【社会】駐禁区間に駐車していたトラックに追突…追突した方の運転手が死亡　神奈川・海老名SA

２７日午前２時２０分ごろ、神奈川県海老名市の東名高速道路上り線の
海老名サービスエリア（ＳＡ）の進入路で、駐車していた大阪市平野区のトラック運転手
寺田正策さん（５５）の大型トラックに、別の大型トラックが追突した。

追突したトラックの男性運転手が死亡。
神奈川県警高速隊が身元の確認を急いでいる。寺田さんにけがはなかった。

調べでは、海老名ＳＡの大型車用駐車場が混雑していたため、
寺田さんは駐車禁止の進入路に駐車し、車内で休んでいたという。
高速隊が詳しい事故原因を調べている。

ソース
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20080827021.html

またか

あぁ、あいつら何とかした方がいいな。
危なくてしょうがない。

犯罪者に、なぜ「さん」付け？
駐禁もりっぱな加害者ということを知らないのか？

逮捕でいいんじゃないか？

第１京浜の多摩川にかかる橋の上で駐車して休んでるトラックも危ない。
切符切れよ。

何の為に駐車禁止にしてるのか考えろよな

進入路に駐車？
意味解らん
進入路に駐車？？？

ストップアイドリング

じゃあ、駐禁区の一車線にピラミッドが建っていたらどうするんだ？
避けろよ。前を見てろよ。

進入路で駐車してるトラックは死ねとは思うが
止まってる車に追突して自分が死んでしまうなんて
どれだけのスピードで進入路に進入したんだろ

止まってた車に勝手にぶつかって勝手に死ぬとは迷惑な
トラックの運転手も気の毒だな

つまらん犯罪予告を通報、逮捕する時代なんだから、どんどん通報すればいいんじゃないか

その前にトラック専用駐車場に停まってる普通車をどけてくれ。
普通車２台で停まってるならまだしも１台で頑張ってるヤツ。邪魔

>>8
高速の本線から横にそれて、SAへ向かうときに通る道路部分の
ことじゃねーの？
で、そこまで来た段階で、駐車場が満杯だと分かったから、SAに
入らずにそこに車を止めた。

追突した車は、進入路には障害物なんてある筈無いと思っていて、
進入路走行中に減速するつもりで、本線から速度を落とさずに
進入路に入ってきて、避けきれず衝突ってとこなのかな。

>>11
本線の速度に乗ったまま、減速せずに進入したと思われ。

つか職業運転手なら、進入路にとめんなよ
せめて退出路にしなきゃ
まぁ、どっちも駐停車禁止なんだけどな

>>11
大型だと、80km程度でもすぐには曲がれないし止まれない。
SA進入すぐだと、80km程度出てただろ。進入路内で減速するし。
そんなところに止まっていたら、ぶつかるのもありえる。

ま、この事故で裁判するとしたら、争点は「ハザードランプを点けていたかどうか」だろうな。
俺は両者ともに悪いと思うけどね。

>>11
トラックって前がないからそんなに速度出て無くても死ねる。

追突した奴は、たぶんウンコをしたくて意識朦朧となってたんだよきっと。

＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞　　　ご冥福をお祈りします！！！　　＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣

「当敷地内での事故・トラブルに関して、当社は一切の責任を負いかねません。」

ベルトしてなきゃ40kmでも死ぬだろうよ。停まってたトラックは仮眠中？納品の時間調整？カンバン方式氏ね。

海老名サービスエリアは規模のわりに入り口から駐車場までの距離が短いから
かなり減速して入っていかないと慌てて急ブレーキを踏む事になる
急制動の効かないトラックではどうにもならなかっただろうな

>>15
8はその辺のことは、解ってると思うが・・・

>>19
そんなにバカだから免許取れないんだよW

侵入路って細いし見通し悪いし、降りてくるときは結構スピードでてるし
あんなところに止めるバカがいるのかよ

＞寺田正策さん(55)
寺田の不適当な行動で惨事が起きたのに「さん」付け？

高校生の頃、深夜に原付バイクで走ってて
駐車禁止の場所に駐車してあったトラックに突っ込んで死にかけた。
真っ暗で全く見えなかった。
退院してからトラック運転手から電話が来た。
当時は自分が勝手に事故ったという意識だったから一生懸命謝った。
トラックの修理代も請求されず、その電話だけで終わった事に安堵していた。

…今考えると全く逆だな

バカじゃね

>>11
しかも積載してるものによって前後から押しつぶされるからな、
かなり悲惨なことになるだろう。

ﾝ?　　　　ｵﾜﾀ
　　　　＼　　／
□■■■□■■■←←←←

混んでたら次のPA行けよ

SAが混んでいたので、わざわざ入口まで戻って駐車していたのか？
しんじられん。

減速・加速レーンに停めてるバカ共氏ね！
いつか必ず起きる事故と思とったわ

奴らはハザードさえたけばどこにでも駐車可能だと思ってる。

上り海老名SAの大型スペースは一番奥。
進入路から確認するのは不可能な構造。当然逆走も不可能。

いずれ起こるのが想定されていた、起こるべくして起こった事故と言っていい
亡くなった方の無念と冥福を祈る

駐禁野郎は論外だが
追突野郎も論外

高速の進入路、脱出路の制限速度はおおむね40-60km/h制限が多いが
そんなこと考えてるドライバーなんてほとんどいないだろうな

>>33
次の港北PAは更に混んでいるし、その次は首都高になる
海老名、港北は混んでいることが多いから、疲れていたらその前で休憩するべきだな

混んでたっつうのは単に言い訳で、実際確認したわけじゃないんだろう
確実に停めれるから、常習的に進入路で駐車してたとか、そんな感じじゃないの

>>6
だよな。
マジで危ない。っつーか既に事故がおきてる。
乗用車による追突で左半分がグシャグシャに大破してた。
上り線川崎側側道入り口でよく白バイやパトカーがスピード違反の原付狙って待機してるけど
先に駐車トラック取り締まれといつも思う。
夜もハザードもつけずにトラックが停まってて危ない。
よく東京側でパトカーが盗難チャリ摘発目当てで停まってて怪しい人物に声掛け捲ってるが
オレに声かけてきたときは言ってやろうと思う。

夜中のSAPAなんてみんなそう。
上りなら富士川より東はほとんど全ての進入路に大型が駐車してるよ。
ETC課金の時間調整、納品合わせ、単なる休憩、色々理由はあるだろうが。
海老名の場合はずっと手前から表示機で混雑状況が分かるから
端から諦めて進入路に止めてるんだろうな。
ハザードなんかつけてないよあいつら。

