【毎日新聞社説】鉄道大国の日本、鉄道再評価に備えた対応が心もとないのが実情

　鉄道が世界的に見直されている。ガソリンや航空機燃料の価格が急騰する中で、少な
いエネルギーで大量の輸送を可能にする鉄道の再評価が進んでいる。鉄道大国の日本だ
が、それに備えた対応が十分かというと、心もとないのが実情だ。

　国鉄の分割・民営化から約２０年が経過した。ＪＲの本州３社は完全民営化を果たし、
ＪＲ東海が、リニア中央新幹線の独自整備を打ち出すまでになっている。
　個々の鉄道事業者は、利便性の改善や新規事業の開拓などに取り組んでいる。しかし、
将来の鉄道のあり方をどうするのかという点を含め、鉄道が抱えている諸課題につい
て国としても十分検討が必要だ。
　交通政策審議会の鉄道部会が「鉄道の未来像」という提言をまとめた背景には、こう
した事情がある。
　死者が１００人を超した福知山線脱線事故の惨事を繰り返さないため、安全対策を徹
底することが必要だが、それ以外にも鉄道は解決すべき問題が数多い。

　ＩＣカード乗車券が拡大している一方で、複雑な運賃体系に合わせるためには巨大な
プログラムが必要となる。安定的な運用を確保するため、運賃や料金のあり方について
も検討すべきだと提言は指摘している。
　ライバル路線に対抗するため、相互直通運転が拡大しているが、トラブルが起こると
運転休止が全区間に及ぶ。また、整備主体が異なる区間をまたがって列車が運行される
際に、初乗り運賃がかさんで負担感が増すといったことについても改善策を訴えている。

　利用者が減っている地方鉄道や、貨物鉄道の位置づけなどの課題もある。
　また、人口減少の中で、車両や信号なども含め、鉄道関連技術の継承と、新技術開発
のための体制整備も必要だろう。
(続く)
■ソース(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/opinion/editorial/news/20080722k0000m070134000c.html

まあでも毎日新聞の再評価は絶対にないけどね

エクアドル海軍来日
http://www.mod.go.jp/msdf/formal/info/news/200807/071501.html

2で終了した。

毎日は日本を語るな
在日の話でも書いとけ

毎日新聞は、ネットに備えた対応が十分ではないな。

>>2
テラワロス

まいにちのくせになにえらそうなこといってんの。

そんなこというとクラスター爆弾で殺されるよ。

毎日のくせに偉そうだな

パークアンドライドってのが見直されてる。
駅に車をとめて電車通勤。

駅の駐車場をもっと整備してほしいね。

これはなんとも変態な記事だな

なんか朝鮮日報っぽい記事だな

なんか毎日新聞はすべて変態

(>>1の続き)
　一方、海外でも鉄道に対する期待が増している。人口増加と経済成長に伴いアジアの
主要都市は、道路の渋滞が深刻化し、鉄道の建設計画が相次いでいる。
　新幹線など高速鉄道も、都市間交通の有効な手段として、導入をめざす動きが世界中
で起こっている。
　ところが、鉄道に関する技術では、フランスやドイツなどが国際標準化に積極的に取
り組み、省エネなど技術的に優れているにもかかわらず、標準化では日本が立ち遅れて
いる。
　分割によって司令塔がなくなり、ＪＲ各社が技術開発を独自に行わざるを得ないとい
う事情も働いているのだろう。

　いずれにしても、鉄道が世界的に再評価されているにもかかわらず、日本の鉄道産業
が総合力を発揮できるような体制ができていないことは問題だ。
　国内の鉄道が抱える諸課題に対応しつつ、国際的にも日本の鉄道産業が実力を発揮で
きるよう、官民が協力した具体的な対応を期待したい。
(以上)

＞死者が１００人を超した福知山線脱線事故の惨事を繰り返さないため、安全対策を徹 
＞底することが必要だが、それ以外にも鉄道は解決すべき問題が数多い。


死者が１００人を超した毎日新聞捏造事件の惨事を繰り返さないため、安全対策を徹 
底することが必要だが、それ以外にも毎日新聞は解決すべき問題が数多い。


こうですか？わかりません

痴漢電車を作れという暗示か

もう許されたとでも思ってるのか？

>>1
そうですね、だから一刻も早く変態記事を世界中に配信しないといけませんね。

昨日は”毎日新聞変態祭り”やったのかな？

毎日記者のこくご力が笑える記事

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080719k0000e040057000c.html

>>2
GJｗ

変態新聞は痴漢電車の評価でもやってれば

黙っとけ変態

もしかしたら少しはまともな事を
書いてるのかも知れないけど
毎日イコール、変態新聞と言う図式が
自分の中ですっかり出来上がってるので
何見ても「変態新聞が何言ってんだ？」としか思えない

自分のことを心配したほうがいいんじゃないかw

>>2
2で終わらせないようにｗ

>>2を上回る事は不可能

https://my-mai.mainichi.co.jp/mymai/modules/weblog_eye103/details.php?blog_id=608

変態新聞にこんな記事を書く資格はない

官民が協力した具体的な対応を期待したい。
(以上)

やだね。
（以上）

風の息遣いを感じれば対応できると思うよ。

痴漢電車と聞いて飛んできますた

お、今日も毎日が卑猥な記事を書いてやがる。ムラムラ

毎日は何もかも心もとないけどな

JRが民営化していなかったらよ思うとゾッとするね。

お前ら、少しは記事読んでやれよｗ

>>1
毎日ってだけで　読む気にもなれないのだが・・

>>23
花電車も是非。

毎日がどうやって取材したんだ？
だれも話しないぞ
また引用か、盗作+作文だっけ

毎日、電車が時刻表どおりに着くというのは、国際的に見れば驚異的なことなんだよな

どこぞの国で、珍しく時刻表どおりに着いたと思ったら
１日遅れだったというのもあるからなぁ

国ごとに鉄道のありかたは違うので結局国内での評価が重要なんだが、
気色悪い毎日の勝手な解釈で国際的とかほとんど関係ない話に終始して意味の無い記事になっている。

頭の悪い記者の見本。

はいはい、倒錯倒錯

風の息づかいは大事です

変態新聞社のくせに偉そうだな

>>41
あのドイツですら電車は適当なんだってな

決して解決策を示せないのに、何を偉そうに論説してるんだか。

頭からっぽ。

このタイミングでこんなん書くってことは痴漢できねー憂さ晴らしでもしたかったんですかね変態新聞さん

毎日のくせに

夜行列車の中は、鉄道マニア同士の愛の発展場ですね。わかります。

変態、変態、変態。

>>41の「毎日」の使い方が浮いて見えるスレです。

意味不明な記事。

変態新聞の話は嘘が7割願望が2割

>>1

たまたま読んだエロ雑誌にそう書いてあったのか？良いエロ雑誌だな。

で、何て雑誌？

毎日新聞は頭の上の蠅を追え

どんな内容のスレでもソースが毎日だとわかると、
だれも中味を読まなくなるｗ

お前が言うな新聞になりましたねｗ

>>46
ドイツは停車駅が勝手に変わったりする。
むちゃくちゃいい加減だよ。

毎日ならもっとエロ入れろ

また脳内ソースか？
変態はだまってろ

>>15
国鉄時代は画一化されたサービスや国鉄本社の関西、地方軽視が批判されたのに、
今さら標準化しろか？

JR分割のおかげで関西の新快速や九州の特急網は飛躍的にサービス向上した。

もう社説なんか止めろよ
変態のくせ、上から目線で語る資格なんかないんだよ

変態が何を言っても何の説得力もない。
遠まわしに日本の不利益を狙っているとしか思えない。
大体こんなスレ、普通は立たないはずだ。
毎日社説？未だに世間に対して物申す気か？いい度胸だ！
ってことでスレが立つわけだからな。
７５日後が楽しみですね。たとえ北京五輪中止になっても
みんな変態の件は忘れない。毎日不買は続くよ。

