【社会】「左後輪パンク後も運転」　ワゴン車が中央分離帯に衝突し同乗者7人死傷　運転手(65)を書類送検…神戸淡路鳴門自動車道

「パンク後も運転」書類送検　７人死傷事故　

　南あわじ市の神戸淡路鳴門自動車道で昨年八月、ワゴン車が中央分離帯に衝突し、
乗っていた三人が死亡、四人が重軽傷を負った事故で、兵庫県警高速隊と交通捜査課は
二十二日、自動車運転過失致死傷容疑で、車を運転していた奈良県の男（６５）を
書類送検した。事故直前にワゴン車がパンクしていたことが判明、同隊などは運転手が
パンク時の適切な措置を怠り、運転を続けたことが、死亡事故を招いたと断定した。

　調べでは、男は昨年八月十九日午前十一時ごろ、同自動車道で車を運転中、
左後輪のパンクに気づいた後も運転を続け、約二百メートル先でバランスを失い
中央分離帯などに衝突、同乗の七人を死傷させた疑い。男も軽傷を負った。

　パンク時には車を減速させ、道路左側に停車するなど事故防止のための措置を
取らなければならないが、高速隊などは男がそれを怠った結果、事故が起きたとみている。

　男は社交ダンス仲間ら七人とワゴン車で香川県へ向かう途中で、ワゴン車は知人から
借りていたという。同隊などの捜査によると、タイヤの空気圧が十分でなかったことが
パンクの原因になったとみられる。

　県内では例年夏場にタイヤのパンクなどによる故障車が続発。大事故の原因にもなるため、
高速隊は乗車前にはタイヤの空気圧を必ずチェックするよう呼びかけている。

　一方、高速隊などは、ワゴン車の外に投げ出された女性をはねた後続車の男（６５）も、
前方注意を怠ったとして、自動車運転過失致死容疑で書類送検した。

神戸新聞(7/22 14:14)
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0001255777.shtml

65歳でパンクなんてファンキーな爺だな！

>>1
ランフラットタイヤにしておけばよかったのに。
BMWやベンツなどの高級車では標準化されつつあるが、
ランフラットタイヤという絶対にパンクしないタイヤがあるんだよ。
国産車にも標準で装備するようにするべきだな。

>>1
>高速隊は乗車前にはタイヤの空気圧を必ずチェックするよう呼びかけている。

高速で気をつけるのは、空気の入れすぎだわな。
パンクってのは、空気の入れすぎでタイヤが破裂することによって発生する。
高速に乗る前は、空気を少し抜いておくのが常識だ。

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　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |　　ご冥福をお祈りします
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>>1
窒素ガスを充填してなかったのかな？
窒素なら非常に抜けにくいから、一度入れれば次の車検まで大丈夫だよ。
乗り心地も劇的に変わるし、燃費もよくなる。
いまどきタイヤに窒素入れてないやつはアホだろ。

