【社会】首都高5号線でトレーラーが横転し炎上　運転手重傷　東京・板橋区★２

3日朝早く、東京・板橋区の首都高速5号線でトレーラーが横転し、炎上する事故があった。
この事故で、首都高5号線などが午前11時50分現在も通行止めになっている。

午前5時50分すぎ、首都高速5号線の下り、北池袋出口付近でガソリンなどを積んだトレーラーが横転し、炎上した。
目撃者は「『ぐあー!』って爆発したんで。タクシー乗ってても、外から圧迫されるような音だった」、
「男の人が、はいはいして出てきて、その人が出てきてすぐくらいに、『ドンッ!』って」と話した。

東京消防庁によると、化学消防車などおよそ80台が消火活動にあたり、午前9時25分ごろ、火は消し止められた。
この事故で、運転手の男性(45)が重傷を負い、病院に緊急搬送され手当てを受けている。
午前11時50分現在、5号線の上り下りとも通行止めになっている。

フジテレビ　(08/03 12:00)
http://fnn.fujitv.co.jp/news/headlines/articles/CONN00137910.html
動画
http://fnn.fujitv.co.jp/news/video/wmv_300.html?file=sp2008080301_hd_300
前スレ　１＝2008/08/03(日) 07:18:07
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217715487/

事故現場近くのコンビニでビン入りのコカ･コーラ ゼロ売ってたよ。
>>1乙

>>1　乙

ぐあーはいはいどんっ！

ぐあー!

>>1乙ポニーテールがうんたらかんたら

【高速道路専用】道路交通情報★13
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1209969527/

>>1
>動画

「俺が事故の目撃者となったとき、頭良さそうにインタビューに答えられるだろうか？」
という事をつくづくと考えさせられた。

運転手は首を吊るべき

何積んでたの？

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html
通行止め＝黒

「ぐあー！」って擬音で思い出すのは中越地震のときのニュースで見た
「どーん、ぱーん」って言ってたおばちゃん。

さっきニュースでこれから開通できるかどうか調べるってぬるいこと言ってたけど
たいしたことないんじゃねーか？

ぐあー！はいはい

ゴゴゴだ、ぐあー！だ

これで通行再開したら忘れた頃に橋脚崩壊で大惨事になる

おれもタンクローリー横転させてみるよ
ヨイショヨイショ
ふぅ、びくともしない

トレーラーって乗り上げ以外ではそう簡単に横転しないと思うんだが
ローリーの横転って結構良く聞くのは荷が液体だから変な暴れ方してなんかなるんかな

全然気づかなかった(´ω｀)

猛スピードで走るトラックを糾弾セヨ。

ぐあー!

作る直しだな
解体撤去に2週間、施設工事に2週間
突貫でやっても最低1ヶ月は不通区間だ

昔ってコーラのビンを酒屋に返したら�I円貰えたらしいけど
今ってどうなの？

トレーラーのタンクはアルミ製で、ローリーのタンクより強度が無いらしいね

『ぐあー!』とかハイハイに和んだ　
運転手もorz状態だった。

て、笑っていられるのも今のうち明日から地獄だよーん
よりによって超重要部分でやらかした。
首都高普段使う人ならわかるはず。

ぐあッー!

こういうのって、対物補償無制限だったら、保険屋が処理してくれんの？

などと意味不明なことを供述している事が分かった

>>18
海コンもだけど、キングピン一本だけで前後が繋がってるんだから不安定だよ

変にブレーキ踏むとジャックナイフ起こすし

かなりのスピード出さないと横転しないべ
この運ちゃんクビだね

>>22
橋脚も焼かれちゃったから、2週間じゃ済まないでそ

高速の修理代とか保険効くのかな
かなりひどい状況なんだけど

>>22


特注で桁を作んないと

>>11
C2の黒短くなったね

消防士が胸まで泡消化剤に浸かって消火してたね。
ソープの阿波踊りを想像した俺は不謹慎ですか？

>>10
>>1ぐらい読めよ、この低能。だからお前は馬鹿って言われるんだよ。

この首都高炎上よりワンフェスのが伸びる2ちゃん

これは明日からＳ１（葛西から川口ＪＣ、東北道へ抜ける道）あたりがキチガイみたいな事態になりますね
ガソリン高で車が減ってもただでさえ渋滞酷いのに

ttp://www.shutoko.jp/service/safety/dangerous/index.html
トンネルがダメなんだよね
このローリーはどこから来たんだろ？　千葉方面かな

NHKとかニュースで扱わないなぁ。
考えてみれば、騒ぎすぎなのかも知れん。。。

>>25
現場がどんなに重要な場所かよく判る。
あと1km手前 or 先だったら良かったのに……

>>27
保険屋も倒れるぐらいの天文学的賠償額だよ

ほんっとに馬鹿なことしてくれた
余裕もって夜中に出だせよ
大型車両は飛ばしたところで
変な馬鹿にしか映らないんだからさあ

このへん？？

http://maps.google.co.jp/maps?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGIC_jaJP246JP246&q=%E6%9D%BF%E6%A9%8B%E5%8C%BA%E7%86%8A%E9%87%8E%E7%94%BA&um=1&sa=X&oi=geocode_result&resnum=1&ct=image

必死に節約しているのに、

一発でぱああああああ。

ところで、いつのまにかタンクローリーがトレーラーになっている件？

これも燃料高騰のせいだな

>>32
道路特定財源が余ってて入ってるのでそれで修理します。

早ければ4〜5日で復旧だな
おまいら来週一週間だけ我慢汁

>>11
「原因不明」ってはじめて見た
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex_m.html

ＥＴＣ距離別料金に対する自爆テロだな

ＮＨＫではローカルニュースの扱いかよ　高校野球とどっちが大事だと思ってるんだｗｗ

>>40
日常的に首都高使ってる人間じゃないと、あそこの重要さはピンと来ないのかも知れない。

>>23 小瓶は10円、1リッター瓶は30円貰えた。　それで瓶はおばちゃんに裏に置いておいてと
言われるのだが・・・悪い子供はそのまま持って帰ってまた持って行く。

トレーラーがぐあー！っと横転して
ぐあー！っと爆発して
消防隊がぐあー！っと現れて
ぐあー！っと消化してぐあー！

>>45
業界からの圧力かかったよ

>>31
2ヶ月以上かかる可能性もあるね
あの場所だと工事にも制限できてスムーズに進まないだろうし

>ガソリンなどを積んでいた

もったいねえ・・・・・・・。

日テレ２４は首都高の復旧には数日と報じてます

橋が板だったから燃えたの？

タンクローリーとトレーラーの違いもわからんヤツに記事書かせてんのかね?
何で区別できないん?
ゆとり脳マスゴミ記者

ローリーやトレーラー、ダンプとか、無謀運転のＤＱＮドライバーには
単独・物損事故でも危険運転罪適用して欲しい

積み荷の置き方に問題があったんだろうな…

>>39
川崎じゃね？

馬鹿運転手は死ねよ。
5号線通行止めになったら明日から首都高マヒするだろが。

>>53
勉強になりました！ちょっとビン探しに行ってきますっ！

通行可能までの期間は？
突貫工事で１年くらい？

板橋炎上!!

このタンクローリーなんだけど
5号腺の下りに来たって事は、何処から首都高に乗ったんだろ
首都高のトンネルは全て危険物積載のクルマの通行を禁止していたはず。

今後、中央環状線はとんでもないことになりそうだな
国家的なテロに匹敵する打撃

保険屋死亡？

これが復活しないか↓

ttp://superliner.la.coocan.jp/loco-and-fc/kuki1000.htm

無理だろな…

>>60
どう違うの？

１０ｔ車ベースの単体の奴じゃなくて
タンクローリーのトレーラーってことじゃ？

新宿線使っている俺には全然関係ないな。

････とか言ってられないよな。
道路の混雑は何が原因でどうなるか予測が付かない。
明日は少し早く出ておくか。

あと、重傷の運転手、死ぬなよ。

>>37
両方に書いてる俺の立場は？

コンクリって熱に弱いからあの燃え方では建て直ししないとやばいことになる。

三三三三三三三　 （　　　 　|　２チャンネラー共！
三三三三三　　　　　)）　　　 |
三三三三)ミ,（（＾＾彡ミ彡　 ／　　　　きさまッ！
三三三三 （（三三　　6)彡/／＼
三三三∩三ﾐl三三　 /ミ彡 ／) |　　見ているなッ！
三三三|彡ミ三ｌ三　／　＼ / /､ |
三三三ヽ＿）二 |￣　ﾉ　／　ﾐl :ｌ､＼
三　／二 /ミ　‐ｖ-― ´/　）ﾐ/ / /ヽ￣￣￣￣
三/　￣ /ﾐ　　　ｌﾐ 　 （_/ 三｀´｀´｀´

東海道新幹線の橋脚に激突して同様規模の事故。
どっちが影響大きいんだろうか。。。

>>76
鉄骨も熱に弱いから・・・

あの泡って人体に影響はないの？
消防士さんがすっごい浸かってたけど

>>36
でもタンクローリーじゃないんだろ
ガソリンなんて普通、車は燃料として積んでるもんだし

>>68
トレーラーだから無問題

じつは映画のゲリラ撮影

>>78
そりゃ新幹線だろ

>>1
熊野町ただでさえ混むのにどうするんだろ
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo/rsp1303.gif

やっちまったな！

>>82
そうなの？

保険屋ざまーーーー

もう都市高速は大型トラック全面乗り入れ禁止で。

こういう事故を避けるためにＣ２作ったのにｗ

ttp://ruru2.net/jlab-ruru/s/ruru1217733297351.jpg

>>41
せめて重複区間外れていたらね救いようがあったんだけどねえ。

これで箱崎大混乱かな
バランス崩れてわけの分からん渋滞が増えそう

>>89
日本の物流が終了します

タンクローリー
http://www.geocities.jp/hokkaidogreen/hokurentora1.jpg

タンクローリー（トレーラー)
http://www.geocities.jp/hokkaidogreen/hokurentore1.jpg

あんまり運ちゃんを責めるなよ
起きる可能性があることはいつか必ず起きる
これで首都高が機能不全に陥ったら危機管理が甘いんだろ

けど不幸中の幸いというか、今日は日曜だったんでマシかな？
この事故が明日おこってたらもう目も当てられなくなってたよ。

>>68
首都高にせよ、高速、有料道路にせよ
わざわざ禁止区間を避けて通る危険物積載トラックはいない
監視者がいないんだからｗｗ

第一過積載トラックは重量の関係で首都高走れないが監視者がいないので
通行し放題。
都内の過積載ダンプで工事しているところは行きは首都高指定でパトカー白バイの摘発逃れ
をしている。
小菅拘置所の新築工事では有明青海まで首都高していで捨てに行ってた
拘置所は過積載黙認ｗｗ

ん？新宿線黒くなってるんだが・・・・
今日、埼玉→府中へ行く予定だが、4号線通れる？

>68
燃料は1石、2石は皇居の脇（板橋からだと内回り）と海底トンネル以外は大丈夫。
3石以下は全部通る事ができる。

ガスと間違えてるわな。

タンクローリ　1台
トレーラー　ヘッド＋荷台
ってことじゃない？

>87
危険物積載車両のトレーラー引っ張ってるんだからだめだろ。

5号池袋線・タンクローリー炎上事故に伴う通行止めのお知らせ
ttp://www.shutoko.jp/important/

目撃者のコメントがあほすぎる

>>74
上りと仮定して影響を推測してみる。
C2に捌けていた車がC1に行くので上りの渋滞が激しくなる。
三郷線や川口線から5号やC2に行っていた車がC1に行くので（ｒｙ
いずれにしても箱崎近辺の渋滞激しくなって、C1が慢性的に混雑しそう。

運転手は事故では死ななかったが、死よりつらい生き地獄の日々を手に入れた。

>>91
どこのソープだよ

運送業でも大手は保険入らないからなー（入らないほうが安上がりなので）
運ちゃんは首だろうな

>>91
うわ、すご・・・。

美しい日本語教師があほすぎるｗ

>>91
ドイツ軍？

ディオ「タンクローリーだ！！！！！！！」
ショジョ「ぐあ〜」

トレーラーで牽引してるタンクローリーってことだよね
トレーラーではないタンクローリー車もあるから
こいつは積載量が一番大きいやつだろうね

>>63
川崎からならトンネル通るよ。一度降りるってこともあるだろうけど

これって復旧まで何ヶ月だよ
http://www.hsjp.net/upload/src/up34589.jpg

Ｃ２内回りの黒（通行止め）表示は何で短いの？
王子北から先は出口無いんだから、事実上通行止めじゃん？
それとも滝野川でバック脱出を認めてるのか？
５号下りは北池袋出口も閉鎖で東池袋から強制退出？

>>97
んなこたない、高速の入り口の重量計で監視されてて
3回やると頭のナンバー照会されて警告書が来る、
つうか昔、海コン手配してて公団から来た

またDQN運転手が世の中に迷惑かけてんだな・・・・

復旧工事の工法考えてみた

現場付近を土で埋める
高速道路の焼けた部分をダイナマイトで破壊、破片を撤去
空いた部分にコンクリートを流し込む
土を取り除いて完成

案外簡単そうだ

>>104
なんで？
保険おりるっしょ

目撃者は「『ぐあー!』って爆発したんで。タクシー乗ってても、外から圧迫されるような音だった」、
「男の人が、はいはいして出てきて、その人が出てきてすぐくらいに、『ドンッ!』って」と話した。


目撃者はきっとそうとうなアホだな。全然状況わかんねーーーよ
死んだらええのにな

トラックのラッピング広告は違法にすればいいのに。 : ひろゆき＠オープンSNS
http://www.asks.jp/users/hiro/31147.html

>>94
・・・やべえ、違いがわからん

菱木政晴「国家神道の宗教学的考察」（「西山学報」1994年3月）は
「Xにはaの性質がある。aはAの性質である。
したがってXはBではない。」という論理は


「このチョークは白い。
白いのは雪の性質である。
したがってこのチョークは筆記具ではない」という論理に等しいとしている。






↑
美しい日本語教師があほすぎる理由ｗ

>>112
橋が撓んでいるように見えるけど、気のせい？

パパスかよ

数年前にもタンクローリー炎上させた事故があって
運転手が行方不明だったけど、しばらくしたら近くの神社で首つり自殺してるのが見つかってたな。

首都高自体の車線の車幅が狭いわけで、そこでスピード出しすぎ
なんてアホだろ。まして積載量も多いっていう。

物理学なんて知らない、素人でもヤバイってわかるわ。

>>75
君の立場などもともとないから気にするな

>>113
王子線→5号下り方面は通行可だと推測。

>>112
地方なら3年
東京なら3ヶ月だろ

http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo/rsp1301.gif
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0001.gif
下道もこんでますな

>>98
考えればわかる事だが、4号上が黒いのはそこに通行止めの路線が走ってるから
5号から4号にくる道が4号をまたいでるからその部分が黒い
4号ではなくＣ２が黒

>>113
C2内回り→5号下り

>>111
通らないよ
みんな大師から乗るから

首都高って設計からしておかしいよな

>>120
上が車体と一体型。
下が牽引型。
牽引型の方は積載量が多い。

>>59　なんだって？

高速バスに乗ると首都高は狭いし早いし見てるだけで恐ろしい

公団時代だったら、物損の損害賠償だけだったろうけど（それでも数億じゃ済まなさそうだが）
民営化されてるから、損失した通行料その他諸々で百億円ぐらいの請求書が会社に送られてきそうだな

えんじょう大変でっせ

>>94
なにがちがうの？
タイヤの数？？

>>68
千葉方面からＢ→９→Ｃ１→５と来れば禁止のトンネルは無かったような気がする。

>>122
ttp://jpgmp3.jeez.jp/src/GM0770.jpg.html

これを見ると明らかに歪んでる

原油不足のこのご時世になんてムダ遣いしてくれるんだ、ったく。

「ぐあー！」・・ファイナルファイトの雑魚キャラ
「ぐわっ！」・・ろくでなしブルース全般
「ぐわしっ！」・・

>>51
東京に住んでない人からみたら他人事だよ

なんかこのスレゆとり臭がプンプンする
夏休みだからか

>>96
これ、平日の昼間に起きてたら・・・　数十台も巻き込まれる大惨事だろ

よりによって一番やばいところでorz.
ここはＣ１とおなじぐらいの交通の要所。
社長はもう会社たたみにかかってるな。

新宿方面のは使えるのかな。作っててよかったね。

もう少しで運転手巻き添えに出来たのになぁ、惜しいわ。

月曜の朝だったらヤバかったな。
朝のラッシュ時だったら阿鼻叫喚の地獄だったんじゃ？

４９１９７１

それもこれも結局全部杉並のゴネ住民が悪い

>>140
滅茶拡大写真

>>138
見てわからないの？

> 目撃者は「『ぐあー!』って爆発したんで。タクシー乗ってても、外から圧迫されるような音だった」、
> 「男の人が、はいはいして出てきて、その人が出てきてすぐくらいに、『ドンッ!』って」と話した。

