【社会】トラック業界、全国で集会やデモ　2万人を動員…燃料高対策を行政に要求

★燃料高対策を要求＝全国で集会やデモ−トラック業界

燃料高騰に経営を圧迫されているトラック業界は２６日、運賃値上げや高速
道路料金引き下げなどの対策を国や地方自治体に求めて、各地で決起集会
やデモ行進を繰り広げた。全国一斉のアピール行動は初めて。

全日本トラック協会（約６万３０００社）の呼び掛けで約２万人を動員した。

>>>http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2008082600653

２

ストライキすればいいのに。
そして日本崩壊ｗ

運送業さんがストライキ起こしたら大変ですね

>>1
主要都市だけは通常として、地方の山間部は上乗せ料金とるなりしなきゃ

自民公明は道路を造り続けるから無理です。

遅すぎる

労使協調なんかやめてストライキやればいいんだよ。
安い賃金に長時間勤務で労災・事故も多く、ストレス
からの心身を壊す人も多い。

一ヶ月ぐらいストライキして流通ズタボロにして
わからせてやればいいんだ。

荷主に要求しろよ
税金で取られたりツケの先送りをするぐらいなら、物価が上がる受益者負担の方がましだ

>>5
お前アホだろ主要都市こそ上乗せしないと駄目
ディーゼル規制　交通渋滞　駐車違反　狭い路地　荷台で運ぶ

どこか潰れたら他の運送会社は客が増えて美味しいんじゃないの？
自然淘汰では駄目なんか？
トラックって小さい会社ほどDQN運転が多いから
小さいところは消滅して欲しいんだが

昔の国鉄のストライキで貨物の国鉄離れ

今トラックがストライキやっても操車場や貨物ターミナルを多数廃止した鉄道に貨物輸送が戻るとも思えないけど。

潰れそうなのは性能あたり
給料から燃料代天引き＆保険組合も解散

職業として扱われない業種が何を言う。

運送業社が完全ストライキ起こしたら面白いのにな。
日本の物流ストップとか楽しみで仕方ない。

措置としてカルテルを認めるまでストやればいい。

政府に支援策求め、運送業者が決起集会
http://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20080826-00000064-nnn-bus_all-movie-000&media=wm300k

燃料高騰、トラック運転手ら全国で訴え
http://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20080826-00000055-jnn-bus_all-movie-001&media=wm300k

