【自動車】好調トヨタの悩み、レクサス何故売れぬ 「デザイン悪い」「欧州車に比べブランド力で劣る」などの声★９

2008年3月期の決算では、連結売上高約26兆3000億円、営業利益約2兆2700億円と、
売上高から当期純利益まですべての項目で過去最高記録を更新。
笑いが止まらないはずの日本を代表する最強企業のトヨタ自動車だが、
一方で解消されない悩みを抱え続けている。というのもここにきて
トヨタ・レクサスの国内での不振がまたメディアによって報じられているからだ。
過去にも報道されたレクサスの不振、はたして事実なのだろうか。

　2005年から販売を開始しているレクサスだが、販売当初から不振は伝えられていた。
批判的な声としては「ベンツやBMWなどにはブランド力で劣る」とか「機能は優れているが、
デザインが悪い」といったものだ。これに対してトヨタ関係者は「北米で実績のあるレクサスの
トップブランドであるLSが投入されれば巻き返せる」と踏んでいたはずだが、
2006年9月以降のLS販売後もけっして好調とはいえない。

8月1日15時45分配信 MONEYzine
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080801-00000000-sh_mon-bus_all&kz=bus_all
トヨタ・レクサス「LS」
http://ca.c.yimg.jp/news/20080801154516/img.news.yahoo.co.jp/images/20080801/sh_mon/20080801-00000000-sh_mon-bus_all-thum-000.jpg
前スレ　★１の時刻： 2008/08/02(土) 02:58:11
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217743648/
>>2以降に続く

トヨタのレクサスブランドの国内販売計画は年間5〜6万台だが、2007年の登録台数は、
全5車種合計で約3万5000台で、目標には遠く及ばない。さらに08に入ってもレクサスブランドは
上半期の累計販売台数は1万5000台弱にとどまっている。LSにしても1万9000台にとどまり、
トヨタブランドの高級車クラウンの5万6000台と比べても大きく差をつけられている。
さらにプレミアムブランドとして認知され好調のはずの北米でも、サブプライムローン問題に
端を発した景気の悪化、その後のガソリン価格の高騰で、販売台数が落ちていると伝えられ、
状況はかなり苦しいようだ。

「最高の販売・サービス」を実現するために、購入後もアフターサービスとして
365日24時間対応のレクサス専用カスタマーセンターを設置、24時間対応の
緊急サポート体制など地道な努力も行っているが、なるべく早期に高級車ブランドとして
レクサスブランドが国内、そして欧州で成長しない限り、
トヨタ首脳陣の顔色が晴れることはないだろう。 （おわり）

２ならレクサスがもらえる

レクサス欲しいなぁ

まだやってるのかw

日本名　ウィンダム

レクサスは不必要なサービス大杉

売れないのは当たり前。日本での販売にあわせてフルモデルチェンジして価格を倍近くまで引き上げた。
こんな阿漕な商売やってそっぽ向かれないとで思ってんだろうか。

“熟成”と言う観点から言うとゼロ・クラウンやアスリートより乗り心地が悪い。
車体や重量が大きくなるとバランスが崩れる。それを纏めるのが熟成。
はっきり言って高級車としてレクサスは欠陥製品。

不振、不振と、よく報道されているけど、ベンツやBMWと比べて、
それほど酷い状況なのかね。

LS　乗ってるやつ調子こいてんじゃね〜ぞ””
軽で煽って、焼入れてやったｗ・・・しねや！！

そういえばセルシオって無くなったのか？

http://lexus.jp/brand/philosophy/brandphilosophy/index.html

＞レクサスは高級の本質を追及し続けます。


バカジャネーノ？
高級であろうとするなんて高級じゃねーよw

死ねよ。

貧富の差をつけて一般車の売り上げ減
勝ち組も日本の車ではなくベンツやフェラーリなどの海外の高級車を買ってしまう

すべてトヨタ（奥田）の誤算による結果が今の不振の原因だろう
もっと国内販売台数は下がっていくだろうな

>>12
ヘルシオならあるよ

こんなネタで9までいってんのかよ
おまえらレクサスが好きなんだなw

なんとなく個性に乏しい

高い金払ってトヨタ買うわけないっしょ。

裏があっても、おもてなし(笑)

ほくそ笑むプッ（　´,_ゝ`）レミアム

デザインをもうちょっと金持ち向けの派手なのにしたほうがいいね

デザイン悪い

本当にこれにつきる

デザインねぇ
スポーツ車じゃないんだから
あれくらいの落ち着きが妥当だと思うけど

問題は別な所にありそうだ

>>16
レクサスを腐すのが大好き♪

>>18

高いかな？

レクサスはトヨタの車だったか。
どこの車かと日頃から思っていた。

>>24
ブランド料が高すぎる
レクサスに、値打ちなんて無いよ

海外⇒威厳が無い
国内⇒馬鹿が乗る車
この辺のイメージが低迷の原因かと。

日本車は幼稚でおもちゃみたいに感じる。

100円ショップがいきなりプレミアム商品を出しても、買わないだろう・・・
買っている馬鹿も居るみたいだがｗ

質の割りに高いのだろうな

部品供給は通常ルートでは入手不可。
ﾄﾖﾀ部品共販ではなくレクサス店からの購入。
実質、ﾚｸｻｽﾃﾞｨｰﾗｰ以外でﾒﾝﾃするなという事。

販売店側からすればﾒﾝﾃが出来ない車はあえて売ろうと思わない罠。

現行ハリアー乗りだが
金があったら次のRXは買ってもいいかな。

そもそも立ち上げたばかりなのにそんなに売れる訳ないよな
あと50年位したら売れるんじゃね？

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

乗り心地が悪い

>>31
それでGT-Rも売れてないんだっけ？
トヨタもニッサンも間抜けと言うか・・・

ボッタくりだろ、特にＩＳ３５０当たりは
同じ金額ならクラウンの方がお得に感じるよ

■欧米から見れば、日本人＝中国人＝韓国人＝ベトナム人＝パクリ民族
知らないのは日本人だけｗｗ

なぜ日本人は、外国のクルマのデザインをパクるのか？
メルセデスベンツ、デザイン部門ヘッドのHarald Leschkeはこう答える。

"They don't have a history so they have to copy someone else's."

「彼ら（日本人）には歴史がない。だから他の誰かからコピーせざるを得ない」

Send in the clones
Europe's car makers are getting snaky about Japanese copycat designs.
ttp://www.drive.com.au/editorial/article.aspx?id=58&vf=1

高いなりの威圧感がまるで無いのが致命的だよな。
クラウンの方が威圧的じゃダメだろ。
ISなんかインテグラよりも安そうに見える。

名前がよくない

やすっちい感じ

つか、レクサスって、何か買う意義あるの？

同社のラクティスは「同価格帯で、他の車に比べて圧倒的に広い」という意義があったが……

レクサスて、今や一つ前の古い車にしか見えないよな
型落ちの車に、だれが金出すんだよ

レクサスよりもバルトリンとかヴァギナの方が高級っぽい。

ソアラ移行させたりの横滑りをやめて一からレクサスブランドを作るべき
LF-Aに期待　　　

BMWやベンツよりレクサスはいい車だけど
ブランド力が足りないのがね
見た目も親父ウケしないんだよね
どちらかというと４０，５０才くらいの人にウケるデザインだけど
６０以上の金持ちにはいまいち

>>38
最近はそうでもないだろ。
良いデザインの日本車多い。マツダとか凄いじゃん

たぶん魔法騎士レイアースのせいだろ。
本編では不採用とはいえ、仮にもOVAでレイアースの代わりとして登場してしまった。

社名かえなきゃ。
カローラレクさす。

なんつーか
若いやつが憧れる車じゃなくて
そこそこ成功したメタボおっさんが乗ってる車という感じがする
車全体にかつての若々しさがない

これは高級車の狙い目　金のある40代〜50代に設定してるためか
若い奴が全財産つかってでも買うようなもののほうが結果よいかもね

まじでトヨタの人に答えてほしいのだけど・・・・


車の名前を変えただけで、なぜ、『ひどく高い値段』で売れると思ったのか？

御料車さえエンストするのがエコ替えトヨタクオリティ
サラエボ事件の二の舞

>>38
ルノーにシャレードそっくりのがあってだな
それとGT-Rに似ていると言うクルマ教えてﾁｮ

>>11
GTOのNAならGTRも煽れるよｗ
そもそも軽って高速伸びないじゃんｗｗｗ

やっぱりデザインだろ
ＬＳとＳＣ以外は普通の大衆車と変わらない地味なデザイン
これでＢＭＷとメルセデスと競うなんて理解出来ん

所詮セルシオとかアルテッツア、ソアラなんでしょ？

レクサスも2000万くらいでGTOを出せばいいのに。

>>55
LS＝セルシオ
GS＝アリスト
IS＝アルテッツア
SC＝ソアラ

トヨタ車は形の違うカローラ

多分に、散々車種板で語られて来た事が顕在化しただけ。

高過ぎボッタクリに始まり、比較対象とされたいMB・BMには
基礎性能で遠く及ばず、見てくれだけは一人前。電装や塗装処理の
妙はあっても所詮小手先芸。
頼みのハイブリッドも重量増とのトレードオフと現行クラウン期待で流れ

肝心のブランド構築は流用とDQNとゼロクラウンの堅調(販社の造反
とも思える)に遮られ、ジリ貧の販売台数という体たらく。

極初期から懸念されていた予測を聞く耳持たず展開するから
こういう現状になる。

要は最初からグダグダなんですよ。既に手遅れ。
セルシオ・アリスト・ソアラ・アルテッツァの名を戻し、
既存販社から適性価格で売る事しか現状回復の途はないと思う。

>>49
金持ってない上に、人数少ない若い層があこがれる車なんて、作る意味ないし、売れんわ。

高級車のターゲットはもとから、外車はちょっとなと思ってる社用車と、
自営業のおっさんと、６０代の富裕層なんだから。
ＬＳのＩＳだのＧＳだの、欧州車のわけわからんネーミング真似せんで、ひとつづつ名前つけろっての。

ＬＳは、クラウン・レクサス、　ＧＳはアリストに戻して、ＩＳは適当にＣから始まる名前考えろ。

>>36
まだ日産は管理が甘いから部品入手はどうにかなる・・・ただ新型GT-Rの陸送は専用車両が必要で通常の2倍料金。
万が一の故障でもJAFで移動できないかもしれない。
ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰを考えるとﾚｸｻｽ、GT-Rは足枷がありすぎる。中古市場も他の国産車同様プレミアも無く下がってる。

センチュリーと違い風格、重圧感が全くない。

街ですれ違っても、乗っている人が紳士的な人に見えない。
乗っている車で、人を判断出来ませんがイメージとしては
大事な事です。

スポーツカーなのか ? 高級4ドアセダンなのか ?
すべてが中途半端過ぎる車。

カローラ感覚で、レクサスを作ったのが失敗。
万民受けを考えすぎて、逆に高級感が感じられない車。

こんな、車に1000万以上も出して買う訳がない。

実際に街で、見かけた場合、レクサスLS600より
最終型のセルシオの方が目立ってしまう。

どうしようもないわな^^

いや、さすがにベンツやBMWより基礎性能は上だろ
ブランド力補正が効くからな

外車乗ってるスウィーツ女は性能よりもブランド力とデザイン
トヨタはそこに目を向けるべき
今外車転がしてるのは女が多いよな

購買層が土建屋の社長が多い日本ではアルファベットの車名は浸透しないと思う。
LS＝武蔵
GS＝弁慶
IS＝韋駄天
SC＝阿修羅
などにしたほうが分かりやすいと思う。

>>61
普通に段積みキャリアカーで、セレナやらキャラバンと一緒に
搬送されてるがな。

IS＝アルテッツァって言うのは
IS=マークXって言うことを隠すための方便だろjk

専用のエンジン・シャシーを与えなかったことでいつまでもクラウン・マークXと比べられる運命

アメ車とイタ車ばかり乗り続けてるおれから言わせてもらうと
エンジンのスペックすげえ！と一点豪華主義的に思わせてほしい
日本のVTECとアメリカのＨＥＭＩはお国柄をよく表しているね

レクサスってカッコイイか？
あの２ドアのやつなんかダサさすぎるだろ？
LSもなんかイカついだけで高級感というか落ち着きがない。

LS（770万円〜1510万円）　←　セルシオ（593万円〜788万円）
GS（538万円〜783万円）　←　アリスト（384万円〜478万円）
IS（390万円〜766万円）　←　アルテッツァ（225万円〜335万円）
SC（683万円）　←　ソアラ（630万円〜662万円）

差額はブランド代として、おいしくいただきました。

しょせんレクサスなどオッサンカー

LSだろうが何だろうが、でかいカローラにしか過ぎぬ…

>>62
今セルシオなんて乗ってるのは中古買ったチンピラばっかだろ
普通の感覚の人間ならLSの方が断然良い。

まだLSの事故は見たことないが、ISとトラックの事故現場を見た時はニヤニヤが止まらなかった。

デザイナー全員クビだろ
まだ素人でセンスある奴探したほうがまし

>>65
まさにLSなんか土建屋の社長（ﾊﾟﾝﾁﾊﾟｰﾏ）のイメージだよなｗ
なんか下品なイメージ。

>>63
車体の基礎たるプラットフォームと、出力及びサスペンション構築が
全く追いついていない。
無理やり電装品で誤魔化していると言うのが実情。

ヨレる車体と粘りがない、ストロークも生かせないサス。
これでは欧州各社に笑われても仕方がない。

>>66
陸送屋通達から抜粋。

GT-Rは特殊な車体形状であるために輸送が可能な積載車と特殊技術を備えた乗務員が必要となります。
・・・・・車輌輸送料金の2倍以上の輸送費を設定しています。

500万以上の新車は基本1台積で輸送だから見間違いじゃない？

レクサスの北米のブランド力はＢＭＷ、メルセデスと変わらないんだよな
北米人はやはり車を見る目があるのかな
性能燃費静寂生この三つはかなり高く評価されてる
そして壊れない

>>65
それ、日本よりも、米国でやればいいよ、
パジェロ＝将軍よりは、かっこいいな。　

あっちの人にも、音の響きもいい感じかも？

ユーザーがレクサスの看板ぶら下げたトヨタ品質の車ってのを理解してるからに決まってんだろｊｋ

粗悪な製品でユーザーを馬鹿にしすぎたツケが回ってきただけ。
そもそもトヨタブランドで高品質なら、レクサスブランドなど新規に立ち上げる必要すらない。

70 ：名無しさん＠九周年：2008/08/04(月) 11:33:48 ID:848Wikhh0
LS（770万円〜1510万円）　←　セルシオ（593万円〜788万円）
GS（538万円〜783万円）　←　アリスト（384万円〜478万円）
IS（390万円〜766万円）　←　アルテッツァ（225万円〜335万円）
SC（683万円）　←　ソアラ（630万円〜662万円）

差額はブランド代として、おいしくいただきました。

同じ1000万出すなら中身がアレでも光岡のオロチがいい。
本当に欲しいのはレプリカのインターセプターだけどね。

2chでデザインがいい代表がインプレッサ、エヴォ、GTRみたいのだからな
ここの住人も世間とはかけ離れてるよね

>>65
それいいなw
白虎とか朱雀とかも頼むw

>>77
おや、そうするとラッパ４本出しマフラーがごちゃまぜで東名下り線
走ってる姿を何度も見掛けたが見間違いと？

投稿時間：2003/11/04(Tue) 03:28
投稿者名：トゥルーマン
Ｅメール：
ＵＲＬ　：
タイトル：監視カメラの噂
密かにそこらじゅうに付けられている、監視カメラについて
　90年代ごろから建てられた、すべての建物（天井、壁の中、鏡の裏側）
、ＴＶ、携帯、自動車、など建築、製造過程に、すでに監視カメラ、盗聴器が付けられている。
これらを使って、世界中の政府、警察、一部の企業、ＴＶ関係者、漫画家、アニメーターなどが、
一般の私生活などを観察し、利益のため情報収集している。嘘だと思うなら鏡の裏を調べてみるなり、
ＴＶを解体してみるといい。きっとカメラが見つかるだろう。後は、プロ漫画家や、原作者とかになるといいだろう。他人の生活が、覗けるやばいパソコンがもらえる。

http://www.slis.keio.ac.jp/~ueda/movie/antitrust.html　サベイランス -監視-.
http://yonikimo.s21.xrea.com:8080/db/syousai.php?&tourokuNo=320　世にも奇妙な物語　タイトル　パパラッチ　99'春の特別編　主演　木村拓哉
http://www.allcinema.net/prog/show_c.php?num_c=4768　硝子の塔
http://www.sankei.co.jp/mov/review/98b/truman_show/　トゥルーマン・ショー
http://cinemainn.net/database/database.cgi?action=comment&code=138　エネミー・オブ・アメリカ
これらの作品群は、絵空事ではなく、隠しカメラのことを元に作っている。
よせばいいのに、殺されなければいいが･････。えっ?　僕？、大丈夫さ、多分･･･。

>>76
ドイツや英国の消費者がどの会社の車支持してるか知ってるか？
お前みたいな知ったかはちゃんと分かってるよな
日本車はお前が言うほど悪くない。

車なんかシビックで十分なんだけど。週末にほんのちょっと乗るだけだし。
こんな白物家電みたいなデザインの車になんで500万も払うのか意味が分かんない。

>>38
前から思っていたけど、ルノーのトゥインゴってホンダトゥディのパクリだよね。
日本車は以前はアメ車からバクリ、今は欧州から。
欧州はコンパクトの作り方を日本車からパクッてるんじゃないかな？
ベンツのABクラスもなんとなく日本車っぽいよね。


Honda Today 1987
http://image.www.rakuten.co.jp/gattina/img1058930341.jpeg

Renault Twingo　1993
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fb/Renault_Twingo.jpg

>>79
「蓄膿」と書いてあるTシャツ着ちゃう国民だもんなｗ
根っこは日本の茶髪DQNて変わらんのかもしれん。
元祖ヤンキーだしｗ

エンブレム見ないと、カローラと区別つかん。

>>90
英字Ｔシャツ着て笑われてる日本人もいるんだぞｗ

カネもってる、６０代前後の人がプライベートで使うには、
ＬＳなんかさすがにデカすぎるだろ。
クラウンがやっぱりギリギリだろな。

レクサス不振だったの？
車好きの連れがレクサス絶好調って言ってたんで意外だった

ＬＳやらＩＳやらどれがどれか、区別つかね


バイクとか外車にも似たような事言えるけど
アルファベットや数字のみで3文字の名前とか似たようなの多すぎる

>>82
売ってるから買え
http://www.aussiecoupes.com/max.html

日本にも代理店みたいなことしてる店あったが忘れた。

ちっこい高級車を出せば絶対売れると思うんだけど。

先行投資だと割り切って、10年間は赤字垂れ流しで試行錯誤するしかないだろうな
10年もやれば、居所ができるはずだ。

>>85に追加
ちなみにGT-R４台積みでのキャリアカーも見てるが？

デザインが安っぽい
品格が感じられない
どこが高級車なん？
安く作り過ぎ

レクサスの客層に悪いイメージがあるな
チンピラヤクザの御用達

ベンツのお膝元のドイツで高級車はベンツよりレクサス
金持ちでレクサスハイブリット乗ってない奴は金持ちじゃないとまで言われる程の人気
おかげさまで欧州仕様のレクサスハイブリットは欧米じゃかなり待たないと買えない
日本だけだろ海外の車をありがたがって乗ってるのは
WVとかBMWとか壊れすぎだっつうの

>>87
初代セルシオが発売されたときメルセデスの社長（当時）が嫉妬したんだよな
試乗してみてあまりにも静かすぎて「車はこんなに静かな必要はない」とか

日本にはクラウンがあるからレクサスは不要だろｗ

主な購買層である
オヤジ連中が舶来品マンセー世代だからじゃね？

>>102

＞ベンツのお膝元のドイツで高級車はベンツよりレクサス

＞日本だけだろ海外の車をありがたがって乗ってるのは

・・・？

レクサスの営業の人が言ってたが、客の八割は法人だそうだ。

>>102
ドイツ人は海外(日本)の車をありがたがっているという話？

まぁオレみたいな貧乏人はトヨタ車くらいしか
買えないし
関係の無い話だ

今どきこんなでっかい車必要か？
もっと燃費がよくて品のいい車を作ってくれよ。

>>103
そう。LSのインパクトは絶大だった。
結局ドイツ勢もLSの考え方をかなり取り入れた車作りを始めた。
ここでドイツ車マンセーしてるバカは実際車も持ってない貧乏人だろ

>>96
欲しい車＝買える車じゃないんだ(-_-)
俺の経済状況で買える車はマーチくらいさ。

>>102
WV　（´･д･`） ？

どちらも良く見た事がないんだけど、
セルシオやらクラウンやらと、レクサスと比べて、実際の品質に>>81の価格差に見合った差はあるの？

>>102
釣りかもしれないけど、ドイツ人からみたら、レクサスは外車なの分かってる？

>>102
うちは、親父が5台（S)、母が4台（C）、ベンツを乗り継ぎ、弟は３尻を3台→現在Mクラス
俺は3尻→5尻という経歴なんだが、どれ一つ、重大な故障なんてしてないんだけど。
二言目には故障故障って、ガセ流すなよ。

たしかに、外車でもドイツ車以外はけっこう壊れるし、痛い目にも何度も遭ったけどな。

ﾚｸｻｽなのになんでﾄﾖﾀが悩むの？

貧乏ﾎｲﾎｲのﾖﾀイメージを払拭したのがﾚｸｻｽでしょう。
売れてﾅﾝﾎﾞではなく、売れないが故のプレミアムでしょう？

たくさん売れてはいけない車だからこそのプレミアムでしょうに。

>>111

つ⌒【夏休み】

>>113
ワーゲンでは？

>>111
初代セルシオか。。あんな気持ちの体験は初めてだった。
エンジンかかったどうかわからんし、
音はしないしロールもしない、そのまますーと動くし。
５秒で熟睡してしまった。あんな怖い思いしたのははじめて。

>>116
どんだけ車に依存した生活してんだよw

日本でアルファベットとか数字だけでは売れねーんだよ
過去にもマツダがバブル期日本でアンフィニブランドでやったが大コケ
欧州とは違うんだよぼけトヨタ
最高という名のセルシオとＣＭ撃ちまくっておきながらブランド消滅させたアホ
わろたｗ

レクサス売れてないの？　街中でレクサスマークつけたカローラとかヴィッツとかたまに見るけどｗ

まあ、トヨタの高級セダン＝オッサンの象徴orDQNの象徴なイメージが確立しちゃってるからじゃない？

レクサスの良さは世界中で認められている
二歩恩人だけが認めていない
外国かぶれで通気取りですか？豚め

>>124
お前が日本人じゃない事だけはわかった

まぁ個人的な好みかもしれないが日本車全般に言えることだが
足回りをもうちょっと・・・・

しなやかで粘る感じがしないフワフワかゴツゴツ
それ以外は不満はない

>>124
↑
韓国在住のレクサス海苔

二歩恩人

>>121
某都市なんだけど、山坂の多い郊外なんでなぁ。

>>126
同意。あち、ブレーキの効きが弱くて怖いね。

車格というか、車に対するヒエラルキーのイメージ付けが先行して
立派な肩書きが無い人間には、お断り的な印象がまずある。これで客層がグッと搾られる。
それと車は、やっぱり走ってなんぼなんだから、贅沢な通勤車以上の官能美というか
見えないところから醸し出す５次元美というのが、もっとあってもいいんじゃないかな。