なんかショックで幼児退行起してる？

>>149
何も知らずに上の車線で渋滞にはまってるやつらとか地獄だよな

こんにちわ。
>>147　そうですね。

むしろダンプとトラックの違いが分からん

これから爆弾を仕掛ける！

群馬県の石油輸送の会社

ttp://phonebook.yahoo.co.jp/a110/g106/g20060/g30535000/

でかいトレーラータイプのタンクローリーなら

大型免許、※牽引免許、危険物取扱者、がいるだろ？

>>94
なんだこれ、全く同じページに行くぞ

にいちゃ、なんでいつまでたっても外環大泉までなん？

>>１

ふぁーい

馬鹿トラ乗りは死んでもおｋ

ばっきゃろ。通れねえじゃねえか。

>>140
デカ杉。

>>120 >>138
運転席と荷台の部分が切り放し出来るのが「（セミ）トレーラー」
出来ないのが「単車（トラック）」

鉄道で言えば、ブルートレインと新幹線の違いみたいなもん。

>97
過積載は移動台貫乗らないと分からないけど、
危険物は乗っかる時に混載表示板をチェックしてる。

それよりも土曜日の夜から日曜日の朝7時まで
大型トラックは23区内の下道に降りられない筈なのに降りる方がやばい。
速攻で警察官に止められる。

動脈切れて瀕死だろうｗ　　ばかもん！！
明日から仕事ど〜すんだ！！あほが！！　まさに切れた！

　　　

>>127
>>130
いや、それモロに現場でしょ？＜Ｃ２内→５下

もったいなー

運こ野郎のスピードの出しすぎでFA？

>>124
代々木トンネルの辺りだったな。モロ巻き込まれて運転手を呪っていたが
後で自殺したと聞いて嫌な心持ちに陥った。

それ以来、ウンコを我慢している時の電車を止める自殺者以外は呪わないようにしている。

>>157
http://www.excite.co.jp/dictionary/english_japanese/?search=dump&match=beginswith&dictionary=NEW_EJJE&block=37213&offset=1190&title=dump%281%29

平日、昼間なら混んでるから、そうそう起きないんでないの

ぐあー
はい
ドン！！


なん・・・だと？

>>155
ぎゃあああああああああ

想像しただけで恐ろしい・・・

走る凶器

>>140
右下のマンションにピンクのブラジャー干してあるほうが気になる

>>112
支承も破損して主桁が落ちてるっぽいな。
架け替えないと耐震性無くなってる･･･

>>158
ん？

運ちゃんの中の人、


チャンと賠償汁ｗ

姉が夕方与野あたりから川崎に車で帰ってくるんだけど
何てアドバイスしてあげたらいい？
速報メールしたらかなりｇｋｂｒしてた・・・でもまだ帰れないらしい。

＞53
１リットル瓶じゃなくて、一升瓶だろうが

>>158
two-fourｼﾏｽﾀ

ぐあー！とかハイハイとか、何とも重みが無いな。

新幹線の橋脚にぶつかったらトレーラの会社は倒産だな
特にJR東海ならありえない額を請求してくる

>>183
下道でのんびり
笹目＋環八でいいんでない？

>>155
月金の昼間ならやばかったね。
5号下りの池袋こした先なら100は出せる。上は渋滞っての
はよくあるパターンだ。

板橋マダムスって知ってる？

>183
今日はまだ空いてるから外環ー首都高川口線ー中央環状ー湾岸線かな

復旧については、そんなに時間掛からないと思うよ。
特に俺の考案した工法でやれば完全復旧までに一週間も掛からない。
具体的な手順は

�@熱で劣化した部材を撤去
�Aその部分を型枠板とグラスウールとエポキシ樹脂で補修
�B適当に塗装
ね、簡単でしょ。

ただし、人員と軽車両のみ通行可能だ。

>>184
コカコーラの１�g瓶とか知らない世代なのか・・・

>>183
なるべく大きく迂回する。

>>182
賠償なんて出来るわけないし
もう仕事も見つけられないだろうし
死んだほうが幸せだね

>>140
高速脇の建物の室内も、輻射熱でプラスチック製品とか溶けたんじゃないの？

>>132
だよな
年間何百人が死んでることだろう
あんな危険な道つくった公団は一切責任はなくて事故したやつに全責任押し付けてるのが気に食わない

>>187
だから、保険って知らないの？
対物補償はほとんどの場合無制限

少しでも安全面に不安があれば直してくれ。
後で自然崩落でもしたらしゃれにならん。
請求書は全部保険屋に回せばいいんだから、金の心配はするな。

運転手は全身全霊で自分を売れ。

>>182
脚と橋桁が熱でやられてるから建て直しだろうね。
復旧費用は億単位だから個人ではどうしようもないね。

トレーラーがバックする時は普通の車と逆にハンドルを切るんだよ。
左に曲がりたい時は右にハンドルを切る。

豆知識な。

どこの元売のローリーだったの？

曲がった区画全とっかえだろコレ！
どんだけ金かかるんだ！？？

>>179
ＨＡＨＡＨＡ！

干してあるね

はいはいって。ｗ

>>198
無制限って制限あるんだぜ

ガソリンが高騰しているさなかに、半分でも俺にクレ。

>>207
ｋｗｓｋ

これ最短で治そうとしたらプロジェクトX並みの突貫工事でも一ヶ月位掛かるんじゃねーの？
真中の橋脚自体もダメージ受けてそうだけど、恐らく修復で済ませるんだろうな

運ちゃんの中の人は

運ちゃんと連帯責任


チャンと賠償汁ｗ

またヤケクソ気質の運転手がガソリン値上げの影響で車が少ないからってスピード出し過ぎたか。

>>158
通報しますた
　　　　　　∧_∧
　　　　　 (´Д`)
　　　　　／_　/
　　　　 (ぃ９｜
　　　　 /　　/、
　　　　/　　∧_二つ
　　　 /　　/
　　　｜　　＼
　　　/　/~＼ ＼
　　 /　/　　>　)
　 ／ ノ　　/ ／
　/ ／ 　　/ /
`/ /　　　( ヽ､
( _)　　　 ＼_つ

>182
運転手個人が賠償する必要もないし、会社は保険あるしね。
昔、2回もローリー燃やした会社（そのうち1回は全く無関係な被害者が出て死亡）があるけど、まだ潰れてない。

今回のも居眠り、速度超過、脇見、携帯電話だの過失が無かったらお咎め無し。

>>202
まあきっかけ作りとしては間違ってはいないが・・・

>>170
現場は熊野町−板橋間だから
C2（新宿線）外回り→5号下り、C2（王子線）内回り→5号上りが駄目
C2（王子線）内回り→5号下りはOK

その下の三田線も不通になれば明日会社休めるな。
三田線も危険だから不通にしろ。

横転するって、どんだけスピード出してたんだよ！

>>197
まあ、高度成長期に慌てて作ったのは仕方ないにしても、
先進国の首都の環状線が、いまだに着工さえされてない部分が
あるというとこがおかしい。

>>198
運助屋は入ってなかったりするから恐ろしい
人をひき殺したくらいなら、会社の金で賠償できる程度だから

『ぐあー！』

動画見てﾜﾛﾀｗ
雰囲気は伝わるよ、うんｗ

ぐあーしゅ!

>>207
ゆとりですね？　わかります。

重症で済んだの？？

これがキッカケで手抜き工事がばれたりして

http://manabino.myminicity.com/tra

暫定処置としては
トラック横転で損傷した区間を挟んで
首都高を乗り降りする車には
八重洲線通る時みたいに整理券配って
料金所通過1回分の料金で通れるようにする感じかな？

ローリーはスピード出て無くてもちょっとのハンドルミスですぐコケるよ。
ブレーキとかアクセルワークが雑だと荷が揺れて凄い突き上げ食らうし。
だからローリーの運ちゃんは相当の腕がないと務まらない。

赤信号とかで停止しようと減速中のローリーの前に急に割り込む乗用車いるけど、
あれ自殺行為だから。
運ちゃんに殴られても文句言えないよ。

http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

トレーラーって運転難しいね

>>183
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo/rsp1301.gif
環八すいてるよー
17バイパス上って笹目通りから環八で来ればいいんじゃない

そもそも与野辺りからだと首都高使わず環八経由の方が
酷い渋滞なくて早い時のほうが多い　

>>208
この手のニュースが出ると同じような書き込みばっかしてるだろ？

>>183
おれなら下外環か上外環で松戸いって6号がすいてれば6号で明治か
三目通りで新木場方面行って、台場からトンネルくぐって
羽田行くね。

NHKのニュースで流れないね。首都圏ローカルでは流れてるのかも知れないけど。

首都高走ってる春日部ナンバーのダンプがウザい
あいつらが居なくなれば渋滞緩和につながると思う

『くぱぁーーー』って爆発したんで。

こういう事態に備え迂回路を確保する為にも、外環と圏央道の整備は必要だよね。

>>207
保険会社は、大事故で払えなくないぐらいの保険金が
必要になったときのための保険をかけている。

その保険を引き受けた保険会社は、その保険が……そして伝説へ。

>>220
対物対人の保険は掛けても車両保障が無いので
車両の損害は運転手の自己負担ってところが多いよね

>>219
環状線があったら死人は激減しそうだね

でもほんと毎日何件も事故あるよな

あー、あのウンコな作りのところで事故っちまったのか
鹿浜橋のほうへいこうとしてたのかね

カーブを組み合わせた本線上での合流＆分岐は無茶だよな

ローリーって不安定なんだね。いままで割り込んでスマンかった。

阪神高速のは復旧に６００日以上かかってるね。超突貫でも２ヶ月はかかりそうな。

>>216
了解、酸楠

こんだけ燃やせば､エコ活動も意味ないのぅ

外環が完成していればな。

>>234
ダンプはどうしようも無いDQNばかりだからな。

>>217
三田線は仲宿から巣鴨方向へ行くから、関係ない

保険屋の保険屋はロイズだな

>>217
ご愁傷様。
事故現場付近に都営三田線は通っていません。

>>238
それが時価額とかってやつだね。
購入から年数が経った車はその分の額しか出さない。
あとは自分で何とか汁！みたいなずるい仕組み。

>>239
当時は杉並、世田谷、練馬なんて田舎だったのにつくらなったのは許せないよ。
横浜市民だけどこの三区の奴はバイパス、東名、横羽、第三京浜のるなっていいたいね。
他の区の奴は大いに利用してくれ。

明日から、首都高は地獄の意味不明渋滞かな。

ひさびさに電車に乗るか。

>>112
手前のカーブがキツイからねえ
そこでスピード出しすぎて横転か。
バカすぎる。

それにしても被害が凄まじそうだな。
運ちゃんは面取でいいよ

まじで糞道路。

>>232
上で帰るつもりの人間にそのルートは無い。
ひたすら環八・環七か、環八→4号か3号で予定してたルート。
川崎のどこかによっては、環八→第三。

ほとんどの運送屋は任意保険入ってないからな〜
自賠責保険でいくら出るんだろうか？

>249
会社は資産計上して減価償却してるんだから当然のこと。
ズルではない。

>>249
焼け太りさせたらまずいだろ。

>>1の動画の目撃者の女の方
辺見えみりってホント？？

>>255
自賠責は人身のみ

>>244
そういう問題じゃない
逆に渋滞してるか平日でなれたドライバーばかりなら事故はなかったんじゃね

あそこはＣ2を走り続けようとするとＣ2→5号（合流＆分岐）→Ｃ2となる
しかも5号の部分はＣ2からの走行車にとってはＳ字となる

よって空いていて馴れないサンデードライバーがいると超危険地帯
予測運転で走行するしかないから急ハンドルとかする車がいると大型は対応できないと思う

>>255
なんで人の保険を心配してるの？
道路利用者にも関係ないだろ。
保険に入ってなくとも首都高速道路株式会社が補修をするし。

任意保険に入ってない奴ってそんなに多いのか。
それとも格差社会で人の金が気になるのか。w

>>209
保険金額が「無制限」というのは、「保険が支払うべき金額に上限の制約がない」という意味
「相手の言うとおりに何でも支払う」ということではないのね。請求は来るだろうが、本人に過失が
ある場合は保険屋からの支払いされないお

>>183です。

>>188
>>191
>>194
>>230
>>232
>>254
ありがとう！さっそく伝えます。
どれにするかは姉に任せて・・・
ほんと親切な人が多いスレだ。

>>254
なんで3，4号に乗って環状に行くの？
遠回りでしょ。第三使ったほうがいい

中央から上ってきて環八第三経由で行くのと
4号のぼり環状経由一号下りでは環八の方が早いよ

今日は環八がら空きみたいだし

>255
フリート契約にはノンフリート契約のような保険がない。
「入らない」んじゃなくて、「一般人が入るような」保険がない。

それと死亡事故は大きい事業者でも10年に1回あるかどうか。
保有台数が100台超えるなら、掛け金積み立てた方が得。
民事の賠償額なんて多寡が知れてる。

ロイズ保険ビルの１階では、ロイズの鐘が鳴っているなｗ

>>217
それよりも　池袋に向かうバスやらがやばい

現時　通行止めなので　どう　迂回して行ってるのか

>>260
出来た時は、なんという道を作ったんだ！と思ったけど、最近、慣れたローリー運転手の俺。
なんで5号線を本線にして、環状を分岐・合流にしなかったんだろうね、あれ。

>260
道路の構造的な欠陥はあるよね。確かに。
初心者や運転に自信のない方は外環道をお回りくださいとなるかと。
箱崎、芝浦、小菅は危ないな。

>>260
環状線があれば、明日は渋滞地獄にならない
または、
環状線があればトレーラーが池袋線を通らずにすんだ
（これはトレーラーの目的地次第だが）

って意味だと思うよ

>>262
本人の過失をフォローするのが保険だろうがｗｗ

「故意または『重大な』過失」な。

うわあ、マジかよ
これ困ったなあ

復旧まではどれくらいの日時が見込まれてるんですか？
詳しい人教えてください
せめてお盆前には復旧してほしいですね

板橋マダムス

ダンプとかは飛ばすけど、ロリトレとか危険物車は安全運転してると思って
たが。東名でも、よく左車線で80kmを守って運転しているし。

この手のトラクターがコンテナを牽引するタイプの横転車両事故は結構あり、理由にコンテナ内部の荷物配置が偏っているのが原因らしい
コンテナ自体が国外から船で輸送された貨物で配達元から配達先まで封印されて、船から陸揚げされてから内部を開けて確認しているわけではないらしい
（当然密輸や密航の疑いあれば当局が確認するだろうが）
現地でコンテナ内に偏って配置された貨物がそのままの状態でトラクターに繋がれて公道走行して横転事故が起きやすくなるらしい

>>264
道が分からない運転手だったら、予定してたルートに復帰した方がいいとおもったので。
と>>254にも含みを持たせてますが？

そーいや、事故直後のなんかのスレで
消防無線がどーこーいってて
熱で上の道路がどーたらこーたらって

明日が、

>270
そういうことだね。
外環が完成していれば中央環状がコケても外環がコケてもお互いにバックアップしようがあるけどね

>>262
なるほど。
なら今回は事故起こした糞会社には保険金でなさそう。
もし、速度遵守してたもののサンドラが前で急ハンドル切ったために
慌てて横転みたいな原因でなければｗ

>>256-257
なるほどたしかにｗ。
所有者不明の飛来物で損傷したりなど
一方的に被害受けた時のこと考えてますた。
確かに全額返ってくるならズルして利益得ようとする輩がｗ