合流のための加速車線にもトラックがあちこちでいっぱい止まってる。何でこんな危険な
違反を取り締まらないんだろうな。邪魔で上手く加速できず合流に失敗する車もあるのに。
即刻切符を切らない警察も悪い。

また大阪人か

中に入らずして「一杯だった」とはなんだ。
中にさえ入ったら、たまたま出て行くトラックもいたかもしれんのに。
馬鹿が。

普通の道でも左折（右折）専用ゾーンでハザード点けず
駐車して仮眠しているバカがいるから。
トラ野郎の低知能っぷりを侮ってはｲｶﾝ

駐車禁止の場所に車が止まってて、その車に60km前後で走ってた自転車が
ぶつかって死亡した事件が前にあったような…

その時は車の所有者が罰せられてた。
この場合も一緒じゃないか？

トラック無線かなんかで「満杯」って聞いてたんじゃね？
でも時間調整かなんかでどうしても海老名に入りたいと。

前にトレーラー乗ってたけど、トレーラー駐車スペースに４ｔとか停めるのやめてくれ。

>>37
トラック仲間の携帯とか無線で、あらかじめ満車だって聞いて
たのかもね。
もしもそうなら、満車だと知ってて最初から進入路に止めるつもり
の計画的犯行だな。

仮眠も取れずに無理して走らされてる大型トラックはちょっとしたスカッドミサイルだぞお前ら！

非難するのもいいがあんまりナメて近寄るなよw

まじで恐いからなw

高速にかぎらず、路駐をするヤツは全員死ね。

この手のバカ運転手はさっさと取り消しにしたり、会社を業務停止に
してやればいいんだよ。
エコにもつながるし、競争相手が減るので他の優良会社も大助かり。

寺田は死刑だな

足柄辺りからは本線上に
前方３つのPAの混雑状況出るし、進入路には
各ブロックの混雑状況が出てるだろ。
海老名で停めたことないけど、他のSAはみんなそうだ。
つか職業ドライバーならだいたいの状況分かってるはず。

>>48
この板で盛り上がってたニュースなら、千葉かどっかで自転車部の
学生が公道練習中に駐車車両に追突・死亡とかいうのがあった。
ノーブレーキのピストだったのかどうかで、車が悪い／自転車が
悪いで論争になってた記憶がある。

>>41
あのあたりのSA、PAはかなり手前から混雑状況の表示が出ている
混雑表示だったら、入っても無駄な場合が多いと思う
まあしかし、慣れた奴でいつも進入路に止めている常習犯じゃないかなと俺も思う

>>56
中井，駒門なんて停める場所すくないしな。

まあ、トラック運ちゃんは法規無視、マナー最低だから丁度いいわｗ

非常事態でもないのに駐禁に停めていた奴が悪いに決まってるだろ
追突したドライバーは本当にお気の毒だよ

＞駐車禁止の進入路に駐車し

こういう奴おお杉

刑務所いれとけよ

まじよ、加減速車線に停める車はバカなの？
なんで中環に合流するときに後ろ見ながら
フルスロットルかまさなあかんの？
きゃつら大阪の汚物
チョンか部落

雲助は邪魔だから公道走るな。

仮眠もとらずに走られたらそれはそれで危ないしな
進入路に止めるならハザードくらいつけとかないと危ない

迷惑なんだよな、進入路の駐車。ヒヤッとしたことがある。

朝からきっついわぁ
ご冥福をお祈りします

深夜1時前後の上り足柄、富士はトラック祭開催中。
乗用車すら停めるスペースないときある。

海老名から出て来る車は合流車線もっと使えや
厚木で詰まってる所がさらに詰まるんだよばーかばーか

>>29
「被害者」なら名前が出せるだろ

トンネル内で連れの女が野ションするのを目隠す為に、車を
止めて、そこに突っ込んだ人死亡ってのもあったな。

駐車禁止の進入路に駐車するは、車間距離は全然とらないわ、クズばっかりだなトラック運転手り

バカ警官よ

このスレ読んで 納税者のニーズってもんを熟考してから 仕事に勤しめ

事故映像見たけど、突っ込んだ側の運転席が完全に潰れてたな
駐停車禁止帯で停まる奴、一般道でもむかつくんですけど

駐車禁止って覆面は取り締まらないのか？
高速は危ないんだから、発見次第で即切符切ってほしい

動いてるトラックじゃなくて止まってるトラックだと気づいた時には
遅かったということだろう。

>>72
狭すぎる車間距離には二つ理由があって

１．スリップストリームは燃費改善
２．乗用車に比べて高い運転台は車間が詰めやすく出来ている。


だが、不法な路上駐車には、顧慮すべき理由は無い。

長野から愛知に向かう高速道路の場合
登坂車線に止めてるのをよく見るな。

「駐車場じゃねーぞー」と怒鳴りながらよける。

高速なんか入るからだよ。
一般道なら、コンビ二とか道の駅とかでゆっくり休めるのに。

駐禁の監視員がいるところも誰かが乗っていればセフなんだから
駐車禁止である以上運転手が乗っていれば無問題だろｊｋ

駐停車禁止にするしかないだろ

ＥＴＣの割引待ちか。

トラックとタクシー運転荒過ぎ。特に一般道でのタクシー
ほんと危ねー

>>78
気の小ささがよくわかる書き込みだなW

オレもトラ乗りだけど
こんな状況トラ乗りだったら把握できるんじゃないかと思う
ぶつかったウテシも半分寝てたんじゃないか?
そんでサービスエリアに入って休めると思った気のゆるみからじゃないか。

平野か…
加減速車線に駐停車車両を見つけ次第警察に通報しない限り現状は変わらんな。
今の判例では駐禁車両の過失はほとんどゼロ。
保険もそう。
当たった方が悪い。
先輩が疲れて帰宅中にバイクで駐禁車両に突っ込んで入院した。

