【国際】旅客機が滑走路外れ２人死亡、４３人けが　スペイン　マドリードの空港

スペイン・マドリードの空港で２０日、スパンエアーの旅客機が滑走路からはずれた事故を起こした。
ＣＮＮテレビによると、滑走路から黒い煙が上がっている。
地元メディアによると、航空機には１６０人が乗っており、２人が死亡、４３人がけがをしたと伝えている。

朝日新聞　2008年8月20日22時30分
http://www.asahi.com/international/update/0820/TKY200808200331.html

２

すぺって惑ったんだな

中継中
http://www.cnn.com/video/live/cnnlive_1.asx
http://www.cnn.com/video/live/cnnlive_4.asx

スピンエアー

死亡者はこれからもっと増えるね　
今は７人らしい　
マドリードAFP時事

通より、何でフロリダのニュースぜんぜんやらないの？

7 dead, 20 injured
@CNN

東京の大学というのと同じで、マドリード空港ではないわけだな。

メーデー!の観すぎなのか、
最近、航空の管制システムや、航空事故の資料を無性に調べたくなる。


あと、那覇空港のチャイナエアライン炎上事故は、去年の今日に起きた。

スペインは最近事故が少なかったよな。
昔、マドリードではイベリアとアビアコが刺し違えて大炎上、
日本からのツアー客が何十人か亡くなったというのがあったっけ。

はい

何で日本のニュースってこんなノロマなの？

２０から５０人死亡

http://edition.cnn.com/2008/WORLD/europe/08/20/plane.crash.madrid/index.html

闘牛士に突っ込んだのか

もしかして
搭乗者全滅ってことはないよね？

テロなの？

>>9
> 東京の大学というのと同じで、マドリード空港ではないわけだな。

いや、マドリッド空港なわけだが。
機種はMD-80、カナリア諸島のラスパルマス行きが離陸中？

BBC
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7572643.stm

正式にはマドリードのバラハス空港だね。
MD82で160人乗りなら満席に近いと思う。
原因はまだ不明だがもう結構ロートルな機種だからなあ。

ちなみにスパンはスカンジナビア航空の子会社。
SASは山の様にMD82を持っていたから、
そのお下がりじゃないかな。

誰だよ
赤いマント振ったのは

BBCでの死者数表示が"Many"になりましたorz

BBCも生中継中

いまＴＢＳニュースバードで５０名死亡と

日本のニュースチャンネルは使えんな

>>23
ありゃりゃ。

>11

バラハスはその昔、霧が出るし、便も多いしで、パイロットが避けたがる空港だったらしいな。

スペイン政府はすでに４５名死亡と発表

CNNからきますた。

情報錯乱中
NHK死亡21人、
ていうかさっきまで地上波全て五輪やっていた。

一人くらいサッカー選手が死んでそうだな…

スペイン政府が45人の死亡を確認＠ＢＢＣ

クエストのしゃべり久々に聞くなあ＠ＣＮＮ

原因は何なんだ？
分かるのは時間かかるのかな。

>>29
機種の件といい、もっとも確度が高いのは今のところBBCだね。

報道用のヘリがいないよな。
映像は遠景ばかり

こんなすごい確率に遭遇する「運」て、自分には　ありえないから憧れもある。

140 dead in Madrid plane crash
http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/europe/article4573696.ece

>>30
チンポと首をロープで結んで覚せい剤打って全裸でセントラルパークを歩いていた、あのリチャード・クエストか！？

クエストの訛りやっぱ相変わらずすげーｗ

150人だって？

>>36
そうだよｗ
結構好きだけどねｗ

エンジンからの出火ではないかという話もあるようだね

今CNNで流れてるのだと、40人死亡って出てるけど。

どこ行きの飛行機だったの？

>>39
そーかァ。てか、復帰早くない？半年たってないしｗ

http://www.elpais.com/global/
直訳すると、マドリードで悲劇の飛行機

BBCでは150人死亡か、ってなってるな…

英テレグラフきた
http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/spain/2591322/Madrid-plane-crash-Up-to-150-feared-dead-in-Spanair-accident.html

>>41
グランカナリア島

すげー数の救急車が走ってる＠BBC

>44

１６０人乗りの飛行機で１５０人死亡、ほぼ絶望ってことか。
けが人＝とりあえず運び出された人は１９人か。

昔スペインでジャンボ機同士のとんでもない航空事故があった記憶がある。

>>41
カナリア諸島のラス・パルマス

>>49
カナリア諸島のテネリフェだね
史上最悪の航空機事故

>>46
ありがとう。

>>49
サンタクルス・デ・テネリフェ。
パンナムとKLMが刺し違えた。

間取りが悪かったんだな

>>49
テネリフェの悲劇
ボーイング747型機のKLM機と747型機のﾊﾟﾝﾅﾑ機の衝突事故だっけ

>>50さんもありがとう。

大惨事やん･･･。ご冥福をお祈りします

森みたいなところに突っ込んでぶっ壊れたのか？

A380同士が差し違えたら、とんでもないことになるな…

皆さん詳しいですね。>>11の事故とは別なんですね。スペインこわい。

関係者かなんかの男性にインタビューしてるけど、
通訳無いからさっぱりわからん（・∀・；）

日本人ものっていそうな路線だ

負傷者が担架で運ばれてる＠ＢＢＣ

ルフトハンザとのコードシェア便かもしれないそうだ…

今のところ日本人が乗っていたという情報は入っていません＠ニュースバード

全員スペインならいいのに

>>60
>>11の事故の機種はB727とDC9。
新日本トラベルのツアーともうひとつどこかのツアーが巻き込まれた。

http://news.bbc.co.uk/からTV CoverageでBBCの生放送見られる

Madrid ES To Las Palmas ES, at 21 Aug 2008 ( 1098 mi ) ( 1757 km )
JK5022 Dep: 13:00 , Arr: 14:55 Stops: 0 Dur: 2h55m
Spanair 5022 Dep: MAD at 13:00 , (Term: 2) Arr: LPA at 14:55 (Term: )
Equip: M83, Meal: G, Dur : 2h55m

