【政治】冬柴国交相　「素人が大胆なことは言わない方がいい」　橋下知事の伊丹空港廃止発言を批判★２

>>947
関空に絡んでるのがチラホラあるね
伊丹廃港で有効利用させる目論見でもあるんかの

>>951
また嘘か？
＞「こっちからお願いしたい」
これは国直轄事業の負担金に絡んだ話で、府の事業についてのコメントではないだろ？
なんでもかんでも噛み付くのは橋下批判派の常套手段だろうが？

>>950 の言うように、府の事業について個別の論議はあるにしても、ここではスレ違い
もっとも、お前のようなコピペ馬鹿とはまともな議論にもならんだろうなｗ

>>950
とりあえずこれな。

221 ：名無しさん＠九周年 ：2008/08/01(金) 02:59:28 ID:k8De4o1c0
（１）大阪都心部における新たな環状道路の整備
大阪都心部に新たな環状道路の形成を図る。その際、第二京阪道路の近畿自動車道までの供用に併せ、これを整備することを目標とする。このため、現在事業中である大和川線及び
淀川左岸線について、これらと一体的に整備するスーパー堤防等の関連事業を積極的に推進する。淀川左岸線延伸部について、都市計画決定を早急に実現する。
http://homepage3.nifty.com/nskk/teigen019.htm

＜現状で既に「ダブルネットワーク」＞＜通常の６倍もの建設費がかかる計画＞
＜大臣は建設中止も選択肢の一つと明言＞
http://www.miyamoto-net.net/sanin/040520.html

随意契約結果及び契約の内容
業務の名称：第二京阪道路交野地区他現場技術業務
http://www.kkr.mlit.go.jp/n_info/zuii/h19/kensetsu/pdf/15/0402_10.pdf

随意契約結果及び契約の内容
業務の名称：成１８年度淀川左岸線延伸部道路予備検討業務
http://www.kkr.mlit.go.jp/n_info/zuii/h18/kpdf/16/16.pdf



橋下知事、負担金を「まけてとはいえない」　第２京阪道の整備促進
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/print/politics/localpolicy/165581/
橋下知事が「関西圏域の産業政策を考えると、どうしても必要」と訴えている
「阪神高速淀川左岸線延伸部」の整備の具体化なども要求した。
府が今年度支払う、約２１０億円の国直轄事業負担金については「こちらが要望してつくって
もらおうとしている道路で、まけてほしいとはいえない。払ってでもつくってほしい」と述べた。

>>953
伊丹は国の管轄なのにバカじゃね〜のという書き込みに対して
そこに果敢にw切り込んだ橋下は偉いというレスがあったから
じゃあ他の国との共同事業にも切り込めよって言ってんだろうが。

素人はすっこんでろ

　伊丹空港は殺伐と・・・・・　　以下略

>>955

なんでもかんでも切り込め！ってかｗ
では、第2京阪は中止しろと？それこそ個別の論議であって、見解の相違はあって普通だろうが？
伊丹にからめて橋下批判したいだけのコピペ厨は消えてくれ。

廃止が不可能も何も国が首縦に振ったら一発で廃港になるだろ
というか航空政策考えるなら、
早急にでもニンチョンに流れてる地方空港からの海外旅行者を取り返さなきゃいけないのに
未だにズルズル伊丹引っ張ってるのは素人目に見てもおかしい
ただ現状で伊丹を廃港しても交通アクセスの不便さがどうしても槍玉に上がる
ならどうするか
高速作っちまえばいいんじゃね？ってことだろ
裏に利権があろうとも関空を中心として色々やらなきゃいけないし
橋下もそれ見越しての＞橋下知事、負担金を「まけてとはいえない」　第２京阪道の整備促進
だろう
もっと色々考えてるとは思うけどね

>>657
伊丹よりも大和川左岸やダムのほうがいらないと思う人間もいるんだよ。
消えてくれって自分ｵ気に入らない意見を聞きたくないならおまえが消えろよ。
伊丹スレは他にもいっぱいあるぞw

>>959
冬柴（笑）から一体どんなメッセージを受け取ったんだｗｗ

ダムの話はダム板でやれよ

>>960
冬柴？橋下を批判したら今度は創価か？
犬作狂とはいっさい関係ないし公務員でもありませんw
いらん穴堀で府民の税金をむさぼり食ってる土建屋こそさっさと消えてくれ。

