【社会】 ”事故当時はステップ一段に3人以上が乗る過密状態”　エスカレーター事故、重量オーバーで急停止か

　大型展示場「東京ビッグサイト」（東京・江東）のエスカレーターが急停止して10人がけがを
した事故で、事故当時はステップ一段に3人以上が乗る過密状態だったことが4日、わかった。
設計上は一段あたり2人を想定しているという。警視庁東京湾岸署は重量オーバーのため
急停止して逆方向にずれ落ちた可能性もあるとみている。

　調べなどによると、ビッグサイト西ホールでは3日午前10時からアニメのフィギュアを展示・
販売する「ワンダーフェスティバル」を開催。このイベントは人気が高く、徹夜組約1500人を
含む約1万人が開場前から並んでいた。

　事故が起きたのは4階のイベント会場に直結する上りのエスカレーター。開場時、客が駆け
上がらないよう警備員1人が先頭に立って誘導したが、多くの客が詰めかけてきたという。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080804AT1G0400R04082008.html

元ニューススレ
【社会】 "「異常な乗り方してる」と会社側" ワンフェス開催中のビッグサイトでエスカレーター逆走、６０人転倒・多数ケガ★13
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217827151/

現場は事件で起きてるんだ！

キモヲタが興奮し過ぎたのが原因か

止まった結果そうなっただけじゃないの？

それにしてもキモオタ共、乗り乗りである

コミケ並に徹底して整列させないからこういうことになったんじゃねーの

何が目当てでそんなに集まるんだ?

止まってねーじゃん

上りエスカレーター「なあ？俺のほうに乗ってるやつらピザが多いんだが・・・」

下りエスカレーター「んー？じゃあ、おろしちゃえばいいじゃん？」

上りエスカレーター「そうだな！ありがとう！サーセンｗｗｗ」

これが事件の真相

さすがに大人三人が乗ったらデブ一人より思い罠。

>>7
限定生産のフィギュア目指して。
転売厨も多いが買って保管する保管厨も多い。


個人ベースで大量生産できない限定もあるけど
企業が煽って限定するのもある。

　ま　た　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　オ　ー　チ　ス　か　！！

なんかTV画面から異臭放ってたぞ。

普通は最低３倍まで対加重を見込む物だろ
ここの会社の設計屋がアフォ

実際の警備員がこのエスカの限界を認識していたかどうかだな。
してないだろ。
していたら、まずエスカに乗れる人数を制限したはず。

キモオタ共、これをきっかけにアクションスターだ

デブ災難だな

キモヲタ相手だからそりゃオーチスも足許みるわな

それにしても何であんなに乗ってるんだ？
普通一段に一人か2人だろ
何で大人が3人一緒に乗るんだ
気持ち悪いじゃないか

キモヲタピザw

場所が場所だけにどうでもいい

>>11
なるほど。
どんなのか見てみたいもんだ

yahooの記事で1段最大重量が130kgってあったんだけど、
普通〜ちょっと体格のいい男性2人乗るだけでオーバーしないか？
だいたい1段ずつじゃなくて飛ばし飛ばしに乗るから、それでもいい
と計算しているかもしれないが、外国のビザや相撲取り1人で
オーバーする最大重量って問題ないか？

詰め込みすぎが問題なら、今まであの会場で同じイベントや似たよ
うなイベントで同じ事故が起こらなかったのはなぜか？
利用者側に責任押し付けるような調査士ができない会社の製品
なんて使いたくないよ。

↓オマエモナー

人命に関わる機械で安全率が1.5程度とか普通に機械学んだ奴からすればありえないだろ。
ここの設計者はバカしかいないのか?

メーカーのチェックと運営側の誘導にも責任あるのはもちろんなんだけど
客もいい大人なんだから2列に並べと思う。

自分の事しか考えてない証拠だな　ｷﾓｦﾀﾋﾟｻﾞは。

一段に一人しか乗れないナロータイプならまだしも、
二人乗れる通常タイプで130kgってどんな設計してるんだ？

↓オマエモナー

エレベーター可哀想

そういう状況も発生すると考えて設計製造するのが優良メーカーじゃないの？

ステップゥ〜ステップゥ〜

引っ張り出して引っ張り出して引っ張り出して

欠陥品を必死に擁護か・・・
それで人生楽しいのか？
もっと目標を持って生きたらどうだ？

>>10
ピザ3人だろ。

まさにドミノ・ピザw

TVに映ってたのデブメガネリュックで首にタオル率多かったよ。
普通にきもい

キモヲタデブ共が、がっつき過ぎｗ
エロ乞食〜

>>19
そういう整列させたんじゃね？　スタッフが

>>28
普通一段飛ばしに乗らないか。
だから2段当たり2人ぐらいの割合で。

エレベータだと何人乗りとか、何キロまでとかはっきり書いてあるのにな。
エスカレータはそうじゃない。

>>15
エスカって、エスカフローネ？

>>40
　名古屋駅新幹線口前地下街のことだろ

>>22
こういうのから
ttp://mimibukuro.ddo.jp/contents/WF2008-summer-01.html

企業物はこういうの
ttp://mimibukuro.ddo.jp/contents/WF2008-summer-05.html


個人のでは裸体のアニメフィギュアとかあるけどね＾＾；

>>40
名古屋駅西の地下街じゃね？

エスカレーターだよチクショウ

普通は1段に2人で、しかも前後1段空ける事もあるよな。

>>33
そういえば、泥んこ祭りで頚椎損傷したアナウンサー、どうなったの？

昨日の夜8時くらいに新宿駅中央・総武線ホームの登りエスカレーターが急停止してた
ニュースになってないのはケガ人がいなかったからか

養豚場？

　僕はその場にいたので、はっきり言います。会場のマニアたちは、事故が起こるまでは誰もエスカレーターで走ったり騒いだりしていませんでした。
　イベント主催者も、安全に関してはくどいほどアナウンスを重ねていました。開場時、すべてのお客さんたちの移動の先端にはかならずガードマンか移動担当のスタッフがいました。みんなを走らせないためです。そのせいで、本当に静かに会場できたのを見ました。

　ニュース関係者の方たちには、予断や偏見なく今回の件を伝えていただけることを望みます。
　繰り返しますが、今回の件は「機械、または機械の整備」の問題です。
　定員以上の使い方はしてませんでした。
　誰も走ったり、「お宝めがけて殺到」なんてしていません。
　以上、きちんと取材して伝えていただけることを望みます。

http://putikuri.way-nifty.com/blog/2008/08/post_84af.html

重かった頃ならともかく、軽くなった岡田斗司夫が言ってるんだから、まぁそうなんだろうな。

>>46
スタッフが美味しくいただしました

今、ニュース(NHK-BS)で見たけど1ステップに3〜4人って乗りすぎだろ

エスカーって江ノ島の奴でしょ

>>47
そうだと思う。

名古屋のエスカレーター事故の後、同じオーチス製のエスカレーターが故障でしばらく止まってた（名古屋市交通局・庄内通駅）
１人乗りのやつだったんだけど壊れたのかなー？

東京はデブ率がすげー高いんだから、1段あたり130キロまでとか有り得んだろ。倍は必要だ。

とにかくだ
逆方向に動いちゃだめだろ。
せめてその場でロックするくらいの機構は備えてないと

ドミノピザかｗ

つまり整然と並んでおとなしく乗っていたが、キモオタデブの集団が
重すぎたということか。

急停止は仕様通りでも逆走は異常動作でいいわけはできない。

因幡物置＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞エスカレーター

キモオタは嫌いだけど、
エスカレーターの制限重量って明記されてない以上、
メーカーがいくら重量オーバーって行っても言い訳でしかないだろ

ならば、一段２名以上乗員不可

とか記載をしておくべきだ

>>39
普通ってなんだよ
空いてる時はそうかもしれんが、混んでる時は飛ばさないよ。

　ま　た　キ　モ　ヲ　タ　か　！！

　ま　た　キ　モ　ヲ　タ　か　！！

　ま　た　キ　モ　ヲ　タ　か　！！

　ま　た　キ　モ　ヲ　タ　か　！！

　ま　た　キ　モ　ヲ　タ　か　！！

　ま　た　キ　モ　ヲ　タ　か　！！

　ま　た　キ　モ　ヲ　タ　か　！！

　ま　た　キ　モ　ヲ　タ　か　！！

　ま　た　キ　モ　ヲ　タ　か　！！

　ま　た　キ　モ　ヲ　タ　か　！！

>>55
名古屋の事故の時に機構解説してたけど、あのステップ動かす装置はまん中１カ所だけらしい
だから歯車欠けたら終わり

左右２カ所で動かせば片方壊れても止まれそうだけど

証言；ビッグサイトのエスカレーター事故について
ttp://putikuri.way-nifty.com/blog/2008/08/post_84af.html

＞僕はその問題のエスカレーター最前列に乗っていました。
＞「満員のエスカレーター」という言葉から連想するような混乱や無理な乗り方ではなく、本当に整然と静かにみんな乗っていました
＞僕たち先頭が４階まであと少し、一階分足らずに達したとき、突然ガッガッガッ、ギリギリギリ、ギギギギギギギという嫌な音が脚の下から響きました
＞エスカレーターを駆け上りました。しかし逆流の速度は速く、駆け上ってもその場にとどまることもできません。
＞ほとんど最上部近くまで昇っていた僕たち最前列は、たぶん真ん中あたりまで逆流で戻されたような

事故後の映像を流して「ごらんのように密集してる」なんて放送するマスゴミ

>>42
まったく興味なかったけど動物ものとかかなりいい感じだな。欲しくなってきた。

ピザざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昨日エレベーターのせいだとファビョッてたｷﾓｵﾀいたなｗｗｗｗｗｗ

歩く歩道と間違えてるんか。
のりすぎや

>>49
キモヲタイベント参加者の言い分と国営放送のニュース映像のどちらかが嘘をついてると言う訳ですね。

重量オーバーで停まるのは問題ないとして、その後逆走するのも仕様ですかそうですか

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000019-yom-soci

>１段あたりの最大重量は１３０キロで、総重量が７・５トンを超えると停止するよう
に設計
>事故機は１階から４階まで直行し、長さは約３５メートル。幅１０２センチのステッ
プが８４段あり

体重５０Kgの人が一段に二人乗ったら１００キロ
８４段に全部乗ったら　8.4トン
緊急停止って満車未満でおこるんですね。

エスカレーターの不備を叩きまくってるが、会場のスタッフが上下に二人ずついて、
下の奴らが制限しなかったのも見通しが甘い証拠だろ・・・・
こういうイベントのいくつかではあのエスカレーターに乗る場合、
何人か制限で登らせてるイベント企業ちゃんとあるぞ？

その程度の安全率も見てないのか？
最悪停止してもいいが逆流はありえないだろ
完全な手抜き製品じゃねーか

岡田ブログだと2列になって乗ったとあるよね
どっちが正しいのかな

>>68
受信料をお願いします　byさだまさし

最近いろいろありますので、お願いするのが精一杯です　とのこと

>>23
ミスリードで必死なキモヲタ乙。

０．１トン超級は横に二人並べるかどうかだと思うが
３人並んだら挟まって止まりそうだ

大の大人が３人も４人も乗れるとは思えないがなあ

>>72
だね。そこらへんのスーパーや田舎の駅のエスカレーターじゃなくて
日本有数のイベントホールのエスカレーターなんだから、
相応の混雑や荷物運搬などを見越した強度設定にしておくべき。

どう見てもそのへんのと同じ基準じゃん。

この件はオタキング岡田がミスリードしていると思う。

最前列で悠々と乗っていたオタキングの証言。
｜「満員のエスカレーター」という言葉から連想するような
｜混乱や無理な乗り方ではなく、本当に整然と静かにみんな乗っていました。
http://putikuri.way-nifty.com/blog/2008/08/post_84af.html

後ろの方にのってた一般人の証言
｜　「危ないかな」。ロビーから５メートルほど上った男性がそう感じた時、
｜突然「ガクン」と揺れがあった。
http://www.asahi.com/national/update/0804/TKY200808030280.html

鮮明な静止画
http://nhk.upkita.net/up/nhk19510.jpg
下りの倍くらいの人間がうつってる。
事故で詰まったとしても、全体的に人数が多すぎる。

http://firestorage.jp/download/665b1bee9bdbc9d9cbca02e5dd59ce3353dc5daa
検証用にどうぞ、解凍パス　2ch

汚デブが原因か

キモヲタの思考もDQNと変わらんな

異常な乗り方　異常な性癖

>>68
＞国営放送のニュース映像のどちらかが嘘をついてると言う訳ですね。

国営放送ってのが嘘だろw

>>70
7500 キロ / 65 キロ とすると 115人だね。
わずか。
基本的に基本設計のミスだね。

上から下まで全員乗ると、落ちます。

実物大のゴジラのフィギュアを担いでたバカを晒せよ!!

次からは会場使わずに広場でやれ

>>85
そんなもん、持ち歩けないだろｗ

こういの行く奴らって大抵ブログ書いてるだろ
いいネタでｋちえ良かったな

キモイ　キモイ　ヲタキモ杉。

ピザがドミノ倒しか

>>85
実物大を？マジですか？

>>85
実物大のゴジラ？っっｗ

エスカレーターの幅に対して
大人が2人並んでいっぱいなところ
3人並んでたのならイベント主催者の誘導ミスで
2人並んでたのならエレベーター会社のミス

フィギュア目当てで酷暑の中待ってたキモヲタは人生ミス

キモピザの言い訳が聴けるスレはここでつかｗ？
　

後の養豚場大虐殺事件である

>>85
ねーよｗ
実物大だったらビッグサイト壊れるっての





と書いてから、もしかして着ぐるみサイズ？　と思ったｗ
後者ですよね？

キモオタって人だけじゃなくて機械も殺すのか

>>90
それをドミノピザと言う

もうドミノピザはお腹一杯だっつの

あのエスカレーター、1段に2人は普通に乗れるけど
3人は普通体形でも厳しい。4人なんかまず無理。
荷物持ったピザが3人も4人も乗ってたなんて言ってる奴はちょっと誇張しすぎ。

ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080803_wf2008_open/


ここにあるスカレーター全景をとらえた動画を見れば、
真ん中あたりで上に逃げる人と下に逆流していく人に分断されて
圧縮されていく様子がよくわかるよ。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217827151/949
949 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/08/04(月) 15時22分37秒 [昼] ID:OMvL0b9w0 (PC)
>>.927
定員以内だよ（１６８人中１２０人）

これが事実なら、メーカーの設計ミスか、明らかに見た目でヤバイのがわかる関取クラスのピザデブが殺到してるのになんお規制もしなかった運営側のミスだな。

映像見た感じでは確かにメタボ多そうな感じではあったけど

画像みたら明らかに乗りすぎだろ。
デブばっかりだから一人８、９０キロはあるな。

しかしちょっと解せなくはある
コミケのが皆本やコスプレ衣装持ってて重いし層としては変わらないのに
何故今回こうなったのか?
コミケでもエレベーターのる時歩くなとは言われるけどそれ以外は特に言われないし

たとえば地下鉄で災害等があって
エスカレータに人が殺到したらこうなっちゃうのか…
と考えると恐ろしい

>>96
そうか。
本当のゴジラは中の人がはいるやつで、
特撮で大きく見せているだけだったな。

>>85
もしや、等身大って言いたかったのかｗ？

@＠＠＠＠＠@
　　　　　　　　@＠＠＠＠＠＠@
　　　　　　　@@　　　　　　　　　@@
　　　　　　　@__　､､､_ ｝ ｛ _､､､　__@
　　　　　　｛l〈 ヽ., -=-）-（-=- _ノ 〉!} 　
　　　　　　 ヾ|　 　￣ﾉ　　￣　　　|ｼ 　　　
　　　　　　　 l 　　　(､{,___,},.)　　　ばかだね！
　　　　　 　　 l＼ 　　｀ニ´　　／:l 　　
　　　　　　　　ヽ 　／ ー　＼ 　 / 　　　ｻﾞﾏｱﾐﾛ　　アニメなんか見てると
　　　　　　　　　　 | '-====-'| 　　　　　
　　　　　　　　／￣ 　　　'　　￣ヽ 　　ｺｳｲｳ事になる　　　　　　　　　　　　　　　　　　恐ろしい顔

キモヲタどもは社会に迷惑ばっか掛けてんじゃねぇよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

10人程度のけが人で騒ぎやがって
ほんとキモオタデブどもはウザいな

ピザ、ハッと驚いただろうな

事故直後は確かに回避行動で３人とかになってるが
事故前は２人で整然と乗ってるぜ

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217827151/637
637 名無しさん＠九周年 sage New! 2008/08/04(月) 15:03:45 ID:y93chwVf0
ttp://damedao.web.fc2.com/img/1217829732.jpg

黒・　段数 31
黄・　人数 62

1段2人だとピッタリだと思うがどうよ？

>>111
騒いでるのはキモヲタたたきの奴らとﾏｽｺﾞﾐだな。

キモいデブどもがあんだけ大挙して乗り込めばそりゃ壊れるだろｗ

エスカレーターの各段にピザデブが3人も乗るなんてことを想定できるような設計者はいないだろう。

橋脚ごと落下しなかっただけでも不幸中の幸いじゃないのかな

テレビに映ってた警備員おれだよ

デブのドミノ倒しだろ。

>>70
文章を読む限りじゃ全部で84段だな。
ということは、単純計算で表に出てきているのは半分になるが。
1から4階はそんな段数じゃいかないかもしれんけど。

重すぎて正常に動かなかったことにしたいなら
なんで重量オーバー検知した時点で停まらないのか説明してくれよ
空中から一度に飛び乗って急激に過積載になったわけじゃなし

>>120
その前にお前がそんなに太っている理由を説明したまえ

一段にピザ3人も乗ればと止まるわな

大勢の臭いデヴが折り重なって倒れ

>>117
湾岸署での事情聴取は済んだか？


しかし湾岸署なんて聞くと
「エスカレーター閉鎖できません！」と言いたくなる

総重量が７・５トンを超えると停止、120人乗ったら一人何ｋｇまでならセーフ？

まあなんだ、キモヲタピザデブは痩せろと。
ワンフェスなんてただでさえ体臭の強いキモヲタどもが暑い中異臭を発して
阿鼻驚嘆なんだろうな、まさに地獄絵図。

まず藻前らは痩せろ、BMI値をせめて+20までに抑えてくれ、
あと痩せてる香具師でもデオドラント対策だけは忘れてくれるな。

>>116
過積載になった場合に設計どおりに安全装置が働いて一旦停止したとして、どうしてその後、
歩いてどんどん上って行かせてしまったのかが疑問だな。誘導係員なり警備員なりが異常を察知して、
乗降を規制して安全点検するなり、適切な誘導指導をするべきだったんじゃないのかねえ？

デブの異様な熱気と湿度で機械が故障したんだろ

こんな乗り方されたらイナバ物置でも潰れるぞ

「異常な臭気してる」と会社側
「機械が誤作動を起こすほど臭いデヴだったんですよ」

>>79
http://nhk.upkita.net/up/nhk19510.jpg

こんなに譲り合って乗り合うなんて仲いいんだねｗ

>>128
あと毛穴から溶け出した脂な。エスカレーター逆走も自分達の脂がヌルって起こっただけだっつーの。

>>129
そもそも物理的に１００人乗れないような
普通の人でも結構ぎりぎりっぽいから＞ＣＭ

ところでイナバさん、つぎＣＭ作るときは合成しないでください。
昔みたいに１００人乗ってる物置から車が出てくるのを実写でお願いします

背景を合成してるだけでも、映像自体がうさんくさく見えてくるんです

これが自動車ショーや企業のイベントだったら事故も起こらず
こんな笑い事にならなかったんだろな　マスゴミも事故った奴らで遊んでるな

>>125
６２．５キロｗ

キモヲタにエスカレータ壊されて東京ビッグサイトも災難だな

>>105
コミケだと人の流れが落ち着いた午後からしか使えないようにしてあって
そこそこ余裕のある乗り方ができてるから、事故の可能性だけならもっと低くなってるんじゃないか。

>>135
折れでもムリだわ。
肉は付いているけど、結構スリムなんだが・・・

>>68 >>73
「他人事。とりあえず報道。誤報だったら、後で訂正すりゃいい」マスコミよりも、
「個人の信用をかけて」書いている岡田の方に分を感じるな

これ、逆送中の写真じゃないか？
なんか手すりにしがみついてるし
逆送始まって列がムチャクチャになったんじゃ・・・・

>>113
１段２人で確定だな。

ぱっと見は１段に３人ぐらい乗ってるように見えるけど、こうやって数えてみたら１段２人って分かる。

つか１つのステップに3人は乗れんだろｗ
2人でも想定外の重量オーバーって事にしとけよ

ピザの重みに耐えられなくて止まっちゃうのは仕方ないにしても
逆走はまずいだろ逆走は。安全装置付いてなかったのかよ。

まあでものぼりでよかったな。不幸中の幸いだろ。下り側なら大惨事だぞ

>>140
そのとおり。レスが読めない文盲と、確信的な工作員だけが
その画像をもとに延々と荒らしている状態。

より正確な動画・画像は
>>101
>>113

壊れたエスカレーターさんかわいそう

１段１３０ｋｇまでの設計って弱すぎないか？？？
６５Ｋｇ二人しかだめじゃん。

（キモヲタ平均７０ｋｇで＋荷物３ｋｇ）×３＝２１９ｋｇ
（１段あたり８９ｋｇオーバー）
こりゃ逆走もするわ。

とりあえず、海洋堂がクソなのは間違いないけどな

事故が起きたのはもう仕方ないとして、それを参加者に一切告知しなかった
「エレベーターが止まってる」「気分の悪いヤツは申し出ろ」これを放送しただけ
ディーラー参加者は周りの話から何となく事態を理解してたが、一般参加者は
知らないヤツが多かったんじゃなかろうか？