MD-82か…、じゃあ仕方ないかな。

牛の祟りかなぁ

>>64
ルフトとコードシェアしているね。
ルフトハンザでの便名はLH 2554。

テロかもね、観光地行きだから外人も多数乗っていそう

バラハス空港って、あんまりRunwayの配置が良くないよね。
滑走路同士が真ん中で、妙な角度で交差してたりさ。

>>74
結局間取りが悪いんだよね

雨の中無理に強行着陸っと予想

離陸滑走中、左のエンジンが出火して、滑走路を外れたという話をしてるね

>>76
晴れ＆離陸中

CNNだと45人死亡になってる

>>76　事故は『離陸中』のものです

またシナチクのテロじゃないのか

いまちょうど焼いてるところですね
まだレアーなのかな

ウエルダンでお願いします

いま、45人死亡

離陸決心速度(V1)超えての事故かな?

45人ウエルダンで焼きあがったってことですか

晴れで離陸中なんだOrz
この事故メーデー入りする予感

オレの中で最終的死者数は第一報のおよそ百倍との概算が出来上がっている。
根拠は今まで見てきた大規模災害。

東原さんとの関連を捜査中

ＣＮＮの要約

少なくとも45人が死亡。重軽傷者含めて19人が病院に搬送されている。けが人の殆どは火傷による怪我。
飛行機が離陸中にエンジンから火を噴いたとの目撃情報有り。
飛行機には164人の乗客（ＣＮＮによるとそれは乗員も含む数ではないかとのこと）
空港は現在封鎖中だが、本日中には再開する見込み。

スペイン人やイタリア人はどうでもいいが、ドイツ人は死ぬな

>>89
BBCだと166人乗客の6人クルーで合計172人になってる

BBCによると乗員６名、乗客166名。
CNNとの誤差はよくあること。

>>92　まあ、記者クラブ制度がないからね。紋切り型の報道になる日本とは良かったり悪かったり。

>>90
ドイツ人なら普通カナリア諸島へは
エア・ベルリンやTUIfly.comを使うと思う。

FOXNEWSの中継映像
http://www.foxnews.com/index.htmlからWatch liveクリック

ダリやピカソが乗ってなきゃええが

CNNはNew runwayと言っているが同時に36Lの地図を出してるな
Newなのは18L/36Rじゃないのかな？

>>93
抜き合戦でフライングすることもたまにあるけどね。

ＢＢＣの情報

少なくとも４５人が死亡したが、搭乗者の大半が死亡したとしている。
空港にいるＢＢＣ記者は、飛行機が事故を起こした後も何機かの飛行機が離陸して行ったが、空港は現在一般客は立ち入り禁止。
目撃者によると、20名ほどの乗客が飛行機から脱出したとのこと。
乗客数は166で乗務員は６人。

>>97
　新滑走路は平行２本あるから　18L/36R 18R/36L

>>100
なるほど
wiki英語版だと新しいのが15L/33R and 18L/36R
って書いてあったのでそう思ったんだ

>>88
そっちじゃなくて東宮の「法則」だと思う

クエストの話だと36Lでいいみたいだね

>>91
スペインのEl Paisだと163/9になってる

>>101
その数字は何を意味するの？ただのナンバリング？

英SKY NEWSだと乗客164名、乗員９名。
ストレッチャーで搬送される負傷者の画像あり。
http://news.sky.com/skynews

なんでそんな事故が起きたのだ？

やっぱ飛行機怖え

ヨーロッパ人なんか嫌いだし、どんどん焼けて欲しい
一人も助かるな

助かっても全身やけどを希望

>>105
滑走路について、左の数字は北を基準とした時の角度の上2ケタ
真北に向かって離着陸する場合は36
真南は18
滑走路は風向き等によって使用する方向が違うから
真北−真南に延びる滑走路は18/36と呼ばれる
さらに、並行する滑走路がある場合は
左Lと右Rで区別する

DC9ってまだ日本で飛んでる？

>>111
MD90としてならJALで

マニュアルどおりの操作をしていれば離陸滑走中に片方のエンジンが停止しても事故にはならない

機長が勝手に判断したんだろうよ。V1越えてたにもかかわらず離陸を中止したとかさ

福岡のガルーダ・インドネシア航空DC-10と同じだろうさ

>>113
エンジンが爆発して尾翼を損傷したらどうしようもないけどね。

こういうとき、日本の記事だと機種名があったり無かったりだから困る。

>>110
なるほど！位置を示してるのか〜
ありがとう

CNN+記者の取材で90人の死亡情報

ちょうど窪地みたいな所に落ちたせいで
機体の映像がないから状況がわからん。
CNNで死者90人といっている。

CNNでやってるのか

BBCだと少なくとも100人以上になってる

こんなパエリア以外なんの価値も無い国なんてどうでもいいよ
今度はローマにでも突っ込んでくれよ

26人を助けたみたいだ。

バスク独立派のテロだったらまたあのAAが貼られるな

APは26名が助かったものの犠牲者は146〜147名に達するのではと伝えている。
ソースはSKY NEWS。

死者150人に達する恐れあり。
又、離陸中エンジンが火を吹き、離陸した後にエンジンが落下したとの目撃情報も。　＠日テレ

もし事実ならオーバーランじゃなくて、墜落になりますね

これって即死？

SKY NEWSによると、事故機は４日前にもトラブルを起こしていた模様。

Research shows the Aviation Herald reported the same aircraft had
technical trouble four days ago: "A Spanair McDonnell Douglas MD-82,
registration EC-HFS performing flight JK5113 from Lanzarote,CI to Madrid,SP (Spain),
diverted to Las Palmas,CI (Spain) due to a generator failure
about 30 minutes into the flight.
Air Traffic Control understood,
that an engine had failed and activated a full emergency response.
The landing was normal, passengers disembarked normally.
After repairs the flight resumed and arrived in Madrid
with a delay of 4 hours."