>>261
俺も運ちゃんだからさ横転させてしまった運転手の精神状態心配なんだ
大手は任意保険入ってないよ
事故等あった時に金払った方が保険料より安く済むから

高速道路は新規につくる場合でも、
1メートルあたり億単位になるﾖ、と、聞いたことがある。

>>276
？？？何がなんだか．．．

>>275
日野が実験してたね
http://jp.youtube.com/watch?v=tD8nMtwG9d8

>>274
普通はそうだよね。タンクローリーで単独事故とかは信じがたい。
余程運転が下手だったのか。

目撃者のボキャブラリがネ申すぐる
とくに、“這い出てきて”→“はいはいして出てきて”
これは凡人が咄嗟に思いつく言い回しじゃない

しばらくは事故区間の直前にジャンプ台を置いて
当面の通行を確保するしかなさそうだな

折角出来た中央環状もまたしばらくお休みか。

>>287
そこで「阪神高速ミニウェイ♪」ですよ

与野→川崎だと環7だな、それで首都高も使うのがいいんじゃね
事故地点を過ぎれば使えるでしょう

環8は渋滞ポイント多すぎ＆渋滞すると逃げ道がないのでお勧めは出来ない
ただ日曜なのでガラ空きの可能性はある（夕方→夜にどうなるかは運でしょう）

後山手通りを薦めている人がいるが上に首都高が走っているので却下したほうがいい

事故で首都高橋脚がダメになったのは初じゃなかろか？

ローリーだって軽油走る。燃料費浮かせる為に過重積載させなきゃ会社も必死なんだろうな。暫定税率を再可決した福田が全て悪いんだよ。　

修復の際にはいっそ5階建てにして、C2と5号を分けてくれないかね

首都高速のご冥福をお祈りいたします。

報道の扱いと来たら
ビッグサイトなんか８人くらいのけが人ならひとり5万としても
総額の損失は50万円くらいだべ。
首都高のこの事故はいくらの損出だと思っているのか。

なんかとんでもない事故だな

大型車の運転手って無謀運転するバカ多いから
すぐ横転しやがる

補償のことや全身大やけどの後遺症のこと考えたら
不謹慎だが死んだ方がマシだったんじゃないか

>>270
Ｃ2って環状線なんだが・・・、しかも中央環状線でつよ
そして問題点はジャンクションをケチって5号の本線上で合流＆分岐としたこと

橋脚はコンクリート製？

ローリーの運転手が人間的に安全運転する連中じゃなく
会社や荷主が安全運転を強要している。

速度に関しては完全に監視下におかれているものの、
信号発進時の不必要な急加速。（横の貨物トラックに精神的に勝つためｗ）
俺様は運転がうまいで、カーブでの速度超過通過などざらだよ

トレーラー＝ダンプ運転手だから

>>281
自殺か廃人でしょ。これからの一般人の地獄を考えると
かわいそうとは思わんよ。さすがに迷惑かけすぎ。
赤坂見附で横転しておっこって死んだ人はかわいそうだと思うけどね。

アメリカだと異常通報システムやら位置情報管理やらあるんだろ？なにかあったら消防とかに
積載物情報付きで通報してくれるとか。
　
　日本ってシステム作りしないで人間頼りだよなぁ。ガソリンじゃなくて薬品だったら周囲数十キロ
アウトとかも有りうるんだろ？

ところで賠償金いくらよコレ・・・

ドサクサに紛れて拡幅するぐらいのことはやって欲しいけどね。

>>300
デジタコは速度だけでなく急加減速も拾いますが何か
知ったか言ってる暇があったら宿題やっとけｗ

ゆがんだ首都高はどうすんの？

>>241
ローリーに限らず、トラック、バスの、そしてその周りでの急な動きは危険だよ。
高速で急ブレーキ、急ハンドルしてタコ踊りしかけてるトラック何回か見たこと有る、恐いよ。
発端は色々、トラックの不注意、乗用車の直前での割り込み等。

>>303
ン十億か、ん百億ぐらい？

>>306
ワンスパン分作り直し。

>>303
全部立替なら兆レベルだと思う。

>>279
今更ながら外環を反対してた馬鹿に腹が立つなｗ

>>283
面倒くさいなぁ。
首都高の与野→川崎しか道が分からないのを前提で、地図無し・ナビ無し
道に疎かったら、このルートはどう？ってつもりで書いたんだけど。

他にも一般的なルートを示してるでしょうが。

この損害賠償で会社潰れるな

荷物の積み方によっては速度をきちんと落としても横転するっていつか夕方のニュースでやってたな。
運転手は中身が分からないしどんな風につんであるのかも分からないとか。

ここって、つい最近開通したんだよね？
工事関係の人も、ちょｗｗｗ水の泡ｗｗｗってなってそう。
強度の問題もあるだろうし、作り直し大変そうだ。

>>306
実際のとこ、上下線全て付け替えだろうなあ。。。

あそこの周辺だけでなく、２３区内の主要道路は
しばらくは渋滞地獄っぽいな

>>302
結構いい加減なんじゃない？
911までニューヨークの正確な測量もしてなかったみたいよ。
ビルの正確な場所、道路の幅なんかがわからなくなって大変だったみたい。
事件の後あせって衛星写真でどうこうしてた。
日本じゃありえん。すべてセンチ単位。

>>140
ttp://jpgmp3.jeez.jp/src/GM0770.jpg.html
の二つ前にアップされた
ttp://jpgmp3.jeez.jp/src/GM0768.jpg.html
はなんだ？

この高速道路は重要らしいけど、
誰か、分かり易くAAで路線図を描いて説明してくれ。

>>301
運転手さんが死んでしまうと何がどうなったのかという事実関係の分析が更に難しい。
その後の対策に活かして欲しいね。
首都高の設計が悪ければそれを正直に公表して欲しい。
でないと、進歩が無い。

VIPのスレはこれかｗｗｗｗ
リアルタイムに写真見れたよ

ローリーが安全運転するとかしないではなく、あそこはほぼ直角に曲がるのでローリーにとっては運転が難しい
しかもＣ2上を走行だと直角に曲がる→5号に合流→間髪いれずに本線を二つ横断して分岐→Ｃ2となる

また流れがはやいと機敏に動ける乗用車じゃないときついよ
あそこは構造を変えないと、また事故が起きるポイントじゃね

しかし、5号だったのは不幸中の幸いだよな。
主要高速と直結してないし、代替路もある。
3,4,S1,6だったら、大変な事になってたわ。

>>316
ガソリンが200円突破しないと悲惨なことになるな。

>>322
しかし、Ｃ２の運用が難しくなるので２３区北西部は渋滞が酷くなりそう。

>>322
箱崎？みたいに一番左車線にいてもＣ２→Ｃ２にいけるようにするか、
ローリークラスの大型車は通行禁止にするかだね。

どうも予算の事情を考えると後者でお茶を濁して幕引きになる予感がするが。

>>323
5号だけならね。
事故現場はC2が重なってる部分だから、かなり大きく波及的影響があると思う。

なんであんな場所で横転したんだろう
寝てたのかな

そもそもＣ２と５号が輻輳していることがおかしい。
あれじゃ危険すぎるだろ。

>>323
いや３，４とかの方が楽。５の熊野町のあたりは箱崎と並ぶ所。
中央から関越、常磐、東北がストップ。上走ってる車は北方面いく場合
全部箱崎経由になった。

>>329
それはあの辺の地権者に言ってくれ。

用地買収なんかも含めてだろうけど、
外環の一部区間は、6000メートルで、総工費16,000億円。

湾岸線つくってた頃は、
単純に総工費を距離で割ると、メーターあたり一億円。
浮島のあたりは金がかかってて、メーターあたり二億円だったらしい。

>326
でも後者にすると物流が止まってしまうからね。悩ましいよね。

結局、外環ｒｙ

>>305

運転手が安全運転すればすべてが解決するって思ってるやつは
戦前の精神主義と一緒
絶対に問題は解決しない
まず道路の管理会社の責任を問うべき

>>334
それはいえる

外環用賀まで早く作れ
もう土地は強制代執行しちゃえよ
杉並のバカ住民のことなんか知るか

>>327
まぁC2も元々無かったと思えば、ちょっと前に逆戻りくらいで済むんじゃないかと。
これから都心環状の三宅坂から箱崎は激しく混むだろうけど。

>323
ヒント　
重複区間と平面交差

川口ジャンクションがR２９８巻き込んで吹っ飛んだみたいなもん

消防車80台って凄いな

桁が逝っちゃってる？
突貫でも２〜３ヶ月無理だな

地方じゃエスカレーターの事故ばかり流して、この事故はテレビで
流れていない。重大性が違うと思うのだが。

>>337
今回は関越の奴らやさいたまの奴らも下か箱崎だよ（ｗ。
それ以上だよ。

痴漢でっちあげ　って　怖いよね・・


はてなの住人が「正論」8月号に意見広告　「男性専用車両を！」
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217657081/

>>158
捕まらないって自信あるのか？

ワンフェスなんかよりこっちの事故のほうがやばくないか
ttp://www.hsjp.net/upload/src/up34589.jpg
ttp://jpgmp3.jeez.jp/src/GM0770.jpg

>>330
でもさ、3号4号は大阪、名古屋を含む西方面への大動脈じゃん。
あれの代替路は246や甲州街道になっては、にっちもさっちも。

>>318
これとかｗｗｗ
ttp://jpgmp3.jeez.jp/src/GM0766.jpg.html

とりあえず、外環、Ｃ２に反対している連中に責任をとらせよう。

どこのタンクローリー？

マスコミがあまり放送したがらないのは
この事故で手抜き工事がばれる事を恐れる当局からの圧力だな。

凄いなｗ

ttp://tapoloda.ddo.jp/up02/src/up02_0020.jpg.html
ttp://tapoloda.ddo.jp/up02/src/up02_0021.jpg.html
ttp://tapoloda.ddo.jp/up02/src/up02_0022.jpg.html
ttp://tapoloda.ddo.jp/up02/src/up02_0023.jpg.html
ttp://tapoloda.ddo.jp/up02/src/up02_0024.jpg.html
ttp://tapoloda.ddo.jp/up02/src/up02_0025.jpg.html

>>338
下道への影響は大きいとは確かに思う。

>>319
AAじゃミリ。
要は中央線の下り列車が代々木で大事故起こして駅全部燃えて、
中央線上り下り、山手線内回り外回りが全部止まっちゃったみたいなもん。

ワシのオヤジは、高速道路の設計やっとるんだけど
聞いてみたら、橋脚が問題なければ集中工事で2週間で修復できるみたい

橋脚もNGなら一か月はかかるってさ

この部分の首都高自体、新しいので開発した業者や実際工事に携わった人が
たくさん、現役で残ってるからそんなには時間がかからないみたいよ

近隣住民からの動画ｷﾀﾖｰ
ttp://tapoloda.ddo.jp/up11/src/up11_0001.zip.html

周囲の住民も毒ガス発生するような薬品じゃなくて良かったな。

　ドライバーが積荷内容通報できなかったら消防警察突っ込んで2次被害とか
住民も避難せず巻き込まれるとかありえそう・・・・

首都高が危険物積んだクルマを通行禁止にしちゃうと
街中であんな事故が起きる悪寒・・・

ttp://tapoloda.ddo.jp/up11/src/up11_0001.zip.html
pass：news

とりあえず外環の川口と大泉の間を無料化して迂回させろ

>>341
そりゃ全国から来てる会場での多数けが人事故だからな
家族が巻き込まれてる可能性があるから報道してるんだろ

こっちは運転手だけだし＞人的被害

職場のおばちゃん達が
「首都高にはぶつけるつもりで入らないと」
「ブレーキ踏んだら負け」
「入ったあと追っかけられてどなられた」
とか話してるの聞いて、自分は一生使うまいと決めました、夏。

>>16
なるわけないじゃん
馬鹿じゃね？

>346
ここの場合は５号線と中央環状線の２本を巻き込んでいるから
単純に一本じゃないところがミソ

首都高速を運転するのは難易度高すぎ

>>351
一番下、鉄骨が真っ赤
もう強度ゼロだわ

>>349
出光（決定）。
運送会社は群馬？の会社という噂。

>>344
どさくさに紛れて逮捕者が1人出るとは笑えるね。
ガード固いと思われる芸能人への殺人予告すら
逮捕されて住所までシカと晒されるのに
実行されると大惨事になるようなことを書き込んで捕まらないわけが。

>>354
それでも２週間・・・・

いつもこの道を通ってお盆の里帰りする
サンドラの方々はどうするんだろう・・・

>>346
今回のところは関越、常磐、東北ー�@ー東京ー�Aー愛知、関西、九州方面
の�@の二つあるうち一つを爆破したいなインパクトがあるのよ。
もうほんとうにヤバイ。

こりゃ損害賠償巡って最高裁まで行くかもよ。
道路構造に欠陥があるとかないとかで。
大変だあ（棒

場所が悪すぎるな

>>365
下地の塗料が見えてるだけだろ

>>365
それは塗装だろｗ

ガソリン業者が
特定財源で作った道路を壊す
しかも最も新しい区間をｗ
ｳｹﾙわー

>>316
大げさなんだよ　馬鹿か？
ウゼェ奴だ
心臓止めて10分くらいじっとしてろよ　屑

>>351
ぜんぜん平気っぽい
こりゃ3日で開通かも

>>351,355
は、ダウンロードしても大丈夫なのか？

神奈川から板橋に仕事で行く予定の俺様涙目

大型車の運転手は高いところに座席があるから自分が偉くなったと錯覚して運転も横暴になる。
乗用車と同じ高さ（ちょっと低目がベター）に運転席を作ったら安全運転になるはず。

>>351
橋脚が鉄ならアウトぽいな。
コンクリートでこの形状は無理だろう。

お盆前に最悪の事件が起こったような。

>>366
マジですか…凹む。
心配だ。

テロじゃないの？
ちっ

アメリカの専門チャンネルとか日本のお偉いさんも見てりゃいいのだがなぁ・・・・・・

　危険物なら危険物の番組とかNHKじゃできないぐらいのTV番組つくってるね。

>>365
それは下地塗装。

これって誰が建て替え費を払うんだ？
最終的に出光？　それはないか。

鉄は熱で溶けるからな

ピンの付け方がわかんねぇ。ここです。
http://maps.google.co.jp/maps/mm?ie=UTF8&hl=ja&ll=35.742045,139.707569&spn=0.001017,0.001789&z=19

>>357
っていうか、復旧までそう言う事になるよな・・・

>>272
それは明らかに無理だろ。。。ｊｋ

うは・・・明日の仕事ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
早朝に錦糸町→永福orz
箱崎が混むと来るか、竹橋が空くと来るか・・・
出たとこ勝負だな。

>>354
でもいったん取り壊すからそのための時間も考慮に入れないと。

これ修理に幾ら位掛かるんだ？
修理費の負担はこの運ちゃん？吊るの？死ぬの？

これはとりあえずたわんじゃった車線のほうを撤去して作り直ししかないだろうね
で、この区間は完成まで一車線で・・・
ただでさえ混雑する場所なのにどうなるんだ

こういうとんでもな事故の場合、道路の修理費用ってのは
最終的には税金か？ダンプ側が負担するのは無理だろうし。

>>391
もう今から出発しとけよ

>>377
モザイク忘れんなよ

>>351
これみると上下3ヶ月ぐらいは通行止めっぽいな。
基礎は大丈夫そうだけど。

こういう建て込んだ都市部ではおいそれ大規模工事ができない。
下手すると計画がまとまるまでに１週間くらいかかる。
最低一月かかると見といた方がいい

>>354
復旧工事自体はそんなもんで行けるかも知れないが
鉄物の工場製作期間が問題

コンクリートが無事でも鉄骨・鉄筋があぼーんだろこれ
作り直しだなー

熊野町ＪＣＴ全部作り直しじゃ！

C2を巻き込んで5号が死んだのが痛すぎるな。

こりゃ日本のソブリン格付け引き下げ圧力になるな。
日本オワタ

>>400
圏央道用に製造された橋脚とか転用できないの？

眼の前で事故が起こった車とか、高速を逆走して降りるのかな？

>395
ここまで巨大だと前例がないだろうね。
基本的には事故を起こした人の責任だろうけど、
道路の構造的な欠陥とか自動車側に構造的な欠陥がなかったかとかも
裁判の争点になって滅茶苦茶揉めると思う。
しかも首都高速は株式会社になったからな