国や自治体が公定価格を押しつけているわけではないのだから
自分達で納得のいく価格をつけて商売すればいいだろ

不当に安いと思うのならば荷主に要求しろよ

乱暴な運転しかできないやつらは多少淘汰された方がいいと思うよ

ソフマップも1,000円以上送料無料が3,000円以上に・・・
amazonも1,500円以上送料無料が変更になるかも

トラック業界とかひとくくりにしてもデカすぎてどうしようもねえだろｗ中国といっしょ

最底辺バカ労働者トラック運転手はさっさと氏ね

怒りの矛先が完全に間違ってる
バカはやっぱりバカ

こいつらってもともとガソリン税からいくらか貰ってんじゃなかった？

デモじゃ何も変わらない。
１年ぐらいストしろ
トラックだけじゃなく
派遣やワープアも同時に
ストすれば効果的

そんなヤバイならストライキすりゃ解決すんだろｗｗｗｗ
>>21
じゃ誰がやるんだよ
中国人呼ぶか？

デモの費用を積み立てておけばいいのにと思う。

ストやったって裏切り者が出て終り

>>23
トラック協会は軽油引取税だね。
こいつらの給料もここから出てる。
もちろん、国交省・警察なんかの天下り組織。

だったらガソリン税廃止を叫べよ
こいつらは馬鹿か

>トラック協会
暫定税廃止には反対していたよねwwwww

ねえ　時事通信の2万人って何人のこと？

>>30
お前の偏見脳で適当に変換しとけよｗ

>>29
トラック協会は暫定税率撤廃しろって、何年も前から言ってるよ

政府与党を徹底的に困らせてやれ

スペインだっけ、道路封鎖してＡＦＰで世界中に流れてたの

日本も各地でチョボチョボやらずに、国会取り囲むとかインパクトのあるデモ
やらないと

タイでは今日、テレビ局乗っ取ってデモしてますね

農民、漁師、トラックの運転士などや庶民の左派的な抗議活動には見境なく叩く人達に、
これらの人がいなければ困るということをわかることになればいいな

2万人が写真のように横5人で1m間隔で並ぶと全長4Kmになるのだが。。

どんな職業も無くて困らないなんてことはないんだよ

高速料金を値下げしたとしてそのツケはだれが払うんだ？
税金から補助を業界にしたとしてその税金はだれが払うんだ？

農業の保護とは訳が違うだろ

荷主に対して団体交渉するのが先だろ

重要な職業だということはわかるんだが、運転マナーの悪さはどうにかならんのかな
あとやたらと空気抵抗になりそうな変な装飾やら電飾付けなければもう少し燃費も改善できる思う
全部がそうとは言わないけどね。

嫌なら辞めろ、代わりならいくらでもいる。

医者ならこう言われるのにな〜

　な　ん　で　も　か　ん　で　も　人　の　せ　い

もうじきガソリン下がるよ。

原油価格が暴落するかもしれないというお話　１�g＝１３０円前後に？

今、世界は資源争奪戦の新たな段階を迎えています。

投機筋のせいだ！とここで大々的に発表したということは投機筋は原油で十分儲かりましたよ。とも分析できるのです。

今度は崩れたバランスを元に戻すレベルにきました。

アメリカとしては資源で勃興するロシアをけん制したいのです。

ロシアはルーブル通貨を原油取引で使いドルの価値暴落させたい。

ドル暴落になればアメリカという帝国は崩壊を告げる。

アメリカの思惑は資源（原油）価格暴落（調整）による暴騰市場の冷却化が狙いです。中国の今後の需要も考えられますが人件費の高騰などの転換点を考えると爆発的な需要が必要とはさしあたりあるとは思えません。

中国市場のオリンピック最中にも関わらず株式市場の下落が止まらない動きはこれ以上の中国の成長を嫌がる筋がいるのは流れから分析しても当然でしょう。

☆急激な価格下落も市場混乱を招く為、緩やかに適正価格に推移するのはほぼ間違いないと見ていいでしょう。１バレル５０〜６０ドル程度まで。

http://d.hatena.ne.jp/soesan/

肴の値段は競りだから値段上げれないけど
トラックは輸送費上げりゃいいんとちがうの？

高速道路の無料化はどう？
労働環境の改善と運賃収入増にならんかな。
財源はもちろん道路財源、トラック限定で。
一般道からトラックが減れば、一般ドライバーも嬉しいんじゃないの？

145＄をピークに今115＄位だろ？
なんでガソリン下がんねえの

そういうのは時間がかかるもんだよ。きのう下がったから明日ガソリンもとは行かない。それが経済の萩原

コンビニや高速のPAでエンジンかけっぱで寝るのやめれば？

だから年末までには
レギュラーガソリンで150円切ると言うとるだろw

後はじょじょに落ちていってバレル85〜90＄で安定じゃないかな

トラック運転手(笑)

と、ニートが申しています

高卒の自分を、責める方が先ちゃうんか！

デモなんかやってないで働けよ、！！

と、思ってるのは俺だけか？

>>5
東京の食料自給率は1%。
地方の田舎から食料が運ばれてくるわけだがw

安易に漁業支援とかするから当然他業界もこうなる。
資本主義なんだから、市場原理にまかせればいい。
その上で、物価高を減税等で広く救済するのが国の仕事だろ

ニュースでやってたな。
規制緩和で新規参入増えたから競争厳しくなったから値上げできないって。
しらんがなって話だが。
タクの規制緩和とは明らかに違うし。

あの〜、荷主に荷主にって・・・
日本の企業のほとんど、国民のほとんどが・・
荷主様なんですけど！
運賃もっと払ってくださいまじで！

絶対カルテルしかないと思うんだけどな・・
競争競争で潰れる寸前まで運賃の叩き合い。
安い方に荷主は飛びつく。
競争に勝った末に得た仕事は・・これほど労力に見合わないモノは無いｗ

