【自動車】好調トヨタの悩み、レクサス何故売れぬ 「デザイン悪い」「欧州車に比べブランド力で劣る」などの声★６

2008年3月期の決算では、連結売上高約26兆3000億円、営業利益約2兆2700億円と、
売上高から当期純利益まですべての項目で過去最高記録を更新。
笑いが止まらないはずの日本を代表する最強企業のトヨタ自動車だが、
一方で解消されない悩みを抱え続けている。というのもここにきて
トヨタ・レクサスの国内での不振がまたメディアによって報じられているからだ。
過去にも報道されたレクサスの不振、はたして事実なのだろうか。

　2005年から販売を開始しているレクサスだが、販売当初から不振は伝えられていた。
批判的な声としては「ベンツやBMWなどにはブランド力で劣る」とか「機能は優れているが、
デザインが悪い」といったものだ。これに対してトヨタ関係者は「北米で実績のあるレクサスの
トップブランドであるLSが投入されれば巻き返せる」と踏んでいたはずだが、
2006年9月以降のLS販売後もけっして好調とはいえない。

8月1日15時45分配信 MONEYzine
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080801-00000000-sh_mon-bus_all&kz=bus_all
トヨタ・レクサス「LS」
http://ca.c.yimg.jp/news/20080801154516/img.news.yahoo.co.jp/images/20080801/sh_mon/20080801-00000000-sh_mon-bus_all-thum-000.jpg
前スレ　★１の時刻： 2008/08/02(土) 02:58:11
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217662970/
>>2以降に続く

トヨタのレクサスブランドの国内販売計画は年間5〜6万台だが、2007年の登録台数は、
全5車種合計で約3万5000台で、目標には遠く及ばない。さらに08に入ってもレクサスブランドは
上半期の累計販売台数は1万5000台弱にとどまっている。LSにしても1万9000台にとどまり、
トヨタブランドの高級車クラウンの5万6000台と比べても大きく差をつけられている。
さらにプレミアムブランドとして認知され好調のはずの北米でも、サブプライムローン問題に
端を発した景気の悪化、その後のガソリン価格の高騰で、販売台数が落ちていると伝えられ、
状況はかなり苦しいようだ。

「最高の販売・サービス」を実現するために、購入後もアフターサービスとして
365日24時間対応のレクサス専用カスタマーセンターを設置、24時間対応の
緊急サポート体制など地道な努力も行っているが、なるべく早期に高級車ブランドとして
レクサスブランドが国内、そして欧州で成長しない限り、
トヨタ首脳陣の顔色が晴れることはないだろう。 （おわり）

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜　 後半35分　 ｜ ：：|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|....　|：： ｜ 　日１−３韓 　|　：：|　　　|　これからが日本だな、さて風呂にでも入るか
　　|....　|：： ｜　 　 　 　 　 　 ｜ ：：|　　　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|....　|：： └──────┘ ：：|　　　　　　∨
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　 (　 ＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　　）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼、＿）
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣



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　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜　 試合終了　 ｜ ：：|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|....　|：： ｜ 　日１−３韓 　|　：：|　　　|　あぁいい風呂だった…　あれ？
　　|....　|：： ｜　 　 　 　 　 　 ｜ ：：|　　　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|....　|：： └──────┘ ：：|　　　　　　∨
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　 (　 ＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　　）
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>>1
スレ立て乙、だがスピードが足りない

以下、このスレはレクサスが買えない人間のひがみでお送りします

�@現在ラインナップ４車種のうち、３車種がトヨタ車と共有車台
　ＳＣにいたってはＴマークをＬに付け替えただけのバッヂエンジニアリング
　（まあ気持ち豪華にはなっているが）
　エンジンもミニバンと同じエンジンで中華生産も可能なモノが搭載される車種あり
　これではブランド構築なんてのは無理だよな。

　　→明らかに割高の価格設定なのだから、専用プラットフォーム、専用エン
　　　ジンは要るだろー。

�A地場販売会社に１０億近い金を投下をさせ、専用店舗展開。
　各販社は販売不振で赤字垂れ流しで、この投下資金が重く肩にのしかかる。
　下取り対策、値引き対策なんて、うてるはずもなくジリ貧が続く。

　　→今さら遅いが、そもそもトヨタ店とかペット店とかの敷地内にレクサス専用
　　　コーナーを建てるだけでよかったんじゃないか？
　　　それならコストも多くても３億程度かそれ以下で清むだろ。

【目標 ﾀﾝﾊﾞﾘﾝ】2ch住人 ID戦闘力の限界55
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/csaloon/1216720801/

IDの中に数字が入ってたらそれを足していき、最終的に１スレでどれだけ合計の戦闘力をあげられるか計測。
IDは連続する限り、ひとつの数字とする。Oと0の違いに注意。一日のうちで同じIDは１回目のカキコのみ有効。

皆さんもぜひ参加してみてください。できれば本文に

( ｀･ω･´)＜安心しろ。まだ半勃起だ（藁

と書いてレスしてくれるとうれしいです。
※メール欄には何も入れずにカキコ。メール欄に文字があるとIDが出ません。

2AZ-FE - 2400cc
コストダウンの一環によりほぼ全数が中国で生産され、日本向けに輸出されている。

2代目イプサム（ACM21W/26W）
2代目・3代目エスティマ（ACR30W/40W/50W/55W）
初代・2代目アルファード（ANH10W/15W/20W-P/25W-P）
ヴェルファイア（ANH20W-N/25W-N）
7代目・8代目カムリ（ACV30/35/40/45）
クルーガー（ACU20W/25W）
初代・2代目ハリアー（ACU10W/30W）
ブレイド
ヴァンガード
マークXジオ

前の方のスレに張ってあったレス



393 名前：名無しさん＠九周年：2008/08/02(土) 04:15:22 ID:OoGDZX210
お暇な方は是非読んでね！

『トヨタの足元』
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051702012074.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051802012309.html

『カローラの魂』
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051902012537.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052002012828.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052102013111.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052202000243.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052302000221.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052402000221.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052502000188.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052602000229.html

L.A.での人気はなかなかのもの

レクサスはもともと国内で売ることを目的としてないから問題ないよ
金が手に入れば外車にしか目が向かない売国奴ばっかの国だから

一月かと思ったら上半期で15000台なのねｗ
１チャンネルの合計としては強烈に少ないね

トヨタもそんなにバカじゃあるまい？

原因をちゃんと考えてみろよ

なぜを５回繰り返すとやらでさ

企業の広告スレッドばかりなら、それはテレビと変わらないですよね。

そう、テレビを口を開けてポカーンと見ている人となんら変わらない。

広告が嫌なら自分で「見ない」という選択をしましょう。

● 企業広告スレッドを非表示にする方法。

http://www.google.co.jp/search?q=%E9%80%8F%E6%98%8E%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%81%82%E3%81%BC%E3%83%BC%E3%82%93&sourceid=navclient-ff&ie=UTF-8&rlz=1B3GGGL_jaJP231JP249

これも。


402 名前：名無しさん＠九周年：2008/08/02(土) 04:17:42 ID:OoGDZX210
>>393の続き

『眠らぬ街』
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052702000216.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052802000187.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052902013437.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008053002013671.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008053102014012.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060102014255.html

『読者からの反響』
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008061002000244.html

威圧感満点なデザインや横柄な運転を好む下品で幼稚なオーナーが持つ車、レクサス！

もっとTV番組で洗脳しないとね

レクサスはカステラを箱ごと買うような印象がある。
出されたら食うかも知らんが自分から買おうとは思わん。

メルセデスのデザインの呪縛から抜け出せずに、いつかはクラウンの延長思想でありながらブランド力を云々するとは片腹痛し。

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　どうして正当な理由も無いのに、おまいらはレクサスに乗らないんだ？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　 |　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 |　お前ら、もっと働いてレクサス買え。
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ　 　 　 ノ７_,,, ､ 　　　 ＿＿＿＿＿_
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"／ ｀ ､　　( ｨ⌒ -'"",う／諭 ／／吉／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　経　／ヽノ　　　,イ^＿|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　団　／　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉 ／|
　　　／ 　　　　/／　連　／　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|

名前が悪いんじゃね？
レ臭す
サ行が多くてスースーするｗ

貧乏臭い営業マンと関わらなくちゃいけないのが
金持ちは嫌なんじゃないの。

教養のなさそうな日本の中年サラリーマン然とした
団地レベルのマンションで家族育ててるようなトヨタ社員と関わるわけでしょ、結局。

華やかじゃないし、話も価値観も合わないし、嫌だろうね。
金持ちの馬鹿息子とかが暇つぶしで営業マンやってるようなのとか、
教養もある不良親父そのものみたいなので固められた外車メーカーには
勝てないよ。

金持ちが友達感覚でいられる営業体制作るのは並大抵のことではない。
ヨタには無理、日本のサラリーマン会社だから。

やることといえば、美男美女がレクサス店の採用の基準？無理無理、そんなレベルの話の営業マンを金持ちは求めてない。
もっと上の違うものが必要。

販売計画の見込み違い、ってのは企業が傾く兆候だよ。
ユーザーとのずれを認識できてないんだろ。

だってDQNVIPカーになるの判ってるもの買う訳無いじゃん。

日本人は安くて性能の良い車か、細部にまで拘ったスポーツ車の二つを作ってればいい
高級車作っても、欧米人はトヨタに乗るくらいなら自国車乗ろうと思うし、日本人は国産ダサイって考えだからベンチにポルシェなんかだろ
車好きしか日本車を評価してもらえないんだからそこで頑張るしかないんだよ
・・・あっ、そこで勝負するとトヨタボロ負けだった

>>17
俺は福砂屋のカステラが好きだが、君は福砂屋のカステラと文明堂の
カステラとどっちが好き？

なあに、レクサスが買えない人間のひがみだがな。

【負け組上等！私のサイレント・テロ活動】
勝ち組は負け組を馬鹿にしました。勝ち組を引きずり落とすには、負け組が競争社会を放棄すればいいのです！
オラ　いち抜けた！
・とにかく競争心を持ちません。負けるが勝ちです。
・過剰労働、過剰消費、結婚、出産、育児など生産性を促す社会活動には一切参加しません。
・子供一人につき４千万円もの出費です。今時、親になるのは正気の沙汰ではありません。
・女性は安価な風俗で済ませます。
・異性に金を落とさない、結婚はしない。
・奴隷労働型企業では働きません。　
・高級品･高級車･住宅は使いません買いません、欲しがりません。
・今使っている物以上は、持ちません、買いません。
・テレビや大衆雑誌は極力見ない。新聞や本は立ち読みか図書館で済ませます。
・テレビや雑誌の多くの記事は何か買わせようと煽っているだけ。そんなものに乗るのはアホです。
・友人は極力持たない。無駄な飲み会やコンパの誘いは浪費の元です。
・あらゆる出来事に対して無関心、傍観者的･中立的立場を貫け。
・できるだけまめにオナニーして３０後半まで性欲を封じ込めます。
・ネットをフル活用して全ての娯楽、情報収集などは基本料金のみで済ませます。
・人生や行動に目標を作らない、無理をしない、頑張らない。
・夢は見ない、希望は持たない、ただ淡々と生きるのみ。
・受け取る報酬以上の仕事はしない。度を超えた真面目、努力、忍耐、お人良しなどは美徳ではない。
・勝ち組だろうが負け組だろうが人生の最後に行き着くところは結局「死」です。結果は同じです。

アメリカの西海岸じゃレクサス乗り＝ｾﾚﾌﾞって認識で凄い人気で
憧れの車でもある。
日本で人気が出ないのは外車じゃないからだろうな

米国市場　
2008年1〜6月　販売台数　　　シェア
トヨタ　　　　 1.240.085　　　16.7％　　▲ 6.8％
（レクサス）　（136.711）　　　　　　　　▲17.0％


欧州市場28ヶ国
2008年1〜6月　販売台数　　　シェア
トヨタ　　　　 　444.822　　　5.3％　　▲ 12.3％
（レクサス）　　（16.156）　　　　　　 　▲　24.0％

レクサスを選んでもそれがなんらかのステータスになるとは限らないｗ

ひとことで言えば”このクラスに求められる風格がない”につきる。

爺さんはクラウンだし、４０代以下には、レクサス＝セルシオ＝DQN車のイメージが強い
金持ちは外車好きだし。
豪華ディーラー作って莫大な宣伝費かけても結局は
金持ってるけど事情で外車は乗れない人向けのスキマ商品だよね。

だって周りのDQNアパートの奴がレクサスのってるんだものｗｗｗ
食ってるものだってコンビニ弁当だしｗｗｗｗ

「ブランド」とは長い歴史によって製品の良さが評価され消費者から自然にそう認識されるもの。
”「ブランド」を立ち上げる”トヨタみたいなゴミクズがやる事。

俺のﾃﾚﾋﾞはレグザ

レクサスの印象
1)高速道路の路肩を爆走
2)ウィンカー出さない
3)セルフガソリンスタンドでよく見かける
4)路上駐車
5)身障者エリアに停まっている
6)オーナーがポロシャツの襟を立て、セカンドバッグを持っている
7)ナンバーがゾロ目

トヨタ＝トーションビーム
レクサスもいずれトーションビームを使用するようになるだろうね

売れない物は売れないんだからもういいだろ…

熟成された旨みが無い

ロッテのＬマークつけた韓国車なんかを誰が買う？
トヨタのチンコマークが付いてないと買わないよ。バカじゃね。

ヤクザ御用達のセルシオはどこ行ったの？
不倫族にモテモテのアリストはなくなっちゃたの？

知り合いでレクサス乗ってるの、不動産屋さんのおっちゃんぐらいだなぁ…

7月の米自動車販売台数は前年比‐20.1％、年率1254万台

販売台数 2008年7月 　前年比増減率

トヨタ　　　　197,424 　　　　　-18.7%
現代グループ 　68,724 　　　-9.6%

米国市場全体で-20%減したなかで現代の躍進が際立ってるんだよね
どんどんシェアを伸ばしてるのでいずれは薄型テレビや携帯電話のように日系メーカーを駆逐して
トップに躍り出るかもしれんね
北米におけるトヨタ車の評価がどんどん落ちてるのも痛い

なぜレクサスを買うのか

の根拠が皆無なんだから、売れるわけないだろ

ブランド立ち上げ時にエンブレムだけ
変えて「はい、高級ブランドですよ。高く買ってくださいね」
という姿勢がまず駄目だろ。消費者なめてんの？

自動車を発明したメルセデスにはエロさ毒もある

なんで売れないのか解らないなんて

売る相手を間違えたからだよ
成金DQNに売ってしまったら
ブランドも糞も無い
bBの延長でしかないイメージ

ヒュンダイのアリストのパクリの車でじゅうぶんだろ

全力少年ケツ全開!

>>24
ははw
そこで勝負しちゃ駄目だよね
米は兎も角 欧州では車は文化 って国もけっこう多いでしょ？
アルファロメオ、フェラーリ、マセラティ　よい薫りだぁ
買えないけど。

初代セルシオのような魂の篭った車を適正価格で出せば
黙ってても売れてブランドも定着する

下手すりゃ今までのトヨタ車よりも酷いような代物を
バッヂだけ変えてボッタクリ価格で出しても
どうにもならんよ

そういう浅ましさが透けて見えて
トヨタ車までにも悪影響が出るぞ

レキサス買うのなら、あと100万無理して上乗せしてGTRを
買うがな。まったく性能が違うからな。

トヨタ→下請「代わりの業者はいくらでもいる」
消費者→トヨタ「代わりの車はいくらでもある」

マジェスタのＶＩＰ仕様、この下品さがたまらない。
http://www.ms-plus.net/images_item/24000/24212.jpg

>>40
サラリーマンは乗れないだろｗ
買えるようになってから言おうね君たちｗｗ

もし買うのだったらなんて妄想しなくていいからｗｗｗｗｗｗ

>>21
BMW の販社の伝説的な営業は、ただのおばさんだが。

高級車を買う層って、車なんかどうでもよく、趣味の悪い成金だし。

しゃこたんハの字の高級車ww

>>36
FRでそれはないだろ

営業マンのレベルが低すぎるんだろうなあ

CAVAなんか出すって事になった時、
若手の金持ち馬鹿息子社員でもいれば
『ああこれシャンパンじゃないっすよ、こんなの出したら笑われますよ、誰が買って来たんすか？やめましょう、きゃはは』
ぐらいいえる風通しのよさじゃなきゃ高級商売は無理。

どうせ教養がなくて誰も気が付かないか、気が付いてても押し黙ってそれでやるしかないわけでしょう？
そんな小回りも融通も利かない販売所では、金持ちは寄り付かない。

TOYOTAさんにお願い。

「税金はきちんと払いましょう。所得隠しは犯罪ですよ！」

「リコール隠しはやめましょう。本社に家宅捜索入ったでしょ！」

「偽装請負はやめましょう。悪質な法律違反です！」

「社員が過労死してますよ。労働局にも是正指導受けたでしょ！」

「汚水はきちんと処理して流しましょう。書類送検されちゃったでしょ！」

「セクハラは悪質な性犯罪です。変態日本人社長が世界中に報道されて日本の恥です！」

「スポーツは正々堂々戦いましょうよ。産業スパイで社員が独司法当局に拘束されて裁判沙汰になったでしょ！」

「いきなり燃える欠陥車は市場に出さないで下さい。危険極まりない！」

「外国人労働者のパスポート取り上げて違法賃金で奴隷労働させて国際人権問題です！」

「不正に国家試験を受験させるなんて卑怯極まりないですよ！」

「売買契約書偽造して販売台数水増しするのは犯罪です！」

「エアバッグはちゃんと作動するモノを搭載してください」

「誇大広告のカタログで羊頭狗肉販売するのはやめてください」

「重大な欠陥で焼死・事故死している事実を情報開示してください」

「日本人として恥ずかしいから、恥晒し続けるF1は即刻撤退してください」

中身は現在の技術でデザインだけ２０００ＧＴを作ってほしい

会社にあるレクサスGSを飽きるほど乗ってるけど
社長のベンツSクラスには遥か及ばず

>>59
2000GTはヤマハ製

「高い車」＝「高級車」ではない、ことを体現している車の一つなんだろうな。
ミーハーっぽい意見だけど、主要なユーザー層の階級もブランドの一部。
Jリーガーがバブリーだったころポルシェが安っぽいイメージだったのと似ている。

しょせんヨタはヨタなんだから
おとなしく大衆車つくってろ

>>1
高級車を買う層ってのは、だいたいは「ブランド思考」のやつらだ
いかに「俺は金持ちだぜ」と周囲に思わせられるか
そういう事に快感を感じる人種なんだよ
そういう奴らに、そこらの安日本車と大して変わらない見た目の車が売れるわけがない
中身で選ぶ、本物の上流階級が多いアメリカと違って、
日本は卑しい成金ばかりだから、レクサスが売れるはずがない

欧州では、レクサスの日本不振って報道されてるの？

>>53
サラリーマンでも役職とかの高給取りだったら買えるんじゃない？
レース仲間で会社の社長さんとかいるけど、大体ベンツかBMWだね、乗ってるの。
まあ俺もしがないサラリーマンだから、エリーゼ2台しかもってないよ。

外車よりレクサスを買うんだが、肝心のカネが無い。

車のブランドなんて50年は続かないと確立しないよマジで

>>60
メルセデスが旧セルシオのエンジンがいいから計変更したくらいだからな
メルセデスに競争力を付けさせたのはトヨタ

レクサスって聞くより、セルシオって聞いたほうが高級感がある

俺のお得意先の工場では2台もレクサス勝ったとか。
よほど売れてないんだな。

確かにトヨタの高級車って何年か経つと中古で出回って、頭悪そうな建築業の人が有り金はたいて買って、宝物みたいに扱って乗り回してるな。
本当の金持ちがそんな車を喜んで買うかよw

一度乗ってみたい
評価はそれからかな
欲しいと思えば買うかも
性能価格比は大きい購入要素

エリーゼでググってリーマンが買えそうなエリーゼを調べてみた
ああこれか・・でも２つもいるのか？これ

ttp://www.konamistyle.jp/ecitem/item44668.html

レクサス⇒トヨタ車＝無駄のないコストパフォーマンスに優れた車
ってイメージが強すぎるから。
車って価格／価格と割り切れないところがあるからな。とくに高級車は。

今はリサイクル業がバブリーでそこの社長がＬＳ買ったな

ＳＵＰＥＲ−ＧＴ見た奴なら
ＳＣなんか目もくれずＧＴＲ買うわな。

上司に目をつけられる

イギリスではレクサス人気あるよ、有名人ではポールマッカートニーがレクサスに乗り換えた

　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____　　　　　　　　 ,. -＜. ┌−[]−┐､｀ヽ.
　|::::ﾉ　┌−[]−┐'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、　　　　, '7´　　　 ） |　売約　|`ｰﾟ)　'､
_,!イ_　　|　売約　|ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、　　　ﾉ　!　　 　　;. lゝ 済　　|i'´　 　 .i
::::::rｰ''7 lゝ 済　　| ;　 ',　｀ヽ/｀7　 ,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i 　　;.'　　'; 　 _!_　,!　￣￣￣ ,i　　 　 ,i
r-'ｧ'"´/ ￣￣￣ハ　 !　　iヾ_ﾉ　　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　| 　 ,' 　　　'; ゝ、　|__」／_｣_　ｿ 　 .,.ｲ |
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||　 i　,'　 　! (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).!　 /　　,'
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|　 !_ﾊ_! 　,ﾊ""　 ,＿__, 　 "" !コ 　 　i
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|　　　ｿｰｒ' !　　　ヽ _ﾝ　　　r'´二.ヽ　',
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| / 　　　　ﾉノ＞.､.,_　　　　,.イ/´　_iﾉヽ　i
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´　　　 　 　 ン´ ,,.ｨ｀i7こ__ノ こ二､ヽ,ﾊノ
　　　　＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　/　　まりさ　　ハ　　　　　　　　　　/　　霊夢　　ハ　　　　　　　　　　 /　 さなえ　 ハ
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トヨタの企業イメージが売国だもんな。　レクサスうんぬんの前に、致命的な損失だろ。

レクサスのエンブレム見るとロッテリアのマークしか連想できないくらいに、売国企業の烙印が押されてるもん。

あまりに企業イメージが悪いので、レクサスの「レ」はレイプの「レ」と連想するまでになってしまったよ…。

小泉もレクサス乗ってるなｗ

性能は今ので十分だが「デザイン悪い」流線形のボディーじゃない日本車はいつもオッサンカー

「ブランド力」ではなくブランドの名前自体ダサい、エンブレムがダサい

>>53
ていうか、>>1の記事で問題になってるのは、
買えるﾔｼらの間でも、レクサスがあんま売れてないってことなわけだがｗ

とりあえずおまいそれなりの金持ちのつもりなら、
もう少し、金持ちとしての余裕と品格を感じさせるレスの仕方を覚えたほうがいいんじゃまいか？ｗ

http://photo.myfile-host.info/upload-file-ide080251.jpg

日本では3車種しか発売されてないんだから販売が落ちるのは当たり前だろ
ましてやこの状態で売り上げが伸びる方が異常だ
レクサスが日本で何らかの圧力が掛かっているとしか言いようが無い
3車種でやってけという方が酷である
LSが発売された当初、売れまくっていた時はだんまりを決め込んで
いざ売り上げが落ち着いた時を見計らってこの記事を書くのは
ただのトヨタバッシングに過ぎない
しかしトヨタバッシング記事になると異様な工作員の数だ
サムソンマンセー工作員か？

