【政治】橋下知事、大阪国際空港（伊丹空港）の廃止検討

1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2008/07/31(木) 18:22:21 ID:???0

★伊丹空港の廃止検討～大阪・橋下府知事

・橋下知事は３１日、関西の政財界のメンバーと共に東京を訪れ、国に対し、関西国際
　空港への支援強化を求めるとともに、大阪国際空港（伊丹空港）の廃止を検討する
　意向を示した。

　関西には現在、関西空港と伊丹空港、神戸空港があるが、大手航空会社は燃料価格
　高騰から、関西空港発着の便を大幅に減らすことを検討している。

　伊丹空港は大阪の中心部に近く、その利便性から存続を望む声が強くあり、３１日の
　橋下知事の発言は関係各所に波紋を広げそうだ。

　http://www.news24.jp/115239.html

2 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:22:31 ID:u9ySmWhr0

3 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:22:34 ID:lKOySZ620

２

4 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:23:15 ID:IS1oqIRv0

ちょっとまて、どう考えても伊丹の方が便利なんだが

5 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:25:57 ID:lFGo0Q6u0

堺市民だけど関空の方が便利

6 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:25:57 ID:A3HDE62iO

池田市民だが、不便になるな。

空港付近のたかりB落ざまぁ！

7 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:26:09 ID:drGNZqAC0

きたあああああああああああああああああああああああああ

8 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:26:15 ID:lVQEnHcE0

なんでこんな馬鹿なことになったかねぇ・・・

9 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:26:36 ID:tDzuEWYB0

廃止はあたりまえ。
伊丹を訴え一部勝訴した利権団体が「伊丹空港と共存しよう！」とか言ってる時点で、
大阪府にとっては経済的負担なの。重石なの。いらないの。

市民団体がシネば、伊丹空港はもう少し活用策があったとおもうがね。廃止やむなし。

10 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:26:47 ID:Jyrxext20

伊丹廃止で新幹線利用者増えてJR大喜びってオチか

11 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:26:49 ID:7NqirzUt0

>>1
逆に、伊丹に注目を集めるためのマスコミ操作なんじゃないの？

12 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:26:50 ID:W29otgPJ0

とりあえず、関空と伊丹、どっちかひとつは必ず潰せ
どっちでもいいから

13 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:26:58 ID:8qvNuYwC0

関空のほうが、いらんだろ・・・

14 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:27:01 ID:gvNYC6vn0

そもそも関空自体いらなかったのにな・・・・

15 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:27:02 ID:ujuaFs4Z0

もともと関空作るときは伊丹廃止とか言ってなかったっけ？

16 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:27:30 ID:0ZuSXqnX0

そもそもなんで２つも空港あるの？

17 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:27:57 ID:jWzrccNW0

神戸と関空が要らないんじゃ

18 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:28:00 ID:bi+v8tUi0

>>1
伊丹空港がなくなったら、伊丹・豊中・尼崎の地価暴落？

19 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:28:01 ID:3OJiifae0

利便性だけならば最初から神戸に作らせろ。
後で文句ばっか言う奴らは放置してとっとと伊丹は廃止するべき。

20 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:28:09 ID:H+l9LJAT0

一番不要なのは神戸だろ、JK・・・

21 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:29:02 ID:A9XkD5560

関空できるとき伊丹廃止と言ってたもんな
どっちか潰せ
あんな至近距離に三つも、ありえない

22 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:29:26 ID:rbyKSAgM0

伊丹空港跡地に政府の中央省庁や行政機関の一部移転しろよ。
分権とバックアップ機能の強化に有効利用しろ。

23 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:29:32 ID:AhBrdL/b0

>>4
いや伊丹の再国際化がありえない以上、関空集中こそ便利だろ。
阪神なんば線開業で神戸方面からも近くなるし。

24 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:29:43 ID:ElrNGkV70

それより広島西飛行場をなんとか元通りにしてください

25 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:29:44 ID:TOIiDAZh0

>>16
三つですけどなにか？

26 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:30:15 ID:3NxsnBms0

いっそのこと関空も伊丹も神戸も廃止しちまえ

これが本当のイタミワケ

27 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:30:20 ID:FnHZj1yB0

神戸はマジで要らない

28 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:30:47 ID:60ScHQUm0

んじゃ近鉄なんば駅の位置を南海に乗り換えやすい場所まで移動しろ

29 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:30:55 ID:lKOySZ620

新幹線あるから伊丹空港の必要性は薄いと思うが使用料金が高い
料金の高い方を国内線も使えって事だろう

30 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:30:55 ID:2jCumv5q0

>>20
大阪府知事ですから

31 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:31:27 ID:HhcMbuCN0

どうでもいいが、伊丹空港って兵庫県じゃないの？
橋下が何を言っても関係ないような。

32 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:31:33 ID:/oCeXZDe0

空港なんか2個も3個もいらん

33 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:31:41 ID:/p7rX49C0

神戸、関空＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞伊丹
の順だろうな

潰す順w
てかそれで関空大幅減便なんだろ

34 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:31:45 ID:A9XkD5560

一番いらないのは神戸だけど、
「神戸廃止」と大阪の橋下が言うとまずいからな、兵庫県的に

35 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:32:14 ID:eveJiTUe0

時々で良いから八尾空港の事も思い出してあげてください。

36 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:32:15 ID:GLHnxyMUO

検討とか言ってないでさっさと廃止しろよ。
元々関空できたら廃止だったんだろ？

37 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:32:19 ID:aWaZTzIi0

大阪モノレールｵﾜﾀ。

38 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:32:20 ID:zRg8jT5F0

伊丹だって兵庫県ですがな

39 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:32:48 ID:14MxhATu0

そもそも神戸市が「神戸沖に関空造るな」って言ったのが悪い

40 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:33:09 ID:2l2WqxBu0

元々伊丹は関空が出来た時点で廃止するはずだった
なのに、地元住民が今まで散々騒音や何やらで文句
言ってたくせに、手の平返して「存続を」と言い出した

地元DQN住民に振り回されることなく、粛々と廃止すべき

41 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:33:14 ID:D/xqeRxw0

伊丹周辺は失業者大量発生。神戸空港にごっそり
客を持って行かれるだけで大阪府全体の経済としてはと
てつもないマイナスだ。

国会議員ならともかく、何をとち狂ってんだ？お前大阪府
知事だろ？

42 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:33:27 ID:NTvvUPhB0

43 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:33:29 ID:UVPzZleKP

やっと来たか
てか兵庫県に口出しできるの？

44 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:33:30 ID:+9ev358HO

昔、播磨空港の計画もあった…バブリーでしたなぁ

45 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:33:43 ID:vEcu25630

伊丹市民だけど防音工事と称して対象家屋に全部屋エアコンつけたり（90年代）
けっこうやりたい放題だったな

>>31　伊丹（兵庫）と豊中（大阪）の両方に敷地がまたがってある

46 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:34:05 ID:AhBrdL/b0

伊丹は長い滑走路を残して、跡地に大阪中の国の出先機関と航空自衛隊を
移転させて、関東でいう所のさいたま新都心＋立川防災拠点のような
施設にするのがいい。

47 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:34:24 ID:3uR7edCU0

共倒れになるなら関空を残せ、
そもそも伊丹を廃止前提だった
神戸が出来たから残すのは
関空と神戸でいい、伊丹残すなら
米軍基地でも誘致すればいい

48 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:34:32 ID:SXrr/TJ7O

>>10
確かに東京←→大阪線って要らないね…

49 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:35:06 ID:065LDJlJ0

未だに伊丹が存続してる方が変なんだろ。

反対するなら、最初から伊丹を拡充すればよかったこと。

50 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:35:08 ID:ZQHrsjp70

さあ大阪沈没のはじまりはじまりｗｗｗｗｗｗ

51 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:35:12 ID:HRwweITr0

大阪は関空だけでいーんじゃいでしょうか

国内線は近鉄で名古屋に出て
セントレア使えば解決します

52 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:35:18 ID:lR5giLXR0

そもそも関空は神戸沖が有力建設候補地だった
ところがこれに神戸市が反対
やむなく泉南と和歌山県民だけが喜ぶ現在地に建設された
ところがあれだけ反対していた神戸までが空港つくってしまった
神戸は何考えてるんだ

53 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:35:23 ID:dtMjH3Ye0

ハブ空港の考え方から言うと橋下知事の
考え方は至極もっとも。

関空を日本のハブ空港のする事は大阪の復権の一歩。

54 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:35:30 ID:Jyrxext20

>>45
対象地域に行くと古いアパートにも全部エアコン付いてるんで
初めて見た時はびっくりしたよ。

55 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:36:01 ID:MR1Y1OTR0

>>19
関空が最初の計画どおりに神戸沖に作られていたら
こんなカオスを招かなかったのにね…

56 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:36:12 ID:tDzuEWYB0

>>10
JRは黒字企業だからな。たんまり税金払ってくれるよ。
持続的成長する国内産業は、やはり伸ばすのがあたりまえ。

>>15
その通り。言っていた。

>>29
阪神高速もモノレールも整備された伊丹を更地にして売れば、
関空の債務も前倒しで払えちまう。
そうすれば、関空の着陸料も空港使用料も軽々補填できるよ。

>>31
滑走路は兵庫県のほうが面積が広い。
ターミナルも阪神高速もモノレールも殆ど大阪府。

57 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:36:42 ID:nfxPcRpkO

サーキット作ろうぜ

58 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:36:46 ID:+VX0VMGj0

関西の三空港って，関西人がいかに自分勝手で調整能力がないかを示す，いい恥さらしだよ
さっさと伊丹はつぶしちまえ

59 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:37:05 ID:W29otgPJ0

つかまぁ、関空は国のもので、橋下には廃止とかの権限ない
にもかかわらず、強制的に関空に対する補助金を府は払わされてる

橋下は関空の補助金を何とか廃止したい、だから自分に権限のある
伊丹の廃止を言い出すことで、最終的には関空の補助金削減を
狙ってるんでしょ

廃止の理由で、「関空に莫大な補助金を毎年払っているので・・・」と
絶対言うはず

60 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:37:42 ID:NmPSqoZe0

関空（笑）
あんな不便な所に作った香具師の脳の構造を調べたいと思う府民が2万パーセントいると思う。

ほとんど和歌山ですよ？　高速でわざわざあんな遠いところまで・・・。大阪中心からだとほとんど旅行。

61 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:37:45 ID:hzcA3ezM0

伊丹が便利って言ってるのは近畿北部の奴だけだろ

62 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:37:45 ID:Lqb8WkGd0

個人的には仕事の関係上伊丹が無くなるのは相当痛いが
過去の経緯をかんがみるとやはり伊丹はつぶれてしかるべきだろ。
周辺住民の意向は過去そうだったはずだ。

63 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:37:58 ID:wNn8K5ea0

伊丹は飛行機を見るのには適してるんだけどな
最近じゃ公園もできたし、羽田伊丹線専用空港とかは無理か

64 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:38:00 ID:8Xm6Gg9g0

いらないなら、俺にクレ。
俺が買い取るなら問題ないだろう。

65 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:38:52 ID:2l2WqxBu0

>>52
震災前は景気良かったから要らなかったけど、震災後に
景気悪化したから空港欲しがったんじゃね？

66 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:39:13 ID:P3e8+yLg0

関空はなぁ、目茶苦茶不便なんだよ。
以前、橋が強風で閉鎖になって、エライ目にあった。

67 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:39:27 ID:v4C7Fc2m0

関空と神戸空港って風向きによっては、衝突の危険性は無いの？
神戸空港が建設中だった頃、関空に降りる便にのったとき、
着陸少し前に神戸空港のほぼ真上を通過したんで。

68 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:39:39 ID:2EfPfYfI0

大阪はいつ無くなるの？

69 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:39:41 ID:tDzuEWYB0

>>64
高いぞ？伊丹のあの土地。
彩都なんか目じゃないぞ？ｗ

70 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:39:47 ID:37tlBBzf0

堺市民からすれば、関空は便利だからな。
これからの大阪は大阪市じゃなくて、堺市の時代だよ。ＤＱＮも在日も少ないしな。
将来はリニアも堺に駅を作ればいいんじゃないかな。

71 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:39:51 ID:drGNZqAC0

橋下がんばれ
廃止するかどうかはともかく、これを議題に上げた点を評価したい

72 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:40:00 ID:o5k29KR70

ま、関東～関西～九州なら新幹線で十分だな
伊丹はうるさいし潰してOK

73 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:40:00 ID:jWzrccNW0

関空を米軍基地にでもしたらどうだ
沖縄から引っ越してこいよ

74 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:40:42 ID:ua7N7le2O

伊丹は都心に行きやすい。神戸、大阪、京都、奈良。
伊丹に東京ー大阪路線が集中してたから減便して関空活性化の為に、減便分を関空にもってった。
ら、新幹線がいいわってふーになって、関空また、嫌われたんだな。

75 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:40:56 ID:KQjVoEoB0

>>46
関西には防災拠点がないよね？なら一番いいんじゃない？

76 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:40:58 ID:iAjKOslG0

関空と伊丹で十分だったのに
なんで神戸空港作ったんだ
神戸空港作るの推進した奴死んでしまえ

77 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:41:04 ID:hzcA3ezM0

関空や神戸に空港無い時はやれ学校の近くだからとか騒音がとかヌカしてたくせに
廃止って話が出ると関空や神戸は便利が悪いとかって関西人ってクレーマーだらけだな

78 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:41:08 ID:Jzhu6J5K0

なんでもかんでも潰せばいいって話じゃないだろうが

79 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:41:13 ID:hroOrsI60

常識的に考えて、裁判までおこして廃止といっときまがら。
理不尽な補助金なくなると、わかると。
廃止反対とは。
どんな理由つけても金めあておわなぁ。

80 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:41:20 ID:svX5zszC0

廃止なんて当たり前だろ
そもそも伊丹を廃止するために関空を造ったんだから

81 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:41:26 ID:9Ji/XxOU0

神戸空港は大喜びか。
伊丹に流れてた客を呼び込める。

82 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:41:35 ID:zRg8jT5F0

伊丹空港周辺の住民がクソなのはそうだけど
使いやすさを考えたら伊丹が一番だよ
というか関空と神戸空港が半端なく使いにくい

83 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:42:00 ID:DlHmEpA20

羽田・福岡とか新幹線で代替できるトコは環境のためにも新幹線乗ればいいし
飛行機じゃないと不便なトコは関空だけになったらイヤでも関空使うし
伊丹つぶせばいいんじゃないか

84 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:42:07 ID:8Xm6Gg9g0

羽田も俺に売ってくれないかな
石原に、共同経営の話をしてみるか

85 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:42:15 ID:065LDJlJ0

>>60
はあ？
もともと、都心に近い神戸沖や南港沖が候補地だったのに
その都心の住民が騒音公害を訴えて反対しまくったからだろ。
大阪府民や兵庫県民の自業自得じゃんか。

86 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:42:46 ID:AZDcme0B0

>>67

いまでも伊丹が関空の離発着を妨げるカタチになってる。伊丹が着陸してる間に関空は離陸、関空が着陸時は伊丹は離陸なんてことを交互に
やってるはず。

87 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:42:51 ID:AhBrdL/b0

東京駅から羽田までが大体40分
梅田から関空までが大体1時間
それほど遠いとは思わないが

88 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:43:17 ID:37tlBBzf0

ラピートを高速化するしかないな。

89 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:44:00 ID:+WKm0z+B0

神戸なんて、裏金とかで儲ける人以外意味のない空港だよな

90 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:44:11 ID:huzMeUBQ0

>>46
伊丹は東京の横田基地か神奈川の厚木基地のどちらかの
在日米軍受け入れろよ関東に米軍基地多すぎるんだよ
関西には一つも無いだろ
だから朝鮮人がやりたい放題で治安が悪いんだ

91 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:44:25 ID:zeakNR180

>>1
橋下ＧＪ

まじでえらい

92 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:44:25 ID:F/xHFD/W0

これはＧＪだ。

93 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:44:37 ID:5zrUsHIv0

地方（東海道・山陽新幹線沿い以外の地域）からみると
関西の空港は、京都に近い順に有用性が高い。

大阪・京都・神戸と異動して、無駄な時間かけずに日程消化するには
伊丹がないと困る。

94 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:44:46 ID:9Ji/XxOU0

関空と伊丹は並び立たずってことだからな。
関空をできた経緯を考えれば伊丹閉鎖となるのもやむなし。
不便だ、なんだは関空をあんなところに作った奴に言うしかない。
南港あたりに作ればよかったのにな。

95 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:45:06 ID:MWtuNO7N0

関空を軍事基地にしちゃったら?

96 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:45:07 ID:o5k29KR70

東海道新幹線の支線を新大阪から関空まで延ばせば万事OK

97 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:45:23 ID:KQjVoEoB0

まあ裁判まで起こしたんだから文句は言えんわな

98 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:45:27 ID:2l2WqxBu0

>>87
まぁ普通だわな
住宅地のすぐ傍にある空港ってかなり異質な存在
香港も以前は街の傍にあったけど、新空港出来て廃港になったしな

99 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:45:27 ID:bkO9482q0

先月夜7時くらいに関空から飛行機乗ったけど、飛び上がって結構すぐに
神戸空港の上を通貨した。
一機も飛行機いなかったけど神戸は開業してるの？

100 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:45:43 ID:sqixLad60

成バンの破壊活動や関係者殺害を見たあとに伊丹住民反対だからね。
もう海の上に造るしか選択肢は無かったけど…神戸も反対。
殺されたくないので関空の位置しかなかった。

そして伊丹廃止反対する人も同じ人だし

101 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:45:44 ID:tDzuEWYB0

>>90
誰にも話題にされない空港があるのは悲しいが、
それ>>90に適した空港があるよ。

つ [八尾]

102 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:45:52 ID:zeblHJ780

痛みなくなったら、京都府民はどうするんだ。ええ？えんえんと関空までいくのか？
勘弁しろや。神戸も大分遠いしな。

103 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:46:00 ID:o/yEt+Sz0

やっと伊丹のゴネ得を解消する流れになったか

あと二年早けりゃＪＲ大阪駅周辺の再開発計画も大きく変わってたろうになあ

104 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:46:14 ID:yhYEgW8x0

淡路島まで埋め立てちゃえばいいんじゃね？

105 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:46:27 ID:A9XkD5560

関空の神戸港建設に反対しておいて、
神戸空港とか作っちゃう神戸はヤバイ
なに考えてるんだ

106 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:46:27 ID:AZDcme0B0

>>85

というか、神戸がダメになった時点で泉佐野しか有力候補地がなかったんだよ関空は。堺案も出たけど結局、都市部に近すぎるので高さ制限にひっかかるので
それが少ない所はあそこしかなかった。

>>87

東京のほうはＪＲ東日本が東海の鼻を明かそうと羽田モノレールの拡充や高速化を図ってるからな。大阪もラピートを梅田に乗り入れさせて高速化でも図れたら
見込みがある。

107 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:46:48 ID:APFiHEzh0

橋下の行動力見てると、
前知事がいかに何もしなかったっていうのがよくわかるな。

伊丹利権て、本気出したら童話利権より怖くない？
無事にやり遂げて欲しいけど、心配だ。

108 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:46:48 ID:/ruWBe4c0

伊丹空港のが必要ないのはみーーーーんな思ってたんだよな。
しかし実行できるヤツは皆無。

109 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:47:14 ID:bSKt/dws0

抵抗勢力作るのに必死の　橋下だな　そうしないと目立たないからな

110 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:47:27 ID:37tlBBzf0

橋下知事が神すぎる。大阪復活するかもしれんなｗ

111 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:47:30 ID:K78Km/Rk0

そもそも関空作るとき、伊丹の騒音問題があるからとか言ってたよな

112 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:47:34 ID:lR5giLXR0

京都市民だが関空は遠いんだよ
伊丹ならまだ使おうって気になるが
なんでわざわざ泉佐野まで行かんならんのか
琵琶湖に湖上空港作ってくれるんなら伊丹廃止でもいいよ

113 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:47:44 ID:jbsqQAUBO

伊丹無くしたら大阪モノレール死亡だぞw

114 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:47:48 ID:q/SQqBE00

一番便利なところ１箇所だけ残せよ。

何であの距離で３つも作って大赤字毎年出し続けてんだよ

115 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:47:50 ID:xDnEnT2o0

伊丹は必要だろ
大阪からも神戸からもアクセスしやすいんだから

116 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:47:59 ID:F/YRnvHM0

伊丹は不要
だから廃止
文句ある？

117 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:48:02 ID:sqixLad60

>>67
関空の管制が、伊丹、神戸を一括で面倒みる

118 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:48:05 ID:4IKVo0LD0

馬鹿すぎる…
関空残すために一番便利な伊丹を潰そうなんて…

119 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:48:14 ID:ua7N7le2O

>>99
神戸稼動してる。三空港あるから、離発着ルートが変。
無くすなら関空だよ。

120 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:48:16 ID:o5k29KR70

京都府民は新幹線でも使ってろボケ

121 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:48:39 ID:oXM/EiL+0

関空は梅田から遠いよ
伊丹は乗り換えずに行けるのに

122 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:48:55 ID:OC49uJU50

伊丹の需要を、新幹線、神戸、関空で分け合う形になるだろうが
新幹線が最有力だろうな

123 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:48:59 ID:zeakNR180

北陸新幹線を京都から東海道をクロスして
関空までのばせばよろし

124 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:49:05 ID:XDy5isiv0

利権ですよ、利権

125 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:49:14 ID:AZDcme0B0

>>102

京都なら東京なら新幹線で、あとは中部までいけばいいんじゃないか？

>>118

もともとそういう計画だったの伊丹は廃港で関空に集約と。橋下は正常化しようとしてるだけ

126 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:49:37 ID:/ruWBe4c0

>>116
その単純なセリフを言える知事や政治家が日本に何人いるだろうか？

127 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:49:54 ID:tDzuEWYB0

>>102,112
つ [はるか] 速いぞ。

128 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:50:01 ID:0N8KAiIv0

伊丹と神戸ってわけにいかないの？
小さいから国際空港として不適切とかそういうのだっけ

129 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:50:30 ID:RjXS9Dp+0

伊丹を24時間に
滑走路を3本にしよう

関空？
原発でも建てたらいいじゃん

130 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:51:06 ID:VDIVTIZ90

>>107
そうでもないよ。
企業誘致に力を入れてたし。
シャープだとか松下だとかの工場が稼働し始めれば、関空の必要性も高まってくるし
伊丹も廃止しやすいんじゃね。

131 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:51:09 ID:zeakNR180

>>107
というか橋下はまじでえらいぞ。
どうみても。
歴史的にみても知事ではここ３０年くらいなら石原か橋下かくらいだろ。

132 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:51:29 ID:AhBrdL/b0

>>106
>大阪もラピートを梅田に乗り入れさせて高速化でも図れたら
そこで、なにわ筋線建設開始ですよ
土建都市大阪万歳ｗ

133 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:51:51 ID:G7XAGltd0

伊丹の方が圧倒的に便利なんだが、関空を作ってしまったんだから仕方ないね。

134 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:52:07 ID:AZDcme0B0

>>122

伊丹便が神戸便に化けるだけだな。

>>127

はるかは、環状線経由だからそれを専用線作ればもっと最速化可能かと。でも京都から大阪への通勤特急化してるので
どこまで出来るか疑問だが

135 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:52:08 ID:ua7N7le2O

だから、大阪ー東京路線を関空に増やしたから、関空は面倒だって人が新幹線路線に変えてるんだって。

136 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:52:32 ID:jWzrccNW0

大阪のヤクザが
一番儲かっただけだろ

137 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:53:06 ID:0E4nez7w0

橋下さんかっけー
騒音補償費にたかる乞食どもざまあwwwwwwwwww

138 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:53:16 ID:5tyzYy2o0

>>35
>>101
結局関西にある空港では八尾空港最強。
小型機専用民間空港という独自の地位と、なんと言っても
陸自の中部方面航空隊があるからな。だから八尾のことは忘れといてくれｗ

139 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:53:18 ID:zRg8jT5F0

伊丹の周辺住人が～～～とか言ってる奴もいるけど
じゃぁその周辺住民の利権に手つけろよ橋下は　それだったらＧＪだよ
関空から航空会社が減ってるって>>1に書いてるでしょ
だから橋下が何がなんでも関空に航空会社呼び戻したいから伊丹邪魔って言ってるだけ