>>6
都県境の真ん中に止まってるとキップ切りにこないのか？

>>83
ぶつかるか・・・
車を止めて文句言いに行くのか？
どっちも、だめにゃん。

進入路に駐車したらどうなるか考えもしないor理解できてないアホなんぞ生かしても意味ないから死刑にしてほしい

見通し距離以内に止まれない状態で走っている、危険なドライバーが駆除されただけだろ
故障で停車した乗用車だったら、追突された方が死んでいたぞ

止めて寝てた　×

実は、前後確認せずに発車したところに追突　←に一票

一般道のオーバー／アンダーパスの側道（合流路）に駐車している奴らも邪魔。

ぶつかった運転手も目が覚めてビックリだろうな
気がついたらあの世なんだから

現場映像見たら、トラックは車線を半分くらい塞ぐ感じで止まってたように見えた。

>85
過労運転は飲酒に次ぐ扱いの反則なのよ
疲れて帰る時に車を使うなってのが法的スタンス
トラ乗りはほとんど該当するだろな

そうなんだよな。あの合流レーンに止めるバカども何とかしてほしいわ。

前方不注視で自業自得です。

本当にありがとうございました。

バイパス合流加速車線の駐禁トラックが邪魔すぎる

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/market/1219801385/112
>112 ：cis ◆YLErRQrAOE ：2008/08/27(水) 12:25:49 ID:YJXLS8nZ0
>誰か助けて！
>
>スピーカーから音が鳴らなくなっちゃったんだけど
>スピーカー抜いてさしたら音が鳴らなくなった
>RealtekHDオーディオとかいうのが起動して音なしになっちゃったよ
>
>どうすればなおるんですか？！

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　　　　　 　 ／　ξﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ　　　　
　　　　　 ／　　ξξﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ 　　　
　　　　 / 　 　ﾐﾐξﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ 　　
　　　　/　l⌒lﾐﾐ　-=・=-　-=・=-　ﾐﾐ　 　
　　　 /　 l　 | ﾐﾐlﾐ　　 　__　　 　 l;;;|ﾐ　
　　　/　　|　 l　ﾐlﾐ:::　ｰ===-'　../彡 　　
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　　/　　　|　　　　 ヽ::　　　　./ 　ヽ
　　"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｰ'

>>48
アレの場合、相手が車じゃなく通行人なら避けられなかったじゃ済まないだろう、
というのが叩かれてた一因だった
自動車専用道路の話とは同一視できんぞ

226 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2008/08/27(水) 12:00:28 ID:BtHINwKx
>>221
そんなの常識
夜中の二時に海老名が開いてる訳が無い
１，２台ぽつぽつ開いてる場合があっても、それが無い場合は強制的に海老名をスルーさせられることになるしな

なんにせよ突っ込んだ奴が馬鹿

ひでぇな、これ

>>94
そうは言っても夜真っ暗でカーブの先の見通しの悪い二車線道路の一車線をふさぐ
ハザードをつけない停車車両を制限速度50の道路で発見できるか？
俺もヒヤッとしたことある。
過労運転て基準が不明なザル法

携帯から見れる写真ある?

>>221に期待。

軽油の料金2倍に引き上げよう

これって、
故障でも事故でも無く、自分の意思で駐車していたわけだから、
死刑だろ。

>>99
高速道路でも、事故、渋滞で車両が止まっている事はよくあるぞ。

ETC深夜割引の悪影響だよ

スポニチかよ

人が死んだら飯がうまい
今日もメシウマ！
　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━!!!!
　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　 　　 /　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　　 Χ　　 ─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ　　　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

どっちもどっち

深夜割引待ちの時間合わせか？

>>111
なんで、どっちもどっちなんだ？

２・３年前にＭＨＫで長距離ドライバの過酷な労働をルポしてたよ
時間内に到着しなかった場合、生鮮品は全損扱いで何百万と弁償しなきゃいけないんだと
自己規定速度（概ね80〜90�`）を厳守。仮に渋滞・通行止めがあっても遅延は認めてもらえないらしい

>>112
午前２時過ぎてるから、深夜割はとっくに適用されてるだろ
どっちかというと納品の時間調整じゃない？

ぶつかったのは、もう眠くてほとんど居眠り運転でやっと到達したＳＡでぶつかったのが直接の原因だよ。
しっかり起きてて、進入路で寝てるトラックにぶつかるやつはいねえよ。
進入路に止めるのはよくはないが、ＳＡＰＡにしても、仮眠できる場所を施設の中につくれよこら。

>>112
ETCの弊害だな
どうしようもない

東名の大型は、マナー悪いのがものすごく多い。

>>116
居眠り運転していたという話しは何処で聞いたの？
全部自分に都合の良い推測じゃないの？

停めるなってところに自分の意思で停めた人間を擁護するなんて…

80ｷﾛの大型を90ｷﾛでヘロヘロ抜くなクソボケ

馬鹿トラを減らして貨物列車の再興を!

>>116

作ってやるから金出せよ。

この自殺は流行りそうだな

>>114
おまけにGPSで速度監視までされてたからな。

そういや静岡のバイパスが有料だったころ、夜間無料待ちで渋滞作ってるトラックいたな。

駐禁が原因で起きた事故なら駐禁車両も事故責任半分負担するような精度にしないとな

バカだからリスクと手間を比較して考えられない
PAがこんでて停められないなら
次のPAいけばいい
事故にあうよりいいと考える頭がないんだよな

東京に近づくと、大型車の休憩する場所少なくなるらしいね　
地方だと、仮眠するスペースやシャワーまであるとか　
だから海老名、なんだろうな　
トラックの荷台もピカピカ仕様にしてエンジン切ってもピカピカするようにしておくとか　

首都高のカーブに隠れた、待避所に停まってる時とかもちょーびびる

>>116
関係者か？
居眠りはソースあんの？

どちらにせよ進入路が危険で
駐車しようなどと思ってるやつがバカ

現状を知らないバカが取り締まれ・たたき出せって喚いて不法駐が一掃された暁には
居眠り運転の激増・薬物による眠気覚ましの横行が待ってるんだろうな

先週ここに寄ったけど、駐車場にあきあっても
合流路に駐車しにいくトラックが複数いたぞ。

寝やすいとか出る時に楽とかの理由があるんじゃないかな。

一番良いのは納入先(引取先)が夜間に、構内で待機させてくれれば少しは良くなるんじゃない？
あとTSをもっと増やすとか。

これは見事なトラップですねｗ

>>28
物凄く沢山いる。後、駐車するのが悪いことだと思ってる奴に限って、
見通しの悪いところに駐車する。殺す気か？って思う。

>>132
事故防止のため今は、定時になるまで車いれてくれない
三菱とか昼飯でもいれてくれないから昼休み終わる前に凄い車の行列できてる

これはひどい

http://www.news24.jp/kakudai/pictures/080827027.jpg
http://www.news24.jp/117371.html

