【経済】羽田空港の国際化、3都県が了承　2010年の再拡張以降

★羽田空港の国際化、３都県が了承

羽田空港の国際化を検討する国と東京都、千葉県、神奈川県の協議会が23日
開かれ、2010年に羽田空港が再拡張して以降、年間6万回の国際線の定期便の
発着枠を設けるなど国土交通省の拡充計画を大筋で了承した。

東京都や神奈川県は今後、羽田発着の国際線の便数の上積みを求める方針。
国と3都県は今後も協議を続けることを確認した。

>>>http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080724AT3S2301123072008.html

埼玉の許可は得たんですか？
得てないでしょ？

成田涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



まあ、オレは飛行機乗ったこと無いけど(´･ω･`)

すぐやれ

D滑走路が完成したらってことか

ついでと言っちゃ何だけど、厚木も民間の国際線使えるようになると便利かもしれないような気がしないでもない。

どうしてどっちかはっきりっさせないの。無駄じゃないか。ハブ空港にもならないし

成田もだけど京成涙目ＴＴ
スカイライナー新線どうすんだろ･･･

よく考えたら神奈川って空港持ってないんだね。

成田はもう不要だろJK

首都圏の空は米軍が制空権を握っている限りは、おまいらが思っているみたいに発着回数が大幅に増えたりしないから。

さっさと、東京の飛行場は、羽田主軸にしろよ。
土地が足りなければ、メガフロートでもなんでも作って、拡張。
成田なんて辺鄙な場所に国際空港作って、国際都市だなんて言えるかよ。
こんなんだから、国際競争に取り残されるんだよ。

>>12
成田開港までの経緯を知っていれば、
とてもそんなことは言えないだろう。

ゆとりはこれだから困る。

だから？過去に囚われたって意味無いよ。

>>14
ヒント：騒音

僕の肛門も拡張されそうです。

ハブスポ幻想

>>3
成田もまだ乗り入れ希望の航空会社が多いからそうではない

どっちがどうというより、２つあったほうが安心だわな。
地震とか、津波とか、飛行機事故で滑走路使えなくなったとか、
飛行機爆破とか、ミサイル着弾とか。
いろいろな意味で２つあったほうがいいよ。

羽田の枠がないから、成田でもないよりはましだから希望してるだけで、羽田が拡張されたら一気に成田希望は減るよ。
成田は廃港して反対派に買い取ってもらえば

羽田と成田を地下リニアモーターカーでつなぐって奴はどうなんかね。
現実的な話なのかしらんが。

>>19　どっかみたいに伊丹・関空・神戸と3つあると凄く安心ですねw

これからの主役はどう考えても、静岡空港だよ！

>>14
千葉が怒って、空港へのアプローチは全部、東京上空を通れと言い出すよ。
東京の態度は空港拡張費は国が出せ、騒音は全て千葉で引き受けろ、
騒音を嫌って成田に国際便を追い出したけどそんなことは忘れた、みたいな
感じだからな。

>>11
こないだ少し開けてもらったんだよね？そのおかげで時間短縮と増便が可能になったとか

>>24
クダクダ言っている市民(プロ市民も含む)が成田にいるんだね？
ウザいから全機能を羽田に持ってきちゃおう

>>21
本当はそれが一番いいと思うんだけどなー
いくら拡張しても空域を考えたら増やせる枠には限度がある
既に一杯一杯の現状に、国際便を大増発は難しいと思う
千とれあみたいに枠に余裕がある地方空港じゃないんだから、無理がある

今は成田まで2時間だっけ？それだけで旅行になってしまう。
30分で結んで欲しい。それだけでかなり商品価値を上げられる筈。

ついでにいうと、２〜３日前かどうか、すでに忘れたが、
東証とかも忘れたが、一時売買不能になっただろ。
午後から再開とか。あれは先進国とは、とてもいえない。
やっぱ、常に不測の事態を考えておくのが普通だろう。
首都機能移転だって、近くの埼玉でもいいし、栃木でもいい。
なんかあったとき、業務を維持できるようにしておくのが筋だろう。
現状、狭い霞ヶ関やられたら、日本は機能不全だろう。
もう少し、危機管理、まじめに考えたほうがいいよ。

静岡と茨城

>>20
そこまで拡張なんか出来ないって

>>21

計画はあるが、一兆円越える費用と羽田〜成田での利用者が少ないのを理由にあまり進んでない。羽田と成田で空港会社を一体化する
必要はあるだろうけど

>>27

リニアだと１５分でやる計画らしい

>>26
東京都の態度がプロ市民そのもの。ナリバンと同等。
成田のグダグダ言ってる市民じゃなくて千葉県が言うんだよ。
成田建設の経緯が経緯だし、現時点で東京上空にも
羽田の離着陸ルートを通して、負担を分かち合えって
主張してるからな。東京は頬かむり。

仲間外れの埼玉


それ以前に茨城空港の立場は・・・・・？

風向きによっては羽田便が離着陸でうちの低空を通っていくけど、
東京の空港なのになんで千葉の上空ばっかり…と思うわな。

ロンドンやニューヨークでも
国際空港は複数あるよ。

ロンドンは国際空港だけでも三つあるな。小さい空港もかなりある。

横田の民間機開放はどうした？？

成田は自業自得だわな。いつまでもいつまでも反対派が根を生やして
拡張工事（つーより当初計画の整備）もままならない。他にお株を
奪われたって仕方ないわな。

>>38
故に計画地を北にずらしてる。合併して北方向の用地は確保してあるみたい。
ナリバンが居座ってる所を切り取る感じになるんじゃね？

羽田ってあと何本滑走路増やせるの？
成田や横田が無理なら羽田に頑張ってもらうしかない