>>127
今回も何らかの理由で一度離陸を取り止めて、
２回目で事故を起こした、と言っていたような。

時事←ロイター←パイス紙（スペインの新聞）によると
スペイン政府の話で、すくなくも100人以上の死亡だってさ
これ墜落だな

100人超えたらしい
123便の事故再来のようだ

未だにこんな事故おこるのな

飛行機の大惨事久々だな

MDなんていまだに飛んでた事の方が驚き

>>18
MD82とはまたロートルな、、

怖いな(((;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

つ http://flight.sanyjo.cz/mapy/Spain/LEMD.pdf

>>133>>134
少なくともヨーロッパではもうかなり少ないと思う。
LCCもB737-700/800やA320（比較的最近製造の）が多いしね。

伊右衛門の歌くるのか？くるのか？

CNN で 90人以上死亡とか言ってる？

引き返そうとして着陸に失敗したのか。

動画あった
http://jp.youtube.com/watch?v=0hArC7wAAX8&eurl=http://www.belfasttelegraph.co.uk/news/world-news/over-100-killed-in-madrid-plane-crash-13946525.html

大地震と大事故は忘れた頃に起こるな

APによると生存者が26名から23名に減少。
病院で亡くなったということだろうな。

エンジンがオールロスしちゃったですからなぁ

担架で運ばれてた人、ピクリとも動いてなかったもんなあ・・・。

ttp://www.elpais.com/articulo/espana/avion/estaba/todo/partido/todo/estaba/lleno/cuerpos/elpepuesp/20080820elpepunac_16/Tes

スペインの記事。
機体は原形とどめていない。
遺体は燃え盛っていて、それを回収する際救助隊の人間も火傷をするほど。
とにかく現場は地獄絵図、警察や救助隊も「こんな大惨事見た事ない」と真っ青。

>>133
MD90以外ほとんど退役した日本が稀で世界じゃまだまだ現役バリバリだぞ。

SKYNEWSのｽﾞﾝﾀｶ ｽﾞﾝﾀｶ ﾊﾟﾗﾊﾟｯ ﾊﾟﾗﾊﾟｯ
久々に聞いたわ

今日は東京都北区王子の上空もいつもより低い位置で飛行機が飛んでた。
てか、あいつらこんなによく王子にきてたっけ？ってくらい

>>148
で？

>>149
今日は雨雲が凄かったからじゃね？

はい

離陸時は燃料満載だから落ちたら大惨事

>>133
こないだ合併発表したデルタとノースウエストは機材がぜんぜん違うというけれど
DL　MD-88・MD-90
NW　DC-9
とB757だけが共通というｗ

>>150
┌──┬───┐
│SKY │ NEWS│
└──┴───┘
　ｽﾞﾝﾀｶｽﾞﾝﾀｶｽﾞﾝﾀｶ！！！
　　　　　　　　　　　　　ﾊﾟﾗﾊﾟｯ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾟﾗﾊﾟｯ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　 曲
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |x|
　　　　　　　　　　　　　　　　　.|X|
　　　　　　　　　　　　　　　　冊冊冊
　　　　　　　　　　　　　　　. 　.|.X.|
　　　　　　　　　　　　　　　　 /.X∧
　　　　　　　　　　　　　　　／/冂ヽ＼

>>153
燃料満載なんて燃費の悪くなることしない。

ttp://www.elmundo.es/index.html?a=BAN9c6a011fff4b4bd3db12d0f473c6ec0a&t=1219253289

この写真のところにある再生をクリックするとビデオが見れるけど、
黒焦げになった骨組みだけの機体がかろうじて見られる。

>>152
はいじゃないが

>>137
アリタリアなら、MD-82はまだ腐るほど飛んでるお

>>159
アリタリアはいつ潰れてもおかしくない状態で
買い手さえ何年も決まらず、
機材の更新がなかなか進んでいない。
MD83やMD87はともかくMD82はヨーロッパでは
２年ほど前から急速に減少中だと思う。

CNN見れねえー

>>159
アメリカも国内線は古い機材ばっかでヤバいお

>>94
スパンエアーはスカンジナビア航空（SK）の子会社あるいは系列。
SKはスカアラに属し、特にルフトハンザと関係が深い。

離着陸時は恐い
掌から汗が出る

ttp://cosasmias.com/television-gratis/

>>163
>>19>>72で自分が述べている。
ただ、エア・ベルリンやTUIなどはドイツ各地から
直行便を多数運航させているし、
特にTUIは旅行会社直営でカナリア諸島のホテルや
コンドミニアムもかなり割安になるから、
エコノミー・クラスならルフトハンザよりも
こちらを選ぶ人のほうが多いよ。

ttp://www.theinternationaltv.com/

>>1
90人死亡になってるな
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>168
１５０人近く死亡だよ。
あと病院に運ばれる途中で亡くなった女の子がいた模様。
病院にて死亡確認された人も・・・。

