【東京】タンクローリー炎上の首都高、復旧めど立たず…周辺が混雑

東京都板橋区熊野町の首都高速５号下り線で３日、タンクローリーが横転、炎上し、
復旧作業のため同線上下線などが一部通行止めになった影響で、４日朝は、
迂回(うかい)する車で同高速や周辺一般道が混雑した。

日本道路交通情報センターによると、同日午前、首都高の中央環状線外回りで、
船堀橋を先頭に川口ジャンクションまで２６キロの渋滞となったほか、一般道でも、
事故現場の下を通る国道２５４号（川越街道）上りで板橋区熊野町を先頭に１５キロの渋滞となった。

警察、消防による現場検証が行われた後、同日正午から首都高速道路会社が被害状況の
確認作業に着手した。同社は「鉄骨などの内部構造がどの程度被害を受けているか
確認できておらず、復旧のめどは立っていない」としている。

（2008年8月4日15時29分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080804-OYT1T00307.htm?from=navr
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20080804-3670875-1-N.jpg
元ニューススレ
【東京】首都高でガソリン積んだタンクローリーが横転、炎上★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217815623/l50

ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰

これは、わなね

環八が完全に死んだｗｗｗ

テロか？

>>4
昔に戻っただけじゃね？

ガソリン高だし、これで首都高の利用が減ってちょうどいいんじゃね？

55 名前： ネゴトワ・ネティエ(東日本)[] 投稿日：2008/06/27(金) 19:35:03.09 ID:knBizJQm0
30歳にもなって毎日オナニーしてるんですが異常ですか?（平均二回）
性欲が収まらない

56 名前： ネーヨ(コネチカット州)[] 投稿日：2008/06/27(金) 19:43:02.56 ID:CS2jNOFqO
>>55
おれは35歳でも１日２回だよ。普通だよ。気にするな。

57 名前： ネゴトワ・ネティエ(東日本)[] 投稿日：2008/06/27(金) 19:45:01.39 ID:knBizJQm0
>>56
さすがに35歳ではどうかと思いますがありがとうございました。

ロリ画像（クリックしたら犯罪だよ）
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080803223101.jpg

年内は死亡じゃねーの？

タンクタンクローのネタがないということは
２ちゃんねるは実は平均年齢が低いのじゃ

>>9
ぬこ？

>>11
タンクと言えば
　「バカがタンクでやってくる｣だな。

これは一部壊して作り直しだろ
そしてそこの耐震が成ってないから　全部作り直しだろな

ﾀﾝｸﾛｰﾘｰだｯ!　　ｳﾘｨｨ
　　　　　　　 ∧∧
　[]　　　 /⌒(´∀)
　‖＿＿＿(_)∪ ∪
/￣/ ＿＿/￣丶(_)
L＿L/EEE‖[二二[二]
〃・ヽEE‖〃￣ヽ￣ヽ
|･○･|三‖|=��=|===|
丶・ノノ￣丶＿ノ＿ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ドグオｫｫｫン!!

>>13
いや、やっぱこれ（↓）だろ？
「バリバリバリバリ、バリタンク〜♪」

>>15
それ、ロードローラじゃね？

797 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/08/04(月) 17:59:54 ID:36SthF0V0
フジテレビ　　公団関係者のコメント
復旧までどのぐらいかかりますか？
「最低で数週間、最大で数ヶ月」　

664 名前：【出光興産広報担当の弁】[　] 投稿日：2008/08/04(月) 16:21:11 ID:lVPn2nCW0
・事故を起こしたのは弊社のカンバンローリーに間違いない。

・事故を起こしたのは二次受け運送会社(所謂、孫受け会社)。

・出光としては今の所、対策を協議中なるも現時点では関連するコメントは
　謝罪を含め、一切発表していない。

・謝罪コメント等は、昨今の親企業としての姿勢を厳しく問われる世論風潮等を
　考慮しつつ、断言は出来ないがこれから今後の弊社の対応姿勢を検討する。

以上凸電取材の結果。

3 名前：■【首都高で燃えた鬼畜くそ運送屋判明！】■[sage] 投稿日：2008/08/04(月) 03:09:25 ID:YJat5dmT
燃料投下ーーーーーーーーーー！！！

ＴＢＳ[3日18時19分更新] ⇒トレーラーを運転していた群馬県の運送会社の男性(４５)
---------------------------------------------------
事故った運送屋⇒多胡(たご)運輸株式会社 027-360-7333 群馬県高崎市箕郷町上芝541-2
http://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%C2%BF%B8%D5%B1%BF%CD%A2&a1=&g1=
※凸電取材で名乗ったにも拘らず、『何で一々答えないといけないんだー！』っと、居直りガチャ切り確定犯。

8月3日19時20分配信 毎日新聞⇒東京都江東区でガソリン１６キロリットルと軽油４キロリットルを積み、埼玉県内のガソリンスタンドに向かっていたという。
---------------------------------------------------
積み込んだ場所⇒出光興産株式会社　東日本物流センター東京油槽所
　　　　　　　　住所：〒136-0083 東京都江東区若洲13
※出光からの下請運送屋、【多胡(たご)運輸株式会社】のトレーラーに積み込み事故る。

>>9
ﾃﾗロリ画像wwwwwwうぇwwwwwwwww

>>12
白い肌の北欧系のﾛﾘ画像だった

昨晩、復旧に数日かかる見込みです、な〜んて流してたメディアは死ね！
まじで死んで詫びろ！

>>9
俺は「ブルボン・ルマンド」の方が好きだな、あの食感がなんともいえない。

>>19
北欧系…？
オレはそう判断しなかったな

これ、どうやって弁償すんだ？

保険屋があいおい損保（笑）だったらいいのに

タンクローリーって、ひっくり返ってぶつかっても漏れないモンだと思ってたよ。
たやすく大火災になっちゃうのね

>>23
うんこ食え、ハゲ！

バラバラ死体画像（生首あり）
http://www1.tcnet.ne.jp/you44/DSC_0038.JPG

転がって引きずられタンクに亀裂→引きずりの火花→引火→炎上　

あ

ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰

ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰

>事故現場の下を通る国道２５４号（川越街道）上りで板橋区熊野町を先頭に１５キロの渋滞となった。

チャリンコ無敵！！！！

>>27
ぎょっとした！

高速のタンクローリ走行禁止にするといい

現在渋滞にハマってるスネークは居ないか？w

居眠りかスピードの出し過ぎだろう。

スネークｗ

首都高が真っ赤ｗ
http://www.jartic.or.jp/

>>34
そもそもローリーなんかで運ばなくても良いように、各ガソリンスタンドまでパイプを引けばいいんだよ。
水道みたいにさ。

これを見て、道路族利権吸い付き野郎達が
道路道路と騒ぎ出してます！

本日のガン研究通りは渋滞ですごかったぜ。
いつまで続くのやら。

これって全部弁償するの？
何億円単位になるんじゃない？
運転手に支払い責任があるの？
保険がカバーするんだろうけど
物損に上限なしの保険はかけないだろ普通。

この状況下で故障車があったらボコられるだろうなwww

これをオリンピックのときにやられたら終わるな

>>38
あーあーあー。

小菅で事故が起きたら終わりだな

たった1本切れただけでこれとはすごいな

今回の莫大な道路の修理費は利用者に転嫁させていただきます。
ってオチか？

【コードギアス】禁断の流出禁断バレ画像が発覚【反逆のルルーシュ】（極ネタバレ注意）

http://thumb.uploda.org/file/uporg1586869.gif

出光謝れ　バカ。

危険物積載車両の保険は10億が上限だと、昨日のスレて言ってたよ。

>>39
アホがマンホールを空けて火をつけそうだな

今回はテロではなかったがやっぱり交通の要衝を突くと大変なことになるんだな。

>>47
もともと箱崎近辺が上下とも慢性的な渋滞のところに、池袋線が使えなくなった分が
流れ込んできて偉い目になってる

正直、切れたところが酷すぎるｗ

ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰

甲種持ちの俺様から見れば、タンクローリーの運転手は丙種クサイｗ

これは関西と東北が分断されたのと同じ事だな
空輸しかないか

道路道路と利権で騒ぐんじゃなくて首都機能移転分散の方向で利権誘導すりゃいいのに。ｗ

一極集中は結局こういうことになるんだよ。
関東大震災なんておきたら経済たちまち崩壊しそうだな、駄目日本は。

出光はコメントだしてんの？

運転手はどうにかして責任とれ。
仕事になんねーよ。

>>57
北陸道→磐越道つかえ

ここって渋滞情報聞くといつも渋滞してるところだよね？
運ちゃん空気読めって感じ？
てか、荒川に架かる橋落ちたら首都機能マヒしちゃうかもね。

圏央や外環をちゃっちゃと作らんからこうなるんだ
これは明らかに一部の馬鹿共による人災だよ

>>38
そんなに混んでないぞ
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/nagoyakousoku.html

>>57
そこに限って言えば、日本海ルートがあるし影響は少ないと思われ。

ダメージなのはむしろ、東北―東海、あとは何と言っても関東圏全体でしょう。

こんなん運ちゃんが賠償できるわけ無いじゃんww
孫正義でもむりだろ。
ビルゲイツなら何とか・・位のレベルでは？

>>64
ナゴヤのあぜ道なんかお呼びじゃないんだぎゃあ。

>>52
アホならまだマシかも。
民○とか●連とかが、テロに使うかも。

一般道も真っ赤ですね。
コンビニとかの供給大丈夫？

>>66
北関東道が桐生太田〜東北道までつながると上信越道〜長野道〜中央道の迂回ルートができるね。
東北道〜常磐道間の北関東道東半分が工期短縮で今年度中に全通することがき決まったので、西半分もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ

出光の看板車は馬鹿みたいに煽りながら走ってるのをよく見たが・・・
やはり！ヤリやがったか！

�`�_

首都高走る時にいつもこれじゃいつ事故が起きてもおかしくないって思う
たまにしか走らない人には危険な場所だわwww

>>38
http://www.jartic.or.jp/
から東京→東京都心部でも、ものの見事に左上の方だけ真っ赤ｗ

これで箱崎が死んだら外環が繋がるかも

カタナがもえちまった

>>27
うおっ！

ローリーは燃えているか

前ｽﾚ終了

ピンポイントで中央環状と池袋線を通行止めにしたからなあ。

首都高の埼玉渋滞がかなり緩和されてるね

まぁ下道大活躍だな

企業の社会的責任・・・無し。
隠蔽体質で謝罪無し。
石油高騰でぼろ儲けのくせに。

単に大雨で出かける人が減っただけかと

通勤する人は電車にきりかえるの？

俺も昔、首都高でトラックの自爆事故に巻き込まれて、その日のアポが全部ダメになったことがあるよ。
低脳のトラック海苔はもう派遣でいいよ。

これってドンキの近く？

この時間で東京南部、神奈川ガラすきなのに、
熊野町周辺の一般道だけ激混み。。。
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo/rsp1303.gif

ドンキのすぐ横、山手通りのほうな。

さっき環八が混んでたのはこれか？

サイタマから田舎モンが入って来れなくなって清々するな。

熊野町JCTも板橋JCTもC2通過する時の右→更に右の2回車線変更は神経使うよ。
渋滞しているときより半端に流れがよいときがもともとアプローチ短いからもっと危ないし。
5号通過だけでも調子こいて追越車線走ってたクルマがそのまま行くと自動的にC2行きになる
もんだからあわてて左車線(つまり、中央車線)に戻ろうとするのも見かけることがあるし。

>>88
川越街道の信号の調整が必要だな、青を長くして優先的に流さないと

タンクローリーが横転してガソリンが燃焼したぐらいで鉄骨は溶けません。

仕組まれた事故の可能性があります。

>>48
そんなことになったら
運転手を特定する奴が絶対出てきて問題になるんじゃね？

首都高でタンクローリーひっくり返してキャンプファイヤーしやがったアフォ運送屋
■多胡(たご)運輸株式会社を語ろう！■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217786757/

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0006.gif

これ見た時、もうお盆が来たのかと思ったよ

>>92
5号は左車線、C2は右車線て常識だし路面にも看板にも書いてあるのに
気づかないｱﾎがいるんだよな。

>>92
単に運転がヘタクソなだけ。

このまま閉鎖が続けば、
お盆の時期の埼玉方面ヤバイだろう。

>>11
>>13
お前らは年齢が高すぎだ。とくに>>11。

また、自殺者がでるのかな。

結局、過酷な労働環境の下で泣かされるのはドライバーだよね。

>>56です。甲種持ちです。
三宅坂ジャンクションの方が危ないと思います。

>>86
派遣にしたら無免許で乗り出したりしてな。

首都高の終日閉鎖って結構すごいことだけど、
テレビのニュース的にはずいぶん小さい扱いだな。
エスカレーターの事故なんかやるやらこっちのほうが重要だろ。

桁は工場で作って橋脚は取り壊して現地で作り直しか。
調査すっ飛ばしたら橋脚の作り直しがクリティカルかな。
橋脚の焼かれた上だけなら1ヶ月か。
お盆返上の施工会社悲惨だ。

現場すぐ横のマンションに住んでるのに
何も気づかず爆睡してたヤツがいる。

再開するまでは、圏央道と外環を値下げしてそっちに誘導しろよ。
このままじゃ首都高混みまくり。

>>98-99
でも初めて通る人間とかが迷うっていうのは、
運転教育か道路の作りのどちらかがおかしいと思う。

>>105
なんでお前を基準にどっちが重要だとか決めているわけ？？？
お前が報道の重要性を決めている絶対的評価をする重要人物なわけ？？？
自分にとってという一個人の主観なんて、大勢からしてみりゃ同でも良いことだろ。
どっちが重要だからと勝手なことを言った奴の都合で、どうして一方の報道が
重要ではなくなるのか？お答え下さいｗ

誰も死ななくてよかったな。奇跡的だ。

>>56>>103 で、使い道は
宝の持ち腐れじゃんか

タンクローリーの会社名は

タンクローリーが首都高外に飛び出さなくて良かったな
ってどこかに書いてた人がいたけど・・・
死人が出なかったらマンションに突っ込んでもらった方が
遥かに経済的損失は軽微だよな〜〜

3 ■【首都高で燃えた鬼畜くそ運送屋判明！】■ sage 2008/08/04(月) 03:09:25 ID:YJat5dmT
燃料投下ーーーーーーーーーー！！！

ＴＢＳ[3日18時19分更新] ⇒トレーラーを運転していた群馬県の運送会社の男性(４５)
---------------------------------------------------
事故った運送屋⇒多胡(たご)運輸株式会社 027-360-7333 群馬県高崎市箕郷町上芝541-2
http://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%C2%BF%B8%D5%B1%BF%CD%A2&a1=&g1=
※凸電取材で名乗ったにも拘らず、『何で一々答えないといけないんだー！』っと、居直りガチャ切り確定犯。

8月3日19時20分配信 毎日新聞⇒東京都江東区でガソリン１６キロリットルと軽油４キロリットルを積み、埼玉県内のガソリンスタンドに向かっていたという。
---------------------------------------------------
積み込んだ場所⇒出光興産株式会社　東日本物流センター東京油槽所
　　　　　　　　住所：〒136-0083 東京都江東区若洲13
※出光からの下請運送屋、【多胡(たご)運輸株式会社】のトレーラーに積み込み事故る。

タンクローリーでさえこの程度だもの
９１１のペンタゴンがいかにインチキだったのかがよくわかる

覚せい剤の反応が出たらしいね

出光！責任者出て来い！

>>33
ワラタ

これ見ると、いつもよく通る真上あたりで事故ったんだな。

ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20080804-3670875-1-N.jpg

今回事故ったローリーって、タンクを牽引するトレーラーみたいなヤツ？

だったら、トラクター部分だけ運送会社の所有で、高速道路で落とした
タイヤを後続のバスの運転手に直撃させた運送会社みたく、ガソリン高騰
分のコストを浮かせるために、タイヤとか整備費をケチってたかもしれ
んね。

道路公団の方々は盆休み抜きになるんだろうな
復旧作業で

まだ不確かなソースで探偵ごっこして「謝罪と賠償！」なんて騒いでる斜め上野郎が居るのかｗ
さすがに夏休みだなぁ・・・

つーか、そういう奴に限って「自分は絶対事故を起こさない」と思ってるんだろ？
運転することのない自宅警備員は気楽でいいよなｗ

修理代は保険でまかなえるの？？？

経済的損失は間接も含めると高層ビルが倒壊した以上だと思うんだけどね。
マスゴミの扱いの小ささときたら・・ほんと害悪でしかなくなってるな

>>117
覚せい剤？　ガセか？

その根拠となるソースは

4号線も込んでたけどこの影響？

復旧どんだけかかんだよｗ

俺毎日この渋滞あじわうのかぁ・・・・

金払って渋滞はほんとやってられんよｗ

あ〜あ環八周辺の配送がある俺オワタww

マスコミ本当にだんまりだね。
５、１０日どうなるんだろ。

この運送会社は在日なん？

>>129
検証が終わって、損傷の程度を調べ始めたのが正午を回ってたらしいからね。明日には大まかなところがハッキリするんだろ。

石油高騰でぼろ儲けのくせに。
謝れ、出光！！

で、事故の直接の原因は何だよ。

都内のニートや派遣が考えて道路や鉄道を寸断するだけで、
この国は機能を失うし議会を解散に追い込める。いや素晴らしいね。

出光の謝罪は？
あとトラクタはどこだ？必殺のふそうか？日野か？ＵＤか？
台車は？フルハーフか？トレクスか？東急か？
えぇい！みんなで土下座謝罪しやがれ！

あと無茶な構造にした道路公団もだ！

>>110
あんたの都合でどうして重要で無いといえるのかお答えください

>>133
三か月前の車線変更工事。
間違いない。

>>120
図ったかのようなこれ以上の場所はないという場所だなｗ
不謹慎だが、もう数キロ先の高島平あたりでやってたなら、ここまでは混乱してなかったろう。

甲州街道以南の山手も交通量多いなぁ
北行きなんて中目黒から先ずっと詰まってた

今日の都内渋滞これのせいでひどかった。
いつもなら10分程度のところが1時間かかった。
ほんとスゴイ迷惑。

>>139
いつも通りだろ

>>135
あるはずないだろ。　謝ったら最後、しりふかされるわ

>>76
今頃は北海道かな

静岡県某所の東名高架下とかも狙ってローリー燃やされたらきついよなぁ。
焚き火で交通マヒが起こせるとわかっちゃったら、テロに利用される危険があるね。
なんとか対策を考えないと・・・