現場は駐停車禁止のエリアで、駐車していた５５歳の男性運転手は、
「駐車場が満車で止めることができず、駐停車禁止のエリアに停車し、仮眠をしていた」と話している。

>>130
現状を知っているって・・・
ドライバーさん？？荷主さん？？

>>130
減速車線、　加速車線に止めれるのって、せいぜい１０台でしょ。
深夜は乗用車用スペースが空いてるんだし。

高速道路会社はもう少し真面目に警備員置いて何とかするべきでと思う。

>>130
業界で金出して、道の駅沢山作ればいいだろ

>>139ｗｗｗいい考えだ
また新たな公共事業が生まれたね　

>>140
お、俺！ニュースとか2ちゃんとかで見たから現状を知っているよ！！だって…

知ったかぶりちゃんは世に憚る

寺田が悪い。

> 調べでは、海老名ＳＡの大型車用駐車場が混雑していたため、
満車ではなかったんだよな。

>>143
寝てる間に空いたんだろうな

夜〜深夜３，４時までは上り側の富士川〜港北まで全部満車になるわ
海老名過ぎたら交北しかないし、港北なんて糞狭い上に台数も大して止められないから
港北狙っていく奴はいない

合流手前のゼブラゾーンでシレっとハザード炊いて止まってるやつ
危ないんでなんとかしてくださいお巡りさん

眠さの限界来たとき、俺は道路標識が全部志村けんの顔に見えた事があったなw

止まっていた運転手は当然業過致死で逮捕なんだろ？

白バイ相手は逮捕で一般はスルーなんてあるわけないよな？

>>143
満車を確認して停められなかったんなら､進入路じゃなく合流側に停めとるはずよ
海老名は入口付近から大型駐車場の満車の確認は出来ん
混雑を予想して､最初から進入路に停めたかと

>>148
合流側に止められなかったら？
いざ発車しようにも加速車線の距離の問題で余計な追突事故が起きる可能性がもっとある
この場合は本線を走ってる車だから事故が起きた場合もっと酷い事になるだろうな

乗用車と同じで考えちゃイカンよ

停まっていた運転手ももちろん悪いが、大型が休憩出来る場所が少なすぎるのがこの事故を引き起こした要因だろうよ
乗用車なら一般道ならコンビニ、高速ならSAに入れば確実に休憩出来るだろうけど、大型はそう簡単にはいかないんだぜ？
あと、追突した方は眠気で意識朦朧としていたんだろうな

今日は千里中央IC(JCT)のど真ん中ゼブラで荷物積み直すバカと
スピード違反を覆面が取り締まってるのを見た。
駐停車禁止よりスピード違反の方が儲かるからな。
交通警察はクソ。

>>150
これって時間調整の為に停めていたんじゃないの？
なら、高速の施設とかの問題じゃなくて、荷主とかの問題じゃないの？

というか、公共物を長時間占有しないと達成できないような契約を結ぶ、
トラック屋が一番悪いな。

トラック業界が一丸となって刃向かったら適性化されるはず。

>>119
>>129
そのとおり推測。
SAPAが一杯で、トラック運転手同士間ではランプで寝るなんか暗黙の了解あるだろうが。
というより、質問するが、あんたたちは居眠り
運転しそうなほど、高速道路を長距離走ったことありますか？
ランプで寝るのはよくないのは確かだ。それだけは言っておこう。ただ、ぶつかった方の運転手だって
ランプで寝たことはあると思うよ。
俺は決してぶつかった方が悪いとは言ってない。
ただし、ＳＡＰＡが一杯のときには、ランプ自体にも侵入
できないほどあふれてるときがあることはプロだったらわかってるはずだから、
絶対に手前でスピード緩めるはずなんだよ。　それを激突するってことは、居眠りではないのかと言っているだけ。

>>151
梅田方面だろ？
あそこはよくネズミやってるからなぁ。

>>149
合流側にも停められなかったら､そのままSAを出ていくしかない
そして眠い目を擦りながらフラフラ走るしかない
泣いても喚いてもそれが現実
あとオレは大型ドライバーだよ

まぁ、トラックが減ってくれるのは良いことだな。
無駄にトラック大杉。
しょーもねーもん、急いで運ぶなや。

明日は我が身だよ。ドライバーさん達、気を付けて頑張ってください。

>>152
時間は厳守だから遅れるわけにはいかない、交通状況は毎日変わるからどうしても早めに着くように出る。

これは仕方のないことだ、客側の意向なんだから。
荷が遅れても構わないって奴ばかりなら早めに着くようにはしないと思うぞ。

>>153
「ぶつかった方が悪いとは言っていない・・・」
「居眠りではないのか？」

居眠り運転だと推測しているのに、ぶつかった方は悪くないとは…

>>155
出て行ったら余計に危険だからそれを予測して手前で停まれる所に停まるんだろうよ
自己管理の範疇を超えるからどうにもならん
そんな俺はトレーラーで長距離やってたがね

大体にして仮にも大型乗ってるならSAの入り口は沢山停まってるの判りきってるんだし
予め速度を落として停まれる位にしてから進入しないと駄目だろ

>>144
言えてる。港北なんて大型でまともに駐車するのが危険なぐらいのPAだからな。

「他の車が通れるように停めていたのに、後ろから追突された。」
ってニュースで言ってる。

なんだか、自分のやったことが理解できていないようだ、この寺田は。

最近のトラックの運ちゃんマナー悪い奴が多過ぎ。ＳＡ以外でも駐車位置が有り得ねー

インタビューでもすぐ待遇やら何やらのせいにするよな

こーゆーアホトラックを写真撮ってネットにアップするのは
なんかの罪になったりする？

待遇が良くなったらマナー最悪のままで楽しか求めなくなるのは必定だからな。

給料を高くして、すぐ解雇出来る様にしたら態度も良くなると思う。
フォードシステムだな。

トラック氏ね死ね

>>160
この進入路に停車してたドライバーは､どういう都合で海老名に停車したかは知らんが
事前に停まれる所に停まってたと言えるか？
オレは現役の長距離乗りだが､海老名が深夜にトラックだらけになる事くらい
そこそこハンドル握ってりゃ事前に分かってる事だろ
ならばそういうSAは避けるべきで､手前の空いてそうなとこを狙うという手があったはず
ハンドル握って飯を食ってる以上､レジャー乗りと同じレベルで運行手順を組み立てちゃいかん
『だって仕方ないじゃん』って状況でも事故回避を求められるのがプロだろ
理不尽だが俺らはそうやって給料もらう稼業なんだよ

これはさすがにぶつかった方に問題ありだろ。
事故が起きるまで一台も入ってこないような辺鄙な場所じゃないぞ。
まして大型乗りが状況知らないはずもないし時間帯からして居眠りだろ。