ついこの前ISF買った俺は負け組？

>>130
５次元美 ←美少女アニメのキャラかなんかか？

LS以外は高級車に見えない


・・・つか、今ここでこうして叩かれてんのも、
発売当初の期待が大きかったからなんだろうけどなぁ。

レクサスの販売チャネルがおかしいからだろ？
YANASEのデカイショップの周りにカローラやネッツの店を
3，4店舗置いてるワリにはレクサス店が無かったり。

ていうかYANASEと真っ向勝負出来てない時点で終了

レクサスなんて売れる訳ないだろ…
国民所得以下の車じゃなきゃ買えないのが何故判らないんだらう
今は贅沢は敵・敵・敵・なんだよな
税金も上がりそうだし

少なくとも
２ｃｈでの、トヨタの評判って最悪だよな。

品質とか、サービス以前に
企業姿勢が好きになれない奴は多いだろう。

レクサス良い車だよ
世界で一番優れて立派な車
ベンツやBMは歴史だけな車で車の性能はレクサスが圧倒的
無駄に値段が高いくて性能も大したことない車買うのに喜んでるバカばかり

>>129
確かにサンフランシスコは坂が凄いからな。

>>137
所有欲がまったく湧かない時点で、ブランドとしては致命的なんだけど。

>>137
そのバカに売れるためにはどうすれば良いかと。

>>137
性能で勝負するなら、正々堂々と勝負すればよい。
変なブランド立ち上げて、ボッタクリ価格で販売するから叩かれる。
そもそもブランドは、歴史を背景にしてこそ価値があるものだと思う。

>>89
つ、釣られないぞ〜

>>137
レクサスのどれよりもGTRのほうが優れてると思うが？

ＧＴＲと比較するのはさすがにレクサスが可哀想だ

レクサスブランド立ち上げの目的は
高級ブランドの確立と国内人口減に対処した利幅の大きい高額車の販売

同一シャシー・エンジンを積んだ車を既存販売店で売っていること自体が
販売戦略最大の失敗

>>137
その優れ方がそつなく成立し過ぎているんだわ。
クルマが好きな人間なら、突出した個性が欲しい。平均的過ぎ。
かと言って、クルマ好きでないミーハーな金持ちにとっては、「外車」ってぇステータスが強力。
国産でも他メーカーには、逆に安い割りに所有欲を満たしてくれるクルマがある。
クルマ好きな金持ちは、国産持つなら、そういうクルマを複数台所有する。

よく読んだら釣りでもなんでもなかった（´・ω・｀)

トヨタは販売店との親子二代にわたるつきあいがあるので次もトヨタ車を買うだろう。
タイヤを縁石でこすってぼろぼろになったときも営業の人に電話すると現場まで行ってスペアタイヤに交換しサービス工場まで持って行ってくれた。
とくに契約内容にそうしろという義務があるわけでなくあくまでお店のサービスと営業担当者の親切心。本当は自分でジャッキあげて交換しなければならない。

結局95年式コロナを今もそうやって乗っている。販売店で営業さんと世間話はするがコロナは廃車にしてプレミオ買えとか進められたことは一度もないし。
「これはいい車ですよ。中近東では気温50度の砂漠で今も完全動作してますからね。」だって。古いほうけなして新しいプレミオ買わそうとしないのだな。

>>98
海外で20年。
日本でももう3年。

>>138
なんでサンフランシスコなんだよ。

正直に書くとトヨタのお膝元だけど、意外にトヨタ毛嫌いしてる人間多いんだよ。

買えるやつは買ったらいいんだが、
レクサスに乗っていて尊敬されたり一目置かれたり・・・・
といったことは、この時代、すでにあり得ない。

むしろ嫌われる覚悟が必要と思われ。

レクサスの場合、走りよりも快適さを求めたのは分かるが、
飛びぬけて快適というわけでもなく、
かといって、見た目が渋いわけでもなく
一体何をどうしたかったのか良く分からない車
単に　高級感　というレッテルだけで売ってる感じ

トヨタはデザインダサイｗ

トヨタの足元
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051702012074.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051802012309.html

カリーナみんたいなテールｗ

>>151
今の時代、外車だとしても高級車乗っていて一目置かれることあるのかな？
高収入なのに、安いクルマを大切に乗っている方が一目置かれる件。

もうさ、富裕層ドブ板営業お得意のヤナセに売ってもらえばいいんじゃないかな

カローラの魂
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051902012537.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052002012828.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052102013111.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052202000243.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052302000221.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052402000221.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052502000188.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052602000229.html

車に限らず、物づくりって
「こういうのが欲しい！でも市場に無い。
　じゃあ、自分達で造ろう！」
っていうのが基本だと思うんだよな。

だからこそ、ロードスターなんかは
あれだけ評価されたんだろうし。

レクサスの場合って
「ああいうのを作ろう（そして儲けよう）」ってのが透けていて
物として、まっとうに評価しようとは思わない。

J-Popなんかと一緒。

金持ってる富裕層のくそじじいどもは
ハッタリの効く車じゃなきゃ買わんのよ

>>150
西宮の苦楽園か芦屋の六麓荘あたりかと思ってたよ。

眠らぬ街
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052702000216.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052802000187.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052902013437.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008053002013671.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008053102014012.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060102014255.html

今はプリウスが女にもてる
レクサス（笑）ベンツ（笑）ＢＭ（笑）

だからさー、ブランド力なんだって。
レクサスがどんなにすごくても、所詮はトヨタの日本車なんだよ。
欧米ブランドをありがたがる日本人には未来永劫受け入れられない車。

http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008061002000244.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008061602000216.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008061702000253.html

>>151
お前みたいのを2ちゃんねる脳wて言うんだよ
現実にはどんな車のってても、あそうで終わり

>>156
それが、馬鹿らしいことに、いろいろあってね。
親父なんか、もう大きいのは嫌なんだけど、だからってCに買い替えると、仲間内で
落ちぶれたとか思われるから、替えられないんだと。
ほんと、馬鹿らしいと思うけど・・・

>>159
同感ですな。
作り手のポリシーっていうか、俺たちはこんな車を作りたいんだ！っていう職人気質っていうか心意気が全く感じられないんだよね。。
今のトヨタには車作りに対する情熱が欠けてるんだと思う
良い車　じゃなくて　そこそこ売れる車　っていうコンセプトなんだろうね
そんな気持ちで作ってて、売れるわけないと思う
とくにこのクラスの車は

カローラフィルダーのCMに木村拓哉さんが出てるけど
あの車めちゃめちゃ大きく見えるのでグッジョブだと思います

>>169
おまいもしかして、CMプロダクションのPMか？

■リコール王・トヨタ　口止め料の威力

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで5人に全治50日の重
症などを負わせる事故を発生させた業務上過失傷害の容疑で、トヨタ
自動車の部長クラス3人を書類送検した。トヨタ本社には、昨年8月に
家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年
前）の場合には写真付で報じたマスコミ各社は、トヨタの場合には、一
行も報じなかった。7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム
（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に似てきたトヨタ。しかし
マスコミは同社が放つ年1000円億超の広告宣伝費に懐柔され、死者が
出るまで追及しないつもりだ。

-------トヨタの広告費って、要するに、口止め料なんですね。
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/410

最近売れて来たと思ってたがなあ。
ただ、乗ってるやつらがあまり質が良くないのはでかめのベンシと同じ感じw

ガソリン値上げの大型車敬遠でアメリカ販売でＧＭ抜いたとかなんとか
言ってて高級車レクサスの販売なんてどーでもいいやろ
ハイブリッド/電動のコンパクト車シコシコ売ってりゃいいんだよ
日本メーカーなんぞ

量産型大衆車にポリシーとか情熱とかバカじゃねのｗｗ
ロドスタなんてNA6がヒットしただけで2代目、3代目と作るたびに落ち目じゃねーかよ

昔のトヨタはこんなんじゃなかったんだけどな。。
昔のトヨタは乗ってて楽しかった

みんなアマティ待ちだからな

エンブレムがロッテリア

■誇大広告で地方の若者を釣るトヨタ「タコ部屋」方式の驚異

日雇い派遣大手のフルキャストとトヨタグループが共同で募集している組立工。新聞広告に書かれた破格の好条件の裏には、地方出身のフリーターを搾り尽くす「派遣絶望工場」があった。
ttp://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

高級感あふれるディーラーより、巧の技と誠実感がある専用工場を作れ。

>>78
逆にクルマを見る目があるやつは
アメリカ人でもレクサス買わないでトヨタ買うよ。
トヨタと機構が同じで価格は倍近いんじゃなー。

nhkも民法とそろえて報道しないから受信料払う必要性なんて完璧にねえな

BMWって言ったって、一番売れてるであろう320iは300万円台だからな

LSがばんばん売れると思ってるのが既に間違い。

経団連の元ボスせいで、イメージ最悪だからな。
国民の生活をしめつけて内需をボロボロにして、困窮させた最大の敵ってイメージができてる。

企業体質がアレだからな、ブランドもへったくれもないわ

>>182
ＨＰ見て来い。まずそれからだ

>>174
極表面しか見えていない。社会情勢も鑑みた上で、勉強し直して来い。

ＴＯＹＯＴＡよ金の力でポルシェかフェラーリ勝ってしまえよ
テスタロッサがＴＯＹＯＴＡディーラーで整備が出来るようになれば喜んで買うよ

【年金】「女はまだまだこれから」森光子決死のヌード　写真集発売へ（画像あり）★２

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1206282306/

海外でどうか知らんけど、国内だとなぁ…。同じ価格ならベンツやBMWにって人間も多いんじゃない?
ホンダも一時期アキュラブランドを国内でなんて話を聞いたけど、流石に考え直してるかな?

レクサスやアキュラって、若干DQN寄りな層がカスタムの一環にエンブレム付け替えてるって印象。

>>180
少なくともお前は車を見る目がないよねｗ

いっそのこと全車ハイブリッドのみにしたら
見る目も変わるだろ

ほんとに高級ブランドっていいたいなら、採算度外視でＳＣのナビを変えるべきだろ。
ブランドとして、いいかげんすぎる。

軽にエコ替え

>>186
社会情勢とか関係あんの？ロドスタ作ったユーノス（現マツダ）が
企業として評価されて
ロドスタで株価大幅に上げたか？その他マツダ車の販売台数が伸びたか？
企業である限る利益優先はとーぜんだろ。しょーもない情熱とかうんぬんほざいてる奴ほど
買いもしねー生き物のくせに。

社長自ら、一番自社の製品を買うであろう若者の収入を減らすような真似をしてきたんだから、
レクサス云々関係なく、こういう結果になるのは必然でしょ。

若者を搾取せよ、でも自社の製品は買ってねってバカだろ。

>>172
近頃の「でかめのベンツ」って、そんなにガラ悪いのが乗ってるイメージ無いんだけどなあ。
地域によってもちがうのかな。

Ｆ１に参戦し出してから、車の品質が落ちてきた気がする

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　移民１０００万人で
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　　お前らをエコ替え
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|

　外国人労働者　受け入れ促進へ論議深めよ（6月3日付・読売社説）
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20080603-OYT1T00022.htm
　【格差社会】 「"格差社会"批判は、改革の否定だ」「少子化で、外国人の力が必要に」…奥田・経団連名誉会長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164034140/l50
　【政治】移民１０００万人受け入れ 自民党国家戦略本部が提言「外国人が暮らしやすい社会は日本人にも暮らしやすい社会だ」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213894618/

>>194
利益優先の中にもそれなりのポリシーは持ちこむでしょ。あと社会情勢は影響するよ、
特に今みたいな原油、物価高だとね。

>>173
その通り。
トヨタを始めとする自動車産業がダメになったら、経済的には相当なダメージだからな。
ＧＭかフォードが破綻なんて事になっても、日本の部品メーカーも大打撃。

経済的な大衆車がそこそこ売れている状況こそが日本にとってベスト。

>175
いつの時代？

>>174
ポリシーとか情熱があるような演出をしないとベンツの客層を奪えないんだよ。
もちろん、ベンツにもそんなものはないんだけど、歴史のせいで演出が効いているんだ。

それがブランドだよ。

>>201
釣りか８６やセリカの時代じゃ？

>>194
ごめん。スレ違いなことで言い争うつもりは無いんだが、
大幅な株価上昇とか、そこまでのもの求めるのがおかしいって。
それまで衰退していたカテゴリを再度興した初代と、
そのMC車を同じレベルで語れないだろう。
あと、俺の言った社会情勢ってのを199は理解してくれたが？

東トルキスタンで国境警備にテロ攻撃１６名死亡

質がおちたからじゃね？

>>199
作り手のポリシーとか情熱とかは商品価値上げるためにかき集めで作られた
おとぎ話みたいなもんよ。
産地ブランド上げるために潮の流れが他と違うやら、ビール飲ませてるやら、
クラッシック聞かせてるとか言ってる漁業、畜産の戯言と変わりなし。
美化された話に踊らされてるんじゃねの

>>204
実際、今開発中の車なんかはコスト削減だなんだで設計大幅変更とか大わらわらしいよ、原材料高で。
しかしマツダなんかは親元フォードがアレで今後大丈夫なのかな。

>>201
平成一桁ぐらいまで

レクサスって、いちいち理由が無いんだよね。
例えば形にしても、「どうしてこの形になったのか」っていうのがない。
フェラーリとかポルシェとか、絶対あるじゃん。
一旦そんな質問をしようものなら、よくわかんない技術者が、よくわかんないけど凄そうなことを何時間でも語りだすじゃん。
どうしてこの形になったのか、どうしてこのエンジンなのか、どうしてこういう内装なのか、
他の高級車といわれる車って、それぞれにきちんとした理由があって、かつ、その理由が一貫してるんだよな。

レクサスって、LSにしても、それが曖昧。
「高級」というけれど、どこがどう高級なのか、具体的なところが全く見えない。
例えばマイバッハなら、パーティードレスのスカートの裾が汚れないようにステップがドアの内側にあるとか、住む世界が違う設計思想を感じることができる。
でも、レクサスには、それが無い。

>>207
おとぎ話とはよく言ったもんだが、しがらみと惰性とマーケティング結果のみじゃ商品は造れないよ。
根底にはちゃんとコスト意識と、それと鬩ぎ合うこだわりってのが流れてるんだけどな。造り手を舐めるな、と。

ＸＸとかスープラとかあたりまでは良かった
乗っててワクワクした
カッコ良かった

レクサスよ！
三菱自動車を吸収するんだ！

そうすれば憧れのあのマークに似ているエンブレムを装着できる！

ブランド力wもアップするぞ！

http://www.ms-musashino.co.jp/car/a2890/05.jpg

>>204
ライトウェイトオープンが受けたなんて運だけだろ。
そんなこの先何が流行るか先読める力あるならレクサスは失敗してねーよ。

>>214
お前さんは世の中にあの後「ロードスター」と付けられた車がどれだけ出たか知らない?

Le臭ｽ

>>214
先を読もうってぇことでなくて、
ポリシーの無い高級車は高いだけの大衆車。
それじゃぁ失敗するってことを言っているのだが？

日本人貧乏だから買えないだけだろ
レクサスだけじゃなくて外車だって売れてないのだから
もう少し時期が早けりゃな

>>211
マツダの話が出ていたからマツダでいくけど
ロータリー見てみ？８がNAで発売された理由知ってるだろ？
あれなんて完全妥協ど真ん中ですけどねぇ。。

>>207
日本人のいいところは、モノ作りに対するこだわりだと思うんだけどねえ。

>>213
ギャランＡＭＧは売れなかったんだぜｗ

>>218
俺でも買えるんだから定職持ってる奴なら誰でも買えるんじゃ？

>>221
ギャランはまだ良かったよ。
これデボw

>>213
やめてくれ。エボが無くなっちまうｗ

>>219
それ以前にREが風前の灯だったんですが。妥協云々で言えば4ドア化だってそう。
まあコンセプトカーのエボルブにランティスの再来見て嬉しかったけどな。
ってかさ、妥協のない商品なんて無いよ?

売れない理由は乗ればわかる。
メルセデスやBMWと乗り比べてみれば一目瞭然。
デザインのせいだけじゃないよ。

>>215
どんだけ出た？記憶にないけど。便乗で利益上げようとしたメーカーそんなあるか？
>>217
量産体制であるメーカーにポリシーなんてないよ。ポルシェですらsuv作ってしまったように
ポリシーなんか重要視してたら利益あがるかよ。。

日本ではトヨタのままで売った方が良かったと思う。
日本じゃレクサスなんてぽっと出の歴史のないブランドなんかに高級感を感じる人なんかいない。
せめてF1をレクサスで戦うとかそういうことしないと

>>223
デボも、プラウディアと比べたらまだ…

クラウンやフーガで十分

>>219
経済活動の中でやいるのだから妥協は避けられないけれど、
どこを妥協するかと言う選定目がメーカーには必要。
エイトの出来が良いか悪いか、俺は知らんが。
今回のレクサスの件は、高級車を作ろうと思って、
そういうところを選ぶ力が鈍ってもいけないってぇ例でない？
何でも出来て平均的な無個性車に陥り易いと。

>>227
便乗で利益上げたんじゃなくて、あのロードスターにどんだけ衝撃受けたメーカーがあるか、だよ。

てかポリシーだ妥協だばかり気にする所が子供っぽいんですが。
商品開発は常に拘りとコストの鬩ぎ合いから出来上がるモノなんだけど。

ベンツに手が出ない人が買う車じゃないの？

>>222
ヒュンダイソナタか？

法人が主たる顧客だもん。
法人リースやローンが主。
ベンツもE,S,SL,Gは法人が主。

個人で購入する人は少ない。

ZOOM-ZOOM-ZOOM　走る歓び♪

ロードスターって、なんか蓮マーク付けたバカ多かったよな
広島ポルシェや広島ベンツの流れじゃん

妥協するポリシーなんてゴミ当然じゃん。
それポリシーか？
んでポリシーどうこうとか拘りないしｗ俺。
そんなもんにしがみ付いて車語るバカが嫌いなだけ。

>>234
嫌韓はいちいち出てくるなキチガイが

社員でなく期間工がモノを作る モノ作り日本

ランエボは不細工だ
公道走るな
マフラーいじってるランエボ見るとぶち抜いてやりたくなる
大した腕もない奴に限ってエボに乗りたがる
自分らどんだけ速いつもりなんだよｗ
お前らレベルの腕で車の性能だけで勝てると思ってるのかね
後ろについて見てたら、可愛そうなくらいクラッチワークがもたついてるよね。
ゼロスタートでも勝てるわ
もうちょっと最低限のテクニックつけてから乗れ。

誰がどう見てもトヨタだもん。

>>238
お前さんが見て「ポリシーに対して妥協してないモノ」ってのが何か知りたいな。

車のデザインなんて大差ないよ

高いｶ〇ーﾗ

>>243
ないよ。そんなもん。量産ではあるわけない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　奴隷臭ｽ

メルセデスやＶＷだとドアやメーター、ハンドルにしても
工学的にとか歴史的にこういう形に新化したと理論的な理由がある
フェラーリだとレースに勝つ為にこういう形になったという
理由がある

でもレクサスに漂うのは安く効率よく高級車を作るという事
確かに高性能かもしれんが動機が安っぽいのは否定できない

>>239
ビンゴ！

レクサスでオロチ出そうぜｗ
エンジン自前だしさ

>>226
俺はＬＳ７ｓクラしか乗った事ないが
このクラスだとレクサスが一番だったぞ？

この前、系列販売会社の社長と話したけど、売り方にも問題あるみたいだな。
セルシオの頃みたいに、普通の系列店で売らせればいいのに、１県１店舗かそこらしかないレクサス店でしか買えない。
しかも、基本的には出張サービス不可ときた。
「店舗で受けるサービス自体もブランドの一環」という戦略らしいが、マーケティングミスとしか考えられん。
地方の顧客なんて土建屋のおっさんばっかりなんだから、電話一本で駆けつける方がよっぽど喜ばれるサービスなのにな。

>>246
うん?別に量産でなくてもいいよ?何?コンセプトカー?

