【経済】走れば走るほど赤字な「路線バス」から全面撤退 - JR東海バス

ジェイアール東海バス（名古屋市）は２７日、路線バス事業から
全面撤退する方針を明らかにした。運行している愛知県内の５路線を
来年９月末までで廃止したいとの考えを、自治体やバス事業者でつくる
愛知県バス対策協議会に申し出た。
ジェイアール東海バスによると、１９８７年以降に旧国鉄バスから
事業を引き継いだＪＲ旅客６社のバス子会社のうち、路線バス事業からの
全面撤退を表明したのは同社が初めて。

廃止を申し出たのは小幡緑地（名古屋市守山区）−瀬戸みずの坂（同県瀬戸市）間などを
結ぶ小幡緑地線や、同県春日井市内を走る春日井線など
５路線・１３系統。今後、同協議会で約１年かけて路線を引き継ぐ
事業者があるかどうかなどを調査し、路線の存廃を最終決定する。
これらの路線バス１台の平均乗客数は５・１−６・８人で、年間の
赤字額は約１億円に上る。燃料費の高騰などもあり、同社は
事業継続を断念した。
同社は発足時の８８年には愛知、岐阜、静岡の３県内で路線バスを
運行していたが、２０００年以降、不採算路線からの撤退を開始。
昨年４月以降は小幡緑地線など５路線だけになっていた。
廃止が決まれば、同社は高速バスや貸し切りバスに経営資源を
集中することになる。路線バスとは対照的に同社の高速バス事業は好調。
現在、名古屋−東京間の「東名ハイウェイバス」など
１２路線・３３系統を運行している。

*+*+ 中日新聞 2008/08/28[**:**] +*+*
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008082802000184.html

シャレになんねーニュースだな…朝からキツイわ
被害者のご冥福をお祈りします

こんなバスが日本のバスの4割くらいあるだろ

>>1
【愛知】ＪＲ東海バス　路線バス全面撤退へ　ＪＲバスとしては全国初
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219886527/

重複

【愛知】ＪＲ東海バス　路線バス全面撤退へ　ＪＲバスとしては全国初
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219886527/

おっとごめんなさい、重複です。
以降はこちらでお願いします。

【愛知】ＪＲ東海バス　路線バス全面撤退へ　ＪＲバスとしては全国初
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219886527/

東海はぼろもうけしてるだろうが

プリンは4連にすべきだ。
うちは俺、妻、長女（7歳）、次女（4歳）の4人家族だが、
3連プリンを買うといつも上の子が我慢させられる。
不憫で仕方ない。

自動車が売れないのなら
自動車会社が公共交通事業やればいいのに

儲からないんだからやめればよろし。
金が入らなきゃ仕事はまわらん。

誰だバスは経済的で環境にもやさしい　とか行ってたやつは？

バスは廃止できていいな。
電話についてはどうして田舎に住んでる人間のために、
ユニバーサルサービス料を払わなきゃいけないのか納得できん。

(´･ω･`)ていうか、本数/いい路線が少ないから乗らない→利用客がいなくなる→さらに本数減少
の悪循環だろ。

現に台東区のコミュニティバスなんかは毎時3-4本でやってるぞ

千代田区なんか企業がくんでタダでくるくるしてるし。

とっとと小型化しないから
路線バスのサイズって規制でもあるの？

>>13
普通の国なら、バスなんて収益の半分ぐらい税金の補助だが、
日本はそれをやらないからな。

人が多くて儲かるところだけしか残らないと。

>>13
地方は企業がやってくれるのなんて難しいけんねえ。
でもまあ、この人数なら今後は９人乗りのワゴンとかで町営とか
可能かもしれん。

いずれにせよ、「ハイウェイバス」で儲けていいから、その分赤字路線を
確保しとけよ！　っていう政府サイドの方針が変わったんだもの。地方の
赤字路線はこれからどんどん無くなっていくね。

ＪＲ東海バスは名金線をやめた時点で終わっています

>>8
2連＊2に汁

路線バスは、どこでも走れば走るほど赤字
人が乗っていなくても、路線だから走らなければならない
自治体の補助金が頼り
その自治体もカネがないから・・・・・
観光バスは新規参入で価格競争が厳しい。

>>19
池袋とか渋谷駅からの路線バスは人かなり乗ってるけど

バスバスバス発

>>8
お前があきらめろよｊｋ

>>19 一番後ろの席に座ってる幽霊からも料金取れば少しはいいんじゃね？
昨日もいたし。

>>20
そりゃ都内だからね。
地方の路線は補助金無しじゃ赤字を垂れ流しながら走ってるようなもの。
欧州だと補助金出して路線バスを維持させてるけど、日本じゃ補助金を無くす方向だから。
地方での枯葉マーク率は異常ｗ

バス事業はふつう、こうなるわな。
こればっかりはどうしようもない。


国営バス事業でも始めますかね。

おいおいこりゃ相当ひどいことになるな
鉄道赤字廃線→低コストのバスへ
という地方は全国でかなり多いはず
そのバスさえ赤字の状況？

>>25
それも候補の一つだが、もはや地方に人を集めないとどうにもならないんじゃ？
定番の未来図としてはインフラ整えて地方会社・自宅勤務だが…
技術が発展してきた今こそむしろ技術の限界が見えてきたからなあ…

ジムでエアロバイクとかランニングしている人たちが
人力車とか自転車タクシーをやれば良いのに。

みんな車持ってるからね。いちいちバス停まで歩いたりクソ暑い中待ったりしてらんないよ。
80歳過ぎのお年寄りだって自分で運転できるんだから問題ないよ。

地方でも綺麗な車両使って頑張っているところもあるんだがな。アルピコグループとか。
沖縄のバスの汚さは異常

>>8
3個全部どんぶりに開けて、シェイクして4等分しろ