140 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:53:36 ID:W29otgPJ0

>>128
伊丹は兵庫県と大阪府が持っていて、本社は大阪
兵庫は神戸空港があるし、廃止も同意するんじゃないかな

関空は国が過半数の株持ってる国の所有物だから
橋下がいくら騒いでも、廃止する権限とかない

橋下の目的は、縮小して余った土地を売りたいのか
関空の補助金を減らしたいのか、その辺で
廃止にはならないと思うけどね

141 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:53:36 ID:LiqlMw8f0

伊丹空港周辺のゴネ厨に金を払いたくないのはわかるけど関空は不便過ぎる

142 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:53:43 ID:qpC+1CWB0

>>118
あいつ飛行機乗ったことないんじゃね？
関空使ってる奴はアホやろｗｗｗ
利便性考えたらどう考えても伊丹を残すべき

143 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:53:48 ID:K78Km/Rk0

>>70
大阪は南に行くほど柄悪いってイメージなんだが

144 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:53:50 ID:zOp+4Qf50

舞州沖に新空港作れ！土建屋が喜ぶぞ！

145 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:53:52 ID:2l2WqxBu0

>>128
あれだけの国際線便数を捌けないだろ
何より関空に注ぎ込んだ多大な税金が全て無駄になってしまう

それと、関空廃港した場合、神戸空港だけじゃなく伊丹も拡張工事と
営業時間延長を行う必要が出て来るから、今までよりも騒音や光害に
地元住民は悩まされることになる

146 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:54:18 ID:sqixLad60

>>129
既に過激派が一坪地主になってウオーミングアップ中なので拡張は不可能。
金をつぎ込んで後戻り出来ない所まで買収が進んだ時点で、三里塚の悪夢が再来。

147 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:54:42 ID:YEcPHBwZ0

いまだに不要な空港を建てたがる自治体が多い中、
廃止を検討するだけでも凄いな

148 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:54:49 ID:2hCGhtO80

やったらマジ凄いけど……橋下チャンは攻撃されると割とグダグダになっちゃう所あるからなぁｗ

149 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:54:56 ID:5lo0S9/O0

伊丹なくなったら新幹線ウハウハだな。

150 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:54:59 ID:VSq27qAZ0

大阪国際(伊丹)空港格下げ議論に地元反発
ttp://www.ohmynews.co.jp/news/20070410/5551

> 住民側からは、夜間発着差し止めにとどまらず、「空港そのものを廃止せよ」との意見も出てきた。
> 関空の建設はそうした声を受けてのことである。ところがどうであろう。関空がいよいよ建設から、
> 開港へと進むにつれ、「騒音公害の伊丹空港は廃止せよ」との地元の声が、いつの間にか、
> 「地域対策のために伊丹空港は存続させよ」という声に変わった。
> はっきり言って当時、あ然とした思いであった。

151 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:55:00 ID:AZDcme0B0

>>132

野党候補が言ってた大阪中央駅よりははるかに実用的だなｗ

>>135

伊丹便は将来性低いよ。今後北陸新幹線やリニアが来る、規模縮小による国内の航空需要の低下が予想されてるので
日系エアラインは韓国の航空会社同様乗換え客重視の路線に切り替えるのは時間の問題

152 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:55:29 ID:5zrUsHIv0

伊丹があるから
京都で全国レベルの会議できるし
京都へ全国から旅行客が集まる。

無くなったら、新幹線１本でいけない地域から京都へいくのはたいへん。

153 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:55:40 ID:dBx/xN9Y0

>>143
イメージだけなんじゃない？
南は田舎だからのんびるしてる

154 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:56:16 ID:vddBu48b0

>>115
伊丹廃港したら間違いなく関西は地盤沈下するよｗ
橋下って思ってよりもアレだねｗ

155 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:56:33 ID:A9XkD5560

>>139
関空は国の事業
廃止したくても橋下にはできない
橋下は「少なくとも現在の状態ではいけない」と言っていたけど、
今橋下が触れる権限は伊丹だけだからそこからいじってるってことだろう

156 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:57:02 ID:MR1Y1OTR0

>>152
つ「びわこ空港」

157 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:57:03 ID:tDzuEWYB0

>>152
はるか１本でいけるがな。

158 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:57:06 ID:ayiimLpI0

伊丹の土地を売却して、関空に使えよ。

159 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:57:10 ID:AZDcme0B0

>>140

すでに去年、府と県は国が求める伊丹維持費の地元負担増加に応じてる。双方とも財政難で伊丹か関空・神戸空港かと二者択一を迫られてる
こともあって

160 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:57:32 ID:ua7N7le2O

神戸空港（案）のときに、滋賀空港、姫路空港を作ろうって人がいてさ。但馬空港の惨状をあの人達はどーみてるんだろって思うよ。

161 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:57:40 ID:J5qPHsQX0

ひっそりと八尾空港が参上

162 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:57:45 ID:diOF+xJs0

>>152
関空から京都まで直通の特急があるじゃん。
しかも空港直下に駅があって乗り換え無しで行ける。

163 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:58:10 ID:12hl0LZi0

八尾空港なら天王寺まで15分＋徒歩15分

164 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:58:33 ID:zOp+4Qf50

>>152
関空まで新幹線を作れないものか。

165 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:58:45 ID:0E4nez7w0

>>152
その京都優先思考はなんなの？

166 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:58:59 ID:ik4tT/0l0

廃止大賛成！

167 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:59:07 ID:mRkeeK/x0

伊丹を廃止すれば関空が元気になるとか思ってるみたいだけど
伊丹が廃止されても伊丹の客は新幹線に流れる。
東京や福岡なら新幹線のほうが便利。
何で東京や福岡へ行くのに、あんな南の僻地に行かないといけないんだ？
札幌だって中部空港経由で行けるし
リニア＋北海道新幹線で大阪から札幌まで5時間も可能な
時代も来るかも知れない。
伊丹を廃止しても関空は元気にはならない。
新幹線に客が流れるだけだ。
ここは思い切って関空を廃止して
伊丹=国内線、神戸=国際線にすれば良いと思う。
関空廃止、伊丹存続、神戸の国際化
これが関西にとって、もっとも最良の選択だと思う。

168 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:59:07 ID:2l2WqxBu0

>>152
世界規模の会議？
皆関空から日本入りすると思いますが何か？
燃料費がどんどん上昇している中、大阪～東京便は
現実的じゃなくなりつつある気がするがな

169 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:59:16 ID:1T193H940

伊丹の方が便利だが、騒音利権ダニがうっとおしいので関空か神戸でいいよ。

170 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:59:17 ID:fRg7/dRK0

あんだけの土地が供給されたら周辺地価が下がるね
どういう段取りでやるんだろうか

171 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:59:21 ID:oAeC/k8r0

>>101
つ調布飛行場

172 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:59:25 ID:o/yEt+Sz0

>>152
ttp://kanku.mi-ktt.ne.jp/time/512.html

173 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:59:32 ID:5zrUsHIv0

>>157 >>162
金も時間もかかりすぎる

174 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:59:53 ID:J5qPHsQX0

ところで，神戸空港(笑)は予想以上に活躍してるの？
それとも予想通りの活躍なの？

175 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 18:59:57 ID:AZDcme0B0

>>162

大阪市内からだとバスのほうが案外便利。バスだと４階の国際線ターミナル横まで付けてくれるので空港駅からトボトボ
歩いていくよりは便利なうえに、はるかだと時間帯によっては席に座れないのがバスだと確実に座れるから何気に関空へのバス需要多い
よ。だから高速バスによる関空までの路線がここ最近拡大してる

176 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:00:03 ID:3uR7edCU0

>128
つ夜間発着規制

そもそも利権がらみだろ、大阪ドームも
天王寺に作る予定だったのを横槍入れて
現在の位置につくったり的確な状況判断が
出来ない、行政が健全に機能してないから

177 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:00:04 ID:mRL+CXh40

てか、今でも伊丹に負けてる関空ってなんなの？
当初の事業計画書出してみろよ馬鹿

178 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:00:04 ID:tDzuEWYB0

>>165
京都ではよくあること。

179 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:00:20 ID:9Ji/XxOU0

>>167
騒音対策費を払い続けるのが馬鹿らしいじゃん。
伊丹廃港、神戸空港拡張が現実的じゃないか。

180 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:00:40 ID:j6mvQytuO

むしろ要らないのは関空中部成田で
要るのは伊丹名古屋羽田なんではW

181 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:00:53 ID:xcQswGjp0

不便になるが痛みを廃止すればかなり楽になるだろうな

182 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:00:56 ID:pSSOl7sF0

>>15

モノレールとか、騒音防止の助成金とかなんとかかんとか...むにゃむにゃむにゃむにゃ

183 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:01:38 ID:ik4tT/0l0

>>22
えたひにんとチョンと宅間の町伊丹市は常になんかの利権を要求するな
空港の後は中央省庁って、いい加減にしろ

184 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:01:43 ID:mRL+CXh40

>>179
神戸空港なんて今すぐ廃港すべきだろ

185 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:02:01 ID:K78Km/Rk0

>>175
海外行くときは、いつも梅田から高速バスで関空に行ってる

186 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:02:15 ID:YEcPHBwZ0

>>167
橋下には神戸空港なんか関係ないよ
新幹線に客が流れて、空港の経費負担が減って、住宅地の騒音が減れば十分じゃないかな

187 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:02:40 ID:AZDcme0B0

>>174

神戸は黒字が出てるので反対してた反対派やメディアは一様に沈黙してるんですよｗだから動静がメディアにあまり上っこない。

>>168

というか国内市場の規模縮小を考えたら国際線の乗り換え需要重視に日系のエアラインもシフトしないといけないんで
伊丹便は年々苦しくなってる。

188 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:02:56 ID:4GIqA3YC0

騒音利権で喰っているからなあ。
そらあ、伊丹を切りたくもなろうというもの。

189 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:03:20 ID:diOF+xJs0

>>173
ちょっと調べたんだが、空港から京都駅までの料金だとほとんど変わらないし
時間も10分くらいしか変わらないみたいだけど。

190 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:03:42 ID:DUcDWxMy0

こんな島国に空港なんて10箇所もあれば十分だろうに。

191 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:03:45 ID:hzcA3ezM0

伊丹廃止で関空を米軍基地
もう神戸だけ残せばいいじゃん

192 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:03:51 ID:RjXS9Dp+0

>>183
街があること自体が間違ってる場所だよねｗ

193 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:03:54 ID:Mil4INOo0

きたきた。まぁ、関空作ったんだから関空使わなきゃな。
伊丹空港の周りに住んでいる人も、なくなれば静かな夜がすごせるだろｗ
もちろん見舞金も即カットですよｗｗｗｗ

194 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:03:57 ID:rvJq4umT0

関西ってなんでこんなに空港多いんだ
意味わからん

195 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:04:23 ID:0N8KAiIv0

はるかはるかっていうが
75分で3600円とかアホか
伊丹空港から河原町まで一時間で650円だぞ

196 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:04:25 ID:BdgGMWkX0

伊丹は散々いらないって騒いでたしな。
でも更地にして売り出したらなんやかんや絡んでくるんだろうな
気持ち悪いところだ大阪伊丹ｗｗｗｗｗｗ

197 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:04:47 ID:0E4nez7w0

将来リニアが開通すれば東京ー大阪の航空機需要なんでガタ減りじゃないの？
なら伊丹なんて存在価値なくなると思うんだけど。なんだかんだいって東京便が
伊丹の稼ぎ頭なんでしょ。

198 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:04:51 ID:J5qPHsQX0

伊丹なら見送りに行こうと思うが関空には行く気は起こらんのは何でだろうね。

199 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:04:55 ID:AZDcme0B0

>>185

岡山からは直通高速バスが出たので、午前始発の欧州便にもバスで十分間に合うようになったな。就航するまえは午前の欧州便に乗ろうと
思ったら新幹線＆はるかを使うしかなかったんで岡山のビジネス客は重宝してる

200 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:05:05 ID:G3qNIXD20

空港ｺﾞﾛざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

201 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:05:06 ID:A8bJakh20

やっかましい空港なんか無いほうがええんでないの、伊丹の人｡

202 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:05:18 ID:zRg8jT5F0

伊丹廃止運動しておいて関空決まったら廃止反対なんか言ってたクズを調べて
見舞金大幅減額すりゃいいじゃん　なんでしないの？

203 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:05:57 ID:2l2WqxBu0

>>187
そりゃそうだろうな
少しでも馬鹿高い空港利用料を減らさなきゃ、客も航空会社も呼び込めない
海外の客が全部東京に取られてしまう

204 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:06:12 ID:CO67KIbu0

>>177
伊丹廃止は関空建設と同時に計画されたもの。

205 ：(´-`).｡ｏO ◆abcDBRIxrA ：2008/07/31(木) 19:06:15 ID:z0KXBD3K0

伊丹は騒音が酷い欠陥空港
関空の完成と同時に、伊丹は廃港のはずだった
　　　　　　　∧_∧
　　　　　 ⊂（・∀・）つ-、＜これ豆知識な。
　　　　／／/ 　 /_/:::::/　　　　
　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　／￣￣旦￣￣￣／|
　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　| |-----------| |

206 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:06:43 ID:K78Km/Rk0

>>198
連絡橋で１５００円取られるしｗ

207 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:06:53 ID:bOzPKw9W0

　　　　関空二期工事を強行したブサエが悪い

208 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:07:15 ID:PR7CRXgC0

いいぞ橋本。
いけすかんかったけど実現したら絶賛してやる。

209 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:07:57 ID:AZDcme0B0

>>197

すでに予想されてるから、韓国みたいに国際線の乗り継ぎ客をゲットする戦略に日本の会社がいつ転換するか
時間の問題になってる。半島はＫＴＸが出来て今後は国内線は望み薄とさっさと国際線乗り継ぎ需要重視に切り替えた。

>>203

全日空がＡ３８０入れるというのもずばり乗り継ぎ需要狙いでしょ。

210 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:08:14 ID:HYIx142G0

関空って毎日沈下してるんだっけ？今後幾らつぎ込むんですかねえ

211 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:09:05 ID:5zrUsHIv0

いろんな業界の会合（年１回の全国会議等）が京都で開かれる。

北海道から東北から九州からも、いやいやながら京都へ集まる。
関空では京都まで時間がかかりすぎ、余分な宿泊が必要になったりしてしまう。
（いまこれらの地域から関空使う客はまずいない）

伊丹があるから、なんとか頑張って京都いってるんだが。
伊丹無くなったら、全部東京でやってもらう。

212 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:09:31 ID:wi/CqByq0

まあ補助金漬けになっているところだからな

213 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:10:05 ID:Ua4f7GuW0

これは正しい判断だなｗ
近くに2つも空港要らない。何の為に関西国際空港作ったんだ？
困るのは関空が遠いから伊丹使ってた人と、伊丹の従業員くらいだ。

214 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:10:26 ID:AhBrdL/b0

地方からの国際旅客を仁川経由でみすみす大韓とかアシアナに奪われている
現状を考えると、関空をハブにして地方からの国際旅客を取りもどすのは
正しいあり方だと思う。

215 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:10:33 ID:KG6fjlGi0

そもそも、関空も神戸も、利権を得るために作ったんだろ。
そもそも、伊丹だけでよかったのに。
全部、国民の税金の無駄使い。

216 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:10:45 ID:tDzuEWYB0

>>210
それは羽田空港にも言わないといけないことだよな。
羽田空港も不同沈下っていって、凸凹した厄介な地盤沈下をおこしてるぞ？

217 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:10:56 ID:TYcq6A0b0

中部の場合は、東京や大阪に飛んでないから、JRと競合しない。
県営名古屋空港は相手にしていない。
滋賀県ナンバーの車が結構ある。
トヨタの力が強い。
それでも実質、財政は苦しい。

関西３空港、JRが競合。
関空の維持が大変。
経済がガタガタ。

空港は神戸で格安チケット、あとはJRでいいじゃね？

218 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:10:58 ID:OC49uJU50

伊丹の跡地＋大阪中心部の高さ制限を緩和して民間の開発意欲を刺激するのは
経済政策としてかなりのものだと思うけどな

219 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:11:03 ID:lvbT3NRY0

おい橋本、関空に一層の経営努力求めるのが先だろ

220 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:11:06 ID:QP4LYfov0

>>143
粗野なだけで悪くない河内の方はすぐ切れるけど
本当にやばいのは大阪の中心部ちょい南ぐらい

221 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:11:24 ID:BVCfuqYd0

>>210
浚渫に強いゼネコンがウハウハですな
土建屋利権が橋下にまで食い込んできたか

222 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:11:30 ID:diOF+xJs0

>>213
正しくは２つじゃなくて3つだな。
つか、最初から神戸沖に作っておけば
こんなに揉めることもなかったのにな。

223 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:12:17 ID:ZdafT/di0

>>222
神戸が反対してたくせに関空できた後に作っちゃうんだから意味わからん

224 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:12:28 ID:5gsjYmzp0

>>221
もうほとんど止まってるけどなｗ

225 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:13:08 ID:2l2WqxBu0

>>209
アジアの国際ハブ空港目指してるからな
香港とか韓国とか、上海があるのと利用料高から苦戦してるけど

>>211
年一回しかないんでしょ？
別にそれを東京に取られても、海外客呼び込めるのなら問題ない
どちらがより金を落とすかと言えば、間違いなく海外観光客だからな

226 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:13:23 ID:0N8KAiIv0

>>223
マジで神戸はなんで空港つくったの？

227 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:14:04 ID:6iH5oPb10

便利な伊丹廃止して関空に絞るってわけわかんないですよ橋下さん。
治安や柄の悪い南部には飛行機乗るだけとはいえあまり行きたくないよー。

228 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:14:27 ID:J5qPHsQX0

>>226
神戸空港反対派をねじ伏せようとしてた人たちの必死さ加減からなんとなく推測できそう。

229 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:14:34 ID:Mil4INOo0

>>210
2期が沈んだら3期作るんじゃね？

>>222
神戸沖は船の海路の関係上、あれ以上長い滑走路が作れないと何かで読んだ。
ハブ空港は作れない立地条件なんだと。

230 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:14:49 ID:sqixLad60

>>216
羽田は建屋にもエプロンにもジャッキ入っているし…

231 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:15:11 ID:58eWUoJTO

おっ、やっとマトモな意見が出てきたな。
伊丹空港なんて潰しちまえ！
関空で十分だろ。

利便性は低いけどな…

232 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:15:14 ID:LnFfiiqd0

空港は廃止にするのは簡単だが、
有事のとき絶対後悔する。

233 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:15:45 ID:PR7CRXgC0

関空へのアクセスはリニア通せばいいよ。10分でつく。
名古屋から梅田延伸のついでに関空まで通しちゃえ。

234 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:16:08 ID:yRIJyCpv0

伊丹いらない。ついでに神戸も潰せ。

235 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:16:21 ID:a/N8f3uT0

>>221
なるほどねぇ
まぁ、造った手前もう残すしかないんだろうねｗ
全く便利に感じない関西空港を残してこの先どうんだろ？
関西人じゃないし別にいいけどさ、数十年後血税投入とか止めてくれよｗ
大阪人だけで処理してくれよな。

236 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:16:32 ID:diOF+xJs0

>>216
羽田の滑走路って地盤沈下のせいでパイロットから見るとかなり凹凸があるらしいね。

237 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:17:00 ID:ikaVmjbm0

>>26
審議に値せず

238 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:17:20 ID:A9XkD5560

伊丹の場所が便利なのはわかるけど、「自分の旅行に便利だから伊丹存続」とか馬鹿なこと言うなよ
関空廃止したあと、伊丹にはその分受け入れるキャパがないだろ
伊丹廃止がスジだろ、もともと関空は伊丹廃止前提で建設されたんだから、伊丹存続では赤字も当然

239 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:17:23 ID:t0EyWJyD0

岡山空港は潰さないでね！超便利だから！

240 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:17:45 ID:tDzuEWYB0

>>230
関空にはジャッキアップがないと？
・・・。あきれたわ、自分で調べろ。

241 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:17:47 ID:+lJmznAk0

関空を潰して、夜は神戸使えよ。
無理なの？

242 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:18:17 ID:rX3i7UPT0

関空は中国産うなぎの玄関です

243 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:18:20 ID:huzMeUBQ0

>>101
八尾空港？滑走路たった1500ｍしかないじゃん
そんなちっぽけな滑走度じゃダメだ

東京の横田基地は3350ｍも神奈川の厚木基地は2400ｍだ
だから伊丹がどっちかの在日米軍引き取るのに丁度いい

244 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:18:21 ID:hYXVH4Y50

橋下よく言った。
俺は全面的に支持するぞ。

245 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:18:40 ID:DQ4C1Ire0

さすが橋本知事。タブー中のタブーにも平気でつっこむ
そこに痺れるあこがれるぅぅぅ

246 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:19:04 ID:MWtuNO7N0

日本って平野少ないんだし内陸の滑走路って貴重だと思うんだけどなぁ。
軍事的にも貴重なんじゃないの?

247 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:19:32 ID:xQqX8Zg70

伊丹空港を廃止したら関空に人が集まる＝×

伊丹空港を廃止したら空港利用者が激減する＝○

248 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:19:46 ID:PJppr0IV0

池田市長は３種空港にして池田市、伊丹市、豊中市に管理させろといってるが

249 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:19:57 ID:hzcA3ezM0

関空は維持費が掛かるんなら自衛隊か米軍に買ってもらえばいい
伊丹は元々クレーマーが多かったんだから廃止すればいい
神戸は小さすぎるよなぁ

250 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:20:47 ID:2feH7H1P0

不便な方を残すとか意味わからん。

251 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:21:20 ID:yRIJyCpv0

>>238 だよね。

伊丹の方が便利かもしれないが、騒音の補償とか２４時間運用できないとか、関空の代わりには絶対にならない。
伊丹ちゃんと廃止して、神戸なんて作らずに、関空に最初っから滑走路複数作っとけば
韓国やら他の空港に負けなかった・・・かな？

252 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:21:22 ID:6iH5oPb10

確かにおいらは伊丹の近くにすんでて旅行はすげー便利なんで、ぜひ伊丹は
存続して欲しい派なんですけどね、
↓
＞伊丹空港は大阪の中心部に近く、その利便性から存続を望む声が強くあり

こう書かれているように、第3者から見ても伊丹の利便性が高く、
価値があることがわかると思うんだが。
地元住民も飛行場と共存したいとか何とか言ってるし、残せばいいんじゃとおもうんだが・・

253 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:21:42 ID:+lJmznAk0

関空に出るまでの交通費が高いし、空港利用料っていうんだっけなんかそれが高いし、おまけに不便なんだよなんとかしてよ関空。

254 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:22:01 ID:MR1Y1OTR0

あとは兵庫側がどう乗ってくるか。
神戸を中心にしたいと考えてるのなら、渡りに船だと思うのだが。

255 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:22:04 ID:Mil4INOo0

ああそうか、これ、池田の岩おこしに対する復讐か

256 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:22:20 ID:2gIiHHFr0

こうなっちゃったからには伊丹廃止でも仕方ないとは思うが
何故空港の近くに空港を作ったのかいまだに納得いかん。
それも二つも。

257 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:22:21 ID:bQ3k2FKQ0

東京でいえば、羽田を廃止して成田へ、ってことだろ
不便すぎる罠

258 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:22:39 ID:o5k29KR70

大阪城を潰して大阪空港つくればいいんじゃね？

259 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:23:36 ID:huzMeUBQ0

だから伊丹は在日米軍引き取れよ
そうしたら国から思いやり予算もらえるだろうし
基地の従業員としての雇用も守られるだろ
そしたら横田は民間空港にする

何で関西は首都圏の半分くらいの人口のくせに3つも大型空港あるんだよ
こっちは人口倍なのに2つしかなくて滑走路満杯で大変なんだよ
関西は使ってもいないくせに贅沢すぎるだろ