>400
高炉の厚板かHで作るんだろうけど、明細投入して何ヶ月待ちになることやら。

あれぐらいで道路がたわむわけないだろ JK
馬鹿ばかりだな
たわんでんのは柵だろうがよ　良くみやがれ　ゴミ共

なんか運転手がわめいているぞ

>>406
切り返しのできない長い車とかバック地獄だな。

>>408
911のWTCビルも高熱に晒されたのが原因で崩壊。

首都高の工事関係者は盆休みが完全に飛んだな

>>405
ガンダムの足はザクにはつかないでしょうに

いつ壊れるかわからん橋は渡りたくないし・・・

来週からゴルフ連発なのに5号線こわしてからに！！
ブクロ在住だから栃木とかｻｲﾀﾏなんだよ！ゴルフ！！
あーもー！！

そーいえば新日鉄八幡が火災で
８０００トン減産なんだっけ？
影響あったりして？

>>409
IDがjHだな。

コンクリとか鉄筋とか言ってるのが居るが、あのあたりの首都高の高架って、
基本鉄製で鉄筋コンクリートの部分ってそんなに無いよね？

>>109
これ確かに第一次大戦の頃の古風なドイツ軍ヘルメットそっくりだ
いつの間にか消防庁まで右傾化が進んでいたとは・・ああ恐ろしい軍靴の音が聞

>>408
下からアンだけ燃やされた道路を走るのか？
さすがに怖いだろ。

>>405
まず同じ物は無いかと

>>408
明日からの地獄に備えて、本日はお休みください

ワンダーフェスティバル2008夏、開場直後に人が多すぎて地鳴りのような音ともに
4階から1階へエスカレーターがぶっ壊れて逆流、けが人発生
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4168827

>>406
逆走させること多いよ

どこかのスレに高速逆走の動画も揚がってた

>>408
俺も最初はそう思った

淀川にかかる橋のたもとで同じような事故があって、
復旧にずいぶん長い時間がかかったってテレビでやってた。
何橋だったか忘れたが。

>417
鋼製の橋梁がメインなはず。
厚鋼板でつくるよ。品薄で値段も高いと来てる

>>426
だよねぇ、例の談合でゲフンゲフン…

>>423
ここは上下線重層だから退行に逃げることも出来ず、
長尺車はバック地獄。

>>269
　免許取って2回目の運転で首都高試走してみたけれど、最初どこがどこだかわからなかったｗ
　小菅，両国〜箱崎〜江戸橋，三宅坂，浜崎橋，熊野町の各JCTにはビックリした。

毎週日曜日にS1〜C2使って東雲に行くのが楽しみなのに・・・
行き帰りの時間が読めないから断念したよ。

>>406
みんなで仲良くバックだろ

せっかく開通した山の手トンネルもしばらく使えんな

朝も早よからヘリがうるせえと思ったらこれか。

５号上り線は下からの炎でちょうどいい焼き具合

>>395
首都高会社だろ

焼き高速道路うめぇ

運送会社は今頃、戦々恐々としてんのかな

以外にみんな高速道路で事故してないんだな。経験者の書き込みがない。

請求されるのは応急復旧費とか工事費・補修材費用だけ。
道路会社の工事の発注とか積算の人件費は請求されない。
通行止めになっても料金収入の補填は請求されない。
もともと、道路って公物だろ。

と思うが。

>>425
鳥飼渡ったとこの中央環状→１号線合流

>>435
値上げの良い口実になりますね。

関東大震災に備えて、しっかり作りなおしてね

とりあえずは崩れないように補強して山手通りを
通れるようにするのが最優先だろうな
架け替えになったら年内は無理っぽいだろうな・・

>>434
そこに牛とブタと卵と野菜とタレを積んだ車が…
と、前にも誰かが言ってたよ

一ヶ月もありゃ元に戻るだろ
歪んでるように見えるのは接合部の金属類が溶けて重量で沈んだからだな

道路剥がして鉄筋部分も交換してやれば柱はそのまま使える
あの程度の火災で柱の強度が落ちてるなら、とっくに下の一般道に首都高が陥落してるって

>>408

そんなふうに考えていた時が
わたしにもありました

これを契機にジャンクションを大改修すべきだな。２〜３年閉鎖してさｗ
沿道のビルマンションも自爆テロで更地にしてくれればGJだったのだが。

腕のいい弁護士探してるよ

>>423
前スレだな


231 名前： 名無しさん＠九周年 [sage] 投稿日： 2008/08/03(日) 09:36:58 ID:BUl+YC7N0
>>170
これだな


事故そして逆走
http://jp.youtube.com/watch?v=C3YLmoTFfVI

>>437
今頃社長はサンポールとムトウハップ購入しにホームセンターに……

>>260
自分はｃ2→ｃ2といくケースはまず無いけど
ｃ2から扇大橋に強行突破！みたいなレベル？
「扇大橋からは出られません！」

今回の事故に直接関係あるかは知れないけど。

>>446
とりあえず、5号とC2の平面交差は廃止しよう。

建築工学関係の専門家が「いい研究材料だから」って
調査に時間取ったり、取り壊しに口挟んだりして復旧に
時間が掛かる悪寒･･･

>>336
　別に金払わないわけじゃないんだから、とっとと出てってほしいよね

これはだめかもわからんね・・

http://www.gay.jp/VJ/label/ssv/main/img/LL00252.jpg

５号線から来て、合流手前の右９０度カーブでオーバースピード？

>>439
�d。
ソース見つけた。

8/2 （木） 火災から半年も経つのに道路通行止めの謎
http://asahi.co.jp/php/move/news/index.php?code=0311&base_day=200708

>>260
葛西から6号のぼっていって、池袋へいこうとするところの
大右外から合流→最左へ　
までのとこも苦しいな。

ちなみに、業務用車両は大抵保険に入っているから、保険でカバーが基本じゃないか？
業務用車両は大口だから保険屋さんにとっても優良顧客じゃないか？


と思うが。

>443
それ、タモリつぎはぎニュースでしょｗ

>347
ttp://jpgmp3.jeez.jp/src/GM0765.jpg.html
こっちのほうが好み。

大事なところが書かれていないけど
そもそもＣ２は機能しているわけで
５号からＣ１へのアクセスが一部アボンしただけで
交通障害はそこまで大きくないと思うんだけど
おまえら騒ぎすぎじゃないのか？

これって、道路の造り替えの賠償はもちろん
工事で使用不能となった期間の通行料とか
日常的にこのルートを使用している業者なんかの
迂回にかかった経費なんかも請求できるんだろ？

>>453
接収しちゃえばいいよ。すんでる方が悪い。

>461
いやそのC2の機能が死んでいるのだが。

目撃者は小学生か？

火がついてなければバケツでガソリン受け止められたのに
もったいない

>>461
5号とC2が重なってる部分が現場だよ。

>>463
　外環が出来るだけで相当改善するのにね…

>>411
あれは爆破らしいがｗ

>>461
中央道、新宿から東北、常磐、関越にいく人が全部Ｃ１に流れ込んで箱崎へ。
横羽から東北、関越行く人が箱崎へ
千葉から東北、埼玉、関越行く人も箱崎へ

反対も同じ

こういうふうになるんだよ。結構きついよ。

>>461
C2-5号間は平面交差。
C2-7号見たく立体交差ではない。

>>466
しかし、その横でダチがタバコを吸っていて…
という田舎のガソリン泥棒を思い出しました

焼けたＣＣのフィギアってのは、ワンフェスで出す分全てな訳？
量から言って企業ブースだよね？ギアス大丈夫なの？煽り喰わない？

>>464
>>467
>>470
>>471
サンクス
そりゃてーへんだー。

>>408
他スレからサルベージしてきたぞ。

　http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070501_highway_collapse/
　タンクローリーが爆発炎上して道路を溶かした事故の写真とムービー

結構熱に弱いのだ。

>>470
箱崎は改善されたからいいけど、堀切・小菅の構造がまた……

>>476
堀切、小菅も地獄になるね。用賀から堀切まで全部赤は
覚悟した方がいいよ。
運送してる人泣いてるよ。この人のせいでさ。

これ見てみなさい
牽引式トレーラーは時速30キロ台でも横転する危険がある！
http://jp.youtube.com/watch?v=tD8nMtwG9d8
事故再発防止には日本に陸揚げされたコンテナを一旦内部を確認して、貨物の偏りがないようにさせないと無理だ！

>>408
実際にたわんでるんだから仕様がねぇだろ

嘘だと思うなら現地行ってみてこい

>>391
早朝ならまず混まないし昼でも普通は京葉・靖国→白山通り→代官町入口だろJK

>>379
大型車事故になるとこういう書き込み出て来るけど､絶対不可能｡

>>461
東名−３号−首都環状−５号−C2−S1−東北道　これアウト
中央−４号−C2−５号（一瞬）−C2−S1−東北道　これもアウト

しかし休日だったのが不幸中の幸いだったな

平日ならいまだにはまってる車あっただろうな・・・・

外環　中央　６号使う人ご愁傷様です

>>481
そうだよな、むしろ乗用車の座席を同じレベルまで上げるべきだよな

オイラの真夜中のドライブコースが潰れてしまったか。
さんざん言われているけど、最悪の場所が潰れてしまったよな。

こりゃまた事故った場所悪杉。どこまで波及するのか想像もつかん。
暫く平日はカオスだろうな…

完全復旧はいつごろなのかな？
２ヶ月くらいか？

>>484
そんな車乗りたくないですw

>380

橋脚はコンクリート
橋桁は鉄。

どっちにしろ燃えたらアウトやけどね。
(中には鉄筋があるから。）

>>481
あと、実際は運転手さんの疲労が原因だよね。
疲れさせすぎな業界構造。

工兵が木を組んで橋をかけるにしても、１０時間は稼げる。

せめてあと５００メートル埼玉側に進んでいたら。
なんとか迂回できたのだが。
よりによって一番やっちゃいけないところ。

ここは確か拡幅の計画があった

でも設計まだだよなきっと

>>1
>男の人が、はいはいして出てきて、その人が出てきてすぐくらいに

大人なら「男の人が這い出てきて」くらいの言い方できんのか！ゆとりが！

なんつーもろさじゃ・・・

http://www.shutoko.jp/map/#/realtime/


通行止めの範囲広すぎてびっくりした
明日は大変だろうな

これ明日から首都高走れないの？

大混乱じゃね？

東名ハイウェイバスに影響は出るかな？
盆明け宇都宮へ出張なんだけど

ここで損保の不払い爆発！！

>>492
関東で重要なところは箱崎、Ｃ１、今回のとこだね。

これを機に熊野町全部作りなおして
全方向行き来できるようにすればいい。

>500
後、堀切・小菅もね

>>489
RCは２時間耐火とか言うけど、今回は４時間近くハイカロリーで直火焚きだからあぼーんだろう。

首都高の交通量が全部下走るのか？うわぁ。

西池袋の出口だけでも使わせてくれないだろうか＠山手トンネル

北池ー板橋本町間の下道が混みまくる。
川越街道に波及して環七にも波及し全域で混む。この一帯はだめだね。

明日茨城のロッキンオンジャパンフェスティバルから高速バスで渋谷まで帰るんだが影響出るかな？

山手通りと新目白通りは確実に機能不全に陥るな。

小菅堀切も
板橋〜熊野町も2車線の主流同士が合流して3車線になるという欠陥構造は
皆思ってるよな。

湾岸しか用の無い人は車が減って楽になるかも？ｗ

埼玉西部に住んでるんだが、ａｍａｚｏｎのお急ぎ便で夕べ注文した品が
今夜届くのか気になる。12:57分に発送しますた、とメールが来たのだが。

>>507
当然あるよ（ｗ。
Ｃ１バリコミだから小菅あたりからバリコミ（ｗ。
トイレは気をつけてな。

>>511
エロＤＶＤ？ｗ

現場の真下も車線規制するから下も混むでしょう・・・・　('A`)

なんか、このスレ運転手ばかり叩いているけど、
間接的な原因がサンドラって可能性もあるのでは？
だって土日の首都高はサンドラだらけで酷いし危ないもん。
車間距離は短い、急ブレーキを踏む、合流では譲らない、
必要なところで加速はしない。

今日はまだ大丈夫だろ

熱による影響を調査したところ
当該部分には元々鉄筋が入っていないため
熱による損傷はなく、補修も必要ありません。

ってなれば、時間かからないね。

マップ・・・車からマイトをもう一束もってきてくれ。

>>509
１０年ぐらい前のマガジンXでばっさりと斬られてた。（拡幅論を唱えていた）
まさしくJKだわな。

>292
今のローリーは過積載させようがない。

>>512
トイレ気を付けます（´・ω・｀）

ツウか、真下に熊野神社、序に日本軍慰霊碑があったぞｗ

鉄は焼き入れしたら強くなるから強度うＰ

>>513
ノートＰＣ用のファンクーラーですよ。
エロＤＶＤなんて扱ってたっけｌな。
少女漫画の単行本くらいなら注文したことがあるが。

運転してたのは乳児

まで読んだ

>>524
それは焼いても食べられないなぁ
牛とかネギだったら良かったのに

>>515
朝6時だぞ。

サンドラ・ブロック

>>523
焼き鈍しって知ってるか

良い例（おもしろい、正義）
C1の霞ヶ関あたりから省庁方面にダイブ←ざまぁ、正義
三宅坂ジャンクション最高裁地下部←C1便秘
3号線渋谷駅との立体交差部で炎上←副都心麻痺
虹橋←「レインボーブリッジ封鎖完了っす！！」
4号線信濃町方面へスーパーダイブ←「カルト教団に、勝利！！」

悪い例（つまんない、運転手氏ね）
1号上野線上で炎上←どーでーもいいでっすよ♪
2号目黒線内で炎上←被害みじんこ
C1北部←皇居なめんなよゴルァ！

これ損害額100億円を超えるのでは？
現場の作り直しと、減収分で。

もう海女のお急ぎ便は頼みません
1週間くらい待ちます

>>183
与野なら東にでて１２２号下って新井宿あたりから外環東で帰ってくれば？
そのままでて羽田でおりるか用賀でおりるかだな
環八は混むから辞めた方が良いと思うよ
それなら環七の方がまだ混まない

大阪駅改築後
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/9370578227.jpg

大阪駅・北ヤード・再開発地区全体の完成予想図
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/0047761750.jpg

大阪駅北口広場の完成予想図
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/8825088336.jpg

兵庫・布引ハーブ園から神戸市街方面
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/7078802818.jpg

大阪・夢洲（ゆめしま）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/2589175186.jpg
※大阪湾北部の人工島。国土交通省が推進するスーパー中枢港湾構想の中核地域。

兵庫・大丸神戸店
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/1765242366.jpg

京都御所 建礼門
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/3057566850.jpg

大阪・心斎橋・新橋交差点（左からアルマーニ、カルティエ、ルイ・ヴィトン、ベルサーチ）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/7651832512.jpg

大阪・心斎橋・新橋交差点（左からシャネル、ディオール、ショーメ、フェンディ、ティファニー）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/0292894679.jpg

関西風景画像
http://photo.rash.jp/

>>515
早朝だし、サンドラは関係ないかと、
０ではないと思うが・・・。

コレを機に早い事外環つくってくれよ

この運転手は腰を骨折したんだね。

>>515
ここまでの惨事になるとダメだけど、こういった
事故の時、車載カメラがあると良いんだよね。
高速の走り方を知らないアホの危険運転が
事故を誘発した事がどうかわかるし。

>>517
鉄筋入ってないってどういう構造なんだ。
鉄鋼構造物だったら余計に高熱の影響ありそうなんだが。

>>527
朝だからといって、サンデードライバー居ないわけではない。

時間帯から言って可能性は低いと思うけど。

ローリーというか牽引は横転しやすいよ。

>>538
航空母艦の構造みたいなもんじゃないの？

>515
今の大型は速度の上限が低いから、
ホリデードライバーが合流で加速してくれないのと致命的なんだな。
無理に頭入れないと合流できない。

首都高はここに限らず小菅の3車線またぎとか構造上の欠陥があるので、
双方が本気でやると首都高の構造的な過失が争えるから、賠償請求はまずない。

居眠り事故だった代々木の事故の時も現場は代々木のコークスクリューだし。
あんなもん居眠りしてなくても危ない。

>>515
日曜日の朝6時前というと
ちょうど首都高を夜な夜な走りまわった連中が帰路に着く時間だ。
5時過ぎまでＰＡでダベッてそれから帰宅。よくあるパターン。
ウテシの容態が回復してからじゃないと全て憶測でしかないが
もしかしたら誰かと絡んだのかもしらんね、サンドラ等々。

