【社会】首都高速5号線のタンクローリー事故　通行止めの経済損失は約16億円　11月末に復旧見込み

東京都板橋区の首都高速５号線で今月３日、タンクローリーが横転、
炎上した事故で、国土交通省関東地方整備局は２８日、
事故による経済損失が事故翌日の４日から５号線の通行止めが
一部解除されるまでの５日間に、約１６億円に上ったことを明らかにした。

事故の影響で、５号線上り板橋ＪＣＴ〜熊野町ＪＣＴと下り北池袋ＩＣ〜板橋ＪＣＴ、
中央環状線の一部区間が８日まで全面通行止めとなった。
このため首都高を利用して中央道から常磐道に至る所要時間が
平常時より７０分増加し、一般道の渋滞量が２倍になった。

渋滞の時間的損失を金銭に換算すると、全面通行止めによる経済損失は
一般道約６億円、首都高約８億円、高速道約２億円で、計約１６億円に上った。

現在、１車線になっている現場区間は９月末に２車線に移行し、
１１月末までに完全復旧する見込み。


ソース：産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080828/dst0808281926012-n1.htm

で　誰が弁償するんだ？

幾ら掛かるの？

>>2
国民

>>3
国民から取れるだけ

運転手の下手くそアホは何してるんだ？

凄く安くない？

こんな金額で出来るのか

逆に普通の工事の莫大な金額はなんなんだ！？

>>6
これは経済損失だから
道路や橋脚の補修とかの費用とは違うよ

>>6
それも税金だしｗｗ
国民から搾り取るだけ搾り取らないと支配階級になった意味が無いでしょ？

いやいや、このことでうまれる経済損失だろ。
修繕にいくらかかるかは別だろ

16億円で済むのかなぁ？

URYEEEEEEEEEE！！！！

５日間の時間的損失が１６億円


５日間の時間的損失が１６億円


これには修理代とかはまったく含まれてない

わざわざ計算したのは暇だから？
賠償請求するため？　どっち？

５日間の時間的損失が１６億円


５日間の時間的損失が１６億円


これには修理代とかはまったく含まれてない

このアホ運転手、散々世間に迷惑をかけておいてまだのうのうと生きてるのか？

もしこのアホに会える機会があるなら、一生立ち直れないぐらいに
罵倒してやりたいわ。

でもこの運送会社の親族が土地不正なんちゃらで手に入れた50億あるから、痛くもかゆくもないだろ？

東亞に簡単なテロのやりかたをまた１つ教えてしまったわけだ。

復旧工事は16億どころじゃ到底すまんな。

渋滞の時間的損失を金銭に換算すると、全面通行止めによる経済損失は
一般道約６億円、首都高約８億円、高速道約２億円で、計約１６億円に上った




　　　↑
経済的な損失というよりも
時間的な損失じゃんｗ

こんな危ない高速道路を作った国の責任　今更立て替えもムリだからなぁ　
地震が来て崩壊するの待つだけだな

まあ運転手に請求するのは修理費用のみなわけだが

さすが産経新聞、タイトルまで面白いネｗ

因みに、一人当たりの時給は幾らで計算したのかな？

>>2
運送会社に請求するってＮＨＫで言ってた。
まぁ払えず潰れるだろうから結局税金かな。

>>24

経済的な損失の弁済は、誰が請求して誰の手元に入るの？

>>21
修理代が一番高いんじゃないん？？

>>25
災害などで生じた損失と同じで誰が誰に請求するということはない。

かの国の人たちが存在することによる被害額から比べれば微々たるものです

運送会社が保険で払うんじゃ？

>>28
確かに。密航者の子孫によって奪われ続ける損失は天文学的規模。

大きい地震来たら真っ先に崩落するな。
まぁ、地震時にこの場所通るのもまた運命か・・・

もっと影響あるだろ
通行量×ロス時間×時給は当然として
生物なんか鮮度落ちれば価格下がるし
時間がたつと価値が下がるものは多い

ちゃんと出光に請求して、税金の穴埋めしろよ、カス役人

>>24
実兄がガッポリ儲けたから払えるよ

こんな額で済む問題かなあ。へんなの。

道路陥没してて大丈夫じゃない気がするが

>>33
お前馬鹿だろ

