【社会】京都：国道で3台が事故、9人死傷　軽乗用車がトラックと衝突　→　トラックが別の乗用車と正面衝突

★正面衝突、９人死傷＝国道で３台が事故−京都

１３日午後０時２０分ごろ、京都府京丹波町坂井の国道９号で、軽乗用車が対向
車線のトラックと衝突し、トラックが前方から走ってきたワンボックスカーと正面
衝突した。

ワンボックスカーを運転していた会社員近藤将秀さん（４５）＝大阪市東淀川区
上新庄＝と同乗者の母蔦子さん（７３）＝同区西淡路＝が死亡、７人が重軽傷を負った。

軽乗用車を運転した京都市の女性会社員（６１）は「右にハンドルを切りすぎた」
と話しており、南丹署は女性会社員がハンドル操作を誤り、最初にセンターライン
をはみ出したとみて、自動車運転過失致死傷の疑いで事情を聴いている。

>>>http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008081300799

爆発炎上
http://maps.google.com/maps?cbp=1,277.2731617383213,,1,1.8743390425652455&cbll=41.35927,-81.598235&layer=c&ie=UTF8&ll=41.359705,-81.598235&spn=0.00127,0.00217&t=h&z=19&panoid=X1VXFe2S0EsWz2BeKUCI7A

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。
【空き缶】
　普段は道の片隅に捨てられ町の美観に少なからず悪影響を与えている。
　しかしカーブなどの死角に配置される事によって地雷のごとくDQNを仕留めるトリックスター。

死ねよババア

女から運転免許を取り上げれば、交通事故の98%はなくなる

>>1
いまひとつ状況がつかめないんだが
何でトラックがワンボックスとぶつかったのかが分からないな

軽がはみ出し、トラックと軽く当たる
　　　　　　↓
トラック外にはじき出されるところを、ハンドル逆に切り対向車線にはみ出す
　　　　　　↓
軽の後ろから走ってきたワンボックスとモロ衝突

女って一時停止無視するは、赤信号も
無視するわで、ひどいよね。
こんなのでも、免許取れるのは、おかしいよ！！

俺のティンコもセンターラインをはみ出してます

婦警さん取り締まってください

>>9面白いとでも思ってるの？

車持てる勝ち組ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ｷﾞｶﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



マジで清々しいニュースｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

また運助か

>>9
男ならどっちか寄りじゃないのか？ｗ

軽自動車を運転する奴は平気でセンターラインオーバーをする。
軽の運転者は馬鹿が多い。

縦貫道いつ日本海まで繋がるんだよ　自分が死ぬまでには出来るのか？

最初にセンターラインをオーバーした軽自動車が対向のトラックと接触
接触した際、トラックの前輪を破損し制御不能のまま
軽自動車の後を走ってたワンボックスカーと正面衝突
二人死亡

命は助かっても、残りの人生地獄だな

軽のババアが死ねば良かったのに。
軽乗りっていい加減な運転が多いけどババアだったら最悪じゃん。

業務上過失致死、女、高齢⇒執行猶予
賠償金は保険で解決

ババアが負う責任。
・免許取り消し
・欠格期間長し
・保険の掛け金上昇

なんだかなぁ・・・

ババァって見通しの悪いカーブでも、平気で真ん中走って来るから恐ええよ。

車２台の擦り抜けが困難な住宅街の狭い路地でも、カーブミラーで確認もせずにいきなり曲がって来るしよ。

基本的に、危険予測が欠如しているんだよな。

>>15
来月 和知〜綾部ICが開通

女の運転・サウザーの定理

『退かぬ！』
　何が何でもバックをしない。
　狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
　壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しようとする。
　自分が一方通行を逆走している場合でも
　「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。

『媚びぬ！』
　周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
　他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
　車を停めるときでも
　「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
　「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
　など停めてもいい場所かどうかを考えない。
　世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。

『省みぬ！』
　事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
　狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
　メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
　このようなときに
　「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
　という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。

★女ドライバーの３ない運動

◆「見てない」
　自分が進みたい方向しか見ていない。ミラーももちろん見ていない。
　なのでドアミラーを畳んでいても ルームミラーが自分の顔を写すようになってても平気。
　路地や道路沿いの店から道路に出る時に、左折で出る時は左だけ、右折で出る 時は右だけを見て
　発進する。進行方向すら見ていない場合もある。

◆「知らない」
　主に交通違反を指摘された時に出てくる言葉。後で説明する「悪くない」に繋げてコンボになることが多い。
　使用例：「ここが一方通行なんてそんな事は知らない。だから私は悪くない」
　自分の知らないものは存在しない。自分が知らないルールは守る必要が無い。
　ポジティブ思考などという矮小なものを超越した新しい哲学か。

◆「悪くない」
　主に交通違反で切符を切られそうなときや、事故を起こした時に出る言葉。
　違反や事故に至るまでのプロセスなどどうでもいい。
　とにかく私は悪くない。 自分を正当化する為には手段を選ばない。信号待ちの停車している車に追突して
　「この車がバックしてきた。」。
　対向車が目前に迫っているのに右折して「この車がいきなり突っ込んできた。 」
　道交法違反であろうが証人が居ようが証拠が有ろうが、そんな事はどうでもいい 。
　私は「悪くない」のである。

>>6
初めに軽とぶつかってタイヤが外れてハンドルが取られたとの事

しかし軽自動車の一群は軽傷ってありえんな

ワンボックスの人たちはｶﾜｲｿｽ

右カーブでハンドル操作を誤る理由はセンターラインに気を取られすぎるから

キープレフトを意識していればこんな事故は起こらない

みなさんも気をつけてくださいね

友達らしき人を乗せているババアがうざい。
後ろから見てると、身ぶり手振りで顔を見ながら話してる。もちろん速度は不安定。

ババアだと伸びないのかな・・

>>11
お盆の一時退院ですか？

ババアドライバーはウインカー出さないで突然車道に出てくる奴大杉

恐怖の盆暮れドライバー×ババアドライバー…
1000人くらい死んでもおかしくない組み合わせだな

>>11
気の毒に・・・

９号線か。身近に使う道路だ。

昨日この渋滞にはまったで。
事故現場のトコは迂回させられた。
事故車は見あたらなかった。
ポリが、ほうきか何かで道路掃除してるように見えたよ。

ジジイからも取り上げろ

無関係のワゴンが・・・

おい、地元だよ・・・（'A`)