>>514
しかも山手と中山道の合流地点ｗ

>535
日曜日の朝5時だと大型車は下道走れないから、
上に乗るしかないんだな。

>>523
焼き入れは、鉄の組成に合わせて温度と時間を決めてやらないと意味がない。
今回のように派手に焼いちゃったら逆におかしくなるはず。

こりゃあ予想も出来ない程の影響がありそうだね。

もう首都高は危険物積載車前面通行禁止にしろよ。

http://www.shutoko.jp/map/#/realtime/

以外に渋滞少ないな。
明朝、カオスだとおもうけど。

>>538
鉄筋っていうかもともと鉄の塊の構造物だから

もう1本、R254上に作るしか無いんじゃないの？

名古屋→用賀が3時間で東京脱出が3時間で川口から宮城が3時間という
恐ろしい状態になりそうだね。ドライバーさんは本当にかわいそう。

こないだの八幡製鉄所といい温暖化防止はもう無理だな

こういう大事故が起きたとなると、
首都高の欠陥構造に対して警察も改善を要請するんじゃないか？

ドンキの近くか

>>530
湾岸線の事故が一番強力だと思うぞ
何しろ車線の多さが違う

（´・ω・｀）幸町に行くバスに乗るのです　
要町循環に乗れば混雑回避できるます？

こりゃすごい

お盆の帰省ラッシュ前に何とかしよう！

みたいなプロジェクトが立ち上がるだろ？たぶん
だから盆前に何とかなるんじゃね？

迷惑だなぁ・・・
これ一種のテロだろ？
どうやったら横転するんだよカスが

千葉に住んでいるけど、中央環状と湾岸が整備されてきて昔に比べるとかなり
中央、東名に出やすくなってきたのにorz

>542
構造的欠陥か。都心環状なんて道路の構造上バイクの２人乗り禁止とかだもんね。

志村坂上から池袋までクルマで買い物に行ってきた。
現場付近、山手通りも全面通行止めなんで、
中山道の上り仲宿あたりがカオス。
自分は裏道使ったんで無問題だったけど。

さて、明日からどうなることやら。

>>533
今夜ならS5→5→C2→B→1でいいんじゃないか？
川崎北部ならS5→5→C2→B→11→C1→3
5上り→C2外は走れるみたいだし、現状混雑してないし

明日から川口から東京へ入る営業ドライバー下混んで大変そう

＞557
逆周りなので大丈夫でしょう。

>>556
６年位前のGWの初日夜、小菅の合流で事故があったら、首都高ほぼ全線渋滞しやがった。
戸越で首都高乗ろうとしたら、掲示板真っ赤っか。
目的地はツインリンクもてぎだったんだけど、三郷まで下道走ったよ。

GoogleMAP見ながら思ったんだが、5号だけ線形が異常に悪くねぇえか？

そうそう、復旧工事するにしても山手通り交通規制も必至。
たいへんなことになりそうな悪寒。

8時半頃、東池袋で強制退出させらた俺が通りますよ

>>567
Google MAPじゃ中央環状新宿線が未開通w

ここまでやられるとアクアラインも渋滞するかもなあ（ｗ。

困るなぁ…
はよ外環開通してくれ

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080801-OYT1T00066.htm
６月ガソリン販売量、８・９％減…価格上昇で買い控え影響

対前年50万�`�g減少ということは、1か月で115万�dのCO2排出削減になったわけか。

一昨日から茨城から新宿の友人宅に遊びに行ってて、今日午前中に帰宅と思っていたが
こんな事故で首都高閉鎖されてたのかよ。テロでもあったのかと思ってたわ
新宿から首都高乗る予定がが王子ランプまで行ったぜｗ

熱で歪んでるな

>>549
東北道→C2山手トンネル→高井戸ICで帰ろうとしてて、通行止めで外環＋環8で今帰ってきたけど、
外環もいつもより車は多いけど流れていた。

ローリーって横転しても内容物は漏洩しないようになっていた筈だけど、こういう事もあるんだな。

>>573
あれかな、価格わざと上げてｃお２削減とか。

誤爆ｽﾏｿ

現場付近の川越街道がめちゃ混みだった、疲れた。

夏休みでよかったな
お盆に入るし周りの道にはそれほど影響はないね

>>505
その辺の住民なので禿堂しとく
トンネルの両側で事故があったら丸ごと封鎖するルールなのかな

>>567
金取れると思い込んだ馬鹿が土地を高く売ろうと強固な態度を取った。
当然馬鹿に払う金は無いので既存道路への迂回を繰り返すことになった＝線形悪化

その馬鹿の倅世代が『ぐあー!』
治安悪化で支那人が寄りついた影響で支那面女『はいはい』

>>496-497


２００８東京大暴動の引き金である。

>>572
杉並のプロ市民どもに言ってくれ。

何かちょっとおかしい
報道があまりされてない

コレってガソリン積んでたんだろ　どの会社のガソリン？
どっかの大会社の看板書いてあったのか？
その辺が見えてこない
その会社が今回の事件の賠償させられるたら嫌だから
マスコミに圧力かけて報道規制入ってるのかも

>>577
ソースすぐに出せないけど
そんな論文がどっかで発表されてたよ

陰謀論ウゼエ

日本史上最凶最悪の交通事故だろ。
人は死んでないけどね。

圏央道の交通量増えそう

きっついなあ
http://may.2chan.net/b/src/1217743971675.jpg

>>588
賠償額が最強だな。

その昔環八では周辺の住宅も全焼だったが。まだ休日の
首都高で運がよかったんだろうな。

ドンキに買い物がてら現場見てきた。
もうおちついてるね。
川越街道もちょっと渋滞はしているものの平日昼間とあんま変わらない状況。

圏央道で東名・中央・関越・東北・常磐と行き来できるようになる2012年が待ち遠しいな。

現場の脇のマンションの住人、恐怖だったでしょうね。

こうゆートラックって物損幾らぐらい入っているの？
無制限だと保険会社があぼーんしそうだなw

>576
タンクに穴が空いてしまえばそれまで。

えーと
目白付近から板橋本町方向に抜けたいが
中丸町の山手通りのアンダーパスもアウト？

目白・新目白→環七とか明治→中山道も混んでるかな。
要町通り→環七もダメ？

これは更なるガソリン値上げを企むある組織の仕業

デュークにトレーラーの前輪を狙撃させ

暑さでおかしくなってきたわ

>>423　昔、首都高1号下り芝浦の先で事故通行止めになり、お巡りさんが
車を逆走誘導して出口で降ろしたのをみたことがある。

右カーブで側壁に接触しての単独事故か。
やっぱスピードオーバーかな。

5号とC2が断絶されたけど、5号線断絶で竹橋jctの交通量が激減して
C1の交通量が減る。
その代わり箱崎に殺到するから、交通量的にはイーブンでは？

>>595
つ『ぐあー！』

オーバーレイして擦り付けちゃえば明日から通行できね？

http://www.shutoko-douga.jp/annai_map.html

　動画だとどれ見ればいいの？

どんな風に修復工事やるか見てみたいな。
すぐ脇のマンションの住人いいな

これ一般道の交通情報だけど山手通り（内回）規制してんの？

JARTIC：日本道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo/rsp1301.html

>>602
全部箱崎に向かうから結局全部込むんだよ。
こまないのは事故の北側埼玉方面ぐらい。

>>606
五月蝿くてかなわんだろう・・・
可哀想に・・・

タンクローリの運ちゃんは運転手の中ではエリート。
大型・けん引・危険物持ってるくらいじゃ乗せてもらえない。

>>608
つまり箱崎jctと芝浦jctと堀切小菅jctの負担がものすごいということですね

>>609
工事見ながらビールとか最高だぜ！

>>602
C2王子線・C2山手トンネル、両方の開通前に戻るようなものだから、
めちゃくちゃ混むと思うぜ。

箱崎近辺から堀切・小菅JCTあたりまで、1時間超とかザラにありそう。

>>607
中山道と川越街道の間は通行止め

彼女と二人乗りしてたバイクの兄ちゃんが
交通規制してた警官に喰ってかかってた

>>590
勃起した

まじかよ･･･　仕事でC2よく使うのにorz
早いとこ復旧してくれ

これは当分ダメかもしれんね

ガソリン高いから電車使うわ

現場の状況
http://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg

これだけ重大な事故を起こした運転手は死刑になるんだろうな？

5号下りは東池袋まで行ったらドツボっぽいな。
早稲田か護国寺から回るがよさげ

明日は知らんｗ
復旧しないだろこれ？

>>613
それに関越組まで箱崎目指すのも出てくるからさらに悪いよ
下もダメだし。局地地震並だよ。

ttp://mainichi.jp/select/jiken/

読売・朝日・産経・日経には出てるのに
何故か毎日だけこの事故を黙殺

>>618
見てしまった。
ショボーン('・ω・`)

今こそ上野線延伸の決断を！

>>590
合成だな

つか中央環状の内回り小菅JCTと、外回り堀切JCTもアレどう考えてもふざけた
構造だろ？
昼など渋滞してればまだいいんだよ、問題は比較的空いている夜間や早朝。
高速なのに分岐で立体交差にせず、そのまま交差させちゃうんだから事故が
起きないはずがない。
あんなところでこれと同じような事故が起きたらあたり一面に死体が転がる
惨事になりそうだ。
これを機会にあれも根本から造りなおせ。

http://www.shutoko-douga.jp/annai_map.html
中央環状(C2)内回り→5号池袋(5)下り
http://www.shutoko-douga.jp/facility/infor/vbb/b_jc108146_05_14_c2_i-05_d_itabashi.wvx
北池袋 ＜高速５号池袋線(5)＞下り線出口
http://www.shutoko-douga.jp/facility/infor/vbb/b_ee008074_05_dex_kitaikebukuro.wvx

どれになるの？

今山手通りで、板橋区役所近辺から池袋方面に向かって交通規制してたのは
そういうことか。

>>626
ワシも、そう思うにだ

小田原評定好きなだけやっていろ、

>>626
空いてるときに織り込み合流で事故を起こすような奴は
完全なジャンクションにしてもスピードの出しすぎで事故を起こすと思うんだが

どっちかというと渋滞発生による追突のほうが問題

>>623
何？　グロ？

>>632
おっさんの肛門なんでグロといえばグロ

コレは普通にテロだろうね
公安はパイロットの国籍や背後関係を洗ったほうがいいよ

>>590はともかく>>618は見ちゃダメだ

>>632
眼を覆うくらいヤバイ光景だよ。

>>632
女性のおしり

http://market-uploader.com/neo/src/1217476627474.jpg

>>631
小菅や堀切通ったことないでしょ。

>>612
第１級建築オタ士認定

なんか、高速道路そのものがやばいほど痛んでるらしいじゃねーか！
テロだろ

>>638
うまいぁ〜

でも、妄想が強すぎだな

暇を持てあまして解説図作ったんで、どっかウプロダ教えてください。

燃やすぐらいならガソリンタダでくれよ

東京オリンピック　無理だな。
石原涙目

>>643
つ　http://www.odnir.com/

小菅〜堀切なんてあれ以上改修しようがねーだろ
何度も改修してやっと現状くらいになったくらいだし。
荒川上に新路線作るとかしない限り改善なんかされないよ

>>643
ああ、言い忘れた。画面のひだりの「ぬｐろだ」をクリックしてくれ

どうでもいいが、五色桜大橋が好きだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080803-00000008-jijp-soci.view-000

��もゆがんでるな。

>>647
それ。あれなら美女木みたいにした方がマシだわ。

ただでさえいつも混んでいる5号線が…

つか小菅で川口線と三郷線で散々迷った挙句、分岐のど真ん中でハザード付けて
地図らしきものを広げてた馬鹿がいたが・・・ダンプに突っ込まれて東京拘置所
にダイブしたいんだろうな。

>>612
起きてる時は構わんだろうけど寝てる時の騒音は辛いだろ・・・
どうせこの復旧工事は昼夜問わずに行われるだろうし。

>>639
茨城から帰ってくる時、小菅〜堀切のところが怖いっつーかうざい・・・
謝せｂｂ二番目から4番目に変更するんだけど、4番目車線走ってくる車がはええし、
3番目でモタモタしてると、前で2番目に入ろうとしてるバカが止まってるしで・・

明日、都営三田線遅れそうだな

ちょっと早めに家を出よ

>>36
なんで燃えたの？

作り直ししないとやばいわな、そうなると何日止まるやら

>>639
事故が起きないといってるわけじゃねーよ
ふざけた構造という主張には同意できるけど夜間や早朝のほうが危険ってのは同意できん
今回の事故でも死者は居ないだろ？

夜間や早朝にそういう場所で事故を起こす奴は後方確認できなかったり
スピードを出しすぎてるような奴だろう

空いてるときは、ドライバーが合流直後にすぐ車線変更しないし、安全確認もできるけど
込み出してくると皆が合流直後に車線変更したがるからそこから渋滞が発生する
しかも後方では停止と発信を繰り返さざるをえないような悪性の渋滞が

美女木みたいな構造なら高速運転時のほうが危険だろうが
織り込み交通の発生区間の問題点は高速運転時では無いよ
道路容量に余裕があるなら危険性は小さい

高架部分撤去する時に鉄骨偽装がばれて祭りになったりてｗ

リンク無理か・・・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2709543
これだと何分ぐらい？

作り直しするならいっそ山手トンネルを地下のまま王子飛鳥山までつないでくれ…

貴重・・なガソリンと道路特定財源を無駄にしやがって・・・

深夜のタクシーがうざいな

猛スピードでめちゃくちゃ煽ってくる。
ブラインドコーナー抜けた先で事故とか荷崩れとかあったら終わりだろうに

>>653
　あそこに停車して無理矢理割り込んで来たタクシーもいる…。
　軽量で強化ブレーキの車だからよかったものの、こっちがダンプだったらどうなっていた事か。

これも小泉改悪の負の側面だな

>>655
三郷線〜向島線なら左から2番目→3番目だけでいいんじゃね？
余裕があるなら4番目に移ったほうがいいだろうけど

>>666
釣れますかね？

>>646
ども。↓こちらです。
http://www.odnir.com/cgi/src/nup19487.gif

首都高全体図＆事故現場
現場知らない人でもウザさがわかりやすいかと。

>>664
　首都高で見る追突事故の多くにタクシー絡んでいるよね。

>>666
美濃部の所為だよ

道路造らなきゃクルマは増えないってホザイた馬鹿都知事

ぐあー！って新しい表現だな

>659
混んでる時は絶対的な速度が遅い上、
ほとんどの車が他の車線に行きたい訳で、相手を譲らないと自分も先に行けない。

絶対的な速度が遅いって事は、小菅の3車線跨ぎの時でも
分岐まで時間的な余裕があるって事。

渋滞時ならウィンカー出して頭突っ込んでいれば
のらりくらりと端から端までいける。

>>669
これはわかり易い！

え、通行止め？ 東名横浜青葉からさいたま見沼まで行かなければ行けないんだが、
下道なんて通ったこと無いぞ。

飲酒だったようだな

しかし電車とかもそうだが、公共利用物で事故られると、
泣き寝入りしか無いからムカつくんだよな。
とくに何か賠償されるわけでもなし。

>>676
誰が？

>>669
神乙

>>661
8:56から先だな

>>676　ID:kRe1/LLe0

何だｗ　夏厨か・・

>>661
８：５７くらいかと

>>669
おお判りやすい、つまり８：４５ぐらいからあたりかな？
首都高クルーズ１ 「羽田・Ｃ１・板橋」
■経路：第２旅客ターミナル（循環車線）⇒湾岸線(東行き)⇒有明⇒レインボーブリッジ⇒浜崎橋⇒C1(外)⇒５号池袋線⇒ C2。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2709543

