【横浜】　速度超過で横浜市営バス運転手を懲戒免職→手続きミスで処分取り消し　給料、ボーナス支給→あらためて懲戒免職

速度超過の元運転手を再び懲戒免職に/横浜市交通局

横浜市営バスの元運転手（41）の懲戒免職処分取り消し問題で、市交通局は二十八日、
元運転手をあらためて懲戒免職処分にした。

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiijul0807780/

元ニュース
手続きミスで懲戒免職取り消し、再処分検討へ/横浜市交通局
政治・行政 2008/07/03 　横浜市交通局は三日、オートバイによる公務外の速度超過で
懲戒免職とした元市営バスの男性運転手（40）の処分を取り消した。「同局事故審議委員会」を
開かずに処分を決定していたためで、同局の処分取り消しは初めてという。同局はあらためて
処分を検討する方針。

　元運転手は同日付で、処分時に在籍していた職場に復帰し、懲戒処分となった昨年十月一日
からの給与、期末・勤勉手当が支給される。同局は「手続き上のミス。処分の重さは正当かつ
相当と考えている」と説明している。

　この問題で元運転手は昨年十一月、処分が重すぎるとして、市を相手に処分取り消しを求め
横浜地裁に提訴。ことし四月、裁判長から手続き上のミスを指摘されたことから処分を取り消した。

　同局の懲戒規程では、同局分限懲戒審査委員会で処分案を出した後、横浜交通労働組合側を
交えた同審議委を開き、処分の妥当性を聴取する協約となっている。しかし、同局は昨年五月、
労組側に一方的に協約の破棄を申し入れたことで、既に協約は破棄されたとして同審議委を
開かなかったという。

　運転手は昨年六月、旭区の若葉台営業所から大型オートバイで帰宅途中、五十八キロの
速度超過で県警に摘発されたことなどから、同局は懲戒免職処分としていた。

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiijul080779/

うんこ

(´･д･｀)さぁん

>>1
定時バスなんだから、タイムスケジュール通りに運行するためには、
多少の速度超過もやむを得ないこともあるだろ。
それぐらい見逃してやれ。

市営バスもそのくらい飛ばしてくれると良いのだが

帰宅途中にバイクで58kオーバーは言い逃れできねーだろｗｗ
20kとか30k制限の意味不明な制限速度だったらちょっとは分かるがな

58ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

懲戒免職はちと重過ぎるかな

手続きミスをした職員は減給処分にしとくれ。

どんだけ出すバスやねん。
公道を100キロで暴走か

懲戒免職は重過ぎないか？

懲戒権の乱用でFA

そもそも制限速度がデタラメだから警察が悪いんだと思う。

>>1も読めない奴が多いｗ

>>4
58キロ超過だぜ？
そんなＤＱＮ運転者の巻き添えで死んでも文句でないくらい
おまえの人生しょぼいのか知らんが俺は嫌

でもリッター乗ってると６０キロオーバーってあるだろうね。
2030キロ程度のオーバーなら10キロの差が大きいけど
メーターが３桁になるような頃になると１０キロくらいの差は対して変わんない。
むしろ速度よりどこでオーバーしたかのほうが問題になる。
だって140キロで停まれなきゃ100キロでも停まれないだろ？

懲戒免職はちょっとかわいそうだなぁと思うわ。

退職金が質に取られてるようなものだろ？
ひどくないか？
せめて退職金ぐらいもらってもいいんじゃないか？
会社が不祥事起こしても従業員は何ももらえないのに
従業員が不祥事起こしたら会社は退職金没収って

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人生を速度超過中＞　┃ .(ﾟДﾟ ). | 　 　 　 　 ┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃||　||　||　||　||┃　 　 ┃ 　 　┃ 　 　┃　 ┃目|
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>>14
スレタイだけ読んで書き込んでるやつ多いな

