【京都】明治初期に造られ昭和初期に姿を消した、れんが造り25連アーチ鉄道橋「下津林避溢橋」の全体写真確認（画像あり）

明治初期、官設鉄道（現ＪＲ）東海道線に造られ、昭和初期に姿を消したとされる国内最大級のれんが造り
アーチ橋「下津林避溢橋（ひいつきょう）」（京都市西京区）の写真を、山田奨治・国際日本文化研究センター
准教授が確認した。これまで不鮮明な写真はあったが、２５連アーチ橋の全体像を収めた写真は珍しい。
橋が撤去された記録はなく、「近代化遺産としての価値があり、軌道下の土手中に埋まっている可能性もある」という。

写真は、明治初期の日本の風景を記録した「大日本全国名所一覧　イタリア公使秘蔵の明治写真帖（ちょう）」
（平凡社）の中の１枚。写真の解説文を担当し、調査していた山田准教授が、鉄道専門家に聞くなどして確認した。

避溢橋は、洪水時に線路の土手が水を遮らないよう平地にアーチ型などの形状で設けられる橋。下津林避溢橋は、
大阪−京都間開通の前年、１８７６（明治９）年に完成。長さ４４７フィート（約１３６メートル）、高さ推定約５・５メートルで、
避溢橋では国内最長。２５のアーチが連続する構造で、第四有楽町高架橋（東京）を上回る最多のれんがアーチ数と
みられる。

地元では、「２５の丸がた（形）」と呼ばれ、原っぱの中のモダンな景観として親しまれたが、いつしか姿を消した。
１９３０（昭和５）年の複々線化に伴い、現在のような土手になったとみられるが、記録は残っていない。写真を見た
中川浩一・茨城大元教授（歴史地理学）は「桂川の水害防止の環境が整い、避溢橋の機能が不要になったのでは
ないか。南禅寺境内の『水路閣』をはるかにしのぐ規模で、『鉄路閣』と呼ぶにふさわしい」と話す。

鉄道遺構に詳しい鉄道総研（東京）の小野田滋氏は「鉄道の構造物は、列車の荷重や地盤沈下、温度伸縮などで
複雑に変形する。２５連のアーチ橋は設計の限界への挑戦といえる」と指摘し、今も軌道下に埋まっている可能性を
示唆する。

ソース
京都新聞　http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008081300099&genre=M1&area=K00

【画像】２５連アーチが独特の景観を醸していた下津林避溢橋。「大日本全国名所一覧」では「七條磧鉄道」と
記されていた。１８８１（明治１４）年ごろまでの撮影とみられる。
http://www.kyoto-np.co.jp/static/2008/08/13/P2008081300099.jpg

橋だけに8か4げっと

このはしわたるべからず

>>1
> http://www.kyoto-np.co.jp/static/2008/08/13/P2008081300099.jpg

これだけだだっ広い平らな平地のなかにどうしたらこれだけの構造物が埋まるんだ世w

>>4
複線化して土手になってるんでそ？

鉄道専門家って鉄っちゃん？

ようするに高架ってこと？

昭和初期の事がよく分からないってどうなのよ？

江戸時代ならともかく。

資料が焼けちゃってないだけだろ
つうか場所どこなのよこれ？

あー実家の近くだ。
今からは想像できない美しい景色だ。

「イタリア公使秘蔵の明治写真帖」

イタ公と芸者の破廉恥な写真が載ってると聞いて(ry

>>8
>昭和初期の事がよく分からないってどうなのよ？
数十年前のことがわかなくなる。

別に珍しいことじゃないだろ、世界的にみても。

似たようなのが多摩川の川崎付近と二子玉付近にあるが
あれは違うのか?

