【社会】「アクセルを踏むとすぐにスピードが出る」と注意しなかったのは過失…ベンツ試乗事故で助手席の販売ディーラーを書類送検★５

>>950
ついでにアクセルとハンドルも付けて、危なくなったら「I have control」

ＡＭＧ　Ｅ５５
０〜２００ｋｍ／ｈを１２秒
最高速度３３０ｋｍ／ｈ

これからは
0〜100km/hを19秒
の韓国車がベストだろ

>>953
スズキの隼、
0〜100km/hを2秒

スピードが出てから事故がおきるまでの間
車の扱いに対する指導できる立場にあるものが
故意に見過ごして事故がおきたとなれば責任問われるのは当然。
裁判ではその猶予が十分認められるのかどうか
指導したが聞き入れてもらえず、事故がおきたのか
確認されることになるだろうな。

>>956
俺の予想では、試乗に向かった時に
AMGだと指定してやってきたのか否か。
入場時にはアンケートなどをヤナセは取るので、会話も含めて
試乗者がこのAMGの性能を認識してたのかどうか。

恐らく、AMGで凄い事は認識してたということで、
運転手の過失になると思う。

基地外相手の商売は大変だなｗ

バカ会社員に免許やった公安委員会が悪い、更にそれを委任された警察の責任問題

また騙されて・・
じゃねえな！なんだこのじいさん
ありえねえｗ

>>943
どんな判決だよ。
裁判はおろか、まだ起訴もされてないぞぉ

ば　か　み　た　ぃ

もうこういう基地外を取り締まる法でもつくらなきゃいけない世の中なのか？

公安委員会がこの車を運転できる免許を交付してる以上、デラに説明責任とかあるはずがない。
車の運転にデラの説明とか指導が必要なら、逆に免許不要論が出てくる。

大排気量車を説明なしに乗せることに過失があるのなら、
逆に、排気量別の免許制度を作ってないことに問題がある。
少なくとも、原付、普通二輪、大型二輪、普通、中型、大型・・・と、
運転できる車は免許によって細分化されてるわけだから、
該当免許を持っているということは、既に運転許可が下りているという事になる。

裁判になれば大排気量、大パワーに関しては当然デラは無罪。
ただし、速度違反を勧めたとか、暴走運転を煽った部分に関しては、厳罰に処すべき。

スピード出してみていいですか？いいですよ、って言ったんだろ。

で人を轢いた馬鹿会社員がディーラーのせいにしていると。

そんなシナリオじゃね？

スピードを出していいかどうかを決めるのは、道路交通法。
スピードを出さないよう車をコントロールすることは、免許取得条件。
セールスは、お客にスピードを出せと脅迫したわけではない。
むしろ、警察に気をつけろと、やんわりと諭しているだろ。

ちゃうだろ。
運転していた馬鹿とその運転を黙認していたディーラー共逮捕したかったんだろ。
ディーラーは試乗といってこの場所に連れ出して暴走行為を繰り返していた。
だから運転者と共に捕まえたかったんだろ。

>>957
メルセデスベンツ品川のAMGパフォーマンスセンター・オープニングフェア
なので当日の試乗車はAMG中心

>>951さん
Ｔ田？Ｓ田ではないんですね？

AMGとかポルシェあたりは、
スピードリミッター解除がメーカーオプション扱いで公式に存在する。

もちろん、その場合日産のハイパフォーマンスセンターみたいな検査場で
定期的に検査しなければ保証がなくなってしまう


然るに、こういうことが当然できるしメーカー公認でやってるのだから
逆にリミッターをもっと低い所に設定すればどうか。少なくても試乗車は
それで問題ないだろう

限界域まで試したいってんなら
もてぎとかでイベントの一環としてやりゃいい

こういうの買うほど金がある奴は
そういう手間など惜しまないだろう

一瞬で150キロも出るわけねーだろ。
どこの異次元加速装置だよ。

今に車はエンジンをかけると>>75が自動で再生されるようになる。走らせるまで3分少々かな

>>966
警察に気をつけろでは諭したことにならんよ。
スピード違反するのが前提でハンドル預けてることにしかならん。

古今東西共通するヘタクソの特徴


ハンドルにしがみつくようにして運転する



ビビッてる証拠。

重いから停止状態から50kmまでアクセルを踏み込む必要があるけど、戻すのが遅れただけで150kmまでいってしまう。
150kmなんて通過点にしかすぎない車。

>>973
裏付けとしては十分な要素だと思うけど。
せめて速度を落とさせるぐらいは促せるわな。
これは怠慢の他ならない。

スピード出す事が分かっていたとしても
ここまでのヘタとは思わなんだろうなあ

助手席に乗ってたのなら、逮捕でいいや。

これからは試乗車にも教習所の車みたいに助手席側にもブレーキつけなきゃダメだなｗ

>>967
まあそういうことだろうな
まあ立場的に試乗したやつがDQNであろうと
命令的とか厭味になるようなことは言えんだろうが

あんまり関係無いけどこの前パッソ試乗したらアクセルが軽すぎてどのくらい踏んでるのかさえわからなかった。
普段乗ってるクラウンは全然そんなこと無いのにな。エンジンパワーにあわせてペダル設計してるのか？

>>970メルセデスとＢＭＷは２５０ｋｍリミッター作動

ポルシェはリミッター無し

運転主はキチガイか？試乗で150kmてアホかと。

加速する事なくスタートと同時に150km/hで発進したんですね。それなら確かにディーラーが悪いですね。

このスレ読んでたから昨日に自分の車を日曜で出したときに意識してみたんだよね。
普段は無意識に交通の流れに乗ってて、遅いな〜って思ったら大体60�`以下で
普通だなって思ったら70程度。流れが良いな〜って思ったら80�`とかじゃん。

でさ、実際問題150�`ってどうなんだ？？
って思ってさ信号で止まったときに俺が先頭で次の先頭まで追いつくときに
ちょっと試したんだが・・・・・・
正直言ってさ、普段は結局60�`〜75�`くらいが普通でしょ。
だから身体に染み付いてるんだよね、その速度域が。
これって運転歴が長ければ長いほどそうだと思うけど？
俺は18歳で免許とって35歳だけどさ、公道で150�`とかやっぱ無理。

100�`でも出たら速すぎ！って身体が拒否するよな

試乗の度に自己責任念書書かされる悪寒

俺の車は100キロすら出ない
2サイクル550ccの軽だけど

うちの嫁も旧規格の軽だけど嫁のを乗ったら60�`で精一杯だね。
80�`で限界。うなって仕方ない。
俺の車はまったくリミットまで問題なく出るけど実際
>>985で書いたように自制するよね。

スピードが問題なんじゃなくて、
スピードに対する動態視力が付いて行ってない事が問題
漏れも今後試乗でフカす手前、
こいつの住所教えれ
示談で下がれ、小僧

ベンツってすげーな。普通の車と同じ感覚でアクセル踏むと150ｋｍ/ｈもでるんだな。
そりゃー販売員の人も注意しないとやばいよ。俺が試乗しても人轢いてる気がする。

>>927
ローで100キロ出る車は、ベンツにはないぞ。
あのSLRマクラーレンでもレッドまで回して80キロ弱程度。
逆輸入バイクと勘違いしてない？

140km超えたら、タイムスリップできると思ったんじゃない？

ディーラーカワイソス

踏めば出るのは常識だろ！

猿を車に乗せるの失敗だな

さあ残り5レスになってきました

こんな糞話題に盛り上がって　馬鹿みたいだったな　さようなら

997

オートマンコ

銀河鉄道>>999

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。