>>1
鉄道業界はいいから、自社や自分の業界見直したら？

もう詰んでるか・・・w

何えらそうに語ってんだよ毎日のくせにｗｗ

新幹線の話となれば見境なしにバッシングしてた売日新聞に何も言う資格なし。

記事の信用度はもはや東スポ以下。

>>41
別に驚異的じゃないよ
基本的には、時刻表通りやって来る

ただ、時刻表の無い路線（地下鉄等の都市交通機関）が普通なのに
日本だと有るって位で

毎日ソースのスレはまったく機能しないな

　　　　　　　　　　　l
　　　／￣ヽ　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　　お
　　 , o　　　',　書履 l　　　　　　　　 ＿　　　　　.は
　　 ﾚ､ヮ __/　 こ歴 l　　　　　　　／　　＼　　　 よ
　　　　 /　ヽ　 う書.l　　　　　　　{@　　@ i　　　 う
　　　_/　　 l ヽ 　を l　　　　　　　} し_　　/
　　　しl　　 i　ｉ 　 　 l　　　　　　　 >　⊃ <　　　今
　　　　 l　　 ｰﾄ　　　l　　　　　　　/ l　　　 ヽ 　 日
￣￣¨¨~~ ‐‐‐---─|　　　　　　/ /l　　 丶 .l　 も
　　　　　 _＿_ 　　 　|　　　　　 / / l　　　 }　l　 い
　　|￣￣　　 |　　　 l　　　 ／ユ¨‐‐- ､_　 l　!　 い
　　|　　　　　.|　　　 l　_ ／　　　｀ ヽ__　 `-{し|　天
　　|　　　　　.|　　　l ／　　　　　　　　　｀ヽ　}／気
　　|　　　_____ｊ　　　l　　　　　　　　　　／ ／/　　だ
￣￣ ¨¨¨ー─‐‐--- ,,, ＿＿ __＿_／ ／_/
　　　　　　,,　＿　　　　|　　　　|＿＿＿＿￣¨¨｀ ー──---
　　　　 ／ 　　　 ｀､　　| .カカ. |平_成_7|_3_|○_×_高_校_卒_業_
　　　　/　　　　　　　ヽ .| リリ. |平成_ 7|_4_|○_×_大_学_入_学
　　　./　 ●　　　　●l　| ： カ |平成_11|_3_|○_×_大_学_卒_業_
　　　l　 U　　し　　Ｕ l　| ： リ. |_＿＿＿|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　l　u　　＿__　u　l　|. 　 　 |_＿＿＿|＿|＿＿＿職歴＿＿＿
　　　 >u､ _` --' _Uィ　l　　　　|平成_11|_4_|毎_日_新_聞_社_入_社
　 ／　 0　　￣　　uヽ　|　　　 |平成_20|_8_|毎_日_新_聞_社_退_社
. /　　　u　　　　　0　 ヽ|　　　 |_＿＿＿|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿
　テ＝＝t､__　　　　　.　|　　　 |_　 　 . ｜ ｜　　　　　　　以上 ＿
／￣）一''"　　　　　　　ﾄ 　 　 | ￣￣￣|￣|￣￣￣￣￣￣￣

変態がまた何かほざいているのですか？
痴漢のお役に立てることでも探しているのでしょうか？



それはともかく。
金のない、人のいないところに電車引いて失敗した
国鉄時代の二の舞いを狙っているということでいいのかな？＞変態の中の人。

変態新聞の記事は一切信用も評価もしない。

風の息吹でも読んでろ

変態のくせ毎日新聞社説

変態社説か
読んで損した

たんに
鉄道のあり方を考えようといってるだけだな

ただ、毎日は鉄道以前に変態新聞のあり方を考えるべきだろう

変態が生意気に何かほざいているな

>>1
>対応が十分かというと、心もとないのが実情だ。


苦笑するしかないww

毎日新聞ってことを差し引いても出来のわるい記事だな

>>41
鉄道の運行でその国の全体主義の度合いが分かると言われていた。
ま、鉄道マニアでもないだろう学者の話だから眉唾だけど。

そういや、ポーランド連帯のワレサ（当時は社会主義国）が日本に来て
、新幹線に乗った時に、日本は社会主義国以上の管理社会みたいな
驚きをしたらしい。

鉄道のことはどうでもいいから、電凸の話ししようぜ。

おまえらどうする？
変態毎日新聞が社説でSOX法とかコンプライアンスとか取り上げちゃったらｗ

ま た 毎 日 か
変態記事でもかいとれ

　　　　　　　　　　　　　　　ノ　λ　　　　　)
　　　　　　　　　　　　　ｿ)人ノ　从:. ｿ）ノ　）
　　　　　　　　　　　 （　V　　　　　　　(ソ 　ﾍ （
　　　　　　　　ﾉ　 ）　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　て
　　　　 　 　 （ノ　　 ,,,,iiiilllllllllllllllllllllllllllllllliii,,,　　　て
　　　　　　　）　　.,,iilllllllllllll!llllllllllllllllllllllllllllllllli,,　　　,ゞ
　　　　　ノ　ｿ　,,illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllﾞllllllllllllli,　　　（　ﾉ
　　　　 　（　　 ,illllllllllllllllllllil|,iil,,iil,iiililil:;',iliillllllllllllll,　　（　　　　
　　　ﾉ　 ）　　,llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll:::'llllllllllllllllllli､　　て
　　　 ,,,,,,,,,,　 .lllllllllllllll!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!ﾞﾞﾞ!!ﾞﾞﾞﾞﾞ゜::::ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”゜ﾞllll　　 （　ﾉ
　　.lilllll!!!ﾞ!li,、lllllllllllllil、:::、:::::::::::::::::::::::::::::::::::::,:::ﾞll: 　.,,　ﾍ （
　　.'ﾞ!llllllllllllll, llllllllllllllﾞ｀:::i,llﾞ'''≒?::::::::::::,,lllｻlﾞllr:l| ..,iilllii,,,
　　 .._,,ﾞl!lllll!lliilllllllllllll°:::l゜: ●._: : °、:〔: .,●,,,,｀lllllll!!ﾞ｀
.,,iiiillllllllllllllllll!!ﾞﾞﾞﾞ!ll!ﾞ°;;.,、.::ﾞﾞﾞﾞ"::::::i'”ﾞ″｀::ﾞﾞﾞﾞ°;;ﾟﾞ!lllllll,,,
,,illllllllllllllllllllﾞ:::ｔll,,:｀;;;;;;;;;;l,,、丶::::::::::::::::::::::::;;;;;;;l,.;;;;;;:::'llllllllllil
｀ﾞ,!!!!lllllllllllll:::::'"゜:::::;;;;;::::ﾞ'=ii,,,;;,、;,,,,pilqrr::、｀;;;;;;;;::::.lﾞﾞ!!!ﾞ°
　　 .,,lllllllllllll,,:::::::。:::::::::::::::::::`'''!i,,､＿__,,,,〆::::::::::::::,l° 　カミヤママスオ（紙山増男）〜
　 .'ll!llllllllllﾞ｀.ﾟﾞ┷ﾞﾞl,,:::::::::::::::::::::::::ﾞﾞ!!llllllll!!ﾞ;:::::::::::::,,ilﾚｖ,_ 　
　　　 ﾞﾞﾞﾞ’　　　　 .ﾞﾞh,,_:::::::::::::::::::;.,: : : :,、:::::,,,,illﾞ゜::::::::ﾟ'i､ 　　　　　カミヤママスオ（紙山増男）〜
　　　 : ;:;: : :: : : : 　,,,,liillliiilll,x,,,,,,,,,,,,,Ｚi,ﾚrl,illlll!ﾞ::::::::::::::::::廴
カミヤママスオ（紙山増男）が謝罪しない限り、ペコちゃんの怒りの炎は消えません。

黙れ変態

毎日は日本語使うな
日本語が汚れる

馬鹿が書いてバカが読む変態紙の能無し記者はてめえの将来の心配でもしてろ

まず自社の捏造を訂正しろ

お前には何も評価すっる権利はない

ナックルズも最近はこういう記事を書くようになったわけか

>>81
笑うしかねぇなｗ

風の息遣いだろ？
解かってるさ！

HENTAI!