トヨタで、ブランドとなりうる訴求力をもっているのはプリウス以外にない。
採算度外視でプリウスを投入したことで、トヨタのブランドのどれだけあがったことか。
日本国内でレクサスブランドを新規に確立するのであれば、
すべて、ハイブリッド仕様のみにすればよかった。

欧州ブランドと同じ土俵で戦っても、永久にブランド確立するなんて無理な話。
いまから、日本が確立できるブランドは内装やデザインでもなく、
値段でもなく、先進技術のテクノロジーしかない。
テクノロジーこそが、日本国民が外国に対して、己の国家のプランドとして、誇っているもの。

いまさら、もう遅いけどね。

>>251
「しか乗った事ない」人が何で比較できんの？

>>253
商品じゃないけど。新幹線の型枠板金微調整する職人さんとかかなー

結局国内メーカーの高級車なんてＤＱＮがすぐ飛びつくから良いイメージがない
最近フルスモのレクサスとか多いし

例えばランボルギーニは、
「フェラーリにクラッチの不具合を意見してバカにされて発奮した、トラクター屋オヤジの意地の結晶」
例えばロータスは、
「軽量・小型を突き詰めて、実用市販車エンジン流用のクルマでブガッティに勝つ」

例えばロールスロイスは、
「アラビアのロレンスが砂漠でガンガン乗り回し、高級車＝妥協の無い作り込み＝究極のタフネスを証明」

…そういう、聞いてるだけでもワクワクする面白いエピソードが無いと、自動車ブランドの威名ってのは出来上がってこない。
レクサスが、これからのクルマ作りで、それがやれるかやれないか、というのが一番の見どころだ。

>>256
いやスマン、それは全くもって別分野でないか?誰も職人の事言ってないし、それ言ったら
ロドスタの開発の中でボルト単位で計量化していった話だとか、REを手作業で調整する職人さんはどうなんだと。

>>255
ＬＳと７とＳクラスの３種類って釣りか？

>>258
そんな昔話でわくわくして車買うやつは、松任谷正隆しかいねーよ。

>>255
はいにわか決定ｗｗｗ
レクサスを批判するやつって車の事全然知らずに言ってるからわらけるｗ

>>194
少なくとも欧州で名前を売ったそれは、今の堅調な販売に繋がっている。

どうしようもない時期を支えたのはデミオだがね。

>>255
ライバル車として比較されてるのがラージクラス、７クラスなんだから
十分なんじゃない？本当に乗った事あるならね同レベル現状の車両で。
俺は商品車として中古でしか乗った事ないから比較なんてとれもとても。。
恐れ多くて

トヨタはデザインがダサい。
レクサスもＬＳ以外ダサい。

性能がいいのに売れないって事はデザインがダサいって事。

ランエボのくせにコーナー遅せーんだよ
ブレーキ踏みすぎなんだよ
明らかにブレーキランプの点灯が僕より長い
僕がアクセル上げてる時点でもまだブレーキランプ点灯してて
おま、追突させる気か！　ってムカつく

>>258
ランボの話はネタだぜ？

>>266
僕っていうな

>>251
具体的にどこが一番なのか、説明ヨロ。

>>259
企業で働く職人さんは評価してるよ。俺は
その全体を決めてきまう企業幹部がコンセプトとか言ってるのがうざいってか
表面的な言葉でしかないと思ってるだけだよ

個人で買う理由が見当たらない
格好悪い
DQNが乗る
内容の割に高すぎ

与太って、大衆車のイメージしかねーもん

>>258
ヤンマーもトヨタに馬鹿にされたからとＶ１０とか造っても売れないだろ

>>273
ヤンマーのV12で耕しまくりてぇｗｗｗ

>>70
ブランドも確立していないのにブランド料を乗っける愚ｗ
誰に聞いても「レクサス？ああトヨタでしょ？」という答えが返ってくるしｗｗ

そもそもラリーカーが信号待ちとかしてんじゃねーよ！
みっともねーんだよ

>>269
乗れば分かる
このクラスを買うヤツは安らぎを求めて買う
少なくとも俺はそう
外車と国産じゃ繊細さが違うよ

>>270
企業幹部がコンセプトを謳うのは、取材される・発表するのがその企業幹部だからだよ?
幹部はそういう役回りの人間でしょうに。

あとWikiから転載でアレだけど
発売当時、小型のオープン2シータースポーツというカテゴリーは市場からほぼ死滅状態であった。
1970年代から自動車に対する消費者の嗜好が快適性重視に変わっていったことや、
年々厳しくなる北米の衝突安全基準をクリアできなかったことなどがその理由である。
しかし、マツダはその間、北米を中心とした度重なる市場調査によって潜在需要が非常に期待できることを掴んでおり
（計画自体何度もお蔵入りの危機に遭っていたが、最終的にこの調査結果があったので発売できた）、
自動車業界の冷ややかな予測に反し、発売後瞬く間に世界中で大反響を呼んだ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC

こんなもん襲ってきたほうが悪いにきまってるだろうが。2年もかえずとも1カ月で
不起訴の判決をだせよ。

レクサスには
トヨタの８０点主義ってのが
いい意味でも悪い意味でも出てんじゃねーの。
突出した何かが無いんだろう。

まず、あのマークがダサいと思う。

> トヨタ・レクサスの国内での不振が

諸外国の富を島国日本に流し込む商品である。
海外での風評のほうが気になる。
ついでに内需に貢献してくれればいい。

>>278
そのウィキの文章自体へドが出る。
ドラマ化しすぎ。
で、少なからず車関連の仕事してる人か？あんたは？

>>281
名古屋人はセンスがわるい

>>281
あれは○に「レ」らしいよ。

>>283
俺自身は別のデザイン関連、車関連の仕事をしている親類、友人は色々居るけどね、マツダのお膝元だしな。
別に反吐が出ようがドラマチックが嫌だとか知ったこっちゃないけど作り手の考え方を曲解し過ぎる姿勢はどうかなとね。

外人がいってたけど、日本車は人気あって性能はいいけど、
SFチックでクラシックさの魅力が今一歩、無いんだって。
まあ、単純に歴史が欧州高級車より劣る。
まあ、そいつはアメ車マンセーのやつだったが。

>>284
金のシャチホコだしな

>>273
ヤンマーの船舶エンジンならヨタなんぞ…

>>277
「車の事全然知らずに言ってる」と>>262で書いている割に、「乗れば分かる」というレスは変ですよ。
客観的に誰もが一番とわかる説明をヨロ。

ブランド力以前にデザインがあまりに古臭いんだよな。

とりあえず無難なとこでまとめてみました・感満載。

両方のオーナーになってみないと国産、輸入車のいい所も悪い所もわからない

でどっちを取るかという事だから、トヨタは至らない分を開発しないといけない

>>277
７ｓクラスは乗ったことがないんだけど足回りはどう？
LSの足回りは個人的に好きじゃない

>>287
アメ車で言えば最近は温故知新というか、旧車の再生産的なのが多いよね、
GT40なんかは最たる感じだけど、最近だとカマロとか。ああいう魅力に欠けるのは
分かるというか、日本人はリメイクが苦手なのかな。

トヨタも組織が硬直化して、お役所みたいになってるからね。

役員からの横やりで、駄目なことを、駄目と証明する為の膨大な書類作りとかに振り回されたり。
まだ、明らかに駄目な支持なら、対応できるが。
微妙に取り入れないければならない横やりとかが最悪、中途半端な結果になる。

無駄に肥大した組織で、役員そうとっかえとか、体質をリセットすれば、まだまだ良いモノがつくれると思う。

どうあがいたって欧米の高級には追いつけないよ
しょせん卑しい黄猿の思考なんて限度がある

給料を下げて派遣を使いまくり→車が何故売れない？
こんなこと言ってるからｗ

基本性能殆ど変わらない車種が日本でいくらでも入手可能なのに
デザインが違うだけでプレミア乗せて売り出そうってあの魂胆が気に入らない
天下のトヨタがそんな事もわからないのか？

あの車体にアレだけ出す意味がない

アメリカでウケたからって、その理屈のまま逆輸入させてもムダなものはムダのいい例になるだろう
デザインがとにかく悪い遊び心が感じられない
高級感を出しすぎのショールーム

小金持（ベンツのBクラスの購入層狙い？）狙いでシェア拡大？

>>290
日本語分からんの？
安らぎを求めてって書いてるだろ？

ちょこっと運転させてもらったくらいではわからない

でも高速での安心感はドイツ車が秀逸

カローラレベルのワーゲンでも１０年乗ってもボディーがよれない

ISよりも俺の４亀頭アルテの方が運転していて楽しい

これ書いたやつ出てこいｗ
http://ansaikuropedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88X-%E6%8C%91%E6%88%A6%E8%80%85%E3%81%9F%E3%81%A1-_%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA

レクサス乗ってないから、セルシオしか比較できないんだけど、国内ならベンツより快適だよ
拘りあれば感想も違うかもだけど、下駄ならやっぱり国産のが楽

>>286
機械任せの製造と手作業の職人頼りが同居してる現状企業の量産体制でそんなこと言われてもねぇ。。

レクサスってさ、デザインがまるで日本車なんだよね。
なんていうか無難すぎて。あーあってかんじ。
プリウスのほうが良く見えるからねｗ

>>298
最初日本にレクサスブランド持ち込む時には、金持ちが平民と同じ店で買うのを嫌がるから
別店舗用意したいのかな、とか斜に見てた俺ｶﾞｲﾙ。

レクサスはLF-Aとかが面白そう(買えんけど)だけど、同ブランド含めどれも無個性というかアクが弱い感じなのが気になるなぁ。

>>301
運転以前にアルテの３Sの廻したときの心不全起こして苦しむような音が嫌いｗ

レクサスLS炎上

http://megalodon.jp/?url=http://minkara.carview.co.jp/userid/160371/blog/4163199/&date=20070301173056

ドイツで造れ。
売れるぞ。

だから日本車も多少部品の耐久性落としてもしっかりした車体を作るべき

グレードに関わりなくね。
それが出来ないのは、文化とか国民性とかの違いで車の性能以外の部分にある

トヨタほどの力があれば変える事も出来ると思うけど

>>304
その「機械任せの製造と手作業の職人頼りが同居してる現状企業の量産体制」
にはポリシーも糞も有ったモンじゃない、と？
随分と孤高の精神をお持ちだけど、その精神は何かに役立ってる?

>>293
好きじゃないってどーゆーこと？
柔らかすぎるって事か？

>>312
そそフワフワ感が・・・堅めにするとゴツゴツ・・・・

要するに...
真面目すぎて遊び心がないってことでしょ
CMひとつとってもそうだもんな　
ブランドってのは洒落てなきゃな

>>307
心不全てｗ

もうさ、モーターショーとかのプロトの状態をそのまま
市場に出しちゃうくらいの冒険をしてもいいと思うんだけど。

わざわざ名前変えて「トヨタ」作ってる意味が分からん。
どうせなら思いっきり違う方向に突っ走って欲しい。

>>311
あのー・・・製造ラインくみ上げられてる時点でポリシーとかってなんですかね。
開発の時点じゃねの？製造ラインでは職人さんだけやねぇ。

孤高の精神なんかないよ。毎日車漬けの生活送ってたらこんななるよ。
ただの車関連の職業を続けてきた人間と車の話するのが好きって車好きとのジャップじゃねの

デザインは悪いな。確かに。

>>315
あれはサウンドではなくノイズだｗ
同意するだろ？

実際、国産でポリシーっぽいもの見せてたのって、初期のタイプＲやＸ４くらいじゃね？

>>317
ますます良く分かりません、ひょっとして日勤夜勤のライン工?
製造ラインで組み立てられるモノにも拘りは宿ってると思うんだけど。
単純に量産車見るのが嫌になっただけじゃない?向いてないんじゃないかな、そういう仕事。

>>299
「このクラスを買うヤツは安らぎを求めて買う」という前提がよくわからんのだけど。
静粛性・走行安定性・危険回避能力とか言われたら理解できるのだけどね。

>>210
昔ベンツのテールランプの凹凸は泥がかぶっても視認性を確保する為だとか言い張ってたが
今は見る影も無いな。
設計思想なんて都合のいいように後付け説明されるからアテにならない。

あっわかった！！！

レクサスがなんでイマイチか！

あのマーク・・・・＜L＞よ。
純正トヨタマークもダサいけど。

もう少しなんとかならなかったのかな。

>>321
だめだよ。勝手な決め付けは。ライン工扱いされてるけど俺。
まーライン工いいよ。ブラジル人と派遣に挟まれて規定どおりのトルクでネジ締めておきますね日夜

さんざんカキコされてることだけど、
とにかくDQNが乗り過ぎるからイメージがどんどん汚くなる。
とにかくフルスモにして、開発者ががんばって作った足回りを惜しげもなく
ベタシャコにするバカの多い事。
初代セルシオなんて典型。しかもその悪いイメージを継承させてるから余計悪い。

耐久性は抜群でもデザインで欧州車に劣る以上、金持ちには売れないね。
壊れたって直す金持ってんだから。

1500万する車には見えん

>>319
だがそれがいい　　と思うことにしている
バランス取りにでも出そうか悩みつつ、ほぼノーマルのまま乗ってる
あのクラスでFR縦置き４発エンジンてもうないんだもん・・・

欧州のメーカーがなぜブランド力があるかといったら、
昔は貴族向けの馬車を作っていたり、
世界最初の自動車を作ったり、
そういった歴史があるから。

レクサスが「ブランドですよ！高級ですよ！」っていくら上っ面を塗り重ねても、
歴史ある本当のブランドには勝てないのは当たり前。

こんなんDQNしか買わね

第二のシーマ

あんまりレクサス苛めるなよ。他の国内メーカーの立場がないぞ。。
高級車ラインナップ出してるメーカーすら数少ないのに

>>328
４発ＦＲに拘るほどの味あるかい？

SONYのQUALIA
トヨタのレクサス

>>319
5000rpmあたりでカムが切り替わった時も、たいして高揚感もないし
vtecサウンドとか、そういうのとは程遠いね･･･

>>332
まぁ、面白くないという人もいるし
意見の分かれる車ではあるね

レクサス買うような富裕層はテレビなんか見ないから
TVCMには力を入れない、とかどっかで見たけどダメだろ
ブランドものや高級品は貧乏人にうらやましがらせてナンボじゃねーか

下請けにワガママいっぱいで作っておいて売れてねーって。www

ｺﾍﾟｿ：作りたいから作った そしたらなぜか売れた

Re臭ｽ：設けたいから高級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ立ち上げた DQN御用達になた

>>328
バランス取りで治るのかな〜？
３S歴代の欠点だから・・・・

FRよりもFFのコーナーの安定感が好きだな
雪道はFRに限るけどｗ

もっとだな・・・
女共にブランドとして認知させなきゃだめだな
女がレクサスレクサスいいだしたらおっさんらとびつくぞ

http://www.j-cast.com/2008/08/04024362.html

高級車を中心に国内価格を1〜3％値上げする方向で調整している。
「原材料価格の高騰がコスト吸収努力ではカバーできない」（トヨタ関係者）ためだ。

は？製造業ではあり得ない利益率で2兆以上も利益（売り上げじゃないぞｗ）出しているのに
何言ってるんだ？
この発言に疑問を抱かない奴は間違いなく経済音痴。

>>337
売れてないよ。話題になっただけ。

中川昌史

>>341
十分、売れとるわ。
月に５０００台売れなきゃだめなんか？

>>343
5000台売れてたら売れてるねぇ。一度月間販売台数見てきたら？

>>340
2兆って数字じゃなく利益率が問題なんでしょ

>>340
トヨタの販売台数が９００万台
１台あたりの利益を計算できないのが、ゆとりの特性。

まあ、一生、社会の最底辺で生きていろと、お前のような馬鹿でも
トヨタの期間工ぐらいにはなれるだろ。

>>343
トヨタとしてはコペンは無かった車。
だから売れても絶対売れたとは言わないし、
次期型もつくらせない。

トヨタは子会社のダイハツに対して常にそういうスタンス。

FR-X、ラッシュ、ストーリア、ブーン、計画しては即座に
トヨタに潰されるのがダイハツ普通車企画。良いようにいじ
くられ、トヨタの欲しい車・トヨタの敵にならない車しか作らせない。

>>340
お前あほだろｗ
トヨタがあげないと他のメーカーも値上げできんよｗ
そして赤字になるところが出てきて結局残るのは一番体力のあるトヨタだけになってしまうんだがｗ

エンジンを専用設計するとか、せめて専用チューニングくらいしろよ。
クラウンハイブリとか出してＧＳ売る気あるの？
もうすぐＬＳと同じスペックでマジェスタ出すんでしょ？
アホクサ

>>302　　　GJ!

>>346
へ？
子会社に競合製品つくらせる親会社なんているのか？
全く意味がわからんレスだな。

大体、月２０００台位らしいがこんなものなんでは。
フィットが１万５０００台とかだし。

レクサス愛

>>302
お茶噴いたｗｗｗｗｗｗｗ
これ書いた奴絶対にバカだろｗｗｗｗ

>>346
まあダイハツはタントとかムーブを作ってりゃいいんだよトヨタ的に

値段が高いだけで高級車オーラのない車なんて誰が買うんだ？
ウリの高品質にしたところで今ではただの幻想だし

>>344
製造業であの利益率は脅威じゃん

>>345
松下や東芝、SONYなどの日本有数の製造業の利益率を知らないゆとり乙
ここまで自信に溢れたバカは珍しいｗ

成金朝鮮人が好きそうな車だな

パイオニアのオーディオ使ってる時点で、レクサス終了ｗ

レクサスて、セルシオのモデルチェンジだろ
アリストやアルテッツアのフルモデルチェンジ
外見はそう見えるぜ、ベンツ、ＢＭに勝とうとするのが間違い
日本人には受け入れられないデザインだし

>>356
検索しようとしたが邪魔臭いから聞いちゃう！！どのくらいなん？
トヨタは９％とかじゃなかったけ？

俺GS乗ってるけどかなり羨ましがられるよ、いやマジで

たった数年で「ブランド」を作ろうとしている偉大なる豊田様の挑戦にケチをつけてはいけない。

実際十分売れてるんじゃないか。

>>359
でも、マークＸのデザインはすごいと思うぞ。
後を、遠くからみるとＢＭＷっぽく見えるが、
近くによればまったく別物。
パクリ初心者の中国なんか、足元にも及ばん技術力。

>>360
平成19年度の連結ベースで、営業利益率8.6%、税引後利益で6.5%くらい。
ちなみに、松下が5.7%、3.1%、ソニーが4.2%、5.3%です。

>>361
格好は好き。何色？
黒もハイブリッドの紫の色も、白もよく似合ってる。
しかし、ＧＳって、名前がガソリンスタンド。アリストでいいと思うけど。

売国トヨタのリコールだらけの車なんてよほどの物好きしか買わねーよ

>>364
ほう。それって輸出品の仕入税額控除のからくり込みの数字なん？

利益率が良いのは優れたメーカーという事の証だよ

>>366
しかし、ハイエースはバカみたいに走っている罠

悲しみに沈むレクサス購入者へ

車選びの失敗を他人のせいにしてはいけないのだよ

もう済んだことは気にするな。

何も一生レクサスに乗り続けなければならない訳じゃない。

また金を貯めれば、メルセデスだってＢＭＷだって買えるさ

いくらでもやり直しは出来るのだから。

これを教訓に次は欧州車に乗り、人生の素晴らしさを知ろうじゃないか

旨いものを食い続けるのが幸せとは限らない。

レクサスのような不味いものを食った者のみが、

真の美味に出会った時の感動を得られのだ。

>>360
おおよそだけど
物産3300億/15兆…約2.2％
松下4391億/9兆…約4.7％
トヨタ2,38兆/23兆…約10％


儲かっている超大手でもずば抜けた利益率なのが分かるだろ？

>>368
系列子会社から搾り取り、派遣でここまで利益出してるカラクリだけどな。
小泉と経団連で仕組んだ方法。

今までのトヨタの行為を知りながらレクサスを買うようでは日本人ではない。

トヨタってそんなに派遣使ってるんかな？
知り合いが最近御殿場に移ってたが。

欧州車みたいなオーラがないのに売れないだろｗ

>>367
連結損益計算書から拾ったんだけど、消費税絡みの数字は含まれていないはず。
従って、消費税の申告でどれだけ還付を受けたかは不明。

トヨタの高級車といえばセンチュリー。

皇族が乗る御料車並みの重装甲のセンチュリーが市販されれば
買う人だって居るかもしれない。やりすぎくらいが高級車にはちょうどいい。

>>371
それでも買うヤツがいる
それでも働きたいヤツがいる
他のメーカーに比べて割高なのに何故？
価値があるからって事

>>377
自動車メーカーの中では最も品質に妥協ないから安心感があるのは事実。

＞それでも働きたいヤツがいる

小泉改革でワーキングプアや失業者が増えたから当然だろ。
トヨタが魅力的な職場なわけではない＜ホワイトカラー除く

>>375
奥田の思うがまま消費税上がったら輸出してる企業ぼろ儲けの体制になるね。

LS、よく見かけるけどなぁ

>>378
その影響を受けたのはトヨタだけなのか？
違うだろばか！

>>379
奥田や経団連や与党は日本を、
数％の支配階級と残りの奴隷階級に選別しようとしているな。

トヨタでも恩恵受けているのは一部の幹部正社員だけだからね。

いっそ、車が売れていたバブル時代に戻ってみようぜ

・Ｆグリルとテールだけ変えた兄弟車を3種類くらい作って車種の豊富さを捏造
・お買い得特別仕様車乱発(ツートンカラー・専用色)
・一声30万円引き！おまけに用品割引もつけちゃう
・セールスマンがガンガン車庫飛ばし

これで売れるだろ

「エコ変え」　いや「エコ買え」とか言ってる時点でだめ。

廃車処分時に発生するCO2とかは全く計算に入れてないからなｗ

世界最大の販売台数を作る時点で膨大なCO2が・・・

トヨタの延長のイメージ　実際の車もそういう感じだからダメなんだよ

トヨタ車のエッセンスを排除してまったく違う雰囲気を出せないと

ベンツBMWレクサスを乗り比べると圧倒的にレクサスだろうな
補正が効いてこの感じが逆にいいとかいっちゃうんだろうけど
しかもGTRと比較するバカがいてワロタｗ
スポーツカーと高級車比べるとかありえなすぎるｗ

所詮はプレミアムのためのプレミアム、高級のための高級
底の浅さが見え透いてる。
なぜ高いか？に二言目で「それに見合ったサービスが」なんて
返してて車が評価される訳ない。
値段以上の価値や満足が得られない、所詮はハリボテブランド。

>>387
トヨタが何をやってもダメ。つまり、子会社にしたスバルを、
レクサスにしちゃえばいいってことだな。

１年目　サスバル
２年目　クサスバル
３年目　レクサスバル
４年目　レクサスバ
５年目　レクサス

GTRとの比較はいいんじゃないかな。
価格もマッチしてるし、いずれもブランド価値が大事な商品だろうから。

>>388
車体形状じゃなくブランドとしての視点でＧＴＲを比較対象に置いた前提で
話してはっただけじゃねの？やみくもに「バカ」とかよくないねぇ

>>306
遅レスだけど
「（１００マン位の）安い車も売っている店で高級車は売り辛い」
とかなんとかレクサス立ち上げ時のテレビでレクサス営業が言ってた

ﾚｸｻｽって、ﾄﾖﾀの中の差別意識を形にしたものなんだよな。

>>393
昔は最高級と言われてたソアラやクラウン売ってたくせにねｗ

>>361
それお世辞じゃないの？

>>361
羨ましがっているのは、そのクルマでなくて、
その購入資金だと思うのだが、どう？

>>397
どっちでもいいようなモノにそこそこの金を払えるってのは、羨ましいよなｗ

マイナー前で黒で純正１８インチ５スポークのＧＳはカッコイイな
羨望に値する車だと思う

実際買うならＢＭの５買うけど・・
　

>>398
激しく同意www
まぁ、別にそのクルマの購入者を否定しているのでなくて……、
いや、少なくとも、あのクルマにその金額をポンと出せるのは勝ち組さんなんだろうから。
トヨタ、別に凄く嫌いとかじゃないんだけれど、
クルマが嗜好品な人間には、金額が見合うような気がしないんだろうなぁ。

車体は加藤がいた会社に偽装請負させていた！！！ちなみ、ノア等は手抜きが多かったよ
。知ってる奴ならあそこで製造された車に乗りたくない！

>>401
それは、外食産業でバイトして内側知るのなんかと同じで、
どのメーカーでも多かれ少なかれあるんでない？

>>302
これ書いた奴、身元が割れたら訴えられそう

なんでLSはマーク�U系のスモールキャビンデザインにしたのかな・・・
試乗した人のほとんどが閉塞感を感じた筈だ

でもGTRの34も当時はあまり売れたとは言い難いんだけどね

ぬぼーとしたデザイン
吊り目がいやらしいフロント
メリハリのないプレスライン
官能を感じない後姿
片時も離れたくないというよりは
速やかに降りてしまいたい
わくわくではないダルさ
ほんと”業務”で乗るノリだわ。
道交法に忠実なクルマだな。

「ブランド代はいただきます」と宣言しながら、「ブランド力で劣る」と酷評されてはなあ。
トヨタの豊富な資金力で持ち応えている、という気がする。

日本での販売開始当初のレクサスのディーラー凄い高飛車だったけど
あれは今でもそうなの？

>>408
基本的に変わらないはず。
値引き一切なし。
現在乗ってる車の下取りは二束三文。

>>400
金額に見合わなかったら誰も買わねーよｗ
金額に見合う見合わないの話はまず乗ってからな！
全く車の事が分かってねーヤツに批判する資格はない

>>410
レクサスは車のことを全て分かった通が購入するものなのですね。

デザインが悪い意味で落ち着きすぎで、無難すぎる。クラウンのほうがかっこいい。

スタイリングはちょっと前のアルファ風なんだが、あんまりみんなに
気に入ってもらえなかったかな？

スバルに全部やらせるってのは賢いかもね。

こういうのをそのまま出されたら買っちゃうかも
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/yj029/

>>409
なるほどね、当時知り合いがカタログ貰いに行って激怒してた
確かに成金で下品な人だけど金は持ってる人だったのに
人は見かけによらない事も多々あるから接客だけは
ちゃんとやったほうが良いのにねｗ

