃ問題ないのかな？
同じ時間帯なら1度しか割引にならないよ。

折角ETC付けたのにガソリン高と車検通す金が無くて車手放した・・・orz

>>182
マイレージキャンペーン中に他社のキャンペーンと
併せて乗っけたら1万ですんだのに。
napsなら9800円でつけられて、マイレージキャンペーン併用で+7000円なのに

いったんゲート出て別のETCカードに差し替えて再入すれば100キロ以上行けるのを知らない人がいるんだ

場所にもよるが、ＥＴＣのレーンに渋滞列ができて、
現金レーンの方がスムーズなＩＣをみたことがある。

>>168
首都高なんかだと逆に一般レーンががら空きスルー状態で
ETCレーンが大渋滞ってのがよくあるんだよね

服を買いに行く服がない
モバイル端末買っても行くところがない
高速無料でもガソリン代がない

>>184
>同じ時間帯なら1度しか割引にならないよ

カードを差し替えればOK
だから複数のクレカ持っている人はカード会社毎にETCカードを
作っておき、最初の１００�`以内はＡのカード、降りてＢのカードに差し替えて
また１００�`、また降りてＣのカードをやっていけば連続する区間で
半額になる。

ただし、通しで乗った場合の半額になるわけでは無いので注意が必要。

>>182
バイクだと購入と取り付けでそんなにするのか？

７−１１のキャンペーンで１０台位もらったな
友人や家族の車、全部にETCが付いた
農作業用の軽トラまでｗ

半値にしてもじゅうぶん儲かるってわけだ。

>>87
ETCを普及させたいための割引だろ

>190
３回までだとお得でそれ以上は割高になるしいね。

一枚のカードでやり繰りするためには、
早朝割引と通勤割引と今回の割引のあわせ業か。
というかいちいちインター降りてＵターンさせるくらいなら全線通しで５０％引きにすればいいのに

半額っていっても50円単位の切り上げ。
現金の収受を伴わないんだからきっちり半額にしろよ。

もう高速は建設中止にして、ただにしろよ。

なんかのキャンペーンで実質500円ぐらいでETCつけた
簡単に自分でつけられるもんだよね

100キロ以内だったら1日何回でも半額なのか？

>>196
できるだけ割引したくないのが本音だから仕方がないｗ
お徳感を煽ってETCを普及させるのが目的なんだから。

こればら撒きだろ？

休日に瀬戸大橋つかって半額だからいこうかと思っている人へ


かがわのうどん人気店の大半は休日・祝日休みの店が多いよｗ

100km撤廃必要、甲府南ICはUターンゾーンが閉鎖している。

早朝深夜割り、通勤割りでスノボ行ってたけど
さらに複雑になりそうだなｗ

>>202
なにぃ！

は？
昔っから値下げして欲しいして欲しいって一般民間人の要望あったのに維持できないだの
何だのの理由で渋ってたろ？
出来んじゃん？もっと世間の足も軽かった時に何で出来なかったの？
そん時にしてりゃ「ああちゃんと世間の要望反映してくれてんだな」て義理感じて多少値段キツくても使ったが。
要するに現行の値段じゃ皆使い渋ってるから値下げ、そんだけの話だろ？
もう普通車売って軽にしたよ。
誰が使うかバーカ
天下りの検札のジジイと国土交通省の給料下げて無料にしろよ。出来るんだから。
そしたら使ってやるよ。金輪際糞公務員絡みの施設には金おとさねえよ。
公務員絡みの連中に金落とすなら捨てた方がマシ。

>>206
ICの係員にどれだけ人件費かかってた勝手ことだろ

高速使って遠くに遊びに行くときって、
09:00開始じゃ遅い気がするんだがなー

まだまだゲート通過時の追突事故があるらしいね。

事故にまきこまれるぐらいなら、と割引なくても現金手渡しゲートを選んでしまう。

1日１回に限りということじゃないなら、長距離走行の場合は
100キロごとに一度降りてまた乗ればいいってこと？
どうせなら全域半額にしたらいいのに

>>161
>>183
>>195
おいおい、ETCカード複数枚使っての通勤割引き裏技は規約違反の不正通行だぜ・・・
つまり、万引きと同じ犯罪ってことなんだが、それでも見つからなければいいってやるのか？

ＥＣＴカード作れない人にも考慮しろよ、バカ野郎ｗ

>>206
実際検札の人件費が減ったってのはあるだろｗ

年に2回か3回しか利用しないからETCなんてイラン。

>>1の記事、ヘッドラインは3社なのに、本四連絡も最後の方に入ってて
わかりにくい記事だな。

>>211

カーシェア複数ドライバーだけど文句ある？

>>.211
不正通行じゃないと思うんだけど・・・

全裸半額に見えた

高速は基本的に無料にすべきだろう？じゃなければ、一年間で定額一万円とかにして自動車販売の時に払うようにすべきでは？

ETCは怖くて使えない

未挿入でゲートが開かなくて後から追突されて車が大破しているのをニュースで見てから手渡し派です。

全面的にしろよＥＴＣ付きだけとか
何故中途半端なんだ

すべてガソリン税に織り込んで道路は無料ってのが基本だと思うんだけど。
走ったら走った分だけ払うシステムが一番良いと思う。

>>212
つパーソナルカード

>>223
つ不法入国とか、不法滞在とか

この記事は、素直に受け取れないな。天下り法人の考えることだから、
１日最初の１回だけとか、合計距離が１００ｋｍを越えたら適合外とか、いろいろありそうだ。

>>222
本来燃料税はその目的で取ってるはずだしな

>>188
ETCレーンにカード挿し忘れか、ETC非装着車かとにかく間違えて突っ込む奴がいるとそうなる。

>211
らしいね最近はじめて知った

今回の制度どうなるかな。日帰りだと行きは半額で帰りは正規料金か。
中途半端だな。やるなら思い切ってやればいいのに

なんで割引できるの？
もう借金返すのにぎりぎりだから、これからの値上げお願いしますって言ってたの嘘なの？
もう、新線作らずに値段下げろよな、もっと。

そろそろETCついてない車の通行禁止にしろ

>>229
確かに、景気対策としては筋違い。
やるべきは、ガソリン税の期間限定廃止だろ。
どうせアプリケーションの仕様変更で、儲かるお方があちこちにいるからこその対策だろうけどね。

係員の人件費削減分が、料金引き下げの原資になるって想定だよ。
そんなもんだろが。文句があったら高速なんか使うな。
建設や維持に金がかかるのは間違いないんだから。

>>232
思考方法が支那になってるぞｗ

非難が多いのでこの話はなかったことにしてください。

>>208
6時〜9時は通勤割引の対象じゃないのか？

いまどきETC付けてない車とかあるの？
所有者は池沼じゃないの？

ハイカ廃止して収入が相当良くなったのかもね。
８９３に行く金が天下りに行くだけだがｗ

なんで、わざわざ渋滞を引き起こすようなことをするのかね

ETC付けるスペースのないバイクのことも考えてくれよ。

100kmとかふざけてんの？

ＥＴＣ一体型のクレカを中日本も出せ

>>202
四国は警察暗黒地帯だから行くのが怖い。

ＥＴＣ車はいつも半額でいいじゃん

高速道路を日常的に使う人なんて自動車所有者の本の一部だと思うんだが
なんでみんなに還元しようとしないの？ふざけんなよ

ETCゲートをお前らがくぐるたびに儲かる財団法人がある事をお前らは知らない

>>244
たまにしか乗らないからって未だにETCも付けないで高速乗ることが
みんなの迷惑だってわかんないの？しょっちゅう乗ろうとたまにしか
乗らなくてもスムースな交通の為にETCつけるのが公共の利益ってもん。