カーブがきっついトコ

で、
鉄骨は溶けたの？

あそこのカーブは更に速度制限確定だな

>>144
新幹線、在来線、国道、高速が近接してるところとか危ないよな

>>148
由比だな

>>146
ひしゃげた

マンションはパレドール池袋北でOK?それの向かいの橋脚だよね?
少なくても1月は開通しないかね?
あの部分橋げたは廃棄処分、橋脚1本作り直しだよな
マンションは外壁コンクリ打ち直す必要はなさそうだがたいるだけでOKかな。
マンションの中の人大丈夫だったのか。携帯で動画とってて・・・窓の中ブラインド少しただれているが･･･

>>141
いつもなら３時台南行きはガラ空きだよ
北行きもところどころ混むことはあっても東山〜富ヶ谷は空いてる

尼無線から聞こえてくるのはトラッカーのぼやきばかり

保険会社が悲鳴を上げそうだな。
タンクローリーは事故ったときの損害が予想できないので、
当然のことながら対物無制限の保険に入っていると・・・

と思ったら、タンクローリーの無制限は保険金額が高くて無理っぽいぞ。

かりほるにあかどっかで同じような事故で高架が焼け落ちた事故あったよね。

>>149
コイルがばらけて落下したときは悲惨だったな。

これで加平JCT辺りでもう一台燃やされたら都内道路オワリだなw

>>154
なんか、最高でも対物２０億までってのは検索したら
出てきたがそこまでかけてないっぽいよな
大体１億からあるみたいだけど全然足らない予感

池袋線と接続されていないので、大宮線がすごく空いていた。
特にさいたま見沼-新都心がガラガラ。

http://www.khk.or.jp/aboutus/lorry_insurance.html

タンクローリーの保険
対物無制限って無いね　最高20億だけど

ｱｽﾌｧﾙﾄやｺﾝｸﾘはどうにでもなるけど
鉄骨は焼かれると歪んだり材質変わっちゃうから面倒なんだ

にしてもﾛｰﾘｰは毎年大転けするよな
ｿﾛｿﾛ補助輪義務化かもしれんね

>>146
橋脚の左右の部分でひしゃげて両側の桁が下がっている。
建物の鉄骨は火災時に熱で曲がって崩壊しないよう防火被覆材を吹き付けてある。

橋脚のコンクリートも表面がかなり荒れていたから多分ダメだろう。
下り線は数日で開通できそうだが、上りは橋脚作り直し＋桁掛け替えになるの
では？日中は下り線を通して、夜間は閉鎖で復旧工事かな？

なあ、最近工場の火災が多くないか？

>>158
さらに調べてみたら、タンクローリーで事故ったら運転手は自殺がデフォらしい。
保険金額が全然足らないんだろうな。

>>160
20億あれば橋桁の一本くらい直せるんじゃね？('A` )b

>>158
余裕で1桁違うよ

足りない分は運送会社を精算して・・・
後は首都高速道路株式会社の損害。
ちなみに株式の50％は国、27％東京都、後神奈川県etcと国民・都民の財産です。

出光に荷主責任はあると思うんだけどな。

>>165
4本逝っちゃってるんだが…

東京なんか道路が沢山あるからココくらい無くなってもなんの問題問題だろ
いやなら　電車使え

もう保険かけてない危険物積載車は公道走行禁止でいいよ

>>168
悪いな、おれの代わりに100kgの試験器を電車で運んでくれるのか。

全修するのに幾ら掛かるんだろう？

仕方ないから俺が全額立て替えてやるよ。
何億必要だい？

２００億ｗ
なおせまｓ

>>170
おお持って行ってあげるから　どこまでだ？
見積もり出すから　答えてくれ

どうでもいいけどどうして
土屋アンナ見ると殺意が沸くんだろうか
小生意気ながき女優が
マスコミも芸能界も
土屋アンナ持ち上げ過ぎだろ

小娘向けの雑誌からポッと出て 腹ませて
子連れアピールして

日本から消えてくれ

まあ６億円だな

加平、小菅、木場、三軒茶屋、新宿


さあ、いま一斉にタンクローリーがスタートしました

タンクローリーでピザな炉利を想像して泣いた。

>>173
旧ジンバブエドルで良い？

まあ２０億くらいあれば何とか形は作れるだろ
強度は姉歯物件並みだが

>>179
1枚で足りそうだなw

明日から千葉方面に仕事なんだけどC2に迂回しても7号線には入れないんだよな…何で小松川でつなげなかったのか？

>>160
昨日、1億/m って書いてた人いたような。あながち嘘ではないかも。

>>144
由比か。

>>53
タンクローリーって、時速60ｋｍで横転した程度で燃えないように作られてるんだけどね。

バルブの扱いがおかしかったンじゃね？

案外テロだと思う。

>>182
（ﾟ∀ﾟ)つ　箱崎ターン

もしくは湾岸線

天下の元売りなら100億なんて屁でもねぇよｗｗｗ

ってそうでもないか。

>178
全米も泣いたww

>>174
月金でさいたま新都心−扇島の往復。

>>171
修理するだけなら数十億円じゃないかな？？

でも首都高の損害は、
復旧までの期間の通行料収入も機会費用に加わるから百億は余裕で超えるでしょ。

なんでで騒いでんの？

マロのようにヘリ使えばよかろ。

>>154
>>158
馬鹿は死んでくれ
普通の車が入る任意保険以外の保険があるっつの

何度同じこと言う馬鹿現れるんだよ

>>148
羽島市の名神と東海道新幹線が交差してる地点があぶないな

東京都は非常事態宣言出した方がいいな

来週からお盆休みだろ。土方のおっちゃん、兄ちゃんに帰省させずに働いてもらうの？

>186
トンクス
でも平井で降りて14号行って市川大橋から東関道乗ってみるよ。

昔、渋谷の交差点で横転炎上したローリーも確か出光。。。

まだやってんのか

今日の都心環状線内外大渋滞　

明日もかああああああああああああああああ

タンクローリーはもう高速道路
走行禁止でいいでしょ。

>>195
特別料金出るから大喜びぞよ

警告された大規模停電とそれを無視した電力会社の重役

http://www.47news.jp/news/flashnews/
山梨県のほぼ全域で停電　
４日午後６時ごろから山梨県内で停電が起き、同６時半ごろに県内のほぼ全域に拡大した。
2008/08/04 19:05 【共同通信】

http://www.teamrenzan.com/archives/writer/omnibus/web_larva.html
Web Larvaより、大規模停電の警告 投稿者: 日時: 2008年8月 4日 01:06 |

八幡製鉄所は火事の最中でも再開してたぞ
だらしないな、根性で走り抜けろよ

>>182
下道の方が便利

首都圏の中の人は、行動パターンを変えないと明日も渋滞に悩まされるのね……。

>>192
その保険の最高額が20億って言ってるんだけどな･･･

ざまーーーーみろ保険屋Ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いやーーーマジで気持ちのいい事故だねＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

びた一文残らず払えよクソ保険屋

>>121
いえ、お盆明けから調査と復旧工事に取り掛かります。
職員がお盆でみんな休み取りますので．．．

明後日の朝８時半頃、３号から６号線に抜けたいのですが湾岸使った方が早いですかね。

>>206
だから何の保険だよ
いい加減無知がｼｯﾀｶでぐぐった結果鵜呑みするばかりで萎えるわ

>>207
ほんとだなｗ
クソ保険屋ざまーみろって感じｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
去年俺が遭った事故の時無茶苦茶な割合を出しやがった罰じゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

復旧まで数日かかる見込み…っていう報道を今朝見たけど、
こんなのが数日で復旧したら、そっちの方が怖い。

ＮＨＫニュース

１．山梨大停電
２．エスカレーター事故

都内の道路けっこうこの時期にしては混んでいた。
タクシーの運転手さんに聞いて初めて子の事故をしったけど。

>>27
喰いてぇぇぇっぇ

×去年俺が遭った事故の時無茶苦茶な割合を出しやがった罰じゃ

○去年俺が遭った交通事故の時ふざけた割合を出しやがった罰じゃ

ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰

ここと堀切ｰ小菅は強権発動してでも別線作った方が良いと思う。

ウテシヨカッタな…命助かって(^O^)
でも､損害賠償スゴいなwww
さあ！関係各所仕事だよ！
半年で開通するかな？

>>217

>>196
市川インター激混みだから、
環七曲がったほうがいいよ

この事故　マスコミが殆どスルーなのは何故？

ＮＨＫニュース

１．山梨大停電
２．エスカレーター事故
３．改造内閣

川越街道と環七交差点近くに住んでるが、下りが渋滞中。
こりゃ当分こんな感じなんだろうな。

億単位の話は専門家じゃないと正確には分からないだろ
マジでいくらかかるのやら

>>222
やってるけど、、まあ大多数の一般人には現時点では関係ないんだろうね
直接的には都内、関東で車使う人間に影響するだけだし

クルマ海苔しか関係ないしな。

てめーの都合で幽霊ビルにお引越しかい。
陸の孤島の様な南港の西の果てまで一々
来させるのか。これは大阪府民にとって
大損害だ。これほどアクセスの悪い所は
ないぞー

ＮＨＫニュース

１．山梨大停電
２．エスカレーター事故
３．改造内閣
４．北京オリンピック

たまにテロとか何だとか陰謀説を唱える奴がいるけど、非常にうざい。



厨房の夏、２ちゃんの夏。

>>229
多分、首都圏ニュースでしかやらないと思うぞ。

中国より格下ｗｗｗ

>>227
宅配便とか、店に並ぶ品物の流通の主要経路だし
影響は多方面に出ると思うんだが。

「大したこと無いよ」って思わせて、手抜きやっつけ工事で復旧させようとしてんじゃない？
お盆は稼ぎ時だからね

トラック共済は危険物運搬車輌でも加入できるけど、
表向き対物補償無制限でも一回の支給額が最大１０億だったような･･･？
ホントに火事に小便だな。

ヴ??ヴ??ヴ??

ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰

たまにうぐ〜とか何だとか奇声を発する奴がいるけど、非常にうざい。



厨房の夏、２ちゃんの夏。

NHKはスルーするつもりか？

山〰本〰昌〰
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/1/4/140cf871.jpg

こないだ開通したはっかの所だろ？
開通前の進路を取れば影響は非常に小さいはず。

賠償させられるのか？

昼間、環八第三出口から高井戸まで2時間掛かった空いてりゃ30分
最近原油高のあおりで乗用車減ってたからこの程度で済んだけど
以前の通行量だったら3時間位掛かってたかも知れん

>>241
元々の5号線部分です…
こないだ開通したところとは別。

>>233
宅配便は昼間に首都高通らない。

広域交通に影響はあるが、せいぜい静岡・山梨〜北関東の範囲でしかない。

ＮＨＫニュース

１．山梨大停電
２．エスカレーター事故
３．改造内閣
４．北京オリンピック
５．食品偽装、今度はリンゴジュースｗ

東京弱すぎだろｗ
使えない街。そこに群がるゴミども

>>246
北京五輪以外は全部重要なニュースだが

♪首都高只今渋滞８キロだって

こんな重要なニュースを軽視し、どうでもいい事故を放送するＮＨＫ。
たった10ｃｍの津波注意報でも日本地図出して大げさに報道するのに、なぜ本件はスルーなんだよ！！

首都高全線危険物車両通行禁止にしろ

>>250
あれ、てっきり7時のニュースで事故現場のジオラマ使って解説かと思ったんだけど。
それすらやらないってことは、よっぽどマズイ状況ってことかな。

関東ローカルのニュースをわざわざ全国枠でやらんでもいいだろｗ
どうせおまいらは「何かの圧力だ！」なんだと騒ぎたいだけなんだろうがｗｗ

ってか、この事故死者出てなかったんだ
誰だよ社会死多数とかいった奴

>>250
福田絡みらしいよ。
誰か本スレの6立てて下さい。

「室井さん、首都高事故現場、開通できません」

新宿方面から扇方面へ合流するときの怖さは異常！

>>256
馬鹿たれ 怒り













レインボーブリッジ封鎖できまて〜〜ん

NHKｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

復旧まで「数日」かかる見込みｗ

経済大国の首都高速を数ヶ月麻痺させるなんて
下手したら経済損失数千億に上るんじゃ？

誰だよ数ヶ月かかるっていった自称プロ！
出てこいやーーーーー！！！！！

ちょｗｗｗｗ
サザンのＣＭｗｗｗｗ

本当に数日の補修だけで大丈夫なのか、これ．．．

応急処置なら数日でなんとかなる？

>>241
一番やっちゃいけないところでやっちゃったんだよ。
高速道路事情が一気に３０年近く前の状況に戻っちゃった。

>>259
さすが日本の土木技術は素晴らしい。

ってこんな状態から数日で復旧されても怖いよﾏﾏﾝ
http://www.odnir.com/cgi/src/nup19564.jpg

つなぎ目めり込んでいて２，３日で治るのか？ホントかよ？

>>266-267

>>212にも書いたけど、これが数日で復旧したら、そっちの方が怖い。
素人考えだけど、表面のアスファルトのみならず、コンクリートの中の鉄筋にも影響が出ているだろうから、
橋脚数個分の間の道路を架け替えるべきだと思う。

NHKの夕方のニュースじゃ、首都高の技術の人が言うには　最短で数週間、最長で数ヶ月。だとさ。

もう不要不急の車は使うんじゃねーよ、ってことだろうな。
しかしローカルニュースでも取り上げが低いのは現場検証が完了してアナウンスされないからか？

エンゼルコップでは2ヶ所で爆発起こして通行止めにしたし、パトレイバー劇場版2ではレインボーブリッジを爆破

>>253
田舎モノは思考が停止してるな
こんな事故非常に稀なんだから、お前の地元のバイパスで同じ事故あったときの
対処で前例があったほうが役立つだろ
なんせ田舎はタンクローリーがこなきゃ、生活が危ぶまれるんだから

北海道人からみると，どうでもいいローカルニュース。　迂回路があるんだし，
原油高で交通量が減って，渋滞が減っているんだろ。ちょうどいいじゃん。

うちは一部上場企業だが平均労働時間は16時間を越えてる。
危険物は運んでないが首都高事故予備軍であるのは確かだ。
出勤時の飲酒チェックもやらないからな。
首都高の事故にトラックが関わる確率は高い。
理由は過剰な労働時間と睡眠不足と酒気おび、あと過積載だな。
95％の走ってるトラックは上記に当てはまる。
国交省と厚労省が指導しなければ死人と事故は100％減らない。

これはテロだろ。京王を軽で止めた女と同様の国籍。
彼の国に一度言ってみたかった「賠償しる」

>>263
下りだけなら２４時間突貫で、路面舗装かけなおして
振動によって上の桁が落っこちてこないようにすれば
どうにか１週間くらいで・・・。

現場検証のために100台くらい（もっとかも）
下り線に駐車させてる状況見ても
数日なんて問題じゃないのは明らか。
熱を受けた上に座屈しちゃってる桁なんかどうやったって修復できるわけ無いし。
上り線は年内に復旧できたら日本の土木技術はネ申の領域。
中国だったら別の意味で１ヶ月くらいで補修終了するかもしれないけど・・・。
俺はそんなとこ半径１００m以内には絶対近寄らない。

賠償金はいくらになるんだ？教えて保険屋さん！

なんて迷惑な事故だ・・・

この事故起こしたトレーラーの会社は訴えられて終わりだろうな

ま　た　出　光　か　！

これ修理に何千万円かかるんだろう……
へたらしたら億行くぞ。

下の段は、壊れた範囲の真下にコンクリートのデッカイ固まりを置いて、
上の段は、下の段をカッチカチのトンネルにすればすぐ直るんじゃない？

1週間くらいでなんとかなるんじゃない？
下層は1車線だけ残して、他のスペース利用して鉄骨で櫓を組んで
上層を支える。
上層のへっこんだ部分はアスファルト引っぺがして鉄板敷いて、
こちらも1車線だけ30キロ制限くらいで使用。

>>276
俺も気になる。
自動車事故の対物賠償金額で史上最高はいくらなんだろうか。

正直、被害状況の把握と大まかな復旧方法の決定で数日ってとこですか。

>>272
だだっ広い荒野に住んでる道民は黙ってろよ、と思った俺
確かに迂回路はあるけど、そういう問題でもねぇよ

燃料関係の輸送は鉄道でやれ！
ガソリンスタンドは駅に併設しろ
鉄道がない地域はタンクローリーでも仕方ないが。

運送会社の社長さんは有り金を金の延べ棒に変えてから逃亡準備中？

>>279
桁が2つ違います。

調査して、発注して、解体して、補修作業に入って

数日で終わるわけがない。

ひでーなこりゃ。
しばらく電車で移動しよう。

レイプ犯、生保と納税拒否団体に運転させて安全確認。
結果的に、何故だか同一人物が多く、国籍が二国に集中する。

運転させれば安全再生と国の財政再生に繋がる。

俺は横浜青葉の住民なんで今回はあまり影響ないんだが、
早く用賀と外環つないでくれないかなあ。
圏央道も早く東名につないでくれ。

とにかく横浜から関越、中央が行きにくい。せめて高井戸から中央の
下りに入れてくれんかねえ。いったい誰が邪魔しているんだ？

>>279
何千万なんて単位じゃ済まねぇよ
1ｍ架け替えただけで1億の世界だ

10年くらい前も首都高でタンクローリーが横転して火災には至らなかったが燃料が漏れた事故があった。その時は運転手は重責にかられて近くの森で自殺してしまったことが記憶に残ってる。

>>291
そんなのより核都市広域幹線道路の方が便利だぞ。
横浜青葉から大宮までノンストップで行ける。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%B8%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%BA%83%E5%9F%9F%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%81%93%E8%B7%AF