ニコニコの職人すげぇ、国道動画も貯まっていってるしばしょがわかれば映像みれるな。

666がいいこと言った！！

>>669
しかしひでぇ欠陥構造だなｗｗｗｗ

>>669

これはわかりやすい
だが4号は中央じゃまいか？

>>669
これは危険な構造だな

で、どこのローリー？

>>675
２４６⇒環八⇒新大宮ＢＰ⇒Ｒ１６(三橋から旧１６号 大宮駅経由でも可)
クソ混みのメッカだから裏は自分で開拓シレ

>>669

これはひどいｗｗｗ

>>669
うまいなー

>>685
確かにひどいが、結局下の道路上で合流させないとむりだから
しかたがないんだよ。出来たの最近だしね。
美濃部次代に外環作っとけばね。

>687
事故現場は浜崎橋のレインボー乗っかり3車線跨ぎと同じなんだな
あそこも事故多いし

>>669
4号は中央、3号が東名ね。

死ねばよかったのに

>>669
やはり「扇大橋からは出られません」に匹敵する構造だな。
せめてｃ2は同じ車線のまま入れるようにして欲しいな。
そしたらそれはそれで西の堀切・小菅状態になりそうだけど。

>>686
うは、ミスってた。恥ずかし。
↓解説図（修正済み）
http://www.odnir.com/cgi/src/nup19488.gif

>>653
うちのかーちゃん来週外環内回→東北とドライブして法事に行く予定なので
そんなことになりそうだから昨日岩槻まで予行練習させた
絶対川口JCTでなんかやらかすと思ってたら分流手前で右に移るわ
分流後東北と首都高の分岐でも首都高に行きかけてゼブラカットで入ってくわで
生きた心地がしなかった
やらせといてよかった

方向音痴だし反対したんだが寺が車でしかいけないのと荷物が多いのとでやむをえず
本当は新幹線で行って欲しいんだが
危ないから帰りは漏れが新幹線で現地に行って運転して帰らんといけないし
仕事がなければなあ

>>659
小菅・堀切は空いている時間帯と言っても、それぞれの時間帯によって
大型車が多い時間帯、タクシーが多い時間帯などがあり、みんな猛スピードで
突っ込んでくる。
昼間の渋滞時なら接触事故を起こしてもちょっとした物損事故で終わるが、
空いている時間帯に接触事故でも起こしたらただじゃすまない。

つい1,2ヶ月前にも小菅から川口線に入ったあたりでトレーラが横転、
運転手はそのまま車外に投げ出され、高速ケタ下まで落下し即死。
あれも早朝の出来事であった。

>>669
芝浦ＪＣＴ〜浜崎橋ＪＣＴも似たような感じだよな
レインボーブリッジ渡ってきた車と羽田方面から来た奴が
クロスしてる

>>673
小菅で乗り降りしない限り、織り込み区間ではただ１回車線変更するだけだぞ？
もちろん織り込み区間の前に車線変更をする前提ではあるが

>>698
可能な限り安全な構造にして貰いたいもんだよなぁ。
箱崎みたいな構造に出来ればまだマシなんだが・・・

>>669　乙
5号線を走り続けようと思ったら必ず車線変更しないといけないのか。
とんだ欠陥構造だなｗ

新宿側と環状とつなぐまでは、もうちょっとマシな構造だったんだよな。
とりあえず５号直進の車は車線変更しなくて済んでいたから。
何でこんなひどい構造にしたのか理解できん。

デッドクロス！

正直、「環状線」じゃないよ。「放射接続線」と呼ぶべきだな。

>>702
いや、5号線に関しては、左の車線を走ってれば車線変更なしでも直通可。
C2は必ず2回車線変更が必要です。

つか、東名ミスってて恥ずかしいからこっち見てチョ。
↓解説図（修正済み）
http://www.odnir.com/cgi/src/nup19488.gif

今を去ること10数年前、ロス郊外の高速道路で11車線くらいあるところで端から端まで
車線変更しようとしてできなかった漏れはチキン

しかし他に巻き込まれた車居なくて良かったな。

>701
世の中には、常磐道行くのに中央環状、
東北道行くのに向島線経由を使えない人も居る訳で、
仮に向島線から常磐道乗るには2回跨がないといけない。
その前に小菅の直角絞り込みコーナーがあるし。

その跨いでる区間には中央環状から東北道に乗りたい奴が右から捲って来る。
そいつらを裁くなら遅い方が安全だって事。ホリデードライバーならなおさらね。

>>701
小菅は慣れれば何とかなるレベル
右車線か左車線かどっちかにいれば直進すればどっちかにいけるから

>>709
跡形も無くなってるだけだったりして・・・

>>708
アメリカの道路　どんだけ幅広いんだよ

ニュースバードのねえちゃん可愛いいいいいいいいい

>>707
首都高なんか、あんまり自信がなくてできるだけ左車線を走っている人もいるだろうに、
強制的に右車線に放り出されたら、それだけであわてる人も出てくると思うけどなぁ。
そういうことに関する安全性は何も考えられなかったのか、と思ってしまう。

>>704
高松ランプの魔改造だからな・・・

テロだろ

運転手を締め上げろ

都市高速にあーでもねーこーでもねーは、あまり意味ない。
必要なければ都心通らずに走れれば文句はないぜ

これだけ熱を受けても崩落しない日本の高速道路ｽｺﾞｽww

>>699
言ってることはわかるよ
俺が言いたいのは、接触事故はフルジャンクションでも解決しないよ、ということよ

小菅から川口線に入ったところのＳ字カーブで事故が多発してるのは知ってるけど
あそこは急カーブなのに、知ってか知らずかオーバースピードで入っていく車が
多い印象があるんだ

ということは、あそこが織り込み合流→分岐じゃなくて、ただの分岐だったり
フルジャンクション化していたとしても、オーバースピードなのは変わらんから
事故は起こりえるんじゃないか？　と言いたいんだよ


…まあ、本当にタービン形のジャンクションだと、
ジャンクションだからスピードを落さなきゃ、っていう心理が働くから
確かに安全なのかもしれないけどね
逆に言えば、熊野町や堀切小菅はジャンクションの真っ只中なのに
減速しようという意識がなぜか働かないということなのか

C1外回り霞ヶ関から入って高井戸方面行くのも気合い入れないと怖いよね。

>>697
首都高はこの際、「○○方面へは入れません」というのを工事して直してほしい。

例えば、最近開通はしたものの行けない、Ｃ２＞４＞Ｃ１が行けるだけでも、
竹橋の混雑は減るのだから。

>>1
男の人が、はいはいして出てきて
運転者には申し訳ないが、ちょっと笑ってしまった

>>713
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.183323,136.891427&spn=0.00051,0.000826&t=k&z=20
名古屋も広い
片側5車線10車線ある

>>713
日本が人力の大八車使ってた戦時中とか、
アメリカでは高校生が親にねだって買ってもらったクーペで高速飛ばしてたからなｗ

誰も死ななくて良かったね

>>723
重傷らしいから、よく自力で脱出できたもんだな。

>>724
俺の家を写すなｗｗ
しかし路駐で1車線死んでる罠。

道が広いがねー♪

ブラインドのすぐ先で右に出口（羽田）とか怖すぎる、、。
特に出口渋滞で最後尾についてる時。

>>704
車の走行なんて考えてないから。
机上で線引いてるだけだから。

>>724
うん、広いね。でもね、ロスの高速は片側11車線だったんだ(´･ω･｀)

>>725
戦争に負けるわけだ('A`)

>>710
ん？
向島線の右側車線を走っていれば、
中央環状の内回りとの合流時の１回だけで常磐道にいけるでしょ？

とはいいつつ、サンドラにとっては渋滞のほうが心理的負担が小さいんだろうと
いうのは同意だけれど

所詮基本設計が現代向けじゃ無いんだよなぁ。
かと言って根本的解決するのは現実的じゃ無いし・・・
慣れてる人は構わないけど慣れて無い人には辛すぎる構造だと思う。

>>724
全線とも、はみ出し禁止になってないのも凄いな。

>>680,682
>661で8:57だと板橋Jctだから、85:0から始まるカーブの先の、8:52の所ではなかろうか？

でもこの事故現場って結構空いているから車線変更も楽楽だぞ。

小菅・堀切はC2と6号のショートカット作ればだいぶマシになると思うんだけどな
荒川の土手に作ればいいから簡単だし費用対効果もいいだろ

>>737
え？

>736
× 85:0　→　○ 8:50　です。

>>720
そりゃどんなに最善な構造にしても完全に事故は防げないよ。俺が言ってるのは、
少なくとも現在の小菅・堀切JCTはいくらなんでも危険極まりないおかしな構造で
あり、改良の余地があるだろってことだ。

それと、深夜〜早朝は空いているからといってあのJCTは気を抜くなよってことだ。

リアル湾岸ミットナイト（湾岸の千葉君300km出す）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm87394
覆面パト追いつけない、余裕で突き放す。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm450568

>727
腰の骨折って動けなくても、待ってれば確実に焼死だから
腕だけでなんとか這い出てきたんだろ……
怖い状況だよなぁ

首都高の中でも5号線は特にヤバイな。
中途半端に速度が出せる上に　平気で90度カーブとかが待ち受けている。

事故現場付近って俺は高松時代にしか通行したこと無いんだけど
今は車線変更の勝手が違うの？
当時の経験からどうしても事故が起こり得る場所と思えないんだよな・・・

>>739
俺は平日乗ってるけど、下りはすいてる。
小菅とかとはちょっと違う。本当に下手糞以外は
車線変更そんなに難しくないね。

>>707
C2新宿線外回りは2車線なかったっけ？順次合流だったような。
内回りは１車線だったはずだけど。

ＵＰ　ＤＯＷＮもすごいし
なにより雨の日にカーブで路面のつなぎ目を踏むのが怖い

>>698
自損で自分だけくたばれよ糞ババア！
いつか絶対人を巻き込むぜ。
早めに逝ってくれ。
止めないお前がゆとり馬鹿。

荒川上に新路線てのも、水利権か何かのからみでポしゃったような。
漁業権周りは放水路建設時に楽になってるけど・・って聞いてる

>>707
C2新宿線からC2王子線に行くとき（とその逆）の、真ん中の車線からの車線変更時は
ほとんど車の走っていない車線（C2の左車線）にうつれるから
ちょっとニュアンスが違うんじゃね？

１回の車線変更と、１回の分岐といった感じかと
こんなかんじだから

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
C2　 ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿　５号
5号　＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿＿＿＿＿
5号　＿＿＿＿＿　　　　＿　＿ ＿ ＿
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿　C2王子

東池袋・西池袋　　　　→　　　　板橋本町・新板橋

>>744
俺の中では4号が鬼
4号で死にそうになったのは1度や2度じゃない

首都高4号から常磐道に行く時は何時も死にそうになる
帰りは最近山手トンネルが出来て随分マシになったが、昔は帰る時も怖くて怖くて仕方なかった

この事故ってJCTの作りは関係なくて、

ドンキの90度カーブにスピード出し過ぎのまま突っ込む
↓
グネグネッ！「(ヤベェ!!!)」　ズデーン！！！
↓
で、あそこで燃えてるだけじゃないの？

何年か前4号の代々木でタンクローリーの事故で炎上したときは
2,3日で復旧したよな。あの時もアスファルト溶けてこりゃ大変と思ってたけど
わりと早い。日本の工事スタッフは優秀。3日もあればOKだろ。
あの時は運転手事故直後に首釣って自殺したんだよな・・。

>>745
>>707を見れ。かなり変わった。

>>741
あー、そりゃ完全に同意だ

改良の余地はない気もするけどｗ　でも治してほしいわな

>>745
あの辺を乗り慣れていればそれほど大した変化ではない。
今回の事故のカーブから先はしばらく直線なので、
このカーブ半ばから相当に加速する奴が多いから、
この運転手もそんな感じだったんじゃないかね。

で、左から右に抜けようとした車が上手く車線変更のタイミングがつかめず、
無理矢理トラックの前に入ったのではないかと思う。

>>749
使わざるを得ない状況を考えろ。
むしろ万人に安全で無い道の方が問題だろうが。
自分が出来るからと言って他人を貶めていい訳じゃないだろ。

>>752
4号って魔の代々木カーブとか新宿ランプあたりか

>>753
運転下手なだけだろｗｗｗ

>>752
４号から常磐道だと・・・？
どこの次元の住人だ？

>>754
4号とか、去年だけでも事故があのカーブだけで380回あったんだろ
俺も4号よく使うけど、あのカーブ付近は何時も死を覚悟して運転してる

何時隣斜線の奴がミスするかわかんねー
俺はもう何百回と走ってミスする事なんてないはずだが、隣がどうかわかったもんじゃねーから

>>719
なーに、かえって焼きが入って強くなる

>>741
4車線造るスペースがあるなら
金かかってでも【｜Ｘ｜】みたく
第2、3車線で上下にクロスして
道なりに走ってても普通に車線変更できる構造にして欲しい。

何かの番組でやってた合流地点からしばらく
真ん中にポールを設置すれば
入ろうとする車線の様子確認して譲り合いの精神が生まれて
スムーズに車線変更ができるなんて嘘っぱちだ。

>>761
C2ができて、4号の新宿JCT以東を走らなくて済むようになった、って話じゃね？

あのまま燃え続けてたら上り線落橋してたのかな。
消防士さんたち乙でした。

>>762
カーブでスピード出しすぎなんだよな
直線で６０ｋｍの制限速度を守れとはｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮだけど
５０km制限のカーブを曲がるときはそれなりに減速しろと良いたいよなー

>>759
首都高新宿線から常磐道までの道のりで、事故がなかった事がありません
新宿から出てる高速バスでも、あの路線だけ事故に遭遇しなかった事がないわ
あのルートから三郷までの道のりは事故多すぎだろ
運転してる立場としても、いつ自分が巻き込まれるか想像しただけで怖くて死にそうになる

>>761
もちろん4号だけじゃないぞ？使ってるのは
4号経由だが、殆ど事故ワースト1〜5ぐらいのルート通るんで、何時地雷踏むかわからん

>>719
それで思い出したがアメリカのどっかのフリーウェイは同じような事故で崩壊してたな。

>>745
つか合流関係なくて、５号単独のドンキ辺りの直角カーブで自滅じゃないの？

747は勘違いだった。C2内回りは2車線順次流出だけど
C2外回りは高松の手前で１車線になってるわ。

>>764
箱崎の改良は神だよな

真ん中ポールは実際に有効だよ
小菅堀切に関してはもうそういうレベルじゃないってだけでｗ

>>765
ああ　なるほどね。
中央道方面から来ればそうだよね。
個人的に環八→外環→常磐道が主だった物で。。。

貴重なガソリンが

14ｋｌ、16ｋｌの単車より20ｋｌのトレーラーの方がカーブでは安定しているんだけどね。
この所の価格高騰でオーダーが奇数だったのかも。
奇数で積み込むとかなり不安定なのですよ。

しかしとんでもない箇所でやってくれたもんだなｗｗ
明日からが怖いわ

高速のカーブは傾斜にしとけばよくね？
平坦だから遠心力で倒れるんだよ

物流の重要地点なの？ここ

エコ活動がパァだな

>>774
16＋4って書いてあったけど（asahi.com)

ドンキあるところ火災あり

>>8

見てから一字一句同意した

>>767
そうそう
軽や過積載だと100で入ると事故る可能性あるのに、無茶するバカ多くてね
雨の日に100で入って事故る奴とかめっちゃ多い（決まって軽）

>>772
環八→外観→常磐道だと凄い回り道になる所に住んでるんだよ
だから4号を無理してでも利用しなきゃいけなかったわけだが、流石に最近は帰りは中央環状→C2→山手トンネル→4号
この経路で事故になりそうな場所を回避してる

>>777
流通・人の流れの超拠点だろｗ

>>779
失礼しました。よく読まずに。
現役なのでつい書き込んでしまいました。

カーブがあるのが分かってて走ってないと逝きそうな所は多々あって怖いわ

んむ、俺らが多少節電しても意味ないな

最近のテレビはなんでもかんでも文字で起こしちゃうから
日本語まちがってるのがよくわかる。

>>756
西側には悠々と流れる荒川、前方中央には難攻不落の東京拘置所が居座ってるから、
広大な面積を必要とするタービン型、クローバー型等はまず無理だろうな。
関東大震災かなんかで中環ごとぶっ倒れないと無理かもなｗ

