【経済】「エンジンの排気量」から「CO2排出量」へ…経産省が自動車税制の変更を検討★7

庶民が苦しめば苦しむほど、官僚や政治家が王侯貴族の暮らしができるのだから、これからもがんがん搾り取るよ！
自殺者が年間１００万人超えようと、移民１０００万人いれたら収支プラスになるんだからねｗ

>>714
寄生虫があんまり暴れると虫下し飲まれちゃうよ

CO2（笑）
地球温暖化（笑）

排気量基準の課税なら、でかい車所有することに対する課税ということで理解できるが、
CO2排出量？で税金決まるなら走行距離も考慮せねばな。
たまに乗る人はCO2排出量少ないから税額低くせねば考え方矛盾する。
走行距離把握できないから？みんな一緒じゃ不公平だ。

この理屈で言えばデブから多めに税金取れるぞ

>>717
このシステムだと
普段の通勤は公共交通機関を使って週末にしか車に乗らない奴と
通勤で毎日車使ってる奴と払う税金が同じだと納得できないだろうな

トヨタのトヨタによるハイブリッドのための税制

むしろ、えらく遠い仕事場に車で行ってた奴が退職の嵐で別のところで景気冷え込みになりそうだ
車を普段使う人間を排除しようとしてるようにしか見えない

>>719
あまり使わないで所有するのも資源の無駄だからね
車は過走行より経年劣化で廃車にする場合が多いから

>>721
むしろ、えらく遠いという仕事場に軽自動車で通勤してたのが疑問だが。
フィット、ヴィッツあたりに乗り換えるきっかけができていいんじゃないの。

福岡・那珂川町で園児含む4人の男女に車で突っ込むなど2件の事故を起こし逃走の女逮捕
http://fnn.fujitv.co.jp/news/headlines/articles/CONN00139633.html

園児ら５人ひき逃げ　連続２カ所、飲酒の女逮捕　福岡　[08/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1220072276/

Q1.地球上で最大の二酸化炭素の排出源は？
A1.海（２位落ち葉、３位動物・バクテリア）

Q2.人類の排出する二酸化炭素は年６．５ギガトンです。海は何ギガトン？
A2.１００００ギガトン（落ち葉１０００ギガトン、動物１５０ギガトン）

Q3.温室効果ガスで大気中に最も多く存在するのは？
A3.水蒸気（約80％　ちなみにCO2=0.037％）

Q4.温暖化の原因って二酸化炭素？
A4.マスコミや偉い人、周りのみんながそう言ってます。間違いありません。

Q5.エコって意味あるの？
A5.温暖化対策に反対する奴は非国民！

19世紀の産業革命以降二酸化炭素が増えて気温が上昇したと言われてるけど、
18世紀が、富士山とかいくつかの大噴火の火山灰のせいで、気温が異常に低い世紀だったことを忘れてはいけない。

気温上昇はＣＯ２より、コンクリートやガラスの影響が大きいと思うんだ
反射とかもそうだし、レンズの役割をして気温が上がってるんだと思う

トラ糞の重量税あげろや！

正直、世界の環境問題なんかより、今まさにわが国の存続を考えたほうがいいと思われる・・・

軽の税金が安すぎなんだから、これはいい

例えば、駐車中のアイドリングをやめさせるためにも
ガソリン価格に課税した方がいい。
間抜けが原因の渋滞も減って、キビキビ動くようになるし。

CO2排出量云々なら燃料に課税するのがスジだよな。
どんなにでかい自動車でも走らなきゃCO2なんて出ないんだから。

むしろ車所持者は、所持した車に応じた量の植物を栽培しなければダメとかな

車庫証明ならぬ、植樹証明が、要るというわけですな。

ただ、植物が、成長しきったら、どうするんだよう？？？
成長林は、二酸化炭素だしまくるんじゃん。

物流トラックじゃなくて黒煙吐いてるダンプの税金あげまくれ
まじで屑すぎる

プリウスに乗ってるのは金持ちばっかりなんだから
ハイブリット係数を2.5くらいかけてもいいと思う

アドレスV125買うかな・・・
250ccの単車だけじゃ辛そうだし

ヂーゼルの単車どっか出して

温暖化対策に反対する非国民の税率を10倍にしろ

温暖化詐欺に賛成して国益を損ねる非国民の税率を10倍にするほうがいいな

増税したいが、ただでさえガソリン高いのにこの上増税となれば反発必至。
ならば流行のCO2を持ち出し、環境にやさしいとか視点をすり替えれば
税制改正の大義名分も立つし、自動車会社も買替え増で経済もまわりだすし
海外にもうちはこんなにがんばってますみたいに言いふらせるし、
一石三鳥くらいに考えてるんじゃないか？
で結局のところ増税なんだろうが。