ローリーが悪い訳じゃないのにミスリードさそうようなスレタイやめろや

クズ野郎

復旧工事は数十億オーダーですか？
１６億じゃ足りないだろうなうな。

>>30
人権擁護法案成立したら、こういうレスでも家宅捜索されるな

＞このため首都高を利用して中央道から常磐道に至る所要時間が
＞平常時より７０分増加し、
なん…だと…？

外環はよ繋げれ

>>37
いや、誰が読んでもローリーじゃなくそれを運転していた奴が
悪いって事ぐらい解ると思うが。

よし！
首都高は漏れが全部買う。
俺様の道路だ、お前らは下の道でせいぜいうごめいてろ。

>>37
ローリーの前に無理に割り込んで事故を誘発して逃げたやつがいるんじゃないか
という説は事故当初から言われているけど、運転手本人の証言がまだ報道されて
ないよね。重傷だったはずだけど、もう回復したんだろうか。

関越とか逝く香具師困ったんじゃない?

>>43
それは、その後のローリー事故じゃなかったっけ？

この事故のせいで、ギョーザスタジアム行くのやめた。
夏休みは毎年行ってたのに・・

運ちゃんと運送会社は気が気じゃないだろうな

11月だって…ばかな…

やる気になると早いね

完全復旧まで三ヶ月か
タコが！

修理費が16億円てだけだろ

>>43
＞ ローリーの前に無理に割り込んで
そこを想定しながら運転出来ない大型牽引免許取ったやつが下手くそなんだよ。

9月下旬に通行止め解消＝タンクローリー炎上事故の首都高
8月28日19時0分配信 時事通信

東京都板橋区の首都高速5号線下りで今月3日発生したタンクローリー炎上事故で、
首都高速道路会社は28日、通行止めにしている中央環状新宿線の片側1車線を来月下旬に復旧させると発表した。
これで通行止め区間は解消する。片側2車線の全面復旧は11月中の見込み。
同社は、通常なら1日平均115万台の通行台数が事故後は8％減少し、減収額が1日5000万円に上ることも明らかにした。
「天候やガソリン高の影響もあり、事故の損害は精査中」としており、損害額が確定すれば事故を起こした運送会社に補償を求める方針。　


運送会社終了じゃん。何十億請求されんだよ。
ただでさえ原油高で青色吐息なのに。

こいつのせいで、どんだけ環八外回り激混みになったか…　
社長ともども切腹して責任とれ

保険会社はどういう出方するんだ？

任意保険対物無制限でも16憶はでないだろうな

経済損失なんかどうでもいいよ
あと１月は家に帰るのに首都高使えないってのがつらい
昨日も家に帰るために首都高使ったら、銀座〜箱崎が死ぬほど混んでたし・・・

確か，特殊危険物運搬車の事故の保険金最高額は１０億円と決まっていたはず
それ以上は保険会社は免責だお

でかい車で馬鹿みたいに飛ばしてる奴らにとっては
いい薬になるんじゃねーの。

1日5000万、9月下旬の暫定復旧まで50日として25億
この時点で既にどう考えてもｵﾜﾀ

タンクローリーは兵器に匹敵する破壊力を持つことが分かった。
こんなのを安易な気持ちで運転されたらたまらん。
対人対物無制限の保険を義務付けるべきだ。

>>16
ＫＷＳＫ

>>約１６億円に上ったことを明らかにした。

それは保険で何とかなるだろ・・・・
その為に彼らは保険業営んでるんだし。
全く問題は無い。

日本語の読解能力がない奴が多すぎ。経済的損失と修理費の区別もつかんのかね…
経済的損失が16億で済んでるってのが意外だったな、ほんまかいな

>43
悪いのは法政大学の教授だってよ！

>>64
いや倍では利かないと思うが

すぐ横のマンションがﾁﾘﾁﾘになってたけど、住人は大丈夫だったのかな？

>>53
どうせその前に財産を確保して倒産させるんじゃないの？
支払いは無理に決まっているから。

自分は出光ではないが現役ローリードライバー
この事故だけの経済損失はかなりでかいと思うが
今までに経験した事故渋滞や通行止めなどで
かなり迷惑しているぞ
事故処理を見物するために徐行する乗用車に
クラクション鳴らしながら速度落とさないで通過してやろうと
何度思ったことか
首都高直す金額のほかに渋滞の経済損失言ってるのであれば
すべての事故に請求しなきゃフェアじゃねーよな