>>4
おい！そろそろエンジンブレーキ交換しろよ！

＞＞気づいた後も運転を続け、約二百メートル先でバランスを失い

気づいたその場ではとまれんだろ、高速で
２００�bなんて惰性で進む
パンク時に急ブレーキかけて止まる方が危険だわ

65か。ぼけるには早いな

パンクってそんなにしないものらしいけど
おれ2年に1回はパンクしてるよ

空気の入れすぎが原因だな

>>6

嘘ばっかりつくじゃねぇよ！このタコ！！

ところで名前が出てませんね

スタンディングウェーブってヤツか

>>13
おやおや在日認定ですか？ｗｗｗ

>>8
惰性で進んで事故ならわかるが、パンクしたのにアクセルふかして事故だからこの事故。
普通パンクしたら、「やべ。端っこ寄せて止まらなきゃ」だろ。

やっべ！今月エンジンブレーキ新しいのかったからくそはえ０−ｗ

いきなり釣りカキコ２件かよｗ
空気の８割は窒素ですｗｗｗ窒素充填勧めるのは詐欺ｗ

>>17
ブレーキ追加したら遅くなることはあっても早くはならないだろｊｋ

お前らも働けよ　____(´・ω/////

なんか気が付けば頭の無い釘踏んでるんだけど
もしかして、故意？

それよりも、後ろから来て、女性をはねた車が可哀想。
高速でそんなもん避けれないと思う。

>>4 >>6
おいおい。今時「こうなご」とか「投」だけで逮捕される時代だぞ。
早めに「嘘でした」って書いとかないと、やばいんじゃないの？

>>21
いや、恋

>>6が叩かれてるけど窒素は普通に入れるだろ。
抜けにくくなる

>>22
激しく同意　
こないだの、道路飛び出し男をひいた女の子とかな

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。
【空き缶】
　普段は道の片隅に捨てられ町の美観に少なからず悪影響を与えている。
　しかしカーブなどの死角に配置される事によって地雷のごとくDQNを仕留めるトリックスター。

奈良県三郷町勢野北３の介護ヘルパー、鈴木孝夫さん（６４）運転のワゴン車が
中央分離帯に衝突して横転し、反対側のガードロープに衝突した。
大人８人が乗っており、大阪府八尾市上尾町２の主婦、奥家信子さん（５６）のほか
男女各１人が車外に投げ出されて死亡、他の５人も病院に搬送された。
８人は社交ダンスクラブの仲間で、香川県琴平町に慰安旅行に行く途中だったらしい。

これはタイヤメーカーを訴えるべき

ムチャー

車種、タイヤ銘柄、等知りたいね。

ウリナラナンバー、頼むから県外に出てこないでくれ

運転無茶苦茶、駐車場では2台分に跨って止める、ポリに駐禁切られりゃキレまくり
プレート隠し板、白のハンドルカバーは定番のお約束
下品なクリアレンズ、爆音マフラー、ダサイエアロパーツ
お前ら見てたら吐き気がする

>>32
ウリナラナンバーってなんですか？

どこの馬鹿だよ、高速は空気圧低めとか言っているやつは・・・
バーストの原因はタイヤの劣化だろ。

トラックと違って、乗用車なんてそう簡単にタイヤの温度なんて上がらないんだから、
何が空気抜けだよ。

正解は、適正な空気圧であるかどうか確認する、だろ。

>>6
ランフラットタイヤはパンクしないタイヤじゃないぞ
俺っちのＢＭも標準でついてたが、乗り心地悪いため普通のチューブレスタイヤに変えたけど

高速道路ではタイヤの空気圧を普段より高めにする。+0.2〜0.3kgf/cm2
空気圧が低いとスタンディングウェーブ現象が起こり、タイヤが破裂する場合がある。
て、免許取るとき習ったよね。
窒素ガスは本当みたいね。知らんかったけど。

普通に空気入れるだけで窒素80%くらいになるんじゃないの？

＞左後輪のパンクに気づいた後も運転を続け、約二百メートル先でバランスを失い

運転を続けるって、高速で200mなんて一瞬だろ。

窒素が漏れたら
地球温暖化の原因になるだろ。
たしか窒素は発がん性もあるぞ。

がんを患った奴の100%が窒素を吸ってるからな。

自分が生き残るってきついよなあ。
もう何年も前だけど母親が自分の子供とその子の友だちを車に乗せてガード下くぐったら
サンルーフから顔出してた二人が頭激突して死亡ってのあったよね。
あんなの立ち直れねーよ。

>>36
大正解！！

窒素が抜け難いなら、タイヤから窒素以外の空気が抜け、空気補充を続けていれば、そのうち窒素濃度が上がり、窒素１００％になるはずだ。
しかし実際には、空気圧は下がる。
つまり窒素１００％は、空気圧低下し難いという、という都市伝説は嘘。


投稿確認

ホイールをもっと大きくしたら、ゴムの部分って要らなくないか？
それで、道路に深い轍を作っておけば、ハンドル操作も要らない。

轍もそうだなー、鉄板に溝を引いたもので代用すればコストもメンテナンスも簡単。
ついてに、ICで同じ方面の車を連結器でつないでしまえば、追突事故も起きないじゃん。
それで、一番前の奴が代表して速度調節をする。

>>43
F１とかでも、普通に使って気がするんだが。
しないのではなく、あくまでも、しにくい。
少しでも効果があるから、F１とかでも使ってるかと。
街乗りの乗用に必要かと言われると、微妙。