福岡のガルーダ機パターンじゃなかろかと言ってみる

http://www.bild.de/BILD/news/vermischtes/2008/08/20/flugzeugunglueck/in-madrid.html

ここでは150人死亡って出てるわな

ただでさえ飛行機怖い俺なのに・・・・
クロアチアに来月旅行するのに・・・・

誰か飛行機恐怖症の俺にアドバイスしてくれろ

>>171
ハンニバルになぐってもらえよ。

スパンエア利用したとき従業員が急病で３時間くらい待たされた
以来良いイメージはない

>>172
ホント、誰か殴って欲しいよ・・気絶するくらい
ベロンベロンに酔っても恐怖は消えないんだよなぁ、俺の場合

>>171
お約束だけど、乗った飛行機が事故にあう確立はジャンボ宝くじの１等当たる可能性よりはるかに低い。

>>173
スペインならLCCのヴエリングやクリックエアー（イベリアの子会社）、
それにパルマ・デ・マヨルカをハブにしているエア・ベルリンのほうが
評判いいと思う。

>>171
航空会社は？

>>174
怖いもんは仕方ないから、無理に抑えようとしない方がいいかも。余計に意識しちゃうから。
機内映画の一本も見れば、多分その間に落ち着くよ。

食い放題じゃないか
俺は生きてる方が好きだ

CNNでも乗客166名、乗員6名
負傷者26名が生存。

>>174
それでも旅行手配したんだろ？行きたいんだろ？
ならば考えることは唯一つではないか

>>175
マジで？

>>177
二時間位だからそういうのも無さそうなんだよなぁ

１７２人？
ttp://edition.cnn.com/2008/WORLD/europe/08/20/plane.crash.madrid/index.html#cnnSTCVideo

>>174
私も飛行機怖かったから、スチュワーデスの友達にアドバイスもとめたら、
「離陸の７分、着陸の９分、ここだけが危険。逆に言えばそれ以外は安全
だからずっと緊張し続ける必要はないよ」って言われた。

最初と最後の緊張が余計ひどくなったよｗ

スパンエアーの公式発表では乗客164名、乗員9名となっている。
http://www.spanair.com/web/en-gb/DSite/Last-official-notice/
どの数字が正しいかは時間が経たないとわからないけどね。

在日氏ねよ

それはともかく、フライトシミュレータとかで離着陸の練習でもしてみたら？
飛行機の挙動がわかれば安心できる範囲広がるかもよ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/58/9285a8524d4e47a2f6e93263353dd5f5.jpg

福岡で離陸やーめたーで落ちたガルーダ機があったが、今回は出発自体が飛行機の不調で遅れていたらしい。
滑走路を右にそれたところに落ちている

El Mundo紙
飛行場見取り図など　スペイン語
http://www.elmundo.es/elmundo/2008/08/20/espana/1219237335.html
事故後のバラハス空港　動画
http://www.elmundo.es/elmundo/2008/08/20/videos/1219252589.html
運び出される負傷者　動画　注意：血あり
http://www.elmundo.es/elmundo/2008/08/20/videos/1219252497.html

>>186
これは酷い

>>183
Critical Eleven Minutes
魔の11分

>>188
今回の事故機じゃ無いよ

>>183
危ないといわれてるのは、魔の11分で離陸の3分、着陸の8分だよ。

ただ、チェックインのとき、前広い席がありませんか？
と聞いてお見合いシートに座れば、楽しみの時間に変わるぞ。
事前指定で上級会員(上顧客)が押さえちゃってること多いけどｗ

俺がテレビで見た時は45人程度死亡だったが、今CNNサイトみたら90人になっている

ていうか、CNNの姉妹局が地元当局から得た情報では
「病院に運ばれた26人しか生存者がいない」という話・・・か。

　　　　　　.ィ彡ミミｿｿﾉﾉﾉﾉﾉﾐ､
　　　　　　ミ| i　　　　　　　i |ミ
　　　　　　ミ| l　　　　　　　l |ミ
　　　　　　ﾐ〉 ──,' ',── 〈ﾐ
　　　　　 _ﾐ|( ｲｴﾉ).H.(ﾋｴﾌ )|ﾐ
　　　　　 {6{ 　　　 | | 　　　 }5}
　　　　　 ゝﾄ　／< し >＼　ｲﾉ
　　　　　　 { 〈 ﾄｪェエェｪｨ 〉}
　　　　　 　 '､　ヽﾆニﾆノ　/
　　　　　　　 `､　　ー　　/
　　 　 　 　 ／l`、＿＿ノ
　　 　 ＿／::::::|＼__/|:＼＿
　　　 (:::::::::::::::::|'´只`|:::::::::::::)
　　　 |::::::l:::::::::::|　|:::| |::::::::l::::|

>>174
アドリア海の青い海なんだよなぁ

>>183
ああ、それアドバイスにならないわwww
名古屋での事故で機体が立ってたのが、頭から離れないんだよね

>>185
うっせー、コロッそw
でも、それで治ったってのは聞いたことあるんだよね、俺も

>>175
お約束だが・・・
航空会社と航路を限定して計算するとその限りではない。

>>191
マジで、そんなことは些細なことなんだって
性欲とか・・・こっちは生死かかってんだからw

>>194
もしかしてドゥブロヴニクへ行くのか？
美しい町だけれども、あそこの空港は風の影響を受けやすい。

まあ、航空会社と機種をきちんと選べばまず大丈夫だけどね。

>>197
いや、リジェカとかいうところ
ここも空港はクルク島にあるみたい

ミュンヘンから夜行列車もあるから、そっちにしたかったのだが・・・
アー、今から既に憂鬱だわ

>>194
俺もパイロットがどういう操作をしているのかを知ったのと、
マイル貯めに1週間60時間ぐらい飛行機に乗って完全にびびらなくなったｗ

それはさておきEl Mundoだと死者140、負傷26になってるね。
乗客164、赤ん坊2、乗務員9。
27名が生きた状態で救出されたが、7人が重傷で、そのうち2歳の女の子1人が搬送中に死亡。