>>66
やっぱ少ないと思うよな？ま、修理費よりはやすいのかな…いずれにしても単独事故にしては損害額と波及効果がものすごいな

５０億ぐらい横領してしらきってる悪徳犯罪人の関係企業だから
全額請求して追いこんだれよ！

地域によるが鉄道で運搬を奨励しよう

同社はタンクローリーを所有する運送会社（群馬県高崎市）に損害賠償を請求する方針。

首都もろいな。震度６強とか来た日には・・

>>74
首都高は耐震補強は進んでるけど、地震で
こんなふうに走行中の車両が大事故起こすことは
想定してないんだろうな

お答えします。結論は「横転により損傷した部分は賠償義務があるが、火災による損害部分は賠償義務なし」です。
意外でしょう。理由は法律にある「火元責任」です。住宅で火災を起こした場合、大規模火災に発展しても火元の人物は賠償義務はないと決められています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1218243347

マジ？

>>36

>>16
>>71

失火法の一部をかじっただけじゃん
重大な過失があるときは請求権は発生する。
この事故は重大な過失だろ…

>>46
どうでもいい慣習だなｗ

板橋→千住新橋→入谷→銀座→目黒渋谷新宿

これって入札したの？

保険屋が払うんだろうけど、涙目だね
でも、大手の運送会社だったら無保険の所も多い

だから石油なんて止めて地熱にしろって

何回totoBIGあてれば返済できるんだ？

しっかり取り立てて頂きたい。
鐚一文負けるな。

鐚はじめてみた字だ

蠍

やけに少ないな

死ねばよかったのに

実際に迷惑こうむった奴は
少額訴訟起こせばいいと思う。

荷主に求めれば良いんじゃない？
石油元売は今、不正カルテルでものすげー儲かってるし。

経済損失って要するに「その他大勢が被った迷惑料」みたいなもんだろ？
賠償とかには関係ないよな。
それより復旧費用がいくらになるのか知りたいぞ。

ベストカーによると、架け替えで10億円ぐらいかかるそうだ
思ったより安いんだな

この事故の影響で首都高を走る群馬ナンバーは
なんか責任を感じるよな。

糞運公はなんでのうのうと生きてられるの？
糞運送会社はなんで謝罪会見を開かないの？

出光はあちこち燃やしたり、油を撒いたりするのが
よっぽど好きなんだな。
ほっともっとの弁当なんか、もう二度と買うもんか。

16億くれんなら俺が直すわ

この運転手、今はどうしてるんだ？

それより、無理な割り込みをした大学教授か何かのジジィは？

ちゃんと処分されたのか？

こんなもんなの？もっとかと思った。

この手の特殊車両って保険に加入できるのか？
加入できて「対物無制限」契約ならば、請求額全額保険で賄えるけど・・・

今ニュースで首都高通行止めで1日5000万の損害だって言ってたよ。経済損失は1日3億円だってさ。

やっと損害賠償の意向発表したな。

俺らは事故直後から復旧は数週間じゃ無理。半年はかかるって言ってたじゃん。テレビでは今頃事の重大性わかったみたい(笑)「過去に例がない大事故だったんですねー」とゆとり発言。