都合が悪くなったら勝手に記事削除する新聞の言うことなんか、誰が聞くものですか

私は、これが毎日新聞だから叩くわけではない。

この記事、本当に中身がない。
「心もとない」のが鉄道業界のどこなのか、何回読んでもわからない。


＞トラブルが起こると運転休止が全区間に及ぶ。また、整備主体が異なる区間をまたがって
＞列車が運行される 際に、初乗り運賃がかさんで負担感が増す

今まで乗り換えていたんだから、直通運転になればそれで便利になるだろ。
初乗りを通しにしろと言ったら、鉄道会社が存続できないんじゃないかね。



＞車両や信号なども含め、鉄道関連技術の継承と、新技術開発のための体制整備も必要

＞フランスやドイツなどが国際標準化に積極的に取り組み、省エネなど技術的に優れている
＞にもかかわらず、標準化では日本が立ち遅れている。

中国に積極的に新幹線技術を提供しろというようにしか読めない。


で、毎日の考察がこれか。

＞分割によって司令塔がなくなり、ＪＲ各社が技術開発を独自に行わざるを得ないという事情
＞も働いているのだろう。
＞いずれにしても、鉄道が世界的に再評価されているにもかかわらず、日本の鉄道産業が
＞総合力を発揮できるような体制ができていないことは問題だ。
＞国内の鉄道が抱える諸課題に対応しつつ、国際的にも日本の鉄道産業が実力を発揮で
＞きるよう、官民が協力した具体的な対応を期待したい。

毎日はまずオーストコリアンのコネルについて語ってくれ

社説だけで、24k走れそう

毎日新聞は今までの日本人侮蔑記事を訂正する事もなく、日本人を侮蔑し続けて何もなかったかのように仕事を続ける事を止めろ

予想どおりのスレになってるなｗ

今度は鉄に媚びるのか。2ch鉄板を仲間に引き込もうとしてるのか。

団塊が歳とって死ねば、毎日潰れるだろうな・・・

旅客鉄道より貨物輸送の能力不足の方が重大だろ。
貨物に燃油サーチャージが導入されたら、鉄道貨物需要が爆発すると思うんだが。

シムシティと同じ流れだな

>>2で終わってるじゃんｗｗｗｗ

変態の再評価はどうなった？

毎日の反省が心もとない。

JRうんぬんの前に、毎日の無責任体質を直しやがれ！

なんとも中身が無い記事だな

毎日と聞くと、エロイ想像をするのは、俺だけではないはず。

脱線したままどこ走ってんだよ変態新聞

/　　　//　　　/　　　//　　　 ______　　　　　/　　　//　　　/
　/　// 　 /| 　 r'7＼　,.ﾍ‐'"´iヾ､／＼ﾆ''ｰ- ､.,　　 /　　　　/
　　/ 　 ／　|　 |::|ｧ'⌒',ヽ:::ヽrﾍ_,,.!-‐-'､二7-ｧ'´|､__
`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_'´　　`|　|:::::|'"　　　　　　　二.,_> ,.へ_
　　　　　　　　 /　 ／/__/／　/ ／　／　 　　 　`ヽ7::/
　か　っ　も　 |　 ／　/／　メ,/_,,. /./　/| 　 i　　　Y　　　//
　ァ　 て　う.　 |'´/ ∠. -‐'ｧ'"´'`iヽ./／ ﾒ､,_ﾊ　 ,　 |〉
　 |　 約　ク　 ヽ! Ｏ .|/。〈ﾊ､　rﾘ　'´ 　 ,ｧ=;､`| ,ﾊ　|､　　/
　 |　 束　ソ　　　>　　o　 ゜,,´￣　　　. 　ﾄ i 〉.ﾚ'i　iヽ|ヽ､.,____
　 | 　し　 ス　　/　　 ハ |　u 　 ,.--- ､ 　`' ゜o Ｏ/､.,___,,..-‐'"´
　 |　 た　 レ　 |　　/ 　ハ, 　 /　　　　〉　"从　 ヽ!　　/
　 |　 じ　 は 　|,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ 　 _,/　,.ｲﾍ. `　　ヽ.
　ッ　.ゃ　.立 　 |／　　　　 ヽ!7＞ｒｧ''7´|　/　',　 〉`ヽ〉
　! !　な 　て　　 .',　　　　　　`Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ'　　ﾚ'
　　　い 　.な　 　 ヽ､_　　　　　!:::::ﾊiヽ.　　　//　　 /
　　　で 　 い　　　.／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', 　　　　　 /　 /
　　　す　 　　　　/　　　 `/:::::::/　/,」:::iﾝ､ /　　　 /
　　　　 　　　　 〈　 ,,..-‐''"´￣￣77ｰ--､_＼.,__　　/
　　　　　　,.:'⌒ヽ ´ 　 　　　　　 | |　 , i |ﾉ　　 `ヾr-､

変態が鉄道を偉そうに語ってんじゃねぇよ

システムよりも風の息遣いが大切だと習いましたが｡

>>81
リスク…未検証の記事を配信してしまう。
リスクコントロール…「外人が書いた」と釈明する。

風の息づかい（笑）

だがちょっと待って欲しい
国民の息吹きを感じていれば変態記事問題は防げたはずだ

まずは記者会見だ

毎日新聞ｗ
これ毎日出てるの？

そりゃもう風の息吹を感じることに尽きるんじゃね？

>>1
>心もとないのが実情だ。
恥ってもんがないのか変態

そろそろ「サイレント魔女リティ」も使ってほしい

毎日板を作って、毎日厨の隔離も考えるべきだな

（毎日社説）特急転覆　安全管理で浮ついてないか
４月の兵庫・尼崎の悪夢がよみがえった。山形県の羽越線で起きた特急「いなほ」の脱線転覆事故。
先頭車両は今度も線路脇の建物に激突し、
車体を「く」の字形に曲げていた。閉じ込められた乗客の救出に時間を要したのも、尼崎の事故と同様だ。
死者４人、負傷者三十余人を数える痛ましい事故である。
乗客が少なかったのがせめてもの救いで、込んでいれば、さらに大きな惨事となっただろう。尼崎の事故後、
鉄道事業者は安全対策に万全を期していたはずだが、
年も変わらぬうちに再発させるとは利用者への背信行為だ。
取り組みの姿勢や関係者の意識を疑わずにはいられない。

　強い横風が原因、とみられている。運転士も「突風で車体がふわっと浮いた」と話しているという。雪国では冬の嵐に見舞われ、
台風並みの強い風が吹き荒れることが珍しくない。
その風にあおられたらしい。現場付近の風速は毎秒約２０メートルで減速規制するほどでなかったというが、
平時と同じ時速約１００キロで最上川の橋梁（きょうりょう）を
渡ったことに問題はなかったか。突風とは言いながら、風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。暴風雪警報下
、日本海沿いに走るのだから、運行には慎重であってほしかった。

　風速２５メートルで速度規制、３０メートルで運転中止−−というマニュアルに違反していない、との説明にも納得しがたいものがある。
設置場所が限られた風速計に頼っているだけでは、
危険を察知できはしない。五感を鋭敏にして安全を確認するのが、プロの鉄道マンらの仕事というものだ。
しかも８６年の山陰線余部鉄橋事故などを引き合いにするまでもなく、
強風時の橋梁が危ないことは鉄道関係者の常識だ。ましてや「いなほ」は秋田県の雄物川では風速２５メートル以上だからと徐行したという。
現場では計測値が５メートル低いと安心していたのなら、
しゃくし定規な話ではないか。
　国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会は直接の原因だけでなく、列車の遅れとの関係、
運転士や列車指令の強風への危機意識なども徹底的に調査し、
再発防止に資する具体的な提言をすべきだ。

