【経済】トヨタの成長も”減速”　世界販売35万台下方修正、950万台に…景気減速で日米欧市場で不振

◆世界販売３５万台下方修正へ　トヨタ、９５０万台に

トヨタ自動車が下方修正する方針を固めていた２００８年のグループ全体の世界
販売台数（ダイハツ工業、日野自動車含む）の計画について、修正幅を３５万台
程度で調整していることが２２日分かった。この結果、当初計画の９８５万台から
９５０万台程度に修正する見通し。

トヨタ幹部が同日夜、明らかにした。新計画は来週にも発表する。

ガソリン価格の高騰や世界的な景気減速の影響で、最大の市場である米国での
落ち込みが想定以上となったほか、日本国内、欧州でも振るわないためで、新興国
で販売を伸ばしてもカバーできなくなった。トヨタの急成長も減速を余儀なくされた形
となる。

トヨタは米国市場で６月の新車販売台数が前年同月比２１・４％の大幅減。今年
上半期（１−６月）も前年同期比６・８％減となった。燃費の悪い大型車の販売が
苦戦しており、８月からはピックアップトラックを生産するインディアナ工場など３工場
で約３カ月間生産を休止することも決めた。これらのため、米国での販売計画は
大幅に下方修正される見通し。

>>>http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/36428

<丶｀∀´>　おやすみ日本人

一般人が車なんて必要ねーよ
営業車だけで十分

　　　　　福田内閣特別顧問
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿_ノ 　ヽ､＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| oﾟ⌒H ⌒ﾟo|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　まだ使えるけど（日本人期間工）
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　省エネ（低賃金外国人）の方に変えよう。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　　　↓エコ替え
　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　ｸﾞｪｯﾍｯﾍｯﾍｯﾍｯﾍｯﾍｯﾍｯ
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ
外国人労働者　受け入れ促進へ論議深めよ（6月3日付・読売社説）
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20080603-OYT1T00022.htm
【格差社会】 「"格差社会"批判は、改革の否定だ」「少子化で、外国人の力が必要に」…奥田・経団連名誉会長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164034140/l50

これは 喜ばしいニュースですな

>>1
トヨタさん、アメリカ人の雇用は守ってやってくれ。
アメリカ人、日本も大変だけど、一緒にがんばろうぜ。

まだまだ法人税の減税と派遣労働が足りないってことやね

もう乗用車の時代は終わりだよ。
バスやトラックは必要だけど。

俺の胸がスカッとしたから、このニュースにはそれはそれでいい
価値があるな。
少なくとも、聞いて、ストレスが少し和らいだ人間は、明日
気持ちよく仕事が出来るだろう。

今夜はよく眠れそうだ。

意外にレスついてないね

トヨタが不振だって騒ぐから

原油　126$　に

値下がったじゃねえか　(´･ω･`)

トヨタの車ならいらないや

メイドインチャイナだからな
トヨタは日本人を裏切った時点で終わった

おれのぶんも一台減らしといてくれ

もう普通乗用車の時代は終わったのさ。
トラック、バス、軽ワゴン営業車だけでいいのさ。

法人税（経団連を通じて政府に強要）
コストダウン（下請けに強要）
↓
役員報酬UP

こんなのは民主主義じゃねーよ

早く車の必要が無い社会が来るよぅになればいいのに。

加藤神も報われるってもんだ

こうなる事はわかっている筈だが…
目先の派遣雇用増加、消費税アップで法人税削減…
まあこんな程度ではすまず、これから本格的に思い知る事になるだろう。
自ら招いた悪循環のツケを。

NISSANの時代が来る！

>>17
基本的に街場に近い所に住む人は、自家用車はいらないよね。
物流のトラックだけが、法定速度と労働基準と交通安全を守って安全に走ってくれればそれでいい。

トヨタの社員寮に行くとSUV以外は日産やマツダ、ホンダばかり。

>>20
いやそれは無い。

安くて家庭でも急速充電できる電気自動車を作れば最高に売れるということか

たとえガソリン高騰が落ち着いても、もうトヨタの国内販売が回復する
ことはありえないだろうな。たとえ景気が回復してもその頃には、さらに
少子高齢化が進み、国際競争力も円の価値も大幅下落、消費税率は20%に。

おごれる者は久しからずだな
盛者必衰

海外企業なんてどうでもいいからさ、国内の話をしよう。

景気減速させたのは他でもない、そこの元会長様だけどな

なんか最近、トヨタ関連のスレ、急速に落とされる。
関係無いスレあげてる工作員乙。

普通乗用車の時代が終わったんだよ

ようやくスバルが日の目を見るのか・・・。

>>11
原油価格が下がったのは、米のサブプライム問題で住宅関係投資から身を引いた
投資家が原油に投資をはじめて加熱したが、ガソリンやその他の燃料価格高騰で
市場経済が低迷期に入ってしまって、今後、原油価格が上昇を続けると、買った
原油がダブついて利益に繋がらないと悟ったから。
高値で原油を確保しても、それが売れなくなれば利益には繋がらない。

こういう訳で、トヨタが原因ではなく、投資家が過熱した頭を冷やしてる状態が
今の状態だから、今後も燃料費高騰による燃料消費低迷が続くようであれば、
原油価格はもう上がらない。

トヨタ憎い奴多いだろうが地元周辺に住んでれば(俺は名古屋北東部だが)恩恵が結構あるんだぜ
地デジチューナー一家庭テレビの台数に付、全配布したし、トヨタ関連の仕事してたら沖縄旅行+１０万のお小遣いで社員旅行

信じられんほどの太っ腹でここ５年ぐらいは地元に金ばら撒きまくってたからもう誰も逆らうやつはいないなｗ

そしてまた下請けや派遣の賃金が買い叩かれるわけか

景気が悪くなったら真っ先に要らなくなるもんが車だよな
買うのも高いし、維持費すげーし

ガソリン車がダメなら電気自動車を売ればいいぢゃないの

トヨタのための政策展開してるんだから
しっかり儲けてもらわないと困る
公務員以上に使えないな

トヨタは今度車でなく住宅関連に進出するんだよな
マクモニーグルの予言によると

トヨタ（笑）

アホチンパンジーが暫定税率復活させてしまったために、自動車関係から
入ってくる税がどんどん減少してしまっている。

そして、一度車を手放してしまったユーザーは自動車がない生活が普通に
なってくるので、その状態に慣れてしまうと、もう車は必要ないという意識に
意識転換して、車が必需品として認識されなくなり、原油価格が下がっても
車の売れ行きは上がらず、どんどん自動車関係税収が低下していく。

バカチンパンジー福田のせいで、大幅税収低下になることは必至ですなｗ

そういう社会を目指したのはあんたらとちゃうの？
日本の10％産業といわれた業界から経団連を介して
政治にねじ込んできた結果でしょ

トヨタは早く潰れろよ
一時的には、関連企業が連鎖倒産するかもしれないが、もともと発注先の横槍で瀕死状態だ
後釜は幾らでもある。間に合う限り、そこに受注を移せば良い

「家計＝国富の一つ」を切り売りして恥じない企業の安泰よりは、労働者層の将来への安心の方がよほど大事だ

車手放したけど
生活には何ら支障はない
それよりカネが貯まりまくって大変だわ
あの馬鹿高い維持費を払ってたのは一体何だったんだって思うよ

インサイダー情報かな？これからは、トヨタより、木梨サイクルの時代だ。株買っておけ。

トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！

http://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061108support.htm

パックスロマーナの再来ですね

【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　06年6月8日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

誰のための削減か
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった。
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う

990 ：Classical名無しさん [↓] ：2008/06/12(木) 03:30 ID:Wxn2Cmr.
トヨタ怖いよトヨタ。
自殺率ハンパねえらしいよトヨタ。

社員寮とかあるらしいんだが、社員たちが出社していった後に業者の人が掃除に行くんだって。
そして発見される社員の飛び降り死体、首吊り死体、手首を切った死体…。
現役のうちに自殺しなくても定年後、燃え尽きたように自殺しちまうケースも多いらしい。

就職活動のときに親戚にこういう話をいろいろ聞かされてガクブルになったよ。


経団連のトヨタでこういう記事があったんだが、それに寄せられたコメントが興味深い

トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=751

＞＞トヨタ自動車ではカッターナイフを使用するのに上司の承認が必要。会社側の説明では「従業員が不注意でケガをする事
例があったため、本当にカッタナイフでなければ必要な作業が行えないかを判断する必要がある」だそうですが、ウチの連れの
上司曰く、「んなもん、発狂して人刺しそうなのがゴロゴロおるからやろ」だそうです。

↑
日本のトップといわれる企業がこんなんが現実だろ


【経済】〜トヨタの足元〜「つぶれても仕方ない」「あすはわが身かもしれない」・・中日新聞★２
http://www.23ch.info/test/read.cgi/newsplus/1211021125/
トヨタ式は無理だ、郵政民営化見直しを
http://www.23ch.info/test/read.cgi/news/1211121591/
政府が煽る財政危機は自作自演のウソ。米国要求で小泉内閣が構造改革と称した緊縮財政強行による不況が元凶 日本医師会
http://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com/log/2ch/newsplus/mamono.2ch.net/newsplus/kako/1209/12099/1209994673.dat

２〜4重派遣をすることで、労働者に支払われる給与が４０−６０％搾取され、
一方で中間搾取派遣業の役員が年に何千万も所得を得ている現実

9月放送　NHKクローズアップ現代
相次ぐ派遣業界トラブル
http://video.yahoo.com/watch/2361251/7382483

経団連の御手洗が登場し、低賃金は仕方ないとほざく

ちなみにグッドウィルは６０％搾取していた。
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=19327761&comm_id=2264403


外資が着々と日本企業を乗っ取っている現実について

5%以上の外資比率、１％以上の変動があればここに報告される
https://info.edinet.go.jp/EdiHtml/main.htm
大量保有報告書の閲覧の方法
http://www.kabukokabumi.com/mt/archives/2006/03/post_22.html
現在の大企業の外資比率
http://richardkoshimizu.at.webry.info/200704/article_24.html
大量保有報告書 データベース
http://g2s.biz/tool/fiverule/
大量保有報告書速報
http://kabuhoyu.cc/

この様に、経団連のトップの御手洗やその他大手企業が、もはや日本の企業ではなく、外国の企業に成り下がっている。
どうりで、日本の為の経済政策とは思えない事ばかり打ち出すわな。

グッドウィル廃業を追う　元社員「当時、ピンハネに罪悪感なかった」「廃業して当然だと思います」「まともに働ける職場を」　京都民報　08/7/15
http://www.kyoto-minpo.net/archives/2008/07/14/post_4352.php

昨年５月まで約２年間グッドウィルグループで働いていました。京都府内にある大手企業の工場などをまわり、「直接雇用をやめて、派遣や請負に
切り替えませんか」という営業をやっていました。

私が扱っていたのは請負や月ぎめの派遣が多かったのですが、派遣の人に渡る給料は手取りで月12〜13万円。寮費は月５万円も天引きしてとっていました。
これでまともな生活できないことは分かっていましたが、当時は罪悪感はありませんでした。会社の言う通りにやっただけです。今から考えると、生活できない給料しか払っていないし、ひどいことをしていたと思う。

グッドウィルから言われたのは「相手会社から1800円もらって労働者には1000円渡す仕事を探せ」というものでした。半分近くピンハネして儲けるとんでもないやり方だと思います。こんなひどいことをやっていて良い訳が無い。廃業して当然だと思います。

昨年、業務停止になるなどして、業績が悪くなり、営業の仕事から派遣の現場へ無理やり異動させられました。工場で、重さ30キロくらいのジュースの給水機の清掃や補充の力仕事です。正職員の給料でしたが、重労働で、残業代は出ず、自分から辞めました。