土建屋の親父が鼻くそ穿りながら、フィリピーナを乗せてるイメージが
強いからな、実際、土建屋の親父が作業着で乗ってることが多い。

顧客の土建屋の社長が、レクサスのナビサービス（よくしらないが）
でオペレターのおネエちゃんと話しができるんだと自慢しながら、
おネエちゃんに、とっておきの風俗店をナビしてくれって言ったら
流石に、そのようなお店のデータは無いと丁寧に断られたと嬉しそうに
語ってた。

>>40
たしかに、レクソスに乗ってるのって、不動産屋とか土建屋の社長が多いな。
この先、そういう業界の人らも不景気のどん底なわけだし。
レクサスはますます厳しいね〜

>>79
イギリスでは日本車の評価が高いからな
右ハンドル車の出来がマトモだから

レクサス（笑）世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト

http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ドライバー清水
アウトバーン疾走２００ｋｍ？
床が振動、シートはガタガタ揺れる・・・。ゆるいカーブで追い抜き。ズルッとアンダーが出る。
助手席の男
怖い怖い怖い！！！

運転交代、清水助手席
清水
なんだか掴みどころのないハンドリングだねｗウナギ捕まえているみたいｗ
ドライバー男
そうですね手ごたえがない・・・。
清水
アメリカや日本が合うクルマだな。

清水今度はリヤシートへ移動、リラックスの体勢、運転は女性ドライバー（市街地走行）
清水
なんか乗り心地が硬いね・・・。設定硬くしてんの？
清水
サスペンションはノーマルですが・・・・・・。
女・・・・コンフォートにしましょう・・・。カチッ！

コンフォートに切り替わる。

清水
無言・・・・・・・・・・・・・。

>>60
Sクラスのリアのマルチリンクって高速に弱い欠陥品だって聞いたけど
ドイツで問題になった位

>>62
実際問題、空冷時のポルシェは安っぽかったけどな　内装の質とか外装のチリが
まぁマジ物の灯火器つけただけのレーサーに近かったしなあ、エンジンも足も車体も

>>60
どの辺が及ばないの？
ベンツって故障しやすいってよく聞くけど

Top Gear - Lexus vs Hyundai
http://www.youtube.com/watch?v=P3FdV6vQQZs

英語が分からなくても口調で何となく空気は読めるよな？それ以前に比較対象に
ヒュンダイを持ってきた時点でトップギアの見解は理解できるよな？
まぁトップギアなんて娯楽番組だからあんま真に受けなくても良いけど
トヨタハイラックスを神話レベルにまで絶賛した番組ですらこの扱いだよ

レクサス移行に伴って車種を取り上げられた販社は恨んでいるだろうな

中途半端　以外の何者でもないからだろｊｋ

アメリカのレクサスはホントいい出来なんだろうよ。それこそＢＭＷとかとも
タメはれるくらいの質感とかブランドとかそういうの。

今の日本で何をすれば差別化できるか分からんが。

ベンツのAクラス買うくらいならカローラを選ぶけど
レクサスを買うくらいならベンツに走るなぁ

国内不振って、当たり前だろw
貧乏人ばかりで、買える奴が少ない
金のある奴はブランド指向ばかり
これでどうやって売ろうっていうんだか

>>86
最近トヨタは経費節減で広告費をケチっているから、
マスコミを抑えることができなくなってきただけ。

レクサス乗っていいのは、サラリーマン以外の勝ち組だけだ
サラリーマンで与太車なんて奴隷脳もいいとこ
これ以上己の首を絞めることに貢献してどうすんだ
マゾいんだよ

安かろうが乗りにくかろうが、アルファロメオとかシトロエンの方がカッコイイからまだ買いたいと思わせるものがある。

ニーズがない商品作っちゃったってことだね
ベンツ、BMWを買う層はトヨタは買わない、という結果が出た。
いわゆる不人気車という評価。

>>61
ヤマハはエンジンしか作ってないんじゃないの？

573 ：音速の名無しさん：2008/05/01(木) 20:15:11 ID:9fc+ZUE/0
　 プレミアムな本物のシャンパンという触れ込みで
　 偽シャンパンを車購入者に支給するメーカーは？

　 レクサスのシャンパン(w ↓
　 http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

　 ラクリマ・バッカス。。。シャンパンじゃなくて「ＣＡＶＡ」ね。
　 ７５０ｍｌで１，３６７円ｗｗｗｗｗｗ
　 http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html
　
　 一応、CAVAっては書いてはあるが レクサス海苔や社員は理解できずに
　 「シャンパン」「シャンパン」とはしゃいでるってわけか。
　 ＣＡＶＡにも美味い物があることは認めるが、クリュグやルイ・ロデール辺りは
　 一度も飲んだ事も無くＣＡＶＡで「シャンパン」気分。
　 ベンツやＢＭＷに一度も乗らずにレクサスで「高級車」気分のレクサス海苔には相応しい（ｗ
　 トヨタ(笑)さん、レクサス海苔の人柄、判ってるじゃないの（ｗ

575 ：音速の名無しさん：2008/05/01(木) 21:24:50 ID:HkZW8JL30
　 >>573
　 ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63575207

　 落札者なしｗｗｗｗｗ

576 ：音速の名無しさん：2008/05/01(木) 21:58:59 ID:PmnI3U180
　 ヲイヲイ4500円だってさ。

　 中身は1350円程度の発泡酒(CAVA)なのに・・・・

クラウンはいまだに売れてるんだから
客層がかぶってる上にクラウンのほうがブランド力が上って言うことだろうｊｋ

レクサスに乗っている知り合いを思いつく限り挙げてみた。

１ 中学校時代の担任　（教頭になると同時に買い替え）
２ 親父の二つ先輩にあたるトヨタ社員　（昇格と同時に購入）
３ 高校時代の体育教師　（昔からコロナに乗り続けていたけど去年買い替え）
４ 地元の名古屋でホストやっている中学時代の同級生　（ローン返済中）
５ 実家近くの習字塾の先生　（70歳過ぎたので今年塾を畳むけど）
６ リフォーム会社を経営している小学時代の同級生の親　（マフラー改造済み）


おお、結構いるじゃん（笑）

>>86
サムソンは一時期液晶工作員やメモリ工作員が酷かったね
またねらーが簡単に引っ掛かったのよ、当時
あいつら海外の掲示板でも同じ事ばっかやってた(英語が不自然だからすぐ解る)

あのL字マークが微妙にダサい

>>86
ES（ウィンダム）、RX（ハリアー）、LX（ランクル200）、GX（プラド）を追加して
フルラインナップにしても同じことだよ

それと発売当初に月販の何倍という売れ方をするのは
どの車も同じ
モデルチェンジ前には買え控えが起きて
その分が一気に売れるだけだから

電柱、電線、ガードレール、歩道橋。

これがある風景に高級車はなじまない。都市部でこれがある国は
貧国だから高級を語れない。

高級風、本格派　　　　さあ。

>>103
2000GT（にせんジーティー）は、トヨタ自動車が企画し、
ヤマハ発動機が開発及び生産を担当して1967年から1970年まで
トヨタブランドで限定生産された高級乗用車である。形式名MF10。

デザインが悪い

葬儀屋の親父もレクサス愛用してるな

欲しくない＆買えない車の話なんてもう止めないか
時間の無駄だ

レクサスのエンブレムは紙留めクリップのパクり

SLは我慢できるが、他が駄目すぎ。
古くさい。　おまけに高けりゃ買わない

一番かってくれそうなオッサン層が
クラウン買ってくれるんだから諦めればいいんじゃね？

うちの近所のオッサンはＢＭＷ７からレクサスに乗り換えた
いちいち理由は聞かないけど人それぞれなんだろ

在日893ばっかり買うから高級感が無くなったんだよ

まぁこう言っちゃなんだが
一般庶民にとっては関係の無い話だ罠

車一台所有し続ける事自体難しくなってきているのに
今は車のありがたさを実感しているよ

レクサスが失速、逆上陸作戦の誤算−販売不振の真相とは

誌名 : 週刊東洋経済 [ 2008年07月19日号]

http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/

ページ : 30

発売日 : 2008年07月14日

カテゴリ : 経済

キーワード : トヨタ自動車「レクサスＬＳ」 、 「クラウン」 、 「プリウス」

キーワード2 : ヤナセ 、 ベンツ 、 自動車評論家・金子浩久 、 ホンダ「アキュラ」 、 日産自動車「インフィニティ」

記事の扱い : ２頁前後の記事

販売不振の真相とは　ﾚｸｻｽが失速　逆上陸作戦の誤算
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/3a9d26fe9d6102b3ce582f2f58b61b0a/

デザインがとても高級車に見えない

値段以外のプレミアム性が皆無だから
他の車は好き嫌いは別にしてそれぞれ芯となるコンセプトを持っている

利益を上げる、儲けることを命題としている会社には到底無理

　　　　　　　 ∧
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ﾋﾟｭｰ　 　　（∃⊂） 　　 　|ミ/＃　ー◎-◎-） 　 　 (　)
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──────　 　＼　　　　 TOYOTA　　 ／

135iクーペがよろし

車好きはトヨタの車などに見向きもしない。興味もない。
金持ちもベンツのがイメージいいのでトヨタなぞ買わない。

トヨタの車を買うのは昔から洗脳され続けたジジババと
無難という言葉の好きな面白みのない奴、そして頭の悪いＤＱＮ。

なぜ売れないがって、ヒュンダイよりも悪評が目立つ車メーカーは
トヨタ以外いないんだが。別スレでは旗の件で中国＝トヨタと見なされてる。

>>68
日本メーカーにはすでに十分な歴史はある。
でも、トヨタがカイゼンしてきたことは高級車メーカーとは対極の世界だから
今更高級ブランド作られても違和感

あたまのよわいひとようのくるまがれくさす

「和の体質」の和人と、「直の体質」の韓人の差が如実に表れはじめたね

和人の皆さん、これが逃れられない圧倒的現実です
認識してください

腐った「和の体質」に蝕まれた日本は、負け続け、唯一の心の拠り所である
経済的成功すらも失い、全てを失う過程にあります


【携帯】LG電子「ワールドベスト3」入り〜第2四半期、売上高・営業利益ともに過去最高[07/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216695481/

【経済】サムスン電子の4―6月期、営業益2000億円に倍増　液晶パネル、携帯電話など好調
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216953877/


【電機】東芝：営業損益、200億円赤字・4−6月推定〜メモリー市況低迷…通期計画下振れも [08/07/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216851952/


腐った「和」の概念・体質を辺方に追いやり、「理」を前面に押し出して、
韓人のように病的なまでに単純・露骨・貪欲に、進歩・革新・改善に
勤しまなければ、日本に未来はありません


【左右】 拡張革新型民族主義/EPN 【大理】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1211378083/

>>110
特大痔御大は、こう言ってた。「本当の高級を肌で知らぬ者に本当の高級車を造ることは出来ない」
爺は好きじゃないけど、これはなるほどと思った。
月数万のお小遣いで生きてるサラリーマンが高級車など造れるわけはない。

構造上難しいんだよ、最初から成り立ってない。

ヤマダデンキの店員が給料体系そのままで、
スーツだけは一応着てみて銀座の画廊に勤めて絵売ろうとしてるようなもの。

まるで中国農村の結婚式のスーツ姿のように不自然なんだ。

その店や店員の雰囲気全てが金持ちの触手に引っかからない。いくら身なりを整えて、舞台装置しっかり作り上げてみてもね。

金持ちボンボンのアホガキが、ジーンズにセーターでも着て画廊で店番してたほうが
なんでだか絵は売れてしまうという現実。

身なりだけの問題じゃないんだよね。
目の奥やかもしだす雰囲気から全てが違う。
売る人そのものもブランドにならないといけないし、それは製品と同じで昨日今日では身に付かない。

あとレクサスは関東自動車では作ってないでしょ
確かレクサス専用ラインが本社工場かどっかに有るんだよ
前、ニュース番組でやってた
何故、うそを流す？

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

トヨタに限らず自動車工場は外人だらけだよ。日産の栃木工場も外人が居た。
下請けの孫受けともなれば、従業員数の3分の2は外人。

日本人が外人にバカにされて辞めていく始末。

もう車は日本で作っているだけで、日本人が作っている訳ではないんだよ。

そんな車に愛着を持てとか無理だよね？

>>110
電柱や看板、それにド派手なネオン
サラ金のネオンウザイよね
たしかにそれはあるわ

そういえば電柱を地下に埋設するってのはどうなるのかな

日本の金持ちは、ブランドで物を買うから

レクサスどころか、なんでトヨタ車なんか選ぶんだろ

デザインが悪すぎる。

だって、でかくて重いんだもん。
1600〜2000ccぐらいのライトウェイトスポーツ出せや。

あのさ、レクサスってどういう人に売りたいの？

そんでさ、日本にはどれくらい、そういう人がいるの？？

高級車に乗れる経済的や年収はないが、BMWやベンツに乗ってみたいな。レクサスは高級車として悪くないだろうけど、やっぱり高級車のイメージだと欧州車を連想する。

【衝撃】ﾚｸｻｽとｸﾗｳﾝの差額は月額525円【餃子】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203560460/l50

レクサスのベースであるマーク�]やクラウンなどのトヨタ車との差額が１００万以上であっても、
それはオーナーズデスクでの恩恵の対価であると散々、主張していた擁護派・・・・


その擁護派らに、中国餃子並みの衝撃が走ったのはつい先日のことである。

♪♪新型クラウンのオペレーターサービス♪♪　月額５２５円
http://toyota.jp/g-book/etc/campaign/crown/index.html

なんと、レクサスでは１００万以上もするサービスと

　全　く　同　じ　サ　ー　ビ　ス　が　ク　ラ　ウ　ン　で　は　
　　　　　た　っ　た　の　月　額　５　２　５　円

で利用できるのである。しかもレクサスは３年目以降は有料であるから
レクサスの実際のおもてなし代は　５２５×３６ヶ月分　＝１８９００円　ということ。

ついに、トヨタ(笑)自身がレクサスを否定し始めました。
レクサスの存在価値っていったい何ですか？

>>86

>>1>>2の記事読んでるか？ｗ

＞トヨタのレクサスブランドの国内販売計画は年間5〜6万台だが、2007年の登録台数は、
＞全5車種合計で約3万5000台で、目標には遠く及ばない。さらに08に入ってもレクサスブランドは
＞上半期の累計販売台数は1万5000台弱にとどまっている。

鳴り物入りで日本市場に投入したものの、トヨタ自身の販売計画に遠く及んでないわけだがｗ

>>103
トヨタ2000ＧＴは企画がトヨタっていうわけであって、実際は量産ベースに
乗らないからヤマハの工場で作っていた。
マグネシウムホイールもそうだし、戦闘機並みの曲面フロントガラスも同じ。
もっというと日本初ともいわれる収納型ヘッドランプも同じ。

>>108
レクサスマークは「Ｌ」ではなく、カタカナの「レ」なんですよ。

インフィニティなら買う

>>133
SCとセンチュリーは関東自動車で造ってる

↑　上記、車種をレクサスに組み入れて
　レクサス車種を増やせば、ますます、レクサスの首を締めて、
　トヨタの売り上げも下がるという、
　｢２兎を追うもの１兎も得ず」ということになる。
　レクサスディーラーそのものが認知されてないんだし、
　数も限られてるから、ますます前ユーザーが離れていくだろう。

レクサスってそんなに人気ないのか‥
ウィンドムとか結構好きだぞ

でもあれだよな
街で見ると断然７シリーズよりもＳクラスよりも
ＬＳの方が沢山走ってるよな、どう考えても
売れてないとか嘘ばっかり付いてんじゃねーよ
BMとベンツから幾らもらってこんな記事書いてんだよ
こんな記事書くなら日本で全く売れないヒュンダイの記事でも書いてろよ

>>140

　トヨタにライトウエイトスポーツを作れるわけがない。
　というかエンジンで回して気持ちのいい１６００−２０００がない。

　セリカ、レビン、ＭＲ２どれもこれも他メーカーの足元にも及ばない。

日本じゃレクサス
ワゴンとかクロスカントリー四駆とか
が無いのは何でなの？

セダンとクーペだけじゃ売れないのは当然だと思うけど。

朝鮮で人気っての大問題じゃね。

>>25
確かに福砂屋のカステラはうまい
底のザラメがまた旨い

久々に食べたくなった

　臭い車のＮＯ１、助平なジイサマが多い

レクサスって専門店で売っているが、客が入っているのを見たことがない。
しかし店員はやたら多い。みんな入り口近くで立ちっぱなしで手持ちぶたさだ。
新品のようなツナギを着た整備の兄ちゃんが、店の花壇の手入れなどやって
いる。そんなに暇なのか？

レクサス買う事で、トヨタ(笑)に騙されている奴らが、最も馬鹿だと思うんだが

発泡酒のCAVAとシャンパンとの区別が付けられない程に貧しい生い立ちの成金さん達って事だからな。

普通なら、はっきりと文句を言うだろうし、受け答え次第では裁判沙汰にもなりかねないだろ。

＜船場吉兆＞アユは二度揚げ、刺身のツマは洗う……使いまわし手口明らかに
ttp://www.sponichi.co.jp/osaka/soci/200805/09/soci210637.html

佐知子社長は７日夜の報道陣の取材に「手付かずでも、食べ残しと言われても仕方ない」と前置きした。
しかし、一方で「食べ残しと報道されているが、料理長からはそうは聞かなかった。
お出しして残された『お料理』というように（表現）してほしい」と集まった４０人の報道陣を前に訴えた。

トヨタ(笑)がCAVAをシャンパンと呼ぶのと一緒ですねぇ。

セルシオの他人が使った中古ミッションをリビルド品にして他の顧客にリコール対策品として
オーナーの了解無しに勝手に組み込むのと一緒ですよねぇ。


船場吉兆、吉野家とともにロッテリアの後を追うレクサスｗ

ロッテリア（経営再建中）

レクサス＝船場吉兆（産地擬装＆使い回しで経営傾き中）＝吉野家（狂牛丼で経営傾き中）

>>108
あれじゃレクサスの”レ”だもんなｗ

レガシーの方が大人な感じ

>>151
LSは社用車が大半だから街中ではよく見かけるんだよ
他が悲惨なの
LSだけならセルシオのままでも良かった

高回転でしかパワーの出ない糞エンジンならいらない

レクサス意外の高級車メーカーの社員は皆
小遣いがレクサス社員より上なのか？

>>133
関東自動車工業でも作っているよ。レクサス SC430。
カローラとの混成ラインでねｗ

ぶっちゃけ格下の欧州車に負けてんだよ
GS買うなら325でいーやCクラスでいーやとそんな感じ

売れた車はあっても、売れる車は無いって事ですよ、きっと

大体レクサスって車名がアルファベット2文字に数字3文字の構成だろ。

固有名称がいまいちピンと来ないからイメージわかないんだ。

素直にセルシオとかウィンダムと呼べよ。。

高級ドイツ車は選ばれた熟練工が誇りをもって丁寧につくりあげてる
レクサスは未熟練低学歴期間工が携わってるんだよね

　
　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ 　　　　　　　（ 　 ）
　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |　　　　　（　 ）
　　　　 　　　＿＿|　　　　( _●_)　 ミ＿＿　　　(　)
　　　 　　　 (＿.　彡､　　　|∪|　　､｀＿＿ ）─┛ 　　　　ネットで無料で洗車してくれると聞いたぞ
　　　　　 ／　　／ ヽ　　　ヽノ　　/_/:::::/ 　　　　　　　　　俺様のレクサスは手洗いだぞ
　　　　　 |::::::::::|　/ (￣￣￣ヽ　 |:::::::|￣　　　　　　　　　　　で、今日のスイーツ何？
　　　　　 |::::::::::|　|　 ￣￣ヽ　.ノ |:::::::|　/ 　　　　　　　　　　水滴残ってたらレクサスマストで言いふらすぞ。　　　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣￣￣￣￣／|/　　　　　　　　　　　明日もまた来るぞ。
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ | | 　　　　　　　　　　　　で、今日のスイーツ何？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　洗車を待つ間、おかわり分も、よろしくね。
　　| |-------------------| |

クッキーと洗車を強請る客
http://minkara.carview.co.jp/userid/272290/blog/7641185/

価格の中に将来の洗車代も全て含まれている？
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1793&sty=2&num=17

無料洗車は当然だと主張する客
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/xoopspoll/pollresults.php?poll_id=11
　

販売する前から言われてただろ
エコじゃねぇし
車はいらんよ

>>157
俺はレクサスにのって帰っていく客みたことあるけどな。
他には客いなかったけど。

>>79
ポールはレクサスだからじゃないだろｗ
ハイブリッドだからだよｗ

レクサス買う人がどういう層なのか想像ができない。
細々と農家やってたら周辺環境が激変して土地成金になってしまった。車といえばトヨタしか知らないし、金は腐るほどあるから一番高いの買おう。
こんな層か？

やっぱあまりにデザインが没個性的過ぎるよなｗ
一目見てどこの車か分からないのが痛いｗ
ぱっと見その辺の大衆車と対して変わらないもんなｗ


>>146
あ、先に言われてたかｗ

初期型ウインダムにまだのっている俺は貧乏人
18年になるのか・・・・

LSはいけてると思うんだけど、
ビル地主のオッサンみたいなのが不細工女房と一緒に乗ってる
とかそんな感じのパターンばかりだからなあ

もうちょっと顧客が変わればイメージも変わるだろうが
無理だろうね。
お得感とか壊れないを優先すれば、そういうセコそうな金持ちしか顧客として残らない。

優雅な車の選択肢は他にいくらでもあるし。

トヨタ(笑)のチープで
手抜きな貨物脚とプアなボディで

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

大きく揺れまくりだったのが、
最近では、細かい揺れや突き上げまで発生するようになりました。

　　　〜揺れ続ける歓び〜

これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実

http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=

　　　Brrrrrrrrrrrrrr !

http://www.cocacola.jp/csol/#brrr

トヨタ(笑)名物の貨物なヨタ脚で、大きな揺り戻しのお釣りが来る恐怖の現実 !