その上、路上で酒屋の兄ちゃんに絡まれて、問題起こすと荷主に切られちゃうから謝りましたボク。。
うーん・・ダメだね、運送業。

この機会にDQN会社は淘汰されろ

>>56
赤帽？

チンパンジーが漁民の雑魚どもに金をやるからこうなる

絶対無理。
国交省やNHKの天下り受け入れしてる大手や
金に釣られた中小が裏切るつーか参加しない。
それに荷主に迷惑かけたら仕事なくなる。

トラックの運ちゃん叩いてるやつはなんなんだ
DQNが多かろうと日本の運輸を担ってんだぞ

大変だね。

ガソリンが高騰してるのに商品の値段が上がらないということは、
トラック業界が損失を補填してるということだもんな。

しかし競争を逃避した奉仕者の公務員でさえ平均でも時給４０００円貰っていると言うのに
民間でそれ以下で働いてる人達って、マジで自暴自棄にならんの？
冗談抜きに敗北者は敗北者らしくペロ、〇盗、〇殺、ホームレスでもした方がええよ。

推奨
・〇ルにガソリンを広範囲に撒き着火・線路に置石（たくさん並べないと効果なし
・硫黄＋塩酸＋噴霧器＝風上から風下に噴霧

･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･･ﾟ･･ﾟ･ﾟ･･ﾟ･ 　　　　  　　　　　　 　　　　　 _, ._
･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･･ﾟ･･ﾟ･。　　　　　　　　　　　　（・ω・　）
･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･ 。･･ﾟ･｡｡･ﾟ･･ﾟ･｡＝――q~)､ /　　　.i　）￣ヽ
･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･･ﾟ･;･ﾟ･･ﾟ･｡　　　　　　　　 ＼ `　|＿/　/|.流｜
･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･　｡･ﾟ･･ﾟ･ﾟ･。･ﾟ･･ﾟ.･｡　　　　　　　　　　 `ー_（　__ノ　|化｜
･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･｡･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･･ﾟ･    　　　　　　　　　　　　 （　 `（　 ､ﾉ〇｜
"．．;．;"．．;．;"． 　　;．;"．．;ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ  〇


敗北者は他にやることあるだろう。

確かにトラックの運ちゃんは気の毒だけど
長い目で見たらできるだけ鉄道輸送に切り替えるべき。
今の時代に土建業と運輸業が大規模なリストラを敢行しないなら
非国民と言われても仕方がない。

住宅街は速度守れ。
そしたら快く賛同する。

>>58
運送業界全体から見て、日本の企業のほとんど、国民のほとんどが荷主様ってコトね。

>>64
狭い日本で鉄道輸送は無理。
都内のダイヤでどこに貨物を走らせる余裕がある？
かといって新しくレールを敷く土地もないだろ？
それこそ漁業が共倒れするだろうし､地元で水揚げがない魚は食えなくなる。
海がない県なんて生魚食えなくなるぞ？
飲食業も影響うけるよ。

>>63
とりあえず通報しといてあげる。
推薦も幇助あたりでﾀｲｰﾎされるといいねｗ

>>67
だね。
空輸も失敗してるしね。

農業もやばいぞ。
燃料費に加えて、飼料費が去年の５倍とかザラ。

つかさ鉄道でトラック廃止すれば的な意見の人って消防並に浅はかだよね
鉄道は路線の一部を担う位が限界じゃね？
結局臨機応変に細かいデリバリーまで考えたらトラックに頼るしかないのがわからんのかな？

漁業→運送業→農業ってもう連鎖めんどいから国民全体でデモ起こせばいいじゃん
学生紛争以降、日本人大人し過ぎるだろJK

>>67
レールとは別に、貨物駅にトラック・ターミナルが必要になると思うよ。
貨物は駅までは鉄道だけど、駅からはトラックで運ぶことになるから。
到着した貨物を一時的に置くスペースにもなる。

また、鉄道輸送は短時間での運送には不向きな気がする。
鮮魚や痛みやすい野菜類には不向きでは？

四の五の言う前に物流全部止めちまえばいい。食える金も貰わずに運行する方が悪い。自分達の首締めながら自発的に赤字商売やる奴は屑だ。

普段道路で会うのが変なのばかりで同情できない・・・。

原油高になっただけで仕事が立ち行かなくなる業種を選んだ
自分の不手際を棚に上げて、社会のせいにしようとしている。

グローバル時代の企業戦士として失格。
自己責任自己責任。

なんかもう運送ストップしちゃえば良い
アマゾンから荷物がこないどころか日本全体の物流が止まるのがどれほど危険なことか
と、極論したいところだけど医療物資まで止められると本当に洒落ならんしなぁ・・・