>>198
ああ、リエカ(Rijeka)だね。
あの手の空港は今回のMD82の様な機種ではなく、
主翼にエンジンが付いている機種のほうがいい。
航空会社はたぶん問題ないと思う。

>>198
リエカ？

この飛行機は元は大韓航空の機体だったんだな。

>>199
１週間に60時間って、どんだけ無茶な修行してたんだよｗ
離島グルグルとか、１日でHND-CTS-OKA-CTS-HNDとかやってたんだろｗ

>>200
そんなのこっちは選べないんだから・・・

>>203
NRT-BKK-SIN-(TPE)-LAX-(NRT)-SIN-BKK-SIN-(TPE)-LAX-(TPE)-SIN-BKK-NRT
今考えるとよくやったわｗ

>>158
JAL123便かよwww

火傷は辛そうだね

離陸の加速が大好き。
止まったままエンジン音が高まり、ブレーキをリリースして怒涛の加速。
内心子供みたいに喜んでしまう。

>>4の動画の、飛行機が失速してドンっと落ちる動画は、この事故の
動画なのかなぁ？
ギリギリまでフツウに着陸しようとして、でも間際でドッスンと墜落て感じ。
あれじゃー・・・

>>205
いくらかかった？

ttp://www.worldpressexpress.com/Live_tv_Spain.html

>>204
個人旅行である程度情報を得ていれば簡単に選べるｗ
ちなみにミュンヘンから乗るとするとTUIfly.comだろうから、機種はB737。
座席の間隔が狭くて多少窮屈だけれども、たぶん大丈夫。

>>210
BKK-LAXの往復が1回10万ぐらいだったなぁ。

スペインは同時爆破もあったしな・・。

怖いどこ

>205
国際線で修行かよ！ｗ
そりゃすごい

>>205
FOPやPPの還元率の低い海外で修行かよ。
おそれいりました。

>>213
金もちは違うのぉ〜

>>212
乗るのはハノーファーからなんだ
ミュンヘンは夜行列車があるらしい

そういや、スペインの島で凄い着陸の難しいところがあるってのを
こないだテレビで見たなぁ。確か、島だったと思うんだが

ほとんど全滅と出てる

ttp://www.videowebgate.com/gtv/spain.html

>>215
いや、一番マイル単価が安いのがそれだったんで。
ルフトで貯めてたんだけど、SQのYクラスが一番効率良かった。
ANAの人とかだと国内線がFOP2倍とかでいいんだろうけど。
大体3円/マイルだったので＞このルート
12万マイルでヨーロッパビジネス往復だから、何故か修行した方が切符買うより安くなるし。
しかもSQエコノミーでも飯うまいし。

国内線で修行の方が乗って降りて乗って降りてですごいと思うけどなｗ
国際線だと1泊でも言葉からして違うから結構楽しめた。

>>218
ポルトガルのマデイラじゃね？
今は橋の上に滑走路作って長くなったからそんなに難しくないらしいよ。

>>218
ハノーファー〜リエカもTUIfly.comのB737。
時間帯も今の時期なら問題ないでしょう。

やっぱヨーロッパ行くならルフトハンザ、KLM、フィンだな
金けちるならマレー
アリタリア乗るくらいなら大韓、中華にするわ

エコノミー。離陸と着陸時に、翼の先がグニョグニョガクブル揺れのが見えてワクワク

横風着陸　音が五月蝿いので注意　香港に着陸のコリアンが有名
http://www.liveleak.com/view?i=79a_1197068697

>>223
自分もルフト、フィン、あとオーストリアンが多い。
機内に警備員も乗っているしｗ

こういうニュースを見る度に飛行機乗るときは気休めにパラシュートでも買うかなと思ってしまう
実際問題、落ちている時に機内で広げたところで逃げようがないんだが・・
というかうまいこと脱出できたところで蜘蛛の糸のような展開の悪寒！

>>221
そうそうそれそれ
乗客にもアナウンスするらしいね。揺れるよって

>>222
すまんが、どう大丈夫なのか、教えてくれない？
飛行機が新しいのかな？

最新の情報は？

機長何するんですか
やめて下さい

yahoo usだと149 dead in plane crash at Madrid airport

>>223
アエロフロートなんかも怪しいな。　
今だにこれで乗り継ぎやってる奴居るのか知らんけど。

>>229
精神分裂病の片桐乙


150人以上死亡って乗客乗員のほとんどじゃねーか、このスペ公が(｀ε´)

>>175
飛行機事故に遭って死亡する確率は１１００００回に一回程度。
ジャンボ宝くじの１等は１０００万分の１
って書いてあったけど
これだと飛行機事故に遭って死亡する確率の方がジャンボ宝くじより確率高いがどうなんだ？

>>227
機材のほとんどが最新のB737-700/800。
日本ではほとんど知られていないけれども、
TUIはヨーロッパ有数の大手旅行会社。
この名前になったのは最近だけれども、
航空会社自体は３０年以上も運航していて、
リエカへの運航実績も豊富。
それから、着陸の時間帯は日没直前直後がもっともリスクが高い。
（今日の事故は午後だったけれども）