260 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:23:40 ID:ZdafT/di0

>>252
さんざん反対して補償金せしめたあげく
廃止が決まったら存続に回るとかｗ

261 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:23:45 ID:yRIJyCpv0

>>252
関空できるまでは騒音問題とかであれだけ「廃止しろ！できないなら補償金！！！」ってゴネてたのに。
廃止することになった途端に、共存とかどんだけ･･･

262 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:23:54 ID:14HYCpLY0

関空へのアクセスが高くて不便なんだから、そこに補助出してやれば多少の不満はおさまるだろ
伊丹に出してる補助金を財源にすればおつり来るだろ

263 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:23:55 ID:5t09NQDY0

伊丹こじき必死だなｗ
空港無くなると賠償金もらえなくなるもんなｗ

264 ：名無しさん@九周年：2008/07/31(木) 19:23:56 ID:z5b92W2C0

名古屋空港はいらないと思うよ
名古屋から東京へは成田にしかいけないから

265 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:24:06 ID:bp5W5pIn0

伊丹を残すなら関空は廃止にしろよな。
損金は伊丹が負担しろ。

266 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:24:11 ID:PR7CRXgC0

はるか特急料金は廃止すべき。
ほとんど空気運んでるじゃないか。
もし、廃止しなけりゃ梅田に乗り入れても、ほとんど時間変わらない関空快速使うよ。

267 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:24:29 ID:6CDED0Wf0

関空っていかにもＤＥＥＰ大阪って空気があるな。

268 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:24:39 ID:EY3GUg7r0

それだけはやめてくれ！！
大阪の北半分の人間はほとんどそう思ってるぞ。

269 ：ジュウゾウ：2008/07/31(木) 19:24:41 ID:cYJhyrSr0

伊丹空港廃止。賛成だね。空港が多過ぎる。　原油高が続けば利用客は減少する。

しかし国土防衛のために自衛隊専用にしてもらいたい。シナや朝鮮が対日戦訓練を

している。竹島にも近いしな。

270 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:26:11 ID:PJppr0IV0

>>261
飛行ルートの真下で騒音がひどい地域には廃止して欲しい人がいるだろうし
ルートから外れてる人は便利だから残して欲しいんでしょ

271 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:26:11 ID:coUB92ED0

不便なほうを残すって関西人って馬鹿なの？
まぁ自分たちで選んだ首長がそういうんだし、馬鹿なんだろうね。
日清が本社移転する理由が分かった気がする。

272 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:26:14 ID:ajGivQCQ0

なんかえらくかっ飛ばしてるけど、この人大丈夫なの？
利権で飯食ってる人の脅迫とか妨害行為とか恐そうだが・・・。

273 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:27:02 ID:hzcA3ezM0

もう内陸に空港なんかいらないだろ

274 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:27:38 ID:FYywakWg0

神戸空港のアクセスもっとマシにしてくれ
それなら伊丹廃港も納得する

関空・・あんな遠いとこ行けるか。殆ど和歌山だぞ

275 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:27:39 ID:APFiHEzh0

>>238
ごもっとも。

276 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:28:01 ID:6iH5oPb10

伊丹の近くだけど保証金とか賠償金とかはもらってないよｗ

確かに昔は騒音やらなんやらで騒いでたけどね。
国際線が廃止され一応の決着はついたんじゃないの？

というか、伊丹廃止するなら府民の声をちゃんと聞いてくれよ橋下。
てうかお前は北に住んでる人間だろ～ｗ

277 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:28:29 ID:PR7CRXgC0

>>268
あれじゃね？JR神戸線の新快速を神戸空港に乗り入れすりゃ問題ないべ。

278 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:28:43 ID:c7eBBT6w0

http://www.ryouki4181.com/clinic/images/index_map.gif

歯医者のサイトに見やすい地図があったからURL拝借したが、

大阪に３つも空港があるんのぜ？
こんなに乱立させた知事って一体誰だよ。

279 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:29:23 ID:EY3GUg7r0

なんで柄が悪くて、遠くて不便な方を残すんだ？？

280 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:29:25 ID:wW+pxY+Z0

それは勘弁

281 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:29:36 ID:ZkN+U4c30

伊丹残すなら、補助金全廃どころか、今まで払ったの耳を揃えて返してもらおうか。

282 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:29:55 ID:gGCdEy+s0

関空潰せばいい

283 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:30:14 ID:U/e9Cvdh0

空港整備特別会計もういい、新規空港いらない！　橋下知事ガンバレ、応援してる！

消費税上げるならマニフェストに入れて、選挙の洗礼を受けた次期政権による、徹底した官僚公務員組織改革後でなければ、納得できない！

■■日本の国力が落ちてゆくのに、膨大な税金が公務員官僚組織に、日々無駄に消え続ける体制だけは、根絶すべき！■■

■■民主党はマニフェストで、公益法人全廃独法原則廃止天下り全廃を明言している■■ので、これだけでも次期選挙は支持に値しますが、

■■永住外国人の地方参政権付与法案には、絶対反対！郵政民営化の見直しには、絶対反対！■■

民主党の左派や、族議員も受け入れがたいが、民主や自民も若手議員は良くやっている人が多い。

かつて自民にも民主にも入れたことがある無党派だが、政界再編の為に、次は絶対に自民党には入れない！

福田さん、町村官房長官とつるんで、公務員制度改革法案を骨抜きにするなよ？公務員組織と本気で戦っている橋下知事を、少しは見習え！

やはりしがらみがないトップや政党でなければ、真の改革は無理な事が判明・・・真に既得権者に切り込める政党こそ、次期政権に相応しい！

官僚の天下り、随意契約、無駄な公共工事と談合、特別会計の無駄遣い、二重行政根絶など全ての公務員改革の完全実施、

比例代表を廃止して議員定数の削減などの、せめて■■欧米諸国並みの、政治と予算執行の透明化と社会福祉の達成■■ができたらの話だけれど・・・

それでも足りなければ、消費税上げも致し方ないかもしれない？

当然、官僚の責任を追求出来る制度も、道州制で霞ヶ関解体も必要。アメリカのように高級官僚入替え制等々・・・

でもこれは、官僚支配の今の自民党では無理でしょ？ ■■憲法改正■■もして欲しいが、でもこれは、今の民主党では無理！

それに、公務員改革でも、自治労がバックの民主党では疑問詞が付くし・・・早く選挙して、政界再編してくれえ！

次こそ皆で選挙に行こう！

284 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:30:31 ID:Tv0IbDkL0

最初から伊丹は廃止するはずだったじゃないか。
地元住民も廃止だ補償だとわめいてたじゃないか。

いまさら「不便なほうを残すとかわけわからん」とかわけわからんこと言うな。

285 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:30:32 ID:KVAgDzTs0

伊丹を残して他…

286 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:30:38 ID:ujuaFs4Z0

JR西日本に関空‐大阪‐京都のリニアを造ってもらおう。

287 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:30:58 ID:rX3i7UPT0

空港は伊丹、新幹線は京都かな
不便なんだよ大阪経由で出て行くの

288 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:31:14 ID:t0EyWJyD0

神戸と伊丹を国際空港にして、関空は軍事基地にしましょう

289 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:31:27 ID:sn4+w7Vb0

ぶっちゃけセントレアがあることだし、関空廃止でよくね？

290 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:31:34 ID:yUHMZNdk0

関空ねえ。まあ検討段階だしな
とりあえずこれを機に空港利用者激減は間違いない

291 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:31:40 ID:EY3GUg7r0

伊丹は国内線、関空は国際線専用にして住み分ければいい。

292 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:31:56 ID:5t09NQDY0

大阪市内の真上を飛ぶから伊丹は無くしたほうがいい。
うるさいし危険だし航空規制のせいでビルの高さ制限もある。

293 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:32:17 ID:T5QbyS7rO

伊丹を廃止にしたらモノレールはどうする気なんだろうか

294 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:32:26 ID:2l2WqxBu0

>>271
実はそれほど不便じゃないんだな
三ノ宮でも梅田でも、難波でも関空までの直行バスあって1時間～45分で
着くし、不便に思ってるのは新大阪以北に住んでる人ぐらいじゃね？

第一、関空の規模を神戸と伊丹で賄えるわけはないし、特に伊丹は拡大と
営業時間延長しなきゃ用を為さない。
伊丹付近住民は、その辺りの覚悟出来てるんだろうか？

295 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:32:58 ID:efjyk1LuO

21時以降発着できない空港じゃ廃止止むなしじゃね？

296 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:33:22 ID:huzMeUBQ0

>>257
おいおいその例えは違うな
成田空港の遠さは関西で言ったら和歌山市
または京都越えて琵琶湖の真ん中辺りか比叡山より遠いんだぜ？
関空なんか全然近いだろ

297 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:33:30 ID:LHSj75x70

いいんじゃね？
最も生活に近い空港とか、騒音が健康を奪うとかさんざん反対してたじゃないか。
夜間発着削って不便にしたのも大阪人だろう。
望みがかなうよ。

298 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:33:31 ID:L5Equn5l0

>>167
そう、リニアが出来るから伊丹はもう競争力が無くなるんだよね。
だから廃港が望ましい。
だいたい運用時間が、7:00～21:00というのがふざけすぎ。
早朝6時発や深夜23時発、24時着があって、しかるべき。絶対リニアには勝てない。

神戸からは、ベイシャトル使えば30分で関空まで行けるし、駐車場タダだし、実はとっても便利。

299 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:34:06 ID:EY3GUg7r0

国内線だけなら２１時までで桶。

300 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:34:07 ID:C+52YgZ30

たかってた部落とかチョンとか騒ぎ出すだろな。

301 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:34:40 ID:bKEBMEp40

無駄な公共事業削減の土井たか子は神戸空港には何も文句を言っていません。

302 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:35:30 ID:pr1H/BlM0

神戸に関西国際空港だったら、
神戸にとっても良かっただろうに・・
　
なにが悲しくて東海道ラインからずっと下の、
和歌山近くまで行かなきゃならんのだ。

和歌山国際空港といってもいいぐらいだ。
和歌山城へは便利だ。
白浜も。

303 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:35:40 ID:5gsjYmzp0

橋本まともすぎる

304 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:36:05 ID:y1tGehW30

>>271
じゃなくて『関空を作って伊丹を廃止』が当初の予定なの。

305 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:36:06 ID:ujuaFs4Z0

チチヤスヨーグルトの看板があったのは伊丹？

306 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:36:08 ID:hzcA3ezM0

廃止を反対って在日が囀りやがって

307 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:36:18 ID:AhBrdL/b0

泉南が柄悪いって言っても、空港利用者はスルーして空港島に行くだけだから
土地柄の良し悪しなんか関係ない。

308 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:36:21 ID:PJppr0IV0

伊丹を廃止したら伊丹の客が関空に来るという発想がおかしいんだよ。
伊丹の客は新幹線に行くだけだろ。

309 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:36:40 ID:2l2WqxBu0

>>299
燃料費高くて今後ますます新幹線に客取られるって分かってるんだから、
わざわざ国内線専用で残す意味が無い

310 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:37:21 ID:fWVo5PaP0

＞馬鹿すぎる…
＞関空残すために一番便利な伊丹を潰そうなんて…

まったくその通り。
関空こそ利権のかたまり。
神戸もあるし、つぶすなら関空だな。

311 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:37:22 ID:5t09NQDY0

>>293
伊丹跡地に何か面白いもの作ればいい。

312 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:37:29 ID:Dng/J0wI0

まあ、貧乏な大阪は、
身の程しって空港つぶせよな。
利権の塊で無理だろうがなあ。
品位が問われるんだよ。

313 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:37:53 ID:efjyk1LuO

ダイヤが乱れたときどうするんだ21時まででOKとかかいてるバカは
そこら辺の地方空港より利便性悪いぞ

314 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:38:01 ID:dM/mXfc10

なんだかんだいって　伊丹が一番便利がいいんだよなぁ。

315 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:38:04 ID:AZDcme0B0

>>277

ポートライライナーに阪急や阪神を乗り入れさせたら問題ない。

316 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:38:19 ID:L5Equn5l0

ベイシャトル　良いよ。1500円/30分で関空行けるし、駐車場広くてタダだし。

ちなみに、芦屋から阪神タクシーのジャンボタクシーを使うと、関空まで1万円位だったかな。
5人だと、1人2千円だから、ベイシャトルの方が安いし早い。

317 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:38:20 ID:bKEBMEp40

>>311
在日韓国人の隔離施設

318 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:38:41 ID:sQpgGzlp0

www太田がNTVでジェットコースターに乗ってるwww

死ね
氏ねなじゃくて
死ね

319 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:39:02 ID:mx97pF6W0

>>311
また新空港か

320 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:39:02 ID:DHW3zcat0

大阪廃止しろよ

321 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:39:11 ID:oScNJ3lf0

当然、伊丹をつぶすべきだ
なぜ、関空できた時につぶさなかったの？

322 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:39:17 ID:EY3GUg7r0

>>309
大阪から新幹線で、九州南部や東北以北はつらいぞ。

323 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:39:17 ID:XAAPyOZG0

伊丹と神戸空港は、廃止すべきだろうな。ゴリ押しで作った神戸は論外だし、
伊丹は交通の便が良いメリットがあるけど、街中にあるので騒音が酷く、
騒音対策の為に豊中市・池田市等は結構な出費をしている。
ゴリ押しで作った神戸は論外。
あんな狭い地域に３つも空港がある事は、安全面からもヤバイし、コスト面でも不利だろう。

324 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:39:25 ID:oxIt0e+f0

そもそも関西に空港はいらんやろ。

飛行機に乗ると関西人はいちびるんや。

325 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:39:40 ID:efjyk1LuO

貨物で関空が優位な立場にあるの知らないのか？

326 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:39:48 ID:yRIJyCpv0

>>321 廃止されるとおいしいゴチソウにありつけない人たちがゴネたから

327 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:39:50 ID:TTQkH1mZ0

橋下は馬鹿か
どっちが維持費かかるの知らんのか
伊丹が地盤沈下するのかよ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

328 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:40:13 ID:AZDcme0B0

>>298

航空会社は伊丹にある設備の償却が終わったら早々に伊丹を「捨てる」と思われ

>>311

今流行のアウトレットでも作ればいいだろう

329 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:40:25 ID:Ij3Fe+iP0

橋下マジ神だな。
伊丹は利権まみれの黒空港だから潰しちゃっていいよ。

330 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:40:39 ID:8qvNuYwC0

伊丹跡地に、外国人専用刑務所でもつくれば、いいじゃね？

331 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:40:40 ID:5Znnejw80

>>308
大きな声で言えないけど、伊丹廃港で結果的にJRが儲かることになるしおｋ。
それはそうと関空の赤字は大阪の人だけで何とかしてくださいね。

332 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:40:42 ID:hzcA3ezM0

伊丹は在日を最後の一人まで帰らせる事を最後の仕事にすればいい

333 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:40:47 ID:uD51OYH50

２本目滑走路を見切って港湾、倉庫に転用営業するのが現実的
関空はもともと貨物空港だから１本目滑走路だけの営業で十分

334 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:40:47 ID:WnK9Zl6H0

＋民は大阪廃止とか分けの分からないことばっかり言う議論すら出来ない痴呆だらけなのか

335 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:41:25 ID:5t09NQDY0

橋下だけじゃなく政財界まで賛成してるんじゃ、これはもう決まったね。

336 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:41:31 ID:Dng/J0wI0

伊丹の土地売って
少しでも借金帰せよ、大阪人よ。
売れるものはすべて売れ。
貧乏人にはすべてが贅沢だ。

337 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:41:38 ID:APFiHEzh0

>>307
そこまで柄悪いのかなぁ？
伊丹近くの人々の方が怖かったんだけど。

338 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:41:52 ID:A9XkD5560

>>310
利権で言うなら間違いなく伊丹の方

あんな小さい神戸と伊丹に関空のラインを受け入れられるはずがない
24時間稼動できなくて、輸出入がズタボロになるぞ
場所が悪かろうが、伊丹・神戸廃止でも関空は受け入れられる
そもそも神戸港に作っておけばこんなことには…

339 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:42:15 ID:H4GcEkbz0

真剣に議論してほしいな
伊丹は当初の計画どおり、廃港するのが筋

梅田以北に住んでる奴は自重しろ
アホをさらけ出してる事に気付け
俺も豊中市民だし、関空一本になると便悪くなるが普通の感覚あれば受け入れるのが当然

340 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:42:28 ID:ISW5I55j0

橋下支持ではないがこれは英断。
空港行政で県民に迷惑をかけている広島や佐賀の県知事、
そしてまもなく迷惑をかける茨城の県知事も見習うべきだ。

341 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:42:29 ID:PJppr0IV0

>>321
http://www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-233.html
>協定を結ぶ前の専門家の調査で、関空の滑走路一本では需要をさばけず、
>関西経済に与えるダメージも甚大との試算が出た。『伊丹存続』は国が地元にお願いしたのが真相

342 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:42:55 ID:2l2WqxBu0

>>322
大阪～東京間以外の客なら、それこそ関空でも何の問題もないだろ
地方空港利用者はどんどん減少してるんだから、今更需要が見込めない
ものに無駄な金を掛け、肝心要の海外旅行客や国際乗り入れ便が減って
関西全体で損となってしまえば元も子もない

343 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:42:58 ID:L5Equn5l0

>>308
そうだよ。リニアが出来たら、国内線のドル箱さえ成り立たなくなる。
それなのに、どうして伊丹残すの？

関空は、旅客はともかく、貨物のハブ空港としては、かなりまとも。
これは24時間空港のなせるワザ。

関空つぶして伊丹へ誘致したい皆さんは、貨物をどうするつもり？

344 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:43:02 ID:bfQFxXln0

これしかないわな
尼崎のナンミョー国土交通大臣が最大の障害だが

北ヤード再開発の前にさっさと伊丹潰せ

345 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:43:19 ID:yRIJyCpv0

>>339 まったくもって、禿同。

346 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:43:27 ID:oScNJ3lf0

>>310 >>327
なら伊丹を24時間国際空港にしてもっとでかくして下さい

347 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:43:36 ID:sQpgGzlp0

伊丹空港が無くなったら
モノレールが伊丹駅まで伸びてくれるかな？

348 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:43:42 ID:AZDcme0B0

>>322

九州新幹線が２０１１に完成する。それに飛行機なら神戸に移せばいいだろうに。

>>335

大阪の財界（製造業多い）からすれば拠点工場のある海外に行けるなら伊丹だろうが関空だろうが構わないんですよ。

349 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:43:52 ID:ShPjS9j30

伊丹の中途半端っぷりがダメなんだろ

350 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:43:59 ID:LbFxaUAF0

伊丹を残した段階でｳﾞｧｶ。
関西人らしいgdgd玉虫色的流れで税金垂れ流してさ。

潰すなら一刻も早く潰した方がいいよ。

351 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:44:00 ID:sRhgs3rt0

伊丹を廃止して，土地を売り払えば，相当金額の財政赤字を消せるんじゃないの？

352 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:44:35 ID:sRhgs3rt0

大阪を廃止すればどうだろう

353 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:44:35 ID:bp5W5pIn0

USJの辺りに作れば良かったのになあ

354 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:44:49 ID:zw9Dmcxs0

関空にいくらつかったんだ　りんくうタウンだっけ
大阪のやることはえげつないな

355 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:45:12 ID:YEcPHBwZ0

>>211
京都でやらなきゃいいんだよな
会議のついでにどこか寄りたいから京都にしてるだけだろう

356 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:45:17 ID:PR7CRXgC0

北ヤードの開発を存分にするためにも
今のうちに廃止を確定させたいよな。
そういう意向がやっと表になったな。

357 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:45:25 ID:WnK9Zl6H0

いい加減痴呆速報＋に名前変えろよ

358 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:45:32 ID:yRIJyCpv0

>>346 その場合はもちろん、周囲に対する補償金等は一切ナシでw

359 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:45:47 ID:bfQFxXln0

>>327
お前伊丹の環境対策費にいくらかかってるのか知ってるのか

360 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:45:53 ID:TTQkH1mZ0

関西空港は国際ハブ空港
国際的にハブられる空港　ｗ　　　　香港、仁川に太刀打ちできません　ｗ

361 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:45:55 ID:rLpsnNuX0

伊丹には在日が多すぎるｗ

362 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:46:05 ID:oScNJ3lf0

>>341
どういうこと？

>>353
堺あたりでいいよ

363 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:46:16 ID:0E4nez7w0

>>321

じゃあ第二滑走路ができた今、安心して伊丹を潰せるわけだｗ

364 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:46:19 ID:mx97pF6W0

>>346
いいこと考えた、俺天才じゃね？
便利なところに新空港作ろう

365 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:46:24 ID:MWtuNO7N0

梅田から神戸空港ってそんなに遠くないでしょ。

366 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:46:24 ID:sQpgGzlp0

>>359
せっかくなんでソースカモン

367 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:46:44 ID:ZYvQyof/0

>>359
ｋｗｓｋ

368 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:47:07 ID:UJjkfUlA0

橋下でなければやれないな。
伊丹の廃止、支持！
頑張れ！

369 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:47:10 ID:EY3GUg7r0

>>353
それならこんなに揉めなかったろうなあ。
神戸空港も出来なかっただろうし。

370 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:48:13 ID:t0EyWJyD0

>>323
神戸空港は開港から丸２年連続で黒字で
調子に乗ってるから一応存続でもいいんじゃね？

371 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:48:14 ID:AZDcme0B0

>>343

そういう連中は成田の貨物が飽和、中部は使えずすでに半島エアラインの貨物植民地化して使えるのが関空しか残ってないのを知らないんだろう。

>>355

其の分大阪でやるか東京でやるかになる。それでも「京都」ブランドの欲しさから会議したいところは伊丹があろうがなかろうが
するでしょう

>>362

堺案は大阪市内の高さ制限の問題で没になった。

372 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:48:14 ID:oScNJ3lf0

>>358
当然だな

>>1 これに関しては府民投票で決めたいな

373 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:48:17 ID:7sEFRUZb0

橋本さん辞めたらまた再開とかならないのかな？

374 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:50:12 ID:aA6OLCWCO

橋本すばらしいな
誰も言えないタブーみたいなもんだったしな
関空を本気で考えるならこれが一番正しい

375 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:50:30 ID:bhkKlAKu0

>>366
ｿｰｽも総額も知らんが、ｳﾁのｴｱｺﾝは取替えになったばかり。
前回まで一部屋ひとつだったんだが、今回から全部で二つに減らされた・・・

一人暮らしだけどw

376 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:50:37 ID:APFiHEzh0

>>343
彼らは自分の「近くて便利だから」という利権しか考えてもんな。
その口で政治家や公務員の利権体質を批判してたら笑えるよ。

377 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:51:03 ID:MWtuNO7N0

>>372
投票するなら京都人や兵庫人も混ぜてやって下さい＞＜；
ないだろうけど。

378 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:51:06 ID:8dHG8W0L0

>>1
ふざけんな独裁者

379 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:51:10 ID:PJppr0IV0

>>370
それを言ったら伊丹も黒字

380 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:52:16 ID:wHWGTK6t0

共産党は賛成するんじゃないの？

381 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:52:30 ID:r6gRnpi+O

静岡空港も廃止してくれ

382 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:52:42 ID:5oAIbrQm0

伊丹は自衛隊もあるし、
米軍基地にしようぜ。
国から税金たっぷり落ちるぞ。
防衛利権ウハウハだぞ。

383 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:52:46 ID:DLCiEb7Q0

伊丹空港なんていらない早く潰すべき。そもそも騒音問題で関西空港つくったんだろうがよｗ。なんで残ったのか？それのほうが不思議。」

384 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:52:57 ID:XRR+Xauq0

伊丹を廃止しても構わないけど、変わりに宮崎⇔神戸を就航させてくれ。
ところで伊丹空港前のモノレールってどこにいくやつなの？俺は伊丹から
バスで移動したからﾜｶﾗﾝ。

385 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:53:00 ID:hzcA3ezM0

潰してもう一度万博でもすればいいじゃん

386 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:53:13 ID:PR7CRXgC0

あれで神戸空港黒字なんか。不思議だ

387 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:53:28 ID:5LGGm96li

断言するが、伊丹廃港にしても関空の過疎は改善しない
その分新幹線に流れるだけだ

オフィス街とのアクセスを劇的に代えない限り
最大顧客のサラリーマンは使わない

泉州の土人だけじゃ商売になら

388 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:53:48 ID:5t09NQDY0

北摂のチョコッとの伊丹利権者のために大阪全体が迷惑してたんだし。

389 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:53:49 ID:AZDcme0B0

>>381

静岡空港は外国の格安航空会社に注目されてる。首都圏に近いので着陸料も安く就航できるところと

390 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:53:55 ID:eYBwK5J90

橋下最高だな

391 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:54:50 ID:e2kJeJJgO

せっかく伊丹スカイパークが完成して、とび丸のキャラクターまで作ったのに

392 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:54:53 ID:bfQFxXln0

>>366
ちょっと古いが
http://homepage3.nifty.com/kenseiken-kansai/kiban-kukou-m
＞０２年度の伊丹空港環境対策費８６億円、空港整備費２４億円。
去年は78億だと

つーか今は無き保守新党の扇が伊丹廃止を打ち出した時は総すかんだったから今回もやな感じなんだけど
一応地元から廃止の話を出したって言う意味で意義はあるが

393 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:55:03 ID:mb+0RAi30

関空は当初神戸に建設する予定だったが、
公害が問題視されることを恐れ、当時の神戸市長が断った。
その後、大阪に作られたと。

394 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:55:17 ID:0E4nez7w0

>>366

○ｿｰｽ一覧
ttp://www.bulldog.co.jp/ ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸｿｰｽ株式会社東京都
ttp://www.kagome.co.jp/ ｶｺﾞﾒ株式会社愛知県
ttp://www.otafuku.co.jp/ ｵﾀﾌｸｿｰｽ株式会社広島県
ttp://www.ikari-s.co.jp/ ｲｶﾘｿｰｽ株式会社大阪府
ttp://www.k-haguruma.co.jp/ﾊｸﾞﾙﾏ株式会社　和歌山県
ttp://www.kikkoman.co.jp/ ｷｯｺｰﾏﾝ株式会社千葉県
ttp://www.oliversauce.com/ｵﾘﾊﾞｰｿｰｽ株式会社兵庫県
ttp://www.sky-net.or.jp/toshi/ ｶｰﾌﾟｿｰｽ広島県
ttp://www.maruki-su.com/ 株式会社川上酢店愛知県
ttp://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社愛知県
ttp://www.komi.co.jp/ ｺｰﾐ株式会社愛知県
ttp://www.sankyohikari.co.jp/ ｻﾝｷｮｰﾋｶﾘ愛知県
ttp://www.junmaru.co.jp/ 株式会社純正食品ﾏﾙｼﾏ広島県
ttp://www.papaya-sauce.co.jp/ ﾊﾟﾊﾟﾔｿｰｽ本舗大洋産業株式会社京都府
ttp://www.takahashisauce.com/ 高橋ｿｰｽ株式会社埼玉県

ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000798688.shtml

395 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:55:32 ID:yUHMZNdk0

そもそも関空って何であんな位置にあるんだろうな。作っちまったものは取り返しがつかないが
国際空港作る必要性があったことは分かるがあれこそ無駄な金流れたろ。伊丹閉じる結論になるんだろうけど

396 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:55:38 ID:EYqiLk1K0

伊丹住民が空港廃止汁！と騒いだ結果作った関西空港なのだから
かかった費用や維持費、今後の諸経費は伊丹の地元持ちにして
伊丹継続、関空廃止で万事解決
今後、関空は大阪湾の巨大漁礁として活用。漁師ｳﾏｰ
大阪市民、空港近くてｳﾏｰ
諸悪の根源である伊丹のゴネ厨連中にのみ泣いてもらうということでひとつ

397 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:55:43 ID:S+Y4BN380

さてどうなるかなあ
伊丹周辺は同和部落チョンの吹き溜まりだし
空港周辺は騒音等のため金貰ってる連中だらけ
以前伊丹で騒音に関して騒動あったがあれはその金吊り上げ目的
証拠にじゃ伊丹廃止しますねと言ったらぴたっと止んだ

まじで橋下は身辺警護強化しておいてくれよ
なにかあれば大阪はまた破産への道進む羽目になるし

398 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:55:46 ID:sQpgGzlp0

>>387
伊丹廃止
→リニア新幹線後押し
→特急はるか値下げ・便数UP

ってのはどうよ？

399 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:55:57 ID:AZDcme0B0

>>386

東京便が好調だったからだと思う。

>>387

構わないよそれで何か不都合なの？

400 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:56:14 ID:7SSWqfwqO

潰して米軍基地が一番良い意見だな

401 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:56:19 ID:xXHEzNwy0

まぁいいんじゃまいか。
最近は手荷物検査とか五月蝿いから飛行機より新幹線。

402 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:56:38 ID:A9XkD5560

伊丹の規模では需要が満たせないから、
でっかい関空作って伊丹は潰そうという計画だった
関空潰しても、伊丹・神戸ではさばけない
関西でひとつの空港への統合を選択すれば、当然関空になる

伊丹が便利だから関空潰せって言ってる人、よく考えて発言して欲しい

403 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:56:38 ID:Mil4INOo0

>>293
空港使う奴のほとんどはモノレールなんて使っていないという不思議！

404 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:57:05 ID:S9j6eRfE0

>>381
静岡空港には、厚木の移転先という重大な使命があります。

405 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:57:23 ID:nuxoYJ+70

>>374
関空の利権者とつながってないか調べた方がいい

406 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:57:29 ID:HsJvgRSe0

自分の言い分が通らなかったら当てつけで訳の分からん事をいいはじめる
でもこんな奴を知事に選んだ馬韓西人の自己責任ｗ

407 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:57:52 ID:mRkeeK/x0

伊丹を廃止しても、ドル箱の伊丹～羽田を失ったとしたら
結局、航空会社は損するだけ。
伊丹の客は新幹線に流れるだけ。
関空～羽田だけなら採算性で疑問。
結局ドル箱路線の伊丹～羽田を失った航空会社は
赤字に陥り関空～羽田も減便。
関空は現在よりも元気がなくなり寂れた空港へ落ちぶれていく。

408 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:57:59 ID:BTLwwCs6O

今まさに伊丹からの空港バスに乗っていてこのスレを偶然見たのだが…遠いけど別に関空しかないと言われたらそこから乗れば良いだけ。不便だと思わなければ桶。後は新幹線使うし。

409 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:58:01 ID:HjBG77Ab0

はるかもラピートも在来線の上走ってるからそりゃもうチンタラチンタラ走るしかないんだよな
それで大阪から関空まで小一時間掛かっちゃう。湾岸あたりにに専用線でも通せばいいのに

410 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:58:12 ID:ISW5I55j0

>>389
静岡空港の首都圏へのアクセスはどうするの？
空港近くに新幹線新駅が開業するの？
静岡県民は中部国際使うし…。

411 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:58:22 ID:4iljxzwA0

もう仕方ないって
地元は騒音煩いからさっさと去って欲しいんだし
24h空港なんてまず見込みないし

札幌丘珠クラスでやりくりするか、廃止するのが賢明

412 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:58:26 ID:bhkKlAKu0

>>396
ｱﾎｳ！伊丹ではものの役に立たんから関空が出来たんだ。
伊丹で続けるなら、滑走路を増やして24時間化せにゃならん。

413 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:58:30 ID:XXvtg1610

関空や神戸がどうとか言う以前に伊丹は廃港にすべき。

414 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:58:53 ID:DLCiEb7Q0

伊丹騒音訴訟とか起こせばいいのに地元住民。ｗ

415 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:59:07 ID:PJppr0IV0

>>396
https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa49/ind100201/004.html
空港作る話が先で騒音問題は後付けだよ

416 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:59:27 ID:MWtuNO7N0

>>403
阪急は伊丹空港に直接乗り入れていないからバス以外の人はみんな使っているよ。

417 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:59:47 ID:fWkTJElp0

418 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 19:59:49 ID:OJn36Zpa0

あんな邪魔くさいものさっさと廃止しろ

419 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:00:09 ID:AZDcme0B0

>>407

どのみち航空会社は路線転換して国際線乗り継ぎ需要獲得に舵を切るしか生き残る道はないのだが。国内線は少子化や新幹線開業で
短距離は苦しくなるのは目に見えてるし。

420 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:00:13 ID:a/JnQbTv0

伊丹と神戸を比べれば、神戸のほうが便利なのは間違いない。
神戸には時間制限はないからな。
京都からは神戸のほうが所要時間が短いし、
来年、近鉄と阪神が相互乗り入れすることで、奈良も所要時間は神戸のほうが早くなる。

伊丹を廃港にして、国内線は神戸、国際線は関空で棲み分けするのが一番いい。

421 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:00:13 ID:6iH5oPb10

とにかく府民投票で決めてくだせぇ。
しかし、橋下さんおかしくないですか？
箕面森町や彩都を開発する際に
「新幹線にも空港にも近いですよ」と喧伝して人入れて今更
伊丹廃止にするってそりゃ住民黙ってないですよ。詐欺じゃないですか？

まぁ、おいらは生まれも育ちも北の人間なんで今更どう変わるわけでもないですが

422 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:00:14 ID:ujuaFs4Z0

　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　|ミ|
　　／　.｀´　＼
　　　　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・∩＜神戸残して伊丹、関空廃止すれば元鞘じゃね？
　　　　（つ　　丿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ノ
　　　　　（＿）
関空跡地には横田の米軍を呼ぼう。横田跡地と管制空域返還で。
大阪は米軍（日本政府）が落とす金と、伊丹再開発で納めよう。

423 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:00:18 ID:L5Equn5l0

>>360
日本国内で完全24時間運営している民間空港は関空しかない。
（米軍基地は例外）したがって、海外との航空貨物の物流拠点として、関空はとても便利。

日本国内＜＝＞海外との物流拠点は、香港、仁川と直接競合しない。

>>371
意見が合いそうですね。

424 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:00:35 ID:V2vA2Is90

>>410
高速バスを運行する方法は使える。
東名のインターまで15分と近い。

425 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:00:44 ID:25sVI8kW0

>>406
関空を作るときの条件が伊丹の廃港だよ。
優先順位からいって伊丹廃港は当たり前だろ。
お前が馬鹿すぎる。

426 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:00:46 ID:J6eQvHBg0

つぶすのはイイんだけどさ、
こんなゴミでも、企画してＯＫ出してきたヤツがいたんだから、
まっ、そんなヤツらは責任取る気なんかサラサラないだろから
せめて実名公表されたし。

427 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:00:50 ID:/7aey8hP0

この案には賛成。
便利な伊丹があるから関空の地盤沈下しっぱなし。
もともと関空できたら伊丹廃止となっていたはず

428 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:01:06 ID:NMB9NZhl0

てか、関空は1期2期あわせて3兆円の建設費、しかも毎年赤字を膨らませているらしいけど、
関空ってどうすんの？　まさか血税投入なんてされてないよね？　
伊丹も関空も廃止したら？　黒字なのは神戸空港だけなんでしょ？

429 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:01:07 ID:QFyWoH880

伊丹代替案としての神戸空港を最初につぶした奴らが
最大の戦犯だろ
アレさえなけりゃ大阪の僻地に空港なんか作らなくて良かったのに

430 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:01:12 ID:M5ZYIa4D0

橋下な。
字間違えんなｗ

数年後に首相になってほしい。

431 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:01:45 ID:RBl8OZEq0

>>211
俺実家が京都だけどいつも関空使ってるぞ
伊丹だとバスで渋滞に巻き込まれて時間が読めないが関空だと特急があるから京都までの時間が確実に読める

お前、京都市民ジャないだろ

432 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:01:55 ID:FkOHImCK0

国内用なら新幹線があるんだもの
変な市民団体が「廃止しろ！」と騒いでは保証金巻き上げてた伊丹は
さっさと閉鎖すればいいよ

433 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:02:02 ID:PR7CRXgC0

モノレールも遅いし高いし。
なんで御堂筋線を千里中央から左折して伊丹乗り入れしなかったのか。
本当色々アホだわ。

434 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:02:41 ID:bfQFxXln0

>>387
伊丹の存在価値は羽田便、福岡便しかないだろ
北海道、沖縄、東北は飛行機使うから関空にいく

霞ヶ関、関西財界、それに大阪府、市も実際は伊丹が無い方がいいと思ってるだろう
地元自治体のごねまくりは無視するとして問題は羽田便なくしたくない航空会社だが・・
関空へのアクセスを考えるとJR西、南海、阪神高速の３つも巻き込まないといけないだろうな

435 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:02:46 ID:aA6OLCWCO

騒音を訴えてたのになぜ今騒音を問題にしないのか
それはジェットエンジンの低音化とプロペラ機の増加だそうだが
確かにマシにはなっただろうが
どっちにしろうるさいのに変わりはないんだがな

436 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:02:55 ID:SGiB4VVj0

騒音補償で生活していたのがたくさんいたんだろうな。

437 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:02:57 ID:sMPvv3Rl0

そもそも大阪に空港がいるの？

438 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:03:03 ID:2l2WqxBu0

>>407
だから国内だけで考えるのは視野狭窄だって
伊丹廃港するしないに関わらず、今後ますます伊丹～羽田利用客が
減るのは目に見えてる

国内線でも損、国際線でも今のまま伊丹存続させてたら損続きって
分かり切ってるんだから、だったら国内線を切って少しでも国際線で
儲けを出すのは当然の論理だろ
国際貨物の兼ね合いもあるしな

439 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:03:06 ID:L5Equn5l0

>>387
1.旅客だけで、空港を語らないこと。
2.リニア完成後、旅客はもっと鉄道に流れるでしょう。その時、伊丹はどうやって喰っていくの？

440 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:03:34 ID:a/JnQbTv0

>>431
発着本数が増えたら神戸にはシフトするかい？
京都から一番近いのは神戸だが。

441 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:03:36 ID:z5xRcarm0

広島の糞空港山奥に作った奴誰だよ！
広島西空港潰さないと湾岸道路作れないぞ

というような同じ様な状況

442 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:03:40 ID:AZDcme0B0

>>410

東京までは高速バスによる空港～東京都内への輸送が考えられてる。格安会社なら東京路線（静岡空港利用）としてやるつもりは
目に見えてるからな。新幹線はその需要が一定数出てくれば現実化するだろう。外国だと格安航空会社が長距離国際線への参入を検討
しており日本だとそういう田舎空港が最近注目されてる

443 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:03:41 ID:lsxSz+NO0

断然支持する

444 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:03:42 ID:25sVI8kW0

>>421
橋下が宣伝した訳じゃないぞ、
それに橋下が彩都開発停止を決定したんだが(^o^)

445 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:03:50 ID:5t09NQDY0

国内線しか無いのに新大阪駅と近すぎて存在価値無くなってたもんな。

446 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:04:14 ID:5JOp0z3Y0

あんなに飛行機ウォッチにやさしい空港は無いのになぁ。
橋下は支持してるけど、この案は反対だな。

447 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:04:18 ID:vlX58C020

伊丹は利権の塊。

448 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:04:20 ID:ShPjS9j30

>>421
彩都ｗｗｗ

騙される方がアホだろｗ

449 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:04:27 ID:8LQnlIw90

伊丹空港⇒自衛隊専用空港

関空⇒橋料金高すぎ

神戸空港⇒新浜市

450 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:04:34 ID:PJppr0IV0

>>425
それなら伊丹廃止のめども立たないのに関空建設を強行したのが間違いじゃないの

451 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:04:52 ID:DOFkgJXP0

神戸市民だけどこれは不便すぎる、関空まで遠い

452 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:05:25 ID:wnFWKAFW0

伊丹空港かぁ。
で、伊丹は大阪府なのか？

453 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:05:31 ID:dBx/xN9Y0

>>397
伊丹ってそんなところなのかｗ

454 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:05:52 ID:M9k0A/pU0

伊丹を使いたい人は神戸空港へどうぞ。

455 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:05:53 ID:63YP8XPqQ

関空が不便って…成田の方がもっと不便

頼むぜ橋下、伊丹潰して

456 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:06:04 ID:ISW5I55j0

>>424
残念ながら、
成田高速鉄道が2010年に開業する。
羽田の国際線も新滑走路完成後に増える。

乗り入れすると貴殿が言う格安航空会社が相当「格安」でないかぎり、
広島空港と佐賀空港の歴史を静岡空港はたどると予想。

457 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:06:17 ID:XRR+Xauq0

>>453
近衛家の領地だったことも関係あるのかなあ？

458 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:06:21 ID:a/JnQbTv0

>>421
彩都は太田時代の産物だからな。
橋下は債権処理をしたくて、頭が痛いらしい。

459 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:06:22 ID:RBl8OZEq0

>>440
便数と時間と乗り換えなしで京都
この３つによっては神戸でもいいよ

460 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:06:31 ID:z5xRcarm0

彩都は糞高いモノレールでも使っとけって事！

461 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:06:49 ID:6iH5oPb10

>>448
騙される人間の身にもなってやれよｗ

彩都は開発中止なのか？いまでもガンガン家販売して、結構な値段とってるぞ。
最寄り駅が大阪モノレールなのに・・・・

462 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:06:59 ID:R4jXp71r0

>>386
ヒント：　建設費は全く別勘定

維持運営費だけだって綱渡りだよ。

>>399
それすら２月頃から急減し始めたね。

463 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:07:01 ID:yRIJyCpv0

>>451 神戸市民だけど、別に不便じゃないが？

464 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:07:04 ID:/CDzLSAn0

>>451
シャトルバスで１時間じゃんｗ

465 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:07:25 ID:bfQFxXln0

>>439
リニアってまずは東京名古屋間らしいが・・
>>451
市営神戸空港使え
お前の税金で建ってるんだぞ

466 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:07:30 ID:fVkRxo2C0

伊丹空港廃止できるならGJなんだが

467 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:07:35 ID:AZDcme0B0

>>431

京都からだとＭＫの乗り合いタクシーもあったはず。

>>441

広島空港は移転したおかげで県東部の福山からのアクセスが良くなって岡山県からの
需要が開拓されたから一概にマイナスとは言えない。

468 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:07:36 ID:YmUV5NsY0

伊丹の空港跡地再開発して何にする?

469 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:07:42 ID:L5Equn5l0

>>451
そんなあなたに、ベイシャトル　神戸空港と関空を30分で結んでいます。

470 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:07:52 ID:q5Hjy61o0

同和問題しかり、伊丹空港問題しかり、橋本さんすごすぎる！

471 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:08:04 ID:2l2WqxBu0

>>451
乗り合いタクシー使えよｗ
三ノ宮から直行バスも出てるし、一体何が不便なんだ？

472 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:08:17 ID:0E4nez7w0

>>451
おまえ、何のために神戸空港があるんだよｗ

473 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:08:33 ID:XhcaJbIp0

>>399
西宮から西には伊丹よりぜんぜん便利だよな。安いし。
新幹線だと新大阪から在来線への乗り換えで金も時間もかかるから。
新神戸なんてJRが乗り入れてもないし。ホント使えない駅だ。

474 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:08:38 ID:AhBrdL/b0

>>409
関空の立場が中途半端だから、軌道改良とか積極的な投資に踏み切れない
訳で、伊丹廃止・関空重点化が明確になれば思い切った投資するよ。

475 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:09:06 ID:jBpQmBdi0

もともと伊丹はとっくの昔にパンクしていた。

伊丹のほうが便利だから関空つぶせなんていってるやつは
結局伊丹のたかり住人と同じ。

476 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:09:49 ID:YMFffCEV0

家の真上を低空で飛ぶジェットがなくなれば、住民も喜ぶんでないの？
跡地には無駄にでかい商業地域もできるだろうに

477 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:09:56 ID:y+6BmC9Q0

1人でも廃止反対すれば、廃止できないなら
成田とおなじじゃん

478 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:09:57 ID:T8sgh9an0

B利権切り始まったか!!

479 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:10:18 ID:R4jXp71r0

>>403
その通り。彩都まで悪影響が及ぶように煽ってるのはなんかの工作かねぇ…

しかし空港にしてみればモノレールは、都心からのアクセス込み所要時間を
粉飾するために必要。

480 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:10:29 ID:qcXb23hA0

新幹線に客は逃げて、無駄な関空にさらに大金をつぎ込むだけの結果に。
関空の存在そのものが大失敗なんだから、どうにもならない。

481 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:10:33 ID:z5xRcarm0

伊丹空港の歴史見るとほんと国から金を搾り取る歴史で糞笑えた

482 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:10:51 ID:AZDcme0B0

>>456

外国の格安会社はかなり大手化したりと体力あるところ多いけど？日本のそれと違って。

>>465

北陸新幹線開業＆九州新幹線開通問題があるリニア以前に。

483 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:10:52 ID:oXM/EiL+0

なんか伊丹空港廃止してもいいんじゃないかと思えてきた
どうせ新幹線使うし

484 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:11:03 ID:a/JnQbTv0

>>451
国内は神戸の発着便数が間違いなく増えるし、
関空へは、ベイシャトルで30分、と空港バス（阪高湾岸線）で約1時間で早いぞ。

485 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:11:03 ID:GUiojscl0

>>475
伊丹を潰すなら関空へのアクセスをもっと手軽にする必要がある　それをしないまま廃止して
不自由というツケを利用者に強要するなんて大阪にとってもいいやり方じゃないんだよ

486 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:11:03 ID:6OscKs7a0

鉄道会社歓喜だなｗ

どうせ無理だろ

487 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:11:08 ID:Qngxmltx0

てか関西空港ってどうやって借金返済するの？

488 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:11:59 ID:TMJW22qG0

空港３つとかいらねえだろ
贅沢すぎ

489 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:12:50 ID:bhkKlAKu0

>>488
あぁ、神戸も伊丹も不要だ。

490 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:12:50 ID:y+6BmC9Q0

>>485
100％の人が満足する空港ってありえないでしょ
で、どこに住んでいるんだ？

491 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:12:50 ID:6iH5oPb10

関空の不便なとこ

連絡橋における謎の突風による電車の運行停止
⇒晴れてても突風とかで止まってくれやがります。
　急いでる時には最悪です。

春香高いよ春香
⇒正直空港までの運賃が高いっす。

そして何より俺んちから遠いんだー
いまなら車で10分で着くのに～１１１！！！

まぁ冗談はもとより北は転勤族が多いから出張で伊丹はよく使うぞ。
国内線のみなんだしいいじゃねーかよー＞＜

492 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:12:58 ID:5t09NQDY0

>>485
関空が不便ってどこの地域なんだよ。

493 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:13:06 ID:AZDcme0B0

>>474

はるかは関空行きの需要より京都～大阪南部の通勤・通学客に需要が出て通勤特急化した。ラピートに重点
をおいたほうがいいかもな

494 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:13:09 ID:SYAHJY+g0

ていうか、東京、関東地方ですら、羽田と成田の二つしかないのに、それもけっこうな距離あるのに、
なんでこんな至近距離に三つも空港が必要なんだ？ｗ

495 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:13:23 ID:z5xRcarm0

伊丹を潰して未練を断って
関空の問題に真正面から当たれよ

496 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:13:31 ID:R4jXp71r0

>>486
新幹線が潰れたら３空港でも足りないだろうけど、
伊丹潰れても鉄道の客は有意に増えないだろ。
ああ、ひょっとして南海の関空アクセスの事か。

497 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:13:42 ID:UaSNiMLk0

静かになってよかったね

498 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:13:43 ID:h2TWz2Kf0

周辺地区の騒音利権はどうなる

499 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:13:45 ID:4ejGbm8S0

伊丹空港のために毎年100億近くの騒音対策費がばら撒かれている。
この利権に手を出すのは、並みの知事じゃできないことだぞ？
おまけに伊丹は夜9時以降は滑走路の使えない欠陥空港。

500 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:13:46 ID:PJppr0IV0

>>476
伊丹市の空港近くには無駄にでかいジャスコがすでにある

501 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:14:16 ID:5T6O5VPb0

伊丹の跡地利用、何かあてがある？

502 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:14:38 ID:qcXb23hA0

伊丹なら梅田までタクで15分くらいだろ。
利便性高すぎる。

503 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:14:47 ID:zRg8jT5F0

ところでリニアリニアわめいてる奴いるけど
いつ東京ー大阪間のリニア開通する予定なの？
値段は新幹線並に抑えられるの？

504 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:14:49 ID:blRAvdDP0

とりあえず伊丹の将来性の無さは異常

北摂地域の住民にとっては確かに関空に比べると利便性(と利権)もあるんだろうけど、
ごく一部のために延命し続けることは何の解決にもならんよ

505 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:15:14 ID:jBpQmBdi0

>>485
利用者に不自由？何いってるの？
あんたは不便になるかもしれないが、俺は逆に近くなって便利だよ。

所詮その程度のレベル。

506 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:15:29 ID:AZDcme0B0

>>501

つ米軍基地
つ御殿場みたいなアウトレット

くらいか。

507 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:15:34 ID:a/JnQbTv0

>>485
まず住んでるところを教えてくれ。
大阪市内なら、
国内への移動は新幹線と神戸空港で十分。

そんなに国際線を使う仕事をしてるのか？
なら引っ越したほうがいいわｗ。

508 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:15:46 ID:lsxSz+NO0

>>501
住宅街
売れるよ

509 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:15:53 ID:GimUp6lW0

>>1
関空なんて僻地もいいとこだろ。
もし奈良県に空港があったら、大阪から関空に行くより近いぞ。
その位、関空は地図の端っこ。

510 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:16:09 ID:KGnNtPja0

>>494
ヒント：関西人は馬鹿
土建・B・８９３らが寄ってたかって税金を食いつぶしてるｗ

511 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:16:16 ID:bhkKlAKu0

>>502
新大阪からならもっと速いぞ。
欠陥空港が日本の足を引っ張ってどうする？

512 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:16:25 ID:63YP8XPqQ

>>491
いらない

513 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:16:28 ID:y+6BmC9Q0

読売新聞の調査によると、大阪空港は4畳半タイプのもので1台平均12万円
http://mascominews.blog56.fc2.com/blog-entry-2394.html
今時　6畳タイプでも5万円だぞ
いくら利権に無駄金が使われているんだ？

514 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:16:29 ID:PR7CRXgC0

とにかく関空アクセス改善を考えるべき。
・リニア乗り入れ
・新幹線乗り入れ
・はるか特急料金廃止＆梅田乗り入れ
・ラピート梅田乗り入れ
どれかやってくれ。
とりあえず、はるか特急料金廃止でも少なくともやれ。

515 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:16:38 ID:/cIcIWdf0

外人から見たっておかしいと思われてるんだから
さっさと廃止しろ

516 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:16:45 ID:ISW5I55j0

>>482
石油価格高騰を貴殿は無視している。
サーチャージがみるみる高くなっているのは世界的現象。
その影響で昨年から今年にかけて倒産している格安航空会社多数。
以下の会社をググってみたら？

ATA航空
オアシス香港航空
Eos エアラインズ
シルバージェット
スカイバス航空
フロンティア航空
マックスジェット航空

517 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:16:54 ID:mPNei6dP0

伊丹市民の願いを聞き届けてやろうとしてんだから喜べよ。

518 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:16:55 ID:mwxUif9AO

>>501
工業団地でも作ればいいんじゃないの？

519 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:17:04 ID:T8sgh9an0

その100億を近隣住民、それも一部カテゴリー住民の頭数で
割れば真実が見えてくる。住民票があるだけなら騒音なんて・・・

520 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:17:24 ID:4ejGbm8S0

伊丹のためにばら撒かれた騒音対策費を関空へのアクセス改善に使えば良い。

521 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:17:25 ID:6OscKs7a0

>>494
調布なめんな
>>496
ふえるぜ
アクセス時間が変わるからな

522 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:17:27 ID:TMJW22qG0

近いから存続しろとか・・・
どれだけの税金無駄になってると思ってんだよ

523 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:17:34 ID:PZDBCqmY0

伊丹潰し＝部落利権潰し
橋下は好きじゃないが、これは頑張れ。

524 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:17:39 ID:qcXb23hA0

>>504
利権は関空のが大きいぞ。当たり前だが。
いまでも関空で工事請け負ってる土建屋から、
おおっぴらに自民党に献金流れてるくらいだし。

525 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:18:07 ID:5t09NQDY0

>>491
橋は暴風壁の設置が決まったし、運賃は梅田～関空と東京～成田と変わらない。
伊丹だけの時はみーんな不便だったんだよ。嫌なら関空のそばに引っ越せ。
転勤族ならどこにでも引っ越せるはず。

