【経済】兵庫：芦屋-有馬の有料道路を売却へ 芦有開発、豪投資会社マッコーリーグループに

★兵庫の有料道路を売却へ 芦有開発、豪投資会社に

阪急阪神ホールディングスグループの不動産会社「芦有開発」（兵庫県芦屋市）が、
芦屋市と神戸市北区の有馬温泉を結ぶ有料道路「芦有ドライブウェイ」を、オース
トラリアの投資会社マッコーリーグループに売却する方針を固めたことが、１９日
分かった。

通行料収入が伸び悩む一方で、維持・管理費が増大しており、道路運営に影響が
出る前に、同グループからの買収提案を受け入れた。

９月下旬に開く株主総会の承認などを経て、１０月末に道路の営業権と資産を譲渡
する。売却額は非公表。道路運営はマッコーリーグループが設立する新会社が引き継ぐ。

道路は総延長約１１キロメートルで、１９６１年に営業を開始。阪神間と有馬温泉方面
を結ぶ路線として、ピークの９０年度には通行料収入が５億４０００万円を超えた。その後、
別の道路との競合などで通行料収入は０７年度で約２億５０００万円まで落ち込んでいた。

>>>http://www.47news.jp/CN/200808/CN2008081901000254.html

２

韓国でどぶろく売ってそうな投資会社だな

ありまー

モッコリーグループ

モッコーリーグループ？

瀬戸内海六甲国立公園を不法開発した朝鮮不動産か！
オーストコリアの投資会社って、これだからチョンタウン芦屋はイヤだ

マッコリ？南朝鮮の？

道路を売却？

あそこ、無駄に高いよなぁ・・・
有料道路の途中に高級住宅地がある、っていうのも面白い光景なんだがｗ

インフラを外資が握るのは大丈夫なのかね

インフラが外資に流れだしたか

豪のマッコリ…


ネタ以外の何物でもないな

そもそも、あの道路、いらねー。
管理もいいかげんだし。
ちょこっと西へ走って、六甲山トンネルくぐればいいだけじゃん。

ユネスコはどうする気だ！？

ゲロマズ大麦コーラ

芦有道路は、道路法に基づいた道路ではなく道路運送法による道路である。
まぁ簡単に言えば、有料の私道だね
道路にもいろいろあるんだよ

夜は無料になる道路か…

株式会社が有料道路と聞いて、
岩崎観光を思い出した。佐多岬ロードパーク。
ろくに管理もされず、整備もされず、結局破綻して町が引き取って町道化。

インフラを民間が持った時の末路がこれだよ。

税金は日本に払ってもらうのだから外資は関係ないだろ？
何もかも日本人に持ってもらうほうが安心かい？

マッコーリーシャンカーグループ

箱根ターンパイクと一緒か？

マッコーリーと聞いてマッコーリー・シェンカー・グループを真っ先に思い付いた

まあ最低限、緊急車両や自衛隊の通行が保証されていればよいが

>>22
いっしょ。

奴ら、道路とか空港とかインフラが好物。

外資でも別に問題ないよ
道路を国外に持ち出せる訳でもなくｗ

誰が維持管理しようが関係ない

>>1０
国立公園内不法開発の部落民とチョンしか住まない朝鮮住宅部落が「高級」って？ｗ

そもそもあそこ、高度1000ｍ近い、常に台風並みの低気圧状態
あんなところに住んでりゃ病気になる

は？税金で道路作って外国の企業に売るって・・・ばか？

最終的に芦屋市に買い取らせて利鞘を稼ごうっていう悪徳外資だろ

>>28
つ　私道

道路法三条
道路の種類は左に掲げるものとする
一　高速自動車国道
二　一般国道
三　都道府県道
四　市町村道

それ以外は全て私道

このオーストラリアの企業に売るのは前例考えておかしい。

問題の芦有ドライブウェイ周辺地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.77730568&lon=135.27893178&sc=9&mode=map&pointer=on