キモおたの人たちも、今回の事件を教訓にして、
周りの人間にとっては単なるガラクタに見える物でも本人にとっては欲しくて欲しくて堪らない商品が
目の前に置かれていても、我先にと他人を押しのけて商品に飛びつくような我侭な行動は慎み、
周囲に悪臭を放たないように毎日風呂に入って、自身の健康のためにも出来ればダイエットしてください、お願いします。
同じ日本人なら、周りの人間に対する気遣いを決して忘れないで欲しいです。

>>113
>>145
｜637 名無しさん＠九周年 sage 2008/08/04(月) 15:03:45 ID:y93chwVf0
｜ttp://damedao.web.fc2.com/img/1217829732.jpg
｜
｜黒・　段数 31
｜黄・　人数 62
｜
｜1段2人だとピッタリだと思うがどうよ？

http://nhk.upkita.net/up/nhk19519.jpg

あきらかに別の時の写真だと思われ

http://firestorage.jp/download/665b1bee9bdbc9d9cbca02e5dd59ce3353dc5daa
検証用にどうぞ、解凍パス　2ch

寧ろ安全装置ないほうが被害何も出なかったかもな
緊急停止後にもずり落ちない装置が必要だな

ふーん。

結局、デブを寿司詰めにしたら重くて止まって
下がったってことでいいの？

むしろこんな設計と運営で今までよく無事だったな
毎回こんなのが荷物満載でガンガン乗ってくるんだろ？

>>127
それに関しては、>>64で書かれているブログの

>すぐに最前列のガードマンが、エスカレーターを駆け上りはじめました。「危ないかな？」と一瞬考えましたが、もっと恐ろしいことに思い至りました。

と書かれているじゃないか。
最前列のガードマンが悪いのか、それほどまでに精神が絶えきれないほどの急降下だったのか。
動かなければ１０人のけが人もでないで下の担当者が順番に引っ張り出していたと思うがね？ｗｗｗｗ
上に急いで駆け上がれば駆け上がるほど、その荷加重が強制的に加えられるから
下降速度はひきあげられるのだからな・・・・

コミケであのエスカレーター使ったときは人数制限してたしなぁ。
会場側から規定以上乗せるな、ってお達しがあったらしいよ

>>150
別の時って何がだよｗ
そりゃ、637のは事故前で、
http://nhk.upkita.net/up/nhk19519.jpg
は「事故後」だもんなぁｗ

そりゃ別の時だし列も乱れるわなぁｗ

>>119
古い雑居ビルで１階から２階が階段２２段だった。
あの巨大箱もの施設の１階から４階で４０段ちょっとだったら恐くない？？

>>150
上の写真、今年のTOMY（ゾイド）のブースはその位置で間違いない。
前回（２〜３年前）の時のTOMYブースの位置が同じだったかは覚えてないけど・・・

>>23
エスカレーター全体の耐最大重量を段数で割ると1段あたり130kgってなるだけだろ・・

ある一定の重さになったら停止するとか無いの？

警報みたいなのが鳴って

マナーを守らん奴らが原因か
巻き込まれた人はかわいそうに

昨日、何かのニュース番組でこの事件の報道の後にオリンピック選手に選ばれた入江君だか背泳ぎ王子だかの報道がされてたわけ。
で、やっぱカッコいいのよ、彼は。
スポーツができて、しかもピアノまで弾けてさ。
ね？何か情けないだろ？

>>160
警報が鳴るかはわからんが普通のエスカレーターなら止まるはず。
間違っても逆流なんてしない。乗ってたのがオタだからってオタ叩きで
責任逃れしようとしてるのが見え見えなんだよな。

>>156

上の方のオレンジ服の人がいないし、
下りのエスカレーターが空っぽ。

>>101の動画でも、
下りのエスカレーターは空っぽではない。
下りが空っぽの写真が事故直前の写真だとすると、
事故直後の動画になった途端、
下りエスカレーターに大量の人が一瞬で瞬間移動してきた事になる。

>>160
停止はした。その後、逆送したのが問題。
停止しただけなら、ここまで事故にはならなかった。

エスカレーターだから、安全装置みたいなものは当然兼備してるんだろうが、
その安全装置すらまともに機能せずに逆に破壊してしまうような想像を絶する利用のされ方がなされてたんだろうな。

整列させて1段2人ずつびっしり乗せたのが逆にアダになったんだろうな
自由に乗ってれば混んでるようでもそれなりに隙間ができるもん

ピザが乗りすぎて
エスカレーター破壊ですか・・・

>>164
誰もそんな連続した写真だとは言ってないｗ

いちばん人が殺到するスタート時点で整然と並んでいるのに
なぜ途中からとつぜんマナーが乱れるんだ？

>163,165
逆流したのはなんでなんだろう・・・。

金属疲労ってほど年数経ってないし・・・。

>>169
上りエレベーターは停止状態で記念写真でもとってたのか？

上りであの高さまで人がきてるのに、
下りには全く人がおらず、
事故直後の>>101動画になった途端に、
下りに沢山人が乗っているんだから、
連続とか以前の問題で、あきらかに別の時の写真だろう。

写真で見ると東京って想像以上にデブ率すげーな。

動画を見ると、エスカレーターが事故って逃げるために一段に３人乗る事態になったように見える。
あの手のイベントで最初から３人乗るなんてありえん。

「エスカレーターに人乗りすぎ、重量オーバーで転落事故」

まるで中国のようだ。

これがキモヲタの民度か。

この手のイベントでは、エスカレーターは利用せずに、
階段を使ったほうが賢いかもな。無駄なトラブルを避けるためにも。
未必的にトラブﾙに巻き込まれてから、責任者探しするのは、
時間の無駄、金の無駄、エネルギーの無駄、その他労力の無駄だな。

キモヲタ集団死

こういう時は停止させておけよ

みおん

>>171
じゃあだから「別」ってのはいつの写真よ？ｗ
ワンフェスが西館で行われ、その位置にゾイドのポスターがあったのは今回のみ。

エスカレーターが整然と動いていて、下りに人がいないことから
開館直後の撮影だとわかる。

で、その時点では２列に整然と並んでいる。

＞上りエレベーターは停止状態で記念写真でもとってたのか？

上にも書いたが開館直後だからと思われる。
事故直後、上からあわてて下りてくる関係者や、
上り側から乗り移った客が、下りの列にいる人たちだと思われる。

キモヲタの捏造スレはここでよろしいか？

下りエスカレーターより速いなｗ
デブ乗り過ぎ

どうしてフィギュア好きのキモヲタって
常識の範囲で行動できないんだろ。
3人以上って糞暑いだろうがｗｗｗ

急停止なら正常だろう。

でもその後のダダ滑りはいくらなんでもねえよ、中国産か？

中国の出来事かと思ったら日本だったのか。

オタクの民度は中国並だなｗ

なんかエキスポランドでデブ女が死んだ時の反応にそっくりの反応だな…やれやれ

エスカレーターのメーカーもとんだ災難だな

とにかくデブが悪い。

ひとりでも暑苦しいというのに、こんなに集まってくるな。

電気知識は＋−だけ白痴松下幸之助創業松下便器系列エレベータ会社
エレベーターエスカレーター問わずトラブル多発
三流家電屋が手当たり次第手出した結果がこれだｐｇｒ

つーか一定の重さがかかると止まる安全装置が働いてるなら
エスカレーターのその規定重量の人数乗ったときに止まるんじゃねえの？

>>150
まんなかの灰・白・青あたりから３人乗りいってると思うよ

もう一度キモデブヲタを集めて実験すればいいんだよ
一般人じゃ再現できないと思う

まぁ　まとめると
製造、設計した会社もデブが大勢集まるとは予想GUYだったんだなｗ

>>79
＞鮮明な静止画
＞http://nhk.upkita.net/up/nhk19510.jpg
＞下りの倍くらいの人間がうつってる。
＞事故で詰まったとしても、全体的に人数が多すぎる。


これ日本の出来事には見えないなｗ
どこの発展途上国だよｗ
恥ずかしい。
1列4人くらいいるところもあるじゃん。

止まるのはいいが逆に動くのは設計ミスだったな

>>157
エスカレーターのステップは階段の一段より高く造られているが、
距離とか考えて微妙な感じもするけど、やっぱり難しいかな。

デパートなんかでアナウンスされているけど、普通エスカレーターに乗る際は
手すりにつかまるだろう。何で一段に4人も乗るんだよ！
間の2人はつかまるところが無いだろが！！

止まってたら何の問題もなかったな

オタクが自分のマナー違反を棚に上げて
エスカレーター会社を叩いてるんだから怖いよなーｗ

・コミケの様子

277 名前： カタログ片手に名無しさん [sage] 投稿日： 06/08/12 12:00 ID:???
西から東に移動しようとしてたら、両手に紙袋持って前を歩いていたオッサンが突然「ウガー！」とか言いながらうずくまったんだよね。
左肩を押さえて痛そうな顔してるんだ。
俺って医学部だから、直感的に脱臼かな？と思った。
もうね、紙袋にすごい量の同人誌入れてるんだ。
あんなにたくさん入れたら何十キロもあるだろうし、肩くらい軽く抜けるだろう、と。
で、俺が大丈夫ですかって声かけようと思って近づいたら、「来るなー！」とか騒ぎ出す。
「来るなー！」「盗るな！」ってねｗ
何か俺が落ちた同人誌を盗ろうとしてると思ってるらしい。
それでオッサンが俺を睨みつけながら、まだ生きてる右手で紙袋２枚持った。
そしたらまた「ウゴォワー！」とか言って倒れるんだよｗ
そりゃそうだろう。
両手でやっと持ってた紙袋を右手だけで持ったんだから、今度は右手が脱臼してもおかしくない。
で、騒ぎに気づいた人が周りに集まってきたんだけど、オッサンにはみんな泥棒に見えるらしい。
すごい形相で何か叫んでるんだけど、「ググワー！」（来るなー！）「ドグワー！」（盗るなー！）とか、もう言葉になってないんだよｗ

しばらくしたらぐったりして動かなくなった。
やっぱり悪い奴がいて、「あれ、新刊が落ちてる。捨てたのかな？」とか言いながら、気絶してるオッサンの紙袋から同人誌を抜いていくんだよｗ
こうなったらもう手が付けられない。オッサンの同人誌の奪い合いになったんだよね。
最後には取るものが無くなって、オッサンの身包みまで剥いでる奴がいたなｗ
オッサン、すっぽんぽんで通路の脇に捨てられてた。
もうね、ここはどこの東海道なんですか、と。
旅人が山賊に襲われるのは日常茶飯事なんですか、と。

乗っていたというより先を争ってギュウギュウ押し合いへしあい駆け上がっていったって感じ。

ただ乗ってるだけより衝撃をうけてただろうに、、、エスカレーターかわいそす。

デブは階段は絶対上らないからな
何でオタクはデブになるの？
電車に乗ると老人より先に座るの？、ＰＳＰ持ってイヤホンして

メーカーとしては、異常な使用状態ということにしないと、大変だからな。
きっと、他の製造メーカーの人たちと一丸になって、「デブがたくさん乗ったらかだ」という
書き込み運動を展開していくだろう。

>>193
完全にギュギュウ詰めだな
メーカーもここまで乗るとは思ってないだろｗ

いったいどこの事故かも知らずに初めて今きたんだが
なんだ、キモオタのイベント会場での事故だったのか。
















全員死ねばよかったのになｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デパートなんかでアナウンスされているけど、普通エスカレーターに乗る際は
手すりにつかまるだろう。何で一段に4人も乗るんだよ！
間の2人はつかまるところが無いだろが！！

ビックサイトの設計時にはこんな脳は無いけど、人権のあるピザが押しかけるとは想定外だったんだな。

キモオタの汗！！が

うわぁぁぁキモオタのスシ詰め状態
http://nhk.upkita.net/up/nhk19510.jpg

>>205
　横並びじゃなくて前後にオフセットして乗る。

頭にタオル巻くなよw

http://nhk.upkita.net/up/nhk19522.jpg

俺はどんなに混んでいても前と一段空けないと乗れないぞ
少し前に体重かけながらじゃないと怖いから前方にスペースが必要
すげーな都会人

被害にあったのはオタクか〜不必要な種類の豚だな。いっそ、死んでくれればいい。悪臭が消えてなくなる。

>>79
>鮮明な静止画
>http://nhk.upkita.net/up/nhk19510.jpg
>下りの倍くらいの人間がうつってる。
>事故で詰まったとしても、全体的に人数が多すぎる。

乗りすぎ状態になったら壊れる前に自動停止するのが、安全装置というもの。

それが逆走じゃあ、メーカーが100%悪い。

エレベーターの場合だって、乗りすぎたらその瞬間にブザーが鳴って動かなくなるもんで
あって、いきなりワイヤーが切れたりしないだろ？

やっぱりイナバ

>>61
普通はどうだかわからんが、
俺も１段おきに乗るかな。混んでても。

都内の通勤時間でも開けないで乗るケースは少ないかと。

>>210
わるい、暑いんだよ。

被害者がｷﾓｦﾀさんたちなのが救いだが
重量オーバーなら緩やかに停止すればいいのに
逆回転するなんてどんな思想で設計しているだろう

異常な乗り方かも知れんが

急停止どころか下がりましたが？

人のせいにする前にしっかり謝罪しろや

>>211
よく数えたな・・・
この画像で映ってるエスカレーターで４分の１も映ってないだろ・・・・
動画のものを見ていても３分の２ほどには人が居たわけだから
すし詰めになった状態であっても、さらに乗っていたわけだ。

そして下りエスカレーターへ横移りしたやつもいたらしいから
やっぱり過重すぎたってのが結論になりそうだな。

ビッグサイトのエスカレーター一段に
3人立つのって難しいと思うんだけど…

幅狭いし、乗り込む人間はでかいバッグ背負ってるし

>>217
お前見てる方が暑い

>>219
緊急の停止装置が加重の３倍も４倍も耐えられる停止装置だとでも思ってるのか？
緊急停止装置でも耐えられないぐらい乗っていたなら謝罪する必要なく
あくまでイベント開催側がしっかりと対応しなかった甘さが招いたか
施設提供者の説明不足のどちらかだろ。

>>150 の事故直前の写真見ると、ホントすし詰め状態だね。
こんな状況を目にしても、なんら危機感を持たないのな。
状況認識と自己認識、二つひっくるめて現状認識が甘すぎで、判断能力が欠落しすぎだろう。

こんなんでメーカー側に責任を追及されたのでは、一部のボケのために
より多くの社会的なコストを払うことになる。かなわん。

こんなの設計時においても想定範囲外の極めて異常な利用形態だろうに。
メーカー側は、今回の事故責任なんか追求されたら、突っぱねるべきだ。

エスカレータ全景
http://tv.be-to.com/jlab-live/s/177364.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/08/03/wf2008_open/wf2008_05.jpg
事故時のエスカレータ
http://damedao.web.fc2.com/img/1217829732.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk19510.jpg
会場の様子
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader730620.jpg
フィギュア
http://beyyang128.no-blog.jp/photos/uncategorized/2008/08/04/kai_wf2008s_01.jpg
http://img.akibablog.net/snake/2008-08-04-132.jpg
http://img.akibablog.net/snake/2008-08-04-109.jpg
http://img.akibablog.net/snake/2008-08-04-127.jpg
http://beyyang128.no-blog.jp/photos/uncategorized/2008/08/04/eroge_wf2008s_punitp02.jpg
http://akibahobby-c1.sakura.ne.jp/2008/08/03/w080.jpg
http://akibahobby-c1.sakura.ne.jp/2008/08/03/w020.jpg
http://akibahobby-c1.sakura.ne.jp/2008/08/03/w065.jpg

別に、何人乗ろうが、耐過重が何トンだろうが関係ないんだよ。安全装置が働いたのに、乗り込み続けたのかどうか、

安全装置が働いて一時停止したエスカレーターからの避難や誘導や、安全点検はどうなっていたのか。

ココだよ。

これを機に、エスカレーターは１段ずつ開けてご乗車くださいな。
その方が安全だし、暑苦しくないし、手鏡を危惧する必要もなくなるし。

>>215
１００人乗っても大丈夫ｗ。
これで、成仏できるね。

>>221
キモオタの物欲なめんな
あいつらエロフィギュア目当てで必死なんだよ

>>214
まあ、そうだわな。
過加重かかった時点で停止するから安全装置なわけであって、
逆走するようでは安全装置の意味がない。

誘導員は安全装置が作動するような事態を招かないようにするためにいるのであるから、
誘導ミスの問題もあるな。

誘導員にエスカレータ誘導時に乗せすぎないように支持してないなら、運営の問題もあるな。

ピザが1ステップに３人だろ。
そりゃ異常な乗り方だろうよ。

エスカレーターも仕事ボイコットしたくなるわな。
機械の気持ちも考えてやれって。

前スレ
>946
その定員数は日本の基準満たしてないんじゃないのか？

http://www.n-elekyo.or.jp/other/faq.html#esc_5
Qエスカレーターに定員はないの？
A全てのステップに乗客を乗せた状態（満員）が定員です。

この計算だと84段×2人＝168人だね

>>216
気分的には空けたいけどね
通勤時はみんな毎日のことだからかえって行儀いいいけど
帰省ラッシュなんかだと詰めるハメになる

>エスカレーターは、７・５トンを超えると、安全のため緊急停止する仕組みになっており

７５００キロ÷７５キロ=１００人

１００人で限界ってどんな弱腰設定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかも止まってねぇし。いきなり逆送し始めてるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


欠陥品だぼけぇええええええ！

映像の人数数えてみろ、ワンステップに３人→85段×3＝255人なんて絶対に乗ってないから。

どんなに大目に見積もっても１20人程度。

警視庁が事故を隠蔽しようとしてる。

要約するとピザ大杉？

写真から見ると1m以上の幅のあるエスカレーターっぽい。
ということはだいたいどこのメーカーも搬送能力は9000人/時くらいか。
9000人/時＝150人/分＝2.5人/秒

明らかに乗りすぎ。

エレベーターなら、ブザー鳴って落ちてるよね。

×”事故当時はステップ一段に3人以上が乗る過密状態”
○”事故当時はステップ一段に3人以上相当が乗る過密状態”

>>219
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>223
> >>219
> 緊急の停止装置が加重の３倍も４倍も耐えられる停止装置だとでも思ってるのか？
> 緊急停止装置でも耐えられないぐらい乗っていたなら謝罪する必要なく

耐荷重の3倍も4倍もかかってから停止装置が働く、という時点で欠陥製品。

緊急停止装置が耐えられないほど乗っていたとしても、その責任は乗せて動いていた
エスカレータ（のメーカー）にあるよ。

>>223全員が同時に載った訳じゃなかろう？
てか三倍から四倍ってドコ発表よwww

唯一ヘンタイ毎日を叩いたミヤネ屋もデブ乗りすぎで終了ｗ

過積載だと安全装置が働き停止、しかし、「異常な」過積載だと逆走してしまう。
ようは安全装置をぶっ壊すほどの人間が乗ったのだから仕方ないだろう。

車でも定員以上乗ったら、保険は降りない。それと同じだ。

>>225
フィギュアの部分は関係ないだろ。
なんか悪意があるようにしか感じられない。
どこかの工作員の方ですか？

保存したけど。

>>211 これはすごいな。中国の事をキモヲタは笑えんぞｗ
どんだけフィギュア欲しいんだよ

ついに警視庁の陰謀説まで飛び出す
キモヲタ必死すぎ

キモオタって自己責任って言葉好きだよね。
これも自己責任だよね。

>214

その画像よく使われてるが

エスカレータが逆走してる状態で人が圧迫されてる状態だから参考にならんよ

ピザデブが普段からはありえないほど軽やかに無理するからこうなるんだよ

8階へ昇るエスカレーター

エスカレーターで1階から8階の劇場へ行く際、エスカレーターが止まっていることがよくある
。これはドン・キホーテのエスカレーターに輸送能力の限界があることが原因。AKB48のチケットを
求める大勢のファンたちが1本のエスカレーターに隙間無くびっしりと乗りこむと、その重みに耐えら
れなくなって止まってしまうのである。止まる前兆は「音」でわかる。
突然、エスカレーターが「キュルキュル」と音をたて始め、動きが遅くなり、まもなく停止する。
AKB48のファンたちは慣れたもので、文句も言わず、黙々と歩いて昇りはじめる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/AKB48%E5%8A%87%E5%A0%B4



普通はちゃんと停止するんじゃないの？

これだけの将棋倒し事故で軽傷者だけで済んだのは被災者の体型がみな同じ「ピザ」だったからw
もし４〜５歳の幼児が混じる状況だったなら...
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://damedao.web.fc2.com/img/1217829732.jpg
上と下で密度が違わね?　目の錯覚か?