>>291
外環にしても中央道にしても杉並のプロ市民が

>>210
運送会社が自動車保険以上の損害保険に入ってる可能性って低い気がする

>>291
高井戸出口付近の周辺住民
高速下の道路脇に小学校があるからダメなんだと（知人談）
俺も噴いたけどね

>>276
前スレ読むとこの手の事故は最高10億までらしい。

>>289
電車で移動できるのに車に乗ってるなんて頭がおかしいのでは

補修工事のついでに、熊野町JCT-板橋JCT間の設計を
改良してもらえないだろうか・・・

圏央は、海老名まですげー勢いで工事してんじゃん
外環は大深度に計画変更になったはずだし

１６号も混んでたけどこの事故の影響かな

値上げだ値上げだ　ワッショイワッショイ

http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up22415.jpg

国力を貶めることが中韓の悲願でした。
明日から中韓を見かけたら

>>268

コンクリート部分に関しては結構熱に強いです。
恐らく鉄板で巻く等何らかの補強を加えてそのまま使うはず。
もし運がよく大してダメージを受けていない等の判断がなされれば
そのままかもしれません。
コンクリートが鉄筋に対して耐火被覆の役目を果たすので
鉄筋コンクリートの構造物は鉄骨構造に比べて火には強いのです。

でも鉄骨の橋桁部分はどう考えてもだめぽ。まず落っこちてくる前に
撤去するか落ちてこないように補強するかしないと・・・。

何千億かで直ればどんなに素晴らしいことか・・・
今回の事故、死者はいないものの物流の根幹を麻痺させたという影響を考えると
あの日本坂トンネルの事故を越えた、過去最悪の交通事故である気がする。
こんなに代替手段がとりにくい場所はないぞ。
ある意味、下手なテロより酷い。

>>146
鉄骨は直に炙られた所は完全に焼き鈍しになってるから、強度著しく低下してるだろう。
コンクリの中の鉄筋も蒸し焼きの焼き鈍しだろうなあ。
鉄骨は直接調査出来るけど、コンクリの中の鉄筋なんて非破壊検査で強度出せるのかね？
蒸し焼きの焼き鈍しの鉄筋なんてデータ無いだろうし。
耐震強度まで考えると、一々調査するよりバッサリ作り直した方が工期は短いだろうなあ。
年内完全復旧できるか疑わしいけど。

>>300
これきっかけに、車線増えるといいよね。

道路公団の工事はぼったくり価格だからな
通常の３倍はみとかないと

>>307
数日すると都内の下道で事故増えそうな気がするんだよね
余波がどこまで広がるか分からない事件だよ…

緊急補修で上り線の通行止め解除するとしても、損傷箇所で停車しないように
１台ずつ通すようにしたり、大型車通行止にしないとやばそうだ。

「数日」で通行できるように・・・ってことは、
下り線を相互通行とかにするのかも。

まさか一車線片側交互通行とか？

で、結局このタンクローリーはどこの会社のもので、保険には入っていたの？
会社側のコメントは？

上下共に完全交換しないとダメだから余裕で１００億くらいかかるだろ、どうすんだ？

高崎は日本に何か恨みでもあるのかね？

どうすんだよこれ
ばか運転手が！

>>293
4号線の代々木だったかな。
塀を飛び越えて、明治神宮の森でドラバー首吊ったな。

とりあえずあの桁を下ろすにはどうすりゃいいんだ

中韓が生存できなくなるような
報復無血テロは一人ひとりの純正国民の選挙行動から

>>303
いきなりはないと思うけど、この事故の記憶が民衆から薄れて、
需要と管理の諸事情とか、石原がまた環境うんぬん言い始めて、
諸事情の理由をいろいろ付けたうえで数年後あたりに

　
　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　ねあげ
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

>>313
ありえなくないけど、上り線から下り線（とその逆）の渡り線を作れるのか？

緊急点検の写真を見せてもらったけど、結構酷いよ。

数日は無理じゃね？って言っていた。

あの辺の橋脚、特に金属製の門型のやつ
錆びで錆びダレが酷くて、いつか崩壊すんじゃないか

>>313
いや分岐があるからそれは難しいだろ

道路が無くなってエコ。

>>240
マサさんは単なるＲＣのトップドライバーじゃないぞ。
ワークスにも平気で勝っちゃう位強いけどな。
手なぐさみの野球で200勝するぐらいの趣味人だ。

首都高の高架破損で終日通行止めってすごいな
ニュースの映像見たけど火災の熱でアスファルトが波うって
下の鉄骨が歪んで橋げたにもたれかかる形で溶けかけてるし
当分復旧は無理でしょ…

>>314

>>115

>>309
沿線のマンション全部薙ぎ倒せば可能だけどな。

杉並区民は連帯責任で、全国の高速道路自動車道路進入禁止の刑に処す。

>>294
俺の生きている間に完成するのだろうか・・・

つーか最近群馬県絶好調だなｗ
さすが名首相を排出したエリアｗ

>>326
と、元キャスターの「ミス・ライス」発言者。
藻前ら、大臣の汁は甘いぞ。止められないぞ。

そういえば、江戸川でボートに上げっぱなしのクレーン積んでて
電線ブッタ切って都心が大停電した事なかった？
あれ東電に賠償したんだっけ？

>>306

レス、ありがと。
でも、↓の写真を見る限りでは、どう見ても架け替えるべきだと思うなぁ。
上の道路なんて、完全に Ｉ 型鋼（？）がひしゃげてるし。

ttp://www.hsjp.net/upload/src/up34785.jpg

>>293
あったよね
新宿のカーブのとこだったよね
あの時も十数時間燃えたな
あの運転手は妻子がいたらしいね
そりゃ責任は大きいだろうけど死ぬことないのに

つか鉄って意外に脆いのな。
防火対策とか一切やってないのか？

>>287
二つじゃききません・・・・・。
渋滞の経済損失ってすごいんですから。
３ヶ月も今日みたいな都内全域の渋滞が続けば、
経済損失としては兆の単位に届きます。
GDPに影響出ちゃうくらい。
単に昨日の消火作業だけで経費はレンガ２個か３個いってるんじゃないですか?
工事自体も超突貫になりますし、経済損失を考えたら
経費のことなんか気にしていられないはず。
工事が一日短縮できるなら３億４億くらいの上乗せなんか気にも留めないでしょうね。

震度２の地震で崩壊しそう

設計ミスだな

>>334
あったな。ここ１,２年の話だよな。確か賠償は一切しなかったらしいぞ。
しかも、その会社は東京以前に茨城でも同じ事やって停電起こしてたんだとさ。

>>322
板橋本町先と東池袋付近で上下線のレベル同じだし、
中央の柵壊して上下を渡すのはできないのか？

もしかして、上下線ってそもそも別の桁？

圏央道は、高尾山を守れとかの反対同盟が強いからねぇ。

誘われて八王子の某会館で開かれた東京都の収用委員会に傍聴に行ったけど、反対派はヤクザ顔負けのヤジの嵐。
すげかった〜。

警告された大規模停電とそれを無視した電力会社の重役 　恐るべし量子コンピュータの確率計算

http://www.47news.jp/news/flashnews/
山梨県のほぼ全域で停電　
４日午後６時ごろから山梨県内で停電が起き、同６時半ごろに県内のほぼ全域に拡大した。
2008/08/04 19:05 【共同通信】

http://www.teamrenzan.com/archives/writer/omnibus/web_larva.html
Web Larvaより、大規模停電の警告 投稿者: 日時: 2008年8月 4日 01:06 |

>>342
とりあえず上下線とも使用停止を前提で話進めたほうが良いと思う
使ってみて崩落とか二次災害が出たら目も当てられない

>>341
�d。賠償しなかったのか。
今回も民間で賠償できるレベルじゃないし、請求自体無理かもね。

これを機に、首都高全部３車線にしてしまえ

この運転手にはたいしたおとがめもなく、執行猶予もついちゃったりして５年後には武勇伝を誰彼かまわず語りますｗ

保険入ってればすべて出るよ

>>335
あ、いや。だから鉄骨部分はだめぽ。
ひしゃげてる部分は鉄骨構造でコンクリート使用してません。
補修して使うだろうなって言うのは脚の部分すよ。

信号付ければいいんだよ
もしくは、スピードが出ないように路面改良

>>337
多分むき出しではなくて、防炎のため何か吹き付けてあったんだとは思います。
建設時期が古いとアスベストを使ってたかも。　

>>342
なるほど、それならできるかもしれん。板橋本町と北池袋の出入り口はつぶれるけど、仕方ないか
でも>>345のことも考慮に入れると、素直に北池袋〜板橋本町の間で乗り継ぎを認めたほうがいい気がする
幸い、今はETCがあるから、ETC車限定ならすぐにでも可能だろうし
ただでさえ渋滞しまくる山手通り＆中山道の仲宿がさらに大変なことになるけど、どうしようもない

鉄は5分経ったころ、はじめの強度の半分になり、10分後には2割以下にｗｗｗ
https://www.toshinjyuken.co.jp/make/tree/fire.html

重大な事故なのに、マスゴミでの扱いの低さにはビックリ。

>>337
むき出しです。
鉄骨は火災にはめっぽう弱いですよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　⌒　　　⌒､､ﾐ;;;!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　ﾌﾌﾝ♪
　　　　　　　　　　　　.λ.　　 　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ 　　　　　　　
　　　　　　　　　　　Ξてヽ 　　　　　't , ト‐＝‐ｧ ）/　　　　 　　.,,-''´＼
　　　　　　　　　　　　.｀ヽ＼　　　　　ヽ_｀ニニ_,／　 　 　　..,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　＼ ＼＿,,=‐`　ァ-―''λ、　 .__,-'"　　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ　　　.＿＿へ　//＼＼　　　　　　　　　　 ＼
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　　　　　　　　　　　　　ﾉ　_|　.／llllll|　 |:::「「「「 / ＼/＼　　/＼ .＼/ ./::::::::/　 ／ .／ .|　　　　|lllllllllllll
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |:::「./ .＼/＼　　/＼ ＼/ /::::::::/⌒ヽ､ .| ||／　..|

>>268
横浜には横浜大空襲で高熱にさらされていまだに黒焦げの橋脚の残る駅があるけど
（駅自体は使用してないが）普通にいまでも列車は運行してるよ。

危険物運搬車両だから保険入ってても対物無制限はないだろ

これは来年までかけて大改修してほしい
関東大震災でもビクともしない、使いやすい首都高に

その間に外環も完成w

>>342

分岐のところに信号が必要になっちゃうんだよ。
どうしても対向車線をまたぐ形になっちゃうから。
高速道路上で対向車線をまたぐんだぜ・・・・。
多分復旧する前にそこでタンクローリーが炎上する。

>>355
マズゴミのバカどもには、構造物に熱が入ることがどれだけ重大か理解してないから。

>>358
平沼は補強入れまくりです…

これって保険会社がすべて補償カバーしてくれるの？

テロ朝ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

報ステkt

出光が､全額保証が筋だな

>>353
俺も乗り継ぎが妥当（というかワーストの中でのベストというか）だと思うんだよね
ただなぁ…山手通りなんて常時死亡してるような道だしなぁ…難しいよね
やるしかないんだけど

報ステで詳しくやってるよ

>>362
　それもあるけれど、社会的損失について報道しているところが知る限りないのが気になる。
　事件の背景にありそうなドライバーの過労等についてもツッコミがない。

法捨て喜多

>>365-366
スカパーで元祖天才バカボン見てたけど、すっ飛んできました

>>360
関東大震災きたら
新しく作ったところだけ、ビクともしなくて
前からあったところは崩壊なｗ

ふと思ったんだけど、タンクローリーとピンクローターってちょっと似てね？

同時テロのやり方をテロリストに教えた感じで怖いなこれ…

よりによって、今回の事故は交通を捌く場所が見事にやられたからね・・・
たったこれだけで首都高情報版の表示が真っ赤っか、
さらに一般道も150〜200分クラスの渋滞が発生。
・・・どうするんだこれ？

今10チャンネルやってるな｡
こりゃ復旧までに相当かかる感じ｡
いよいよ大変なことになったな｡

>>293
それに比べて今回の運転手は（ｒｙ

>>352
首都高は鉄骨に被覆していない。一般道の橋なども一緒。
で、防災工事と称して防炎被覆の吹きつけ工事が始まるかも。

>>360
世田谷まで開通とか何年かかるんだよｗ

テロ朝「復帰まで数週間。最悪数ヶ月か？」

>>363
今回の高速も補強入れれば架け替えなくても良いのでは??

>>337
鉄は酸素が存在する状態で熱せられると酸化する

これ損害賠償いくらくらいとられるんだろうねぇ

もう新しく作り直せよ

報捨てで見て来たんだが、これやばいんじゃね？

今、関西でニュースしてるよ
すご過ぎ

これはばらすのも大変だろうね。

>>376
埼玉車を都内に入れなきゃいいんじゃね

補強でも作り直しでも金額的には大差ないよ
それよりも早く通行できる方法を選んだ方が結果的に安く済む

>>386
昨日報道しろっつーんだボケ。
状況は何も変わってないんだから。このスレは盛り上がってたが。

いま報ステで言ってたけど、お盆の帰省ラッシュどうなるのよ？
来週再来週は地獄絵図になりそうだねぇ…

そもそもこんなやつに運転免許証を交付する事態おかしい
遠心力さえ理解できない
DQN運転手め
一生かかって賠償金をしはらえ

http://www2.imgup.org/iup661002.jpg

>>362
焼きが入って鉄骨は強くなるんだろ？

つーかこの事件こそ常にＬ字出すなりして報道すべきじゃねー？

>>382
トラス構造と一緒にしないようにw

ここ上層の上りしか走ったことないけど、
下層の下りであのカーブじゃ
上り以上に走りにくそうだな

どれくらい出すか保険屋との話し合いだな

>>395
そんなに出す情報ない…

運転手の名前と年齢いつ出るの？

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html
深夜まで都心各所で大渋滞かと思ったけど、今の時点ではそんなに
渋滞がひどいってことはないみだいだね

道路代　数十億円
数か月の営業損失　数十億円

損害賠償　100億円は軽くいくだろう
腰の骨折ってるし、人生おわた。

>>393
はええええええ
上司「仕事もそのくらい早くやれよ」

長くて数ヶ月って言ってたな

積荷がローリーエースだったら乳酸菌ばら撒きだけで済んだものを
危険物なんか積むからこんな事に・・・・

>>352
いや。錆止めと塗装のみ。
今回の件は完全に建設時の想定外。
そもそも、対火被覆をしたところで今回の爆発では
持たなかったでしょう。

「復旧に数日かかるものと思われます」のコメント出したヤツと、
それをそのまま報道したメディアに今でも腹が立つ。

カーブ曲がりきれず横転って。
テレ朝が流した画が本当なら、タンクの自爆だな。
会社の事務所が護国寺で、営業エリアが埼玉の俺超涙目。
これからムダに失う時間を金に換算して運転手に請求したい。

撤去工　　　　　　３０００万
材料・加工費　　　　　　５億
設置工　　　　　　７０００万

どうせめちゃくちゃな運転をしたんだろう。
首都高への賠償はもちろんだが、迷惑被っている人たちへも
賠償をお願いしたいわな。

>>391
帰省ラッシュなんか個人が困るだけだからどうでもいい。
問題は今日、明日、明後日の物流だよ。

>407
５号のみ、１車線の仮復旧なら数日でいける可能性は残ってるが
どうかな。Ｃ２新宿線は切捨てかもね

迂回ルートも混み混みで大変やね

>>405
何そのヤクルト類似品。つーか俺はヤクルトよりローリーエースが好き。
ローリーエース派結構居るんじゃないか？

テレ朝見たが、復活まで、最低数週間、最悪数ヶ月。。。
これ下手すると年越しか？
もう、あの辺の道は、真剣に抜け道研究せねばならんな。
なるべく一方通行通を使うよう地図で道を選び、ナビに道順セットし、夜中にシュミレーションだ！

これはつまり、中間ピンはねに対する社会的抗議と看做すべきなのだね。

落ちないように借り支え付けて、使えなくなった部分を撤去するだけでも
相当日数使うと思うんだが・・・

>>375
今回の積荷はガソリンと軽油4:1で、まさに走るナパーム弾状態だったな。
ローリー強奪して渋滞中のトンネル内で爆発させれば、数千人を焼き殺すことも出来てしまう。
今の時代、決して起こりえない事じゃないのが怖いな。

>>407
きっとそいつは3つまでしか数えられないんだよ。
1日、2日、3日、数日

>>408
埼玉の駐車場借りたらｗ

>>414
生活道路に入り込むなよ。周辺住民として文句を先に言っておくよ。
最近一通を無視するバカまで増えてるんだ。

洋画ならここでセクロス

http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou43819.jpg
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou43821.jpg
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou43822.jpg
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou43823.jpg

>>388
埼玉車だけであそこまで渋滞すると思う？
埼玉車以上に通過交通が凄い。

ローリーとか、今時デジタコとか積んでないの？
加速とか最高速にリミッターかけられていると思ったんだけど

首都の道路が一台の火災で・・・・・・・

あぁ・・・
たいへんだこりゃ

曲がりきれないってよほどスピード出していたんだろう。
トラックとタクシーの運転はめちゃくちゃだからな。

思いもよらぬ復旧工事を請け負ってウマーな道路族か

液体酸素のローリーだったらもっと目があてられなかったかもしれない。

>>419
さすがに一通虫はしないが、スクールゾーンの時間規制や裏道の右折禁止はシカト
緊急措置として、これくらいは許してくれ

>>401
あほねかせぇぇ
この時点で渋滞が存在すること自体東京アウツじゃ！

どうしようもないクズが、ジャックナイフ現象？で事故起こしたか。
危険物取り扱いの免許も形無しだねｗｗｗ

問題はこのクズ下請けに出したのがどこかってことだよね、
トラック協会さんよｗｗｗ
さー答えてごらん♪運転手は過労運転かな？居眠りかな？
人災じゃないのかねえ？？？