>>31
「道路法に基づく道路」の分別と、「道路運送法に基づく自動車道」の分別の違いって何なんだろう？
教えてエロイ人！

公道レースできるようにしてほしい

道路法は語れるけど道路運送法は詳しくないです・・
ちなみに道路法上の道路は、例外もありますが、管理は行政になります。
例外は、権限委任で、旧道路公団や道路公社等が有名ですが、道路自体は道路法に基づき
路線の指定（国道）・認定（都道府県道・市町村道）→区域の決定→供用開始の告示（国道については政令）が出されます。


最後にどうでもいい豆知識ですが国道○○号線じゃなく国道○○号が正式名称ですｗ

直ぐ隣に同じ道路作って潰してしまえ。

あ、芦有ドライブウェイ・・。

>>27

＞そもそもあそこ、高度1000ｍ近い

どこの話だ？？

奥池住民に、負担させろ！

そうだ、ユネスコ会館に行こう！

芦屋住みだが、西宮北道路しか使わんぞ。
最近、格安定期券とか売ってて、必死だったけどねぇ〜

>>40
＞そうだ、ユネスコ会館に行こう！

もう取り壊したんじゃなかったか？

1961年開業ということは45年以上たつわけだ
基本建設費は償還済みのはず

あとはコストと料金収入がバランスすればいいはずだが
高給取りリストラに失敗して外資に売り払ったのかね？

通行料金８００円は高杉　しかも芦屋ゲートは阪神高速や国道４３号線から遠く離れているし不便
とても有馬温泉へのバイパスとは言い難い　これでは売却もやむを得ないのでは

六甲山は誰が所有してるの？

阪神電鉄は結構六甲山に土地を持ってるんじゃないか？
大体、施設は阪神系列の会社が多いし

>ピークの９０年度には通行料収入が５億４０００万円
確かに当時は結構払ってた。宝殿まで(400円)だけど。

>>44
阪神間で東の方だと夙川から上がるし、西だとトンネルだわな。
そもそも、有馬に行く事が無いし、六甲に上がる時、たまに使う程度。
久し振りに途中の休憩所に行ったら、ベンチやら綺麗になってて驚いた。
いつ頃からあんな感じになったのかな？

>>38
5oBxBujv0はスルーで
地元民なら奴だとわかるｗ

>47
久し振りに途中の休憩所に行ったら、ベンチやら綺麗になってて驚いた

あそこ景色は良いよね、大阪の夜景が一望で。甲山でも良いけど展望台までの歩きがｗ
只、トイレ実質有料なのが・・・　まぁ私道だから仕方がないのかな。
片道300円だったら使いたい道ですね。

８００円で有馬なら安い気もする。新神戸トンネル高すぎだし。
まぁ中央区民な俺は表六甲から行くけど。

ああ芦有ね。
あれば使うが無ければ無いで困らない道路。
誰が�A国から山頂まで用事もなしにいくかね。
コストとメリットのバランスだろう。
変な方向に行って失敗すると思う。

芦有（ろゆう）ドライブウェイ

>>48
うん。確かにあそこはイイ景色ですよね。昼間もホゲーと出来て好き。
甲山は・・・山頂まで上ったのは小学校の時、一度だけｗｗｗ

最近は知らないけど、昔、無料開放時間帯は無法地帯化してた覚えがある。
長い上りストレート→左コーナーのミスでかなりダメージ受けた奴も少なくないと思うｗ
再度・裏・摩耶・西・表・・・色々あるけど、芦有が一番速度のるし、あぼーん率も高かったはず。

あ・・・昔、芦屋ゲート近くのおばけ坂に初めて行った時、少しだけ感動したｗ
オカルトネタでは、首なしライダーの話もあったっけ。刀750だったかな？

六甲ドライブウエーは10年ほど前に無料になったんだよね
すげ〜ありがたかった
芦有は有料のままだけれどさ　
この際、タダにしてまえ　迂回路を作って有馬に出るときだけ有料とかｗ