>>168
ぶつかった方とぶつけられた方とどちらに対して言ってるんだ？

>>168

句読点を付けない所をみると、どうやら本物のトラックの運転手さんのようですね。

もうさ、現場で事故の瞬間をみた奴しか書き込むなよ。

みんな都合のよい推測の上に推測を重ねて、レベルが低過ぎ。

>>146
俺は道沿いのビルが巨大なトレーラーに見えたｗ

>>163
最近に限らずトラックの運ちゃんにマナーなんて概念はないぞ。
バスやタクシーも同じ。
車の運転手はアホしかおらん

>>170
ぶつけられた方
駐車スペース以外に停めるのはどちらにしても危険だが､速度が落ちてない状態で
車輌が来る可能性の高いSAやPAの進入路の方が､より危険度が高いだろ
この事故は双方に問題があるが､だからと言って進入路に停めてた責任は軽減されん
そして駐車スペース以外に停車する事も､事情があっても正当化出来ん
事故や積雪で通行止めにでもなってたんならともかく､普通の状態で『仕方なかった』
はプロの言い訳にはならんよ
まして進入路に停めてたんなら､実際に満車か確認してなかったという事だ

>>171
悪いね､携帯の時は面倒なんで

>>168
＞事前に停まれる所に停まってたと言えるか？

そんなの本人しか判るわけがないだろ
俺に聞く意味あるのか？


＞手前の空いてそうなとこを狙うという手があったはず

どっちに対して言ってるのか判らん
寝てた方にしたら停まれる所が海老名しかなかったとか
追突した方なら海老名に寄る理由があったか、最後の望みで海老名に入ったのかもしれんだろ
それは地場と長距離で状況が変わる


＞レジャー乗りと同じレベルで運行手順を組み立てちゃいかん

別に停まってた奴を擁護する訳じゃないが、お前さん本当に大型乗ってんのか？
業界の実情しってたらそんな知った風なクチ聞けないと思うが。


＞事故回避を求められるのがプロだろ

それが俺の言ってる>>160の最後の二行なんだが。
仮にぶつかったのがトラックじゃなくビルやガードレールでも同じ言い訳すんのか？
随分と安っぽいプロだな

トヨタのカンバン方式の犠牲者がまたひとり

進入路　合流路　の駐車は　特定危険行為かなんかにして　赤切符にしてほしい　あれはとても危ないよ

>>172
＞みんな都合のよい推測の上に推測を重ねて、レベルが低過ぎ。
それが２ちゃんねる。

足柄はバスの休憩場所に停めるトラックも取り締まれ。

小型車のところに４台分占拠して止まっているトラックも何とかしろよ

海老名は最近減速車線が伸びたんだよな。
前は直前にしかなかったけど今は７００ｍはあるんじゃないか？
しかも路肩部分も広めだったし、停めたのは確信犯だと思う。

そこに不慣れな虎糊が・・・ってところか。

トラック、乗用問わず、東名3車線区間で真ん中車線をチンタラ走るのやめろ
それと乗用は前の車に追い付いたら抜け
抜かないから繋がって、後から来た車がさらに抜きにくくなる悪循環

トレーラーなんか最悪だぞ！
斜め止めしてトラック駐車レーン２台分占領してる。

トラックは白ナンバーよりも緑ナンバーの方がマナーが悪いね。

かなり前なんだが、知り合いが似たような事故で死んだ
不思議なのは、事故の１週間前に社の慰安旅行で撮った写真
その知り合いだけは、下半身が透けてしまって写ってなかった
しかも、全部の写真で…

早く物流崩壊しないかな



日本は豊かで優秀な公務員だけで良いんだよ



いつまでも、物流業者や施設貧弱にしてるんだから

状況わからんが、上りの海老名だとたいてい意識朦朧だな。

ゴリさんで同じ状況の事故あったな

>>183
それはお前の都合だけ、抜きたきゃ勝手に抜け！

上り線海老名S.A.出口はよくパトが待機してるんで注意しる。
３車線だからってあんまり気持ちよく走ってると横浜町田に引っ張られるぞ。

進入路から奥にある大型駐車スペースの空きは確認できないな。
進入路に停めた後、歩いて確認しに行ったのか？
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E6%B5%B7%E8%80%81%E5%90%8D%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2&sll=36.5626,136.362305&sspn=38.954756,50.800781&ie=UTF8&t=h&ll=35.431534,139.400604&spn=0.00393,0.006078&z=18

ＳＡ内の大型トラツクの駐車は酷いなぁ
空きがなければ、加速車線に平気で止める
トイレなんか、通路に止めてそこでするんだゾイ
ＳＡ、ＰＡの駐車は時間で有料にしろよ

たまたまその日満車だったわけでもあるまい。いつもだろ？
地下に普通車用の駐車場作れないのかな。
雨降りでも助かるよ。

テロみたいなもん？

鬼高Ｐも酷いな。

SAの出口に並んでるトラック邪魔だよな

それから！　走行車線のトラックは、
どうして追い越し車線に他の車が近付いてきてから、
わざわざ邪魔するように追い越し車線に出てくるのか？

どうせジャストインタイムか何かで時間調整のためにエリアで寝てたんだろ･･･

>>192 たしかに、加速車線に駐車するトラック邪魔だよな。けど、大型スペースに駐車してる普通車もマナー悪いと思う。

>>196
後続車を邪魔するため。
自分がいつでもいけるように追い越し車線を
常に空けておきたいから。

>>185
やっぱり、そんな意味があるのか。
でも、霊能者は関係ないとか言ってたけどなー。

ケーサツは死人が出ないと動きません

午前2時だから駐車してたトラックがハザードかストップランプ点灯してない状態だったらよく見えなかった可能性がある。

その上追突したトラックの運転手が居眠り運手だったとしたら・・・

加藤はトラックが凶器になる事を発見した。
トラック、テロ始まった。

公道上で、故障車がいたら追突してもかまわない前提で走行して、あまつさえ追突すると
路駐のせいにするモンスターは、落とし主不明の落下物にぶつかって死ねばいいと思うよ

>>185
鳥肌立った・・・そういう事ってあるんだな。

正規の駐車スペースがたくさん空いてるのに、わざわざ通路やゼブラゾーンに止めるトラックが多い。
止めた時は満杯だったとかじゃ無いよ。止めるその瞬間を何度も見てる。
理由は出発する時に出易いからなんだろうが、自分が楽する為に他人を危険に晒すなど許されない。

頭悪いからトラックの運転手をやってるんだろうな

あいつらが吉野屋で昼飯喰ってる間、車線塞がって大渋滞するんだよな

>神奈川県海老名市
>大阪市平野区
むちゃくちゃ距離離れてるじゃないか
仮眠していたんだろう。
他の物流方法を考えた方が良い。
消費者は多少の不便は我慢する事だな。