>>411
いや、普通に物流にも影響出るでしょ？＞ラッシュ
北へ出るにも/北から入るにも、あの膨大な車の数をどう処理するつもりなのか気になる

＞スクールゾーンの時間規制

コレはやめろ、轢いてからじゃ手遅れだぞ

工費で数億円かかる見込みか。

今、上層(上り)を落ちないように支えてるってことは、
下層(下り)を仮開通させる可能性もあるな。

5号優先でC2はしばらく切り捨てそう。

これを機に首都機能移転した方が金の使い方的に納得できる。

>>408
>>419の言うように埼玉の駐車場を確保するのが賢明かと思う
ところで会社の事務所が埼玉にあり、営業エリアが板橋、豊島、練馬の俺はどうすればいいだろうか？
商品の運搬も兼ねたルート営業なので車は必須。

>>382
補強材が重くなって脚が持たなくなるよ。
脚を強化するのは桁より大変。

>>429
通報フォームから通報しました。
犯罪者は潔く自首しましょう。

>>417
走るナパーム弾、ﾜﾗﾀw

もしかしたら、密林で昨日注文したＣＤが明日来ない可能性もあるのか……ｏｒｚ

東北道から東名抜けるのに便利だったのに。川口線激込み。

カリフォルニアだったかどっかの外国の火災では実際高架が落ちちゃって上下
ともに通行止めになったのを総額いくら出すから、早く工事が終わった分は
受注者の総取りで良いからとっとと直せっつってすごい勢いで修理終わらせた
とこなかったっけ？

日本の場合は作業するスペース確保するのがまず大変だもんな。
今残ってる奴を刻んでばらして橋脚組み立ててまた掛けなおす、ってえらい
手間だよね…。

テロの良いヒントになっちゃったかもしれないね…。

>>427
復旧工事はあんまり美味くないだろ
急がされるわ手抜きしてる暇はないわで

やっぱり新規道路建設じゃないと

>>433
道路入り口にバリケードのない時間規制なら、ほかの車（地域住民車）もいっぱい通るから、大丈夫よ

ジャンクションとはいえ放射道路が逝っただけで、
環状道路まで迂回路としての機能を果たさなくなるとかアホか

>>429
歩行者の立場にもなってくれ・・・
車と生身の人間がぶつかれば、明らかに安全なのは車なんだから。

運転手は首だな




っで済めばいいが、首都高速道路公団なんて踏み倒してしまえ

>>429
裏道の右折禁止はシカト
↑これつまり一通虫よね？

まぁ、数年前まであそこには高速が無かったんだから、その時代に
戻ったと思えばいいだろう。

と、ニートの俺が言ってみる。。。

>>429晒し上げ

この事件がどれだけすごいかと言うと、どの局も速報も出さずに
大騒ぎしなかった事だ、首都の危機をさらす報道はしないのが決まり
もしこれが阪神高速だったら速報、トップニュース、へりでの空撮し放題
コメンテーター言いたい放題だった

現況：
http://jpgmp3.jeez.jp/src/GM0783.jpg.html
http://jpgmp3.jeez.jp/src/GM0774.jpg.html

解説図：
http://www.odnir.com/cgi/src/nup19498.gif

復旧案（工期数日）：
http://jpgmp3.jeez.jp/src/GM0782.jpg.html

>>448
一通虫は、対向車に迷惑かかるし、下手こくとハマルから、そんなことはNG
抜け道にされないようにしてる右折禁止って、よくあるでしょ。それを言ってる。

ガソリンを運んでるタンクローリー
特に丁寧な運転してる様子無い。乱暴な運転する香具師もいる。
事故を起こした会社を潰すぐらいの制裁しないとダメだよ。
過積載は社長をﾀｲｰﾎしたことによって少しは改善された。

一　 いち
十　 じゅう
百　 ひゃく
千　 せん
万　 まん
億　 おく
兆　 ちょう
京　 けい
垓　 がい
予（←の字にのぎへんが付く） じょ
穣　 じょう
溝　 こう
澗　 かん
正　 せい
載　 さい
極　 ごく
恒河沙　 ごうがしゃ
阿僧祇　 あそうぎ
那由他　 なゆた
不可思議　ふかしぎ
無量大数　むりょうたいすう

>>164
kwsk

いいチャンスだから４車線で作りなおせばいい

>>429
リアルでおまえの車見かけたら窓割ってぼこるわｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　⌒　　　⌒､､ﾐ;;;!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　ﾌﾌﾝ♪
　　　　　　　　　　　　.λ.　　 　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ 　　　　　　　
　　　　　　　　　　　Ξてヽ 　　　　　't , ト‐＝‐ｧ ）/　　　　 　　.,,-''´＼
　　　　　　　　　　　　.｀ヽ＼　　　　　ヽ_｀ニニ_,／　 　 　　..,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　＼ ＼＿,,=‐`　ァ-―''λ、　 .__,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　..＼＿＿、　　｀　　 　　＼_../＼　　 　 　 　　 　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ　　　.＿＿へ　//＼＼　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　 〉　／|[]::::::|___./ ＼/＼＼　　　　　　　　　／
　　 　　　　　　　　　　　　/　　＼___.／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／/　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　./　 /＼　　.|　 |:::「「「「「「 / ＼/＼　　/＼＼　　　／:::/　 　.／|　　　　|＿＿
　　　　　　　　　　　　　.|　 /　　`＿|　 |:::LLLLL//＼ ＼/　　＼/＼＼／::::::/　　／　 |　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　　　　　　　　　　ﾉ　_|　.／llllll|　 |:::「「「「 / ＼/＼　　/＼ .＼/ ./::::::::/　 ／ .／ .|　　　　|lllllllllllll
　　　　　　　　　　　.（__ノ^　　|.....llllll|　 |:::LLL.//＼ ＼/　　＼/＼　 /::::::::/ 　 | ／　　.|　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　　　　　　　　＿＿＿ 　　 llllll|　 |:::「「「/ ＼/＼　　/＼ ＼/　/::::::::/　　 | ||／　..|　　　　|lllllllllllll
　　　　　　　　　　　(６６６).|　　...llllll|　 |:::LL//＼ ＼/　　＼/＼　./::::::::/　 　 .| ||／　..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |:::「./ .＼/＼　　/＼ ＼/ /::::::::/⌒ヽ､ .| ||／　..|

ついでに首都高の全部つくり直せ　最低でも４車線にするんだ

>>444
事故の際、不許可車両の通行は過失としてプラスされて刑が重くなる。
それに伴い、相手に支払う賠償も増額査定される。

そもそも何のためにスクールゾーンの設定されてるのかを考えなさい。
あんたみたいのがいるからだよ。

>>441
東北道から東名を行き来するのって、川口線〜中央環状王子線〜中央環状新宿線〜４号新宿線〜環八のルートと、
川口線〜中央環状王子線〜５号池袋線〜都心環状線〜３号渋谷線のルートのどっちが早いの？

http://www2.imgup.org/iup661014.jpg
http://www2.imgup.org/iup661020.jpg
http://www2.imgup.org/iup661024.jpg
http://www.imgup.org/iup661027.jpg
http://www.imgup.org/iup661031.jpg

これを機にあのジャンクション全面的に設計見直してくれないかな
大動脈になりうる２線の交差が３車線とかありえないだろ

イデミツ！

の広告収入のためにマスゴミはだんまりなのか・

>>457
むしろ平面交差じゃなくて5号とC2を分離するべき

>>423
デジタコに加速まで制御する様な機能は無いと思われ・・・
仮に加速だの速度だの緻密に制御してもハンドル操作だのブレーキ操作だ
ピッチ、ヨー、ロール、それ等の加速度等諸々を複合的に制御しなければ
今回のような事故防止には役だたないかと・・・

今ばーんってゆった。
現場でなんか落っこった。若しくは壊れた。

圏央道、中央高速につながってからでよかったな。
出入り禁止にすればいい。このドライバー

>>463

３枚目の写真、消化剤の量が半端じゃないな。

>>468
ｋｗｓｋ

工事代金だけで１０億円逝きそう。。。
なむーーー

この運転手、実は鳩山の友達の友達のアルカイダなんじゃねーの？

というか首都高で見かけるローリーってなぜか大体出光なんだが、ほかの会社ももちろん使ってるよな？

>>405
個人的には、ヨークにして欲しい

>>468
ﾚﾎﾟよろ

逆転の発想で東京の新名所にすればいくね？

大橋jct、西新宿jctも、C2全通したらエライことになる。
ヘタすると小菅堀切や熊野町板橋よりもさらに欠陥箇所

>>462
圏央〜中央〜河口湖〜須走〜御殿場

>>471
ドリフが踊っていた音でした。

>>477
だからこそ工事見学ツアーを

>>479
大逆転ｷﾀｺﾚ

>341
なんだとー　あれのおかげで電話普通で会社中大混乱だった

18ｔも積んでんのに、こいつ、馬鹿だろ。
空だったらまぁ損害も大した事ないだろうし..
少しは脳のない頭で考えろよw

大橋、西新宿は構造上平面交差になりえないからいくらかマシなんじゃね？

>>397
そう。下りはかなり見通しが悪いから危険だった。
分岐のない以前から危険だったのが、C2の開通でますます危険になった。
同様の事故4号からC2への分岐点でも起こる可能性がある。

今回の事故は、C2開通からわずか数ヶ月で発生したわけで、
C2の影響を排除しきれない。設計ミスと言われても
現時点でそれを否定するだけの材料もない。

>>463

で…出光だったのか!

>>463
サンクス！
高所作業車使って、橋脚の梁見てたシーンのうｐもあれば見たい。

西新宿JCT
C2外回りと内回りから分岐したクルマがJCT内で合流（見れば分かるが、車が見えないｗ）まずそこで渋滞。
さらにその先4号下りとの合流。

>>453
幹線から裏道、裏道から幹線はあるけど
裏道から裏道では見たこと無いな。
都内在住ではない？まぁ、そんなんどうでもいいけど
ルールにはルールの理由があるって学習しる。
納得行かないのは高速の速度制限と環七の40キロ制限くらいかな。

運送会社は謝罪会見しないの？なんで？

>>474
よそは都心に油槽所あるのかね

>>396
建築とかにはそんなに詳しくないんで（単に廃墟好き）教えて欲しいんですが昔の構造の方が丈夫ってことなんですか?

??????????

このウテシは、単独事故で、人身扱いのない、単なる物損事故だから、
免停にもならず、罰金や反則金すらないのか？？？

これでもう1箇所なんかあったらgkbrだな

地震で橋梁やられたんなら、六甲道駅の前例あるけどな。
火災でやられたんじゃ簡単ではなさそうだ。

渋滞緩和策としては、Ｃ１→入谷乗り継ぎは無料とかしないと、箱崎パンクだよなぁ･･･。
ＮＥＸＣＯ東日本と協議して、外環とか圏央料金下げとか･･･。
東北道から中京→大阪だと、佐野藤岡ＩＣと太田桐生ＩＣ乗り継ぎとかの特例なんかもねぇ･･･。

船が沈むときは船員、乗客全員脱出の後、船長は船に残ってパイプを
ふかしながら船とともに沈むのが海の男の美学とされた。

本当の理由は、莫大な損害賠償請求や軍法会議で生きて帰る方が地獄だから。

首都高に二回乗るとコストが上がるからって理由で
５号がらみは最初から敬遠して下道に散ってるっぽいな。
大和町→金井窪の乗り継ぎを認めて
渋滞が分散しないようにしてくれないかな。
それなら首都高使わない側としても逃げようがなんとかある。

>>490
環七西側にはそれなりの理由があるんだよ

アルカニダが
「この国はもう一度、戦後からやり直すことになるのさ。」
とか言っちゃいそうな事件だな。

>>500
どういう理由やねん。

>>491
まあここまで派手にやれば開き直れるだろう。

>>479
激しく遠回りだが、現状では日中はそのルートが一番早いかも。
名古屋以西に行くなら八王子JCTからそのまま中央道経由かな。

>>486
あそこの急カーブはC2開通のかなり前から変わってない
元々持ってた欠陥だろうな
あそこがキツいなら小菅とか箱崎もきついはず

266の画像見たけどこれは酷いな。
支承を中心に連続桁が座屈してると言うか、熱で一時的に全く強度が無くなったって感じ。
これを数日で供用させられるって嘘だろ。下層部のみなら分かるけど。
しかし橋脚がコンクリ製でまだ助かったな。
鋼製橋脚だったら上層部が最悪落橋しているよ。

ぶっちゃけ4号上りからＣ2、逆のＣ2から4号下りもテラヤバイ構造
己でハンドル握る人間の発想及び設計じゃないＪＣＴが多過ぎる

今朝川越街道がアホみたいに混んでたのはコレか
復旧のめど立たずって困るぜ通勤路なんだよオイ

>>489
本線同士が平面交差するよりマシじゃね

消火作業中にラッキョウしなくて良かったな。

>>502
陸橋部の車線幅がせまい、合流の加速車線が短いなど

>>485
大橋JCTできると富ヶ谷方面からは西新宿JCT内で熊野町から中央道方面の車に合流→4号下り本線合流
→更に右に車線を変えて→初台入口から料金所を通過して合流しようとする車に注意しながら→
幡ヶ谷出口を出る
・・・息つくヒマもないorz

>>507
C2って元々高架構造の予定だったらしいじゃん。

もう首都高は最初から作り直しでいいよ。
責任者出て来い。

>>490
そうなんだよー、環７の40km/hはないよなー
60km/h弱でも、環7の江戸川区あたりは白バイがいて、バンバン捕まえてるしね。
17km/hオーバーでも、切符きってくるんだから、まさにドル箱路線です

>>447
クビっていうか、この会社がダメポになんない？

ところで結局、全部でいくらくらいこの運転手というか保険屋の支払いになるのかな？
だいたいでいいから、わかる人計算よろ○┓ﾍﾟｺ

タンクローリーは
首都高出入り禁止にすべき
一般道走ってろ！

>>249
おにゃん子クラブ
なつかしすｗｗｗ

>>463
コンクリートが焼けてる感じが原爆ドームみたいだ。

>>11
あー、当時はロボットという単語が一般的ではなくて「人間タンク」って呼んでたんだよね
紙芝居の黄金バットでも、巨大ロボットのことを人間タンクつってたから、タンクタンクローもその流れでのネーミングだった

>>489
おっと、浜崎橋JCTの悪口はそこまでにしてもらおうか

鉄骨にスラブが乗ってる構造みたいだけど、
完全に鉄骨が熱で座屈してるね。
これは上の構造物は１ＵＮＩＴ毎交換。
柱も鉄筋の強度が落ちてるから要検査、最悪柱も交換・・・

なんぼかかるねんｗｗ

やたらスピード出すトラックやタンクローリーの運転手は、
危機管理とかの意識が無いんだろうな
一分一秒焦って、今回みたいんな大惨事になったら人生終わりなのに

>>488
これ？

http://www.imgup.org/iup661045.jpg
http://www.imgup.org/iup661047.jpg

>>506
逆転の発想で上からヘリで吊り上げながらもう一回タンクローリーを爆発させて鉄橋を元の形に戻す。

牛乳に相談だ。

作り直ししかないね。十億単位じゃすまないでしょ。
ここの会社潰れるね。対物保険無制限なら
その保険会社が傾くな。

浜崎橋JCTの３連続合流ひどすぎ

おれ、この間の製鉄所火災とセットでテロだと思うんだけどね。

>>523
首都高タンクローリー出入り禁止令が必要なのじゃ
ここまで交通をメタメタにできるのはタンクローリーだけ

どうせ上層部だけ交換するなら上層部のみ4車線化して欲しいな。
下層部は箱型橋脚で拡幅不可能なのが痛いよな

>>487
「で」ってなんだよwww

しゅ・・・

>>528
渋滞で「ひどい」ってこと？

>>249
>>518

しかし、その歌のタイトルは「国道渋滞8km」だったりする。

>>500
環七西側は・・・・まぁ都内・・・だよね・・。すまソ。
そっちはわかんないや。

>>476
投光器もちこんで連中２４時間やる気見たいなんすよ。
ギュンギュンモーター音が聞こえてくる。

任意保険など加入していないでしょう。日本全国を走っている
トラックの殆どが任意保険に入っていませんよ。一度調べてくんろ。
それより、関東大震災が起これば、東京の威たる所でこんな事故が
勃発するのですね。恐ろしいなーテロどころではないわい。

責任を取って昇格とかは論外だが、事故に関して運転手や会社に過度の責任を追求するのもどうかと思う。
あまり意味が有るとも思えない不幸が増えるだけだよ。

工事費１０億じゃキカネーなー。
マジで。
工期も半年かかるね。
さいあくのパターンは８ヶ月。

別にいいじゃん。神戸なんてもっと掛かってた。

タンクの構造自体をなんとかせんとあかんね

山手トンネルの防災設備と脱出路って最新なの？

本当に何ヶ月も直すのにかかるのか？
影響受けるヒト・モノの数を考えたら
数千億単位の損失じゃね

>>535
首都圏の為に不眠症がんばってください！！

>>312
停車しないで１台ずつ。大型車禁止。

すげぇ。露死暗ルーレット

>>513
無理やり接続のＪＴＣは数多あるが、Ｃ2と4号の接続は俺的にズバ抜けて場当たりな構造
もうただ繋げただけみたいな・・・馬鹿丸出し構造
高架予定から無理やり変更なら多少成りとも合点が行く

>>536
関東大震災で酷いことになったらいっそ東京捨てた方が・・・

>>540
速攻車捨てて逃げる判断が出来る奴は生き残れるよ。
車で逃げようとかする奴は死ぬよ。

朝の渋滞疲れた

とくにアメリカ人に首都高乗せたら、テラカオスｗ状態なんだろうな

消防が消さないで　自然消火を待った結果がこれ

一種の関東大震災訓練みたいなもんだ。

前向きに前向きに。

近所の交差点でも、たまに大型トレーラーが、
青信号変わるぎりぎりで、すげースピードで右折していく
うわー、横転しそうじゃんって思いながら見てるけど、本当に横転するんだな

132 ：国道７７４号線：2008/08/04(月) 22:12:26 ID:x+hTfQ0w
んでもまぁ・・・今漏れんちの窓の外では、
上の段の高速の下をバリバリ切り取ってるとこなんだわ。
この後どこまで外して交換するんだか・・・
せめて夜の間静かにしてくれれば長かろうが短かろうが良いんだけど・・・