ぐっとウイルといい、倒産に外資が買いたたくのはもう常識なんだろうか
長期信用銀行絡みなんだろうな

わかった、有馬温泉の旅館から、金しぼり取る気だ

>>45
神戸市のものじゃないかな

ケーブルとかロープウエーとかは
阪急が仕切ってると思ってるやつが多いが
実は、阪神が仕切ってる

>>55
たしかに有馬温泉の旅館やホテルはボッタクリすぎだが
一番安い簡保の宿（郵政公社の宿だよ）が15000円以上だ
それ以下の宿はないしな

私道なら免許なくても乗れるのか
んな訳ないか

>>54 日本の運用機関には、あまりにも博打っぽくて投資する気ならんのでしょ。

>>57
考えられんな。
下呂温泉に関西人が多く来てるわけだ。

債務超過に陥った大都市近郊私鉄がハゲタカ外資に買収されたり
債務超過に陥ったた電力会社に外資が参入したり、そういう事が今後有り得るということですね

あしゆう道路？

ろゆう

オーストコリアの投資グループですか？

マッコリ？
白濁汁で道を濡らすのか？

マッコリって甘いのか？甘酒みたいなもん？

>>66
妙な発酵の仕方をした「どぶろく」かな＞マッコリ

>>1
これって買い取って何のメリットがあるの？？

園田の誘導馬？

これって家から山陽自動車道にいくのに使うんだけど

今年の有馬は葦毛が来る

>>57
はい間違い。楽天トラベルで検索したら安い宿2軒あったぞ

ロビンマコーリーか

マイケルシェンカーの昔の連れがやってる投資顧問だろ

全国の有料道路がどのくらい外資に押さえられたんだろうか
国交省はバカ過ぎ

160kmの内角気味の投資

インフラを外資に抑えられてんのか。マジで韓国を笑えんぜ？

マッコリーシェンカーグループに売却かよ

>>72
57じゃないが、あそこの検索上手く出ないと思うんだよね。で、二つあげてみて。
楽天で有馬で絞った温泉宿は、30件ほど出るがどこも最低2,3万はすると思うな。

この新しいホテルか。確かに安いな。
でも、地元の神戸の人は知らないぞ。

有馬温泉　ミント・リゾートイン・アリマ
http://www.arimaspa.com/3ryokin.html

>>27
六甲最高峰で931mで高度1000m近いというのはまあ納得出来るけど、芦有の最高点750メートルではちょっと微妙ですね。

阪急芦屋川駅あたりで30m。芦屋ICが350mくらい。奥池が標高500mくらい。有馬が400mくらい。
奥池の住宅地って500mあたりなんですけど。2倍に水増しするのは無理がありますねｗ

まさにSave yourself

道路の次は水道ですね、わかります

走屋御用達の道路だよ
走屋がいなくなって収入なくなったんだろ

捕鯨調査を妨害するために調査船に船で突っ込むやつらですね。わかります。

ブレーブス売却してからの阪急は…orz
ご先祖様は上の世界でどう思っているんだろうか？

土地は不滅の収益資産
有料道路は安定性と継続性の高いテナント

利回りくらい3%でも余裕の優良物件

ちなみにここは日本レップって上場企業買収して物流センターも抑えにかかってる

将来はスエズ運河みたいにやっていくのかな？
株式会社が運営していた有料道路があるなんて初めて知った。

全国に結構あるよ
株式会社とは名ばかりで第三セクターだけど

有名どころだと銀座あたりの高速も私営

マッコリーと言えば日本レップに手を出したあのマッコリーか

奥池の住宅地に住んでいる人は
有料道路使わないと自宅へ帰れないの？
毎回、料金払うの？

もともと阪急の開発した土地だから無料パスが自動的についてくんじゃね？

自転車入れないから関係ないな

有馬宝殿\300宝殿芦屋\200通し割引\400が妥当なとこだろ。
西方向からの帰りに神戸線混んでるとき北神戸線で有馬口経由で西宮北
ってルートを使うことがある。
今の料金なら芦有使う気にはならん。