現在、約１年間失業中です。「日雇い派遣」やアルバイトでなんとか生活していますが、就職先がなかなか見つかりません。まともに働ける職場を多くしてほしい。

＞＞営業の仕事から派遣の現場へ無理やり異動させられました。工場で、重さ30キロくらいのジュースの
給水機の清掃や補充の力仕事です。正職員の給料でしたが、重労働で、残業代は出ず、自分から辞めました。
＞＞営業の仕事から派遣の現場へ無理やり異動させられました。工場で、重さ30キロくらいのジュースの
給水機の清掃や補充の力仕事です。正職員の給料でしたが、重労働で、残業代は出ず、自分から辞めました。

政治に口出ししておいて景気減速ってこいつら完全に経済テロリストだな。

>>38
社員にはとっくに押し売りしてるぞ。給料下がっても会社を辞められないようにな。
下請け縛りと同じ手法だよ、共倒れしたくなければ赤字でトヨタを支えろってさ。

富士スピードウェイ・Ｆ１グランプリ。会場は仮設トイレ不足で芝生はウンコだらけ…
http://022.holidayblog.jp/?m=200710&paged=5
当日、現場で案内したのはアルバイト。ＴＯＹＯＴＡや電通の関係者は、殆ど「現場はアルバイトに任せて逃亡した」と言われる。
もっとも、アルバイトもスタッフ着を脱ぎ捨てて逃げたらしい。
それにしても、会場は、雨で冷え切ってトイレに行きたくともトイレがない。仮設トイレに入るにも数時間かかる。そんなのガマンできないから、芝の上でやるしかない。
「芝の上は、ウンコでいっぱいでした。怒った人の中には、ウンコを道路に投げつける人もいた。あんな光景、二度と見たくない」なんて声もあった。

「バスの運行については道路の陥没が原因とされておりますが現場に居た多くの観客はそう思ってないと思います。あれはＦＳＷの安易なプランによる怠慢であり人災です」。
「そのバス乗り場周辺に責任者と呼べる関係者が居ない、問合せしても対応できるスタッフが居ない、スタッフの大半がアルバイトでバスを潤滑にコントロールして誘導する
プロフェッショナルも居ない。中には逆切れして苦情を言った客に対しては、殴りかかろうとするスタッフもいた。
どこにも責任者と呼べる関係者が居ないのです。あれだけの人、あれだけのバスの台数を素人同然のアルバイト・スタッフにコントロール出来ると思いますか？」。
会場で５時間も６時間も待たされたのは一般観客ばかり。ＴＯＹＯＴＡの関係者らは、その光景を横目に見ながら「現場を早々に立ち去った」と言われる。

僕は現場の人に「暴動が起きてる所に行って来い」と言われました。そして、「待っている客にはごめんなさいとだけ言え」と。
暴動の現場に着くと僕の周りには、説明を求める沢山の人が寄って着ました。そこは本当に悲惨でした。他の女性スタッフにはお客に顔面を殴られた方もいたそうです。
あの日あの服を着て仕事していた、アルバイトの沢山の人がスタッフの洋服を脱いで逃げたそうです。
僕の所に寄ってくる人の中には、泣きながら説明をもとめる人、胸ぐらを掴み、殴りかかる人、僕は胸が痛くなりました。今もこの怒りは消える事はありません。
陥没事故のことですが、紙面や一部報道では29日と報じられていますが、陥没はその前日28日にすでに起こっていたのです

【政治】小泉元首相「経団連は政治にもっと影響力を持っていい。経済界の協力なくして政治の安定はない」★６　08/6/18
http://www.23ch.info/test/read.cgi/newsplus/1214100429/
自民党＆経団連、移民倍増計画　5/10
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1210380067/
【政治】消費税率「2011年度までに10％に」　2015年からさらに目標を前倒し…経団連の提言案　7/8
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215520355/
【国際】欧州連合（ＥＵ）　移民規制を強化　不法滞在の審査厳格化へ　7/8
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215451498/


【中日新聞】号令一下、政治まで　トヨタの足元＜７＞ 08/5/17
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051702012074.html

名古屋市近郊のトヨタ系部品メーカー。　「これで３社目だわ」。４０代の若手社長は一人愚痴った。取引先の上位メーカーからかかってきた電話の内容はどれも同じ。

　「今度の選挙は自民党をよろしく」

まるで命令口調。「分かりました」と受話器を置くと、社長は３回目のため息をついた。「はあっ」

２００５（平成１７）年夏、小泉純一郎元首相が声高に「郵政民営化」を問うた総選挙。トヨタは当時、「財界総理」と呼ばれる経団連会長だった会長奥田碩（ひろし）（７５）＝現相談役＝の号令の下、グループ挙げて自民党支援に走った。
先の若手社長も地元候補の後援会員集めを求められ、役員たちは妻子らの名前まで名簿に書いた。だが、当たり前のように上から降ってくる「指示」が、内心不思議だった。

　「トヨタってこんな会社だったっけ」

最近、社長の会社は上位メーカーの指示通りに工程を変更して、不良品を出した。「１０年ぐらい前なら、どうして出たのか一緒に話し合って改善策を見つけたもの」
それが今では、社長の説明を聞こうともせず、弁償を認めるまで“口撃”され続けたという。ちょうど口ぶりはあの選挙のときのよう。

　「お宅の責任でよろしく」

カローシIIにのって
買いものに でかけたら
お金ないのに 気づいて
あの世へドライブ

ひろゆきのブログ
http://www.asks.jp/users/hiro/2006/12/28/
企業が儲かれば、国民も豊かになるというデマ [28 Dec 2006|09:54pm]

企業が儲かる→株価が上がる→株主が利益を得る
じゃあ、株主って誰なの？っていうと、過半数が外国人です。

外国人投資家の株売買が過半　０６年、５００兆円に迫る
東京証券取引所などの国内株式市場で、０６年の外国人の年間売買額が過去最高の５００兆円に迫り、５年ぶりに全売買額の過半を占める見通しになった。

企業が儲かる→株価が上がる→株主が利益を得る→外国人が大儲け
米証券大手、ゴールドマン・サックスの最高経営責任者が今年、約５３００万ドル（約６３億円）のボーナス　社員のボーナスの平均は7300万円。

そんな中、日本経団連が1年前から狙ってたのは、ホワイトカラーエグゼンプションの早期実現
(社)日本経済団体連合会 ２００５年６月２１日ホワイトカラーエグゼンプションに関する提言
働き方の多様化や生産性の向上を図るためにも、その導入は必要不可欠なものであり、経済界として政府・関係省庁に対し、その早期実現を積極的に働きかけていきたい。

ホワイトカラーエグゼンプション→日本人の社員の給料下がる→経費が下がって企業がますます儲かる→株価が上がる→株主が利益を得る→ますます外国人が大儲け

日本経団連の正式名称は、日本経済団体連合会なので、日本という国のための団体なのかと思いきや、
外資系の会社が会長を勤めてたりします。（キヤノンは外資株保有比率５０％超）

そろそろ、日本人が豊かになるためには、どうしたらいいのかってのを
企業の偉い人や役人や政治家じゃない人が、考えたほうがいいんじゃないすかねぇ、、、

>>54
うますぎるｗ

【テレビ】ウッチャンナンチャン司会のあの番組、いま「一番つまらない」かも　『見る人もつくる人もしんどそう』★２
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1216741726/

>>54
オザケン乙ｗ

真面目に書くが（≒ふざけてるわけじゃない）

エコってのが、本当にやらなければならないことなら、
こんなサイクルで新車作ってるのって、人類と地球に対する
犯罪じゃねーの？

違う？

>>59
何でsageなの

>>40
うちは通勤に車を使ってて、前は会社横の土手沿いに車を止めてたんだが、
そこが駐禁取締り重点地区になってしまったんで、思い切って車を売った。
んで、バイク通勤に切り替えたんだが、ほとんどの用事はこれで足りることに
気付いたから、もう一生車は要らないって感じ。
車が必要な時は、近くに住んでる親父から借りてくればいいし。

22年間の車人生よ、さよ〜なら〜。。。

>>60
> >>59
> 何でsageなの
２ｃｈビューアの初期設定なもんで。

>>61
漏れはちょっと清水ダイブして、高い自転車買いました(笑)
これがまぁ、調子よくって。

>>55 いや、それは日本人も日本株買えばいいだけの話ｗ

>>62
変えればいいだろ

今、バイクの免許にもＡＴあるんだね。知らなかった。

人材派遣とかなくして企業が直接雇用する昔のようになれば車かう人も増えると思うよ、この派遣とかある限りピンハネされて食って終わり。

縮小撤退の時期の見極めとしんがりが重要
永遠に成長し続けられる事象などこの世に存在しない

今でいう経済成長って
成長じゃなくて拡大なんだった。
何事も
広げまくれば広げまくるほど
いざというときには穴が勢いよくあき易くなるわ

>>54
鬼才あらわる

トヨタ有らずんば人に有らず

>>23
シルビアバカにすんな！

奥田を起点とした前トヨタと後トヨタに確実に別れるな。

たしかにネームバリューを優先したプリウスの発売を１年前倒しにして登場させたのは
販売的、知名度的には成功したと思う。だけど開発を１年早めた事に中途半端の商品を登場させてしまった事は
免れない。買ったユーザーがモルモットなんだもの。

信頼を失うのは致命的だが信頼すら金でごまかすからな。
だから、日本人的には奥田のやり方に不満が多い。

世界で最も日本人を雇ってるトヨタグループすら斜陽・・・日本人オワタ

労働者から搾取して
自分だけ儲けるって
焼畑農業じゃないか
で、すべて焼き尽くしたってわけだ

経団連が消費税を上げることを推し進めてる
言い換えれば
トヨタは消費税上がることを何より望んでいる

なぜなら税金のお手当てもらえるから

>>19
全くその通りだな。大衆を締め付けて社会全体の景気を悪くしてしまったら、
いくら短期間に自分の所だけが儲かっても、最終的には大きなツケが回って
来るのは火を見るよりも明らかなんだが。珍走団の親方みたいなクソ奥田には
その程度の思考も出来ないらしい。

コンパニオンにわいせつ行為　トヨタ子会社に賠償請求
2008.3.4 17:37

このニュースのトピックス：性犯罪
　トヨタ自動車グループの自動車組立会社「トヨタ車体」（愛知県刈谷市）の宴会で、
社員数人にわいせつ行為をされ、けがをしたとして、元コンパニオンの３０代の女性
＝名古屋市千種区＝が同社に１０００万円の損害賠償を求めて名古屋地裁に提訴した
ことが４日、分かった。

　訴状によると、女性は昨年１月、同社の三重県内の工場が名古屋市の飲食店で開い
た新年会にコンパニオンとして派遣された際、社員数人に体を触られたり、無理やり
頭を押さえられるなどして、首や足を打撲した。

　関係者によると、女性が愛知県警に告訴し、社員４人が昨年６月、強制わいせつ致
傷容疑で書類送検されたが、示談が成立し不起訴処分となった。４人はその後社内処
分を受けた。

　代理人の弁護士によると、示談交渉で使用者としての責任を認めなかったトヨタ車
体の責任を明らかにするため、提訴に踏み切ったという。

　同社は「被害者と世間に迷惑を掛け、深くおわびする。訴えについては訴状をよく
読んで対応を決めたい」としている。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/080304/trl0803041738018-n1.htm

消費をリードすべき氷河期世代をあれだけ痛めつけたらそうなるわな。
氷河期世代は将来の不安や収入の関係から消費を控る。ニュースで見たが、
車を買わないどころか酒も飲まない人が増えてるのに驚いた。

日本は輸出が目立ちますがGDPの大半は内需です。
企業のトップにいる団塊世代やバブル世代は何が起きているか理解が
出来ない状態でしょうね。報いが来たわけです。

富の再配分ってしってるか？トヨタさんよ。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表

トヨタが開示した年別リコール台数（※下記資料１参照）と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数を突き合わ
せると、2004年（1〜12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不
思議ではない。

だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も105万台に対してリコール109万台と
103.9％。このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる

ttp://www.mynewsjapan.com/reports/420

完全に焼き畑農業以下

こんな低所得で誰が車買うよ？
中古車なら買えても維持費高すぎ
車を維持するために働くとかまっぴらゴメン

通信料が高いとパソコンが売れない。自動車が売れないと環境にはよいが日本の経済の元であるお金が回らなくなり不況になるわ。派遣には厳しい運命が待っているかも。

そのまま衰退していけ

ＣＯ２が減っていいことじゃん。
トヨタは地球にも人類にも百害あって一利なし。

貧乏人のための車、レクサス＝トヨタ

※レクサスの高額車はアメリカでも全然売れていませんw

アメリカで大成功と言っているレクサスだが、実のところ売れているのはＲＸとＥＳだそうだ。ＲＸ、ＥＳってなに？と思う人のために説明しますが、
ＲＸとはハリアーでＥＳはウインダムのことである。つまり、今売っているＩＳやＧＳはアメリカではさっぱり売れていないのである。そりゃそうだ。
ＩＳは狭すぎてアメリカじゃ使えないし、ＧＳは高すぎる。値頃感のあるＥＳやメルセデスやＢＭＷのライバル車よりもはるかに安くていい物感があ
るＲＸが売れるのは分かる気がする。

ttp://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/50124696.html

>>85
そういえば、アメリカに来て２週目になるけど
ＬＳは全く見ないな。

ＲＸ、ＥＸばかりだわ。ＩＳも何台か見たか。

>>86
古いＬＳは見るんだけど、最新のはまだ見ないな。

国内労働力を安く買いたたいて、少子化に拍車をかけといて、外国人を移民させる。
こんな方法で、企業だけが一時的に儲けても売れなくなるのがあたりまえ。
おまけに、コネ採用の地方自治体に分権するんだろ。
そのうち日本は滅ぶんじゃね。

世界同時不況

日本市場は前から不振だろ。

いくら作ってももう買わないけどね。
手放してなんてばからしいことをしてたんだとしみじみ思ったくらいだから。
車に乗るなんて自ら奴隷になるようなもんだよ。

今雇ってる期間工を全部移民にして人件費圧縮するからノープロブレム

中国で無理にでも売れよ
そのために売国や投資してきたんだろ

レス少なっ。

だってトヨタだもん。どうでもいい。はやく海外でるか
つぶれろ。ゼニゲバ

いよいよ、不死鳥三菱が飛翔する時が来た！

>>94
トヨタの悪行と業績低迷は周知の事実だからな

黒字なんだったらどうでも良いじゃん

トヨタざまぁｗ

トヨタも憎まれる存在になったもんだね
ちょっと前までは日本の誇りみたいだったのに。

ざまあああああああああああああああああｗｗ
ぷぎゃあああああああああああｗ
クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハチロク並みに下り最速でどこまでも落ちていってくれｗ
たのむぞｗｗｗｗ

>>96
三菱はもっと終わってます（笑）

トヨタとキャノンはワーキングプアを生み出した諸悪の根源で金の亡者。

トヨタの社員が愛社精神で２台買えばいいんじゃないの

なんでトヨタ叩いてるんだ？
日本の代表だろ？

っメイド・イン・チャイナ

この国の腐敗構造を作り、国を私物化同然にしている

政治家・官僚・大企業の売国奴を取っ払え

金儲けは別に構わないが、それで日本全体がめちゃくちゃになったからにはスルーできない

だいたい、以前は、年収300万円〜600万円でも、（月収35万円〜40万円）
130万円のカローラとかサニーしか購入できなかった社員なのに、
いまや、カローラが200万円とか300万円なんだから、
車を買うことができる人が減ったのに。
派遣労働者が増えすぎたのも悪い。

所詮ミシン屋だったということか。

ざまあｗ

とりあえずトヨタは日本の労働者にちゃんと利益を還元しろ
今や米国の工場労働者の方が待遇がいいからな

一方スズキは最高益

×大型車　○小型車
×先進国　○新興国

トヨタも北米生産を大型車に集中した戦略ミスが響いている

　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　 　／ ／ 　　 　 　　 　＼.＼
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　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　|　／　 　 　 　 　 　 　　 　 ヽ .|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　|ﾉﾉ 　　　　　　　　 　 　 　 　| /
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　ヽﾉ 　 ,,,,,,,,,,,,,,丶冫_ .,,,,,,,,, /ヽ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　/^ヽ- √￣￣ヽ^ ./￣￣ ヽ | 　　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　|∂/ . | -=･=- |　| -=･=- .| く
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./　ヽ/　　ヽ______丿 .ヽ ______..ﾉ　ヽ
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　/　　　　　　　)（　　　）(　 　. 　| 　　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　|　 　　　　　　 ^ ||^　. 　 　　　 | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　 ノ-==-ヽ　　 　　　| 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶　　　　　　　　　　　　　 　／ 　 　
偽ユ★ヤ偽ユ★ヤ偽ユ★ヤ　ヽ　ヽ　　　　　　　/ 　 ／
タルムード タルムード ぬるぽ タルムード タルムード
　　 ／　ー＼　国際金融資 本国際金融資本 国際金融資本
　／ノ　　(＠)＼　グローバル グローバル グローバル グローバル
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　アシュケナージ アシュケナージ アシュケナージ　　　　　　　　　　　　　　　　　
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ, 　ニューワールドオーダー　　　　　　 /ヽ＿＿/ヽ/ヽ＿＿/ヽ
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　ニューワールドオーダー　　　　　／　　　　 ／　　　　　　　＼
　　 ＼　　U　 _ノ 　 l 　 .i .! |　ニューワールドオーダー　　　　 / ＿ノ　 　/ ＿ノ　　ヽ＿ 　　ヽ
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　ニューワールドオーダー　　　　| ●　　　 |　●　　　●　　　　 | 　
　 　 |　ゴイム　　|　{　　 .ﾉ.ﾉ 　ニューワールドオーダー　　　　|　　(＿人|　　(＿人＿) 　u　 /
　 　 | 悪魔崇拝 |../　　 / .　　ニューワールドオーダー　　　　＼　　　　 ＼　　　　　　　　／

スズキ超頑張れ

車業界で働いてる人ならわかるとおもうが、
特に落ち込みが激しいのって実はトヨタだけなんだよね。

ワープア大量生産
↓
軽や中古しか売れない
↓
原油高騰
↓
軽や中古しか売れない
↓
派遣増やす
↓
ふりだしに戻る

たぶん、気付いてるんだろうけどもう遅い。

ここから奥田の逆襲が始まる

売国トャタの車なんて誰が買うかってんだｗ

買うならスズキの軽だな！

原油高騰と世界的景気減速が車の販売台数激減の理由なのに
若者の派遣による収入減にすり替えする奴がぜったい出てくるな。

驕るトヨタも久しからず。

日本人も日本もお前らのもちもんじゃねえぞ、外国人も奴隷にするな。

言うほど待遇も給料悪くはないぞ…

有り余るオイルマネーが、いずれ国内優良自動車メーカーの株を買い占めるだろう。
石油がなくなっても自動車はなくならない。
金持ちは昔から車が大好き。

そのまま潰れて経営陣は樹海に行け
エンジニアだけ拾ってやる

まあそのエンジニアも平均年収830万の温〜い連中なんだがな
社員に利益を集中させすぎなんだよ

平和な世の中になるんだなー

>124
エンジニアの脳みその中身がその会社の価値だぞ
逆に言うと830万は安すぎる

やっぱ対企業だと不買運動がいちばん効果的かもね。

>>126
大企業の中身なんて派遣と常駐ばっかりじゃん。
そこに格差持たせておいて、さらに製造には無理なカイゼンを要求する。
そうでもしなきゃ利益が出ないんだったら給与が少なくて当然だろ

漏れはスズキの軽とトヨタの２台の車があるが
トヨタの車イラネ

トヨタで一番有名なのってカイゼンだろ。
要するに、コストカット。
大して魅力ないよ。

>>119
一度過去4、5年の国内新車販売台数見てみるといいよ
ついでに近年のトヨタの新車販売実績台数を国ごとに見てみるのも中々よいよ

>>130
そういやトヨタの車って技術的にどうこうってイメージないな。
例えば日産ならGT-Rがあるし、ホンダなら高回転エンジンが得意とか、マツダならロータリーとか、三菱は今電気に力入れてるほかにラリーなんかも強かったしな。
トヨタは敢えて言うとハイブリッドがそうなんだろうけど、何かちょっと魅力に欠けるような気がするな。

>>119
原油高騰ってつい最近の話で、若年層の車離れは
氷河期ってのが始まって以来ずっと続いてるからなあ。

>>133
そりゃ、使える金額はそんなに増えてないのに、通信関係の支払い分を
引いたら車買うどころじゃないしな。郊外実家暮らしとかならそんなに
負担にならないだろうが、都市部周辺だと駐車場借りるだけで１万〜の
出費を覚悟せんといかんし。

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　外国人移民１０００万人で
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　　お前らをエコ替え
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|

　外国人労働者　受け入れ促進へ論議深めよ（6月3日付・読売社説）


エコ替え
http://t8.wtakumi.com/s/honoka/1212882627153044.jpeg
支那畜やチョンを受け入れが増え、外国人参政権が可決されれば終わりだな
流石創価企業トヨタ

毎日新聞の次は移民トヨタかよ
紙と車じゃ　違いすぎるだろ・・・

ブラック会社

奥田の望んだ社会だろ
金持ちだけに売ってれば？ｗ

トヨタのカイゼンはコストカット
つまり下請けイジメ

カイゼンってもとは改善運動だろ。
工場で働く人が自社製品をさらにいい製品にして売れるように、そして自分たちの生活が
安定するように願って自主的に始まったのが、今じゃ外国投資家が配当をたくさん
トヨタに稼がせるためにコストカットを繰り返して、下請けイジメになってる。
なんだかなあと思う。

>>132
世界を制したヨタ足、ヨタアクセル、プルプルボディがあります。

トヨタ自動車って実はいらない会社なんじゃないか
プラス面よりマイナス面が多すぎる気がする
税金もまともに払ってないらしいし、本社を日本以外に移転すればいい

天に唾する者、当然の報い、売国おくだトヨタは地獄に堕ちろ！

トヨタはF1から出て逝け！

Re臭ｽ

＞＞132
豊田は元々、豊田織機といって機織りの機械を作っていたはたおり機メ−カ−だ！
檻秘め，目こぼしのはなし、

当たり前だけどトヨタはこの状況折込済みだろ？
年初から今年は自動車の世界市場がここ十年来で最悪になると
多くの専門家が予想していた訳だから。

日本を貶めた竹中屁憎、経団連、奥田、こやつらの
首級を獲って来い！

でもさ、トヨタがいくら下方修正してもさ、

トヨタってめっちゃめっちゃ儲かるんだよね

カローラＦはいいと思ったがキムタクの宣伝で
恥ずかしくて買えなくなってしまった。
玉木や福山が宣伝してるならいいが、キムタクや
嫁の車は無理。

頼みの綱のアメリカでも売れなくなったか。
どうやってタダで働く奴隷を雇うか、必死で考え中。

お前ら、頼む、トヨタ車を買ってくれ。零細株主のお願いだ。

一兆円の利益が9000億か8000億に減るぐらいどってことないだろ。

だいたい、普通の企業ってのは、利益が1億か2億かというレベルで
大興奮してると言うのに。
労働ピンハネですばらしい利益率をたたき出してる天下無敵のトヨタ様は
この程度じゃ石ころに躓いたほどにも感じないからほっとけ。

>>147
当然織り込み済み。
経営陣がしばらくは守りの経営って言ってるよ。
エコ関係がどこまで伸びるかだが。

しばらくは派遣の調整等、雇用調整で対処でしょ。

>>154
笑えるほどの内部留保があるトヨタは、これから一切車を一台も売らずに
いても、借金をちびりちびり返済して、本社の正社員に給料出すだけなら
半世紀は篭城できるらしいからなｗ

社員（もちろん本社正社員）を遊ばせ続けても50年耐え切れる企業に
とって、この程度のこと、どうということもない。

トヨタおくだ、シナ進出の遅れ挽回の為、国を売り、新幹線技術をタダで呉れてやり、
小金玉に、取り入った男めかけ野郎！　売国野郎！脳タリンこいずみとで三菱自動車を
叩き会社が倒産寸前まで追い込み、自社のＲＶ車の欠陥はそ知らぬ顔、恥を知れ!

