【鉄道】初代「０系」新幹線の「Ｈ２」編成１号車、鉄道博物館に収蔵決定…２８日に大阪から埼玉へ向け“第三の人生”歩む

初代「０系」新幹線、鉄道博物館入り…第三の“人生”歩む

　東海道新幹線が開業した１９６４年当時の装備をそのままに残す初代「０系」新幹線車両が、
さいたま市の鉄道博物館に収蔵されることになった。

　現在の所有者である、ＪＲ西日本の社員研修センター（大阪府吹田市）から
２８日未明、同博物館に向け旅立つ。

　収蔵されるのは、開業の年、新幹線史上２番目に製造され「Ｈ２」編成と名付けられた
１６両編成の１号車。１３年間走り、７８年４月に同センターの前身、旧国鉄・関西鉄道学園に
運転士・車掌養成用として、１６号車とともに引き取られた。運転シミュレーターの登場後は
「訓練指導役」としての出番はなく、余生を送る車体には傷も目立つ。

　しかし、自動列車制御装置（ＡＴＣ）の信号を、現在の電子信号ではなく機械の動きで
ブレーキに伝えた装置や洗面設備、乗客の脱出用に車体側面に設けた非常口など
往時の面影をそのまま残し、この車両だけでも博物館の装いが漂う。

　０系は現在、３編成１８両が山陽新幹線の「こだま」として走るが、１１月には
全車両が引退する。ＪＲ西日本の担当者は「Ｈ２には、第三の人生の花道を作ってやれた。
末永く、日本の新幹線技術の歴史を伝えてくれれば」と話している。

（2008年8月23日14時51分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080823-OYT1T00444.htm?from=main2

旅立ちを待つ０系新幹線「Ｈ２」（大阪府吹田市で）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20080823-4002013-1-N.jpg

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￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
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以下、鉄オタ共の気持ち悪いレスが続きます。ご辛抱ください。
　　↓

陸路運ぶのか？

関東人は関西人の大事なものを奪いすぎだ！

　.-'-
（・○・）
└─┘

こんな暴挙が許されていいのか。

ＪＲ東海って博物館作るらしいけど
０系と１００系って保存してたっけ？？？

これは「21-2」でいいのか？
16両って事は博多開業時のフル編成になるんじゃないかと思うんだが

まあ鉄道博物館という看板で０系がないと話にならんわな。

>>8

してる，300系ももう準備してある

可愛い！

　オ…０系

>>9 博多開業時に中間車両は増やしたとして、1号車16号車は大丈夫だと思うよ。

>>11
そうなんだ
相変わらず自尊心にあふれた博物館になるんだろうなｗ

>>14
書き込んでて自分でもそう思ったｗｗ
H2は増結してもH2のまんまだったか

初代新幹線が博物館に行くのはわかったが
お前らがなんの話をしているのかまったく意味がわからない

数字やら記号で会話しないで＞＜

初代は走ってこその初代

>>17

確かに。暗号だよな。

だれか解説よろ

新幹線の線路で運ぶの？
子供の時に在来線に載せて運んでるのを見たat浜松市

>>20

関西→名古屋でしょ？

日通のお世話になるかと。

ただ昭和53年に引退した先頭車両ということは、博多開業時に０系を16両編成に組みなおして余った可能性が高い。
したがって、16両編成で走った履歴はないんじゃないかという疑念が。

>>17>>19
ｈttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%81%AE%E7%B7%A8%E6%88%90%E8%A8%98%E5%8F%B7

>>17
>>19

いや、初代新幹線が大宮に飾られて、その後名古屋市にできる鉄道博物館に展示する展示品の話。

また大宮で地獄絵図が見れるんですねwktk

葛西博物館入りしなくてよかったよ。

とりあえずN700の営業列車の最後尾に連結して運んでほしい。

ああ、この型かあ。
今現役のカモノハシみたいな
型の奴より好きだな、俺は。

>>23
青い光のとうちょっきゅー
まで読んだ

>>23
>>24

サンクス♪
鉄道ずきの人々はこんな細かな情報まで頭の中入ってるのね。

鉄博には交博の頃からの０系先頭車両のカットしかなかったから、
西日本から引退するを貰えばいいのにと思っていたので良かった。
東海からまず貰いもしないだろうし、東海も東日本にあげないだろうからw