ここでヨタ足のおさらい
タコ踊りして横転するRAV4
ttp://www.youtube.com/watch?v=dIEnQFpMj2Q

ＢＭやベンツ等外車の方が車に詳しいイメージ
レクサスは奥さん向け

トヨタがつい先程まであった、奴隷派遣搾取のインチキバブルを本物のバブルと勘違いし、
専門店まで作ってしまったのが悲劇の始まりだろ。

アルテッツァとソアラとアリストとセルシオのメーカーさんですよね？

FRの走り車が少なかった時代の影響は今後出てくるよ。今BMWを買ってる層は
若い頃FR時代のレビンやセリカでFRの良さを身にしみ込ませたオッサンらだ
高級車の異様なまでのFR率の高さはやっぱりそれなりの理由がある。

俺んちから駅に向かう途中に豪邸街があるんだがえれー豪邸にポツンと
ティーダとか置いてるだけの家が結構目に付くんだわ。こういう金持ちは
今後増えると思うな〜。走りの面白さとか全く若い頃に学んで無いんだもん。
そりゃ車なんて動けばいいってなるよ。今度のスバルとのコラボFR車は
ほんとかなり良いの出さないと２０年後にジリ貧でヤバい事になるぞ。

>>116
SLて…ベンツの話か？

>>168
それなのに品質で劣るドイツ車ｗ
これほど滑稽なことは無いねｗ
派遣工＞＞＞＞＞＞ドイツの職人

ウーファー族でレクサスの集団みたことあるけど
一般人には人気ないのか‥

ベンツやＢＭＷが８００万の車を造るのに対して
５００万の車に金かけて８００万にしてるレクサスに勝ち目がある訳無いだろ
金かかってる部分が内装と外装だけだもん
本当の金持ちの為の車造らないと潰れるぞレクサス


ただ店の女性社員のレベルは間違いなく国産メーカー１ですwwwwww

レクサス・ディーラーって、開店休業みたいな感じでしょ？
で、ブラック色の建物もあれじゃ「墓石」だな。
大いなる皮肉だろ。

イタリアの高級車メーカーは、就職の面接時に芸術や音楽・文化の
話ししかしないらしい、顧客とそういう話が出来ない人は高級車を
造ることも売ることも出来ないからだってさ。

>>167
レクサスが勝手にライバルと思ってるベンツやBMWは、皆アルファベットと数字の組み合わせですよ。
それでもちゃんとイメージ湧く。
レクサスのイメージがぼやけるのは、たんにデザインが酷いから。
ロッテリアマークはずしたら、○○汽車公社とかの車といわれても気付かん。

営業君が飛んできて見積もりやら何から何までしてくれないんだ。
上顧客相当に逃がしてそうだな。
ましてやこのご時世にたいそうな殿様商売なんだね。

>>157
いや、多分、修理の客が全然来ないんだろう
何せ全く壊れないと聞いた事が有る

>>16
嫌なくらい激しく同意！
屑は洗脳するのみ！

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　　　 　 　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐"u"""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　u　 u　u　u ヾ;〉　 　
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H 　　 |!　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　| （ u 　u ｀ー─' |ー─'| 　　　／　 　
　　　ヽ,,　 ヽu　 ． ,､__)　u ﾉ!　　／　レクサス日本導入大失敗。F1は全く勝てない史上最弱チーム。　　　　　　　
　　　 　 | 　u 　 ノ　　 ヽu　| 　＜　　皇太子様の特製センチュリーも秋田でエンコ(赤恥)　救急車も怪我する欠陥車。　
　 　 　 ∧　　u　 ｰ‐=‐- 　./　　　＼　　後に残ったのは、カローラの合算販売合計台数だけが自慢だ。　　　　
　 　 ／＼ヽ　　　u u　 u　/ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>181
金持ちは今後も大型車に乗る
いざ事故った時に差が出るから

ところで
中国製のエスティマのエンジンって正直どうなのよ
トヨタに詳しいやついたら教えてくれよ
買ってもＯＫなの

秋葉原事件の加藤も匠の技でレクサスも作っている関東自動車工業の塗装工程にいたんだよね。

以下、レクサスホームページより
レクサスでは、匠の技と最先端技術を数多く織り込んだ、独自の塗装ラインを採用しています
http://lexus.jp/brand/philosophy/color_book/skill.html

>>188
いやさすがにそこまでデザインひどくはないだろｗ
でも、セルシオやウィンダムやアリストとの区別はつかないなｗｗｗ

高級車の雰囲気が無い。トヨタって感じ。
それなのにボッタクリ価格。

トヨタはさ、いい悪い別として日本の顔の企業になってしまった。
トヨタの振る舞いは日本人の振る舞いそのものとなってしまうんだよ。
だから日本人総体としての責任があると思う。
ハンパなプライドじゃなく日本人の顔汚すような経営はして欲しくないな。

まあヨタ車乗る位なら韓国車の方がマシ、独逸車も中国製が殆どだし

高級車になると他の高級ブランドが比較対象になるからねー
米国のレンタカーで数回しかレクサス載ったこと無いけど、なんかこだわる部分が無いのよね

だってレクサスって、エンブレム付け替えただけのセルシオやアリストだろｗ
あのエンブレムに３００万円の価値を見出す日本人はいないだろｗ

やりましたよリーダー！またコスト圧縮しました！
何？これ以上のコスト圧縮をどうやって？
はい、私はセンターメーターにして左右ハンドルの部品点数を減らしました。
はい、私は下請けに中国進出させてコスト削減です！
はい、私は支那製の2400cc激安エンジンを、こっそりと積み込みました。

やったな！！！
リーダー！こっちもコスト削減です！派遣を数社から入札させて
人件費の大幅な削減に成功です！
やったな！
リーダー！私は事務部門を子会社にしたことでコスト圧縮しました！
よくやったぞ！世界一に向けてがんばろうじゃないか！
良くここまで、手を抜き安くできたなw
後は、思い切り誇大広告をバンバンやってもらうだけだ。
おおーっ！！！


　　　　そして　数年後 雇用が低迷、国民の所得も低迷。

リーダー！国内の販売が壊滅状態です（泣
ブランド代をいただくって言っていたレクサスも、全く売れていません。
なにっ！何故そんなことに」なってるんだ！
ついに、2007年12月には、シェアも40%割り込みました。(涙目)






トヨタマンって本当にバカなんじゃないの？（ｗ

>>186
あれだけＦ１で勝ち目なくてもエントリーしてるんだから
開店休業でも問題なし
安月給の派遣工が全て吸収してくれる

年間35000台売れたんなら充分だろ　何が不振だよ

どうぞご自由にｗ　>>199

確かに車としてはいいものだと思う。ただ、高級車に必須の美意識が感じられないからなあ。
ただの実用車のオバケに見えてしまう。

センス不足。今後は変わると思うが。

>>147
インフィニティＱ４５は銀エンブレムと金エンブレムがあったよね。

会社に来るレクサスの営業がキモイ。
いつもアポなしで押しかけてくるし、きったない字で書いた
お手製パンフレットを押し付けてくるし、迷惑。

セグウェイのパチもん作ってる三国メーカーが高級車売るなよ

>>195
＞匠の技と最先端技術を数多く織り込んだ、独自の塗装ラインを採用

匠の技と最先端技術を数多く織り込んだ気がする、コスト重視の塗装ラインを採用

じゃまいかとw

>>191
だよなｗ
マスコミとしてはトヨタが広告費出さないから必死になるしかないわなｗ
現状は欧州車ＶＳトヨタじゃなくてマスコミＶＳトヨタってのが正解ｗ

ホームページに情報詰め込みすぎ

開発者の声とか、デザイン細部までの細かく親切な説明とか運動性能とか、機械の細部とか
安っぽいページデザインでやっちゃって、もうなんのセンスもなし

ホームページ見ただけで、買って下さい下さいオーラ丸出しじゃん。
もっとやる気がなくていいんだよ。

全部見せてしまうホステスは巣鴨レベル、レクサスは巣鴨のスナックと同じ。
銀座のホステスは、自分を隠すぞ。

　　　　∧_∧　　
　　　（´・ω・`） ﾁﾝﾎﾟｲﾗﾈｰ
　　　 /つ(U)o
　　　 し---Ｊ

トヨタ（笑）のスーパースポーツレクサス(笑)LF-Aがｗ
ミニクーパーや BMW 130iや チンクチェントとか、朝鮮車の起亜たちと
ニュルでの24時間耐久レースで、順位を競いあうだなんて〜



　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　　　　所詮トヨタ(笑)・・・・
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /： 　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/：
　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　　：/　　：⊂ノ|：　　　　　　　　　 ：|　　　　：⊂ノ： ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

>>200
アメリカ人のボンボンが持ってたハリヤータイプのレクサスに乗ったことあるけど、
日本のハリヤーとまったく区別がつかなかった。
前日に乗ったフォードのでかいスポーツワゴンよりか運転しやすかったけど。

残る手は・・・変形だなｗ

>>204
輸入ブランドのBMWが3シリーズだけで年間2万台売るんだぞ

最初に年間6万台を掲げてたのに3万5千台ではマズイだろ
しかも年々ジリ貧で今年は3万台ペースだ

はっきりいって安定した法人需要のあるLSしか売れないんだから

おいおいホンダもＦ１出場してるの知ってるか？

見た目大衆車と変わらんもんね

>>208
へえレクサス店て外回りしてるんだ。しかもしつこく。
高級感ないなｗｗ

でもね
レクサス乗ってる人は幸せそうだよ？

>>199
日本に来てるののほとんどは南アフリカの黒人労働者製。
高級車だとヨーロッパのハンガリー人とかトルコ人が造ってる。

ブランドとは・・・

日産・・・・・・・ＧＴにかける意気込み
ホンダ・・・・・・ＮＳＸorシビックのような軽やかさ
マツダ・・・・・・ＲＸ−７（というかロータリー）
三菱・・・・・・・パジェロ
スバル・・・・・インプレッサ
ベンツ・・・・・・ワイドで重々しいデザイン（最近微妙だが）
ＢＭＷ・・・・・・頑丈なセダン
ルノー・・・・・・アルピーヌ
シトロエン・・・２ＣＶ
プジョー・・・・猫足シャシーの小型車
ボルボ・・・・・角型デザインのバン
ロータス・・・・エリーゼ＆エスプリ
ジャガー・・・・とにかく手直しし続けるセダン
ﾛｰﾙｽﾛｲｽ・・・ムードそのもの
フィアット・・・・憎めないキャラ
フェラーリ・・・すばしっこさと大胆さ
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ・・走ることを追求する若々しさ


トヨタ・・・・・・・関東地方某所の豆腐屋愛用のクーペ（20年以上経ってもまだ走れる）

>>180
レクサスの車種はほぼクラウン、リアバンパーはマークＸデザインも中身も
同じメーカーです。←(ブランドではなく、メーカーｗｗ

なにもレス読まずに書き込み。

レクサス買うくらいの金に余裕ある連中なら、
同じ金を出すんだったらBMWやベンツを選ぶんじゃないかな。

ホンダエンジンはF1で82勝
無限エンジンは4勝
ヤマハエンジンは、最終周までトップを走るが
残念ながら2位が最高位

トヨタ(笑)は、先頭を最終周回までトップを走る事も無く
デビュー以来7年間を費やして、まだ1度も勝てていない。
ちなみに、現在のトヨタ(笑)F1エンジンは、ヤマハ発動機とは無関係である。

ヤマハ発動機は、エンジンサプライヤーとして
1997年　4年間ティレルチームと組んだが、アロウズに供給先を変更、
ドライバーは前年度チャンピオンのＤ・ヒルとＰ・ディニス、ヒルは７点を獲得、
ディニスが２点を獲得の計９点でコンストラクターズ８位　　
アロウズ・ヤマハ　９点　８位

　ハンガリーＧＰでは予選３位のヒルが最終周までトップを独走、
ヤマハエンジンの初優勝となるはずだったが、ギアボックスのトラブルで
ギアがスタックしスロー走行になったところをビルヌーブに逆転されて２位に終わる。
　これがヤマハエンジンの最高の成績となり、最後の表彰台となった。

トヨタ(笑)ってまだ一度も・・・・・勝てない。

>>199
韓国車って。。。
彼の国の車を買う連中って、レクサスオーナーとは層が違うだろ。
韓国車を健闘する連中ってのは最大限譲歩して、
フィットとかヴィッツや軽に行く連中だろ。

トヨタ（笑）
１人乗り充電式２輪車「ウィングレット」に乗る、トヨタ自動車の内山田竹志副社長＝１日午後、東京都江東区
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/0521_1.jpg
トヨタ自動車が発表した充電式電動立ち乗り二輪車「ウィングレット」＝東京都江東区で２００８年８月１日午後２時２５分、宇都宮裕一撮影
http://ca.c.yimg.jp/news/20080801205706/img.news.yahoo.co.jp/images/20080801/mai/20080801-00000131-mai-bus_all-thum-000.jpg
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/20080801at23b.jpg
左から「Type S」「Type M」「Type L」
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/0808/01/sk_toyota.jpg

>>219
でもＢＭＷやポルシェだって外回りしてるぜ？

>>190
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93328&servcode=300§code=300
http://lexus.jp/recall/2006/recall_060310.html
一瞬でバレる嘘憑くなw

>>188
そうなのよ。ベンツとかもアルファベットと数字の組み合わせだけど、ちゃんと車の
イメージが一致する。俺が言いたいのは結局手法をトヨタ得意のマネしぃだけで
高級路線が構築できると思っている節が見え隠れするのが気に入らない。

独自でイメージを構築しようという概念がなく、
ことさら売れてるメーカーのパクリをやって巨大化してる企業に未来はないよな。

>>208
マジで？ｗ

なんかもうなりふりかまってられないほど追い込まれてるんかねｗ

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM


英国の車番組が韓国車を徹底批判

>>214
当たり前
日本と同じだよ

日本はトヨタ・セルシオを継続して売った方が良かったんじゃないか。

日本なめすぎたツケと

トヨタの下請け企業に廻ってるらしい。

奥田がトヨタのイメージを変えたな。　

奥田が世に出てくる前のトヨタのイメージは良かった。

だが、奥田が露出してからのトヨタのイメージはウンコ以下。

アディオス！　トヨタ

>>222
何故トヨタ（笑）だけフィクションwwwwwww

>>232
ヒュンダイ以外のアジアンカーはまだ土俵にも上がれてないからな
今後に期待だ

この社長秘書"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

BMWは略語で意味は

Best　my　wheelって言う意味だよ

同意。個性がなくて真似られやすい。最近の韓国車はトヨタに似せてるので、
エンブレム変えて、ヒュンダイだと言われたら気づかない。

BMW やベンツ をヒュンダイマークにしても似合わないし真似できないけどね。
斜めから見たBMWのラインとかすごい。どこから見てもBMWに見える。
あれは真似しても変になるだけ。

本物志向の強いヨーロパでヨタ車が売れないのが、ヨタ車が糞な証拠。
日本でヨタ車が売れるのは車音痴とＣＭのおかげ。

7月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐18.7％
2008年 08月 2日 02:13 JST
http://jp.reuters.com/article/economicNews/idJPnJT822608020080801

最大の主戦場アメリカでトヨタは壊滅的打撃を受けてるんだよね
レクサスどころかカローラも売れない非常事態w
いずれ国内工場も生産休止リストラの嵐だろ

>>199
>韓国車の方がマシ
それはないないw
ブランドってかマイナスブランドじゃん
オーナーの品格が下がりまくりw

経営者の顔が見えた企業は失敗する

前のソニー
今のキャノン、トヨタ

今時の大企業は、経営者は表に出ないほうがいい

トヨタ車のイメージが80点で壊れにくいだからねぇ
良いんだけど高級車では買う理由にならんよな

派遣が作ってる時点で価値がないブランド
店だけ　一流を取り繕って一流に見せかけても派遣が作ってるだけで張りぼてブランド

欧州で評価が高いのはマツダ車だけな、俺は買わないけど

エンジンはＧＥのＧＥ90くらい積んじゃって、人に触れる部分は
「おもてなし」の心で作れば売れると思うよ。

トヨタブランドはどうにかして隠さないとだめだが。

>>242
そのBMWのデザイナーは日本人だよ。

>>214

岡崎市での現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

運転者は、渋滞中に車両が炎上し逃げられないままにハリアー車内で炎上死 !

>>242
ＢＭＷに関しては同意なんだが、ベンツってこの１０年ですげー劣化したと思うんだ・・・
トヨタが似非ベンツになったというか、ベンツが似非トヨタになったというべきか・・・

財界が売国カルト与党とつるんでいるからだろ?
外国の真似をしつつ天下り車検制度の期間は変えません。

>>216
６万台と言えば初年度から高級車部門でトップって事だぞｗ
ＢＭベンツが大体年間５万いかないくらいだろｗ

事故で死にたくないだけだろ。　

俺この春まで金型関係の業界に会社に居たんだが正直レクサスだからって
他のトヨタやダイハツの金型と違う事はしなかったよ。それどころか日本じゃ
ポンコツ扱いのアメ車やイタ車の仕事ともなにも変わらん。実際型のコストも納期日数も
同じだし違う仕事なんてしようがない。向こうは「レクサス品質で頼みますよ」なんて
言ってくるけど何を変えろっていうんだ？いつも通りの仕事で検品に出したら
「いや〜○○さんの型はいつも素晴らしい精度ですね〜」なんてちょっと太鼓持ちが
多かったかなって程度の違いだ。会社のみんなで「何であんな高くなっちゃうんだろね」と話してた。

正直部品メーカーの間じゃトヨタの評判は最悪だったよ。看板方式だ
ジャストインタイムだ言っても結局は運送会社のトラックを倉庫代わりにして
在庫コストを下請け運送会社に押し付けてるだけの話。それに型の付け外しだけで
半日かかるようなパーツを「１０個だけ納品してくれ」とか無茶苦茶言ってくる。
そんな注文応えてたら利益でねーどころか赤字だっての！でも応えないと切る。

トヨタが色々と下にしわ寄せしてコストカットする体質は組立工場とかではよく語られるが
下請けの金型やパーツを作ったりそれを運んだりしてる運送屋もこんな感じですわ。

>>254
トヨタはそれくらい当然のことと思っていたということだ
いつも控えめの数字しか出さないんだから

奥田のイメージが最悪だからじゃない？

>>237
現在、auのイメージ急降下に貢献してますな汚苦駄はw
俺は汚苦駄があう役員になったと知って速攻でドコモに転出、その後激しくauが糞化してると知ってﾜﾛﾀ

トヨタ系労災隠し告発者、採用から除外　直接雇用転換時
http://www.asahi.com/special/060801/TKY200609180211.html
トヨタ下請け２３社、ベトナム人を低賃金で不正雇用
http://www.asahi.com/job/news/NGY200609040006.html
検定問題漏えい／大トヨタゆえ責任は重い
http://www.kobe-np.co.jp/shasetsu/031204ja22930.html
反トヨタ世界キャンペーン第二波
http://www.labornetjp.org/news/2006/0609toyota_action
「世界のトヨタ」工場でストリップショー　「触れあい」活動で女性にお触り
http://news.livedoor.com/article/detail/2750676/
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
欠陥車放置のトヨタ。「公徳心」を説く資格があるのだろうか。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/oita/news/20070109ddlk44070255000c.html
性犯罪北米トヨタ社長（トヨタ車はセックスが燃料BYアメリカ）
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
炎上トヨタハリアー死亡事件
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
トヨタ欠陥車放置！「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all
欠陥放置事件　トヨタ信頼揺らぐ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060714ve04.htm
★トヨタ過労死事件 CNNほか海外メディアが注目も在京民放は無視・一貫して冷たいトヨタ
http://news.livedoor.com/article/detail/3461380/

>>246
経営者が前面に出て活躍すべきだったのは、幸之助や本田宗一郎の時代までだな。

>>251
うぉ！こええ・・・やっぱクルマはボルボに限るな(´・ω・｀)

今北、
既出だとおもうが、レ腐す名前が悪すぎだろ。
日本人には発音しにくいし、
絶対売れないとすぐに気づいたぜ、俺は

ウチの近所のレクサスも全く客が入っていないな。
他のディーラは７時位まで客がいて、10時位まで事務所に明かりがついているが、レクサスは5時になるとブラインド降ろして、5時半には事務所の明かりも消える

>>230
だよなぁｗ
北米でレクサスが売れてるからって猿真似してるベンツに未来があるとは思えんよなｗ

まあ経営方針が車の形に表れてるじゃないの
大衆車しか作れないだろ
一歩抜きに出る物が一切無い

>>251
そうなんだ。
やっぱ、トヨタ車がああなのは、デザイナーや技術者の能力が足りないわけじゃなくて
企画マーケティング室やお偉方のセンスなんだな。

加藤くんが作った車が街を走ってるんでしょ？ｗｗｗｗ

トヨタ政治で日本経済がガタガタだから、車売れないんだよｗ

>>249
うん、マツダのデザインは欧州受けするのも分かる気がする。

デミオ、アテンザ、アクセラ、
この辺は、日本メーカーとは思えないぐらいスタイリッシュで洗練されたデザインだと思う

レクサス関係者に言っておく

デザインとか販売力ではなく、レクサス販売店がオープンする様子をガイアの夜明けでやったろ?
その時、関係者やナレーターが「トヨタの販売店より儲かる車、1台当たり100万からの利益が...」
って言ってたよな?
そんなボッタクリ車買うと思ってるのか?

ユーザーなめすぎ、高級ホテルのようなサービス?
サービスを受けたいならホテルの方に行きますwwwww

LS いっぱい見るけど、あれでも売れないのか？

>>263
営業時間以外にブラインド下ろすのはやめたほうがいいよな
輸入車ディーラーでも夜間もショールームはライトアップしてるんだから

トヨタ(笑)の脱糞グランプリは、このぐらいの糞
http://erosu.himitsukichi.info/up/sukatoro/yoxtukora/7.jpg

脱糞
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=5014unko.wmv


テレビ静岡の日本グランプリ
神 特集

http://jp.youtube.com/watch?v=5C7rWpi-j3g

　日本の恥晒しトヨタ(笑)

OH my News!

2007 F1日本GP、災害被害者たちの叫び
http://www.ohmynews.co.jp/news/20080104/19294

C席証拠写真掲載中

>>251
てか、日本人デザイナーは実はけっこう優秀な人が多いよな……。
別にEU圏にひけを取るわけではないし、オリジナリティもある。

そういう人材を生かすか生かさぬかはトヨタ次第なんだろうが。

レクサスに関しては今のところ失敗している。
トヨタの中庸というコンセプトを高級車に持ち込んでもうまくいくはずないだろうに。

新規参入で歴史がないのにいきなり三万台販売できたことが
成功と思わないところにトヨタの失敗を垣間見る事が出来る
つまり、ベンツやＢＭＷに伯仲するには時間が掛かるということを認識していない証拠
千里の道も一歩からの真に一歩目なわけだ。
それなのに、最初から追い抜けると（顧客は全て我が社に）考えてる所が図々しくてキモイ

レレレのレイプおじさんクサス

>>270
貧乏人は誤摩化せても金持ちは騙されないよな

出来も悪いし、ステータスもない。
中途半端なエコ乗っけて売れる訳がない。

じゃあおれも今後の展望を一席ぶつか
石油が下がるにしても高止まり傾向の見える今、ハイブリッドでエコイメージ付けた
トヨタが有利だと思うよ

>>276
追悼の意を表そうよ。

レキサス買う金が有れば、絶対にGTRだね。
あんな年より臭い車など死んでも乗りたくねーよ。

>>263
>>272
うちの近所のレクサスも平日は夕方になるとショールームがら〜〜んとしてるｗ
でも裏の修理工場は夜中まで仕事してるみたいだ・・・きっとこき使われてるんだろうな・・・

もうね、すべてのベクトルが消費者とズレてるという見本ですね

>>271
累積1万9千台
セルシオの時より明らかにペースが落ちてる

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のトヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

リコール王にしてマスコミを牛耳る大スポンサー
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタのフニャ脚失笑を買うの巻ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

日本人でもレクサスなんか買わないし
BMWかベンツ買うし

ランクルだけはいい　

【新聞ウォッチ】テレビ局、クルマ雑誌、“トヨタショック”走る

自動車などのスポット広告に支えられてきたテレビ局でも広告収入の落ち込みで
テレビ朝日やテレビ東京が「役員報酬カットに踏み切る」（日経など）。大スポンサ
ーのトヨタ自動車は「08年度の広告費予算を一律3 - 40%削減する方針」（広告代
理店関係者）だという。マスコミ界でも“トヨタショック”の激震が走っている。
http://response.jp/issue/2008/0702/article111151_1.html

広告費激減に怒ったマスコミの反撃説も一理あるかもな

御手洗とここの商品は買わない。

キャノン製品、全部捨てた

>>275
新規と言っても所詮はバッヂ変えに過ぎないからな
今までも普通に売ってた車のモデルチェンジに過ぎないわけだから
そもそもボッタくるためにレクサスを導入しただけだし

「なんでお前ら黙ってボッタくられないんだ？」
と頭を抱えているんだよ

本当に凄いよねぇ。トヨタ(笑)
重症事故発生の欠陥車16万台強、欠陥車を延べ100万台も放置していながら全く平気なんてねぇ !