>>90最大に禿しく同意。
そうでなければ右が潰れるわけがない。
進入路ならば駐車してたトラックは左寄せなはずだから、突っ込んだほうも左損傷なはず。
ただし、だいぶSA内に近い場所なら右寄せで停めてる場合もあるが、
そうならだいぶスピードが落ちてるはずだから、荷が満載でもあそこまで大破しない。

高速の乗り降り口で駐車してるやつまじであぶねーよ。
取り締まってくれ。

ＰＡとか空いてんのに、ほんとおかしなトコに止めるよな
ＩＣやＰＡからの加速帯に止めたりとかアホなのか？

今日の昼頃に変なトラックドライバーを見た。
歩行者信号が青で人が渡って来てるのに、お構いなしに、ｸﾞﾝｸﾞﾝ横断歩道に右折で侵入しようと突進していってた。

変だなと思って見てたら、自転車の女性二人組をはねる寸前でやっと急ブレーキ。

双方スピードが出てて危機一髪って感じならまだあれだけど、女性二人組はお喋りしながらスローペースで横断中、トラックの方もややスピードﾀﾞｳﾝしてたから、ｼﾞﾜｼﾞﾜ女性達に迫ってたって感じ。

見晴らしはバッチリだったし、トラックは割と小型だったので、死角に入ったとも考えにくいし、ホント気味が悪かった。

あんな運転素人以下だわ。

ｳﾃｼ、ヤバい薬でもキメてたのかな。

尾灯付けてないトラックは、後ろからライト照射しても
荷台テール位置が高く、荷台下の空間が広くて暗黒があり光が反射しなくて
存在分かんないんだよ。
さらに駐車場から出る時にここで皆、慌ててシートベルトしたりするから
注意散漫になってた可能性も。

>>210
＞進入路は駐停車禁止だが、寺田さんは「サービスエリアの駐車場がいっぱいだった」と話しており、
　進入路右側に駐車して仮眠していた。

右側に駐車だって

以前神奈川の１６号沿いに住んでたんだが
どこぞの山奥から出てきたか知らんカッペトレーラーが
あの交通量の多い１６号で休憩していやがった。
何もなくても渋滞するような場所で一車線塞いだもんだから
そりゃあとんでもない事になってたよ。
そのクソ運転手もカーテン閉めてぐっすりだから全く状況わかってないみたいだしさ
誰かが通報したのかしばらくしたらパトカー来てスピーカーで移動しろって言われてたよ。
人の迷惑とか考えずにどこでも関係なく奴ら止めて寝やがるからな。
ホーン鳴らされようがドア叩かれようがカーテン閉めて
中で死んだふりしてればいんだからな。
あれに追突して死ぬ奴もいるんだしもっと厳しくしてほしいわ。

海老名ＳＡ、昔ＳＡ抜け出して、近所の酒屋で酒買って駐車中の車の中で
酒盛りしたトラック運転手がいたな。
酒店店主は客がエリアを抜け出した運転手など毛ほども気づかなかったろう。

明らかに行政の問題だな
虎糊ＤＱＮにモラルを求めるのは無理
こんだけトラックだらけなのに止めるトコ無さ杉

ＥＴＣにしても料金をとりっぱぐれなく値上げも簡単だからと
普及させたい一心で夜間だけとか訳の分からんサービス
この糞みたいな行政のやり方がむかつくからＥＴＣ灰ってない

>>210
事故現場見たけど 右側に止めてたな、あれは。

高速のバス停留所で休めばよかったのに

海老名？？なんでSAに止めないの？
トラックスペースのパーキングあるのに態と？？

>>221
馬鹿は死ね

また大坂人か。
と言いたいが、こりゃ人間じゃないから大坂菌類としておこう。

駐車場空いてるのになんで路肩に止めるんだろうね。

>>224
路上生活者だから。

たしかに海老名は停められない時あるからな
入り口に停めるバカは死ねばいいけど

SAの中で追突死するほどの猛スピードで走ってるトラックも怖いだろ。

馬鹿トラ乗りが死ねばいいよ

というか高速道もそうだけど
一般道でも（専用道路）の出入り口にトラック停まってて迷惑なんだけど
加速体制に入りたいのに、そのスペースがない

なぜ警察は見て見ぬフリするのさ
危険な場所には近寄らないのが警察の仕事かよ

道の駅なんかのP帯で、トラック用スペースに乗用車停めてるバカ居るよね。
今朝なんてテント張ってる大バカまで居た。

トラックなんてこの世から消えればいいのに
迷惑なだけじゃん
車庫飛ばしで対応できちゃう仕組み
日本全国どこでも規制対象にすりゃいいのに

両方とも悪いのは間違いないけど、過失割合を問うなら
各自に何％の過失があると思う？

ジャストｲﾝタイムと言った道路を倉庫代わりにしているシステムをやめさせないと無くならないだろう。

大阪発東京行きの夜行高速バスがよく休憩する場所だな＞海老名SA

>>230
そばでクラクション鳴らしてやればいいよ。

コンビニなんかでトラックの間に乗用車がいたら
わざと乗用車が出れないように停めてる。

停める所もないのに連続運転禁止なんて法律作る政府の政策が悪い

>>231
自給自足できるんならなｗ

足柄ＳＡだったっけメロンパンが美味しいとか

う…海老名？？

こいつ死刑でいいよ

>>229
警察が見て見ぬフリしてるのは原付の30キロ超えだろがｗ

>>238
メロンパンは海老名の下りだよ

お子ちゃまは免許取って深夜高速走ってから来てね

死刑で問題なし。

危険が危ない

「さん」
じゃなくて
「容疑者」
だろ

>>233
その発想は無かった。間違いないな。

>>236
安衛法にまでケチ付けるんなら、降りて土方でもやればいいんだよｗ

＞海老名ＳＡの大型車用駐車場が混雑していたため、 
＞寺田さんは駐車禁止の進入路に駐車し、車内で休んでいたという
SAやPAが空いててもこいつらここに停めてるじゃん
取り締まり強化しろよ

中に入ってないのに、中の状況が分かるエスパーなのに、なんで予知は出来なかったんだろ…

SAって真夜中でも満車になるの？
真夜中にSA行くこと無いからイメージだけど、満車になるとは思わなかった

>>251
深夜が一番混んでいる。
ドライバーはTECの割引待ちで寝ている。

んじゃ5分単位で運行スケジュールが決まっているコンビニ配送やってみる？
と言えば大半のドライバーは嫌がるんだよ。byコンビニ配送経験者

この時間の海老名は満車がデフォ。
現場見たけどあの場所であの潰れ方じゃ居眠りが主原因だと思うよ。
居眠り車がＰＡやバス停内に駐車中の尾灯に吸い寄せられるように追突する事故は以前から時々ある。