526 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:18:09 ID:CVow8mVT0

福岡空港の利便性を味わうととてもキツい

527 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:18:20 ID:L5Equn5l0

>>494
だから２つに減らそうとしているんでしょ。

伊丹は空港として生き残るには、筋が悪すぎる。
橋下知事は、関空物流活性化＝＞りんくうタウン活性化　に着目していると思う。

528 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:18:27 ID:2l2WqxBu0

>>501
3年ぐらい前に廃港が決定してたら、IKEA辺り出店してたかもな
コストコとか出店するといいかも

529 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:18:33 ID:umu3lKu50

伊丹つぶしても関空に客はいかず、新幹線が潤うだけｗ

だって、東京までのＴＴＬ時間確実に早いし安いのわかりきってるもんなｗ

530 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:18:41 ID:35zAHcWt0

淀屋橋から高速船があったら便利なんだけど

531 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:18:46 ID:GUiojscl0

>>490
大阪在住だよ　そりゃ100％が満足なんてないね　でも関空は車で行くのが高すぎ
せめて駐車場料金を安くしてくれと言いたい

>>507
なんでわざわざ神戸なんぞ行かなきゃなんねんだよ　バカかｗ　大体国際線を使う仕事ってなんだよアホか

532 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:18:47 ID:yVE9hoYI0

伊丹潰すって行って関空作ったんだから

伊丹か関空、どっちか潰さんと筋が通らんわな

533 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:18:56 ID:icDQkBBJ0

流石橋下。素晴らしい。

534 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:18:57 ID:f5XVBiu20

大阪腐民には八尾空港で十分

535 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:19:00 ID:bhkKlAKu0

>>519
おい、現金は貰ってないぞw

536 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:19:05 ID:fWkTJElp0

橋下マジで神すぎる

537 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:19:06 ID:sQpgGzlp0

>>501
東西を横断する交通機関ができたら
北大阪の地図は一変すると思うんだがなぁ

538 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:19:15 ID:a/JnQbTv0

>>514
国際線専用にすれば、現状で十分。
国内は新幹線と神戸空港で十分まかなえる。

539 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:19:19 ID:25sVI8kW0

>>485
新幹線と神戸空港で十分

540 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:19:33 ID:LJGKE6Fc0

とりあえず伊丹をつぶして、
関空を国際線、神戸を国内線とすれば、すべて丸く収まる。
伊丹しか使ったことがない俺が言うのだから間違いない。

541 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:19:37 ID:bfQFxXln0

>>514
JR西日本が納得するはず無い
関空へはバスの方が便利かも

542 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:19:50 ID:AZDcme0B0

>>516

それは新規格安会社ね。格安会社も老舗は買収とか繰り返して巨大化したり、競争激化で
集約されてるのよ。

543 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:19:51 ID:PREpk9HiO

ちょっとまて、ふざけんな。
帰省ができなくなる。

544 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:19:52 ID:ZYS6PVMR0

>>60
> あんな不便な所に作った香具師の脳の構造を調べたいと思う府民が2万パーセントいると思う。

兵庫県が関空に反対したのみならず、北側からの着陸進入コースが兵庫県の上を
通ることすら拒否したから。
兵庫県の上を着陸進入コースが通らない場所の中で、一番北に作って今の位置に
なった。
現在も北側からの着陸進入コースは、なんと神戸空港の上を通る。
つまり、あと１ｋｍでも北につくれば北側からの着陸進入コースは陸上にかかって
しまったわけだ。

545 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:20:05 ID:qcXb23hA0

>>523
アホか。伊丹より、関空のほうが部落利権のスクツだろ。常識で考えて。
関空の社長がＢ利権で逮捕されてるだろうがよ。うそつくなｗｗ

546 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:20:25 ID:cEtzF0Sd0

伊丹空港って敷地の8割以上兵庫県じゃん。
ハシゲは話す方向を間違ってるんじゃないか？

547 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:20:39 ID:b14qGver0

神戸空港 - 三宮間は、ポートライナー 320円(18分)
JR新快速三ノ宮 - 大阪 390円(22分) / 三ノ宮 - 京都 1,050円(53分)

大阪北部の飛行機利用者は20分ほど空港が遠くなるけど、神戸空港を使っても
問題ないじゃない。伊丹の空港対策費や梅田周辺の高層化が実現する効果を考えると
経済にプラスが多いと思う。京都の人は不便(高い)になるけどね。

548 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:20:54 ID:ISW5I55j0

>>442
「静岡空港のための」東海道新幹線新駅は静岡空港に隣接する東西の駅が距離的に近すぎて
収支上もダイヤ編成上も現実的でないとJR東海社長が会見で述べている。

549 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:21:20 ID:6iH5oPb10

確かに近いから伊丹支持しているところもあるｗ
けどさ関空は地盤沈下の欠点を抱えなおかつ発着料も割高。
航空各社が関空の便を削る時点で、将来性無いだろ？

550 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:21:29 ID:bhkKlAKu0

>>529
そうだと、仮定してなんの問題が有る？

551 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:21:30 ID:y+6BmC9Q0

伊丹の騒音対策費7000億円
毎年80億円

関空ていくら？

552 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:21:42 ID:a/JnQbTv0

>>531
馬鹿と言われる覚えはない。
大阪在住なら、新幹線で十分じゃないか。
地方都市へは神戸で十分。だって時間がかからないからな。

553 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:21:49 ID:63YP8XPqQ

府民投票で頼むぜ

554 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:22:07 ID:AZDcme0B0

>>548

となると高速バスによる空港～東京都内への輸送がガチだな。東名ハイウェイバスの一部が空港まで直結するか専用バス路線が
出来るか

555 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:22:31 ID:aA6OLCWCO

阪和線はグダグダになりやすいから複々線にしたほうがいいのにな
ラッシュ時なんて普通電車に邪魔されるし
伊丹なくすならそれくらいしないと

556 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:22:35 ID:PJppr0IV0

>>513
それは業者に金がいってるだけで住民はそんなに得してないよね
補助があるとはいえ結局自分でいくらか金払ってるんだから。

557 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:22:36 ID:mKt1tEdI0

新大阪-梅田-難波-堺-関空を超特急で結ぶとか無理なの？

距離感なんか、結局は交通の便がいいかどうかなんだから・・・

関空創って、痛み存続とか常識的に無理だろ。

558 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:22:37 ID:A9XkD5560

「自分は伊丹の方が近いから、伊丹を残せ」と言っている人に考えて欲しい
これだけ地方にお金がないという中、三つも空港の選択肢があることがおかしいということ

他の地域を見て欲しい、何時間もかけて他府県まで行くのが一般的なんだ
24時間発着可能にして、拡大工事しない限り伊丹じゃメイン空港は無理

559 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:22:41 ID:Zt+jSq3A0

>>494

関西人は身勝手だから、と京都出身の俺が言ってみる。おまけに徳島空港なんて
いうのもあるんだよ。全部大阪湾沿い。い

まあ、東京は規模の割に空港少なすぎるともいえるけどね。

560 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:22:50 ID:DLCiEb7Q0

伊丹潰すのは当然か仕方ないなと思うだろうが。関西空港潰すと言い出したらみんな唖然呆然するだろう。

561 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:22:55 ID:jBpQmBdi0

国際空港と名乗るなら最低限４０００m級の滑走路が２本で２４時間営業が必須だろ。
朝の７時から晩の９時までしか離着陸できない伊丹なんてホントお荷物だよ。

玄関開けたら５分で空港なんて連中は無視しておけ。

だいたい、国際空港事業なんて本当は国策なんだから自治体に丸投げしてんじゃねーよ。

562 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:22:59 ID:gKkDhNnu0

>>51
神戸使えよ＾＾；

563 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:23:15 ID:7FbA1oA30

伊丹は前世紀の遺物。
まず今現在、存続していることが何かの間違い。

564 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:23:23 ID:6OscKs7a0

>>550
新幹線寡占化
寡占化したら料金なんてやろうと思えば上げることできるよな

565 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:23:24 ID:ISW5I55j0

>>542
石油価格高騰による悪影響を
格安航空会社のビジネスモデルでも
吸収できなくなっている点を貴殿はなぜことさらに無視するのか？

株式や債券市場での悪影響をおそれる当該企業関係者か？

566 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:23:31 ID:L5Equn5l0

>>503
東京<=>名古屋間が1時間近く短縮するだけで、伊丹の競争力はがた落ち。
値段についても、「お客様に満足頂ける価格で」とJR東海の社長がニュースで言っていた。

そもそも値段だけなら、今でも高速バスが圧倒的に安い。

567 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:23:56 ID:2l2WqxBu0

>>549
国際貨物を受け入れられない伊丹よりよっぽど将来性高いだろ
伊丹廃止すれば少しは発着料、利用料も割安に出来るはずだよ
地盤沈下は他にも同様の問題を抱えている空港はあるから、
提起するような問題じゃない

568 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:24:54 ID:uyfP8BDz0

おまえら、自分以外の属性はみんな利権の恩恵に与ってると思ってるのな

569 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:25:04 ID:AZDcme0B0

>>549

というか国内線自体が将来性ないのよ。航空会社はとりあえず今は国内線重視路線を変えられないだけで。

>>564

相変わらず広島・岡山～東京間での競争があるからその心配は無い。新幹線が大阪で終点なら分かるけど

570 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:25:22 ID:l16gIT3E0

>>420が言ってるように、奈良方面からのアクセスは
近鉄で難波まで出たとして(徒歩乗継)南海難波→南海関西空港よりも
今後はそのまま阪神なんば線乗り入れ経由で
阪神三宮(徒歩乗継)ポートライナー三宮→ポートライナー神戸空港
の方が早くなるの？

571 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:25:29 ID:mPNei6dP0

関空なんで学研都市のところに作らなかったんだろ。
奈良県側は山あるからどうしようもないけど
京都はいったら田んぼばっかりの開けた土地なのに。
新田辺駅とか何にもなかっただろ。
あそこに関空ありゃ間違いなく最高の空港だったのに。

572 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:25:35 ID:umu3lKu50

一番空気読まず、成り行きで作った神戸こそ　なんとかしろｗ

573 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:25:36 ID:bhkKlAKu0

>>564
で？
そんなどうでもいいことで反対なのか？

違うだろw

574 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:25:43 ID:ik4tT/0l0

自分の家から近いから痛み残せって言ってるやつって馬鹿？　アホ？
まったく論理が通らない自己中の池沼？

オマエを中心に世界が回っているわけじゃないんだが

575 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:25:45 ID:25sVI8kW0

>>509
お前がどう思おうと関西に3空港は不要。
しかも関空は伊丹廃港を前提に作られたもの、
関西人の総意、
伊丹廃港が筋なんだよ。

576 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:25:51 ID:PJppr0IV0

>>558
地元の人間なんかそんなに飛行機使わないよ。
伊丹は仕事で大阪に来る他地域の人に便利なんだよ。
東京から来る場合伊丹なら大阪のビジネス街まで新幹線より１時間ほど早いけど
関空ならそのメリットが無くなる。

577 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:25:53 ID:o5k29KR70

リニアって今の新幹線より1000円くらい高くなるだけってJR東海の会長が言ってたっけな

578 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:25:54 ID:zZSzj3ua0

シャープの堺新工場は関空の方が便利なのかな・・・

579 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:26:07 ID:qcXb23hA0

>>558
自分の家が近いというよりも、
大阪の中心街に直にアクセスできる。
圧倒的な利便性。そこんとこが大きい。

580 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:26:22 ID:YMxClPTT0

関空って手当してないと海中に沈んじゃうしな…
伊丹のほうがいいんじゃないか？

581 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:26:46 ID:y+6BmC9Q0

リニアができれば、伊丹なんて意味ないでしょ
10年先に突然廃止にするより、今から計画的に廃止した方がいい
今なら梅田の北ヤードの開発見直しも可能

582 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:26:47 ID:HZXiQ1ag0

大阪北部住民は新幹線を使え

大阪南部住民は飛行機を使え

583 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:26:58 ID:mRkeeK/x0

伊丹を廃止しても関空は使わない。
新幹線か神戸空港を使う。
阪急一本で三宮まで出れる神戸空港のほうが関空より便利。
乗りなれた阪急で三宮っていうのが心理的にも大きい。

584 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:27:00 ID:IXoCOiTr0

既得権益に縛られない若い人は、やることが思い切っていていいですな。
多少の上滑りは当然許容するから、思い切ってばったばったやってほしいですな。

585 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:27:04 ID:6OscKs7a0

>>569
変則料金なんてできるけどな
>>573
どうでもいいねえ
値上げがどうでもいいねえ

586 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:27:21 ID:AZDcme0B0

>>565

既存の航空会社に比べたらはるかに吸収できるんだが格安会社は。既存の航空会社みたいに
退職者の年金の払いや古い機体、組合を抱えてるわけでないんで。

587 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:27:23 ID:458TJPBM0

橋下は痛み空港を廃止するつもりは毛頭ないよ
あれは国に対するブラッフ
橋下と国とのチキンレースの始まりだ

588 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:27:43 ID:DCyynH/60

将来、東京-大阪間はリニアが独占します。

589 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:27:44 ID:ZYS6PVMR0

>>485
外国では、
「日本は、これほど高速鉄道の技術があるのに、どうして空港アクセスの改善に利用
　しないのか？」
と言われているらしい。
中国は上海空港をリニアで結んだ。
リニアは無理にしても、新幹線で結べば大阪市内から関空まではたった１５分だ。
ほとんど利用の見込めない田舎に整備新幹線を通すより、よほど有用だと思えるの
だがな。
湾岸の埋立地を通せば、土地の買収がそれほど難しいとも思えないし。

ちなみに、成田空港はもともと新幹線で都心とアクセスさせる計画で、当初の計画
では東京駅から２０分でターミナルにアクセスさせる計画だったらしい。
それが実現していれば、どれほど便利だっただろうと思うけどな。

590 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:28:14 ID:6Co+o6jm0

先進国で都市のど真ん中に空港ある国って他にあるの？

591 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:28:31 ID:60ScHQUm0

伊丹を売って関空に金回そうぜ

592 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:28:33 ID:bhkKlAKu0

>>583
今からそうしろ。
誰も困らない。

593 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:28:37 ID:yVE9hoYI0

とりあえず、格下げしようぜ
関空作ってやったのに、いまだに伊丹が第一種空港っておかしいだろ

594 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:28:38 ID:ZQ9aJgIe0

梅田～関空、梅田～神戸空港を620円で結ぶ交通機関を作ってからじゃ！

595 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:28:39 ID:7/v3A2JKO

関空は大阪中心部に遠いよ。
伊丹使えないなら新幹線使うわ。

596 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:28:42 ID:lVExd//A0

そもそも大阪には空港は不要。

597 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:28:47 ID:ik4tT/0l0

>>583
だからオマエが何に乗りなれていようが誰も関係ない
いい加減に自己中池沼治せよ

598 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:28:55 ID:mPNei6dP0

>>570
ならないだろ。
ポートライナー分神戸空港のが遅いと思うぞ。

599 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:28:56 ID:gKkDhNnu0

>>143
北も京都というガラの悪いところが近いんですww

600 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:29:20 ID:icDQkBBJ0

伊丹を潰して土地をうっぱらって、その金で関空の負債を処理すれば着陸料も値下げできてｳﾏｰだな。

601 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:29:37 ID:jBpQmBdi0

>>571
確かに。
木津、城陽、宇治あたりにはだだっ広い土地が広がってるな。
あそこに空港作ればよかったのになぁ。

最後までごねる農民は片っ端から交通事故にあってもらえば
いい。

602 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:30:02 ID:8gTpyx5s0

地下鉄四ツ橋線の住之江公園から南を延長して、南海線の堺東に接続する。
そんで「ラピート」を東梅田から発射すれば関空行きが便利になりそう。
JRの「はるか」は新大阪には留まるが、大阪駅に停まらないから、
阪神・阪急沿線の人にとって関空は遥か遠くに感じる。まぁ実際遠いが。

603 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:30:16 ID:SGiB4VVj0

廃港にして騒音対策費がゼロになれば大阪の財政は少しはマシになるだろう。

在・Ｂ・公務員の既得権益がある限り大阪は沈没確実だからな。

604 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:30:17 ID:mx97pF6W0

>>379
府が赤字を埋めてるからだろ？

605 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:30:26 ID:PR7CRXgC0

>>589
それが一番不可解なんだよな。

606 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:30:36 ID:2KW4ncyX0

これはあれですよ　伊丹が格下げになって地元自治体が維持管理費の負担金を
払わなくちゃならなくなったんすよ。行革を進めてる大阪府にとっても兵庫県にとっても
その負担は軽くわないですよ

607 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:30:57 ID:qcXb23hA0

ポートライナー激遅だもんな。

608 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:31:06 ID:blRAvdDP0

>>594
大阪～神戸空港は現状710円だけど、それじゃイカンのかね？

609 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:31:21 ID:umu3lKu50

そゆこと、
伊丹使えないなら、客は新幹線に流れるだけｗｗｗ

関空から大阪中心地まで出るのに
どれだけかかると思ってんだｗ

610 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:31:32 ID:l16gIT3E0

>>598
ﾄﾝ
ならやっぱ神戸空港いらないわ。伊丹か関空で充分。
乗り換えでどうしてもキタかミナミ経由するし、その時にお土産買えるのがありがたい

611 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:31:53 ID:sQpgGzlp0

>>602
発射www
無事着地できたら確かにアクセス速そうw

612 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:33:11 ID:AZDcme0B0

>>590

ロンドンなら小型機専用でシティに空港がある。周辺の金融街のある都市と就航しており一定の需要がある。

>>602

乗り入れるにしても高速化しないとダメだろうな。でないと空港行きバスのほうに客が流れる。はるかの場合は
新幹線で乗り換えて空港に行く周辺県（岡山、広島とか）からの需要も想定してるからな。

613 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:33:21 ID:mx97pF6W0

>>590
珍しくもないだろう
ニューヨークとかベルリンとか

614 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:33:27 ID:2l2WqxBu0

>>609
だから伊丹あるなしに関係なく、今後どんどん新幹線に客流れるってばｗ
国内線で大阪～東京間に飛行機使うなんて金が勿体無いって話になるよ

615 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:33:29 ID:HXcUYeih0

というか、大阪廃止でおｋ

616 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:33:29 ID:Q3RqI6D40

橋本がんばりすぎだな

617 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:33:32 ID:S0GQPSuBO

お前らあんまり公務員を叩くなよ
今から目指そうとしてる俺を応援してくれよ

618 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:33:34 ID:ik4tT/0l0

そんなに関空が遠い、不便だというならオマエラが泉州に引っ越せばいい
しかし、そもそもそんなに飛行機利用しないだろが

619 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:33:49 ID:GylfsLNT0

伊丹つぶして米軍基地って・・・
おまえら戦闘機の騒音しらんのか？リアルで上飛んでる人間のみにもなれ。

なれると進入ルートで天気わかったりするけどな(´・ω・｀)

620 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:34:11 ID:QEXRkHgy0

まだ舞洲あたりに空港作ってれば、関空も便利だったんだがなｗ

621 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:34:21 ID:lGBSRVYU0

福岡空港が便利でも他が不便になると飛行機乗らなくなっちゃうな。

622 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:34:22 ID:0aFuvOhQ0

おーさか廃止で問題解決！

623 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:34:31 ID:6iH5oPb10

伊丹まで車で10分
新大阪まで車で10分

伊丹廃止にしたら意地でも関空なんかつかわねーよ～
新幹線のってやる＞＜

624 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:34:43 ID:jKR72qEC0

大阪人のいい加減さ

騒音解消の為と関空誘致して、完成したら伊丹が便利だ・・・
騒音訴訟していた伊丹周辺のｸﾚｰﾏｰ何してるんだ
空港近くの土地を格安で購入しておきながら騒音訴訟起こす大阪人
反対するなら関空建設費用数兆円返せよ

625 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:34:43 ID:AhBrdL/b0

ポートライナーが今の倍のスピードなら、キタ・ミナミ
どちらへも乗り換え1回で済む神戸最強なんだがな。

626 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:34:46 ID:AcL0jQgQ0

>>102　京都府民は、ずーっと京都にとどまっててください

627 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:34:50 ID:heuuTLQ40

>>608
神戸空港（三宮だっけ？）-大阪間が座れないんだよね…
出張帰ってきていきなり吊革握るとゲンナリする。

628 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:35:27 ID:MWtuNO7N0

そういえば梅田(大阪)から三宮って30分程度で着くのに
三宮から神戸空港って20分近くもかかるのね………。

629 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:36:06 ID:jBpQmBdi0

正直、大阪東京間を新幹線で２時間半と
大阪－伊丹－羽田－東京もそんなに時間かわらねーだろ。
飛んでる時間は短いけれど、飛び出すまで結構時間食ってるし。

630 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:36:21 ID:2HWGFazs0

空オタだが橋下ＧＪ

631 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:36:55 ID:AcL0jQgQ0

>>131　東の石原　西の橋下で決まりだね。

あとは南の東国原くらいか・・・北がいない。

632 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:37:28 ID:icDQkBBJ0

24時間空港で、大型旅客機が離着陸できる滑走路が二本あって、国際線就航に制限のない
空港は日本には他にないからな。空港輸送が必要な工業も周りにある。
関空のポテンシャルはかなり高いよ。馬鹿高い着陸料さえ解決できれば戦える。

633 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:37:35 ID:6OscKs7a0

国賓が使ってるんだからその時点で
外国大好きな政府が口出せば
こんな案なんてなくせるだろうて

634 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:37:44 ID:a/JnQbTv0

>>623
じゃあ、勝手にしろ。

伊丹の最大の欠陥は時間制限があること。
そんな空港に頼ってること自体大問題。
時間制限のない、神戸を国内線、関空を国際線に限定すれば相乗効果が見込める。

635 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:37:54 ID:mPNei6dP0

つか、伊丹からどこいくんだ？
東京行くならほとんどの奴は新幹線のが早いだろ。

636 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:38:03 ID:ik4tT/0l0

>>623
オマエが使おうが、使わなかろうがどーーでもいいこと

637 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:38:08 ID:SfjALQr50

そりゃ伊丹に利権ゴロがいなくて、素直に拡張できてりゃ関空作る
必要もなかったよな

いまさら言っても仕方ないだろ
伊丹は廃港

638 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:38:09 ID:HZXiQ1ag0

神戸が不要だろ。何度か利用したけどいらないと思った。

639 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:38:10 ID:AZDcme0B0

>>627

はるかも通勤通学時間帯は立ちっぱなしになるよ運が悪いと。

640 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:38:10 ID:bhkKlAKu0

>>623
三国辺りかw

正直、国内線だけの話ならどうでも良いんだよ。
関空だけが生き残ることが、国際競争力として重要なんだ。

641 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:38:18 ID:yVE9hoYI0

ああ、今年から格下げなのな

642 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:38:26 ID:q0LrOJg/0

喜ぶのは南大阪のガラの悪い連中だけ。

643 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:38:28 ID:SWoa/3260

これは全面的にはしした知事できる。

644 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:38:40 ID:5zZyuR8B0

伊丹の国内線の分は根こそぎ新幹線に流れて終了だろ。
バカだなぁ。

645 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:39:46 ID:jBpQmBdi0

>>640
だよな。国内は鉄道網が発達してるんだから鉄道を使えばええ。
ファビョって「もう新幹線しか使わん！！」とかいってる人はご自由に。
外国行くときも新幹線使ってねwwww