>>249
人数多そうに見えるけども、その映像で人数数えても、100人もいない
数えてみ。

>>244
上のほうは空、２列っぽいけど、
下のほうで３人乗り始まっちゃって重さが集中した感じだね

>>244
> 過積載だと安全装置が働き停止、しかし、「異常な」過積載だと逆走してしまう。

「（通常の）過積載で停止」するなら、それ以上人は乗らなくなるのだから、
「異常な過積載」状態は起こらない。

逆走したということは、「安全装置などなかった」ということなんだよ。

>>244
普通の過積載のうちに停まればいいのに
異常な過積載になっちゃったのはどして

>>150
何人か書いてるけど、ここ数年はワンフェスで西館は使われていない。
それと、ゾイドの看板に書かれてる文字は、

　　　　　　　25th
ANNIVERSARY

で間違いない。
ゾイド今年て２５周年だからな。

>>256
岡田ブログによれば、停止したって書いてあるぞ？

岡田なんて信用できん！というならそれまでだが。

キモオタは外出しないでください

>259
停止した後、逆走が始まったんだろ

ヲタのリュックって平均何Kg位詰め込むもんなんだろ

誰か「エスカちゃん」を萌えキャラ化してくれ
普段は人を背負って階段を上り下りしてあげる優しくて我慢強い娘
でもキモオタに大勢乗られて、切れて暴走するっていう設定で

逆走したときの写真
ttp://nhk.upkita.net/up/nhk19510.jpg

逆走前の写真
ttp://damedao.web.fc2.com/img/1217829732.jpg

逆走した上の写真は落下でスシ詰めになってるので当然人が圧縮されてるだけ
落下前はしたの写真のように整然と並んでいた

仮にエスカレーター業者に落ち度がありまくっても

今回は無罪でかまわん。キモヲタは死んでも構わない全部駆除してくれ。

>>257
エレベーターのように、
「過積載の「最後の一人」が乗ったらブザーが鳴り、乗れない」という仕様ではないから。
エスカレーターは。

なっ、エンジンだって異常な状態になったら動かなくなるんだよ。
でも、そこで停止のままだと危ないので、そんな状態での一度エンジン停止後は
のエンジン始動しても２０キロとかリミッタが効いているのが安全

なに、その逆そう、安全装置じゃないよ、挟まれたと仮定しているだけの糞制御。

>>244
>過積載だと安全装置が働き停止、しかし、「異常な」過積載だと逆走してしまう。

過積載だと安全装置が働いて停止したら、もうそれ以上乗れないから、「異常な」過積載に
ならないだろ？

安全装置が働いて停止して、搭乗者が歩いて上り始める可能性はあるが（今回は、そうで
はないようだが）、歩くためには間隔が必要だから、結局それほどの過積載にはならない。

どう考えても、安全装置が働かない欠陥エスカレーターだよ。

黄色の点で数えた画像貼ってる人がいるが意味なさ杉。
間に隠れた背の低い人とか漏れまくりじゃん。

オタキングが乗ってからしばらくは２人ずつ整然としているが、
途中から三人ずつが混じりだして、
下のほうでは４人のとこも存在する。
肩の位置だけ交互にずらせば４人は可能だったのだろう。

>>266
過積載と判明した時点で停止できないの？

120人が乗っていたという記事と矛盾する

エスカレーターが停止したのは3分の2あたり
エスカレーターは84段とのことだから、56段くらいまで乗ってたということになる
あとは誤差だけど、120÷56＝2.14人だから、乗る奴は1段2人を守っていたと考えられる

まあ、本当は2段につき3人じゃなきゃダメだったんだけどな
運営のミスだな

ところでなんでキモオタはかばうのに必死なの？
エスカレーター事故の時っていつも叩きまくってるじゃん。
とくに子どもが事故に遭ったとき。
親のしつけが悪いとかゆとり教育が悪いとかいって。

>エスカレーターは、７・５トンを超えると、安全のため緊急停止する仕組みになっており

７５００キロ÷７５キロ=１００人

１００人で限界ってどんな弱腰設定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかも止まってねぇし。いきなり逆送し始めてるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


欠陥品だぼけぇええええええ！

エスカレーターを正面から見上げるとなんでもたくさん乗ってるように見えるはず
だいたいヲタといえどクソ暑い中各段に一人づつなんて他人と近過ぎて嫌がるって
更に一段に3人なんてどうやって乗るんだよw
デブなら尚更だ

お前らが原因じゃねーか

業界への影響を考えれば、過密状態で起きた事故であり、装置そのものに問題はないという
結論に持っていかないと大変だろうなぁ。業界諸君、頑張って書き込めよ。

>>259
>岡田ブログによれば、停止したって書いてあるぞ？

停止はしたんだろ。

つまり、安全装置が働いて停止したんじゃなくて、安全装置が働かないまま壊れて停止し
てそのまま逆走したってこと。

なぜか可哀相に思えないな

>269
下の写真は逆走した後の写真でスシ詰めになっただけ

工作員のミスリードだよ

>>268
違うって。

このエスカレーターの安全装置が働いたのは、
異常な人数が乗って「から」、数メートル動いたあとだよ。
そうとう頑張ったんだろうねｗ

ついに耐え切れなくなり安全装置が作動。
かつ停止でおさまらないほどの人間が乗った状態だったので、逆走が始まったと。

キモオタ供の流す汗はドレッシング並によくスベるw

早く業者訴える勇者は出てこないものか

>>270
このエレベータはできなかったみたいだけど、
出来るっちゃ出来るんじゃね？

この事件の前にやっておかなかったから・・・
ってんじゃなくて、これからはそうしてもらいたいね。

>>241
３倍も４倍も掛かってから働くとは一切書いてませんが？ｗ
>>242
共通項。エレベーターに関しては加重積載越えた時点で動かなくなるという機能を兼ね備えていますが
エスカレーターに関しては全体積載量によって、緊急制動が掛かる措置の積載義務はないです。

あと、３倍と４倍というのは適当に書いただけであり、
別に２倍でも構わないんだぜ？
停止した時点で機械的に限界だっただけだろ。

エスカレーター設計企業側にも落ち度があるのは間違いないだろうが、
設計時点での東京ビッグサイトの側の説明対応や
説明を受けたはずのイベント開催企業側の対応の甘さが悪い点も過分にあると思うが？

それを全てエスカレーターの欠陥だ！と叩くのには無理がないか？

だいたい臭くないの？こんなに寿司詰め状態で。
スカンクはスカンクが臭くないのと同じか。

>>280
>エスカレーターは、７・５トンを超えると、安全のため緊急停止する仕組みになっており

７５００キロ÷７５キロ=１００人

１００人で限界ってどんな弱腰設定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかも止まってねぇし。いきなり逆送し始めてるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
安全装置が働いてない。

欠陥品だぼけぇええええええ！

>>264

なんで逆走前なのに、全員後ろ向いてんだ？

まっすぐ前見て乗れよ。気持ち悪いな。

>>269
＞間に隠れた背の低い人とか漏れまくりじゃん。

指摘してくれ。
どこが漏れてる？

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

>>270
緩やかに停止しても歩くやつが出てくるからなぁ

バーか何か設置しないとダメだろうね

>>287
人がゴミのようだ…と呟かない奴はヲタとは呼べない

>>266
エレベータみたいにきっちりやる必要も無いだろうけど、
それにしても普通と異常の間には相当な差があるだろう
あんな勢いで滑る前になんとかできないんじゃマズかろう
閾値がおかしいんだよ

あと岡田の言い分参考にするなら、異音のあと速攻で落ちたみたいで、
停止動作というより反転のわずかな間って感じだが

夏フェスや キモオタ供が 夢の跡

「それは逆走したあとの画像だからミスリードだ！」とか
言ってるヤツもいるが、

その画像の人数を数えてみな？ｗ
明らかに異常な人数だよ。

そのひとりひとりが、引きこもりのデブときた。　設計者も苦笑

車で例えてたヤツ居たけど

今回の事故は定員4人のセダンに6人乗ったらブレーキまで壊れて下り坂で停止できなかった状態w


おぃおぃ安全マージンが少ないにも程があるだろw

>>280
>このエスカレーターの安全装置が働いたのは、
>異常な人数が乗って「から」、数メートル動いたあとだよ。
>そうとう頑張ったんだろうねｗ

「頑張った」って、逆だ、逆。

それ、安全装置、さぼりすぎ。

警備員が寝てて泥棒が帰ったあとに警報出すのと同じ。

ってか、実は安全装置付いてないのか？

>>294
落っこちてきてるんだから当たり前じゃねーか

メーカーも「ブタの運搬コンベア作ってるんじゃねえ！」とか逆ギレすればいいのにｗ

一階分のエスカレーターを安全装置そのままに４階分に伸ばしたのがこのエスカレーターだと思う。

文系が悪いのに、警視庁は、文系を庇おうとしてる。

どうもエスカレーターエレベーター関係は、奇妙な理論がまかり通る。
変だと思う。

責任や原因がなんにしろ
オーチス社の企業イメージダウンと
キモヲタ認知度アップで、さらなるキモ孤立集団化するものと思われ

（メタボ+同人誌50冊）ｘ一段に4人

これは厳しい

一人辺りの重さも一般人の平均以上だろうしなぁ

前スレ>>989

ワンフェスは現在は海洋堂が主催だけど、最初はゼネラルプロダクツ（現ガイナックス）、通称ゼネプロ主催だった。
岡田はゼネプロ立ち上げた社長（？）。

だけど正直、現在の岡田にワンフェスとか語って欲しくないわ・・・。

事故直前の写真見ると、一段につき３人〜４人ぐらい乗ってるじゃないか、これ。
おそらく乗るときは誘導員の指示に従って、１段につき２人位で乗ってたところを、
物欲に駆られて少しでも上の段に乗ろうとした結果、このような異常なすし詰め状態になったんじゃないかなぁと思うが。

事故現場に遭遇した人の正直な意見を聞きたいなぁ。
もしそうなら、イベント主催側にも会場側にもメーカ側にも一切責任は問えないな。
誘導員の指示に反して危険な行動を採った本人たちに、主な責任の所在があると思うけど。

>302
ワンフェスは同人誌は売ってない
朝一の段階だから買いに来るヤツは出来るだけ荷物を軽くして来てる



帰りはキャストでかばんパンパンだけどなw

>>284
>エスカレーターに関しては全体積載量によって、緊急制動が掛かる措置の積載義務はないです。

つまり、安全装置は付けなくてもいいから付けてなかったってことかよ。

ひでー。

>あと、３倍と４倍というのは適当に書いただけであり、
>別に２倍でも構わないんだぜ？
>停止した時点で機械的に限界だっただけだろ。

工学的常識として、安全装置のないメカの場合は、3倍くらいの加重には耐えてもらわな
いと、話にならんぞ。

日テレアナがさらっと暴言吐いててワロタｗ

キモオタはピザだから定員でもオーバーしたっぽいな。

>>286
そもそもなんで重量制限が定員より少ないんだよｗ

うわぁ、、、ブタが転がってブーブー言ってるところ
痩せがゲロ吐いたりウンコ漏らしたり大変だったろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いくら安全装置といっても限界はある。

あんなキモデブどもの加重なんか想定外もいいところ。

これに懲りたらスポーツでも楽しんで痩せろ。

画像を見て圧縮されたとか言ってるけど
NHKの動画見てる限り、将棋倒しになったわけじゃないし
下の方で積み上がる以前に上の方はギュウギュウでしかも蠢いてんじゃん

これからはキモオタ供の移動はバックヤードの荷物運搬用エレベータだけを使え!!

エスカレーターの安全装置
http://www.meltec.co.jp/museum/es/index.html

>>308
なんて言ったの？たくさんの宮崎勤が事故に巻き込まれたって言ったの？

風向きが変わってきましたね、ピザヲタさんたち

>>308
kwsk

>>264
その逆走前の写真とやらは、
下から向かって左側（下りエスカレーター）の乗客を
コラで消したとでもいうのか？ｗｗｗ

明らかに、事故とは完全に別の時間帯の写真だろｗｗｗ

>>300
>一階分のエスカレーターを安全装置そのままに４階分に伸ばしたのがこのエスカレーターだと思う。

じゃなくて、本来4倍にしないといけないメカの強度はそのままにして、安全装置の動作点の
設定は４倍にしたんじゃね？

>>296
違うだろ。定員4人なのに5シートあるセダンに乗ってってレベルだ。

>>307
安全装置は付いてる
>エスカレーターは、７・５トンを超えると、安全のため緊急停止する仕組みになっており

７５００キロ÷７５キロ=１００人

このエスカレーターの限界は１００人

ピザは楽してモノにありつこうとすんな。階段で行けよ

キモヲタの詭弁ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

安全装置を壊すほどのパワーってすげえな。キモヲタ。

いったい何がおまえらをそうさせるんだ。

だったらコミケで毎回事故がおきてるｙｗ

キモオタに天罰下って気分爽快

>>325
排泄欲でしょｗ

>>326
コミケではこういう事態を想定して
午前中はずっとエスカレーターを止めてる

キモオタはネットの登場で発言する機会が増えて調子にのってたからなあ。
もっと差別されるべきだろ。

>>322
> >>307
> 安全装置は付いてる
> >エスカレーターは、７・５トンを超えると、安全のため緊急停止する仕組みになっており
> ７５００キロ÷７５キロ=１００人
> このエスカレーターの限界は１００人

ところが「停止」してはいないんだよな。
それでは安全装置とは言わない。

停止機能のないメカを安全装置と考えたのか、そもそも装置が作動しなかったのか。


いずれにせよ、メーカの設計ミスもしくは製造ミスであることは間違いない。

>>328
食欲ですｗ

ロリコンアニヲタは死刑でいいよ

>326
ビッグサイトになってから、このエスカレーターはしょっちゅう停まるので
すぐに朝の間は使用禁止になってて混雑が落ち着いた13時から使用開始

きっと滴り落ちた汗がエスカさんをショートさせたんだぜ

>>331
いや　付いてるとメーカーが言ってるんだから付いてる

それが止まらなかったわけだから
壊れてたか設定ミス

死ななくて良かったな。

名前が全国に知れ渡る所だったんだぜ

てか元々あのエスカレータって手すりとステップの速度がずれてる
クソエスカレータだろ。むしろ今まで問題起こさなかった方が不思議だ。

>>334
今までは停止装置は正常に作動してたってことだな

今、日テレきた。
ＣＭ明けから始まる。

写真出てたけど、確かに無茶苦茶乗ってる。
３人以上いってるぞコレ。

>>336
>それが止まらなかったわけだから
>壊れてたか設定ミス

>>320
>じゃなくて、本来4倍にしないといけないメカの強度はそのままにして、安全装置の動作点の
>設定は４倍にしたんじゃね？

ってことで、安全装置の設定は正しかったがメカの強度が出鱈目だったんじゃ？

>>199
ハハハハハハ、これだと人の重みのみならず、
両手に持ってる紙袋もかなりの重量ありそうだなｗ

豚ばっかで命が助かってよかったじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シンドラーとか
オーチスとかは
安全基準を低く見積もり過ぎだろ

この事件に懲りて、イベント会場の貸し出し業務やってる企業は、
この手のオタ相手のイベントには、なかなか会場を提供してくれないだろうな。
高価な会場施設を破壊された挙句、自らの責任を棚に上げネット上で責任者探しなんかされて、
関係者の社会的な立場を不当に害されたのではかなわないもの。

ちょっと横幅広めなんだよね、あそこのエスカレーター。
そこに３人以上乗ったうえで、全員が全員急ぎ足で昇っていくと。

踏み込む力も＋だもの、そりゃあ事故にもなるわ。


充分過ぎるほど想定できた事故なのに、何も対策をしてない
「ビッグサイト」「海洋堂」「エレベーター会社」
の責任だ。

「この暑さの中、さらに暑苦しいキモオタが次から次へとギュウギュウになって

　　　　　　　　　　　　　　　　　乗ってきて、もうこんな仕事わたしイヤです！！」

とエスカレーターが申しておりました。

>305
>事故直前の写真

どこ？探してるけどなかなかいいのがない

運営の責任は問われても仕方ないかもね
キモデブヲタの生態とか行動とかを知らなさ過ぎなんだな

>>348
これくらいしかないな。
http://www.akibaos.com/img/2008/08/03/20080803b14.jpg

童貞ヲタの狂った行動に国交省まで会見かよｗ
どう見ても乗り方が異常なだけ

まあ、普通に考えれば・・・

通常時
１ステップに３人以上乗ることもある　（←　ここまでは想定内の設計。単に停止するはず）

今回の事故
１ステップに３人以上乗ったときに、手すり下の壁などに人や荷物や靴が押し付けられて
過剰な摩擦（制動力）がかかった　（←　想定外。駆動部破損で逆走）

こうだろうな。

やっぱりピザの乗り過ぎか
JIS規格に適合させてるなら2.5倍の耐久度があるはずだ
ステップに２人　６０ｋｇｘ２ｘ２．５で300ｋｇまで耐えられる設計のはずだ
最低でも100ｋｇｘ３、下手したら120ｘ3の状態で設置されてからそれなりに経ってて経年劣化してたからアウトだったんだな

>>346
>そこに３人以上乗ったうえで、全員が全員急ぎ足で昇っていくと。

先頭は警備員なのに？

言い訳がずいぶん苦しくなってきたな。www

>>348
直前というか事故の瞬間に近いのはこれか？
ttp://nhk.upkita.net/up/nhk19519.jpg

>>351
国土交通省がなんか奇妙なんだよ。扱いがね。

>>352
>エスカレーターは、７・５トンを超えると、安全のため緊急停止する仕組みになっており

７５００キロ÷７５キロ=１００人

１００人で限界ってどんな弱腰設定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかも止まってねぇし。いきなり逆送し始めてるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
安全装置が働いてないのは明らか

欠陥品だぼけぇええええええ！

>>349
それはない。
海洋堂はずっとこれ専門でやってるんだ、ファン心理やワンフェスでの行動は完全に把握してる。
ずっとディーラー参加してる俺が言うんだから間違いない。

今回の事件は考えが甘かったに尽きる。
エスカレーターが止まって逆流し始めるなどとは夢にも思わなかったんだろう。
実際そんな事故聞いた事ないしな。

ｴｽｶﾚｰﾀｰの乗り方がわからないｷﾓｦﾀ達www

これは親のしつけの問題だろ。なんでも主催者側やメーカーのせいにするなよ。
っていつもキモオタはいってるのに。

>>350
事故時には多数いた下りエスカレーターの乗客が１人も写っていないので、
完全に別時間帯の写真。

>>319
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080803_wf2008_open/の

ワンダーフェスティバル2008夏、人が多すぎて地鳴りのような音ともにエスカレーターがぶっ壊れて逆流した直後その1（3/5）

を見る限り、逆走しだしたときは、下りには途中まで（西２の看板より上側）しか人は乗っていない。

だから>>264の逆走前の写真の場所では写らないよ。

>>361
同じ人が映ってるよ

>350
やっぱそれくらいか。
それだと3人以上乗ってるのが確認できないんだよな
下の方はぐちゃぐちゃしてるが

以外にありそうでないな

>>358
１００ｋはありそうなデブが沢山いたのに、一人として死人だしてないのは
運営が優秀だったからだとおもう。

死者が出なくて良かったよな。こんなイベントで死んだら家族も恥ずかしいだろ。

一段に3人も4人も乗るって、
こんな事故、支那か東京でしかありえない事故だべｗｗ

関西人は絶対一段二人以上乗らないから大丈夫ｗ

メーカー側の工作員が混じってやがるな

稲葉物置引き合いに出してるやついるがあれもデブ１００人には耐えられだろ

原因は乗りすぎじゃなくて

太りすぎ

推定成年男性が一段に三人並べるものなの？
荷物も持ってるんでしょ？
リュック背負ってたらすぐ後ろの段に立つの大変だよね？

要するに、実態としてはこんなエスカレーターやエレベーターばかりなのだろう、この会社に限らず。
混んでいたらまだ乗れるようでも乗らない、これしかない。

>358
同感＞今回の事件は考えが甘かったに尽きる

コミケじゃ午後からしか使わない(使えない)のは判ってるハズなのに
なんで朝一の導線にしようするかなぁ？

かといって逆送はダメだけどなw
オーチスの責任問題は明白だ

どうやってそんな密度濃く乗り込むことができるんだ？
ターミナル駅のラッシュとかで超混雑してるときでも乗り込むのに時間がかかるだけで、エスカレータ自体の密度はある飽和点を境にそれ以上濃くならないだろ。
動いてるものにあんな乗り方する方が難しいぞ。

ヲタの密集癖には困ったもんだ

>>359
エスカレーターが壊れてたんだろ？

デブは脂肪が衝撃吸収罪だから

他人が事故を起こすと烈火のごとく叩くが、
自分達が事故を起こすとすっかり棚に上げてメーカー・運営叩き。
キモヲタがいかに自分に甘い奴らか下のスレの賛否比率と比較すればよくわかる。

http://unkar.jp/read/news24.2ch.net/dqnplus/1212255841

デブが調子こいただけですね
迷惑ですね 反省して欲しいです

くらいニュースで言え

アホすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

>>361
そう言えば、開場直後に殺到したとニュースでは言ってるのに、
なんで下りに人が居るんだろ？

このニュースを見る限り

オタクを人間扱いせず、
羊のように整列させるコミケは正しい

エスカレーターの会社には過失はないと思うな。イベント運営会社には責任がありそうだが。

>>381
殺到したヲタが原因とミスリードさせたいﾏｽｺﾞﾐのいつもの手じゃね？

はたしてエスカレーターでどれほど殺到したのか。警備員は何のためにそこにいたのか。係員は先頭で誘導さえしなかったのか。

>381
4Fのディーラー参加者が1Fに降りてきただけ

>>35

>>383
逆走事故を他でも起こしてるから、
それはない。

>>367
>関西人は絶対一段二人以上乗らないから大丈夫ｗ

そういう事じゃないからさ・・・
企業の限定品やアマチュア・プロディーラーが販売するフィギュア、
これらは急がないとあっというまに売り切れる。
同人誌と違ってフィギュアは複製が簡単にはいかないうえに金がかかるので
人気のものでも１０〜５０個で終了なんてのもある。
だから、徹夜組は絶えないし、開幕ダッシュという迷惑極まりない伝統（禁止されてるけど守れない）
もあるくらい。

あと関西人もかなりの数しめてるからね？
このイベントは全国から相当な数の人間が来る。
あと海洋堂は関西人メインね。

並ばせるとﾌﾞﾋﾌﾞﾋ、事故るとﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
ｷﾓｦﾀ相手の主催者がカワイソウ

ピザデブがあんなに乗るのは想定外だったんだろうね

＞重量オーバーで急停止か

重量オーバーで逆走の間違いだろ

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

　ま　た　松　下　オ　ー　チ　ス　か　！！

>>384
日テレ、VTRでは殺到したヲタのせいって論調だったが
そのあとコメンテーターのじーさんが「これは人数制御をしっかりやらなかった人災だ」と言ってたな

>>371
あそこのエレベーターは横幅がある。
堂々と真正面向いて３人はややきついが、
一人が正面、２人が横向きなら普通にいける。
３人共横向きなら余裕があるくらい。

今回の映像見ると、基本的に１段に２・５人（またぐ感じで１人）て感じだな。

普通は過重量で止まるだけだよな。
ずり落ちたのならエスカレータ側の不備だろ。

>>367
こんな事故でも地域叩きに利用するのか・・・最低だな

>>393
俺もそう思う。

>>362
動画の最初、エスカレーターの下のほうをよく見てみな。
下りエスカレーターから降りて歩いていく人が普通に写ってるから。
スタッフが50人ぐらいの組ごとに、10段ぐらい空けて分けて誘導している。
その下側の組がぜんぜん写ってない。

>>363
たとえば？

>>385
へぇ、事前にそういうのが有るんだ。
知らんかった。

7.5トンって

あのエスカレータ４階まであるんだが
あの長さに対して弱すぎる耐荷重だろw


普通に欠陥エスカレータ

主催者側とメーカーはけしからんな!