意地でも東海からは買わない東日本。

・・・と思ったけど、ただ単純に開業当初の仕様のは、ここにしか残ってなかったんだろうな。
先に取られて東海涙目？

俺もそろそろ鉄道好きの我が子を鉄博に連れて行ってやりたいんだよ。
マニア連中はいい加減自重しろよ？

今は他社の路線とは言っても、これがないと日本の鉄道史を語ることが出来ないからな。
これでやっと鉄博も一人前のミュージアムになるか。

これでカット車両は撤去されるのかな？

むしろ完全な車両にこられたら交通博物館の0系の立場が無いな。
自分も含め、交通博物館にあった0系が見たいという向きもあると思うのでいいけれど・・・。

こんなことなら記念碑として秋葉原に建物の一部とともに残しておけばよかったんだよ。

すでに展示スペースはぎゅうぎゅうだけどどうするんだろう。
あたらしい上屋を作るのか？
200系とたまに入れ替えで展示するのか？
それとも？

交通博物館の生首と入れ替わんの?

>>35
専用の車椅子エレベータまである展示台を設けてしまったので撤去は無いきがする

>>37
スペース的にあれとの置き換えはないと思う

カット車両は駅との連絡通路にでもおいておけばいいんじゃない？
むしろまだ鉄博はスペースが残っていると思うけど

[会社名]

仏壇仏具の仏縁堂

[代表者]

徳島恵子

[社員数]

20名

[事業所]

埼玉県所沢市和ケ原2-197-27

[事業内容]

仏壇・仏具の製造販売

[電話番号]

04-2947-8886

[FAX]