>>43
普通の空気は、概算で8割が窒素で2割が酸素だが、
酸素はゴムの構成分子と反応して、タイヤ内面のゴムを劣化させつつ気体ではなくなるから、
酸素がある分だけ、抜ける他に吸収される部分もあるために、早く抜けるように見える、が正しい。
窒素だけのガスを詰めても、諸々の隙間から逃げていく分はあるので、「抜けなくなる」わけではない。


>>44
それは、突き詰めていくと鉄道になるぞｗ

>>46
そんなに軽々と釣られなくても・・・

タイヤの中を真空にできる訳は無いので、
窒素100％ってのも無いっちゃ〜無いんだよな。

思ったんだけど、脱酸素材を入れといたら良いんじゃない？
これなら、内部のゴム劣化も防げる。

自転車で発泡剤かなんかでパンクしないタイヤがあるが
自動車では使えないのだろうか？

でもサーキットだと空気圧落とすのにね
不思議だね

>>50
ムースタイヤってのがあって、
そこそこのパンクには対応できるよ。
去年までWRCで使われてた。
普通のタイヤよりずっと重いのが欠点。

>>51
空気圧が高いと、グリップ力が低下。

タイヤの製造年月日も確認してください
年寄りは１０年物のタイヤも平気で履いている

故障時に走り続けたり走行車線に車線変更する事により、無関係の車両が巻き込まれる事故が多い
高速道路の追越車線への路駐を合法化し、危険回避をブレーキに一本化しろよ
これに追突する車間距離不保持OR夜間ロービームの車両は、保護する必要がない

>>51
有効接地面積を適切にしてグリップ力を稼ぐ為。
でも低すぎても、アンダーになったり、
応答が悪くなったりする。

サーキットでも一般道でも、タイヤをおろそかにすると
タイムを失ったり死んだりするので、適切なケアが
大事だね。

"不運"(ハードラック)と"踊"(ダンス)っちまったんだよ…

窒素ガス充填とかやってる奴って、燃費が上がるらしい金属製グッズも燃料タンクに入れてるだろｗ

スーパーカブで昔ながらのチューブタイヤで走っているとタイヤトラブルはしょっちゅうだ。
最近の自動車のタイヤがいかに優秀で丈夫かってこと。かえってタイヤを気にしなくなるってことにもなるけど。

書類送検された後続の運転手が一番の被害者だよなあ。

現行GTRは純正で窒素だが？

　　　　　 　　 【またボケ老人か】【やっぱりボケ老人】【さすがボケ老人】　
　　　　　　　　【はいはいボケ老人】【ボケ老人丸出し】【ボケ老人じゃ日常】
　　　　　　　　【なぜか運転】【これがボケ老人クオリティ】　
　　　　　　　　【ボケ老人天国】【だってボケ老人】【相変わらずボケ老人か】
　ヤレヤレ…　　【ボケ老人だから仕方ない】【どうせボケ老人だし】
　　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそボケ老人】【まぁボケ老人だし】【常にボケ老人】
　　 (　　・ω・) 【ボケ老人では日常風景】【ボケ老人すげー】【だからボケ老人】
　　 /ヽ○==○　 【きょうもボケ老人】【ボケ老人では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【なんだいつものボケ老人か】【いいじゃないかボケ老人だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

窒素充填はもういいよ。
嘘じゃないが誇張し過ぎなだけ。
確かに抜けにくくなるし内部の劣化も抑えられるが普通の人は数ヶ月に一回チェックするだけでいい。
内部の劣化より外部の劣化は遥かに激しいし防ぎようが無いから無意味。

警察お得意の
ワゴン車の外に投げ出された女性をはねた後続車の男（６５）も、
前方注意を怠ったとして、自動車運転過失致死容疑で書類送検した。
警察官は轢かないという自身あるのか？
何でも前方不注意にする昔の法律改めろよ。

>>45
Ｆ１は普通の空気だよ
ただ、きっちり乾燥させたやつだが

>56 無茶言うな・・・・・
サーキットで空気圧落とすのは、高速回転でタイヤの内圧上がるから
その”上がる分”を予め落とすだけ
つまりは、サーキットで走る空気圧も、一般道で走る空気圧も”一緒”なわけ