回送バスだと結構スピードだしてるのいるね。交差点で凄くロールさせながら曲がるバスがいてびびったことがある

>>4
>>10

まともに記事も読めないバカは書き込むな
お前らにそんな権利は無い

消防士が自宅で火事だすとやめないかんらしいし、
教師の親父は俺が不良になったらやめないかんと昔言っていたから、
今回の免職も妥当だろ。

市バスで58キロオーバーなら懲戒免職が妥当だけどね
オートバイで懲戒はちと厳しかったような…停職1ヶ月、便所掃除6ヶ月位くらいでどうよ？

>>22
でもそれで懲戒免職にはならないでしょ
懲戒免職だと退職金も出ないし再就職にも不利だし

>>4
＞大型オートバイで帰宅途中

58kオーバーは駄目だｗ

市営バス縮小で利用している路線が東急バスに変わった俺は勝ち組

>>4
58�`オーバーだぞ。
それも一般道路で。

>>10
118�`で走ったんだろ。60�`制限道路と仮定して。

>>3
昨日の犯行予告はとても面白かったよ(^^)

族あがりの運転手さん？

>大型オートバイで帰宅途中
問題はここだな。
バスの運転手でありながら、バスで帰宅しなかった点だ。

刑事的には赤切符だな。
でも、速度超過なら、懲戒免職は重すぎるとして
裁判ではひっくりかえる可能性が高い。
停職6ヶ月ぐらいが相当かもね

いきなりの懲戒免職、もともと素行に問題ありだったのかも。
「バスなんてダセェっすよ！やっぱ男は二輪っすわhahaha」みたいな。

58オーバーでバスとめられて得意げなポリ公に
俺急いでんじゃ〜はよせいーってゆってみたい。

勤勉手当も出るのかよｗｗｗ

市営は厳しいな。そんなんだったら、神奈中とかどうなるよ。

まだまだ公務員さま世界のデタラメの暴露は続くだろ？
「原油高は収まった、バブルは崩壊した」なんて公務員の様な単純アタマばっかだとｗ
（せめて１００ドル割り込んでから言えよなｗ）
市営バスの運ちゃんは暫くで良いから民間バスの運転手をやってみると良い
特に４０歳以上の腐れ運転「士さま」どもはよｗ

80マイル以下に速度を落とすとアレだったんだろ

別記事に詳細あり。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiijul0807492/
＞元運転手は、公務外でオートバイによる五十八キロの速度超過で県警に摘発され、
＞運転免許取り消しになっただけでなく、公務中の二度の事故などにより、昨年十月に懲戒免職処分となった。
＞元運転手は同年十一月、処分取り消しを求めて横浜地裁に提訴。同局の処分取り消しで今月九日に提訴を取り下げた。

運転免許取り消し＋公務中事故2回。

免許で食ってる人間は人一倍免許を大事にしないといけないのに
58kmオーバーってアホか。どうせしばらく運転できないんだろうしクビでしょう。
市営は結構赤字らしいし余計なの置いておけないよ。

公務員でも現業系には厳罰ってことですねｗ
事務系だとこうはいかないだろうな

8年くらい前かなあ、
緑車庫発横浜駅西口行きってバスに乗ったとき、
鴨居か小机の道路、制限30�`のとこ
漏れのバス60�`で走行してたね。
そんでバスが直前を走ってる普通乗用車にぴったり
くっついて煽りまくってたもん。
それでいて運転士、停留所では指差し確認してたねえ。
路線バスが普通乗用車煽るなんて
不思議だなあと思ったもんだね。

バスぶつけた後、人身事故。
その後、車庫勤務中にもバスぶつけてるｗ
その後、帰宅中バイクで一発免許取り消しｗ→懲戒免職
そして逆ギレ

こんな奴に車運転させるなよ。

>>39
これなら懲戒免職も納得
免許取り消し喰らっといて、しかも公務でも事故頻発
こんなんでまぁよくも運転手やらせろとは図太いにもほどがある
朝鮮人かよ！

＞運転免許取り消しになっただけでなく、公務中の二度の事故などにより、昨年十月に懲戒免職処分となった。

>>1の記事に重大な事実が抜けてるのかよｗｗｗｗ
かわいそうと思ったけど、そりゃ公務で二回事故するのはなｗｗｗ

>>42
シャブ中の運転手かも。
確か何年か前に捕まった奴がいた。

>>37

ニートよ。ちゃんと稼いで納税しろよ。

横浜市営バスって運転荒い人結構いるなあって思ってたけど
こういうのはナシにしてくれよん。
この前おばさん運転手だったけど全然優しい運転じゃなかった。
停留所に止まるときのブレーキとか発進加速とか
きゅーーーってゆれる。もちろんすごく上手くて楽に立っていられる
運転手さんもいるんだけどさ。