04-2947-6120

ヒステリーゾーンはレールの限りがあるべ。
カットはともかく完全な車両とか重量物はほかのフロアにはミリじゃまいか？

>>41
> ヒステリーゾーン

鉄オタ大絶叫ですかw

>>35
エレベーター台あったっけ？
行ったけど気がつかなった

>>41
繋がっていないレールを引けばいいんじゃない？
展示してある200系もレール繋がっていないし

貴重な大窓車だ。
カットモデルで保存は無いだろ。

今、鉄博のパンフレット見ているけど図を見ると
200系の周りが余裕がありそうなので、ちょっとずらして
カット車両をどうにかすれば先頭車両だけは展示できそう

(・○・) ＜運転シュミレーター

これ、トレーラーで道路走らせて入れるのかねぇ。
貨車に乗せて鉄道輸送、そのまま搬入なら、うちの窓から輸送する後継見れるんだが…

H2　お前に魂があるのなら　葬式鉄を轢き殺せ

飛行機みたいな形がたまらん　(･∀･)/

>>46
シミュレーターだ。

>>47
でかいから鉄道輸送は無理。

運び出すところを見たい。
せっかく地元なんだし。

亠
・○・ノ　＜ﾊﾞｲﾊﾞｲ
====

下関で錆だらけになりつある(・○・)を忘れないであげて・・・

このスレは鉄分が多そうな人がいそうなんで質問するけど、
なんで東海と東は仲が悪いの？
俺から見ればどっちも極悪企業だと思うんだけどw

>>54
東は革マルか中核派の転向組がはばきかしてるかららしいお。ただそのかたがたは有能。自動改札とかもプロデュース。

宜野湾で錆だらけになって捨てられた(・○・)、
解体施設のテストも兼ねて解体された(・○・)を忘れないで・・・

頼む！もう少し冷静に考えてくれ！

>>5
既に弁天町に１編成（４両）収蔵されていますが何か？しかもトップナンバーが（今回のは２号車）。

>>9
今研修センターにあるのはMc21-2とM'c22-2の２両。そのうち１両だけが記事には収蔵とある。編成じゃないよ。

>>36-45
「収蔵される」とはあるが「収蔵後即展示される」とは書いていない。まずは、他の展示待ちの車両と同じ扱いになるんじゃないかな。

ヤマサの竹輪のＣＭでは今でも現役だというのに・・・・

もう、大宮車両センターは移転していいよ。
車両展示のスペースを考えたらそれしかない。

まさか、0系を本当に持って来るとは思わなかった。
個人的には青梅展示の分が来たら御の字と思っていたし、
まああり得ないだろうかと予測していた矢先だったからな。

自動改札のマスンで頭いいのは、下手にネットワークをしなかったことだと俺は考えている。確かあれは、
ひとつひとつがスタンドアローンなのだ。

｢収蔵後即展示される」とは書いていない。

０系の１６輌編成は是非とも見てみたいな。　もちろん食堂車・ビュッフェ付きで

食堂車復活はいいねえ。俺がガキの頃は絶対つれてってもらえなかったから。「やまびこ」の食堂車はあこがれだった
（Ｌ特急）。

緑色に塗られますか？

>>63
その頃ウチの母親はＬ特急しなのに乗ってゲーゲー吐いてた

>>65
俺は「あずさ」のＬじゃないの観ることに間に合った世代。鼻の長いやつ。

オッサン地引き網スレ

>>67
褐色の肌の俺女が必須。（短髪

>>65
振り子列車？

昔、はじめて新幹線に乗った時はじめてワクワクしたのぅ・・・
ちょうど、ＫＫコンビのＰＬと宇部商が決勝戦だったな。
その後に１００系にビックリして、鉄道ファン買いましたよ(笑)

今の新幹線はわからん。


５００のかっこよさはガチだが

>>50
となると、トレーラーで大宮工場に陸送して、そこから台車に乗せるなりして搬入って
形になるのかなぁ。建物南側からしか入れられんと思うし…って、そこにトレーラー
入れて搬入かなｗ

>>57
弁天町の鉄道博物館はすごいの？
数百メートルの所に引っ越してきて気になってるけど外から見る限り
子供がたくさんで大人が一人でいけるようなふいんきじゃ無さそう

>>69
うん(´･ω･`)。
到着間近になると車内で電子音が流れるんだけど、兄貴といっつも
「いちにのさーん の しのにのごー さんいちしのにの しのにのごー♪」って歌ってた。
カァちゃんは「ウッ」とか「ンググ！」とか大変そうだった。

>>72
収蔵されている車両は貴重だけど「すごい」かどうかは微妙。
何せ狭いし。
大学生の頃に1回行ったけど幼稚園児らしき子供が集団で来てたっけな。

ファステック３６０のぬこみみ復活ｷﾎﾞﾝ

酉じゃいつ解体するか判ったもんじゃぁねぇからいいんじゃな。



けどよぉなんでC59解体したんだよ

>>73
そうか。
おれも初めて振り子列車乗ったときは酔って吐きそうになったよ。
それ以来、振り子列車乗るときは
体調（とくに腹具合）を万全にして
なるべく上下動幅が少なくなるように通路側の席乗るようにしてる。

>>74
そうか
電車は詳しく無いけど近所だし気になるんだよなぁ
貴重な電車が多いのなら今度平日にでも行ってみようかな

>>63
食堂車も全室グリーン車も連結していない特急なんて、
昔の準急に過ぎないよな。

ああ、懐かしき国鉄時代…。orz

やっぱり大窓じゃないとな。

>>79
近くの映画館にJNR表記の灰皿が壁にくっつけてある。

吹田に新幹線が眠っていたとは

ttp://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/techozon/21-2.htm

０形がなくなっても、駅の案内表示の新幹線マークはそのままだよね？

>>84
ほかの新幹線は正面から図案化しにくそうだよね
変えるとしたら、横向きの絵になりそう

でも、きっとそのまま使われるのでしょうね
車両が新しくなるたび変えるわけにも行かないし

>>75
量産型で出す320km/hなら改良ブレーキだけで十分緊急停止が可能なため、ぬこみみの採用は見送られた。
これより速い速度では空力ブレーキも効果が期待できるから、E5系の次世代量産車に期待。

