【事故】11日朝　首都高でまたタンクローリー玉突き事故→通行止め

11日朝、東京・江戸川区の首都高速・中央環状線内回りで、
タンクローリーとトラック2台の玉突き事故があり、
2人がけがをしました。現場付近では通行止めが続いてます。

午前8時前、江戸川区北葛西の中央環状線内回りで、
タンクローリーとトラック2台の合わせて3台による玉突き事故がありました。
この事故で、トラックに乗っていた男性2人がけがをして、病院へ運ばれました。
2人とも意識はあるということです。現場では、警視庁などによる実況見分が行われています。
事故車両は午前9時50分現在も現場に残っていて、中央環状線内回りは
葛西ジャンクションと平井大橋の間で通行止めが続いています。この事故の影響で、
周辺では渋滞が発生しているということです。

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/pict/20080811-180811008-90.jpg
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index8.html?now=20080811131632

２

また・・・か

なんやねん

首都高、、ちょっと無理してももうちょっと余裕をもった作りにしなきゃﾀﾞﾒじゃね？
最低でも外環の大泉から東名までの接続をしなきゃ、、
後この前事故があった５号線と中央環状線のｼﾞｬﾝｸｼｮﾝって形悪すぎだろ、、

僕の肛門も玉突きされそうです＞＜

出光に続き、今度はＥＮＥＯＳかよ

玉突きさんも
もうちょっとがんばらなきゃ

プロドライバーの質が低下してるような気がする
なんだかんだいって、トラックのうんちゃんや危険物取扱い車の
ドライバーって運転技術が高かったし、プロ意識も高かったと思う
マナーも比較的良かったし

こういう職種の人達の賃金がどんどん下がって、一人あたりの
仕事量も増えて、過酷な状況が当たり前になってきるんだろうな…

>>5
杉並の原住民と活動家に文句言ってくれ！！

つーか最近の大型で速度規制してない会社の
運転が荒すぎるだろｗ

速度規制してる所は遅くて迷惑ではあるが殆ど事故おこさねーだろｗ

タンクロリコン

つーか運転手一日８時間睡眠とっているのか？

運転士じゃなくても8時間睡眠なんてごくまれ

>>9
プライドもてんもんなぁ

露理乗りしっかりせーよ。

これかあああああああ
でも反対車線の方が渋滞ひどかったけど、マジ勘弁してくれ

運送会社で労働基準法守ってる会社ってないよ
運転手は奴隷以下の扱いで
嫌なら辞めろって言われたんで…

>>9
散々コキ使われて まともな睡眠すら取れないのが現状。
毎日3時間4時間くらいがいいところ。
過酷なんてもんじゃない。
人がいないからと 休むにも休めない。
生活あるから休んでクビになっても困るし。

・・・このタンクローリー　起こせますか？・・・

そいや前のタンク炉利火事は原因なんだったの？

>>9
コンビニでバイトしていた方が高い給料の運転手連中にプロがいると思うか？

農協に勤める友人から聞いた話し
玉突き事故で損害賠償の請求がくるのは事故を起こした車ではなく
最後尾、最後にぶつかった車なんだとさ

さっぱり理解できんが、マジ。というわけで、前がやばそうと感じたら路肩に逃げるべし

スレ違いっぽいけど、難癖つけて立ち退かないで道路作らせない奴って酷いよなぁ
そりゃぁ気持ちはわかるけどさ。でもどっかに道路は造らなきゃならない訳でしょう？
自分だって他の誰かが立ち退いて作られた道路を走ってるくせにさ。

きっとそういう人は、そういう自己矛盾を自分の中で解決するために
左翼活動という宗教に入信して自分の行為を正当化するんだろうなぁ

真っ赤やんか

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html

>>12
YAWARAか

最近首都高で無茶苦茶な運転している車が目立つね
イライラして自分が引き起こした危険運転に注意喚起した車にリベンジ追跡とか迷惑運転して妨害とかするドライバーも多くなってる

タンクローリーだッ！！！

>>23
農協じゃどうか知らんが、実際に関わった案件では、
「ぶつかられた車とぶつかった車=ぶつかった車、〜」
の無数の事故を1件として事故処理に当たってた。
確か東京海上のアジャスター聞いた

最近どこも道路が空いているらしいからその関係じゃね？
いつもの渋滞と違うから運転感覚が狂っちゃうんじゃないかと

トンキンでは日常のこと。

今更おどろきもしない

テロじゃねーの？運転手の身元調べた方がいいんじゃね？

オ○ムがこういうのを参考にしてれば東京制圧出来たのかもな…

タンクローリーは突っ込まれた側じゃないか

>>30

ｶｯﾍﾟ乙。

ビルの火事には突っ込むタンクローリー♪

>1
このせいだったのか。

まぁなんだ。
とにかく火災にならなっただけでも良しと思うしかないな。

ここが一定期間通行止めになったら
まじで日本経済にも影響がでそうな場所なだけに
タンクローリーなどは気をつけて欲しいものだ。

最近のプロドライバーは幼少の頃からゲームやっていて
マリオカートと現実の区別がつかなくなっている。

初めて走っても迷わない道路構造にしろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

死ぬほど怖いぞｗｗｗｗｗｗマジでｗｗｗｗｗｗｗｗ

タンクローリーの事故多いな
原油高騰でなにか労働条件が悪化してるんじゃないか

ここ数年で、睡眠不足な運ちゃんが多いらしいからな
まさに労働強化の帰結

トラックドライバーが悲鳴をあげるＥＴＣ深夜割引　過剰な割り引きで深夜労働を強いられている！
http://d.hatena.ne.jp/yas-toro/20070827/p16

１０年前はこんな連中はタンクローリーのドライバーやってなかった、、、
いつのまにこんな奴らばかりになってしまったんだろう

玉突き事故をビリヤード事故と言い換えると、なんか不謹慎なかんじだな
意味としちゃあどちらも同じなんだけど

>>42
まあ、どこの世界でも「プロ」がいなくなっちまったからね
>>41に書いたように外部環境の影響が大きいけど

日本人よ、いまこそ職人魂をとりもどせ

>>35
今どきカッペだとよｗｗｗｗｗｗ
覚え立てで使ってみたかったんだろうねぇ

>39
初めて首都高走る人はめちゃくちゃ怖いそうだな。
まぁ瞬時にどんどん判断していかなければならないし
立体迷路みたいな構造だしで
慣れないと怖いよな。

この事故現場の近くの堀切JCT付近なんて
笑えるものな。
事故が起きない方がおかしいぐらいのめちゃくちゃ道路状態だものな。

無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無
駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無
駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無
駄無駄無　　　　　　　　　　　　　駄無駄　　　　無　駄　無　　　駄無駄無駄無
無駄無駄　　　　　　　　　　　　　無駄無駄　無駄　無　駄　無駄無駄無駄無駄
駄無駄無　　　　　　　　　　　　　駄無駄無　駄無　　　 駄　　　無駄無駄無駄無駄
無駄無駄　　　　　　　　　　　　　無駄無駄　無駄　無　駄　無駄無駄無駄無駄無駄
駄無駄無　　　　　　　　　　　　　駄無駄無　駄無　駄　無　　　駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄　　　　　　　　　　　　　無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
駄無駄無 ＼　　　　　　　　　／ 駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄　| ＼　　　　　　／　|　無駄無駄　無駄無　駄　　　無　　　駄　無駄　　　　無駄無
駄無駄無 （　　＼　　　／　　 ）　駄無駄無　駄　無　駄　無　駄　無 　駄　無駄　無　　駄無
無駄無駄　| ＼　 ＼／　　／ |　無駄無駄無　駄　無駄　無　駄　　　無駄　無駄　無駄　無駄
駄無駄無　＼Ｃ￣|　|　|￣Ｃ／　駄無駄無駄　無　駄無　駄　無　駄　無駄　無駄　無　駄無
無駄無 (（＼ ￣￣||| | |||￣￣／））))無駄無駄　無　駄無　　駄無　駄　無駄　　　無　　駄無
駄無駄無|　|￣￣＼|／￣￣| ／￣￣￣￣＼無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無
￣￣￣￣|　|　　　　　　　　　 |/￣￣￣￣/／⌒⌒ーヽ無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無
￣￣￣￣|　| 　＜⌒⌒＞　 /￣￣￣￣/　　　　　　　　＼無駄無駄無駄無駄無駄無駄無
￣￣￣/　|　　　　⌒⌒　　/￣￣￣￣/　　　　　　　　　　　無駄無駄無駄無駄無駄無駄
￣￣/　　　| ＼（￣Ｖ￣）/￣￣￣￣/　　　　　　　　　　　　無駄無駄無駄無駄無駄無
￣/　⌒　|　　　＼＿／/￣￣￣￣/　　ノ　　　　　　　　　　　無駄無駄無駄無駄無