輸出仕様のリッターバイクなら２７０キロ／ｈくらいまで出るからな

ｶﾅ中の特攻バスに比べたらましかも

そういえばこの件、社歩調の懲戒歴ある職員の再雇用に絡めて
中出し蝶がテレビで言ってた希ｶﾞｽ

「公務員一人やめさせるのはとんでもなくたいへん、たとえば横浜市でも〜〜」

公務中も二度も事故しているんじゃしょうがないな。
大体、５８キロオーバー自体、６０キロを越すと罰金が
はねあがるから温情でつけてもらうキロ数だから
実際は白バイあたりに追尾されて、１２０キロくらいだしていたんじゃね？

>>16
音速を超えたか・・・

勤務中のスピード違反でなければ懲戒免職はかわいそうだな

さすがに58km/hオーバーはフォロー不可能だわｗ
大型二輪は二速で普通に100km/h超えるしな。

飲酒運転じゃあるまいし、懲戒免職はちと厳しいかな
かつて公務中に事故を起こしてたとしても諭旨免職でいいんじゃねえの

ま、こいつが非ブラチョンだったから解雇されたのかねｗ

勤務中にバスを二度ぶつける自損事故起こして路線バス乗務からはずし
バスターミナル勤務に配転したら車庫入れに失敗してバスをぶつけた

その挙句に速度超過で逮捕
とにかくどうしようもない奴だったらしい

諭旨免職（退職金あり）を拒否したのかも。

まあ、運転のプロなんだから同情ではなく失笑を禁じ得ないが。

公営バスなんて年収1000規模だろ。懲戒免職は当然。金に見合った仕事しろ。

速度超過

20未満　　　　1点
20〜25未満　2点
25〜30未満　3点
30〜50未満　6点
50以上　　　12点

50未満なら解るが58は暴走行為だな

41歳で退職金0か＾＾；　年収1000万円として、年金退職手当込みで3億円近く浮いたなｗ

おれもトラックの運ちゃんしてた頃
帰りに自分のちっこいクルマ乗ると妙にスピード出しちゃうことがあったなあ

>>58
やっぱり湧いたな、お決まりのバカが。

横浜市の交通局はバスの営業所閉めたりしてけっこうリストラしたんだろ？

速度超過だけでなく勤務中の事故を繰り返していたのなら仕方ないｗ

バス会社に勤めてるならバスで通勤しろよ

市営バスの一部の運転手は、信じがたいぐらい運転が荒い。
もう、あり得ないぐらい。
仕方のない処分。

>>58>>60
お前らバカ丸出し。
洗脳されやすいタイプ。

>>65
始発を運転する人や、最終を運転する人は通勤するバスがないんじゃないの？

大体、自分のしたことで免許取り消されてんだから
自ら辞職しろっての

バスの運転手は１００％部落出身
バス免許取得も部落価格。

バス、タクシー、トラック、
ふざけたチンピラみたいなの
いっぱいおるでな。

原付で走っていて、バスの運ちゃんを怒らせた時は怖かった。何が癪に障ったんだか知らないが
直ぐ隣を猛スピードで追い抜くわ、幅寄せするわ、後ろから煽るわで生きた心地がしなかった。
北陸のバスは怖いぞ。

ウェークアッププラスで中田市長が愚痴ってた奴か
速度超過何回も繰り返してクビにしたいのに
組合が邪魔するって

路線バスの運転手でシフトチェンジは常にダブルをきる人がいたな。
相当荒い運転だった。
燃費もえらい事になっていただろうな。

>>59
都市高速なんか６０キロ制限だが１２０キロぐらいで走ってるやついっぱいいるよ。
５８キロオーバーなんて普通のこと。
軽自動車の俺でも気がついたら１２０キロを越していたことがった。