360km/hでもブレーキの改良で緊急停止が可能になったからぬこみみ不採用という展開が再びあるかもしれんが。

>>86
絶対そんな技術上のきったはったじゃねえんだよね、現場。アナロジーバトル。

>>1
どうみても宇宙戦艦ヤマトです。
ありがとうございました。

>79
南海の特急は戦前すでに食堂車も一等車も連結していたな。

しかし

格差社会がほむとうに　シャレですまなくなるとしたら、等級車復活だな。これは俺は屈辱を舐めることになる。阻止しないと。

今のてっぱくは「鉄道」というよりは「ＪＲ東日本」博物館だからな。
０系が展示されることで多少は日本の鉄道史が俯瞰できるのはよかった。

怠惰な国鉄といがみあいのJR各社といずれがよかったかは俺は結構判断に躊躇する。

高速陸上爆撃機銀河　特別攻撃機桜花の流れを組む流線型デザイン。
今でも通用する素晴らしいデザインだ。

>>78

館内は狭いけど、鉄博のヒストリーゾーンといい勝負かな。

屋外はそこそこ広々としている。

80系、キハ81やDD54などここしか無い車両もあるから、一度は行って損はないかと。

お前等、英国に渡ったJR-Wの0系のことも忘れないで下さい。

http://www.nrm.org.uk/exhibitions/shinkansen/start.asp

そういや大宮の博物館に行ってきたけど、展示車両はいいけど、なんか変な設計だったように感じた
施設を設計した人は、展示車両にジオラマと体験シュミレータだけしか頭になかったのかな
楽しみにしていた展示物は狭い１，２室の棚に並べてあるだけだった
常に最新の設備やメカを展示していくような感じもしないし、順路もなんだかわからんし

神田にはまだあんの？青梅だっけ。

見に行くならボッタクリのような入場料の鉄道博物館に見に行くより、
400円の鉄道科学博物館で十分だな

それにしても

新幹線っていつ乗っても嬉しい。

あのでかさが安心感の一助だと思っている。初邂逅の折に驚いたのがでかさだった。１００系だったね。

昔は東京発パリ行きがあったんだよな。
途中に関釜連絡船はあるが。

やっぱり、これが新幹線の顔だよなぁ。

>>97
神田は建物ごと消滅。

てっぱくに私鉄車両も展示しろ。それで初めて鉄道博物館と言える。
まずは京急1000形と京成3300形を展示するべき。

>>100
鉄道の話…ですよね。シベリア〜オリエント急行線経由でふか。二週間くらいかかりそう。優雅そのものである。

何処からどうやって運ぶの？

　（・〇・）

>>102
超かわいそう。あの０系ノーズがかわえかったんに。（SLだった覚えもする

http://www.east-asia-railroad.com/starthp/subpage67.htm

台湾にも０系が渡ってるらしいね

>>105
新幹線車両は夜中に運びます

っていうCMあったやん。道路を運びますらしい。

なんか100の後、300が登場するまでそれほど期間がなかった
ような気がする。０に比べると100が割と短命と思うのは気のせい？
何か構造上問題とかあったのかな。

３００のほうが１００より数なかったいんしょうがある。

両者ともにはかまがりっぱ。

>>22
1970年までに16両化は完了しております｡

そういえばおで東京〜宮崎を行き寝台で帰り山陽＋東海道のことあったわ。

窓枠がとーほぐとちゃうな…というのが感想。

>>107
旧交通博物館入り口にあった０系なら、てっぱくに移送されて展示されてるよ。

>>114
えっじゃあいつか観にゆこう。

そういう処があるから国鉄センスが好きさ。

幹線　＝　主要な鉄道や道路等
新幹線　＝　新しく出来た幹線

「新幹線」を固有名詞として独占してるJRは何様？

>>1-2
　（つずく）
　（つずき）

窓際政策秘書改め窓際被告φ ★
↑
こいつは日本人ではない。特亜から送り込まれた日本語破壊工作員である。

記者剥奪を断固要求する。

>>116
おいお前　ミッキーとマウスをくっつけただけでどんだけ稼いでる香具師がいる。



まさしく香具師である。

>>84
JR東海のピクトサインは、300系時代は３００系のデザイン、最近のものは700系チックなものに変更されてる。
東京駅や品川駅のJR東海管轄エリアで、カモノハシマークが見れるんじゃないかな。

まぁ100が短命だったのは、300の270キロ運転に対応できなかったんだよ。
でも一番好きだったのは100！
特に、｢こだま｣の2階グリーンは、よかった！
東京-新大阪を、マータリできる空間は、贅沢だったなぁ