JNN、146人死亡とかいってたような

日本人はどうせ乗ってないのでしょ

飛行機事故が起きた日に飛行機に乗ると当日のニュースじゃなくて昨日のだったり
スポーツとかＴＤＬレポートとかにされちゃうのよね

海外の大手メディアは多少ばらつきはあるものの、
現段階で145〜150名死亡と伝えています。

>>233
8200年間毎日無作為に選んだ航空機に乗って一度事故に遭うか遭わないかという確率らしいけど

>>231
今から１０年近く前だけど、アエロフロート（モスクワ→東京）で死にかけた。
離陸直後に右側のエンジンが火を噴いて、スチュワーデスとかも
客席まで見に来て大騒ぎ。パイロットの機内放送では、「Ｎｏ　problem!!」と言うのみ。

「ああ、これはもう死んだな・・・」と思ったら、１０分後くらいに再びパイロットからの放送で
「この機はエンジンに重大なトラブルがあるのでモスクワ空港に戻ります」とあり、
その５分後に無事着陸。パイロットは最初からある程度の高度に達したらユーターンする
つもりだったけど、客をパニックにさせないための配慮だったのだろう。

ちなみに客はほとんど日本人だったけど、ニュースにはならなかった。

空港がＧＴＡＳＡの砂漠の飛行場みたい

もうすぐ４時半か。
９時半から仕事なんだよな（自営だけど）orz
というわけで、おまいらおやすみ。

>>238
151名
http://www.rtve.es/noticias/

>>240
それをニュースにするのは日本くらいなものでしょ。
海外じゃパンクみたいなもので事故扱いではないよ。

>>242
おやすみﾉｼ

>>244
うん。でもその後代わりの飛行機が用意されるまで七時間近くベンチもなく電気も消えた空港に放置された時は
驚いたよ。謝罪もなかったし。

でもロシアのパイロットの腕は確かだと思った。機体がボロでもパイロットの技術でフォローしてるって感じだ。＞アエロフロート

もう二度と乗らないけどなー。

>>37

何で俺と同じＩＤ？

外人って、骨太で体が丈夫そうに見えるけど
究極的な事故にあうとあんまり関係ないんだな

なんたらイレブン・ミニッツ怖い

今月末に仕事でスペイン行かなきゃいけないのに。
いや〜ん

>250
スパンは、ありえんだろ？
リアジェットもありえん。燃費が悪いから。

サッカーチームの選手が10人搭乗していたらしい

149人死亡か・・・酷いな

ドイツ人が多く乗っていたとか

おいおい、来週俺飛行機乗るんだけど…。それもJAL。
やばいかなぁ。

それにしても>>3をあっさりスルーするおまいら、えらい。

>>255
自分も来月国内だけど飛行機乗る。
航空機事故って連鎖するんだよね・・・怖い。

またか！って感じで立て続けに起きて、その後何年間も何もないみたいな。

>>256
そんな事ないよ。ここのサイトで確認してみ。毎年一定の割合で
事故は起きてる。最近は減少傾向だけどね。日本のマスゴミに
報道されたのが全てと思ってはいけない。ｗ

今回のも既に登録されてる。
http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_year.cgi?year=2008

年別事故データベース
http://www.airdisaster.com/cgi-bin/database.cgi

２人死亡って・・・うそばっか

>>257
御巣鷹のボイスレコーダー書き起こしも出てた。
パワー！パワー！

>>234
アリガトね
飛行機は午後の早い時間に着くから問題無いか
ちょっと安心したわ
しかし、ラーム&マリンは素晴らしかったw

>>252
どのチームだ？！

このスレタテさんが立てた時間に注目。
昨日の晩だからまだ情報が錯綜していたから死者の数やけが人の数が
違っていただけ。
つまり速報であって149人死亡は言わば続報。
なのでスレタテを攻める事はお門違いです。文面だけで判断せずに、
スレが立った時間も見て文面を読み取る能力を身につけましょう。

ラスパルマス行きだからラスパルマスの選手か？

>>263
http://www.spanair.com/web/es-es/DSite/Listado-de-pasajeros/

ここのリストで照らし合わせてみれば？

>>262
それにしても人数が違いすぎるよねぇ。

阪神大震災だって徐々に死者数が増えていったわけだしね

第一報だとこんなものだろ。発表は確定した人数になるだろうから。

って増えてるし。
Fiery plane crash at Madrid airport kills 153

遺体の身元がわかってはじめて死亡に挙げられるとか

>>116
位置じゃなくて方位な。

飛行機事故の死亡者は、搭乗者−生存者と推測すべきだろ
生存者が増える可能性もあるが、減る可能性もあるし
一報の死者2名なんて信じられるわけない

久方の飛行機なので、早めに席に着いて出発を待っていたんだが、
母親に抱えられて乗り込んできた5歳くらいの男の子が、泣きながら絶叫してるんだ。
「この飛行機は落ちるー！！」って
オレはどうしたらいい？

>>271
今この瞬間の話？

一週間後SASに乗る俺涙目ｗｗｗ

>>271
保険をかける。

>>271
乗務員に「すいませんやっぱり怖いんでおります」
といえる勇気があれば何も怖くはない

>>271
飛行機ってネット出来るの？というかモバイル機器使えるの？

新スレです。こちらに移行をお願いします。

【国際】146人の死亡確認　スパンエアーの旅客機が離陸直後に墜落・炎上　スペイン・マドリード　バラハス国際空港
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219268438/