>>91
コシノヒロコが芦有の有料道路の定期券持ってるって
以前、本人がテレビで言ってたよ。

またモッコリーか！
この会社ろくなことせんな
日本から出て行け

近辺の地図見たけど
有料道だらけで笑ったｗ

流石関西

さて売ったあとに

無料の迂回路作っちゃえ

県道大沢西宮線の勝ち

まさにオーストコリア。
道路周辺に家建ててチョンが大量に住み着きそう

ETCは使えるの？

ちょｗｗｗｗｗ白豪主義的な値上げされそう

付加価値つけて兵庫県に売りつけますよ

兵庫県民涙目

豪投資会社が裏投資会社に見えた。

奥池の住人はこの有料道路を通らないとどこへも行けない。
極端な話、通行料1万円でも払わざるを得ないんだ。
足元を見ればいくらでも儲かる道路だ。

ただ、阪急（芦有開発）が露骨にこれをやると批判もあるだろうから、
その権利を外資に売ったって訳だね。
外資だったら、批判があっても気にしないだろうし。

だけど、こんな生活インフラを外資に握らせて良いんだろうかなあ。

芦有をタクシー使って有馬温泉に行ったことあるけど、
カーブだらけで車酔いしちゃったよ…。

西宮北有料トンネルの２５０円高過ぎる。

悪徳商人みたいな事やめてタダにしろ！

この道路から観る六甲の夜景は奇麗ですか？
８００円出す価値があるなら今度ドライブ行こうかな(´ω｀)

芦有使わなくても行けると思うが。

イードンマッコリ〜

>>81
キチガイの相手するのも大変だねｗ

西北使うわ

芦屋はコリアンの町
オーストコリアンが買い取ってもなんら不思議ではない
事実上日本じゃないからここ

そもそもここ国立公園の不法開発地域
阪急のやることはめちゃくちゃ

電車はカリブ海小国で登録し、日本で税金払ってない
パナマ船籍の船って聞いたことあるが電車でそんなことをするのは阪急だけ

おまけにサラ金まで経営しているエタとチョンの電鉄が阪急

というか阪急の裏に湯田屋ファンドがいて、
そいつらがやりたい放題なんだが

チョン以下の湯田屋ファンドな

ID:sHn2mJ680
・・・
いつも芦屋スレに絡んでくる人年がら年中何してるのかしら

理由も根拠もなく、
自分達の利益追求の目的の為、
その会社の実情に会わせずに、
レーティングを操作して株価を乱高下させて、儲けている
あの会社か？

>>23
ヽ(ﾟ◇ﾟ )∧( ﾟ◇ﾟ)ﾉ

マッコリーが買収すると、モッコリーどころか
凹むっぽいけどな

マリモッコーリー

ろゆう使わんでもドライブウエイ使えばいいだけ
国道や剣道もあるし

ろゆう使ってるやつって芦屋の成金と観光客が多いよ

あんなとこ買収してどうすんだ？

置く池の自然を戻せ、ボケども

ttp://hillclimb-west.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/hillclimb.cgi?prefno=3&courceno=57&contentsno=003

芦有ゲートまで１２分３６秒って、、、

また尼基地が暴れていたのかよ

芦屋って高級住宅街っていうイメージがあったけど、やっぱり
関西は文明レベルが違うんだね。東京の高級住宅街だったら、
住民から無理矢理金をむしり取ろうとするような商売は計画途中で
潰されるよ。

住民つうか、別荘地だから。

奥行けの住民は通行料とバスは無料

地主はオーストラリア人で住人は在日朝鮮人の地域ですね。わかります

>>126
東京の人はケチだってことですね。

>>128
通行料はとられているよ

オーストラリアに豪韓されたな・・・

マッコリーシェンカーグループ

アームアンドレディ

>>126
住民が望んでるから作られたのだが
料金も富裕層向け