なんか立て続けに起きるとテロのような気がしてならない

この上小菅堀切で事故でもあった日にゃ目も当てられない状況になるよ。

そりゃあ首都高は真っ赤な状態だから事故を誘発する状況になってるからなぁ

テロなんじゃないの？マジで。
やった奴の身辺をしっかり洗うほうがいいんじゃないか。

しかし、安上がりなテロだよな。

タンクローリーを盗んで首都高の適当な場所で事故れば、
数ヶ月に渡って物流が死亡で被害額は数十億規模になる。

イスラムとか中華が参考にしそうな気がする。

次はエッソか

首都高初めて走るってどれくらい怖いんだろう？

阪神高速の環状線上の何倍くらい？

>>22
おいおいコンビニのバイトよりは給料高いぞ


時給は低いが

>>38
そんなガキ、プロじゃねーだろ

>>5
基本が片側2車線とか、
余裕無さ杉。
最低でも片側3車線か、できれば片側4車線にするべきだろ。
あと、路肩が全く無いのはまずい。
最低2.0〜2.5メートルの幅の路肩があれば、安全安心。

タンクローリーだッ！！

阪神高速の環状線上は数回しか走ったことがないので比較は出来ないが

主要国道を原チャリではするぐらいの度胸はいる。

この際タンクローリーのことは言うまい。
危険運転をするタンクローリーはまず見かけない。
問題は一般のトラックや箱バンだ。無謀運転大杉。
速度超過、過積載、車間距離、無理な車線変更、煽り運転。

無理な運行を強いている運送会社も自重しないと、
規制が徹底的に厳しくなれば結局、自分の首を絞めることになるぞ。

>>60
スリックタイヤもなんとかしてくれ

>>52
ｶﾞｲｼｭﾂ

トラックの運転席は低い位置にしなければいけない
バカなやつが多いくせに高い運転席なもんだからえらそうに勘違いしやがる
しかも事故しても死ぬ確率が低い

おいおいタンクローリーしね。

中央環状線の船堀橋のあたりは、
なんでこんなところで事故起こるんだろう？　バカじゃねぇーの？
みたいなところなんで、

このあいだの事故とは全然違います。

そもそも、外環千葉区間ができれば、千葉の油槽所から都内を経由しないで、
埼玉方面に迎えるんだがな。

あー、
でも悪魔のZの前オーナーが死んだ設定になってるところの近くか。

難易度とか全然関係ない、なんでもない道。

>>45
カッペ乙。

マジでトラ乗り死ねよ

>>63
トラックは荷物張ってると止まらない。２〜３台前の車が減速しはじめた時には
ブレーキ踏まないと間に合わないので座席が高い位置にある。

>>23
最後尾だけが原因なんだから当たり前じゃん？
俺も３台玉突きの先頭で被害にあったことあるが、
俺の車の修理代出したの最後尾でぶつかった車だよ。

>>57
故宮沢先生が、首都高について述べた記憶が残ってます。

ちょっとした距離でも飛ばすトラックとか多いよね。
何度も衝突寸前の急ブレーキしてるの見たよ。
色々と環境が悪いのは聞いたりしてるけど、どうにかならんもんかな…

>>63
禿同。トラックの運転席は乗用車なみに低い位置にして
事故った時の軽トラなみの死傷率になるようにすべきだ。
そしたら無謀な運転は減る。

>>5
C1とジャンクション周辺は片側３車線以上欲しいな。
あれだけの通行台数があれば完全地下化でも黒字になりそうなんだけどなぁ。

あれだけの交通量があれば、完全に赤字でも問題ない。

パイプライン爆破の日本版だな。
そこまでして、ガソリン価格下げたくないのかよｗ

>>30氏は必ずしもカッペとは限らないぞ。

最近どこも道路が空いているらしい、
ってのはこの間のタンクローリー事故以来当てはまらないのは事実だけど、

どちらかというと、絶対に自動車で移動しないと給料もらえない人達のほうが、
レベル低い給与体系。

俺も含めて。

首都高は合流を全部左からに統一してくれるとだいぶ恐怖が経る

>>74
トラックやバンはシートベルト着用不可にして、車体もブリキ製にして

追突 → 乗員死亡or両手両足切断

にすれば、少しは安全運転に努めるんじゃないか？
不謹慎でした。すんません。

車間詰めて俺ってスゲーしてたんだろ
こいつら基本馬鹿だから

テロじゃないのか

深夜の首都高環状線を80km/h位で走ってると（これでも厳密には20km/hオーバー）
じゃまだと言わんばかりに大型トラックに煽られるよ〜

テロ臭い。
マジで公安動けよ。

またC2かよ!ふざくんな

>>54
俺、カーナビないと道が分からず走れないと思う。

迷路みたいで訳が分からないから
Googleあたりに首都高ドライブシミュレータを作ってほしいね

>>54
ナビ無しで番号振って色分けしてる道路案内だけ見ながら目的のインターまで走りきった時は自分を褒めてあげた。

原油高の補償を求めたテロなの？

>>54
首都高初めて走った夜腕が筋肉痛で眠れなかった

首都高たしかに怖いね。
東京のドライバーの方々のマナーが良いから何とかなるけど。

>>54
湾岸線なら普通の高速と同じ。全然怖くない。

右側から合流するところをあらかじめ調べておいて避ければいいかと。
80〜100km/hで流れてる所に加速車線30mくらいで突っ込む設計が無謀すぎる。
あとは車線変更がちゃんとできれば問題ない。

首都高を他府県の奴は高速道路と
勘違いしてるバカが多すぎなんだよね。
構造的にも100�`以上で走れる造りではない。

>74

運転席はトゥクトゥク

お盆も近いからさ、呼んでるんだよ

>>95
俺も今日、お客さんのところに急いでいる時に、優先道路走ってたのに
脇道からの車に突っ込まれそうになった。
反対車線に車がいなかったので急ハンドルで回避できたけど。
対向車がいたら１００％事故ってたな。お盆は怖いよ。
明日からしばらく休みだから引きこもろう。

うへー
湾岸西行きで小麦粉の14トンローリーに強引な割り込みされたよ
ほんの少し車間距離開いたらそこへ強引に割り込み
ウィンカーも車線変更と同時

車体が重なって走ってる状態だったからこっちはぶつからないように
強めにブレーキ踏んで避けなければいけなかった

日東富士運輸　　品川800か79　三菱ふそう
http://www.nittofuji.co.jp/co/

>>72
くわしく！

あれか？

新しい地下を使った新首都高速でも建設するための
布石なのか？？

タンクローリー、今回は完全に被害者
友位倉庫と共進運輸のトラックなにやってんだYO！

>>90
ワロマ

>>27
いるいる。出口のレーンからいきなり直角に近い形で本線に戻った車に危ないから
クラクション鳴らしたら追いかけてきてなんか叫んでたw

首都高で渋滞に嵌ってる時、下界を見下ろすと一般道をスイスイ車が走ってるのが見えた。

泣いても良いですか？

ETCコマーシャルの目的、首都高料金の大幅値上げ。要・監視「首都高」！

たくさんのロリにタマ突きとな

また寺西か

>>103
やけくそになって無理やり「これでいいのだ」と笑ってみましょう。

全体的にプロ意識が下がってるのかな

つか、空いてるせいじゃね？

もっと混んでるほうが事故は減るだろ。

>>5
入り口で加速、助走区間が異常に短いところあるよね。
あれは非常に危険だと思う。
乗り慣れてれば大丈夫だけど慣れてる人ばかりじゃないだろうし。
もうちょっとなんとかならんのか。

