【政治】 橋下知事、大阪国際空港（伊丹空港）の廃止検討★３

実際一般市民ってのは何も調べずにそのときの空気に流されて
適当なこといってるだけなんだよ。

たとえば原発反対→ＰＲ館廃止→えっ？ＰＲ館は地域の顔だから残しといて

みたいなやつらが多い。

>>935
個人の住環境が問題か？
問題は梅田からのアクセスだと思うんだが。

個人の住環境で議論するなら、俺は俺、お前はお前で終わる話だろ。

>>947
関空なくしたら、伊丹の連中が再び
「やっぱ騒音がひどいから金よこせ」って言い出すよｗ

沖縄は今この話題には関係無いと思います。
そんなところが2ch脳かと思われます。

儲からないなら閉鎖すればいいのではと。
儲かるんだったら考え物だな

>>953
はずかしいところに住んでいるのですね
わかります

伊丹って、梅田に近い割にアクセスが最低だからな
神戸や関空と変わらないし、もう必要ないだろ

>>923
24時間空港は貨物便が重要なんだ貨物はトラックだからいつでもＯＫ

>>946
そうね。
去年の夏に第二滑走路が出来て、関空の利用時間が延び、現在25%は貨物便が使用。
その大半は、深夜の時間を利用。

4000m/3500mの長い滑走路を持つ関空は、荷物満載、燃料満載の大型機でも楽に離陸可能なので
北米、欧州便でも運用が可能。

>>951
はげどう。大阪中心部から関空までリニア通せば
かなり利便性はよくなると思う。ついでに関空の空
港利用料も安くして欲しいけど。

伊丹なんて要らない。
なんか、同和利権の臭いがプンプンする

伊丹の機能縮小を条件に関空第二滑走路を1兆円でつくって
完成したら、やぱり関空は減便にします
伊丹に戻しますじゃ、1兆円はどうなる？
おかしすぎるな

梅田からならハルカで直行だろ
新幹線と飛行機で東京行き比べたら
ほとんどかわらんだろ

当たり前のことが当たり前に論議できる橋下知事はいいじゃないか．

しかし、大田前知事をバラエティに起用するテレビ局は馬鹿じゃないのか．
面白くも何ともない．

>>953
なんで梅田？OBPとかの方が重要じゃないの？
どのみち、バス使えば、20分程度しか違わないと思うよ。

伊丹は３０００ｍ滑走路は廃止、１８００ｍ滑走路で７０席以下のプロペラ機のみの空港にすればよい。
今のプロペラ機なら羽田までの所要時間はジェット機と大差ない。
羽田から青森富山小松線が新幹線開通と同時に廃止になって羽田も増便できるから、
小型機で高頻度運航すれば便利。

羽田と四国中国行き以外は関空を使え。

>>961
リニア敷設費用と環境対策費、一体何が違うんだろう。
馬鹿高い運賃払うつもりが無いんなら、基本補助金出し続けなければ
維持できないんじゃないか？

廃止を検討だから

「ちょっとは考えろや」的なニュアンスじゃないの？

南海が破産するぞ

>>964
惜しい！「はるか」は大阪駅を通過すらしない。
大阪以外からの書き込みご苦労様！

>>955
ゴネて税金をむしり取ろうってとこは同じだっていう話だ。乞食野郎ｗ

梅田ー伊丹　35分
梅田ー関空　50分
月1程度の出張利用なら、15分差ってあんまり問題ではない

伊丹はふべんだよ
少なくても二回乗り換えが必要、もしくは渋滞のリスクを背負ったバス

>>912
燃料効率は車よりいいらしい。
なにしろ、一人当たり灯油２０リットルだから。
それに荷物も一緒に運ぶ。

さすがに新幹線ニは勝てないと思うが，
あいつら「省エネになりました」って宣伝するくせに料金下げないんだよなｗ

東京-成田 70分

今までの経緯から、伊丹市民に空港の赤字を全て負担して貰えば解決。

元々、お前らが反対したから関空が出来たんだろ。糞野郎。

静岡の空港も失敗するんだろうなあ。あんなとこに空港作るなんて馬鹿だよなあ。

ｂｙ静岡県民

JR西日本が、阪和線を湖西線並の設備に改善してくれれば、アクセスは随分良くなるんだけどなぁ。

湖西線にあれだけ立派な施設が作れるなら、阪和線にも投資できるでしょう。

さんざん空港を食い物にしてきた伊丹のエゴにはうんざり。

　　「騒音を我慢しているんだ、カネよこせ」

で、空港廃止となったら、

　　「やっぱり空港のこしてください。お金が手に入らなくなります」

とっとと滅べ。

>>972
正直きめえんだよ！下等予備軍ｗ
もう相手すんのやめよｗ

>>978
あれは完全に税金の無駄使いだよな。飛行機乗りたきゃセントレアか羽田行けば
済む問題だし。静岡自体新幹線があるから交通アクセスいいのに。

>>979
国鉄とJR西日本を一緒にしたらだめ

>>981
なんだもう敗北宣言かｗｗｗヘタレな利権乞食だなｗｗｗ

不便でもいいけど２つはいらない！
どっちかを廃止は賛成
つーかブサエは責任とれよ

>>982
第三の首都圏空港目指すなら、もうちょっと内側だよなｗ
関空のそれより遠すぎる。

泉佐野の方をもうちょっと頑張って開発すれば、
関空の利用価値もあがるじゃん。都市機能を移転すれば？
とりあえず府庁舎移すとかさ。

>>980
騒音対策費毎年80億円で儲かっている業者は、静かなところで
セレブ生活だろうな

>>983
民営化したからコソなんですけどね。ちょっとスレチになるけど、JR東日本は
わざわざ東京モノレールを買収して、JR東海に喧嘩売っているような物でしょ。

西日本も、阪和線改良工事して、東海道線の新快速並の列車走らせたらいいのに。
でも、どのみち環状線区間がボトルネックかなぁ。

この上琵琶湖空港までつくるきなんだからねっ
もういい加減箱物土建行政やめようぜ

阪和線は各駅停車に未だに国鉄車両使ってるから
あいつらが新型車に置換えられたら少しは快速特急も早くなるよ
あと踏切も減らさないとな

伊丹いらん

頭大丈夫？

>>989
JR西日本は山陽新幹線もあるし鹿児島に対しても2011年に4時間で結んで対抗しようとしてるからなぁ。
ただ阪和線の改良は普通にしてほしい。踏切事故やら多すぎる。

>>984
あのな？
お前が言う利権とかって話もな、もう十分語られてることなの。
裏を読める僕だから知ってるすごいだろってことじゃないの。
わかる？
色んな見方をする人の意見を聞いてるの。
特に2ch脳が喜ぶネタを一辺倒なネタはつまんないの。

普天間基地返還も同じように利権乞食がゴネてるな。

池田とか伊丹の住人は反対運動頑張ってたから
伊丹空港の廃港に大賛成なんでしょ。
無駄な箱物やめて遷都計画に利用した方が
関西圏のメリットになるでしょ。

梅田高層ビル開発ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

関空を廃止すればいいと思うんだ。

koubekaraikuramoratta?

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