【国際】チェコで高速列車が崩壊した陸橋に時速約140キロで激突し脱線

【8月8日 AFP】チェコ北西部のStudenkaで8日午前10時30分（日本時間午後5時30分）ごろ、
ポーランドのクラクフ（Krakow）からチェコのプラハ（Prague）に向かっていた高速列車が、
崩壊した陸橋に激突し、少なくとも6人が死亡、31人が負傷した。現地の救急隊が明らかにした。
事故当時この列車は時速約140キロで走行しており、気動車と客車6両が脱線した。
同国のテレビ局によると、この列車には中部Pardubiceで開催される音楽祭に参加する大人数の
グループなど約400人が乗っていた。(c)


AFP　2008年08月08日 21:14　発信地:プラハ/チェコ
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2503138/3196546
動画　BBC　
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7549083.stm

どこかで聞いたような話だな

チェコの脱線物語

これは死者これから増えてく系？

新幹線とかに比べれば高速というほど高速でもないが、
140でも福知山線より速いから死者出るだろうな。

チョコで高速列車が崩壊した陸橋に時速約140キロで激突し脱線

に見えた

橋はなぜ壊れたの？

ドイツのICE脱線事故に似てるな
あれは脱線した列車が陸橋の橋げたを壊して橋落としたってのが調査でわかったけど

>>7
a motorway bridge undergoing construction work
橋は工事中みたい

カサンドラ・クロスか････。

>>9
ありがと

チェドックか？
チェコの鉄道車両って超重量級だから140キロでも相当なエネルギーだぞ

>>12
列車が重いなら乗ってる人には幸いする方向じゃん。

こんな事故はまだまだ甘いよな
全速でマンションに突っ込んだやつと比べれば

よくこの程度の被害で済んだものだ。

EC 108 COMENIUS であってる？

>>1
狭軌で時速140kmは怖い(´･ω･｀)

最近電車に乗るのが少し恐くなった。ホームで待ってる時も･･

ちくしょう。スレタイの日本語が、頭の中でうまく構成できない。
チェコで崩壊した高速列車が激突に時速約140キロで脱線し陸橋？
崩壊で陸橋がチェコした時速に高速列車約140キロで・・？
ああもうだめだ

なんというカサンドラ・クロスｗｗ

この程度で済んだのは奇跡か、それとも日本が単に狭いだけだったのか…

気動車...

ディーゼル機関車牽引の客車列車が工事中の橋げたに衝突、な。

>>1の文章には色々と間違いがある。

いまいちマイナーだったカサンドラ・クロスを
みんな知っていてくれたなんて
おじちゃん、感動…

しかし、合掌…

映像で見ると列車の車両はポーランドのものっぽい
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7549083.stm

説明を読むと、工事中で橋の一部か足場か知らんが何かが飛び出ていて列車がそれに引っかかって橋を引き倒したらしい
いいかげんな工事だな
明らかに現場監督の人為ミス

>>24
安心しろｗｗｗ
みんなおじちゃんなんだからｗｗｗ

カサンドラクロスか…

山猫公爵も校長先生もおなくなりに


これ日本人が乗っている可能性あるね
音楽祭のあるパルドゥビチェは松下関連が進出していて、おいらの友達の兄さんも大船の工場勤務から現地出向してる

夏休みだからクラクフからプラハへ向かう日本人いてもおかしくないしね

俺も二月にプラハからワルシャワ、クラクフ行きを連結した夜行に乗ったから他人事じゃないな

あ

気動車で時速140km出せるってのも凄いよな。
日本の技術じゃ時速120km出せれば御の字だ。

つ広軌

>>2
ドイツのエシェデだろ

>>13
基本的に、重たい物のなかにいるほうが危険と言われている
バイクと車で同じスピードで事故になったときに、バイクならすぐに自分の体重のみがエネルギーなので数十キログラム
ところが車の場合にはトンのエネルギーに巻き込まれる

わかりにくいスレタイだなｗ

被害が少ないのは先頭が機関車だったからって事なんだろ
日本みたいに電動客車なら・・・

ICEの事故かと思った。あっちはかなりの被害者出たよね。

>>10
ﾜﾛﾀ

懐かしいな。
再放送まだか、テレ東

>>29
日本の場合は軌道幅や法律上の規制でスピードが出せないだけだ

>>29
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%BA%E9%A0%AD%E6%80%A5%E8%A1%8CHOT7000%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
これといいＪＲ北海道のといい最近のディーゼルは速いんですぜ。
国鉄時代のオンボロディーゼルのせいでディーゼルカー＝遅いってイメージが
刷り込まれてしまったのが残念でならない