きょーしんのトラックってマーカー変えたりピカピカうざいの多い

>>13
一日３時間ですよ
死にそうです
たすけてくだちい

首都高は そのほとんどで制限速度60km/hのはずだがな
湾岸線やC2の一部で80km/h
C1は60km/h前後で走ってれば 事故を起こすような気はしないけどね
乗用車 トラック バス みんなスピード出し過ぎ

>>91
東京のドライバーの方々のマナーが良い？
ホラふくでねぇ！

首都高をこんなチンケな道路にしたのはあの紅ノ傭兵の親父
東京オリンピックに間に合わせる為３車線から２車線に変更
全く親子そろって日本を害する奴等だあの一族は。

運転手どもに



公務員が



年間１４２日以上休み、残業０、ボーナス３回

傷病休暇はカウント無しの有給休暇、給与は大企業並み

過剰労働禁止



なのを、教えよう

プロｗｗｗｗ

事故で道塞いでる奴は、事故処理が終わるまでその場で土下座
毎週新聞で事故で迷惑をかけた会社名や運転手名を公開
これぐらいしてくれ

マジで無理な運転をした結果事故を起こして関係の無い通行者に迷惑かける奴とか
ちょっとした事故（人命に関わるほどではないような）で、大渋滞起こしてる奴
周りに申し訳ないと思って無いだろうきっと

２種とかは一発取り消しでいいよもう
一回でも事故起こしたら１年間首都港進入禁止とか
マジで死ね、事故起こす馬鹿ども
特に人を煽ったりするアホなトラックは死ね

>>23
玉突きは文字通り最後尾の車が前車を押し出しその前の車に追突させること。
その場合は最後尾の車の全賠償だけど、前方で追突が起きた直後に後続車が追突した場合はお互い追突した車の賠償をする。
立証が難しいので最後尾になった場合は・・・。

インフラ整備失敗してるから我慢しろ

この程度の事故は首都高はじめ日本中の高速で日常茶飯事だろ

エネオスのローリーが事故ったの？
運送会社はどこ？？

首都高作る金でパイプライン張り巡らしたほうが良かったんじゃね？
どう？

昼間は湾岸から環七北上しますた

グーグルで見てみろ道路狭いしグニャグニャ

首都高は、制限速度+20〜30kmで走るのが気持ちよい、適度なスピード感、そして、適度な遠心力を楽しむためにあるんだ。

あの絶妙なリズムを楽しめないやつは、乗らないでいい。

>>118
お前見たいな短気な奴が車乗ると事故が起きるから車乗るな

川口あたりまで船で輸送してからローリーに積み替えてくれ。頼む。

何コレ？今回コミケは車で行く予定なのにふざけてんの？

首都高が怖いなんていう屁たれは車乗るな
阪神高速からみたら停まってるようなもんだ
渋滞の中で抜きつ抜かれつする大阪のテンションで
首都高を走れば他の車が止まって見えるぜ

とたまに関西へ行く関東ドライバーの俺が言ってみる

　　 　　　　,..-──- ､
　　　　 ／　　＿　　　 ＼
　　　 / 　　 〈＿〉　　　　ヽ
　　　 | ＿＿＿＿＿＿＿ |
　　 　|　＿＿＿＿＿＿　 |　
　　　　|〈＿＿人＿＿〉|　 |　
　　　　|　|　　 Ｌ 　　　 |　 |
　　　　＼ヽ　 ＿　　　ｲ ／　
　　　　　　ヽ　 -　　/ 八
　　　　　　 l ヽ＿／ /::::::ヽ

↑に捕まるような、アホは後方不注意でタイホだ

ふと思った。
首都高のような構造の道路が中国や韓国にあったら.....

>>94

飯噴いたｗ
10�dにバーハンドルの運転席なら笑えるｗｗ

一般道だが、ちょっとした接触程度で車線を塞いだままにするなボケ！
自走不可ならまだ許せるが、自走できるなら邪魔にならない場所に移動しろ！

生まれて初めて首都高乗ったとき、楽しくって3周したけど降りた直後吐いた。当時8年ぶりの乗り物酔いだった。

明日東名から東北道に抜けなきゃならん。
環八通るか・・・・。

>>136
自分で運転したのか？
もしそうならスピードの出し過ぎ。

まだバイアスタイヤがデフォに時代で、浜崎橋曲がるときタイヤがキュルキュル音を出すような時代だったのよ。

東名→東北

�@朝昼：
渋谷渋滞、谷町三宅坂渋滞
３号三軒茶屋下車→環七→本板橋→Ｃ２→Ｓ１
又は３号三軒茶屋下車→環七→４号幡ヶ谷再乗→三宅坂竹橋池袋
�A夕夜：
箱崎渋滞、北池袋渋滞
３号谷町→浜崎橋→入谷下車→国道４北上→千住新橋再乗→Ｃ２→Ｓ１
�B
�C
�D
�E

376 名前：名無しさん＠七周年 投稿日：2008/08/10(日) 14:54:19 ID:hFcPPdXR0
事故をおこした会社の社長の兄（元公務員服役済み）が公金
50億円横領し親兄弟反日米軍暴力団政治家等に横領金を配分していた

弟の会社の一つだった小さな運送会社はこの金で車を増やし
ローリー等何十台も所有するようになった

横領した50億でも今回の事故の弁償には追いつかないのかな？

>>22
職業として金もらってるからプロである。

首都高攻めるにはあと２軸増やさないとダメだ。
ステアリングも電子制御でクイックにする。360mmφよりでかくなると操作が遅れる。

次はBPカストロ

タンクコロリン、テロリンタン。ガスガスマンタン、ジュルルルボワン。

車輌運搬トレーラーとローリー車の運ちゃんになるのが
一番ムズカシイのです。

ローリー車って皆よく言ってるけど、実は「ローリー(lorry)」ってのは「貨物車」を指すｲｷﾞﾘｽ語なんだよな。

てかこれテロじゃね？

>>147
アメリカ語ではトラック
イギリス語ではローリー
意味はどっちも貨物車ですね


話は変わるがバキュームカーと事故るよりはタンクローリーと事故りたいな

出光の絵が描いてある運子トラックだったらどうする？

とにかくトラック会社に監査入れろよ

序にトラック協会締め上げろ！

単なる燃料価格操作だろ。

監査、締め上げ、駄目な所は今のうち潰しとけよ

どうせ今後、共食いの末潰れるんだからｗ

>>152
トラック協会は俺ら運転手の事なんかあまり頭にないらしい
自民への上納金と裏金造りに没頭してるだけ。
新宿西口のビルん中で ふんずり返っている天下り連中だろ 俺ら現場の何が解ると言うんだ。

現場出身の運輸運送流通業界の経営者や上役が本部を占めればいい。

最近のローリー事故(に限ったことではなく日本のどんな職種にも言えるが)
多発は、

規制緩和のによるタンクローリーの大型化、
同じく規制緩和によってベテランドライバー以外であっても炉利糊になれるようになった、
団塊大量退職によるかつての熟練プロドライバーがごっそり抜けた、
その穴を埋めるためにとりあえず炉利糊に仕立て上げた、
人件費削減の名目での契約社員ドライバーなどプロ意識をもてない環境、
コスト削減の名目で一人ではさばききれないくらいのきつい労働による負担増加


適当にあげつらっただけでもこれだけある。

>>130
>首都高を走れば他の車が止まって見えるぜ

それ単に首都高が渋滞してるだけじゃないか？ｗ
昼間の阪神高速は夜中の首都高みたいな感じだったな

>>155



お前らはお前らで非人道的な悪さをしてるだろｗ


自分らの事は自分らで訴えろ

>>156



プロ意識なんか持たせるから事故を起こすんだよｗ
駄目なら駄目で、断れる環境を作れよｗ


ツウか嫌でもこれからそうなっていくよ

またガソリン屋か。
どこまで迷惑掛けりゃ気が済むのか言ってみろ。そして死ね

事故発生率No1の欠陥道路ははよ地下に埋めろよ

これは大掛かりなテロの前触れだったりして

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/pict/20080811-180811008-90.jpg