メディア適当じゃん

なんでもいいけど、>>1の記者の名前すげーな。

誰だよ数日で何とか復旧出来るとか言ってた自称ゼネコン関係者は！事故のスレたった直後によく数日で復旧出来るとか書かれてたよね。

じゅん年くらい前にも、首都高だか東名で
ローリー事故あったけど、その運転手が事故後
すぐ自殺したんだよね。
大丈夫かな。

11月ってどんだけ天ぷら工事だ？

しっかし事故に対しての経済的損失はすぐに算出するのに
政治の失策による経済的損失はあんまり出ないよね

こんなローカルなネタで騒ぐなんて。

元売りが出光で、実際の輸送は多胡運輸だっけ？

政府は運送業に補助金出すなよ。

こんな試算しても実際迷惑を被ってる一般ドライバーや運送会社に
賠償金が配分されるわけでもなし。

これは死んで償いきれる額じゃないな
中川！首都高買ってやれ

で、環七のタンクローリー横転事故の原因になった教授はどうなるの？

こんな田舎の話どうでもいいだろ！

高崎って地元じゃん！

ちと探してくる

何が凄いって、事故を起こした運送会社は謝罪会見をいまだに開いてない
(｀・ω・´)

これだけの金はどこからでるんだ？

損害賠償額150億は固いな

>>115
■多胡(たご)運輸株式会社を語ろう！■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217786757/

いまフジテレビでこの話やってるが、いまでも毎日五千万の減収だと。それだけでも直るまでに五十七億。修理費含めて百億ちかくだと。
ちなみに延焼被害うけたマンションの住民曰くいまだに運送会社から謝罪の一言もないそうだ

運送屋が全額払え！どあほ

また、また、また、また、群馬か！！！！！！！！！
群馬人のやらかしそうなことだ
事件を2件抱えながらごり押しで甲子園出場する群馬

首都高とかどこの田舎だよ？

この事故で何人くらい人生終わる？

プロの運ちゃんだから
運転がうまいだろうというのは錯覚。
ほかにやれることがないから
食うために運ちゃんになっただけだろうし
運転技術とも人格とも関係ない。
キャリアも浅いかもしれないし。

この事故で、全国のタンクローリーの運転手は今後
急ハンドルで危険回避しようとして横転させたりするぐらいなら
前の車に素直にぶつけた方が賠償が安くなるということを学んだな

思ったより安い(´･ω･`)

ＴＢＳ[3日18時19分更新] ⇒トレーラーを運転していた群馬県の運送会社の男性(４５)

事故った運送屋⇒多胡(たご)運輸株式会社 027-360-7333 群馬県高崎市箕郷町上芝541-2
http://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%C2%BF%B8%D5%B1%BF%CD%A2&a1=&g1=
※凸電取材で名乗ったにも拘らず、『何で一々答えないといけないんだー！』っと、居直りガチャ切り確定犯。

8月3日19時20分配信 毎日新聞⇒東京都江東区でガソリン１６キロリットルと軽油４キロリットルを積み、
埼玉県内のガソリンスタンドに向かっていたという。
積み込んだ場所⇒出光興産株式会社　東日本物流センター東京油槽所
　　　　　　　　住所：〒136-0083 東京都江東区若洲13
※出光からの下請運送屋、【多胡(たご)運輸株式会社】のトレーラーに積み込み事故る。

保険会社はどこなんだろう？

北海道で出光のタンクが火災を起こしたとき、地元のおばちゃんが
出光さんは燃えるものと思ってますから・・・と言い放ったのを思い出した。

経済的損失って、何から何までを言っているのだろうか？

この事故によって山手トンネルが使えなくなっているわけだし、一般道、高速の
渋滞を含めて、一日１億円程度は軽く損失していると思う。（どんぶり）
かなり安く見積もっている理由って、福○首相の関係だとか言う噂とリンクしてるの？

こういう、間接的な経済損失の計算って、馬鹿馬鹿しい。
朝の番組でやってたけど。　

情報の確度は各自で判断してほしいが、ここに裏事情が詳しく出ている。
http://diary.jp.aol.com/utbhaxunkex/125.html

下請けの構図は、出光→ホクブトランスポート→多胡運輸というつながりらしい。
ネット上には、いろいろな情報が入り乱れている。
「北部は某政治家一族経営」
「社長の愛人が事務員にいる！」
「これは間違いなくリミ切り・手抜き整備・タコメーターなんかを組織ぐるみでいじっているな」
などなど