>>962
おいおい、>>959で自分のつけた安価をよくみろよ・・・

>>958
第2京阪は近畿道経由名神方面の重要な路線だし、
阪神大和川線でシャープ堺とも繋がる。

両方、関空を活かす意味があるが、伊丹を活かす施策はあまり見ないな。

>>959
大和川線やダムを批判したいなら、お前がスレ違い。
盲目的アンチ橋下はそろそろ空気嫁や。

しょせんおまえも素人だから素人が素人に素人は口出しするなと言うなよと言いたい。

>>963
ああスマン。気づかなかったw

>>964
橋下の政策も言動もおかしなことばかりだから批判するしかないんだよw

伊丹の騒音公害対策費用って年80億円なの？
そんなに払って存続する意味あるの？？？

さすが税金無駄遣いの玄人は言う事が違いますね

精密機器の輸送は航空輸送が主体だしな
ちゃんと考えて動いてはいる


何でもかんでも反対してるわけではない
何でもかんでも反対してたらそりゃ阿呆だ
関空主体で伊丹廃止言ってるのに関空が便利になる高速反対してたらおかしいだろｗ

意味がないから廃止しろと言われている

>>966
また印象批判か？なんでいつも論理的に考えないんだか．．．
まぁいいや。伊丹存続を押す理由を論理的に言ってみろよ？

りんくうにも退くに退けんだけの金つぎ込んでるんだから今更やめられんだろ
完全24時間化で貨物関連でやっと関空が盛り返してきた
高速網を整備の手筈を整えた
阪和線の高架化も着々と進んでる
関西圏への大型工場の誘致も着々と進んでいる
だからこそ最後の爆弾の導火線に火をつけたんだろうさ
これが全部成功すればりんくうも盛り返す

ダムはその手土産かね？

>>971
ああ、最初に言ってなかったけど
自分は伊丹は廃止でいいと思ってるよ。
ただ現実的に廃止は不可能だろうし
他の公共工事に金をつぎ込むことの
目くらましに使われてると思っているだけ。

今や腐った無能な政治家より
政治素人の方がよほど使えると思うが
冬柴なんぞ官僚の言いなりだっただろうが
政治討論番組でもシドロモドロまともに最後まで答えられない
俺に言わせりゃ無能政治家です。

>>972
リニアも含め、これだけ外堀埋められて、未だに伊丹は便利だから残せとか
言ってるヤツは基地外としか思えん。関空の唯一のアキレス腱であるアクセス
だって、改善の余地はいろいろ残ってるのに。

ただ、正直すぐに伊丹廃止は難しいかとは思うが、リニアが名古屋まで開通する
2025年までは長すぎるな。
2025年の伊丹廃止（又は３種降格）を前提に、羽田・千歳・沖縄便だけ残して大幅縮小、
他の地方路線は先行して関空に移すのが現実的じゃないかと思う。

>>973
伊丹を絡めて橋下批判したかったんだな。スレチ決定。

>>975
ちょっと表現間違った。

×2025年の伊丹廃止（又は３種降格）を前提に、羽田・千歳・沖縄便だけ残して大幅縮小、
×他の地方路線は先行して関空に移すのが現実的じゃないかと思う。
　↓
○2025年の伊丹廃止（又は３種降格）を前提に、羽田・千歳・沖縄便の一部だけ残して大幅縮小、
○大部分の路線は先行して関空に移すのが現実的じゃないかと思う。

梅田の開発の為にも伊丹は廃止すべきだろ
関西３空港じゃ伊丹を切るしか無い

ま、実際は無理なんだろうけどね

めくらましねぇ・・・・
結構先みて動いてると俺は思うけどなぁ

>>975
羽田行きだけ残して千歳・沖縄は関空じゃね？
どの道神戸の方が関空からのアクセスいいから短距離地方路線は全部そっちでさ
>>977
そういや梅田北ヤードの再開発にも邪魔だよな
高さ制限がなくなったぐらいで〜とか騒いでたけど
あそこは絶対馬鹿でかいの建つだろうに

>>978
その方向で良ければもちろんベター。これでも一応伊丹存続派に気ぃ使ってるんでｗ

>>977
伊丹を切る方向性は、もはや揺ぎ無いと思うよ。
その「切る」が完全廃止なのか？縮小なのか？は今後の状況と、嫌な話だが政治力学で
決まるだろう。ただ、無理とか不可能では無いのはハッキリしてる。

>>979
完全廃止だと跡地を転売もできるし、周辺の高層建築も緩和
できる。なにより、年間に80〜120億も支払ってきた騒音対策費
がゼロになるし、大阪府が補助金出す必要もない。