>>155
＞借金をちびりちびり返済して

ヲタは無借金経営だとおもうけど？

>>132
そうだね。
印象的なクルマは、2000GTぐらいか。
でも、エンジンはヤマハ。
セリカはWRCで反則。
ハチロクとかもなぁ、非力過ぎるｗ。

無借金ではない。さすがにそれはない。

ハーイ　ブラジル人たちよ　お国にかえってくださーい
by TOYOTA

>>157
財テクによって、物価上昇と金利を打ち消しあう実質無借金バランスの
手法と、本当の意味で「借金がゼロ」というのは全然違うぞ。

アンチトヨタ多いなあ。
そんなに嫌か。たしかに労働者の給料少ないと思うけど。

ちなみにおいらは日本は内需国家ってことをしっているぜ。
数少ない外需を稼ぐのがトヨタだ。

売り上げ大きい企業ってのは貴重なんだぜ。莫大な雇用を生むからな。
でもまあこれからトヨタもロボットを活用するようになるから、単純な労働に関しては人は減らすほうこうだろうけれども。

お前ら愛知に来てみろ！
クソヨタ車ばっかりで気が狂いそうになるぞ

>>162
奥田がどれだけ酷いことをしてるか知ればアンチになるよ。

>>162
トヨタが嫌われているのは経団連の会長だった時の奥田が、
日本に外国人労働者を大量に入れろと小泉に要請したのが理由の一つだと思う。

日本の将来も日本人の将来も日本国民の事も一切考えずに、目先の金の事しか考えていない。
消費税を毎年1パーセントづつ上げろと主張していたのもコイツ。

確かに外国人入れるのは嫌だな。ユーロみたいになる。納得した。

>>164-165
まぁ、当時の奥田の提言のすべてが国民をぶっ殺しにかかってるようにしか
見えなかったからなｗ

今は御手洗とバトンタッチして、御手洗が日本荒廃化演説の引継ぎを
してるようだがｗ
消費税は20%、派遣はさらに解禁するのが望ましいそうだｗ
経団連ってのは悪魔の集団かｗ

日本人の代わりに雇った、中国・ブラジルの人は買ってくれなかったの？

>>165
消費税上がれば、還付制度でウマウマだっけ？

そこでエコ買えですね。
わかります。

キャノンの御手洗も酷いからキャノン製品は一切買わないことにしてる。

トヨタとキャノンの製品を買うくらいなら死んだ方がまし。
経団連の連中は最低の売国奴。

派遣業法変えてまで国民に応援させておいて、
業績伸びないってか、責任とれよ。
世界一になって当たり前、増益て当たり前なんだよ。
大勢の日本国民に犠牲を強いて経営してんだぞ。
責任とれ、国民に土下座して謝れ。

奥田の意見が通れば漏れも家族もシナ人に殺されてたからなあ。

国内需要はとっくに壊滅してるしな
まあ車欲しくなってもトヨタだけはないわ

>売り上げ大きい企業ってのは貴重なんだぜ。莫大な雇用を生むからな。
だからこそ優遇されてたし多少のことは多めに見ていたんだろ
ところが生まれるはずの雇用は派遣法改悪させて派遣ばかり
挙句の果てに「外国人を使わせろ」と政府に働きかける始末
だれが支持すんの？

トヨタ栄えて国滅ぶ

潰れちまえばいい
トヨタが外国の自動車メーカーに買収されて日本からでていってくれたら
拍手喝采する

>>175
都市部だと車いらないし、中古車で十分

トヨタもプリウスが何かの弾みでコケたらやばいんじゃね

自動車屋のおっさんが税制の話まで口出すなよ。ボケが。

まあ、売れないときに強いのが本来のトヨタだからなあ・・

トヨタの酷さに気付いた…そんだけじゃね？

犠牲者の上に成り立ってる事忘れるな。

もう日本人派遣もウザくなってきたなｗ
労働者もエコ替えすっかｗ

低賃金の奴隷制度ごり押ししておきながら、何なんだよこのザマは。低脳ｗ

正社員を派遣にエコ替えしましょうの時代

>>183
それでも役員クラスはウハウハだけどなｗ

>>185
こないだの株主総会で、役員報酬、数億あげるって可決してたしな

この会社は社員の給与と派遣の給与に天と地ほどの格差があるんだよね。派遣は七月から減給されてもトヨタは当たり前。品質落ちまくりの車には乗らない主義

世界販売で下方修正するには台数少なくね？
もっと多そうだ

原油の値段が落ち始めたと聞いて飛んできましたが本当ですか？

>>162
＞売り上げ大きい企業ってのは貴重なんだぜ。莫大な雇用を生むからな。

でかすぎる企業ってのはロクな事がないぜ。独占を産むからな

まあ巨大化して繁栄を謳歌してた恐竜も滅びたことだしぼちぼち(ry

海外マンセー！
国内なんてどうでもいい、派遣バイト使い放題！


社長「何故日本で車が売れないかサッパリ分らない」

早々にトヨタの下請けから公共交通機関の下請けに転職した俺は勝ち組

ここまでトヨタのイメージを低下させた奥田くんはある意味英雄

トヨタ帝国の終焉w
日本再び大不況

>>59

コンビニの夜間営業規制するなら新車開発サイクルを７〜１０年単位に
することを義務付けたほうがよっぽど効果あるな

>>193
初代プリウスの量産を決定したり、経営者としては大したもんだったんだろうけどなあ。
日本経済の全体最適を考えるような器じゃなかったんだろうな。

祗園精舎の鐘の声、
諸行無常の響きあり。
娑羅双樹の花の色、
盛者必衰の理をあらはす。
おごれる人も久しからず、
唯春の夜の夢のごとし。
たけき者も遂にはほろびぬ、
偏に風の前の塵に同じ。

　　　　　　/ ヘ
　　　　　　|　|　|
　　　　　　|　|　|
　　　　　∫>=< j
　　　 ,-'__σ宀σ_'-,
　 ／∩| 一 　 ー ∩＼ -､
　 ⌒ヾヽα ∇αﾉノ⌒//
　⊂ニ(：)_二二_(：)〜っ
　　　／冫/　　ヽ ヽ⌒　奢り高ぶっていたいた報いでおじゃる。
　　 ι〜−〜 tj〜 '　　

これは益々トヨタから「消費税を上げろ」の声が強くなるなｗ

外国人受け入れでトヨタは低コスト低品質な労働力ゲット
治安悪化のコストはジャパネット国民が全額負担

>>165
消費税が上がるとTOYOTAになんらかの名目で税金が流れてくるってことですね

売れないって言っても一時的なもんだろ。お前らがいくら望んでも
国際的に見てもトップ企業のトヨタの根幹が揺らぐことなど無い。俺は
企画段階からプリウスが世界の自動車の標準になると思っていたし、
業積は今後、原油価格の高騰に従って鰻上りになる事も自明。
はっきり言って、今の日本は経団連企業のおかげで何とか生きてるようなもの。
消費税を20%でも30%でも負担して大企業を支えるべき時なんだよ。
えらく乱暴な話に聞こえるかもしれないけど、無理してでも車を買わなきゃ
失業者は今の何倍にもなるよ？トヨタの傘下企業だけでどれだけ雇用があると思う？
せっかく日本には世界に誇る企業があるのにその不振を喜ぶなんて
ろくでもない売国奴としか言いようが無い。

通り魔生産企業は潰れてしまえ。

トヨタやキヤノンの話題を聞くたびに
金の卵を産むニワトリを強欲ジジイが腹を裂いて殺しちゃうイソップ童話？を思い出す。

トヨタはインチキをしてWRCから追い出された企業です。

http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html
消費税収の23％が大企業へ　トヨタ1社で2,291億円
輸出上位１０社になんと約１兆円の輸出戻し税がある
大企業にどのくらい、還付税があるのか。
消費税全体の税収が、地方消費税を入れて５％で計算すると約１３兆円です。
そのうち、約２３％の３兆円も還付をしているのです（平成１８年度予算）。

トヨタの目指すもの：「社会資本の整った日本で、後進国並のコストで自動車を生産したい！！！」

　STEP1） 従業員に高い賃金を払わない → 景気回復局面においてもベア0（昇給なし）回答

　STEP2） 労働者を長期雇用しない → 派遣法を規制緩和して非正規雇用労働者（ワーキングプア）が増加

　STEP3） 単純労働してくれる使い捨ての労働者を集める → 自民党で移民1000万人受入計画を検討


トヨタのおかげで日本は後進国の仲間入りしそうです、本当にありがとうございました。

政府や奥田は悪くてもトヨタの何が具体的に悪いのか解らない。
>>205とか事実と異なる＋トヨタが推進してるわけでも無いようなことをさも事実のように書く意図も良く解らない。

レアメタルを押さえられてるせいか中共に媚びてるっぽいのは否めないけど。
従業員にも株主にも程々に還元して、お膝元の豊田市なんか他の産業も潤ってるみたいだし
子供も多いし、あんな風に日本全体がなれればいいと思うけどなあ。

ニュー速は足の引っ張り合いで沈んでいく日本を見ているかのようで寂しいものがあるな。
かの有名な中共工作員も扇動に一役買ってるんだろうけど・・・

なぜトヨタやキャノンは儲かるのか？
数値は２００４年のものになりますが、
トヨタが奴隷労働を駆使して上げた純利益は１兆１６２１億円
この中から３３２億円を消費税として納税しています。
そして仕入税額控除、還付金として２２９６億を受け取っています。
トヨタの消費税納税額は差し引き１９６４億円の黒字です。
純利益の１７％は税金を「貰った」ことによるものですか・・・　

一方でキャノンが偽装請負などの違法行為を駆使して達成した純利益は３４３３億、
そして消費税納税額は５５億、受け取った還付金は７７３億です。
こちらの消費税納税額は７１８億の黒字、
純利益の２１％は消費税を「貰った」ことによるものとなります。

TOYOTA　経団連　消費税　でググったらこういうことらしいです

>>206
奥田はトヨタ元社長（現相談役）で経団連元会長なの知らないのか？
経団連は日本の大企業経営者の集まりなのを知らないのか？
奥田は内閣特別顧問で政府の経済財政諮問会議のメンバーなのを知らないのか？
移民政策に関する奥田の最近の発言を知らないのか？

奥田って人を奴隷化するとにいそしんでる人でしょ

平成の新貴族だからね。

チョヨタ(笑)

奥田が殺されたらいいのに

下方修正→賃金カット
　　↑　　　　　　↓
売上減少←車(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>206

> 政府や奥田は悪くてもトヨタの何が具体的に悪いのか解らない。
> >>205とか事実と異なる＋トヨタが推進してるわけでも無いようなことをさも事実のように書く意図も良く解らない。