>>545
大阪民国へようこそｗ

これたった数日で直したら、いつ壊れるか分からんﾔﾊﾞｲ道路ができそうだなｗ

>>525
童貞の発想だな。
いっそのこと、空自が首都高全部を爆撃して１から作り直す方が男らしい。

>>420
そこそこ考えられたシステムだったと思ったけど、さすがに動くナパーム相手じゃ…
まぁ、たしか長大トンネル扱いだから危険物搭載車は通れなかったかと

>>544
あそこまでアホな作りなら、警戒して徐行しないかな？

この際、首都高作り直せよ。いい口実だろ。

文系の俺には上の桁を下ろすにはどうすりゃいいのか皆目見当がつかんのだが

>>554
1号上野線か2号目黒線から橋桁パクって来ればいいじゃん。
どうせ盲腸線で利用者も多くないしw

>>545
ところが半年と経たないうちに住民が戻ってきて元の通りに。
関東大震災が来ようと東京大空襲が来ようと元の通りに。

何度やっても元の通りに。

まったく、いい迷惑だよ。

これだからスピード出したり無茶な運転する奴は嫌いなんだ。

ローリーはやばいよな
対向車がいるとやばいような山道も飛ばして行く
一人、一社、淘汰されたかな

>>553
未来の首都名古屋だろ
平地面積が京阪神より広いし

もう事故でもおきてくれないと作り替えらんないって事ですね
物騒な世の中です
いやだいやだ('A`)-3ﾊｧ

このまま通行可能でよくね？但し落ちても自己責任で

補強で直るんじゃないか？

西新宿JCTは時速30km制限だから守ったほうがいいよ。

>>544
繋がってるだけいいじゃん。
7号とC2はジャンクション無いから6号で箱崎まで逝って戻らなきゃならん・・・

C2って変なところばっかりじゃね
小菅と堀切の間も平面交差でいつも渋滞だし

>>517
横羽線は、危険物車輌通行禁止だけどかなり走ってるね
都内は、オールおｋなのかな？

>>561
当時と今じゃ街の密度が、、、特に高層建築物

>>548
ソビエトの人間にはマヂで未来都市に見えたっぽいぞ>>首都高
タルコフスキーとか（w

164 ：名無しさん＠平常通り：2008/08/04(月) 21:57:45 ID:/BRjen5xO
空港連絡リムジンバス
大宮、所沢←→羽田
今日の早朝5時出発便が羽田に到着したのが9時だってさ。乗車した人〜完全に乗り遅れ！ｶﾜｲｿｳ
しばらく営業成立たないよね。

・・・(追記)：
さいたま新都心駅5:00発は7:00に、所沢駅東口5:10発は7:10に羽田空港に着くのが所定ダイヤです。

>>568
西新宿JCTは今でも「後に前からも来るのか」と思うとｶﾞｸﾌﾞﾙだお

>>561
あの時代はまだ構造物がそんなになかったじゃん

壊れた構造物の撤去からって作るだけより大変そうだから

>>559
とりあえず真ん中を下ろして、そこの間から一番上を下ろす

補強入れて床面コンクリート入れてレベル調整
そんでアスファルト入れて終了

土木の業界のことは詳しくないが、建設業界だったら
数ヶ月はかかる復旧工事だな。
まず、熱で逝ってしまった部分を撤去するにも、レッカー
で吊れるのか？駄目ならタワークレーン建てなければならない。
作り直す鉄骨も当然流通サイズでないので納期がかかる。
ちなみに、現在の鉄骨納期はロール発注から６ヶ月。
公団なら別現場のを流用なんて荒業できそうだけど・

どうすんの？

運転手自殺しそうだな
病院で上司から追い討ちプレッシャーで屋上から…

C1から放射線下りへの分流は、そこが放射線のスタート地点だから
ボトルネック度が低いんだよな。
だからC2完成しても常にC1経由のほうが気が楽かもしれない

>>576
降ろすにしてもラフターを置く場所が無いよ。

見た目治ってれば問題なし。アスファルト打ち込んで塗装して終了。

>>564
愛知はどんなに栄えても首都には不向きだと思います。
なんだかんだで東京の方がよそ者を受け入れるおおらかさがあるので。

>>530
いや、ﾏｼﾞで乗り入れ禁止を検討すべき。

>>579
上司も諦めて転職先探してるだろ

>>548
アメリカの大都市圏のfree way 運転めちゃくちゃ
つくりにゆとりあるが多分すぐ慣れると思う

>>578
中環新宿線からかっぱらってくるじゃね？>>鉄骨

>>582
ちょｗｗ

>>557
曲がりナリにも高速道路って名称名乗ってアレはないかと・・・
もうトラップ？そんな感じ？
嵌めようとしてない？誘ってない？みたいな・・・

>>581
逆に上に引き上げて切断、分解するとか

>>541
多分一桁足りない

>>542
いや。問題ないすよ。俺寝ても。
間違いなく復旧相当かかりますから。
明日朝でも写真うぷしますか？
多分明日もまだ現場検証中です。

よくもまあ憶測だけでこんなスレが伸びるな楽しくてしょうがないか

そうだ、とりあえず焼けた橋取っ払って
自衛隊の戦車を通す自走橋とか言うので
仮設すれば、とりあえず即効で仮復旧じゃね?

だからアニメ版でなく漫画版だったらロードローラーですんだのにとあれほど…

強度が保たれてれば、直す必要ないよ、マジで
金がもったいない
路面も多少デコボコでもいい

夕べはすぐ復旧するって言ってた奴いたけど、やっぱ＋のレスは信じてはいけないな

リムジンバスは運行休止した方がいいんでね、いろんな意味でｗ

>>593
戦車橋か？　橋脚が持たないと思う

>>489>>507
片側開通の今でもぞっとするよ。
今後Ｃ２新宿線はよく使うことになりそうだからな。

あと、Ｃ２新宿線へのアプローチはことごとく長大下り坂だけど、
そこを90km/h超で走ってく奴が多いのにはいつも驚く。
怖くないのかな。

>>578
建設途中の圏央道から資材まわせないのかな？

ここで日本橋復活プロジェクトだ

>>590
わかった。半分とかに分割して自衛隊とかのでかいヘリでどっかもっていく

クローラクレーンとか500t超ので吊りながらカッターで切るのかな。
クレーン組み立てるヤード確保できるのかな。

５号線の分断＋その迂回路のC2も分断ってのは、痛いってもんじゃないな
埼玉は国道17号沿線がその中核だから、都内から埼玉方面の動脈が切断されたも同然
これは政府が動いて、早急に対処してもらいたい。

だいたい桁一基で重さ何トン位あるもんなの？

この復旧プロジェクトは、後にプロジェクトXで・・・・

>>451　同意

昨日、たまたま羽田に外国への友人を見送りにリムジンバス乗ったけど（17：00過ぎ）
小菅→葛西のこちらは、そこそこ走るのに、逆は混んでた。「日曜のＴＤＬ帰り？」

池袋から乗ってきた友人も、「今日は、護国寺から乗ったんだよね。不思議だよ」

ということ。こちらは、朝、寝ぼけ眼で、みたニュースで「なんか、ちょっと火災があったらしいから、
その検証とかで、渋滞でもしているんじゃない？それで、回避で護国寺から乗ったんだよ」
ぐらいに答えた（だって、そんなに大きく取り上げてなかったから、すぐ鎮火したのかと思って）

羽田でも、特にアナウンスはしていなくて、普通にまたリムジン乗って帰ってきたけど（埼玉東部）、
道路情報が真っ赤かなのに疑問を持って、ネットで見て、とても驚き、2chで情報集め
（それでも、昨日はｽﾚが全然延びていなかったのは、マスゴミの沈黙効果だったのか？）

で昨日までは、スポンサーの絡みか？と自分も思っていたのだけど、
今考えると、スポンサーどうのこうのより、あんまりにも昨日の事故が規模も、起きた場所も、
その影響度もすごいのが、政府・マスゴミでもわかったので、とりあえずは、事故かテロかが
わかるまで報道規制がかかったんだと思う（事故がありました〜ぐらいの情報だけにして）

１日たった今日振り返れば、そりゃ民間の経済活動にあたえる影響度はすごいことはわかるけど、
とりあえずは、民衆の生命の危機がすぐそこまでに迫っているわけでもなかったのに（近隣住民除く）
昨日の段階で、ちょっとでもマスゴミが「テロの可能性もあり・・・（識者談）」なんて報道あおったら、
民衆がどう行動するか予想つかなかっただろう（だって、ローリーが滑って大炎上って映画みたいでしょ）

ということで、テポドンが飛んできても、原発の重大な事故が起きようと、
一日以上は情報が流れないだろうなと思った。都会に住んでいる以上、
仕方がないんだろうなorz

>>596
その場の火消し工作だけが目的で息をするように無責任なウソを吐く工作員が居るからな

西新宿jctの分流路って幅クルマ一台分しかないから、そこで故障や事故ったら
どうすんだろｗ
救援車をまわすにしても、4号線からバックで進入するしかないんじゃね？
C1はC2にくらべてあらゆる面で案外優秀なんだなｗ

>>577
中国式！

>>249
>>518
>>534
おまいら大好きだwwwwww
彼女乗せてドライブに憧れた10代の頃・・・
現実は厳しかった。

どうせ直すならデイトナみたいにパンク付けてよ

trip14 タンクローリーってどうよ
822 ：国道７７４号線：2008/08/04(月) 18:52:25 ID:+TT8uuVl
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195203103/822

牛乳どころか水みたいな感覚、慣れれば気にならない。
理不尽なﾏﾆｭｱﾙ、ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ遵守に反比例な給料。 投げやりな運転もしたくなる。

>>598
4号〜C2外の下り坂のアプローチなら、今んとこ合流してくる車があるわけでもないし、別にいいんでね
てか下り坂きつすぎて嫌でもスピードでちゃうしね。確か80‰だっったけ？

>>605
運転手の悲惨な運命と共に語られそう。

ヴ??ヴ??ヴ??

地元の魚屋なんかは、いつもの様に築地に仕入れに行ったら何時に店に着くか
分からないだろうな・・・・可愛そうに

事故の発生場所と歪んだ５号上り線を見ただけで
影響度の大きさと深刻さは想像できたがなあ

>>413
エルビー派

>>610
車なんか持ってないし、いまだに
真っ赤な自転車二人乗りすら出来ないっすよ・・・。

こういう時にいちいち構造計算とかどうなんですかね？
大局的に見れば非効率なんだよね。

とりあえず運送業者は破産だな。
保険屋はとっとと20億支払って、残りは都民の税金からか。
運ちゃんは自殺する必要はないが、一生責任を感じて生きてくれ。

>>600
韓国は高速道路を撤去して川を復元させるなんてことをしてる。
http://jarn.web.infoseek.co.jp/jarn/seoul/seoul.htm
コンクリートジャングルを見直すべき時代かも

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　⌒　　　⌒､､ﾐ;;;!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　ﾌﾌﾝ♪
　　　　　　　　　　　　.λ.　　 　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ 　　　　　　　
　　　　　　　　　　　Ξてヽ 　　　　　't , ト‐＝‐ｧ ）/　　　　 　　.,,-''´＼
　　　　　　　　　　　　.｀ヽ＼　　　　　ヽ_｀ニニ_,／　 　 　　..,, -''"　　　 ＼
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　　　　　　　　　　　(６６６).|　　...llllll|　 |:::LL//＼ ＼/　　＼/＼　./::::::::/　 　 .| ||／　..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |:::「./ .＼/＼　　/＼ ＼/ /::::::::/⌒ヽ､ .| ||／　..|

>>611
首都高って渋滞で止まってると結構バンク感じるよな
そして常に揺れてるｗ 走ってる時は感じないけど

　 　 ┌────┐　 ┌┐
　 ┌┘　　　 　 　└┬┘│
┌┘　　　　　 　　　 └┐│
└┬───┬┬┬┬┴┘
　 │ 　 　┌┘└┘└┐
　 └┐　 └┐　　　┌┘　補強工事は私に任せてもらおう
　　　├──┤　 ┌┘　　
　 ┌┼─┬┼─┤┌─┐
　 ├┘┌┼┘　 └┤　 │
　 │　 │└┐　　　├─┘
　 └┐│ 　└──┤
　　　├┘　　　 　 　└┐
　 ┌┘　　　┌┐　　　│
┌┴┐　 ┌┘└┬─┴┐
│ 　└┬┘　　　│　　　└┐
└┐ 　└┐　　　└───┘
　 └──┘

史上最大の横領金の使途の不思議（１５）
投稿者：ひらく会事務局 投稿日時　2007/9/8 2:52:51
更新日時　2007/9/8 2:52:51
http://diary.jp.aol.com/bbs/192995451.htm?b=50&sortasc=1

２１．妻に渡した現金
（１）使途に関する被疑者の自供概要：○合計１億円位
（２）警察の捜査結果
購入・契約先等：喫茶店経営　多胡春美
購入等受付者（被供述者）：喫茶店経営　多胡春美(41)
購入等（支払い）年月日：昭和５７年〜平成７年
購入品・契約内容等：○合計１億５０００万円位

２２．実母へ渡した現金
（１）使途に関する被疑者の自供概要：○合計（平成元年から平成５年頃までの間）３００万円位
（２）警察の捜査結果
購入・契約先等：会社役員（多胡運輸）　多胡ヨヲ子
購入等受付者（被供述者）：会社役員（多胡運輸）　多胡ヨヲ子(67)
購入等（支払い）年月日：昭和５８年頃〜平成７年
購入品・契約内容等：○合計１４０万円位

誰も>>42にレスしてないのかよ(*´д`;)

>>42
いまどき、トラック一台の積荷が数億円の時代だぞ？
事故った相手がトラックで携帯の基盤満載だったらどうすんだ？

>>27
まだ生きてる

運送会社は破産して名義変えて別会社立てればいいだけだよな

工作員がタンクローリーの運転手になれば簡単にテロできるわけだ

>>613
俺はチキンだから２レンジに入れて70km/hくらいでそろりそろりと
入っていくよ。中野長者橋・西池袋・西新宿・板橋JCTとあちこち使うけど…

>>610
すまん
俺はいまの嫁と首都高ドライブしたぞｗ。

東京の一部が死にますた

>>621
高速道路公団って民営化したんじゃないの？それでも税金投入するものなのか？

明日くらいには運送業者に警察ガサ入れしそうだな

いい加減な会社のようだね
http://work.or.tp/s/20061211219/1060.htm

多胡運輸株式会社の事業内容
一般貨物自動車運送業 ※社会保険未加入
のため社保事務所への相談指導

出光が金ケチるからこうなる。
安全は金で買うってことが解ってない経営者は氏ね

こういった奴は単独事故起こして死ぬべき>>429

そりゃあんだけの炎であぶられて
道路があそこまでゆがんでたら、
簡単に復旧はできんよな…

阪神大震災の時の潰れた六甲道駅とか、倒れた阪神高速とかって結構早く直してたよね
あれとはレベルが違うのかな？
ド素人には良く分らん

あとタンクローリー走行禁止っていうけどさ
事故のおきた時間帯、環七内側の一般道は大型走行禁止だぞ？

神戸とかの糞田舎と違うんだよ

TBSはやらんのか・・・

凹んだところはアスファルトで平らにならして終わり
そんなもんだよ道路公団は

雷ごろごろ、作業員乙

>>644
下段に関してはそれでいい。

ごく近似に住んでるけど、静かになって助かりました。

>>630
そういうこと。
意図を持って行動起こせば、USJのバックドラフトの最後みたいな
テロが起こせるということが、証明できたんだよな。
（ちなみに↑みたことないけど、最後タンクローリーかなんかが、落ちてくるよね？火達磨になって。
俺は、昨日のニュースの方や、歪んだ橋桁のほうがリアルで怖い）

>>344　あほくさ

多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『天狗になっています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『飲酒運転しています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『居眠運転しています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『リミ改造しています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『強行割込しています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『メールをしています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『車間詰をしています』　
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『ぶっ飛ばしています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『他車を煽っています』

　..‘　:´从;` :.／ 　　
て:´　`:　，　.｀`:,,;ヾ ⌒,.;・;"二二二l二二二二二二二二二二（＿ﾌ二二二二二二二二二――　―　‐
＿;;;;;,,,　;;;、、,／l￣＼::;;:l／￣｀l　＿_ _|ヽ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――　―　‐
l＿厂l;:;:;:;:;:;::;:|::::＼;;;;;`-;:1::::::::::::l||　　 | | ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ヽ-┤
,＼;;;/;:;:;:;:;:;:::''＼::::l＿／:::;＼＿/.||　　 | |　 |　　　　　クリーンなエネルギーをお届けします　　　　　 .ヽ.|
￣　イ;;⌒｀）,　;;;ノ~ ;;｀ヾて　::::::7 ||　　 | |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――　―　‐
ノ(イ`／￣i!>> :::::::),. ::::::::'',""::￣ |　 |　　　　多胡(たご)運輸株式会社　　貴方の街の出光興産KK　 |.|
;;;;;;;;;;;:　:..'./l:::::~）:l／:::::1;⌒ヾ l!￣￣＼.|　/　 ＿＿＿ | .　T　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――　―　‐
从人＿／/＿,;;;;;＼_／:::::::::::::l:ヽ＿＿_ヽ..~￣|消火器||┌◎＝＝＝＝＝＝⊃------------――　―　‐
》｀;;;;;`ー/:::::》ﾂ';;⌒｀）;"_⌒`）｀)⌒ﾟ:;"''て￣￣ヽ＼二二二凵二二二二二二/.//￣￣ヽ＼|二二――　―　‐
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''＝=;;/!,ト;;;;;;;;;;_ ;;;;_イ>,,::::;;;-"＿＿ﾉ　ヽヽ＿＿ﾉ　　 ￣￣　　　　　　　　　　 ヽヽヽ＿＿ﾉ ――　―　‐

