【鉄道】今秋引退の初代「0系」新幹線、「乗り納め」ツアーが人気

０系が九州新幹線乗り入れ実現できなかったから九州民どもざまぁｗｗｗ

>>48
安心せぃ
九州新幹線開業後に
700系のレールスターがこだまに回ってくる

子供達がキン肉マンを読んでも
テリーマンのすごさがわからない時代がやってくるのですね。

>>71
九州内をまともに走れない哀れな姿を見なくてよかったと思ってるが

０系かわいいよ０系

>>69
スピードが速くなったせいで、食堂車に移動してオーダーして料理が出て食ってる間に乗り過ごしかねないしな。
そのくらいだったら、車内販売で豪華な弁当を売った方が合理的だ。

>>76
ちょっと待て
鉄道博物館で営業して欲しいと書いたんだが・・・

鉄博は交通博物館にあった先頭部分しか展示してないんだっけ？

個人的にまだ走ってて欲しいから、魔改造して00系で再デビュー希望

>>77
大阪の弁天町にある交通科学博物館には食堂車のレストランがあるみたいだね
これ以外は無理かな

>>79
太陽炉を搭載してそうだな（´・ω・`）

>>79
スパイラル・ブースト装備ですか？

100系の食堂車が浜松工場に放置してあるって聞いた事が有るが現存しているのかな？

>>69
食堂車懐かしいね。よく100系の食堂車ある車両選んで乗ってた。
カルパッチョとマリネ頼むのが好きだった。

>>39
いや、あれはつばめが凄すぎたんであって…

もしＪＲ九州の好き勝手に新系列開発したらとんでもないことになりそうだ
で、ＪＲ東海が怒り狂って以下無限ループ

>山陽新幹線に「こだま」3編成が残るだけ

東海道も走ってるだろ？
各駅停車の新幹線にこだまがあるじゃん。

>>85
東海道こだまと山陽こだまは別系統で直通もなし。
もういっそ別の名前にすればいいんだよ。「しおじ」とか、「しおかぜ」とか。
ＪＲ東海が文句つけてもシカト出来る体力が西日本にあればなぁ。

そもそもは「０系」などという呼び名は存在しなかった。
東北・上越新幹線にいわゆる200系（200番で始まる形式番号を持つ車両）が
走ることになって、
「これからは『新幹線』だけでは区別つかないべな。どうすっぺか？」
「一番初めの新幹線だから０系がいいんでねえべか？」
「んだんだ、そうすっぺ」ということで「0系」と呼ばれるようになった。
ずんだ豆知識な。

最後は西部警察ロケで爆破な

>>86
0系のこだまはないだろ。
300系か700系だよ。

東海道区間で今のところ最高の「当たり」は700系Ｃ編成（西日本編成）
グリーン車シートの「墨色」がイイ。

10月1日の奇跡
なぜあの日すべての新幹線が定刻入線したのか国鉄関係者は謎だと言う、10時丁度にひかり１号2号それぞれが入線の報に管制室では
歓声が上がったそうだが、謎と言うのが以前は理解できなかったが、関係の資料を読んで最近理解した

北陸新幹線金沢開通がまだ4年先だが。東海道新幹線は不眠不休で約5年で全線開通させた
　オリンピック前に10月1日開業は至上命令だった9月末までにメーカーは360両を何とか納入したが（当時12両編成30編成分）
出来上がりは、配線ミスが多くパンタグラフ自動ドア不良多数、前進ノッチで逆走などガタガタ。ひかり２号の運転手は新大阪発車前に『マスコミから見えなくなる所まで
何が何でも止まらず走れ』と言明されたと記憶しているそうだ しかし何故か起こるはずのトラブルが発生しない
9時30分ころ名古屋駅でひかり6号が自動ドアが閉まらず遅延発車も東京駅までに挽回定刻入線見込みの報が入る
ひかり1号京都駅定刻発車、ひかり２号新横浜駅定刻通過の報がもたらされた 官制室では制御盤に視線が集まりまったくの静寂となった
そして奇跡の10時定刻を迎えたのだ

0系新幹線　現在進行中のもう1っの奇跡は
全車両3216両が１両の事故車もなく天寿を真っ当することだ、今年11月最後のこだま号が最終入線した時この奇跡は起こる

そして0系は伝説となる

>>90
西の編成ならＢだろ？
N700以外は西の独特の内装が落ち着いていいな

11月で乗り納めといっても東北、上越新幹線なら緑の車両でいつでも乗れるじゃん、
と本気で思ってた俺。。。

あれ、200系だったんだね。

初代0系、って二代目0系なんてあんの？

知らん

くだらねー。バカじゃないのか。

>>94
窓がでかいのやら小さいのやら、座席が豪華になったのやらいろいろバージョン違いがあるから多分・・・

とマジレスしてみます

（；○；）

本来は0系ではなく「形式なし」なんだよな＞通称0系

で、見た目の違いとしては窓が2座席分の大窓か座席毎の小窓かが違い、
車内設備では転換クロス（リクライニングなし）かリクライニングシートか、
食堂車やビュフェも年代毎に異なるけど、それらが入り交じってるから
初代とか二代目とかと言い分けたりしてないな。

不恰好だけど愛嬌がある。

いつごろになるかわからんけど、銀河鉄道あたりでナンバー０００とかで復活するんじゃ？

>>97
製造年次で36次車くらいまであったかな？大まかには
大窓(座席2列で窓1)
小窓1000番台
小窓2000番台(シートピッチ拡大)
この2000番台から簡易リクライニングシート装備。それ以前の車両もひかり運用に入る
車両から順次シート交換。

博多南線で動体保存しろよ

標準軌の京王線で走らせようぜ

台湾で動態保存

何で半ズボンに会えないんだ？

HとNHの違いは、外見でわかるもの？

>>91

東海道新幹線は戦前から用地買収やトンネルがある程度完成していたのだよ。

　


今の新幹線は無論、科学的な裏付けがあってのデザインだろうが

　刺　々　し　く　、　格　差　社　会　の　象　徴　み　た　い　で　


　　　　　　　　　　　　嫌　　　　い　　　　だ　　

>>102
38次車まで。現存するのは32から37次車。
>>107
H編成が両端ボロ（大窓）、NHが小窓だったはず。　　　　

>>18
おまえだけ終わってろ

>>111
ゆとりは日本のいい時代を知らないから仕方ないよね。
何でも社会のせいにする世代だしな。

俺みたいな懐古人間もどうしようもないけどな。

おれは100系全盛期が好きだ
ちょい古が好き

>>110
�d

>>114
グランドひかりに一度乗ってみたかったな。

バブル期って、つい否定的な意味で、生徒に教えちゃうけれど、
やはり、未来の明るい時代っていいよな。

しかし人類の歴史が衰退するときは、発展してきた道を引き返すように衰退すると言われている。

>>66

突っ込みたいのは山々だが、あまりにも笑いすぎてしまったからwww

０系トップナンバーは博物館に保存してあるけど、ラストナンバーはどこか保存してないの？

>>119
たしか東海編成に組み込まれててとっくにポアされたんじゃなかったっけ