軽ターボよりリッターカーの方が安くなるってこと？

日本の終わりの通知みたいな物だな。これで日本の車の歴史は完全に幕を下ろすだろう。
すでに終わりかかっているのに、こんな車利権法を導入したらもう日本は完全に終る
日本の破綻かクーデターが起こる事を祈ってアーメン

ああ、フィットだから大歓迎だね！

さっさと改正してしまぇ！

ラウンドクルーザー乗り涙目wwwww！

排気量だけじゃなく
走行距離も考慮するべき

日本版トラバント登場か?
あれなら車重軽いから400CCくらいのエンジンで済むだろ

事故＝死だが…

つか道路の補修に関わる経済コストやエネルギーコスト、環境負荷をきちんと勘案して、
総重量による累進課税を強化すべきだろ

ターボ係数かけるのはありかも。

個人的には、自動車税の優遇措置で、
車両重量ごとに目標燃費を設定している方が納得いかないけど。
燃費悪いけど重いから優遇されるって、おかしいだろうと。

軽ターボは駄目だよなぁ、実際・・・
軽自動車って平気で20km/l越えるようじゃなきゃ優遇する必要無いだろ

普通車が売れなくて税収が減ってるから増税したいんだろ？

きっちりと目的を説明してから国民に賛否を問え！
環境だの子どもの人権だの反対しにくい看板かかげれば
やりたい放題にできるって思い上がりがムカつく

早く決めないと、車の買い控えが起こるよ
原油高で、現に俺がその状態

ちょっと気になったんだが
ハイオク指定車の方が有利じゃないの？

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普免所持で今原付乗ってるんだがそろそろ寿命だ・・・マジで次何買おうかな

小型二輪取ってアドレスV125

こういうビジョンの無い政策の連続で、この国は衰退し続けてきた。
票田が云々、政局が云々で、もはや国家破綻寸前。国策として日本の経済を
爆発させ、活性化させるようなプランは考え出せないのか？

例えばこういうのはどうだ？もうすぐ電気自動車やプラグインハイブリッドが
発売される。充電可能自動車とセットで太陽光発電パネルを購入した者は自動車に
関する税金は半額。そして太陽光パネルも国が半分補助する。その結果凄まじい
事が起きる。そう、自動車ユーザーのエネルギー収支がプラスになるんだ。景気爆発の
起爆剤確実。

何故なら日本はエネルギーを全て輸入に頼っている。産油国では自国のガソリン料金が
僅か5円〜20円程度。ところがエネルギー収支のプラスになった未来の日本から見ると、
そういった産油国は馬鹿ほど燃料代が高い国に見えることだろう。この効果は絶大で、
日本から原油が湧いてきた以上の恩恵をもたらす。国民や企業の負担が軽くなった分、
消費が爆発し、一気に景気は回復に向かうだろう。そしてCO2が大幅に削減された暁には
海外に排出権料を売ることが可能に。早い段階から省エネに取り組んできた日本はこの
取引では1人勝ち。エネルギーの輸入は無くなったどころか、排出権料がジャブジャブ入ってくる。
一時的に太陽パネルの補助金で傷んだ収支の改善を図ることも可能。長期的戦略の勝利だ。

ダブル、トリプルで大儲け。こういう明確なビジョンを示すことの出来る政治家がいないのがキツイ。

>>755
ガソリンが高い理由はこの期に及んでまだ道路作るとか言ってる基地外どもだからｗ

>>756
しかもそれが原因で破綻寸前の借金を背負い、まともな金融政策、為替政策、財政政策が
打てない。どれも中途半端。中途半端な政策なら打たない方がマシ。道路族に完全に崩壊させられる
日本。

>>753
電動自転車。
いや、マジで。

電気自動車ね・・・・
フル充電で４００キロぐらい走らないと使い物にならないし、電気スタンドどこまで
普及されるのも分からない

問題なのはどれくらい優遇されるのはわからん。電気ばっかりになったら
今まで税金がっぽり取りまくった連中らが面白くないだろう

ガソリン卸の大手が癌過ぎｗ

自民党の夢実現21世紀会議がぶち挙げた大型国家プロジェクトの筆頭が日韓トンネルだもんな。

ついでにだが、自動車重量税は100KG単位にしてくれ。

>>760
貿易量を考えると日中なら分かるが日韓ってｗ

>>9
その通り。それから環境省の省益の為。