>>230
そんな無茶な。
あんたあだ名はジャイアンって言われてるでしょ。

職場の先輩に居るんだが、

・面倒くさいから
・たまにしか乗らないから
・割引なんてセコい

などと下らん抵抗を示している愚か者。
あなたの周りにも居ませんか？ｗ

>>24
ETC普及に政府が躍起になるほど胡散臭く感じて導入する気になれない

お前は俺か。

とりあえず各高速道路の下り始点から
100キロの地点より一つ手前のICが混むな。

誰か調べて下さい。

>>211
バレなきゃ何やってもいいんだよｗ
公務員のまねして何が悪い？

ETC車載機なんて無料で貰えるぜ

俺は割引にならない時間帯は人のいる料金所を通るよ。
ETC自体は得だから付けてるだけで、高速道路有料をデフォルトで考えているETCは好きじゃないから。

>>211
バレたら割引分の差額を返せばおｋじゃね？

でもETCが普及してずいぶん料金所渋滞は減ったよね

>>218
ちょっと近くのICまで散歩に行ってくる

なんでETCだけなんだ腹立つなあ

>>246
これはまた都合の良い全体主義ですね。わかります

平日こそ半額にしろよ
仕事で使ってんだからさあ

またETC利権か

☆ ﾁﾝ　　　　♪♪
　　　　　　　　　　　行政詐欺　　行政詐欺　♪♪
☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　　／☆
　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　　　　人権　差別もはなはだしい。　♪☆ﾁﾝ　
　　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼　　
　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|　　　　　　　　普通、現金のほうが安くなるぞ。。
　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　　　　☆
　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |　　　　　カードが半額で、現金だと　なぜ全額なのだ ?、♪♪　！！　
　|　　　　　　　　　 　|／　　　
　　　　　　　　　　　　　　　それよりも無料はいつ・・・☆ﾁﾝ ﾁﾝ　　？　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　

逆に増えすぎて人が居るほうが、すいすい通過できるようになるかも

>>257
早く付けろよ貧乏人www

>>258
馬鹿？ｗ　渋滞緩和が結局たまに乗る人のためにもなるだろ。

>>264
そうだね。支那人は中共がそう言ったら付けなきゃいけないよね

貧乏人でも自分で取り付け簡単だよ。

>>265
ああ、ETC付けたくても付けられないんだね、ごめんねｗ

>>267
これですね。わかります



　●煽りコース
　風評流布者に対して粘り強く挑発を行う事により
　風評流布者の意欲を挫き風評被害を最小限に抑えます。

ETC利用のスピード違反取り締まりが始まるまでは平和だな

ＥＴＣなんか付けたら事故に巻き込まれるから止めた方が良さそうだ、別にゲートが混むような地域でもないし。

こういうのって、割り引きで高速道路会社の収益が減った分は減ったまま？
それとも税金で補填するのか？よくわからん

いくら全体の為と煽っても金無い奴とたまにしか使わない奴はETCなんて付けんよ
現金ゲートとETCゲートの割合を逆転させて極端な割引をするくらいに優遇しなきゃ無理

だって普及しない原因の大半が金だから

また　ば　ら　ま　き　か

今度の選挙は自民・公明には入れません

道路特定財源（笑）

スレタイ、「全裸」かと思ったｗ

未だに付けない奴の最大の理由は
つまらない「クソ意地」だけ。
マナーを守らない部類のタバコ吸いにも似ている。

月曜日は無料とかのがよくね

金額はありがたいんだが、100kmまでってどうにかならないんだろうか
いつもカード二枚使って割引してるんだが面倒臭い

>>272
それを今やってるじゃん。ETCゲートもメチャ増えてるし。

>>276
おまえから見ればチベットの人たちみたいに見えるんだろうねｗ

>>211
一回しか使えないとは書いてあるが「一車載器に付き（一台の車につき）」とは
書かれていなかったような気がするが。
つまり一車載器に付き一回割引ならルール違反だが、書かれていない以上
複数枚のETCカード使用はルール違反にならない。
「一枚のＥＴＣカードにつき一回」のルールは守っているんだからｗ

これはETCを付けていない人たちへの「差別」だろ！

差別反対！
差別反対！
差別反対！
差別反対！

通勤割引は無くなるのか？
あれは土日のレジャーに便利だったのに。

250 ：名無しさん＠九周年：2008/08/29(金) 12:56:56 ID:2oJUt8/ZO
とりあえず各高速道路の下り始点から
100キロの地点より一つ手前のICが混むな。
誰か調べて下さい。

東京〜裾野、小田原西
練馬〜前橋、藤岡
三郷〜那珂、大洗
川口〜鹿沼

中央道、東関東道路（千葉北部、茨城南部方面）は適用外

いまだに、テレホーダイつかってるやつみたいものか

ＥＣＴで違反取締りする可能性があるからな
安くなるならいいんじゃないのｗ　

>>283
土日半額の方が便利じゃんｗ

残るだろ。

0時〜6時　深夜早朝割引(50%　割引率拡大)
6時〜9時　通勤時間帯割引（50％）
9時〜17時　新設の割引（50%)
17時〜20時　通勤時間帯割引(50%)

バッテリーレスのバイクにも使えるＥＴＣ販売するか、
救済策を出してからして頂きたい。

法の下の平等に反するだろ。

>>286
ＥＣ…っとぉ、釣られるとこだった(´Д｀)ｱﾌﾞﾈｰ

>>287
おれとしたら９時から５時までじゃ遅いし早いんだよなぁ

自己破産してるひとはクレジットカードが作れないのでETCは使えません

>>292
数年たったら作れる。前作ってない所なら
婚姻して姓や電話番号が変わったら作れたりする
男性でもその技は使える。

何だ、ETCが付いていないと対象外か。
温泉にでも行こうかと思ったのに。

やるなら100�q以上限定が筋だろ
遠距離の方が高い金払うんだから
出口渋滞横浜町田で降りる奴らがどのあたりから乗ってるのか考えればわかるだろうに
渋滞緩和策頭にないの？
バカなの？

うちの親父がETCとか嫌いだったんだが、車買い換えた時にETCを付けさせた。
この前帰省したときに、便利だし割引あるし早くETC付けとけば良かったって感謝された。
そろそろETCは当たり前の時代だよな。

とりあえず、１００％じゃないとはいえ、

割引はトラック関係者など殆どの国民よいニュースなのに

それでも叩こうする人間のメンタリティがわからん。

評価すべきとこは評価、
叩くとこは叩くとメリハリつけないと意味がない。

頻度は少ないが付けたほうが得そうだな

平日昼間に割り引けや

>>296
親孝行乙

>>289
ETC用のバッテリーを積んだらどうだ



ETC反対派が集う車板のスレ
このスレではどんなニュースでもETCは「天下り利権」、「税金の無駄遣い」、
「バーが事故の温床」に集約される怖いスレ。

【利権】ETCは利用しない4【天下り】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1208025988/

