【地域】瀬戸大橋の通行料、大幅値下げを…岡山・香川県知事が国へ共同アピール

片道4100円ｗｗｗ
最低賃金だと丸１日働かないと通行料も稼げない国ｗｗ
これが先進国だっていうんだから笑っちゃうよなぁｗｗ

百歩譲っても>>187の言うとおり、千円が限度だ。＞橋の通行料

瀬戸大橋を渡る貨物列車、見たことあるか？
米国なみの長大な連結だぞｗｗ
コストが安いほうへ流れるわけよ、利用者は。（業者も含めて）

自動車の通行料で稼ぐなら、安くするほうが稼げる。
（１０００円なら、マイカー通勤に使う人が激増するからな。）

>>183
だから世界最長・最高技術の橋は神戸-淡路に作り直したじゃないか

マジでアフォか、釣りじゃないかと小一時間。

175 ：名無しさん＠九周年：2008/08/10(日) 09:54:51 ID:pCV/at3e0
地域住民でない、よそ者がとやかく言うな

3ルート全部必要不可欠、あと、紀淡海峡大橋と豊予海峡大橋も
早く建設してもらいたい

自分達のカネでやれよ。
他人のカネをアテにするな。

金額のマジックだな。
仮に1000円だとしたら、週1回、月4回ぐらいわたってもいい。
でも4100円なら月1回はおろか、半年〜1年に一回わたるかどうかの感覚になる。

こう言う橋を作った理由の大儀はやっぱり、地域を活性化させる事が目的でしょ?
なんで、折角、作ったのに通行料高すぎて役に立たないわ、赤字で財政的にも足引っ張って
結局今のままではただの金食い虫だろ、1000円にしてでも地域の役にたたせろよ、馬鹿政治家。

日本もうダメかもわからんね。
使わないまま朽ち果てる瀬戸大橋、これぞムダの象徴だよ。

>>194
米国並みって適当に書くなよｗ
それはない

いまさら、後だしジャンケンみたいにさ、
値下げなんて言ってるんじゃねぇよ。
ガソリン高、物価高・・・・
クルマ控えてんだからさ。

>>185
ETC通勤割引でしょ？通勤なんて毎日なんだから
もっともっと安くていいはず、定期券並の額にすべき。

それ＋休日の高速利用ももっと活性化すべく安くすべきなんだよ
空いてる高速とか無駄だろ、せっかく一直線に進める道なのに。

>>198
>こう言う橋を作った理由の大儀はやっぱり、地域を活性化させる事が目的でしょ?
ものは考えようで、有る意味で正しいがね。

長期に展望での地域を活性化ではない。
短期の公共事業。
どう活用するか何て元来無い。

マジで地域の活性化を考えたらこんな企画は有り得ない。
箱物と同じで作ればOKの連中が喜んだだけ。

維持費すら出ないなら閉鎖しろ。
長期的にはこの方が安上がり。
この橋のしがみついて給料を貰っている連中がいることを忘れるな。

また香川か！

建設費以上の利益を生み出した上で、黒字になってから値下げしろ。

瀬戸大橋が無い時代にはフェリー使ってたのかと思うと
なんか凄い感動する。

>>203
国家国土の設計で言えば、離島を橋で結んで交通を円滑にさせること自体には意味があるだろ。

より多くの土地をより効率的に利用することが可能になる。

最大の問題は、こんなの特別国債で作った後、そのままどっかの銀行の金庫に2000年ぐらい保存して塩漬けにしときゃあいいものを。
なぜか短期間で償却しようとしてバカ高い交通費→だれも通らずにバベルの塔化。

これ自体が壮大な無駄。作ったもんは使うのが基本。

同じ橋に高速道路とＪＲが通ってて、あれだけ料金違ったらそりゃ利用者増えないだろ

>>175
地域住民の金だけで作ってるとでも思ってんのかよ

>>207
>なぜか短期間で償却しようとして
こういう数字をださないと通らないだろうが？

ここが、落とし穴。
>>203　で
>マジで地域の活性化を考えたらこんな企画は有り得ない。 と書いたろ。

真剣に考えれば考えるほど無謀だと気付くので
脳死で企画書を書いて無理矢理通した。

>作ったもんは使うのが基本。
この考えが役人の悪いところ、腐っている。
民間は無駄な物は潰すし、無駄を出した責任も問われる。
間違いは早く是正しないと命取りになるからな。

悪いことはいわん、維持費すら出ないならとっとと閉鎖しろ。
無駄な物は無駄なんだよ、国費で維持する理由は無い。

どうしても維持したければ、自分の銭でやれ。

アクアラインの値下げもたのむわ〜

クルマ：児島→坂出北3,500円
ＪＲ児島→坂出510 円

普通車に７人乗ってトントン（ガソリン代含まず）

>>210
>無駄な物は無駄なんだよ、国費で維持する理由は無い。

お前が毎日通ってる橋も道路も国費で維持されているわけだが。

>>213
屁理屈やめれ。

みんなの国道一桁と同じじゃないだろーが。
イランものはイラン、作った連中の責任を追求すべき。

>>210
たしかに瀬戸大橋は無駄な建造物となってしまったが、世界有数の建造物だから潰すのはもったいない。

>>213
無駄じゃない設備を国費で維持は当然ということ。

ますます四国内の営業所を廃止する会社が増えそう。

>>215
役人はもうイイよ。

>世界有数の建造物だから潰すのはもったいない。
バカバカしくて誰も作らなかっただけだ。
もったいなければ地元のカネで維持しろ。
国を頼るな。

>無駄じゃない設備を国費で維持は当然ということ。
無駄じゃない道路は国道として国費で維持されている。
重要な道路で、国費で維持が当然ならROUTE某と番号が付くはずだがね。