トヨタ（自動車業界）は奥田（経団連）と一体となって自民党に対してロビー活動しているよ。

http://www.asyura2.com/0601/hasan44/msg/695.html

大企業は、それに見合った責任を果たして貰わないとな。
地域や中小から搾取して、それで利益を上げるような企業ではな・・・

一度振り返って反省して貰って
世界のトヨタが、尊敬出来る企業になって欲しい。
・・・負けるまでは、反省しないだろうなｗｗ

奥田がいる間はトヨタ製品なんか買う訳無いだろ、ＪＫ

奴がのさばるほど、生活が苦しくなる。

トヨタの幹部連中をカイゼンする時がやって来たようだな

自転車で十分だよ。バカ高いガソリン代も要らないし、
下らない税金も払わなくて良い。俺の周りは自転車転向
組が増えてきた。一番は二酸化炭素減らし、二番はお腹
の脂肪減らし、三番は必要経費減らしです。一石三鳥だ

さあ、トヨダに公的資金投入ですよ（藁

しかし前のような為替介入はできねーだろ、状況的に。

車は好きだけど、トヨタ車は眼中にないんだよな。
どれも優等生すぎて、印象に残る車が全くない。

車種構成完全にミスってるから戻すまで1年ぐらいかかるとよ。

お前らの奥田憎しトヨタ憎しは理解できるが
なんだかんだ言っても
まだまだ日本の企業だぞ

自動車産業が縮小する社会は良い社会

アメリカはサブプライム、日本は派遣で、貧乏人増えたからなあ。

ターバン巻いた成金に売れば良いじゃんと思ったが、メルセデス好きだからなあ。トヨタじゃ売れない。

>>218
ガソリン税で作った道を走るなこの泥棒

次世代に力を入れないとな。

なんでトヨタの車が売れないのかさっぱり分からない。

>>206

★豪腕・奥田会長　日本の賃金を下げる(1)

給料はなぜ上がらない

歴史に「イフ」は禁物だが、”もし”あれがなかったら、今回の「賃金上昇なき景気拡大」はまた違った
局面を見せたのではないかと思われる出来事がある。

2002年の「トヨタショック」である。

02年3月期決算で、トヨタ自動車は日本の企業史上初めて、連結決算での経常利益が1兆円を超す。
日本全体ではITバブル崩壊で景気は大底状態。そんな中、トヨタは海外販売が好調で、勝ち組企業の座を
不動のものとしていた。

ところがこの年の春闘で、トヨタは「ベースアップ(ベア)ゼロ」に踏み切る。業績絶好調のトヨタのこの
決断により、日本企業全体で賃金抑制の流れが一気に広がった。

図（▼１）は、四半期ベースでの、労働生産性の上昇(青の棒グラフ)と、実質賃金上昇率(赤の折れ線)、
過去の労働分配率を維持すれば実現できたはずの実質賃金上昇率(青折れ線)を示したものだ(みずほ
総合研究所が作成した図を東洋経済が一部加筆修正)。赤の折れ線より青の折れ線が上にある期間は、
本来労働者が受け取れるべき賃金を受け取っていなかったことを示している。

この起点となったのが、トヨタのベアゼロだった。史上最高益のトヨタがベアゼロに踏み切ったことで、
他の企業も追随。05年まで賃金抑制期が続くことになる。

賃金が上昇していたなら、理在の景気の牽引役は輸出産業ではなく、個人消費になった可能性が高い。
これが冒頭のイフである。そして、賃金抑制で最も影響を受けたのは、大企業の正社員ではなく、急増した
非正規社員たちだった。

>>223
奥田さんも腐るほど金を稼いだろうし、後10年か20年かわからんが、どうせ死ぬから、
企業人卒業して政治家へ転身、日本国をカイゼンします！との公約で最晩年やってみるのが良いかなｗ

優秀な合理的な経営者ってのが、国家運営するとどう成るのかな、見てみたいなあｗｗ

トヨタの経営戦略上のミスだろ。
レクサスとピックアップという高利益商品が売れるだろうという
希望的観測に流されちゃったんだな。
トヨタほどマーケティング、マネジメントにたけた組織でも
そういう事はあるんだな。
冷静な目で見て、低燃費小型車しか売れない時代になったことは、
数年前から歴然としていた。

そんなのトヨタが嫌いなら
車を買う場合にどこの車買うのよ？
おれはスズキ買ったけど

トヨタが潰れるかトヨタが日本から出て行けば、絶対日本はよくなる

車なんて買う奴は脳味噌が腐ってる

>>229の続き

・ベア見送りと非正規化賃金抑制の仕組みが整う

イフを振り返るために、時間を02年に戻してみよう。 この年、トヨタ労組は春闘で、前年の妥結額600円を
上回る1000円のべースアップを要求した。これに対して、トヨタ経営陣の出した回答はベアゼロ。完全失業率が
5%を超え雇用環境が戦後最悪となる中、日経連(02年に経済団体運合会と統合）の会長でもあった奥田碩
トヨタ会長(当時)は、雇用維持のため「ベア見送り、定期昇給の凍結にも踏み込む」姿勢を打ち出していた。
奥田氏はことあるごとに「賃上げは論外」と労働側を牽制していた。

ちょうどこの頃、日本の産業界では中国脅威論が強まる。圧倒的に安い中国の人件費を前に、日本企業の
高コスト体質をどうするのか。いかに人件費を固定費から変動費に切り替えるかが、大きな経営課題になっていた。

奥田氏は産業界を代表して、賃上げ論を牽制し続けた。トヨタの労務担当役員に労使交渉を委ねていた
奥田氏は、春闘のさなかに「トヨタがベアで有額回答へ」とのニュースが流れるや、「まだ従来型の1OO円玉を
積み上げる交渉をしているのか」と、社長以下の経営陣を一喝したともいわれる。

グローバル競争に勝つために、人件費はできるだけ抑える。利益1兆円が確実なトヨタを率いる奥田氏の
強い姿勢は、ほかの企業にも伝播する。それは一つはベアゼロであり、労働の非正規化＝非正社員を
増やすことであった。

以下略

ソース：週刊東洋経済- 08/03/23
http://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/1a3ccc5b154fb4ff7b83ee194529d9f5/page/1/
http://www.toyokeizai.net/public/image/2008032300122119-4.jpg

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　　　/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|!　　　　　　材料ケチったのばれたか！？
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿
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全然欲しい車が無い。

「米百俵」とか「痛みを伴う改革」とか言ってた割には、たいした景気拡大ではなかったな。


それとも、「痛み」はこれからですか？？

目先の利益しか終えなかった欲深く底の浅い売国腐れ商人

宗一郎や幸之助には社会を良くという筋があった　

日本国民がトヨタ要らないとカイゼンを始めた訳ね

エゴ買えｗ

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　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　　　まいいか…
　　　/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|!　　　　　　人件費削減のいい口実ができたし
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
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さて、そろそろ軽自動車の税金上げるか

by 奥田

一番車に興味があり、多少無理してでも買ってくれる年代層
を目先の利益のために完全にスポイルしたからね。トヨタだ
けじゃなくて、政界も財界も一緒くたになってやったから気が
つくと軽が精一杯な人ばかりになって、肝心のリッチ層は外車
に走ったというお話。

ていうかさ、利益1兆円とかねもうアホかと
庶民が1000円一万円とかっていうレベルでヒーヒー言ってる時代に
そういう景気がいい話し（日本の企業の話のはずなのにまったく人事のように感じる）されると
あんまりいい気分はしないわなあ
不振っていったって次元が違う罠

>>206

★豪腕・奥田会長　日本の賃金を下げる(2)

給料はなぜ上がらない

この年、トヨタの動きを注視し、深夜まで会社に泊まり込み同社の労使交渉の帰趨を見届けようとしたのは、
自動車業界にとどまらなかった。春闘でトヨタの動向がこれほど注目されたことはなかった。

結局、賃上げは見送られる。トヨタ労組は、経営陣の強固な姿勢を突き崩すことはできなかった。
トヨタ労組の敗北を受けて、金属労協(自動車、電機、鉄鋼など有力組合が加盟)傘下の各労組もベアゼロを
受け入れる。春闘直後の記者会見で奥田氏は「来年以降もベアゼロでいい」と満足げに話した。

一方方の敗れた労組のナショナルセンター、連合。02年の春闘をこう総括した。「賃上げで、
(業績好調な)輸出産業→公益産業→他産業という相場形成・波及パターンが、今後は通用しないという前提で
議論していく必要がある」。通用しないどころではない。02年を境に従来の相場形成はむしろ逆回転を始めていた。

トヨタがつくった賃金抑制の流れは、企業業績が増益に転じ始めた03年以降も猛威を娠るうことになる。

「トヨタが出さないのならうちも出さない」の論理

02年末に4四半期連続の実質GDPプラス成長を記録し、景気に明るさが見えてきた03年1月。03年3月期も
トヨタの最高益更新が確実だったにもかかわらず、トヨタ労組は意外な動きに出る。
ベア要求を断念する方針を決めたのだ。初代の日本経団連トップとして以前にも増して賃上げ反対のトーンを
強めていた奥田会長を前に、労組は萎縮。

「再びベアゼロの妥結になったら、組合のダメージが大きい」と、闘うことを自ら降りてしまった。

続く

総所得5000万の10人で構成される2つの国家がある。

１つは、所得500万が10人いる国
ここでは、トヨタ4台、日産2台、ホンダ2台、その他国産車3〜4台程度が売れる

もう１つは、所得4100万が1人、100万が9人いる国
ここでは、1人が欧州車を複数台所持し、9人は車を持てない。国産車は売れない。

この2つの国家は異なる時間軸上に位置する同一国家である。

>>246の続き

自動車総連と並ぶ、主要産別組合である電機連合の関係者は振り返る。「あれは決定的だった。
『あのトヨタが出さないのに、もっと苦しいウチの会社がなぜ要求できるのか』というのが経営者の
常套句になった。それに反論できる労組はほとんどなかった」。

トヨタ労組のベア要求なしは、緩やかな景気拡大期に入った05年まで続くことになる。
自動車メーカーや車体・部品、販売会社などの労組が加盟する自動車総連では、トヨタ労組と
足並みをそろえ、03年から3年連続で、統一ベア要求を見送った。
この間、多くの自動車メーカーが業績好調だったにもかかわらず、だ。

自動車と並ぶ春闘のリード役である電機では業績不振企業が多かったこともあり、自動車より1年早い
02年から05年まで統一ベア要求はなかった。鉄鋼も02年から05年まで統一ベア要求を見送った。

連合の古賀伸明事務局長は、日本の労組が総萎縮状態に陥ったのは「失われた10年」のトラウマが
大きいと言う。「労組の誰もが『雇用調整は二度と体験したくない』と思った。たとえ賃金が上がらなくても
雇用を守るほうがいいという姿勢に傾いた」。

http://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/1a3ccc5b154fb4ff7b83ee194529d9f5/page/2/

>>239　「企業は社会のためにある」という、一番大切な大前提を、全世界の
大企業と株主連中はすっぱり忘れちゃってた、と言う事ですな。

20世紀のフォードや松下幸之助はそれが判ってた筈で。21世紀の資本主義が
堕落した、と言われるのはその辺だと思う。

>>206

★豪腕・奥田会長　日本の賃金を下げる(3)

給料はなぜ上がらない

だが実際には、このベア要求なしの時代にも、自動車や電機などのほとんどの大企業は
定期昇給(賃金力ーブ)を維持し、トヨタをはじめとした企業では「好業績はボーナスで報いる」との
会社方針により、ボーナス要求は毎年満額回答を得ている。
実際に大企業の正社員の収入が下がったかといえば、多くの場合そうではなかった。

企業は既存の正社員の雇用と賃金水準は守りつつ、新たな正社員を雇う代わりに賃金の安い
非正規社員の雇用を急拡大させた。賃金総額が増えない中で景気が拡大する。
それが消費の回復を鈍らせ、デフレ脱却を遅らせることにもなった。トヨタショックをきっかけとする
賃金抑制と非正規社員の増加。この二つが一体となって加速したのが02年からの動きなのだ。