駐車場状態の首都高は対象外か

>>298
俺は去年、車買い換えた。
が、ETC付けたのは先月の話。

道路特定財源でドライバー全員から税金を召し上げる。

ＥＴＣ割引でちょっぴり還元。

庶民大喜び。自民大勝！

>>295
昔から、100km以上は長距離逓減割引が適用されている。
料金割引のない100km未満にも割引を与えようというのがその根拠。

>>302
これ以上割引して格安駐車場にさせる気かw

　選　挙　対　策

環境対策の為にも、燃費の悪い一般道の通行料を徴収すべし

さすが天下り会社はやることがちがうな。
高速道路の収入減ってもETC利用者増えて自分たちの懐に金が入れば満足なんだろ？

サービス業従事者だが、
平日休みの方がすいてるからいいとかの能書きが通用しなくなる件w

うお！マジか
やったぜ

>>301
自主運用はしております。
出来る出来ないではなくきちんと対応しないと、
システムとして不備があるだろうと言いたいのです。

何故100kmだけなのか
公団としては多く利用して欲しいはずなのに

なんか運送業あたりだと休日出勤当たり前みたいな状況になりそうだな
休日出勤手当て出しても割安になるし
休日を土日以外にしてそれすら回避されてドライバーは涙目になるかもしれん

>>312
こういう距離設定って見かけ上の利用者増やす為だろうな
現在でも長距離利用する奴は100キロ手前で降りてまたそこから高速に入るっつーのを繰り返してるから

100kmくらいならむしろ下道で行きたい派。

つ 増税

平日休みの人間への差別ニダ

高速の料金所で金払ってたら
隣のETCレーンでバーに激突した車が止まったらしく
そこに後続車が突っ込む事故を見てから
何故かETC＝恐いと思うようになった。

高速は滅多に使わないからETC専用にしてもらってもかまわない。

>>297
評価するところ：普段車に乗らない人や高速に乗らない人が乗る
評価出来ない所：営業車をはじめ本当に減税を必要とする層には殆ど恩恵が無い。
　　　　　　　　100�`以下なので長距離トラックなどは別
　　　　　　　　中距離トラックも微妙に駄目
　　　　　　　　近距離トラックはもともと高速なんかに乗らない。

>>319
乗りなれてない人間が高速に乗って事故を起こすデメリットを考えると、
割引に関してさほど（社会的）メリットはないな

100キロ以内って意味がない。
近距離は、普段のトラックの人は高速に乗らないんだから。
どこまでも、割引するべきだ。

休日の昼間割引も通勤割引も適用距離を２００kmまで伸ばしてー。
深夜割引が２段構えになったのか。
、、、ふと思ったんだが深夜割引開始が零時から４時までだがその前、例えば夜１０時に高速にのり、
夜１時位に高速を降りた場合は深夜割引が適用されて４割引ってなってたけど
この２段構えだと早めに高速に乗ったら３割引ってなるんじゃね？

さっさと軽の半額以下で二輪料金作れﾎﾞｹ

>>320
＞乗りなれてない人間が高速に乗って事故を起こすデメリットを考えると、

乗り慣れてない人間が高速道路で事故率が高いというソースが欲しいな

>>322
出るのが0時越えれば5割引になるでしょ。

まっ、ガソリン高値のままだったら、
何の意味も無い。

第三京浜とかも対象？

通勤なら100kmでも仕方ないけど、観光目的なら100kmじゃ足りないよ絶対
200kmまで伸ばしてもらわんと観光地に恩恵ないだろ
これだと首都圏のレジャー施設に集中しそう

中国横断道に関して言えば
有料道路じゃなく一般道にしたほうが維持管理費が安くつく
いい加減に公団天下関連会社の為の運営やめやがれ

>>288
ワロタ
ほとんどずっと半額じゃねーかｗ

>>326
高値で予定税収を確保できないから普段車に乗らない人に乗ってもらい
ガソリン給油を増やさないといけない。
普段から乗っている人、必要性がある人は何もしなくても乗るから
対策の必要無し。　　　と言うことだろ。

ETCなんだから端数が出ても問題ないのにね。
いきなり５割とかじゃなくで
細かく係数かけるとか、なだらかに割り引けばいいのに。

半額にしようが、無料にしようが、維持費が高くて車捨てる傾向がずっと続くので、収益増加
はできないんだけどねｗ

午前４時前に乗れば無制限で５割引きはでかいかも。朝早く起きれるかが問題だな、、、

全裸半額じゃなかったんだ･･･（´・ω・｀）

>>332
100km超えたらいきなり2倍の料金払わされるのは気分悪いな

全裸半額に見えた

以降、都心から100km前後にある観光地のみが繁盛するドーナツ化現象の始まりである。

本来はもう10割引になってるはずなんだろ

ガソリンの暫定税率は廃止しない方がＣＯ２削減にもなるって言ってた自民。
平日割引して観光、レジャー活性化すれば、それこそＣＯ２増えるだろ。
全くいい加減な連中だ。

なんで休日だけなの？
自営業だから平日休みなんで平日も半額にしろよ！

トラックが休日にビュンビュン走るようになるのか

俺のＨ３年式ジムニーがＥＴＣレーンに入ると注目するのやめて

クルマそのものの値段
クルマの税金
クルマの維持費
ガソリン代

全部上がっていってるんだけど・・・・
高速下げても高速のらない一般庶民には関係ないよ。

バイクでETC！
最高に気持ち良い。

距離や時間帯で割引とか分かりにくいな。
ETCなら一律半額にしろよ。

ＥＴＣばかり厚遇するなよ。ヴォケ。

行楽客が増えて、経済効果が上がればいいが

すごいお徳情報聞いちゃった
ＥＴＣカード入れ替えだけでずっと半額か
生活の知恵だな

>>346
それぐらいわかりやすいほうが効果があがると思うんだけどね。
これだと正直わかりにくいから、割引のインパクトが少ないんだよね。
今の割引もどれくらいの人が理解しているか。あとポイントが貯まることも。

ポーズだな。原油高で批判されないように、あほみたいなぼったくり料金を。
そのあいだに行政と裏で組んで支援策／助成金をもらうとかなんじゃねーの？

せこいんだよ、考え方が、カスどもが。なんでETCなんだよ？

全線無料でOK,
ETCも料金所も必要無くなるし、混んでたらどこでも降りれるようにし、どこからでも
乗れるようにしろ！　バカくさい高速代無くなりゃ、遠出したり、もう一泊しようかな、とか
お土産，もう二つ、三つ増やそうかなとなり、地域経済も良くなる、

中央道の高井戸⇔八王子も安くなる？

夜間10割引にしようよ

質問
この前ＥＴＣで高速利用しようとしたら
車載機の故障でＥＴＣのゲートが開かなかったんだ。
出口ＩＣで通行券とＥＴＣカードで支払って出たのだが

休日１００ｋｍ以内の利用で同じような事が有った時
半額になるのかな？　それとも規定料金取られるのか？

いつも思うんだが何でバイクはあんなに高いの？
軽の半額ぐらいでもよさそうな感じだが

国が金出すってきいたけど？

100kmになる前に一回降りてまた乗ればよくね?

