【愛知】ＪＲ東海バス　路線バス全面撤退へ　ＪＲバスとしては全国初

なんて言うのかな？　みんな大型のバスじゃなくて、
トヨタのコースターとか、三菱のローザとか、
幼稚園とか、民宿の送迎バスみたいなのね。
そういうのを、ちょっと内装とか、乗り心地も豪華版にしてさ、
結構、いろいろ使えるとは思うんだけど。

>>69
戸田市のコミュニティバスなんぞ時間によってはトヨタのハイエースが来るぞｗｗｗ

これでゆとりーともトランパスに参加できるな。

>>69
実際に各地でそういうのは走ってる。
マイクロの路線バスは中古物件がないから結局新車を調達する事になる。
すると中古で調達する大・中型バスと車両費があまり差がでない。
しかも人件費は変わらない。ほんのわずかの燃料費と整備費くらいしか
差が出ないんだ。あげく他路線と車両の融通が効かないという・・・。
税金を使ったコミュニティバスとかでないと、あまりうまくいってない
のが実情だ。
公共交通って難しいもんだな。

都市部なら税金で存続する意義もなさそうだな

東海が路線撤退ですか？
(@_@;)ＪＲ北海道バスに東海の中古が増殖中ですが、さらに増えそうですね。
北海道は逆に年々路線拡大中です。

ＪＲ東海儲かってるくせに。社会に還元しろよ。

東海は省線バス発祥の地なのにな。

発祥の地は廃止にともない更地となります。

次は太多線の廃止かな

これはヒドい弱者切捨て！

>>52
こんなのですね↓
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1213190117706.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1213190160252.jpg

ID:fiovvAAm0に釣られるな。

>>1
高速バスも路線バスなんだが。

春日井の路線バスは速度超過で警察に捕まったぞｗ

JRの高速バスは黒煙が凄すぎる。
絶対違法燃料を使ってるだろ

>>74これですね
【運輸/北海道】中央バス路線廃止　札幌市、10億円超負担　JRバスに3年間委託［08/08/01］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217555344/101-200
まぁJR東海本体が批判されてるが今回の件はあんまり関係ないと思う。
でも>>33のようにJRグループ内でもバスが廃止されてるようなところでも
鉄道は維持されてるんだからある意味すごいよな。

>>83
単にボロだからだろｗ
東急から仕入れた中古車ばかりの宗谷バスも黒煙出しまくりのポンコツブルーリボンとかが走ってる

高速バスの収入だけでは、赤字を埋められないのかな？
今、ツアーバスが全盛だから無理か……。
ツアーバスを、ちょっと規制できないのかな？
もしくは、ある程度の路線バスを運行しないと、都市間のツアーバスは認めないようにするとか。
じゃないと、お年寄りなどの足が奪われるぜ。

>>86
高速バスそのものの売り上げは大きいだろうから、それを確保したいんじゃないかな
恐らく埋められないか、埋められてもかなりローリターンなんじゃないかと

ど田舎に住んでるやつが悪い
バスのみならず、僅かな住民の為の道路・電気・ガス等のインフラ維持が、どれだけ自治体の財政を圧迫してることか
これを機に土地を捨て都市部へ引っ越したら良い
農業やるなら都市部から地方へ通えば良い
農園への足や施設は、組合でも作って持ち寄りで整備すれば良い

>>88
またわけのわからん事を．．．

当事者じゃないのでまだいいけどさ、
ほんとにどうするよ、コレ？

東海から新幹線を取り上げるべき

>>91
そうなるとバスだけでなく在来線でも廃止が相次ぐだろうな…。

>>14
> JR東海グループって公共性のある企業のくせに
> 赤字系や儲からない系をどんどん排除しまくって
> 新幹線だけ持って馬鹿みたいに稼いでる
>
> お前らの技術などが素晴らしいわけではなく
> ただの利権ビジネスなのに、強力な利権を持ってる
> 東海道新幹線だけで金稼ぎをする。
> こんな糞な会社があっていいのだろうか。社員の
> 給料あげるために新幹線はあるんじゃねーんだぞ。ボケ！

でも、そういう企業姿勢と結果出しにしなければ、ファンドに
食われる。それが「資本主義」だといってのけたのは、政府だぞ？

交通局&名鉄連合が
トイカではなくスイカと組む可能性が高いって交通局の人間が言ってた

東海は新幹線でかなり儲かっているくせに本当にクソだな
利益を赤字インフラに還元しようとしない

新幹線しか要らないってことか。

東海は新幹線だけにする積もりなんだろうな…
在来線だってまったくやる気ないし。
もう東海を分割して、それぞれ西日本と東日本に譲渡しちまえよ。
国民の税金で作ってきたインフラを何だと思ってんだ。

>>1

バスなんてどーでも良いよ。


バス板でやれよ

>>97
これ以上やる気出すと名鉄が廃止されますが、よろしいですか？
その税金の無駄遣いで出た５兆の借金を返してるのは誰だよ。
つか、在来線を一部廃止したのは酉なんだが（笑）

JRの路線バスはどこの街に行っても脇役だからな。
広島や松山あたりでも私鉄系バスの隙間に走ってて、ドル箱路線がない。

元々の国鉄バスの使命が国鉄線の代行、培養、短絡、補完だから
ドル箱路線ってのはほとんどないんじゃないかな?

jrグループ社員全体の意見。

東海はガメつい。

福祉的な事は一切しないよ。

儲からなければ切る。それだけだ。

酉はまだましだ。
四国は立派だ。

高速バスだって路線バスだろ
中日ばかじゃね？

経営資源をリニア実現に向けていくぞってかんじ？

>>33
広島近辺でまだあるんじゃなかったっけ？

つーか、JRバス走らせる意味も無いトコなんだがな。

>>103
同意、東名高速線なんかは昔の路線バスそのもの。一瞬東名高速線廃止かとオモタ。

まあ記者の勉強不足というか、まともな知恵を求めるのが無理か(つд｀)

東海叩いている奴は緒ん
JRグループで唯一売国行為を行わなかった
まともな企業
東も西も中国に魂打ったしなｗ

>>94
パスモ加入？

>>102
西は日本一口うるさくて金は出さない関西抱えてる上、
ｱｰﾊﾞﾝ自体も軌道法で無理矢理作った私鉄連中と張り合うﾊﾒになってるからなぁ…
あれだけ整理されてない路線網も珍しいわ、つか使いにくくてたまらん。

>>108
西が何かﾁｬﾝｺﾛに売ったっけ？
川重とｴｷﾅｶﾍﾟﾝｷﾞﾝが売国やってどうなったかは知ってるけど…

>>14
その金使って日本の鉄道技術を継承し、リニアまで作ってくれるってんだ
俺は誇りに思ってるよ

事業に対する愛情が全くないんだよな。須田さんは鉄ちゃんだったんだけど。

JR東海は金の亡者だからな
新幹線で旨味を覚えたからダメだ

JR東日本だって同じようJR東北として上部分切り離したいって思ってんのに

>>4
葛西皇帝陛下が名古屋−大阪間を制圧する為に目障りな近鉄を潰すためにも
近鉄競合路線は在来線でも強化します。

うーん、JRバスは名古屋−東京の夜行バスしか利用したことがない
名鉄バスも岐阜バスもピーチも滅多に利用しないんだがなあ
市バスも地下鉄の方が早いし
地域性もあるかな
実質勤め先はクルマでしか逝けないし

「ムーンライトながら」が臨時便に格下げされたら、
名古屋−東京間の夜行バスは儲かるんじゃないの？

ながら廃止上げ

高山本線の時代が来ました