そもそも荷主が背負うべき輸送費を行政に転嫁するやり方は気に入らん。
小口宅配などは事情は知らんが、さんざん運賃叩いておきながらのうのうと高給維持してきたのは商社や卸や大企業などの荷主だからな。

>>67 >>69 >>73
トラック輸送を全廃しろと言ってるわけじゃない。
だけど東名高速を真夜中にトラックが数珠繋ぎで走るより
東海道線をコンテナ列車が走るほうがいいだろう。
鉄道ターミナルから先はトラックで輸送すればいい。
他国にしかない燃料費の上下にこんなに左右されるような輸送手段を
メインにしておくこと自体まったく計画性がないだろ。

>>79
都内だとターミナルの敷地がないでしょう。
また、深夜だけの輸送でどれだけ運べるのかも疑問。
鉄道事故のときの対処の問題もあるし。
(道路だとルートが複数あるので迂回できる)

>>79
トラックの運転ぐらいしかできない底辺層が職を失うな。
こいつらを無職にするとどれだけ治安が悪化するか、
トラックの運転を見ていれば想像できると思うんだが。

現実を全く知らない知ろうともしない素人の理想主義が世の中動かした結果がこれだ。
それを許した国民にも責任があるというのが民主主義だから、責任の追及もままならない。大変だな。

そろそろじんましん来るよね〜。
どうしたものか…

>>80
だから全廃しろなんて言ってないじゃん。
長距離のうちの何割かでも鉄道輸送に切り替えれば
道路の混雑も緩和されるしCO2の削減にもなる。
青森から大阪までリンゴを運ぶのにトラックで運ぶ必要ないだろう。
東京から大阪まで引っ越すのもコンテナ列車で運んで
各駅からトレーラーで引っ張っていけばいいだけ。

>>81
土建予算を減らせって言っても同じレスが返ってくるんだよね。
でも無駄な道路工事や埋め立てや代替手段の可能な運送業者に
税金をつぎ込むくらいなら生活保護を支給したほうがマシだと思うね。

>>64
マジレスするととっくの昔からやってる。
名古屋周辺だとほとんど生命線と言っていいほど重要。

>>79
列車程度では到底運びきれないぞ
運んだ荷物をターミナルで下ろして行き先別で仕分けしてさらにトラックに載せ変えるなんて無理

>>84
なんの役にも立たない、それこそトラックの運転しかできない馬鹿どもの
生活を税金で賄ってやる必要はないんじゃないか？
こいつらを社会から隔離しつつ役立てる方法もセットで考えるべき。

>>84
逆に手間が掛かるだろ。
最初と最後は必ずトラックが必要なんだし、
コンテナを積み下ろす手間を考えたら、直接運んだ方が効率が良いんじゃないかな。

産業構造の違いってのを考慮に入れろ。
そんなに運転手や農業がいやなら東京だけで独立国になってください。

>>85
そうなん？JRの貨物輸送は激減したって聞いてるけど。

>>86
無理とか言ってないでシステムを構築していくべきなんだよ。
このままじゃ石油を持ってる国にいいようにされるばかりじゃんか。

>>87
社会から隔離する必要があるかどうかは知らんが
何らかの新しい職業を見つけるべきだね。
まあ昔はほとんどの人間が農業に従事していたわけだが。

>>86 >>88
思うに、ターミナル周辺がかなり渋滞するよね。
街中の渋滞が更に酷くなるような気がするんだけど。

>>84
自分でトラックが数珠繋ぎと言ってるでしょ
あれを全部貨物列車の車両に置き換えたらどのぐらいの量になるか想像つくじゃない

>>92
貨物列車を新幹線並みに走らせればいいじゃん。
東海道新幹線なんて10分おきに発車してるぞ。
それで補えない分は積荷の向き不向きも考慮して
トラックで運べばいいだろ。