>>777
日本で5指にはいる重要なとこ。

まだ止まってんの？

総武線使ってるんだけど、
影響あるかな？

>774
20kだとトレーラが一軸だったりするし、寸詰まりのタンクの奴だと怖いわな。

>>776
法定速度守れば問題ないだけなんだがなｗ

>>791
ガソリン高いから近郊電車は全般的に人多いね
グリーン車なんか以前と端的に違う。

昔、無茶やってたころは4号楽しかったけどなｗ
しかし5号とC2の両方ダメにするって相当やるな・・・

>>790
数ヶ月コースで通行止めとの噂

首都高クルーズ１ 「羽田・Ｃ１・板橋」
■経路：第２旅客ターミナル（循環車線）⇒湾岸線(東行き)⇒有明⇒レインボーブリッジ⇒浜崎橋⇒C1(外)⇒５号池袋線⇒ C2。
８：４５以降
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2709543

地図
＞＞４４　？

＞＞７０７　詳細図
＞＞７５１　解説？

　こんなとこか

>>790
火は消えてるけど、まだ現場で消防隊活動中みたい。
つか、早くても数日間、下手すりゃ何ヶ月って単位で通行止めでしょ。

ドナルドの噂

>>732
そんなの数えてないで前見て走れよｗｗ

首都高ぜんぜん乗らなかったので、肝試しにさいたまからベイブリッジまで
往復してみたんだが、やっぱ改築しまくりで路線がごちゃごちゃしてる首都高は怖いな。
関越とか、圏央道とか、東北なんて怖さは全く感じないんだが。

>>789
埼玉で五本の指に入るだろ

20Kの後1軸トレなんかだと、おりゃーってカーブ突っ込むと、場合によっちゃケツ振りorインリフトするからなー

>>777
の割にはニュースでもさほど取り上げられん。

電車でいえば
赤羽から池袋行くのに
埼京線ルートがダメ。
さらに上野廻りでいくのもダメ。
秋葉原経由でようやく通れるみたいな感じだと思うけど。
又、東上線沿線の下り方面に帰るには
武蔵野線で朝霞台経由で帰るか
八高線で帰るみたいなもんだな。

無理に高速のみでと考えるなら。

20klの一軸ショートだと確かに怖いときありますね。
20ｋｌ単車か24ｋｌ二軸がカーブのロールが少ないですね。

あー　もう明日からの移動時間を練り直さなければ。。。
絶対渋滞するだろうし、本当欝だ。。。

>>804
その表現だと、ダイレクトに赤羽駅大炎上というかんじじゃないかね？

>>803
おまえみたいな馬鹿がおりゃーってカーブ突っ込むからこういう事故が起こるんだろうが。

>>801
それらは道なりに走るだけだからね。

　　　　　　　　【ＮＨＫのねつ造疑惑】
「10回以上実験し、何度でもムペンバ現象がおきることを確かめている」

では、10回以上も予備実験に成功したとするNHKの論拠はあるのか。
　　　　　　
　　　　　【オカルト・霊感商法・オーラ占い】の類ではないのか。

大槻教授、放送差し止め・受信料返還を求めて集団提訴・法廷闘争も辞さぬ決意か
http://www.j-cast.com/2008/08/01024523.html

この実験条件が記録された実験ノートを
日本雪氷学会http://www.seppyo.org/
日本物理学会http://wwwsoc.nii.ac.jp/jps/
はＮＨＫに提出させるべき。

明日は通行止めらしいぞｗ

高速が駄目なら、下道を使って行けばいいじゃない。

マリーさいたまネット

運転手は切腹して責任をとるべき

>>807
むしろ池袋駅でそうなったと考えたほうがわかりやすいかと

>>807
埼玉高速か武蔵野線〜東武とかそういうレベルかｗ

http://www.shutoko.jp/important/

とりあえず通行止めの解除は明日以降
明日消防の現場検証だと

元売と運送会社の謝罪はないの？
この事故、3号・4号で同じ事をするより酷いよ。

>>812
それがこの通行止めの影響でどれ位の差分を見積もればいい物か。。。
本当　嫌になってきた。
空飛ぶ車開発してくれ。。。

>>814
池袋駅がなくなったら、俺は頭をかいて禿になっちゃうだろうな・・。

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html

今現在で↑だからな
この状態で中央環状方面から現場JCTに向かう奴とかバカとしか思えん

>>807
ちょうどいい表現だね。

しかし、明日になれば柵を付け替えた程度で
閉鎖解除みたいな流れだったら
大騒ぎしてた自分達に笑えるというか
その程度でよかったというべきか

5号なんて大宮行くだけだからイラネ
それよりC2が痛い。

>>821
そうなって欲しいと思ってる自分が居る。。。
でも最悪のケースを考えなければいけないしなぁ・・・
はぁ・・・

しかし、困ったところが通行止めだ。
毎日通るルートにもろに引っかかる。
常磐道→外環道→5号→西池袋出口 or 常磐道→三郷線→C2→西池袋出口
都心環状なんか突っ込んだら時間読めないし、明日からどういうルートにするか思案中。

>>822
関越があるからそうでもないぞ。美女木で外環にのるでしょ。

高速が駄目なら、下道を使って行けばいいじゃない。

仙台みつお

>>804
新築工事中に架線切断で、去年赤羽駅脂肪したことがあったな。
あのときの混雑はすごかった。5月ぐらいだったか

ちょっと待ってくれ、あんま俺よく覚えてないんだけど
山手トンネル通れば事故の地点回避して新宿4号に乗れるんじゃなかった？

これを機に外環千葉区間を一気に作ってくれないかなぁ〜

トレーラは引っ張る部分だけだろ、ローリーっていえ

これでみんな下の道走ることになるんだろうけど裏道抜けようとか
するのが現れて近隣住民は不安だろうな。小さな子供が裏道で
ひき潰されて親が泣き崩れるパターンの再来になってしまう。

盆休みまでに復旧してくれないと盆がエラいことになりそうだ・・・

一人の運転手の不注意で経済的損失は計りきれないほどの損失。

>>830
引っ張られる部分がトレーラー

>>828
ここで書きこしてる奴は道路知ってるから（ｗ。
一番やっちゃいけないところって書いてるでしょ。

阪神高速みたいな構造的欠陥がある道路じゃないからよかったわけだ

頭がトラクタで台車がトレーラですね。
単車ローリーもタンクトレーラーもまとめてタンクローリーです。

yahooのトップニュースから消えた。

>>808
自分は雄弁に語ってるだけで他人には幼稚な売り言葉しかかけられない
おまい悲しい奴だな

これから油満載のタンクローリーを襲って主要道路上で自爆するテロがおきまくったりして…。
運輸会社は警戒を頼む！

http://www.loft-prj.co.jp/mt/lpo/archives/images/blog-photo-1122085582.46-0.jpg



↑
現在、ローリーが現場に居座ってるらしい

浦和から５号で江東区の自宅に帰るのに仕方ないから
外環→向島線→箱崎と帰ってきました。
こりゃー箱崎すごい渋滞かなと思ったけど、さすが日曜４ｋｍで済みました。

事故知ったときにはてっきり北池袋からJCT入るとこの９０度カーブで横転したのかな
って思ったけど、もろに直線走路でやらかしたんですね・・・

>>797
現場（中央）
http://maps.google.co.jp/maps/mm?ie=UTF8&hl=ja&ll=35.742045,139.707569&spn=0.001017,0.001789&z=19
図
http://www.odnir.com/cgi/src/nup19488.gif

751はよくわかんなかった。

>>829
これを機に。って千葉区間と全然関係ないやんｗ

>>841
損傷が少なくてビックリした。

>>828
事故現場は山手トンネルから5号下りや王子線外回りに向かう部分。
その上を通っててこんがり炙られたのは、5号上りや王子線内回りから山手トンネルに向かう部分。
山手トンネルは現状役に立たない道路になってる。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Road_Train_Australia.jpg/800px-Road_Train_Australia.jpg
これじゃなくてよかったな

>>828
残念ですが、そのルートもあぼんです。

>>841
くそー 笑ってしまったｗ

首都高＼(^o^)/ｵﾜﾀ

http://www.shutoko.jp/map/#/realtime/

>>847
どーやって信号曲がるんだｗ

外環道が全通してりゃダメージが少なかったんだがな・・・
杉並周辺と市川の馬鹿どもに天罰が下りますように。

>>841
くそつまらんセンス０

>>800
結構渋滞していてノロノロ運転だったんで車線を数えられたんだよヽ(`Д´)ﾉ

付け替えになったら、
５号を横断せず、山手トンネルからＣ−２に直行できるようにしてほしいお。

４方面の交通がＸ字に交差するのが原因だろ。

>>851
気合

>>843
>751は図のニュアンスの違いを指摘しただけだから
気にしないでくれ

>>853


明日の消防の検証が終わるまであのままらしいぞ

>>852
市川市民だが外環は早く開通してほしいと思ってるよ。
ってか今回は千葉区間関係ねーしｗ

>>846
>>848

ｱｯｰ
じゃあ明日からまた4号通るルートで行かなきゃならないのか・・・
6号からC1経由して4号に乗るルートは事故が多くていやだお・・・
箱崎JCT、小菅JCTとかも危ないからなぁ・・・

俺の通勤路が、、、

明日からどこ通ろうonz

こういうのは鉄道で輸送しろ。

>>861
ガソリンも高いことだし電車で行きなされ

>>861
明日から湘南新宿ラインだ

とりあえず明日朝のカオスっぷりが楽しみだｗ

俺は明日仕事で亀戸から高崎まで行くんだが･･あれ？
http://www.shutoko.jp/map/#/realtime/
江北から美女木抜けられないの？(´・ω・｀)

そこまで酷いのかorz

復旧作業中、今までには予想できなかった量の車が路地を走ることになる
地方からだとカーナビでガンガン誘導されて来る
こりゃ子供は大変だ

新宿から埼玉副都心まで30分、東名まで40分というアクセスをこのドライバーは
潰したんだよな。本当にでかいよ。

つーか、一番頭抱えてるのってトラックの運ちゃんじゃね？
これどうやって東北、関越から東海道乗るんだよ。

みんな空いてる時は９０ｋｍ/h位出してるからなー

>>839
ID変更乙。それと雄弁なんて初めて言われたわ、thx
俺は別に煽るつもりはないが、ただでさえ危険極まりない構造の首都高、
こんな狭っ苦しく危ういところで、プロドライバーたるものが危険物を
積んだ状態で無謀な運転をするなんてもってのほか、車運転する資格などないと
言いたいだけ。

>>841
完全に逝っちゃってるなぁ
かわいそうに・・・・・・

>>868
外環の大泉から下道で東海道まで行くしかないよな

このドライバーを死刑にしろ！！
明日どうやって通勤しろってんだ！！！

>>862
企業の空調燃料と生産工場で使ってるから無理

ガソリンスタンドは鉄道沿いだけにあるとは限らない、


専門者や普通の人がいるから２ちゃんみてるけど、

無知な子供達や成人がいるから見るの辞めたバイバイ

>>865
C２王子線から5号〜美女木へは影響なさそうな気もするんだけどねぇ…

>>868
中央道までなら何とかなるけどその先は辛いな。

>>874
そんなこと言わないでたまには来てくださいです

というか本当テロ目的じゃないかと思えるようになってきた・・・

>>816
道路が熱で歪んだらしいから、当分通行解除は無理ジャネ？

衝撃じゃなく熱で歪んだのか・・・すごいな

>874
無知な成人と子供が集うニュース系で何を言ってるんだか・・・
と思われても仕方がないカキコだな。

ローリーが首都高使えなかったら都内の配送はまず無理だからなぁ
土曜日夜から日曜日の朝までは油槽所にすらいけなくなる。

>>850
死んでるねー
外環があればな

>>850
どんどん赤くなっていくな。

西池袋から入って、ようやく高井戸の自宅に帰れたよ
マジ疲れた

911のビル崩壊理論からすれば､支柱の鉄骨から総取り替えしないと駄目だろうな

明日の朝は小菅・堀切JCTに合流する路線が地獄になるな。。。
６号三郷線上り
６号向島線上下
中央環状線
は�dでもないことになりそうだ

>>27
ﾏｼﾞﾚｽすると１０億までなはず。
危険物運搬車は無制限はない。

大人が動きやすくなった事には変りがないｗ

>>865
明治通り→墨堤通り→尾竹橋→C2→外環 でいいんじゃない？
外環分余計にかかるけど
明日は小菅も混むだろうからそこも回避したほうがよさげ

これでいろんなものの輸送コストアップすんだろうな
不景気がさらにひどくなる

そういえばこの前、三郷から川口方面への小菅JCTで、併走する4車線のも右側直線最後で
ウルトラ馬鹿が停車してしまい、車が目前で次々急停車・・ものすごい怖い思いをした。
あきらめの悪い奴は高速乗るなよ・・・ﾎﾝﾄ。

この事故現場は小菅より併走距離が全然長いからあせらなければ大丈夫なんだけどね。

>>875
板橋本町先頭でC2内回りが赤くなってる。一応通れるんじゃね？

>>889
関越ならどうせ外環乗るんだな
なら余計にかからないか

C2も巻き込まれてんのな。周辺の下道、あと迂回が増えるであろうC1新宿-箱崎あたりはマジでオワタかも。

トラックによる重大交通労働災害が多発
過労運転をなくし、交通労働災害の防止を図ろう！！


　トラックの事故は、労働者以外の者も巻き込む、社会的にも注目される重大災害に
つながるだけでなく、企業の社会的信用や、企業経営の基盤をも揺るがしかねないものです。

　しかしながら、全国でトラックが関係する重大交通災害が相次いで発生しており、
今、その撲滅が大きな課題です。

　相次ぐ重大交通労働災害の発生の背景の一つに、自動車運転者の
長時間労働等による過労運転があります。
　交通労働災害を防止するには、最高速度違反、過積載等の交通ルールを守るとともに、
過労運転等の防止にも十分留意して、労働基準法等関係法令、「自動車運転者の
労働時間等の改善のための基準」(改善基準)、「交通労働災害防止のためのガイドライン」の
遵守徹底を図りましょう。



神奈川労働局労働基準部
安　　　　　　全 　　　　　課
http://www.kana-rou.go.jp/users/kijyun/az_karou_unten_nakuso00.htm

>>868
R4→R50→R407→鶴ヶ島→中央→土岐→亀山→大阪

NHKｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

アスファルトが溶けて波打つ状態＠NHKより

>>896
素人か？
圏央なんて乗る奴いねーよ
何であんな糞みたいに割高な道路つかわにゃならんのだ

復旧のメドはたってないってさ。

労働系組織が動きやすい理由


世界的なインフレによる物価高、商品の買い控えで
国内の経済成長の頓挫、超絶不景気への入り口

である現在、企業や役所としては、経費の節減や
リストラ、業務縮小など、人余りの風潮が強くなっている


で、労働関係組織としては、
『少ない仕事は分け合う事で雇用を守る』

方向に動かしてるようだぞ

>>896
普通に磐越〜北陸道使うからｗ＜東北対関西

>>899
プロの方の案にｗｋｔｋ

>>892
ほんとだ
通れるのかな

C2王子側から美女木へは問題ないはずだが
ここも通行止めってことは途中の入口から間違って入るヤツ防止のため？

よく茨城から都内に仕事で行くんだがｵﾜﾀなorz

>>899
深夜割引き４割りはデカい。
高速はなるべく長い距離を乗らなけりゃならん。
キミなら分かるだろ？プロなんだからｗ

運ちゃんのパート社員化が加速しそうだねｗ

あしたの環七環八も激混み必至

北関東⇔神奈川・東名中央方面は箱崎通るかこのルートしかない？

５号線右側下ってると、あそこのカーブ過ぎると「東北道」行きになる。
ちょっと慌てて左に車線変更すると、ほぼ一緒に新宿側の環状線から入ってきた車が右に車線変更している。
ビックリした。

>>908
そしてまた事故が増えると。

>>675
箱崎経由で6号、C2、S1から外環美女木JCTからS5で。

まさにカサンドラ・クロッシングだな

>>899
てか、ネタにマジレスすんなって話だろｗ

解説図、少し修正しました。
現場がかなりカーブに近いようなので（前の図だと合分流と重なっていて
誤解を招きそうだったので）バツ印を都心よりにずらしたことと、
首都高全体図に迂回ルートを足して、事故による通行止のウザさがわかりやすいようにしました。
↓どぞー。
http://www.odnir.com/cgi/src/nup19498.gif