リコール王トヨタ 重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置　改善実施5割だけ
渡邉正裕 21:11 09/05 2007
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=746

　重症事故を発生させ2004年にリコールとなったトヨタのハイラックスは、
33万台強のうち、改善措置を実施したのは、3年弱を経た2007年6月末時点でも
16万7,485台と実施率５０．７％で、残り16万台強が未だに市場に出回ったまま
放置されていることが情報公開請求で分かった。ハンドルが操縦不能となる
欠陥のため、深刻な事故を引き起こす可能性が高い。同社の人命軽視の
姿勢が改めて明らかになった。人身事故がらみでないリコールも含めると、
トヨタ全体で100万台超の欠陥車が改善未実施で、三菱ふそう、日産に続くワースト3だった。

>>279
本質を基盤に物事を築かないとダメだよ。
石油なんて実は無尽蔵だし、ＣＯ２だって海洋が出し入れする量に
比べれば人間の排出量なんて無に等しい。

実は、イメージでは歴史は進まない。

>>288
口止め料が切れた訳かｗ

レクサスLS2300CCハイブリッド
500万円でどうだろう？
燃費が良さそうだ
品質は未知数だが高級車なら壊れてもいいのが購買層なら…ね？

高級車を選ぶなら、トヨタの大衆車メーカーが作った高級車より
ベンツ、ＢＭＷ等の高級車メーカーが作った方を選択する

>>284
日本の消費者が持つブランドイメージとしては

・セルシオ＝日本の技術の粋を集めた高級車。国産ハイエンドにして、カーオーナーとしてのゴールのひとつ。
・レクサス＝アメリカで流行ったヨタ車。え？これアリストでしょ？何でこんな高いの？

って感じじゃね？

>>259
いつの間にかauの携帯で機種変したくなるのが無くなったなぁと思ったらそうゆうことか・・・orz
サイバーショット携帯とかテラワロスな、それこそサイバーショットの倍分厚い、携帯と言えないサイズだし
４１ＣＡより最新型の方がlismoの起動速度も機能も劣化してるのは何故なんだろうと思ったんだが

クラウンやマークXの製造を止めれば売れるよ。同じ様な車が多すぎるだけ。

結局はトヨタ車なんだもん。
同じ対価を支払うならメルセデスやBMW買うだろ、普通。

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM


英国の車番組が韓国車を徹底批判

トヨタ車がボコボコされる日も近い

>>286
日本人だからってのが正解ｗ
舶来モノに弱いそれが日本人ｗ

確かに、レクサス買うクラスの金が
あれば別の買うなぁ。

ダイムラーベンツとＢＭＷを一緒に買収すればいい。
トヨタは。

届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
GS350、IS250、IS350のリコール

GS350、IS250、IS350のご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

1.不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐
食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2.改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://lexus.jp/recall/2007/recall_071128.html

クラウン、マークXのリコール 届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
クラウン、マークXのご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
1．不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐
食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://toyota.jp/recall/2007/1128.html

>>305
海外でのイメージが一気にガタ落ちになるから
買収は絶対にしないよ

　　　　　　　派遣が作ってる時点で価値がないブランド
　　　　　　　店だけ　一流を取り繕って一流に見せかけても派遣が作ってるだけで張りぼてブランド

国産高級車ってＤＱＮが下品なホイールに悪趣味な内装で乗り回してるイメージがあるから買いたくない。
レクサスも中古車市場にあふれてきたら同じ運命だと思うけど。

まぁ高級車だ大衆車だ言ったらブガッティーだって大衆車VWのエンジンを
横に連結しただけの力技で馬力だけ出して一億円の車作ってるわけだから
必ずしもトヨタの大衆イメージだけが足を引っ張ってるわけではないと思うよ。

とにかくレクサスくらいコストカットをちょっと忘れなよ。金型屋に１．５倍の
金と時間を与えてみなよ。意識の問題なんだよ意識の。

そもそも日本人に車の善し悪しなんて分かんないし
外車を乗るのがステータスな奴らを取り込めない時点でトヨタの戦略ミス

ヴィッツ作ってる会社の車でしょ？
FSWで馬鹿なことやった会社の車でしょ？
KAIZEN活動と称して自殺に追い込む会社の車でしょ？

いらねえよ。

ＺＥＲＯ　ＣＲＯＷＮ　のデザインが良すぎて、売れすぎたんだよな。

セルシオからクラウンに乗り換えた人、俺の周りもたくさん居るし。

俺はやっぱり、BMW欲しい。
トヨタは勘弁。

トヨタはオカシイんだよな。　浴衣着たおっさんに似合わない。
まだBMWがかっこいい。

しっかり和風バージョンを作れ。
似非グローバリストが。

>>286
>>296
ちなみに海外で庶民レベルの高級車といえば、ＢＭＷだからな。
ベンツは高級車じゃない。ベンツが高級車扱いされるのはドイツ・中国・韓国・日本くらい。
ベンツはトヨタより少しラインナップの幅が広いって扱い。

ＢＭＷオーナーはホテルとかでも扱いが違うし、ＢＭＷファイナンスのカードを使えばゴールドカード〜プラチナカードと同じ程度の扱いを受ける。

>>303
でも、日本人として生まれて日本人技術の結晶を手に入れたいと思う人も多いんだよ
腕時計も金があればロレックスやオメガに目が行く人がほとんどだが、
あえてセイコーやシチズンの最高級モデルに手を出す人も根強く居る。

>>279
ぶっちゃけ中途半端なハイブリッドより、完全な電気自動車の三菱が盛り返す気がする

三菱　電気自動車を「来夏」一斉発売　一般向けも
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080710/biz0807100052000-n1.htm

クラウンエステートもう一回作れよ
あれこそプレミアムだろ

普通の高級車が欲しいんだよ

つーかブランドの価値を勘違いしてるんだろうトヨタは。
本来、ブランド物が高価なのは、それが理解できる少数の人に向けて作った、その希少性ゆえだろ。
別にボったくりでもいいんだよ。その価格に説得力さえあれば。

例えば、フェラーリは、カタログモデルは全車種合わせて年産2000台しか作らない。
そのためだけに、綺麗で近代的な本社工場を整備してる。
イタリア人というといい加減な印象があるが、ラインでは、ちゃんと作業着を着用して淡々と仕事してる。
今は、フェラーリも結構ロボットとか使ってるんだが、内装やシートの皮なんかは、女性が一生懸命ミシンで縫ってる。
エンジンなんかも、V12なんか、たった１機組み立てるのに一人の職人が掛かりっきりで、殆ど1日掛かってる。
そこまでやると、2000万とか3000万って言われても、なるほどやっぱ違うな、と思う。

でもレクサスなんかは、普通の車の流れ作業の延長で、かつ売れたら売れただけ増産しまくるわけで。
しかも、高品質と言っても、トヨタなら出来て当然、というレベルでしかない。
だからそこには、ちっとも有り難味が無い。
それなら、単に高品質だから高い、という売り方をすればいいのに、ブランドとか抜かすから、妙なことになるんだよ。

>>317
・160キロしか走れない。
・インフラが整ってない。
・バッテリーがどれだけ持つか分からない

まだまだ普及は先だよ

>>315
ベンツは世界中で高級車だよ
今でも世界のアッパークラスの過半数がSクラスなんだから
LSなんてまだ土俵にも上がれてない

【石工組合】湯駄屋の陰謀【啓蒙協会】23
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1217167622/l50


ユダヤの犬

>>316
その理屈もわかるけど、こんな高級車はある程度行き渡ったら終わり

ト ヨ タ の 闇

年間１千億円超と、全上場企業でダントツの広告宣伝費の萎縮効果は抜群。
本屋には『おべんちゃら本』が並び、雑誌は広告と区別がつかない記事を書いてスポンサーに媚を売る。
しかし、その実態は、欠陥車をどこよりも多く作り、どこよりも多くリコールされる不良品メーカーである。

その労働現場は『自動車絶望工場』の時代を引き継ぎ、社員が工場内で若くして過労死しても
労災すら認められず、正当な労組活動すら制限されるほど『思想統制』が行き届く。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=774

>>317
盛り返すというか普通車販売ビリじゃん＞三菱
しかもエンジンは韓国製で利益はベンツが持ってくんだろ？

>>324

えええええええええええ！

そんなメーカーだったのかよ！
初めて知ったよ！！

ベンツやBMWに乗ると、人生観が変わるというか、「人生が豊かになる」気がする。
レクサスにはそれがなくて、ただの単なる高級車な気がする。
貧乏人のひがみです。ハイ。

遊び心が無いよね

高そうに見えなきゃ駄目なんだよ

やはりセルシオが格好良い。
十数年経っているのにも拘わらず未だに初代二代目であっても見劣りしない。

ベンツがスマートを扱ってもブランドイメージが変わらない事を考えたら
アルファードとかヴィッツをレクサスブランドで売るってのもありかも。

>>330
モデルチェンジを繰り返すたびに安っぽくなっていってるよな

BMって前から見ると鼻の穴みたいでださくね
あれ買うならレクサスだな

〜トヨタの悪さ一覧〜

http://www.labornetjp.org/Column/nagoya/nagoya200607

結局車が買えない貧乏人の僻みになっちゃうんだよな

高級車って言うわりにはデザインがショボイ
250万くらいのフツーのセダンじゃん

車が走ると似合うところ

日産・・・・・・・・・・東京湾の広めの道路
ホンダ・・・・・・・・・サーキット
マツダ・・・・・・・・・軽井沢の別荘地帯
三菱・・・・・・・・・・伊豆半島
スバル・・・・・・・・大都市圏の大型バイパス
ＧＭ・・・・・・・・・・・コロラドやカンザスの荒原
フォード・・・・・・・ケンタッキー周辺のニュータウン
ベンツ・・・・・・・・・東京の官庁街
ＢＭＷ・・・・・・・・・ドイツ近郊の閑静な住宅地
ポルシェ・・・・・・・横浜の根岸or山手
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ・・・神戸の御影
ルノー・・・・・・・・・パリの片隅の下町
プジョー・・・・・・・フランス北部の工業地帯の緑地
シトロエン・・・・・・ニースの旧市街地
ロータス・・・・・・・ロンドンの金融街
ジャガー・・・・・・・箱根の温泉地
ﾛｰﾙｽﾛｲｽ・・・・・芦屋の高級住宅街
フェラーリ・・・・・・那須の広大な丘陵地
フィアット・・・・・・ミラノ郊外の旧市街（モンツァ）
ランボルギーニ・モンテカルロ


トヨタ・・・・・・・・・・榛名山or正丸峠

>>321
いや、そんな風に思ってるのは日韓中の田舎金持ちだけだから・・・
アッパークラスはベントレー・リンカーン・フェラーリ・アストンマーチンあたりだよ。トヨタやベンツとは販売価格が桁ひとつ違う。
ベンツにはマイバッハがあるから、かろうじてトヨタより上の扱い受けてるけどね。

欧米でも、トヨタは大衆車
レクサスはトヨタ名を隠して、別ブランドの高級車として売って成功

日本じゃ最初からレクサスはトヨタと知ってるからダメだろう

在米だけど、一度レクサスに乗ったら静かだし、スムーズだし日本の細部に
こだわる意気込みを感じた。デザインはダサいけど

ダサいデザインといえば、プリウス
ダサいけど、人気なんだよね
プリウス見かけると、ついついどんな人が乗ってるか覗き込んでしまう

軽自動車に乗って店にいくと相手にされないというか、
出てこないって話だよな？
軽自動車乗ってるやつは普通車乗ってからだから、
売れるまであと数年はかかるんじゃね？

>>320
まぁ、その辺のハードルはあるけど、
都心なら足としては160キロも走れればとりあえず事足りるだろうし、
インフラ整備もけっこう早く進むと思うけどな

>>333
それでも欧州車だからかっこよく見えるｗ
ＢＭがドイツメーカーじゃなしに日本メーカーだったら売れないだろｗ
日本人が求めてるのは欧州車であって高級車ではないんだよｗ

こうもガソリンが高いとなぁ…

レクサスでカローラ作れば問題ないんじゃ？

>>321
アメリカ人は、マジでレクサスのがベンツよりいいって言うよ。
彼らが、スノッブを毛嫌いするのを差し引いても、実用上の品質に違いはないんだろ。
その上、壊れないし。

レクサス行ってカタログ頂戴っていってみ。
紙っぺらのだったら「貧乏人くるなｗｗｗ」
でっかい写真集みたいのだったら「お願いだから買ってください」
ここでやっとお客様扱い。

>>338
世界中のVIP送迎車の大半は今でもベンツだよ

>>333
どうぞご自由にw

成金が高級国産なんか買うかよ
見栄っ張りなんだから意地でも外車を買うわｗ
庶民は手でないしさ　
戦略が間違ってる
せいぜい欧米でエコ意識が強い金持ちを相手にするんだな
でも〜　欧米でエコ意識が強い金持ちはプリウスだし、
防犯面を考えたらやっぱ外車になるかなｗ

ガソリン代気にする奴はそもそもレクサスなんて買わない。

レクサスなんて全く買う気起こらないだろ。
ケツが妙に上がってて、おい！オレはガンダムファンじゃないぞ！っていつも思うな

車に興味なくても外国の高級車は
お・・って気づく・・
でもレクサスはホント普通の日本車と区別つかないんだもの。
こんなの買っちゃいました！みたいなアピールが好きな金持ちには
物足りないんじゃないかなぁ・・まぁ海外では売れてるみたいだからいいんじゃないの？

金持ちが好む趣向。

頑張ってるけど、どこかやる気がない。

これを作るのは難しい。

>>317
その前にトヨタに潰されますから＞＜

>>326
おまえは太田光か！わざとらしいんだよ

それはいいとしてレクサス、性能は良いんだろうけど
日本の欧州車指向を変えるのは難しいだろよ

ブランド品のバッグ、別に機能性が素晴らしい訳じゃないが
馬鹿売れだろう

レクサスは明らかにバブル指向の連中が作ったたまものだろ
失敗するは目に見えていたんだよ

>>345
品質はダンチだよｗ
レクサスと比べるとベンツなんてがらくたもいいとこｗ

コレだけスレ伸びるってことは、
尋常でなくトヨタが恨まれてることがわかる。
「レクサス不振」もトヨタの不幸は蜜の味なんだね。

某タイヤメーカーにいたけどレクサス用はチェック300％でした　超ド級の品質

>>347
おまえ、ヤナセのディーラーじゃないとすれば本当に恥ずかしい奴だな・・・
間違っても海外勤務なんてするんじゃないぞ。

>>345
レクサスが多く走ってるのは西海岸だけだぞ
東海岸は欧州車ばっかり

というか、日本車のシェアが強いのは4万ドル台まで（日本車でいうとインスパイア・ハリアークラス）で
それ以上は欧州車の独壇場

今、いい国産車が無いなあ。

国産車狙いの金持ちは、新型クラウンハイブリッド買ってるんじゃないかと思うよ。
そんな気がする、ただの勘だが。

トヨタの悪事一覧

・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導

・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕

・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検

・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）

ということは、ハイブリッドにしたら
少しは欧米で売れるかもなｗ
ちなみに国内では金持ちほどエコとは程遠いからな
エコって何？　そんなものカンケーねえ　みたいなｗ

現在、先代Cクラスに乗っているけど、次に買い換えるときに何が良いかなぁ。
本当は日本製のものが良いのだけど、レクサスはデザインがちょっと。。

レクサスってどう見てもトヨタにしか見えないんだけど

あと、あれだ
大型化
GS、ISがでかくなる可能性は十分あるね

金持ちも買わないクソ車とはな

どちらかと言うとレクサスよりセル潮のほうが好きだ・・・

>>202
バカにすんな、ゴラァ！
テメェらはただ買えば良いんだよ、屑どもが。
車の出来にガタガタ抜かすんじゃねぇ。
お前らはエクステリアとカタログ数値が良けりゃ良いんだろ？

おっと、エクステリアってのは外観ってことだ。
低学歴の見栄っ張り屑虫に難しい事を言ってしまってすまん…。

とにかくお前らは有り難がって乗ってりゃいいんだよ。
vipカーなんだろ？

成金DQNが乗ってるイメージだもの。

>>356
性能が良くても、ベンツなどは頑丈さが売り物だからな
ＶＩＰ専用車は、性能より乗り手の安全性のが重要だよ。
襲撃や対狙撃・ロケットへの頑丈さとかさ
ロールスロイスが、何ゆえに伝統があるか考えろ。
限界までコスト削減とか考えて車を作ってるとこの発想はなくなる。
エンジンなんて、ある程度大きくてもいいなら、馬力あって性能が良くなる。

次回もCにしようか、悩んでいる。
ただ、外車は電気系統の故障が多いし、こすったりした場合のパーツ代も
高いし。。。
もうちょっとISがカッコよかったら国産車も考えるのだけど。。

>>351
そんな貴方にレパードJフェリー

135iクーペはいい

>>366
アルミの箱乗っけて2トン車にすればいいんだよ。
レクサスダイナとか。もう、ばか売れだぞ。

>>372
板違い。

トヨタも「昔の名前で売ってます」って感じだな。

LS460､LS600h､LS600hLのサービスキャンペーン


LS460､LS600h､LS600hLのご愛用車の一部につきまして、
平成20年2月21日より、下記内容のサービスキャンペーン（無料修理）
を実施させていただくことに致しました。



1.車両の現象

(1) 電子制御式ブレーキシステムのコンピュータの異常検出制御プログラムが不適切なため、
ブレーキペダルの踏み込み量を検知するストロークセンサの僅かな出力変動をセンサ不良と検出し、
警告灯が点灯するとともに警告音を発するおそれがあります。
(2) 樹脂製アイドラプーリの製造時に異物が混入し強度が不足しているものがあります。
そのため、プーリに亀裂が生じて異音が発生し、そのままの状態で使用を続けるとプーリが破損するおそれがあります。


↑サービスキャンペーンって、修理するのはサービスでやってやるって偽装プレミアムな欠陥隠しのことだよね・・・・・・。
肉厚か素材をケチったから、プーリーが強度不足しているんですよね。

>>360
中部と東部はなんだかんだ言っても、ＧＭが強いよね。
レクサスよりエスカレード乗ってる奴が多い。

確かにデザインは悪いね。高級車としてのデザインになってない。
前後共にまともなデザインになっているレクサスを見たことがないわ。
あんな程度のデザインするだけで給料が貰えるなら俺がやりたいよｗ

>>360
＞東海岸は欧州車ばっかり 
東海岸の数エーカーのマンション（本当の意味だよ）が並んでいる
地域での出張４週間目だけど、新ＬＳ見たのは１台だけ。
昔の六本木もびっくりのベンシ、ＢＭばかりｗｗ

レクサスは見るけど、ぼったくりカムリのＥＳとか燃えるハリアーなＲＸばかり。

>>301
>お笑い韓国車
ばか笑いしたw
日本でもこのくらいの番組作れよ
まじひどいな韓国車ってw

　　　　　日本経団連名誉会長
　　　　　　　内閣特別顧問
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？ ?
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　　　何乗ったっておなじでしょ？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　だったらフルローンでレクサス乗りなさいよ。
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　奥田碩（1932〜）

見栄っ張りなら車両を大型化すれば乗っかってくるかもしれないよ

アメリカでもＧＭが高級ブランドが必要ってことで
「アランテ」っていうブランドで高級車を発売したけど
まったく売れなかった。
キャデラックが３００００ドルでアランテが５００００ドル
なんで２００００ドルも余計に払わなきゃいけないのかって
ことだったみたい

ＧＭはグレードとしてこのくらいっていう暗黙の了解があるからじゃないか
日本におけるトヨタも同じではないかと思うが

電通とマスコミ全員で1台ずつ買えば解決

>>380
世に出すまでのプレゼの嵐と、誹謗中傷に君は耐えられないはず。

やっぱ昔さー、こんなCMしてたじゃん。

「レクサスES300・・・・日本名ウィンダム」

ってさー。
それが、どうも昔からダサイイメージがあって
いまさら「高級車」という位置づけにしても、無理があるよね〜
しかも、中古のセルシオは既にレクサスのマーク付けたDQNのイメージが定着しちまったし。

販売不振の真相とは　ﾚｸｻｽが失速　逆上陸作戦の誤算
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/3a9d26fe9d6102b3ce582f2f58b61b0a/

　　　　　　　 　　　＿＿＿
　　　　　　　　　／::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 　／:::::─三三─＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　／:::::::::（○）三（○）:＼　　　
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　　　　　　／:::::::::::::　　　　　　　 _,,ｨi⌒ヽ　　　　　　　　　　
　　　　／　　　　　　　　　　r‐-r''´ ﾉ.ｌ　　|⌒ヽ　　　 ,
　　／　　　　　　　　　　 厶'⌒_l 　 { :|　　l　　 |_　　　　
／　　　　　　　　　　　　 　､,＿ゝ､_ﾉｽ,,_,ノ､_,,ノ》｀　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 :;;　　 　 ヾ;〉　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| 《;,･;》H 《;,･;》|!　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　| （ 　　:::: ｀ー─' |ー─'|　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　U ． ,､__)　:::: ﾉ! 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　　:::: ノ　　 ヽ::::　|　
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　ll=＝=ｭ 　./ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　; ヽ　　　|､'^Y^',,| /　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ｀-;;;;-''ノ　

いいからもうｳﾞｧﾝﾂｧｰ作ろうよ

下請けと社員に利益を還元しない企業に存在価値はない。以上。

>>360
アメリカは
東海岸・・・フロリダ以外は結構欧州的、代表例はボストンやフィラデルフィアなど
内陸部・・・ある意味古きよきアメリカ色、代表例はシカゴやケンタッキー郊外など
西海岸・・・近未来的な太平洋文化色、代表例はロサンゼルスやサンディエゴなど

大雑把にこんな感じだよな。

>>378

リコールじゃなくて何がサービスキャンペーンなの？

サービスって、どういう得があるの？

今日、ひさしぶりにオリジンが走ってるところを見た。
正直レクサスよりクオリティ高いんじゃね？とオモタね。
あれを限定販売とか、扱いが勿体無さ杉だろトヨタは。

>>394
今日はオロチ走ってるのをはじめて見て噴いた。
でもレクサスよりは応援する気になるなｗ

>>360
統計上は、アメリカ市場の欧州車のシェアは、日本市場の欧州車のシェアより
低かったはず。

東海岸が多いといっても、東京より少ない程度だと思う。

今の日本は貧乏人が溢れかえってるからなレクサスも売れないだろ

これも、米国では　レクサスRX　として売られている奴だよね。
中身は古いV6カムリのハイリフト仕様なんだけれど、酷いクルマだね。

下の映像をcheck it out!
http://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
丸川珠代アナが「不運な死亡事故｣として車種には触れず、車が燃えて運転手が亡くなったことだけを伝えている。
愛知県岡崎市で渋滞で停車したハリアーが発火して運転手が焼死した「事件」だ。

この「事件」がYouTubeで公開されたのが2006/11/4。
その12日後の2006/11/16にトヨタは「最悪の場合、火災に至るおそれがある｣として前のタイプのハリアーのリコールを
届け出ている。 (国交省でcheck out! http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do)

車そのものは1997年12月15日〜2000年11月01日の間に製造されたものが対象(54,217台)なので、
人命を奪うリスクのある欠陥を６年以上もの間放置してきたことになる。
旧型にも、今回同様の車両火災の危険性が有ったのだ。
しかし、焼死事件になった現行モデルのハリアーに関しては、欠陥隠しされ続けたままである。

熊本県警が送検したハイラックスの欠陥でも、製造期間は1988年12月14日〜1996年05月31日(330,496台)なので、
８年以上もの間放置していた。

現行ハリアーの「事件｣は死亡事故という重大な結果であるにも関わらず、マスコミはメーカー責任を問うことをせず、
巷の三面記事程度の扱いしかしていない(パロマや食品偽装は大きく扱っているのに、である)。
欠陥隠ししたままで、まだ放置されているよ。