非正規社員の低い賃金どうすればいいのか

パート労働者が加盟する「全国ユニオン」の鴨桃代会長には、忘れられない出来事がある。
04年にあった連合の春闘集会だ。

このとき鴨氏はパートの代表として「全国ユニオンは時総1200円を要求したい。パートの多くは正社員と
同じ仕事。皆さんも時総1200円は高いと思いますか？」と問いかけた。
会場は一瞬、凍り付いたような雰囲気になった。正社員がベア要求を見送っているときに、いくら何でも
それは無理だろうというのが会場の無言の反応だった。

連合は00年、初めてパートの時給10円増を掲げるようになった。パートの時給は900円台。
その10円アップすらなかなか実現しない。

続く

>>250の続き

鴨氏が集会で時給1200円と主張したのには理由がある。年間2000時間働いて240万円。
最低の生活を維持するためには、これだけ欲しいというラインなのだ。
パートで生計を維持している人はおよそ200万人いる（パート総数は822万人)。

正社員労組のベア要求が復活してから2年目の07年春闘。連合は初めて一歩踏み出し、パートの
時給1000円要求を打ち出した。しかし、全国ユニオンが掲げる1200円には程遠い。
鴨氏はこう語る。「非正規労働者の格差を本気で改善するなら、正社員の待遇改善は
我慢しなければいけない。それなのに連合はそれを言い出せない」。

ただ、変化の兆しがあることも事実だ。全国の労働金庫職員で構成する全労金労組。
2年前から労組が「正社員には定昇があるから、獲得したベアは非正規職員に回す」と
賃金シェアの方針を打ち出した。

変化はべプゼロショックの震源地、トヨタ労組からも起きている。昨秋、非正規社員である期間工を
組合員化する方針を決定。トヨタ関連病院などで働くパートの組合員化にも積極的で、今や
「非正規の組織化では自動車業界でいちばん熱心」と言われている。

労働者への分配はどうしたら公平にできるのか。トヨタショックに始まる賃金抑制と、非正規社員の
増加で支えられた景気拡大。今や労働分配率は労使の関係だけでなく、正規社員と非正規社員と
いう労労の関係さえも間うている。

http://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/1a3ccc5b154fb4ff7b83ee194529d9f5/page/3/

>>208
知ってるよ。
だからって何で奥田じゃなくトヨタを叩くのか解らない、と言ったの。

>>214
豊田市は民主しか勝ててないようだけど。
そういう記事ってどこまで信じていいの？

>>229
トヨタが全ての基準なのがおかしいと思うんだが・・・責任を一企業に押し付けるべきなの？
その後の満額回答はどう評価してるの？
そこが解らない。

トヨタに全ての責任を押し付けるつもりはないけど、かなり非難されても
仕方が無い企業なのは間違いない。

あと、トヨタは道路行政にも結構口を出してるらしいんだな。トヨタ系工場
のある地域の周囲は、工場の都合で道路整備されるらしい。

>>252
>トヨタが全ての基準なのがおかしいと思うんだが・・・責任を一企業に押し付けるべきなの？
>その後の満額回答はどう評価してるの？
>そこが解らない。

当時の経団連会長の出身企業はどこですか？

経団連として、諮問委員の一員（いわゆる民間議員として）
政府にがっちり食い込んだのは大きい。

経団連が献金を再開したのも、ちょうど２００２年。
改革の時期と一致する。

つか、なんで、そんなに改革を綺麗なものとして見てしまうんだろう。

左のガードは堅いのに、反対側はまったくだな。

これ放っておくと地球がトヨタ車で埋め尽くされるのか？

全国の高速道路に架線もしくは非接触送電ラインを敷いて、
コンテナトラックなどの大型車両はハイブリッド・トロリーバス方式で運行すればいい。
エネルギーの大幅節約となり、
さらに、アメリカに適したシステムとなるだろうから、システム輸出が見込める。

愛知万博なんかも大きかっただろうし、道路行政とも無縁じゃなかろうが
何より大きかったのは、２００３年頃の為替介入じゃないかと思うけどね。

それまで年に７〜８兆だった介入額が２００３年だけで３０兆を超す。
これは輸出企業への事実上の公共事業で、経団連参加企業やトヨタの利益にどれだけ貢献したかわからん。

もともと日本には貧困層が沢山居たが彼らは子供を生んだ
今の貧困層は子供を生まない

>>200
ニラ茶　差し戻し税　　
でググッてみ？
いろいろわかるよん。

先進国ってのは、子供を育てるのにやたらコストがかかるから。
途上国と違って、貧乏人が子供を育てられない。

早く倒産しろよ、人類の敵め

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　きみたちに嫌でも車買わせるために
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　 |　そろそろ地方の私鉄潰しにかかるけど
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 |　　　覚悟は出来てるかな？
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ　 　 　 ノ７_,,, ､ 　　　 ＿＿＿＿＿_
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"／ ｀ ､　　( ｨ⌒ -'"",う／諭 ／／吉／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　経　／ヽノ　　　,イ^＿|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　団　／　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉 ／|
　　　／ 　　　　/／　連　／　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡

地方に私鉄なんかないよ。
既に車社会に成り果ててるから、景気回復無しには、これ以上車の需要は増えない。

年収2000万のお前らが貧乏人のことを思ってやれるだなんてちょっと感動したよ。
ここまで書いて気づいたんだがここ＋か。

>>264
富山地方鉄道、長野電鉄…

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　 法人税廃止して全部消費税にしろ。
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 もっと奴隷よこせ。
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　　75歳以上の所得税を免除しろ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　厳命に背くなら海外へ出て行くぞ。　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>267
出て行っていいよ。

また、１から産業を作っていけばいいだけだから。

ざまあみらせえ！　ざまあみらせえ！

トヨタは海外でガンバレよ。内需は自ら捨てただろ。

とっくの昔に内需は捨ててる。
日本に望んでいるのは、低賃金の奴隷を使い続けたいだけ。
自分の事しか考えてない企業だからな。
日本の将来どころか、国内企業のことさえ考えてない

>>267
海外に行ってくれ……。
もうトヨタが稼ぐ外貨なんて要らない。
今よりもさらに細々と生きていくよ。

やっぱ馴染みの名前の会社の車を買うべき。
トヨタさんなんてクラスにいなかったし、
やっぱスズキさんかホンダさんだね。
ニッさんは論外。
ニシさんにすれば買ってやる。

トヨタ　カローシ

>>85
このブログで思うことは、俺も今まで日本車、特にトヨタ車が一番だと思ってたけど
BMWの3に乗ってからそれが大きな間違いだってことに気付いた。
やっぱりヨーロッパ車、特にドイツ車はいいよ。

潰れろクソトヨタ。
つうか、クルマは軽だけにしろ。
それ以上のは、車幅がありすぎる。
巨人の国ではなく、小人の国なんだよここは。
危ないんだよ。危な過ぎるんだよ、クルマは。

おれは日産の車がいいな。

アダムスミスは、東インド会社を例に挙げて
「排他的企業による寡占は国全体の成長を妨げ国益を妨げる」
って言ってましたよ

もう車は１０万で買える軽で十分。これからはバイクの時代だよ。
それも中途半端ばバイクではなくリッターバイクな。しかも逆輸入ね
日本の物全て糞規制で金を払う価値はない。

こりゃ現実に起こりえるな。
２０１０年トヨタは滅ぶという俺の予言が。

金に任せてのもみ消し工作でなかなか表に出てこないが、
表に出てきたときには完全死亡レベルだと思う。

トヨタ滅んだくらいでは悪影響ないどころか、
むしろ、日本が元気になると思う。

これはあんたの妄想だと言う奴もいるかもしれないが、
予言が当たったときのために、誰かコピベを取っといてもいいかもしれない。

マネで急成長した会社だからマネーで没落するのもまたよろし。
マネ下方修正だろ。本当は。

まず法人税や所得税を３０年前のオイルショックすら自力で乗り越えた水準に戻して欲しいな。
少なくとも、それくらいが経営者・従業員にとってベストな時代だし国の税制も今よりは安定する。
それで企業が海外に出て行くというのなら出て行かせればいい。
その代わり、一度出て行った企業については国内で製品販売するときは関税をかける。
戻ってきたとしても、倍くらいの法人税をかけるようにする。
見せしめの意味もかねてね。

現状において安かった賃金水準の各国賃金は今うなぎのぼりに上がってきている。
その上でリスクは変わらず高い。
会社的なリスクだけでなく、その会社に勤める役員クラスともなれば自身や家族の安全も考えなければならないだろう。
それらをすべて踏まえれば、どんなに経団連関係会社が国に脅しをかけても海外に完全移転はできない。
むしろ、国としてはそれを盾にもう遅いかもしれないが、それでも法人税と所得税を過去の水準に戻して内需を少しでも上げるべきではないだろうか？

日本の賃金水準は先進国の中では十分安いよ。
オーストラリアなんてトラックの運転手の年収は1500万円だし、アメリカのトヨタ工場の工員の時給は3000円以上+年2回賞与月。

日本の労働者の賃金水準を発展途上国並に落として自動車を生産・輸出すれば、各国自動車会社との価格競争に負けるわけがない。

その代償として日本の内需は崩壊し、移民流入により治安も悪化。
輸出企業が海外で儲けた利益も国内に還元せずに、外国人株主への配当支払と役員賞与、海外再投資に消えてしまう。

大企業の正社員で自分は勝ち組だから関係ないと思っている人も、将来自分の子供や孫が負け組になる可能性が十分ある。

はたして今の日本は日本国民にとって何か良いことはあったのだろうか？

どうせ貧乏にななるんだから、トヨタ目障りだから
日本のカイゼンのためにもシナかどっかいけや。
トヨタ社員が近く通るだけで、後ろから蹴りたくなる。

こんな日本の癌、いらない。

些細な抵抗ですがトヨタの車は買いません。

トヨタ嫌われてんなぁwww
でもある程度の製造業なんてみんな似たり寄ったりだよ？

>>283
その通りだ。
まったくハゲ同。

トヨタの国内シェアは上がりまくり、やはり日本人にはトヨタ車しかない。

>>266
第3セクターじゃねぇか？

>>260
消費税の増税は法人税下げた分の穴埋めの為、実行しろ
とのたまっているんだよ。もっと法人税下げろって事だ。

トヨタが潰れたら、日本も資源も技術もない貧困国になるなｗ

>>290
おい、既に日本語がめちゃめちゃだぞｗ

国と結託して労働環境整えてきたんだから死ぬ時は潔く死ねよ
おたくらが望んだ世界だぞと

>>292
祝！生産世界一上げ

>>290
トヨタの技術（笑）


ああ、下請け締め上げの技術がありましたな

100年後の歴史教科書には、奥田は「日本を発展途上国に転落させた陰の仕掛け人」として再評価されていると思う。

いい加減、車の値段を安くしろよボケ

いいこと言うなぁ。
なんでテレビでこういうコメント出ないのか。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　 期間工のクビ切って調整するから問題ない
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　こういうときのために期間工がいるんだろ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>253
こういう馬鹿、本当にいるんだな。

当たり前だろ。そんなの。トヨタだけじゃねぇよ。
地方の中小企業でも、やってるよｗ
何人の人間が通勤すんだと思ってんだよ。
どれだけの輸送が行われると思ってんだよ。
そして、どれだけの雇用と経済効果があると思ってんだよ。

まったく、大阪府労組と変わんねぇじゃん。

自動車もついに電気製品と同じ二流産業に格下げですね
そのうちに米国では
TVやレディオと同じように
自動車の生産が行われなくなるのでしょう
パソコンが登場したように
新しい移動手段が開発されるまで辛抱ですね