先週実家に帰ったら、ベンツがレクサスに変わってた。
もう20年以上ベンツを乗り換えてきたからちょっとびっくりした。

ブランド立ち上げる時に、そんなに売れなくても良いような事を言ってたのに

ＴＯＹＯＴＡって，どこか「卑しい」イメージがつきまとう…
「高貴さ」からは縁遠い感じ

>>416
最近のベンツはどんどん質が落ちてきてるからなぁ
誰だって乗り換えたくなるよ

>>416
レクサスにしたのは、たぶんステイタスよりトラブルが少ないっていう点を重視したんじゃないのかね。
それだけ年をとったってことだよ。

>>419
直近のベンツは驚くほど質は改善してるよ。

>>389
禿しく同意！
だってレクサスISなんか、つまりはマークXだしなぁ。
「オイラ金持ちだからマークXじゃなくレクサスIS」って発想がイタイ。
しょせんは元は（プラットフォームは）同じだし。

まだやってんのｗ
レクサスがトヨタって知らない日本人はいないだろ
トヨタの企業イメージはいまや最悪だしな
車のよしあし以前の問題だ

はっはっは
トヨタは、はっきり言って貧乏くさい。所詮、西洋を猿真似してアジアの車
痩せた牛からしぼったミルクは不味いものだ
貧乏人から搾取した労働力と金でこさえた鉄屑

That's　が　SONYの子会社だというのは、意外に知られてないよな。
そういう方法がよかったのか？

>>410
いや、ブランドイメージの話だから。
イメージは乗ってからでなくて、乗る前に必要な販促ファクターだからwww
乗らなきゃ分からないところを大切にする通が、成金の皆様の内何割居るんだよ。

乗ってから言えとか、ツダヲタやH赤バッジマニアの常套句だし。
トヨタ車にそういうマニアックな突出部分が無いから、こんな話題になってるし。

本当のプレミアムカーって云うのは全てにおいて専用設計。
既存のエンジンやパーツを使い回して
表面だけ取り繕うような車にステータスなんか無い。
乞食の発想で作った車に騙されるのは
にわか成り金や本質がどうでも良いジジイのみ。

>>422
それだ、ブランドイメージって！
取り敢えず、会社自体の悪者脱却してからだ、レクサスのイメージアップは。

>>425
お前個人のイメージを一般化かよｗ
あんまり笑わせないでくれｗ

>>425
>>410のコメントしている
> 金額に見合わなかったら誰も買わねーよｗ
っていうのは、「押すなよ、絶対押すなよ！」だと思うのだがｗ

Ｆ１で優勝してみろよ
まだ一勝もしてないんだよなｗ
大金掛けて何年やってんだよｗ
糞ダセー会社やのうｗ

>>429
空気（何故か読めない）
ごめん、「押すなよ、絶対押すなよ！」だったか。
修行して来る。orz

盗用多ワークスがF1で勝つより、中嶋が表彰台乗った方がよほど嬉しい、、、、
と思っている奴は多いはずだ。

トヨタの人はちょっと勘違いしているかもしれないが、ブランドって

「ハイ、高級ブランドを立ち上げました!」

で通用する物じゃないんだよね。車にしても化粧品にしても創業
当時から面々と積み重ねられてきた物があってこそなんだよね。

ヴィトンにしてもシャネルにしてもちゃんとしたバックボーンとストー
リーがある。それを支えるのが確かな品質ではあるが、レクサスに
はバックボーンもストーリーもない。

レクサスブランドの立ち上げ方はチョーセン人の手法とよく似てい
る。

「レクサス」もそうだけどわけの解からんカタカナの車名がダサいんだよな。
「セルシオ」、「ベルファイア」、「エスティマ」、「レビン」、トヨタじゃないけど
「シビック」とか「ランサー」、「インプレッサ」とか。

>>434
欧州車みたいに記号と数字だらけが良いか？

レクサス　家康-F

>>435
俺はそっちの方がいい。

「レクサスに乗る奴はろくなのがいない」

これだろ。
実際、高級車に乗ってる奴は交通違反し放題の犯罪者ばかりじゃん。

日本に限っては、レクサス不振の原因の１つじゃないか？
記号と英数字の車名は。

車種が記号と数字だからこそ
「ブランド」がより印象付けられると思うのだが

車種名もブランドも漢字にすれば海外で売れまくりだと思うんだが

きれいなブランドでないと

女子高生に買わせて、広告代理店動かすんだよ。

「レクサスすごーい！超人気ブランドだもんね♪」とか女子高生を騒がせて
メディアでまわしまくれば…

適正価格（実売価格）
IS　250万（390万〜）
ＩS-F　350万（766万）
GS　350万（538万〜）
SC　400万（683万）
LS　500万（770万〜）

>>444
それだったら、むしろ市場に歓迎されるなwww
ISが凄く売れそうだ。

お袋（もう車乗ってない）が91年に新車で30ソアラV8がコミコミ500万くらいだったかな。セルシオより少し安いくらいだった。漏れが今乗っている40ソアラ(もちろん中古)と質感はあまり変わらんし、むしろ30系の方がインテリアは豪華だった

SC430はまた値上げするので次は車両本体で730万くらいになるはずだよ（車両自体は2001年からほとんど変わっていない詐欺車）

デュアリスみたいに人型に変形すれば・・・

レクサスってマークが全然かっこよくない。
ブランド好きの日本人としては、ベンツもBMWもあのマークを買ってるようなものだ。

ディーラーの敷居が高すぎなんだよな
ヤナセのほうがよっぽどフレンドリー

ビンボー人が金持ちになって建てた家はどこかチグハグでセンスがない。
ってかビミョーに「お里が知れる」的な感性が表れる。

レクサスのディーラーにも同じような臭いを感じた。
>>449
むしろ意図的に敷居を高くしているんだと思う。

本屋にある、盗用多マンセー本の数々・・・・
読んでみるとさ、確かに盗用多をヨイショしまくってるんだけど、
クルマそのものをほめた本はほとんど無いね。
何をほめてるか・・・・
工場の生産システムなんだよね。いかにムダをなくして、
クルマを安く大量に作るか・・・・
クルマそのものにはカネかかってないんだよね。
カネがかかってるのは、工場の生産設備だってこと。

不景気なご時勢な昨今、商売上リピーターを重要視しなければ成り立たない。
しかし、どうだ。
セルシオ・アリスト・アルテッツァ乗ってる人を無視したやりかた。

そんなに甘くない

日本人の場合もうキラキラピカピカ、レクサス店の雰囲気は卒業してるんだよ。
成金のそれとバカにしてる（外車乗りが社会のメインストリートから外れるのも同じ理由）。

日本人って幼稚だから、欧州車のような完成度の高いデザインは作れないのかな？

>>453
京都のほんとうの老舗の料亭は、看板なんか出さないで、普通の家みたいんしてるから、
レクサスも一見、どこにディーラーがあるかわからんようにして、買った人だけが、いける店にしたらいいんだな。

レクサスってトヨタのＯＥＭ製品かなにかでしょ？

金太郎飴のようなトヨタ社員にブランド車がつくれるわけないだろ

アメリカ人はアメ車みてわかるようにデザイン感覚まるでないし、
車こわれると生活やへたすると命に支障がでるから、「品質」が
ブランドになるんだよ。日本は「品質」はあたりまえだろ？

品質悪くたって大枚はたくアルファロメオとか、そういうのが日本での
ブランドなんじゃ？セクシーじゃないブランドって・・・

>>454
無理に欧州車と似せないように個性を出しているつもりなんでしょう。
それとアメリカ人の好みもあるか。

俺もGSちょっと考えたけど結局Eクラス。

>>235

それって金持ちが税金対策で法人名義にしてるだけじゃないの？

成金ジジイしか乗らなそうな車なのに、デザインからして誰狙いか不明。

要はいろいろ手間と金かけたカローラだろ？
誰が乗りたがるんだそんなもん

国産セダンの中じゃデザインはいい方だと思うけど。

いくらトヨタが金つぎ込もうが、貧乏くさい西洋かぶれなデザインを右往左往
どうせなら、富士山型とか寿司型、侍型の丁髷付とか日本の伝統を前面に出した
デザインにすればせば良いだろ

そしたら、世界中みんなで笑って暮らせるだろう？

サブプライム問題の拡大で北米市場終了。
自業自得のトヨタ派遣地獄で日本市場も終了。
最高の年は最悪の年の一歩手前とはよく言ったものだ。

名前がダメだな


トウカイテイオー


にすれば大ヒット間違いなしだった！！

そのうちレクサスカローラを販売するんだろ？

>>451
部外者、特に雑誌編集者みたいな低学歴になんか、重要な部分は見せませんからね。
大体、見たって、低学歴には理解できないし。

レクサスの日本での失敗なんて当然の事でなんで祭りになってんのかわからん

今ごろになってレクサス失敗を知る奴もいるだろうが
これほどスレが伸びるほどの事でもないだろ

>>468
亡国トヨタの失敗が楽しいから。

レクサスという響きは悪くないが、トヨタ車には似合わない。例えば、
　　だから　ヘクサス＝屁臭さす
　　または　ヘクサスギ＝屁臭過ぎ
に変えた方がよい。そうしたら、皆で鼻つまんで石投げるからさ

>470 ID:BDbho3J60

おまえつまんねーよ
センス無いのに無理すんな　消えろ
　
　

つーかセダンで一番買い得なのは３００マソくらいのやつだろ
普通の感覚ならここらの質感だとか静粛性で満足できんだろ
そこから上は特殊な感じで一般には無駄なきが・・・

ブランドを一夜で造れるはずなし。
造られた高級感は名古屋人の発想。
思想も重みも伝統もない見栄文化。

名古屋トヨペットのレクサス高岳（名古屋市東区）で２６日、オペラ・ソフィア国立歌劇場今秋日本公演の見どころを解説する「プレオペラin名古屋」が開かれた。
レクサスオーナー１０人を含む４０人以上のオペラファンが詰めかけた。

大人の知的情報誌ＡＣＴ４（アクトフォー）が「ソフィア国立歌劇場を２倍楽しむプレオペラ」の会場（全国２カ所）として、レクサス高岳を選んだ。
同国立歌劇場は、ブルガリアで最も歴史のあるオペラ歌劇団。１０月に東京文化会館で来日公演を行う。

会場２階のクラブレクサスは、盛り上がりのあるオペラ曲調を表現できる６４インチ大画面やステレオ音響効果を備える。
レクサス高岳開設以来、クラブレクサスの音響設備を生かしたイベントは初。

しかし、同じ日本製品でオートバイとどうしてこうも違うかね。

戦前のハーレーコピー（陸王とか）に始まって、
戦後の復興期の自転車モーター、寺社仏閣スタイルと呼ばれたホンダドリーム、斬新なスーパーカブ発売（この頃は100を超える二輪車メーカーが日本にあったらしい）
そして70年代に入って2サイクルスポーツ→4気筒ナナハン→カワサキZ900→1リットルクラスという流れでジャパンスタンダードモーターサイクルスタイルの確立。
80年代にはカウル装着→レーサーレプリカ→90-2000年代のスーパースポーツ→メガスポーツ

と、世界中のバイクの流れやデザインを日本がリードしてる。
世界選手権も日本のホンダ・ヤマハ（トヨタ）・スズキ・カワサキのマシン以外はドカティぐらい。

BMWもハーレーも結局日本バイクのマネしているしな。

エアコンの匂いは仕方ないと考えるべきでしょうか？
LS0708
長老(SNS参加OK)

LS0708 2008-6-15 12:48 [返信] [編集]

いつもお世話になります。
みなさまには助けられております。

LS460に乗り換えて、８ヶ月のまだまだ未熟ものです。
前者は１２代目ゼロクラでした（現在、親父使用中）。

ゼロクラのときは、梅雨時は特にですが、それ以外のときもエアコンからふきでるカビ匂に悩まされ、
エアコン丸ごと交換２回、天井の素材の張替え２回など、何度も修繕が必要でした。

LSなら大丈夫かと思っておりましたところ、梅雨に入ってから、エアコンのカビ匂がしてきました。

みなさんはどうですか？
ちなみにエアコンは年中つけっぱなしです。

ゼロクラのときよりはましですが、LSでカビ匂？？と思い、お伺いいたします。
社中にファブリーズは欠かせません。

>>471
すまん
お詫びにおまえにヘクサス命名するからかんべんして

>>476
ドアや窓しめきって数時間暖房全開にすればカビ臭さは消える
交換なんて…、もったいね

>>476
>ちなみにエアコンは年中つけっぱなしです。

真冬にエアコン付ける意味がわからん

そもそも、セダン、クーペって国内で売れてないカテゴリーなのに
セダンとクーペしか売ってないのが問題なんじゃねえの？

>>480
なんか何処ぞの韓国車とかぶるな、ジャンルがw

年中つけっぱだからどうこうじゃなくて、炎天下に持ち出して暖房全開にして
カビの元を全部飛ばせばOK

>>482

>>476は釣りだよ
エバポレーター洗浄せずにエアコン交換なんて車持ってればあり得ない
天井張り替えるほどなら何処かに水漏れがあるはず

だいたいこのスレはレクサスはもとより車を持ってない奴がほとんど

試乗会のDMがうざいんだよ、これ。
なんか知らんが３ヶ所から送られてくるし。

シグナス乗りの俺、涙目になるの?

「トヨタ的保守」が大ーーーーー嫌いw

近い質感は、公務員の事なかれ主義＆無難な人生設計。

とにかくつまんねーのよ。存在が。

レクサスのおもてなし、納車セレモニーや無料洗車、飲み食いし放題とかってさ、
品はないけれど銭はある成金が考える、さもしい優越感そのものだよね。

車のブランド化は、レースでの戦跡による物が多いんだよね。
トヨタは、なんか良い成績あげたり伝説に残るような成果あげたか？

なんでこんなに伸びてるの？

レクサス(笑)で済む話じゃん

【贋作】なぜレクサスは失敗したのか？123失敗目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215783349/

なぜレクサスは欧州車に嫉妬したりﾏﾈをするのか？３
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217558315/

さんざん言われていることだしな
トヨタである限り売れないってのは
ブランドをわかってないからこんな車ができる
本当の高級車ってのは成金趣味じゃないんだよ

売り上げ不振は石油の所為だろ。

なんでレクサス単体でここまで盛り上がれるんだ？

国産だから売れない
それだけの話

LS買う金があったらA6買う。
そんな金は無いけど。

>486
同意。
ボンネットに金のシャチホコ乗っけるぐらい思い切ってみろと言いたい。
あと奥田が嫌いだからイラネって奴も多いんじゃないか？
どこかしらNEC、マイクロソフトにも似てるな。

レクサスは中から中国人か韓国人の殺し屋が出てきそうな雰囲気がある

8割以上がレクサス糞だと言い切る理由

ブランド力は後からついてくるものだから良いとしえ、
デザインがな面白みに欠ける・・・

レクサスブランドの本格的な勝てるスポーツカーが出ればな・・・
俺は評価するかもしれん。

>>350
ゆとり世代の生まれる前、ダイハツは別会社だったんだよ。
それを乗っ取ったのがトヨタ。いまや経営陣はダイハツ生え抜き
はあり得ない。トヨタの出世街道外れた奴らの吹きだまり。
出向先。出向が終わったらトヨタに戻る。そういう仕組み。

ダイハツは乗っ取られ初期から経営状態は悪くないから、
本当は独立できる会社。それがなぜか子会社化してしまった。

>>354
あまい。軽自動車枠はトヨタの敵だから、早く撤廃しろ、と
主張するのがトヨタ。半端じゃないダイハツ叩き。

理不尽な扱い受けた期間工が復習のためネジとか抜いてそうで
トヨタ車とか怖くて乗れない

品質だったらたぶん、外車よりもはるかにマシなんだろうが
それでも俺だったら買わないなあ
やっぱ外車ってそれだけで違うイメージがあるし
所有する事の満足感を求めるとどうしても国産では・・・
豊田がレースで強くなって、カッコいいイメージがつけば
スポーツカーを買う気になるかもしれんけど
高めのオヤジカーはなかなか買う気にならんと思うなあ
買う予定なんかまったくないんだけどｗｗｗ

>>486
ことなかれ主義って？

海外に打って出て、それなりの地位を占めて、大変立派だと思われますが？

あんた、海外に斬り込んでいけるの？

CMも未だ古くさい高級車のセンスなんだよなあ
ドイツ車を１０年遅れて追っかけててさ。
暗くて重い映像が高級ってカン違いしてる糞クリエーターwww

>502
奥田　乙

>>444
どんな車かイメージできない。
>>452の車ならわかるけど。

>>504
何を意図した書き込みか分からんな。

トヨタが黒だろうと赤だろうとどうでも良くね？
利害関係者いるのか？

>>38
いまのＢＭＷって日本人のデザインじゃ無いっけ？

>>504
痛車よりセンスのねぇヤツがオレにレスすんな。
シャチホコだとよ。あれはな、火事、、まぁええわ。教養のないヤツはマジキツイ。

>>498
レクサスがGTで常勝とかになったら、
良いブランドイメージ出来るのかねぇ？

名古屋では死ぬほど走ってる、特にISなんかカローラ並ｗ

全然プレミア無いぐらい数が多い。

みんな、お義理で一番安いの買ってるヨカンｗ

>>302
各編ごとのオチが素晴らしいなｗｗｗｗｗｗｗ

>>507
ランボルギーニじゃないか？

派遣が車を買える世の中にしてください。
ごめん、悪かった、派遣は車なんか持っちゃだめだよね。
地球が壊れるよ。

逆に聞こう
なぜ売れると思った？

ハッキリ言ってしまえば･･･車体のデザインがダサい。そしてロゴもダサい。
２つもダサいのが揃っていると、高級車として成り立たない。

もちろん、どう見えるかは人それぞれだけど、ベンツやBMWと比べた場合に
レクサスは、それより劣る所が多い。それを解消しないと売りようが無い。

レクサスのエンブレムが最悪なだけでしょ
なにあのＬマーク
高級感もクソもない

セルシオソアラアリストアルテッツァウィンダムの方が日本では売れるだろｗｗｗ
アルファベット単独では売れねーンだよ
ＢＭのマネか
えたひにん松下を真似するとは恥ずかしいぞトヨタ
猛省しろｐｇｒ

>>512
一部のモデルでしょ
ｱｳﾃﾞｨもA6だったかなんかはそうだった気が
全部日本人なわけない

>504
486は彼彼女のトヨタに対するイメージを語っただけ。価値観の問題。
それに対し502が486に、同じ事ができるかと言う事は意味をなさない。
502は逆切れした奥田のセリフのようだから。

>502
シャチホコうんぬんはトヨタを馬鹿にして言ったんだが、読み切れんか？
教養ないのはお前。

GSオーナーの俺に言わせれば、安定感、車内の落ち着きがあるので十分快適。
BMWなんか、内装ショボイしなあ…。

しかしうちのマンションの車庫はBMW、ベンツ、ジャガー、アウディだらけ。稀にベントレー。
…レクサスは二台だけ（笑）。

…まあ、軽自動車やステップワゴンに乗るような貧乏人はいないがな。

地方だとLSは良く見かけるがIS、GSは壊滅的に少ない
BM、メルセの新型は直ぐに出回るから、やはりスレタイ通りなんだろうね
俺もLS以外は格好悪いと思ってる

>>507
ＢＭは、クリスバングルでしょうアメリカ人。
ＢＭは、代々イタリア人がデザインしてた。
クリスバングルもＦＩＡＴのチーフデザイナーからＢＭへ移籍。
日本人で有名なのは、ピニンファリーナのケン奥山・アウディーの和田氏
ザガートの原田氏あたりかな。

エントリーモデルのES売ればいいんじゃね？

DT松本は、レクサスいいなあと思っているけど
レクサスという名前が中々覚えられないっていってたな

>>258
トヨタ
「中国様に気に入られる為に技術流出」
「労働者は奴隷なので長時間低賃金で使い捨て」
「下請けは潰れる寸前まで絞り倒す」


結構伝説あるじゃん

イメージカラーってあるじゃない？
ベンツやBMWはシルバーとかさ。

レクサスは黒にエンブレムはゴールドでしょ？
どうせみんなエンブレムをゴールドに交換しちゃうんだから最初からカタログモデルにしておけよ。

>>507
永島譲二(トヨタ出身)
先代5シリーズ、Z3もこの人

>>520
ちょｗ貧民窟に住んでるの？

ウチの長屋の駐車場に止まってるラインナップと重なりすぎる
BMW,ベンツは定番
ジャガー、ベントレー、アウディは稀
レクサスは過去を遡ってもゼロ
去年までは軽を所有していた人も居たんだが、このインフレで車を手放しちゃったな
今は外車しか停まってない

家賃は月1万3000円〜。駐車場は一月1000円
トッポントイレ付き。風呂は共同

セルシオは安価で割りと品質がよいと評判だった。
中小企業の社長さんにずばりストライクだったのね。

それを販社から取り上げて、

「今日からレクサスですよ、すごく高くなったけど買いなさい」

といっても反発するのは当たり前だろう？
そんなお金がありゃベンツ買うってばよ。

労務真理教　サビ残の御魂 最聖 奥田尊師
　　　　　｡o8888888888888o｡　　　　
　　　　.｡88888888888888888｡　　　
　　　　88888ﾟ　　　　　 0　　　 i　　　
　　　　8888ﾟ 　　＿＿_　＿＿ |　　　消費税上げるぞ！　消費税上げるぞ！
　　　 ,ｒ- ､ ──|　━　H ━　|!　　　
　　　 { り　　　　｀ー─' |ー─'|　　　経団連のために！　俺のために！
　　　　)ヽ|　　　　　． ,､__)　　　|　　　
　　r､r.､ｰ'　　　　　 ノ　　 ヽ　　|　　　　徹底的に貧乏人から搾り取るぞ！
　r |_,|_,|ヽ　　　　　　ｰ‐=‐- 　 /-､　
..／|_,|_,|_,|,ｒ'~ヽ､ 　　　　　　 　/ 　 ｀ヽ,
/　.|_,|_,|_,|_,ｿ｀(^i＼｀ ー--一 '／　 　ヽ
　　|　)　　 ヽﾉ　| 　 ￣￣￣￣ 　　　　 ヽ　 ,ﾍ　　／⌒｀ﾆ⊃
＿_|　　`".｀´ 　ﾉ　　 　　　　　　　　　　　｝,ﾉ　 lノ　　／（
＿人　　入＿ノ 　　　　　　　　　　　　　 ﾉ 　ノ（　　＿＿＼
／　 ＼ ＿／　　　　　　　　　　　　　　 ﾍ.／ヽ ＼ ＼＼＼ヽ,
　　　　　/　　　　 　丁 O Y ○ T A　　 　l　 　｀ｰ ＼ ＼ヽヽ ヽ
　　　　 / 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |

>>527
間違えた、トヨタ出身は鹿戸治だ。

あははははははははＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
これじゃなくて他のトヨタの車はばか売れしれてるし
プレミアムっていうくらいだから売れないほうがいいんじゃないのかな

来年でるLF-AていうのはＧＴ選手権用かな？それにはまあままいいだろうけど
せっかくF1に出てて値段も３０００万円もするんだから、市販車初のニューチックバルブ搭載とか
超絶パドルシフトとかもうちょっと突き抜けてフェラーリと張り合うくらいにして欲しいね
まあ、万人向けの民主主義のような企業さんには無理だろうけど

＞プレミアムブランドとして認知され好調のはずの北米

北米でも性能はベンツやＢＭＷに近く値段は安いから売れていたから、>>529のいう日本国内事情と同じ。

>>499
「連中」発言をしたのはトヨタからきた社長だったそうだね。
トヨタさんから見れば、軽買う奴らは「連中」というわけね。

【愛知】豊田女子高生殺害事件から3ヵ月　情報求めビラ配り
1 ： ◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★：2008/08/04(月) 14:33:22 ID:???0
愛知県豊田市で女子高校生が殺害された事件から3ヵ月が経ち、警察は4日朝、
現場周辺で改めて情報提供を呼びかけました。