あれだけ「エコ」って言ってたら
でかい車売ってることに気づいてもらえないよね

最大の問題なのは、ＤＱＮばかりが乗ってるから、他の買い手のイメージがレクサス＝ＤＱＮになる事だよな
レクサスを買うなら、ランクル・クラウン・プリウスを買うだろｗ

>>1
そら日本国内でブランド力のあった「セルシオ」、「アリスト」等の名前を
わざわざ捨てたのが致命的だった罠。

危険な車両火災を起こすトヨタ(笑)の初代ハリアー

届出番号 　リコール 国-1774-0
届 出 日 　2006年11月16日
車 名 　トヨタ
不具合装置 　コンピュータ(エンジ 対象台数 　54,217台
輸入/製作期間 　1997年12月15日　〜　2000年11月01日


状　況 　排出ガス中の酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサ回路故障時の
　　　　　エンジンコンピュータ制御が不適切なため、センサの内部配線が断線した場合等に適正な空燃比が得られなくなることがある。
　　　　　そのため、そのまま使用を続けると、断線時に触媒コンバータが異常過熱して損傷し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

対　策 　全車両、エンジン制御コンピュータおよび空燃比センサを対策品と交換する。
　　　　　また、触媒コンバータを点検し、損傷しているものは新品と交換する。

トヨタ
　　　型 式　 　通称名　　 　　　車台番号又はシリアル番号
　GF-MCU10W 　ﾊﾘｱｰ 　MCU10-0001011　〜　MCU10-0093338

　GF-MCU15W 　ﾊﾘｱｰ 　MCU15-0001022　〜　MCU15-0187698

　GF-MCV20 　ｳｨﾝﾀﾞﾑ 　MCV20-5051673　〜　MCV20-5074412

二代目の現行ハリアーの欠陥は、このリコールの直前(昨年11月)に車両火災で死亡事故があったのに、まだ隠したまま。
全く信用できません。

クラウン乗ってる親父がいうに
レクサスよりクラウン乗るほうがいいよ
車高低くして、タイヤをいかつくして下品だぜアレ

多分一番手っとり早いのがGS、ISの大型化かもしれんね
予想が外れたら笑ってちょうだいな

「トヨタの高級車」は、大衆車と基本は全く同じで、
電動装備とメッキパーツとエンジンのシリンダー数を増やしただけだからな。
全域にわたってトルク不足でガサツな回転感のエンジンと、
タイヤの接地感を全く伝えてこない足回りはみんな同じ。
運転する楽しみがないどころか、
運転していると鬱になる。
車を見る目が肥えている層は買うわけがない。

やっぱゴロが悪いと思う
BM、ベンツ、ポルシェ、アウディ、など3文字ぐらいが言いやすい。
レクサス　って

高級などといいながら
俺の地元のレクサス店の隣にトヨタディーラーの
中古車店がある。

>>401
車を番号で呼ぶようなナチ国の真似をすんなってことだな。

日本人がクラウンと瓜二つの100万ばかり安いチョン車を買わないのと同様
安全性がな　やっぱ燃費が悪かろうとも壊れやすかろうともベンツだよ　

国内の成金は見栄で買うから国産なんて買わないし
エコ意識の強い外人くらいだね　買うのは。
顧客が限られてるから外国でがんばって売ってねｗ

>>406
アメリカじゃ誰も「レクサス」なんて言ってないからな。普通は「レックス」って呼ぶ。
だから成功したのかもしれんな・・・

>>396
それは大衆車やピックアップトラックなんかも含めた統計だからだよ
高級車のシェアでは欧州車が圧倒的に強い

レクサス？腐ったらタダのトヨタ
トヨタの車にＬマークと人件費上乗せ

店に入りにくいんだよ・・・なんかさオーラがな〜

>>412
人件費なんか乗るわけないだろ



役員報酬に決まってるだらが！！！！！！！

ﾚ臭すのLは、LOTTEのL、LGのL。

トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061108support.htm


★トヨタ自動車の２兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1)〜生体リズム壊す変則勤務体制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(2)〜利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=534
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=535

ホンダF1の初優勝　1965年メキシコGP
http://www.weshow.com/jp/p/28862/f1

日本の自動車技術のの実力高さと、グッドイヤータイヤの優秀性を、
世界に示した瞬間でもある。

1967 ITALIAN GP HONDA モンツァで２勝目
http://www.youtube.com/watch?v=t7dI01JDCGE

John Surtees in Honda F1 1967
http://www.youtube.com/watch?v=laFQ9bOj1x0

Italian GP '1967 - 2nd Win for Honda!
http://www.youtube.com/watch?v=0E7DkaoCtHA

トヨタ(笑)
http://www.f1-data.jp/script/db/stats/engine.php?field=win_races
トヨタ(笑)F1の黒い歴史
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=70

>>398
それで、その火災原因が何だったの？
それがわからないと妄想の域を出ないんだが

>>411
北米ではレクサスがＮＯ１
日本ではＢＭベンツにレクサスは及ばない
これだけで分かるだろうにｗ
お前数学というか算数のセンスもないのなｗ

>>405
それは分かる。
自動車に乗ってるという感覚が全くしないからな。
大衆車としては良いと思うが、車好きの層からすれば、おもちゃ感覚の自動車だよな
レクサスは、大衆車の延長線上でしかないと思う。
ゆえにＤＱＮが乗る車というイメージが強い。
全く情熱が感じられない車だよな

>>395
それはたぶん本人も確信的にのってるからだろうな。
いい意味で、あえてバカを演じる根性に敬意を表したいｗ

今度のクラウンハイブリッドのほうが　面構えもよいと思う。
れくさす　くさす気はないけどな。

俺の中でのID:eYvJqB0Q0は北関東に住む建設会社社長で変なカラーリングのベンツ（中古屋に買い叩かれるので10年近くも乗り換えていない）に乗ってる40代男性ってことになってる。もちろん俺の勝手な妄想だがｗ

ロゴがダサい、これ一択

ねぇねぇ、レクサスのどこがいいの？ エアコンも異臭するし7割が欠陥でしょ。
逆の意味で注目されちゃってるけど
今どんな気持ち？

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　買ってしまった哀れ君　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061108support.htm


★トヨタ自動車の２兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1)〜生体リズム壊す変則勤務体制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(2)〜利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=534
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=535

LF-AはNSXType-RやR34GT-Rより速くていい車になりそうなの？

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　はぁ？ エコ？？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　貧乏人は生きてる事が負荷なんだから
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　黙ってレクサス乗ってればいいんですよ。
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

そんなことよりグランツァ出せよ

やはり、偽装ブランドと揶揄されるレクサスはマジで売れていませんな。
2005年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし ←05年度15936台
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし ←ＬＳの予約開始　
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％ ←ＬＳデビュー（約9000台のオーダー確保）
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％
07年02月　3364台　236.1％ ←ＬＳハイブリッド予約開始
07年03月　4003台　173.0％ ←06年度36944台
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％ ←ＬＳハイブリッド発売（約4000台のオーダー確保）
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％
07年09月　3023台　099.9％
07年10月　2781台　066.7％
07年11月　2679台　052.9％
07年12月　2463台　065.5％
08年01月　2999台　072.7％
08年02月　2553台　075.9％←07年度02月現在28865台

このスレ、いつも上の方にあるな・・・・

トヨタがなぜ叩かれるか？
その最大の原因は独創性の欠如によって独自性を打ち出せないがために堂々と物真似をするからだ
ミニバンは当初ホンダの独擅場で大きな収益源だった
トヨタは真似してミニバンに参入
メルセデスベンツは高級車市場で稼ぎまくっていた
トヨタは真似してレクサス立ち上げ
日産はGT-Rをヨーロッパのメーカーでは作れない日本ならではのスーパーカーに仕立て上げた
トヨタは真似してIS-F投入
ホンダがアシモを開発
トヨタはロボット開発に着手
世界でセグウェイが話題を呼ぶ
トヨタは真似して二足歩行ロボット発売

トヨタやりすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>419
問題は、「高級車」のカテゴリーにカムリ、ハリアー、ハイラックスなＥＳ、ＲＸ、LXを
入れるかでないかとｗｗ

ブランド別の総台数ならそうなんでしょう。

セルシオに名前戻して他の販売店でも売れば

トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061108support.htm


★トヨタ自動車の２兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1)〜生体リズム壊す変則勤務体制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(2)〜利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=534
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=535

本場のヨーロッパで売れれば真のプレミアムメーカー

クルマに「ブランド」とか「ステータス」とかを
求める時代は終わってしまったのよね。
今は人ひとりが移動する手段。
近場なら自転車でいいし、日本なら電車にバスに定刻が当たり前。
セグウェイもどきを待つよりも、原付買えば十分だし
遠出のときだけレンタカーのほうが所有コスト・リスクもなくてラク。

飛行機は作れなかった

>>419
販売台数だけでは意味ないよ
日本でもVWが基本的に一番販売台数多いが
VWが一番ということはないだろ

ちなみに北米での主要メーカー別の実際に売れた車の平均価格の順位は
１ポルシェ
２ベンツ
３ジャガー
４ＢＭＷ
５アウディ
６レクサス
７インフィニティ
８アキュラ

それだけ日本車勢は安い車ばかり売れているということだ
レクサスは下位グレードのESとRXで約6割だからな

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　 　　消 ﾊﾞ　　　言 ぃ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　 ノ（ ヾ;〉　 　 費
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿　⌒＿i| 　　　者 ヵ　　　 っ
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　ば　　　　　て
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　か　　　　　も
　 　 　 ∧　　　　 {+ + +} 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　￣￣　/　　　　り　　　　　わ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：　　　　　か
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ら

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぬ

そういや
レクサスのご先祖
アルテッツァも市内じゃ結構職質されてるなｗ

アルテッツァ
ハイブリッド
アリスト
アリストハイブリッド
セルシオ
セルシオハイブリッド
ソアラ

で売ればおｋ

エンブレムがロッテリアみたいwww

トヨタって株式の大半をユダヤ外資が牛耳ってるんだってね。
だからこんなに魑魅魍魎な企業になり下がっちゃっったんだろうね。
ユダヤに寄生されたらもうおしまいよ、なに言っても無駄。

デザインコンセプトは
「３年で飽きて乗り換えてもらう」です

ｂｙ長屋レクサス室長の迷言

【贋作】なぜレクサスは失敗したのか？123失敗目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215783349/

トヨタにゃ無理だろwww

戦前
http://www.mirbach.de/main.asp?main=auto_detail&ID=2736&subnav=1&preisgruppe=classiccars
http://www.mirbach.de/main.asp?main=auto_detail&ID=2964&subnav=1&preisgruppe=premium
1957頃
http://www.mirbach.de/main.asp?main=auto_detail&ID=2710&subnav=1&preisgruppe=premium
http://www.mirbach.de/main.asp?main=auto_detail&ID=3004&subnav=1&preisgruppe=classiccars
近年
http://image.blog.livedoor.jp/il_mostro_ser85/imgs/0/8/0841c811.jpg
http://www.algonet.se/~kanerflk/b6.jpg

なんかレクサスは成金セガレのイメージが強いんだよな〜。
二代目三代目の空っぽが乗ってる感じかな。

>>410　
なるほど米ではレックスですか　それならイイ感じですね

トヨタの作る高級車は静粛性・快適性世界一だからな。
確かにそれは世界一だ。

だが、そういう層より、音質のいいエンジンだったり
走りを意識した足回りの高級車のほうが売れたりする。

　
トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページ（http://www.team-toyota.jp/）
は2006年12月20日をもって閉鎖いたしました。

本当にありがとうございました。

不人気で会員数が僅か1800人足らずしか集まらず赤字運営。そして、結局解散。

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
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　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ

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　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　


だっせ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Lマークだけでも相当印象悪いよ。
何が「L」だよ。

>>439
うーん・・・米産ブランドが壊滅的な件。

>>451
エルはラブのエル

接地感の無さを高級感と勘違いしてる内はダメだな。
しかもそのコンセプトを末端の車まで使っちゃぁダメだろ。

富裕層 「レクサス？ 何それ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」


【ロールスロイス】(4400万円〜)
北島三郎、ビートたけし、志村けん、島田紳助、美川憲一、細木数子、引田天功、APA社長

【マイバッハ】(4400万円〜)
北島三郎、松本人志、朝丘雪路、つんく、関口房朗、三木谷浩史、マツキヨ社長

【ベントレー】(2100万円〜)
北島三郎、松本人志、田村正和、和田アキ子、布袋寅泰、石川さゆり、高島礼子、浜崎あゆみ、力也、カルーセル麻紀

【ベンツ】江川達也 SLRマクラーレン(5800万円)、浜田雅功 SL65AMG (2800万円)

【センチュリー】(5250万円)　天皇

【ヴェイロン】(1億8千万円)　関口房朗、ベッカム 、マライアキャリー

【ENZO】(1億円)　関口房朗(2台)、ニコラスケイジ

>>452
輸入車の順位だから

高級車は機械として優秀ならイイってもんじゃない。クルマに対する
情熱・スピリット・こだわりが問われる。コストだの利益率じゃダメ。

　　　　　　　　　　　　米　　　　　　　　　日
レクサスIS350　　　3万6千ドル〜　　480万〜
インフィニティG35　3万2千ドル〜　　350万〜

うーんやっぱちょっとたけえな

>>451
LoserのL

トヨタ(笑)

ユーザー側では選択できない 安物
ハズレの　「中国製２．４Ｌエンジン」の見分け方

　2AZ-FE
http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

ベンツは一昔前、派手な金持ちの乗る車だったが、今は派手がとれて普通の
金持ちが乗る車になった
派手な金持ちは、ベントレー・アストンマーチンなど
地味目の金持ちはＢＭＷ、レクサスもここに入ると思う

東海岸は、確かにヨーロッパ車に乗る金持ちが多いけど
レクサス、プリウスも頑張ってるよ
ベンツよりレクサスがいいって言う話しも結構聞く

BMWのパクリ丸出しでダサい

>>456
なるほど、失礼しました

>>427
まずは、キアより速くなって欲しいね

そもそも、中身がね。
どう見ても、車好きを舐めてるとしか思えないもの
金持ち素人なら適当に言い訳もできるが、明らかに大衆車使用としか思えないわけで
なんていうか、見た目だけ変えて、対素人専用にとでも思ってるのかね

トヨタって儲けるための会社経営は一流だけど、製品に関しては物作り思想の無さが唯一の個性だからな。本当に違いの分かる層には響かない。

車体デカクして大きなエンジン積んで、内装を（見た目だけ）ゴージャスにすれば高級車って考えが受け付けない。

>>411
意味分からん。
大衆車やピックアップトラックが、アメリカで売れてるだろうけど、
日本でも、軽や大衆車が大量に売れてるしね。

にもかかわらず、欧州車のシェアは日本のほうが高いの。

周りの１０メートルぐらいを見ただけで、物事を判断してるようじゃ
相手にされないよ。

ちなみに、メルセデスが E クラスや C クラスを設定したり、クライスラーを
買収したり、ポルシェがボクスターを北米で生産したことは、アメリカで
売れないせいだと思ってたけど、違うの？

ハンガリーグランプリもホンダはビリケツだけどトヨタは頑張ってるね。
ホンダは日本メーカーじゃないからいいかぁ

世界中の人間がトヨタ(笑)車は不安になりだしている。

【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・】

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。
調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、
全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。
カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm

トヨタのイメージ向上のためにアドバイスをしてやる
採算を度外視して３００万円台でスポーツカータイプの電気自動車を発売しろ
この車は世界で絶賛されバカ売れするのは間違いないぜ
これができたら俺はトヨタを見直すよ
これでブランドイメージが向上するなら安い出費だろ
F1やるよりよっぽど効果的
今のトヨタの経営陣はコストを削減することばかり考えて先を読む力が無い能無しばかり

韓国人が乗ってくれるからいいじゃない。
日本人は遠慮します。

日本自動車産業への提言

世界最高品質の未来車を販売して外国車を駆逐追放せよ

慶應大学エリーカを一億円で販売してはどうか

近未来電気自動車　慶應大学エリーカ(最高速度４００キロ以上可能)
ならポルシェより格段に性能　品質が良く加速性能はまったく比較にならない
ほど優れている

年間１０００台程度を少量受注生産して一億円〜１０億円で販売せよ

慶應大学エリーカ
http://www.eliica.com/

「高級車」を作るんじゃなく、持てる技術とノウハウを徹底的に叩き込んだ
「高性能車」を売り出せばいいのに

>>461
金持ちは車が1台なんてことはありえないから
まぁアメリカ人は金持ちでなくても複数台所有してるが・・・

その何台かの車のうちにベンツやBMWというのは必ず1台は入っているものだ
これは世界中の金持ち共通のことだ
仕事の足にフェラーリやアストンマーチンは使いづらいからな

日本の金持ちだってそうだろ
フェラーリやアストンを持ってる連中も
普段はベンツやセルシオを足に使ってる

基本がカローラなんだから

ＬＳ　グレート・カローラ
ＧＳ　ジャイアント・カローラ
ＥＳ　ビッグ・カローラ
ＲＸ　ワイルド・カローラ

で売り出せよ

>>455
北島どんだけもってんだよｗ

ステーションワゴン作ってくれないかなー。
ステージアもそろそろ飽きてきたし。

2008年ADACニュルブルクリンク24時間耐久レースの結果

さすが世界のトヨタ(笑)が満を持してリリースするスーパースポーツカー(笑)！

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997

19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33

37位 Honda Civic Type R
57位　Subaru Impreza
67位　Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
114位　Rover Mini Cooper
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)

147位 Fiat 500

トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061108support.htm


★トヨタ自動車の２兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1)〜生体リズム壊す変則勤務体制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(2)〜利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=534
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=535

>>459
Lo costのLじゃないの？

ヨタ製品全般に言える事
脚のスプリングと、ショックの減衰設定が低すぎて全般に乗り心地悪い
運転する楽しみを感じられず
買いたいと言える物も無い

>>468
ああ、スマン
読み間違えていた

北米市場と日本市場のシェアの差か
ちなみに日本市場での純輸入車のシェアは全てのメーカーを合わせて5%
世界で最低の輸入車シェアだ
だから日本市場は閉鎖的だとよく叩かれる

北米での欧州車シェアは10%以上ある

51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7

103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper ←　初代ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R　←　親爺セダン
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)
122位 BMW 130i

148位 Fiat 500

日本車は車のデザインがダサい。
このままのデザインなら買う気無い人だらけになる。

そういや、エリーカのトヨタ話もググってみ

>>475
フェラーリやアストンをもってる層は、ベンツやＢＭ等の面白くない
ドイツ車は嫌い。マセラッティーかベントレー・ジャガーに行くと思う。

こうしよう。

ＬＳ　ＡＥ８６　トレノ　ダースオブサンザンド
ＧＳ　ＡＥ８６　レビンスーパーチャージャー
ＥＳ　ＡＥ８６　レビンターボチャージャー
ＲＸ　ＡＥ８６　トレノターボチャージャー
ＩＳ　 ＡＥ８５　レビンターボチャージャー
ＭＳ ＡＥ１０１トレノハイブリッド

販売店を高級志向にしたのはいいが
店にいる客層は・・・

>>468
それと190Eを作ったのは80年代の排ガス規制の時に
一定数の小型車を北米に輸出しなければいけなくなったから
当時のベンツにしては珍しく突貫工事で作ったモデルだ
その割に良く出来てたけどな

>>475
＞まぁアメリカ人は金持ちでなくても複数台所有してるが・・・ 
仕事相手は中流？だが、４台持ちとか言っていたな。
ディーゼルとハイブリッドどっちが効率良いか、シミュレーション計算しながら
結構マジに議論したりするのがアメリカ人技術者、いまでもクルマ好きが多いんだと思う。

ガソリン高で４台を３台にするか悩んでいるとか、日本のサブプライム報道とは
違う贅沢な悩みｗｗ

天皇陛下はセンチュリーか。
イイッすね

ねぇねぇ、別の意味で注目されて指さされてるけど
今どんな気持ち？
車検証では型式がトヨタと同じDBA（DAA）だよね？
今どんな気持ち？
ヘルプネットは５２５円／月の価値。
残るは洗車、茶菓サービスのみ。
今、どんな気持ち？
レクサス買ってどこが良かった？

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
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　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　騙されて買っちゃった擁護君　　　　　　　ｿ　

だから、同じ車を名前を変えただけで、値段を高くしても売れると
思ったのはなぜか？


日本人をバカだと思ったのか？＞トヨタ

車音痴だがBMWとかベンツは一目でわかるけどレクサスは正直わかんね
デザインが王家の紋章みたいなんだよ

>>482
トヨタ車に乗ると車酔いするのはそのためか…

親父のキューブではどうって事ないのに、兄貴のノアのると気持ち悪くなる…

>>487
仕事で使う分にはあまり後ろ髪を引かれないようなアッサリした車のほうがいいんだよ

一言、個性と、アイディア性が感じられず。
ただ、高いだけの高級車

>>482
初代プリメーラにいまだ乗り続けている俺
勝ち組！

所詮トヨタだからな、欧州車と比べるのも失礼。

ネットキムチは
日本と日本人と産経と読売と自民党と新風とネットと２ちゃんが大嫌い

王家の紋章は漫画の奴ね
顔がみんな一緒だからな。見分けられる奴は本当にすごいと思うよ。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

なんかレクサス乗ってるやつみると怖くなってきた
トヨタの搾取イメージからか
俺が底辺で弱者だからだろうか、なんか戦車に見えて怖いｗ

末期のインフィニティーになってきたのかな

クサッ名前が悪いんじゃね

>>495
さすがにそれはないだろｗ

>>499
あれはいい車だ。
大切に乗れよ。


会社の上司がＢＭＷ５２５ｉから
中古のクラウンマジェスタに買い替えて半年。

「もう飽きた。乗ってて全然面白くない」
だって。

そりゃ当たり前・・・

>>494　現実にトヨタ海苔は馬鹿です

>>499
大切にしてますね〜頑固一徹ヨタには、浮気しないで下さい。

ショールームが気味悪い
かしずかれて喜ぶのって戦中生まれまでじゃないか

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　　　動けないんだから、どうしようもない塵屑でしょう。
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´　　　　　プリンス・ロイヤルの方が、よっぽど壊れずまともでした。
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_ 　　　　　トヨタ(笑)に期待すると酷い目に遭いますよ。
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣ 　　　ましてF1だなんて、トヨタ(笑)には到底無理なんですよ。全く勝てません。

プリメーラにはＶＷジェッタの基本技術が入っているからね

レクサスでカッコイイと思ったのはＬＳだけだな
後はもう、前の車の方が良かったと思うものばかり・・・ああ、アルテッツァよりはＩＳの方がいいか・・・
で、現行クラウンの出来がいいし、ＬＳほど肩肘張ってないし目立たないから、乗りやすい

そりゃ買わんわな
目立ちたいとか、走りがどうのとか言うんだったら、欧州車乗るしな

トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061108support.htm


★トヨタ自動車の２兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1)〜生体リズム壊す変則勤務体制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(2)〜利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=534
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=535

>>499
俺も大学生の頃ＣＧとか読んでて乗りたいと思った車だが、いい加減
ヘタって来てないかｗ

知り合いの車の整備士は、なんだかんだ言っても部品耐久度はヨタが
高いといっていたが。

レクサス買う事で、トヨタ(笑)に騙されている奴らが、最も馬鹿だと思うんだが

発泡酒のCAVAとシャンパンとの区別が付けられない程に貧しい生い立ちの成金さん達って事だからな。

普通なら、はっきりと文句を言うだろうし、受け答え次第では裁判沙汰にもなりかねないだろ。

＜船場吉兆＞アユは二度揚げ、刺身のツマは洗う……使いまわし手口明らかに
ttp://www.sponichi.co.jp/osaka/soci/200805/09/soci210637.html

佐知子社長は７日夜の報道陣の取材に「手付かずでも、食べ残しと言われても仕方ない」と前置きした。
しかし、一方で「食べ残しと報道されているが、料理長からはそうは聞かなかった。
お出しして残された『お料理』というように（表現）してほしい」と集まった４０人の報道陣を前に訴えた。

トヨタ(笑)がCAVAをシャンパンと呼ぶのと一緒ですねぇ。

セルシオの他人が使った中古ミッションをリビルド品にして他の顧客にリコール対策品として
オーナーの了解無しに勝手に組み込むのと一緒ですよねぇ。


船場吉兆、吉野家とともにロッテリアの後を追うレクサスｗ

ロッテリア（経営再建中）

レクサス＝船場吉兆（産地擬装＆使い回しで経営傾き中）＝吉野家（狂牛丼で経営傾き中）

トヨタ(笑)って名前にコンプレックス持っていたので、思い切ってレクサスに変えてみたんですね、わかります。

>>509
車に詳しくない奴が名前に騙されて「トヨタのなら大丈夫だろ」と買うのがヨタ車だよなｗ

>>513
その名車もゴーンが来たら糞デザインになり下がった・・・

マンドリルみてえでキモす。

狭い、天井が低い
この2点がある限り、700万円も払ってまで買うもんだとは全く思えない。

無駄なスイッチを沢山くっつけて、「マイナスイオン」的な、どうでもいい装置をてんこ盛りにして
高級車でござい、って言われてもねぇ・・・

>>430
2007年8月に何があったんだ？

トヨタはトヨタらしく、上級車種でも800万円程度なら売れたと思う
安くて高性能が売りだからな
値段が肩を並べた時点でチョイスから外れる

販売店スタッフがひどすぎて、トヨタから日産シーマに変更

http://wiredvision.jp/archives/200407/2004070102.html
世界銀行に勤めるサティ・エイカスさん(51歳)は、2月のある寒い朝、トヨタ自動車の2002年型『カムリ』に乗って
メリーランド州の自宅から職場へ向かっていたところ、車が突然、勝手にスピードを上げ始めたという。

一時停止地点で止まった後、エイカスさんが発進しようとすると、車はいきなり走り出して交差点を駆け抜けた。
ありとあらゆること――ブレーキを踏み、ギアをニュートラルに入れ、ハンドブレーキを引く――を試したが車は止まらず、
何ブロックかを暴走したあげく、最後は道端の雪だまりに突っ込んだ。幸いエイカスさんにケガはなかった。

「絶対に、間違えてアクセルを踏んだのではない」とエイカスさんは言う。こうした事故は1件だけではない。
トヨタ車については、いわゆる電子制御スロットルに関連した「意図せぬ加速」についてのクレームが、エイカスさんのものを
含め10件あまりも寄せられており、政府が調査を開始している。電子制御スロットルは、ケーブルでなくセンサーを使って
アクセルの操作を伝える技術だ。

車オンチなんだけど、運転していて面白いとか面白くないとかっていう
判断はどんなところが違うの?