格差拡大は日本に対して工場回帰させるための賃金の低廉化を一部に押しつけた結果。
つまり、主要にはアサヒる、ＨＥＮＴＡＩ毎日、ｔｂｓ、講談社ゲンダイ、民主党、連合などの売国勢力の責任だよ。
あいつらは労働貴族の勢力であり支那買弁勢力だから当然だけど。

１．アサヒる、ＨＥＮＴＡＩ毎日、ｔｂｓ、講談社ゲンダイ、民主党、連合などの売国勢力の後押しによる技術流出(支那、韓国サムソンなど）とその結果の競争激化で、
国内空洞化を止めるために賃金の低廉化が必要になった。

２．さらに、アサヒる、ＨＥＮＴＡＩ毎日、ｔｂｓ、講談社ゲンダイ、民主党、連合などの売国勢力の後押しで支那人などの
外国人低賃金労働力が導入されて若年者の賃金の値下げ圧力が働いた。

３．さらにアサヒる、ＨＥＮＴＡＩ毎日、ｔｂｓ、講談社ゲンダイ、民主党、連合などの売国勢力の支持母体である、既得権益労働者、
つまり、団塊の世代やアサヒる新聞の記者、公務員などが賃金の平均的な下落に抵抗し、
そのつけを、すべて、若年労働者に押しつけた。

４．さらに、アサヒる、ＨＥＮＴＡＩ毎日、ｔｂｓ、講談社ゲンダイ、民主党、連合などの売国勢力の支持母体の団塊より上の世代は
リタイア後に自分たちが支払った額の３倍前後の、年金を若年者から受け取る
吸血鬼勢力であり、そのことで企業負担が増えて正規雇用が増えない圧力になっている。

５．さらに、アサヒる、ＨＥＮＴＡＩ毎日、ｔｂｓ、講談社ゲンダイ、民主党、連合などの売国勢力は、アサヒるテロ選挙で
小泉安倍により国内に回帰した工場により回復しかけた日本経済を民主党による政策不況に巻き込み、
派遣などの雇用環境の改善に回せるはずだった原資を消し飛ばした。

６．アサヒるテロ選挙によって選ばれた支那朝鮮の買弁勢力の民主党はガソリン税のゴタゴタで政策不況をきちんと実行してみせた。

という風に、アサヒる、ＨＥＮＴＡＩ毎日、ｔｂｓ、講談社ゲンダイ、民主党、連合などの売国勢力は日本経済の癌そのものなんだよね。

とりあえずここで「ざまぁ」とかいうのはやめろよ。この子達がDQN達って
確証はない。２ちゃんのレベルを下げる書き込みはやめてくれ。マジメにやってる
奴まで自分に誇りをもてなくなる

川越街道の傍、環七〜山手通り間に住んでいる俺にはいい迷惑だったぜ。

今日もうすぐ19：30〜NHKテレビでやるぞ

はじまったぞ！

NHKテレビでやってるぞ

２７日の午後五時くらい、首都高３号渋谷で銀色の変なアメ車が延々とエンスト。
いなかっぺの馬鹿オーナーが悪びれるそぶりも無しに、社外に出てうろたえてやがった
すげー腹たった、二時間はあのままだったはず。
わざわざヘッポコなアメ車で３号乗るなてめー死ね！
あのイナカっぺに賠償責任ないのかね？

NHKテレビ

環七でＧＯ

復旧工事、11月までかかるみたいなことをちらりと。

NHKテレビ

増便でＧＯ！

タンクローリーの会社潰れたの？

NHKテレビ

シミュレーション

>>144
多胡スレから

551 ：国道７７４号線：2008/08/29(金) 08:46:51 ID:lU66dw76
この会社は今も運行してるの？
だとしたら運転手すげー睨まれるな


552 ：国道７７４号線：2008/08/29(金) 09:05:29 ID:v2lfzMvj
糞運転手のおかげで、まじ不便！大迷惑！
ﾀﾞﾝﾏﾘかましてねーで、皆に謝れや！
しかも炎上ｷﾞﾘｷﾞﾘで無事に脱出までしやがって！


