【横浜】　速度超過で横浜市営バス運転手を懲戒免職→手続きミスで処分取り消し　給料、ボーナス支給→あらためて懲戒免職

保土ヶ谷バイパスなら時間帯にもよるけど110kmぐらいで流れてるだろう

>>75
なんの自慢にもならん。恥ずかしいことだから、偉そうに書くなよ。

>>1
なにげにうちのすぐそばじゃん。
そういやこの間、バスが来ないって事件もあったけど、この営業所だったのかな。

>>75-76

流れに乗ったら制限速度の40km/hオーバーだからなあ・・・・・。
つうか、バスとかも普通にそれぐらいオーバーしてるし。

正に今の日本を象徴するアホな処分だな。
厳罰にすれば日本がよくなるってか・

>>70

それは西の公営の連中のことだろ

関東公営および民間は違うよ

すっごいいい難いんだけど、バスじゃなくてバイクでオーバーでしょ？
ここにいるたくさんの恥ずかしい奴らはなんなの？
馬鹿なの？

てか市営バスの運転手も市役所の職員なわけ？

可哀想杉だ20KM制限を78KM何て普通だ

↑
こ〜んなやつがいるから、バスの運転が荒くなる。
横浜のバスは、運転荒いよ〜。

つか速度超過と運転の荒さは別問題なんだけどなあ
うちの地元のバスなんかたらたら走ってるくせに停車荒いの何の

俺絶対この運転手のバスに乗ったことある

仕事で違反じゃないんだろ？

なんかおかしくね？

これは重い罪だな。
警察が万引きしようが、公務外なら懲戒免職にならんだろ。

免停で職務が遂行できないとしても、停職処分あたりが妥当で免職は重すぎると思うのだけど
素行が悪いとか問題がある職員なのかな

>>88
>>89

>>39を100回読め

速度超過の元運転手を再び懲戒免職/横浜市交通局

　横浜市営バスの元運転手（41）の懲戒免職処分取り消し問題で、市交通局は二十八日、元運転手を「悪質」などとして再び
懲戒免職処分にした。元運転手側は「そもそも不当な処分」と反発しており、こちらも二度目の処分取り消しを求める訴えを
八月中にも横浜地裁に起こす構えだ。
　同局は今月三日、労使双方の協約に違反する手続きのミスを認め、昨年十月に行った元運転手の懲戒免職処分を取り消した。
　しかし、元運転手が公務外でオートバイによる五十八キロの速度超過で県警に摘発されたことに加え、同年春以降、四件の
公務中の事故を起こした点を重視。「プロの運転手が短期間に何度も事故を起こしただけでなく、反省すべき時期に著しい
速度超過を犯したことが問題。悪質であり、処分の重さは正当かつ相当」として同日、二度目の懲戒免職処分とした。
　一方、組合側は「処分取り消しは交通局側のミスによるもの。一時不採理が原則で、他の処分事例と比べても重すぎる」と
批判している。
　この問題をめぐっては、元運転手が昨年十一月、処分取り消しを求めて横浜地裁に提訴。同局は、裁判長から「手続きに
不備がある」と指摘され、処分を取り消した。処分取り消しを受け、元運転手は今月九日、提訴を取り下げた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080728-00000057-kana-l14

>>1
＞元ニュース
＞「同局事故審議委員会」を開かずに処分を決定していたためで、同局の処分取り消しは初めてという。

＞同局の懲戒規程では、同局分限懲戒審査委員会で処分案を出した後、横浜交通労働組合側を交えた同審議委
＞を開き、処分の妥当性を聴取する協約となっている。しかし、同局は昨年五月、労組側に一方的に協約の破棄
＞を申し入れたことで、既に協約は破棄されたとして同審議委を開かなかったという。

今回は事故審議委員会は開かれたのだろうか？

>>87
労働法法理によれば職務外であっても労働者は使用者の社会的評価を維持する義務を負っている
だから一定の場合には職務外の非違行為が懲戒の根拠となりうる
特に職種と密接している非違行為は結構重い懲戒処分が下される傾向が強い