↑
>>160
運子の連係プレーみたいだぞｗ

>>161
高速道路埋けて此間の炎上みたいなのが起こった暁には地表まで巻き込んで大変なことに成りそうふぁ。

なぁ？　首都高潰してガソリン消費させたいのか？え？
テロなのか？テロ？　いい加減にしろよ？＞ガソリン屋

信頼は社会の規範とそれを暗黙の了解事項として構成員全員に周知させるネットワーク
に裏打ちされている。二〇〇二年一月一二日朝六時半、常磐自動車道で停車中の大型トレ
ーラーにバンが突っ込みバンに乗っていた五人全員が即死した。大型トレーラーの運転手
はこともあろうに追い越し車線に停車し、他の車の運転手と殴り合いの喧嘩を演じていた
のである。もし、こんな運転手ばかりだったとしたら、高速道路は本来の機能を発揮でき
なくなってしまう。これは、社会の規範を逸脱した極端な例であろうが、暗黙の了解とし
て社会の規範があり、それを伝播するネットワークが欠如していては信頼にもとづいて行
動するという経済活動の基本が崩れてしまうことは明らかである。
http://www.dbj.go.jp/japanese/download/pdf/forum/prologue.pdf

地方の無駄な道路はいらないから
首都高を造り直せ！！

>>161
地下は地下鉄と共同溝でみっちり埋まってるからかなり厳しいぞ

しかし江戸川のC2ってゆるいカーブくらいでほぼ直線のはずなんだがなんで事故るんだ？

どうせ 暑くて散漫運転してたか
携帯でテレビでも見てたんだろ

ツウか、首都高炎上のホトボリが醒めない中
ローリーに特攻かました馬鹿は厳重に処罰しろよ

昨日朝5時くらいに5号を北上してる出光のローリー見たぜ
こいつらは反省って言葉知らんのか
下道走れクズが

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20080811/20080811-00000008-ann-soci.html



↑
動画

この流れだとタンクローリーが電柱にミラーをひっかけただけで、
「またタンクローリー」って報道されかねないな

タンクローリー、10tトラックとかをみていつも思うけど、
あんなにスピードだして大丈夫なの？ブレーキ性能とかどうなの？
１０tトラックとかだとめちゃ古くて錆だらけで、黒煙ふきまくってるのもあるし、
運転手も荒そうな人ばかりだし、はっきりいっていいイメージがない。
　山道をオープンカーで走っているときとか前にいられると臭いしイヤ。
見かけも悪いし、服も汚い・・・・。はっきりいって視界にいれたくないな〜。

１１日午前７時５０分ごろ、東京都江戸川区北葛西の首都高速
中央環状線内回りの船堀橋出口手前約８００メートルで、タンクローリーを
先頭に４トントラック、３トントラックが次々に追突。それぞれの車の運転手計
３人が重軽傷を負った。警視庁高速隊の調べでは、現場は当時渋滞していた。

　高速隊によると、４トントラックは金属パイプ、３トントラックは冷凍食品を積んでいた。
この事故で、葛西ジャンクション（ＪＣＴ）−平井大橋間が約１時間半通行止めとなった。
現場は、見通しの良い緩やかな右カーブ。【棚部秀行】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080811-00000004-maip-soci

首都高速は高速の名がついているが
純粋な高速道路ではない
自動車専用道路であり
大部分は６０キロ制限である
大体片側２車線だが追い越し車線はない

おそろしくカーブがキツイ場所が多くあり
ブラインドコーナーも多い

関西圏の人にはわからないかもしれないが
東京に来るときは気をつけてね

82 ：【何故か？、首都高炎上事故が殆ど報道されない事のまとめ】：2008/08/09(土) 06:01:28 ID:2cPvop0h0

１，未だ開かれない事故を起こした孫受けの【多胡運輸(たごうんゆ)】と、石油元売り【出光】の謝罪会見。
２，未だ報道されないその多胡運輸会社と石油元売り【出光】の社長に群がりインタビュー。
３，渋滞に巻き込まれて疲れ切ったドライバーへのインタビューや、周辺被害住民の怒りの声。
４，組織ぐるみの違法行為疑惑と、運転手の意識欠如や無理をさせてたのではないか、という突っ込み取材。
５，危険物を積んだ車両が、長尺トンネル同様に首都高も通行してはいけないという規制強化論。
６，経済・交通専門家による、この事件による経済損失の試算や事故の背景と問題点の解説。
７，建築専門家による被害の深刻さと復旧工事の大変さの解説。
８，災害時バックアップとしての早期実現を目指した、外環道施工推進議論。
９，国土交通省大臣の事件に対するコメント及び、責任と進退問題。

日本の経済を揺るがす大事件にもかかわらず事故社名だけが出たのは、三日後の関東運輸局ガサ入れの時に
極一部マスコミ【フジTV・TBS系列・毎日新聞】の、最低限度に留めた短編報道だけでした。

本来なら車両史上最大の爆発事故が報道されてしかるべき上記内容が、ガサ入れ以後の断片的な復旧工事の
進捗状況関連のみでそれ以外は、各社申し合わせたかの事く全く報道されてません。

>>176
つ阪神高速 名古屋高速 北九州都市高速 福岡都市高速 広島都市高速
特に阪高は関西特有の煽りあり・譲り合いが薄いでかなりスリルあるぞ
慣れれば無問題

ちなみに、おいら品川区民っす

日本はまだ安全な方だぜ
世界をみてみろ、方向指示器だす習慣がある国は少数派だぜ？

>>174
気持ちは良くわかるが、汚い人達が縁の下の力持ちで
日本を支えてるのは事実。
視界に入れたくないというのは可愛そうだろｗ

後のタンクローリーテロである

一番あぶないのは金曜日のはしごを積んだハイエースとキャラバン。
変な生き物が酒を求めて暴走で帰りますよ。
見つけたらよけないとですよ。

続いてるなぁ・・・。
労働条件が過酷過ぎるのでは？

タンクローリーの運転って難しいんだろね

>>182
あるある
まさに何も言うこと茄子
ワンカップ & かんビール & 梅っ酒
仕事柄体調が悪くなるらしく帰り車はノーエアコンで窓全開な職人衆
あれ昔からそうだな見てると・・・

テロだろ。尼崎後の踏切特攻連発と同類。
トラックが確保できればどこでも実行できる。
ターゲットは年中走り回ってるんだから。
交通インフラ爆撃と同様の効果。

>>174
ダンプとか生コン車あたり条件悪いと満載で20度(40%)くらいの坂を登ることもあるから、ブレーキも相応のもんついてるよ。
普通は16度(25%)がせいぜいだけど
過積載だときついけど。

運転下手っぴなトラ乗りも増えたらしい

大規模共同溝だとかグレーチング式の地下鉄の通気口周辺で
同類の事故が起こったらえらい事になるよな。

深夜の東名下りそこかしこで大渋滞

一つはプリウス渋滞
追い越し車線を延々とはしる神戸ナンバープリウス2台
速度出したり減速したり　前に車いないのに80以下に落としてくる
後ろ大渋滞

もう一つは水戸ナンバーの大型
前に車がいない状態で追い越し車線と延々と走る
それが55キロ〜90キロで加速したり減速したりの連続で後続で
急ブレーキ踏まされまくり

>>185

みんなで煙草を吸うから開けてるんじゃん？
そして吸い殻そのままポイ捨て

★★★茨城県水戸市の運送屋を熱く語ろう★★★
http://unkar.jp/read/society6.2ch.net/traf/1189306843


運送屋には右翼が多いらしいぞｗ

教習所で教わったが・・・首都高って実は高速道路じゃないんだぜ？

厳密に言うと高速道路は東名と中央だけで、あとは有料道路
首都高は、有名タレントが多く免許を取る都内の教習所では
信号のない道路で高速道路ではないと教えてる。

首都高の工事車両も高速道路ではないので、法廷速度60キロを
守るようにとのお達しがある。そこかしかしこにカメラがあるので
速度出しすぎていたらわかるぞ！と

首都高を始めから作り直せ
と神のお告げです

時代錯誤の特攻させるなよ・・　アホｗ

ロリ画像と聞いてやってきました

また模倣犯か
マスコミが悪い

>>6
いっぺん死んでみるか？

スティーブン・スピルバーグの「激突」に憧れてローリー運転手になりました。

>>192
違うよ、ｷﾁｶﾞｲが多いんだよｗ

>>193
駐車場？

大型車の運転手の給料や待遇改善してあげても良いと思うけど
一般車を煽る事やあまりに危険な事したら即免許取り消しにしないとダメだな。
大型車に乗るってのはいつでもテロを起こせる武器持ってるって意識じゃないと。