ちゃんと社会の公害キモヲタが全員脂肪する設計にしろよ

>395
エスカレーターは過重量では止まらない。
過重量で駆動チェーンが伸びたり切れたりしたら止まる。

キモオタの妄想もここまでくると酷いな

384 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/08/04(月) 17:16:00 ID:RBQAMY8S0
>>381
殺到したヲタが原因とミスリードさせたいﾏｽｺﾞﾐのいつもの手じゃね？

はたしてエスカレーターでどれほど殺到したのか。警備員は何のためにそこにいたのか。係員は先頭で誘導さえしなかったのか。

エスカレータはあくまで補助。だから止まってないであがるのが正しい乗り方。

>>357
重量と荷重の差が分からない、文系君ですか？

>>400
一般人基準で言えば充分もしくは限界の設計なんだろ
キモデブヲタ基準の次元で物言うなよ

>>403
んじゃテレビに出てたコメンテータもキモヲタだったんだな・・・　　森永だったりしてｗ

キモオタデブの擁護が激しいｗ
おまえら、ジェットコースターで死んだ女になにをいってたんだｗ

>399
ワンフェスも知らずにスレに書いてんなよwww

ピザデブ揃いの集団では無いな、単に人多過ぎ。
いったん停止したというようには見えない。逆流前にそう感じただけじゃないのかな？

http://www3.nhk.or.jp/news/k10013309111000.html

>361
このエスカレータは４階まで続く長いエスカレータなんだよ

同じ時間帯の写真

>264
の上は逆走時にスシ詰めになってるだけ

醜いオタクの常識不足が原因。これをエスカレーターの会社や警備員のせいにしようなんて勘違いも甚だしい。
映像見たけど正直情けない。

どんな状況であれ逆すべりはないわ。

逆に回らないようにするとか緊急時に停止するように
安全措置は付けとくもんだろ。

あきらかに製品に問題がある。

>>411
動画を見てから言えよｗ

確かに映像では、
三列でデブだらけだったな…

オマエら危機管理意識なさすぎｗ
スーパーフリーク里井君を見習えｗ

なんで1段に3人乗るんだよっていう話ですよ

>>408
確かにｗ

一段に３人乗るって。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4168569
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4168589
直前の動画だけどこんだけ走っててスタッフが止めきれてない以上
エスカレーターの状況ってもうスカスカじゃないだろ

なんでもかんでも製造メーカーの責任にする愚民どもって感じ
今まで大丈夫だったから乗せてたらしいがそれが間違いだろ
どう見ても乗りすぎです

>>417
だからさ、限定品だらけの場所なんだよ。
特に先頭集団は泊りがけの徹夜（禁止されてる）で並んでた連中（だからちょっと痛い目見て正解だと思うが）
だから、そりゃあぎゅ〜っとつまるだろ。

バーゲンセール時の女性と全く同じ。

限定品だらけの場所だから何？いまどき早いもの勝ちとかアホだろ
くじ引きにしたら？

でも、逆転しちゃダメでしょ。

豚さんたちの民度はこの程度です。

>>251
　そのうち壊れて逆送する予感。

　昔のことだが鉄道の転轍機(ポイント)には列車が通過中に切り替わらない安全装置がついてい
たんだが列車が転轍機に差し掛かった時点で転轍機を切り替えていたんだ(安全装置があるから
列車が通過してから切り替わる)。
　その安全装置を毎日毎日酷使したせいである日安全装置が故障してしまい列車が通過中に転
轍機が切り替わり途中で別々の線路に入った列車は脱線転覆してしまったんだ。

デブのキモヲタ集団が大挙すりゃあ機械も悲鳴を揚げるわ。

とりあえずキモヲタは痩せろ。

ttp://www.n-elekyo.or.jp/comf/esc_use_01.html

よし、コミケまでにおまえら全員ＺＵＮ並の体重になれ。

キモヲタとスイーツ(笑)
常識知らずはどっちが酷い？

正しく使わなかったのは使用者の方だろ
逆走する欠点はあるのかもしれないが取扱説明書に過積載について
禁止事項が書いてあればメーカー責任はない12年前のものだしな
ただ今後このメーカのエレベーターは売れにくくはなるだろうな

【レス抽出】
対象スレ： 【社会】 ”事故当時はステップ一段に3人以上が乗る過密状態”　エスカレーター事故、重量オーバーで急停止か
キーワード： エレベーター
抽出レス数：17

とりあえず痩せろよ

>>432
　ミヤネもエレベーターっていっていたぜ

>>402
>エスカレーターは、７・５トンを超えると、安全のため緊急停止する仕組みになっており
安全装置あり。しかし作動せず

７５００キロ÷７５キロ=１００人

１００人で限界ってどんな弱腰設定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかも止まってねぇし。いきなり逆送し始めてるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


欠陥品だぼけぇええええええ！

安全率が1.5倍しかないことがバレてしまった以上、もう何処もオーチスは買わないだろう。

>>423
>くじ引きにしたら？

そんなもんまったく成り立たんよ・・・
可能だとしても業者の限定品だけ。

他は全部アマチュアディーラーだし、絶対に不可能。

まーたオタクの事件化

↓オーチスの必死な擁護をニヤニヤしながらご覧ください↓

>>398
>>264上の写真の中央にいる青チェック黒リュックが、下の写真で乗った直後の位置にいる
その2段くらい上の将軍様みたいなおっさんも、2枚とも写ってる
まあ違うかもわからんが

>>436
安全率というか停止制御だろうな
もっと手前でブザー鳴るとかそういうのがなくて基本性能だけとかそんな感じ

>>435
つ【http://news23.jeez.jp/img/imgnews47680.jpg】

ピックルって工作下手っぴねぇ〜！ホホホ〜！

キモヲタデブは社会の役に立たない
この世から居なくなればいいのに

>>442
ということは二段に4人乗ったら平均体重50kgでアウトか。

>>84
全段乗ると逆走するエスカレーターってありえんだろｗｗ
ヤバすぎだわ。

ｷﾓｦﾀが乗りすぎたことと、重量オーバー時の動作エラーの複合要因だろ。

>>426
信楽の事故もそんな感じだな。
信号故障が発生しても、「安全装置があるから、赤信号無視しても対向列車は止まる」
って言って、無理やり発車させてた。
ある日、機械室で点検している最中にそれをやったら、安全装置が働かず
列車は正面衝突と。

止まるのはまだわかるとして何で逆回転すんだよ。どうみても言い訳不可能な誤作動

>>442
だから欠陥品といってるだろうが

あのながいえすかれーたーで
１：７．５トン（１００人程度）までしか想定していない
２：あまつさえ、2段で4人が乗ることを想定していない
３：安全装置があるにもかかわらず、働かずに停止できなかった
４：普通に混雑したら乗る人数でいきなり逆送しだした

欠陥品だぼけ！

オタが行く場所のエスカレーターは当面使用禁止になるだろうな
汚い汗かいて階段上れよデブどもｗ

不思議なのは監視カメラの映像が流れないこと
もしかして会場運営側に不備があったではないかと
勘ぐってしまう。

デヴ山盛りで急停止はいいけど、逆回転はおかしいだろ
どんなチョロい構造なんだよ
いくらデヴ山盛りでもそりゃねえよ

>>450
欠陥品じゃない。
オタクが使わなければ全て解決するだろ。

オタクは、エスカレーター全面使用禁止だなｗ

>454
逆走した時点で欠陥品
しかも名古屋に続いて二回目

設計ミスか構造的欠陥の可能性は高い

現場にいた人の書き込みないの？

×　事故当時はステップ一段に3人以上が乗る過密状態
○　逆送した結果、ステップ一段に3人以上が乗る過密状態に

逆送によりエスカレータ下方に人が送られますが、下端には行列があり転倒
した人もいますので、乗っている人は逃げることができません。当然過密状態
になります。過密状態は逆送の「原因」ではなく「結果」です。

テレ朝テロップ
「性能に問題か？」


シフトし始めましたね。

>>440
上りと下りの間の部分の手すりとかに、黒いリュックを出してる人については
どう見ても同一人物だな。
服装・前後の人・横の人・リュックの場所が一致する。

主催者側に一方的に非があるとは言い難い状況だが、結局はワンフェスが
どこまで頑張るかだな。なにしろオーチスは松下の子会社だからな。

しかし、>>459に関連してだが、
その人の列は3人乗ってるように見えるなあ。
整列してたのは、前の方だけなんじゃないだろうか。

それならば、
＞岡田氏は現場にいて、しかもそのエスカレーターの最前列に近い場所に乗ってすべてを体験・目撃。
＞「『満員のエスカレーター』という言葉から連想するような混乱や無理な乗り方ではなく、本当に
＞整然と静かにみんな乗っていました」
これとも矛盾しない。先頭は整列してたんだから。

>>454
普通のイベントでも１ステップ２人ぐらい余裕で乗るだろ。
平均体重５０キロって、ガキしか乗らないとでも思っているのか？

そう思うならとりあえずテレビ局に問い合わせろよ、どういう意図かって

普通のエレベーターとかエスカレーターとかでも
定員分デブが乗ったら制限重量オーバーしてるとかよくあるよな？
このイベントはデブがおおいから、主催者もその辺考慮しないといけなかったんじゃないか？

一つの段に一人しか乗れないようにＶ字型にすればいいんだよ
もしくは使うな歩けデブ

コミケやなんやで酷使しすぎ？

フジ系列の関西テレビでニコニコ動画での映像流してたぞｗ

だよなｗニコニコわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

逆走はともかく普通の階段だったとしても人乗りすぎって思わないかなあ？

機械屋からしたらこの設計は有り得ないぐらい酷いんだが
一人一段のタイプならまだわかるけどよ

デブ
電車で二人分席とって座るんじゃねえ
運動もしてないのにハァハァ言ってるし
汗染み気持ち悪いし臭いし、外に出てくんな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000010-maip-soci

>建築基準法上の安全基準の計算式は、１ステップあたりの荷重制限の１３０キロ×７８段×０．７４の７５０３キロで、
>これは２ステップに大人３人が乗る計算だという。

少なすぎね？

しかもその１人が標準の1.5倍以上だからなー
実質4-5人分乗ってた様なもの
そりゃ逆送するわwwwwwwwwwwwww

これまでにも安全装置を使い過ぎて今回壊れたということ？

>>472

>これは２ステップに大人３人が乗る計算だという。

ここが重要だ。つまり1ステップに2人乗るような使い方は禁止なのだ。

TVニュースを観たがデブが多すぎるｗｗ

さすがフィギア・模型ファンｗ

ネット右翼の集会みたいだｗ

今まで一般人向けの大きなイベント何度もやってたのに問題無かった

今回キモくさ暑重ニートデブ規約違反の徹夜待機の馬鹿ヲタが一段三列で先を争うように
つぎつぎ押し掛けたら壊れた

どう考えてもヲタの犯行じゃねぇか
少し予断をまじえるならそこに神罰の可能性が伺えるくらいだろ

ｦﾀは基本デブだから重量オーバーだな
死ねばよかったのに

>>472
>エスカレーターの製造元「日本オーチス・エレベータ」（中央区）によると、このエスカレーターはステップが８４段あり、
>階段状になっているのは上下部分の３段ずつを除く７８段だった。建築基準法上の安全基準の計算式は、１ステップ
>あたりの荷重制限の１３０キロ×７８段×０．７４の７５０３キロで、これは２ステップに大人３人が乗る計算だという。

よくわからんな。
つまりこのエレベーターの限界耐過重量は、１３０キロ×７８段×０．７４の７５０３キロで、安全装置作動重量が７．５�dだったってことか？

飽きた

とりあえずすごい臭そうだから近付きたくない

1階から4階まで直結するエスカレータってのが無茶だと思う。
いくら長くしても、力を受ける点は限られる。
起こるべくして起こった事故だろう。

整然と1ステップに2人ずつ乗っていくと、本来の設計限度を超えてしまう。
今まで何とか持っていたが、ついにこの日限界が来たのだ。

テレビ映像を見てたら、太目体型の人が多かったな

この事件ならエスカレーターに乗ってた人の事を言えるが、駅のエスカレーターはどう説明がつくんだ？

乗ってたのが人間なら今ごろ大騒ぎになってたはず。

オタクはデブであることが証明された。

>394
3人横向きなら、次の段あけないと暖簾だろ。

>>484
駅にある長いエスカレーターの場合、乗客が持っている
スーツケースのようなでかいカバンで場所をとって、案外乗れないのでは。

ぽつぽつと３，４人になっているところならともかく
映像みるとぎっしり４人て感じだったもんね

>>483
巨デブもいなかったけど普通〜痩せもいなかった印象
皆判をおしたように小太りだったのが印象的だった

つうかデブデブ言って火消し必死なの何人か居るな、なんだこいつら？ぢゃあオーチスは偶然にデブが沢山乗ったら逆走するエスカレーター作ってるのか？

>>484
ぎっしりつめて乗るエスカレーターたくさんあるもんな。
駅で「段をあけずにおつめください」という放送も聞いたことあるぞ。

２段で３人までとか初めて聞いたし、余裕なしってちょっとおかしい。

デブオタどもエスカレーター弁償しろよ

女子供とか爺さんばあさんもいるし
何より男でもこのイベントよりはデブの比率は低いからな

御茶ノ水のエスカレーターと、どっちが長いのかな。
ちなみに新御茶ノ水のは41m。

誰が悪いの？

ttp://images.uncyc.org/ja/3/32/Rush-hour.jpg
こんな感じだな

でも、タヒチ・ブラック芝・罪菱製ならこんな事故起こらなかったでしょ

>>494
今度皆で乗りにいくオフとかやるか。


この事故が中国や韓国で起こっていたらもっと大爆笑だったに違いない。
それは言える。
そうだろ、お前ら。

日立・東芝・三菱はこんなの受けないから

>>494
35mだそうだ。

>>482 階高が増えるロングスパンエスカレーターはトラス構造からして普通は別設計なんだけどな。

>>455
デブオタは想定外。
エスカレーターは人間が乗るものなんだから、欠陥でもなんでもない。
そもそも、エスカレータ壊したデブオタは弁償して二度と来るべきじゃない。
一般人を巻き込んでおいて調子に乗るなよ。

>>499 やってるだろ。

Q. オーチス社はこれまでも
　○ 六本木ヒルズエレベーターでのボヤ騒ぎ
　○ 三越本店のエレベーター発煙騒ぎ
　○ 地下鉄大江戸線のエレベーター故障
　○ 名古屋市営地下鉄駅でエレベーター故障＆ズリ下がり
　○ 今回のワンフェス会場でのでエレベーター故障＆ズリ下がり
　等々の前科があまりにもたくさんありますが？

A. ぜんぶデブヲタの責任ですw



　また松下オーチスか！！ 　シンドラーの二の舞だな！！

　また松下オーチスか！！ 　シンドラーの二の舞だな！！

　また松下オーチスか！！ 　シンドラーの二の舞だな！！

　また松下オーチスか！！ 　シンドラーの二の舞だな！！

　また松下オーチスか！！ 　シンドラーの二の舞だな！！

　また松下オーチスか！！ 　シンドラーの二の舞だな！！

　また松下オーチスか！！ 　シンドラーの二の舞だな！！

安全装置の限界を超越するオタクの力

>>504
佐賀のエレベーター落下事故
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080530/dst0805301230008-n1.htm

>>502 其んな言い逃れで如何納得しろと。

横綱でさえ車運転出来るのにエスカレーターときたら・・・

同署によるとエスカレーターのステップは８６段あり、体重６５キロの人が１７２人（１段当たり２人）
乗っても耐えられる設計。
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20080804-OHT1T00070.htm

これって、本当か。

>>509
体重65キロって俺（69キロ）はアウトかよｗ

チビはいいなぁ、体重軽くて。

そりゃヲタク共がそんだけ乗ればエスカレータも
ウザ過ぎてキレるだろ。
キモサを分かれって言う仕返しだｗ

>>28
良心的なメーカーなら、10倍のキャパ見てるはずなんだが。

マンションでも10倍はなくね

自業自得でいいじゃないですか。

ピザヲタに常識は通じません

NHK見たか？キモデブヲタども

>>513
良識的なメーカーなら限界に達する前に安全装置が働いて止まるだろうｗ

なんかアンチオタが必死だけどよ。

　軽症者10名ですからww

明石の大花火の時なんかどうだったよ!?