フリーザ様でもここまで酷くはないぞ。
ドドリア以下だな、奥田は

頑張れトヨタ！次もトヨタ車買うぞ！

トヨタの車買う奴ってなんでトヨタの車買うの？

>>303
下取りが高いからと信じている宗教家だから

エコの時代なんだから、買ったら下取り１万円になる１１年乗れよ。

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 　　　・所得隠し
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　　　・偽装請負
　　　　/:::::;;;ソ　　 　　　 　 ヾ;〉　　　・社員過労死
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　・違法残業
　　　/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|! 　　　・リコール隠し
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　　・産業スパイ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,、__)　　 ノ! 　　　・欠陥車隠しでリコール揉み消し２兆円
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　トェェェェイ　/＜　 福田君を説得し一刻も早く消費税大幅UPに踏み切らせるしかないな　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜ そうなれば輸出戻し税と奴隷の首切りで減産分をカバー出来る
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

経団連の好きにさせればさせるほど雇用は悪化、内需は崩壊
このリアクションは当然でしょ

トヨタなくても、日は昇る。

>>283
老いて判断力を無くした経団連の面々にとっては、４世代以降の世代は「アカの他人」なんだよ

もっとバカな奴は、海外に逃げればいいと思っているだろうけど、そこでは参政権さえも無い
あるのは日本を切り売りした割には些細な小金だけ
３世代後には、選挙権も無い無産階級のどん底に転落間違いなしだね

>>283
欧州と比較しても半分だしね＞日本の労働所得平均。
日本は他国と比べてガソリンが安いとか書く奴がいるが、他国との所得の差を意図的に無視してるよね。

でもさぁ
トヨタをはじめとした国産自動車メーカーの衰退は日本の衰退とほぼ等しいのではないか
これからますます厳しい時代になるぞー

経団連はあくまで(グローバル)企業にとって利益となることをどんどん言ってくるわけで、イコール国益になることではない。
やつらは内需のことなど歯牙にもかけないから、経団連の言うこと聞いてたら日本は立ち直れなくなるぐらいボロボロになるよ。

愛知県民ですけど、トヨタいらないから。

中古が溢れてんのに新車作んなよバカ
エコ企業なら工場止めて５年くらい中古だけ売ってろ

>>312
トヨタ無くなるんなら愛知いらなくね？

>>310
実は、たいして貢献してない。＞国内景気
むしろ景気の足を引っぱっている　『お荷物』

輸出が活発な企業ほど、税金を食いつぶすからね。（消費税の控除）
税金を納める裏で、それを食ってるんだから脱税といっしょ。

これからはマツダだろ

これからはスズキだろ・・・

>>312
俺も愛知県民
道路拡張など道路整備ばかり優先して公共の交通機関を後回しにて大都市としての機能が整ってない
その責任はトヨタだからね
他にも目に余る部分がいっぱいある

でもトヨタは欧米市場があるから関係ないんだよな。
貧乏な愚民どもがいくら騒ごうが関係ないもんな。

それで増益させるんだろ？コストカイゼンで。すごいよなトヨタ。

車なんて乗らないに超したこと無いからな
結構高いコストを払ってまで､人生終了のリスクを背負うなんて馬鹿らしすぎる

>>304
それってマツダ地獄なんじゃないのか？
トヨタの地獄はきれいな地獄かｗｗｗ

トヨタ車が売れない？
カトウの活躍とか、ウンコＧＰとか、「エコ買え」の影響じゃないのか？

一兆円の利益達成とかをニュースでやってた頃、俺は周りの人間にこう言っていたよ
トヨタが良いうちは日本の景気はダメだね、ってな。
さすがに叩かれ出したようだし、まだまだ儲けているレベルとはいえ、下がりだしたのは間違いないようだ。
もうすぐ不況の出口が見えてきそうだな。

>>318
愛・地球博や、国道23号線のアイシン―デンソー道路やらウンザリする・・・・・・
「世界のトヨタ」とか真顔で言うし、車も盲信的にトヨタばっかり・・・・
まるで豊田民主主義人民共和国。
ウザい。

この１０年で相当儲けただろ。もういいよ、倒産してくれ。

年間１千億円超と、全上場企業のなかでダントツの広告宣伝費を誇るトヨタ自動車。
本屋にはおべんちゃら本が並び、雑誌は広告と区別がつかないような記事を書いて
スポンサーに媚を売る。しかし、その実態は、欠陥車をどこよりも多く作り、
どこよりも多くリコールする不良品メーカーであり、その労働現場は、「自動車絶望工場」
の時代から変わっていない。MyNewsJapanでは継続的に、その実態をウォッチしていく。

マスコミが広告欲しさにに書けない、本当のトヨタ
http://www.mynewsjapan.com/projects/59

ダイハツを吸収合併
ダイハツ店をトヨタのＴＰＣＮに次ぐ５番目の販売チャンネル化

派遣と期間工の賃金が減るだけでトヨタには何の影響も無い

>>280
てゆーか、太り続けることを前提としたビジネスモデルだから
成長が止まったらオシマイだな・・・・

”現状維持”という選択肢すら無いからね・・・

これで政財界と手を組んで、世界トップへ躍起になるのを
やめてもらえれば。
裏技でのし上がるのではなく、地に足の着いた経営をお願いします。

あのトヨタの売り上げまで落ちたということは、
アメリカの自動車販売自体がかなり落ちているということだと思うｌ。
サブプライムの問題がどれだけ根が深いのかを象徴してる。

住宅価格の値上がりを期待して、借金してる連中が、住宅を担保にして
自動車を買ってたんだろう。
それが崩壊した結果、自動車の販売が減少しているんだろう。

地元民にも嫌われ期間工のなり手もいない。
そればかりか最近の劣悪な現場が全国レベルで広まったせいか
地方からの期間工もこなくなった

糞田やトイレがやりたい放題なお陰で、
日本の中小企業経営者も劣化が激しいからな。
モラルハザード、末端への責任擦り付け。
自らが下請けの分際でJust in Timeとか、馬鹿かとアホかと。

賃金据え置きで役員報酬だけ上げたり偽装管理職やったり、
ただでさえ井の中の蛙で腐りやすいプチ将軍様が大増殖。
「経済界のトップがやっているから俺達もやる」という堕落スパイラル。

日本の後進国化で鉄道需要が下げ止まるのかな？
公営地下鉄もここ数年で黒字化してきているし。＞札幌東京名古屋大阪
大阪に至っては運輸収入1400億円で利益が240億円という超黒字企業に。
おかげで民営化＆ハゲタカの絶好のターゲット。

トヨタの自動車は、割安感が取り柄、

オーラなし。

ザマアミロード

飽き刃薔薇下等を生んだ
糞ゴミ危業屠余多は氏ね

でも株価は上がってるんだよね。
損切りしたのにさあ〜〜〜･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
NYも下げてるし今日から爆下がってしまえっ･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

何か奥堕のスキャンダルないかなぁ・・・

当初は生産台数１０％削減って言ってたはずだが
株価を考慮したらさすがにそこまでは切らなかったんだな。

>>338
あってもマネーパワーでもみ消します。

盛者必衰の理
業績の逆回転が始まった。もう落ちるだけだろうな

>>313
だな。
エコ替えとかありえないわｗ

乗れるもん手放して、新車製造の資源が無駄になる。

>>334
電車が混雑してて、
インドみたいになるんだろうな。
いやだな。

マークX契約してきました。

エコ替えで 車から自転車に替えたよ

減速してるのは、実はトヨタだけｗｗ

自動車産業自体がエコ換えされちゃう時代になりましたとさ
さまあだな

エコ買え、なんて平気で宣伝する会社
マジ、イラネーよ。
肝心の車だって、駄作ばかりだし。

良識ある日本国民はトヨタ車やキヤノン製品の不買を心掛けています。
トヨタやキヤノンは不買の根本的理由をよく考えるべきですね。

>>349
理由がわからん

成長なんか続かない
成長と言うのもおかしい

ホームページの　音声ガイダンス付表だよね。車なのに

エコ替えで電車にしました

(*ﾟ∀ﾟ)ヒャッヒャッヒャ

軍需関連に力を入れるだけだよ

もっと設けるために
戦争起すよ

クソ企業が。まさにヒルのごとし。

トヨタ帝国の崩れは低脳で数集めたことだ
低脳が内部蝕むことが分からんかったのが誤算であり
またトヨタもそれだけと言うこと
情勢は刻々と変わる
今後は低脳を強制的に排除する時代
これこそが効率を産む

>>1
エコ換えしますた。
月額平均６万円のエコ達成です。

>>355
さもありなんw

エコ替えで派遣に転職しました

>>33
お前らか！！！
北谷の11万人偽装デモは！！！！

最初から売れてないのが現実。

車なんて乗ってるやつは田舎者かくずというのが、常識だからな。

ザマァとか言ってる奴はチョンか？

トヨタの没落は日本の没落だぞ。

与太の没落は日本の夜明け

短期的に見たらトヨタの没落は日本の没落に見えるだろう。
だた、いままで賃金下げを繰り返し日本のトップ企業でありながらその考えを変えることは無い。
この不況下内需を上げるべきであるにもかかわらず、日本の賃金水準の一つの批准であるよたが賃上げしない以上周りはそれに習うだけ。
過去最高利益を上げ続けそれを末端の雇用者に対して還元すらしないような利潤を求めるだけの企業。
それがトヨタであり奥田がやってきたこと。
金の力で欠陥を隠し国民を危険にさらしてきた。

まぁトヨタだけでなく経団連そのものもいい加減解体するべきなんだよな。
経営者が金の力で政治に口を出すものではない。
政治家も官僚も金に目のくらむ馬鹿ばかり。

トヨタの没落は世界の夜明け

そもそも見通しが甘いから下方修正することになったんであって
その甘い見通しで下方修正してるからさらに下がるよ。
良く行っても930万台だな

売れないよ

原油が下がる傾向になったら

軽からプリに変えたユーザー自爆


いらん出費に税金増　　
しかも大していい車ではないとの声・・・

>>370
奥田の鴨ｗｗ

”エコ替え”で作戦裏目か。
まぁ、あんなに露骨なCMされたら、反発を買いますよ。
それより奥田碩路線から品質低下が下げ止まらないですね。

自業自得ですなこの会社は。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　
　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　|　　格差がさらに拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　 ヾ;〉　　|　　人材派遣会社がもっとのさばりますように。
　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　|　　残業代を払わないで済みますように。
　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -￥-H -￥-|!　　|　　過労死が自己責任になりますように。
　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　|　　消費税が上がりますように。
　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　|　　法人税が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　中国人留学生を国費で援助しますように。
　　　　　　　　　　 　 　　ヽ　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/　＜　 移民政策を導入して奴隷が確保できますように。
　　　　　　　　　　 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,　　|　　サマータイムが導入されますように。
　　　　　　　　　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl　　|　　国会に証人喚問されませんように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|　　 |　　自民党が選挙で大勝しますように。
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |　　　|　　ライバル会社が潰れますように。
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./　　　|　　郵政民営化で甘い汁を吸えますように。
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､　　|　　石原の責任になり新銀行東京で甘い汁をすえますように。
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|　 |　　無欲な私からのささやかなお願いです。
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>372
もう使えないから、次買うときは…
”まだ”使えるけど、買い換えよう。

一部の言葉遣いだけで印象変わるからな
広告代理店もセンスないね。

>>366
ようは商人は政治やっちゃ駄目ってことだな。

>>332
まあ愛知県が不景気になってきたので募集を抑えたのが大きいとは思うけど、
この前関連グループと沖縄からの労働者の間で訴訟沙汰もあったし、かなり
県内の労働環境の酷さは知れ渡ってきたんだろうね。

地元（豊田市内）だと｢トヨタ勤務です｣といっても、その後に｢○○工場です｣
っていうと同情というか哀れみの目で見られることが多いな。
あくまで本社勤め（または海外駐在）が至上と考えられているから。