この事件は今年5月3日、豊田市生駒町で高校1年の清水愛美さん（当時15歳）が
帰宅途中に殺害されているのが見つかったものです。

事件から3ヵ月がたち、警察は4日午前7時から、現場近くの交差点などで通勤する
人や部活に向かう生徒に情報提供や注意を呼びかけるビラを配りました。

この事件では、これまでに不審人物に関する情報が約500件、警察に寄せられましたが、
犯人に直接結びつく有力な情報はないということです。

警察は引き続きフリーダイヤル（TEL番は省略しました）を設置し、情報の提供を呼びかけています。

名古屋テレビ　2008年08月04日12:24:45
http://www2.nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp

>>534
俺の地元の愛知の地方行政もそのレベルだよ。県議会や市議会ではトヨタの現役社員が籍は
残したまま『休職』って形で議員になる。
いわば地方議会への『出向』なわけ。だから３期程度務めたらまた他の人に交代する。

愛知は民主王国って言われるけど地方議会では自民党が６割を占める保守王国だからな。
加えて自公民３党が事実上のオール与党状態。

そんな感じだから緊張感もなければ革新的意見を持った人間もなかなか出てこない。
みんな無難に任期を終えることしか頭にない。おまけに中途半端に財政がいいから余計に
危機感なんて広がらない。

県の景気が去年から下り坂なのに、トヨタがあれば何とかなるという認識が非トヨタ系の議員にも蔓延中。

思い出したよ。ランボルギーニのデザインは山崎亮志だった。
伊豆高原にお城を持っているんだよな。

レクサス買うぐらいならＢＭ買うな・・・・
まずトヨタはリコール隠しやめれ
トヨタ　あげ

そんなことより、レクサスを買う香具師がいることのほうが不思議。

>>525
「路上が倉庫」もそうだな。

>>520
君には良くお似合いじゃない？
おそらくあまり持ち物を吟味して購入する事ってないんだろうな。
しかもGSかあ、、、手放す時は二束三文だな。

同じ日本製品でオートバイとどうしてこうも違うかな。

戦前のハーレーコピー（陸王とか）に始まって、
戦後の復興期の自転車モーター、寺社仏閣スタイルと呼ばれたホンダドリーム、斬新なスーパーカブ発売（この頃は100を超える二輪車メーカーが日本にあったらしい）
そして70年代に入って2サイクルスポーツ→4気筒ナナハン→カワサキZ900→1リットルクラスという流れでジャパンスタンダードモーターサイクルスタイルの確立。
80年代にはカウル装着→レーサーレプリカ→90-2000年代のスーパースポーツ→メガスポーツ

と、世界中のバイクの流れやデザインを日本がリードしてる。
世界選手権も日本のホンダ・ヤマハ（トヨタ）・スズキ・カワサキのマシン以外はドカティぐらい。

BMWもハーレーも結局日本バイクのマネしているしな。

実はトヨタじゃなくても間に合っちゃうんだよな、自動車って。

同じ１千万出すなら　やっぱベンツかBMだろうなぁ
レクサスつっても所詮トヨタでしょ。おまけにテール変だし。

下請けに無理なコスト削減要求してイイ気になってるけど、下請けは無口じゃないぞ
下請けの人間からトヨタの実情を聞けば、まともな人間はトヨタに嫌悪感を抱く
そして、トヨタ車は敬遠する

欧州では嫌われ、北米は市場が冷え込んでるけど

本国中国では大人気だ

今までのトヨタ店・トヨペット店の努力は何だったのだろう？
少なからずや１０数年セルシオは売れていたのに・

>>546
時期に韓国同様高い関税かけて、外国企業締め出すんじゃねぇの？
技術だけ搾り取って。

ヨタが欲しがっているレアメタルだって輸出制限しているみたいだし。
どうなるやら。

>>545
トヨタ敬遠したければしてれば良いんじゃね。
トヨタの下請けの人間が死んでも潰れても別にかまわん。
トヨタの従業員や期間工が死んでも、そしてトヨタが潰れても
別にかまわん。利害関係がないからな。

カーボン素材に本皮敷きの内装してきたら認めてやんよ。

車は重くするより軽くするのにコストがかかる。
だけど、軽い車=軽自動車のように安いイメージなんだよな。
銃弾食らっても平気な装甲車は別だけど。

レクサスなんて誰が買うの？
販売当初から皆、不審視してたのに。
販売戦略完全に失敗です。初めからわかってたことです。
あほちゃう？

トヨタは駄車種が大杉んだよ。
アウディ＋ベンツ＋BMW合わせたよりも
車種多いだろ。
もっと一車種一車種をじっくり作らないから
ブランドアイデンティティが積み上がっていかないんだってーの。

いい加減素人騙しの粗製濫造はヤメろーーーーーって言いたいw

そもそも、北米でなんで売れたのかヨタ自身が
わかってねえだろｗ

富裕層はトヨタ＝経団連＝移民１０００万人推進って知ってるから
加担しない側面はあるだろう。

ウチは中流の上くらいだから富裕層ってほどじゃないが、
親父が検討してたレクサスをやめさせた。

みんなもトヨタ車やめさせよう。

あ、俺ホンダ社員じゃないから。
ただの昔のニッサン車好き。

>>550
スポーツカーとか競技仕様車両なら軽量化すべきだが、コンフォートな乗り味を
重視する高級車は、適度に重たくないと駄目だぞ。
IS-Fなら確かに軽量化すべきかも知れんけど。

なんかGT-Rとレクサソのブランド比べてるヤツがいるけど、比べてくれるなよ。

GT-Rのバッジはもう伝説、プリンス自動車の悲劇とか、日本GP50連勝とか神話クラス。
それにGT-Rって「その時代に、大衆に提供できる最高のテクノロジー満載のマシン」なんだよね。
だから性能の割にバーゲン価格。街乗り出来るレーシングカー。だけど乗用車としては奇形。

性能の割にボッタクリのレクサス（ただし乗用車としてはこっちが上）と比べて欲しくないなぁ。
化粧したって中身はマークXなんだから、それらしく売れっつーの

かんたんだよ
高いから。正確には割高だから。
トヨタからレクサス移行してお買い得感がなくなった。
アメリカレクサスが売れてたのは割安だったからだよ

レの音に重厚感がこれっぽっちもないもんなぁ。
レ　クサスｗ
軽いｗ
Ｌなんていうレディーの頭文字使うから、自称セレブのバカ女が乗るイメージ。
もしくは車に女っぽいセクシーさを求めるヤンキーｗ

全車種あと１００万円下げろ
そうすれば売れる

子供：おとうさん、どうしてトヨタの車は、ダメって言われるの
トヨタは可哀相だね。

父親：うん、トヨタは新車として買う価値が無いからね。
でもね、君が免許を取って最初に乗るのは、トヨタの車が良いよ。

子供：何でなの？？

父親：それはね、運転がうまく無い時は、ぶつけたり傷をつけたりするだろ。だからトヨタの廉価車で十分なんだよ。
傷だらけになったら、下取りに出したり友達に譲ったり、酷ければ廃車にすれば良 いんだからね。

そして、運転が上手になったら絶対に他の会社の車にするべきだよ。
前のオーナーが秋葉で殺人を犯している可能性がだって有るからね。

子供：本当だ！トヨタって汚いね〜。

父親：そうだよ。いくらもみ消しても世間にはお見通しだよ

子供：ところで、家の車はちゃんとした車なの？

父親：当たり前だろ。君たち子供の事を考えて家のはトヨタではない新車だよ。
パパも若い頃は、トヨタでさんざんと遊んだけどね、
トヨタの車には長く乗るものじゃ無いね（笑）

BEXUS

べクサスにしときゃもうちょっと売れたかもなｗ

高級車っつったらＢなんだよｗ

DQNが自分のトヨタ車にレクサスマークを張りまくるものだからイメージが低下。
今や、どれが本物か、雑誌を隅々まで目を通しているヤツじゃないと解らないだろ。

同じ価格帯のベンツやＢＭがあれだからレクサスしか選択肢がないんだよなー
ホント最近のセダンは駄目になったよ

>>562
それ俺もよく見るわー
正直そいつらぬっころしてやりたいよ
トヨタも訴えればいいのに

>>564
旧アルテッツァ、旧ウィンダム、旧アリスト、旧セルシオに加え

ハイエースにレクサスエンブレム
アベンシスにレクサスエンブレム
ブレイドにレクサスエンブレム
はよく見かける

レクサスとベンツを比較対象なのか？

まあラインナップが充実してないからだろうな

IS-Fは普通にかっこいいと思うが、
高級車っぽいかと言われるとそうじゃないな

中身が価格にみあって居ない。単純な話w

>>565
セドリックにレクサスエンブレムもよく見かける。

トヨタはいやなイメージだ
関連に勤めてる複数の人から
コスト下げ過ぎによる品質低下を聞くよ！

もともとトヨタのイメージって
・値段の割に壊れない
・可もなく不可もなく
なんだよな。
エンジンや構造自体にこだわりがあるようなメーカーでもないし。

いかにも田舎成金が考えた「高級」みたいでかっこわるいんだよねw

乗って恐怖を感じる車は売れないのが当然
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

何言ってるんだか・・・
レクサス売れてるじゃん。

レクサスハイエースとかレクサスBbとか
レクサスアルファードなんかよく見るよ。
共通点はレクサスマークがゴールド。

レクソスってカローラの派生商品にしかみえんｗ
企画も発想も団塊的ｗ　なんかしらんがカッコワルス。。　　
高級ぶる事が高級だと思ってるところが経団連。
御手洗にお似合いｗ

加えて乗ってる奴は短パンにサンダルか作業着。
ついでにステアリングに白のカバー。
後付けの灰皿に黒のカーテン。

不必要な多数のモニターで映し出されているのは幸○のＤＶＤ。
転がり抵抗激増しそうな幅広タイヤと鏡面アルミホイルで無駄なインチアップ。
ナンバープレートは違法なカヴァー付きか今時流行らない発光式。
キティーの封印カバーも時折オプション。

乗ってる奴は頭の足りない低学歴ＤＱＮ男で助手席の女はアバズレヤリマン。
自慢の助は煙草吹かしてエアバッグの上に足を乗っけてリラックス！
土浦ナンバーのレクサス仕様で今日も都心を爆走。皆見てっぺ！
銀座・有楽町のＯＬの視線を集めてご機嫌のＤＱＮ。実は軽蔑の眼差し気付くはずなし。

外観デザイン自体はまぁそんなに悪くねぇーんだよな
問題は国内でレクサスの歴史も伝統も無いところにいきなりドカーンと売ろうとした
戦略が間違ってるよね、ディーラーの数にしても多すぎ高級車なら希少価値性も
高めないとダメだろ、いきなりBMベンツ向こうに回して国内のシェア奪おうだなんて
絶対無理なのにな。
あとベースがトヨタと共用してるのも問題、専用車にしないとなベースは。

ただ貧乏無職のチャネラーの食いつきっぷりは相変わらず笑えるねぇ〜
めざせ１００スレｗｗ

レクサスが売れないのなんて当たり前だ。車種が悪い。

早く得意のカローラを投入しろよ、レクサスCSとか言ってさw
派生車も大量投入できて一石二鳥だろwww

トヨタの高額車ってだけで、有難がって買うやつは
思ったほどはいなかったってことか。
いいことじゃないか。

しかしカローラのボンネットに
BMのエンブレム付けた奴にはワロタｗ

車に疎い女ならこれがBMと騙せるけどねｗ

希少価値ってのは確かにあるが意識して作られた希少価値ほど萎えるものはない
アウディとかみたいにそれを前面に押し出してきたら俺は手放すね
吐き気がする

早くレクサスを卒業してクラウンにステップアップしなさい。

トヨタと言えばクラウンのイメージがやっぱりあって、
どうしてレクサスなんだ？
クラウンのままで、クラス展開できなかったの？
1500万のクラウンとかさ。

>582

センチュリーがあるじゃねーかセンチュリーが

>>583
センチュリーはロールスロイスのように運転手がまずいないと。
ベンツ、ＢＭならオーナーも運転するから、その購買層を狙ってるのは
わかるんだけど、いきなり「レクサス」だからさ、なんでクラウンは駄目なのかと。

>>584
ベンツやBMWは、メーカー名だからね。
運転手に運転させる車もあれば、二人乗りの車もあるわな。

クラウンをコーポレートブランドに昇格させたうえで、
　クラウン：法人(ショーファー)重視
　レクサス：個人(オーナー)重視
と済み分ければいい｡当然マークXは廃止で｡

ＬＳ　＝　1000万円のカローラ　だからだろ
金持ちがマツダ・アンフィニのセンティア・ＭＳ９は買わない　の大失敗に学ばない　ｱﾎトヨタ
プレミアムクラスではトヨタは当時のマツダ・アンフィニのポジション　　

セルｼｵ　カムバック　(´・ω:;.:...

1000万円のパブリカだったら売れたかも知れないのになw

歴史がないよ
ベンツが何故売れるか、それは最初にクルマを作って売り出したから
その歴史には、製作者達に受け継がれて来ているんだよ

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 　　　・所得隠し
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　　　・偽装請負
　　　　/:::::;;;ソ　　 　　　 　 ヾ;〉　　　・社員過労死
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　・違法残業
　　　/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|! 　　　・リコール隠し
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　　・産業スパイ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,、__)　　 ノ! 　　　・欠陥車隠しでリコール揉み消し２兆円
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　トェェェェイ　/＜　 お前等はツンデレ　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜ 　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そろそろ2：55を示すマークにつけかえただけの
エガサスが発売されるはず！！！！！！

所詮、中身はトヨタだからなあ・・・

ちょっと前に、ジャガーが売りにだされてたから、
買収しちゃえばよかったのに。フォードジャガーでもけっこう売れたんだｋら、
トヨタジャガーなら、信頼性がＵＰだから、世界に通用するよいブランドになれたはず。
しばらくしてから、ボンネットのアレを金のシャチホコに変えちゃえばいい。

えーレクサスかっこいいのに

ブランド力なんか３年や５年ではつかないだろ。
まぁ３０年やっても「ぷ、レクサス」って言われるなら戦略練り直せよ。
そもそも自称高級ブランドなんて聞いたことないしｗ

名前が悪い
レクサス　レ・クサス　腐（くさ）す

昔クルーって車もあったな　クルー　狂う

>>596
クルーはパトになってたな。タクシーなんかもかな。

>>595
>自称高級ブランド
レクサスの自称高級ブランドをみてると、どこぞの国の自称IT大国を思い出すw

レクサス
ピクサス

やはりグローバル企業はある一種の法則があるのだろうか・・・

名前をつけるときは10万回音読して不自然さがないか、言いにくくないか？　考えるべし。
お宅、なんて車に乗っているんですか？
と、聞かれて、発音するのに困る車名はだめ。

「ポルテに乗っています」
「え？　ポルシェですか？　うらやましい」

まずダサイ。これなんとかしろ。まじでダサイ。

あと室内が狭い。高いわりに乗車中の快適感、運転の楽しみが薄い。
なんていうか、カローラをちょっとよくしたって程度で買って損したNo.1。

一番安いクラウンかったほうがしあわせ

米国では成金趣味や目立つ事を嫌がる人、職業的には弁護士、医者、アカウンティングなどの低IQには付けない職種、その地位から世間体を気にせざるを得ない人が主な顧客。
よって地味なデザインだからこそ支持される。だから悪趣味な改造してる人が殆どいない。（最近増加傾向であるが、、）
日本の顧客層は真逆なんじゃね？だから本来のターゲットからも敬遠されているのでは？

ブランド的にトヨタ店とレクサス店のどっちが「上」なのかっつー問題？
従来通りトヨタ店のセルシオだったら迷わないが、
レクサス店となると当然担当セールスマンも変わるわけで、
ちょっと戸惑うだろうな。

売り方に品がない。無理矢理ブランド化しようという魂胆がみえみえ。

「車好きが最高の車を作りました。でも高くなりました」というものじゃない。
マーケティングして、最大公約数とって、金持ちが好きそうな仕様集めただけ。
乗ってる奴＝見せびらかし好きの成金という車。

誰でも一応は語る事の出来る話題なだけに、
デタラメなレスばっかりだなw

>>605
確かに車に対する愛がない。
しかも「これがトヨタの考える高級でございます」感だけw
所詮は高いカローラしか作れないんだよ、トヨタは。

CMもインパクト薄い。
どこに向けて売っているのかわからん。
海外で売っとけって。

一ついえるのは買えないやつがえらそうに語ってもどうでもいいってことだな。

車の外観をトヨタだったときとあまり変えなかったのが裏目に出たよな。
特にGSとSCなんてまんまアリストとソアラだからね。
それで値段が倍に跳ね上がってたら割高のボッタクリにしか見えんて。

外車には年式が旧くなってもブランドを表すデザインとセンスがある

レクサスの10年落ち車には金色メッキエンブレム、フルエアロ、ノーサスにボヘボヘマフラーという輝かしい未来がある

>>609
買えないやつが垂涎して語る車であれば売れる。
ステイタスとはそういうもの。

なんか「少年レクサス」ってイメージなんだよなあ

例臭酢

>>1
内装がちょっと良いだけなのに高杉じゃね

>>613
>「少年レクサス」
間違っても「ヤング・レクサス」じゃないなw
「レクサス・ゴラク」じゃないだけマシか

>>612
そんな車あるの？

なんかレクサス売れないのって日本人貧乏化してきたのと、新しいものを受け入れられない
団塊の車好きのせいなんじゃない？
欧州車は歴史が云々、レクサスは性能がよくて高級でも所詮トヨタ云々って感じでさ。

若い人が乗っているとセンスないなーと思うけど
年配者だと、人生を楽しんでいるお金持ちに見えます。

日本のメーカーは車種が多すぎ。
メーカー内で客を奪い合ってる気がします。

新型クラウンが出て、それより古いレクサスを買うのも嫌だな
値段も２００万円高いんだし、レクサスなんて、殿様商売で意気がてるだけだろうが
値引きしろよ、レクサスなんて、車の一台一台の名前が出てこないよ
８００万するＧＳ４３０は３００万値引きしろ、だったら買う奴も出てくるだろうが
ちゃんと消費者の顔を見て、車を作れ、税金対策でレクサス店建てたの丸出しだよ
店は立派だが、車はボッタくり、古臭い車だ

名古屋のラブホ王が乗ってるイメージ

>>607
高いカローラって言い方良いね
トヨタのイメージが上手く言葉になってる

まだレクサスがアメリカだけだった頃、
日本でトヨタ車にＬマーク付けてる奴はＤＱＮと嘲笑されていた。

で、レクサスが日本に出来た時にやった事はトヨタ車にＬマーク付けて
値上げというプレミアムなＤＱＮだった。

レクサスの車はフルモデルチェンジしないのか？
ダラダラ、へんな車売り続けるのか？
まぁトヨタも好きにして販売したらいい
終いには古い型落ちの車売り続けていたら、消費者を馬鹿にしているという
レッテル貼られるぞ。なんか金持っていて、売れても売れなくてもどっちでもいいような
感じがして嫌だよな。年間どれぐらい台数売れてるのかな？

結論：縁の無い車どうでもいい

>>623
自販連のサイトから拾いました。

2005年　10,293台
2006年　31,097台（前年比302.1%）
2007年　34,803台（前年比111.9%）

2008年7月期まで　16,671台（前年比76.7%）

トヨタ九州　派遣社員８００人契約解除へ（西日本新聞8月5日）
-------------------------------------------------------------------------
トヨタ自動車九州が今秋までに派遣社員計800人との契約を解除することが4日分かった。
主力の北米市場で生産車の販売が不振のため、同社として初めての大規模なリストラに
踏み切る。 九州経済の牽引役を果たしてきた自動車産業にも景気変調の影響が及び始めた。

同社によると派遣社員の契約解除は2回に分けて実施。月内に第一弾、さらに今秋までに
第二弾を行う。
約8200人の同社従業員のうち、派遣社員は2割強の1950人。テクノスマイル（福岡）、
日研総業（東京）、日総工産（横浜）の三社から派遣されている。
契約解除する800人は一社に偏らず三社すべてに及ぶ。

まず、車名がよくないLSなんとかとか記号みたいな車名は浸透しない。
マツダがMS9だの12だので失敗した過去が生かされていない。

BMの3シリーズだのベンツの記号は意味が浸透してるから問題ないに過ぎない。

>>627
車何乗ってる？って聞かれたとき、ＢＭやＭＢ乗ってるヤツは
モデル名では答えないでＢＭとかベンツとかって答えるだろ。
たとえ最廉価モデル乗ってるヤツでもね。
それがブランド。レクサスだってその辺は戦略だろ。結果は出てないが。

レクサス工場もリストラの嵐か
秋葉原、７人殺傷事件の犯人加藤智大を出さないように気お付けてくれよ

光岡位のデザインなら良かったのにW

トヨタのクルマで買えるのはセルシオまでじゃね？
500万のセルシオで1000万のベンツ並みの内容をつくったって売れたんだから。

>>612
車を垂涎して語るようなやつはただの車マニア。
マーケットの大多数を占める一般人とはヒットするツボが全然違う。

日本ではトヨタのイメージは悪くなる一方だろ
従業員を家畜のように扱うし
品質だって悪くなる一方だ、下請け業者にどれだけの負担掛けてると、おもうんだ

セクロスにすればもっと売れただろう

レクサスあんまりカコヨクないお

>>500
レクサスはレクサス教育を受けた正社員が手ずから作っております…


というレヴェルになれば、売れると言うことか(・∀・)

レクサスって馬鹿なヤンキーかチンピラが乗ってるイメージ

>>634
やっと結論がでたか　(・∀・)

>>573
逆パターンもあり。
レクサスのエンブレム取っ払って、
オートパックスから買ってきたトヨタシールを貼る。


…というか、そういういたずらする奴が近所にいる。
俺のスカイラインもフロント、トヨタのエンブレムにされた（´・ω・｀）よ。

そもそも日本人は見栄っ張りなんだから
見えないところはどうでもいいのに、和紙のスピーカーとか・・・
見えないところには金かけないで見えるところをゴージャスに

トヨタ自体が田舎臭いイメージ。

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無料オンラインゲーム「Soul of the Ultimate Nation」
http://www.sunonline.jp/

コレをプレイしたら
FFでの課金が馬鹿らしくなるよ。
とにかく映像が綺麗で
魅力的なキャラが多い。

関連動画
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http://imageupload.rohan.jp/upload_file/movie/rohan_0003.wmv
http://imageupload.rohan.jp/upload_file/movie/rohan_0004.wmv
http://www.rohan.jp/community/media/movie.asp
http://www.youtube.com/watch?v=uUoQ952wv0k&feature=related

https://secure.sunonline.jp/member/update/SunUpdatingInformationVol3/common/swf/dragonvalley/H264_AS3_FullScreen_boardAllowFullScreen.asp
https://secure.sunonline.jp/member/update/SunUpdatingInformationVol2/#/frozenpalacemisson/
http://jp.youtube.com/watch?v=k-9CHwh-YO8&feature=related

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Dragon Nest
http://stream.4gamer.net/2008b/20080627_DragonNest_PlayMovie.wmv