こんな奴当然クビだ。
擁護してる奴はなに？
頭赤井の？

>>93

スピード違反した場所が・・・・。
制限速度設定が明らかにおかしいからな。

横浜市営バスの荒さなんてかわいいもんじゃん
川崎市バス、さらに神奈中なんかすさまじいぞｗ
神奈中なんかまるっきり珍走バスだもんな
ころがし涼太を地でいくような感じだぞｗｗｗ

バイクなんてちょいのりでいいじゃないか

>>95
神奈中はエンターテイメント。

>>43>>56
懲戒免職も納得．

大型バイクなんてちょっとアクセルひねればあっという間に加速するもんだし、たまたまの速度違反で懲戒免職なんてひどすぎんか？
なんかこう、闇の圧力が働いているようで背筋寒くなる事件だな

処分が厳しいとか言ってる奴はｱﾎなの?
免取りで業務できない人間を税金で飼っておけと言いたいのか。

業務外での速度違反くらい大目に見てやれ。どうせ免停なんだから停職くらいが適当だろ。
そんなもんより、業務中に急発進や急停止・合図無し・逆送・歩道乗り上げ・歩道走行etc
傍若無人の限りを尽くす川崎市のゴミ収集車を何とかしてくれ。あまりにひどい。
事業所を出てすぐのあたりなんか、車線無視で道幅いっぱいに車列を組んで
さながら暴走族だよ。

>>101
>>39を声を出して１万回読んでから書け。

>>94
何が明らかにおかしいの？
大きな力が働いている陰謀説でもあるのか？
妄想乙

>>98
同情の余地が全く無いからな。つーか欠格期間が3年以上の予感。

>>24
消防士が自宅で火事出したり教師の子が不良になるのは>>1と異なり犯罪じゃないからな

民間バス会社じゃ、運転手も契約社員にしてる時代、
公務員運転手は平気で年収８００万とかもらってるヤツ
がいるっていうからな。

>>95
お前は何の話をしてるんだ？

50Km/h台のオーバーはまずいだろ。
30Km/h台で、30日免停の短縮29日で実質1日なら停職もしくは謹慎位で済むかもしれないが。

58キロならクビも仕方がないな。
職種が運転手だし。

ところで、58Km/hオーバーって、90日免停だっけ、120日免停だっけ？

転倒したバイカーが凄まじい痙攣を起こす （+18 ショッキング注意）

http://scaryblog.blog104.fc2.com/blog-entry-485.html

>>110
前歴無しなら90日だったような。前歴ありなら欠格3年の取り消しだが。

＞オートバイによる公務外の速度超過
＞大型オートバイで帰宅途中、五十八キロの速度超過で県警に摘発された

記事読まないバカが多すぎる・・・

これだけ速いバスだと、各停留所にピットクルーみたいなのがいるんだろうな。

>>106
大阪市バスは1200万とかじゃなかったっけ？

>>115
全員部落だからな。ｗ

下道と言っても、深夜の４号とか２４６とか普通に１００キロオーバーで流れてるし、
バイパスとかなら１２０キロとか普通な速度じゃね？

横浜て、良い所よな、温情て、今ないだろ、免職でも、後食える様にするだよ、
できたら、懲戒処分にして、１身上の都合で、自己退職が、良かったがな、
退職金出したかったな、そうすると、俺の身が、あぶないて、止めた、

■バス運転車平均年収
民間　500万
市営　890万

■市バス運転手の３割、年収１０００万超　神戸

　神戸市の市バス運転手のほぼ三割が、年収一千万円を超えていることが二十七日、分かった。採用の抑制などで
年齢の高い職員の割合が増えているほか、長時間の時間外勤務などが要因という。民間のバス運転手と比べれば、
平均年収が一・八倍となり、給与面での官民格差を裏付けた。

神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000419787.shtml
【公務員/交通】神戸市市バス運転手の3割が年収1000万超、平均は890万円：民間と比べ1.8倍 [07/06/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183049529/

>>1
保土ヶ谷バイパスならそんなもんじゃねえの？
ちょっとかわいそうだな。

家の近所に市営バスの車庫あるけど。駐車場に止まってる運転手のマイカーがいい車ばっかなんだよなあ

一度はまりんに叱ってもらうしかないな

電ライナーかよ

>>103

保土ヶ谷バイパス走ってみればわかるよ・・・。

>>101
撮影してニコニコにうp