で、もう将棋倒し祭りは終わったの？

ピザデヴのキモヲタどもが自爆しただけなのにエスカレーターメーカーがかわいそう
マジで自重しろよ気違いエロブタどもが

前国土交通省大臣
冬芝の責任です

見事にキモヲタばっかり映ってたなｗ

汗かきのキモオタデブが５ダースも乗ったの？

>>523
キモオタがキモオタを助けようとする姿は感動的であった。




っていうマスコミ全くいねぇなぁｗ

キモヲタ将棋倒し・・・きっつー
階段使え、運動しろキモピザ共

ブレーキが効く程度の重量オーバーで停止しなかったエスカレーターが悪いだろ。
これがエレベーターだったら、重量オーバーブザーが鳴ったと同時に、ずるずる下がっちゃうんだぞ。
そんなエレベーター聞いたことがない。

普通の人はキモデブがいると一段空けるからという設計だな。

映像からエスカレーターの悲鳴が聞こえたわ。
死ね常識外の乗り方した馬鹿。

>>509
NHKのニュースでは1段に104キロだって
http://yui.cynthia.bne.jp/nandemo/img/1215792398_0107.jpg
設計ミスの欠陥品じゃね？

重量オーバー過ぎてブレーキすら効かないって
どんな超重量さだよ

>>530
そういう基準で作ってください作りますよって言う契約っだったらまったく無問題。
言われたとおりにつくって文句言われるエスカの方こそ迷惑千万。

コミケでは徹底した指導されそうだな
かなり混みそう

>>388
＠東京
http://jp.youtube.com/watch?v=axwMxUBL_ws
http://jp.youtube.com/watch?v=inA-36YRV0Y
＠支那
http://jp.reuters.com/resources/r/?m=02&d=20080729&t=2&i=5342703&w=&r=img-2008-07-29T103518Z_01_NOOTR_RTRMDNC_0_JAPAN-329478-1

こういう光景が日常なのは支那と東京だけだしなｗ

とりあえず来年はこのエスカレーター事故のフィギュアが出品される予定

>>530
二人乗れる幅あって、わずか103kg？！
何の冗談だよ、それ。

アニメ、特撮、ガムとか、
餓鬼にしか見えない痩せこけた燃え系メイドとか下らない物が存在するからこういう事故起きたり、
秋葉で殺傷事件起きるんだよ。

30過ぎてアニメや特撮、燃え系とかテレビゲーム、ガシャガシャの何が面白いんだい？

アニメ、特撮、燃え系、ガンダムだの小さい頃から興味ないし殆ど見ないから、
今回のエスカレーター事故の映像大爆笑させてもらったよ。
まるでドリフのコントみたいだったw

>530
普段からしょっちゅう停まるのもその所為か…

これ出入り口の横蹴ったら緊急停止するから面白いよな、昔よくいたずらした

何ヲタでもヲタクはキモイでＦＡ

>>15
バァン？バァンなの？
会いたかった！

何でもヲタクだからと全責任を擦り付ける奴はキモイでFA

>>542
キモヲタ乙！！！！！！！

豚が殺到する危険なイベントは禁止の方向で

ブタどもに警備員の日本語が通じなかったってこった

>>530
幅と耐荷重があってないな。
ガリガリのアフリカ難民専用か？

その後、多くの踏み台に３人が乗り、中には４人が乗っていたことも判明した。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008080402000250.html

こんなアホな乗り方したらどこのでも壊れるｗ

そっか。
絶対幸運圏を生成しようとして運命改変装置がぶっ壊れたのが
すべての原因だったのね、バァン！

>>540
フィギュアヲタは特にキモいよ。
団地の隣家の女児を強姦して殺したフィギュアヲタがいたよな。
警察の取調で集めたフィギュアを捨てないでって泣きついた奴。
フィギュアヲタはあんな奴ばっかだよ。
フィギュアを自分の肛門に挿入して喜んでるような馬鹿。

すげえな、なんでそんなこと知ってるんだ？実体験？

駅のとは違って、裏がないエスカレーターってのは、動かすﾓｰﾄﾚﾝの
大きさってやっぱり限界があるのかもしれん。
あれだけの重さを機械的に止める機構を装備するとなると
結構大掛かりになるだるうなぁ
油圧多板ブレーキみたいに
観覧車なんかの軸なみにゴツくなるかも

>>536
1段103キロなら、1人乗りだね。
デブが荷物もって、更に余裕を見越してこの値だ。
2人のりとしては、明らかに少なすぎるよ。
整然とおとなしく、係員に言われたとおり、前ステップとの間隔をあけずに
乗っただけでオーバーだ。
今まで壊れなかったのは、安全マージンがまだ利いていたためだろう。
経年劣化でアウトしたんだと思う。

エスカレーターが停止したのは先頭が3階あたりの高さにきたとき
少なくとも3分の2は人が乗ってる

当時乗ってた人数は約120人
1段に3人も乗ってたら半分も行かない

矛盾しまくり

えっと、この事故の簡単な解決方法ですが、
逆走事故を頻繁に起こしているエスカーレーターメーカーの
エスカレーターを停止し、固定し、セメントで塗り固め、
階段として使用するだけでダイエットにもなるし
事故はおきないし、
メーカー以外はみんな幸せってことでいいのではないかと思います。

ってことで、なんか設計上の問題とかも出てきていますから
監督省庁は早急に動いたほうが、後で揚げ足取られなくていいと思いますよ。

ほな

>>553
事故が起きたエスカレーターには当時、１８０人程度の来場者が乗っていた可能性が高いことが警視庁などの調べで分かった
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008080402000250.html

120人の情報はもう古い

180人かあ・・・そりゃあ落ちるわｗｗｗ
こんなにまで乗る方がどうかしとるわｊｋ

定員が120人として150人までがギリギリ制御出来るように設定してても、180人以上じゃ無意味ぽ。

それでも逆送の言い訳にはならないだろ＞　180人

１段１０３キロまでなら１段に３人乗った時点でエスカレーターに穴があくんじゃないか？
定格はあくまで目安に設定はされてるだろうけど、何で逆に稼働したのかが謎

>>555

509 名前： 名無しさん＠九周年 [sage] 投稿日： 2008/08/04(月) 18:50:01 ID:Vpb2im170
同署によるとエスカレーターのステップは８６段あり、体重６５キロの人が１７２人（１段当たり２人）
乗っても耐えられる設計。
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20080804-OHT1T00070.htm


警察自体が情報錯綜しまくり。
警察が、172人乗っても耐えられる設計とも言っている。
ようするに分ってないんだよ。
技術者の委員会も入ってもらわないととても警察に理解できないことだと思う。
高卒文系なんだから。技術音痴集団なんだから。

映像で見ると男ばかりだから重いよな

エスカレーターに重量制限があることを広報しない馬鹿が悪い

こいつら馬鹿だろｗ
もう少し落ち着いて並んで乗れよｗ

＞した事故で、事故当時はステップ一段に3人以上が乗る過密状態だったことが4日、わかった。

しかもひとりひとりはオタだから典型的なピザデブ。実質4人乗ってると思った方がいい。

とりあえず体重65キロ以上のやちは表に出るなよ

>555
どうやって数えたんだ?

つまり、この程度の人数も支えられなかったエスカレーターの欠陥だということが判明したわけだな

>>543
設計レベルで問題があるのにヲタクだからと責任を擦り付けるのは的外れだよ
これが祭り客だったら責めてたか？責めてないだろ、つまりはそういうこと

きもオタ同士で密集して気持ち悪くならないのかな
必死になっても普通1段ずらして乗るもんでしょ

まともな社会人は明らかに設計ミスと判断するから、
ヲタを叩いてるのは出歩きもしない引きこもりか何か？

>569
ディズニー帰りの京葉線東京駅の登りなんか寿司詰めだぞ

>560
一段に二人で130kgまで全部で172人ってのは
協会の定めた基準の数字

あとから出てきたオーチスの数字は
上記の基準を大幅に下回る数字

しかも安全装置は不完全で逆走
5月の名古屋の事故では他社の技術者から「本来なら逆走なんてするわけない」とまで言われてた。

オーチスは甘い見積もりと低い安全基準
そして設計ミス等の構造的欠陥を隠してる恐れが高い

>>555

エスカレーターが86段あったとすると、2人ずつ乗ると、172人になる。
180人程度乗っていたとしても、それで直ちに故障しては困る。
わずか8人増えただけだ。

たとえば、野球選手やバスケットボール選手の会合があったとしよう。
65キロの想定体重なんてすぐに越してしまう。
かなり大きくマージンを見ておかないと失敗する。

だからこのエスカレータが180人程度乗ったぐらいで故障してはやはり困る。

警察発表が真実だとしてもやはり欠陥商品だ。

つうか、この程度の混雑って地下鉄のラッシュアワーとかで日常茶飯事でないの？
別にこのイベント会場が特殊だったわけじゃないだろうに

この時期オタクって半乾きの匂いするよね

>>ステップ一段に3人以上が乗る

ヲタの標準体型を考えてこれは可能なのだろうか？

>>560
＞オーチスは甘い見積もりと低い安全基準
＞そして設計ミス等の構造的欠陥を隠してる恐れが高い

その可能性は高いと思われ

>>574
一段に3〜4人なんて絶対乗らないからｗ
このイベントは狂ってる

バカなオタクどもは、いつもこういうふうに殺到するんだよな。
けが程度は我慢しろや＞バカオタクども

死人が出なかっただけマシだろ。

完璧に海洋堂の責任。

ビックサイトは事前に、「海洋堂に警備員をつけて乗りすぎが発生しないようにするよう要請した」とはっきり
取材に答えている。

海洋堂は「聞いたかどうか？　私はきいてませんねぇ〜」と責任者らしき人物が極めて無責任な発言。

これはもう99％海洋堂の管理責任。

>>576
体重が一割増えても大きさは一割も増えんぞ？

通勤のときだってエスカレーターどんな混んでても
ほとんどの人は一段空けて乗るしな。
エスカレーター歩いて上る人のほうもぴったりくっついて上るとか無いから余裕あるし

どこの田舎のラッシュアワーの話だよ。

>>580
文書でちゃんと要請したいたのかな。
それは分らないな。

それよりエスカレーターの分りやすい場所に
危険性と限界を明示すべきでしょう。

>>574
外に出て見てこいよｗ
いくらラッシュでもベルトからはみ出るぐらいは
乗ってませんよｗｗ

このエスカレーター結構広いのな
これなら3人乗れなくもなさそう

ピザイベントは全部中止で

>>573
小錦一族が集合したら各ステップに二人とか乗ると思うのか?

普 通 は 隙 間 を 開 け て 乗 る も の だ

体積とか別にしてもな

そ れ が 常 識

アンカミス。>>577は>>572あてね

かりに普通にデブってる程度の人間が１段に２人ずつ乗っただけで
逆送して良いわけがない。

だが、大勢の人は再び、フィギュアのある４階を目指して、今度は階段を駆け上がっていった。
自分も階段で４階まであがったが、左脇腹が痛み始めたため、病院に向かった。
「欲しいものを買うためには、最初の３０分が勝負。年２回来ているが、何も買えない上に、
こんなけがをしてしまった

http://www.asahi.com/national/update/0804/TKY200808030280.html

とてもじゃないけど擁護は無理

メーカ立ち会いで実況見分やったら
かなりのでぶが必要だな

>>588
小錦は極端だね。
でも彼の体格の人間がステップに1人ずつ乗ったらやっぱりアウトだろう。
ちょっとマージンなさ杉。

172人が定員のところ、180人乗ったら壊れましたと。
警察発表を信じるならこうなる。
弱すぎだろ。

電車がこうだったらどうなる。

飛行機やエレベータなら乗せないようにするだろ。
そういうことだ。このエスカレータはおかしい。

コスト削減でこういう製品しか生き残れなくなってしまったんだろうなぁ
安全水準を甘く見た施設側の責任だな

このメーカーのエスカレーターが事故を起こしたのは2回目なんだし
製品自体に重大な欠陥があると見るのが普通だわな

今まで痩せてることにコンプレックスを持っていたが
このスレ見ていたら痩せてて良かっと痛感する
ピザの嫌われっぷりwww

しかしこのイベントも同じとこで何回もやってるだろうに今までは大丈夫だったんだな
やっぱり運営の方で不備があったのかな?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣ヽ、
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　＼_.（＿_）三三三[国]）..|:::::::::::::::::::::／　　＼::::::Y::::／＼::::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|、＼＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|　|:::::::|:::::::::|￣￣￣￣|::::::|￣￣￣|E）　ＧＧＸ全国１位　（ヨ）「￣
　｜Sofmap..|:::::::::/:::::/　.|:::::::|:::::::｜さくらや　|:::::|.ｱﾆﾒｲﾄ.|::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´|...|
　..|＿＿＿＿|::::::/:::::/　　|:::::::|:::::::｜..　　　　　|￣|　　　　..|:::／＿＿_.へへ＿_＼||||||||
　　　　　（＿＿_[）＿_[） （＿_（＿__|＿＿＿＿_|＿|＿＿＿|（＿＿＿（＿|＿）＿＿）＿））

>>594
NHKのニュース映像がそうでないことを証明している。
悪いのは適切な誘導をしなかったワンフェス主催者と
エスカレーターに韓国人みたいに殺到したキモヲタデブ。

>>596
積み重ねが今来たとも考えにくいよね。
点検もしてるわけだし。

>>592
だから人間なんて体格差があるから、換算して考えろっつってんだよ。
例えばエレベーターの定員は65Kg計算だ。130Kgなら二人分で考えろっての。
どう考えてもピザの集団は定員満たすの無理だろが

だからどこのエスカレーターにも
ベルトにつかまり中央に立ち、黄色い線の
内側に乗れって書いてあるのに、
ちゃんと重量制限表示しろとか設計ミスだとか
どんだけゆとりなんだよｗｗ
しまいにゃ逆ギレしてるしｗｗｗ
そんなことしたって、自分に都合がわるけりゃ
みんな相手のせいにするんだろうから

>>592
エレベーターって乗ってから警報するよね？
言ってることわかる？つまり重量オーバーで動くことはないけど
乗ることはあるんだよ。乗せないようにはしてないんだよｗｗ

最寄駅の国際展示場の地下ホームから地上に出るエスカレーターも
同じぐらいの距離があって、遥かに荒い扱い受けてるのに
止まったという報告は聞いたことがない

今回のオーチス社製エスカレーターは日頃から止まりやすいと評判で
コミケでは午前中は使用してない。

オーチスダメすぎ

>>600
エレベータは自己診断してブザーを鳴らすよね。

エスカレータにそういう機能がないなら、十分なマージンをとるべきだよ。
直感的には各ステップに2人ずつ、すべてのステップに乗れると
考えるもんだから。
ところがそういう使い方をすると、ぎりぎりの状態になるわけだよ。
172人が定員で、180人程度乗ると壊れるというんだから。
俺ならこんな機械は拒否するな。
１．５倍程度は乗せられないと駄目だよ。

>>592
ついでに言っとくけど、旅客機の重量って、体重とか手荷物とか
測ってないよね？どーしてるか知ってます？

ところでビッグサイトの当該エスカレータに３人乗り危険とか、デブ危険とかの
乗車注意の表紙は、見易い位置に表示されてたのだろうか？
重量オーバーはＮＨＫのＶで明らかだが・・・。

>604
どうしてるの？

オーチスの設計の甘さは指摘されてしかるべきだけど
キモデブヲタの生態が全国に知らしめられたのは
まぁ結果オーライか

だから、重量オーバーした程度でブレーキがぶっ壊れて逆流すること自体が設計ミスだろ

本来なら重量オーバーになった時点で止まるだけで逆流なんかしない

>>608
事故を引き起こした海洋堂の外道のクセに生意気だな。

そもそも事故になるような無謀で危険な運営したオマエラの責任だ！

>>603
>俺ならこんな機械は拒否するな。
だから乗るなっつってんだろw

ピザが平均80Kgだとしても"耐えられる"設定の1.3倍程になるな。0.2倍のギリギリゲームを楽しみたいのか?
俺にはできないね。

しんドラーの時も「ドアが開いたまま下降した」よな。
構造欠陥に他ならんね。言い訳無用だし。

>>608
機械は人間が上手に使いこなさないとﾀﾞﾒなんだよ。
機械は万能じゃないんだよ？
使い方を誤れば壊れるんだよ。

これは耐久性偽装ではないかな

主催者側の完全なミスだな。
ここを見習えよ
ttp://2chart.fc2web.com/2chart/pic/lpnhishikiraibuhachuusi.jpg

http://nhk.upkita.net/up/nhk19510.jpg

>612
まあオーチスが安全装置を使いこなせなかったんだよね

>>615
なすびみたいな奴が笑ってるな。

>>479
この画像　http://damedao.web.fc2.com/img/1217829732.jpg　で
ステップ数を数えると、発表されてるステップ数86段とは

「（機械の裏側を戻るステップも合わせて）両面で86段」（≒有効ステップ数は40段）

ですな。
で、1人あたり65ｋｇ×40段×2列＝5200kg、
すでに発表されている対荷重7500kgだと、マージンは1.44倍。
数字から見る限り、設計に不備があるとは思えないねぇ。

そこへ120人（1段3人≒定員の1.5倍≒マージンを含めた設計最大荷重の1.04倍）とか
180人（1段4.5人≒定員の2.25倍≒マージンを含めた設計最大荷重の1.56倍
　≒設計ブレーキ強度9000kgの1.3倍）じゃあ、耐えられるわけないべ。

>>610
それぐらいマージンがあれば十分じゃないか。
後はブザー鳴らして、停止すればよい。
そんで「ピザ乗りすぎ。降りろ」って自動アナウンスすればいい。

確認したいのですが
動く箱に乗るのがエスカレーター
で
動く階段に乗るのがエレベーター
ですよね？

>>603
ひとりあたりの概算で計算してるんだよ。
手荷物１個持ってひとり約70キロで重心計算してる。
でも手荷物一個って言ってるのにいっぱい持ち込むんだから
聴く耳もってない。看板出してもムダ。

つまり、それ以上はオーバーなんだけどそれで運用してる。
飛行機みたいな軽く造らなきゃいけないものは安全率も1.2ぐらいとかで
結構低い。
でも、そーいう想定外のことしてなんかあったら逆ギレするのが
いまの風潮なんだな

つまり、コストや運用で有効なようにものごとは設計なり考えて造られてるんだよ。
そんな一段に３人乗ること想定してないのは、おかしいなんてのは結果論でしかない。
でもモンスターペアレントばりの文句たれるのがこんなに多いなんて
日本もそろそろ終わりかなとｗｗ

>>618
1階から4階に直接上がるエスカレータで40段しかないわけない。

ちょっと普通のエスカレータで段数を数えてみた方がいいんじゃないか。
大体1階で20段近くはある。

こういう施設は1階と２階の間が高くなっているから80段以上あるのは
感覚的にもあってくるが。

ひょっとしてエスカレータを見たことないの?
都会には下りのエスカレータもあるんだよ。
うらやましいでしょ。

>>‎618　写真見ると、恣意的に定員超を狙って乗ってるように見える。

それにしても笑えるね。
メタボキモオタの将棋倒し。
マヌケすぎる。

つうか安全マージンに頼るなと。
追試に賭けてたら本試験しかなくてキレて暴れるようなもんだぞ

>618
その計算だと上面に全員乗って80人って事だよな？

事故は残り1/4が空のまま起きたんだぞ。
とすると60人しか乗れない長さに120人なり180人乗ってたことになる
しかも列の先頭は慌ててないので、かなり余裕があった
余裕もってたのが半分だとして、30人分の長さに90人なり、150人乗るのは物理的に無理だろw

一段6人から9人ってどんな中国雑技団だよwww

>621
７０キロって結構少ないな
満席時って結構ギリギリなんだな

>>621
＞飛行機みたいな軽く造らなきゃいけないものは安全率も1.2ぐらいとかで
＞結構低い。

ほう
面白い論だな。詳しく聞かせてもらおうか

こういうのに行くオタクは朝鮮人が多い。
エスカレーター会社がハナから悪いなどと言っているやつは売国奴
エスカレーター会社は悪くないなどと言っているやつは人殺しも同然

オタどうしってくっついても何とも思わないのかな
同類だから気にならないのか

結論
>618は数え間違い

景気良いのはおたくだけか。

法的な安全基準に抵触してなきゃオーチスは無罪なのか

>>628
片持ち梁の計算とかわかる？
あとフェールセイフとかセイーフライフ設計とか
詳しく知りたかったら、そーいう本見れば

7.5トンじゃ足らない
倍の15トンで設計すべきだった

デブオタばっかりだから(ｗ

テレビで見たけど、「ここは中国か」というくらい人がいっぱい乗ってたな。

＞開場時、客が駆け上がらないよう警備員1人が先頭に立って誘導したが、
＞多くの客が詰めかけてきたという。

やっぱキモヲタの過積載が原因じゃん。

しかしそのエスカレーターは真夏のデブヲタが満載で、さぞや臭かったろうな。
なんでデブって、ツーンとした臭気を放つんだろ。

>>621
最近はテロ、ハイジャック防止で手荷物の量は厳しくなっている。

以前20キロ近くもって搭乗したときは、飛行機の入り口でパーサーに
とめられて、パーサーによる荷物預かりとなった。
これもハイジャック防止のため。

遊覧船とかで、右手に見えますのがってガイドが案内すると、
皆いっせいに右側に駆け込んで転覆したりしているな。
あれは笑える。

過負荷でモーターが止まるのは理解できるが、逆走するのが理解できない
エスカレーターの設計屋さんいないの？

過重でブレーキの効きが悪くなるのは、車と同じなんだなぁ。

9.36トンを超えるとブレーキきかないらしいよ。
144人超えたら無理みたい。

>640
名古屋の逆走事故の時に他社の技術者から
「構造的に逆走するハズがないのにおかしい」とまで言われてたんだから
オーチス社の技術者連れてこないと解説して貰えないと思われ。

>>502
一般の韓国人30人が同型のエスカレーターで全く同じ逆走事故でケガしている件について

毎日でもこれと同じ報道してたな。エレベーター会社に味方してるのだろう。

>>640
ギヤの途中にウォームギアを使っていれば、逆送は防げたかもね。
と、田宮模型のギヤ説明を鵜呑みした俺。

ＴＢＳのニュースで今見たんだんだが、逆流の早さ、めっちゃ早いな
滑り台並みに下ってたぞ

>>640
エスカレーターは段段のついたベルトコンベアみたいなもんだ
荷物をどんどん乗せて上まで運ぼうとしたら駆動してるチェーンが空回り
重い荷物は坂道を逆に下っていくだろうがよ

>>634
なんだ
説明する気ないなら語んなよｗ

>646
ウォームギアは減速比が大きすぎるのと効率が良くない

>>646
ウォームギア使っても防げないものはふせげない
ネジにも切削ネジと転造ネジがあるからな

>>643
そうなんだ
機構的に逆走しないようにするのは難しくないよな

>>648
いやそんな構造じゃないはずだが
チェーンというのは空回りしない物だよ

ぎざぎざの面をエスカレータと平行に作っておいて、
動く側が金属片をそこにたらして、引きずりながら上昇する。
下降するような場面になるとその金属片がつっかえ棒に
なると。
こういう機構で逆送は防げるはず。
これを丸くして、自転車のギアの中にも組み込まれている。

>>649
興味があったら自分で調べることを知らない
ゆとり世代なんだなｗ
人の言うことを鵜呑みにしたりしないで
だまされないようにしてくださいｗ
ちゃんと説明書とか読むようにしてね

逆送するかどうかあっちこっちのエレベータで検証してみたらおもしろくね？
どっかTVでやんねーかなｗ

>>651
じゃ、ウォームギアとでっかいブレーキ板の組み合わせでどうだ。
スペースと速度で実用的じゃないんだろうが。

ちょっとググッて見た
http://www.mitsubishi-elevator.com/jp/html/inquiry/mechanism/esca_1.htm
http://www.toshiba-elevator.co.jp/elv/p-public/contents/products/conservative/eles/02_12_eles.jsp
http://www.n-elekyo.or.jp/square/escalator_01.html