それと、窒素を使おうが”パンクすれば”内圧抜けるのは同じ事＞＞全く意味無し
窒素は酸素に比べ熱に対しての体積変化が”やや少ない”程度だし、分子レベルで
少々酸素より大きいため、タイヤそのものから漏れ出る損出がやや少ないというレベル
大気中には７０％以上の窒素が既にあるのだから・・・お察しってこと

ハイエースバンも、ボンゴフレンディも、エスティマも、
オデッセイも、エルグランドも・・・　
　
マスゴミの手にかかると、全て、「ワゴン車」な件。

また車が凶器である自覚を持てない奴による自業自得事故か。
全く関係ない人に命の危険が及ばなくて良かったな。

一輪車（猫車？）にあるようなノーパンクタイヤ（中身全部ゴム）だったら・・・・・・。

余計に悪いか？(笑）

>>57　先に書かれては書くものがなくなってしまうじゃないか

フェラーリとかはタイヤのガス特殊なの使ってるって話だったね。
例のスパイ事件で明らかになった。

事故から1年近く経ってから書類送検か。
運転手も軽傷を負ったにしても時間が掛かってるなあ。
執行猶予付き有罪か罰金刑か。

　飛行機のタイヤは窒素だけどあれは乾燥した気体じゃないと温度上昇でタイヤの圧力がやばくなるから

昔流行ったミニ四駆にあった
レース用のスポンジ素材のタイヤがあれば
パンクはなくなるだろうね
まぁ雨の日は悲惨だろうけど・・・

せめて高速道路に乗る前には燃料確認とタイヤのエアチェックくらいしとけよ。

ちょうど昨日パンクした。
釘が刺さっていた
直すのに2100円もとられたよ
スペアに替えるのも一苦労だしついてないね

65歳で死亡とかなんと財政に優しいんだろうか。
自治体は嬉しいだろうね

>>65
45です。
確か、そこいらの空気をなんとかって言う装置を通して、
窒素以外の成分と水分を除去して、
充填してるって聞いた気がするんだが。

本当の金持ちが乗る高級車なんか
タイヤに窒素どころかｱﾙｺﾞﾝガスが詰めてあるんだぜ

>>79
俺はお金がないから、カセットボンベのガスにするかな・・・
あれなら、ガスが漏れれば臭いですぐ分かるし。

無糖と散歩を注入

車の事故スレでは

「違反した事ない奴なんていない」
「いや、俺は一度も違反していない」

というやり取りが出てくるが、
運行前点検をしないのが違反だと気づいてる奴は滅多にいない。



と、思ったら、法改正があって、
運行前点検はなくなっていたのね。
トホホ

トホホ…。

■NTV■恋の空騒ぎで、痴漢でっちあげを自慢する女が出現■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1216669274/

>>76

パンク修理の原価は100円程度だよｗ

原価出してもしょうがない

で、なんで名前出てないのさ？
やっぱれかｗ

ワゴン車って、これで車検通るの？レベルのいい加減な
整備の車が沢山走ってるね。
走り屋みたいに飛ばさないけど、自然に壊れて日中、周囲を巻き込む
事故を起こす無自覚テロリストだ。

後続車の男あわれ

高速で200Mってやっとパンクに気付いた頃なんじゃ

後続車の男性は前方不注意ですか
十分な車間距離ってのをとってても
車からふっとんでくる人間なんて避けられんわい

トンネル内でパンクしたときは止まるなよ。（待避所除く）
追突されて火災でもおきたら大事故になるぞ。

焼付けタイヤだったらよかったのに

>>85
原価っつーか、ほとんど作業費だろ。

>>85
部品代50円　技術料5000円なんてざらにあるだろ

200mだと、ちょっと気がつくのが遅れたり、判断に迷っていたらすぐに走っちゃう距離だな

200mって、120km/hで走ってたって10秒かかる距離だぞ。
避けるにも充分だし、安全に停車までできる距離だ。
これで轢いたってのは前を見ていないとしか言いようがない。

>>96
おまえ計算苦手だろ