（・○・）　＜　さいたまのみんな　よろしくね

げ。

しったかしちゃったかな。吊り眼は２００系？ちがうか。初代のぞみんが５００系かな。ヒカリアンでもある。

東日本旅客鉄道広報資料館に入れることが決まったようだが、
まさか、「緑色に塗ったり」しないだろうな。

>>123
じゃあ　左側　が緑で　右側　が青で。

キカイダーみたいでｶｯｺﾖｽ

>>124
>じゃあ　左側　が緑で　右側　が青で
これのことですね、わかります
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown/2614/gazo/yuusya/laker5.jpg

>>124
1両でそれをやられたら困るけど、200系との並びはぜひ見たい

>>120
100系グランドひかり　（V編成・２階建が４両ついたやつ）の１Fの普通指摘席もよかった。
普通指定席なのに、２×２のゆったり座席。
移動予定を無理やりグランドひかりの時間に合わせたりしたっけな。

やっぱかわええなあ

>>122
(・○・)←０系
(-○-)　←１００系(つり目)
[=〇=]　←３００系(初代のぞみ)

あとは５００系と７００系だね。

>>125
その　胸だけどらぐなー　はなんじゃらほい。

なんか３００系が初代のぞみにようなきもしてきました。しばらく数字は出さないことに。


JR九州がいちばんデザインに貪欲な印象はあるんでござまふる

>>129
えっ

ちょっと違うような。だって東北新幹線に０系は走らなかったんすよ。丸目ではあったけども。


この　除雪のスカートが違うから、違う型番をわりふられていた筈。

>>131
あれは東海道・山陽限定だよ
東北は２００系な
ボディマウント構造で雪が入らない。
んで、つり目の奴は１００系と同じような顔をつけて、新しく作った２００系だ。

最近の東北新幹線はわからん。すまんのう、オッサンで・・・

>>132
こまちと新型MAXはやて連結がデフォでして。

先代MAXもう忘れかけてる。印象に残らないデザインだったかしらん。

Ｅ１はいいわん

等級車復活賛成
お盆のグリーン車はこどもの泣き声がうるさくてうるさくて…

>>135
酷いな。俺はさすがに子供を二等車で我慢させたくないし、一等車で甘やかせたくもない。

第一、中国みたいじゃないか。硬座車と軟座車かな。後者が富裕層向け。今は無いかもしれない。区別がね。

ベトナムにはハードシートしかない編成の列車があって
それはもう大変だったぜ
値段はガムくらい安いけどな

元祖新幹線０系
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20080823-4002013-1-N.jpg
↓
↓
次世代新幹線
http://p.pita.st/?m=lrjciswx

>>135
そんな貴方にスーパーグリーン車

新型「はやて」（Ｅ５系）に「スーパーグリーン車」。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/04/post_748.html

これぞ新幹線！！

>>138
最近の異様なカモノハシ型の中で(慣れるとあれもかわいいけど)、
その下のは0系の面影がすこしある気がする。

>>135
多少の我慢
その程度なら、老いも若きも金持ちも貧乏人もみな同じ待遇。　
こんな平等があるのが日本のいい所

クロアチアの方がかわいい

H2は読んでたよ♪

個人的には０系の食堂車の記憶がないんだけどあった？　ビュッフェ営業だったような気がする。
はっきり覚えてるのは２階建ての食堂車。

>>145　もし見る機会があるなら「復刻版時刻表」をお勧めする。

八重洲のjtb図書館でも行きますか

まだ走ってるようだから廃車になる前に新大阪から新神戸まで記念に乗っとくか

大阪の歴史を担ってきたものが次々と引退していくな。
菊人形、うめだ花月、くいだおれ、新幹線・・・
2011年に梅田北ヤードタワーほか巨大な建築物が次々と大阪に竣工するのだが、
大阪も次の世代のための都市になっていくのだな。
しみじみ。

>>145
食堂車は1975年の博多開業の時から連結。
2階建て新幹線（100系）は1985年に登場。

早稲田のまんが図書館もよろしく。今でも入場料５００円かな。スパイダーマン５〜８巻をそこで読んだ。グエンドリンが
死んでびっくり腕六本になってもっとびっくり。

>>150　てことは、85年までは玉子形の新幹線しか走ってなかった？　これの食堂車乗ったことないわ。　
ナゾーの顔した新幹線はインパクトあったぞ。

>>92
啀み合ってるのはJR東海だけだとおもう。
静岡県までJR東日本の管轄にするべきだと思う。

>>152
そゆこと。
85年までは0系しか走ってなかった。
もちろん、開業時の車両が走ってたわけではなく、0系で0系を置き換えていた。
途中で客室窓が1席に1枚と小さくなったり、3列席が固定化される等の
マイナーチェンジはあったけど。

