【福島】観光バスが道路下約10メートル転落、樹木に引っかかる　十数人けが　

２４日午後３時１０分ごろ、福島県檜枝岐村の国道３５２号で、「観光バスが道路下に転落している」と、後続の
バスの乗客から１１０番通報があった。

県警南会津署の調べでは、バスは同県郡山市の西部観光バス所有の中型観光バスで、尾瀬観光から戻る
途中の乗客ら計２９人が乗車。このうち十数人が重軽傷を負っているとみられるという。乗客２５人はいずれも
５０代以上の成人。救出され、近くの病院に運ばれたが命に別条はないという。

現場は左カーブで、ガードレールは設置されていなかった。バスは道路から約１０メートル下の樹木に引っか
かった状態で、乗客らは自力で脱出したという。

ソース
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080724/dst0807241701036-n1.htm

２

8ぐらい？

像若しくは動画を
早急に送れ
以上

※こういうアトラクションです
お楽しみいただけましたでしょうか？

マジで洒落にならんは
樹木の冥福をお祈りします

森の仲間がバスを救ったのか。

地震でハンドル取られて落ちた？

×ふくしま
○ふんぐすま

樹木さんはお年寄りには優しいんだな。

ふんぐすま

サロンタイプのマイクロバスねぇ〜、バスの運転手も程度が悪いからな。
人の運転するバスには乗りたくない気持ち、俺が乗るときは俺が運転した方がましな感じ。

木の根が僕たちを守ってくれたんだ

>後続のバスの乗客から１１０番通報

…119番だろ常考。

公務員は何人死んだの？

普通の木ならさすがにバスは支えきれないと思うが
……どんだけ頑丈な樹木なんだ？

ここは御池から沼山までシャトルバスが運行されているのだが今年から営業ナンバーのバスタクシーは許可証が必要なくなった
明らかにスピードの出しすぎだろう

＞５０代以上の成人

成人とか不要なんだよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ

ちっ！つまんね・・・全員死ねば良かったのに

停電で電流フェンスを破って出てきたティラノサウルス
に突き落とされたんだろ？

眞鍋かをり 】 着替え盗撮！？全裸でおっぱい＆マン毛丸見え♪
http://pic.xgazo.info/upload-file-idb072421.jpg
http://pic.xgazo.info/upload-file-idb072422.jpg
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ここって確か「転落すると死ぬぞ！」って看板がある所でなかった？ｗ
誰も通りかからないと見つけてもらえないから。

奥只見の近くだろうけど、国道352号は「酷道」でも有名なところでしょ。
ちょっと前まで午前・午後に分けて一方通行とか二輪車通行禁止とか色んな制限があったような。

岩手の地震の時もひっかかってたな。
今年はそういう年なんか？

>>13
こうですね、わかります。
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奥只見→南会津は一回行ってみたいﾙｰﾄなんだよな
冬季にたかつえスキー場から見た奥只見の山々は泣けてくるほど綺麗だった

このバスもオートマ車で､ブレーキばっか踏んでフェードしたんだろ

>>16 何本かあるんじゃね。
根を張ってるから引っ張り強度は強いよ。

>>19のIDをデスノートに書き込んだ

樹木がかわいそうだ・・・

>>28
どうせなら俺のidで

｢片思いの娘と結ばれた初夜を終えた朝に痛みも苦しみもせず心臓麻痺で死亡｣
って書いてくれ

カーブを曲がりきれずに転落したらしいね
スピード出してたんじゃない？

>>31
カーブを曲がりきれずに転倒したらしいね
と読んでしまった。

>>30
書いても実現不可能だから無理じゃね？

>>33
つまり>30はもう心臓麻痺で死んでるってことか。

>>31

>>26の通りかもしれない。何か事故直前にブレーキが利きづらくなったらしい。
オートマならその可能性ありそうだな。

>>22
それは157だな

>>35
何かに引かれたのかもしれない。

今TBSでやってたインタビューでは、ハザード炊いてブレーキ踏まずに突っ込んだって言ってたけど、
ブレーキランプすらついてなかったのかな？

＞乗客２５人はいずれも５０代以上の成人。

シニアバスターズ

新免なのかここの会社？

国道352号
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%93352%E5%8F%B7

新潟県魚沼市から福島県檜枝岐村までは、枝折峠や奥只見湖沿い、そして県境付近で、
急カーブの連続した1車線から1.5車線程度の断崖絶壁に沿った道が続き、俗に言う「酷道」の1つに挙げられている。
新潟県側の大湯温泉から、檜枝岐村の国道401号分岐点との間は、直線距離で30km強のところ、
枝折峠越えと奥只見湖畔の谷越えの屈曲とで激しい大迂回を強いられ、道路延長では70kmを超える過酷なルートである。
この区間はガードレールすらない区間も珍しくなく、ガソリンスタンドに至っては皆無で、通り抜けには相当な覚悟を要する。
湖畔の屈曲区間は、沢の水が橋もなく道路上を流れる洗い越しが多数存在し、雨量が多くなると通行止めになる。

50代以上の成人？

頭痛が痛いみたいなもんか？

次にキングコングが顔出すよ

>>39
たいしたやつだ…

テレビニュースで運転手は
「排気ブレーキ（トラックのエンジンブレーキみたいなもの）が効かなくなって、
　サイドブレーキを使おうとしたけど・・・」
とか言ってなかったか？
フットブレーキはなぜ使わないのだろう？
いきなりサイドに行く理由がわからん。。。