>>90
港がある上に鉄道網が発達しているので鉄道輸送の強みが出てくる。


ただ、見方を変えれば港があって鉄道網が発達している所でないとそう大きなメリットが得られないとも言えるんだけど。
長距離輸送の場合は中身と量によるかもしれん。

>>94
あ、港だけじゃなくて空港も入るかな？
要は荷物が大量に集中する場所の前に鉄道を走らせるのをイメージしてくれればいい。

>>93
だから作業する時間は？
荷物だけ駅に集めても無理だよ
線路上で渋滞が起きるよ

>>95
駅に荷物を大量に置くスペースがないと無理でしょ。
東京の場合、売却して商業スペースに変わったと記憶してるんだけど。

>>37
精神科は無くても困らないな。

>>94 >>95
なるほど。鉄道輸送を生かせるような街のつくりになっているわけだね。
たいていの大都市には港はあるわけだから
長い目でみて鉄道輸送を最大限生かすシステムを作っていくのは不可能じゃないってことかな。

>>96
だから長い目で見てって言ってるだろ。
明日からすぐにやれって言ってるわけじゃない。
10年計画くらいで徐々に鉄道輸送の割合を増やしていけるようにするべきだと思ってるの。

ＤＱＮの巣窟　もっと交通違反取り締まって欲しい

>>97
鉄道を一個作っちゃうくらいの根性がないと無理かもね。
となるとその為の都市作りが重要になるわけだ。
おっ、ここで具体性が出てきたな。
煮詰めた後は政治の問題になる。これが一番厄介。

国はパチンコ税を導入せよ

鉄道輸送は災害に脆いからな。
生鮮食料品やらジャスト・イン・タイムなんてやつには全く合わない。

値段あげなよ。で、淘汰されなよ。
そしたら仕事とトラックの数が適正化されるよ。

その昔は、生産者が駅まで大八車やネコを使って運んでいたんだよな。

ＪＲ貨物は、旅客鉄道と線路を共有しているところがあって、長距離だと自分のところだけでダイヤを組めないんだよな。
今のところ車両の連結長も限界（２５両だったような）増設は車両の性能的に難しいらしい。

>>97
汐留駅な

>>99
大手の製造会社は、コンテナ輸送にシフトしつつある。
でも、足かせになっているのが、あの会社が構築した（カンバン納入）方式。

大手の物流会社でも積極的に幹線部分だけは鉄道に移行している。
佐川急便などは列車を借りきっている。

石油は国の血液というが
値段が高騰するとこれだけの影響力があるんだから
ABCD包囲網を突きつけられた時に日本人がどれほど
追い詰められた心境になったか想像に難くないな

結局トラック輸送は日本の経済に無くてはならない存在
みんなお世話になってるんだろー

おまえらは世話してくれるオカンに八つ当りしてる
反抗期の中学生みたいなもんだなww

>>1
運送業界は互いに尻尾を喰い合ってる蛇みたいなもんだからな〜(笑)

未だに平成元年とかの運賃とかで平気でやってるし

一斉デモより一斉値上げの方が効果あるのに、どっかの一部の馬鹿がダンピングしまくるから足下見られて値上げ出来なくなる

まぁ、>>104の言う様に自然淘汰されないとどうしようもない

燃料の個人と事業で税金を変えられないもんかね〜
商売にならんらしじゃん？

ところで、色んなメーカーが「原油価格の高騰による原材料や輸送費の負担増」を理由に次々と値上げした訳だが・・・・・



全くの便乗値上げだった事が白日の下に曝された訳だが

その辺の突っ込みはないのか？

ガソリン税率を戻したのは、大変な誤算だったな
このままだと、
自民党解党的敗北は決定的だ

どんなペテンを駆使しても今回はどうしようもないだろな

>>106
突きつけられている条件は、いまと差ほど変わらない。
当時と今、何が違うかと言うと、金と民生技術力。

当時だって金があればどうにでもなったこと、大方の戦争の原因自体が営利（国益）に関してだから。
日本の場合はもともと主義主張の戦争じゃねえし。

>>110
記事は
＞「原油価格の高騰による原材料や輸送費の負担増」
を支持してるわけだが、多分便乗値上げはあったと思う。
むしろ誰もやらないと考える方が無理がある。

>>110
平成20年の初頭までで、「燃油高騰における付加運賃の申し出」これに応じた荷主は全体の10%未満と言う数字が出ています。

ちなみに平成14年頃の軽油の価格は１�g72〜75でした。現在は155前後です。
※ソースは石油情報センター

>>114の数字を、現在月間300万円消費する規模の会社があったとする。

当時との数字を比べて、約半分×12=1800万円が粗利として入るところが、どこか外国の方へ行ってしまってる。
当然歳入金として国にも45%が入り、労働者の懐にも入るお金が、国の無策か世の流れか分からんがそっちへ行ってしまっている。