東京の都市機能は脆弱過ぎる

運転手の収入に対しては大まかなシナリオが出来てるらしいぞｗ

>>192
×右翼が多い
○エセ右翼のバカチョンが多い

>>203
高速道料金の大幅割引とかいいかもな。一般道から大型車を駆逐できる。

世界的インフレによる不況や、あらゆる商品の小型軽量化、紙メディアの終焉

その他で、今後の物流業界は仕事が減るんだと
そうなった時に運転手の生活をどうやって守るかと言えば

少ない仕事は分け合って・・　　要するにパートドライバー体制にシフト
まあ、生産拠点は中国に移り少子高齢化に内需拡大の破綻


ドキュンドライバーは国が労働基準法を適用し易いように
自分で自分の首を絞めてる様相があるよｗ

>>27
実際そういうのも計算に入れると
日本の犯罪率は先進国の中でもかなり高いと思う

酔っ払いの不法行為なんて甘く見られてるし

＼　労働者の労働条件改善、パートで良いよね、パートで／

　　 ∧＿∧　　　　∧＿∧　 運ちゃんの事故が多いから
　　（;＊@∀）φ　（ｍ｀　　）　一日8時間労働徹底してね
　　６　 朝 ﾉ　　　( 毎　φ）　
　　 し―-Ｊ　　　　し―-J →　『本音　景気が悪いから余人なんとかしよう』
　　　↓
『本音　だったら労働条件の改善にしちゃえよ』

今回は燃えてるわけじゃないのか
良かった

>>46
私も始めて首都高は知ったときは本当に怖かったですよ

　道ががたがたで走りつらいってのは車の性能もあるけど
　道幅が狭いし
　地下トンネルは暗い上に、タイルもはがれてて車道に落ちてそうだし

　地下トンネルにはいきなり車道を分断するような柱もある
　地下トンネル出口付近でいきなり分岐とか、ナビを狂わせるような作りも驚きの事実

トンネルでの出口はまあ仕方ないにしても分岐はエゲツナイ
そりゃ渋滞も起こるよって感じですね。

南北に走る際も、首都高のせいで高速道路が分断されてて仕方なく走るけど

ほんとに
素人にはお勧めできない、危険がいっぱいです。

特に毎回東名から入ったところ付近は変なベンツがガンガンあおってきたり
もうマナー最悪ですし、譲ろうにもけっきょくベタ混みでどうしろというんだ？みたいな汗

素人は近づかないほうがいい。

てか、東名から東北に乗り継ぐの不便すぎ。

道路の構造のせいにしてる奴は何万分の一の確立で事故がおきているか計算してみろよＷ

大型、4トンの連中で歩合込みでやってる連中は料金値下げしても
上をそんなにつかわねーよ
自分の給料のためにな
下道を乗用車トラックを煽りながら飛ばして走るのがあの連中
自分の給料の為上を使わない

事故ったローリーはまだ運転が簡単です。
ＩＳＯコンテナは波消し板なんて無いし、それにコンテナだから高さもあるので
すぐひっくり返りますよ。

>>200
ぜひリアルで「激突」をやってくれｗ

事故った時の損害の大きさも計算して通行料決めるべきだと思う。

>>205
kwsk

>>174
用地買収にかかった地権者で10tトラックの運ちゃんいた。
悪い人じゃないんだが、いつも仕事に行ってる時と同じような格好（Ｇパンかコール天に下着みたいなシャツかくたびれたポロシャツ）で、ほとんど会話が成立しないんだよな…
挙句の果てには奥さんが旦那の分までしゃべりまくるし、奥さんがいないと交渉に来てもらっても困るって…土地の名義はあんたのなんだがって感じだった。

で、この事故はどいつがどうなってどう悪かったのか
それがまったく書かれていないじゃないか。

タンクローリーに限り、前後２０ｍ接近不可にしろ。
玉突きで炎上されたらかなわん。

トラックの運転手の年収が三百万とかテレビでこの間いっていたな。

日本の物流を支えるドライバーにこの低報酬はいくらなんでもないだろ。

運転しか出来ない低学歴DQNには見合ってる年収では

低収入なのは消費者のせい、だもんな。
バカトラック運転手は他人に迷惑かけないような仕事をしてから言えよ。

>>221 タンクローリーだけじゃなくトラックもその法則ヨロ。

炎上しなくたってぶつけられたら普通乗用車はひとたまりもない。
よくあるだろ、トラックと乗用車の事故で乗用車の乗員は全員死亡でトラック運転手は軽症って。

明日、東北へ帰るのに通りたいんだが、ちゃんと復旧してるのか？

>>222,223
　その300万円が、労働形態に見合った300万円かと。
危険物を背中に背負ったプレッシャーに加えて、
時間に追い立てられている現実。
　相当無理しなければ、その300万円を手にできない、、、

　って、あたり、NHKの「クローズアップ現代」あたりが
全力で特集しそうなネタだけど、残念ながら今は
オリンピック期間何で放送がないのね。

たぶんDIOのせいだな

>>223みたいな考えを地で行く奴が今みたいな物流業界の崩壊を引き入れてる訳で
もうこの業界は20代の若いもんなんて入ってこないよ
たまに来てもすぐ辞めたりとかね

キツイだけならまだしも強制的に長時間になる労働の時間に見合った対価が得られないのと
事故でも起こしたら一発で逮捕される業務上で行政が絡むリスクに見合ってないからな

トラックの運転手は３０時間連続勤務とか、４日で１０時間しか寝れないとか酷いとこでは当たり前だそうよ、
更にそれに追い討ちを掛けたのが、最近のトラックに掛かってる速度リミッターで９０ｋｍ以上出せなくなったトラックが大半。

でも到着時刻は一緒だから、ますます寝れなくなるそうな。
１週間に１回家に帰れれば運が良いほうで、酷いときは４０時間連続で１０トンの荷物の積み下ろしと１５００ｋｍ運転してたそうな。

これで事故を起こさないほうが不思議だと思うがなあ。

トラック運転手の定番言い訳
・荷主が悪い
・他車が悪い
・道路が悪い
・法律が悪い
・社会が悪い
・配車が悪い
・俺は悪くない

トラック運転手の定番勘違い
・俺は運転がうまい
・気に入らない車には嫌がらせしても良い
・俺がいなけりゃお前ら明日から食べるものすらない
・社会があるのは俺のおかげ
・乱暴な運転は反面教師だ

速度抑制装置（93キロリミッター）ならほとんど解除（不正改造）されてる
解除していてもタコ管理で会社に速度監視（経済運転）されてたりで普段速度を出していないだけ

おとなしくリミッター速度や社速で走ってる車は、会社での管理上普段速度出さずに走るが
薄気味悪い「俺が上」「俺は悪」を誇示するために他のトラックに対しリミッター解除の90キロ
以上の急加速、追い越しを突然一時的に仕掛けてくる。　

わざわざリミッターが云々なんて運転手擁護的な話はする必要ない
それにリミッターを解除できると言うことは自分たちで勝手にリミッター速度を変更できると
言うこと。
リミッターを利かせて走っている糞トラックを悠々ぬかしていけるように、リミッター制限速度
を数キロ上に設定変更させるのが最近のリミッター改造の流行で、会社も運転手も変更は
不正改造だとは思っていないｗｗ

最近の連中というのかトラックの運転手はトラックの運転手を見下して走っている
よくある乗用車的な視点でトラックを見て見下している。
積み下ろしの際、絶対に他のトラック運転手と一言も言葉を交わそうとしなかったり
話しても全て上から目線での命令口調や、ガキが年上に対し僕ちゃん扱いの言葉使いだったり