レクサスCMにも
リラックマ出せばスイーツ(笑)が買うんじゃなかろか？
車好きは性能ないから買わない
非DQNの若者は金ないから買えない
おっちゃんは妻に殴られるから買えない

近所のレクサス乗りの運転の下手っぷりを見て
なぜかレクサスそのものが嫌いになった
俺フランス車愛好家。

チビデブハゲ用のオヤジ車なのに、ブランドがどうとか
言って営業マンは容姿優先でチビデブハゲは採用
しないとか言っていたのが不味かったんじゃない？
チビデブハゲを馬鹿にしながら、チビデブハゲに買って
欲しいって矛盾している。

普通にカッコ悪いもんなぁ。

北京はかなりレクサス見た、相当売れてる
日本だけだな

レクサスのコンセプトの「高級ブランドを作ろう」って発想自体がおかしいから。

>>648
確かにブランドを狙って作るのは本末転倒だお
でも、どの企業もブランド作りに一生懸命だお

>>638
日産のエンブレムって、大阪地下鉄のパクリでかっこ悪いから、よかったな。　(´･ω･｀)

自分にレスしてはずか死す
>>650は、>>639

お金ポンポコつぎ込んで高級ブランドになる、というのは朝鮮人みたいでいやだね

まあ、BMWが３シリーズを市場に定着させるのにどれだけ苦労したか
「ノイエ・クラッセ（新クラス）」から数えると約５０年にもなるだろ
そして、ノイエの次に02を出してそれにターボ車という当時としてはとても目立つ意味のある車も出してるだろ
それからその次世代として初代３だもの
アルテッツアの次はIS、ISは高級車だから高いよ！じゃ


今のトヨタ社長が墓の下にいってもレクサスが根付くかどうか

愛国心が無い屑がBMWやベンツ買うからだろ

>>653
愛国心があれば、売国奴奥田のトヨタは買えない

確かに、レクサスは立ち位置もキャラも微妙だよな〜

>>653
トヨタの経営陣に愛国心は（ｒｙ

　　トヨタ、史上空前の利益
　　　　　　　　↓
　　でも賃金は上げない
　　　　　　　　↓
　国内全体の賃金上がらない
　　　　　　　　↓
労働者の生活が苦しくなり、車が売れない

クルマ自体はアレだが…　サービスが売りなのか？
だがその方面の　伝説　は聴いたことがないんだよな。
高級車には、どんなモノにしても伝説が欠かせないでしょ。

>>658
廃車まで、手洗い洗車が無料なんだっけ？

まずはレクサス専用で車を造ろう。
トヨタが透けて見える車はｲﾗﾈ。

わかってない・・・・・・

まず、営業車の売り上げを無かったことにして計算してみな。

>>654
期間工が路頭に迷っても構わないのか
この非国民め

>>662
レスついたからって調子にのんなよ池沼

>>659
そうなのか？
しかし実話だとしても、伝説というにはショボいよな。

トラブルが起きて停まったら何処からかヘリが…ってぐらいのが欲しいw

レクサスに軽があれば売れたと思う

レクサスといえばパチンコを思い出す俺はオヤジですか？

>>665
それもありえません＞＜

期間工や派遣社員が買える値段にすれば売れるだろ
アホとちゃいまっか？

ちょっとスレチだけど、昔、嫁の車を物色してて、休日に朝からいろんな寺めぐりしてて、
午前中にヴィッツ見て、その後何件か見て、家に帰ったら、もうポストにヴィッツのセールスの
名刺が入ってて驚いたことがある。熱心ですごいなぁというより、薄気味悪かった。

オレもきっとレクサスのヴィッツを見たら気持ち悪いと思うだろう。

>>665
大型ダンプだろ

レクサスのプロボックス

レクサスなんてブランド立ち上げずに、ジャガーでも買えばよかったんだよ。
そしたら新生ジャガーは馬鹿売れだろ。伝統のブランドに日本車品質なんだから。

>>668
自称高級車だから、期間工や派遣が買えない価格設定なのでは？

格差が不足しているだけ
レクサスどころか車すら買えない下層の所得を削ればいいよ

トョタ系別ブランドなら　サイオン　を展開した方が良かったんジャマイカ？
派遣に無理矢理買わせられる価格設定だし。

>>673
今やタタジャガーだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>673
おおお、今書こうと思ってたとこを先にｶｷｺされてしまった　orz

自動車は文化なのにトヨタはそこを解ってないんだよな
ドイツ、イタリア、日本、フランス、アメリカそれぞれの国の車には国民性が出てて、
その中にそれぞれのブランドがあり、それは血筋とでも言うべきものだな
それなりに良いものをそれなりに安くというのも一つの文化で、その中で
クラウンとかセルシオは血統として成立してきていた
しかし、そんな豊田良夫がある日突然「藤原なんとか」「平某」とか名乗って貴族ですよ
って宣伝しても世間一般には認知されないよな

>>673
ジャガーは今一過ぎる。
徳大寺のおっさんですら、好きで乗ってる訳じゃない！って言ってたし。

>>679
ふた昔前のユルいジャガーは良かったんだけどなぁ

トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061108support.htm


★トヨタ自動車の２兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1)〜生体リズム壊す変則勤務体制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(2)〜利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=534
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=535

うちの社長レクサス買ってた。
これは趣味じゃない、ノルマだよって言ってた。
買わざるを得ない状況なんだろうか。

>>680
現行（１個前から）タイポは徳さんの注文で日本仕様になっちゃってるからねえ。
あの人自分でやっといて大っ嫌いって言っててワロタ。

ブランドは地道に展開していくしかないと思うよ
ぱっとでてぱっと売れるブランドなんてブランドじゃないだろうし
俺はレクサスハイブリッド欲しい、でも会社の社長になるかしないと買えない

昨年のベンツＳの世界販売台数８万数千台、
昨年のレクサスＬＳの世界販売台数７万数千台。
以前はベンツＳの独壇場だったこのクラスで、良く追いついてきたよな。
元々国外向けモデルだから、別に国内で売れなくても無問題じゃね？
ロシアと欧州では、今後益々伸びるだろうし。

日本車の魅力ってGT-RもワゴンＲも結局はCPでしょ
見栄はるのには向いてないね

減産で派遣８００人契約解除　トヨタ九州、北米不振で
2008年8月5日 11:48 カテゴリー：経済

　トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）は５日までに、主力の北米市場での販売不振に伴う減産を理由に、派遣社員計約８００人の契約を解除した。
同社としては初の大規模なリストラとなる。トヨタ自動車グループは、グループ全体の２００８年の世界販売計画に掲げていた９８５万台を９５０万台に下方修正。
トヨタ九州もその影響を受けた。

　トヨタ九州の全従業員約８２００人のうち、派遣社員は約１９５０人で２割強を占める。派遣元は日総工産（横浜市）など３社で、６月と８月の２回に分けて契約を解除した。

　トヨタ九州は高級車レクサスを生産、主に米国に輸出している。０８年３月期の生産台数は４４万台、売上高は初めて１兆円を超えた。
しかしサブプライム住宅ローン問題による米景気の減速やガソリン価格の高騰で販売が振るわず、０９年３月期の生産台数は前年度の１割減となる見通し。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/39178?c=140

トヨタ車と同じシャシー、エンジンでブランド力も糞もあるか。
買い手をなめすぎ。

>>682
系列の部品会社の人ですか？

粗製濫造大衆車メーカーが何をカンチガイしてるんだろう・・・・・・

>>673
ジャガーブランドを買っても、トヨタ製じゃコストダウンしまくりの低品質で欠陥だらけじゃん

売れなくても儲かってるなら、売れないほうがいいよ。高級品ってそういうもんだろ。

バカだなー
売れないなら値段倍にすれば倍もうかるじゃねーか。

★★　北米では数千人もの従業員が浮いててもクビにはしない対応なのに、
　
　　　　　　　　なぜか日本ではたったの８００人ですらｿｯｺｰで首切りをするトヨタ　★★


【北米】
工場の従業員数千人は他工場に振り替えるなどの措置で対応するが、解雇はしない方針だ。
http://www.j-cast.com/2008/07/17023520.html

【日本】
北米市場での販売不振を理由に、派遣社員計約８００人の契約を解除。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080805/biz0808051154007-n1.htm

>>666
名古屋と言えばパチンコとトヨタってとこかな。

部品は5年から7年持てばいいと、その構造計算力、ぎりぎりに作れる技術力が
却ってやり過ぎの品質ダウン、コストダウンに向かい
すさまじい利益を上げた今までのトヨタ。
しかしそれは目に見える目先の短期的な成果で、5年10年のスパンで見るとトータルで
数字に直接表れない弊害と反動の積み重ねで手遅れとなり
戻すのに莫大な金と手間と時間がかかり差し引き大損というオチになる。
こうゆうニセトップが奥田やヨーカドーの鈴木なんだよな。
高額の役員報酬払って内部崩壊タイマー仕込んでもらってるようなもんだ。
後世では確実に
A級戦犯の厄病神だったと歴史に刻まれるこいつら。

俺が好きなトヨタの車

２０００ＧＴ
ヴィッツ（初代）
セラ
プロボックス
ランクル（７０まで）
デリボーイ
カリーナED／コロナEXiV
スターレット（３代目）
ウィンダム（３代目）

ＢＭＷとレクサスって、「礼儀知らずの見栄っ張り下層階級」が大好きなブランドなんだよね。
痛い人多いよ、ＢＭＷとレクサス乗り。

俺はSW20型のMR2かな
でもひょろひょろのチープなストラットサスとガサツな回り方をするエンジンでスポーツカーとしてはあまり良くなかったな。

レクサスマシになった。シェイプ。

他もガラッとよくなったから。フィット
プリウス除き。

「…。 あ、やっぱり、ｼﾞｬｷﾞｭｱ お好きなんですか？
「大っ ｷﾗｲ。
「……。 (´･ω･｀)

そんなことより、北米の車の売り上げ何とかしろよ！

かなり安く作っているのに法外な価格が許せない
リーズナルブルさのない日本車なんて論外

>>695
奴らの側からすると金シャチ

何の自慢になるのかサッパリ解からんが

数年前、ＢＳＥ問題で吉野家が牛丼中止したでしょ
あのとき出来た行列見て、当時の奥田会長は何と言ったか

「日本人は右から左へ振れ易い単純な国民だ」

つまりトヨタの車とは、こういう単純な人が欲しがる、馬鹿が満足するように出来てるわけです

>>697
２０００GTは、マニアの間ではヤマハ２０００GTと言われてだなｗ

ありゃあヤマハと関東自動車の合作に、トヨタのバッジを貼り付けたもんだｗ

あんまり売れてベンツとか潰しちゃったら、パクルネタがなくなるじゃん
そこそこにしとけ

ディズニーシーに行って思った。
たしかに楽しいし、よくできている。
しかし、所詮は、イタリアの物まねの建物ばかり。

人間の目は正直ですよ。偽物は偽物と見分けます。なんか安っぽいってわかりますからね。

同じ事がレクサス車にもいえます。
いくらベンツやBMWのマネをしても所詮はマネ。
なんか安っぽい。

そういうところが売れない理由ですよ。

だからもっと堂々と豊田車を作るべきってどうして気づかないの？？？？

コンパクトカー作れよ。300万円以上の。
デカけりゃいいってのはもう古いし、
老眼ジジイババアが大きい車で
チョロチョロして怖いんだよね

　（レ）

高いけど見栄もはれない
売れるわけ内わな。

その上に自社のクラウンを
割り安で売っといてうれないって矛盾、
アホとしか思えん。

>>709
プログレで失敗しますた

購買層の医師を敵にまわしているから、も追加

＞365日24時間対応のレクサス専用カスタマーセンターを設置

こんなの誰が必要としてるんだよｗ　経費の無駄だろ。

>>714
ご心配なく、すべて車両価格に含まれていますｗ

トヨタは、労働関係で臭いネタが多すぎるんだよ
ブランドとか全然感じない、ストーリーもないし
下請けとか派遣潰してリエキ出してます。みたいな話ばっかし

フィットは初代素晴らしかったけど、今回のは随分レベル落ちたね。
多分前のは社外、今度のは社内デザイン。

>>685
ＬＳはベンツでいえば、ＳクラスとＥクラスの中間クラス。
よって、ＳクラスとＬＳの売上を比較するものではない。
それ以前に欧州車とレクサスを比較するには図々しいにも程がある。
無理矢理比較対照にしようと活動するレクサス工作員が哀れすぎる。

　　　　　　　　 　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　 　 　　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　　　 　 /:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　 　 　　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　『おれはレクサスをプレミアムカーだと
　 　　　　　　 　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　　　思ったらいつのまにか売れ残ってた』
　　　　　　　,,,,,| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　 　 　 ／´　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ,,,, | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ ),,, ∧　　　　 ー‐=‐- ./　
　　 　 |／_／,,／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7,,', ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　派遣だとか期間工だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　　 もっと恐ろしいもの（加藤）の片鱗を味わったぜ…

>>593
最悪だｗ

カタログデータとスペックは最高！！
コンセプトも良い
今までのトヨタにない商品　
マーケティングも良い
CMも良い
でも　商品が悪い

なんかこの議論を見てると、菊池桃子が「今日から私、ロックします」っつってラ・ムー始めたときの
違和感とそっくりな気がした。
そりゃウケないわけだわ。

>>722
ラムー
年幾つだｗ
服を脱がない飯島愛とか

いまTXのニュースでトヨタが派遣800人解約って出てたわ。
北米市場の不振の責任を労働者になすりつけｗｗｗ
さすが奴隷収奪企業、容赦ありません。

こんな所の車買っても恥ずかしいだけ。

ハリボテ感と押し付け感だな。
レクサスのディーラーの建物ね。

普通じゃいられないのか、、、いかにもレクサスは必死でがんばってます！感がプンプンと臭ってきますよね。

プロダクトそのものの問題ではないから、逆に難しい。

>>711
(*‘ω‘ *)

トヨタ九州地方の工場で、派遣社員８００人を解雇だって。
安くていつでも解雇できる便利な奴隷を大量生産
クルマが売れないから、お前らクルマ買えよってバカじゃねーのか？

派遣は元々購買層に入ってないよｗ
レクサス買うのは最低でも年収1000万超えてる人でしょｗ

ニーズとシーズで不一致を起こした場合、結果としてどうなるんだっけ???

【自動車】減産で派遣800人契約解除　トヨタ九州、北米不振で［08/08/05］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217907300/

＼(^o^)／

ベンツ乗りだが、昨年レクサスに買い替えようとおもって試乗しました。

試乗した途端に、これマークXですか？それともカローラデラックスですか？
という感覚にとらわれました。

試乗を終えて営業マンがどうですかと聞いてきたとき、つい、マークXと乗り味にてますね。と答えてしまいました。

営業マンは不機嫌さを隠すように作り笑いをし、マニュアルを読むがごとくの違いを繰り返し、すっかり興ざめになってしまいました。

高級車を求めるお客さんって何を求めているのかを全く分ってないですね。
車でなくて、移動体を製造していることがよくわかった瞬間だったです。

その後、再度ベンツに買い替えたのは言うまでもありません。

クラウンより売れてないって、クラウンより売れたらおかしいだろ普通。

>>697
それに初代セリカとパブリカ追加してやってくだちい

>>722
テラワロス戦士Ψ BOY

728
バカ、そういうことを言ってんじゃねえよ。
派遣がクルマなんか買えるわけないだろ。

派遣が認可される前の時代は給料が良かったんだよ。
若いやつは、年収より高い車を買ってたんだよ。

年収1000万超えてるがガソリン代が高いので軽4に買い替えしますた

>>578
ボルボP1800を「フェラーリだよ」って言って女騙した西風みたいだなｗ

セルシオ乗ってたけどＬＳが高いからフーガの450ＧＴにしたよ。
とても満足しています。

　　　　　　　　　／三彡ｼﾘｿﾘ）ﾉﾙ）)））））ヽ､
　　　　　　　　ｨ'ﾖｿミﾐ､ﾉﾘ)）ﾉﾉﾙﾉ）ﾉﾉﾉﾉ)）））ヽ）
　　　　　　　/ﾆ三彡ｿﾙｿﾉ-'‐--､ﾉ丿ﾉﾉ)）ｼ）ﾉノﾍ
　　　　　　　{三三彡ｿﾞﾝﾉ　　　　　~｀`ヽ彡ﾉﾙ)）}}　　　　　あ…ありのまま 今　思った事を話すぜ！
　　　　　　　}ミ三三彡'ﾞ　　　　　　　　　　ヽ彡ﾘ;;;ﾄ
　　　　　　 {:;:;:;三三彡　　　　　　　　　　　 ';:;:;:;:;:;{　　　　『俺は派遣契約を1年更新したと思ったら
　　　　　　　}ｼ|l彡シ'　　,,,,,　　　　　　　　　 |:;:;:;:;ｿ　　　　　いつのまにかツナギがなくなってた』
　　　　　　　!´`ﾜYﾄ､　　 ＿ﾞ_ﾞﾞヽ　　　　,,,,,　|:;:;:;ﾘ
　　　　　　　',弋 {/　＼/ ｨｬｧ､｀ヽ‐-ｭニﾆﾞ`:|:;:;/　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　　　　 ヽ　´　　 l　　　 　 厂ｿ ｨｬﾊ｀ヽ;f　　　　　　　　おれも何がどうなったのかわからなかった…
　　　　　　　　}-ｨ　　　丶‐--‐'　　'､　　 　 /
　　　　　　　　)ｼ|　　　　　.:: (‐､__, ）､ｰ‐‐ｧ' 　　　　　　　　頭がどうにかなってしまった…
　　　　　　　　 ィl　　　　 '_　＿::　::. 　　 /
　　　　　　 　 /:r-､　 　 'ﾞ^､'ｰ--ヽｨ　 ィ　　　　　　　　　　再雇用だとか慰謝料だとか
　　　　 l^ヽ／　|　|＼　　　 ｀￣´　.／　　　　　　　　　　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　　／::|　 ｉ 　 |　|　 ｀　､...　..:::_ィﾍ＼｀`‐　､
　 ／　　 |　 |　 |　:|　　　　　　　∧ }　＼　　 　ヽ､　　 　　もっと恐ろしい欲望の衝動を感じたぜ…
　　　　 　 |　 ｉ　|　:|　　　　　　　|/　　　 ＼　　　　＼

トヨタ大丈夫？

あのね、庶民はね
600万円超える車は
性能とかデザインとかじゃなく
とにかくステータスが欲しいものなのサ^_^

ベンツ・ジャグアー、BM、AUDI・・・売れなくて当然ですよ、国産なんだし^_^;

694 ：名無しさん＠九周年：2008/08/05(火) 14:25:50 ID:J0Ac/gSl0


★★　北米では数千人もの従業員が浮いててもクビにはしない対応なのに、
　
　　　　　　　　なぜか日本ではたったの８００人ですらｿｯｺｰで首切りをするトヨタ　★★


【北米】
工場の従業員数千人は他工場に振り替えるなどの措置で対応するが、解雇はしない方針だ。
http://www.j-cast.com/2008/07/17023520.html

【日本】
北米市場での販売不振を理由に、派遣社員計約８００人の契約を解除。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080805/biz0808051154007-n1.htm

第3の加藤が一言
↓↓↓↓↓↓↓

>>731が全てを語ってると思う。

レクサスが売れないからって派遣を大量リストラしなくても・・・

【Drive Your Dreams.】トヨタ九州 派遣社員８００人契約解除　同社としては初の大規模リストラ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217908941/

つーかこれを機会に次雇う時はちゃんと社員雇えよトヨタ。
派遣なんか使ってると日本終わるぞ。

>>743
>>731は車種じゃなくブランドだけしか書いてない時点で煽り確定だからｗ

今日もネッツ会が必死だなｗｗｗｗｗ
つーか>>741で買う気失せるわ。なにこの国賊企業？

派遣って元々短期の契約でしょ？
それを納得して雇用契約サインしたんじゃないの？
契約違反なら叩くのも分かるがトヨタ叩きは筋違いじゃん？
俺が間違ってたらすまん

>>740
クルマ好きはクルマを買うとき、伝説にまつわる幻想も一緒に買うんだよ
600万も払わなくたって語るべきものと、その片鱗を感じさせてくれる乗り味があればいい
ミニもそう、アルファとかフィアットの新型500なんかもそうだな
国産車でもGT-Rには伝説があるしホンダにも薄まってきたとはいえ魂がある
マツダにもREにはルマン優勝の栄光があり、インプやエボにはWRC

だが、レクサスにはそれがない

>>748
ヒント：偽装派遣

後は組織的に正規雇用を無くして、派遣屋にアウトソーシングする状態の中、
労働者側に選択の余地があったのか無かったのかって事も重要になるんじゃない？
たとえは悪いが夏の海でコーラ一本五百円の海の家を、いくらボッタクリだって言って見ても、
正価で買えないのと似たような構図だよ

>>719
ビズから飛んできた
かっこいいゼ★

レクサスLF-Aは、ニュルで24時間耐久レースに参加して、
韓国の起亜にも負けるし、初代ミニクーパーやチンクチェントと競い合う
車に成り下がっちまったからなぁ。

ハブも割れるし、オイルも漏れるし、耐久性が全く無いダメ車なんだからw

2008年ADACニュルブルクリンク24時間耐久レースの結果

さすが世界のトヨタ(笑)が満を持してリリースするスーパースポーツカー(笑)！

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997

19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33

37位 Honda Civic Type R
57位　Subaru Impreza
67位　Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
114位　Rover Mini Cooper　←　初代ミニクーパー
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)

147位 Fiat 500

>>750
>夏の海でコーラ一本五百円の海の家
893ですね、わかりました。

【自動車】減産で派遣800人契約解除　トヨタ九州、北米不振で［08/08/05］
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080805/biz0808051154007-n1.htm

清水和夫だろ
ありゃ駄目だ
しかし恥さらしだな
F-１も早く止めたら

いいか、皆、こちらに注目 !
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


トヨタ(笑)のように 車で楽して運転をしようとすると
　　　　　 　車　 ( ﾟдﾟ)　　楽
　　　　　　　＼／|　y |＼／



　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 轢
　　　　　　　　(＼／＼／ 　ほらな、かなりヤバイ事になるだろ。

レクサス買う事で、トヨタ(笑)に騙されている奴らが、最も馬鹿だと思うんだが

発泡酒のCAVAとシャンパンとの区別が付けられない程に貧しい生い立ちの成金さん達って事だからな。

普通なら、はっきりと文句を言うだろうし、受け答え次第では裁判沙汰にもなりかねないだろ。

＜船場吉兆＞アユは二度揚げ、刺身のツマは洗う……使いまわし手口明らかに
ttp://www.sponichi.co.jp/osaka/soci/200805/09/soci210637.html

佐知子社長は７日夜の報道陣の取材に「手付かずでも、食べ残しと言われても仕方ない」と前置きした。
しかし、一方で「食べ残しと報道されているが、料理長からはそうは聞かなかった。
お出しして残された『お料理』というように（表現）してほしい」と集まった４０人の報道陣を前に訴えた。