毎日新聞　2005年12月27日　東京朝刊

>>2で終わっちまった。

鉄道は進んでるよ　過密の上定刻通りで、外人に聞くと素晴らしいって評価だが、何言ってんだ　変態

自分の不始末を棚に上げておいてよく言うわ！
まずは自らの襟を正してからだ

解決すべき問題が数多く、改善が必要なのはマスコミが先だろ！

まず、自社の管理体制を何とかしろ。

毎日ソースでスレ立てするなよ
毎日ｊｐのページビューが増える

>>68
聖教新聞でスレたてするのとほぼ同義だからな。w


大半は押し紙で破棄、運良く配られても基本的にチラシの包み紙。
かろうじて読まれたものの、そこはテレビ欄。

ある意味、一番熱心な読者のねらーから見放されるって、
どういう心境なんだろう？

おまえの会社の方が心許ないぞ

>官民が協力した具体的な対応を期待したい。
これって要するに、みんなで頑張りましょう
て事か？学級会カヨｗ

まぁみすみす市場があるのに逃すのはいかがかと思うけどね

>>1
どんなに複雑な料金体系だろうが、
プログラミングは大した問題じゃない。
データを入力するところで問題がおきる。

これはもっともだろ
毎日かどうかは関係ない

捏造大国の日本、虚報再評価に備えた対応が心もとないのが実情

毎日ソースでスレ立てるなよ

変態新聞の発行部数が十万部減ったようですよ。
日本の風俗文化が衰退してるしるしかな？

投身自殺に対して何も対策とら無いんじゃ企業モラルが低くみえてイメージ悪い

>>127
ソースは絶対に踏まない。w
つーか、スレタイしか読まない。

>>133
>これはもっともだろ
>毎日かどうかは関係ない
お前全文読んだのかw
読んだやつはじめてじゃねーか？

リニアもういいよ

913 ：七つの海の名無しさん：2008/06/23(月) 21:25:18 ID:i46vpX0W
ラリ公は自分のところの変態ニュースでも書いてろよ

http://news.jams.tv/jlog/item/id-3401 女性用下着を着用した男、警察に追い詰められて飛び降り自殺
http://news.jams.tv/jlog/item/id-3181 ポルノ映像を職場メールで回覧　少年司法の職員ら、解雇・罰金処分
http://news.jams.tv/jlog/item/id-2526 学校教諭、シドニーのショッピングセンターで少女のスカート内を盗撮
http://news.jams.tv/jlog/item/id-2220 小学校教諭に有罪判決、児童ポルノ映像１万２０００枚所持
http://news.jams.tv/jlog/item/id-2166 若年女性、4人に3人が避妊具を未使用で性交渉　調査結..
http://news.jams.tv/jlog/item/id-2092 オーストラリア国内で、20%に及ぶ子供が児童虐待の犠牲に
http://news.jams.tv/jlog/item/id-2082 オーストラリアの働かない男性数、220万人へと増加 ..
http://news.jams.tv/jlog/item/id-1825 女性教諭、女子生徒に対する２２９件の猥褻容疑で起訴
http://news.jams.tv/jlog/item/id-1341 男子生徒と性的関係を持った女性教員　有罪判決..
http://news.jams.tv/jlog/item/id-2584 「スカート内の盗撮行為」　取締法導入予定
http://news.jams.tv/jlog/item/id-1013 「ハグの女神」のワールドツアー後、国内で麻疹が大流行!?
http://news.jams.tv/jlog/item/id-857 狙われる女性、職場でのEメールによる迷惑行為の増加..
http://news.jams.tv/jlog/item/id-281 殺人の上、頭部切断-異常な殺人犯..
http://news.jams.tv/jlog/item/id-253 少女を食べる妄想を抱いた男,児童ポルノの容疑で出廷
http://news.jams.tv/jlog/item/id-2619 豪人10人に1人、職場のノートパソコンを使用してポルノをダウンロード
http://news.jams.tv/jlog/item/id-2406 若い女性の性器整形増える..
http://news.jams.tv/jlog/view/id-3858 禁断の関係　娘が実父の子供を出産
http://news.jams.tv/jlog/view/id-2437 エイズに感染したがる男達！？
http://news.jams.tv/jlog/view/id-416 卒業生を狙ったセックスパーティに注意！
　：
（省略されました

毎日新聞変態事件さえなければ曝されなかったものを…

>>127
スレタイ、【毎日新聞社説】じゃソースがワカラン。
【毎日変態新聞社説】としてくれ。

>>137
後処理は格段に早くなってるじゃねえかｗ

キセル禁止のシステム導入したら、年間の売上が２億ぐらいアップってこともあったなｗ

>>2
はえーよｗ

>>142
むしろ
【変態新聞社説】
の方がスッキリしててわかりやすいです＞＜ｂ

>>1
責任の無い文書を書かれても、紙の無駄
くみ取り便所の尻拭き紙に戻れば w

飲み屋に入って「とりあえずビール」の感覚で、とりあえず変態

だから、毎日叩きスレから出てくんなカスども

お前らのやってることはただの荒らしだから

これスレ立て違反じゃね？

>>1
朝鮮人の文体だな。

>>143
多すぎて慣れただけだろｗ

そうはいっても、風の息吹を読むのは難しいからなぁ

>>133
そうか？　料金体系の問題なんて瑣末なことだと思うぞ。
本当の問題は、ラッシュの混雑と超過密ダイヤ、貨物輸送能力の不足だと思うぞ。

混雑や過密ダイヤは人口の一極集中が原因だから、鉄道会社だけでは対応できない。

一見経営は順調に見えるけど、線路建設の負債を塩漬けにしてるからだよね？？
未だに国鉄時代のツケ返したって聞かないし・・

大風呂敷を広げてどうにもならない侮日新聞社らしい記事ですね

>>1
最初の３行はなんなの？
韓国の新聞？

>>155
> 未だに国鉄時代のツケ返したって聞かないし・・

それは　運輸省管轄の分な。
なぜ　たばこから無能政治家、完了の尻ぬぐいさせられる。

この記事がホントかどうかこころもとないねえ

>>140
愛知県のリニアは大赤字みたいだが・・・・　あれは需要の無い所に作ったからなぁ。

"【 藤原紀香 】 元彼撮影！？ラブラブ混浴写真流出♪
http://file.hgazo.info/upload-file-idi0721101.jpg
http://file.hgazo.info/upload-file-idi0721102.jpg
http://file.hgazo.info/upload-file-idi0721103.jpg"

「ぶにちのくせに生意気だぞ！」

少なくとも、毎日新聞社のように悪意を持って意図的に人を貶めたり
傷つけたりする人物は、鉄道関係者の中に存在しないだろう。

だから安心して潰れろ。毎日新聞はこの世から消えてなくなれ。

>少ないエネルギーで大量の輸送を可能にする鉄道の再評価
これは新幹線は除きます
効率を犠牲にし速度に偏重した新幹線は
車以上の低エネルギー効率です
実際原油高で新幹線を運用する日本鉄道各社は
収益が悪化しています

何が言いたいのか全然分からんわ
愚痴ってレベルにも達してない

毎日擁護してる奴ってやっぱ…

鉄道がエネルギーに対する輸送能力が大きいのは当然の事実ではあるんだが、そんなの商業やってる人間なら皆知ってる。
ちなみに、鉄道より船の方が効率がいいのも常識。

社説はもう記者の昨日の朝昼晩ご飯の献立でも書いてろよ

>>163
五味記者のように爆弾持ち込んで人を殺したり、
その五味記者に恩赦が出るように手を回したり、
そこまで酷いことは、
日本の鉄道会社はしませんしね

毎日をソースに使っている時点で記者の資格無しだろ

>>158
たばこでそのつけ払わされてたんだ！？
勉強になりました・・

変態捏造新聞が紙資源と輸送用エネルギーを無駄に
使ってることこそ先に評価しろ。
お前らが廃業すればどれだけのCO2削減になると思ってるんだ。

>>164
新幹線で東京->大阪　間を輸送するより、バスの方が効率がいいってか？
新幹線１８両編成と同じ輸送力のバスって、何台必要になるのやら。

世界一の富豪のウォーレン・バフェットは1〜2年前から鉄道株買ってるんだよね
原油高がくれば割安な鉄道株に見なおしが入るというのがわかってたから…

また捏造や偏向報道してるのか？
早く誠意ある謝罪と賠償をしないといつまで経っても誰も信用しないよ？

だまれ変態

>>1
変態ソースでスレ立てんなｗ

>>21
最初の２行で噴き出した。
文章構成からして小学生以下。
5つのWでもやってろってレベルだな。

わけわかんねえよ…
鉄道屋の家畜の鉄ｦﾀが客の役に立つわけねえだろ(´∀｀ )