モーターが過負荷になってサーマルトリップするまではわかる
なんで機械的なロックがないのか

キャパシティ多めに見積もったとして、
最初からその多めを当てにする運用もどうかと思う。

>>654
もうあきたｗ
いや調べたよ。ちゃんと
あんたの言うとおり、たしかに航空機に余裕はないな

でもな、エスカレータでそれ言っちゃだめだよ
あんた若そうだから忠告しておく

ヲタクはみんなまとめて一掃しろよ

なんだって？すべての段に大人２人が乗ることは想定していないって？
そんな甘い設計でいいんかい？

>>657
この説明図、「内臓」とことごとく書いてある時点でゆとり世代と分るな。

安全装置が機能しなかったことについてはスルーか。

なんか調べると電磁ブレーキを使ってるが、接触式のブレーキはないみたいだな

どうみてもヲタクデブ男が乗り過ぎですw

都内のどんなラッシュ時よりも無法地帯ですw

エレベーターの乗り方を注意書き等で周知させる法律ができるんだろうな

全ての段に２人ずつ乗れない仕様だって。
初めて聞いたな。乗車口に２人ずつ乗ると
緊急停止して後ずさりして怪我をすると書け。

しかし映像見たら異常過ぎるなｗ
まるで中国人の馬鹿映像だよｗ
今頃、中国人や韓国人が日本人バカスとか言って手を叩いて笑っているんだろうな。

これだから、自分さえ良けりゃいいっていうヲタクは、みともないよ

>>665
あと臭くて息出来ないな

ビックサイトの管理者は

2　1　2　1　で乗れと主催者に言っていたとNHKニュースで言っていたが


　本当なのか？　主催者責任が問われる問題になってきたぜ！！

ブレーキが摩耗して滑りましたよっと。
多分これだろ。

>>668
ほんと情けないよ
この程度で逆送するような設備を野放しにしてるなんて・・

主催者は誰やねん？

朝の通勤電車なんか、車両や線路の強度に、よほどの余裕を
持ってるんだろうな。昔、テレビで実験してたが、１両に限界まで
詰め込んだら、約３００人だった。ということは１両あたり２０トンか。
空車時に比べて総重量は倍近くになるはずだ。

あんなに脆弱なのは多分オーチス社製のだけ

他社のも同じだと新宿や東京、梅田等の大都市の主要ターミナルでも
同様の事故起こってるよ。
なんせ横開けて歩く方がエレベーターには負担がかかるんだし。

被害者が叩かれたコースター事故を思い出した。。

普通ならこんな乗り方しない

>>671
会場を貸すたびに誰にでもそう言ってきたんだろうから、文書化されているはず。
どうせそんな文書ないでしょ。
嘘だよ。

>2　1　2　1　で乗れと主催者に言っていたとNHKニュースで言っていたが
言っている訳が無い。
誰がいちいちエスカレーターの乗り方なんか説明するんだ？

歩いたから　→　事故
走ったから　→　事故

そんなエスカレータ、誰がどう考えたってありえねーよ。

「定員の数倍の人数が、走って上っても問題を起こさない。」

それ位の安全率も考慮せずに「定員○名」とかまともな工業製品じゃ有り得ない。
はっきり言って設計ミス、あるいは深刻な欠陥品だよ。これ。

オーチス社ってどんだけ三流メーカーなんだよ

>>672
だから電磁ブレーキだって

インドや中国などで普通の乗用車に20人とか乗っても車は壊れないのだから
過密状態を言い訳にしてはダメだろう。

>>633
そんなこと無い、イベント会場に納品してるんだから、設計想定出来てたからどうかが問われる
後、安全装置の状態とかね。

建築基準法違反は、その上の罰則

過失傷害は免れないと思う。

ヲタクはいい加減にしろよw

つうか、その異常に備えるのが、お前達メーカーの仕事だろうが・・・

このボケェ〜　今日もサービス残業５H！！

ｂｙ　太田功

>>659
いや、ランディングギアの構造自体はセーフライフ設計で
マージン大きかったりしますよ。だから鵜呑みしちゃいけないって
言ってるのに・・・

人の命を預かるのは、エレベーターでも飛行機でもみんな
いっしょだと思わない？使用頻度が低けりゃ安全率低くてもいいの？
使用頻度が高いから安全マージン高くしなきゃいけない理由って何？

>681
恐ろしい事にエスカレーターを発明したのがオーチス社で
商標もオーチスが持ってるw

おすもうさんのｲﾍﾞﾝﾄがここでは出来ないことが分かりました

>>678
だがしかし、イベント会場であるという点を加味し。

一段２人は普通だろう。

みんなの意識だってそうでしょう？１平方メートル１００ｋｇにたえればOKって
相撲取りはエレ・・・エスカレーションに、乗れないジャン。

>>680
ニュースウォッチ９でやってたよ。
もし、主催者に言ってないのにこういう発言をTVでしたのなら・・・

これは施設の責任者問題ということでコレはコレで問題だ☆

>>677
今回は死人も出ていないし
意地汚く先を争ったオタクが起こした自業自得の事故だし
同情するよりも、むしろからかいたくなるのは一般の感情だろｗ

エスカレータって一段空けて乗らないと前のヤツの背中に顔着くだろ？
空き作ると割り込まれそうで詰めて乗ったんだろうな

にしてもあの映像はデブがギッシリ乗っていて想定以上なのは解るが
一段に大人が二人づつ全段乗っても過積載とは・・・・・・

池袋のサンシャイン通りからアムラックスの地下入り口にいくエスカレータとかも
長くて人たくさん乗ってるからコエーな

>>682
電磁ブレーキを、４階吹き抜けのエスカレーターに採用しても安全だという根拠、論拠が必要。
電磁ブレーキだからしょうがないという言い訳は成り立たない。

根拠もなしに電磁ブレーキで事足りるとしたのなら、過失傷害罪。

>>684
今回は微妙だね。建築基準法は満たしてるんだから
訴えられてお金出すのはビッグサイトだろうね

設計基準満たしてれば納入したオーチスに金請求するわけにはいかない

>>690
確かにあれを主催者側に本当に言ったかどうかは気になるな。
事故が起きたから初めてそうコメントしただけって可能性もある。

まあそれでも主催者の落ち度はあるだろうけど。

>>688

マジっすか。orz..

>>687
そんなの後付けで言うなよ。おじさんこまっちゃうな
えーっと
結局今回の事故を起こしたエスカレータの設計や施工やメンテにミスはないと言いたいわけ？

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー��-��-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）さあ3年ぶりに家を出るか
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´いざお台場へ
[]＿　|　　|　ﾌｨｷﾞｱ･ﾏﾆｱヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜消火器 ｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

TVニュースを観たがデブが多すぎるｗｗ

さすがフィギア・模型ファンｗ

ネット右翼の集会みたいだｗ

オタクはデブであることが証明された。

映像見たけど異常だわ。どんだけ詰め込んでるんだよｗ
こりゃワンフェスの運営陣に矛先が向くんじゃないか？

コミケは制限かけているから人と人の間は必ず一段開いて一段に二人以上乗らない。

ふと思ったんだが、あれよりも多少少ない人間が一斉にエスカレータを歩いて登っていても、
エスカレータが体重を支えきれずに勝手に下がり始めたんじゃないか？

こんどは、幕張メッセにしましょうね。

>>694
逆走したという安全装置の欠陥の可能性はありそうだ。
あれじゃあ安全装置として意味を成してないし。

>>700
名古屋の地下鉄のケースがあったしな。
否定は出来ない。

>>693
いやだからブレーキの問題じゃなくて、法律の数値はクリアしてればオーチスに責任はないと言える
問題なのは法律の数字だから

まあでも逆走しないように作るのは常識だと思うからオーチスの設計が不十分だと思うが

ドミノピザｗｗｗ

>>704
はげしく外出

>>703
逆走は設置基準云々以前の問題の気がする。

昔は　長さが長くて負荷が大きいエスカレータって
ステップに一人しか乗れない幅になっていたよね。

1階から4階までを直接結ぶ長いエスカレターだから負荷も大きい。
長いから当然ステップ数も多く、より多くの人が乗る。
なのにステップは通常品よりさらに幅く３人は余裕で乗れる。

そういうエスカレーターなのに　性能や耐荷は
1階と2階を結ぶ短いエスカレーターと同等か　それ以下。
あの幅広いステップに二人ずつ乗っただけでも耐えられない。

そもそも　あの場所に設置しちゃいけない性能だよな。

デブヲタこけてるw
自業自得だろ
エロ人形欲しさに必死杉

>>708
おまえ・・・コレで抜けるのか・・・　強者だなｗｗｗ

ttp://bakaneko.way-nifty.com/revoltech/2008/01/post_fe74.html

>>707
その辺がよく分からないね
面積比の加重計算になってないのかな？？

>>697
後付けも何も
>>634でちゃんと触れてるハズですが？

ミスがあったとしても、想定外のことしちゃワケわかんなくなるでしょ？
じゃあミスもなく設計もバッチリ出来てたとしても、おたくは今回の件は
納得できないでしょ？

1段あたり97.5kgってのは設計上どうなのよ
教えてエロイ人
ttp://yui.cynthia.bne.jp/nandemo/img/1215792398_0108.jpg

把握できる現時点で把握可能な計数資料から考察してみると、
件のエスカレータの高さ(1F〜4Fまで吹抜け直結の垂直高・日経新聞ソース)　約16メートル(a)
エスカレータの昇降部の全長(日経新聞ソース)　約30メートル(b)　
(b)^2-(a)^2の平方根でエスカレータの水平長　約25メートル(c)
エスカレータのステップ部横幅(日経新聞写真より推察)　約1メートル(d)
エスカレータのステップ総数(日経新聞写真より推察)　約70〜75段(e)　
エスカレータのステップ段差(a)/(e) 約21〜23センチ(f)
エスカレータのステップ奥行(c)/(e) 約33〜36センチ(g)
事故発生時のエスカレータ乗昇人数(日経新聞ソース)　約120人(h)
事故発生時の乗昇列先頭の到達高(事故直後の写真より推定)　約12メートル(i)

事故発生時の1ステップ当たりの乗昇人数(h)/((i)/(f)) 約2.1〜2.3人・・・オイッ !

あと、1ステップの面積(d)*(g)約1/3平方メートルのスペースに"ピザデブ"3人相乗り
は絶対不可能、精々2ステップ使って各ステップ2人乗った"中央の"隙間にもう一人乗って
2.5人/ステップが限界の筈 !

見つけてきた

第百二十九条の四第二項第二号 次条第二項に規定する積載荷重第百二十九条の十二第三項に規定する積載荷重

　３　エスカレーターの踏段の積載加重は、次の式によつて計算した数値以上としなければならない。

　　　Ｐ＝２，６００Ａ

この式において、Ｐ及びＡは、それぞれ次の数値を表すものとする。

Ｐ　エスカレーターの積載加重（単位　ニュートン）

Ａ　エスカレーターの踏段面の水平投影面積（単位　平方メートル）

　４　エスカレーターには、制動装置及び昇降口において踏段の昇降を停止させることができる装置を設けなければならない。

　５　前項の制動装置の構造は、動力が切れた場合、駆動装置に故障が生じた場合、人又は物が挟まれた場合その他の人が危害を受け又は物が損傷するおそれがある場合に自動的に作動し、
踏段に生ずる進行方向の加速度が一・二五メートル毎秒毎秒を超えることなく安全に踏段を制止させることができるものとして、国土交通大臣が定めた構造方法を用いるもの又は国土交通大臣の認定を受けたものとしなければならない。

こういうのは余裕を持たせて作るのが普通
重量OVERだろうと何だろうとストッパーすら作ってないエスカレーター業者が悪い

>>711
想定外のことってもね限度あるわな
設計時に想定していたとおりに運用されないというリスクを考えていない
そもそも想定外を考えないで良いならブレーキもいらねぇし

5の「人が危害を受け又は物が損傷するおそれがある場合に（制動装置が）自動的に作動し、踏段に生ずる進行方向の加速度が一・二五メートル毎秒毎秒を超えることなく安全に踏段を制止させることができるもの」
がやっぱり問題になるな

明らかに乗りすぎ
問題ないレベルとかいってる奴がいたが
>>79の静止画見る限り異常としか思えない量
止まった衝撃で降りてしまったとかもあり得ない
1段2列が全段で倍になるぐらい降りてきたら
今回とは比べ物にならない事故になってたはず

過剰な重さが加わったときにこそ作動する安全装置ではなかったのか

>>716
>設計時に想定していたとおりに運用されないというリスクを考えていない

じゃあ想定外の状況ってどのくらいなんですか？
何人乗るくらいが想定外の限界なんでしょうか？
一段に肩車した人３人乗ったぐらい？

設計、管理の状況はともかく、もし逆走しなくてキチッと停止してたとして、
支柱の無いエスカレーターが崩壊しないでどれだけ耐えられたか
興味があるな

>>719
そこが問題
エスカレーター止まったからみんな歩いて上り始め、その加重に電磁ブレーキが耐えられなくて逆走なら話はわかるが
すぐ落ち始めたんでしょ？？

>>718
まあ釣りだろうけど

この程度は想定して設計する
もしそうでなかったら上司から大目玉くらうのが当たりまえだったんだがな
昨今は言い訳に終始するやからが多すぎ

限定販売とかいやらしい商売をするから
オタクが先を争ってエスカレーターに醜い肉塊を詰め込んだんだろ？
主催者が一番悪い
オタクは面白いだけｗ

>>720
エスカレーターが崩壊はさすがにないｗ
ブレーキの次は駆動チェーンが切れるよ、そしたら凄い勢いで落ちるから死人が出たと思う

>>720
そうそう
やっと素直になってきたねぼく

でもね
おじさんもう飽きたから教えてあげないのよｗ
そのうちに経験が教えてくれるからだいじょうぶい！

だから、トンズラーには任せるなって、あれほど言ったのに・・・

>>713
3人は仲間同士ならピザでも並ぶかもしれないが、
知らない人同士だとさすがに並ばないだろうな。
しかも4人となれば子供じゃないと無理だと思う。
「3〜4人乗っていた」って証言の「4人」ってどんな連中だって感じだがなｗ

>>725
いや　だから説明書とかちゃんと読むようにしろと言ってるのに・・・

エスカレーターの乗り口見てきたほうがいいよ
>一段に肩車した人３人乗ったぐらい？
少なくともこーいうことは想定しませんから
なんか・・・おじさんでさえもこーいう風になる日本ってホント終わってると思うよ

とりあえず、俺の結論
１．エスカレータが逆送するのはやっぱり問題。メイカーの責任はあると思う。
２．上りエスカレータの人の流入を制御できていない。
　　主催者は誘導をエスカレータで一緒に乗せるだけじゃなく
　　エスカレータ乗り口で搭乗の制限をすべきだった。
　　もしくは、開催直後はエスカレータを使用すべきでなかった。
３．客はマナー違反っぽい人はいるが、全体的には問題ないように思う。
　　エスカレータ搭乗口にあれだけ人が集中すると、個人でステップにのる
　　人数を制御できると思えない。

つまり、エスカレータも問題。主催者の問題もかなりある。客は致命的な問題はないと思う。

>>729
まあそんな所だな。

>>722
どうしても設計のミスにしたいみたいだが明らかに乗り方として異常だろ
この事故は主催側の指導不足及び参加者が主要原因だろ
当然フェールセーフは考えられてしかるべきだがそれは最後の砦
そして不幸にもフェールセーフが働かなかった
ここについては設計ないし管理の問題を追求するべき

使う側がどんだけ乗っても最悪止まるぐらいだろとかおかしな考えしてなかったらそもそも起きなかっただろ

>>724
粘着するようだけど
スケルトンなエレベーターとか見てると、強度的に不安になったり。
隠れて見えないのだったら、強度あるんだろうか

実際に、ブレーキが効いてチェーンが切れたらチェーンの
強度不足が問題とか世間は言い出すんだろうなぁ
ホント終わりがない

そもそも
・前の人の１段後ろに乗る
・エスカレーターで幅が広いとは言え手すりも持てない真ん中に立つ

ってのは人間の本能的に危険を察して普通はしない（出来ない）はずだ
だから朝の通勤ラッシュでも必ず人と人の間は一段開いている。

でも何でここの連中はぎっちりと詰め込んで乗っているの？
という疑問があがるわけだ。
本能を上回る何かが働いているとしか思えないｗ

ピザデブのキモヲタは自分と同じような男と密着してキモくないわけ？

>>729
さらに言うと
建築基準法の数字も甘すぎる、もしくは協会で自主基準を設けて今の2倍の加重に耐えられるように各社に通達
ブレーキも電磁ブレーキだけじゃなくて、過負荷で止まった場合完全に機械的なブレーキ作動を義務付け

3人以上って、軽く嘘つくな
一段に4人乗ってるのかよ、ボケが

>731
使われる側はどんだけ乗っても最悪停止して安全だけは確保しますよって姿勢じゃないと困る
今回は事故が起きたときの周りの緊急活動が適切だったから
軽傷者が10名で済んだけど、本当なら死者が出ててもおかしくない重大事故だぞ

>>732
最近のエレベータはワイヤーが切れても止まるようなブレーキが付いてるよ
エレベーターは落ちたら間違いなく死ぬからそこまでする
エスカレーターはそこまで危険じゃないからやらない、その違い

>>733
まあそれを言い出したら電車も定員以上で走ってるわけで

>>735
値段何倍になるのだろう。

>>733
上でいくつかレスがあるが、3人並ぶのは論外だが、
しかし混んでいるイベントだからこそ「マナーとして前後を空けない様にしていた」ってレスがあるだろ。
駅だって混んでいればそういう風に皆乗ってるぞ？
1段ずつ空いているような状況は「ラッシュ」でもヌルい方だ。
バリアフリー法によって、クソ狭い駅に無理やりエスカレーターが設置されたような駅はなおさら。

1段に3人乗れてしまうなら、3人乗ったとして設計し、かつマージンを取るべきである
しかも今回の場合は静過重
2人しか乗れないなら、2人しか乗れないように設計しなければならない
さらに、壊れて逆送する前に確実に停止しなければならない

マスコミがミスリードしようと、明らかに設計ミスまたは故障兆候の点検時見逃し

>>737
だから追求するべきって言ってんじゃん
俺は設計ないし管理に問題ありませんとは言っていない

フェールセーフが働かないことは当然問題あり
でもその前に使う側もちゃんと考えろって話だよ

>>737
子供や年寄りが混じってたら死んでもおかしくない事故だね
そしたらマスコミも大騒ぎで法律も変わるんだろうけど、今回は死んでないので何も変わりません
日本はだれか死なないと変わらない

>>739
今がどれくらいの余裕見て設計してるか分からない。1.3倍なのか1.5倍なのか
ただ加重2倍にしたって値段も倍にはならない

ドリフのコントみたいに、階段がいきなり滑り台に
なるような壊れ方しなくて良かったわw

イベントの時はいつもあんな状態でエスカレーターにのってる訳？

>742
今回のイベント責任者の海洋堂の失点も明白だと思うよ
少なくとも、ビッグサイト側から受けた注意点を重要視してなかった恐れがあるし。

>>728
泣くな若者よｗ
おじさんは説明書なんて読まないのだ
５０肩だから肩車もしないし

まあメーカを責めるばかりじゃ馬鹿になるという心配はわからんでもないが
メーカというか技術者を擁護するのはまだ早いと思うよ

>>741
大阪で原付の4人乗りを見たことがあるんですが
やるﾔﾂは何でもする。
設計もクソもあったもんじゃない

一段に二人乗ると停止するような
安全装置でも付けますか？
それとも、回転ドアみたいに使用禁止にします？

>>502
キモオタデブにエレベータもやる気なくしたとしか思えんｗ

>>746
ああ、チョコエッグの食玩作っていた会社が主催だったのか？
大阪人だからごく日常的な風景だったんじゃないのｗ

多くの一般人の感想

１．やっぱりオタクは奇異
２．やっぱりオタクはメタボ
３．だからって、その位で壊れてどうする>>エスカレータ

＞「マナーとして前後を空けない様にしていた」
そんな事してたの？
主催が責任問われそうだなこれはｗ

>>751
１．やっぱりオタクの油ってキモイ
２．やっぱりオタクはデブ
３．でも、壊れるエスカレータ設置したビルの持ち主馬鹿では？

>>746
だからそれも言ってるだろ・・・
まぁ一番最初の発言でちゃんと言ってないのも悪かったけど要は
�@主催は客の制御をしっかりしろ
�A客も客で無茶なことはするな
�Bメーカもフェールセーフがしっかり働くようにしろ

俺的には�@、�Aがしっかりしていればそもそも未然に防げたと思っている
だが最後の砦の�Bがあっさりぶっ壊れたのも勿論問題だ

製品を使ってもらう以上
「さあどうぞお使いください」
という気持ちで作り上げてると思うんだけどね
どうもこのエスカレータのときはそんな気持ちなかったようね
「基準満たしてるし。できたからお金ちょうだい」
みたいな

いやそんな気がするだけなんだけどさ

>754
そこの順番は俺の考えとは違うな

オーチスは名古屋で前科もあるし、あのエスカレーターが非常に停まりやすいのも割と有名だった。
国際展示場の備品施設としては相応しくなかったんじゃないかなと思ってる。
特に逆流事故を起こしておいて、責任を客に押し付けようとしてる態度が見えて腹立たしい。
コストダウンの為に安全基準が疎かになってないかまず第一に追求すべきだと思う。

主催の海洋堂は毎回開幕ダッシュとか制止出来てないし
今回も導線の重要性安全性を疎かにしてたと思う。
あのエスカレーターが止まりやすいのはマジで有名なんだから、パケットで流すとかもっと工夫すべき。