景気が良くなるわけねーよｗｗｗｗ

トラック走らせてデモとか馬鹿だろ

ワロスｗ

補助金目当てのストライキか。
漁民並みの頭だな。

ちなみに、現在でもトラック（営業車両）自体は不足しています。

零細、小規模は
経営不振で人件費がかけられません→人材不足→吸収・休業・廃業・倒産のパターン
平成15〜6年頃に国が許認可事業の規制緩和を図り、数台でも一般貨物自動車輸送業の免許の申請が出来るようになりました。
結果、値段の競争が激化を招き、輸送品質も下がった感があります。

中規模は
人材不足、燃料高騰の煽りを最も受けている階級、帯に短し襷に長し、零細小規模業者の様に小回りは利かず大手のマネは出来ず。

大手は
人件費高騰、丸投げによる業務の形骸化。

トラック自体が少なくなっている。
数量減少による値段の上昇が見られないのは、やはり業界自体に問題があると言うことにもなります。
このデモ自体「いまさら」感がある。ガソリン税、軽油取引税撤廃等の法案に関して意見書も出さなかった業界に対して何ができやがるとも思っています。
※荷主との意見書交換と言うアリバイ作りはやった。

今秋から始まる、首都高速事実上の値上げに対してもアリバイ作りしか行っていない。←首都圏の業者は燃油よりもこっちの方がダメージが大きい。
どっちにしても、必要以上に海外の相場暴落の報道を煽り、結果的には下がっていないのに問題を鎮静化させ、そのまま済崩しと言うパターンだろう。

値上げした企業がばかばか
好業績出してくると
なんかあほらしくなるわー
山パンとか

>>1
いいね
日本はじまったね
やっと普通の国になる
遅すぎたくらいだろ

運賃は自由にあげればいいだろ

これに文句を言ってる奴らはわかってないな。
もうパイの取り合いだよ。普通の国になってきたってこと。
これからはこういう行動をとれないやつには政治家は
パイをよこさない。政治家に対するアピールだな。

氷河期世代って労働法改悪されても何の抗議もせずに
抗議するやつをプロ市民とかいってた抗議アレルギー世代だからねwww
こうやって行動する人間がうとましく見えるんだなwww

３０年位前はストよくテレビで見てたけど今は無いなぁ・・・

学生と思うけどね

幹線道路の封鎖とかピケったほうが効果的だと思うが

運賃を上げると他社に荷物を取られるから上げられないって。
他社がその値段で出来るのなら、経営努力が足りないんだろ。

この業界は中小、大企業、多過ぎなんだよ、だからデモと言ってもまとまらない
荷物だけが溜まるだけ、その分しわ寄せが来るから
デモすると自分の首絞めるだけの結果になる

>>123
それ別に氷河期世代とか世代の問題じゃなくね？
いわゆるバカウヨってのは、低学歴層の一部とか、一部の宗教団体とかだけだろ…
２ちゃんやネットで書き込まれてる量が多いからって、その量に応じた人数が書き込んでるわけじゃない。

会社の数にも満たない人数なのな

トラック運転手にはキチガイが多い

>>127
彼らなりの営業努力というのが>>1なわけでして…
仕事を頑張るっていうのが煽り行為に幅寄せなどなど。

それでも98％がトラック輸送、全国一斉に業者が団結すれば、、、、

店頭から商品が消えます。1週間と持たないでしょう

漁業は燃料価格の上昇分を国が補てん
それでもサンマ漁船は一斉休業なんかしてるからこういうことになるんだよね
言わなきゃ損って状況なのかな？
他の業界もどんどんアピールするべきだよね
きっと個別に国が補償してくれるよ

私も会社への通勤費用請求してみようかしら？

大体道路作る作るっていって天下りと献金キャッシュバックしかしてない自民党と建設業界がわるいんだよ

もうすこしまじめにやってれば道路作る詐欺税を半分とか他に回せるものを

私服肥やすための使い切り予算で売国自民はキャッシュバックと天下り先作るのに必死

次の選挙は売国自民と宗教党は覚悟しとけよ

金持ちを作って中流と信じてた下の庶民まで貧民に叩き落として敵にしたんだからな。

トラックやタクシーなんかは霞ヶ関を封鎖するくらい囲んでもいいと思うぞ
外国の組合を見てみろよ

信号は守らない、右左折でウィンカーを出さない、過積載で道路をメタメタにする、狭い道で路肩に駐車
してエンジンをかけっぱなしで中で昼寝してる…、こんなゴミみたいな糞運転手どもが何をほざいてるん
だか。言いたいことがあるんなら、まずは公共のルールを守ってからにしろや。蛆虫どもが。
こんな奴らに同情する気なんてさらさらないわ。いい機会だから燃料税を今の10倍にしてやればいい。