１５０ｋｍにして、あと首都高も半額にしてほしいな。

これって横横も対象かな？
対象なら毎週末のように横横を使うオレにとってはすげーラッキーかも。

ETC利権か。また天下り団体に税金環流かよ。

またETC限定優遇措置かよ!!
クレカを作れない人にも配慮せんかい!!!

>>358
何を今更…
長距離乗りはカード複数枚持ってるドライバー多いよ。

>>140
割合は違うけど
エクスプレス予約やえきねっと割引がそれにあたるだろ
少しは調べてからものを言えよ

>>364
えきねっとじゃ期間限定区間限定でも3割引にしかならん。
老人割引が半端無いがな

>>250
つ東名裾野

伊豆に行くときに使われる沼津ＩＣが用賀から１００キロを超えるので、手前の裾野ＩＣがもてはやされるだろう。
国道２４６号にまわってグルメ街道の沼津ＩＣ南交差点の北側の飲食店涙目。

１００キロじゃ足りないね。
国民が休日をエンジョイ出来るようにするために
土日祭日は高速道路を全線２４時間半額にするべきだ。

東日本、中日本、西日本の３高速道路会社は全裸で、休日（土日祝日）の午前９時から午後５時までの間、
１００キロ以内の利用車に対しては料金を５割引きとすることや、夜間の料金割引を拡充することが中心だ。

>>368
>全裸で

何だよこれ？？？

大阪のみんな、姫路に車でおそびに来てね＾＾　中国池田から100kmもないよ(たぶんね
まっ、普通は阪神高速を使うかな＾＾；　漏れは毎日せっせと大阪に新快速で通っているがw

全レーンETC専用でない以上、人件費はこれ以上あまり変動しないんだから、
もう搭載車と非搭載車の差別すんな。
非搭載車の利用は多少増えるだろうが、儲かるからいいだろ。

>>370
>おそび

？？？

なぜＥＴＣだけ？
差別だろ

車売っちまった俺には関係ないな

ビジネスにおいて車に依存する都市、名古屋は土日よりも平日の方が道路が混む。
土日は道路がすいている上に高速代まで安いなら、
名古屋で平日休みのサービス業に従事している現状が、どえらいアホらしなってきたがや。

100km以上だと割引が効かなくなるのが納得いかない。
100km以上の場合は100kmまでの割引料金プラスαにしてくれ。

まぁ偽造クレカで、高速道路会社は損してるけどねｗｗ
割引代は政府が出してくれるから天下り会社はウマーだ。

よく知らんけど、偽造クレカで損するのはクレカの会社じゃないの？

朝日によると全線半額じゃなくて地方だけのようだが
どっちが正しいのだろう？
ttp://www.asahi.com/car/news/TKY200808290279.html
これだと横横は対象外っぽいなorz

わざわざクレジットカードなんざ〜作らんとでもＪＡＦのＥＴＣカード作らゃ〜いいだろが？審査なんかいら〜ねし、銀行引き落としだし？
何クレカクレカ騒いどるんだ？アホカ？これだから２ちゃんねら〜は(´ー`)

>>1　愚民向け経済政策、乙

その昔、ゴマキの弟君が銅線カッパラッて逮捕された事件あったよな。銅とかステンレスは高値でリサイクル業者が買うだとよ、ほら中国でオリンピックあるから値上がりしてっから!!

民営化したのに、政治の介入を許していいのか？

　 〃ノヽヽ
　　　 |c|‘ｰ‘)|　　＜ まんまるおなかのおんなのこ〜♪
　　　 |ﾊ　)　)|つ
　　　(_ﾉ 　。 ）
.　　　 （　 Y ﾉ
　　　　 〉　|/
　　 　 （＿））

あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成１９年３月２７日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
ttp://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

ETC関連の特殊法人のトップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成１９年６月１日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
ttp://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成１８年６月１日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
ttp://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf

特定非営利活動法人ITS Japanの役員（2007年06月25日現在）
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
ttp://www.its-jp.org/outline/director.htm

そして国交省は高速道路５キロごとにETCを使ったスマートICを作ろうとしている。
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/070929/plc0709291855005-n1.htm

< オマケ >
内閣特別顧問に奥田碩氏（前経団連会長・元トヨタ会長）就任へ
…経済政策全般の助言などの任務
MSN産経：http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/071220/plc0712201819010-n1.htm

100km以上を半額だろ常考・・・
てかこんなに減額しても収益が出るんだからもっと下げても大丈夫だよな？
高速道路の値下げは数少ないスタグフレーション対策だというのに空気読めない
というのはまさしくこのことだな。

そうかそうか>>1,385

特定の人にお金が転がり込んでくる政策ですね。

そもそも、政府と自民党が国民にした約束がちゃんと守られ、履行されて
いたら、高速道路はずっと昔に無料になっているはずなのだが？ ＪＫ

公務員的無能の行いだな、
急激な変化を嫌う、どこまでもわずかね変化で対応しようとする。

そして、全てが無駄に終わるｗ

>>385>>387

定額減税と見せ掛け、裏ではこんな工作がされていたのか・・・


ああ選挙が待ち遠しいね

選挙での票集め目的のバラマキ工作でしかない、単年度だけの定額減税で
不足した財源を埋めるため、(衆議院選挙後になって)手のひらを返して
『消費税率を段階的に引き上げます』というのが、自民党と霞ヶ関官僚の
仕組んでいるシナリオだろうな。

>>373
現金支払い車に正規料金を払って貰う事で、ETC割引の原資を稼いでいる。

>>376
>>315みたいな近距離下道派に割安感を与え、高速道路を使って貰う為。
何故100kmって距離設定なのかというと、元々100km以上だと段階的に逓減
あるけど、それ以下だと素の料金だからね。

テスト

機械がない人はとりあえずカードだけ年会費無料のやつつくれ。
ほんで出口で
「アホがETCに間違って入って閉まってたから仕方なしに一般の入口から入った。割引しろ」
俺はこれで今まで100％通用してる。