646 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:39:52 ID:+tv4AbQu0

>>156
いらんもん滋賀に押し付けんな

647 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:40:07 ID:7hdx2iWD0

部落の食い物になってるだけだからなぁ。

648 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:40:12 ID:ik4tT/0l0

>>642
チョン並に自己中で自分中心に世界が回っているきもい北大阪のほうがはるかにガラ悪い

649 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:40:19 ID:AZDcme0B0

>>632

ＢＡも関西への再就航を匂わせてるな最近。中東の航空会社も関空への就航を示唆してるところもある

650 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:40:30 ID:1U5QUvoK0

>>617
厳しいよ。民間が先の見えない状況だから公務員は
凄まじい競争になってる。
売り手とかほざいているのは外野だから。

651 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:40:39 ID:L5Equn5l0

>>627
そんな貴方には、阪急電車をお勧めします。三宮発各駅なら100%座れるし、
特急でも、まぁかなり座れると思う。

>>632
そのとおり、伊丹は筋が悪く将来の展望がかけない。
さっさと廃港を決めて、跡地利用案をまとめる方が健全。

652 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:40:51 ID:1lTIUKmZO

地方や田舎の空港は仕方ないだろ。

653 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:40:58 ID:gKkDhNnu0

>>296
なるほどのう(｀・ω・´

(。-ω-)ンー　それでもイラチな関西人には関空は遠い・・・
通勤片道2時間当たり前の東京と関西（1時間ぐらいでカンベン）の違いかな

654 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:41:00 ID:u438o/EJO

>>4
騒音利権があるからな…

655 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:41:01 ID:JcMbx8+E0

あのね、Ｎ７００系新幹線の登場で
ますます東京ー大阪が早く快適になってるの。
もうすぐ全座席で無線ＬＡＮも飛ぶしね。
こないだ新幹線で大阪行った時、とても速いと感じたよ。

伊丹なんてもういらないでしょう。
そもそも伊丹を廃止するために関西空港を作ったのですから。
いつまでも分散化させていたら関西はますます弱体化しますよ。
関空に集約すればハブとしての格は向上するだろうし
大阪市内に高いビルも建てられるようになると
国内外の企業のビジネスチャンスもひろがるでしょうよ。

656 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:41:04 ID:2HWGFazs0

>>644
羽田－伊丹ごときで飛行機使うな。油がもったいない

657 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:41:11 ID:U+OuV/M30

>>642
ここで詰りあってる人たちって北の部落と南の部落でしょ？
まさにカオスｗｗｗ
大阪ってほんとネタ尽きないね、見るだけなら面白い。絶対行かないけどｗ

658 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:41:24 ID:25sVI8kW0

>>633
今はあるから使っているだけ、無ければ使わない
単純だな（笑笑笑）

659 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:41:34 ID:8xWTRA0S0

俺的な使った感想

関空　少々不便なイメージがあるが拡張性のある国際空港
　　　リムジンバスや特急の乗り入れで実は他国の主要国際空港と比べても便利な方

伊丹　大阪や付近の住民には便利だが、多くの関西人は新幹線で東京・九州が近いため無意味な国内線
　　　北海道や沖縄行く人がどれだけいるか

神戸　存在意義が未だに不明の空港

660 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:42:06 ID:ZQ9aJgIe0

神戸空港の凄い所は、
駅の改札からセキュリティゲートまで50歩で到達するという、
この1点に尽きる！

661 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:42:28 ID:sQpgGzlp0

>>646
つか、彦根にあるだろ。既に

662 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:42:32 ID:b1dvHAn+0

そうだな。最初から手狭なのと地元住民の反対や補償問題が有るから閉鎖する予定だったのを
いつまでも引きずってるのが可笑しい

ついで言うなら神戸空港もなぜ関空作ってから作ったのか意味不明

関空と神戸ならどちからが便良いか迷うところだけど

663 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:42:34 ID:mwxUif9AO

ぶっちゃけこれって部落締め出しの一環ではないかと

まぁメインの効果ではないが副産物的なメリットは想定内じゃないかな

664 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:43:31 ID:heuuTLQ40

>>651
おお阪急があったのか。次使ってみるよ。

665 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:43:35 ID:bXVrQWSiO

>>624
あれは大阪人じゃなく、朝鮮ぶらく。

666 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:43:47 ID:kgrOxpnz0

どこを潰すかどうかは議論の余地があるにしても
どれかを潰すべきだという点についてはかなり賛同

造れば良いってもんじゃねーっつーことに造る段階で気付くべきだったな

667 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:43:54 ID:9+EnQtzn0

関空をたまに使う和歌山県民から言わせると
関空って電車で一本で行けないから、みんなが思ってるより大変で面倒だよ…
大阪方面から来る方が手間かかんないんじゃね？
こっちからだと絶対に乗換えが必要だし、接続も良くないんだ
夜に乗り換えの駅で３０分待たされるとかあったぞ…
あと>>555の言う通りＪＲ阪和線の事故遅れ率は異常で
一時間以上前に到着するように余裕を見てたのが、１５分前にしか着かなかったとかあるよ
和歌山から電車一本で行けるようにして欲しいよ
無理だけどｗ

668 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:43:56 ID:WZoP/wAD0

論理的には伊丹廃港が当然だと思うが、実際、地方から大阪に行くときって伊丹使えると便利だからなぁ。
神戸なら許容範囲か・・・ポートライナーの高速化が条件だな。

669 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:44:07 ID:t0EyWJyD0

関空のいいところは、待ってる間タダでインターネットし放題ってところ
他国じゃ15分100円くらい取られる

670 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:44:13 ID:i1a6H9yT0

伊丹廃止して困るのは消費者、喜ぶのはJR、臨空タウン開発関係者、国交省
多くの関西人にとって使いやすいのは明らかに伊丹
橋下がどの方向を見てるかあきらかだな

671 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:44:27 ID:AZDcme0B0

>>650

というか公務員のほうが民間よりもかなり厳しいと思うのだが。都市部は勝ち組自治体でも高齢化で健康保険の運用が厳しくなって
財政圧迫という予想がされてる。それに来年から全国の自治体は連結会計導入で会計が厳格化されるからどこも給与カットとか民間以上の
リストラ計画を考えてる自治体多数

672 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:44:37 ID:u438o/EJO

>>10
リニア来る布石だよ…

673 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:45:01 ID:SWoa/3260

伊丹があるから大阪の高さ制限で町が発展しないんだよね。

674 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:45:09 ID:bp5W5pIn0

南部在住だけど東京なら新幹線で行ってる。
飛行機こわいｗ

675 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:45:16 ID:6iH5oPb10

海外へも新幹線でいってやるｗｗｗ

まぁ冗談はおいといて伊丹を廃止して、関空が栄えるならいいんだが
どうもそうは思えないんだよな。交通アクセスの悪さ、高い発着料、
年々沈む地盤沈下の対策、神戸空港との共存。
クリアするべき項目は山ほどあるんだぜ。
この辺の対策を練らずに、「廃止するって言ってたから廃止するね」
使い勝手は航空会社・消費者悪くなるかも知れないけど我慢してね～ってか

676 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:45:23 ID:mPNei6dP0

神戸空港はあまりの閑散さに笑えるのが良い。
すごく小さいし。

677 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:45:32 ID:DCyynH/60

伊丹もこれで静かになるでしょう。

678 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:45:45 ID:yVE9hoYI0

伊丹は今年から第2種空港だろ

金がかかるんだよ、今年から

だからこの期に潰すんだよ

679 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:45:47 ID:zRg8jT5F0

ていうかそもそも伊丹空港はそれ単体で大赤字でも垂れてんの？

680 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:45:48 ID:a3U16lns0

なんで伊丹残さないかんのだ。
関空は関西の夢やったんやろ？
プライドすてたんか！
便乗でJR西日本は新幹線大阪駅でも作ってみたら？

681 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:45:51 ID:O2ww7eFy0

>>669
いいところじゃねぇーよ
有料にしろよ馬鹿
どんだけ国費投入してると思ってんだよ
関空ってほんと馬鹿だな

682 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:45:59 ID:JcMbx8+E0

当初の予定通り現神戸空港のところに関西空港を作っていれば
今頃、関空は成田や羽田を凌駕する国際空港になっていたはず。

阪神間の裕福層にとっても利便性が高く、価値の高い空港になっていた。
南海沿線の遠い貧困地域に国際空港つくったって成田の二の舞。
それじゃ圧倒的に人口が多い首都圏にかなうわけもない。

関空は遠くてスカスカ、伊丹も神戸も小規模ｗ
関西は取り返しのないことをしちゃったね。

683 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:46:00 ID:icDQkBBJ0

伊丹を廃止してその余剰金で負債を減らせば、関空は国際貨物で復活するね。

684 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:46:08 ID:AcL0jQgQ0

・仏！知事

・神！知事＜---橋下（大阪府）　
　　　　　　　　　
・カリスマ知事　＜---石原（東京都）

・GJ知事　＜--　東国原（宮崎）

・なんかやってる知事＜--大分、福岡あたり

・いるかいないかわからない知事　＜---太田（元大阪府）

・いないほうがましな知事＜---浅野（元　宮城）、田中（元長野）

・いてもらっては困る知事　

685 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:46:12 ID:mRkeeK/x0

>>644
しかしJR東海は伊丹から流れてきた客を捌ききれるかな？
リニアの建設が急がれるな。
第二東海道新幹線は必要だな。

686 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:46:25 ID:L5Equn5l0

では、そろそろお約束の、伊丹中村地区のご案内です。

ttp://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka25.htm
ttp://www.kobe-np.co.jp/chiiki/rensai/0202hansin/01.html

この人たちにも、お引き取り頂くしかないですね。

687 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:46:28 ID:cmoxb+IMO

関空の発着便に何か利権があるんですね

688 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:46:36 ID:bhkKlAKu0

>>670
＞伊丹廃止して困るのは
朝鮮部落を忘れてるぞw

お前の所属か？

689 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:46:46 ID:y1+Lk4190

>>662
福岡空港あるのに新北九州空港つくったようなものだ。
要はすぐ地元に空港がほしいのさ。

690 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:46:50 ID:6F2URucF0

関空を廃止して沖縄から在日米軍を誘致したらどうだ？
もちろん空港島へは簡単にアクセスできないようにして。

今までの赤字は思いやり予算で補填。

691 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:46:56 ID:ujuaFs4Z0

>>559
いや、さすがに徳島空港を大阪湾沿いと呼ぶのは関西圏の人間にあるまじき無知だろ。

692 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:46:58 ID:5zZyuR8B0

>>670
大阪は新幹線で九州まで2時間、東京まで2時間。
札幌や那覇に出かける人意外国内線なんて要らないってのはまぁ判る。

693 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:47:24 ID:gKkDhNnu0

>>302
そこで白浜空港ですよw

694 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:47:33 ID:JWdxF86T0

元々は廃止だったのでは？

695 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:47:39 ID:AZDcme0B0

>>659

岡山県のビジネス・旅行客は関空行きのリムジンバスが岡山に延長されて重宝してます。始発が朝４時とか早いので
午前中の欧州便に間に合うから便利。

696 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:47:42 ID:A9XkD5560

>>670
利便性だけの問題で存続させて、関空赤字垂れ流し続けてもいいの？
伊丹はただの国内線だ、関空廃止後、伊丹では需要をさばけない

697 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:47:44 ID:a/JnQbTv0

>>676
伊丹の枠が神戸に移動すれば、ターミナルの拡張もある。
人がまず増える。
羽田や福岡の便数は最小限にして、その他の路線を増やした方がいいな。

698 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:47:51 ID:9EJF9R3H0

マスゴミに叩かれたら「府職員の給料を下げさせてもらえれば廃止する必要もないのですが・・・」
とアピールしとけばおｋ

699 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:48:01 ID:/IXNRAwo0

奈良県民、和歌山県民もなんか言ってやれよｗ

700 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:48:02 ID:6OscKs7a0

>>658
無くさせないように口を出すだけだろ
単純だなｗｗｗｗｗ

701 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:48:14 ID:mPNei6dP0

>>670
少なくとも和歌山県民と奈良県民と大阪市以南
大阪市でもなんばが基点の中央区とか浪速区とかの方なら
関空のが近いだろ。
勝手に関西人代表すんな。
あ、あとついでに三重県民も名張とかなら関空だな。

702 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:49:03 ID:icDQkBBJ0

関空は貨物にとって使い勝手がいい。周りに航空輸送需要もあるし。
着陸料さえ下げれば間違いなく生き返る。

703 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:49:08 ID:DaM2uPFA0

大阪府民が橋下に騙されたおかげで兵庫県民も不利益を被りますなｗ
関空よりも伊丹空港の方がはるかに利便性が高いのに。
大阪市内から北部、兵庫東部、下手すりゃ京都の一部からでもアクセス出来る。

704 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:49:24 ID:7PiECwL50

関空は遠すぎていらん。伊丹が消えれば新幹線にするだけ。

705 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:49:45 ID:5ULdwVL60

そもそもOSAに空港三つもあるのがおかしいだろ…
特に最後の神戸作ったﾔﾂは何考えてんだ？

706 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:49:56 ID:ei3ynbZ10

伊丹と関空廃止にして
神戸空港を大拡張工事して
JR,阪急、阪神の駅を作れば神空港になる

707 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:50:12 ID:2oAPG8M20

伊丹に耐えてよく頑張った！

感動した！！

708 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:50:16 ID:l16gIT3E0

>>667
鶴が丘とか長居のあたり、高架になった横の元の線路の敷地が今も更地のままなんだよね
なんで京阪の京橋萱島や近鉄の布施鶴橋、あとJRの新快速用線路みたいにしなかったんだろ
もったいない

709 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:50:29 ID:QVAL1wpp0

なんで兵庫県の事に口出しをしてるのこの阿呆は？

710 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:50:29 ID:Ea/rwi7S0

さすがに関空を廃止する勇気はなかったか・・・。

711 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:50:42 ID:60ScHQUm0

伊丹が消えれば新幹線にするとか何の脅しにもなってないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

伊丹を潰せと伊丹土民の乞食どもが言い始めた時から

そうなるのが規定路線だっただろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

712 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:50:55 ID:5zZyuR8B0

関空が遠いのならリニアを通せばいいじゃない～

713 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:51:19 ID:25sVI8kW0

>>670
おれは田舎に帰るのによく使っているが、
関空だろうが伊丹だろうがどっちでも良い。
それより、空港までいったら伊丹便ですと言われたのがショックだった。
なんだよ伊丹便も有ったのかよ、どっちか一方にしろてそのとき思ったね。

714 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:51:24 ID:rGp7O+RC0

空港が無い県民から一言

お前らそんなに海外行くの？金持ちだね。

715 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:51:57 ID:0C0oVlJL0

関空遠すぎるだろｗｗ
堺市民だが伊丹の方が遙かに便利
知事はたまに頭にウジがわくなぁ

716 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:52:10 ID:AZDcme0B0

>>709

伊丹空港の維持費は大阪府も拠出してるの。兵庫も大阪も財政難で２つも空港維持が難しいから伊丹の処分を本気で考え出したということ

717 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:52:28 ID:yVE9hoYI0

伊丹は今年から金かかるんだよ

大阪ヤバイんだから、関空で我慢しとけよ

わがままだな

718 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:52:36 ID:heuuTLQ40

伊丹変なモノレールしか無いしな。どこに繋がってんだよｱﾚ

719 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:52:41 ID:2oAPG8M20

>>714
山梨人？

720 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:52:43 ID:DaM2uPFA0

>>696
何で関空の赤字を埋めるために伊丹を潰さにゃならんのだ？

721 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:52:45 ID:MWtuNO7N0

>>686
厚木基地と似たようなもんか。

722 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:52:49 ID:DJhxLPsv0

立地条件いいのに大阪市街地まで
なんであんなに時間かかるんだよ

723 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:53:02 ID:60ScHQUm0

伊丹空港存続は「甘え」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
伊丹空港存続は「甘え」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
伊丹空港存続は「甘え」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
伊丹空港存続は「甘え」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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伊丹空港存続は「甘え」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
伊丹空港存続は「甘え」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

724 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:53:14 ID:icDQkBBJ0

国内で行ける範囲は新幹線使えばいい。ちょっと遠いなら神戸空港まで行け。
国際線なら関空まで行けよ。

725 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:53:14 ID:aAOqM+HU0

関西は腐りきっている。

①伊丹は、郊外の住宅地にあるので騒音等で移転運動激化←まだ解る。
②移転先として、神戸・三宮沖（現・神戸空港の場所辺り）を構想。←非常によく解る。
③神戸空港反対運動が起きる。←理解出来んが、時代的に仕方ないか・・。

・・・・・理解不能の壁・・

④関西新空港が、泉州（同和王国）沖に決定。神戸沖と違って海流が激しいので難工事が予想される。
⑤無一文の山削って埋め立てる。（●●関係）
⑥予期せぬ地盤沈下、いろいろな不正、計算外のトラブルでも関西空港開業。

・・・・・異次元の壁。土建屋・●●王国かい！・・・・・・
⑦関空開業で廃止予定の、伊丹・・何故か地元から存続要求。存続決定。←何で？
⑧神戸市、ポートアイランド沖に新空港計画。←はい？
⑨大反対運動、さなかに阪神大震災で兵庫・神戸行政は大赤字。
⑩なのに神戸空港開業。
⑪なのに、関空は二本目の滑走路完成。
⑫関空は利用者が少ないので、国内線は大幅撤退する予定。

本来なら、
伊丹一つ→神戸一つ→関空一つ筈が、三空港？？？

関西人は、全部の赤字を負担して苦しめ！！他の地方に迷惑かけんなよ。
在日と童話と戦わないと（別に差別するんじゃなく、普通の日本人なみにする）
滅びるぞ。

726 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:53:15 ID:ik4tT/0l0

貧乏人の巣屈北大阪と阪神間住民がリッチな南大阪住民に嫉妬しているだけ

727 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:53:16 ID:0E4nez7w0

>>708
あそこはあびこ筋の開かずの踏切を解消する目的があってだな・・・。

728 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:53:18 ID:6iH5oPb10

>>712
リニアはいつできるんだよｗ
出来たら乗りたいぞｗ

あと伊丹部落とか言ってる奴は伊丹付近見て来い～工場ばかりだ。
住んでる人間もそんなに裕福じゃねーよ。

729 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:53:29 ID:mRkeeK/x0

>>706
関西全体のことを考えたら、それが一番かもな。

730 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:53:33 ID:1hvUaSUy0

京都の人は伊丹空港がなくなった場合は
九州に行くときは新幹線を利用するだろうね。
京都駅から博多駅まで２時間５０分だね。

731 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:53:35 ID:JcMbx8+E0

伊丹は大阪発展の癌。そのへん誰も知らないのな。

732 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:53:55 ID:3RP9sxjL0

そもそも
住民が騒音だのぬかすから関空ができたんだろ？
いざできたら助成金、雇用へるって文句ぬかすんがゆるせん

733 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:53:55 ID:bfQFxXln0

>>689
福岡空港は便利すぎて伊丹の比較対照にはならん

伊丹は潰すべきだが
関空への鉄道新線つくれっていう人がいるけどそんな余力ある会社あるか？
中ノ島新線と西大阪線延伸がおわったら関西の鉄道計画は一段落違うの？

734 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:54:21 ID:SQY01o5t0

伊丹分け

735 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:54:29 ID:fbnWeVcZ0

伊丹廃止前提で関空作ったんだからどっちを残せなんて選択権はないんだよ。
地元民なんか差止めしようと訴訟までやったくせに何ワガママ言ってやがるんだ。

736 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:54:33 ID:AZDcme0B0

>>728

多分２０３０年くらいだな早くて。名古屋までが２０２５年だから。

737 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:55:16 ID:heuuTLQ40

羽田からのシャトル便がロシアンルーレット状態なのも何とかしてほしい。

738 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:55:34 ID:A9XkD5560

>>720
関空の赤字は、伊丹廃止が白紙になったのが大きな原因だから
関空建設の前提は伊丹廃止だっただろ
どう考えても国内線が食い合ってる

739 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:56:03 ID:x18EeYQq0

そもそも関空は必要なかった。人口は減る一方なのに。伊丹と新幹線で十分。

740 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:56:15 ID:PdnJQUpZ0

関空を持たせたいのはわかるけど関空へ到るあのスカイゲートブリッジの
通行料をタダにせえよ
市内から伊丹に行くのは高速で片道７００円程度で済むが
関空へいくには１５００円＋橋の通行料（いくらか忘れた）やで
高い　高すぎ

741 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:56:30 ID:0C0oVlJL0

関空を南港沖までひっぱって来いよ
いくらなんでも遠すぎるんだよ
すぐそこ和歌山やんけ

742 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:56:36 ID:D7gqi9na0

>>725
>他の地方に迷惑かけんなよ。

手遅れです。すでに多額の血税が投入されてます…
関空、伊丹、神戸それぞれの利権団体が争っているだけです。

743 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:56:44 ID:UzM9YSS2O

モノレールはどうなるんだ？
廃止空港と廃墟のエキスポランドを結んでいるのだが。

744 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:56:47 ID:6iH5oPb10

>>726
＞貧乏人の巣屈北大阪と阪神間住民がリッチな南大阪住民に嫉妬しているだけ

リッチな南大阪住民様はさすがですね。貧乏人の北摂住人は黙っとけということですね、わかります。

745 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:57:00 ID:icDQkBBJ0

関空は航空貨物で生き返るから貨物以下の関西人は勘違いするなよ。

746 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:57:02 ID:NHnHs7r70

ここに書き込んでいる京都のやつ、お前らは歴史と伝統を重んじるって
言われてそのつもりになっているんだから飛行機は似合わない。

お前らは牛車がふさわしい。

747 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:57:04 ID:sM26JO670

>>670
>消費者
「市民」の次は「消費者」ですかwww

>橋下がどの方向を見てるかあきらかだな
どの方向を「見ていない」かの間違いだろw

748 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:57:17 ID:K7UuIn100

廃止したらどこが使うの？

749 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:57:23 ID:bhkKlAKu0

>>739
少しは考えてものを言え！アホｩ

750 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:57:47 ID:a/JnQbTv0

>>733
関空への新線はいらん。
現状でも十分だし。あれだけ空港特急やリムジンバスが走ってるから問題ない。
関空は国際線に限定。
国内線の乗り換えはそれこそ神戸へベイシャトルを使えばいいし。

751 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:58:22 ID:24NxsiED0

もう関西から飛行機に乗ることなくなるね

大阪に行くことも無くなるな

さようなら大阪

752 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:58:24 ID:l16gIT3E0

>>727
それ知ってるよ。あのあたりで下道使って難渋した苦い記憶あるから
近鉄の今里あたりや京阪の萱島までみたいに、ぜんぶ高架で線路4つ引いてあって
JRで言えば新快速が普通快速追い越すような線路出来なかったのかなということ
文章足らずでごめんね

753 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:58:32 ID:WY5MLRCkO

関空廃止にしろよ
そもそもあんな不便な場所に作ったのが間違い

橋下はほんとどうしようもないな

754 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:58:38 ID:5ULdwVL60

>>733
新線はいらんだろ。
環状線と阪和線分けりゃいいだけ。

構造的にどっか一カ所でも人身食らったらｇｄｇｄになるからな、今の状態だと。
空港アクセス考えたら致命的すぐる。

755 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:58:47 ID:8xWTRA0S0

というか伊丹擁護派がこんなに多くて驚いた
大阪の会社でもみんな新幹線派で一部伊丹の近くに住んでいる人だけが飛行機でくるってイメージしかないんだが

756 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:59:12 ID:0E4nez7w0

>>751

（　´∀｀）ﾉシ

757 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:59:12 ID:qcXb23hA0

関空は特にこの時期、連絡橋通行止めという罠も。

758 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:59:21 ID:JcMbx8+E0

関空のアクセスも成田と比べたらまだマシ。
ハブとして機能してるシンガポールとか利用者数はんぱないぞ。
人口数百万の小国なのに。日本はますます取り残されてゆく。

759 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:59:31 ID:60ScHQUm0

痛み乞食は染んだら良いのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

760 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:59:35 ID:SuXulIop0

伊丹駅に伊丹空港があると思って飛行機に乗れなかった俺が来ましたよ。

761 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:59:44 ID:5zZyuR8B0

>>711
というか、自動車と飛行機の輸送に占める割合を減らして
鉄道輸送にシフトする時期が来てるんだよ。
原油バブルが弾けたといっても、長期的な石油の価格上昇傾向は収まらないからな。

>>719
リニアできるまで待ってろ・・・

>>755
大阪・東京間は新幹線のシェアが8割だからねー

762 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 20:59:49 ID:Ju0MyOHF0

伊丹空港が廃止になったら当然そこに乗り入れてるモノレールも廃止だよね？ｗ

763 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:00:02 ID:HIP11GtG0

>>737
どういうこと？

764 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:00:02 ID:PdnJQUpZ0

>>755
関空はアクセス悪すぎ
それに尽きる

765 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:00:19 ID:bhkKlAKu0

>>755
伊丹擁護派は、飛行機なんか乗らねぇよw

766 ：朝日新聞では青山真一朗ということになっている・：2008/07/31(木) 21:00:24 ID:Dhx8gAbm0

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1162186860/l50

ヘジン（恥）を知れ！
語源
　韓国に、元日本軍｢慰安婦｣と自称するおばさんたちが共同生活をしている家があるのをご存じですか?　それが「ナヌムの家」です。
そこで元従軍慰安婦と共同生活していた京畿(キョンギ)道・広州(クァンジュ)にある｢ナヌムの家｣の院長兼僧侶、ヘジンことぺ・ヨンギル(36)が園長と
いう地位を利用して、97年2月から98年の5月までひと月に2～3回ずつ職員に性関係を強要していたということが解雇された職員の告発により発覚しました。
誰かを告発すると息巻いている人が実は告発されるべき人であるということをわからせたい時に「ヘジンを知れ！」と使います。
http://kankoku-020115.tripod.com/jyuugunianfu/nanumunosekuhara/sekuharadejinin.html
http://teri.2ch.net/korea/kako/983/983025499.html
http://uk.youtube.com/watch?v=9JH7vx5aiWk&locale=en_GB&persist_locale=1

　　　　　　　　　r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　　　　　　彡　　　　　　　ﾐ;;;i
　　　　　　　　　彡　⌒　　　⌒　ﾐ;;;!
　　　　　　　　 ,ゞi"￣ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　
　　　　　　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' 　んなことよりお前ら
　　　　　　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　消費税受け入れるハラできたか？
　　　　　　　　　　't　ト‐＝‐ｧ　 /　　長男の達夫（40）も議員やりたいっていうから
　　　　 ,＿＿__/ヽ｀ニニ´／　　　　　金は是非確保しておきたいんだ！　
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　　　　/　　　　　　
　　　　/ ､､i　　　ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1162186860/l50