自ら運転手になる連中なんて屑ばかり
運転手のタイプは始めから運転手を選んでる元暴走族と、他の職種から流れてなる運転手

とりあえず>>232が何も知らずにｳﾃｼを見下してるのだけは理解出来た

＞速度抑制装置（93キロリミッター）ならほとんど解除（不正改造）されてる

冒頭のこの一文で間違えてる箇所が二つもあるのも気付いていない
全文読んでもいちいち突っ込むのが面倒な位勘違い＆間違いが多い

首都高を高速道路だと勘違いしてるバカが多い証拠

勘違いしてるバカいうけど、首都圏にいないとそんなん知らんわ

たまに首都高使うけど、確かにあれは走っててｺﾜｲ（´･ω･`）
近隣の住民から土地を強制徴収してもっと走り易い道にしてくれ
って言っても手遅れなんだけどな

>>81　基本馬鹿なのは否定しないが安全な車間距離なんか取ってるとそこへバカスカ割り込まれて時には急ブレーキ踏む羽目になったりすんのよ、東京って。首都高も一般道もさ。だから仕方なく車間詰めてしまうってのはあるよ。

>>237
それは埼玉土人の発想。
都民は迷惑してます。

ツウか今日は工作員のせいで超絶な事故を起こしそうになったぞ


交差点で赤信号で止まってたんだけど横断者数名がお盆の提灯持って
横断歩道を渡っていった・・

その時、こっちに向かって必死にアプローチしてるんだよね
で、そのアプローチに気を取られて信号が赤のまま発信してしまった・・

で、走ってきた乗用車が急ブレーキ・・

危うく大惨事だったよ



で、その後『掛かった掛かった』と言う囁きが延々と流れてるよｗ

つーか最近事故が多いような。
コストとか上がっててイライラしている！？

首都高速が高速じゃない？
ま、届けや認可は違うだろうが
「高速」と名乗っている以上「高速」は「高速」だろ
東名ぐらいの走行スピードなら
俺、首都高で十分に可能だしね。
それに、今池尻周辺で中央環状線工事やっているけど
工事看板は「高速道路工事」だぜ。

ところで、ローリーエースって、まだ売ってる？

ガキの頃、よく風呂上がりに飲んだんだが

トラックの運転手は叩き易いからなーｗ
俺もだけど車に乗る人なら否応にもトラックは目につくし干渉される。
そこにＤＱＮという先入観でもって「最底辺」って叩かれちゃう。
速ければ「煽るんじゃねぇ！それでもプロか？」
遅ければ「チンタラ走りやがって！お前プロだろ！」
あえて車間空けて走ってるのは理解してるのに
「前入れさせろ！プロなら譲れ！」などなど。

分かってはいるんだけどついイライラの捌け口にしてスマンコｗ
まぁ運ちゃんはそれが宿命だと思ってくれやｗご愁傷さまっすｗ

俺もタンクローリーって聞くとうまそうに聞こえるのは
ローリーエースを小さいころ飲んだからだろうなｗ

事故のときC2外回りも見物渋滞で混んじゃってさ
四つ木から清新町まで30分かかったよ。
（四つ木入口の加速車線には小菅で事故った青のオットセイと黒のBMがｗ）
見てねえでさっさと行けよと思ったがその場に来たらまじまじと見入ってしまった。
死にはしないだろうけど運転席グシャって感じだったから。
　まあ、八潮南時点で清新町まで2Hだったから下で40分かけて行ったんですけどね。　チラ裏ｽﾏｿ

ヤクルトは伯母が、ローリーエースは祖母が好んで飲んでいた

>>243
トラック運転手乙

なんかみんなタンクローリーが事故を起こしたみたいに書いてるが、
記事見た限りではタンクローリーは追突されただけで被害者なんじゃね？

リミッター解除を初摘発 構造にも問題、改善要請
　大型トラックの速度を時速９０キロに抑えるリミッター（速度抑制装置）を解除したとして、
大阪府警交通捜査課などは１４日、道路運送車両法違反（不正改造）容疑で、
運送会社３社の運転手計１１人と３社のうち２社を書類送検した。 　
リミッターは昨年９月に義務付けられ、解除を不正改造容疑で摘発するのは全国で初めて。 　
トラックは三菱ふそうトラック・バスといすゞ製で、


運転手は装置付近をひもで縛ったり、配線を操作したりする簡単な方法で解除していた。

府警などから連絡を受けた国土交通省は６月、

構造に問題があるとして改善を要請している。 　


書類送検されたのは、大阪市東成区の「ロンコ・ジャパン」と同社運転手６人、
和歌山市の「高出運輸」と同社運転手１人、兵庫県姫路市の「丸田運送」の運転手４人。
調べでは、運転手らは昨年９月から今年４月にかけて、リミッターを解除した疑い。
高速道路で速度違反を繰り返していたとされる。

大型ドライバーの給料いいなって思って
車の大型とろうかと思ってたけど
最近、教習所の大型課程が常時定員オーバー状態なんだと。
みんな考えることは一緒なんだと思ってやめた。

こんなんだから質の悪いドライバーが増えたって当然。

日本もアメリカみたいに商業用運転免許つくれよ。

IDE発動中

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217786757/387
馬鹿な社長が犯行予告ww

タンクローリーテロか

＠

在日のテロです

>>41
ねるいブログを貼るな、ボケ。

>>5
キチガイ住民をどうにかしないとな
強制執行すればいいいのにね

玉突き事故の瞬間
http://jp.youtube.com/watch?v=ObNgl9GO92s

少なくともトラック運転の免許を
試験場の一発試験の難しさくらい厳しくやれ。
しかも2種免レベルの。
トラック運ちゃんが一般的ドライバーより
遥かに運転とマナーが極上なら事故が起きても
ここまで腹はたたん。

今度は環七でエッソのローリーがひっくり返ったよ。
どこの運送会社なんだ？？

なめた給料だし仕方ないな。

環七のどの辺？

ローリングローリー

つぶれた車の中の人死んじゃうのかな(´;ω;｀)
タンクローリーの人が死ねばいいのに！

普通車は銀座から上野入谷回って千住新橋がいいな

>>260
どこ？

>>1
ソースが切れちゃってるんだが・・・・

>>265
他のスレのひとがいうには方南町のアンダーパスってところらしいよ？？

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&ie=UTF8&z=4&om=1&layer=c
調べてみたがニュースの映像と比べるとここら辺かな・・？？

出光アタック→首都高破壊
ENEOSアタック→玉突き事故
エッソ、モービル、昭和シェルアタック→環状７号線上下線通行止め

これは、ガソリン元売メーカーによる集団テロだな

方南陸橋だって。
中学生が1人亡くなったって…

すまん・・へまった・・

ロリ運転手ってアホなの？

>>260
今北
つーか今ニュースで見たのとこの事故は別なのか
多過ぎだろう、最近

方南の画像拾ってきた

http://imepita.jp/20080815/627260

ローリー横転＝火災って思考しか出来ない馬鹿が多いなｗ
可燃物積んでるとは限らないんだが
燃えない硫酸や牛乳だったり水もローリーで運ぶんだが？


環七のはどうみてもローリーの前に居るDQNセダンが事故の元だろｗ

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00138708.html
東京・杉並区の環状七号線でタンクローリー横転　3人が車内に閉じこめられ2人を救助

15日午後、東京・杉並区の環状七号線で、タンクローリーが横転し、反対車線を走っていた車に乗り上げ、そこに車3台が突っ込む事故があった。
事故があったのは、東京・杉並区和泉の環状七号線で、15日午後2時半ごろ、タンクローリーが反対車線に飛び出し横転し、その際、タンクローリーは、反対車線を走っていたワンボックスに乗り上げ、そこに後ろを走っていた3台が突っ込んだ。
この事故で、ワンボックスに乗っていた3人が閉じ込められ、このうちの2人が15日午後、救助されたが、車内にはまだ14歳の男性が残されており、意識不明の状態だという。
目撃者は「大きな鉄板が上からドーンと落ちてきたような感じの音でした」、「子どもたちがはだしで逃げてきて、お母さんも『誰か早く、早く来て』と言っていた。(父親が車の)中に入っちゃてて『パパ〜、パパ〜』って呼んでいた」と話した。
車内に閉じ込められた人以外に4人がけがをしているということだが、けがの程度はわかっていない。
また、横転した衝撃で、タンクローリーからガソリンが漏れ出したが、少量だという。


何か笑えてしょうがない。

>>262
杉並区方南陸橋付近らしい（ここからは見えないので）。
和泉上空をヘリ飛びまくり。警視庁、消防庁、他報道らしいのが５機くらい。

>>275
首都高はエネオスだし、環七はエッソ。
石油会社のローリーが水や牛乳を運ぶのか？w
まあ、運び終わって中が空な可能性はあるが。

エッソって牛乳も運ぶのか???

