【社会】首都高速5号線のタンクローリー事故　通行止めの経済損失は約16億円　11月末に復旧見込み

>>15
お前影響受けてないだろw

>>165
対物では相手方の休業補償はできんよ。
個人だと人身傷害補償でつ

損害賠償請求される会社オワタな・・・・

|←樹海|　　　　　┗(^o^ )┓三

http://diary.jp.aol.com/utbhaxunkex/125.html
下請けの構図は、出光→ホクブトランスポート→多胡運輸というつながりらしい。
このホクブというのが。。。

で、この損失はローリーエース何年分に該当するのかね?

今この時間奴らは何してるんだ？寝てるのか？

>>6
経済損失だけ。
取り損ねた通行料や、大火傷を負った首都高の治療代は別

>>64
修繕費を経済的損失に含めないほうがおかしいと思う。

この時間５号と４号で事故ってるハゲ！


練習してから乗れや、ハゲ！

３号の用賀料金所→三軒茶屋まで20〜25分。
これ、下通った方が早くね？
誰か両方の所要時間計って教えてほしい。

一時的な怠慢の為に、
時間的、金銭的損失は膨大だ。

馬鹿やチョンが、社会的なルールを守る事が出来ずに
公共的な財産への損失を与えてしまう。

車にはリミッターを、
馬鹿やチョンには、ロボトミー手術が必要

首都高をタンクローリーや大型ダンプが走る事自体恐ろしいわ。

運転手はETCの早朝割引に間に合わせようと（たしか6時前の事故だったように思う）無理をしたんじゃ
ないか？って、推理してたヤツがいたような・・・。

ETCは事故の元。

修繕費は単に道路会社が民事請求するだけやもの。
不払いにならねば、まだ損失ではないよ。

ひっくり返った運転手に払ってもらいます。

>>179
ETCで運転手の走行時間が大幅に変わってしまったからな。
本来の勤務時間とは違う走行パターンで走らされるトラック運ちゃんが増えてるから
みんな早朝に眠い顔をして走ってる。

関東交通共済協同組合http://www.kankokyo.or.jp/tih/index.htm

>>182
燃料費高騰のしわよせが、現場で日本の物流を支えてくれてる運ちゃんたちにモロに行ってると。

私は経営者ですが事故による残業代が平均1日50人×3000円で15万円増えました。

もうすぐ1ヶ月で400万近くになります。あと3ヶ月かかるなら…。業務提携でガソリンの負担は減ったのですが。

私の友人はこの事故の影響で倒産。離婚も決まったようで人生がめちゃめちゃになりました。私ももうダメです。資金繰り限界です。何故こんなことに。生きたいけど無理。

>>185
地元の信用保証協会のホームページにアクセスしてみたら？

>>185
惨めだなおまえは

>>185
経営者は本当に大変だ

運転手を責めるのは簡単だが
荷主ｰ元請ｰ下請がきちんと事故防止の労務管理をしていたかが知りたい
原因の真相含めて警察の発表もマスコミの報道も皆無
該当企業の謝罪も会見も皆無


　こ　こ　は　中　国　か　？

>>185
死ぬくらいなら西成に行け。
死んで責任はとれない。

二次派遣禁止のように
二次下請け禁止にしろ

>>185
事故による渋滞が元での残業の発生なんだから、従業員にわかって貰え。
今回は勘弁してくれと。一律支給とかじゃないとダメだよ。

で、環七でタンクローリー横転死亡事故の原因を作った教授はどうなったの？

>>185
死んじゃ駄目だぞ。
生きてりゃ其の内良い事も在る。

責めて一日当たり、\1000に負けて貰え。善良な経営者が潰れて、タコのような
犯罪会社が生き残るとは、神もいるのかな？

>>149

イランの中村聡志の家族も２０億払いつづける
アフガニスタンの伊藤も渡航費を負担する
当然コイツも同じ

練馬の交通破綻中・・・
目白通りが開かずの踏み切り状態。
事故前もだったけど、明らかに悪化してる〜

このせいかどうか知らんが、
朝、調布で混む時間帯が早くなってんだよな
みんな早く出てんだろうか

>>185
こんなことで破滅になるなんて。
経営って本当にギャンブルなんだね。

雲助死ね

利権は含んでいないんだろ？

熊野町交差点とか今でも最悪らしいな

トンネル使えない影響は甚大だよ。完全復旧までの経済損失を出してもらいたい

運転手に請求しても払えんわな。

つうかこういう事態も想定して金を浮かせてあるんだろう。
道路使ってる奴全てが、いつ当事者になるかわからんのだし。

通行止め損失じゃなくて修繕費用は？

何か起きた時、その会社で補償できるのかどうか煮詰めて考えてから
仕事してもらうのが当たり前なのに、何だこの下請の次の孫請けって言うのは？
出光興産自体ちょっとおかしいんでないかな？

他の新日本石油を筆頭としてそのへんどうなってるのかな？

>>205
他メーカーも同じです。
孫が沢山居ます。
孫からおもちゃ代を沢山貰っています。

自称タゴのウテシが来ています。かなり痛いです。
質問・苦情・罵倒はこちらへ

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217786757/l50

この事件以来、出光のスタンドはスルーだな。。。

５号
今日は
上りは中台で降りよ！
下りは東池袋で降りよ！
普通のナビは役に立たんぞ！
10分ちょっとの区間は30分近く足止め喰らうぞ！

>>160

詳しくおせーて。
池袋が地元なんだが経済損失がこんなに少ないはず無い。

会社一つにしたって、拘束時間が一回往復に一時間余計に掛かり、
３回ストコー使う人なら仕事一回キャンセルになる。
また回数減らせない人は残業になる。
社員20人で３時間残業したら、残業代は1日8〜12万円、月に200〜300万円だ！
ストコー使う会社が5万社あったらそれだけで1000億円。４ヵ月で4000億円。
経済は波及するから、４ヵ月で楽に１兆円以上の影響が出る。
これにストコーの経済的影響を合わせると

http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/kisha/h20/08/0443.pdf

Ｃ２葛西から暫くのわだちは凄いな
セダン乗ってたら何とも無かったが、２ｔに荷物一杯載せたらハンドル取られて怖かった

>>211
残業代が出るなら、むしろ経済効果が出るんじゃね？
プラマイゼロだな

個人でこれほどの損害を出したのって
小室哲也と千昌夫くらいのもんだろう