今度の休み天気が良かったら行ってみようか。

ﾓｰｶｹあたりでしょうか？

檜枝岐　←ふりがながないと意外と迷う

排気ブレーキ壊れたまま走ってるバスとかトラックが意外と多いから気を付けろ

なんだペーパーロックか、オートマ脳の運ちゃんだな

ラストで読み上げられるニュースにダンカンがニヤッと笑う映画思い出す

>>47
そうらしいです。確か七入りから御池方面に少し上った付近ですよね？

いわゆる酷道と言われるのは、御池から先奥只見湖沿いの道のことだと
思うので、ここら辺は確かに山道だがあそこら辺ほど酷くはなかったような。
少し直線があってから急にカーブになるので、もう山道は終わったと思って
油断してたかも。

排気ブレーキが利かなかったオーバードライブならイケるかと思ったが無かったためサイドブレーキを試そうと考えついたがフットブレーキを思い出したところで転落。
でＯＫ？

檜枝岐村って、平家の落ち武者さんたちが暮らしてるところじゃなかったっけ？

>>53
日本語でOK

仕事もしねーで呑気に旅行に行ってるからだよバカ

ちゃんとお国のために働けジジババども

平家の落ち武者って何年経ってると思ってんだよ
平氏の自覚さえ日常認識しないだろ

クワガタさん達は無事なの？

フットブレーキの使いまくりでブレーキが効きづらくなった経験は、いろは坂を下っていたときしかない。

なるほど
サイドブレーキでドリフトして曲がろうとしたわけだね

本業が自動車学校だから、仮免許の運転手だったのか？
http://www.rakuten.ne.jp/gold/koriyama/seibu-gr/group.htm

あれほどタンブレロコーナーには気をつけろと言ってたのに･･･｡

>>59
あんたそれ死んでるぞ。下手すると。
そういうのは経験しちゃいけないことなのだ。

そういえば昔、ターンパイク?の料金所前の下りで前の車が
タイヤから煙だしながら走っていたことがあったな。

>>50
ん？このバスはセミエアーだったん？
随分古い観光バスだなぁ

>>50
「ペーパーロック」じゃなくて　「ベーパーロック」ね

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E7%8F%BE%E8%B1%A1

急にブレーキが利かなくなった
ＱＢＫ

檜枝岐って日本の秘境ですよね
ヒノエマタと読めない人も多いだろう

で、今回と同じ様な事故が箱根辺りで起こったらマスコミ大騒ぎなんだろーな
取材行くの面倒な所はパスなんだろーな

俺は、東京の「檜原」がしばらくの間読めなかった。
どうしても「ひばら」って読んでしまう。

ところで「檜原」「桧原」どっち?

この崖、残雪期だと上から下までケツで滑れるよ　すっごいスリル満点おすすめ

>>47
いかにもこの場所の下はﾓｰｶｹの滝の駐車場
うっかりﾌﾞﾚｰｷ操作のﾐｽであろう

このバスが三菱ふそう製って事に触れられてないのが怖いなぁｗ

福島のバス会社ってほとんど三菱ふそうじゃん

>>71やっぱり下に見えるアスファルトはﾓｰｶｹ駐車場だったですか。　
ていうか、駐車場に落ちなくてよかったですね。そっちのほうが大事故だったんじゃないかな。

>>73
それより対向車がいなかったのと死亡者が出なかったのが幸い
過信ゆえのﾐｽだと思われ

折角なので地図をご覧になってください

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/23/32.118&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=37/1/16.237

コンクリートウォールを設置汁！

>>76

石榑峠 （いしぐれとうげ）
じゃないんだからｗｗｗ

ギヤをバックに入れて止まれないの？

>>66
長い下り坂でヴェイパーロックが起こったときの、現実的な対応方法は、
エンジンのオーバーレブ（過回転）に注意し、変速機のギアを段階的に下げ
（シフトダウンし）、エンジンブレーキにより徐々に速度を抑える。
ハンドブレーキを併用する。（一気に引くとタイヤロックが起きてスリップの原因になるので少しずつ引く。）
この間、フットブレーキへの依存を止め、しばらく冷却し、回復を待つ。
などがあり、最終手段としては、道路沿いに設置されている待避所へ
突入させるなどの物理的な方法により自動車を停止させる。
普通自動車ではガードレールなどにすり寄せて緊急に停止させることは可能だが、
二輪車ではガードレールへの接触は危険なので、待避所などへの突入の方がよい。


速めにギアダウンさせてスピードを抑えておくのか

正確な地図

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/58/46.725&el=139/20/17.446&scl=25000&bid=Mlink

いつか自転車で通ってみたい
桧枝岐　→　銀山平
(国道３５２号　旧奥只見林道)

ここは白山スーパー林道ほどではないが
林道規格で作られた道路だったために
新潟県公安委員会から長いこと四輪以外は
通行が認められなかった経緯があります
(福島区間はOK)
自転車がOKだったら通ってみたいですが

檜枝岐村って響きがいいな
合併で桧枝岐区とかにならなくて良かった

>>79
しかし実際にブレーキが利かないのが分かる時って
ブレーキしようと思ったときだから、結構余裕ない罠。

>>81　あの道ってまるでフィヨルド。
道に川が流れてるし、頭上には猛禽類が・・・・
自転車でいけるのだったら、秘境のダム、大津岐ダムに行きたい。

七入→御池間は平気だけど、御池→銀山平の周辺は林道も含めるとだけど毎年どこか崩れてるね。
お出かけの際は気をつけて。

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今日午後から奥只見行こうかと思ってたんだけど、今夜はやっぱ雨なのかなぁ

三菱ふそうで調べた所､ブレーキ警告ランプが点灯していた可能性が大きいとのこと
排気ブレーキの弱いATでのフットブレーキの過度な使用か
クラッチに足乗せたまま排気ブレーキ効かないでのフットブレーキの過度な使用
でのペーパーロックかフェードだろうな