>>248
今は最新のタコグラフで管理されてるからスピード違反はできないよ。
でも長時間労働までは管理できない、
会社の姿勢は法令順守でスピードは守れ、でも仕事もこなせって言うこと、
必然的に長時間労働になるわな。

>>275
ガソリン漏れてたよ
消防がマットで吸い取っていたよ

字幕が　中学生「死亡」と「重体」のチャンネルに分かれているが、助かってほしいものである

アリストが急な車線変更。後ろのローリーが急ハンドル＋ブレーキで横転
対向車に激突か？

救助されていたＲＶはかなり大型だな
ランクルか？

>>279,281
首都高走るローリーがガソリンしか運んでないと思い込んでる馬鹿が２匹ｗ
事故った車が全てと思ってるんだなｗ馬鹿って

消えたスレッドで
次はエッソ
と予想入っていたな

>>276
救助の映像見たが、被害者のモザイク無し＞日テレ
酷いな

どう言い訳しても、事故ったらお終い。
だから、車間距離取るわけで。

>>275 馬鹿なの？？頭弱いの？？
エッソのタンクローリーなんだけど。

>>285
事故のローリーのことを言っているんですが

ローリーがひっくり返った原因は、
乗用車が進路変更禁止の黄色のラインを強引に進路変更して
ローリーの前に割り込んだ為、ローリーの運転手があわててハンドルを切った為に横転したらしい。

サンデードライバーって怖え〜〜〜〜

日本国内すべてパイプライン化で

レスのまとめ

事故の初期原因

アリストの急な車線変更

追突避けたタンクウテシがブレーキと共にハンドル切ったら対向車線に飛び出す

アリストの危険運転とタンクローリーの緊急回避技量不足

>>287
しかも先に流したフジはモザイク入りだったから言い訳出来ない最低さ。＜日テレ

このスレの馬鹿は>>285ってことですか？

雲助は死ねよｗｗｗ

アリスとの運転手は死刑だな。

この時期はサンドラが多いのはわかってるんだよね。いつもより車間をとるなり注意しないと
プロならば。

なんでこんなに事故起きるんだ。ありえない。テロだよな？


でもデジタコ意外に厄介だよな。坂でちょっとスピード出るとブレーキ踏んだり、メーター見て追突しそうになったり。うちも全ドライバーの毎日の運転成績貼りだされる。

　　　　　 　 　 　 　 　 ,illlllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!lllllllllllllllllllllllllli,
　　　　　　　　　　　　 ,lllllllllllllllllllllllllllllllll!ﾞﾞ,,,illll!’::ﾞllllllllllllllllll
　　　　　　 　 　 　 　 ;llllllllllllllllllllll!lllllll!ﾞ,,,il!l!!ﾞ゜: ::,illl!ﾟllllllllllll
　　　　　　 　 　 　 　 lﾞﾞ!llllllllll!ﾞﾞﾞ’:'ﾞﾞlllllll~::″: ::,,ill!ﾞ｀:lllllllllll
　　　　　　　　　　　 、: : illlll!゜: : ::ｬﾆ,!lilllﾞト: : ,,lﾞll,,,: :;lllll!!
　　　　　　　　　　　 .li,_: lllllﾞ′: : : : : ￣: :::::::,l气illli､ll!ﾞ
　　　　　　　　　　　 :,llllli,llﾞﾞ:::::: : : : : : ::、: : : ll: : : : .,l
　　　　　　　　　__,,,,lllllllllllll: : : : : : : : : :ﾞllll,,,,,,,l!: : : :,il
　　　　　 ,,,,,,,lllﾞﾞﾞﾞ”;;ﾞﾞ,llllllll″: : : : :.,,,,,,,,,,,lllﾞﾞﾞﾞﾞllll,,_: ,lﾞ　　首都高封鎖完了しますた！
: .,,,,,llllll,llﾞﾞ脳｀;;;;;;;;;;,,ll,llilllﾞﾞ: : : : : : ::ﾞﾞﾞ!l!ﾞ°　　.,,lllﾞﾟﾞﾟﾞﾞ%,
llﾞﾞ゜;,,llllﾚlﾞ″;;;;;;;;;.,,l,,lﾞ.l".廴: :'ll,,,: : : :,llll,,、　 .,ilﾞ゜:,,,illlll*'ﾞlll,,

またアリストか。この車、どうにかしようぜ。

ID:AT1ssQ4y0 恥ずかしい―――よ―――　

>>295
そいでいいんじゃね。

アリストの運転手が死ねばよかったんじゃね？

原因を作った車線変更野郎は確保されてるのかな

悪意で事故を誘発させる行動をとる

テロ団体みたいな基地害いるじゃんｗ


チョン星人ｗ

>>299
その成績がいい奴ほど同僚やお客さんから嫌われてんだよね。ついでに事故も多い。

アリストはローリーの前で大破してる。
どうも、上野輸送のローリーみたいだな。

エッソのローリーが走ってるローリーの全てじゃねえんだがｗ
頭弱いのは>>289-290だろｗ
アリストの運転手と同じくらい馬鹿だなｗ

>>293
また盆ドラの自爆事故か
これはローリーの運転手悪くないだろ

>>309
今日の事故についての書込みだが

ローリーがすべてガソリン積んでるなんて一言も書いていないが

ガソリンが高い
↓
車に乗らなくなる
↓
道路が空き、スピードが出せるようになる
↓
俺ってレーサーみたいじゃん
↓
ホント、かっこいいわ（助手席の女）
↓
恋が芽生えてSEX
↓
子供ができる
↓
出来ちゃった婚
↓
俺たち時代の最先端カップルだよな
↓
そうね
↓
出産
↓
揃ってパチンコ三昧
↓
灼熱の駐車場で子供置き去り死
↓
両親逮捕。新聞に載る
↓
ただし、タンクローリー事故が一面だからあまり注目されない

>>309
いいや、やっぱおまえだよ。

横転させたんだから悪いだろ。

ローリー横転＝炎上？とか思い込んでる馬鹿が大量に居るなｗ
語りたいなら構造くらい知っておくんだな
ここでローリー叩く馬鹿は普段運転しないサンドラだろｗ

>>309
明治乳業のローリーにガソリン積んでるなんて言っていないぞ
ニュース映像見てローリーの事故について書いているんだぞ

>>315
そんなにローリー叩いてる人はいないと思うけど
過酷な労働条件知ってるから みんな気の毒がってるじゃん。

チョン星人は戦後チョーン星から移民としてやってきて
日本に根付いたとても腐れ縁が強い宇宙人

チョーン星が核実験をすれば、お隣の姦コック星の
移民権を獲得し、姦コック星人に成りすまして
悪さを行う悪賢い異星人

その、チョーン星人も現在日本人に成りすます為に
ヤクザの鉄砲玉に身を落とし
害戦車で珍丼行為をする毎日。。。

愛コックを大義名分に悪の限りを尽くす

チョーーーーーーーーーン　星人は
チョーン星で行われている同朋をも売り捌く
遺伝子を持つ鬼畜度の高い異星人ｗ

事故に巻き込まれた中学生が死んだそうです。
可哀想に
ローリードライバーは対向車線にハンドルを切るんじゃなくて、
割り込んで来たアリストに突っ込んで、アリストのドライバーをやっちゃえば良かったんだよ。


このローリーはボトム車だからガソリンがそれほど漏れなかったのかも。
でも普通は、ベーパー回収の配管から漏れるんだけどね。

>>315
何度言ったら分かるかな――――
今起きている事故についてみんなが書き込んでいるんだぞ

単にローリーの話ならスレ違いだろう
趣味か乗り物のスレに行けよ

今日の事故だって実際にタンクからガソリンが漏れて
化学消防車も来ていたぞ

大トラ・ローリは渋滞の最後尾には兵器で突っ込むんだから
アリストにそのまま突っ込めよ
そうすりゃ原因のアリストの運転手死亡で丸く収まったのに

ID:AT1ssQ4y0　はもう引っ込みがつきませんw

ESSOて騒いでるけどMobilの看板も背負ってんじゃん
これは専属じゃなくてどっかの傭車だろ

>>299
デジタコがよく分からないんだけど
スピード超過とかいちいち記録が取られてるってこと？
あと、すぐに警告音がなるとかそんな感じ？

東京の一極集中をどうにかしないと。
関東大震災くらいじゃないと、その契機にならないだろうけど。

アリストって１４？　１６？

>>326
どっちだっていいだろうが
死ねよ車ヲタのDQNが

>>321
そうそう、俺もそう思う。
アリストに突っ込んだほうが良かったんだよ！
アリストが原因を作ったんだから、罪も無いクルマに突っ込むより
アリストに突っ込んだほうが正解だよ!!