戦争が起こったりしたからなあ。
軍部は何でもかんでも秘密にしたから。
「ん？ヒイツキョウで軍人さんが工事してるけど、何？」
「軍事機密だって。余計なこと言わないほうがｲｲﾖ」
「ん？ヒイツキョウ、消えちゃった？埋まってるの？」
「ｼｰｯﾂ、軍事機密だから」
「ｵｹ」
そんな感じで数十年。

多分これは壊してないんじゃ無いかな？
河川の端っこなら残ってるだろうけど

国土地理院の国土変遷アーカイブで見てみると
昭和21年の航空写真　USA-M205-A-8-22 　で確認できると思うが無いんじゃないかと思う

USA-M205-A-8-22 　の写真の方がもっと鮮明だ
昭和21年の航空写真

Googleストリートビューで探したけど、見つからなかった。

たいして有名じゃないんじゃないの？

>>18
現在無いんだから見つかるわけねえだろ。
ヴァか？

京都はまだ無いんじゃないのか
そんなんじゃ解らない

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/search.jsp

ここで差がしてみろ

何も無い広っぱに中に複線の線路が見えるがこの下なんだろうな

お前らココはどこか探してこい

しかし ここはどの辺りなんだろうか

>>13
俺も前にその周辺で、道路と並行する築堤とレンガの橋台らしきものを見た。
あれってどう見ても鉄道遺構だよな・・・詳しい方は教えて欲しい。

>>8
日本ていろいろとｇｄｇｄですよ、先進国じゃなかったりするしね実は。

日本の明治初期は混乱してたし
何もかもがｇｄｇｄだっただったからな

だから解らない事も多い

ねじりまんぽage

というか山手線の新橋有楽町辺りのレンガ構築物は
明治時代のまま、いまだに現役じゃないかかよ。
称えるべきはこちらですよ。

明治の後期か初期かにより変わるだろ
どっちなんだい？

桂川を跨いで西大路の側ではなく、
新しく『桂川駅』が出来る界隈だよね。

さすがにどうなったか知ってる奴は
まだ生きてるんじゃ無いか？

こっちの写真の方が細部までわかるよ
http://lov.vac.gov.tw/System/Photo/Files/Img/43.jpg

明治時代の建造物はとにかく美しいな…

美しいよね
大正、昭和初期も非常に贅沢で美しいよね
煉瓦と大理石とデザインが
なぜあんな事ができたのかといつも思う

あんれこの橋の写真、うちの婆ちゃん持ってたぞ。フランスみたいだね、との俺の問いに婆ちゃんが日本だよと答えてくれたの覚えてる。
遺品全部とってあるから写真もまだあるはず。

>>8
だよな。
つい最近の、天皇の命令による組織的朝鮮・中国での拉致、性奴隷ですら、
アメリカ議会や欧州議会から批判されるまで忘れているくらいですからｗ

>>34
うpしてみろやかまってちゃんが

鉄道「遺構」ヲタのおれとしては、仕事でこんな調査ができるひとがうらやましい、、、

>>36
釣られるなよお馬鹿ちゃんｗ

「姿を消した」てw

ここにもタコ部屋の労働者が人柱として憂い埋められてるんだろか

近所の老人に聞きまわったらいいのに

>>32
今の建物や構造物の醜さといい人間らしさのかけらも無い　汚い無機質な物ばかりだよな
特に商業施設の汚さは目も当てられない　

日本の美意識の無さは酷すぎる

>>25
明治初期の混乱と、この件は関係ないんじゃ？

ねじりまんぽじゃないのか

>>32>>33>>44
『経済原理主義』とは相反する手間暇かけた装飾はいいね。
『経済優先』『無駄を省く』とやりだすとこういう建造物は消えてしまうんだろうね。
世界中にある文化的遺産が消え去り、コンクリートと強化ガラスだけの無味乾燥な世界になるんじゃないかな？

　全裸写真じゃなかったか…

日本の街の風景は汚く下品なデザインばかりで
味気無いんだよな
コンクリートのつまらない 建物が最近多いのは飽きたんだが
やはり デザインは大事だろな

日本の汚い町並みどうにかならないのかな？
日本の駅前や街の中心もそうだが　郊外の商業施設見るたび
なんだか汚い町並みだよな　日本笑われるぞ

すげぇ

これ、西京区のどこら辺だろう？
地元だから、探しに行きたいぜ