伊丹は元々、潰す予定で関空や神戸空港がスタートしてんの。
今ごろになって「潰すな！」って怒鳴りまくるほうがおかしい。
廃止の予定を自治体があとになって、「存続して欲しい」って
言い出したので渋々応じただけであって、残すのが正しい
わけじゃないよ。

騒音対策費や関空作るのにかかった費用を全額負担しろよ。
反対派が大騒ぎした結果が、金のかかる不便な海上空港だ。
全部、そいつらのせいなんだよ。

>>980
関空の工事費用はいいだろ。
でも騒音対策費や維持費は全部地元負担だな。

>>980
その辺は痛いほど良く分かってるよ〜 ゜（ﾟ´Д｀ﾟ）ﾉ
伊丹は廃止するのが筋であるのはその通り！！！！
それでもゴネる馬鹿が多いから、ちょっと妥協案出しただけだから。

でも、３種空港に格下げすればすべて地元負担になって、国や府・関空にほとんど迷惑掛けず
細々と続けてもらう分にはまだ良いかな、と。
便数減らしたり小型機のみにしたら、その分騒音対策費減らせないかな？

そういう意味じゃ、３種空港格下げはすぐにでもしてもらって、
2025年に完全廃止、がスマートかもしらんな。

冬芝も肩書きが大臣だっただけで素人だろ。

元凶は日本人の土建屋体質。
ＥＵ諸国を見てみ、無駄な土建工事なんかやってないよ。
お金の使い方がうまいよ。さすが合理主義の国だよ。
日本は何だ？頭はアフリカ並だ。

>>980
まだそんなデタラメばかり言ってるか池沼
不便な海上空港になったのは、神戸が断り、泉州が誘致し、利権で工事むさぼったからだろうが
それに伊丹残地は国有地、跡地転売？　それが狙いだろ死ねよ創価

「素人が大胆なことは言わない方がいい」と批判した…このセリフ自体ダメダメ体質を如実に表してる。

>>984-985
それらの主張と、伊丹存続論はどうつながるの？

>>985
国有地なんだから再開発・跡地利用は国の自由に出来るじゃん。

国が大もうけできるのに何の問題があるんだ？？？

まあ 伊丹市民は、空港毎日利用するわけじゃねぇから、特に離着陸航路の住民なら
さっさと 無くなって欲しいよなぁ。

兵庫県知事が 偉そうにほざいてるが、伊丹空港存続なら 必要経費すべて兵庫県に持ってもらえ。

冬柴かばも、素人大臣が偉そうにほざくな。

「国が大もうけ」って発想がもう基地害

国有財産の売却は「適価」って決まってるんだよたわけ
国が国鉄清算事業団の跡地販売で大もうけしたか？
むしろ地価高騰を抑えるという理由で、安価に販売して必要な額を得られずに、不足分を
たばこ税から補填する変な話になったのを知らないのか？

広大な事業用地を、普通に用地買収するより簡単に、安価で手に入れられる
これはおまえらみたいな跡地利権狙いのごろつきには恰好のエサだよなｗ

よし、橋下知事

伊丹空港を廃止してやれｗｗｗｗｗ

プロ冬柴www

来た〜〜〜〜??(゜Q。)??

なら売るなと？
赤字垂れ流す空港を持ち続けろと？
その上関空に機能不全起こさせて潰れてしまえと？



馬鹿じゃないの？

創価が嫌がるなら誰であろうと支持する

>>993
ええ、ガチで馬鹿です。

関空は最初から機能不全だろうが馬鹿
金つぎ込みすぎてどうやってもペイしない馬鹿な事業モデルを造ってしまった時点で終わってる

ところで、赤字たれ流す空港って？

馬鹿じゃないの？

１０００なら橋下んちで仏法談義

関空が最初から機能不全なのは伊丹をとっとと潰さなかったから
設立当初の計画では伊丹は関空設立とともに廃港になるはずだった。
そんなの当たり前のことだ。
無理やりにでも便数増やさなきゃペイできないのは当たり前。

伊丹は赤字ですが何か？

馬鹿だね君は

>>994
おいおい、関空利権で合致してる創価と橋下、それに対して嫌なこと言ってるのはほかならぬ冬柴だぞ？
橋下の支持母体は公明党なの忘れるな
キミは冬柴支持か？

結局、創価に不利なこと言ったので、冬柴はおろされちゃったわけだよな
今後は創価の敵として竹入化ですかね？

>>990
それの何が問題あるんだ？
最終的に土地の運用益も税金として国庫に入るんだぞ？？？？？

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