なんだこれ？　総合経済対策「安心実現のための総合対策」の政府予算４０００億円のうち、
ＥＴＣ割引に、その１／４の１０００億円が使われるってのは、いったい何？
道路公団は民営化したんじゃないの？　民営化して国交省のお役人が天下った会社に対して、
「経済政策」などと称して、国民の税金を投入するって話？　しかもＥＴＣ利用者だけに。
そもそも、日本の高速道路ってのは当初「３０年経てば無料」という話で通行料を徴収して
いたはずが反故にされ、高速道路通行料徴収制度は国交省や道路族利権として継続すること
になった。
ＥＴＣへの設備投資などは「通行料徴収永久化」が前提でなければ「無駄な投資」となるの
だから、ＥＴＣ化計画の時点から「通行料徴収永久化」を目論んでいたことがわかる。
最初は無料になるはずだった通行料が無料にならず有料制度を永久化し省益を確保し、それ
を誤魔化すために「ＥＴＣのスムーズ通行」などと称しているが、無料化すれば料金所渋滞
などそもそも発生しないのだ。
次の誤魔化しがＥＴＣの割引だ。ＥＴＣ割引をユーザが享受するためには、ユーザが自らが
先ず金を払いＥＴＣ装置を購入する必要がある。つまりユーザが金を先ず使わないと「割引」
を享受できないというものだ。普段一般国民が購入している生鮮食品などの生活必需品を運
ぶトラックなどの物流業者の運送料にはＥＴＣ装置の減価償却費が含まれており、運送費は
生活必需品の販売価格に転嫁されているので、結局は消費者である一般国民が費用を負担し
ているのである。一方、民営化したはずの高速道路会社はＥＴＣ割引分をこうやって税金で
補填する制度案をちゃっかり作成し、自分達の収入だけはしっかりと確保している。
総合経済対策「安心実現のための総合対策」の実態とは、一般国民から関所通行料を徴収し
続け「割引」と称して税金から割引分を徴収する国民搾取制度の維持策動であり、天下り先
の収益確保を目的としたエゴイスティックな省利省略だ。こんなものに税金を使うな。
事業会社なら、おのれの自己責任で経営しろ！それが出来ない経営者なら天下りするな！

>>389
首都高速とかの建設の際も、
アメリカが片側3車線以上にしなさいよと、
せっかくアドバイスをくれたのに、
日本がサンフランシスコ条約？で独立したから、
2車線で十分とか公務員の未来を読めない政策の結果、
高速道路がどこも片側2車線しかないこととか、
構造がだめで、この間のタンクローリーの事故で毎日1億円の損失が出ているとか、
首都圏の環状高速道路ができてないための年間損失が、
5兆円から10兆円とか信じられない無駄を垂れ流しているな。

ETCカードでSAの食事の支払いや割引きなんかもできたらいいのになぁ。
あと、持ってない人用にSAに事前精算機を置いておけば
かなり料金所がスムーズになると思うんだけど。

自民党と官僚は、財源の手当てせずに緊急経済対策と称して、バラマキ補正
予算をデッチ上げ、さらに来年度予算案を衆議院通過させるまで、死に体の
チンパン福田政権を延命させてから、解散するつもり。

これで、たとえ衆議院選挙で自民・公明が大敗しても、来年度予算が成立
しているので、民主が政権与党になっても、向こう1年間は民主党は政策面
で大きな変革を打ち出せない。

つまり、来年度予算案が成立してから解散総選挙したのでは、国内不況は
最低でもあと2年確実に続く。

補正予算の具体的な財源を示さないのは、バラマキ補正予算の尻拭いと
いう赤字国債発行を民主政権にやらせて、責任逃れする腹づもりがある
からだろう。

自民党の選挙対策始まった。それも短期だけ。その後にバラまきを取り返すために大増税

>>397
それはいいね。つか実施して欲しい。利用者からの要望として
アンケートかなにかに記入したら実施される可能性高いと思う。

>>397
普通にクレジットカード使えばいいだけじゃね？
わざわざ精算機置いたりメンテする手間も要らないし。

>>397
ETCクレカEdy一体カードでドゾ
と言われるのがオチ

日本のＥＴＣシステムが海外に比べて複雑でコストかかってるのは、通行料金
支払い以外に駐車場の料金清算など色々なものにも使えるようにするためらしい。
でも、実際は電子マネーなどの普及でＥＴＣカードは高速の料金清算以外に使い
道がないのが現状。全く先が読めなかった国交省のバカ役人の責任は大きい。

先が読めなかったのでは無く、利用者無視で関係者の利権確保に
走った結果だと思うが。

>>392
＞現金支払い車に正規料金を払って貰う事で、ETC割引の原資を稼いでいる。

これは間違い。実態は、ETC割引による損失を税金で補填してるだけ。
つまり民間会社のキャンペーンに国民の血税を投じ、トヨタ関係者が牛耳る関連団体にキックバックが行くような構造。

総合経済対策「安心実現のための総合対策」の政府予算４０００億円のうち、ＥＴＣ割引に、
その１／４の１０００億円が使われるってのは、いったい何？
道路公団は民営化したんじゃないの？　民営化して国交省のお役人が天下った会社に対して、
「経済政策」などと称して、国民の税金を投入するって話？　しかもＥＴＣ利用者だけに。
そもそも、日本の高速道路ってのは当初「３０年経てば無料」という話で通行料を徴収して
いたはずが反故にされ、高速道路通行料徴収制度は国交省や道路族利権として継続すること
になった。
ＥＴＣへの設備投資などは「通行料徴収永久化」が前提でなければ「無駄な投資」となるの
だから、ＥＴＣ化計画の時点から「通行料徴収永久化」を目論んでいたことがわかる。
最初は無料になるはずだった通行料が無料にならず有料制度を永久化し省益を確保し、それ
を誤魔化すために「ＥＴＣのスムーズ通行」などと称しているが、無料化すれば料金所渋滞
などそもそも発生しないのだ。
次の誤魔化しがＥＴＣの割引だ。ＥＴＣ割引をユーザが享受するためには、ユーザが自らが
先ず金を払いＥＴＣ装置を購入する必要がある。つまりユーザが金を先ず使わないと「割引」
を享受できないというものだ。普段一般国民が購入している生鮮食品などの生活必需品を運
ぶトラックなどの物流業者の運送料にはＥＴＣ装置の減価償却費が含まれており、運送費は
生活必需品の販売価格に転嫁されているので、結局は消費者である一般国民が費用を負担し
ているのである。一方、民営化したはずの高速道路会社はＥＴＣ割引分をこうやって税金で
補填する制度案をちゃっかり作成し、自分達の収入だけはしっかりと確保している。
総合経済対策「安心実現のための総合対策」の実態とは、一般国民から関所通行料を徴収し
続け「割引」と称して税金から割引分を徴収する国民搾取制度の維持策動であり、天下り先
の収益確保を目的としたエゴイスティックな省利省略だ。こんなものに税金を使うな。
事業会社なら、おのれの自己責任で経営しろ！それが出来ない経営者なら天下りするな！