チェコっとらぶ（る）

青函トンネルと北陸トンネル⇒140�`可
北越急行⇒681･683のみ160

>>12

「チェドック」は旅行会社
チェコ国鉄は「チェスケ・ドラフイー」

>>29
欧州では高速貨物の常用スピードだよ。幹線ローカル列車も同様。

一般線路を最高速度160km／h以上の高速列車と共用するため、その他の列車も
相当に早い。特殊、軍用などの低速列車は別にスジ立てしていると。

>>40
成田新高速も160km/hの予定だな。

スティーブン・セガールは何やってたの？

チェコは美人だらけのイメージ

まんま『カサンドラ・クロス』だな
今夜DVDでも見るか

悔しかったら福知山を超える事故を起こしてみろやプギャー
ということでカサンドラクロスとかいうキモイ映画借りてくるか。

ｶｻﾝﾄﾞﾗｸﾛｽ懐ｶｼｽ。昔日曜洋画劇場で観た。すげえ鬱になった。

>>43
無理無理。日本の技術じゃマンションに激突するのが関の山。

>>42　やっぱり殆ど平坦だしカーブもない？

気動車で140km/hか
やっぱり広軌ていうか標準軌は楽で良いわな

>>51
尼崎の事故は狭軌で時速120kmを出そうとする日本固有の事情が
引き起こしたものと個人的には確信しているんだが、そのことを
伝えるマスコミは日本には結局現れなかったな。

ある意味日本のジャーナリズムは死ぬとかいう前にそもそも生まれて
すらいないと確信した。

>気動車と客車6両が脱線した。

意味不明。

>>53
ディーゼル機関車１両と客車６両って読み換えるだろ普通

>>52
乗務員にストレスを与える要因が増えたのも原因では

>>55
ストレスの無い職場なんてこの世のどこにもない。
ストレスが原因でいちいち事故が起きていたらこの世は事故だらけになる。

つーかなによりダイヤ組む時点で余裕とって無いのが間違ってるんじゃね？

>>49
そりゃ規定以上にスピード出せばね。
アホか？

日本でも、新幹線が完成する前の時点でも狭軌160キロに成功してたけど、
あくまで直線での瞬間的なスピードで、カーブが多い日本じゃ敷き直さなくちゃ実用化はムリだった
それもあって広軌で新幹線作ったわけだ

>>38
そのリンクをクリックすると「A」の項目が出るんですけど・・・

チェコがチョコにみえた･･･orz

ヨーロッパの鉄道は基本的に高速だからな。
もう20年くらい前になるが、ジェノバからサンレモまで
イタリア国鉄で行ったことがあるけど、
伊豆急線みたいに海岸線に沿って走る単線で
150キロくらい出してたのには驚いた。
幹線だと180〜200キロくらいは普通に出す。

セックスパークは今日も日本人だらけ

ｱﾘｴﾙﾀﾝとﾓﾆｶﾀﾝに怪我無ければどうでもいい

200キロ運転可能区間って意外と多いからなあ。
今は東欧諸国が線路施設のレベルアップに懸命なはずだ。
チェコも苦しい台所事情の中でやりくりしてたんだろ。

あ、JR西日本も同じだ・・。

スレタイの書き方がニュースの見出しとして失格。

「がにで」が多すぎで何を伝えたいのかが分かりづらい。
肝心なのは事故の結果どうなったかなので見出しに140キロとかは
不要。

チェコで高速列車が崩壊した陸橋に時速約140キロで激突し脱線
↓
チェコ、高速列車が脱線6人死亡。崩壊した陸橋に激突。

とやるだけで大分印象が変わる。

>>66　１４０�`ガヌケテイルノデ、オマエモペケ

チェコは何気に工業国だから、民主化以降はすごいな
TGVの試験走行なんかもチェコでやってるらしいし

でも脱線しちゃ駄目だろ
社会主義時代ののんびり体制が抜けきってないのかな

>>49
160km/h運転は成田高速鉄道アクセスが整備する新線区間なのだが。
併設国道も一体整備されるし、そもそも激突するようなマンション自体が無い場所だぞ。
ttp://www.nra36.co.jp/construction/

日本の在来線は、一部の特例を除いて、かつては急ブレーキをかけて
600m以内で止まれないといけないという規則があった。この規則が
なくなった今でも、信号システム等はこの600mの制動距離を前提に
存在しているので、すぐには制動距離の緩和はできない。

http://ja.wikipedia.org/wiki/600m%E6%9D%A1%E9%A0%85

>>27
兄さん？ピボー大好きな兄さんなのか？
でも兄さんならクラクフではなくてクラコフと発音してたな…。

>>69
マンションにこだわるなよｗ

あれは線路上にマンション置いたヤツが悪かったんだろ

>>69
成田高速鉄道は新線区間だけでなく北総線区間も160km/hで走行できるように
改造しろと声を大にして言いたい。

島式ホームを2面4線対向式にするかホームのだいぶ前から緩やかなカーブに
なるよう路線改造するだけで北総線でも160km/h出せるようになるだろ。

>>70
> この規則がなくなった今でも

なんでなくしたんだ？

>>74
脱線するからだろｗｗｗ
日本の技術じゃ無理

チェコで高速列車が崩壊した陸橋に時速約140キロで激突し脱線
↓
高速！陸橋！チェコが時速140キロの脱糞、崩壊

絶対「脱糞」って書く馬鹿が現れると思った。