加藤さんはＰＡ入り口やバス停などで駐車中は尾灯消したほうが良いと昔から言ってた。

>>253
ご、５分単位？？なんちゅうキツイ縛り…

23時まで(22時だっけ？)は割引待ちで満車だろうけど、それ以降は一斉に都内にGOなんじゃないの？
それとも、混雑時間を避けてたんだろうか。

川崎の東扇島なんかトラックターミナルいくつもあるから
日本全国のＤＱＮが集結してくる。さながらリアル北斗の拳の様相。

道路の端ならずとも、センターライン寄りにも一列に駐車して中で生活してる…
さらに島の奥のほうに行くと一車線丸々潰して斜めに止めて駐車場代わりに使用。
これは中古業者だが行政も放置。廃棄車多数。ゴミの投げ捨ては連日山のよう。

>>257

＞ 川崎の東扇島なんかトラックターミナルいくつもあるから
＞ 日本全国のＤＱＮが集結してくる。さながらリアル北斗の拳の様相。
＞
＞ 道路の端ならずとも、センターライン寄りにも一列に駐車して中で生活してる…
＞ さらに島の奥のほうに行くと一車線丸々潰して斜めに止めて駐車場代わりに使用。
＞ これは中古業者だが行政も放置。廃棄車多数。ゴミの投げ捨ては連日山のよう。
＞

＞ 川崎の東扇島＞ 日本全国のＤＱＮが集結してくる。さながらリアル北斗の拳の様相。

毎週行ってるんでわかるわかる

冷凍冷蔵の便所入ると「俺は○○の伊藤じゃ！かかってこいよ」敵な落書き多数
免許もてる年齢の大人なのに中学生並みの知能W

停車車両への追突は、いかなる場合でも後続車に全責任を負わせるようにすれば、見通しが
悪い状態でスピードを出す行為の抑止力となり事故は減るし、燃費はよくなるし、
異常時に安心してブレーキを踏むことができるので、走り続けたり、ハンドルでの回避に
よる事故もなくなる。おまいらなんで夜のカーブでの高速走行を優遇するの?

>>255
ダラダラしている時間がないだけで別にきつくはないよ。
電車のダイヤ設定を5分単位でやっているようなもんだから。

たとえば次の店までの移動に7分、各店での作業時間10分、その次の店までの移動が6分だったら、
21:00着21:10発→21:20着21:30発→21:35着21:45発というふうにして、
この間の移動時間が10+5分でその差2分は余裕時間に。
んで、表示上の店着時間は、21:00、21:20、21:35と表示される。

店間の移動時間はセンターの人間が実走行して計ってる。

余談のつづき

んで念のためその指定時間そのものの余裕もあるわけで、
たとえば21:00指定なら20:45から21:15の間に店に着けばいい。
#雨の場合は20:31〜21:29

けど相手の大半がオーナー店だから指定時間を一分でも過ぎれば帰れという店もあるし、
(お前はクビだと本部を通して辞めさせられる場合もある。)
それが怖いからと30分以上前に入ると本部から注意される。

>>262
オーナーが「帰れ」って言うなら帰ればいいじゃん。
品切れ品薄になって客が怒って寄り付かなくなって潰れて
一家で首吊るのはオーナーなんだから。
そんな事ぬかすオーナーはアホですわ。

みんな時間にルーズになれば幸せになれる

この手の事故はよくある
だから警察は進入路や加速帯に停めるのを特に集中的に禁止を呼びかけている

違法駐車の大型に乗用車が下に突っ込む形で即死するパターンが一番多い

>>220
もう一度言う。
お前のようなバカはとっとと氏ね。

駒門ＰＡでは、駐車場ががら空きでも通路にカスどもがわんさかと停める

なぜか駐車場からＰＡ建屋（トイレ、飯）が遠いからまん前の通路に停める
路線のクズは当たり前のように通路に停めて飯食いやがる

沼津越えて東京手前だとバス停に停めるのが通なのかな
ＳＡＰＡはほとんど確実に停められないから

中央道でも八王子手前のバス停はトラック、乗用車がずらりと停車している

SAに入って混んでたからバックで入り口まで戻ったんでつね、わかります

>>265
止めるのが悪いのは確かだけど、例えば混雑して進入路に列んでたとしても突っ込んでたから、
自業自得だよなぁ。俺だったら、進入路にオービス付けて稼ぐww

>>268
バス停は一般車進入禁止ですけど。

やっぱり死亡事故か。ひさびさに見た逝っちゃってそうな事故だったから気になってたんだが・・・。
明日は我が身だ。気を付けよう。

トラックは滅茶苦茶だよ。

前サービスエリアの出口で「路駐」しててさ、車一台ぎりぎり通れる幅しか空いてないから、
徐行して通過。高速だよ？
その通過し終わった所が既に車線なんだよ。
ゼロヨンに長けた車でもあんな所から高速車線に入るなんて難しい。
首都高だから車も途切れないし。

ほんとトラックは馬鹿。低脳。

警察はＤＱＮを取り締まれよ！！！免許停止にしろよ！！！

安全面で問題が無いところでの速度違反や右折違反ばっかり取り締まってどうすんだよ。アホかと。
都内とかＤＱＮトラックとＤＱＮバイクひどすぎる。なんであいつら免停にならんのだ？？？

トラック
http://www.ne.jp/asahi/remember/chihiro/makkagenba2.JPG

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080318/dst0803182030006-p1.jpg

またトヨタ待ちですか

>>273
お前が自分の乗ってる車の車体感覚すらない下手糞だって言いたいの？
お前がサンドラの乗用車と仮定して話を進めると、その車一台ギリギリの幅だとトラックはそこで通行止め状態になるわけだが。
取り合えず尾アメは免許返納して車うっぱらえよ

お前程度の運転技術じゃ公道を普通に走ってるだけでも大迷惑だろ

>>277
それ以前に、ルールも守らないトラック野郎こそ免許を返納して運転をやめろと
思うが･･･

ETC割引適用時間までゲートの前で止まって待ってるトラックって何なの？
オマエのせいで通れないだろ

>>278
ロクに運転技術の無い奴が走るよりは数倍マシだろ
サンドラはババァと６５過ぎの老人並に流れを読めない
>>277にあるようにギリギリの幅ってのも怪しいもんだしな