>>137
うちの近所だと信号のない交差点で止まってくれるのはトラックだけだ。
パッシングで昼間にライトついてたの教えてくれたのもトラックだけだ。

トラの税金あげて賄え

>>138
>うちの近所だと信号のない交差点で止まってくれるのはトラックだけだ。
>パッシングで昼間にライトついてたの教えてくれたのもトラックだけだ。

気分にムラが大きいというか、人にムラが大きいというか、
ドライバーの鏡のような立派な人からクズのような人まで触れ幅が多い気がする。

都市部の運転手は落ちこぼれの職業、地方の運転手は普通の職業。

これが通ると飛行機やその他石油由来製品製造業すべてにも損失補填しないとだめになるんじゃ
むりっぽい

仕事受ける時に請求すればいいだけ、しないのは怠慢ですよｗ

福田「自己責任ですので、せいぜい頑張ってください。」

>>140
まぁ２ちゃんは偏見タップリの極論じゃないとレスつかないからなぁ。

流石元暴走団

>>137
トラックの運ちゃんいい人多いよ。道路混んでて右折できなくて困ってる時、対抗車線で譲ってくれるのいつも運ちゃんだ。

こないだ小学生がハタチくらいのチンピラに蹴り入れられて泣いてるのを信号待ちしてた運ちゃんが運転席から飛んできて助けてたし…運ちゃん以外といい人だぞ
(´・ω・｀)

トラック運転手など月給十万にして経営すれば、バカでも経営可能なわけで
ま、そうゆうことだ
甘ったれるな
かわりはいくらでもいる
外人連れてきて、大型免許をすぐとれるようにしたらいいだけ
事故は増えるがそれでもメリットがでかくなるからカバーできる

ドンと、押した(気付かせた)だけで逮捕するか?
北海道が中国ばりになってまいりました。

勤めてる会社に入ってる運送屋はバンバン人雇ってるぞ

赤字覚悟でも無理して仕事とりにいく
↓
他社も値下げ
↓
さらに赤字でとりにいく
↓
ガス代あがる
↓
やべー
↓
漁業がストライキして国から補助金もらた
↓
うちらもやんべ、だけど荷主様にはご迷惑はかけません

運送業に従事しているのだが

少しの真面目な人
残りほとんどがDQNは間違いない

50才になっても
「俺は昔はﾜﾙでよ〜」とか発言して
周りをﾄﾞﾝ引きさせる
漫画そのものｶﾞｲﾙwww

十年以上前から暫定税率撤廃署名運動とかやって亀井静香宛てに送ったりしていたんだけどねー
まるで効果なしで取り付く島もないとはこのことだ

>>148
>バカでも経営可能なわけで






たぶんおまえクラスのスーパーバカには経営は無理だなｗｗｗ

トラックの皆さんコンボイって映画みろ。
ネラーが何を期待しているかわかるから。

>137
>信号は守らない、右左折でウィンカーを出さない

これ、自家用車連中のほうが圧倒的に多いだろｗ

>>156
ドキュンVIPカーとか、スイーツ軽とかは
それが標準だしなーｗ

ストライキで日本終了や！

ダンプは相変わらずだが貨物は昔よりマナーはよくなった方だろ。

そーいやGDPが世界18位になっちゃったから何とかしないとって誰かさんが言ってたなw

まあ、契約社員と偽装請負で成り立ってる業界だからな。
そんで、嫌気がさした奴らが軽急便みたいなFC詐欺にひっかるｗ

自分で調子こいて運賃下げておいて、いざ経営厳しくなると
税金で面倒見ろと馬鹿なことばっかり良くいえるよなあ。
勝手にストライキでも起せば危機管理も兼ねて
荷主が自前でトラック持ってやるだろうからそれはそれでよいと思うよ。