トヨタ(笑)がCAVAをシャンパンと呼ぶのと一緒ですねぇ。

セルシオの他人が使った中古ミッションをリビルド品にして他の顧客にリコール対策品として
オーナーの了解無しに勝手に組み込むのと一緒ですよねぇ。


船場吉兆、吉野家とともにロッテリアの後を追うレクサスｗ

ロッテリア（経営再建中）

レクサス＝船場吉兆（産地擬装＆使い回しで経営傾き中）＝吉野家（狂牛丼で経営傾き中）

トヨタ(笑)って名前にコンプレックス持っていたので、思い切ってレクサスに変えてみたんですね、わかります。

PS3が売れないのは、久夛良木の所為。

では、レクサスが売れないのは誰の所為？

このような企業は日本国の恥だと思えてなりません。

TOYOTAさんにお願い。

「税金はきちんと払いましょう。所得隠しは犯罪ですよ！」

「リコール隠しはやめましょう。本社に家宅捜索入ったでしょ！」

「偽装請負はやめましょう。悪質な法律違反です！」

「社員が過労死してますよ。労働局にも是正指導受けたでしょ！」

「汚水はきちんと処理して流しましょう。書類送検されちゃったでしょ！」

「セクハラは悪質な性犯罪です。変態日本人社長が世界中に報道されて日本の恥です！」

「スポーツは正々堂々戦いましょうよ。産業スパイで社員が独司法当局に拘束されて裁判沙汰になったでしょ！」

「いきなり燃える欠陥車は市場に出さないで下さい。危険極まりない！」

「外国人労働者のパスポート取り上げて違法賃金で奴隷労働させて国際人権問題です！」

「不正に国家試験を受験させるなんて卑怯極まりないですよ！」

「売買契約書偽造して販売台数水増しするのは犯罪です！」

「エアバッグは衝突したときちゃんと作動する様にしてください！」

皆一緒だと思うがトヨタは一番嫌いな自動車メーカー
日本のメーカーだとは思っていない

トヨタか・・・派遣の恨みがこもっているからなあ。
まあ他社の車も変わらないが、トヨタは特にヤバイからねえ。
まあ車は中古の軽で中分だな

レクサス、あまり走ってないからカッコいいわｗ

やっぱり世界中に知れ渡っているんだよね。はじめにコスト計算ありきの車を作る会社だって。
日常の道具としては優秀だけど、「会社が損してもいいから好きな車作る」っていう目の輝きに欠ける。
小学校くらいの男の子が、一度見ただけで「すげーなー！！」と思って、絵を描きたくなるようじゃないと。
男の子にマーケティングしたらいいよ。そういうのもやれば出来るだろ。トヨタなら。

オーストラリアで、２年に１度開催される、ワールドソーラーカーチャレンジ。

エコレースの最高峰ソーラーカーレースでも、トヨタ(笑)は反則・インチキは当たり前。

なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑)

ソーラーカーレースでも、ホンダが優勝したとき、
ずっと下位争いしながら、早稲田大学にさえ負けたトヨタ(笑)

しかも、伴走車使って早稲田チームを妨害しまくり主催者側から
「今度やったら失格」と宣告されるおまけ付(笑)

ソースはこの本
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4087830837/ref=dp_image_0/249-3285644-3654721?ie=UTF8&n=465392&s=books

トヨタ(恥)の歴史は、インチキ・烏賊様レースの歴史

レクサス？いらない全部オートマなんだもん。
まあもう今の新車は要らない。これからはバイクの時代だよ。それも逆輸入なあ。
糞日本の規制が入った車もバイクも要らないよ。

>>741
ワロタｗ

>>767
工作員わきすぎｗ

８００人クビにしてもトヨタには罪悪感なんて感じてないだろうな

696>>誠に言えてる、その通り、ドイツ車の基本技術に比べ２０年の差が出来た。
例えば、肝心のベアリングとか歯車の表面硬さを見てもドイツ車のそれはビッカースで１００以上硬い。
トヨタグループにはこの硬さ品を研磨する機械も砥石も、低歪の熱処理技術も無い。
トヨタはことごとく強力な部品メーカを金に任せて乗っ取っては幹部を送り込み支配して来た。
これが３０年続き部品メーカは開発力を失いパクリの下請けに転落した。この部品を組立てた
レクサスは、本皮シート、キラキラ装飾で飾りまくっても車の本質は到底ドイツ車に遠く及ばず
永久に追いつくことはない。所詮カローラの延長線からは抜けられんよ。
欧州の石畳路、アウトバーン２５０キロで鍛えた車と張り合うなどは幻想が過ぎる。

>>731
へー
ベンツ乗りさんが、マークXやカロDXに乗ったことあるんすか？ｗ
そりゃIS250は、車体価格Xと変わんないし、そう思うわなｗｗ

★トヨタ九州、派遣８００人契約解除　北米向け減産うけ2008年8月5日15時5分

減産中のトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）が今月初めと６月の２回にわたって、製造現場の派遣社員合計
約８００人の契約を解除したことが分かった。９２年の操業開始以来最大の人員調整となった。新車種の生産
準備が本格化する１０、１１月ごろをめどに、あらためて５００人の派遣契約をする方針だ。

契約解除したのはテクノスマイル（福岡市）、日研総業（東京）、日総工産（横浜市）の３社の派遣社員で、
工場で組み立て作業に従事していた。解除前の６月８日時点で、同社で働く約８４７０人のうち、派遣社員は
約２６％の２２４０人を占めていた。

トヨタ九州は、５００人については、この３社に再び派遣を求める考えで、「契約を解除した人の多くは再契約できる
見込み」と話している。

同社は高級車レクサスやＳＵＶ（スポーツ用多目的車）を製造。ガソリン高や北米景気の不調などを受け、
０９年３月期の生産台数は前期比１割減の４０万台になる見込みだ。生産台数の約３分の２を北米向けに
輸出している。


http://www.asahi.com/business/update/0805/SEB200808050004.html

臭ｽ

>>771
ネタにマジレスすんなよ、みっともない

届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
GS350、IS250、IS350のリコール

GS350、IS250、IS350のご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

1.不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐

食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。

2.改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://lexus.jp/recall/2007/recall_071128.html

クラウン、マークXのリコール 届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
クラウン、マークXのご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
1．不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐

食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。

2．改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://toyota.jp/recall/2007/1128.html

トヨタは安全性の高いエスカレーターを道路に張り巡らせれば
みんながハッピーになるんじゃないかな

トヨタ(笑)の脱糞グランプリは、このぐらいの糞
http://erosu.himitsukichi.info/up/sukatoro/yoxtukora/7.jpg

脱糞
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=5014unko.wmv


テレビ静岡の日本グランプリ
神 特集

http://jp.youtube.com/watch?v=5C7rWpi-j3g

　日本の恥晒しトヨタ(笑)

OH my News!

2007 F1日本GP、災害被害者たちの叫び
http://www.ohmynews.co.jp/news/20080104/19294

C席証拠写真掲載中

LS460､LS600h､LS600hLのサービスキャンペーン


LS460､LS600h､LS600hLのご愛用車の一部につきまして、
平成20年2月21日より、下記内容のサービスキャンペーン（無料修理）
を実施させていただくことに致しました。



1.車両の現象

(1) 電子制御式ブレーキシステムのコンピュータの異常検出制御プログラムが不適切なため、
ブレーキペダルの踏み込み量を検知するストロークセンサの僅かな出力変動をセンサ不良と検出し、
警告灯が点灯するとともに警告音を発するおそれがあります。
(2) 樹脂製アイドラプーリの製造時に異物が混入し強度が不足しているものがあります。
そのため、プーリに亀裂が生じて異音が発生し、そのままの状態で使用を続けるとプーリが破損するおそれがあります。


↑サービスキャンペーンって、修理するのはサービスでやってやるって偽装プレミアムな欠陥隠しのことだよね・・・・・・。

次の総選挙で自民党大敗は決定的だな
民主党政権になって、何故かそこに公明党が乗っかって日本はぶっ壊れる
共産党も議席を伸ばす

目先の利益のために自国民を食いつぶした財界が、日本という国を滅茶苦茶にした

血盟団事件みたいのが起きないかなあ

>>753
本田、日産、松田、スバルはすげーな

普通に若い奴が買えないだけだろ車
ヤン車になってたセル塩とかもう昔だ

>>776
平均体重100キロのヲタが4人並んで乗っても大丈夫なやつな。

これも、米国では　レクサスRX　として売られている奴だよね。
中身は古いV6カムリのハイリフト仕様なんだけれど、酷いクルマだね。

下の映像をcheck it out!
http://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
丸川珠代アナが「不運な死亡事故｣として車種には触れず、車が燃えて運転手が亡くなったことだけを伝えている。
愛知県岡崎市で渋滞で停車したハリアーが発火して運転手が焼死した「事件」だ。

この「事件」がYouTubeで公開されたのが2006/11/4。
その12日後の2006/11/16にトヨタは「最悪の場合、火災に至るおそれがある｣として前のタイプのハリアーのリコールを
届け出ている。 (国交省でcheck out! http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do)

車そのものは1997年12月15日〜2000年11月01日の間に製造されたものが対象(54,217台)なので、
人命を奪うリスクのある欠陥を６年以上もの間放置してきたことになる。
旧型にも、今回同様の車両火災の危険性が有ったのだ。
しかし、焼死事件になった現行モデルのハリアーに関しては、欠陥隠しされ続けたままである。

熊本県警が送検したハイラックスの欠陥でも、製造期間は1988年12月14日〜1996年05月31日(330,496台)なので、
８年以上もの間放置していた。

現行ハリアーの「事件｣は死亡事故という重大な結果であるにも関わらず、マスコミはメーカー責任を問うことをせず、
巷の三面記事程度の扱いしかしていない(パロマや食品偽装は大きく扱っているのに、である)。
欠陥隠ししたままで、まだ放置されているよ。

>>774
そんな図星付かれたくらいで怒らなくてもｗ

>>717
突然何言ってんだｗ
みっともないトヨタ社員だなｗ

>>593
細部をどんどん車格の低いものと共通化してコストダウン→品質ダウン

奥田をはじめとした経営陣が手作りで作ればいいじゃん

危険な車両火災を起こすトヨタ(笑)の初代ハリアー

届出番号 　リコール 国-1774-0
届 出 日 　2006年11月16日
車 名 　トヨタ
不具合装置 　コンピュータ(エンジ 対象台数 　54,217台
輸入/製作期間 　1997年12月15日　〜　2000年11月01日


状　況 　排出ガス中の酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサ回路故障時の
　　　　　エンジンコンピュータ制御が不適切なため、センサの内部配線が断線した場合等に適正な空燃比が得られなくなることがある。
　　　　　そのため、そのまま使用を続けると、断線時に触媒コンバータが異常過熱して損傷し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

対　策 　全車両、エンジン制御コンピュータおよび空燃比センサを対策品と交換する。
　　　　　また、触媒コンバータを点検し、損傷しているものは新品と交換する。

トヨタ
　　　型 式　 　通称名　　 　　　車台番号又はシリアル番号
　GF-MCU10W 　ﾊﾘｱｰ 　MCU10-0001011　〜　MCU10-0093338

　GF-MCU15W 　ﾊﾘｱｰ 　MCU15-0001022　〜　MCU15-0187698

　GF-MCV20 　ｳｨﾝﾀﾞﾑ 　MCV20-5051673　〜　MCV20-5074412

二代目の現行ハリアーの欠陥は、このリコールの直前(昨年11月)に車両火災で死亡事故があったのに、まだ隠したまま。
全く信用できません。

試乗ネタ。

古いＳＬＫ乗ってるんだが、子供うまれるんで
買え買え検討してレクサスへ。
とりあえずレクサス乗ったことないいんでＩＳとＧＳに試乗させてもらった。

普通に良かった。なんか興ざめ。
セイコーの腕時計みたいだ、良くも悪くも。

でも、レクサス買うんだったらクラウンコで十分だと思うんだけど
レクサス買ったやつって、どう思ってんだろ。

と思い、クラウンコも乗っておくか
ってことで向かいのトヨタデラへ。

で、クラウンコ。
よかったです。
十分に実用に耐える車だった。
ＧＳよりかなりお得な値段だし
今、クランコに乗り換えようと本当に考えている俺ガイル。

>>778
どこの会社も似たようなリコールはあるのだろうが、
それにしても稚拙な不具合だな・・・開発段階でのテストや
部品部材の検討時に分かりそうなものだろうに

トヨタのイメージは大衆車だから、高級車は売れないんじゃね
車は金がかかるから若い人は安い車しか乗らないしね

トヨタ子会社新年会でわいせつ行為　元コンパニオン提訴

トヨタ自動車子会社で車体組み立て大手の「トヨタ車体」（愛知県刈谷市）の新年会で、
複数の社員からわいせつな行為をされてけがを負ったとして、元コンパニオンの女性
（３１）＝名古屋市千種区＝が同社を相手取り、１０００万円の損害賠償を求める訴訟を
名古屋地裁に起こした。女性は愛知県警に強制わいせつ致傷容疑で社員４人を告訴し、
示談が成立。同社は「被害者に深くおわびします」としている。

訴状などによると、新年会は昨年１月１３日夜、同社いなべ工場（三重県いなべ市）の課
長級以下の約１００人が参加し、名古屋市中区の飲食店で開かれた。女性ら約１０人が
コンパニオンとして派遣されたが、女性は約５人の社員から胸や太ももを触られたり、男
性の股間に頭を押しつけられたりする暴行を受け、ひざや首の打撲など約１０日間のけ
がを負ったという。

女性は「世界に冠たる企業の宴会での行為に憤りを感じる」と訴えている。

同社は「社員４人は厳正に社内処分した。訴訟については弁護士と相談して対応を検討
したい」としている。

http://www.asahi.com/national/update/0303/NGY200803030012.html

トヨタ子会社社員がコンパニオンの頭にちんこ押し付けたりで強制わいせつ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1204582602/

社長が車好きで、レクサスを社用車で登録してるんで時々自分で運転する
機会があるが、それほど何か突出してすごいものがあるとは思わないなー。
確かに内装はかゆいところに手が届く至れり尽くせりなんで、
会社の用事でちんたら、いやいやながら運転するときなどは良い。
でも、だからといって個人的に欲しいほどの走りとかがあるわけではない。

>>691
ジャガーは良い自動車だが故障多いことで有名だった。特に電装品が弱かった。
15年くらい前だったと思うが、カタログに大々的に出たことがある。
これまで故障が多かったが、電装品を高品質の日本メーカーに代えましたと。
高品質の日本電装の部品(現DENSOの部品)に代えたんだと。なんか笑えたカタログだった。

企画「マスコミが絶対書けない、本当のトヨタ」新記事がアップされました。
■トヨタエスティマの危険な燃料漏れ、リコール隠しの疑い　ユーザーの訴えに国交省もマスコミも動かず。

https://www.mynewsjapan.com/reports/797
アイドリング中に大量の燃料漏れを起こしたトヨタのエスティマを、部品加工業のユーザーが再現実験を行い燃料漏れを確認、
トヨタに調査を依頼し原因を尋ねると、なぜか無料で修理するという。
別の販売店に確かめると燃料漏れの内部情報が出されていることが分かり、いわゆる「闇修理」の疑いが強まった。
燃料部分という命に関わる故障が公表されず、リコールにもならないのはなぜか。
関連資料を国交省やマスコミに送ったが、闇に葬られたままだ。ユーザーに経緯を聞いた。

うちの社長がLS乗ってるわ　

昨日DQNがレクサス乗ってるの見た

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187303751/

　環境団体のドイツ交通クラブが15日発表した乗用車の環境ランキングでホンダ｢シビック｣の
ハイブリッド車が2年連続で首位になるなど日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、高級車が強みの地元の
独メーカーには厳しい結果となった。


　トヨタ自動車がハイブリッド車｢プリウス｣で2位、小型車｢アイゴ｣で3位。ダイハツ工業の3車種、
マツダの1車種もトップ10入り。仏プジョーシトロエングループは2車種が入ったが、独メーカーは
7位のフォルクスワーゲン(VW)の｢ポロ｣だけだった。



またまたトヨタ(笑)の誇大広告がばれちゃった ! (・∀・)ｸｽｸｽ

>>795
>>796
でっていう

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

それから、もうひとつ考えてほしいんだが、、、
近い将来にLEXUS LS-Fが投入されるわけだけど、、、

スポーツカーをほとんど作ってきていないトヨタがこれを出す意味みたいなもんってなんなの？

こういうのが、ブランドなんだよ。

ホンダF1の初優勝　1965年メキシコGP
http://www.weshow.com/jp/p/28862/f1

日本の自動車技術のの実力高さと、グッドイヤータイヤの優秀性を、
世界に示した瞬間でもある。

1967 ITALIAN GP HONDA モンツァで２勝目
http://www.youtube.com/watch?v=t7dI01JDCGE

John Surtees in Honda F1 1967
http://www.youtube.com/watch?v=laFQ9bOj1x0

Italian GP '1967 - 2nd Win for Honda!
http://www.youtube.com/watch?v=0E7DkaoCtHA

>>799
それ本当？ｗ
まあ故障しても随伴の予備車両に乗り換えられるんでしたっけね


まあいずれにしろ、レクサスはバッヂの単品部品販売を止めたら？
あっちもこっちもバッヂチューンしてるDQN系の車が大杉ｗｗ

【祝】労働者の自殺者数　豊田警察署管内が全国一位を達成【日本一】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217139734/

祝日本一の　トヨタ(笑)　カローシ(恥)

>>778
トヨタ叩きかもしれんが、それはどこもやってるキャンペーンと偽ったリコールだ。

金持ちにとっては国内にトヨタがあると
大量の移民が流れ込むから心情的に嫌なんじゃね？

>>802
本当です。

皇太子さまの車「突然停止」、電源接続部品の摩耗が原因

　トラブルは１０月１３日夕に発生。車列を組んで走行していた皇太子さまのトヨタセンチュリーが、
横手市の路上で止まった。
皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。

　同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。
その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071126-00000512-yom-soci

トヨタ・センチュリーロイヤルは2006年よりトヨタ自動車が御料車専用車種として宮内庁向けに製作した大型高級乗用車。型式名、GZG51。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AB

僅か二年足らずで、電気系統の接点が腐食。
金メッキもしてないんだな。安物部品の詰め合わせトヨタ(笑)

関連スレ
【日本の恥】トヨタセンチュリーが皇太子さまを愚弄
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196088628/

ニュース速報板に立てた人(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

【トヨタセンチュリー】皇太子さまの車、突然停止は電源接続部品の摩耗が原因　06年納入の新型車
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1196075891/

トヨタイマー発動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【皇室】皇太子さまの乗ったトヨタセンチュリーの「突然停止」、電源接続部品の摩耗が原因
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196079025/

●超危険 命に関わる ザ･リスク･オブ･トヨタ2●
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1195567627/

トヨタ自動車不買運動 　４
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1190610899/

レクサスでないとダメって理由がない
同じ金出すなら他人と違う車のほうがいいよ
トヨタは技術的に大した事無いからな
他社の真似した寄せ集めでしょ

>>806
コネクタまではさすがに整備チェックの対象じゃないだろうし、
たまたまの故障か、本当に安い部材を使った性かはわからんが、
恥ずかしい故障であることには間違いないな

張富士夫トヨタ(笑)会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

やれやれ・・・やっぱりチョンか

愛知県はさ、昔から何もしなくてもそれなりに裕福じゃない。地理的に。
それと余計なものには金出さない。堅実な物つくりの企業が揃ってる。
これは手堅いんだけどさ、上を目指したいなら、＋αが無いと駄目な訳。
見た目がベンツに似てるよとか、ならベンツ買えばいいだけだし。

だからさ、もうちょっと芸術関係に力入れなよ。
ハコモンに力入れるんじゃなくさ。大学なんて金無くてプールに水入れられないんだぞ。

>>806
>>807
皇太子には、「さま」ではなく「　殿下　」が正しい敬称
反日マスゴミが、わざと格を下げた敬称をつけるので注意しましょう

>>800
どうせ、ニュル２４時間でキアに負けるんだろｗｗ
レースで勝てない駄馬が、ＢＭやベンツを超えることは無理。

やっぱり、世界中の人たちが不安になりだしているんだね。

【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・】

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。
調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、
全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。
カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm

トヨタ(笑)は低品質で、偏差値45程度です。

レクサスは割高だからに決まっているだろう
ボッタクリなんだよ価格設定が

ムーステストで危険な結果　トヨタ(笑)のハイラックス
Toyota Hilux fails the Moose test
http://jp.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

やはり 買ってはいけない、危険なトヨタ(笑)ハイラックス

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

まあおまえら、落ち着きなさいよ

今度出てくるといわれるIQは認めてもいいんじゃないだろうか？

中古車価値ランキング
http://wiredvision.jp/news/200711/2007112021.html
2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

一方、下位10ブランドは次のような結果となった。

2008年の下位10ブランド
1. 『Suzuki』
2. 『Kia』
3. 『GMC』(General Motors社のブランド)
4. 『Mercury』(米Ford Motor社のブランド)
5. 『Dodge』(米Chrysler社のブランド)
6. 『Chrysler』
7. 『Lincoln』(米Ford Motor社のブランド)
8. 『Jeep』(米Chrysler社のブランド)
9. 『Ford』
10. 『Jaguar』

ボンネット開けたら「助けて」とか書いてありそうな高級車だからな。

こんなの買うくらいだったらBMW買うよ
日本人でもね

　
　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　＜マークＸの着せ替えボディ に口ッテリアのＬマーク付けて+200万円
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞ 　　　　　
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡　
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　） ＜ 確かに在日朝鮮人は好きだよなぁ「レ糞ス」

>>650
スカラインのエンブレムは「S」なんだよっ。
鈴木自動車と間違えられるよっ！

>>819
友人が買ったトランザムが段差でゴトゴト異音がするってんで
工場に持ち込んだら、ドアの内部にハンマーが入ってて、
英語で「オマケでつけといてやったぞ」みたいなメモが貼ってあったｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=8JIFmy355QA&feature=related
ハイエースの衝突映像。足がなくなりそう。

衝突したら、確実に両足が無いだろうな。

ＬＳは結構走ってるだろ
都内だとかなり売れてる印象なんだが…

欧州社の方が性能が良いし
お前らはBMWとか所有したことのないサラリーマン以下の人間だから
知ることができない。
医者でもないやつが医療を語れないのとおなじ。
ちなみに俺は医者。

>>823
トヨタ(笑)レクサスには、汚れた雑巾臭のする異臭を発する欠陥エアコンが
標準装備されている訳だが。
しかも、V8エンジンのプーリーが強度不足で破損しそうなんだから。

レクサス導入の際に散々TVでトヨタの社員が、「レクサスは利益率が高いんです！」って言ってたじゃん。
そういう事を公衆の面前で言っちゃうトヨタの傍若無人さに、もう日本人は呆れ返ってるんだよ。

>>753
十勝24hのGT-Rの輝かしい戦歴も晒してくれ

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿiiii u　u 　u|||iヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H　　　|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　　ヽ,,　 ヽ||u 　　,､__)　u ﾉ! 　　　　
　　　 　 | 　u　 ノ　　 ヽu 　| 　 　／　他社のF1は、金で手に入れてバラせないから　
　　 　 ∧ u　u 　ｰ‐=‐-　 /　　＜ 　　パクル元が何もないんだ。　　
　　 ／＼ヽ　　u　u　　u / 　　　　＼　だから連戦連敗で全く勝てないんだ、史上最弱なのも解るだろ !
　／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

あのエンブレムがダサイ。恥ずかしい。
あれで高級感なんて感じない。
レクサス＝ヤクザの乗り物
一般人はだれも買わないよな。
買う人を選びます。って高飛車な商売を止めないと。