767 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:00:37 ID:jTzJmIkW0

関空（笑）なんて遠すぎるだよ
橋下調子乗るな

768 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:00:50 ID:s9wErDca0

そのまま米軍に売り渡すのがいい。ハープの基地にしてもいい。

769 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:01:00 ID:Jzg/QrGJ0

京都府民です。
正直、どっちでもいいです。
大阪府民の選択に素直に従います。
ただ、跡地利用は気になりますね。
人口が増えてる時だったら大阪大学とかでもいいですが・・・。
屋台村にするにはちょっと広すぎますよね。

770 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:01:03 ID:jqCnl/MU0

とりあえず当時誰が一番悪かったのかを挙げていこうじゃないか。

771 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:01:04 ID:PilNJ6jf0

伊丹も関空も両方廃止で良いよ。

772 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:01:15 ID:5jgyDttn0

北海道から大阪に遊びに行ったときに伊丹空港利用させていただいたけど、
京都へのアクセスもよかったし、空港も分かりやすくて時間計算しやすくて帰りやすかったから。。。
個人的にはよかったなーって思った

773 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:01:39 ID:Qf1B0I0n0

関空は、関空に行くまでに時間とお金がかかる。
京都からだと伊丹が便利。北海道行くのに関空出発やったら
行くのをやめる。伊丹確約じゃないと行く気がしない。
関空は海外用。

774 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:01:42 ID:Tb6Ae/DH0

乞食の大阪民国に空港二つもいるよ

おつむが弱杉

775 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:02:10 ID:Tnn5pRuF0

各国の首脳が挙って使ってることからして
伊丹＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関空

は明らか

776 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:02:38 ID:Lrn0Lygr0

この人結構独裁的だね。
都知事には負けるけど。

777 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:02:39 ID:YomH6r7H0

京都→大阪空港 65分 940円
京都→神戸空港 70分 1370円
京都→関西空港 85分 3690円

778 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:02:50 ID:6iH5oPb10

伊丹の跡地はIKEAになります。
中にカクタス入ってるしちょうどいいね。

・・・関空め。

779 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:02:52 ID:5ULdwVL60

>>769
豊中に十分土地あるだろがｗｗｗｗｗ
今更あんな不法滞在者共に関わらせんなｗｗ

(´･ω･`)今ですら教養で同和人権講義が必修で入ってきてんのによ…
ﾏｼﾞで死ねと

780 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:02:56 ID:PdnJQUpZ0

せめて関空が八尾空港なら文句なしで伊丹潰せと言えるんやけどね

781 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:03:01 ID:bhkKlAKu0

>>770
それは間違いなく神戸だろ。
あそこに関空が出来てたら・・・

782 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:03:05 ID:60ScHQUm0

伊丹存続派の乞食ドモは、関空建設費の2兆円を存続派が返済して

関空潰して伊丹を滑走路3本以上の24時間空港にしてから文句言えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

勿論騒音対策費なんかの利権もゼロなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

当然だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

783 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:03:12 ID:yVE9hoYI0

金かかるんだから仕方ないだろ

廃止すれば負担が減るんだよ

784 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:03:35 ID:iwYegpzj0

俺の専ブラ橋下関連のdat増えまくりｗ

785 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:03:41 ID:A9XkD5560

>>781
異議なし

関空建設反対しておいて、なんでいまさら神戸空港作ってんだよ、アホかと

786 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:03:41 ID:q0LrOJg/0

伊丹廃止すると、
北大阪の人間は関空ではなく、神戸空港を利用するような希ガス。

向こうの方が梅田から便利じゃないのか

787 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:03:45 ID:icDQkBBJ0

貨物>>>>>>>>>>>>>関西人だからごたごた言う資格はないんだよ。
貨物は外貨をもたらすが関西人は乞食で日本からたかるだけじゃないか。

788 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:03:53 ID:WY5MLRCkO

関空支持って堺市から南に住む泉州人か利権がらみしかないような気がする。
それか、大阪をよく知らない他府県の人間か。

大阪市内に住む人間はどう考えても伊丹が便利でしょ。

789 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:04:00 ID:5CMiicUe0

又かこの話題。何度も何度も出てくるな、根本問題を
解決を引き延ばしてこれだ。

関空残すなら伊丹は要らん、しょうがない元々其の約束で
関空を作ったんだから、地元が伊丹五月蝿いんじゃごらぁ～
運動も関空を作る要因の一つ、で、出来れば伊丹を無くすと痛みってかwww
それで運動中止痛み残してって伊丹か！！
それに神戸、こいつらトコトン底抜けのどあほだろう！！！
元々神戸沖に作る予定を嫌嫌嫌飛行場嫌って言ったのはどこの
ドイツやねん、出て来いそこのどあほ。で尼沖の便利な所に作る予定が
何の因果か和歌山、近畿のおまけの直ぐ近くに作ってからに～～あほ～～
どこまで利権まみれなんじゃ、も～～関係者豆腐の角で頭打って頭売って来い。
最悪の政策、てか、政策と言えるのか？？？？？？？

馬鹿の集団や～、儲けたのは、誰や？

790 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:04:13 ID:zRg8jT5F0

まぁ伊丹が関空登場時に廃止されなかったのはアレだけど
いまだに関空が伊丹に食われてる現状を考えて
いかに関空の利便性が悪いかを度外視してる奴が多いね　ていうか近くに住んでない？
関空が利便性確保して使いやすい空港になってたら　黙ってても伊丹なんてとっくに廃港されてるがな
騒音利権がどうとかｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってる奴も橋下が騒音費なくすよーって言えば満足だろ　まぁ言えないだろうけどな　ヘタレだしｗ

791 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:04:28 ID:7PiECwL50

どっちか廃止検討ってのは普通の感覚だろ

792 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:04:32 ID:K3HSFzO/0

橋下知事の見識には毎度驚かされる

伊丹は存在の許されない鬼子
関西航空史50年のお荷物
さっさと廃止しないと神戸みたいな混乱が増すばかり

793 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:04:34 ID:bp5W5pIn0

跡地には国際クラスのサーキット作ってほしいな。

794 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:05:05 ID:QNn+9tNY0

よく言った橋下、実現しろ、がんがれ

795 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:05:08 ID:mRkeeK/x0

>>738
それでも大方の客は新幹線に流れるのでは？
伊丹を廃止したから関空が元気になることはない。
知事は不採算な施設は、どんどん潰すって言っていたはず。
それならば関空を廃止するのが筋では？
関空を助けた所で関西が元気になるとも思えません。
むしろ雪だるま式に赤字が増えるだけでしょう。
伊丹が便利だからこそ大阪を訪れようという人もいるかもしれない。
伊丹廃止は大阪にとって逆に損になりそうな気がする。

796 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:05:13 ID:lk5jV8SA0

>>768
同意。

797 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:05:18 ID:60ScHQUm0

>>790
> まぁ伊丹が関空登場時に廃止されなかったのはアレだけど
> いまだに関空が伊丹に食われてる現状を考えて
> いかに関空の利便性が悪いかを度外視してる奴が多いね　ていうか近くに住んでない？
> 関空が利便性確保して使いやすい空港になってたら　黙ってても伊丹なんてとっくに廃港されてるがな
> 騒音利権がどうとかｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってる奴も橋下が騒音費なくすよーって言えば満足だろ　まぁ言えないだろうけどな　ヘタレだしｗ

うわぁああああああ頭悪いなコイツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

798 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:05:23 ID:D8ctYSWp0

オレ橋下って何事においても国の言いなりだってことがわかった

799 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:05:42 ID:KndC99UG0

利権がなくなるので伊丹なくすな

800 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:05:44 ID:s9wErDca0

八尾空港があるだろ！そのまま近鉄に乗れる・・・

801 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:05:54 ID:Jzg/QrGJ0

たこ焼博物館希望。

802 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:05:57 ID:0C0oVlJL0

伊丹の周りは準工地域だから住宅地に適さない
廃止しても廃墟が残るだけ

803 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:05:58 ID:24NxsiED0

これ伊丹が無くなるとか言って

伊丹にカネを落とさせる作戦じゃ・・・・

804 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:06:05 ID:bhkKlAKu0

>>788
悪いな。
ｳﾁは伊丹まで阪急ﾊﾞｽで20分w

805 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:06:06 ID:AZDcme0B0

早い話が府庁をＷＴＣに移転させてしまえばいいだろう。そすうれば知事自身が東京に行くとき関空路線使うことになるから良い
手本になる。

806 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:06:10 ID:yVE9hoYI0

だから、金かかるんだよ

関空でがまんしろよ、大阪ヤバイのわかってんだろ

807 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:06:10 ID:EhCCQq+S0

このスレを見てると
なんで関西が発展しないのか良くわかる

みんな目先の100円に必死になって未来の100万円をどぶに捨てるような
ことばかりしてるし

808 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:06:19 ID:a/JnQbTv0

関空は国際線限定。
国内線は神戸にして、地方と遠距離（千歳・那覇）路線中心にする。

関空と神戸の一体運用。

羽田や福岡との路線は新幹線と勝負にならん。
そういうところは鉄道に任せればいい。

809 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:06:21 ID:gdYdKioB0

そんなに空港使わないから遠くても仕方ないと思える

810 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:06:50 ID:zX3PWKsN0

おいおい　伊丹の便利さ、羽田以上だぞ
伊丹からだったら、梅田はすぐ、神戸・京都だってそんなに遠くない

関空利便性悪いし…
神戸はできない子

811 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:06:56 ID:8WDs1sDS0

これはｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

少ない投資を一箇所に集中しないと効果ないしな

812 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:06:57 ID:z1dO6E0i0

>>707
誰がウマいこといえと

813 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:07:06 ID:icDQkBBJ0

>>807
関西人は乞食だから仕方ないよ。

814 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:07:07 ID:PR7CRXgC0

>>706
100年の計で考えると確かにベスト。
シムシティなら間違いなくそうする。

815 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:07:17 ID:P+Jp6z180

神戸だけ残せばいい。元々そうだった。

816 ：これが真実。真実からは誰も逃れられないｗ：2008/07/31(木) 21:07:29 ID:60ScHQUm0

伊丹空港廃港に向け、大阪国際空港騒音対策協議会（11市協）が活動開始
↓
運輸省が伊丹空港の閉鎖を前提に新空港建設を計画、神戸沖が第一候補に
↓
神戸市民、神戸市議会、神戸市長により新空港建設完全拒否
↓
運輸省が泉州沖に関西空港の建設を決定
↓
運輸省、伊丹市との空港廃止調停が成立
↓
神戸市が新空港誘致に転換　　　　　　　　　　　　　　　　　　←(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
↓
泉州沖に関空着工
↓
11市協が伊丹空港存続運動に転換　　　　　　　　　　　　　 ←(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
↓
関空開港、伊丹国際線閉鎖
↓
関空二期工事着工、神戸空港着工
↓

817 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:07:34 ID:7PiECwL50

>>807
無駄に作った空港のおかげで、未来の100万どころか
1億以上どぶに捨ててるけどなｗ

818 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:07:37 ID:JpJ0VMsT0

橋本は土建利権どうのこうの喚いてた人涙目なニュース？

819 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:07:38 ID:jTzJmIkW0

伊丹廃止しても国内需要は神戸に行くだろ

820 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:08:22 ID:5zZyuR8B0

九州新幹線が開通すれば、今まで飛行機利用してた南九州の連中も
だいぶ新幹線に流れるだろうしな。熊本ー大阪3時間は速い。

821 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:08:26 ID:AZDcme0B0

>>795

北陸新幹線や九州新幹線開通で放置しておいても伊丹便に影響出るんだけど。将来的には少子化や国内市場縮小で国内線は
未来が無いので早晩国際線重視に切り替えるしかないんですよ航空会社は

822 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:08:29 ID:A9XkD5560

・関空存続、伊丹廃止
→伊丹の国内線の需要を関空が受け入れ
→中心部へのアクセスはJR利用に

・伊丹存続、関空廃止
→国際便貨物受け入れのため、利用時間制限をなくす（住民訴訟の危険性大）
→ライン増発のため、要拡張工事

どっちかのプラン択一だろ、並存はありえない
実現可能性から言えば伊丹廃止だろう

823 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:08:35 ID:LPyPirF00

リニアが大阪へ延長後で良いよ

824 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:08:40 ID:heuuTLQ40

>>763
大阪の人間は東京に行くのに飛行機使いにくいんだよ。
何でって、帰りの最速便が関空・伊丹・神戸のどれだか空港に着くまで判らないから。

俺は関空が一番近いんで、神戸だと('A`)。本当は車で関空行って、車で関空から帰りたい。

825 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:08:59 ID:/6SoHmzkO

むしろ伊丹拡張関空廃止でいいよ
近隣住民は関空島に移住しろ。そしたら騒音問題も大丈夫。

826 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:09:03 ID:Yl9Vu+fK0

鈴鹿以上の国際サーキットを作ればいいんじゃね？

827 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:09:06 ID:umu3lKu50

はしした(笑)のこうげき
　はしした(笑)は、
　御堂筋イルミ１００億利権の為に
　伊丹廃止ー＞関空事業の政治的バックアック
　を図った。

関西住人大ダメージ
　利便性が損なわれた
　新幹線に客が流れた
　客が寄り付かない関空もつぶれてしまった

関西はちからつきた・・・　ＧＡＭＥ　ＯＶＥＲ

828 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:09:12 ID:zX3PWKsN0

>>808
>関空は国際線限定。
>国内線は神戸にして、地方と遠距離（千歳・那覇）路線中心にする。

それだと乗り換えに時間かかり過ぎないか？
伊丹→関空でも時間かかっていらいらするのに

829 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:09:18 ID:54IqNuCk0

>>807
関西人だけど本当そう思うよ
東京はあれだけ交通網発展してるのに、関西は私鉄と市交通局で仲悪いからなかなか発展しない
なんば線なんてどれだけ時間かかったことか

830 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:09:20 ID:5ULdwVL60

>>814
近畿東部からのｱｸｾｽ最悪だろ常考。
なら最初から関空そこに作っておけよと、後出しで何やってくれてんのかと。

今更共食いの相手増やすとか、神戸市はﾏｼﾞでｱﾎじゃないのかと小一時間。

831 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:09:24 ID:PJppr0IV0

>>790
そもそも伊丹空港は国営なので橋下がどうこう言う筋合いのものでもない

832 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:09:30 ID:a/JnQbTv0

>>810
神戸からならもっとすぐなんですよｗ。

833 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:09:51 ID:enp38Jw10

>>40がまとめ

834 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:09:54 ID:XPhFgLHC0

京都から四国の実家に移動するのに伊丹使ってたんだが、
関空一本になると恐ろしく不便になるな
新幹線は当然来てないし、JRも岡山経由の超遠回りルートだし、
バスは車酔いするし、本当に踏んだり蹴ったりだ

835 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:10:05 ID:icDQkBBJ0

そもそも誰も乞食の関西人の旅客需要なんて気にしてないからｗ
乞食どものエコノミー利用ばかりで航空会社が撤退するんだからなｗ
乞食の関西人より貨物様の都合が優先されて当然。

836 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:10:06 ID:2oAPG8M20

伊丹空港の近くに朝鮮部落があるんだｗ　知らなかった

837 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:10:07 ID:b1dvHAn+0

今Yahoo!路線で検索してみたけど、家からだと蛍池（伊丹）なら40分450円
関西空港は1時間13分2900円か

30分時間がかかって2500円お金がかかる

でもだからと言って伊丹を拡張とか、騒音賠償なしとかは出来ないだろうしな
どうしようもないんだよな

神戸空港の場合は1時間25分1010円か
こっちも時間はかかるな

838 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:10:19 ID:PlCZRvFL0

そもそも伊丹がまだ残っているのがおかしい。
大阪人は何枚舌をもってるんだ？

839 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:10:19 ID:bp5W5pIn0

>>824
ええ、なにそれｗ＜着くまで判らない

840 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:10:44 ID:bp5W5pIn0

>>826
だよね、だよね！！

841 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:10:50 ID:0C0oVlJL0

橋下も口の誤り

ありえねぇ

842 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:10:59 ID:8yekKG/I0

関東以北に住んでるものにすれば、関空なんて用はないよ。
大阪に行く程度だったら伊丹のほうが数倍も便利だ。

843 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:11:27 ID:5zZyuR8B0

>>834
田舎もんは素直に車使うが吉。

844 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:11:46 ID:AZDcme0B0

>>834

京都からなら三条あたりからバスが出てるはずだが、ＭＫの乗り合いもあるし。

845 ：これが真実。真実からは誰も逃れられないｗ：2008/07/31(木) 21:12:00 ID:60ScHQUm0

＞伊丹空港廃港に向け、大阪国際空港騒音対策協議会（11市協）が活動開始

この伊丹空港廃港運動の11市協に

なんと「大阪市」が入ってるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大阪府下の北西部の自治体も入ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国際空港を「迷惑施設」に位置付けて

遠くて・不便で・高くて・使い勝手の悪い遠方に追い遣ったのは

伊丹空港廃港運動をやった御前等だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アフォの神戸は、11市協じゃなかったが、頭が悪過ぎて反対したんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

846 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:12:02 ID:a/JnQbTv0

>>828
ベイシャトルで30分。
リムジンバスでも1時間。
荒天時は飛行機も飛ばないからな。

847 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:12:10 ID:wgcS8fIa0

伊丹廃止は自然な流れ。

そもそも伊丹は騒音公害が激しく、訴訟が起こされ最高裁まで行って
国はなんとかしろという判決が出た。それで騒音公害のない関空が作られた。
二本目の滑走路もできて、伊丹がなくなっても容量の問題もなくなり、
公害空港の伊丹を残す理由はない。

848 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:12:11 ID:Yq3tIHF00

新幹線で新大阪に近づくと頭上をでかい飛行機が横切るのを見るのが好きです

849 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:12:27 ID:UbyMt+Qa0

伊丹も関空も補助金漬けだしなぁ…
どうしてこうなるんだろうな

850 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:12:42 ID:8WDs1sDS0

>>825
それが理想なんだがｗ

できないから関空一択しかない
24時間運用できない糞空港はｲﾗﾈ

851 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:12:54 ID:s9wErDca0

新大阪から大阪のタクシーで伊丹はすぐだった。バスも安い。チカゴ、オヘア空港は地下鉄が1ドル。
ボッタクリの関空。

852 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:12:53 ID:PW9jGkcH0

ありえねぇｗｗｗ
いちいち関空なんか使ってられないだろ。

853 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:12:55 ID:yVE9hoYI0

>>831
伊丹空港「格下げ」正式受け入れ　大阪府と兵庫県
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/071228/lcl0712280121000-n1.htm

格下げされたんで、大阪も何億だか十億だかの負担を背負うことになります

854 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:13:08 ID:6iH5oPb10

それぞれの空港レビュー

神戸空港
小さい。交通の便はそう悪くない。
しかし、六甲山から吹く風のせいで離発着に難がある。
いつか事故起こしそうで怖い。
あの位置で事故起こすと大惨事にならないか？

伊丹空港
小さい。交通の便はいい。よくも悪くも小さくまとまった空港。
早朝・深夜便がないのは辛い。

関空
大きい。交通の便はよくない。海外なら選択肢無しでここしかない。
高い発着料のせいで便が少なめ。国内なら他に流れてしまう。

855 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:13:07 ID:54IqNuCk0

関空に文句ある人は傷み市と神戸市に文句いってください

856 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:13:21 ID:Trd34ancO

知事はしまいには、こんな事考えたりして
経費削減としてユニバーサルスタジオジャパンや各遊園地等のアミューズメント施設の営業廃止で撤去とか、妊婦検診無料券の廃止とかね色々提案しながら廃止廃止廃止の連続来そうだ

857 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:13:37 ID:K3HSFzO/0

60～70年代に鬼の形相で伊丹廃止を要求してた「地域住人」はどこ行ったのさ？

関空開港と同時に廃止されるはずの伊丹を存続させた責任は取ったのか？
受け取った補助金や賠償金の全額返還くらい当然だよな？

858 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:13:41 ID:WloNDv8T0

>>795
伊丹に　空港がある限り　補償金は　垂れ流し

伊丹は　大阪府か？　違う

空港近辺で　たかる　ハイエナ

空港廃止を　どれだけ叫んだ

859 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:13:55 ID:ZvIWkiuy0

伊丹といい、神戸空港といい兵庫県は関西の癌やな

860 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:14:03 ID:XPhFgLHC0

>844
バス酔い体質でな、さすがに5時間超の高速バスには耐えられん
伊丹なら1時間のバス+45分の飛行機で何とかなる

861 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:14:06 ID:qKOPVQ4q0

橋下超GJ
国内線は神戸国際線は関空でいいだろもう

862 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:14:11 ID:2x2D6lJH0

橋下はん、ホンマにおおきに！
ワシら府民は伊丹空港の廃止を待っとったんや。
よう決断してくれた。
府民一同、今回の英断に拍手を送るで。

863 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:14:19 ID:wgcS8fIa0

>>849
それを言ったら、成田や羽田は全部国の金でできてるわけだがｗ

864 ：これが真実。真実からは誰も逃れられないｗ：2008/07/31(木) 21:14:32 ID:60ScHQUm0

関空廃止派は建設費の2兆円払えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

関空存続派は伊丹を潰して建設費をペイすれば良いよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どっちが特か簡単な話だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

865 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:14:33 ID:AZDcme0B0

>>850

だな。伊丹が拡張して２４時間営業で貨物受け入れＯＫなら関空廃止していいがそうでないのに廃止したら国際物流に影響が出る。成田は貨物機は飽和で
これ以上は無理、中部は中途半端で使えず国内の物流業者から相手にされず

866 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:14:42 ID:iiXcBEUC0

>>816の書いたとおりで、最初に、神戸市長の宮崎が、共産党に配慮して反対したのが、
最大の失敗。
その後に、空港作ってくれって、バカじゃないの、神戸市。
運輸省も、相手にするなよ。

867 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:14:50 ID:icDQkBBJ0

関西の乞食は貨物様の都合に合わせろ。

868 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:14:53 ID:8sCcg36PO

海外なら諦めもつくけど、国内線で毎回関空は遠すぎ。不便や。伊丹は大阪市内にも近くてやっぱ便利。
知事、伊丹は残して～!!