>>406
どう考えてもがガソリン増税による収支悪化の損失補填だろうなｗ

そんなに簡単に値下げできるってことは最初の値段がボり過ぎだったんだな。
２兆円とか儲かってる車メーカーなんか値下げどころか値上げしてるっていうのに。

>>408
値下げじゃないよ。
ガソリン税からの補填だよ。

例えば、中央道→圏央道→関越道を利用した場合
利用料金は中日本と東日本のどちらに入るんだ？

>>410
それぞれの区間で別々に料金が設定されているのであり、
料金を受け取る料金所は一つであってもちゃんと利用区間に応じて分配されるんだろうJK

>355

通常料金

ところで、川崎市にありながら何で「東京料金所」なんだよ？
「東京ディズニーランド」みたいなものか？

>>216
超天才！
活用させていただく。

高速安くなってもガソリン高けりゃ意味がない

これって大儀あげて補助金投入してるだけだろ？
この間もトラック割引って予算組んでたよな

どこもかしこも利権ばかりで御座います

民営化やめて半官半民にもどして、高速道路をむりょうにしてくださーい！

株式上場したら、外資が日本の高速道路ねらってるから、のっとられる。
高速道路は国民の金でつくって、道路料金や配当は外国になんてばからしい。

国民の金でつくった高速道路を、民間に勝手にはらいさげるな。

無料化にすれば、かなり日本はかわる。

>>1
お前、バイクどうすんだよ？バイク。
ＥＴＣ装置は糞高いうえに、車よりも高い通行料取るのかよ？？

詐欺だろ詐欺。　さっさと死ね。

首都高速だって
名前は「高速」だろ
なんで半額にしないだ
ちゃんとしろ
やるべきことしろ！
首都高速

ますます宝塚の渋滞が酷くなるわけね・・・

高速代そのままでもいいから、早く第二名神の
高槻〜神戸を作ってほしい・・・

>>421
ハイウエイホテルを三木ＳＡに作って欲しいわ。
前日夜には宝塚を抜けていればその渋滞を回避できる。
多賀ＳＡで朝を迎えたら、ピーク時は確実に宝塚で行き詰るorz

　安くなるのは良いけど

　料金半額
→高速混雑
→新高速建設（新利権）

　とかならやめてほしい
　借金すごいのに

中央フリーウェイ♪

いい加減にしろ！
なぜETCだけが半額なんだ？
ETCを付ける事に依り無駄な金が入る先の特殊法人から先に廃止しろ！
筋が違うだろ？
天下り先がなければとっくに無料になってもいい高速道路なんだぞ
首都高速建設時、旧東京五輪から何年経つと思ってるんだ？
返済が済まないうちに第二次東京五輪か？

役人よ死ね。

選挙対策

ソフトバンク商法ですね
ETC搭載だらけになったら値上げ

>>141
例えば９０キロ走って４時５９分にインターを出るのと５時００分に出るでは料金が５０％違うって事だよ。
特に夕方５時ちょい前は料金所手前で待ってる車は多いよ。
ちょっと怖い。

>>425
ETCは料金収受の人件費がかからないので、安くできるのです。

JRの長距離切符だって、インターネット予約→自動券売機なら窓口の人件費かからないから安くなるんだよ。

まぁETC付ける金なけりゃ高速なんて使えないだろうけど…

ETCのみっていうのは不公平だな

休日5時までというのが利用者の逆撫でする部分ですね。つまり利用外割引
。高速会社のアホさ丸出し。ガソリンも高いし。秋も近場で済まそうぜ

マジ？

地方圏だと朝の5割引とさらに昼間の5割引で
最大200キロ以内5割引になるって事？

100キロ以内限定だから、当然近場ってことになります。
2枚を抜き差ししても200キロまで。
日帰り旅行にはちょうどいい。

>>427
それがなかなか搭載が増えないから涙目で税金投入。地デジと同じ

>>429
＞ETCは料金収受の人件費がかからないので、安くできるのです。

テラワロス

車無くても良い時代に高速道路なんか必要無いぞ

>>437
田舎の不便さなめんな

夜１２時前後高速の路肩で仮眠するトラック大杉。絶対大事故起こると思ってるが

通勤割引は1日2回までって制限あるけど、休日の昼間はどうなるんだろ？
回数制限無いなら100km未満で乗り直せば、半額にはならなくても3割引くらいにはなるんじゃない？

割引なんて貨物限定でいいだろうに
一般車まで対象にする必要はない

途中のインターで出てUターンかます車大杉
あれ危ないでなんとかしてよ
絶対事故が増えるよ

今ETCカード2枚もちで抜き差し、して使ってるけど、もう一枚あったほうがいいのか？
長距離をちまちま降りて乗ってしてると、半額でも、全線通常料金とかわんなくなんないか？

車にETCの機械を取り付けなくても、ETCマークの付いたカードを料金所に手渡せば割引きされるのか？

詳しい人教えれ。

確かポインヨはつくけど、割引にはならなかったはず

>>445　サンクス！

そっか〜割引はされないのかー。

現金払いには厳しい世の中だな・・・orz
　　　　　　




　　　　　　　ポインヨ？

おまいらＵターンマップなんか作るなよ
作るなよ！作るなよ！絶対作るなよ

これおかしいだろ。どう考えても同一距離同一料金の原則に違反してる。


もう自民党はダメだな。ＥＴＣ強引に導入して、事務処理に手間取った建設省の役人
５人自殺したんだぜ。

>250
裾野はＵターンせずに高速に戻れる貴重なインター。

通勤割引もあるよね？時間帯も。
最早割引割引で訳が分からん。
料金所で割引が表示されるまで分からない。
流石役所仕事だ。

>>447

自分が作るなよ。

>>450
おれもわけがわかんない
以前に割引時間帯だと思ったら、フルに取られてから詐欺られた気分で、高速は使わ
ない事にした

>>452
俺は逆に割引は無いものだと思って使ってる。
割引されればラッキー位に思わないと、割引対象だと思ってたのに、
そうじゃ無かった時には腹が立って仕方ない。
倍の金額取られるんだぜ・・・・
公団のHP見ても分かりやすく書いて無いし。
表か何かにまとめるとかしろ！！

そして渋滞へ

>>452
ＥＴＣ入り口にランプ付けて欲しいな
割引中に点灯、5分前に点滅、10秒前に消えるなら
解り易い

ETC道は奥が深いよ。

フルに利用しようとすると、かなりの事前準備や、勉強が必要になる。

確か距離も関係する筈。
だからカードを二枚用意して距離がオーバーしそうになったら一旦高速降りて、
二枚目のカードを使う・・・
いったい何の為の割引なんだか・・・

高速作るときに将来ただになりますって話は？

>>442
加速車線や減速車線に止めている車見ると殺意がわく。
さすがに高速では少ないが、バイパスでは良く見かける。

料金体系がもはや理解不能になってきた。

で、いつ高速道路っていつ無料になるの？

>>461
民間企業が営業している道路がタダになるわけないじゃん

なぜETC車だけ割引対象なの？

あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

ETC関連特殊法人の役員トップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf

特定非営利活動法人ITS Japanの役員
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
http://www.its-jp.org/outline/director.htm

このままだと輸送業がヤバそうだから暫定的に大型車は高速無料にしてやるってのはダメ？
一般車両とかどうでもいいよ。　レジャーや観光なんて電車で行け

>>464
駄目に決まってんだろ、カスが高速なんて贅沢なんだよ、分をわきまえろ

>>429
JRと違って、損失は税金で補填だけどな。
料金所の契約社員の日給が、ETC割引される数十万円の通行料収入より高い訳がないだろう。

広島には趣味に生きる男気に溢れる運送会社社長いるけどなwww

ヤクザクオリティだけどwww

>>465
高速を使うのに分をわきまえろとかって……

ちょっと質問なんだけど
ETCってクレカ持ってないと作れないの？

ブラックでクレカないんだ(泣)

選挙前になるとほんと大盤振る舞いですねw
いっそのことワープアに家でも供給したらいかがですか？w

俺等の税金で造った道路やろタダにせい!!