保土ヶ谷バイパスなら時間帯にもよるけど110kmぐらいで流れてるだろう

>>75
なんの自慢にもならん。恥ずかしいことだから、偉そうに書くなよ。

>>1
なにげにうちのすぐそばじゃん。
そういやこの間、バスが来ないって事件もあったけど、この営業所だったのかな。

>>75-76

流れに乗ったら制限速度の40km/hオーバーだからなあ・・・・・。
つうか、バスとかも普通にそれぐらいオーバーしてるし。

正に今の日本を象徴するアホな処分だな。
厳罰にすれば日本がよくなるってか・

>>70

それは西の公営の連中のことだろ

関東公営および民間は違うよ

すっごいいい難いんだけど、バスじゃなくてバイクでオーバーでしょ？
ここにいるたくさんの恥ずかしい奴らはなんなの？
馬鹿なの？

てか市営バスの運転手も市役所の職員なわけ？

可哀想杉だ20KM制限を78KM何て普通だ

↑
こ〜んなやつがいるから、バスの運転が荒くなる。
横浜のバスは、運転荒いよ〜。

つか速度超過と運転の荒さは別問題なんだけどなあ
うちの地元のバスなんかたらたら走ってるくせに停車荒いの何の

俺絶対この運転手のバスに乗ったことある

仕事で違反じゃないんだろ？

なんかおかしくね？

これは重い罪だな。
警察が万引きしようが、公務外なら懲戒免職にならんだろ。

免停で職務が遂行できないとしても、停職処分あたりが妥当で免職は重すぎると思うのだけど
素行が悪いとか問題がある職員なのかな

>>88
>>89

>>39を100回読め

速度超過の元運転手を再び懲戒免職/横浜市交通局

　横浜市営バスの元運転手（41）の懲戒免職処分取り消し問題で、市交通局は二十八日、元運転手を「悪質」などとして再び
懲戒免職処分にした。元運転手側は「そもそも不当な処分」と反発しており、こちらも二度目の処分取り消しを求める訴えを
八月中にも横浜地裁に起こす構えだ。
　同局は今月三日、労使双方の協約に違反する手続きのミスを認め、昨年十月に行った元運転手の懲戒免職処分を取り消した。
　しかし、元運転手が公務外でオートバイによる五十八キロの速度超過で県警に摘発されたことに加え、同年春以降、四件の
公務中の事故を起こした点を重視。「プロの運転手が短期間に何度も事故を起こしただけでなく、反省すべき時期に著しい
速度超過を犯したことが問題。悪質であり、処分の重さは正当かつ相当」として同日、二度目の懲戒免職処分とした。
　一方、組合側は「処分取り消しは交通局側のミスによるもの。一時不採理が原則で、他の処分事例と比べても重すぎる」と
批判している。
　この問題をめぐっては、元運転手が昨年十一月、処分取り消しを求めて横浜地裁に提訴。同局は、裁判長から「手続きに
不備がある」と指摘され、処分を取り消した。処分取り消しを受け、元運転手は今月九日、提訴を取り下げた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080728-00000057-kana-l14

>>1
＞元ニュース
＞「同局事故審議委員会」を開かずに処分を決定していたためで、同局の処分取り消しは初めてという。

＞同局の懲戒規程では、同局分限懲戒審査委員会で処分案を出した後、横浜交通労働組合側を交えた同審議委
＞を開き、処分の妥当性を聴取する協約となっている。しかし、同局は昨年五月、労組側に一方的に協約の破棄
＞を申し入れたことで、既に協約は破棄されたとして同審議委を開かなかったという。

今回は事故審議委員会は開かれたのだろうか？

>>87
労働法法理によれば職務外であっても労働者は使用者の社会的評価を維持する義務を負っている
だから一定の場合には職務外の非違行為が懲戒の根拠となりうる
特に職種と密接している非違行為は結構重い懲戒処分が下される傾向が強い

こんな奴当然クビだ。
擁護してる奴はなに？
頭赤井の？

>>93

スピード違反した場所が・・・・。
制限速度設定が明らかにおかしいからな。

横浜市営バスの荒さなんてかわいいもんじゃん
川崎市バス、さらに神奈中なんかすさまじいぞｗ
神奈中なんかまるっきり珍走バスだもんな
ころがし涼太を地でいくような感じだぞｗｗｗ