圏央道予定地に建設残土不法投棄した奴は死刑。

>>525
中韓なら本当にしそうだな

今スケープゴート探しに必死だろｗｗｗ
運ちゃんの個人責任で全部おっかぶせて終わらせるのがベターだろうがｗ、
しかし、今の時代は運ちゃんが発言力を持ちうるからな。
不正でも暴露されればたまらんから、うやむやにしたいわけよ。
結局、責任追及はしない方針だろうよ・・くっくっくっ

きょう午前中環七界隈がめちゃめちゃ込んでたよ。まさか当分こんな感じか？たまらん

>>622
日本橋地区を地下に埋めるのだけで1000億だぞ。やめとき。

醤油だったら良かったのに。

あたり一面、醤油が焦げる香ばしい匂いが・・・

>>640
>阪神大震災の時の潰れた六甲道駅とか、倒れた阪神高速とかって結構早く直してたよね

JR六甲道は復旧まで4ヶ月
阪神高速は1年半かかったよ

東北道浦和料金所から首都高経由して東名抜けるのに何時間みとけばいいんだ。

ニュースzeroでちょっとやった　短い・・

>>647

たぶん今のうちだけでしょｗ

昼夜問わず突貫工事の振動騒音で不眠地獄がくるよｗ

>>604
圏央道かなんかので230ｔと聞いたことがある

>>659
２３は未だやらない。
北京北京うざい。


流石TBS

鉄骨は800度Cで強度が半分になる。
ちなみに冷めても焼き生し状態になるので完全にもとには戻らない。

検査して強度不足が判明すれば、まるごと建て替えになる。

それに検査自体も、目視するにもまず煤を全部落さにゃいかんし、最後は実際に重量物を走らせてたわみを計測したりと数ヵ月コース。

>>660
そこで裁判ですよｗ
夜間工事の差し止めと謝罪と賠償を求めます。

>>658
明日は無理。
５，１０日だよ。電車でいけないなら可能な限り早朝。
無理なら、貨物なら外環の早朝。
首都高経由して東名とか、日付変更線超えるつもり？

木暮安由選手のS級特別昇級について

配信日：2008年8月4日


標記につきまして、木暮安由選手（群馬・92期・23歳）が本日（8月4日）、いわき平競輪場において完全優勝して3場所連続完全優勝を達成し、平成20年8月5日付でS級2班へ特別昇級いたしますので、お知らせいたします。

3場所連続完全優勝達成での特別昇級は、平成20年4月3日に三和英樹選手（滋賀・69期）が四日市競輪場で達成して以来の記録となります。

高速道路じゃなかったら大惨事になってたな

結局何が萌えたの？灯油？
ガソリンでなくてよかったなｗｗｗ

マンションの壁が黒焦げで剥がれ落ちてたけど責任もってなおす金が出せるのかな

>>668
>>668

>>668
いや、うろ覚えだが、ガソリンだった希ガス。
ガソリンだったらこの規模では済まないか？

>>658
交通情報板での下記レスからすると3時間を超えるのでは？：

179 ：名無しさん＠平常通り：2008/08/04(月) 23:15:48 ID:CkwCa5ND0
岩槻IC〜東京駅までの迂回ルート教えてもらえませんか？
ちなみに、今朝は2時間40分かかった・・・。

183 ：名無しさん＠平常通り：2008/08/04(月) 23:39:41 ID:CkwCa5ND0
ちなみに2時間40分の道のり・・・・
岩槻→川口線→小菅→向島（一般へ）→新大橋通りまで南下。
浦和料金所から三郷方面に抜けるのも選択肢にあったのだが、
6号線も全線赤色ときてる・・・。いっそのこと日光街道を
上野線入谷入口まで延々と走るか・・・。

渋滞だらけで不便だ！
出光石油不買してやる！
え？下請けだって？
出光の看板背負ってんだろ！

保険会社大打撃必死。
タンクローリの保険引き受け会社涙目ｗ

>>673
不買くらい勝手にやればいいんじゃね

>>668
ガソリン14000リットル
軽油6000リットル

だったとおもう。


灯油は単価高いし、
カロリーもガソリンや軽油より灯油の方が高いはず。
＝熱効率がよい＝より高温で燃える。

全面的に作り直せや。首都高の継ぎ目にはもう我慢できない。
あんなレベルで有料道路とは聞いてあきれるぜ。
道路屋も不要な道路作らず工事ができていいじゃないか。

>>669
もちろんステーキ代も頂くニダ

>>674
一般人も巻き添え食ってそのうち保険料上がるんだぜ

>>668
残念なことにガソリンと軽油の最悪コンボキター！
って感じで。お前のwwwが全く遺憾ながらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくらいになっちまった。

>>661
それは1スパン全部では？桁1本だけでそんなにおもいの？

　運輸会社と、荷主の石油元売り会社の謝罪会見って、やりました？？


　日本の経済に大打撃を与えたのだから、ニュースでやってもいいはずなのに、
自分は見たことがないです。映像がUPされていたら、教えてください。

　山下トンネルが使えなくなっただけでなく、５号線が分断されて
しまったのでは、開通前の数年前まで時間が戻ってしまって、
「これじゃ、首都高速じゃない『首都駐車場』だ」と言われていた時代にまで
戻ってしまいました。最近いろいろと起きている企業不祥事の中でも、
最大級に非難されるべき事件であり、謝罪会見があってしかるべきですが。。。


　あと、外環道が繋がっていれば、ここまで悲惨なことにならなかったですよね。
　これを機に、是非反対派を粛清する機運が盛り上がっることを期待します。

>>674
残念なことに保険会社は上限額に予防線張っているから大丈夫なんだよね。

出光だろ？ウルトラマン呼んで直してもらえｗ
あれだけの復旧が数週間で終わるとも思えん

ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰

軽油がちょっと違うけど、殆どモロトフカクテルだな。

>>682
超同意。

というか、杉並該当地域にローリーを100台分くらい突っこませて
大火災起こして真っ平らな焼け野原にして欲しい。
勘違いした「ジンケンウンドウカ」しかいないはずだから。

板熊拡幅これを機に一気にやっちまえよ

多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『天狗になっています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『飲酒運転しています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『居眠運転しています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『リミ改造しています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『強行割込しています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『メールをしています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『ぶっ飛ばしています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『他車を煽っています』

　..‘　:´从;` :.／ 　　
て:´　`:　，　.｀`:,,;ヾ ⌒,.;・;"二二二l二二二二二二二二二二（＿ﾌ二二二二二二二二二――　―　‐
＿;;;;;,,,　;;;、、,／l￣＼::;;:l／￣｀l　＿_ _|ヽ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――　―　‐
l＿厂l;:;:;:;:;:;::;:|::::＼;;;;;`-;:1::::::::::::l||　　 | | ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ヽ┤
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￣　イ;;⌒｀）,　;;;ノ~ ;;｀ヾて　::::::7 ||　 | |　 |　　　　　貴方の街の下請苛めする出光興産KK　　　　　ヽ
ノ(イ`／￣i!>> :::::::),. ::::::::'',""::￣ |　　 |　 |　【受託】ロードテロ糊集団　多胡(たご)運輸株式会社　 |.|
;;;;;;;;;;;:　:..'./l:::::~）:l／:::::1;⌒ヾ l!￣￣＼.|　/　 ＿＿＿ | .　T　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――　―　‐
从人＿／/＿,;;;;;＼_／:::::::::::::l:ヽ＿＿_ヽ..~￣|消火器||┌◎＝＝＝＝＝＝⊃------------――　―　‐
》｀;;;;;`ー/:::::》ﾂ';;⌒｀）;"_⌒`）｀)⌒ﾟ:;"''て￣￣ヽ＼二二二凵二二二二二二/.//￣￣ヽ＼|二二――　―　‐
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なぁ。数週間で完了とか、
中国スペックとしか思えない。

【レス抽出】
対象スレ： 【東京】タンクローリー炎上の首都高、復旧めど立たず…周辺が混雑
キーワード： 寺西





抽出レス数：0

連投すまん。ひとつ書き忘れた。

　この事件もそうですが、ビックサイトのエレベータ逆走事件とか
監督官庁の長である谷垣国交相は責任をどうとるのでしょうか？

　これだけ不祥事が続いているのですから、続投はありえないのでは？？
　他の省庁の管轄で、これだけ大きな事件が続いたら、普通は責任問題に
なって、進退を問われるところではないでしょうか。

こういう事故に備えて
タンクのchamber全部を油詰めるんじゃなくて
油と消火剤を交互に詰めておくってのはどう？

>>684
ウルトラマンは3分じゃん

>>68
うちの自治体、某空港へのパイプラインがあるんだけど地図に載ってない。
施設にも地味〜にしか表示がない。

>>692
谷垣は、その存在自体が進退問題だ

土派手にやらかしてるよなぁ
しかしこの高速一本ダメで東京の陸運送麻痺だからな

>>694
3分で歪んだ桁外してもらうだけでもいいんじゃね

こりゃ高い保険に強制加入するよう法改正するんじゃね？

>>692
しんじらんないオタクの行動までどうこうとな。
首都高年内に復旧できれば英雄だぜよ。

>>698
兄弟を全員交代で呼べば多分半日で終わる

みんなでスピードごっこか、、、ジャンプして飛び越えればＯＫ

ローリー寺西

>>693
無理。量たんないよ。
桁数３個足りないくらいのレベルで。

俺もお前もキチガイ
オーイエーイ〜

>>695
花見川から先どこをどうやって行くのかさっぱりわからんな。あれ

>>704
そうか。文字通り焼け石に水なのね。
よく考えれば、
消防士が腰まで埋まるほどの消火剤とか
消防車80台とか、そういう規模だものな。

>>55

そんなに急がないとだめだったのかねー
いまどきガソリン火急で必要としてるとこなんて皆無じゃね？

これは・・・。

伝説の「地下都市交通網」を解放する時が来たのでは…。

タンクローリーで首都高速トライアルしてたのか

今日２０時頃、西池袋の山手通りから
山手トンネル使ったら貸切状態だったｗｗｗ

既に腐った業界の実態が裁判の課程で露呈している。↓

【事例１】
「歩道でトラックに衝突するなんて思いもしなかった。人の命を何だと思っているのだろう」と怒りをあらわにした。
警察庁によると、９６年から０６年の間に、トラックの無保険車などを取り締まる自賠責法違反件数は、２８４件から４８３１件へ急増した。
国土交通省近畿運輸局は「規制緩和やガソリン高騰で、運送業者は１円でも節約しようと迫られているのも一因ではないか」と分析する。

---------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------
【事例２】
しかし、運送会社のトラックは通常任意保険に入ってはいないのである。

　理由は一つ。保険の掛け金が高いからである。大手の場合は保険会社の任意保険に入るよりも、いざ事故が起きたときに会社内の経理負担で支払ったほうが安くつく場合が多いと言う。
逆に中小の場合は『その時はその時の事』『会社は謝罪、運転手は弁償』『気にしていたら会社は成り立たない』などの業界特有の体質と思考が蔓延している。
実際に運転手の多くは日給月給制と言う不安定な雇用形態で、また中継途中での他人が破損させた荷物事故の責任は最終配達者の自腹となる。

美女木みたいに信号機つけちゃえ

これ上部工が掛け違いだったら落橋だね。
復旧はどうするんだろ。
画像見る限り３径間か４径間の連続鈑桁橋だろうけど、
掛け替えするにも撤去時のクレーン設置ヤード確保が難しそう。
橋脚の梁もやばそうだし、不通期間の経済的損失等から、
案外強度不足認識しつつも>>577みたいな感じでやってしまうかも。
少なくとも上部工の掛け替え無しで、
しかも１カ月程度で完全復旧したと公団が発表したら、
ちょっと疑った方がいいよ。

積載したガソリンを燃やしてＣＯ２大量発生
道路復旧作業で大量ＣＯ２発生
通行止めの渋滞で大量ＣＯ２発生

国民一人一人が頑張ってCO2削減をオフィスでも家庭でも強いられている時に・・・

この運転手死刑でいいよ
てめえが輩出したＣＯ２で中毒にさせちまえ

>>560
これこれｗ、天現寺ランプ利用できなくなったら困る
某幼稚舎組も困るっしょ

>>699
無理無理。
運送会社に義務付けようとしても、たとえ事故発生時に経営者に刑事罰が
付くことにしても加入しないって。

少なくとも発注側に受注者が保険加入している事の確認と
事故発生時の賠償責任を刑事罰付きで義務付けないと。

最終的には荷主に責任取らせる方式になるんだよなぁー、他に予防策無いし

トラック、バス等の大型車に言いたい
走行車線だけ走れ！！ウゼー！！

走行中は言えないからこんなところで言ってやった

>>358
京急の黄金町周辺かえー？

>>718
自動車保険庁を作って、そこで一括強制徴収はどうですかね？

道路特定財源の使い道
来たコレ

橋脚から作り直すの？ 数千万円かかるぞ。大丈夫か？

>>573
JR使わないのがアホｗ

>>524
うｐサンクス。
はり中央部分のコンクリートが少し剥離してるようにも見えるな。

いっそのこと首都高に保険掛けちまえば・・・ｗ

>>681
東名の海老名に掛けたやつだったと思う

>>724
そんなんで出来るわけないだろｗ
数十億円から相談だ

>>727
通行料７００円＋保険負担金３００円

野口先生一枚で楽々現金払い可能！！

>>722

官僚大喜び！
またポスト増えたお。

これ、腰折ったタンクローリーのオッサンどうするんだろう。
生きた心地しないよな、こんなニュース見たら。

>>732
死ぬも地獄、生きるも地獄

首括ればいい。
いい迷惑だよ。

>>110
お薬出てますよー

ガソリン高で渋滞緩和のニュースが流れたと思ったら
ガソリン高はそのままでさらに大渋滞の罰ゲームかよ

>>715
日本中国化フラグいぇぃ！てか？

>>724
だから桁数足りないっての！
もう既に調査費と消火等初期対応の費用で億に届いてるよ。

>>725
それは言えてるかも。日暮里経由〜京成スカイライナーのほうが安くて早い。
あえて時間の読めないバスを利用するメリットは乗り換えの回数くらいか。

>>732
いくら事故したからって、家族が見たら悲しすぎる。
おれたちだって独りでは生きていないはずだから

WTI＝119.90　下がりまくりんぐｗ

だんじり祭りの人達がローリーの上でバランス取りながら走行

2ch的には
運転手が自殺
若しくは今回の事故に絡んだ企業のどれかが倒産すれば万歳？

>>742
だろうな。
折れ個人的には即刻全線復旧、運転手の生死は問わないって感じだな。

沢山道路がある東京だから 問題なんか無いだろ
周り道をすれば良いだけだし
何が問題なんだい？

俺が住む山の中は道が壊れたら 遠回りが山一つ変わるから大変だぞ

ＴＶはスポンサーへの配慮からか「出光」の名すら出していない。
平気で通常の出光ＣＭやってた。
せめてＣＭぐらい自粛しろって。
食中毒だした焼肉屋のたむけんはすぐに謝罪会見やってだぞ！

いや、そんなに何億円もかからないだろう。
近所の道路を舗装しなおしたときの落札価格が500万円ぐらいだったぞ。

関係会社全部の謝罪会見

>>165

橋脚一カ所で、２０億かかるって、バカ言うな。そんなにかからんよ。

アグネス・チャンが広告塔やってる日本ユニセフって怪しい団体あるだろ？

募金を横領して作った豪華ビルが、２５億くらいだ。

>>742
最低条件として満たしていただければ幸い。
見せしめ的な役割は果たすよ。

運ちゃんの責任で終了の予感
復旧は今年いっぱいかかるよ

>>744
まわり道が渋滞するので所要時間が山一つ超えるくらいは増えます

>>744
恵まれた田舎者が語るねぇ。
じゃぁ東京来いや。どんだけ自分が道路事情に恵まれてたか
涙を流しながら納得するぜ。

>>742
初動で事の重大さを報道しなかったマスゴミが謝罪すれば万歳
…あまりの重大さに報道協定があったならスマヌ

運転手と会社はどのみち生き地獄なので追討ちは要らない
でも、反省せずふざけた言動が世に知れたら……

多胡しね

>>744
山の急斜面に住んでる人とかって山好きなの？

首都高の中の人は数億円程度って言ってたけど

>>743
この路線たまにしか使わんから、個人的にはあー大変だー程度の認識なんだが
使いもしないのに「氏ね、倒産しろ」って奴らが沢山いるってのは、怖い時代だねぇ。

>>749
キツいノルマだなぁ。

周辺は早朝より大渋滞や！
朝5時に家を出ます。

新規で作ったら橋脚と併せて１，２億位じゃないか。
今回は緊急工事だし撤去もややこしそうだから倍くらいかかるかも。
>>746
舗装だけならそうだろう。

>>753
初動以降も、未だにまともに報道してないけどな。

高速で事故って責任感じて速攻
首括ってもうた人もおったけどね
10年位前？だっけ

>>192
誰も聞いちゃいないのに何度も説教垂れる馬鹿もいなくならないな

静かですごくいい。

>>744

田舎者が、都会と同じ水準の生活を求めるから経済的に大変な事になってるのを自覚しろ。

都内で電線１km引くと、１００万人くらいに供給できるが、

お前みたいな田舎に１km引いても、１０人程度しか使わないだろ？？


たのむから、田舎に住むのなら、何も求めないでくれ。まじで迷惑だ。

>>748

かかるよ。なんとなれば工期を一日でも短縮できるなら
一日辺り億単位の出費は惜しくないから。

ここらで普段叩かれてる土建屋が日ごろの恨み晴らしに一斉に入札辞退して
１年間不調が続いて予定価格が３倍くらいになったらおもしろいのに

基本的に用地買収費は掛からないし、さすがに100億行くことは無いのでは？
さんざん既出の通り、外部不経済をカウントすれば兆のレベルに届くかも知れないが。

>>746
概略で２０万×２０ｔ×２本＝８００万　桁２本の材料加工のみ

>>765

その根拠の無い皮算用はやめれ。

お前は、積算したことや、見た事さえないだろwwww


ためしに、鉄筋単価言ってみれ。今現在の。

下がった部分をジャッキで持ち上げれば万事解決だろ

>>766
面白いけど、確実に踏み倒さない発注主から
総額で数十〜数百億のオーダーが目の前にぶら下がっているのに
抜け駆けしない奴は居ないとおもう。

日本ゼネコンが逆談合やったら、まさかのサムソン受注とか

>>769
その道の人ですか？見積もり頼む。

>>759

このての緊急は予算100倍と思っていいよ。
予算なんか関係ない。とにかく早く！

全くもって最悪だな、山手トンネル潰しの環境派テロかよｗ

>>722
馬鹿丸出しww

ちなみに品川環状線のシールドトンネル工事（地下４０ｍ、２車線延長８ｋｍくらい）が
片側だけで４００億（付帯工事は別ね）

そこらの道路と違って年がら年中工事って訳にはいかないからね

エネオスは今回の事故で運送業界や一般車両に甚大な迷惑をかけることになるので
社員役員の給与は全額カットして都内のＧＳで無期限１００円引きセールをやるべき

福生市の16号から圏央日の出インターに行くほうが、
夜の10時過ぎだっていうのに大混雑してたのは、このせいか。
40キロ近く離れてるのに、大迷惑だ。

ローリーなんか急がせんな、馬鹿！

>>772

正確には設計なので、適当な見積もりはできん。
>>768程度の概算しかでない。

だからググったよ。


大手ゼネコンの積算担当者が解説する。

「民間工場用ならアスファルト２層の舗装を１�u３４００円程度で施工できる。
ガードレールや中央分離帯はなく、車道部分だけですが、整地工事から労務費
（人件費）まで合わせた価格です」