変態新聞か。

風の息遣いを云々の毎日ですか

>>1読んでないけど
どうせ捏造記事なんでしょ

>>175
今回は偏向報道とまではいえないが、着眼点はちょっとズレてる印象がある。
旅客鉄道の料金が複雑ってのは、輸送力不足の大問題と比べると実に瑣末な問題。

　　　処分と称した昇進はなんだ！

　　　最低のわきまえとしての釈明さえせず

　　　落とし前もつけずしらを切り通す

　　　チョン気質丸出し新聞！　　　


　　　さっさと自主廃業しろ！

　　　幼児売春教唆斡旋の犯罪新聞！


　　　吉兆より悪質！北朝鮮より反日！

　　　大手新聞社の看板降ろせ！


　　　９年間にわたる国民・皇族に対する情報テロ工作、

　　　国賊反社会反日犯罪組織！！

　　　内乱罪・不敬罪で潰しておかないとやばいから
　　　
　　　こういう情報テロ組織新聞！


　　　毎日新聞！！

今日もセクシャルな記事で外国人男性を虜にする毎日新聞。

>>21
なんだこりゃｗｗ
最初の2行めちゃくちゃだろｗｗ
投稿する前に声を出して読み返してみろｗ

>>2
いきなり終わらせてどうするんだ。
そういう意見は９５０あたりでコメするもんだ。
まだ世の中わかってないなぁ。

>>1
変態毎日新聞をソースにするんじゃねぇーよ

確信犯だろ、このくそが

毎日の鉄道記事は、アテにならん。
朝日の鉄道記事は、なぜか信用できるけど

>>188
確信犯とは・・・・・今回はあってるのかな？

正しい行いと確信して犯罪行為を行う。　緑豆みたいなことね。

>>21
酷いなこれはw
中学生のほうがまともな文章書くぞ。

>>191
最近のytr中学生を侮ってはいけない

毎日かw
読んでないし今後も読む気はない！
反日捏造満載で毎日ソースとか言ったら人に馬鹿にされるだけだしw

変態のくせにいっちょまえに社説なんて書いてんじゃねーよ。ボケ。

日本の国の話なんで、こういった的を外した批判は
控えていただきたいですな、変態毎日さん。
まずはご自分の国の鉄道システム等を批判し、
評価しててからにしていただきたい。

ばかじゃねーの毎日
他人の問題指摘する前に
「記事捏造しまくって日本人蔑みまくったんで廃業します」っていう特ダネを
全世界に向かって発信するのがお前の残された最後の役目だろう。
何を勘違いしているんだ。

変態新聞なんか読む価値なし

>>6
スレチかもしれないがそもそも環境への貢献はネット＞鉄道だし

変態新聞の社説か

毎日が鉄道について語ったって？どうせ痴漢についてだろ？安全な痴漢のやり方とかさｗ

なにせヒット数が稼げて反応がいいらしいからな、そういう話題だと。

>>199
女性専用車両があるのに一般車に乗る女性は、レイプ願望があるって・・・・・わいせつ行為は無罪。

そういった判例があるといいのにね。

日本の鉄道貶めるのは
世界でも

中国と朝鮮だけ。

変態でも社説とか書きたいんだなｗ

変態新聞の記事じゃ心もとないのが実情。

なんだ毎日新聞か。
じゃあ嘘だな。

日本の鉄道システムは世界的に見た来場なんだが何ほざいているのだ？

フランスドイツは国際標準化とか以前に大陸で繋がっているから何だが

>>1
毎日新聞の変態記事配信に関しての対応はどうなのですか？

毎日ソースだと
何を書いてあっても
「お前が言うな」としか思えなくなってきてる。

もっとも向き合わなければならない事実から逃げている変態新聞の社説読んでも「ﾃﾗﾜﾛｽ」としか言いようがないわな。

変態の話題になってるが、結構重要だと思うぞ
日本は引きこもる傾向があるからな
世界で商売をしようと思うなら避けては通れない道だろうし
むしろ日本主導で先に唾つけとくぐらいのことをしてもいいんじゃないかと思うよ

>>209
鉄道道路などのインフラ関係は政治が絡むから標準化なんて無理
フランスドイツは大陸で繋がっているから合わせているだけ

運転手が全員風の息づかいを感じられるようにならないと・・・・

変態で有名な毎日新聞の事だからどうせ鉄道業界をよいしょして痴漢専用車両の
実用化とか狙ってんだろｗｗｗ

といっても
風の息づかいを肌で感じちゃったら仕事にならねえよ
テラワロス

変態テラワロス

変態が何偉そうに言ってるんだよ

まずは風使いの育成からですよね、毎日さんw

危機管理をしないといけないのは毎日だろうが。

変態新聞の心もとない記事で1億3千万人が困っていますｗｗｗ

未来の鉄道では、
風の息づかいを感知出来る装置の設置が
義務づけられていることでしょうｗ

>>21
＞「このマンションに住み、長女と小学校で同級生だった女子生徒（１４）は今年２月、長女に会った。」

こ、これがプロの新聞記者の文章かっ

>>220
書いてるの、在日とか支那人じゃねーか、もしかして？

ここ数年で地方私鉄がいくつも消えてしまった。
もう少し待てば、熱海や鬼怒川みたいに追い風吹いたのにな。

＞設置場所が限られた風速計に頼っているだけでは、
＞危険を察知できはしない。五感を鋭敏にして安全を確認するのが、プロの鉄道マンらの仕事というものだ

こんなウンコの拭き残しみたいな意見が、新聞の社説だと？？？

鉄道がエネルギー効率のいい輸送手段なのは分かったが、異常変態メディア二指摘されても困る
さっさと潰れろよカルト新聞

大都市圏の運賃通算制度やゾーン運賃制度・踏み切り解消・着座通勤・監視カメラの類は、
欧州を見習う必要があるな。

毎日新聞は、見習う必要が、ないけどね。

そうかそうか

マスコミに馬鹿しかいないのが実情

カルト新聞のついでに刷ってる新聞ですね、分かります

きみのその主張は、詭弁だ。

【毎日新聞社説】変態大国の日本、新聞再評価に備えた対応が心もとないのが実情
てのが、本当の題名じゃないの？

ソースで萎える…

さっさと潰れろ売国カルト新聞！！！！！！！！！！！！！！！

>>209
それが、ぐろーばるすたんだーど、こくさいかってやつか

　　　　　　　　　　　得意の変態英文記事以外書くなｗ＞侮日

>>220
プロというか、これが毎日クオリティｗ

JRの各社が共同出資で技術開発の会社を作るとか出来ないもんなのかな



とここまで書いて無駄だと気付いた

再評価に備えた対応か…
毎日に置き直すと、やる必要性が全くないように感じてしまう。

え、なになに？
捏造大国だって？

またウソなの？

>>236
国分寺にあるJR総研じゃ、駄目かい？？？

竹橋にあるのは、何やっても駄目。

毎日の記事だから捏造に思えてならない

痴漢専用車両作れってこと？キオスクでファーストフード売れってこと？
駅ナカにコインシャワー作れってこと？

もう何書いてもだめだなｗ
読む気にもならんわ。
今日の毎日とでも銘打って社内の変態っぷりでも載せておけ。

し〜〜〜ぃ　反応するな　潰れる会社だ
社長が辞めないなら　社員を辞めさせる
遣り甲斐を与えなければ良い。

テラワロス！

次回からソースが変態の記事は
スレタイに変態とだけ書いておけ
どうせこいつらのレスは変わらん

もうどんな記事書いても「お前が言うなスレ」としての価値しかないな。

社説のせる間があったら海外向けに訂正謝罪汁
変態め。

また変態新聞か

え？
「東京の鉄道の女性客室乗務員は乗客を誘ってセックスする」とか
「滋賀県では女性客を駅や特急列車でレイプできる」とか
そういう記事じゃないの？
なんで？

不祥事を起こすと社長になれる不思議な会社ｗ

もはや風俗嬢に説教するオヤジレベルの評価だな

>>1
まあ、言いたいことはわからんでもないが、少しピントがずれてるし
なんか煮え切らない話に仕上がってる。所詮は毎日ってとこですかね。
なんか茨城新聞みたいな地方紙と同レベルで、とても全国紙とは思えない。