553 ：国道７７４号線：2008/08/29(金) 09:27:17 ID:euzUz/NR
>>551
今日(8月29日)埼玉県内でみたよ!
営業停止処分になってないんだね。

>>146

サンクス!!
何のお咎め無しに経営してるんですね。

首都高全線危険物車通行禁止にしてほしい。

大した話なかったな。俺が特集組んだ方が為になるや。


無能職員の簡単報告番組だっち。

多分親会社が弁償しないと、タンクローリー全面禁止になる悪寒
結局、支払うハメになる

今朝のとくだねで工事終了までの経済損失まで計上すると
１００億円超だとか言ってた。
対物無制限つっても限度があるし、運送屋に損害賠償請求しても払えるわけないし
これからモメるぞ

つうかその会社に運送委託している大企業のモラルなどみじんもないな

>>126
今頃そんなことに気がついたのかよ。

>>46
電車で行けよｗ

確かこれジジイが対向車線はみ出してきたんで避けようとして横転したんだよな？
トラックの運ちゃんに過失はないと思うが。

>>151
高知県園芸連よりは出光のほうがマシだろ

この運送会社は保険に入っていなかったと
どこかで見た気がするが
出光が払うのかね

>>154
それは環七の事故

>>122
チェッカーズ乙

豊島区で滑って、ぶつかった先で炎上したのが板橋区か。

>>131
もっと凄い暗闇とリンクしてますよ

>>160
詳しく

雲助自殺しろ

この時間５号と４号で事故ってるハゲ


練習してから通れ

この時間５号と４号で事故ってるハゲ！


練習してから乗れや、ハゲ！

よかった。物損無制限の保険に入ってて。

>>15
お前影響受けてないだろw

>>165
対物では相手方の休業補償はできんよ。
個人だと人身傷害補償でつ

損害賠償請求される会社オワタな・・・・

|←樹海|　　　　　┗(^o^ )┓三

http://diary.jp.aol.com/utbhaxunkex/125.html
下請けの構図は、出光→ホクブトランスポート→多胡運輸というつながりらしい。
このホクブというのが。。。

で、この損失はローリーエース何年分に該当するのかね?

今この時間奴らは何してるんだ？寝てるのか？

>>6
経済損失だけ。
取り損ねた通行料や、大火傷を負った首都高の治療代は別

>>64
修繕費を経済的損失に含めないほうがおかしいと思う。

この時間５号と４号で事故ってるハゲ！


練習してから乗れや、ハゲ！

３号の用賀料金所→三軒茶屋まで20〜25分。
これ、下通った方が早くね？
誰か両方の所要時間計って教えてほしい。

一時的な怠慢の為に、
時間的、金銭的損失は膨大だ。

馬鹿やチョンが、社会的なルールを守る事が出来ずに
公共的な財産への損失を与えてしまう。

車にはリミッターを、
馬鹿やチョンには、ロボトミー手術が必要

首都高をタンクローリーや大型ダンプが走る事自体恐ろしいわ。

運転手はETCの早朝割引に間に合わせようと（たしか6時前の事故だったように思う）無理をしたんじゃ
ないか？って、推理してたヤツがいたような・・・。

ETCは事故の元。

修繕費は単に道路会社が民事請求するだけやもの。
不払いにならねば、まだ損失ではないよ。

ひっくり返った運転手に払ってもらいます。

>>179
ETCで運転手の走行時間が大幅に変わってしまったからな。
本来の勤務時間とは違う走行パターンで走らされるトラック運ちゃんが増えてるから
みんな早朝に眠い顔をして走ってる。