　４車線（３・５ｍ×４＝幅員14ｍ）の道路なら、１ｍ４万７６００円が民間舗装工事の相場ということになる。


これから、舗装などは、４７６００円／m。

>>769
トン当たりでいいのかな？
大体十万弱で計算するけど、細かいとこは内緒。

５・１０日の今日はいつになくみんな出足早いんだろうな。
田舎へ帰省するのとわけがちがう、仕事での眠い目こすりながらの早出。

こってりんこ売りきれんこ

>>782

おまwwwwww素人丸出しなwww

鉄筋をトン辺りで出さないで、どういう単価が存在するんだよwwww

首都高５号線復旧「数カ月かかる可能性も」　タンクローリー炎上事故で

　東京都板橋区の首都高速５号線のタンクローリー炎上事故で、首都高速道路は4日、通行止めとなっている
同線と中央環状線の一部区間の復旧見込みについて、「数カ月かかる可能性もある」との見方を示した。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080804AT1G0402H04082008.html

桁が坐屈してんのが写真でわかるぐらいだから数週間じゃあ無理だ罠。
半年程度かな？なら1年かかっても良いからC2⇔5号を車線変更1回で行けるよう設計しなおしてくれ。
立体交差にしろとは言わんから。

トンでもない事故でしたね

通行止めになって分かる、道路ネットワークのありがたみ。

>>785
きっとグラムだよ。
100ｇあたりって肉みたいに計算するんだよｗ

年数経ってるから大丈夫かも知らんけど、コンクリも加熱すると急速に脆くなる
よね。中に水分閉じ込めてるから加熱すると水分が膨張してボロボロと…。

鉄骨ほどではないにしても、この区間は丸ごと造りなおさないと危なくて走れない
ような。
ただでさえ重量制限軽く無視してるような車がバンバン走ってるような道路なのに
みてくれだけ直してオッケーとかじゃ危なすぎる気がするんだけど。

>>785
くたびれるなぁ。
職方なら発注単位の価格だろ？
お前が設計とか現場管理側なら最初からそう言え。

>>781
なぜ新規舗装だけ・・鋼橋って桁製作しか扱わないの？施工はノータッチ？
上部工の平米単価とかないのか？

>>742
プラス、運送会社の社長自殺
一家離散、娘がいたら泡に沈む

それくらいはいいだろう

>>745
交通事故なんぞ大小問わなければ日常茶飯事だろ？

偽装や何やで信用度が低い世間だけど

マスコミやテレビに感化されすぎだろ？
何でもかんでも【謝罪会見】か？
それで、バッシングして叩いて叩いて一庶民たちの日頃のストレスの解消かね？

・・・この度は誠に遺憾に思っております・・・


世間 「ふざけんな〜許さない！！」

そして、騒ぎ叩き・・・あっ！次の事件事故だ〜！！
そして、忘れられる。

原因と対策と安全知識の教育は？どうなってんだ日本？！

この際だから合流部分から作り直せよ、どうせまた事故起きるから

>>790
確かに： 過積載はあたりまえ、ジョイント部分を踏むたびに過速度のトラックや
トレーラがバッタンバッタンいいながら構造物に振動与えているのが現実だし。

>>793

おまい鬼だなｗ

焼けた鉄は軟らかくなってるから衝撃吸収してくれるはず

オイルで念入りに焼いた構造物なんて補修して再利用できるわけ
ないだろ。全部作り直しすべきだ、常識。

第二次環七ラーメン戦争が勃発しますように

鉄板巻けばおｋ

http://www.hakozaki.net/REAL/index.html

箱崎ライブ映像

>>788
　道路建設の一律批判は実にアホだよね。

今、国道4号を春日部から東京まで帰ってきたが、いつもよりトラックの数が多い。
これもなんかこの事故と関係あんのかね？

>>752
偉そうに 恰好つけて馬鹿丸出し
もっと謙虚に・・・人ついてこないだろ オマイ

いつかなると思ってた。
早く三環状を作らなきゃ。

石原都知事の東京五輪誘致の目的は三環状早期完成だから。

２４時間体勢で復旧工事を急がないとな。
沿線住民は眠れないだろうが泣いてくれ。
数ヶ月の我慢だ。

>>753
ふざけた行動と言えば 今祭りでもスレあるけど、奈良のズル休み公務員だょね！

部落解放部員なのかな？ありゃ〜許せないぜ
真面目な話 フェラーリ乗ってズル休み公務員 あっちの板イコ〜っと！

>>805
なんだかなぁ。おい。十分謙虚な意見だと思うぜ。
ついでに田舎が道路に恵まれているのは間違いない。
馬鹿かと問われりゃこんなとこに住むしかない馬鹿ですと答えるしかないが
格好つけては御免こうむる。事実しか述べた覚えはない。

>>757
本当 怖い時代だよ

やだやだ ちょい前のポケベルの時代が良かったよまったく
サボって給料良かったしな 監視管理社会は最低だよ

タンクローリーの運転手及び家族はしっかり払えよ。

>>807
無茶を言わないで・・・・・

>>812 住民？今は静か？

>>793
それでも片隅記事にしかならん悪寒

出光いい加減にしてくれ。

>>813
発電機の音が聞こえるョ。
多分まだ調査中。投光機の明かりが煌々と点いてます。
普段に比べると静か。高速止まってるからね。

まぁコレぐらいなら85億ぐらいで直るだろこれ。

>>803
誰も一律批判なんてしてねぇ〜よ、アフォww

埼玉方面から羽田空港への連絡バスは全滅だな。

何時間かかるか見当もつかない、通常でも混雑してるところでの事故だもんな
明日の出張は電車で行こう。

>>817
おいおい、随分正密な見積もり来たな。
もっとも、納期によって値段はぜんぜん違うと思うけど。

死人を踏んづけても前に進もうとする強迫観念に取り付かれてる
基地外どもめ

>>764
あんた人生視野とか世間とか行動エリア狭そうですな。
江戸っ子かい？
旅行とか行かないの？地方に親戚とか幼なじみの友達が転勤転職したとか無いの？

おいら、江戸っ子だけど毎日全国何処かで走ってます。根っから走るの好きな長距離寅ドラしてんだけど・・・地方とか都会とか区別したがるのは、２０前の学生さんくらいだろ？
狭い狭い

>>816 レスサンクス。
早期復旧も願ってるけど、周辺住民にあんま負担がかからない事も祈ってる。

NHKのニュース９で「復旧には数日かかる見込みです」と悠長な事言っててﾜﾛﾀｗ

>>764
何も求めるな、とは言わないが、概ね賛成。
道路族は未だに地元に道路建設予算を引っ張ってくる事しか考えられない
脳無しばかりww
もう角栄の時代は終わったんだぞww
いつまで引きずってんだよww

芝浦JCT／浜崎橋JCT／箱崎JCT／両国JCT／江戸橋JCT／三宅坂JCT／谷町JCT／神田橋JCT／
竹橋JCT／小菅JCT／堀切JCT／熊野町JCT／板橋JCTの合わせ技は強烈過ぎる、…って殆どのJCTが
ダメじゃないか！orz

個人的には、
　・小菅JCT〜堀切JCT〜両国JCT〜箱崎JCT〜江戸橋JCT〜竹橋JCT〜三宅坂JCT〜谷町JCTルート
　・有明JCT〜レインボーブリッジ〜芝浦JCT〜一ノ橋JCTルート
が「しょっちゅう混雑していて走ると不愉快ライン」ワースト2だな…。

運転するのに緊張する場所は、
　・KK〜八重洲線〜神田橋JCTでの合流
　・三宅坂JCTと谷町JCT周辺のブラインドカーブ＆追い越し車線での合流の連続
　・C1-2号線から11号線への車線変更
　・目黒線からC1への合流


首都高で癒される最も癒されるスポットは、五色桜大橋だｗ

【レス抽出】
対象スレ： 【東京】タンクローリー炎上の首都高、復旧めど立たず…周辺が混雑
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日本橋の上だったら、そのまま撤去されたかもｗ

ここは長期間通行止めにできないという前提で今の形になったんだろうけど、
この機会を活かして全面的に改良してほしいなあ。
しかし修復期間中の経済損失を考えると気が遠くなりそうだ．．

てか、C2って実質環状の意味ないじゃん！

最近仕事が無いと言われてる大手ゼネコンも今回の工事は手を出したくないんじゃないか？

二次災害で誰か死んだり
見積もりミスって赤字
どんな早くやっても遅いって言われる
予定通りにいかない可能性が高い
施工だけならみんなやりたいだろうけど
解体作業は何処もやりたくないだろ　絶対予定通り行かないよ
作業中に、アレがどっすーんって落っこちちゃって何人か死ぬだろ　そしてまた遅れる
ネラーみたいや奴が写真撮りに行って
職人がサボってるとか、要領悪いとか書く馬鹿がいる
さらに多少知識ある奴が批判しまくるだろ

俺がゼネコン関係者なら絶対受注したくないな
てか、どこが金払うんだ？今回は道路特定財源でいいと思うんだよな〜

鉄筋コンクリートは長時間熱であおられると
NYテロのWTCタワーみたいに
崩壊するとかないんでしょうか

首都高速の工事は公団時代からの工事費試算方法が厳しすぎて
工事を辞退する会社ばかりで首都高速はボロボロだとこのあいだＮＨＫでやってたが・・・

さすがにこういう事態になると、費用が高くても拙速さを選ぶのかな。

工事中は下も通行止めにしろよ、落下で大惨事起こしそうだし

860 名前： 名無しさん＠九周年 投稿日： 2008/08/04(月) 18:21:53 ID:PRXDuziM0
現場が「板橋」なのだから板で作れば安いかも
大工さん呼んでこなくちゃ

>>835
板橋の由来の板橋は今でもあるよ。

火炙りの上り線走行動画。
http://www.yomiuri.co.jp/stream/vbox/toukou200.htm

>>809
すまん言い過ぎました。

>>837
知らないってすごいなｗ

>>818
　釣りかもしれぬが、世の中にはそういう人もいるでしょ。

>>626
実母が　会社役員（多胡運輸）　多胡ヨヲ子 ということは
懲役１４年で出所した、この５１億横領犯は多胡運輸の
経営者なのか？

使途不明金が１４億あったそうだが
ローリートレーラーの運転手はこの横領犯に何らかの恨みが
あって多胡運輸に復讐を加えようとしたなんてことはないのか？

>>840
いないないw

>>832
俺もそれを想像した。上の荷重が少なかったから持ちこたえたってだけでしょ。あれ。
桁が熱と重さでひしゃげちゃってるし。

外国で実際に火災にあぶられて高架が落ちた事故もあった気がするし。

>>832
鉄筋コンクリートはそこまで熱に弱くない。
けど、今回首都高は桁が鉄骨構造だったので危機一髪。
何とか崩壊寸前でとどまった。
（鉄筋コンクリートと鉄骨構造は別物なので。念のため。）
消防戦士の迅速な行動でどうにかってとこだろうね。

ときに、事故当日の午前七時頃上り線を２台のトラックのような陰が
本町から熊野町交差点方面へ通過するのを見たような気がするんだけど、
誰か情報持ってない？
はっきり見たんだけど、未だに自分でも信じられない。
寝不足でつかれてたんだか・・・とか。　

>>837
黒い車、よくあんなとこ走り抜ける勇気あるなｗｗｗ

これ被害額が半端ないな・・・どこが責任を負うんだろうか。
保険会社は全額なんて絶対拒否するだろうし。

大きな音も立てず、今も作業やっとるわい
ご苦労さんですわ

>>837
すげぇ。撮影機材は携帯電話かしら。

>>837
恐ろしい動画だな。
まぁ、下り線の事故は上り線にはなんにも情報いかないだろうし。

事故内容知ってたら絶対通らないだろう・・・ｗ

>>838
まぁ、いいってことで。こっちも誤解を招きやすいような口ぶりだったし。

>>843
消防の放水開始は早かったぜ。

まだ建て替えか修復か検討中なのかな。
土木屋さんから見るとどうなのこれ。

これは公共事業が激減して土建屋が死活問題になっているのを助けるための
人災事故だろ。
公共事業でまた何百億も設ける道路屋が出るだけだｗ

地震で崩落するなら今のうちだな。

837の動画見て分かったけど、事故ったのが次の橋脚だったら上部工が掛け違いなので落橋してたかもね。
たまたま連続桁の中間支点部だったので大惨事は免れたって感じだね。

>>854
怖いこといわないで！（´；ω；）
そんなとこで落ちられたら死んじゃう・・・。

>>854
あの時間帯な下に人もいただろうし、別にイスラム原理主義者や創価学会原理主義者が何もしてないのにテロと同じ状況になってただろうね。

とは言え、あれだけ炎上しても
とりあえず落橋を避けられただけでも、日本の技術は捨てたもんじゃないな
途上国や中国あたりだったら、世にもおぞましい壊れ方してそうだな

>>857
そんで中国辺りじゃ１週間後完全復活ヤッター！！って？
gkbrの展開だね。

なんか関東の流通が全てストップしたみたいに大騒ぎしてるけど、
実際のところ、そこまで影響あるのか？

事故現場が通れないせいで東京中が渋滞？
それとも北関東がらみの流通が一部混乱？

>>859
23区西部だと環七・環八が麻痺状態
東側だと首都高が麻痺状態

所要時間が通常の2時間増し

とりあえず、
積算の出来る人がいないのは解った。

>>861
この時点での見積もりなんて上下一桁の誤差はあるでしょ？
そこまで自信持ってるなら自分でもやってみ？
工法はどうする？工期は？規制の計画は？
住民との合意はどうする？説明会は必須だよ。

さっさと圏央道ですべての高速道路をつなげておけばよかったのに。
東名〜常磐道まで。

高尾山の自然破壊問題と
城山のゴミの山が立ちはだかる

>>860
やっぱり都内で生活してたら支障ありそう？

震災で崩れた阪高神戸線の復旧作業をしたオレからすると
復旧まで数ヶ月とか言い過ぎ

この程度、本気だせば１週間あれば十分
要するに工事に関わる行政・交通規制・費用なんかの
書類・許可なんかの縦割りが、うっとうしいだけ

この事故への弁償（賠償？素人なんで良く分からん）が影響したという理由で
更にガソリンが値上げになるんだろうか・・・

橋げたの架け替え工事の費用って、タンクローリーが所属している
運送会社に全額請求が行くのかな？絶対倒産するよね？
保険も対人は無制限でも、対物は上限があるよね？

>>861
現時点では土木技術が分かる人間以外の分析結果は聞けないよ。
経済屋が出てくるのはその後。

クソ運転手…

貴重なガソリンを…！

>>866
おおおぃ
作業員とかか？
まさか現場監督とかいうまいな。
実際の工事期間はともかく工場製作の期間があることを忘れなさんな。
１週間じゃ多分早くとも工法決定したぐらいの段階だと思うぞ。
なにせ震災のときと違って周囲の住民は首都高の存在以外
普段どおりの生活してるんだから、それから住民の合意も得ないといけない。
震災のときほど簡単な工事ではないことも納得してもらわないと
話が通じませんて。

それから、この区間だけど、そろそろやりますということで
つい最近住民説明会まであったんだけど、首都高の拡幅工事とも
絡む区間なんだよね。ガチで。

復旧費用もかかるが、既に経済被害が半端無いわけでｗｗ
生鮮品がだめになった、納期が遅れたとかで訴えられたら運行会社はトブしかないだろ。
でも多分、運ちゃんは個人事業者として登録させられてるから、事実上の雇い主の雇用者責任は追及しにくいと思われる。

ここ、時々仕事で通ってたから人事とも思えないな…

出光って、仕事の関係で行ったことあるけどちょっとDQNな感じだったよ。
応接に通してもらう時だったんだけど、かなりのおっさん社員同士が来客があるにもかかわらず大声で「おお久しぶりっ！！」とか言ってるしｗ
なんか、全体的にどっかの役所にでも来たような空気だった。
大きな会社だと総務系の部署だったらそういうこともあるようだけど、俺が行ったのは総務とかじゃないしｗ

>>873

苫小牧が燃えたときは地元住民の名言がありました
「出光さんはよく燃えるんで・・・・」
当時泡消火剤で車が汚れたとの苦情が連発して
無料洗車を出光のスタンドでやっていたけど、
今回泡消火剤とか火の粉とか灰とかで車が汚れたのは
何とかしてくれるんだろうか・・・・・。
てか、家とか洗濯物のほうがダメージでかいけどね。