また妄想新聞か
この記事は妄想するのにどれくらい時間かかったの？

>>253
鉄道輸送の最大の問題は、都市部では需要に対して供給がまったく追いついていない点だと。
運賃体系が複雑だってのも問題点ではあるんだが、上記と比べれば瑣末事。

○○大国決め付けて、チョン国の新聞かよ
鉄道に対する意識改革と再整備をとか、まともな日本語思考で書けバカヤロウ

変態新聞のくせに社説とかｗｗｗﾃﾗﾜﾛｽ

そんな大した問題でも無いと思うが
こんな事しか書くこと無いの？
そりゃ人の注意引くために変態記事が必要ですね

日本とドイツの鉄道はほぼ時間を守る世界一二の鉄道だろ
少なくとも芸スポ以下の三流新聞ごときが語っていいレベルじゃない
毎日は恥を知れ

>>257
変態には、変態なりの主張をする権利はあるわけで・・・・・それを聞くかどうかは読者が決めればいい。

>>1

お前は変態記事でも漁ってろｗ

もう、どんな記事を書いても相手にされない

この事に早く気づくべきたね

変態新聞はいつ廃刊するの？

また変態が風を感じろといいますか

【毎日新聞社説】変態大国の日本、捏造記事を書いた謝罪が心もとないのが毎日

>新幹線乗務員の女性を合法レイプする方法

まで読んだ。ひどい記事だねこりゃ。

だまってろ変態
変態の主張なんざ用はない

まあ、諸外国が270km運転、3分ヘッドを余裕で実現できるように
なってから、日本を批判して下さい、ってところで。

ICカード、相互乗り入れは実施しているから、問題点が見えるという
側面もあるわけで、そもそも実施できないところと比較して何がいい
たいのかと。

要は、いちゃもんレベルと言うことで。

変態侮日創価新聞は、風の息遣いでも感じ取ってろ。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135836122/
風の息づかい【社説】 「風の息づかい感じてれば、気配があったはず」 特急脱線で、毎日新聞が運転士批判★８

なんだか酷く乱雑な記事だなあ。

JRは本州3社だけ取り上げて他の4社の問題は無視だし、
日本の鉄道の標準化が遅れてるというのも意味不明。
標準軌ではなく狭軌を採用してることを言いたいのなら、馬鹿なことを言ってるとしか思えない。

>>1
ソースは変態新聞

>>270
一言で言うと、
　『日本全国の鉄道会社よ、オラに現金を分けてくれ!!』ってことだろ。

　報道ヤクザなんだから。
　　

お前がテラワロス

>>270
標準化して日韓トンネルに繋げるんだよ。

毎日新聞より問題ありの会社はない。

変態タブロイド紙に真面目くさった論調で鉄道を語られてもな

変態だって人間だ！

変態は死ね

もう韓国系の体制だとバレてるんだから、「韓日海底トンネルほしい！ 」くらい書けよ。

変態の息遣いを感じろﾊｧﾊｧ

ひとまず、東海が儲けすぎなのはわかった。新幹線を取り上げろ。

新幹線と在来線を別会社にすれば競争が働いて、利便性・価格ともに良くなるだろうな。

変態新聞だから、「日本人はエロだから、痴漢専用電車を走らせろ」とか書いてあるのかと思った。

自分の変態体質どうにかしろ！

スレタイには。
「・・・と変態新聞」って、必ず入れてくれ。

新聞読まないと馬鹿になる
↑この言葉よく聞いた言葉だろ
何回も聞いたことあるだろ？
これが真実なんだよ
例え一方的に押しつけられた情報だろうと、俺は信じるね
だってお前らみたいな馬鹿になりたくないからね
馬鹿になりたくないから金がかかってでも新聞を読み続けるよ
新聞読んでるやつこそ馬鹿って言ってるやつらいるけど
貧乏だから新聞読んでやつらを妬んでるんだろ？

本日の毎日変体新聞に掲載されてる広告主教えて！！
今日は新聞休みかな？

>>281
俺も不思議なんだけど、どうして新幹線と在来線を同じ会社にしたんだろうな。
違う会社にしないから、在来線が放置状態になる。ｗ

hentai新聞海外版「日本の鉄道客車は毎晩機関車と連結器でスワッピングセックスする」

自分のとこの心配したらどうだ
hentai毎日新聞にはエロ広告ぐらいしか載せてくれんぞ

>>285
貯金が趣味で1千万近く貯金がある
何か?

貧乏だ？
変態新聞の貧民工作員必死だな

今は、すぐにゴミになる新聞を買わないことが手軽なエコ運動になります。

少ないエネルギーで大量に運べるのは良いんだが
首都圏の場合、一度に大量に運びすぎてて人間のストレスは溜まる一方。

エネルギー節約もいいが、少しは客のストレスも節約できるようにしてほしい。

日本人は皆素っ裸で電車に乗り、電車を降りる時女性の60％は妊娠している
と書いてあるのかと思った

>>285
哀れだな

変態新聞風情が偉そうに！

それより変態を何とかしろ

日本は国内で完結してるから、標準化を急ぐ必要ないと思うけど。
日韓トンネルは要りませんのでね。

また変態スポーツか。

変態新聞の毎日、廃刊危機に備えた対応が心もとないのが実情

毎日新聞である限り変態と言われ続けるのだな。永遠に。
この悪意は贖罪されることは無い。永久に。

在日変態新聞の毎日、捏造再処分に備えた対応が心もとないのが実情。

論評などする資格は毎日にはない。

それ以前に列車の使い方覚えろよ、中国でさえこんなんだよ〜〜
韓国はどうなんだ？

漢口到青島的1111次列車

http://chiquita.blog17.fc2.com/blog-entry-3400.html#more

社説じゃなくて射精だろ

☆★☆　「突撃！隣の売国奴　在日テロ新聞社長　朝比奈豊編」　放送決定　☆★☆





174 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/07/22(火) 04:00:40 ID:FT/1cqSM0
第１回　毎日新聞変態祭り
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4038608
これの7分から先の内容はかなり衝撃的だな。
たぶん、その内容だけでもどこかのニュースサイトがネタにして、
新スレのソースになると思う。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本を売る在日朝鮮人による毎日新聞への怒り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュース速報＋ http://mamono.2ch.net/newsplus/
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