>>108
建築限界測定車だね。

入れ替えのディーゼル機関車とか、下働きする車両は日本の中古が多いね。
DD16も標準軌に改造されて入ってるんじゃなかったかな。

台湾高鐵にはこれからガッポリ稼いで頂いて、下働きの中古車両が寿命に
なったら新車を買って頂きましょう。

研修センターの周り工事してたのは新幹線移動の為だったのかな

大宮を拡張するのか？

東の博物館に東海道新幹線系統の車両は入らないなと思ったが、
西から売って貰えば展示できるな

あと10年くらいしたらE1と400が博物館入りかな？

しかし、大宮の新しい鉄道博物館、スゲー儲かってるんだってね。

先日テレ東の経済番組見てたら、テーマパーク業界の大成功例として出てきて驚いた。
あれ、テーマパークだったのかwww

JR-Cも二匹目のどじょうを狙って何か作るそうだが、佐久間レールパークの野ざらし
車両や、米原のかろうじて屋根付きの保存車両が収容されるといいな。

貴重な車両なのこれ？

今の新幹線車両なんかコンピューターの塊の様な物である事を考えると、
アナログ技術だけでここまでやった０系ってのはすごよなぁ・・・。

>>159
JR-W　は広島に動態保存・・・・・

>>162
先日京都に行ったら「夢の超特急ふたたび」という中吊り広告を新快速で見たよ。

あの広告はなんかちょっと切ないね。

今年の11月までだっけ？

昭和のオンボロ残してなんなる？
ただの工業製品に感情移入しすぎ
潰してリサイクルした方が万倍マシ

思い出とか結晶とかなんとか言ったって走ってた当時は沿線に騒音公害ばら蒔いてただけだし

>>163の続き

http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/?na2

>>164
プロ市民乙。
沿線が嫌なら引っ越せよ。

あの新幹線が日本人に与えた影響は大きい。
出来ることなら現行車両も初代カラーにすべき。
日本の景気も多少、上向くだろう。

>>161
今の視点で見ても｢ちょっと古いなあ｣という程度だしね｡
知らなければまさか約40年前のデザインだとは到底思えない｡

>>136
等級制が無くなったのは、当時運賃改正には国会の承認を得る必要が有って、
頻繁に値上げをやっていたから、一度に二本や三本もの運賃改正案を
国会の承認得るのは大変という政治的な理由なんだけどね。

実質は普通車とグリーン車の二等級制を維持している訳だし。

ま、営業的な理由で等級間の敷居を低くしているというのはあれなんだけど。

大阪から東海道新幹線で東京に陸送
線路をこのためだけにつなげて東北新幹線で大宮に
持っていくのですね。

分かります。妄想です。

０系は台湾新幹線を走ったことがある。
豆知識な。

>>72
入場料300円だったかな。
平日なら一人で行っても大丈夫。
鉄道だけじゃなくて車両や飛行機の展示もあったりするから、一度行ってみ。

うちの会社が向かいにあったときはしょっちゅう行っていた。

下関だかに放置されてる原色０系はどうなるんだろ？
いずれスクラップ処分か？

０系って湘南最速の俺のＺ�Uより価値あんの？

>>174
Ｚ�Uってガンダム？

>>173
倒壊が余剰300系と強制トレードのオカーン

>>174
湘南の海沿いで錆の進行具合が最速、まで読んだ

22-2(1号車・大阪寄先頭車)は保存・22-2(16号車・東京寄先頭車)は解体？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f64229278