>>871
クレーンで橋脚吊ってました
たしかに１週間は工事期間だな。はやまったわぁ
東京・首都高いろいろと複雑な事情あって大変だな・・

この復旧工事やりてーなぁ
この手の工事ってマジ復旧したとき仕事してて良かったって思う

追伸・久御山ジャンクションもオレが吊ったぞ

>>9
…あぁ、美味しそう。
美味しそうです。

なんでこの名前つけたんだろうな。

2ちゃんで
>>875みたいな嘘付きや専門家もどきが出ることはもはや慣れっこ

埼玉県住民だけど、このルート通れないと横浜方面や中央自動車道行くのがかなり時間かかるようになる。もちろん逆にそっちから埼玉県への時間もかかるね。
川口線回りは遠回りだし混むからなあ。でも運転手さん無事で良かった。事故は誰にでもどんな車でも起こり得るからね。
運転手さんに責任とか行かないと良いなあと心配です、トラック運転手さんの待遇悪すぎるから心配だな。
事故は個人で背負える規模じゃないよね。これを個人運転手さんに責任負わせたとしたら、誰もタンクローリー等の危険な車なんて運転手さんしなくなるもん。

>>878
埼玉のどこかしらんが、
横浜：川口−C2−湾岸or川口−C2−6号−C1・・・
中央道：外環−関越−圏央
でいいんじゃね？

高架橋の橋桁基礎部分に角材をぼんぼん放り込んで生コンを流し込みコストカットに貢献し周期的に公共事業が発生するシステムを完成させた元土建屋の俺にもこういう事故は想定外だったなあ。

>>875
吊り師乙であります。
俺の父ちゃんも吊り師だった。
吊り師は子供の目から見ると意外とカッコいい。

これは何百万かかるんだろう・・・

男らしく直しませんって展開もありだね＼(^o^)／

>>878

アホか、DQN運転手が無謀運転でローリーひっくり返したから
こんな大騒ぎになっとるねんで。
道路は渋滞するわ、焼けた道路の補修費はかかるわ、
おまけに隣のマンションまで焦げるわで、
皆に迷惑掛け捲りやろが。
同情の余地無いわ。

こういう場合は緊急事態でしょ。
政治力が必要だ。
多少金かかっても早急に直すべき。

ジャンプ台でもおいとけ

trip14 タンクローリーってどうよ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195203103/822

822 ：国道７７４号線：2008/08/04(月) 18:52:25 ID:+TT8uuVl
牛乳どころか水みたいな感覚、慣れれば気にならない。
理不尽なﾏﾆｭｱﾙ、ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ遵守に反比例な給料。 投げやりな運転もしたくなる。

>>887

多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『天狗になっています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『飲酒運転しています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『居眠運転しています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『リミ改造しています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『強行割込しています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『メールをしています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『ぶっ飛ばしています』
多胡ローリー糊は燃料満載時も水を運ぶ感覚で『他車を煽っています』

　..‘　:´从;` :.／ 　　
て:´　`:　，　.｀`:,,;ヾ ⌒,.;・;"二二二l二二二二二二二二二二（＿ﾌ二二二二二二二二二――　―　‐
＿;;;;;,,,　;;;、、,／l￣＼::;;:l／￣｀l　＿_ _|ヽ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――　―　‐
l＿厂l;:;:;:;:;:;::;:|::::＼;;;;;`-;:1::::::::::::l||　　 | | ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ヽ┤
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￣　イ;;⌒｀）,　;;;ノ~ ;;｀ヾて　::::::7 ||　 | |　 |　　　　　貴方の街の下請苛めする出光興産KK　　　　　ヽ
ノ(イ`／￣i!>> :::::::),. ::::::::'',""::￣ |　　 |　 |　【受託】ロードテロ糊集団　多胡(たご)運輸株式会社　 |.|
;;;;;;;;;;;:　:..'./l:::::~）:l／:::::1;⌒ヾ l!￣￣＼.|　/　 ＿＿＿ | .　T　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――　―　‐
从人＿／/＿,;;;;;＼_／:::::::::::::l:ヽ＿＿_ヽ..~￣|消火器||┌◎＝＝＝＝＝＝⊃------------――　―　‐
》｀;;;;;`ー/:::::》ﾂ';;⌒｀）;"_⌒`）｀)⌒ﾟ:;"''て￣￣ヽ＼二二二凵二二二二二二/.//￣￣ヽ＼|二二――　―　‐
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''＝=;;/!,ト;;;;;;;;;;_ ;;;;_イ>,,::::;;;-"＿＿ﾉ　ヽヽ＿＿ﾉ　　 ￣￣　　　　　　　　　　 ヽヽヽ＿＿ﾉ ――

首都高の完全復旧、最低で数週間　タンクローリー事故
http://www.asahi.com/national/update/0805/TKY200808040383.html

>完全復旧には最低でも数週間、損傷状況によっては数カ月かかる可能性があるという。

神奈川で起きたとしたら
どの道路がやられたレベル？

第三京浜に横浜新道に保土ヶ谷バイパスがやられてもそれなりだからな
環状４号と保土ヶ谷はやばいかな

>>882
桁が二つほど違うぞｗ
橋桁だけに

山田くーん、>>891 に座布団一枚食べさせてあげて。

24時間テレビで修理費の寄付でも募ればいいのにね。

>>885
それができないくらいに国庫が疲弊してるんですよ。

水素タンクローリーでなくて良かったね
ガソリンは揮発した分しか爆発しないから安心
水素なら瞬間に全量が高周波音と共に大爆発

損害賠償が莫大な額になるな
保険じゃとても賄えないだろう
誰が払うの

>>890
２４６と東名が重なる辺りじゃね？
多摩川付近とか。

この日、5号戸田南から上りに入ろうとしたら首都高進入禁止になっていた。
ナビでも変な表示が出てたから、一個戻って浦和南から入った。

「パトとかが多いなあ」と思いながら走ってたら、目の前の道路の隙間から煙。

何だと思った瞬間、車が軽くジャンプした。
こんなポイントあったかなと軽く考えながらマザー牧場へ


帰りはもちろん通行止め。
ニュースで見てびっくりした。

>>802
これ箱崎をどっち方向に見ているの？

>>894
和歌山の獣道整備のカネはあるのにｗｗ

898＞　

つまりは
現場の真上を走ったってこと？

この損失にまさか税金が投入されるんじゃないだろうな？
ちゃんとタンクローリーを走らせていた企業が払うんだろうな？
って，保険は言ってるだろうけどさ．

さあ今日も首都圏ドライバーたちの憂鬱な1日が始まるよおおおお

>>901

そう。

6時ごろでは入り口閉鎖は首都高のみで、埼玉線まで閉鎖できてなかった。

ロイズの保険投資家、何人が首吊るのかな。

現在の状況
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html

しかしニュースはほとんどやらんね

多摩川と荒川にかかる橋を同時に不通にさせるだけで簡単に首都はパニックですよ

首都高って脆いんだな・・・。
今回の事故は他国やテロリストに東京の弱点を教えた様なものだな。

>>866
作業員かな？
作業より段取りに時間かかるのはわかる？

俺も出火直後の現場を通った、時間は６時１０分くらい。道路がウネウネして、バイクだから暑さを
感じてビビッたよ。

【香ばしい】バキュームカーが横転。糞尿２トンが散乱【画像あり】

http://food8.2ch.net/test/read.cgi/bread/1216159090/

さあ時間だ。出かけよう。

材料の鋼材手配の期間を忘れてるよ。

“また騙されてパン板等に飛ばされたわけだが5”

>>915
まあ、仕事辞めてゆっくりしてけ

ttp://www.shutoko.jp/map/realtime.html
この時間でこれですか

トラックだのタンクローリーだのって
しょっちゅう事故起こしているな。
下手くそなんだろう。
この馬鹿運ちゃんも何もお咎めなしという
わけには行かないよ。
これだけの事故を起こしたんだから
損害賠償すべき。

【広島】「水着の締め付け感が嫌だから」中２女子３人、全裸で市民プールで泳ぎ、補導される
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1212845155/l50

弁償大変だな

ガソリン税使うのか？
出光が自腹で直せよ

けがの回復を待って逮捕されたら、名前出るのかな？

>>890
横浜町田の東名と保土ヶ谷バイパスのJCTが逝って、ついでに１６号と２４６号にもダメージってくらい

そもそもこのローリーはどこ発でどこへ向かいたかったのか？
都心部分通過するだけだったら、ＪＲ武蔵野線みたいに外郭部を通っていけよ

すでに渋滞情報、真っ赤か
時間厳守のトラック運ちゃんが気の毒だな
東京抜けるだけで、大仕事だろこれじゃ

http://www.shutoko.jp/map/realtime.html
まさに首都高炎上って感じですね。

お、ＮＨＫｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>882
アスファルトだけなら、100万円から数百万円で済んだかも？

高速道路なくったって大して問題ないことがわかってしまった
１週間もたったらみん慣れてだれも文句言わなくなるから

　　　　　　　　 ,,-―--、 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／ >>926ああーんー？　なんだって〜
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ 　 何が来たんだー吹かし野郎よ
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　 　 　 / ヽ| | 多胡　| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 運輸　|　 |＼ 　 　/
　 　 　＼ ヽ| l 糞糊. |　 | 　 ＼_/
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あんなのテロだったら・・・・恐ろしいなぁ

誰か次スレ立てて

>>928

まったくもって電車しか乗らん
車及びタクシーも乗らん　って人なら別だけど
あっあと引きこもってる人ｗ

これかなり周辺の道路がヤバイ事になってる
山手通りはもう終日板橋通る所を先頭に渋滞
17号　川越街道も渋滞　
埼玉方面から都心に出るには遠回りの川口線
それも大渋滞

それらの影響で環7　環8も渋滞
車で営業　配送関係
それこそアマでなんかとか宅急便でとか
そういうのも全部影響でる　それも数ヶ月ｗ

まだガソリンが安すぎるな。リッター400円でいい。

そういや、５号のそばのマンション（ちょうど５号とチンザンソウの道の交差にあるとこ）の
高層階に住んでたんだけど、なんで深夜になっても首都高５号は混んでるのかなぁ〜っと
思っていたんだけど、埼玉の業者が東京に仕事をしに着ていただけか。

ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰

昨日は集中豪雨による渋滞も加わって
どえらい渋滞になってたな。

昨年の同時期との比較画像とかないもんかね

おわっとるな〜、首都高、、

>>936

昨日の17時頃17号と山手の合流のある上り方面通ったんだけど
下り埼玉方面は巣鴨まで渋滞　恐らく戸田橋までｗ

知り合いが夜22時に山手の事故現場付近下り方面をタクシーで通ったら
その時間にもかかわらず大渋滞してたらしいｗ

今朝のNHKの交通情報見たけど朝6時の時点で外環と中央環状が混んでたな。

これが半年続くんだね

はやく強制執行でプロ市民を立ち退かせて外環を完成させろよ

事故現場確認しようと Google Map 開いたら、なんか　ストリートビュー」 とかいうのが出来てる。
俺のマンソンも横の八百屋もばっちり写っててスゲー

雨で高速が通行止めってすべるから？
いけそうなきもするけどね。

現場周辺の住民は静かな環境で喜んでるんだろな
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html

大事の割に報道されていないのはなんでなんだぜ？

>>817
妥当な金額だな。

しかし竹橋JCTで起きなくてよかったな。環状線内外通行止めとか目も当てられない。

保険保険言ってるけど、保険なんか入ってないのが運送業の基本だぞ。
大きな会社では事故が起きたら悪徳弁護士を立てて被害者を攻撃してやっつける。そのほうが保険料を支払うよりもずっと安くつく。
今回この規模の事故となると大変そうだが、親会社は運送子会社をバッサリ切り捨てて、子会社は破産して名前と代表者を替えてまた立ち上げればいいだけで、大きな損は無い。
首都高は当たり前に税金で復旧される。

初恋の人にキスされるわ可愛がってた飼い犬を焼却炉で焼き殺すわした親友の事思い出したわ

三郷ＪＣＴ → 江戸橋ＪＣＴ 　110分！！！！！！

京都から園芸用の土を頼んだんだけど、こっちの配送所にまだ着いてない。
前回は早朝に着いてたのに。
運ちゃんｶﾜｲｿｽ

想像を絶する損害賠償額を請求してほしい

首都高の職員は盆休み返上だな。

>>788
首都圏の環状高速道路ができていないことによる、
経済損失は、5兆円から10兆円までいきそうな勢いだね。
外郭環状高速とか、圏央道とかできていれば、
毎年10兆円に近い金額が浮くわけだね。

会社が保険に入ってるか聞いてミレ

>>955
特に外環だよな、、大泉から東名高速まで繋がるだけで、
今回の事故のような事があっても、ﾘｽｸを最小限にすることができるっつうのに、、

どうにかしろ　アホ顔して渋滞はまってないで、おもいしらせろ　ボケ

迂回路無いの？

首都高復旧は最短で数週間　トレーラー炎上事故
2008.8.5 01:18

このニュースのトピックス：交通事故
　東京都板橋区の首都高５号下り線でガソリンと軽油を
積んだ大型トレーラーが横転、炎上した事故。
首都高速道路会社によると、復旧には最短で数週間、最長で数カ月かかる見通しという。

>>957　外環なくてもいい気がしてきた。現状でやれと。

いや、外環は重要だろ。
外環が出来れば都心環状とか通らずに済む車も結構いる。

>>959
迂回路も周辺の高速路線も事故の影響で全部渋滞
昨年１２月下旬と同じ時間帯くらべても全体的に激混み

>はやく強制執行でプロ市民を立ち退かせて外環を完成させろよ

杉並区民が、全線地下方式・杉並区内には換気所をつくらない・杉並区内にインターチェンジを作らないを
主張して、地域住民間の対立になってるらしい。

『杉並区民も外環は利用するから、練馬との区境にインターチェンジ作ってね。
でも、排気ガスはゴメンだから、全線地下方式にして換気所は練馬と世田谷にしてよ。』

と主張して、元衆議院議員の区長がゴリ押しをして事実そういう計画に変更させられたらしい。

ちなみに、杉並区内の清掃工場も全部廃止して、世田谷と練馬に押し付ける計画を立てている。
23区は、ゴミは各区内処理が大原則なのに…。

一部の国民のエゴのために意見がまとまらず、竣工まで10年はかかると言われているよ。

>>953
事故を起こした運送会社じゃなく、
ぼろ儲け出光に請求すればいいんじゃね？
運送会社はどうせあぼーんだろ

出世ウホって誰よ？
とりあえず江頭を生で出せ

復旧には9ヶ月、300億円かかる予感がする

プロ市民が陣取ってる住宅街を、トラック組合加盟のトラックが猛スピードで
バンバン突っ込めば済む問題だろう？
トラックが突っ込んで破壊された民家は、復旧される前にまた突っ込まれ
保険が掛けられなくなって、道路に転向。
故に道路は、トラックが突っ込めば広くなる。

>955
外環できれば
10兆円分金が廻るんだよね。

しかしどんな運転してたんだ?
うつらうつらしたまま相当飛ばしてたのか?

どうせ壊れたのなら、あの場所の構造的欠陥も改善するべきだな
橋脚もう駄目だしな。

結局、2〜3スパンくらい全部撤去して作り直しになるのかな

積荷が牛乳パックだったならこんなことにはならなかっただろうに
「（ラジオ交通情報）・・・・積荷の牛乳パックが散乱しています。事故の影響で・・・」ですんだのに

>>964
千葉の方はもう着工してんのになぁ…
こないだ湾岸市川で下りたら外環の工事してたよ。
三郷の方も工事してるし。

>>968

ところが延伸する外環は全線地下方式だから、住宅地には突っ込まないのよ

全然報道されてないな。東京ローカルネタでどうでもいいからか。

とりあえず運転手は死刑でいいよ

｢高速道路はいらない！｣
って、みんなで言ってなかったっけ？

高速道路の復旧をしている間、そんなことを言ってた
人たちは、高架橋のありがたみを感じればいいと思うよ。

お子さんと事故は一緒におこさんぞー　ｂｙ　さっきのＴＢＳラジオ交通情報

>>978
要らないのは田舎で交通量が少ない道路。

じつは甚大な被害なんだが、騒ぎを抑えるために数日で復旧できるってゆってる

で、これ直すのに都はいくら負担すんのかね？
石原閣下はなんて言ってんの？

COWBOY BEBOP ネタはもう出ましたか？

>>974
東京西部に直下型地震でも起こらない限り良くはならんよな、、
この部分がﾄｰﾁｶになっているせいで、神奈川、静岡、山梨と埼玉、栃木、茨城、千葉が
完全に分断されている。今後の道路整備の計画でも、この傾向は強まるだけだわな、、

>>978
>>978
ミソ（大都市圏の高速）とクソ（田舎の高速）をいっしょにするな

おまいらおはよう
つか、首都高でしかもﾀﾝｸﾛｰﾘｰに乗りながら湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄやってたｱﾌｫ運転手の脳みそってどーなん?ww
あいつのせいで今日もみんなで一般道通行って悲惨じゃね?

どうよ!

>>978
お前みたいな馬鹿こそ必要ない

>>9
小腹すいたからﾎﾜｲﾄﾛﾘｰﾀ売ってくれ
近場じゃどこにも売ってないorz

今日も環八・目白通りは激渋滞です。ありがとうございました。

外環より交差をなくしたほうが全体がスムーズに行きそうだな。
傾斜とってもいいから短い距離で路線変更できないものか。

な〜にぃ〜、　やっちまったなぁ〜〜！

＞出水

>>978
┣¨田舎？

ニュースに映り込むくらいの近場に住んでたけど
引っ越しておいてよかったｗ

通勤で東北道→外環と使うんだけど、しばらくは激混みでダメっぽい。
運転手には数千億単位で賠償請求して一族郎党終身懲役で。

すげーな
車動いてねーよｗ

つなぎスレ
ニュース速報板
トレーラー火災、首都高５号線復旧のめど立たず。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217778023/

まぁ東京は痛い目にあってみればいいんだ・・
それでどうすればいいか新たな道がひらける。

運転手が何でこんなことになる運転したのか知らんが、人生終ったな……
きっと億単位の請求くるんだろうな。

首都高サーバー落ちた？

>>994
支払能力ないでしょ。
会社も確実に破綻だろうな。
首都高を運営してるとことか、都や国が実質負担する事になるだろうな。

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