>>287
違う会社にしたところで…　
重視しているもの次第でそうはならない（東京〜熱海）

>>2で終了ってのは東亜＋だけかと思ってたが

毎日記事も隔離すべき時が来たってことかな

せっかく線路が繋がってるんだから、川越発上総一ノ宮行き快速の運転してくださいよ

ってことか？

変態が何書いても全く説得力無いなｗ

記者の実名署名が無いということは、後で嘘だと叩かれてもいいように防御してるってことだな。
ってことはデタラメ確定です。

さー、みなさんご唱和をｗ







　　　　　　　　　　「おまえが言うな！」










変態新聞テラワロスｗｗｗ

侮日新聞もアホだが、交通政策審議会もヒデーな。

>>285

がっはっはは！wwwww
吹いたwwwwww

変態社員か？www

おまえが言うな。反日変態新聞社

毎日って鉄道会社が嫌いなんだなあｗ

痴漢電車を評価ですね。わかります。

>>285
うん。馬鹿で結構。
新聞読んでまで変態にはなりたくない。
どうせ変態になるなら
SMスナイパーを読むw

侮日新聞には、ちんちん電車だけがお似合いさ。
ロリに見える成人女性といくらでも乳繰りあっているがいい。

毎日新聞に学ぶ「売春で捕まらないための11の方法」
http://news.livedoor.com/article/detail/3705775/

日本各地の軽鉄道の名誉を音読みで穢したことは謝罪します。

予想通り、スレの大半が「変態新聞のくせに、正論を吐こうとするな！」なのなｗ

>>285
作ってるﾁｪｯｸしているはずの連中すら中をちゃんと読まないものを他人に勧めてどうするんだ？

何回も出てるだろうけど、変態珍聞が何を言っても説得力ないな
鼻で笑うだけで、まじめに読む気はせんわな
まじめに取り組むべきものは、世の中にほかに大量にあるからな

テレビの新聞記事のコーナーで毎日が出ると
『おいおい毎日かよwwwwﾃﾗﾜﾛｽwwww』と思うようになった。

>>21
二人がかりで記事作ってこれか

毎日が書いてる記事はどんな内容でも全部（笑）で終わらせろよ
どうせ信憑性なんて後輩の記者から聞いた（笑）くらいのソースなんだから。
なんだったら（テラワロス）でもいいぞ

毎日新聞及びスポンサー企業の徹底的不買運動を展開中！
毎日新聞を廃刊に追い込みましょう！

毎日新聞と言うことを抜きにしても>>94の言うとおりなんだよな
論点が一貫してなくて日本に文句を書き散らして外国はいいと言うだけ。

嘘つき下劣新聞が何言っても無駄ｗ

hentaiが鉄道でテラワロスと叫んでモラルの低下を肌で感じたんですね

落ち着いて記事を深読みして真意を考えてみよう。

「鉄道は解決すべき問題が数多い」んだから、うちに広告出さないなら徹底的に
追求ｷｬﾝﾍﾟｰﾝやるよ？っていうＪＲへのメッセージじゃないだろうか。

変態のくせにえらそうだな

あ、あれ？

>227 ：名無しさん＠九周年 ：2008/07/22(火) 03:20:58 ID:GuiWKoro0(3)
> マスコミに馬鹿しかいないのが実情

これ俺じゃないのにIDが同じになってる？？？？？

まあいいや。

官を廃して効率化をもくろんだのだが、
ふたたび官をも用いよ、ということですか

さすが反日変態新聞ですね
アメリカの鉄道の方が酷い

つまり痴漢専用車両を作れってこと？

日本の女子高生は通学途中に痴漢プレイで・・・という記事かと思った

毎日新聞様向けの資金提供しないと評判を貶めるぞって言う
遠まわしな脅迫ですか

変態紙ソースで議論してる人って何なの？死ぬの？

お前ら仕事は？

　【７・２０謝罪以降の電凸のコツ　−　毎日新聞を簡単にやり込める方法】

毎日新聞は謝罪文の中で以下のように約束しています。

“ＷａｉＷａｉ」は既に閉鎖しておりますが、過去の記事を転載しているサイトなどが判明すれば、
　事情を説明し、訂正や削除の要請を続けていきたいと思います。”

実際は、２５，０００以上の記事が各国語に訳され広まっているので、この後始末は事実上、エンドレスの仕事。
毎日新聞は英語サイトを再開させるつもりだが、同義的には、この後始末を先にやらないと許されないし、約束している。
この方向で問い詰め、毎日新聞をキリキリ舞いさせましょう。

「転載された記事は、いつごろ削除されるのでしょうか？」
「この訂正作業の責任者は誰ですか？」
「転載された記事の削除を依頼するのは、どの部署が担当なのでしょうか？」
「その部署にはどのぐらいスタッフがいるのでしょうか？」
「その部署には、中国語やドイツ語がわかる人もいるのですね？」
「転載されたサイトを見つけた場合、どこに連絡すればいいですか？」
「英語のサイトを再開するのは、削除が終ってからですよね？」

まだ決まってない、という返事が返って来ても、「いつ決まるのですか？」と必ず言質をとるようにします。
もし、上記の質問にグダグダ言い始めたら、
「訂正や削除はしないつもりですか？」
「謝罪文で言ってたことはウソだったのですか？」　とビックリしてあげましょう。

侮日が書くと何書いても価値０

風邪の伊吹だっけ？

連結を肌で感じた

JRの車両開発部門が分割されたのは非効率だろ。

鉄道会社の息遣いを感じたならこんな社説は書かないはず

痴漢はいけないと思います

48 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 00:51:07 ID:UV2jlzU50
停車駅案内

渋代中祐学都自多新武元日綱大菊妙白東反横新み馬日元
谷官目天大大丘川丸小住吉島倉名蓮楽白町浜高な車大中
●―●―――●――●――――●―――●―●―――●特急
●―●―――●――●―●――●―――●―●●●●●通勤特急
●―●―●●●●―●―●●―●―――●―●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

毎日変態新聞のソースね

嘘つき変態新聞は黙ってろ

変態新聞、鉄道

痴漢の話ですか？

毎日は社説やめた方がいいよ。説得力ゼロだから。

毎日新聞も再評価されるようになって欲しいね
今のままじゃ廃業だろ

変態新聞の

説得力

ソースは後輩記者からの伝聞だろ

変態新聞だし

クイズ

新幹線は男か女か？

変態新聞社によると、日本は鉄道大国じゃなく変態大国なんだろ？ｗ

変態新聞社説「鉄道を利用した痴漢は二十歳になってから〜」

小学生でも書ける内容の社説だな

毎日のせいでレイプ被害に遭った日本人女性は100人を下らないだろう。
それについてどう責任を取るのか。変態には解決すべき問題が数多い。

運賃が高い？馬鹿いってんじゃないよ！

毎日ｗ
風の息づかいを感じればいいのですか？ｗ

もう、エッチねぇ。

もう毎日は何を書いても認められないんだなｗ

でも自業自得だが。

変態にあーだこーだ言われたないわ

毎日の記事は全く信用できません

毎日新聞によると、電車に乗る女性はみな痴漢に逢うらしいから怖くて乗れません（＞＜）

毎日の人気に嫉妬

みんなスレタイの「毎日」しか見てないwww
もちろんおれもwww

毎日新聞きもい

その前につぶれなさい
毎日変態新聞

クルマが売れないとかほざいといてこれかい
どうしろっていうんだ

>>304
火に油謝罪ワロス

毎日というだけでまじめに読んでないやつが多いからまじめに読んでみた．
>>1の転載の内容は意味不明．交通なんとか審議会が指摘した内容は当り前のこと．新味なし．
＞貨物鉄道の位置づけなどの課題もある。
はあ？
＞鉄道関連技術の継承と、新技術開発のための体制整備も必要だろう。
体制って何ですか?

>>2の転載の内容は見当はずれ．
テツが聞いたらハナで笑うぞ．鉄道は国別の事情の差がかなり大きいのだよ．
それに欧州の標準化は相互乗り入れという大きな目的がある．ドイツとフランスが
がんばっているのはどちらが主導権をとるかという競争なんだよ．

なぜ主導権が大事かって?
自国にあわせた標準化の方がやりやすいしコストもかからないだろ?