ドアが閉まったら電源OFFだよな？

>>271
5歳のクセに生への執着が凄いな

乗務員が若くて美人、周囲の乗客が若い、と安心する
乗務員が不細工おばさん、乗客が老人ばかり、だと墜落しそうな気がする
周囲が可愛いJC、JKだったら、墜落してJCの肉片塗れで死んでもいいかな
という気になる

ちょーｗｗｗｗｗ
今週ＭＤ−８１乗る俺ｗｗｗｗｗ orz

>>36
え！？あのひとそんなことした事あるの！？これからぐぐってくる＝３

かなりの大事故だよね・・・
2000年代の航空事故としてはワースト3以内に入るよな
これ以上起こらないことを祈るばかり
JALなんかは、整備士が機体の不具合を見つけて出発延期を申し入れると
管理者は「あいつは余計なもの見つけてきやがって」と怒り出す組織だそうだから
乗る人は気をつけてね。ANAも似たようなもんだよ
「安全よりもうけ」それが我が国の航空会社

７人死亡説からどんどん増えて、結果、大惨事だったのね。
カナリア諸島はいつか行ってみたいと思っていたから、
他人事って感じがしない。
来週、飛行機に乗って遠出する計画もあるし・・。
飛行機事故は、続けて起きる事が多いから、心配。

DC-9系とB737、DHC-8は意図的に避ける俺。
B737かDHC-8しかない所に出張の時は休み半分潰して新幹線で移動した。

お盆にセブ行ったんだけど
帰りのセブ→マニラの飛行機は着陸間際の操縦ひどかった。
傾きながら急降下するわ揺れるわ、お腹がゾゾっとした
前のネーちゃんゲロってたわ

さいきん日本国内の会社は死亡事故ないね

>>276
Connexion by Boeingを知らない時代遅れのやつ北！

>>287
飛行機事故は何故か世界規模で連鎖するのでここから数ヶ月は（ｒｙ

>>289
この前町中にセスナが墜ちたばっかだな
確かアメリカのB52も戦争の式典に向かう途中に墜ちたはず

オリンピックのせいで首都の知名度がバルセロナに入れ替わったところだな。

>>246
仕事は楽しいかねおじさんには出会わなかったか？ｗ
これの意味わかる奴いないだろうけどｗ

>>284
自動車の事故よりははるかに少ない。安心して乗れ。
俺は飛行機は地球上で一番安全な乗り物だと思うよ

>>284
自動車の死亡事故より飛行機の死亡事故の方が１２倍リスクが高いという専門家もいる。

なんかレスを読んだら150人死亡かよ！！怪我ですんだのが奇跡の人じゃないか。

>>294
墜落してからのリスクはそりゃ飛行機の方が高い。
でも墜落する確率が宝くじ以下なので安心していい。

日航機ｼﾞｬﾝﾎﾞのﾎﾞｲｽﾚｺｰﾀﾞｰが
久しぶりに聞きたいと思って
お気に入りから開いたら無くなってた；；
誰か置き場教えてください

リスクは自動車の方が高いかもしれんが、
事故が発生したときの被害の規模や致死率、
飛行中に強いられる緊張感を考えるとね。

>>297
漏れも今年になって消えててびっくりした
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf

どうでもいいことだけど、移民が日本国籍を取得するようになると
名簿の氏名からだけでは日本人かどうかが判別しにくくなるんだろうな。

スタアラ塗装機が逝ったのか。

ttp://www.spainnews.com/news/index.html

ttp://www.al-airliners.be/s/spanair/jk-md-87-sa.jpg
この塗装か・・・

因みに、中華航空機が爆発・炎上したのも同じ8月20日（2007年）

>>294
空と陸の違いがあるのに12倍なら御の字だな

>>297 >>299
ニコ動に動画付きで上がってる、「123便」で検索すれば出てくるはず

個人的にはどうかと思うが

もらったエアバンド受信機でいま航空無線機いてるけど、
なんてめちゃくちゃな英語なんだ・・・orz
日本人英語はそれはそれでいいと思うが、
アクセントは日本語英語でそれをさらに巻き舌風にダレた発音をするんで、
これは日本人にしか理解できないね・・・・orz