>>162
荷主が自前でトラック持ってやるだと？ｗｗ
そんな割に合わないこと、やるわけねーだろｗｗｗ

現実の流れにリアルに対応できない燃料価格設定。
そこでウハウハ儲けているやつ。

このあたりをあぶり出す方が先じゃない？

対処療法を積み重ねるにも限度があるだろ。

とりあえず、宅急便業界を除いて話してくんないかなｗ
ここには荷主の工作員が大杉ｗ

>>135
道路作るならちんたら工事してないで物量投入してさっさと作れば同じ金でたくさん道路作れるのにな。
そして30年で壊して作り直しにすればいつまでも回る

test

運送業くらい高速無料にしたれや

便乗厨沸きすぎｗｗｗｗ
漁師の次はこいつらかよ

なにをいまさらwww
ほんとトラック業界ってアホばっかだな。
まあ俺も4tドライバーだけど

DQN業界のくせにわがまま言うな

こんなの運転手共の給料削減して燃油代に充てればいいだけの話。

トラック運転手なんて金あってもパチスロや薬物にしか手を出さないんだから金なんて必要なし。
３食だけ配給してやればいんぢゃね？ｗ

もうトラック廃止
飛脚でいいよ

運送業は厳しいだろうな。

トラック野郎Ａチーム

>>137
信号の無い横断歩道をわたろうとして、意思表示もして車が途切れるの待って(*)いると、
車を止めてわたらせてくれるのはバス・トラックの運転手と路上教習中の教習車位。

*ながれてて車間が詰まってるとはいえ、法律からするとおかしい話だが…？

オレ､トラック海苔だがデモ更新にトラック使うなとオモタ…高い軽油焚いて何してんだかｗ

トラックやダンプやタクシーの運ちゃんみたいな社会の底辺の人達がいるから世の中成り立っているんだよ。

>>176
おっと、警察もだ。忘れてた。

>>177
難しいところだな。何十台も何百台もで空ぶかしやら低速走行しても全員徒歩でも説得力が落ちる。

>>176
マナーいいのは長距離系のトラックだね。
短距離のトラックは高速道路運転しててもＤＱＮだらけ。

酒飲んで運転するのやめろ。
高速入り口前で行列で駐車するのやめろ。
パーキング占拠するな。

ガソリン価格が上昇してもガソリンスタンドが潰れてるように
運賃を値上げしても業界の衰退が止まるとは思えないが･･･
そもそも日本経済が不調な原因はコレ↓
http://jp.youtube.com/watch?v=YsPLXiu9bjM
そう、今は日本そのものが縮小に向かってて、
多くのモノ・サービスの需要が減り始めてるというワケ

>>108
平成元年の運賃って業界でも結構高い方じゃね

安いところだと昭和59年タリフとかあるぞ

【社会】駐禁区間に駐車していたトラックに追突…追突した方の運転手が死亡　神奈川・海老名SA
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219803577/
【社会】大型トラックに最大積載量の倍以上の木材を積んで運転し、ＪＲの高架を壊す　会社員の男を逮捕…広島
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219675537/

ＪＲ貨物に代替すればいいって意見は貨物基地を売ってるＪＲがまた買い直すのかｗ
深夜に貨物増便しろとかって言ってる奴は線路のメンテを夜間にしているからこれ以上過密にしてメンテ放置しろと言ってるのか？
ＪＲはもう貨物の大幅な流通が出来ないんだよ

貸切と特積と路線と宅配を混同している書き込みが多すぎる。全部別物なんだが

まぁ漁業に何故か補助するなんて言ってしまったのがそもそもの間違い
原油高で困ってる業界は声あげなきゃ損だよ

>>187
だよなｗ

運賃に上乗せしろよ　荷主や消費者に負担させればいいことだろ

つーか業界全体でダンピングする業者を締め出せばいいだけのことだろ

自爆業界

トラックには、同情はしないよ！

新しいトラック会社が値段を下げるから、何十年取り引きが有っても、安くなった値段を飲めないなら、切られるから、運び賃が安くなった結果が今の状況になっています。

デモに関しては一切テレビ報道しなかったな

トラック業界といえばこの間『フィスト』って映画観たけど、結構おもしろかったな。

>>194

地元のテレビ局では、放送していました。

トラックBKだけは相変わらず元気がいいな

それに比べてバカ大衆の大人しいことw