客はバカだ
バカだがちゃんと救助もしている。それはともかく
バカなんだから海洋堂はもっとしっかり制御しろ、と。

>748
それは明らかに法律違反だからｗ
なんでそんな事例を持ってくるの？ｗ

>>755
金額だけの入札で決まった物件なんてみんなそんな物
安全値に余裕を持った要求仕様を作れる奴がいないからね。

>>758
仕事うける側の気質が落ちた結果かね
つまり気質は性能や価格に関係ないというわけだ

>>759
仕事を出す側にも余裕がなくなっているのも原因

コンプライアンス遵守なんて掛け声は良いが、裏を返すと
法律に触れなければ何をしてもよいという考えになりかねない。

昔なら発注側も受注側も規制以上の安全マージンを考えていたが
いまの世の中、そんなもの期待できない。

>>757
法律違反のことして事故あったら当然なんだよね？

だとしたら検証して逆に>>714の設計どおり法規的基準満たしてたら
オーチスに問題なくなってしまうよ

>>759
気質があっても出来ないものがある場合もありますよｗ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=DZWy_fASSiQ&NR=1

ピニオンギヤのロックが緩んだんだよ
よくあること

　　
キモオタ＋転売厨

定価3000円のものが
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A4%CD%A4%F3%A4%C9%A4%ED%A4%A4%A4%C9+%BD%E9%B2%BB%A5%DF%A5%AF&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
　　

過密状態でも、デブオタが乗ってたワケでもない名古屋の件はどう釈明するの？
安全装置が働かなかった？設計上の許容重量を越えた？

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080513/dst0805130054000-n1.htm

「今のウチに抑え込め」と指示された人たちがマスコミに露出して墓穴を掘ってるっぽいw

安全のあるベキ姿を設計に組み込んでいない機械はどんどん入れ替えろ。

>764
確か、当時のオーチスの言い訳は「エスカレーター上で歩いた」だったようなw

>>763
公式で受注してるのにアンテナ低い奴って結局あほみるよね

東京駅の三菱製エスカレーターは強化式らしいな
デブオタがみっちり乗っても平気

で、オーチスの事故モデルはノーマル型で４階ぶち抜きのギリギリ設計？ｗ　一段一人未満？
まあ、名古屋でも事故ってるしｵﾜﾘだろ

>>764
名古屋の件は設計上の問題
ビッグサイトはデブヲタのテロ

オーチス潰れろ！

だいたいだねぇ1人65kgって何時の時代の日本人だ？
男女子供まで入れて平均を算出して耐荷重を決めるのか？

エスカレーターでもエレベーターでもクレーンでも
加重許容の２割り増までは耐えるように設計されてるもんだ。

１０００キロ制限のに１００１キロ乗せたら切れるわけじゃない。
１０００キロ制限なら１２００キロは普通に耐える。
もちろん１０００キロになったらブザーの警告は出る。

今回は１０００キロ許容のに１０００乗ったら切れたようなもんで安全対策の不備がある。

フィギュアを買ってオナニーしてる輩の集まりか。

>>769
ﾜﾛﾀ　まーﾃﾛだよな

>>768
全く持って同意！
でも官僚と政治家の無策を露呈し認めなくてはならない。
業界もマスコミも官僚も死に物狂いでこの会社守られたりするから
日本社会の価値基準は恐ろしい。

100人乗っても大丈夫

ttp://www.inaba-ss.co.jp/company/cm/img/ura01.gif
ttp://www.inaba-ss.co.jp/company/cm/index.html

エスカレーターの安全装置の基準をみると、過積載による緊急停止は義務づけられていないね。

エスカレーターの制動装置の構造方法を定める件
（建設省告示第1424号平成12年5月31日）建築基準法施行令（昭和25年政令第338号）
第129条の12第5項の規定に基づき、エスカレーターの制動装置の構造方法を次のように定める。
エスカレーターの制動装置の構造方法は、次に定めるものとする。
一）建築基準法施行令第129条の12第三号から第五号までの基準に適合するエスカレーターの制動装置であること。
二）次のイからホまで（勾配が15度以下で、かつ、踏段と踏段の段差（踏段の勾配を15度以下としたすりつけ部分を除く。以下同じ。）
が4ミリメートル以下のエスカレーターにあっては、ニを除く。）に掲げる状態を検知する装置を設けること。
イ　踏段鎖が異常に伸びた状態
ロ　動力が切断された状態
ハ　昇降口において床の開口部を覆う戸を設けた場合においては、その戸が閉じようとしている状態
ニ　昇降口に近い位置において人又は物が踏段側面とスカートガードとの間に強く挟まれた状態
ホ　人又は物がハンドレールの入込口に入り込んだ状態

でもまあなんだな
こんなんで逆ギレされてややこしい話になるんだったら
もうどこの施設も貸したがらなくなるだろうなぁ
この手のイベントには・・

>>772
少なくとも設計の２倍以上の荷重はかかってると思われるが

ただでさえ重いデブオタが重い荷物を抱えて定員の倍近く乗った上
エスカレーター両サイトを圧迫してブレーキまでかけてるからな
それこそ「通常の３倍」ぐらいの荷重かかってんじゃないか？

>>779
次から赤く塗っとけｗ

一段に三人だから 平均250kgが掛かったんだろな

これがホントのドミノピザ

片側をあけて乗るのは悪習です、日本エレベーター協会もやめてくれと言っています。
片側をあけて乗っている人の方こそマナー違反なのを知りましょう。

エスカレーターを歩くＤＱＮに絡まれるのが嫌で片側に避けて乗るのは
チンパン福田や団塊の「事なかれ主義」とまったく同じです。
中国や韓国に文句言えないヘタレ政治家と同じです。

間違ってる事は間違ってる、と毅然としましょう。
ルール通り真ん中に立って、歩いてくるＤＱＮを歩けないようにどんどん道を塞ぎましょう。
真ん中に立って道を塞いでいる事がそもそも正常なのです！歩いてはいけないのですから。

日本エレベーター協会
ttp://www.n-elekyo.or.jp/comf/esc_use_01.html
ttp://www.n-elekyo.or.jp/land/nr_03.html

あと、ＴＶ番組でも結構取り上げられているのにＤＱＮと事なかれ主義だらけで
なかなか改善しない…ですが、DQNが何と言おうが堂々と真ん中に立って大丈夫です！
　↓
クイズ雑学王
ttp://www.tv-asahi.co.jp/zatsugaku/contents/osarai/0018/
オンブズマン（日本テレビ）
ttp://www.ntv.co.jp/tokuso/onb/20050611.html
トリビアの泉でも取り上げられた事があった
ttp://blog.livedoor.jp/ahiru178/archives/50348549.html

ちなみに、私の知り合いの民度低い中国人は「歩いて当然だ、邪魔するな」と言って
私とケンカになりました。つまり、エスカレーター歩いてるDQNは列にも並ばない
ワガママな中国人並に民度が低いと思ってOKです。民度が高い日本のみなさん、是非片側あけはやめましょう！

一般人が思ってるほどエスカレータの安全基準は高くない
一般人が思ってるほど安全マージンはとられていない
一般人が思ってるほど安全装置の安全機能は高くない（？）

安全性の周知について一般人どころか運営にも至っていない

>>777

結局、重量オーバーで緊急停止じゃなくて、
単にずり落ち初めて（ロ　動力が切断された状態）になって 停止機能が働いただけだと思われ。

その停止機能が働いて2mで停止して、大事故に至らなかったと。ま、そういうこと。

重量オーバーで逆に停止したりすると、オタが同密度で階段を駆け上がり始め、
上から下まで満載になって、エスカレーターごと落下したんじゃないかw

大規模な会場での2階以上のエスカレータは極力避け、
ストップではなく逆走も起こりうる構造物であることを認識しつつ、
利用しましょう。



んなとこかしらね、今回の事故を糧とするなら。

警視庁　海洋堂の立件に向けて捜査を続行

国際展示場だからねぇ、、、あの程度のチビデブ程度で壊れてたら、、、

>>772
エスカレータの定員は一人ワンステップでの計算だぜ。

【第１ピザ】

　・デブオタ、エスカレーターはギュウギュウではなかった説を展開。

　→残念ｗ　映像と警察の捜査からギュウギュウであったことが判明。

【第２ピザ】

　・第一段階の結果をスルーしつつ、メーカーが100％悪い説を展開。

　↑いまここ

んじゃ怪談だ、と思ったとしても人動ゆえに予想外なことが起こるとトンデモナイ可能性はやっぱ否定できない。


人の多い所には行かないのが一番の正解か。

>>768
駅のエスカレーターで前にデブヲタがいたら２段空けて乗るかなｗ

エスカレーターが過荷重で止まった時、その時点ではブレーキはちゃんと機能している（止まったのがその証拠）
ただ停止した後、恐らく乗っていた人間が自力で上に上がろうと身動きし出したとたんに、その力が重量に加わって
ブレーキが支えきれずに一気に下がってしまったんだろう。
そのまま身動きせずにじっとしていればエスカレーターは下がらなかったかもしれない。

>>792
自分も明日から気をつけるよ　死にたくないし

>>792
デブオタが異臭を放つのは安全設計だったんだよ！

>>795
スカンクみたいなもんか？

一般家庭向け家電を業務用に使ってしまって失敗したって感じだな。
見た目だけのエスカレーターって事だ。ハリボテ構造なんだろう。中国製か？

事故の原因は通常より体重の重い人が
エスカレーターに殺到したためとして
被疑者を検挙すると共に
イベントへ入場者の体重制限を実施する模様

そうやなあ、インタビューに出てくる連中が全て色白のキモオタだったのには大笑いしたw

緊急時に停止していたとしても階段のような運用には適しない構造物なのね。

肝に銘じよう。

キモオタはピザ多すぎ
映像みてワロタ
乗りすぎだろう

すまんが、話題に乗り遅れているから教えてくれ。
たびたびドミノピザと書かれていてギャグなんだろうが、ドミノ倒しになったぐらいで何でドミノピザなんだ？

ドミノと何をかけてドミノピザと表現しているんだ？

緊急時には階段代わりとして機能するように指定されてるだろ？
だから階段が少ない建物が増えているんだよ。消防法を調べてみた方がいいぞ。

電源ＯＦＦ状態なら階段代わりにしてもいいんでしょ？

>>803
だってぇ
ズルズルすべって当たり前ってメーカーが言ってるわけだしぃ
実績ありありだしぃ

なんでエスカレーターのステップ幅を小さく設計しなかったんだろう。
これじゃ荷重かけてくれって言ってるのと同じじゃん。
ブレーキが掛かって尚且つ下降したという事は、チェーンがブちぎれてる可能性もあるし、
ブレーキの加重が過負荷になりすぎただけじゃん。
明らかに設計ミスだわな。

メンテで検査しても、こんな過負荷見つからんよ。
エレベータのブレーキテストみたいに、過負荷かけて段差見れるわけでもないし。

ぶーデーキモオタども
ゴミのように落ち重なっても
脂肪クッションでなんともなさそう。

エスカレータの踏段の積載加重は建築基準法施行令（第129条）上で2,600N/m2以上と規定されており、踏段の全てに多人数が乗ることを想定したものとなっていない

>>806
あんまり幅を狭くするとキモヲタがはまって事故が起こるぞｗ

メタボな国のメーカーの癖に
人の体重６５キロ想定は低過ぎだろ

１段に３人なんて乗ってねーよ。
NHKの映像見たけど、落下直後で９１人のってて下に既に落ちてる人が
いたっていうけど、最大乗ってたのは１２０人くらいだろう。
このエスカレーターは８４段なので、乗車率は２段で３人未満。

っていうか、このエレベーターの総積載重量が7.5トンって、法令は満たしてる
だろうが、少なすぎないか？
他のメーカーの設計基準だと（５５キロ×２個×８４段）で９トンは超える計算
なのだが？これならオタ１２０人でも運べそうだ。

1段ずつで交互にジャンプしたらセーフ？

>>812
着地したとき2.5倍の重量がかかるとか

デブなんか 来るな

行列を煽った主催者の責任だろ
コミケも中止な

必死になって被害者叩いてるやつは、この会社の欠陥エスカレーターが全国に60箇所以上あるのわかってんの？

運行耐荷重と停止中の耐荷重はまったく違うはずだよ。
適用されるのは建築基準法だけじゃないぞ。電気設備でもあるし、消防法だってからむんだぞ。
まぬけなフォローはみっともないだけだな。

>>813
んじゃ、２．５段づつで・・・

>>802
デブの隠語がピザらしい。
つまりドミノ倒しになったデブだからドミノピザ、とマジレスしてみる。

エスカレータごと崩壊すればよかったのに

>>816
このメーカに関わらず、あえてステップ幅を小さくしてるメーカもある。
なんせ、エスカレータのオーバーホールなんて無茶苦茶厳しかった気がする。
ブレーキもあるけど、ステップの損傷、コムの損傷、
ステップ全部外して、オーバーホールするんだぜ。
狭い幅のステップでも、時々不具合が見つかる。
それを全てクリアしての安全基準合格証なんだから、
こんなの設計ミス以前の問題。

三菱、日立に先越されてるから焦って、デザインしたんだろうけど。
完全に人災に近い。

しかし、デブが勢揃いして逆走しいる映像には大笑いしたw

ヲタの民度ってそのまんま中国だなｗ

>>797
行列できないみたいだから客も中国人でしょ

>>816
あーいう乗り方してたら、同情する気も無くなる。
そんで、全国でエスカレーター使えなくなったら
常識の範疇で乗ってる人がいい迷惑
おまいらも階段を上り下りしなきゃいけなくなるけどいいの？
イベントで貸してくれるところ無くなるよ
痩せれるしよかったねオレorz

このエスカレーターデザインフェスタの時に乗ったけど
なんか上昇がスムーズじゃないと言うか波があるような動きだった
あと荷物持ってると大人二人でいっぱいいっぱいだったんだが
ピザデブ4人も普通に乗れたんだろうか

被害者にこそ、メタボ診断を

六本木ヒルズの子供自動ドア挟まれ事故とか、ピザ女のジェットコースター事故とか
大喜びで被害者叩きをしていたヲタどもが
今回ばかりは必死になってメーカー叩きをしている図の哀れさといったら…

m9（＾Д＾）ピザヲタ　ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ

全国にゴマンとあるエスカレーターのうち、逆流事故を起こしたのは65基しかない
オーチス社の製品だけ（それも同じ年に2回）なんだが、それでもメーカーに問題がないとでも？

>826
標準体型の成人男性でも荷物を抱えての二人並びでも狭いよ、幅からいうと荷物を背負わずに
進行方向に対して真横に向けば、一つのステップに三人が乗れるかどうか。子供でも四人は無理。
後、自分の印象だと、事故のあったエスカレーターは波というより、「トルクが強い」って感じかな。
一般のものに比べて、強引に運ばれてるような感覚があるなぁ。

>>829
問題があるとすると、その製品を選択したビル側と
そんな製品でも通るような安全基準を作った国だよ。

ビルを建てる時にもっと安全性の高い製品を設置する選択肢はある、
それをしないのは安いで安全性を無視したせい。

例えば、学校や人が大勢集まる施設の場合は安全基準をあげるとかの
改正が必要だろうね。
多分、今回のエスカレータも普通のオフィスビルなら問題おきないだろう。

つか急に下り始めたら、くるっと反転して
下りエスカレーターのごとく立ち振舞えよ
それが大人のマナーだ

>>832
ギュウギュウ詰めのデブオタどもが一斉にターン＆リバースか

>>825
テレビやスレに張られてるギュウギュウ状態は逆流中
下でオタたちが流れ出たヤツを片っ端から引っ張り出してたから
ケガだけで済んでる
逆流してない方は一応２列だし

ピザデブ叩きは楽しいけど
エスカレーターの会社が全く責任を被ろうとしないのもどうかと思う
まぁ認めたら終わっちゃうからしょうがないか

>>834
そもそも開場当初は上行きと下行きで全然テンションが違う
端的に言っちゃうと今回は４階のほうに人気があるとこを集めてた
１階にいた連中はそーいうとこに我先に行こうとしていたからあんな状態になった
さらに言うと１階の方が圧倒的に人が多い

エスカレータ会社も当然悪いが主催、客も悪い

全てのステップに３人ずつ乗っていたわけではないでしょう。

結局何人乗ってたんだ？　６０〜８０人？　

人数の問題じゃないでしょ？

>>834
逆流つったって滑り落ちたわけじゃないぞ。雪崩のように人が滑り落ちて団子になってたら大惨事だ
滑り落ちたから2列だったのが4列になっただけとか本気で思ってんのか？死者でるっつの。
その場で階段ごと全体的に後退しただけ。立ち位置は変わらず。
なので逆流中だろうが事故発生前だろうが、ギュウギュウ具合は同じ。
階段の下のほうにいた奴だけがフロア押しだされて山になり怪我人10数人ってこと。

ブタォタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

人気があるのは１階の方だよ。
例のエスカの隣にある踏台限界グレンガラガラとか言うブースが一番人気。

となりの下りのエスカレータに重り乗せて
何キロでブレーキが機能しなくなるか実験すべき

このデブオタ川流れになったピザ共は転売屋と言われる悪質な人種。
強欲だからエスカレーターに鮨詰めになって事故起こしたのも自業自得。
ってか誰か死ねば良かったのに。

まあ、社員がいくら擁護しようが、メーカーの責任が消えることはないからｗ

一段に80キロクラスが4人乗るとか誰が想像するかｗｗｗｗ

大江戸線の駅のエスカレーターがOTIS製だったら怖いなf^^;

>>828
/.Jみているとそれを痛切に感じるわｗ

設計が〜とか言ってたピザオタはどうなるのｗ
岡田デブオなんか調査始まる前から
「オタは整然としてました機械が悪いです！」
なんて嘘はいてるし

　 　 　 ┏┓┏┓┏┏┓　　　　∩_____＿__∩
┏━━┗┏┛┗┗┗┛　 　 　| ノ　⌒　 ⌒ヽ　　　　　　　┏━┓
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乗った奴らが悪いんじゃん

小学生レベルの常識すら持たず、
フィギュアを買うためにエスカレーターに殺到し、ぶち壊す屑オタ達。
しかも、自分達のマナーの悪さを反省することなく、メーカーに全責任を転嫁

必死っぷりがきもちわるいよー。
オタクって最悪。臭いそう。

想像は如何でもいいが、利用者に分かるように乗車口に表示セナ。
「デブ無用」「格段２人は乗れません」「緊急停止スイッチが効かない時あり」って
乗車口に、書いてれば自業自得とセセラ笑うのだが。

ＮＨＫも民放も口をそろえて重量オーバー、ワンステップにワン人以上乗ってたって報道してるジャンよ。
岡田君もそろそろ正直に告白してはどうかね？

事故前ざっと数えてみた
事故後はNHKが数えたやつ
http://yui.cynthia.bne.jp/nandemo/img/1215792398_0112.jpg
やっぱ90人+αくらいかな
4人は乗ってないような・・・

責任問題は運営側かメーカー側が
取る事になるだろうが

どう転んでも「デブが悪い」って結果は
逃れることは出来ない

事故後圧縮されて3人以上が1段に乗っている写真を見て
事故前から3人以上乗っていた、とだまされている連中が多数いる
スレはここですか?