外国人乗務員が多い今日、外国人ならアクセントだけで別の意味に取り違える可能性高すぎ

そのうち日本でも大事故やるな、これじゃ

中学生が英語の教科書読んでるみたいなモロに日本人英語の母音のはっきりした英語のほうがずっとマシ
サザン桑田みたいな巻き舌英語しゃべるとトラブルの元

>>307
空中衝突の危険に関しては、バシキール航空とDHLの空中衝突の教訓で
管制無視してTCAS優先とはっきり決定したから管制の英語がｋUSOでも大丈夫。

>>300
朝日新聞が通名に変換してくれる、



ってのはあいつらだけか。

>>288
> >>276
> Connexion by Boeingを知らない時代遅れのやつ北！

おい。

この旧式機は日本国内でもまだ飛んでるの？

>>308
全然関係ないけれどインド英語すごいよ、インドｗ

>>307
ロサンゼルスやＪＦＫ空港だと管制官の裁量で下手糞な英語の航空機は
発着順が後回しにされる

>>314
ANAやJALや大韓もがグルグル上空旋回させられているのはそのせいか！

>>313
俺、インド英語は聞き取りやすいなぁ。
インターネットがインタラネットとかになるけどw

航空ヲタさんはこのスレまだ来てないのか

>>293
自動車に現在乗っている人間は何人いると思うんだ？
飛行機に今現在乗っている人間の何倍の人数だ？
ちーたぁ自分の頭使って考えてみろｗ

>>309
でもニアミス事故は結構起きてるよな

「メーデー、メーデー（ry」

最近メーデー!!の観すぎで、航空無線が聴きたくなる。

>231
真冬は激安だったから使ったことあるアエロフロート
成田に着陸したとき拍手が沸いて笑ったよ。

ごめん、>>10に自己レスがあった。
oh my god

>>314
アビアンカが燃料切れ寸前の窮状を管制にうまく英語で伝えられず
JFK手前で墜落したことあったね

元々、大寒の機体だったそうだ。

スパンエアー墜落事故、死者１５３名、負傷者１９名
昨日、マドリッドのバラハス空港で起きたスパンエアー墜落事故による被害者数は本日のマドリッド州による公式発表によると死亡者１５３名、負傷者１９名とされた。
事故直後、病院に運ばれた生存者は２０名あったが、その後１名が死亡したことにより現時点での生存者は１９名と発表されている。
搭乗していたのは１０名の乗務員を含めて計１７２名で、その中には２０名の未成年者と２名の赤子が含まれていた。
事故の原因を知る上で必要なブラックボックスの調査結果は未だ発表されておらずより正確な事情は今後の発表を待たなければならない。
　離陸直後に墜落したスパンエアーＪＫ５０２２便（ＬＨ２５５４便）は昨日の１３時発予定であったが、１３時５分に機長の判断で、乗客を乗せたまま搭乗口から離れ、点検を受けるために移動した。
点検終了後、新たな離陸時間が１４時２５分に定められたが、スパンエアー発表によると、離陸直後の事故が起きたのは１４時４５分ごろとされる。
この機体はＭＤ−８２型機で、元、大韓航空の便として１９９３年から使われてきたもの。
　スパンエアーは、その他の航空会社同様に、近年の燃料費高騰による影響を受け、１１００名の解雇（内１００名がパイロット）を予定していたが、
これに対し、労働組合側は、業務過剰徹底によるストを行っていた。
業務遂行を過剰に徹底する事により、フライトの運行時間にも大きな乱れが生じていたが、通常であれば飛行に危険を及ばさないような僅かな不具合であってもこれを指摘し、
点検、修理を受けないと離陸はしないと言った、文字通り過剰な安全対策が行なわれていた中での今回の事故であるため、一層、今後の調査発表が注目される。

ttp://www.spainnews.com/news/index.html

ついでに…

業務過剰徹底ストなんて、初めて聞いたわ。

労働組合が機体に何か仕込んだんじゃねーか？

>>271
一日に100万人以上が移動して、墜落事故のない日がほとんどの航空機、

はたまた数億台が移動していて、統計ではどれほどの人数が死んでいる・怪我しているかわからない車
敷かれたレールの上しか移動できないのにエコとかわけわからないことを言っている鉄道だがまぁ安全たまに鉄道以外で死ぬ

確率だせたらおまえの言い分聞いてやると言ってみな

確率論なんて糞だろ
死ぬときは死ぬ　123便や福知山線事故のように。

ＭＤ機は欠格機なんじゃないのか？

>>226
死ぬだろ、一般人がパラシュート持ってても普通に。外に出る間もなく、空中分解
する直前の機内でズタズタorGで押しつけられ動けないor酸欠と低温で失神or
スポっとエンジンに吸い込まれてミンチor尾翼にぶつかって真っ二つ

そもそも離着陸事故なら接地して燃えてから外に出るような状態じゃないかと。
さてその状態でパラシュートがなんの役に立つものかと。

軍用機で、使用法について正しく訓練を受けた乗員だけが座ってる、なら別だが。

事故にあう確率より
事故がおきたら死ぬ確率出したら

飛行機なみだ目だと思う

嫌過ぎるな

搭乗時間で見ると、車の運転より航空機の方が10倍事故に遭いやすいんだろ。

>>314
管制官の英語が聞き取れない中国人パイロットin北米
http://jp.youtube.com/watch?v=_yUN6JxHRMc&NR=1

日本赤軍、御巣鷹山、スペイン航空事故

http://love.45.kg/mo0202/6/153.html

テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故

飛行機は安全安全、言われても
一番実感できるのは死亡確率の高さだからな

エアバンド受信機で聞いてると、
たまに米人らしき乗員がきれいにしゃべってるな
good afternoonとか挨拶してるし
問題なく聞き取れるのは米人だけｗ

>>この機体はＭＤ−８２型機で、元、大韓航空の便として１９９３年から使われてきたもの。

法則発動

>>232
副操縦の石川だと思われ

>>188

尾翼のマークが
ガルーダ・インドネシア

>>335
飛行機が一番安全というのは移動距離と比較して。
移動時間と比較したらわからんのでは。
そりゃ車で地球の反対側まで行ったら危険だろう。

ずっと以前に何かで見たんだけど、
同じ移動距離なら、日本の場合は死ぬ可能性の低い順に、
鉄道、飛行機、路線バス、タクシー、客船らしいよ。
統計を出す正確な分母データが集められないとか書いてあったけど、
僅差ではなく大きな差があり、
電車と飛行機の間には確立に３桁違いの差が有るらしい。


自家用車はもっと危険で、さらに危険なのが徒歩、
そして、バイクのデータは割り出すデータがないが乗用車＞バイク＞徒歩となり
一般の交通具の中では、子供の死亡事故なども含まれるため、
自転車が一番危ないだろうと書いてあった。

書き忘れてたけど、バスの中で立っている客が転んで、
歩けなくなったりするケースが時々あるらしいけど、
数に入っていないとも書いてあった。