>>298
そりゃそうなんだけど、だからって無謀な運転が許される訳じゃないよ。

ニュース映像に背中に上野と書いた作業服が映ってた。

>>316


このローリーギター積んでるぞｗ

日テレでモザ無しで救出シーン放送された少年は亡くなったのか。

>>316


このローリーって青いギター轢いてるぞｗ
http://press.yamaha.co.jp/press/news/2006/photo/0610260201.jpg



グロ画像注意

>>323
エッソ、モービル、ゼネラルは合併してエクソンモービルっていう会社になったんです。
積み場は、川崎の東燃ゼネラル石油ですよ〜〜

>>23
そりゃ、原因考えたら当たり前だと思うけど。

俺の知っている範囲で
連続して３回タンクローリ事故が発生してる
タンクローリと言えば運転上手い奴の代名詞だが

なんか無理させてるか、人件費惜しんで変な運転手いれてないか？

>>336
そのへん独自取材で探ろうとするのが本当のジャーナリズムのはずだが、日本のマスゴミは
仕事を放棄しちゃってるからダメだね。

>>336
つーか今は運送業界は悲惨だよ。
勤務時間は増えたが給料は減るような状態。

>>334
そうなのか
燃料は分野外だから知らんかったわ

>>336
ここ最近はガソリン高騰で仕事が少ない為か、上野輸送は募集はしていませんね。

でも、スピードにうるさい上野輸送がなぜ？？
真相が知りたいですね。

うちのデジタコは一般道60キロを1キロでも超えたら減点される。積み荷時間、荷降時間、どこに居たかの場所名も出る。何時何分に何キロ出してたのかも全部グラフの推移でわかる。

ちょっと強くブレーキ踏んでも加速しても全部急発進とかで減点。アイドリングやら平均速度とか数えきれない記録が出てくる。

うちは大手だから絶対事故れない。デジタコ気にしながら仕事大変かも。渋滞で数分止まってるとアイドリング減点されるし。

会社は数字しか見てないから運ちゃんは数字上減点出ない技を使ったりな。実際制限速度ギリギリで走り続けないと納品は間に合わない。

俺は60キロで走り続けないと間に合わないルートだから常にデジタコ気にして59キロから60キロで走ってて疲れる。たまに58キロになってると運転手失格と思うもんな。

>>338
20年前は大型で40弱、4t持ち込みで契約してる奴なんて、月200万位稼いでてびっくりしたけどな

すかんちのボーカルはガソリン配達もすんのか

>>341
もしかしてニヤクですか。
まさか丸運トランスポートじゃないよね？

ローリーは牛乳運んでいるのもいれば、食用油運んでいるのもいる
いろんなのがいる事ぐらいしってるよ>>285

でも今日のはガソリンなどの燃料だよな。
トレーラーのゲームやりすぎか？ 暑いからって…
たまには外へ出ろよ。


危ないからと反対車線に向かって行っちゃマズイな
アリストを押しちゃえばいいのに

>>341
人間のする仕事じゃないな

>>340
原油高騰→輸送費据え置き→給与減額
人減る→人件費抑えるから募集掛けない→無理な勤務
人が抜ける時って精鋭から抜けていく気がする

ただでさえ給料が安い上野輸送で
いくらアリストが悪いとは言え、死亡事故を起こしてしまったから
ますます上野輸送は給料が安くなるんじゃないのかな？？

しかし燃料や化学薬品満載したタンクローリは
無理させないで欲しいな
事故ったらどんな大災害になるかわからん

俺も運行管理者にそう言っているんだけど、なかなか聞く耳を持ってくれない。
儲け優先で、ドライバーのことなんかなんにも考えていないんだ。

>>350
運行管理者に言ったってどうにもならんだろう
会社対会社でも荷主はサーチャージに応じないし
請負業者で組合作ってストでも起こさないと何も変わらんよ

運行管理者は会社は痛いほど実情を把握してるだろうよ

ストでもなんでもやりたければやれば良い。
できないからやらないんだろ？

運コロ死ねよｗｗｗ

スタンド使いが戦っていたんですね

上野は死亡事故＆半日以上の通行止めをしてしまったので
行政からこの方南陸橋下の区間はしばらくは通行禁止になるでしょう。
たぶん、１０年くらいは上野の車両は通行禁止が解除にならないかもよ！
そうすると、上野のシェル軍団が環八に回ってくる可能性がある。

上野はエクソンモービルから撤退したほうがいいんじゃねぇのか？
ニヤクに任せたほうがよくねぇ？？

悪いのは乗用車だろ？
タンクの運転手が捕まるの？

ん〜〜〜？？
乗用車なのかローリーなのか。
どんな判決がでるのか？？

バスなんかは飛び出しや割り込みされて急ブレーキかけると
乗客を怪我させてしまうからあえて車に突っ込んだほうが
被害が少ないとか

この頃のトラックはギリギリまで前車煽ってから車線変更とか
速度一定にしたいのは分かるが、きわどい運転がひどい。
この間も高速でまさかの車間距離で前に割り込まれて、でも挨拶ハザード。
リアにはやっぱりデジタルタコグラフ搭載のステッカー。
急加速出来ないからって急ハンドル、つうか大して着時間変わんないだろ、
止めろよったく。

うっぜぇ。
タンクローリーの事故の余波で、王子のインター出入口近辺が渋滞して
しようがないんだよ。いい加減にしろって。

東日本上野輸送です。
今回、事故起こしてごめんね〜

>>346
こんなんで給料が最低賃金ギリギリだったりするんだよ。

ローリー、トレーラー（ダンプ）は手積み手卸がないんで
ゴミが必死こいてなりたがる職種
運転もおかしいのばかりだよ

どうせ他の馬鹿な車が事故を誘発するような運転をしたんだろうよ。

親父が運転する 助手席の子供が死んじゃったんだよね。マジ辛いわ
楽しい夏休みのはずが。
いたたまれない。

>>363
何言ってんの？
トレーラーでもバラ積み下ろしあるんだが
無知もいい加減にしとけよクズが

アリスト死ね

>>363
実際そうなら大事故多発しててもおかしくない
お前みたいな奴こそやばいんじゃないか
危険物積んでるって意識無さそうだし

ジジイが原因なのに次スレになったとたん運転手叩きか？

誰が悪いか知らないが、とりあえずトラックやらバスって、あの全幅であの高さ、あの重さであの動力性能とブレーキ性能。
ましてや無駄に長い牽引とか。車として歪過ぎるよね。
全幅90�pのハイエースロングを軽トラのエンジンとブレーキとタイヤで走らせてるようなもんだろ。
まともな神経なら高速走行なんか怖くて出来んて。

>>370
その理屈を乗用車にまで適用してる漏れは自転車海苔
車乗れる奴ってすごくね？

>>371
セダン以外はバランス悪いと思ってる自動車のり。

ﾗﾘｰ見るとﾊｯﾁﾊﾞｯｸのがﾊﾞﾗﾝｽいいのか

環状7号線でタンクローリーが横転事故、14歳の男の子が下敷きとなりミンチよりひでぇことに
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1218804394/

これ、薄汚い在日朝鮮人が故意にやってる可能性はないの？
テロの予行練習じゃないの？

>>375
>>1もロクに読まないバカ
とりあえずしんどけ