金沢周辺から能登半島往復するのに2000円かかるのも止めて欲しい

フェリーと港の商業施設を潰しただけだったな。
錆びたシャッターが目立つゴーストタウンになってます。

巷ではうどんうどんって言ってるが、個人的には讃岐うどんって美味しくない。
だから、通行料金￥１００になっても四国なんて行く事無い。

何を今さら
言い出すのが２０年遅い

早島から坂出まで普通車なら4100円だが、
児島から軽自動車で乗れば2850円だ。
フェリーと500円しか違わんよ。
安いじゃん。

>>214
みんなの国道一桁だけじゃなく、山奥の橋も水防ダムも全て税金で維持されてますけど。
そもそも国土をつなぐ物流インフラが無駄っていう意味が分からない。

どう使うかが重要であって、物流インフラを止めても何の意味もない。

もっと端的にいうと、建設の影響は建設終了後のインフレバブルで社会に完全に吸収されており、明日残った債権を全部日銀が買い上げて塩漬けにして通行料を無料にしても何の害もない。

無料化できないのは、こんな状況でも莫大な通行料収入がおいしすぎて関係者が手放せないってだけだから。

>>219
市民が困ろうが街が壊滅しようが関係ないよ。 橋の建設工事が目的であって効果なんて関係ない。

土建屋と賄賂もらう公務員様と腐れ議員の懐をあたためるのが目的であってその後のことなんて微塵も考えてないよ。

>>220
讃岐うどん　って言っても　所詮「立ち食いクオリティ」だからね？

何軒か入ってみたけれど、あまり良い衛生状態ではなかったな。
たしかに安いけどね。

>>217お前は落ち着け

アクアラインも頼む

本土　→　四国を片道100円に。
四国　→　本土を片道10000円にした方が良い。

ストロー効果抑止のためにもその方が絶対いい。

>>224
瀬戸大橋で懐が暖まった議員と言えば、
某地方財閥の御曹司で瀬戸大橋の工事2年前に岡山に生コン工場を作ったあの方だな

>>223
あんたもアフォだね。
>山奥の橋も水防ダムも全て税金で維持されてますけど
ここらも問題になっている。

>どう使うかが重要であって
そんな事は企画書に書いて有ったはずだ。
いまさら言うな。

>債権を全部日銀が買い上げ
日銀は民間（天下り団体も含めて）の債券は買えない、寝言を言うな。

>こんな状況でも莫大な通行料収入がおいしすぎて
マジで役人はバカ。
寝言もいい加減にしろ。
本体は赤字でも給料が出ているとはどういう意味だね。
そんなに美味しければ、債券化してみろ。
儲かるなら外資が喜んで買うぞw

例えば、橋を作ることには意味がある。放送塔を建てることにも意味がある。
それらすべては、国民生活を豊かにするものとして建設されている。


ところが、日本の場合はなぜかインフラ建設後にたかるダニが多すぎる。

橋は絶対的なインフラだから、なにかもっともらしい名目をつけて通行料を取れば兆の単位で金が入る。
放送はＢ−ＣＡＳ会社とかいう正体不明の団体が牛耳って名目の分からない金を集めまくってるし。

だから800兆も積み上げて建設した国家の割に、妙に生活が息苦しく不便なことばかり。

ダニを一掃すれば、日本もヨーロッパ並みの生活が送れるよ。

G5NI3YlJ0からアスペルガー臭

無駄無駄と叩かれる橋だけどね、
地元民からしたらほんとにありがたい存在だよ。
自動車道は高すぎるけど、電車だと普段使える値段だからね。

高速道路を廃止して代わりに山陽新幹線の支線通したほうが良さそうだな

電車の通行料金を1人当たり50円くらい値上げしたら
車の通行料は普通の高速並みに下げられるんじゃないかな。

>>228
うわ、瀬戸中央自動車道のすぐ近くに工場作ってるんだな
あからさますぎてﾜﾛﾀｗ

ごめん違った。
瀬戸大橋線の利用者数って車の通行台数とそんなに違わないんだな。

３つあるうちの１つだけにしたら保守点検とかの料金が浮くから
料金が下げられると思う。
本四橋３本は、税金の無駄遣い過ぎ。
今の日本の赤字はこいつらのせいといっても過言じゃない。

瀬戸大橋の利点は鉄道だけ
架橋された場所もなんで高松じゃなく隣の坂出なんだよ
一番最初に橋が考えられた時のまま
五色台の王越から宇野まで架ければよかったのに

>>196
よそ者は口を出すな、金は出せ。

田舎物の本音。

とりあえず四国民は、

　・紀淡大橋
　・豊予大橋
　・Ｘ字の自動車道を８の字に
　・阿佐海岸鉄道と土佐くろしお鉄道とをつなぐ鉄道路線

この４つさえあれば、とりあえずは満足すると思われ。
和歌山-大分間の新幹線開通まではさすがに望んでいないと思う・・・多分

関西方面と四国なら明石大橋の方が便利がいいからな。

いいから大間〜函館に橋造れよ