バイクなんてちょいのりでいいじゃないか

>>95
神奈中はエンターテイメント。

>>43>>56
懲戒免職も納得．

大型バイクなんてちょっとアクセルひねればあっという間に加速するもんだし、たまたまの速度違反で懲戒免職なんてひどすぎんか？
なんかこう、闇の圧力が働いているようで背筋寒くなる事件だな

処分が厳しいとか言ってる奴はｱﾎなの?
免取りで業務できない人間を税金で飼っておけと言いたいのか。

業務外での速度違反くらい大目に見てやれ。どうせ免停なんだから停職くらいが適当だろ。
そんなもんより、業務中に急発進や急停止・合図無し・逆送・歩道乗り上げ・歩道走行etc
傍若無人の限りを尽くす川崎市のゴミ収集車を何とかしてくれ。あまりにひどい。
事業所を出てすぐのあたりなんか、車線無視で道幅いっぱいに車列を組んで
さながら暴走族だよ。

>>101
>>39を声を出して１万回読んでから書け。

>>94
何が明らかにおかしいの？
大きな力が働いている陰謀説でもあるのか？
妄想乙

>>98
同情の余地が全く無いからな。つーか欠格期間が3年以上の予感。

>>24
消防士が自宅で火事出したり教師の子が不良になるのは>>1と異なり犯罪じゃないからな

民間バス会社じゃ、運転手も契約社員にしてる時代、
公務員運転手は平気で年収８００万とかもらってるヤツ
がいるっていうからな。

>>95
お前は何の話をしてるんだ？

50Km/h台のオーバーはまずいだろ。
30Km/h台で、30日免停の短縮29日で実質1日なら停職もしくは謹慎位で済むかもしれないが。

58キロならクビも仕方がないな。
職種が運転手だし。

ところで、58Km/hオーバーって、90日免停だっけ、120日免停だっけ？

転倒したバイカーが凄まじい痙攣を起こす （+18 ショッキング注意）

http://scaryblog.blog104.fc2.com/blog-entry-485.html

>>110
前歴無しなら90日だったような。前歴ありなら欠格3年の取り消しだが。

＞オートバイによる公務外の速度超過
＞大型オートバイで帰宅途中、五十八キロの速度超過で県警に摘発された

記事読まないバカが多すぎる・・・

これだけ速いバスだと、各停留所にピットクルーみたいなのがいるんだろうな。

>>106
大阪市バスは1200万とかじゃなかったっけ？

>>115
全員部落だからな。ｗ

下道と言っても、深夜の４号とか２４６とか普通に１００キロオーバーで流れてるし、
バイパスとかなら１２０キロとか普通な速度じゃね？

横浜て、良い所よな、温情て、今ないだろ、免職でも、後食える様にするだよ、
できたら、懲戒処分にして、１身上の都合で、自己退職が、良かったがな、
退職金出したかったな、そうすると、俺の身が、あぶないて、止めた、

■バス運転車平均年収
民間　500万
市営　890万

■市バス運転手の３割、年収１０００万超　神戸

　神戸市の市バス運転手のほぼ三割が、年収一千万円を超えていることが二十七日、分かった。採用の抑制などで
年齢の高い職員の割合が増えているほか、長時間の時間外勤務などが要因という。民間のバス運転手と比べれば、
平均年収が一・八倍となり、給与面での官民格差を裏付けた。

神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000419787.shtml
【公務員/交通】神戸市市バス運転手の3割が年収1000万超、平均は890万円：民間と比べ1.8倍 [07/06/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183049529/

>>1
保土ヶ谷バイパスならそんなもんじゃねえの？
ちょっとかわいそうだな。

家の近所に市営バスの車庫あるけど。駐車場に止まってる運転手のマイカーがいい車ばっかなんだよなあ

一度はまりんに叱ってもらうしかないな

電ライナーかよ

>>103

保土ヶ谷バイパス走ってみればわかるよ・・・。

>>101
撮影してニコニコにうp