秋葉事件の主因か・・・

車検２年つきで１５万円だった俺の軽
久々のマニュアルなので心配だったが
これが面白いのよ
しばらくこれでいいな

エコ変えじゃなくて　実はエコ買え　の方なんだよ

大体､いつまでもものづくりで発展途上国と競争していこうというのが間違ってる
腐っても先進国なら金融とかで食っていけば良いんだよ

金融は東京地検がライブドア強制捜査でぶち壊しました。
もはや日本の個人投資家は日本株投資なんてしません。

このまま消えろ。

物作りなんか　今じゃ世界中どこでも出来る時代
日本で有る必要はすでに無い


タダ　日本は日本語しかしゃべれないから、国民は日本で我慢して働く
だから給料を下げても文句を言わないだけ

日本も今更ながらイノベーションか

　　　　　　　 ∧
　　　　　　　 | ||　　　　　　
　　　　 　　　| ||　　 　 　　 ／￣￣￣￣＼　
　 　 　 　　 〓〓　　　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　__
ﾋﾟｭｰ　 　　（∃⊂） 　　 　|ミ/＃　ー◎-◎-） 　 　 (　)
───　　 └┘＼___ 　 （６　　　　　(_　_)　） 　 ／ /
　　　　　　　 　＼／　 ＼｜　∴　ノ　　３　ﾉ／　＼/
────　　　ヽ　　 　 　 ＼＿＿＿＿_ノ　 　 　/
　 　 　 　 　　　　`､　　　 　　 　　 `''''"　　 　 　／
──────　 　＼　　　　 TOYOTA　　　 ／

>384
アメリカは製造業もめちゃくちゃ強いんだよ

>>387
そんなホントの事言っちゃったら鬼畜米英に倣った洗脳工作がうまくいかなくなっちゃいます！＞＜

トヨタ

世界のチョヨタ(笑)

トヨタの下請けに8年勤めてるけどさ、ボーナス4万円だったｗｗｗ

不景気なんだなぁ、と思いながら休憩所を通りかかると、新人達が「ボーナスたった
15万だったぜ・・・やってられねえよ」とほざいていた。





泣いた。

車みたいなローテクものづくりなんて先進国には要らん
そんなもんは発展途上国にやらせて､情報とか金融とか三次産業で食っていけば良いんだよ
トヨタの工員なんて現代日本じゃ誰もやりたくないだろ
そんなもん中国人かインド人にでもやらせとけ

もう車への関心は薄れていく一方。
特に若い世代。

ちなみにおいらは昔から車なんて全然興味も関心もなかった。

>>392
支那メーカーの中の人必死だなｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　僕は徳川家康公の教えを実践してるだけだよ。
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 すなわち、「国民は生かさず、殺さず」
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　お前らはトヨタのために家畜のように働けば良いんだ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 トヨタグループ正社員以外の日本人に人並みの生活は贅沢なんだよ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>394

2AZ-FE - 2400cc
コストダウンの一環によりほぼ全数が中国で生産され、日本向けに輸出されている。

2代目イプサム（ACM21W/26W）
2代目・3代目エスティマ（ACR30W/40W/50W/55W）
初代・2代目アルファード（ANH10W/15W/20W-P/25W-P）
ヴェルファイア（ANH20W-N/25W-N）
7代目・8代目カムリ（ACV30/35/40/45）
クルーガー（ACU20W/25W）
初代・2代目ハリアー（ACU10W/30W）
ブレイド
ヴァンガード
マークXジオ

トヨタが地球環境破壊の元凶であるのは
間違い無い。
自動車生産台数世界一の環境破壊会社

地元のトヨタのディーラーで「燃費のいいクルマに乗り替えませんか？」とデカデカと宣伝文句にしてるw
ホント偽善そのもんだよなwwww

エコ利用のエコ買え商法　　　


原油が下がったら今度は何商法が出てくるのか？ｗ

　あのGMですら逃れられなかった
スバルの呪いが発動しつつあるな

　いすず　日産　GM

かつて富士重工が組んだ会社だ

電気自動車の開発を最優先させるべきだな
太陽光発電も利用して駐停車中も充電できるようにすべき

できれば、走行中の風圧を上手く使ってナビとかMP3プレーヤ系の電装小物の電源供給ぐらいやって欲しい

まぁトヨタが日本人労働者をぶち壊したからなぁ
いい加減天罰が下って欲しいが。。。

KAIZENも曲がり角だし、ピーク過ぎただろ。

>>1
まあこれで
国民からの搾取が強まる事だけは決定ってことだな。

>>401
金を投入してヤレヤレと逝ってるだけでできると考えるのは官僚の始まりだ。
ビジネスチャンスがあれば直ぐにでも開発される。開発が進まないと見えるのは大きな問題を抱えてる証拠だ。
そしてできないことほど企業は税金でやれと迫り、天下り先が作られていくのが現実

今年の富士スピードウェイでの露店は価格が５０％アップしそうだな。

TOYOTAは国営企業ということはわかった

後進国で、安い車を売れば良いべ

期間工の契約打ち切られた！死ねってか！

　

　　　そら、安い外国人労働者使って、派遣労働者を使い捨てまくって

　　　　通り魔殺人まで起きるほどのことをする会社が偉そうな顔してる世の中なんだから、

　
　　　消費者側に金があるわけないわなｗ

　　　　売れないのあたりまえだよ

　　　　

>>406
インドではもっと安い車が開発されてるだろ？
トヨタは安さだけを求めてない。だからトヨタ名で軽自動車は出してないよな？
売れる車、利益が上がる車は安い車じゃ無いんだろうな

もともと去年も売れてないし
去年の自社登録分を今年裁けるから世界中の販売店が歓んでんじゃね

>>340
今のご時世なら掴んだ時点で何か変えられるんだけどな。

真に必要とされる産業は潰れそうになっても国が支えてくれるのだから
利益を上げる必要がない。黒字を出せなきゃ倒産する企業は実は大して
必要とされていない。これはすべての大企業がかかる病だ

車を作るより政治をするほうが儲かる、いやこれだけ大きくなったら
国を動かす以外に会社を維持できる方法などなくなるからだ。
一車種二車種のヒットなど為替や税の前には何の意味もない。

世界一になったトヨタは今後この病に置かされて死んでいくだろう。
もっともそのときには日本人も死に絶えているだろうが。

うちの会社もトヨタの北米工場の大型車のラインが３ヶ月止まるらしく
出荷量が少なくなった。

２４時間フル稼働から解放だぜ(´･ω･｀)

>>412
＞真に必要とされる産業は潰れそうになっても国が支えてくれるのだから 
アメリカ政府のビッグ３に対する対応の冷たいことｗｗ
国家の安全に関わる、ロッキードマーチンやボーイングほどは必要とされていないんだろうな。

今乗ってる車を少しでも長く乗るのが一番経済的だからな
燃料高だからと言ってハイブリッドとか買うのはほんとのバカ

そもそも、このヨタ車人気が理解できん。
何が優れているのよ？

車なんてのは本来、自分の足になる存在でいくら低コスト、乗りやすさが充実
してもローンを組んでまで買う車自体に愛着を持たれなければ売れるはずがない
一番影響するのが企業体質
奥田のせいでトヨタは本来はお客様だったのが、完全に逆転して上から目線に
で単なる消費者になった
トヨタの狙いはある種の帝国を築いてブランドを確立しようとしたのだろうが
衣服などとは訳が違うんだよ
ＧＭやフォードの完全に二の舞だな
所詮、車なんて無くても困らない贅沢品だからよければ買ってやって下さいって
感じで威張りもせず、いつも低姿勢が本来のトヨタの姿だったのに・・・・
奥田が経団連に入る時、トヨタの連中は全く反対しなかったのか疑問だ

>>416
同じ条件で違うメーカーの中古車が2台あったとすると、トヨタの方が値が付くんだよな・・・。

>>417
トヨタ創業者はそんな目線じゃ無かったのだがな。
奥田体勢になった頃から悪い意味でアメリカナイズされたな

>>419
今のトヨタは企画屋。
実際の車は下請けが設計から作っとります。
トヨタは中間で搾取するだけ。

>>415
まさに正論。こんな簡単な理屈も分からないでエコ替えとか言ってプリウスを買っちゃうボンクラだから
トヨタなんていう売国企業に搾取され続けるんだよ。

>>421
な〜んて言いながら
プリウス以上の性能を持つ車が世に出てこない現実。
マイクロソフトが嫌いと言いながら窓を使ってるユーザーに近いモノがあるな

日本最後の産業もｵﾜﾀね
貧国転落のスピードはますます加速するな。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　 僕はトヨタのためなら売国もいとわない。
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 中国共産党と裏取引して、トヨタ車を中国市場で売るために
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　日本国を中から破壊することを約束した。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　もう日本は詰んでいるのだから、あきらめて奴隷として働け！
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

それでも950万台とか
どんだけスゲーんだよ
世界のトヨタ。

何が残念って、たかだか車1台程度も維持することができないとか
ほざく奴がたくさんいるってことがすごく残念だよ。
日本はいつからそんな貧乏臭い国になったんだ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　 政治家も官僚もマスコミも懐柔したので、誰もトヨタには逆らえない。
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　これからはトヨタのための政治・行政・報道を推進してもらう。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　日本国民の命運はトヨタの思うままなんだよ。
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

早く倒産すればいいのに

さすがの豊田でも、議論が煮詰まり足元をすくわれて役不足だったな。

しょせん奥田品質

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　 自民党政治はもう終わりそうだから、
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　そろそろ憲法改正して、僕が終身大統領に就任しようと思う。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　国民の、国民による、トヨタのための政治を行います。
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　トヨタ車を買えない日本人は罰として選挙権を剥奪する。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
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　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨタ社訓「いいものを安く」
つまり、それは本物では無いということだから、
トヨタが立ち上げたレクサスブランドも永久に
高級ブランドになることはありません。

>>426
エコだしいいんじゃね

車を自己保有する無駄に世間が気付いてしまったから、車がないとどう
しようもない田舎や辺境住まいの地域を除いて、急速に自家用車の所有
世帯が減少すると思う。都市部なら無くてもなんとかなるもんだ。

トヨタが傾いたら日本経済が終わりだからな〜
資源のない日本が生き残るにはアメリカに媚びて
車を買ってもらうしかない
アメリカに見捨てられたら日本は貧乏国に逆戻りする

>>433
レクサスを買えるようになってからにしたら？
欧米でのレクサスブランドは凄いぞ？日本で言うならＢＭＷ以上だ。
もしかして特亜とかにありそうなレタサスとかと間違えてない？　ｗ

二酸化炭素

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　日本人を発展途上国並の生活水準に落とすことが私の夢です。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>426
貧乏臭いのではありません。貧乏なのです。

あなたがお金持ちならいいですが、これからどんどん日本は貧乏になるので
なんだかんだ余力があるうちにエコだ文化と理論武装したほうがいいですよ。
真に貧乏になってからでは惨めになるんで。

創民党のアホ（信者は奴隷w）は土建屋助けるために暫定税率維持したんだが
こんだけ物価が上がってくると経済が低迷して土建屋にも悪影響出てくるだろうなw

日本経済ｵﾜﾀ＼(^O^)／

サブプライムから世界的に景気後退してるってのになんで車ごときが成長できんだよｗ
そろそろ縮小じゃねーの

トヨタざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　トヨタさえ良ければ、日本が滅んでも構わない。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　日本人はトヨタの奴隷ｗ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

カルロスゴーンの大リストラが元凶だよな。
現場の仕事はなくなり。残った人間の仕事が増え。

企業が人を雇わなくなり。リストラやっても良いんだと。
そこで小泉改革の民間だけの痛み。

そしてトヨタも。