>>855
もうそんな話はお前の負けで終了してる。

まとめてみる。

（これが当日の異常な積載：ふたつは同じエスカレーターの別の風景）
http://nhk.upkita.net/up/nhk19510.jpg　←ワンフェス
http://www.uploda.org/uporg1588103.jpg ←東京おもちゃショー

（事故前の状況：明らかに過積載）
http://gigazine.jp/img/2008/08/05/wf2008_before/P1130244.JPG

（乗っていた人数は90人以上）
http://yui.cynthia.bne.jp/nandemo/img/1215792398_0112.jpg

（入口からエスカレーターまで導線なし。走って殺到してよし！の運営実態）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4168569

（ビックサイト側はエスカレーターの運用について忠告済み。しかし海洋堂は…）
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up17672.jpg
http://www.vipper.org/vip891898.jpg

ブヒ…ブヒブヒ…ブヒ？ブヒヒ？ブヒヒヒヒヒイィィィイ


by昨日のニュース映像

http://nhk.upkita.net/up/nhk19510.jpg
エスカレーターは養豚場じゃありません！　
キモデブは全員、死んでください！！！！

http://nhk.upkita.net/up/nhk19510.jpg
エスカレーターは養豚場じゃありません！　
キモデブは全員、死んでください！！！！

http://nhk.upkita.net/up/nhk19510.jpg
エスカレーターは養豚場じゃありません！　
キモデブは全員、死んでください！！！！

>>855
所詮ちゃねらーだからしょうがない。
脳ミソが腐敗してる人達。

体重60kg以上の人間はエスカレーターに乗車禁止、とでも貼り紙出した方が
いいんじゃねーのｗ

計算上の体重は一人65キロなんだから、それ以上の人間が乗ったら重量オーバーになって当然だろ。

>>856
これと
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080805_wf2008_before/
これ
http://putikuri.way-nifty.com/blog/2008/08/post_84af.html
も追加で

比較すればいいと思うよ
デブの品格ってやつが見てとれる


重量を詳細に計算したブログ
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=892157614&owner_id=19109771　も内容だけ追加で

写真見たけど、これはすごいな・・・
もう十年以上コミケに行ってるけど、こんなエスカレーターは
有明の第１回くらいしか見なかったぞ

キモオタざまぁｗｗｗ
何人か死んどけよｗｗｗ

キモヲタは自動搬機類は使用禁止だな。
階段使えよ！

エスカレーターが停止する重量と、ブレーキが利かなくなる重量との間に、結構な幅がある。

それなのに、今回の事故ではエスカレーターの停止後すぐにブレーキがいかれて逆走。

きちんとエスカレータが停止していれば、逆走なんて事態にはならなかったはず。

オタの自業自得ざまぁ。

事故の原因は調査結果を待つとして
あの乗り方は危険すぎるよ

エレベータは物理的に動かなくする安全装置がある。
電車は電気が無くなるとブレーキが締まる。
エスカレータはそういう物理的な仕組みを利用した安全装置はないの？

結局、我先にと秩序守れないﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞｦﾀが、乗り過ぎただけだろ？
想定の範囲外というか、ﾋﾟｻﾃﾞﾌﾞﾞｦﾀの人為的テロみたいなもんじゃん。
通常の使用状態では起き得ない事故だから、業者は無罪でいいよ。

女の叫び声を何度もやってたよ。

>>602
国際展示場駅のエスカレーターは始発組の重いヲタがドタドタと走りやがるからなww

我先にと飛びついたのは、ミュールカチカチの女だよ。

コミケの時の国際展示場の朝一は改札のあたりがあの映像よりも酷くなる。
悲鳴が上がり職員が怒鳴りつけ体が浮く。

今朝の新聞にも出てたが、9360kgがブレーキの限界だそうだ
全部で84段だから、一段あたり111kg

成人男性が二人乗っただけで停まるんじゃなく逆走するって
乗りすぎが原因とかってレベルじゃねーじゃん！w

どう計算しても欠陥エスカレーターです

>>837
テレビでチラッと見ただけだけど、相当早いスピードで逆流してたよ。
落下って言っても良いくらい。
よく少数の怪我人で済んだと思う。

それにしてもこのエスカレーター、乗り乗りである

>>875
111kgって平均体型の女２人でもアウトじゃん

朝のラッシュ時でも３人並んで乗る事なんて見たことないが

どんだけ焦ってるんだよwwwww

>>875
そもそもエスカレーターの安全基準がその程度なんだからさ。

キモオタデブが群がるエレベーター、、、
気持ち悪過ぎる、、、

>>876
俺も今朝違う映像みたけどあの速度で逆流すると怖いわ

右空けて急いでるのを通すのは
正しい乗り方だったんだナ。

>>875
輸送力が９ｔで安全装置のブレーキも９ｔじゃ意味無いな
通常タイプのブレーキを使っていたと思われ

>>878
オタクは几帳面なんでエスカレーターを1段に2人ちゃんと乗っちゃったのが仇になったね
まあこの手のイベントの待機列は昔から前を詰め並んで下さいと
口うるさくいわれているのも問題だろうね

テレビはメーカーの言い分垂れ流しすぎ

元々は、都市博専用のおカタイイベントを想定して造られた会場なんだから、
まさかキモピザがすし詰めで乗り込むなんて想定外だろ
コミケやオタ専用会場だと勘違いして半ば私物化して暴走するフィギャア萌えブタ共は反省しやがれ

>>878
メーカー側も体重65kgの大人全ステップに乗れば
非常停止のかかる基準値はおろか
モーターの限界まで超えると試算している
このエスカレーターの定員は2段で3人になっている

そして会場側も2段続けて2人以上乗らないように指導していた
と話しているからこの事実を知っていたようだ

>880
日本エレベーター協会の基準だと一段あたり130kgで停止だったと思う
稼働の限界とブレーキの限界はまた別の話じゃね？

車で例えたら4人乗りセダンで4人乗りだとギリギリブレーキ効くけど
5人乗ったらブレーキ壊れますって言ってるのに等しいぞw

もう一度言う

動く限界が一段111kgなら未だ良いが、ブレーキの限界が一段111kgは危険すぎる

87段のエスカレーターなのに
90人台で壊れてるオーチス製は欠陥製品、逆送がデフォの欠陥製品

>>888　訂正

×　体重65kgの大人
○　体重65kgの大人二人

情報操作がひどすぎる。
だまされるバカが多すぎる。
すし詰めの写真や動画は事故後だ
事故前は2列に並んでいるように見える。
時間の推移の指標は下りエスカレーターの乗客だ。
こちらの乗客が下の階についていたら
それは事故後、その時期の上りのエスカレーターの状況を取りざたしても
それは事故の結果であって下人究明にはまったく意味がない。

これでピザデブオタが原因なのはほぼ確定だなw
きめぇーんだよwww

場所が国際空港で、白人のピザ団体が体重で止めたら
まったく、違った対応してるだろうな

これ、普通の１階用のエスカレータの全長を延長しただけじゃないか？
他は全く一緒で。

そりゃマージン食いつぶして壊れるわ。

>>892
だから１台２人でも過積載なんでしょ。
キモオタじゃない普通のリーマン２人組や家族連れでもアウトだがw
岡田さんは指示に従って整然と並んでいたというが
そもそも指示が間違った見通しに基づいていたわけだ。

俺も事故後映像を事故前といい持ち出す奴は●ねばいいと思う。

シャレになんねーニュースだな…朝からキツイわ
エスカレーターのご冥福をお祈りします

このオーチスという会社、事故ばかり起こしているのに
なぜかマスゴミにも保護されているように思われる。
追及がぜんぜん甘い。
絶対裏に何かある。あやしい。

松下が資本提携してるからな

法律を改正してエレベーターの安全基準を見直すべきだよ
日本中のエレベーターを作り直すべきだ
オーチス大儲けでよかったね

>>898
オーチスに松下様が出資しているからさ
オリンピック前だしオリンピック公式な大口スポンサー様の顔に泥は塗れないでしょ

ヲタどもは壊したエスカレーター弁償しろよ

飛行機でも胴体延長/短縮のバリエーションモデルはあるが、
４倍はねえよ。
設計ミスだな。こりゃ。

経済性優先で作らせるとこうなるって典型だな。

ステップの幅が広すぎだよ。今の半分にして１ステップには一人しか乗れないようにしないと又起こるわ。

>>903
もちろんネタだよな？ｗｗｗｗｗ

ピザオタ叩いてうさを晴らすのはのはいいけど
こんな会社野放しにしていたらいずれ自分に降りかかるぞ。
エレベータやエスカレータは選べないぞ。

>>895
ブレーキの限界数値とか見ると
マジで通常タイプを無理やり延長して使ったぽいね
輸送力とブレーキの限界が同じなんてありえんｗｗｗ

>>883
間違ってる。
エスカレーターは歩くな！
らしいよ。

また運動神経の死滅したピザばっかり乗ってたんだろうなぁ

てゆーか、痩せろキモピザ共！

言っとくが、フィギャアをオカズにシコシコしたって痩せねーぞ
運動しろ！ネットやゲームやイベントの時だけ大暴れしたって意味ねーぞ

ワンステップに三人ってどんな密着だよ。
しかもデブでメガネが三人.....
どんな密着だよ。

で、ワンダーフェスティバルってどんな物売ってるの？

>>895
だってオーチスのエスカレーターって
全国でたった60機くらいしか採用されてないし
ビッグサイト用にロングエスカレーターを個別で開発・設計起こして製造するわけ無いじゃん
採算合わないよ
おそらく普段使っている1階用のを流用して4階にしたんだろう

今朝のテレビ見るとどの局も乗り過ぎを指摘してるね。警察の見解がそうなってる
わけだ。メーカー叩いてた人は完全にハシゴ外され状態なので気の毒。

キモピザ叩きしてる連中が軒並み機械的な問題に無知なのが笑える。
結局同属叩きにしか興味が無いようだ。

ニュースで流れてた映像みたが数人は手摺りに登って下の密集地帯回避してたな

でもこの手の事故起すのはこのメーカーだけなんだよな〜

オーチス工作員多すぎワロタ


やっぱ何だかんだ言ってマスゴミの影響ってデカイんだな

>>914
別にマスコミはどうだっていいんだよ

それよりニュー即+でオタク叩きに持っていく工作が
なんかテンプレ化しているから
挑発されているようで引き下がれなくなるｗ

ﾆｭｰｽで動画見たけど、典型的なｷﾓｦﾀばっかで
ﾜﾛﾀｗ都会って怖い所なんですね。

>>915
>キモピザ叩きしてる連中が軒並み機械的な問題に無知なのが笑える。
>結局同属叩きにしか興味が無いようだ。

1Fから4Fまでの長さが
1Fから2Fの3倍って小学生でも出来る算数が出来ない君が
言っていい台詞じゃないぞｗｗｗｗｗ

>>903

ハシゴ外され状態→エスカレーター逆走状態と言い換えとこうｗ

>>915
機械的には法令を満たしてるってことだろう。
現実が法令を追い越してるからといってメーカーを叩くのは筋が違う。
一部の特異な行動様式をとる人たちだけのためにメーカーに常に過剰スペック
で高コストの製品を要求することになる。それは公共の利益に反するだろ。

普通、４階用は強化タイプのエスカレーターを設置する
だた延長しただけのオーチス製は危険
まあ、名古屋でも事故ってるしｵﾜﾘだろｗ


六本木ヒルズ火災　ワイヤ破断、出火　エレベーター緊急点検へ
http://higemegane.at.webry.info/200704/article_11.html
日本オーチス　エレベータ事故＞急上昇し天井衝突　東京・板橋区役所で
http://ganbatakas.exblog.jp/5379707/
大江戸線エスカレーターでボルト亀裂　名古屋事故と同じオーチス社製
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/144534/
名古屋事故機と同じオーチス社製　エスカレーター事故
http://www.asahi.com/national/update/0804/TKY200808030280.html

>>921
なんでアンタみたいな
オタク叩きしている奴って2発IDが多いの？ｗ
もしかして単発ID回避しているつもり？
で、その後同じIDで現れないしｗｗｗ

>>922
だから、法律の不備なんだよ
怪我した人は国家賠償請求すべきだね

外階段使うだろjk

922
なんか支離滅裂だな〜

＞現実が法令を追い越してるからといってメーカーを叩くのは筋が違う。

といいつつ、

＞一部の特異な行動様式をとる人たちだけのためにメーカーに常に過剰スペック
＞で高コストの製品を要求することになる。それは公共の利益に反するだろ。

だってｗ


「一部の特異な行動様式をとる人」が問題だったら「現実が法令を追い越し」云々は関係ないだろ。

>>922
だからといってマージン食いつぶしを「仕様です」って言い放たれると
鼻白むけどね。

ttp://img.akibablog.net/snake/2008-08-04-132.jpg
ttp://img.akibablog.net/snake/2008-08-04-131.jpg
ttp://img.akibablog.net/snake/2008-08-04-130.jpg
ttp://img.akibablog.net/snake/2008-08-04-113.jpg
ttp://img.akibablog.net/snake/2008-08-04-112.jpg
ttp://img.akibablog.net/snake/2008-08-04-109.jpg
ttp://img.akibablog.net/snake/2008-08-04-108.jpg
ttp://img.akibablog.net/snake/2008-08-04-107.jpg
ttp://img.akibablog.net/snake/2008-08-04-105.jpg



コミケもエロ同人もそうだが、こういうものを目当てで全国から
キモピザが集結するこのイベントの異常さを報道するべき

>>861
まともな設計なら人が乗り込み続けて重量オーバーで崩壊する前に安全に停止する。
そのために減速を開始してから停止するまでに乗り込む人数に耐える
マージンをきちんと確保する。

事故のエスカレーターでいえば、9トンまでしか耐えられないなら耐えられないで、
それならそれでデブオタがあんなに満載状態になるよりも前、
たとえば人数があの三分の二なり四分の三なりの時点で
エスカレーターが減速→停止していないといけない。

つまりポイントはそのとき乗っていた人数や耐加重の限界値そのものではなく
運行停止に入る仕様上の上限7トンと物理的な限界値9トンの間のマージンが
減速→停止までに乗り込む人の重量に比べて十分だったか過小だったか。

問題は、オーチスが言ってた「1ステップに60kg×2人」というペースをどう捉えるか。
これは「このペースなら乗員総重量は仕様の7トンを超えないので継続運行できます」
という意味だろうが、オーチスの失敗はこれを減速→停止の間のマージンの計算にも
そのまま使ってしまったことにあるのではないかな。
減速→停止シーケンスでも平均的にそのペースであった場合、問題は表面化しない。
しかし本当は、設計者の想定外の事態が発生しているわけだから、そこで問題となる
安全マージンの計算に「想定内の数値」を使うべきではなかった。
この安全マージンの計算に限っては
「1ステップに乗ることが可能な最大人数」×「彼らの最大重量」という関数の最大値を
使って計算すべきだった。

1段に二人乗せられないってのは会場側は知っていたわけだしさ。

運行停止にして外にあるスロープなどから入れさせなかったWFと
それをチェックしてなかった運営会社の双方に過失があるってことなんじゃね。

要因は一つじゃないとおもうけどね。この手の事故って。
ちいさいミスが重なって大きくなるってのはみんなよく知ってるでしょ?

>922
いや法令だと加重超過は停止するのが基本で
逆走はダメでしょ

http://www.n-elekyo.or.jp/square/escalator_02.html

>>929
きんんもおおおおおおおおお！！！
こういうのをイベントにする主催者って変質者だろ。
逮捕しろよ。異常性欲者の祭に群がるピザ豚は死刑でいい。

>>926
使わねぇよ

こっちは向こうと違ってマターリしてて良いねえ。
向こうは夏厨全開でろくな話も出来ない。

>>930
>設計者の想定外の事態

「想定外の変態」と読んでしまった

>>929
うげえ・・・反吐が出るなあ。
有ってもいいとは思うが金出して買うもんじゃない。
まさか人が殺到ってこんなのがメインじゃないだろうな。

まあ、オタはもっと落ち着いて人生送れ

エスカレーターの事故った瞬間の写真撮ったやつおるか？

オタ叩きもいいけどね
日本の安全基準ではエスカレーターは一段に成人男性が二人並んだら壊れるっていう衝撃の事実について考えた方がいいぞ

オタ叩きだとか、ほざいてる奴がいるが
叩いてるんじゃない
オマエラの横暴ぶりを叱ってるんだ！！
それを反省もせず、ヤレ叩きだのオーチス工作員だのと、ギャーギャー喚いてるが

そういうのを逆ギレって言うんだよ！このDQN共

>>940
普通のエスカレータなら、自社試験で全段に成人男性2人乗っけてテストはしてると思うけど。

機械的限界＞＞安全基準　って言うのがデフォだし、それが安全率。
今回の場合は、
機械的限界＞＝安全基準だよなあ。

この手の装置で
「基準を満たしてます」って言い張るのは「手抜きをしてます」って言い張るのとほぼ同意。

今度から、この手のイベントは「標準体重以下」の人に限定すべき。

え、なりたなくなっちゃう？

>>941
携帯でわざわざ乙
言いたい事はそれだけかｗ
お前つまんねえよ

>>940
でも今回の件はラッキーよ。死人がでてないのだから
けが人だけで済んでその事実が知れ渡ったって事実はでかい。

問題だけど前向きに考えるなら安全基準ゆ使用方法の見直しのいい機会じゃん。
別のところでもありえる話なわけだし。

エスカレータ自体、普段から正しい乗り方をしていないわけでしょ。
たとえばエスカレータ内歩行の禁止とかになっているけど守られていない。
むしろ推奨するように片側をあけているけどあれは安全面からいえばNGよね。
そういう悪癖を直す機会とも捉えばいいと思うわ。

>>941
逆ギレは貴方じゃないのw？

>>1
>開場時、客が駆け上がらないよう警備員1人が先頭に立って誘導したが、多くの客が詰めかけてきたという。
エロフィギュア目当てのキモヲタが殺到したわけだ。
しかもデブｗｗｗｗデブは階段使え。いっちょまえにエスカレーター乗るな。デブのくせに。
デブはまず痩せろ　わかったかデブ

キモオタ共、乗り乗り

もうエスカレーターなんて老人か妊婦か障害者のみしか
使えないってことにすればいいんじゃね？
健常者は階段を使えよと。
そうすりゃｷﾓﾋﾟｻﾞも運動して痩せられるし一石二鳥。
どーよこの考え。

>>929
うわきもっ
こういうの目当てで殺到するのかキモヲタってｗｗｗｗ
しかもデブｗｗｗｗきめぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

キモオタは外出んなよ

>>949
すくなくとも人が殺到するイベントでエスカレータを導線にしていた時点でWFの
危機管理能力はアレだとおもう。
エスカレータの故障がなくても将棋倒しになればあぶないのは見えてる。
まして初めての開催じゃないのだから開催後の名物ダッシュとかわかってるじゃん。

エスカレータを開放するなら時間をあけるべきだった。

>>930
>この安全マージンの計算に限っては
>「1ステップに乗ることが可能な最大人数」×「彼らの最大重量」という関数の最大値を
>使って計算すべきだった。

普通に、そう計算してたんじゃね。

ただし、一階分の段数で作った機器で四階まで運ぼうとしただけで。

>>952
現実問題としてはそうだな

まぁこれ以外にも人が沢山集まるイベントはあるし､収容人員の多さが売りならもっと丈夫なエスカレーターを設置しても良さそうだけど｡
このエスカレーター以外には見えないところにある階段か､外にある階段くらいしか上に行く手段が無いらしいし

性犯罪者の集まりかとオモタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここはキモオタを叩かざるをえない

警備関係はどうなってたの？

>>954
というより、ビッグサイトのエスカレーターは、どこも脆弱なんだよ(確かみんな同じメーカー)
コミケの時は、必ずスタッフと警備員が乗り場に待機していて、

「はい、エスカレーター内では歩かないでください。エスカレーターが止まります！」

って言ってるから。あのメーカーが言う規定人数内でも、ちょっとショックがあると止まっちゃう
東館の上のスロープから下へと行くエスカレーターの長さでもそう
平たいエスカレータ(動く歩道)なんか、そこそこ人が乗っていると、人が歩くと止まってしまうほど
だから動く歩道は、あそこで開かれた最初のコミケ以降では、最初から止められているほど

たしかに主催者側の落ち度（誘導と過積載の防止の配慮が足りなかった？）もあるだろうが、
長年あそこで開かれるイベントに参加していた俺としては、それだけではないと強く感じる

>>953
いや、そこで言ってる安全マージンの計算は減速→停止までの時間が
問題なので、エスカレーターの全長(階数)は関係ないよ。
(全長を伸ばしても速度一定なら減速→停止の時間も変わらないだろうから)

それはさておき、
>>930 で書いた考察が正しければ、安全マージン確保が重要と同時に、
過重量検知→減速→停止シーケンスでの乗り込みペースの制限こそ
安全確保に重要とも言えるね。

警備員の配置による統制は、配置する側の意図としては一義的には
エスカレーター(と客の流れ)が停止しませんようにだろうけど
結果として、減速→停止シーケンスが発生した場合でも
設計者が安易に仮定してしまった範囲内におさまるよう
乗り込みペースを抑えるという効果があると。
案外そのためにかえってエスカレーターの改善が進まないんだったりして。

実名被害者出なかっただけよし。
こんなの行ってたの周りにバレたらたまらんｗ

もうこんなのどうでもいいだろ、スレ邪魔だから埋めろよ

>>960
こういうイベントだからこそ怪我人だと名乗り出れなかったのかもな。
そこらの駅だったら自称怪我人３倍増は間違いない。

日本人はチョン以上に誘導しやすい
だまされやすいバカミンジョクであることがはっきりしてきたなあ。
何か悲しいな。

キモデブの遠吠え

エスカレーター事故にもめげず買えたのかな？
そこまでしてこんなフィギア買いたいのかな

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ピザばっかだから脂肪が衝撃を吸収したんだろうな。
重量の割にけが人10名程度って事実が物語っている。

一段に一人しか乗れないように
幅を狭くすればよかったんじゃね？

ドミノピザ

ＪＲ駅で使ってる強化タイプのエスカレーターに入れ変えろよ
三菱、日立とか安心安全なメーカーがあるだろ

逆走するのはオーチス製だけｗ

こういう「人が縦にならんでミッチリ」を見ると
江口寿史のマンガ思い出してｶﾞｸﾌﾞﾙしてくる

>962
搬送されたら買い物できないからそのまま入場した、が正解。
普通の人間には信じられないかも知れない…

>>968　この2chネタで笑える自分が悲しい

>>964
どこまできもいんだろうなぁ

どうも１階仕様のエスカレータを無理やり４階仕様に作ったんじゃないか

というのが別スレで出てた結論


耐加重設計が低すぎるらしい

エスカレータの踏段の積載荷重は建築基準法施行令（第129条の12）により、
踏段面の水平投影面積上に対し、2,600N/m²以上と規定されている。
踏み板1枚あたりにすると、体重60kgの乗客2人くらいの値になるので、
強度計算上、踏段の全てに多人数が乗ることを想定したものとなっていない。

何でも乗るものは定員というものがある。
それを無視した使い方が悪い。
ステップが80あれば80×2人乗れると思うのが間違い。
まして各ステップに３人〜４人乗るなんて想定する必要すらない。

現場は事件で起きてるんだ！

報道を見たが､見事にデブばかりいたな｡
あんなのばっかり集める(集まる)から機械だって壊れる｡
100�s以上は入場制限しろ

すべて階段にすべき
エコだよエコ

これが流行の、ステップ！

気持ちの悪いイベントは中止で

>>976
いや、ブレーキだけはそれが堪えられる設計にしておこうぜってこと。
それが安全設計というものかと。
出荷してしまったら誰がどれだけ乗るか分からんわけだし。
事故を起こしてしまえば全て終わりだ。

デブオタ
キモッ！！

臭うんだよ！！

ピザヲタなのに、
よく一段に４人とかのれたな

相当幅の広いエスカレーターだったんだな

設計者、製作者、管理者と国全員に損害賠償を支払わせろ。

やらないと必ず再発する。

刑事犯罪化してもいいんじゃないか？

プロにはそのくらい責任を取らせないとプロ化しない。