ホンダをまねてるだけ
ロボット、飛行機実験機で扱ける
飛行機を作れないトヨタ

>>507
いや本当に解らんのよ。みんな同じに見える。
信号待ちで並んでいるのを見ているはずなんだが記憶に残らない、
ってか確認できるくらいのデザインじゃないとわかんねぇよ

レクサス店舗は入りずらいからだって批判してるけど
お前らは100回生まれ変わったって買えないから関係ないだろ。
それにわざと入りずらい雰囲気にして、冷やかしのみの庶民層を排除し
上流層の優越感を演出してる訳だから。
まっ日本は階級社会じゃないから、あーゆうわざとらしい成金趣味の店舗は
日本じゃまだ無理だね。完全に階級社会ならないと。

>>516
初代セルシオは今でも元気に走り回ってますもんね。
乗ってる人種がアレなのがとても哀しいけど。。。

自分とこでスポーツカー造れないからスバル買い取ってスバルに造らせた車を
「ヨタ車」ですって謳って売るつもりの企業だからなｗ

しかもスバルに軽から撤退させるとか。
その軽の穴は傘下のダイハツからＯＥＭ。

泥棒根性にもほどがある。


スバル乗りがかわいそうだわ。

アルテッツァや初代アリストと似たようなデザインで、値段を釣り上げた車を買ってくださいと言われてもなぁ。
レクサス460のグリルもマークXと似たようなデザインだし…。
もっとトヨタの高級車にふさわしい、斬新なデザインができる人を雇えば売れると思うけどなあ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿_ノ 　ヽ､＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| oﾟ⌒H ⌒ﾟo|!　　　日本と北米・欧州、そして
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　頼みの綱のロシアもカムリを大幅値下げしているのに
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　全然売れなくなった。。。。しかも、F1ではギネス級の連敗。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　また派遣工のつなぎを隠させるかなぁ。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

所詮日本人にとってのトヨタのイメージって
「無難」
「80点主義」
「まっすぐ速いが曲がらない」
「足回りやわい」
「ハンドルふらふら」
「車重に対するエンジン性能のバランスの悪さ」
「内装だけ豪華」
「どっかでみたデザイン」
「金儲け主義」

売れぬものは売れぬのです。

トヨタに足りてねぇのは何よりアフターケアじゃねぇの？

BMW 335iセダン 　JP： 668万円／USA:$38,400
BMW M3クーペ　　JP： 980万円／USA:$56,600
BMW X5 3.0i　　 　JP： 667万円／USA:$45,900
BMW X5 4.8i　 　　JP：1200万円／USA:$54,500
BMW M5セダン 　JP：1350万円／USA:$82,500
BMW M6 　　　　　JP：1585万円／USA:$98,600

>>525
運転して楽しい車＝無駄にドライブしたくなる。
運転して楽しくない車＝タダの足

真性老人車プログレよりはレクサスISの方がいいと思う。

>>483
あの、

日本市場の欧州車の割合 > アメリカ市場の欧州車の割合

って、意味なんですけど。

輸入の割合が低いから、日本の市場は閉鎖的ってアメリカ政府の主張が
欧州車に対しては逆になってしまうので、いろんなところで揶揄されてましたよね。

トヨタ2006年、違法行為のオンパレード！
　
060429 05年188万台リコール（01年の3倍）、系列部品メーカー年間20件超の労災死亡事故、
「レクサス」一万一千台全車リコールを受け、特別に品質だけの専任専務をおく
060425 日本乗用車8社、海外生産初の１千万台、初の内外逆転
060510 北米トヨタ大高英昭社長セクハラ。　060804和解
060624 品質担当副社長　調達･技術の2人体制に
060712 トヨタ3人の品質保証部長リコール隠しで書類送検
060804 トヨタ労組パート労働者（看護士）を組合員に、そしてユニオンショップ協定
060806 トヨタ系部品メーカー「光洋シーリングテクノ」偽装請負
060813 トヨタ車体精工　労災隠し
060904 トヨタ下請けベトナム人研修生･実習生、最低賃金違反、残業割増違反
060919 トヨタ車体精工、違法派遣を直接雇用に改めるに当たって、労災内部告発者を対象から除外
061006 日野自動車1100人偽装出向受け入れ
061010 大阪トヨタ架空販売，元室長ら4人逮捕
061029 郵政公社、トヨタ生産方式で混乱
061030 日本貨物鉄道名古屋市南貨物駅でトヨタ自動車向け専用列車
061104 トヨタ2006年度予測、売上23兆円、営業益２兆円、純利益1兆4500億円
061108 トヨタ　いすゞへ出資、ディーゼル共同開発
061206 トヨタ07年海外生産440万台、国内を逆転へ（日野･ダイハツを除く）
0612xx トヨタ下請けベトナム人研修生･実習生、強制労働
061214 トヨタ期間満了期間従業員を関連会社に紹介
061217 ミサワホーム九州の粉飾決算
061223 トヨタ07世界生産体制94２万台へ　GM抜き首位か
061227 トヨタ自動車横浜事業所汚水排出で子会社社長罰金略式命令
061230 トヨタ60億円申告漏れ、部品を安く売って海外子会社支援 　

>>530
アルテッツァジータに乗ってますが、
レガシーツーリングワゴンで十分だった。

レクサス(笑)

>>531
ＩＳはエンジンとガワだけ換えたアルテ。

車種は忘れたがスターターボタンはヴィッツあたりと同じだそうだｗ

次はCivic Type Rでも買うかな〜

ヤマハの株主だが、いまこそ2000GTのようなクルマを
造るべきだ。

>>475
確かにそうだね
アメリカでは、複数台所有が当たり前だ
唯一の例外がマンハッタン
金持ちは大体別荘を持ってるから、1台は持っているが、複数所有はあまり聞かない
持ってない人も結構いる
通勤には公共手段か、会社からのハイヤー

　セ　ン　チ　ュ　リ　ー　が　あ　る　じ　ゃ　な　い　か

http://www2.himitsukichi.info/up/mortor_sports/1215541829/

トヨタ(笑)の人気は異常 !

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, -==､_∠ﾆ _-￣　‐-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐/ 　 　 　 ＼￣　　ヽ、
　　　　　　　　 _　--――-　＿　　　　／　_ /　　 　 |　 　 ヽ　＼ 　ヽ
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　｀ｰ ､/ｨ´/　 !　　　　ﾄ､　　　ヽ　 ヽ　∧
　　 　 　 /　　　　　　　　　　_ ィ ｽ::. ヽ /　 ∧ ﾄ､　　! ヽ ､__　l　!　∨　!
　 　 　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!　　ト■タは糞だと何度いｔ・・・
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!
.:　　.:::::l　　 l　　　 　 　 　 　 ＼!/ /／　　　 / __/ /´rr'´__　ヽ/　　　　　l
::　.::::::::|　 　 ヽ、　　　　　　　　 ヽイ　 　 　 /　 〈_〈´ ﾚ〉‐-｀　 l　　　　　/
: .:::::::::::| 　 　 　 ＼　　　　　　　　ヽﾄ､　 　 / ／イ|ヽ.　ゝ‐- 　 l　 　 　 /

>>516
そのとおりですね。特に電気系統が・・・・・
同じ年代のカムリを未だに親父が乗っていますが
カムリは見た目もまだまだピカピカで電気系統もへたりが無く
さすがはトヨタだと思います。

しかしプリメーラに乗っていると
直感的でそれなりにキビキビとしていて
とても楽しいです。カムリはふわふわしていますね

日本人は高級車＝ドイツ車で完全に定着しちゃってるからなあ
実用性が売りのトヨタ車がそこへ切り込むのは厳しいだろうな

トヨタって最近は悪い話しか聞かないね

>>538
日本市場の純輸入車の割合が5%なんだから
欧州車の比率は当然それ以下だ
一方北米市場における欧州車の比率は10%をすこし越えるくらい

日本市場の欧州車の割合 ＜ アメリカ市場の欧州車の割合
だろうよ

ほんとセンチュリーが一番いいよ、あれは採算度外視で作ってるからだろう。

詳しい人多そうだから、俺の乗ってるVITZを評してくれませんか？
1300ccのニュービッツ。
俺としては、上り坂に弱すぎることと、
CVTのせいで最加速時が弱く、また、信号停車する時に最後の最後でしゃくるのが怖い。

>>528
>それにわざと入りずらい雰囲気にして、冷やかしのみの庶民層を排除し
>上流層の優越感を演出してる訳だから

でも、上流層はやってこない。。。ｗ

>>540
それ、完全にレベルダウンだろ？

そうだいいこと思いついた
派遣工を首にしよう

ＢＭＷはいい車だと思うが不当に高いのは認めるよ
ＢＭＷも今の値段では販売減は避けられないだろう
残念ながらその客層はレクサスには流れずフォルクルワーゲンに流れる

>>546
>>552

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね。僅か2年足らずで接点が腐食して不良。
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　それが原因でトヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　　　動けないんだから、どうしようもない塵屑でしょう。
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´　　　　　プリンス・ロイヤルの方が、よっぽど壊れずまともでした。
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_ 　　　　　トヨタ(笑)に期待すると酷い目に遭いますよ。
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣ 　　　ましてF1だなんて、トヨタ(笑)には到底無理なんですよ。全く勝てません。

トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061108support.htm


★トヨタ自動車の２兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1)〜生体リズム壊す変則勤務体制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(2)〜利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=534
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=535

　
　　　　　　　　　　　,--'ﾉヘﾘ`^＼,ｨ-､＼
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　　　　　　　　ｨ'ﾖｿミﾐ､ﾉﾘ)）ﾉﾉﾙﾉ）ﾉﾉﾉﾉ)）））ヽ）
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　　　　　　　　}-ｨ　　　丶‐--‐'　　'､　　 　 / 　　　　
　　　　　　　　)ｼ|　　　　　.:: (‐､__, ）､ｰ‐‐ｧ'
　　　　　　　　 ィl　　　　 '_　＿::　::. 　　 /　　＜母さん、僕のつなぎ何処に行っちゃったんでしょうねぇ？　
　　　　　　 　 /:r-､　 　 'ﾞ^､'ｰ--ヽｨ　 ィ
　　　　 l^ヽ／　|　|＼　　　 ｀￣´　.／
　　　／::|　 ｉ 　 |　|　 ｀　､...　..:::_ィﾍ＼｀`‐　､
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　　　　 　 |　 ｉ　|　:|　　　　　　　|/　　　 ＼　　　　＼
　　　　　　 {　 ヘ　 lﾍ　　　　　 /　　 r--､ }　　　　　ヽ

>>455
関口って人材派遣やってたおっちゃんじゃん…

レクサスはチンピラの車というイメージが強すぎてウケないんじゃないか？
違法行為を繰り返す連中でも現金を持っている人間はベンツやBMWを買う
フェラーリのように収入で販売制限をかけたりしてブランドを守らなかったのが悪い

少なくとも俺は、レクサスの店に車買いに入って「おれはとうとうこの領域までたどりついた
んだぁぁぁ！！！！」とかいうオヤジにはなりたくない。

トヨタ車運転してるとイライラを通り越して苦痛と感じるのは俺だけだろうか・・。

なんでRAV４のハイブリッドって出ないんだろう、
出たら買うのに。
レクサス？シラね。

>>553
おめでとうございます

あなたの車は下記に含まれます。


















現行【ｂｂ】【ｐａｓｓｏ】【Ｖｉｔｓ】【ＲＵＳＨ】はダイハツ製。

トヨタ車でヨタ馬力じゃないのは大概ヤマハ製エンジンだという事実
こりゃもう自動車メーカーじゃないね

>>525
運転して楽しい、まるで生き物のような車。
千住 真理子が普通のバイオリンとストラディバリウスの良さを表現したときに
ぬいぐるみと本物の動物とぐらいの違いだと言っていたが正にその通り。
アメ車やＢＭやベンツでは、その感覚は無理だけど。
安くても、イタリア車やフランス車、英国車は、その感覚が確実に伝わってくる。

http://www.toonippo.co.jp/motor/detail.asp?genre=N&no=302
■鎌田さん「自動車絶望工場」／仏で３２年ぶり再版 2008年5月17日

　
　弘前市出身の社会派ルポライター、鎌田慧さん（６９）＝東京都清瀬市在住＝の
代表作である「自動車絶望工場」が３２年ぶりにフランスで再版された。背景には、
日本式の生産管理方法を採り入れたことで生じ始めた“ひずみ”に戸惑うフランス
自動車産業の現状がありそうだ。

　「自動車絶望工場」は、鎌田さんがトヨタ自動車（愛知県豊田市）の季節工とし
て働いた経験を基に１９７３年に出版。「機械の代わりを務める人間の苦悩が描か
れている」として大きな反響を呼び、７６年に仏語、８２年に英語で訳され、各国で販売された。

　「記念碑的ノンフィクション」（作家の本多勝一さん）と称される作品に再び注目したのが、
鎌田さんの知人で今回仏語訳を担当したパリ・ディデロ大のポール・ジョバン准教授。トヨタの
現地工場で、従業員たちが絶版になった「自動車絶望工場」のコピーを回し読みしているのを見
たのがきっかけだった。

　現地新聞などによると、日本式の生産管理方法を採り入れたフランスの自動車会社で近年、
社員の自殺などトラブルが続き、社会問題化しているという。

　仏語版の題名は「ＴＯＹＯＴＡ」で刊行部数は２５００。フランスでの再版について、
鎌田さんは「自動車をはじめとした日本企業の海外進出によって、その労務管理方法が
それぞれの国に影響を与えた。それが今、あらためて問題になっているということではないか」と話している。

低価格大量生産の見本みたいな会社の車を、高級ブランドとして売り出したから高い値段で買ってくれってなめてんのか

>>564
おれもそう思う。
タクシーに乗ってても苦痛

エコブームの中じゃ高級車志向は流行らないのかね

>>550
広告打たないようになったからな
マスコミが必死になり始めたｗ

レクサスって売り上げ悪くてもこのまま１００年くらい継続するの？
売り上げが悪いまま１００年継続しろとは言わないけどさ、
商売にならないとか言ってあっさり打ち切るんじゃないだろうな。
そんな不安がトヨタにはあるよな。ブランド力なんて継続が命なのにそこがまず不安。

>>568
ＢＭやベンツは自分で運転した時よりも
助手席に乗っている時の剛性感がすごいな

「Ｌ」ってついてるだけで１００万２００万も値段上げたらそら売れねぇよ
同じ値段ならベンツやべーエんベー買う
消費者もそこまでバカじゃないだろ

うちのイプサムＳ（笑）に乗ってツタヤにＤＶＤ返しに行って来たよ。
こんな時間なのに、人がいっぱいいてびっくりしたのだが、今日は
半額なんだってな。
ついでにAVP2借りようとしたら、妻のカードだからだめだってさ。
ま、明日はPerfumeが出るライブに行くからいいや。

ってな人が多い日本でだよ（略）

なあに、レクサスが買えない人間のひがみだがな。

ウルトラマンシリーズ初の途中打ち切りになったのは
「ネクサス」

やっぱ評判の悪いものは似てるな。

>>564
前にセルシオ乗ってたけど
俺の場合は眠くなる
FMラジオは常に付けてたし
運転しても面白みは全くない

長距離運転は絶対にしたくないと思った

>>574
一度広げた風呂敷をそう簡単にはたためない
やめれば逆効果だから

100年先のことは分からないけどさ
その頃にはトヨタが自動車屋でなくなってる可能性も十分あると思う

2ｃｈでレクサスのけち臭い内装とか前々から評判で叩かれてたからなあ
今の惨状も理解できる

結局コストダウンしすぎで客に見切られたってことでしょ

2ｃｈでの評価予測はかなりの確度だ

丈夫な100均って感じがする＞トヨタ車

ガソリン高沸の時代なんだから、ハイブリッド売れよ・・と思う
プリウスはなんだかんだと、乗ってる奴居たみたいだが、
GT-Rみたいにブランド名のファンとか、
エンジンがロータリーってだけでも欲しい人が居るのは解るけど、
トヨタはそういうファン切り捨ててきたわけだし、
今更出された燃費の悪いVIPカーとか興味湧かないな。

レクサスよりカムリの方がかっこ良く高級感あるし安い

てかいつからカムリは３ナンバーに格上げになったんだ？

悔しかったら、ジェットエンジンと、飛行機の機体作ってみろ

レクサス買う余裕があるならBMWにするわ。
ヨタはテンロクFRを復活させれ。

このスレ伸びすぎｗ
Civic Type Rってどう？

今のトヨタなら本当に利益がでないならアッサリ切るだろうよ

暴走車

>>581
俺は全然信用してないけどね
会社人気が商品の売れ行きを左右するという逆パターンの消費が流行
経済活動において以前より風評被害の影響がでかくなってると思うよ
掲示板を利用して意図的な流れを作り出そうとする事には反対するよ
てか、マジ引くわ

>>580
歩けないロボットを介護ロボットと称して大量生産するんだろｗ

>>583
ランドクルーザーなんてガソリン５リッター近いエンジンが国内で必要なのかと。
それこそハイブリッドにするべきだろうに。

国内の山くらいならジムニーが最強だろう。

勝ち組はベンツやジャガーに乗る。
負け組はせいぜいカローラか軽四。
小金持ちはミニバン。
レクサスは中途半端。

貧乏人が増えてるだけだべ

販売台数の殆どは販社が買って販社が登録してる数
販社は登録した車を新古車とか中古車で安く売る
これでレクサスを安く買える

これ豆知識ナ

>>164
＞カローラとの混成ラインでねｗ
工場は二つあり隣接している。
SCやセンチュリーはカローラ類とは違う工場だよ。
さらにSCはまた工場内でも別ラインだったかな？
なんでそんな嘘をはけるわけ？
今のSCはバッジ替えただけじゃない立派なアメ車だよ

口ッテリアマーク付けただけで
中身はただのトヨタ(笑)車だもの。

>>588
トヨタとしても温めて温めて
満を持してスタートさせたレクサスブランドだからな

そう簡単にはやめないと思うけどな
廉価車種の車名をコロコロ変えるのとは訳が違う

✔ク○スの不振よりもっと深刻なのが、
情○通信サービスの赤字垂れ流し、
どこのマスコミも取り上げないのは、
次期○長と言われている、直系の副○長が
担当しているから。

>>587
サーキット走るんじゃなかったら足硬杉

まあレクサスを買える金があったら、ベンツかアウディ買うよ・・・

ぶっちゃけBMWのパクリなんだろ？
正直に言えよ　トヨタ(笑)

>>595
ＳＣ４３０はデザインが国内で売ってたソアラそのままですが・・・
製造がアメリカかも知れんが、以前ソアラとして国内で販売していたのは事実だぞ。

あれもソアラのバッジ替えただけじゃないと言い張る？

ＳＣは、関東自動車工業東富士で組み立ててる。
そのほかは、田原とトヨ車だったはず

>>597
風俗店か、新しい仏壇屋にしか見えないんですけど・・・

LS460のDQN率ハンパじゃ無いからな
レクサス乗ってるだけで同じカテの人間と思われちゃ堪ったもんじゃないよ

でかくて使い勝手が悪いから以上
日本にはあってないんだよ

>>587
ヲタっぽい

売れてないんだ、知らなかった
レクサス街中でしょっちゅう見かけるもん
金もってるやつって、けっこういるんだなって思ってた
名古屋だけど

派遣が作る車はブランドにはならない

>>595
期間工乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レクサスって販売ラインのコンセプトは確かに明確。
でも、レクサス車の車としてのコンセプトが一貫してないから、変な車しか出てこないんだよな。

逆に、海外ブランドコンプレックス丸出しだけど、きっちりコンセプトを明確にしてきた先代からのクラウン
の方が、乗って良さがはっきりしてるもん。　新型クラウンなんて、まじで車の出来そのものがレクサスより
遥かに上回っちゃってる完成度なんだもん。

トヨタの技術力が・・・とか、ブランドが・・・・とかじゃなくて、そこら辺を履き違えてる上層部のせいだと思うよ。

派遣工の加藤智大が、関東自動車でレクサスの塗装の検査していたんだろ。

そういやレクサスって言われても姿が思い浮かばないな

名古屋市内で高級車を見かける確立は異常。
金持ちの市なんだな、と思う。

>>594
目先の利益欲しさにそんなことするのは
レクサスブランドの首を自ら絞めるようなもんじゃないか？

>>584
V30系のプロミネントに2.5が積まれたときから。

レクサスって言われるとセル塩思い出すのは
俺だけじゃないはず

コンセプトが良く分からない
上手くまとめましたって感じで個性が無い


まぁ買えない人間が何を言っても無駄でしょうけどねwwwwwww

>>５９４
こういう歪んだものの味方するレスは２ちゃんのデフォだからな。
レス付けるアホってなんなんだ？
もうまんまとエサに吊られてるとしか思えナインだが。
数字を捏造するために市場に必要ない台数を流しているだけだろ。