何が民営化だよ
ほんとに糞だな

道路もソフトバンクの孫みたいに、

価格破壊しようとかいいだすやついないのかな？

>>469
OMC、楽天あたりはゆるいと聞いたが？

ETC対策に1000億円出すが、ネットカフェ難民に対しては1億円しか出しません。

>>469
ETCカードの事か？ブラック向けにデポジット（保証金）して使えるカードがあるよ

>>469
PCで「パーソナルカード」とググれ

高速なんてなんて使わないからガソリン税さげてよ。

夜中に走られるとますます眠れなくなるんだが
人家が少ないから防音壁作らないってのは勘弁して欲しいな

メンドクサイ制約ばかり考えやがって
使えねーやつら

不思議に思うんだが高速道路は民営化したんじゃないのか。こんな政治的なこと
知ったことじゃないだろう。それともやっぱり名ばかり民営なのか。
高速道路なんてとにかく作って土建屋が儲かれば目的達成で後の通行料収入なんか
知ったことじゃねえってのがみえみえだな。

>>481
不完全な民営化だからねえｗ

>>482
それが最悪の状態だよな

8月にやってくれよ。

よー判らんが渋滞ではまって５時までに出られなかったら高くなるのかな。

ガス高いからそもそも高速乗るほど距離走りません
ついでにタイヤも値上げなんだよな
�g6kmのターボ４駆はキツい

東名秦野中井、厚木が事故渋滞で
御殿場から須走河口湖大月と中央道回る車続出
大月辺りから小仏まで25km渋滞
八王子過ぎても東名ユーザーだから高井戸出口までノロノロ

　　　　　　　　　　
　　現金に対する、差別じゃないか。
　　　　　　　　　

混雑を分散させる為に深夜早朝を半額にしているのに、
混雑時間を安くしてどないするねん
１ー４時またぎ７割引
23ー５時またぎ５割引
21ー６時またぎ３割引
19ー７時またぎ２割引
とか昼間以外を更に段階割引したらええ

道路特定財源の使い方決めてる奴の身内が何人か殺されたらいいのに

>>488
現金ですかー

今からまた小仏走って来る

一回目車間走行
19時25km→20km
二回目車間走行
20時20km→19km
三回目車間走行
21時19km→？km

今からまた小仏走って来る

一回目車間走行
19時25km→20km
二回目車間走行
20時20km→17km
三回目車間走行（3台で敢行）
21時17km→9km
四回目車間走行
22時9km→？km

現状100ｋｍ以内で5割引になってるのをせめて200kmまでにしてほしい
100kmって中途半端で短いんだよな

中途半端だし、首都圏とか首都圏以外とかややこし過ぎるんだよ

とりあえずＥＴＣは1人あたり1枚しか発行できないようにするべきｗｗｗｗ


不正通行してるヤツ多すぎｗｗｗｗｗ

だれもイーテックって言ってるやつ居ないねｗｗｗｗ

>>496
ETCカード複数所持で不正な利用の仕方ってどうやるの？
キセル的なまねできるの？

民間の高速道路を半額にするなら、公共交通機関や航空、船などすべての
交通機関を半額にしないとまずいでしょ。

車載器タダでくれ

>>496
同乗者もＥＴＣ持ってて、１００Ｋｍ未満で降りて差し替えた場合、違法なのかねえ？
1人1サービスは守ってるけど、1台1サービスは守られていない。
しかし、カーシェアリングやレンタカーを考慮すると、差別できないだろうし。

>>498

ネクスコのサイトに行ってＥＴＣのページをよく読むとなんとなくわかるぞ。

詳しく書くとやるやつがいるから自分で打開するんだ！

ETCなんか付ける気も無い。しかし割引対象がETCだけとは。やり方が姑息だな。
景気対策というならとっとと暫定税率を戻せば済むのに。

>>503
世の中はバカが損するようにできているんだよ・・・
タバコ吸いや酒飲みもバカみたいに税金を貢いでくれるでしょ？

まぁせいぜいＪＨを儲けさせてやんな

>>502
手元にETCカードが3枚あるんだけど、差し替えって違法なのか？
まあ、ETC取り付けて3年経つが、まだ元も取れていない位しか利用してないんだが・・・

高速道路って長距離割引みたいなものなかったかな？

どっちにしろ今回の値下げは暫定的なものだから
通勤割引のシステムをちょちょっと変更しただけだろ。
だから１００ｋｍ以内なんだとおもう。

>>503
前はＥＴＣ普及の為に割引してたけど、景気対策で使うは趣旨が違うよね。
ＪＨは、割引分ウマーなだけだし、天下り会社の景気対策でしかない。

ＥＴＣ自体は7-11の無料キャンペーンでゲットしたから問題ないけど。
（暫定税から捻出されてたのかな？）
猪瀬が言ってたけどＥＴＣ割引分でＥＴＣつけられるから得だよとか
ほざいて時は、正論だけどカチンときた。

>>505
なんか最近つかまった人のニュースを見たような気がする

>>508
九州の方の話なら、内容が違ってたはず

どっちにしろ食い逃げみたいなもんでしょ？
管理者がその気になって犯人捜しすればアウト、ならなきゃセーフって感じじゃないの？
そんなコストをかけてまで犯人捜しをするかどうかはわからんけどね

>>510
いや、よく知らんけど、禁止と明示されているんかな？
運用の穴を突いてるだけのような気がするけど。。。
まあ、今後もETCは使う予定ないからいいけど

事故渋滞で八王子降りてみたんだが、
ETCには２台、現金側に20台並んでた。
何かカード割引みたいなのあんの？
今ETC離れ進んでるよね？
車買い替えで滅多に使わないETCは初めから付けないのかな

>>512
渋滞で降りるやつが多ければ現金窓口は混むに決まってるだろｗ

>１００キロ以内の利用車に対しては料金を５割引
全線全時間帯恒久的に半額にしろ。

俺がよく使う区間は1150円なんだが
片道550円で済むなら、高速乗っちゃうな。
40分くらいは違うし、時間かけてﾀﾞﾗﾀﾞﾗ走って
コンビニ寄ったりしたら500円くらいすぐ使っちゃうしね。

>>515
運転時間が長い＝燃料消費だからね
俺も高速だと２０分　峠を回ると１時間の場所に良く行くけど
やっぱり半値の時間は高速使っちゃうな　トータルで考えると安いから

>>496
複数枚使用は不正でもなんでもないだろうが

>>516
＞運転時間が長い＝燃料消費だからね
＞俺も高速だと２０分　峠を回ると１時間の場所に良く行くけど

ﾜﾛｽ

もう道路はトヨタが全額出費で整備するってことにすればいいよ

Q:ETCカードの複数枚使用は違法（ルール違反）ですか？

A:通勤時間帯割引は１つの時間帯に１回しか利用出来ないと書いて
　ありますが「一車載器につき一回」とは書いてありません。
　つまりETCカード１枚につき１回と言う解釈をしても問題はありません。
　但し４９０�`の距離を１００�`以下毎に一度降りて差し直してまた
　乗ってをくりかえしても通しで４９０�`走行した金額の半額には
　ならずかえって割高になったりいちいち降りる手間の割に割り引き
　金額が少なくなったりする場合があります。