>>117
記事の写真を見ると、後ろにあるようにも見える(よくわからない)
保存されると決まる前に取り外された部品が出回ることもあるようだから、そういうのかも？

将来の整備して動態保存に出来るように、一ユニット組んで保存してもらいたいね。

新幹線の動態保存は難しそうだよね。送電、線路、管制システム全部必要なんだから。

>>180
車両基地内の数百メートルでもいいから動かせるようにしてくれるといいのにな。

>169
グリーン車制というのは一等車制とは微妙に違うんだな。

そこで西は0系を1編成保存

田沢湖線とかの標準軌在来線でDLで押してアトラクションできないかな。

>>184
車両限界・建築限界から見て無理です。

（・○・）の輸送ルート　俺的予測
大阪吹田→大阪港→船→新潟港→新潟駅→上越新幹線→大宮

時速10kmで大阪から全部陸路で運ぶんじゃ時間がかかってしょうがないし、
東海道新幹線と上越新幹線は線路がつながってないし、
東京湾まで船で運んでもその先は狭い都内の道でルート選択かなり厳しそうだし、
上越新幹線だと俺んちの前通るから運んでくとこ見られるし、
てゆうかこのルート選んでくださいおねがいします

東海道新幹線線路で大井市場の近くの整備基地まで
ここからトレーラー積載　環七　新大宮バイパスと見た

>>187
倒壊が線路使わせない予感。

>>186
ツッコミ所満載だから１つだけ指摘。新幹線の大宮から博物館までは田端を経由するからかなり面倒ｗ

>>187
新大宮バイパスで張るぜｗ

Ｈ２Ｏすれ

>>186
実現の可能性はともかく、
東北・上越新幹線の線路を走っている0系というのは愉快だｗ

なんで新幹線線路で輸送なんて無茶苦茶な発送するんだい？
ただの妄想ならいいけど。現実的に線路での輸送はありえない。
新車でも昔は豊川から東海道を走ったが今は全部陸路なのに。

186の家が沿線にあるから。本気にするなよ〜ｗ

西の100系は必ず大阪に残して展示してくださいm( _ _ )m

電車の中で0系のかわいさは世界一だと思う。

食堂車は保存されて無いの？
爺ちゃんと食ったカレーが忘れられん。２５年位前の話ですが。

余り美味しくなかったとだけ言っておこう。

ちなみにグリーン車の名前は二等級制の一等車には緑色の帯塗装がされていたことに由来する
豆知識な

>>153
> >>92
> 啀み合ってるのはJR東海だけだとおもう。
> 静岡県までJR東日本の管轄にするべきだと思う。

　　止めれ！
　　あの騒々しい音楽には、熱海以東に逝くたびにうんざりする！
　　JR東日本の連中は、難聴かつんぼだとしか思えない！
　　

>>182
等級制はグリーン料金という設備料金を徴収ではなく､一等運賃､二等
運賃､三等運賃と分けてたんでしたね｡

>>196
0系・100系保存してあるよ

搬入見学オフとかないかな？
参加したいです。

そのうちアフリカ辺り走ってるんとちゃうか

つーか、確かH2編成は何だったか良からぬ
噂があったような気がするが…何だったか思いだせん…

中央鉄道学園の０系は？

ちょっと大リーグまで。

http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/techozon/21-2.htm
このHPの管理人が保存を要請したらしい

>>29
びゅわーんびゅわーんびゅわーん

はしるー♪

運ぶところ見たいわぁ

300系と700系ってホント人気ないね　N700は知らんけど

H2O?

東京駅から新幹線に乗った時に流れるチャイムって、まだアンビシャスジャパン？

>>210
古いアルバムの中にしまっとけ

>>206
要望したのは事実だと思うけど、直接影響がどれだけあったのかは？？
ttp://home.f00.itscom.net/playroom/06_audio/cassetto/010_tcd5/010_tcd5_0.htm
こんな話かと思う。

鉄道とかあんま興味ないゆとりのオレでも知ってる車輛
てことは偉大なんだろな0系て

>>207

プワァァァァァン！

>>211 この間、大阪に行った時そうだった

>>216
ありがとう。♪いい日旅立ちに変わったみたいなこと聞いたからさ
アンビシャスジャパンは名曲だよね

ぜひ輸送を見てみたい

鉄道博物館にあるのは0系の頭だけだったか

>>217
そのチャイムって東海の車両か西日本の車両かで違うはずだが。
東海＞アンビシャスジャパン
西日本＞いい日旅立ち
もうめんどくさいから両社ともチャイムは昔の鉄道唱歌に変えろよ

http://www.youtube.com/v/Y90YlBMhJgc

これは英断だと思うけどね

やっぱ鉄道の歴史に新幹線0系は必須でしょ


しかしつくづくJR東海と他の会社って仲が悪そうだw

>>171
あれはまだ台湾にあるんじゃない？

>>173
訓練用でまだ動いていたような気がするが...