きちんとコストをかけた上質なクルマだったら喜んで買うけど、
値段だけ高くしたニセモノの高級車なんて成金のオヤジしか買わないよ。

レクサス乗ってる奴ってのは、その程度のイメージ。

無職の時　２か３を彼女にかってもらったが、
面白ないけどがんばってやった記憶がある

>>614

トヨタ(笑)の下請け関連の役員が、半ば強制的に買わされているんだよ。
それ以外は、殆どが在日朝鮮人達だよ。

見栄張り系にはボロくても外車じゃないとダメなんだろ

前モデルＩＳとＥＳは関東自動車工業岩手工場で作られてた。
派遣も多数居たぞ〜

期間工ｗ

レクサスなんか乗ってたら恥ずかしいわなJK
ゴルフとかマリーナには乗って行けんだろ
金の使い方とか常識を知らない馬鹿に見えるよな

>575
そうなんだよね。剛性感。
トヨタはボディ、足回りが固い事だと勘違いしてる。
まぁそれ以前に３年持てば良いという考えの下で作られたボディと足回りからは、それすら感じないのだが。

秋葉原での殺傷事件の加藤智大容疑者も、日研総業から関東自動車への派遣工

生野じゃあるまいし
名古屋にそんなに在日居たかな？

ベンツのＳと並んだら、ＬＳがカローラのでっかいやつにしか見えない件について

>>622
上野千鶴子とカンサンジュンはBMWのZ4ロードスターとX5だが
国立大学の教授ってそんなに給料貰えたっけ？
何かね、乗り味が国産と違うんだってさ

>>628
これだけの事件を起こしたんだから、その後は日研は撤退したんだろうな？

>>590
意図的な流れを作り出そうっていうのはそもそもマスゴミの専売特許

掲示板でそういう流れを作ろうとしても、大抵誰かしら見抜いてその場で批判したり、
検証したりする奴が出てくるからなあ

2ｃｈはカオスだが、他のメディア以上に真実が見つけられるよ

クラウンが代替でバカスカ売れてる訳で
レクサスが高くて買えない訳じゃない。まして金は会社経費か法人名義だ。
ただそこら辺の小金持ちや、大企業の役員でも
住まいは庶民と変わらないとこに住んでるのに、徐々に進化したセルシオなら
まだしも、いきなりセレブ専用別ブランドで売り出した
レクサスじゃ近所の目はそのブランド感に対し、反感と嫉妬しか抱かないので
買えるわけないだろ。

レクサスって金色のＬマークの車のことだよね？
良く見かけるよ。それなりに売れてるんじゃないの？

>>629
パチンコ関連とか風俗関連とか多いよ。

>>598
地元じゃ大政奉還を待ち望む中高年層は多いから、あまり某副社長の
ことは話題にならないね。『トヨタレクサス失敗』って本ではその辺の事も
容赦なく記事にされていたけど。

>>629
大阪ほどではないが数はそこそこいるぞ。
もともと繊維工場や工廠をはじめとして製造業が盛んなところだったから。

レクサスを売れるようにする一つの方策として
事故死者ゼロとかそういう狂ったイメージを広めるしかないんだが。
高級感、高性能だけでは消費者はのらん。
これは俺が販売店で４０年間売ってて思ったことだ。

アリストにレってエンブレムつけてボッタくってるだけだもの
売れると思うほうがおかしい

マツダ「ユーノスから何も学ばなかったトヨタが悪い」

>>634
それだけトヨタ上層部の勘違い・驕り・高ぶりが酷いことになってる
ということだよ

一般の社員は反対してたのも結構いたのに

レクサスなんかのクソ車よりも俺のランエボ�]の方がはるかに面白い。

内装等の高級感や乗り心地は悪いが、持ってる喜びがある。

まあ、こういう特殊車両には豊田様には興味はないのだろうが。

だって日本人はレクサスはトヨタってしってるもん
ブランド云々ぬかすならトヨタ経営陣に聞きたい「トヨタはブランドじゃないのか？」と
ブランドじゃないのならそのトヨタが作ったブランドを買う道理もないだろう

名古屋風俗発祥の地

たまに見るが、あんな車の割りには結構売れてる方だと思う。
目標が高すぎ。

>>638
保険業界では、イメージとは裏腹にセルシオの時代から事故の重傷度が高い危険な車だよ。

そもそも、クラウンが売れてるんだからクラウンに注力すればいいのに

http://ameblo.jp/minilux/entry-10098739878.html
carviewのレクサスIS掲示板で 「契約する時に洗車サービスしますって言われた」
と言いふらす人に 「全部のディーラーでやってるサービスでは無いし、契約の交渉でサービスしてくれただけだから言いふらさない方がいいですよ」
と注意してあげたら 「うるさい、レクサスは洗車無料なんだよ。オーナーでもないオマエが決めるな」 とか逆ギレされました。
逆キレ君の陰湿な脅迫状
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html
逆キレ君が暴れているスレ
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1217324204/
座間市って住みやすいの
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1216954626/
仲谷昇ですが何か?
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1216889646/
クルマのことはオレに聞け自称プロが教えてやる
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215830687/
自称プロ・ナイン先生のスーパー車塾
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1200142470/
車の内装ってそんなに大事？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1199333734/
ナイン先生のモテモテ男講座【目を閉じて】
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/motetai/1215051604/
ナイン先生のミニチュアダックスの飼い方しつけ方
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/dog/1200759804/
【復活】ライカの人の鼻が長く見えるトリック写真塾
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/camera/1200901020/
■■横浜銀行ってどう?その３■■
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/money/1214998237/
イオン日の出ショッピングセンター
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/shop/1212415624/
自称プロ・ナイン先生のスーパー車塾
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1200142470/

所沢でレクサスコールセンターのバイト募集があった。
時給1400円。

　　　　　　　その１　　　的はずれ
　　　　　　　
　　　　　　　その２　　　TOYOTA車と共有部品多過ぎ

　　　　　　　その３　　　本当に高級車なのか？

　　　　　　　その４　　　総て普通、日本の恥さらしになる様な事は
　　　　　　　　　　　　　やめて下さい。

　　　　　　　　　

>>642
ランエボの内装は、買ったらすぐに軽量化のために剥がすもの。

>>602
確かに四代目ソーラと日本導入時のSCは一緒だ。
だけど今は昔と違いレクサスSCとして製造されている。
高級車らしい変更やQCとかで品質あげてコストもさげている・・・あれ？
あ、やっぱバッジ張り替えただけだわ。予想だけどレクサスをトヨタとして売ってたのかな？

>>610
そう見える？

>>651　的確！！

レクサスの洗車の求人が多すぎ。

「レクサス　洗車　求人」ぐぐってみなw

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名古屋トヨペット株式会社　レクサス営業部

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>>646
それは乗っている人がＤＱ（ｒｙ
ベンツは大型と事故っても死なないからなｗ

LSじゃ威張れない。
Sクラスなら威張れる。
その違い。

何だかんだ言って、輸入車ブランドの強さは揺るがないよ。

効率、生産性、コストパフォーマンス、販売台数、収益・・・
そんな事から考え出された車が、ブランドになれる訳がない。
オレは、こんな車が欲しい。こんな車を作りたい、という熱い
心意気を持った車好きの造った車が、いつしか共感を持った
人々から支持されてブランドになって行く。
ブランドとはそういうもの。

ま、トヨタ社員には、百年たっても理解出来ないだろうが・・・

>>646
やはりそうか。
人間のクズが基地外運転する車だからな。

149 名前：名無しさん＠引く手あまた 投稿日：2008/06/10(火) 17:11:22 ID:E9YjVpzy0
欧米の常識　ｖｓ　日本の非常識
１）派遣労働者が受け取る賃金は必ず正規以上と法定　ｖｓ　正規の半分以下
２）派遣労働が２年超だと直接雇用義務　ｖｓ　期限撤廃して無期限派遣
３）派遣のピンハネ率は１０％未満と法定　ｖｓ　ピンハネ率は自由、平均40％以上
４）企業が支払う総額はガラス張り　ｖｓ　けっして派遣労働者に教えないブラックボックス
５）派遣労働者の巨大全国組合がある　ｖｓ　何も無い
６）派遣労働は事業拡大時などにのみ使うと法定　ｖｓ　正社員をクビにしてどんどん派遣に置き換えてよい

トヨタ工場は日本が1000円でアメリカが3250円。
ちなみにアメリカトヨタは3000円で黒人ライン工が働きたくないと
ただこねて3250円になった。
黒人ライン工はまだ時給3500円を要求してるらしい。

SC、値段高すぎ。あと１００万値下げしてくれたら買うって人
かなりいるんじゃないか

>>647
ボッタクルためにレクサスを作ったんだから
クラウンばかり売れたら困るんだよ

>590
その工作をトヨタ自信が行っているから過大評価になり、お客に見抜かれたんじゃないの？
崖の上のポニョとやっている事は何も変わらん。

　
　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ 　　　　　　　（ 　 ）
　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |　　　　　（　 ）
　　　　 　　　＿＿|　　　　( _●_)　 ミ＿＿　　　(　)
　　　 　　　 (＿.　彡､　　　|∪|　　､｀＿＿ ）─┛ 　　　　ネットで無料で洗車してくれると聞いたぞ
　　　　　 ／　　／ ヽ　　　ヽノ　　/_/:::::/ 　　　　　　　　　俺様のレクサスは手洗いだぞ
　　　　　 |::::::::::|　/ (￣￣￣ヽ　 |:::::::|￣　　　　　　　　　　　で、今日のスイーツ何？
　　　　　 |::::::::::|　|　 ￣￣ヽ　.ノ |:::::::|　/ 　　　　　　　　　　水滴残ってたらレクサスマストで言いふらすぞ。　　　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣￣￣￣￣／|/　　　　　　　　　　　明日もまた来るぞ。
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ | | 　　　　　　　　　　　　で、今日のスイーツ何？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　洗車を待つ間、おかわり分も、よろしくね。
　　| |-------------------| |

クッキーと洗車を強請る客
http://minkara.carview.co.jp/userid/272290/blog/7641185/

価格の中に将来の洗車代も全て含まれている？
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1793&sty=2&num=17

無料洗車は当然だと主張する客
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/xoopspoll/pollresults.php?poll_id=11
　

レ臭ス

レクサスより現行クラウン・アスリートの方が
はるかにカッコよく見える。

日本を売って得た利益を日本に還元せず独占すれば世界一

・下請けが納税した消費税を輸出戻し税として還付金を独占する
・外人を連れてきて日本の治安を悪化させ、日本人の賃金を下げた
・人材派遣規制を緩和させ、日本人の賃金を下げた
・トヨタが連れてきた就学も就職もせず日本語も通じない外人の生活保護
　を含む社会保障を日本人の税金で負担させる
・日本政府に米国債を買わせ、トヨタの北米市場を確保する
・日本のODAで支那のインフラを整備させ、トヨタの支那市場を確保する
・ブラジルが犯罪者引渡し条約締結を日本政府に提案した時、前科がある
　日系ブラジル人を連れてこれなくなるから、トヨタが日本政府に拒否させた。
　アメリカはブラジルと締結していて、引渡し例もある
・トラックの駐車場や倉庫を自社で抱えたくないというトヨタが提唱した物流システム
　「ジャストインタイム」時間調整の為、トヨタの工場周辺で違法駐車したり周回する
　トラックが増え、CO2、渋滞、事故が増えた。

>>上半期の累計販売台数は1万5000台弱にとどまっている。
>>LSにしても1万9000台にとどまり

チョン代自動車への皮肉ですね。分かりますww

加藤鷹がドキュメンタリーで愛車だというLS乗ってた

そんな車なんだなと納得

なぜかこんな顔ばかり

　<丶｀∀´>

　屁糞酢(笑)

>>652
3代目ソアラからアメリカではレクサスSCで売ってた。
他のレクサス車もみんなそう。ソアラだけモデルチェンジの
タイミングとレクサス導入のタイミングがずれただけ。

>>671

それならそれでいいが、

じゃあなぜソアラ販売からSC販売に変わった時点で
バッヂだけ変えて200万円アップしたかということ

レクサスはブランドだからと自ら言張って、
完全に誰でもわかるぼったくりｗ

レクサス乗ってるのは、低脳土建屋オヤジかＤＱＮチンピラばかりで運転マナーは最悪。
レクサス店舗は、モダン火葬場みたいな建物で気味悪い。

>>669
彼、車オタクだからね。
珍車から名車まで色々乗ってた気がする。

好きな車に乗るためにＡＶ男優やってるって
雑誌で見たしｗ
まぁ、車雑誌だからサービスなんだろうけれど。

基本的に車って何故か
儲かる商売じゃない

トヨタの借金１０兆円
東京電力を超えましたｗ

連結になったせいだが
日産は借金２．４兆円で社長が外人になりました

>>558
工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工　皇太子殿下のプリンス・ロイヤルってもうないんですか？

>>2
08上半期のレクサスの累計販売台数は1万5000台弱なのに
なんでLSはそれを上回る1万9000台なんだ？

>>672
そんなには上がってないよ
4代目ソアラにモデルチェンジした時に一気に値上げ済みだったから

ＬＳはまだましだけど、他はデザインがダメすぎる。
LSも４６０は前から見るとなんじゃこれ。後ろから見たらマークＩＩと間違えた。
外国じゃ売れてるんだからそれなりのブランドになってるんだろう。
日本じゃトヨタのイメージが強すぎてアンチが多いな。

ＢＭもちょっと前まではださくて酷かった。
ベンツはヤクザのイメージだった。
ドイツじゃタクシーでいっぱい走ってるんだからクラウンとかわらんでしょ。
要はイメージ。
まだ舶来品を有り難がる奴が多いって事だね。

レクサス店の営業マン研修で
高級とは何かを学ぶために都内の超高級ホテルに宿泊させて研修した
だが研修を終えた夜、営業マン達は近所のコンビニで缶ビールとつまみを買って
ホテルの部屋で宴会をしていた
これがトヨタの高級というものらしいｗ

【前払い】レクサスの魅力【乞食じゃない】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211445224/

【贋作】なぜレクサスは失敗したのか？123失敗目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215783349/

なぜレクサスは欧州車に嫉妬したりﾏﾈをするのか？３
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217558315/

>>677
LSの発売以来の累積販売台数だよ

ＬＳはトカゲにしかみえん
ＩＳは３００万円くらいの車にしかみえない

>>590
車オタはたいてい実利を取るけど、高級車の購入層は違った意見あるだろうな。
安かろう良かろうになりゃ俺みたいなのは即効食いつくが、そもそも高級車が値段下げて売るなんて
ありえんし。

車に限らず　価格＞価値　のモノが売れるはずが無い。

うまい棒が50なら売れないし、マズければ10円でも売れない。
売れるのはうまい棒の価値が10円以上あるからだ。

レクサスも海外で作ってれば高いのも納得する人も中にはいたんじゃないかな〜
日本のトヨタの工場で派遣が作ってれば、売れない罠ｗｗｗ

レクサスって安っぽく見えるよね
トヨタが作ってるからか？

マーケッティング調査ｗ
では１００００００％の勝率で
勝てるという結果でレクサス
立ち上げたんだけどなｗ


広告代理店やら調査会社に
一億円を楽々超えるカネを
払ってこの結果ｗｗｗｗｗｗｗ

いい加減調査方法も変更しろよｗ

どうでもいいけど、派遣や期間工はもうやめてくれ

>>678

実際レクサスになっただけで上がったよ。
何か勘違いしてませんか？

>>684
90年代に米国車や英国車の高級ブランドは相次いで値下げを繰り返した
それでも事態は全然変わらなかったから
今ではドイツ車と同等の値付けになってしまったけど

いつも前を通るんだが、ショールームの閑散さは半端じゃねぇなぁ。
ひとごとながら、大丈夫なのか心配になってくる。

>>687
支那企業だから

どうでもいいけど吉野家も潰れないか心配だ

　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 　　　・所得隠し
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　　　・偽装請負
　　　　/:::::;;;ソ　　 　　　 　 ヾ;〉　　　・社員過労死
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　・違法残業
　　　/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|! 　　　・リコール隠し
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　　・産業スパイ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,、__)　　 ノ! 　　　・欠陥車隠しでリコール揉み消し２兆円
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　トェェェェイ　/＜　 国に車を買い上げさせて配給制にしようか・・
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>690
50万程度上がっただけだよ
200万も上がってはいない

国産と外車の決定的な違い。

末端の労働者、技術者がプライドと誇りを持っているか、だ。

国産にはそれがない。

>>643

真

理

ヴィトンなどかばん屋などとタイアップしたらもっと高級なデザインできるんじゃないか？

売れるわけねーだろ。トヨタに歴史があるか？
ＢＭＷのシルキー６、フェラーリＶ１２の歴史に何を持って対抗する気？
安くて壊れないカローラでいいんだよ。レクサス？アシクサスだろ。
とっとよ消えろよ。日本の恥。

高級車ってのは、前と後ろに威圧感が無いとダメだと思う。「ぶつけたらヤバイ！」見たいな…

レクサスは其れが薄い、同じトヨタ車でも、マジェスタ、センチュリー、マークXには
ぶつけたらヤバイオーラがある。レクサスは変に庶民的なケツなんだよな。

>>696
すぐバレル嘘付くなよ…

>>697
マツダとスバルにはあると思うけど

・・・スバルはやる気が空回りしてる気がするけどwwwwww

G-SHOCKのCASIOが今日から高級ブランドを立ち上げましたのでよろしく＾＾みたいな感じだもんな。

>>696
通常、車業界ではマイナーチェンジで値上げは殆ど無いのに50万値上げしただけでも十分ぼったくりだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこにそれだけの金額使ったのか言ってみろよ。

レクサスの魅力っちゅーか、売りが見えてこない。イメージが湧かない。

>>672
アメリカ人オーナーが日本にきたら自分のレクサスが日本じゃトヨタだと憤慨したこともあったらしいぜ。
ブランドなんてそんなもん。ちなみに僕はSC買うならボクスター買うね

>>675
売上の半分だろ？別におかしくねえよ。
あと最近の日産の経常利益率考えろよ。

>>697
日本の正規従業員は一番プライドはあるよ、派遣は無いだろうな
それともターキッシュや黒人やメキヤンがあるとも？

ヨタの工場にスバルの社員が出張で、工程で作業してたな〜そういや

>>703
実質、ヨタに買収されてやる気も完全に失せたんじゃね？

>>704
何だろう、ＣＡＳＩＯは許せる気がする。
だがヨタは元からぼったくり精神だからな。

>>702
トヨタ・ソアラ 630.0万〜661.5万円
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S095/

レクサスSC 683.0万円
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/LE/S004/

クルマのことはよく知らないんだが。
確かに日本製で「デザインがいい！」と思ったことはないんだよなぁ・・
家電もなぁ・・パソコンとかひどいもんなぁ・・
日本のデザイナーにがんばってほしいなぁ。

>>707
まぁ、特別な技術を必要とするわけでもないタダの革の鞄が１００ﾏｿとかすることもあるわけだからなぁ

やっぱ金髪にジャージ姿が似合うイメージが逝けないんじゃないかと思う

LSは不人気で売れてないとかいう人いますけど、GT-Rよりはるかに売れていますので
いかにGT-Rが人気がないかわかりますね。

ボディのしっかり感なら、LSの半額の値段でアウディ買えば良い

>697
ベンツなんか世界中で作ってる。
南アフリカでいっぱい作っててそんなものつかんだら酷いもんだと言っていたよ。
個人輸入は禁物（今はそんな人いないだろうけど）。
企画がバラバラでブレーキパッドでさえまともに手に入らない。
末端の労働者がみんなプライドなんか無いと思うよ。
豊田擁護はしないけど盲目的な欧州信者には成らないようにね。

売れなくていいんじゃないの？　LSがクラウン並に見かけたら、金持ちはだれもLS買わないと思うぞｗ
今でさえLS４６０多すぎると思うほど見かけるのに。

>>716
アウディーのこと知らないのな、脳内夏休み厨

トヨタが存在しない頃、ベンツやＢＭＷは車はもちろんのこと
飛行機の５万ｃｃクラスのエンジンを量産してました。

>>712
マツダなんかは頑張ってると思う
トヨタはあまりに保守的過ぎる
コケたくないってのはわかるが、
世界トップのくせにあまりにも挑戦しなさすぎ

>>651
その代わりに突っ張り棒入れるんだよな

>>712
優秀なデザイナーは世界に行くからな
フェラーリにもいたっけな

日本の村8部精神がすべてを駄目にしてる気がするぞｗ

つか車高杉。
1000万オーバーな車がごろごろ出ている昨今、
そんなに凄い車に乗れる人なんて居るんですか？

いや、きっとそういう人が勝ち組って呼ばれているんでしょう。

まあ結局「ガイシャ」として記号化してないのが敗因
日本人にとっては所詮トヨタなんだから

　繰り返しになるが、マジェスタは中々の秀逸なケツだと思うよ。クラウンとは思えないぐらいに威力がある。
　前にアレが走っていると、BMWの７シリーズぐらいに警戒するもん。其れぐらいアレは上品だ。

>>723
あれは優秀でもなんでもないけどな・・

デザインはイマイチだけど、
内装はかなり充実してるじゃん。後部座席に乗る車としてはかなり優秀だろ。
あの価格帯で、いたれりつくせり。

マツダのデザインはなんか良いよね。
でもこの前何億か脱税しててトヨタと一緒かよって思った。
脱税する金があるなら下請けに払ってやれ。

もう車に金を注ぎ込む時代ではない

>>726
それはお前だけだ
マジェスタ如き威力も威厳もあるか

>>721
野心が無い、守銭奴というのもちょっと違う
なんつーか、利潤追求のシステムそのものって感じだな
お金だけ、車を売るのは手段の一つって割り切ってる分面白味が無いし

>>726
現行の事か？
あの垂れたケツのどこが秀逸なのかと。

車の垂れケツで喜ぶのは米だけだろ。

奥山って首になったんだっけ?