ガソリン高騰で
300kmをセルシオシーマだと
一般道………10時間、燃料11000円
一般道＋高速日中………５時間、燃料5800円＋通行5200円＝11000円一緒やんｗ
一般道＋高速深夜早朝………４時間、燃料5500円（空いてる）＋通行2600円＝8200円

大分遅れていますが、東名はいつから無料になりますか？

>>512
数年前はそれが本線料金所でも当たり前だったんだけどな。
あのモーゼのような感覚、二度と味わえないと思うと残念だ。

時は金なり

>>524
インフラはそうやって経済効果を上げるはずが
上がるはずの分を利権者が横取り肥満ｳﾏｰ(ﾟ∀ﾟ)！だからなｗ

全裸半額仲間が多数いて安心した。

>>498
��高速道キセル�≠ﾌ実態
http://www.saga-s.co.jp/view.php?pageId=1036&mode=0&classId=0&blockId=1029752&newsMode=article

ここに思いっきり「高速道キセルの手口」って図説されてる。

その図。
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0066/2643/kiseru_03.gif

>>520
でも中の人はこう言ってるようですよ？


ETC使って安く高速に乗る裏業　どこまでが合法なのか
http://www.j-cast.com/2008/08/02024190.html

ETCカード複数利用は見つかると請求される

高速道路の建築・管理をしている東日本高速道路の広報担当者は、
「同じ車両で2回目以降の利用が発覚した場合は、2回目からは通常料金を
請求する。過去にも請求した事例がある」と話す。

西日本高速道路も、「当社のシステムで確認できれば、通常料金で請求する」
と答え、どんなシステムなのかはセキュリティ上の問題との理由で明かさなかった。

>>527
なるほどねえ、悪賢いやつがいるもんだな

>>527
ETCってカード情報しか認識してないのかよ。
これ開発したやつアホだな。
昔、上下ＳＡが共通の所で通行券引渡しやってたのと同じやんかｗ

>>530
きちんと上位互換が取れてるじゃないかｗ

安くなると混むから嫌だなあ

日曜大渋滞で高速の役目しなくなる予感！アホですか！

>>516　やすくないべ。

休日の高速道路　全裸半額へ

じゃないのか…。

>>527
石井容疑者は、大分県の杷木インターチェンジ（ＩＣ）からＥＴＣで入り・・・

どうでもいいけど、杷木インターチェンジは福岡県だろう佐賀新聞さん。

アメリカで高速道路使ってると日本の高速道路は本当に馬鹿みたい。
有料だから、という意味ではなく出入り口が少なすぎ。
100キロ程度走ったら70近く出入り口がある。主要道路と交わるところには
ほぼ全て出入り口があるイメージ。
日本じゃせいぜい100kmに10箇所程度？金を取らなくてはいけないという理由
だけでインターが増やせず、その結果せっかくの道路が効率的に使えていない。

せっかく自動車にナンバーがあるんだから、ナンバー認識で課金銀行自動引落とし決済できる仕組み作れよ。
で、都合で車両所有者以外の運転者などが通行料支払いしたい場合は、専用のレーンに入って決済する
仕組みにしてほしい。

>>537
広いアメリカと一緒にしたらいかんだろう。

>>539
国土が広いと距離当たりICが多くなるのか？ｗ

¨一年間¨だけってw
減税も一年だけみたいだし、
庶民ナメ過ぎだろw

選挙対策としても国民を相当馬鹿にしてるな。
マジでムカついてくる。


さっさと下野しろや
腐れ自民

>>527
Bから乗った情報の入ったETCカードはどうやって作れば良いんだろう？

>>541
最初から一年って言ってる分マシじゃないか？
恒久減税は数年で廃止だし、暫定税率は永遠に続くし、だからな。

>>542
あらかじめ乗って記録させておく
最短で降りるとき出口で「通行券をなくした」などとうそを言って、現金払いで出て用意しといた。

結構面倒だと思う

>>544
最初だけ、面倒なだけで後は永遠にループできる。

>>544
最短距離で乗ったって信じてもらえるの？
それなら、目的地まで普通に行って通行券をなくしましたって言いたくなっちゃうw
ナンバーでバレるのかな。

俺もそれは疑問だが、527のニュースを読むとそういう感じ

入った時間と出る時間がかかりすぎてるとチェックされるらしいが
それも故障したとかって言い訳で逃げてたらしいから
常習的には使えない手口だと思うんだが

最近は、一般道も高速道路もやたら車が少ないよな。
バブルの時代、都内は渋滞なんて当たり前だったのに。

>>537
入り口増やすと確実に事故増えるよ。

300km越えると深夜早朝割り引きが実際は一番安かったりする。

>>537
入り口はそんなにいらんと思う・・・

こんなのくだらんことで消費が回復すると思ってんのかねえ
一度全員クビにした方がいいよ、国土交通省は

>>549
事故抑制のために利便性をガマンですね。わかりますｗ

１００ｋｍごとに、IC降りるトラックが可哀そうだなｗ

自民のバラまき（じゃないけど）来たなｗ

>>551
PAやSAのスマートICを増やして欲しい
一般道からの専用出入り口がある所多いんだよな

>>550
それは「深夜割引」ですね。
「深夜早朝割引」ってのはないです。
「深夜割引」と都市部限定の「夜間早朝割引」は別物。

>>538
ある日、偽造ナンバーのおかげであなたの口座に見知らぬ課金が・・・

>>542
Bからカードで乗って、途中のSAに停まっているカーキャリーに
車ごと乗ってインターで降りる。
これでBから入場しただけのカードが出来上がる。

カーキャリーは、こんな不正をやっている専門業者がいる。

車載機を恩奪取にずらっと並べてるトラックいるな

それはつまりカード抜き差しなしで複数枚で不正フル活用するってことか

半額になったりならなかったりでよくわからん区間とかあるよな。
割引制度をもっとわかりやすくしろよ。

パーソナルカードなんて結局保証金取られるのと同じことだからな
無職でも借金まみれでも、普通のETCカードを作れるようにしろ

公器である高速国道でＥＴＣを準備できる者だけ優遇するって何考えてるんだ？

上で誰かが書いてるようにカードだけで判断しようとするから起きるんだよ
入口にはいるときに使ったカードは出口でもそのカードでないとでれないように
車載機のほうに仕組み作ればいいだけ
ＥＴＣって大々的に使うように薦めてるのはいいけど
考えたやつはいいかげんなところあるんだな

スマートICも実はバックヤードに係員が要るから、
そんなに安くは作れないんだよ。

もっともっとシンプルに！携帯の料金プランみたいな複雑なのはいらんですよ。
終日5割引で問題ないだろ。

>>566
それでも有人ゲートに比べれば半分の人員で済みますよ

　　　　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　現金で半額払ったら逮捕されるのか・・？
　　　　　　　　　　　

結局、合法的な話だと、通勤割引を受けていない人はETCをつけるメリットなしって所かな
100kmではなく、200kmなら有効だろうけど

>>568
半分にしかならんだろ。

結局、ICを増やして高速道路を有効活用するためには、無料にするしかないわけだよ。