しっかし、俺もヒマだなｗｗｗ

>>908
タンクローリーのパート化派遣化は勘弁して・・・。

>>914
乙です。

>>914
ちょｗｗｗ
C1ってところでもう絶望しちまうだろうなｗｗ

>>914
いあ、それ
　迂回っつーか、下走りましょうよ(^^ゞ

>>914
今日のネ申は君だ。

>>1
「ぐあーーーー！」
で枝豆吹いた

>>914
そこまで迂回するなら環八・環七だろ。

>>914
まぁ、普通こんな迂回はしないだろうｗ
４→Ｃ１→６→東北・常磐な人が三宅坂〜箱崎で詰まるのは仕方ないがね。
１・２→Ｙ→５→Ｃ２な人が６に流れる分も考えると恐ろしい。
ここは入谷で乗り継ぎ券を配布して千住新橋に廻ってもらいたい。

中央道でも、上野原IC近くでレッカー車見たいのが横倒しになったし、
東北道でも事故、関越でも事故、東名でも事故

今日はなんて日なんだ。

交通安全の神様が夏休みか？

>>914
外環通るのかよｗ

>>914
乙　わかりやすい

実際、合流地点の長さって何�bくらいあんの？
山手�dからＣ２王子に行く場合

環八死亡フラグが見える・・・

なにかの撮影じゃないの？

>>920-921
わかってるけど下道まで書くの面倒＆
ここあぼーんしたウザさをわかりやすく伝えるため。

>>914
乙です

また修正するなら、板橋ジャンクションの部分も
真ん中の車線からもC2にいけるように治して欲しいなーと我侭を言ってみる

無理に右車線に移ろうとしてブレーキの連鎖を引き起こす車が
１台でも減ることを願って…

参考
http://www.shutoko.jp/traffic/block/info/071221itabashi.html

現場の下の道路は明日以降も通行止めなのか？
目の前の駐車場使ってるんだけど・・・。

さっき、ニュースで消火活動してて、消防士が腰まで消化剤に埋まってる見て驚いたｗ
いったい、どのくらいの化学消化剤を撒いたんだろうか。

>>927
まあ、これを見れば下道が便利だってわかるからだいじょうぶだと思うよｗ

>>917
関越と中央とかだと環八でもいいんだけどなぁ。
東名・東北あたりだと外環＋環八で迂回しても地獄だな。

外環の和光あたり、環八との接続がもう少しまともなら良いのになぁ。

貴重なガソリンがああああ

あれだけ焼かれたら、作り直さないと使えないよね。
都市なんて、案外簡単にぶち壊せるな。

あの90°カーブはお気に入りだ。
上り下りどっちも，格好の追い越しポイント。

でも，タンクローリを外側から抜くのは止めとくか。

ローリー糊は燃料満載時も灘の名水を運ぶ感覚で『天狗になっています』
ローリー糊は燃料満載時も灘の名水を運ぶ感覚で『飲酒運転しています』
ローリー糊は燃料満載時も灘の名水を運ぶ感覚で『居眠運転しています』
ローリー糊は燃料満載時も灘の名水を運ぶ感覚で『リミ改造しています』
ローリー糊は燃料満載時も灘の名水を運ぶ感覚で『強行割込しています』
ローリー糊は燃料満載時も灘の名水を運ぶ感覚で『メールをしています』
ローリー糊は燃料満載時も灘の名水を運ぶ感覚で『轢逃げをしています』　
ローリー糊は燃料満載時も灘の名水を運ぶ感覚で『ぶっ飛ばしています』
ローリー糊は燃料満載時も灘の名水を運ぶ感覚で『他車を煽っています』
　..‘　:´从;` :.／ 　　
て:´　`:　，　.｀`:,,;ヾ ⌒,.;・;"二二二l二二二二二二二二二二（＿ﾌ二二二二二二二二二――　―　‐
＿;;;;;,,,　;;;、、,／l￣＼::;;:l／￣｀l　＿_ _|ヽ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――　―　‐
l＿厂l;:;:;:;:;:;::;:|::::＼;;;;;`-;:1::::::::::::l||　　 | | ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ヽ-┤
,＼;;;/;:;:;:;:;:;:::''＼::::l＿／:::;＼＿/.||　　 | |　 |　　　　　クリーンなエネルギーをお届けします　　　　　 .ヽ.|
￣　イ;;⌒｀）,　;;;ノ~ ;;｀ヾて　::::::7 ||　　 | |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――　―　‐
ノ(イ`／￣i!>> :::::::),. ::::::::'',""::￣ |　 |　　　　　　。　　　　　貴方の街の死へ留石油KK　　　　　　　　　　 |.|
;;;;;;;;;;;:　:..'./l:::::~）:l／:::::1;⌒ヾ l!￣￣＼.|　/　 ＿＿＿ | .　T　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――　―　‐
从人＿／/＿,;;;;;＼_／:::::::::::::l:ヽ＿＿_ヽ..~￣|消火器||┌◎＝＝＝＝＝＝⊃------------――　―　‐
》｀;;;;;`ー/:::::》ﾂ';;⌒｀）;"_⌒`）｀)⌒ﾟ:;"''て￣￣ヽ＼二二二凵二二二二二二/.//￣￣ヽ＼|二二――　―　‐
;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::ﾘ;;;;;;;;;;;;;<r'´::::::::￣ヽ;;;;｀）;;そ　(※)　ｌ凵 |　||　　||__|三三|三三三凵.|　(※)　|凵三――　―　‐

運ちゃん終わったな。一生かかっても払いきれない。

あとは宗教に走るしかないね。受け入れてくれるところがあればの話だけど。

つ自己破産

下りＣ２から５へは行ける？

ニュースの映像で台車部分が映ってたけど、シルバーと赤だったので「出光」で決定！
埼玉のSSのエリアを持つ、運送会社はどこだ？

このクソ暑い時になにやってんの

>>938
不法行為による損害賠償は免責されないんじゃなかったか？

>>939
それが気になって仕方ないｗ
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html
を見るとＣ２と５下の合流点から下り方向に渋滞表示なので（車線規制かなんかで低速ながら）走れるようにも見えるんだよな。

>>939
どっちも行ける

>>928
あー、なるほどね！
＞ほとんど車の走っていない車線（C2の左車線）にうつれるから
の意味がようやくわかった。
C1浜崎橋の、汐留から羽田向かう時に一番左が詰まってるから、
営業車とか分岐まで粘ってグリっと入るアレのことね。
完璧に理解しました（お互いヒマだなぁ）。

でも、今から出かけます。ごめん…ｸﾞｽ｡
横浜方面なんだけど呉服橋からでいいかな。

今C2両方向1車線にしてるけど、C2が3号まで開通したら
2車線のままjctへ突入させないとまずい

>>939
C2下りって何処のことだー？

C2の山手トンネルは外回り・内回り通行止め。
C2王子から内回りで５号に向かうのも、手前で通行止め。
５号線美女木方向から上りで、C2外回り・王子方向だけ生きてるかな？

これって対物保険下りるのか？

損害賠償いくらになるの？

100億円

>>874
その結果がこれだからだめだわなｗ
鉄道にしないと。

これって高速の建て直しだけなら費用算出できそうだけど、通れない事での経済損失がエラい事になるな。

行き場なくしたくるまが大挙して環八・環七に流れて
またぞろ環七雲やら環八雲やらの規模がでかくなって
東京の西側にとんでもないスケールの集中豪雨が降りやすくなって
あちこちで冠水して被害が出る

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html
これの右上のスクロール部分の意味がわからん。
Ｃ２（内）熊野町ｊｃｔ〜西新宿ｊｃｔの通行止めはありませんって・・・
王子北〜熊野町方向が通行止めになってない事も考え合わせると、なんとか通れる状態なのかな？

>>914
乙！

これで6付近に取材ヘリでも墜ちたら大変だね
どこの兵糧攻め作戦だよ

>>942
悪意の不法行為と、対人の、生命・傷害等への損害賠償は免責されないけど
今回はそれには該当しないから出来るはず

そもそも会社に請求が行くような気もするけど

東京に人あつまりすぎだよ
どっかいけよ

>>946
１１時頃だったけどＣ２内回りから５号下りは行けたんだが…
もちろん５号上りへの分岐はバリケードだったけどさ。
何ともなかったんだけど規制区間増やしたんかね？

>>944
こっちこそ説明が下手で申し訳ないｗ
いやいや、出かけるなら全然気にしないで下さい。乙ですた

呉服橋がベターだろうねぇ。お気をつけて〜

これを機にあのあたり作り直しだー
ちゃんとしたJCTにしないとね

　現在、以下の区間が通行止めになっておりますので、ご注意ください。

　5号池袋線（上り）　 　板橋ＪＣＴ〜熊野町ＪＣＴ
　5号池袋線（下り）　 　東池袋〜板橋ＪＣＴ
　中央環状線（内回り） 　板橋ＪＣＴ
　中央環状線（外回り）　 西新宿ＪＣＴ〜板橋ＪＣＴ



これだから、C2内回り→大宮方向も使えないと思う。

>>956
東京の地名を格好悪くしたら分散するかもな。

中国のタンクローリー転倒で硫酸20トンもれだすってのも怖いな

どうせサンドラが車間距離詰めながら走行してたんだろ。
平日の小菅とか板橋は車間距離詰めてるようで、絶妙に空けているからね。

ガソリン凍らせて運べば良かったのにね

そうだね

>>961
そうか！東京をさいたまに改名すれば・・・

せっかく作ったC2通行止めか。

ま、首都高に大型トレーラー走らせること自体無理がある。
簡単に横転する構造になってるからね。
運転手もわかってるくせに基地害みたいにスピード出すし。

こりゃ賠償金やべえな・・オワタオワタ

>>960
そうすると、板橋本町←板橋ｊｃｔの渋滞が謎。（どこから来た車？）
あとどうせ板橋ｊｃｔを通れないなら王子北から先に車が居るのが変でしょ？
（通行止めから半日過ぎてるので、朝からの残留車じゃないっしょ）

　　 ○C2　　 ×
　　 ↑　 ↓　↑５↓
→　　 →××　 →　 ○○○
５ 　板　 橋　 熊野町　 C2 　西新宿
○←　　 　 ×　 ←　 ×××
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑４↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○
1835現在?

>>964
ガソリンは地球上何処に行っても凍らない。

豆知識なｗ

>>969
どういう仕組みでこれ表示してるのか分からないけど、
現場検証している車両が出てきてないから渋滞扱いとかになってないかな？

この表示を信用しすぎるのは危険な気が・・・。

5上竹橋　　 　 板 　5下美女木
C2内西新宿　 橋　 S5下さいたま見沼
通行止　　 ←JCT→ 　　通行可

コンクリートの床板まで熱で崩落しているから
当分の間使えないな
全て新しく作り直さなければ

ニューハーフ
http://jp.youtube.com/watch?v=BI110gBU9ic
http://jp.youtube.com/watch?v=pJHn77ekuH8&feature=related




↑
お勧めｗ

　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::人::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::/　..ヽ::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::/　　　ヾ:::::::::::::::::::::::::丶
　　　　　　|::::::::::::::::::::::::::::/　　Ｕ　　ヽ:::::::::::::::::::::::ヽ　　
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　　　　　　|:::::::/￣￣￣　　　　Ｕ　　　 ￣￣￣|:::::::|　　　　
　　　　　　|＝ﾛ　　＜○＞　　　　　＜○＞　　ﾛ＝|　
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　　　　　　|::::::|　　　　　　 （● ●） 　Ｕ　　　　.|:::::::|
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　　　　　　|::::::| 　∵∴i 　ﾊﾆエｴｴヽ　　∵∴　|::::::|
　　　　　　|::::::|　　 　│　│::.:.:.:.:.:.:.:.:││　　　|::::::| 　　　ホモはいないな
　　　　　　|::::::|　　 Ｕ　!　ヾｴｴｴｴｴE´　　　　　|::::::|
　　　　　　|::::::|＼　 　　ゝ､::::::::::: 　'　　Ｕ　　.／|::::::|
　　　　　　|::::::|　 ＼＿＿＿＿Ｕ＿＿＿／　 .|:::::::|　
　　　　　　 ￣　　　／｀　　 ゜　　　　　´＼　　　 ￣
　　　　　　　　　　/　,へ　　　　丶 　　ヽ　＼

>>976
力抜けよ

ニュースで復旧に数日だけだってな。ＮＴＶ
たいしたことねーじゃん

道路族め、手の込んだ真似を！

　　　　　　　　＿＿
　　　　　　 ／ヽ　/＼ 　ｷﾘｯ　
　　　　　／ （ー　−）＼　　　
　　　　 （　　　(_人_)　　）　ホモはいないぞ
　　　　　ﾉ　　　`-'　　ヽ　
　　　　（＿つ　　　　＿つ

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　　　　　　 ／ノ　ヽ＼
　　　　　／ （●　●）＼　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　 （　　oﾟ(_人_)ﾟo　）
　　　　　ﾉ/) )) ｌr-ｌ　　/) ))　ﾊﾞﾝ!!
　　　　（＿つ ))`-'　＿ つ ))　　ﾊﾞﾝ!!

>>978
まじ？
その後が不安だな

動画：東池袋（下り）→熊野町JCT→板橋JCT→板橋本町（出口）
ttp://www.shutoko-douga.jp/get_route_movie.php?h=285&w=320&in=00806&out=00809&no=1&im_cnt=4&im0=b_ee008063_05_den_higashiikebukuro&im1=b_jc102335_c2s33_05_d-c2so_kumanocho&im2=b_jc108142_05_14_05_d-05_d_itabashi&im3=b_ee008094%2b05_dex_itabashihonmachi
ちなみに東池袋の合流も結構厳しい構造

この渋滞にはまってしまった。ビックサイトのニュースに気を取られ、見逃した。OTZ

せっかく原油高でぼろ儲けしてたのにパァだな。
ざまーみろ

　　　　　　　　＿＿
　　　　　　 ／ヽ　/＼ 　ｷﾘｯ　
　　　　　／ （ー　−）＼　　　
　　　　 （　　　(_人_)　　）　ホモは良いぞ
　　　　　ﾉ　　　`-'　　ヽ　
　　　　（＿つ　　　　＿つ

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　　　　　／ （●　●）＼　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　 （　　oﾟ(_人_)ﾟo　）
　　　　　ﾉ/) )) ｌr-ｌ　　/) ))　ﾊﾞﾝ!!
　　　　（＿つ ))`-'　＿ つ ))　　ﾊﾞﾝ!!

【ホモ】　刑務所で少年の下半身をおさわりしていた刑務官を書類送検
http://jp.youtube.com/watch?v=dK8OP1rlG00

今北が当事者の糞運送屋の情報教えてくれ。
うちも火災の被害受けたぞ。

>>982
設計ミスだよな。
昔、四つ木から入ったときもそんなんでびびったｗ
いきなり本線かよって。

　　　　　　　　＿＿
　　　　　　 ／ヽ　/＼ 　ｷﾘｯ　
　　　　　／ （ー　−）＼　　　
　　　　 （　　　(_人_)　　）　ホモは良いぞ
　　　　　ﾉ　　　`-'　　ヽ　
　　　　（＿つ　　　　＿つ

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　　　　　　 ／ノ　ヽ＼
　　　　　／ （●　●）＼　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　 （　　oﾟ(_人_)ﾟo　）
　　　　　ﾉ/) )) ｌr-ｌ　　/) ))　ﾊﾞﾝ!!
　　　　（＿つ ))`-'　＿ つ ))　　ﾊﾞﾝ!!

ホモ外人に絡まれた【音声録音】
http://jp.youtube.com/watch?v=px3Ae-FMxvs&feature=related

↑
ホモの理論
同姓の口説き方

次スレです。

【社会】首都高5号線でガソリンと軽油を積んだ大型トレーラーが横転炎上　消防車など約８０台が消火活動　運転手重傷★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217758210/

>>987
ここ通過するときは本線に入ってくる車をかなり気にして、合流を通過するよ。

あるバス会社に入社して研修５日に１２ｍで４号線を走らされたときは
覚悟した。もっと出せとかいうな。４トンしか乗った事ないってのに。

>>978
そう簡単に直るとは思えない
火あぶりになったコンクリートってものすごく強度が落ちる…

>>989
乙です。

神奈川線の合流もひどいんだよな。

ま、オレは使わないから。
運ちゃん、FIGHT！！

１０００

http://stmedia.startribune.com/images/502*323/Bear+in+Jar.jpg

数日で開通するようなら、しばらくはここを通りたくないな・・・。

(*´Д`)

今だ！！！1000get
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂⊃⊂（・ω・⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

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