関東交通共済協同組合http://www.kankokyo.or.jp/tih/index.htm

>>182
燃料費高騰のしわよせが、現場で日本の物流を支えてくれてる運ちゃんたちにモロに行ってると。

私は経営者ですが事故による残業代が平均1日50人×3000円で15万円増えました。

もうすぐ1ヶ月で400万近くになります。あと3ヶ月かかるなら…。業務提携でガソリンの負担は減ったのですが。

私の友人はこの事故の影響で倒産。離婚も決まったようで人生がめちゃめちゃになりました。私ももうダメです。資金繰り限界です。何故こんなことに。生きたいけど無理。

>>185
地元の信用保証協会のホームページにアクセスしてみたら？

>>185
惨めだなおまえは

>>185
経営者は本当に大変だ

運転手を責めるのは簡単だが
荷主ｰ元請ｰ下請がきちんと事故防止の労務管理をしていたかが知りたい
原因の真相含めて警察の発表もマスコミの報道も皆無
該当企業の謝罪も会見も皆無


　こ　こ　は　中　国　か　？

>>185
死ぬくらいなら西成に行け。
死んで責任はとれない。

二次派遣禁止のように
二次下請け禁止にしろ

>>185
事故による渋滞が元での残業の発生なんだから、従業員にわかって貰え。
今回は勘弁してくれと。一律支給とかじゃないとダメだよ。

で、環七でタンクローリー横転死亡事故の原因を作った教授はどうなったの？

>>185
死んじゃ駄目だぞ。
生きてりゃ其の内良い事も在る。

責めて一日当たり、\1000に負けて貰え。善良な経営者が潰れて、タコのような
犯罪会社が生き残るとは、神もいるのかな？

>>149

イランの中村聡志の家族も２０億払いつづける
アフガニスタンの伊藤も渡航費を負担する
当然コイツも同じ

練馬の交通破綻中・・・
目白通りが開かずの踏み切り状態。
事故前もだったけど、明らかに悪化してる〜

このせいかどうか知らんが、
朝、調布で混む時間帯が早くなってんだよな
みんな早く出てんだろうか

>>185
こんなことで破滅になるなんて。
経営って本当にギャンブルなんだね。

雲助死ね

利権は含んでいないんだろ？

熊野町交差点とか今でも最悪らしいな

トンネル使えない影響は甚大だよ。完全復旧までの経済損失を出してもらいたい

運転手に請求しても払えんわな。

つうかこういう事態も想定して金を浮かせてあるんだろう。
道路使ってる奴全てが、いつ当事者になるかわからんのだし。

通行止め損失じゃなくて修繕費用は？

何か起きた時、その会社で補償できるのかどうか煮詰めて考えてから
仕事してもらうのが当たり前なのに、何だこの下請の次の孫請けって言うのは？
出光興産自体ちょっとおかしいんでないかな？

他の新日本石油を筆頭としてそのへんどうなってるのかな？

>>205
他メーカーも同じです。
孫が沢山居ます。
孫からおもちゃ代を沢山貰っています。

自称タゴのウテシが来ています。かなり痛いです。
質問・苦情・罵倒はこちらへ

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217786757/l50

この事件以来、出光のスタンドはスルーだな。。。

５号
今日は
上りは中台で降りよ！
下りは東池袋で降りよ！
普通のナビは役に立たんぞ！
10分ちょっとの区間は30分近く足止め喰らうぞ！

>>160

詳しくおせーて。
池袋が地元なんだが経済損失がこんなに少ないはず無い。

会社一つにしたって、拘束時間が一回往復に一時間余計に掛かり、
３回ストコー使う人なら仕事一回キャンセルになる。
また回数減らせない人は残業になる。
社員20人で３時間残業したら、残業代は1日8〜12万円、月に200〜300万円だ！
ストコー使う会社が5万社あったらそれだけで1000億円。４ヵ月で4000億円。
経済は波及するから、４ヵ月で楽に１兆円以上の影響が出る。
これにストコーの経済的影響を合わせると

http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/kisha/h20/08/0443.pdf

Ｃ２葛西から暫くのわだちは凄いな
セダン乗ってたら何とも無かったが、２ｔに荷物一杯載せたらハンドル取られて怖かった

>>211
残業代が出るなら、むしろ経済効果が出るんじゃね？
プラマイゼロだな

個人でこれほどの損害を出したのって
小室哲也と千昌夫くらいのもんだろう