両方死ねば丸く収まったのにな

>>241
関西じゃ可哀相なくらい原付か捕まってるよ

>>280
どっちも邪魔だが
そもそもルールを守らない奴に運転する資格なし。

守らない馬鹿。
そんだけ。

とりあえず止めていたトラックの運転手を自動車運転過失致死で起訴してもらいたい。

トラック運転手をたたくのが目的だから論理が破綻する。

>>283
守りたくても駐車スペースなどの不足による事故だろ
それ以外にも就業拘束時間やジャストインタイムといったアホみたいなシステムを構築した奴のせい

>>273はただの下手糞サンドラだがトラック乗りは国と業界の被害者

ハザードたいたりスモールつけたりしてたのかな？
この時間にそんな混んでるとは思えない

避けられないくらい進入路いっぱいに駐車してたのかな。

あいつらなんでサービスエリアやインターチェンジ、料金所の進入と合流付近で車を止めるんだろ？
ＩＱ１００あるのか疑わしい。

>>290　IQが高かったら、トラックの運ちゃんになんかならず、別の職業に就いてたと思う。
つまり、IQが低いから、トラックの運ちゃんにしかなれないw

卸し先に早く到着しても
湾岸の倉庫とか、田んぼだらけの田舎なら
アイドリングして仮眠できるけど
近くに住宅などがあると最悪警察がやってくるからじゃないかな？
かといって、夏だと冷房かけてないと眠れないだろうし。


寺島しのぶ、大森南朋の｢ヴァイブレータ｣ってトラックの映画でも
そんなシーンがあった。
現場近くのコンビニに停めて酒を飲もうとしてると
住民からの苦情でやって来た警官に注意される。

>>290
駐車場狭いから入れられないんだよ
疲れてたらなおさら見えない

生温かい目でみてやってから通報してやってくれｗ

>>293
うーん、そこまで酷使されてまだ働くのかよ？
フランスの運ちゃんみたいに群れて高速道路封鎖とかやらねえと、いつまでたっても使い捨てられるだけだぞ。

>>291
トラックの運ちゃんにすらなれない無職はどうなりますか

>>295
氏ね

トラックはむしろ一般車の迷惑になる所を狙って駐車してる印象。
交通事故を誘発させて他人も不幸にしたいのかな

相当眠かったんだな。
刺した運転手の就業状況にも問題あるな

>>10
まずクフ王の偉大さに感嘆する

海老名SAで、大阪のトラックが駐車禁止場所に駐車
走ってきた大阪のトラックが衝突。

もう、大阪のヤツ神奈川来るなよ。

駐禁のとこに止めてた運転手、トイレが我慢出来なくて仕方なく駐禁のとこにに止めたのかな？
ｶﾏ掘ったやつ何キロで進入してんだよ

そもそも普通車が大型車のスペースに駐車してること自体が大問題

俺はSAや高速出口は早めにアクセル踏むのやめて惰性で入るのだが馬鹿はギリギリまでアクセルべた踏み時速１００ｋｍで入ってくるからなあｗｗｗ

一般道合流点でのトラック路駐よくみるんだが
その脇をシランプリして通るパトカーを何度も見た
ざけんなよ　警察と思っても
パトカーぶち抜いて停車させる訳もいかず　クソ

ﾄﾖﾀのｼﾞｬｽﾄｲﾝﾀｲﾑもこい言う事故を起こす原因の一つ。

>>303 大型車は100ｷﾛ出ないはず。

>>306
９０も１００もたいして変わらんだろ。
俺は減速して入っているのに後ろからまったくスピード落とさずべたづけしてパッシング。
SAの中に入ってその車の奴は血祭りにあげたけどねｗｗｗｗ

夏だなあ

>>308
もう明日から九月だよ

俺は普通車乗りだけど大型車を支持する
大型の駐車スペースまでＤＱＮミニバンとかが進出してふさいでるもんな
何でもありのＤＱＮミニバンを駆逐せよ

ＤＱＮミニバンは停める場所なかったら次行くか
家まで我慢しろよ

警察がほかの仕事ほっぽりだして駐車禁止の取り締まりできるわけないだろうが

それぞれ仕事に向かってるんだよ。

さすが、夏だ。低レベル

時間帯的にギリギリまで粘ってSA入ろうとした瞬間に眠っちまったんだろうな。

>>307
2chよりも宿題やれよ

>>311
バトライト点けてない　暇そうなパトカーだよ
免許もってみろ　道路走ってりゃ　いやになるほどパトカー付いてくるぞ

トラックの運転手は低学歴のくずだからなあ

トラ乗りは大抵中卒だしなｗ

>>32
(((( ；ﾟДﾟ)))

危険な所だから駐車禁止になってるのに
それがわからない低知能に
免許なんて渡すなよ

>>307
お前、恥ずかしい野郎だな。

ネット格闘王は夏の風物詩

追突はしたほうが必ず悪いという風潮を変えないと

なんかこのスレ見てると、だんだんトラック運転手の
運転レベルがスイーツに思えてきた。
男っぽいのと女っぽいのは紙一重なのかも。

低学歴がトラック運転手になれるのがおかしいんだよ。雇う側が悪い。

路肩ならちゃんとライトつけて寝ろよ

停めていたトラック運転手を事故の第一当事者として起訴すべき。
死亡事故の第一当事者だから当然、免許取り消し。

>>287
駐車スペースがないからと言ってこんな危険なところに停めて良い訳がない。

死体がぐちゃぐちゃになるレベルで衝突してるってことは駐車してた側がおかしい場所にとめてたんだろうな。
SA内なら普通ぐちゃぐちゃになるような速度出さんだろ。

>>323
高学歴なトラック運転手？

ジャストインタイム生産システム

あいつら山田うどんばっか喰いすぎでバカになっちゃってんだろうな。

以前自転車部の学生が車道でトレーニングしていたところ、
駐車禁止にも拘らず、路上駐車していた車に衝突して死亡した
事故があったが、あの時は自動車側が悪くなった。

>>280
>>273みてーなのは、たぶん幅４ﾒｰﾄﾙ位で、もうｷﾞﾘｷﾞﾘなんだろｗ
3ﾒｰﾄﾙありゃ、大型でも余裕な訳だがｗｗ

こんなの道路に岩置くのと同じ扱いにしろよ

>>330
稲毛海岸ね、以前は路側帯が封鎖されていなかったのに、事故の時は、いつの間にか
封鎖されていたな、事故後通ったら封鎖が解除されてたけど、責は自動車になすりつけ
てるが、実は行政側にも問題があったような気がする

馬鹿トラック運転手同士で数減らす…………
良い話しだ。