うさんくさいブランドで高級車気取りのレクサスより
アフリカとかイスラムでボロボロになっても
現地人の足になってるトヨタの方がｶｺｲｲと思う俺ガイル

>>732
トヨタ＝ＢＺ
みたいなものかｗ

ギリギリチョップ＝れくすさ

欧州車マンセー厨は
レクサスにオベンツやビーエムのマークが付いてれば買うよ
ブランドでしか判断できない盲目だから

>>724
LSの場合は官庁・政府関係者・法人がメインだから
恐らくリースが大半かとｗ

>>732
そうなんだよなあ。企業だからまあそれが正しいんだろうけど
最大公約数的なデザイン、車にしとけみたいな感じ
金あんだから多少冒険しろよ
少数派にも目を向けて面白い車作れよ、と思う

>>731
個人商店の人間で、俺自身が動かしているのは当然軽トラだが、年間運転距離とか時間は
多分貴方より上だと思う。街乗りだから、ケツを見ることに関しても多分貴方には負けない。
色々考える暇も無く、次々にケツを見ている中で、マジェスタは下手なベンツより威力がある。

このスレタイは伸びるね〜
レクサスの黒なんてヤンキーあがりにしか見えないよｗ

デザインを批判するのはカンタン、諸性能と違って明確な数値にできないから。
売れない理由をデザインに押し付けて自分は悪くないと言ってるトヨタ内部の連中は、自分の仕事をもう一回見直したほうがよっぽど会社のためになる。

まあ俺もレクサスのデザインは好きじゃないけどな。

ＢＭＷは車を作る技術屋が、車を作って販売してるって感じ。
トヨタは、トヨタという商社が車を作ってるって感じ。

>>739
スープラやセリカやMR2(-S)やツアラーシリーズがあった頃はまだマシだったんだがな

自分も最近マツダのデザインが良くなった思ってけど、
どうやらデザイン責任者をフォードから連れてきたみたいだな。

なんかアメリカの車っぽさがあると思ってたから納得した。

>>739
そんなのは別にトヨタがやんなくても他のところがやってくれるでしょ。
それにロータスやミツオカ(笑)なんてのもあるしね。

このスレ30分くらいかけて読んだ結果＝マツダ買え

レクサスは時間の経過が少ないんだから、ブランド力なんてものが付くと考える方が異常。
良くも悪くも時間をかけないとブランドなんてものは出来ない。

レクサスとかあんな糞デザインの車に乗り回してるﾔﾂなんて都市伝説だからｗｗｗｗｗｗｗｗ
パンツ一丁で近所を練り歩く変態親父みたいなもんｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>744
そうだな
バブルだったせいもあるのか昔は変な車いっぱい作ってたな
最近はそれを辞めて確実にコケない車しか出さなくなった
まあおかげで台数世界一になったんだろうが、あまりにもツマラン

そろそろ現行型のＢＩＰカーも発生してきてる？

デザインが進歩ないんだよ
スモールキャビンがカッコイイと信じて疑わない人が20年近くしがみついてる

国産車なのになんであんなに高いんだ、と思ってしまう。

このしわ寄せがまた末端に来るんだろ？そしてまた第二の加藤が生まれる負の連鎖・・

大金持ちの人達が、「180km/hメーターは無いよ。あれだけで、どんなに高くても『安物・糞リミッター付の低速車』という
雰囲気を醸し出しまくり。あり得ない」と話していたなぁ。確かに、向こうの車は200km/h以上の数値だよな。

日本仕様は、320kmくらいメーターに書いておいたら良いのかもよwwwww

>>749
だから車に趣味性を求める人はBMやMBに行く

>>747
北米で初代セルシオが一代にしてレクサスブランドを定着させることに成功したから
勘違いしたんだろう

それと格差拡大をいいほうに解釈してしまったんだな
レクサスブランドを支えるのは本来上流ではなく
中流の人たちなのに

月15万円の派遣が突貫で組み立てて、
しかも輸入関税も輸送コストもない（地産地消車ｗ）なのに
なんであんなに高いんだ ?

理由が分からない。

>>736
あーそれ近いかもｗ
何もしないでも名前で売れるところとか
消費者が選ぶ理由は一つ、「無難だから」
これが出てくる時点で、すでに目的を達成している事になぜかトヨタは気付かない

>>739
冒険心は、モノ作りには不可欠だよねぇ
以前、ガイアの夜明けだかでトヨタの特集やってたが
皆余裕が無かった、時間や制約内でスパスパ物事が進んでく
一様に眠たそうだったし、あれで新機軸の創造は無理だわ

こんな成金おやじのための車

売れる必要まったく無し

だまって良い車なんか作ってたら評価なんか後からついてくる
ブランド力　＝　過去の積み重ね

トヨタのレクサスでのやり方は日本の名前にあやかろうとするチョンとかチャンコロの詐欺商法と一緒

ブランド力もあるけど、決定的にデザインが悪い
ポルシェ、フェラーリ、BM、ジャガー
高級車はみんな大衆をひきつけるデザイン性を持っている

レクサス乗ってるのはヤクザばっかりｗｗｗｗ

>>734
辞めた

>>746
でもあれだけ台数だしてる会社でｽﾎﾟｰﾂｶｰが無いってのも珍しい
別にｽﾎﾟｰﾂｶｰがいいとか言うわけじゃないけど、
作ってる車が4ドアの車しかないってのも珍しいな
あるのはロートルのＳＣくらいか

>>747
それは昔のやり方
今のブランド構築は短期的でどれだけ認知させるかが勝負になる
長期でブランド構築する企業は今殆どないよ

>>752
他メーカーも近年さりげなく値上げしてるけどな
レジェンドは500万スタート
シーマもいつの間にか600万スタートになってるし

ホンダも近々アキュラブランドを導入するらしいから
また軒並みアップになるんだろうな
やめたほうがいいと思うが

今国産でFRをマニュアルで乗れる現行車は、スカイライン、Z、S2000、ロードスター、RX-8のみ。
レクサスは、何故出さないの？

>>758
新機軸は他所のメーカーからパクればいいじゃないか
ウィッシュとベルファイヤとブレイドを見れば分かる

騙されてくれる人がいる限りトヨタがやり方を改めると思うか？

>>767
そこに挙がってるFR・MT車の売れ行きを見れば分かるだろ

>>767
走りに興味のない成金おやじ向け車だからじゃね？

>>754
日本じゃ１８０以上で走る機会なんてないし
車に速さを求めるのがガキ臭いｗ
そいつホントは金持ちじゃないだろｗ

ジムで鍛えた体にタンクトップ着て、脇毛はハズイからって剃ってるやつｗ
レクサスに乗っているｗ
ナルシストもここまで来るとあほみたいで何も言えん

>>765
そういいつつ新メーカー勃興させても失敗続き、結局昔の名前とコンセプトを復活させたら成功してる
人の認識なんてそんなもん　ドイツ人もイタ公もアメ公も趣味嗜好は超保守的だぞ

>>767
スポーツカー買う奴はレクサスなんか買わない

>>768
無理だろうね、でも名実ともに世界一になる気があるなら
それは出来ないと、昔から出来てないとまずい要素だ
フェイクは通用しない

>>769
でもブランドってヤツはある意味ムダだったりするからねえ
しょうもない、実用性のないところに金掛けてるとこに好きな人はそそられる
機能性、実用性ばっかじゃプレミアムってヤツになるのは難しいんじゃないかな

>>731
俺は車趣味はそれ程無いからマジェスタの種類は分からないけど、15系？とか言う奴のケツだと思う。

例えばこんな奴
ttp://majesta.on-take.com/images/my150images/P2080038.jpg

ケツの処理の仕方が日本車らしくないんだよ。こんなに大胆にシンプルなケツボディの見せ方を
トヨタは普通しない。テールランプの処理もデザインとして日本車らしくない。ちなみに
この画像は白だが、黒だともっと威力がある。

>>760
その通り。エンジンも足回りもボディー剛性もデザインもみな３流以下。
まだホンダのほうがちょいまし。

本当ならMR-Sみたいな車をもうちょっと格好良くしてレクサスで売るとかした方
が良いのではと思うが。趣味のセカンドカーとしていかがですかと売り込む。
数売りたいならトヨタで十分じゃないの？
LSもあんなジジイ車みたいなデザインでなくアストンDB6みたいならもうちょっと
違う展開になるのではないかねぇ。

現行のヨタ車でヨタの作ったジャンルってあるか？
他社が築いたジャンルの後だしじゃんけんしか無いよな。

>>750

ＢＩＰって？

>>776
世界的に3ペダルは消滅の方向に向かってるから
ポルシェの開発スタッフですら
「もはや3ペダルにメリットなど何もない」と言い切っている
レクサスが3ペダルをラインナップさせる意味など何もない
トルコン以外の2ペダルに挑戦する意味は多いにあるが

ジャグァーとかメルツェデスとか書いてるジジイの年代連中の外車信仰は甚だしいからなｗ

ttp://77c.org/d.php?f=nk4297.jpg

シャア専用レクサス作ろうとしたけど断念した。
職人がいたら続き頼む。

>>780
ハイブリット。

>>777
キャデラックのモロパクリだな
横にキャデラックが並ばれたらマジェスタの出る幕は無い

何度いうがマジェスタ如きで威力も威厳も無い
キャデラックだけではなくBMやMBが横に並んだら存在価値すら無くなる

安易に奥田批判はする気は
無いけど

ＶＩＴＺとプリウスは、和田社長だっけ？
の製品。
奥田？経理屋じゃん
張？工場屋さん＝自動車工場は造れるけど
車は作れない
和田？購買屋さんじゃん

>>775
しかし現況、やり方を改める気配はなく品質と従業員と乗り手の安全を犠牲にしまくって利益を維持してる
この手のタイプは断末魔の最後の瞬間まで道連れを増やし続けるだろうな

LSはエッジが効いてて格好いいと思うよ

一番の問題は、一見してレクサスなのかトヨタなのかわからんことだろ、ＩＳにしてもマーク２なのか、
クラウンなのか、その点400万のＢＭＷの1シリーズの方がはるかに存在感があるぞ

それ以前に、海外ブランドのパーツやらを買ってきて取り付けただけ、何の味も無い車だしな

>>785
ああ、それがあったか。

>>786
俺が書こうとした事をｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>780
ハイブリッドやらクロスオーバーSUVやらかな
クロスオーバーは元は細々と存在してたものを世界に広めたって感じだが
ハリアー以降世界中のメーカーがコンセプトをパクった

>>764
一応サイオンで２ドアクーペあったかな。日本未導入だから意味ないけど。
2010年以降にいろいろでるって雑誌で読んだぜ。
スープラとかシルビアとかRX-7の後継がでたらうれしいね。
世界戦略車じゃー
>>765
まったくだ。
ブランド戦略は複雑だ

））７５４
それはあるかもｗ
アウトローだが危険を熟知し安全運転を心得ている私にはそれを許されている。みたいな
特権的かつ勝者的な魅力はあるあるｗ
馬力抑えるのに苦労して金かけてるなんて価格に転嫁されても消費者は魅力として捕らえない。

車買おうかと思ったけど10年で車体減価償却すると保険油もろもろ込みで月5万くらい負担増えるから止めた
多分普通程度の給料は貰ってると思うけどそんな余裕ない

>>767
そもそもＦＲ車とＦＦ車の違いが解る人間がトヨタの顧客にいるとは思えません。
両者の違いが解る人は、トヨタ車なんざ眼中にありません。

ＬＳより昔のチェイサーのほうがかっこよくないか？

>>777
なんでわざわざそんな2世代も前のマジェスタを持ってくるんだよ

現行マジェスタは中国の最高級車・紅旗として採用されたから
威厳があることに間違いはない

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/TO/S058/F004/M002/2/

トヨタの指導社員はよく子会社のダイハツに
コペンみたいな製造工程許してんね。

欧州だけに限っていえばブランド力はHONDAの方が人気あんじゃない？
CMも実用とイメージをしっかり分けてつくってるしまだF1の貯金で...
ヨーロッパの人には１９８８年の１６戦１５勝（実質ほぼ全勝）のイメージ
は相当なもんだったと思うんだよね。

まぁ競争車に普通車のイメージはあんまり湧かないか...

世のブランドってこんなもんだろ
店の面構えと敷居の高さ値段の高さある程度の質をだすとありがたがって買う奴が出てくる
レクサスには歴史が無かっただけの話

>>786
それは、高級車同士での話しでしょう。本能的に

「ああ、コイツはぶつけたらヤバイ車種だな」
（ぶつけていい車種などある筈ないねどね）

と思えるデザインが高級車の生命線だと思う。勿論俺にとっては
BMもジャガーも前に居たら明確な警戒対象だが、このマジェスタは
その警戒対象に入る。このマジェスタの横にBMが並んだら当然、
両方とも警戒対象になるだけの話しだ。

>>796
マーク�]ジオはマーク�Uの系譜をＦＦに転換する為の市場へのジャブ

>>796
マジで？ｗ

>>800
イギリス以外では全然ダメだよ＞ホンダ

今年、大雪が降った翌日、
現行カローラ（４駆ではない）のリアタイヤにチェーン巻いて走ってる馬鹿を都内で見かけたｗ

つまりヨタ車オーナーはそー言う事ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

例えば仮に
トヨタがマセラティとかの高級ブランドを買って来て
イタリアでデザイン、日本で設計、日本で部品製造、イタリアで組み立てた車を
日本でマセラティのブランドで売るのなら文句ないのか？

数百万　数千万という値札を買うバカはいないわけで
かってほしければそういった価格の「車」を作りなさい。
志が下がるというのは，哀れなことですね。

LSよりホンダレジェンドがいい？
そうでもない？

トヨタはクラウンは売れてるのにレクサスは全然駄目だな
ブランドが弱すぎる

>>809
レジェンドはちょっとｗ

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM




英国の車番組が韓国車を徹底批判

>>806
いや四駆でも後輪に付けたら痛いがw

>>773
やり方が下手なだけじゃない
短期でブランド構築するなら長期でブランド構築するより非常に苦労する
センスが多く要求される

自動車で短期でブランド構築出来た事実はないと思う
しかしその他の業種で短期でブランド構築出来たものは結構ある

ここ最近出たシャープのAQUOSなんて短期でブランド構築出来たいい例

高く売りたければ
ハンドルにダイアモンドを
５００万円分埋め込めばいいのに

ブランドだのおもてなしだの言うわりに
売ってるのはトヨペットだのトヨタカローラの社員だのだしなぁ

>>800
Ｆ１全体としては面白く無かったかもだけど、
ボンダすごいと思ったな

>>807
ヨタが咬んだ時点で終了です。

コーンズとレクサス
どっちが入りづらい？

高級車っつったって国産だろ
輸入車と同価格帯ってどういうことだよ
関税分ボってんだろ

>>798
それは、元々「俺が待ち乗りで威圧を憶える車種」だから、最新もなにも無い。
例えばZだったら、旧型のZの方が威圧感がある。

>>816
てかディーラーなんてどうでもいい
くだらない納車式なんてやってる暇があれば
引き取りサービスをやれ
ということだよ

日産みたいに、デザイナーで困ったら
ホンダのデザイナー引き抜けばいいじゃん

>>809
レクサス叩いてる大部分はトヨタが嫌いなだけｗ
正直車の事など分かっちゃいないｗ

>>816
だよなぁ
中卒高卒のやつに高級高級って言われてもなｗｗｗｗｗ

>>814
車は難しいよなあ。
家電が無いとは言わないけど、工業製品の歴史みたいなものがあるし
自動車会社の歴史なんか見てると結構面白い
そういうのがﾌﾞﾗﾝﾄﾞにつながったりするから難しいんだろうけどねえ

>>807
もともとトヨタなんぞ自社で組み立ててるだけだろ
エンジンはヤマハだし、デザインだってアリストとかジウジアーロだ。

>>821
10年落ちのヘロヘロの中古車なんかに威圧感を感じようがないと思うが
最新式のビシっとした高級車の空気感に威厳を感じるのであって

>>824
叩くには相手をよく知らないと叩けないでしょｗ

そんな事もわからないんですか

価値がないから売れないんだろ。
なぜ売れると思うかの方が不思議。
売れてる車がなぜ売れているか。
違いを考えればすぐわかるだろ。

>>801
＞レクサスには歴史が無かっただけの話

車音痴　乙
そこまで消費者はバカじゃないよｗ　ちゃんと内容も見てる。

>>814
レクサスは北米で１０年でＴＯＰになった
これは成功とは言えないの？

>>798
このリアは最高だな。
LEDランプがばーってつくと何とも言えない豪華さ。
フロントは前期がセルシオっぽいけど
後期はクラウンっぽい感じ。

>>823
無駄。
ホンダはデザイン優先
トヨタは設計優先

つまり、ホンダはデザイナーが「こーいう感じにしたい」と案を出して、設計がそれに沿った設計をする。
トヨタは設計がこの「レイアウトでやります」と案を出してそこからデザインが決まる。

この違いは大きい。


今はどうだか知らんがな。

>>814
工業製品で特にテレビなんかはセンスよりかは純粋な機能性能品質が問われるもんだけど
車はそう単純じゃないからなぁ　デザインと性能だけじゃないでしょ

やっぱり正直こそ最良の戦略だと思うわけ

ｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ
今調べたら900万当たってたｗｗｗｗｗｗｗ
でもレクサスは買わないよｗｗｗｗｗ
http://lottery2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgf/0020-PICT0027.jpg

車は高いみたいだけど、高級感がないよね。
ＦＵＧＡとか見て勉強するといいね。

>>1
こいつら、売れない理由が分からないて馬鹿なの？

>>834
トヨタって前にホンダの丸ﾊﾟｸﾘの車作ってなかったっけ？
ウィッシュだっけ？

エンブレムの形が悪い丸にＬだっけ？韓国メーカーですか？
みててスンゲー安っぽさを感じる。

>>832
例外的に成功だが
トップになったわけではない

よく北米市場で欧州車に置き換わった
なんていう記事を見ることがあるが
あれは真っ赤な嘘で
国産車（＝米国車）のシェアを奪っただけ

>>825
「東大航空工学科修了です」
「京大機械工学科修了です」
みたいな人間を集めて開発して、数字では枯れる性能がいいものは作れるだろうけど、感性の部分については
貴族出身のエンジニアを呼んできて評価させたほうがいいかもしれない。

なんかこう、高級な欧州車より
ジープな気分

別に意味はないけど、ただ言ってみただけ

>>829
このスレ最初からもう一度読んでみれ
叩いてる大半はトヨタの派遣に関連してるｗ
次いでデザイン
デザインなんて個人の好みに拠る所がでかいからなんとでも言えるしｗ
車の事を語ってるレスなんてちらほらとしか無い

>>839
しかし本家ストリームのMC後は酷いフロントマスクだったな。
あれこそ自爆ｗ

>>832
レクサスが北米でメジャーになって何年立ってると思ってんのｗｗｗ
正確には10年もかかってない

どうせ高級車買うならメルセデスやＢＭＷにする。
レクサスは位置づけが中途半端。
デザインもトヨタ風味が抜けきれていないな。まぁ当然なんだけど。

一目見て「直感」でイイと思わせるような車じゃないとダメなんだよね。
レクサスはこんな風にデザインすれば売れるだろう的な計算されたデザイン。
こういう商法がウケるのは中間層までだよ、レクサスさん。

>>836
ｺﾋﾟﾍﾟか
けどいいな〜

なぜかレクサスとヒュンダイのイメージが重なってきたw

>>839
完全なパクリな。
んで後出しじゃんけん＆企業名で売ったはいいが、新型ストリームがかなり売れてる状態ｗ

叩くちゃねらーのレスで腐るほど埋まってるのに
レクサスのアフターに触れる奴が一人もいない件ｗ
いつかはクラウンの高級車路線とだぶってるのか？
プリウスやカローラが売れまくってるのはわかるが、
俺みたいな価値組みじゃないとレクサスなんて乗れませんよｗ

>>844
別に誰が作ろうと関係なくない？
どういう風に製造すれば満足なのよ。
メルセデスだって南アフリカで作らせてるんじゃなかったっけ。

むかしボルボがやったような
「事故っても死にません」CM打てば
売れるかも。

このままだと「日産シーマ」みたく
なりそうだ。

トヨサスだからだろ？

上品ぶってても、所詮は大衆車メーカーってことを自覚してください。

>>835
車はなんか異質だよな
壊れるようなテレビなんか100％売れないけど、
車の場合イタ車とか壊れてもそれを許して買う人がいる
性能のﾊﾟﾗﾒｰﾀｰが多いからそういう現象があるんだろうな

愛知万博のトヨタのロボット見た瞬間、トヨタのデザインが悪いってが実感したな。
ホンダのアシモと比べて、線が気持ち悪いんだよな。
間違ったラインのドラえもんのような、気持ち悪さがあるんだよな。

欲しい。けど買えない。高過ぎて＾−＾

>>841
結局１０年という短期間でそこまで上り詰めたってことは成功って事だろｗ
まぁトヨタ高級車部門を必死になって認めたくないって気持ちも分からないでもないけどｗ

トヨタからレクサスにブランド名変えただけで元ネタ車より何割も割高な値段設定
してちゃそりゃうれないよ。
アルテッツァに何で4〜500万も出さなきゃいけないんだよ。

>>856
そう？　iUNITには未来感じたけど。

屁臭すは、土建屋が乗るからイメージ悪

上の広告バナーにさ、「ワープア脱出！！」とか出てくるんだ専ブラじゃないと。
それ見るとさ、こういった類のスレが伸びてんのが滑稽でさ。

ある意味スズキジムニーは高級車。
この意味、トヨタには１００年かかっても解らないだろうけど。

>>859
アルテッツァじゃないっつのｗ

皇室の車をレクサスブランドにしてみろよ
総叩きになるのが目に見えてるのに高級ってw

高級ってまぁ色々定義があるけど
わずかな違いのために異常に時間と情熱を
かけることだろ？
無味無臭じゃダメなんだよ。
機械時計なんぞ不便きわまりないけど
５０年後も修理可能、機械レイアウトの精緻さ
組み立てる人の情熱でカネをぼっている。

レクサス
５０年後？乗れません
椅子の評価？知りませんありません
人間工学？勉強していません

でしょｗ趣味じゃ会社は出来ないけど
上手く騙す方法は有るはず。
上手く騙す方法を高級って言葉じゃない方法で
やればまだ回復できると思うけどね

>>858
高級車というよりも
ミドルクラス部門でトップというイメージだ
売れてるのはES（ウィンダム）とRX（ハリアー）ばかりだから

車の細部にまで語るほど興味がないだろ。
ベンツとか乗ってたら、「おお」とちょっと思うけど、
「レクサス？ああトヨタのなんか新しいやつね」って感じで、
凄いとも欲しいとも思わんしなぁ。
ＮＳＸとか初めて見たとき普通に欲しいって思ったけど、
そんな風でもないし。
そもそも興味持つ要素がない。
何が売りで何がいいのかも分からんしどうでもいい。
だから売れない。
しかも期間工の汗と怨念入りだろ。
いらんわ。

田舎の方だと堅気の人は乗ってない
レクサスもまずはヤナセ並にヤクザ慣れすることから始めよう

バイクとかで後ろから近づいても、俺車のことよくわからんから車種とかすぐに分からないのよ。

でも、エンブレムでベンツならすぐにベンツってすぐに分かる。おっと追突したらﾔﾍﾞｰってな。

ＢＭＷも分かる。

前から見たらジャガーとかもよく分かる。

ロールスロイスとかエンブレムとかまったくなくても風格で分かる。
　　　　　　　　　　　＿
後ろから見て　　（ Ｌ）　のマーク。なにこれ韓国メーカー？
　　　　　　　　　　　￣

>>864
あれ？ISってアルテッツァの後継じゃねーの？

>>863
こんな高所得者がジムニー乗ってんのか？ってのが多いな。
俺の知ってるジムニー乗りの高所得者2人は、渓流釣り愛好者だが。

レクサスなんて小泉路線を支持しとるみたいでいややろｗ

>>841
それと最近のベンツがレクサスに似てきたっての気づいてる？
ベンツは相当レクサスを意識してるってのが分かるからｗ
それなのにベンツをありがたがってレクサスを貶す日本人ｗ
ホントここでレクサス叩いてるやつは車自体どうでもいいヤツが多いｗ

アリストは、カッコ良かったし高級車にしては結構売れていたと思うのだが、
レクサスになってからはなあ・・・

>>828
あまり運転中にそれを考えないけど、「部品取り寄せが効かない」事を考えれば
最新より旧型の方が怖い。

Zに関して言えば、要は、なりきりの差だ。スポーツカーになりきっている旧型は
新型より、壊したくない美のオーラがある。ケツに他には無い自己主張があるしね。

ARISTOって、俺はどのメーカーの車か知らないけど。あの全面プラスチックカバーにも
多少は威力を感じる。大抵はくすんでいるから多分旧型だろうが、ケツ面を全部プラスチック
で覆うところが、壊したくないものを感じるね。