>>217 そうですね、歌ってるのはアレですが…

>>220
なるほど。そういうことか…

うーん、テッパクは２００系から０系に置き換えるつもりかな？

ｸﾛ157やE331も展示してほしい

>>226
東日本系の施設なんだからそれはありえない。

>>217
全然名曲ではございません

>>6
くぁいい

>>219
交通博物館入口にあったやつな。

AMBITIOUS JAPAN !

http://jp.youtube.com/watch?v=XzFiDkmHq4Y

また大阪か！

倒壊ったらコレ。
http://jp.youtube.com/watch?v=gFfNuXcc-xY
車内チャイムはDo they know it's Christmas?

現状はパッチモン。１００系最強。

100系の２階建車も展示してほしいけど、もう絶滅した？

食堂車車両も収蔵してレストランとして営業して欲しいな

撮り鉄がアップを始めまくりでしょ


って、1→246→129→16かな？（ちょっと見に行きたいｗ）

食堂車なんかで営業したら館内が臭くなってたまらんぞ。

【（・○・）】上越新幹線とき号【JR東】22発車目
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/1199810129/

０系グリーン車の乗車口は、周囲が金色になっている。
気付かない人がほとんどだっだけど。

明日か

>>129
300系は、こんなのもあるよ。

[-廿-]

500系は（ ∀ ）

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219327373/
関連スレ

（・○・）　＜ これからも　よろしくね

>>95の片割れは四国にいるんだよ♪

ttp://www.city.saijo.ehime.jp/khome/kanko/oshirase/tetsudorekishi.html

十河信二って立派な人だなあとおもた

>>26
地下博に新幹線か？ｗ

明日出発って事は、土曜の未明に東京近郊を通過すると予想ｗ

０系は陸送確定ですか？大阪の方々情報が分かりましたらお願いします(^∧^)

ヘリらしいわ

トレーラーです。
http://mainichi.jp/select/today/news/20080828k0000m040056000c.html

俺は懐古系乗り鉄だが
新幹線の古いのは食堂車体験以外全然興味ないな

http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200808270049.html

弁天町に自前の博物館があると言うのに。

弁天町に自前の博物館には100系を収めるようです

ＪＲ西日本100系電車概要
http://www.khi.co.jp/sharyo/pro_final/pro_jrn100.html

どうせなら食堂車って言うかビュッフェの車両で当時のメニューを食べられるようなのを博物館でやって欲しいな。
０系の最後は実際に営業して欲しいものだ。
あのカレーやサンドイッチがまた食べたい・・・・。

>>50
昔（今も？）、新幹線車両を在来線の貨物として運んでたことがあったじゃねーか。

>>258
それってミニ新幹線（E3）じゃなかったっけ？
しかもホームに擦ったり…

ここから社員センターはすぐ近くなのだが、もう出発したんだろうか。

名前は「比呂」と「英雄」か

>>259
陸蒸気が引いてたモノクロな写真だった記憶があるので、ミニじゃないやつのはず。

>>259
東海道新幹線開業前、O系が機関車に引かれてる写真を見たことがある。
日中の駅での風景で、前頭部には、汽車会社のマークがあったな。

ＪＲ東海がよく許したな

お疲れ様でした
高度成長期の象徴の一部でした

国鉄時代は日射から専用車両に載せて東海道線で運んでた。ホームでは
車体を擦るから移動装置で車体が動くようになってた。

お色直しは鉄博でやんの？

>>170
つ周波数

>>264
ＪＲ東海は関係ねーし

>>96

おこちゃまの遊技場になってるし。
展示物に関する紹介パネルだって少ないし、
大人の楽しめるところではないですよね。
それが博物館を名乗ってるんだからね。

今の状態は展示館じゃなかろうか。

>>198
熱海で本線１５両編成が３両編成に連絡するってのはなんとかしてほしいよな。しかも本数減るし、
１５両のままでとは言わんが、せめて８両編成くらいにしてくれよって。