>>829
日惨最後のよりどころ、ドラッグレーサー並のニュル１周スペシャルか。
２４時間も走ったら、キアにもＬＦ−Ａにもぼろ負けだなｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レクサスは在日朝鮮人御用達。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レクサスは不正受給生活保護者御用達。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もう「レ糞ス」に名前を変えたらいい。

>>826
レクサスもＢＭＷもメルセデスも一度、試乗してみるといいよ

あと

つ免許

>>834
自動車免許？
医師免許？
どっちもここで渡しちゃ駄目だろｗ

真横見てベンツかと思ったが、よく見るとマークXとかいう中国もびっくりなパクリだった

トヨタ九州、派遣８００人契約解除　北米向け減産うけ

減産中のトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）が今月初めと６月の２回にわたって、
製造現場の派遣社員合計約８００人の契約を解除したことが分かった。
９２年の操業開始以来最大の人員調整となった。新車種の生産準備が本格化する１０、１１月ごろをめどに、
あらためて５００人の派遣契約をする方針だ。
契約解除したのはテクノスマイル（福岡市）、日研総業（東京）、日総工産（横浜市）の３社の派遣社員で、
工場で組み立て作業に従事していた。
解除前の６月８日時点で、同社で働く約８４７０人のうち、派遣社員は約２６％の２２４０人を占めていた。

　トヨタ九州は、５００人については、この３社に再び派遣を求める考えで、
「契約を解除した人の多くは再契約できる見込み」と話している。

同社は高級車レクサスやＳＵＶ（スポーツ用多目的車）を製造。

ガソリン高や北米景気の不調などを受け、
０９年３月期の生産台数は前期比１割減の４０万台になる見込みだ。
生産台数の約３分の２を北米向けに輸出している。

　　　m9　三　9m
　　彡　　∧∧　　ミ
　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　m9／三　9m
　　　　∪￣￣￣＼)

レクサスのザマを見て、
アキュラとインフィニティは日本でやらないに決定だな。

レクサスは第二のユーノスになりそうだ。

レクサスは失敗だった。

世論がそう判断している。

そう、失敗だったのだ。

レクサスなんて日本じゃなじみの無いブランド持ってこないで
セルシオS〜Lで展開して売ればよかったのに。

>>841
こんなラインナップか？
セルシオL　→　セルシオ
セルシオM　→　アルテッツァ
セルシオS　→　カローラ

便所下駄　過労死　特盛

便所下駄　過労死　大盛

便所下駄　過労死　並

便所下駄　過労死　小

こんな感じw

土日だけ工作で伸ばして何がしたいんだ。ｗ
そんな方法なら、まだテレビのＣＭ増やした方が良い。

引きこもりやニート、低所得者が何をエラソーに語ってるんだか（笑）。
お前ら、そもそも車あんのか？

俺はBMW5クラスを所有しているが、実家はレクサスだよ。
たまに借りるが、静寂で走りも安定感があるし良い車だと思う。
まあ、俺も含めて、日本人は西欧コンプレックスが強くて、洋物を有り難がるからなあ。
自国の技術に誇りを持てといいたい＞自戒をこめて。

自分とこの社員に買わせろよ　間抜けめ
子会社に買わせたら　裁判沙汰だからな。

九州の派遣工が800人解雇で・・・・

　悪夢が再び蘇るw　　「時間です」

　　　　　　　　　＜三三|＝⊂二（◎＿,◎）二⊃＝|三三ラ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ　　 ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （⌒）　|
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒∨
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　∧＿∧ 　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　 ⊂（　；ω；　） 　 　　　　　　　（ ゜Д゜　）⊃
　　　　　　　　ヽ　　と)　 ⊂（;´Д｀）　(つ　　　　/
　　　　　　　　　（⌒）ヽ　　∧＿∧と)　|　　（⌒）
　　　　 　　　　 　　　Ｊ　　（ ´Д｀；）⊃ し⌒
　　　　　　　　　　　　　　　(つ　　/Ｊ
　　　　　　　　　　　　　　　|　（⌒）
　　　　　　　　　　　　　　　し⌒

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::─三三─＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::（○）三（○）:＼ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::.:::::::::: （__人__） ::::::::＼　 　／ｌ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::::::｀::⌒´:::::::::::::::|　／／ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／／／ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／／ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:::::::::::;::::::::::::::::::::::::::::::::／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::::::::|::::::::::::::::::::::::／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼:::::::::￣￣￣（￣／

高給取りのトヨタ社員１人あたり３台買わせたら、あっという間にノルマ達成だろ。
役員は２０台な。

>>845
5尻とかレクサスに乗ってるなんて自慢になんねーよ
5尻なんて大学行ってる弟が新車で買った程度の代物だよ、バ〜カ

>>849
馬鹿息子を養成する馬鹿親ｋｔｋｒ

>>302
面白いけどヨタに訴えられたら任天○の法務部でも勝てなくないか？

>>1
理由は「いらないから」
それだけです、はい。

>>849
M5か？

【自動車】減産で派遣800人契約解除　トヨタ九州、北米不振で［08/08/05］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217907300/l50x

これじゃあ売れるわけないｗ
北米不振が日本で首切りとか。
向うの工場でやるのが先だろ、ＪＫ

>>854
子供は宿題すまして、はやく寝ろ。

アメリカ工場でリストラしたらトヨタ批判が巻き起こるからでしょ

>>845
車に興味の無い人か
５「クラス」はねーだろ
５「シリーズ」だろ
好きだったらこんな間違い方はしないな、普通

>>857
いちいちそんなことで判断するか？
大人はいいかげんだから、言い間違いはあるんだよ。

あんたこそ、カタログ厨か、スペック厨だろ。

高級車なのにトヨタ製ってのが致命的。

>>858
自分車好きだからさ
車好きな人が自分の車の名前を間違えないかと
しかも、クラスってベンツじゃん
その間違いはねーだろ、ってことｗ

まあすごーくどうでもいいけどさ

>>839
レクサスは高いから売れないんじゃない

大衆車と変わらないデザイン、
それとDQNが中古セルシオにLエンブレムを付けてブランド力を下げてたりする。

ＬＳには乗ってみたいと思うがデザインを根本から見直すべきなんじゃないか。
正直クラウンロイヤルの方がかっこいい。

そもそもヨタ車の使い回しを名前変えて値段上げて売ってるだけだろ？
真顔で高級車ブランドにしたいなら、イチから作れよw

高くてかっこわるけりゃ、
どうしても売れん。

IS350買うなら、アスリート買うよ。マジで。

ＬＳはなんか軽いんだよな。
ＳクラスやＢＭの7クラスは威圧感というかドスが効いているんだけど。
ＬＳは走っていてもフワフワしてるし、小奇麗でデカいカローラ、にしか見えない。
あれだったらセルシオの方が良かった。

>>845
ハブが割れたり、ステアリングが切れなくなったり、
燃料が漏れたり、やんごとなきお方の車がエンコしたり。

どこにどう誇りを持てと？

センチュリーって片バンク死んでも走行可能って謳ってるのに、
あれは悲しいよなあ

>>867
片バンク死んでる本田の車が売れないわけだ。

と言うかそれ以前の問題だわな。
今時電子系トラブルでエンストするのかよ…。
プリンスロイヤルの安定性を少しは見習わないと。
キャブで十分なんじゃないか。やんごと
ない方々をお乗せする車は、さ。

どんなに最新型でも止まっちゃ致し方ない。

着ている服は上等（風）だけど、テーブルマナーがテンでダメで、
見るているほうが恥ずかしくなる下品な成金。
レクサスってそんな感じｗ

>>870
逆に格好はそこそこでも、物腰からオーラを放ってるとカコイイんだけどな。

デザインがださい
これがすべて

所詮はトヨタ車としか見れんからでないの？
レクサスになると１００万以上値上がりするアルテッチャ、ウインダム
ウルキあるなら、専用車用意せんと。

いっそ、ダイハツ車をトヨタ専売にして
カローラ以上はすべてレクサスにしたらよいのでは。

>>826
おまえ免許もってない厨房だろ？

いまどき欧州車の方が性能がいいなんて誰も言わないよ。
自動車業界のこと詳しいやつならな。

>>826
医師免許の番号、何桁か言ってみそ。

トヨタは高級車を外車より信頼性も高く安価で出してたことに強味があったのに

今の価格設定じゃ小成金はＬＳ買えない　クラウンで十分になってしまう。

数値上は欧州車より良いように見えるだけ。
基本部分の技術的蓄積がないから、すぐに馬脚をあらわす。

>>875
品質とか信頼性だったら日本車は世界ﾄｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙだろうねえ
でもV10だのV12だのV8 MRだの個性的な車は外国にしかないしねえ
目指す方向が違うところがあるから、一概に優劣は付けれないかと

>>879
その肝心の信頼性が地に落ちてる。
つまり無価値。

>>880
http://www.sponichi.co.jp/car/special/newcar/newcar/KFullNormal20080605181.html

まあ評価の一例だけど、そんな捨てたもんでは無いかと

見栄を買う値段に見栄を張れなきゃ買わないだろ？
アメリカで売ってりゃよかったんだよｗ
もういまさらどうしようもないけどねｗ

ttp://www.wordspy.com/words/Lexusliberal.asp

> Lexus liberal (LEKS.us lib.uh.rul) n. A person who is liberal in words but not in deeds.

レクサスリベラル　【名詞】　言葉の上ではリベラルだが、本当は違う人






ちなみに、リベラルは「おおらか・気前が良い」という意味。
こんな言葉ができるのがレクサスの評判をよく表してるよね。

まだまだこれからだよ

電車も通ってないようなクソ田舎から憧れの東京(笑)に出てきたような奴が、慣れない標準語使いながらありがたがって乗りそうなイメージだよな、レクサスって。

>>885
それなりのクラスの食い物やで、クチャクチャ音を立てながら食うやつ。
そんなイメージ。

>>826
宿題終わらせろよ坊主

だから貧乏人はごちゃごちゃ言ってないで自分のこと考えてろって。
車のこといってる暇ないと思うぞ。
あとニートは働けって。親はいつまでも面倒見てくれないぞ。

単純明快。

高いからだよ。

某部品メーカー勤務だけど外車は酷いもんだよ　電装系の信頼度がとにかく低い
パワートレイン系についても外車のほうがすぐに壊れるね

中途半端に金を持ったチンピラしか乗ってない
そんなイメージしかありません　終わってます

>>888
このスレで何言ってるのwww

虚勢張ってろwwwwww

サクセス想像する俺は髪がやばい

北米不振＋レクサス減産＋派遣800人解雇＝レクサスは派遣が生産していた

派遣ネタはもう良いよ

近所の新車置き場で、
いつも雨ざらしになってる大量のレ臭酢車を見ると笑ってしまう。

炎天下や台風でも丸裸で放置されてるあの車を、
出来立てホヤホヤだと思って割高で買う人がいるんだろ？

クルマなんて消耗品なんだから、無駄に高いのを買っても意味無い。
どうせ10年でゴミなんだし。

トヨタ(笑)ヴィッツは、姉歯で脆弱なプアボディ？

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

　　　　 ┌―――――‐;､
　　　　　| トヨタ自動車 i　＼
　　　　　|　九州 工場　| 　 ｜
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTﾈTTTiヽ､
￣￣￣￣￣|￣|l ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＼
冂冂　冂冂 |　 ||　冂冂　冂冂　冂冂 　.|　 ＼
二二二二二|　 |l二二二二二二二二二 |　　　|
冂冂　冂冂 |　 ||　冂冂　冂冂　冂冂 　.|　　　|
二二二二二|　 |l二二二二二二二二二 |..＿.. |
冂冂　冂冂 |　 ||　冂冂　冂冂　冂冂　 .|_|　|ﾟ_|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　 vymyvwymyvymyvy、
　　　　　　　　　　　　　 　　　ｍVvvMvyvｍVvvｍvyvｍVvv、
　 　　　　　rっ━ 　　／⌒ヽ(ﾟvﾟ)／⌒ヽ (ﾟvﾟ)／⌒ヽ(ﾟvﾟ) ／^ヽ
　　　　 　 ｜|　　　 （ﾟщﾟ::: )／⌒ヽﾟщﾟ )　　( ﾟщﾟ　)　　(　ﾟщﾟ)
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　　　　　　 （ ﾟщﾟ:::）／-三-＼　　（::: ﾟщﾟ::）／-三-＼　（:::ﾟщﾟ :）
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　　　　／:::::::::::::::::＼:: ﾄｪｪｪｲ :::／:::::::::::::::::＼::::ﾄｪｪｲ::::／::::::::::::::::＼
　　 ／─三三─::::::＼`ー'´／:::─三三─:::＼`ー' ／:::::─三三─＼
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　　　|＿）＝|三三三三＞　 |＿）＝|三三三三＞　|＿）＝|三三三三＞

日本を売って得た利益を日本に還元せず独占すれば世界一

・下請けが納税した消費税を輸出戻し税として還付金を独占する
・外人を連れてきて日本の治安を悪化させ、日本人の賃金を下げた
・人材派遣規制を緩和させ、日本人の賃金を下げた
・トヨタが連れてきた就学も就職もせず日本語も通じない外人の生活保護
　を含む社会保障を日本人の税金で負担させる
・日本政府に米国債を買わせ、トヨタの北米市場を確保する
・日本のODAで支那のインフラを整備させ、トヨタの支那市場を確保する
・ブラジルが犯罪者引渡し条約締結を日本政府に提案した時、前科がある
　日系ブラジル人を連れてこれなくなるから、トヨタが日本政府に拒否させた。
　アメリカはブラジルと締結していて、引渡し例もある
・トラックの駐車場や倉庫を自社で抱えたくないというトヨタが提唱した物流システム
　「ジャストインタイム」時間調整の為、トヨタの工場周辺で違法駐車したり周回する
　トラックが増え、CO2、渋滞、事故が増えた。

>>892
貧乏人乙

アンフィニと同じ運命だっぺ

アメリカでレクサスが売れたのは安いから
てか割安だから
それだけ
コストパフォーマンスよくてスマートだと評判だった
日本でもトヨタブランドでそこそこ売れてた

しかし日本導入後の現行レクサスは高い。てか割高。だから売れないだけ
軽並みの利幅で売れ
定価あと１００万円下げろ

レクサスって何歳くらいで年収どのくらいがターゲットなのかね
正直、物欲を刺激するにはインパクトなさすぎ

>>903
５０代だろな
２０代はカローラフィールダーで十分
若いから高速で飛ばしても疲れない
３０代はカローラだと疲れる
けど俺は鍛えてるから疲れない

車音痴のおぢさん向けブランドってイメージが定着しちゃってるからなぁ
ちょっと立て直しは厳しいんじゃない？

>>904
漢は軽のマニュアル車で下道1000km

結局、作ってるのは加藤みたいな派遣だろ？

貧乏人共が酸っぱい葡萄www

ベンツは酒臭い
BMは子供っぽい
レクサスは凡

ウイグルよ、今こそ立ち上がれ！ジハードだ！

貧民の怨念がこもってそうで乗りたい気持ちになれないんだろｗ

☆＜トヨタ九州＞派遣８００人の契約解除…北米市場販売不振で

トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）が６月と今月の２回に分けて、従業員の約１割に
あたる派遣社員計８００人弱との契約を解除していたことが５日分かった。主力の
北米市場の販売不振が理由。トヨタ九州の大規模人員調整は、９１年の会社設立以
来初めて。

６月１日時点の同社の従業員は約８５００人。うち約２２００人が人材派遣会社からの
派遣社員で、このうち約３００人との契約を６月１日に解除、さらに８月３日付で５００人
弱を追加した。

トヨタ九州の０７年度の生産台数は過去最高の４４万台余りで、売上高も初めて１兆円
の大台に乗った。しかし、低所得者向け高金利住宅ローン（サブプライムローン）問題や
原油高などの影響で、同社の生産台数の６割を輸出する北米市場が急速に縮小、０８
年度は１割程度の減産となる見通し。

年末から来年にはモデルチェンジや新型車投入を控えているため、１１月には再び人員を
増やす予定。同社は「今回は一時的な契約解除。解除した人たちが極力戻れるように
努力する」（広報室）としている。

>>>http://www.excite.co.jp/News/economy/20080805/20080806M20.046.html

わざわざ北米から逆輸入してこの体たらくか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::─三三─＼　
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時代はエガサスを求めている

プリウスが豪雨でできた水溜りを通過した後に長らく停車していたんだが

ひょっとしたらちょっとした水溜りで感電事故が発生する危険性があるんじゃないか？

危険そうな顧客にはディーラーが予め断っておくんだろうけど、知り合いに貸したりしたらヤバイぞ。

>>29
今までで一番わかりやすい例えだw

>>79
歴史的観点から言うと、いすゞ・飛鳥に勝てる車名は無いw

オレ、レクサスのマークって、“Ｌ”だと思ってたんだ

カタカナの“レ”なんだってね

>>88
＞白物家電みたいなデザイン
これもいい例えだねw確かにそうだよ。
LS見た時、これどっかで見たな〜ウチにあったような気が…
って思ってたんだよね。冷蔵庫だよ冷蔵庫w
これからは冷蔵庫って呼ぼっとw

>>94
俺のレクサス絶好調（調子いい）！
って意味じゃない？

でも、他のメーカからすればこんだけ高級車が売れるなんて、羨ましいと思うぞ。
ホンダなんて、レジェンド売るの辞めちゃったし

>>919
見ての通りカタカナの"レ"だろ？
あれがアルファベット"L"に見えるようなら、悪い事は言わん、眼鏡かってきなよ。

>>919,923
ド根性ガエルに出てくるゴリライモがﾞゴﾞマーク付のシャツを毎日着ているようなもんか？

トヨタはカローラ発売したころ、給料あげて社員がカローラ買えるようにしたんだよな
その結果、爆発的に売れて庶民が車を買うようになった

レクサス買えるくらい社員に給料払えば売れるようになるよ

レクサスって言っても所詮はトヨタだもんな…。

なんか、きっかけがあれば売れ始めるかもな。
たとえば、レクサスとベンツが正面衝突して
ベンツの乗員が怪我して、レクサスの乗員は全員無傷でした、
とかいう事故のニュースでもあれば。

>>925
その給料でBMベンツ辺りを買うと思うな・・・・

>>919
ゆるやかな左カーブのときに、ハンドルのレクサスマークを見ると
まさにカタカナの「レ」になります。
そのとき、「あーー、おれはオレはレクサスに乗っているんだな」と感激するわけです。

レクサスを買うくらいなら逆輸入のリッターバイクを買った方が１００倍良いよ
レクサス？高い金を出して買う価値はないよ

レクサスISなんてマークXと同じなのに200万円アップとか出せるわけねーだろｗ

7速AT化されたセダンが日産から出るようになったらトヨタの大型セダンは終わると思う

レレレレクサス

「お出かけですか？」

ってか海外も売れてるのは安いレクサスES(ウィンダム)だけだろ
そのモデルは日本未投入だし

レクサスES　日本円で350万円くらい
http://www.lexus.com/models/ES/features/pricing.html

http://blog.carmode.net/usa/archives/usa/es_ext01.jpg
http://blog.carmode.net/usa/archives/usa/es_ext02.jpg
http://blog.carmode.net/usa/archives/usa/es_int01.jpg
http://blog.carmode.net/usa/archives/usa/es_int02.jpg
http://blog.carmode.net/usa/archives/usa/es_int03.jpg
http://blog.carmode.net/usa/archives/usa/es_int07.jpg


北米市場のカローラことカムリの高級版がウィンダム(ES)
日本市場はカローラのセダンにレクサスのバッジ付けて200万円で売れば
そこそこ売れるんじゃね？

>>933
ホントにウィンダムみたいな顔してるな。
http://image02.wiki.livedoor.jp/e/n/ebatan/057b7282355c2276.jpg

値段据え置きでホンダの一部の車種が+5万とかでACURAになるなら買おうと思うけど

トヨタでちょっと高い車が2倍とかのふざけたボッタ価格になったら
買うのはアホだけだろｗ

どうせ名前だけだしょ。性能や見た目・・・・価格。やはり比べて見ると。
やはりバイクの方が良い。（逆輸入）
ああ前は車が主力でしたよ。２０００年までは・・・

どう考えてもプリウスの方がニーズにマッチしてたでしょ？
アメリカではプリウスの方がいわゆるセレブにより好まれるという傾向まであるし。
経済性や実用性とステータス感を天秤にかけたらそりゃ前者が勝つよ。
レクサスもハイブリッド車だったらちょっとは変わってたかもね。

どうしてもヒュンダイにしか見えない

>>937
ハイブリッドあるだろ

燃費がリッター8くらいの

　ヒュンダイより売れているのに
奥田は何が不満なんだ？

　欲が深すぎる

所詮数百万で買える車ではステータスもなんもあったもんじゃない。誰でも買える。単なるキモイおっさんやおばさんやにーちゃんが普通に乗っているのが現状。
まあ出来るわけないが一部上場部長以上とか国立や一流私立大学卒だけしか買えない仕組みにしたら羨望の的になる。

　ダイナースのカードでしか買えないことに
すればいいんぢゃないか

>>941 んで10年落ちをVIPとか言って乗るんだよな

都心の富裕層の欧米人は良く乗ってるよな

やっぱブランドは刷り込みが大事
ゼロからのスタートがキツイのは当たり前

>ブランドは刷り込みが大事
そのとおりだよな
・皇室の方々　　・現国務大臣または国務大臣経験者　　・中央官庁のキャリア官僚　　・東証１部上場企業の社長・重役
・年俸２０００万以上のスポーツ選手　　・支持率６０％以上の地方自治体首長　・ノーベル賞受賞者
にまず無償で提供してみたら？　 ステータス感高まるかもよ。

北米価格のほうが日本より安く見えるんだけど

IS350 日本で500万円オーバー
IS350 北米でMSRP：36000ドル

>>928
どっかの自動車メーカーみたく
従業員駐車場に「わが社の製品以外乗り入れ禁止」って貼り紙してみるとかwww

>>947
エンブレムを「レ」に貼りかえればおｋ

>>946
装備が全然ちがう

>>46

マツダは昔からデザインは 欧州で定評はある

いい車ってさー、200km/hオーバーでコスタ・デル・ソルからセビージャまで巡航するとか、
ベルリンからパリまでいくとか、南仏にバカンスで滞在してるが、気晴らしに
バルセロナまで食事にいくとか、そういう用途のためにあるんだよ。

コンビニにタバコ買いにいくのと、銀座・六本木に遊びにいくのに、
一体何の車のどんな性能が必要なのさ？
40km/hで徐行の連続なんだから、いいエンジンの車なんて火噴いて燃えちゃうよ。

潰れろ

>>951
真冬の中標津で普通にエンジン始動して
灼熱の環状大渋滞でもオーバーヒートすることなく安定走行。
日本車って本当にすごいと思います。

でもレクサスｲﾗﾈ。
日本で販売するのはＩＳ−ＦとＬＳ６００ｈＬだけでよかったんだよ。

またtopgearでボコられたいのかよ

時期的にどうなの。
たとえば対抗する他社ブランドの国内売り上げと比べてどうなのかと。

>>953
車の性能に決定的な差があったなどというのは15年から20年前の話だ。
その後急速に世界の工業技術は平準化してきたので、
カーヲタ以外が神経尖らせるような性能の差など無い。

そりゃ15年前のメルセデスとルノーは全く違う世界だろ。
だがいまはベンツだろうが、ルノーだろうが、トヨタだろうが一緒。

あとは個人の好み。その辺の選択とウンチクは各自ご自由に‥