869 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:15:18 ID:MWtuNO7N0

>>834
つ神戸空港

870 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:15:26 ID:EhCCQq+S0

いい加減伊丹近辺の住民にタダでエアコンをくれてやるなよ
あと、空港近くの小学校なんて30年前から冷房完備だったそうじゃねえか

うらやましかったぞｗ

871 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:15:49 ID:AO1EhX9S0

国土交通省はね
道路に表立ってカネ使えなくなったからね
空港に使うつもりなのよ
道路造りが特別会計なら、空港も特別会計だしね
まだいまのところは

滑走路の耐震化とか言い出したでしょ
空港の滑走路改修したらそりゃあ、おいしいよ
どれだけの利権があるか

そんな中で潰すはずがない

872 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:16:01 ID:zX3PWKsN0

伊丹廃止したら、JR強気に出そうだな…

大阪行くのに
羽田→関空なんて絶対に使わないし
羽田→神戸もありえない

873 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:16:05 ID:8yekKG/I0

関空って毎日すこしづつ地盤沈下してるんだろ。
ターミナルビルなんてその沈下を見越して調整可能な構造になってる。
そんな空港だものあと何年かすると海水面上昇と地盤沈下のダブルパンチで
水没だ。
水上飛行機しか使えない超ローカル空港になるんだろなー。

874 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:16:16 ID:diOF+xJs0

つーか今さら不便になるとか文句言ってんじゃねーよ関西人。
だったら最初から便利な場所にでかい空港作ればよかったじゃねーか。

875 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:16:40 ID:UbyMt+Qa0

まぁ利権がらみなんで関西住民はどうでもいいが本音

876 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:16:41 ID:54IqNuCk0

関空の社長松下から来たんだっけか
よくやってるよ。こんだけ悪条件の中で

877 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:16:42 ID:AZDcme0B0

>>860

関空までのバスなら一時間ちょいだが。伊丹にいくのと余り変わらない。ＭＫの乗り合いもある

878 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:16:54 ID:aeUtht9f0

>>860
>>165

879 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:17:04 ID:WloNDv8T0

>>857
倍返し　だよな

880 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:17:15 ID:0C0oVlJL0

>>874
関空なんかそれこそ寝耳に水だったわ
そもそもいらん空港

881 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:17:18 ID:ZvIWkiuy0

もう兵庫県は中国地方にくれてやるよ
神戸も伊丹も関西には要らない

882 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:17:22 ID:IjEM7aXp0

まあ、くだらない空港の建設費ぐらいは税金の浪費であきらめるが、
その空港を開港して実際に利用するのは我慢の限界。
赤字の空港の維持費だけは我慢できない。

がまんできるのは、空港工事誘致の建設費まで。
赤字確定の空港をわざわざ開港する必要はない。

883 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:17:24 ID:icDQkBBJ0

貨物>>>>>>>>>>関西人
関西人のくせに利便性を語るなんて生意気。

884 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:17:24 ID:EQhljmkn0

大阪モノレール涙目ｗｗ

あんな不便なもの要りませんｗ

885 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:17:31 ID:JjQMo6op0

スレを見ずに。伊丹は近いがJRも私鉄も無くモノレールだけ。関空はJRも私鉄もあるが、飛行機に乗るために近畿で一番過疎な和歌山くんだりまで
行く必要がある。足るものが一つも無い状況。もうねｒｙ

単純に人口だけで考えれば大阪兵庫が人口が圧倒的に多いのだから阪神間に作るのが自然。よって関空は沈んでいいよ。ついでに神戸も

886 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:17:54 ID:PNXKLemk0

昔伊丹を廃止して、そのあとに首都機能を移転させればいいとの意見があった。
もうそんな意見は出ないのだろうか・・・。

887 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:18:04 ID:D8ctYSWp0

＞＞８７０
当たり前だろ
常に窓締め切らなきゃならんのに

888 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:18:10 ID:bhkKlAKu0

>>870
新しいｴｱｺﾝは電気代安くなって涼しいぞw
早く伊丹廃止しろ。

889 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:18:19 ID:60ScHQUm0

そうそう、

コイツら乞食ドモが五月蝿い！と言って自分達で

自分達の住んでる所から遠くて、利用費用が高くて不便な海上空港を

好き好んで作ったんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

890 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:18:26 ID:XPhFgLHC0

>869
神戸発着便が一本もねぇよこのクソ空港！！
便を用意してからほざきやがれ

891 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:18:26 ID:s9wErDca0

関空は空母の基地にちょうどいい。コンテナー埠頭でもいい。

892 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:18:34 ID:mRkeeK/x0

>>858
私は補助金とか何にも関係のない人間ですが
伊丹が便利だから大阪へ来る人もいるでしょう。
そういう人たちが大阪に、お金を落としていってくれる。
その人たちを失えば逆に大阪全体が元気なくなる。

893 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:18:34 ID:PJppr0IV0

>>853
第２種はまだ国が権限持ったままだから
第３種にならないと地元自治体にどうこうする権限はないでしょ

894 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:18:36 ID:WY5MLRCkO

関空つぶしてカジノタウン造ろうぜ！

伊丹に住んでるｺﾞﾛﾂｷ共は橋下が黙らせろ

895 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:18:39 ID:wgcS8fIa0

>>880
寝耳に水て。
これまでの経緯を知らないお前が馬鹿なんだろｗ

896 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:18:56 ID:sCCWSqtU0

>>872
いいじゃん
無駄に高高度でNOx撒き散らさなくて
札幌東京とか大阪沖縄なら仕方ないけど

897 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:19:10 ID:Tnn5pRuF0

そもそも関空自体が、誰も必要としてなかったのに
公共事業を無理やり作るために建設されたものだから

898 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:19:23 ID:Z6VJvwFu0

しかし、そもそも大阪府の知事が兵庫県伊丹市に位置する大阪国際空港
の廃止について発言するのよ？、大阪国際空港（伊丹空港）は
兵庫県の物だからね、大阪が勝手に介入するのはいかがな物か

899 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:19:42 ID:AZDcme0B0

>>876

いちおう貨物と中東路線とちょっと変わった路線が好調ですからな関空は。特に中東路線は中東・アフリカ方面への乗り換えや旅行会社が欧州ツアー組むのに利用する航空会社として
必須になってるしな。

900 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:20:17 ID:diOF+xJs0

>>898
金を出さない、と宣言するだけでいい。

901 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:20:25 ID:2oAPG8M20

よく分からないけど伊丹のプロ市民が橋下ＧＪを叫ぶってこと？

902 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:20:29 ID:A9XkD5560

>>897
おいｗｗｗ
伊丹を24時間発着可能な国際空港にしてから言えｗｗｗ

伊丹を廃止して関空を関西の空港にするビジョンだったのに、関係者がゴネて伊丹存続になったんだ

903 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:20:30 ID:yVE9hoYI0

>>893
でも、第2種だと地元負担になるから
どうこういう筋合いはあると思うが？

904 ：これが真実。真実からは誰も逃れられないｗ：2008/07/31(木) 21:20:34 ID:60ScHQUm0

905 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:20:35 ID:jTzJmIkW0

まず航空会社が猛反対するだろ

906 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:20:59 ID:54IqNuCk0

はるか１６０キロくらい出せるようにならんの？

907 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:21:05 ID:ZfKcuzL90

府民のふりして廃止擁護してるやつらは、みんな南方の大阪県民やな

908 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:21:10 ID:rgwHQ45R0

ちょっと待った
尼崎と伊丹でクーラー設置補助はどうなるの？
窓空けられないからクーラーを市が補助してくれるのに。

なんで大阪の知事が他県に影響与えるわけ？

909 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:21:12 ID:EhCCQq+S0

>>897
伊丹は騒音問題が最高裁まで行ったわけだが
となると伊丹を廃止して関西圏のどこかに
大規模な国際空港を作る必要はあった
それ自体は何にも問題はない

問題は、そこで話が二転三転したことだ

910 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:21:26 ID:k6neeTdG0

普段は橋下に批判的な俺だが、
これは心から賛成する。

そもそも関空ができた時に廃止すればよかった。

ただ、大阪モノレールがある以上、
廃止にするなら跡地利用のこともしっかり計画を立ててほしい。

一番いらないのは神戸空港なんだけどね。

911 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:21:39 ID:sCCWSqtU0

>>898
大阪にもまたがってるでしょ
池田市だったか豊中市だったか

912 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:21:39 ID:PR7CRXgC0

そもそこ国土軸のほぼ中心にある関西が
国内線で飛行機を使うのが贅沢。
新幹線が一番便利な場所だぞ。

913 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:21:41 ID:v78ZqnojO

>>897
アジアの国際ハブ空港という分不相応な構想
現実は韓国とシンガポールで間に合った

914 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:21:53 ID:wgcS8fIa0

>>897
だから、騒音公害のない空港を作るためにみんなで話し合って
関空を作ることが決められたんだよ。
必要性ありまくりです。

915 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:22:00 ID:KnUTp25G0

>>37
そうだよな。
ただでさえ運賃高いモノレールの利用者が減るとなると目も当てられないことになる。

モノレール営業距離世界一としてこの際関空まで延伸するしかないか？

916 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:22:00 ID:juC7Pt1k0

広島県民の俺から見れば、アクセス最凶の広島空港に比べれば関空はマシじゃね？と思ってしまう。
鉄道で空港に行けるだけでも十分羨ましいわ・・・。

というか、伊丹廃止して関空と神戸でやっていくのはダメなのかね・・・

917 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:22:10 ID:ZvIWkiuy0

>>897
「伊丹廃止」前提で出来たわけですが？
伊丹が「騒音絶えられない！」「夜は飛行機飛ばすな！」とうるさいから
「じゃあ今度は夜中も飛行機飛ばせる騒音問題の無い海上空港にしましょう」とね

もちろん土建屋の利権は絡んでるだろうけど（そんなもんどこの公共事業だってそうだ）

918 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:22:11 ID:WY5MLRCkO

>>874
利権議員や財界どもが勝手に作ったんだろが
関空なんて府民の多くは初めから望んでなかったんだよ！

919 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:22:23 ID:qcXb23hA0

別にさ、ぶっちゃけ伊丹がどうというより、
橋下が伊丹をダシに関空の無駄事業の継続ありきなのがミエミエでなー

920 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:22:38 ID:XPhFgLHC0

はるかはあの速度で特急料金取ってるのが腹立たしいよな
ふざけろJR

921 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:22:39 ID:AZDcme0B0

>>898

兵庫県も神戸空港抱えてるから伊丹はお荷物化してるんですよ。それに伊丹は大阪府にも敷地あるし維持費も府が一部出してるから
発言できるんですよ

>>905

航空会社は伊丹にある設備の償却が終わったら文句はいいません。すでに航空会社も国内線から国際線重視へ路線を変え初めてますからね。

922 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:22:54 ID:HS4Dswjk0

関空を廃止したほうが，府の財政再建には
ずっと有益だと思うんだけどね。

923 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:22:59 ID:ogyqw7IJ0

伊丹と長年付き合っていた男が、
国と言う上司から関空という女を紹介され結婚したんだ
でも伊丹とは長年付き合っていたんで勝手がわかるので
別れられずにずるずる付き合ってしまって
関空はおかしくなってしまった

伊丹は都合のいい女なんだよ

924 ：これが真実。伊丹存続派は目を背けるなよｗｗｗｗｗｗｗ：2008/07/31(木) 21:23:21 ID:60ScHQUm0

925 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:24:17 ID:Jzg/QrGJ0

プロ市民なんて。。。
儲けた人はさっさと芦屋とかに引っ越してのんびり暮らしてるよ。ｗ
残された人は、わけ分からずに反対してた人ばかり。
それで、空港が無くなって雇用も減るし。。。
負け組みが更に負け組みになるわけか・・・。

926 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:24:22 ID:qKOPVQ4q0

大阪モノレールの話が出てるが、あれはもともと阪急主導で作られたもの
宝塚線の蛍池、千里線の山田、北大阪急行の千里中央、京都線の南茨木を結んでいる
さらに言うと支線がどこに向かって伸びているかを考えれば…

927 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:24:32 ID:wgcS8fIa0

>>922
伊丹の騒音対策にいくら使われてきたか知ってますか？

928 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:24:48 ID:EhCCQq+S0

夜９時以降は使えないスペックの空港を残す理由がわからん
関空なら深夜便をがんがん飛ばせる
場合によっては羽田の深夜便なんて伊丹だったら永遠に実現できない
便も作れるし

929 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:24:55 ID:SQY01o5t0

新幹線てセメントが問題になってなかったか　？

930 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:24:57 ID:yVE9hoYI0

>>922
関空は第一種だから、運営費は国負担だろ
伊丹は第二種になったから、府が10億円（5年間は半額サービス）負担だし

大阪の状況考えるに、関空で我慢しとけよってことだろ

931 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:25:04 ID:bhkKlAKu0

>>913
この朝鮮人がw

経済規模を考えれば、関西がﾊﾌﾞで当たり前。
国内の抵抗勢力の為に苦戦してるんだ。

932 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:25:04 ID:icDQkBBJ0

関空は貨物で生き返るから、関西の乞食どもは歩いて移動しろ。

933 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:25:39 ID:zrC++vfe0

>>1
伊丹周辺に住み着いたチョンとBが、
利権欲しさに「うるさいニダ!! 廃港するニダ!!」といったのが発端だから当然だろ。

934 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:25:42 ID:08rQNpEmO

で橋下はん、跡地には何を？

935 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:25:43 ID:bp5W5pIn0

そうだ、跡地にはカジノとサーキットを作ろう！
マカオに追いつけ追い越せ！

936 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:25:43 ID:WloNDv8T0

>>892
損益計算ですよ

入るお金と　出るお金の　差額

大阪へ入る人の　手段は多い

大阪神戸素通り　京都も　有るんじゃない

関空も　神戸も　漁業補償に　莫大なお金が　流れた

塩爺は　関空を作ったのは　地元の　建設業を　救うためと　公言

すべて金　が目的

利用者　不在

937 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:25:45 ID:ZfKcuzL90

>>921
お荷物度の高さ

神戸 >>>>> 中部 >>>> 関空 >>> 伊丹

938 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:25:49 ID:cpGYgbzO0

関空を作れ、９時以降の深夜に飛行機飛ばすなんて言語道断！
と怒鳴りまくったのが伊丹周辺の住人。

実際に出来上がってみたら「思ったより騒音少ないよ？」
「騒音対策費が欲しいし、商売が暇になるから閉鎖しないでね」
って言い出したの。

だったら関空の赤字を全部、伊丹市や住人で持てや。お前らの
責任なんだからよ。騒音対策費も全額返済しろ。

939 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:26:08 ID:XFNakUxT0

やったーーーー！
これで○ヶ池や○井、兵庫側の中○地区の童話利権がつぶせる！

940 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:26:31 ID:ZvIWkiuy0

今のゆとりはどういう経緯で「伊丹」→「関空」にシフトしていったかすら知らないのか？

それなのになぜか今現在も「伊丹が存続してる」こと自体が「間違い」だと誰も教えてくれなかったのか？

941 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:27:20 ID:kVRZKckJO

廃止か、もしくは但馬レベルでの存続かな。

これで北ヤードが摩天楼に埋め尽くされるぜ

942 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:27:22 ID:MhMH9k1P0

まぁ、いらんｗ

943 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:27:29 ID:PJppr0IV0

>>909
騒音訴訟最高裁判決は昭和５６年　提訴は昭和４４年
新空港計画は昭和４１年
おかしくないか

944 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:27:44 ID:XPhFgLHC0

つーかそもそも、伊丹反対でゴネてた地元住民と、
国内線利用するから伊丹残してほしい奴は明らかに別だろ
伊丹周辺の地元民が飛行機をそうそう使うかよ

945 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:27:54 ID:mRkeeK/x0

関空救済をしたいだけだろ。
これでは、ブサエとやってることが変わらん。

946 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:28:14 ID:AZDcme0B0

>>941

とりあえず企業のプライベートジェットだけ就航ＯＫにすればいいかと。

947 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:28:33 ID:airZSC8p0

どっちでもいいから大阪の経済が活性化する方にしてほしいな。

948 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:28:55 ID:jTzJmIkW0

>>947
ID　air

949 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:29:12 ID:SERFwIUS0

廃止を検討って、橋下の一存で廃止出来るのかよｗ
兵庫県民無視かよ。また出来レースか？ｗ
マジで最近調子に乗ってるな。
どう考えても残すべきは伊丹なんだが。
関空は遠過ぎるんだよ！
関空って借金だらけだろうが。

950 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:29:19 ID:A9XkD5560

>>945
救済したいだけって、このまま赤字を垂れ流されては困る
言っておくが関西の全府県も負担してるが、国の税金も補填されてるんだぞ

951 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:29:29 ID:ZvIWkiuy0

>>947
伊丹（兵庫）の空港を残しても大阪は何の得にもなりません

ていうか兵庫県は関西圏に要らない子なの

952 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:30:03 ID:icDQkBBJ0

関空は外貨を稼げる。伊丹は乞食どもに金を垂れ流すだけ。

953 ：shanel：2008/07/31(木) 21:30:04 ID:pl4vSDT20

大阪の人は、大変な人を”えらんだねー。
次から次えと”思いつき”で行動する人に翻弄され。
成田を作ったが、年を重ねるごとに”羽田”が利便性？
いつの間にやら、羽田が国際空港に。
関空より伊丹の方がと思わないのか。

954 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:30:18 ID:heuuTLQ40

>>951
ﾏﾃ、神戸港だけは要る。

955 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:30:19 ID:txX36a5s0

伊丹スカイパーク完成　１２日に全面オープン

　同公園は、空港南西に位置し、飛行機の離着陸時に起きる騒音の
緩衝地帯として国、県、同市が二〇〇二年に着工した。
総事業費は約二百四十億円。これまで、市内外から約九十八万人
（六月末現在）が訪れ、家族連れや航空ファンの人気を集めている。

http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0001216596.shtml

＞総事業費は約二百四十億円
＞総事業費は約二百四十億円
＞総事業費は約二百四十億円

税金食い潰す同和空港なんかさっさと潰せば良いんだよ。

956 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:30:37 ID:s9wErDca0

伊丹は緊急時の病院機がはいるのにひつようだよ。
阪神大震災はまたやってくる。

957 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:30:40 ID:WGz0iZZUO

伊丹なくてもいいよ。神戸と中部で十分事足りるし。
大阪市民は関空なんか絶対行かないし。

958 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:30:48 ID:PR7CRXgC0

JR神戸線が神戸空港に乗り入れすれば不満は全て解決する件。
梅田から20分で確実に着くぞ。

959 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:31:00 ID:cpGYgbzO0

>>945
大田ふさえは「伊丹周辺の」キチガイ左翼や労組に配慮して
空港の閉鎖を言い出せなかった。

関空周辺の地価が下がったのは閉鎖を予定していた伊丹が
存続されたから。旅客も貨物も半分以上が伊丹に流れりゃ、
そりゃ赤字になるわな。大阪府は関空周辺に膨大な投資を
行ってしまっている。

伊丹を閉鎖すれば赤字抑制の効果は高い。童話が怖くて誰も
言い出せなかっただけだ。

960 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:31:01 ID:juC7Pt1k0

広島西飛行場と現広島空港の関係に似ているなと感じる。
ここで伊丹廃止になれば、その影響で西飛行場廃止（or規模縮小）にも繋がらないかなと期待。

961 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:31:20 ID:zrC++vfe0

潰すなら、はるかやラピートを大増発して乗車料金を半額にして欲しい。
それくらいは補助して欲しい＞橋下知事

962 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:31:27 ID:sCCWSqtU0

>>958
絶対無理です

963 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:31:35 ID:phOiPR1+0

大阪に超高層ビルが建たないのも伊丹のせいではなかったか？
無くしたら再開発進むんじゃないかな。

964 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:31:37 ID:Pssk9TR60

関空こそ廃止しろよ、伊丹がなくなった時点で航空機は関西の市場から撤退と同じだぞ。

965 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:31:38 ID:ei3ynbZ10

伊丹市民が自腹で存続させればいい

966 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:31:39 ID:40zXV7j10

不便な空港を残して便利なのをなくすってアホだろｗ

967 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:31:40 ID:54IqNuCk0

関空ってあーだこーだ言われてるけど今は黒字体質なんだろ？

968 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:32:02 ID:j1vqVZyT0

>>928
深夜便が必要なら、今だって羽田-関空で飛ばせるんだが。
飛んでないってことは採算が取れないってことだろ。

969 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:32:05 ID:EFlx5XLx0

伊丹廃止、関空を残す、でいいだろう。

関空、伊丹、神戸と３つあるのが不思議。
神戸か伊丹、どっちかつぶせば。

970 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:32:05 ID:QsGyN5nE0

伊丹に着陸する前
空港周辺のがちゃがちゃした町並みを見ると
ブルーになるわな・・・

971 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:32:20 ID:DViz2Goo0

モノレールどないしますの？ｗｗｗ

972 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:32:27 ID:bfSfMlvV0

>>953
どうやってあの伊丹を拡張するんや？
今の少ない関空の需要にも対応できない伊丹やのに。

973 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:32:37 ID:gSp0KL6C0

これは大阪府民でも南部民か北部民かで意見が別れるな。
大阪市より以北→橋下ふざけんな
堺市以南→伊丹厨m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

東部大阪の俺は当然伊丹派だ

974 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:32:40 ID:AZDcme0B0

>>949

兵庫県も財政難で神戸空港一本に専念したいと考えてるの。その空気を読んで廃止と橋下は言い出してるんだが
双方空港あるから伊丹が「用済み」になってるの

975 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:32:48 ID:sCcmpYxMO

やっとまともなことを言う知事が現れましたな

976 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:32:58 ID:SERFwIUS0

>>951
大阪こそ関西では要らない子だけどｗ
どう見てもなｗ
大阪の得なんて知ったことかｗ

977 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:33:01 ID:A9XkD5560

>>964
国内線の伊丹でどうやって国際貨物便乗り入れるんだよ
どう考えても時間制限ある伊丹では不可能
関西企業の輸出入はどうなる

978 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:33:03 ID:yVE9hoYI0

>>966
便利な方は維持費がかかるんです
騒音対策費もかかるんです

そして大阪の財政はヤバイんです

979 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:33:10 ID:bhkKlAKu0

>>953
滑走路を増やして24時間化できるならな。
お前の話は、前提を無視してるんだよ。

980 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:33:31 ID:25sVI8kW0

>>968
羽田に深夜便は無い！！
デマを流すな。

981 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:33:34 ID:284YVqmd0

伊丹は騒音反対で保証金貰いまくりで拡張も反対でもう終わった所だ
潰すしかない

保証金無しにして拡張すれればベストとか言ってるけど
それは関空建設前なら出来た話かもしれないが
もう関空作った後では選択肢にならない

一部利権屋のためにいつまでも引っ張っといていい事じゃないだろう

982 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:33:43 ID:0su/4rWV0

伊丹乞食のおかげで税金が湯水のごとく使われてる。

983 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:33:48 ID:2zXn4yNj0

伊丹空港近くに家を持ち、騒音対策費をもらいながら住んで
いない奴の多いこと。
誰も住んでいない家なのに、窓は2重窓だわ、エアコンは十年に一度
無償で取り替えてもらえる。
そのエアコン、古いけど一度も使ったことがないからそのまま転売
されて2重取り。

984 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:33:53 ID:ei3ynbZ10

伊丹市民空港にするなら誰も文句言わん

985 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:33:56 ID:5zZyuR8B0

>>957
そんなもんチヌークとひゅうが型の組み合わせでいいだろ。
いざとなれば横須賀にキティーホークもいる
村山みたいなバカで無い限りそいつらを活用すればいい。

986 ：これが真実。伊丹存続派は目を背けるなよｗｗｗｗｗｗｗ：2008/07/31(木) 21:34:04 ID:60ScHQUm0

伊丹空港廃港運動をしていた
「大阪国際空港騒音対策協議会」の参加自治体はコイツラｗｗｗｗ

　　　　 │八市協(1964～)　　　　　　　　　　　　　　　　　│十一市協(1971～)
―――┼――――――――――――――――――┼―――――――
大阪府│豊中市、池田市、箕面市　　　　　　　　　　　 │大阪市、吹田市
―――┼――――――――――――――――――┼―――――――
兵庫県│伊丹市、川西市、宝塚市、尼崎市、西宮市 │芦屋市

987 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:34:05 ID:icDQkBBJ0

>>966
貨物様にとって便利なのは関空。
関西人に利便性なんていらないから生意気言うな。

988 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:34:06 ID:Pssk9TR60

京都の人間も怒るぞ、関空なんて逝ってられるか。

989 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:34:13 ID:mRkeeK/x0

>>950
伊丹を廃止した所で殆ど大多数の人は新幹線を使うでしょう。
伊丹を廃止しても関空の赤字は減りません。

990 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:34:30 ID:txX36a5s0

兵庫だって伊丹なんか潰して神戸空港一本に絞りたいんだろ。

991 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:34:37 ID:wgcS8fIa0

>>943
そもそも騒音公害はジェットが乗り入れたときからあり、
拡張も不能だったんだから。

992 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:34:39 ID:s7QgNWCu0

そんなの関空ねぇー

993 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:35:09 ID:TVijtU5j0

伊丹はどう考えても
い　ら　ん

994 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:35:10 ID:AZDcme0B0

>>968

深夜便って貨物便ですが。伊丹は深夜に貨物飛ばせるの？成田も深夜は無理だし深夜の国際貨物便は関空で引き受けるしかない
状態なんだが。

995 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:35:18 ID:qKOPVQ4q0

兵庫と大阪の利害が一致してるんだよこの件においては
存続厨は諦めたほうがいい

996 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:35:25 ID:cpGYgbzO0

>>963
そのとおり。「関空ができたら伊丹は閉鎖になるから」って
理由で高層建築が制限されてたんだよなｗ

百害あって一利なし。伊丹空港の現実。地域住人や伊丹空港に
関連する市が、騒音対策費を全額返済して「24時間空港利用を
認めます」っていうなら存続すればいい。

何のために巨額の金払って海上空港作ったんだよｗ　伊丹を
閉鎖しろって騒いだからだろうが。

997 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:35:34 ID:PyBVS7TR0

廃止で良いんじゃないか。
国内は神戸空港使えばいい。
時間的に大差ないし。

998 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:35:34 ID:HEOQCMIL0

え？　当然でしょ。
てか残す予定だったの？

999 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:35:36 ID:sCCWSqtU0

>>989
大多数の人って伊丹利用者の大多数が羽田や福岡線利用者なの？

1000 ：名無しさん＠九周年：2008/07/31(木) 21:35:46 ID:ZvIWkiuy0

>>961
関空へはバスの方が早くて安い

バス　なんば→関空　880円　約48分（だが空港の入り口真正面到着で便利）
南海　なんば→関空駅　890円　約43分（だが空港の入り口から距離あるので不便）

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