ていうか、社説って要らないよね。

変態！変態！！毎日変態！！

毎日のくせに、ええかっこ言うな！
裏では変態のくせに
もうバレバレなんじゃ

こんな何が言いたいのか意味不明な文章でも
金が貰えるなんて変態新聞は素晴らしいですねw

変態記事の対応の方が心もとない

モスクワも凄い地下鉄建設ラッシュ。
ロスもそうだしチャンコロもそう。

道路建設を止め、鉄道に予算配分すべきと思うが、
トヨタなど、自動車産業の抵抗が強くてできないのだろう。

変態新聞＝毎日という評価は高いぞ。

馬鹿じゃね〜の　毎日

「お前が言うなって」突っ込むのに疲れてきた。

毎日か・・・・

なにかあるな。鉄道テロでも起こすのでは？？？？？？

鉄道大国というなら、まずは鉄道マニアの地位向上を急ぐべき。

>>1
電車で痴漢して〜〜
まで読みました
相変わらず品が無いですね、変態新聞さん

「風の息遣い」
だっけ？

こんな低俗な記事を書く悪い子には昇進の上減給１カ月の厳しいお仕置きが必要だな。

ここは「毎日のくせに」で1000を目指すスレですか？ｗ

>1死者が１００人を超した福知山線脱線事故の惨事を繰り返さないため、安全対策を徹
底することが必要だが、それ以外にも鉄道は解決すべき問題が数多い。

むぅ、まだ変態記事の惨事を繰り返さないための対策どころか、記事の訂正すらしていないのに

もうしゃべるな

汚らわしい

毎日がそういってるってことは万全なんだなよかったよかった。

おまいが言うなｗ

>福知山線脱線事故

【捏造毎日】
JR福知山線快速電車脱線事故で毎日新聞が捏造？ 久田宏記者
http://mscm.hp.infoseek.co.jp/mainichihukuchi/
先頭車両　→　7両編成の中程　に変化ｗ

社説で偉そうなこと書いても、お前が言うなくらいしか返ってこないんだから、
１０年くらいは反省文スペースにして社員が日替わりでごめんなさいって書いときゃいいのに。

全くもって的外れです。
鉄道を評価していないのは、むしろ毎日なのでは？
こんな提灯テキストばっか書いてるなら潰れちまえ。国賊が。

変態が何を言おうが聞く耳持たない。

皆、嘘に聞こえる。

鉄オタにも媚びだしたか
さて次は何に媚びだすのかね

なんだ、真面目な内容の話をして、それなのにネットユーザーは弾圧する、とふる為の仕込みなのか？

鉄オタまで敵に・・・

> 利用者が減っている地方鉄道や、貨物鉄道の位置づけなどの課題もある。
貨物って減ってんの？

変態毎日だったっけか？
風の息づかいがどうこうほざいてた糞新聞は。
どんだけ文系なんだよ。理屈で考えろ阿呆が。

仮にどんなに正論言おうと、毎日ソースというだけで全てが台無し

悪党が人道を説くようなもんだな

毎日は記事のレベルは低いが、
他社や他人に求めるレベルの高さはスカイツリー超えるからな。

前に「突風」で列車転覆した時に、風の息使い読んで
突然来る強風を感知して、列車運転する事も出来ない奴はバカ
とか言ってたモンな。

>>1
テラワロス

小学生の読書感想文だわな。
で、毎日新聞社の見直す点はどうなの

風の息吹きを感じろ・・とでも？
変態新聞のくせに生意気な

何が言いたいんだこの社説

>>94
同意
何が言いたいのこれ？

ＪＲ貨物　５期連続で黒字確保
http://www.jrfreight.co.jp/press/pdf/200605kessan.pdf

おい毎日、風説の流布じゃね？

>>1
毎日みたいなタブロイド紙のソースの記事でスレ立てんなよ。

> ところが、鉄道に関する技術では、フランスやドイツなどが国際標準化に積極的に取り組み、
> 省エネなど技術的に優れているにもかかわらず、標準化では日本が立ち遅れている。

ソースは？データは？

変態鉄道記事ですか

ﾃﾗﾜﾛｽ

>2で詰んでるじゃねーか

>>1
毎日新聞の記者って変態の上、文才もないんだなｗ
読みにくいし、結局大したことは言ってない。

ところで、毎日変態新聞は謝罪を掲載してたけど、
あれも分かりにくいよなｗ

大した記者がいないなら廃業した方がいいんじゃないかな。変態だし。
（励ましの言葉です）

風の息づかいを感じろなんて気違い丸出しの社説書くところが鉄道を論じてもバカにしか見えないよ。

「変態という名の列車」

社説にも性的な話題を取り上げろよ

性的な話題を取り上げると反応が良かったんだろ

遠慮しなくていいぞ

自分たちのこともまともにできないで、
どの口でほざいてるのかなぁ？
そういえば下の口は達者なんだよなぁ〜

やっぱ、毎日新聞だけに海外には「日本の鉄道はレイプし放題」とか発信してるの？

変態は電車乗らないでください

>>41
トップギアの最新のやつがニコ動に字幕付きでアップされているけど

イギリス人もすっごく驚いてるな。
イギリスだと10分遅れると遅延扱い、一方の日本は1分の遅刻でそれだから。

後、サンダーバード？がかっこいいってさ。

>408
在来線が狭軌だとか電源もＪＲ内でさえ交直、60/50と入り乱れて
全然標準化していないのが立ち遅れ感を指摘されている原因では？

>>394
自動車お宅には媚びたりしないんですね。
鉄道ｵﾀｸには媚びるんだ。

またネタですか？

> 突風とは言いながら、風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。


これは評価なんですか？分かりません＞＜

＞鉄道大国の日本

この表現はチョンぽいからやめれ。

ソースは変態

説得力ゼロ

>>419
全て対応してるだろ？

在日新聞の癖に偉そうな口利くな。

鉄チャン雑誌からの捏造か？

鉄チャン舐めると怖いよ。
元ネタ雑誌の特定はまだなのか？

はいはい・・・変態新聞テラワロスｗ

＞フランスやドイツなどが国際標準化に積極的に取り組み
＞標準化では日本が立ち遅れている。
　
フランスやドイツはお隣の国へ列車乗り入れるんだから標準化するのは当たり前
だと思うが・・・。逆に乗り入れするワケでもない日本が韓国の基準に合わせたとして
何の意味があるの？

国際標準化する必要あんの？
そんなこと言ったら自動車だって、左ハンドルの右側通行にしろってことだろ？
人口減少＆高齢化で、駅の階段を上り下りする年寄りの負担になる鉄道より、
低床式のノンステップバスだろ。

地方路線はばっさり切り捨てて、小さなエリアではバス、長距離都市間輸送は新幹線のような高速鉄道に任せて
住みわけした方が将来のためだと思うぜ。

何が言いたいのかよく分からない記事だな。

分かったから変態は早く訂正出せよ

　　【７・２０謝罪以降の電凸のコツ　−　毎日新聞を簡単にやり込める方法】

毎日新聞は謝罪文の中で以下のように約束しています。

“ＷａｉＷａｉ」は既に閉鎖しておりますが、過去の記事を転載しているサイトなどが判明すれば、
　事情を説明し、訂正や削除の要請を続けていきたいと思います。”

実際は、２５，０００以上の記事が各国語に訳され広まっているので、この後始末は事実上、エンドレスの仕事。
毎日新聞は英語サイトを再開させるつもりだが、同義的には、この後始末を先にやらないと許されないし、約束している。
この方向で問い詰め、毎日新聞をキリキリ舞いさせましょう。

「転載された記事は、いつごろ削除されるのでしょうか？」
「この訂正作業の責任者は誰ですか？」
「転載された記事の削除を依頼するのは、どの部署が担当なのでしょうか？」
「その部署にはどのぐらいスタッフがいるのでしょうか？」
「その部署には、中国語やドイツ語がわかる人もいるのですね？」
「転載されたサイトを見つけた場合、どこに連絡すればいいですか？」
「英語のサイトを再開するのは、削除が終ってからですよね？」

まだ決まってない、という返事が返って来ても、「いつ決まるのですか？」と必ず言質をとるようにします。
もし、上記の質問にグダグダ言い始めたら、
「訂正や削除はしないつもりですか？」
「謝罪文で言ってたことはウソだったのですね」
　　　　　　　　　　↓
“毎日の謝罪ウソ！、記事は垂れ流したまま”　
　とスポンサーに対しても、後日。強力な燃料となります。

お　ま　え　が　ゆ　う　か

朝日・読売・日経詐称メタタグのスレが落ちそうなので、ちっと上げて欲しいなぁ。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216634053/

>425
フリーゲージは実用化されてないし

新幹線をKTX並みに旧式化しろってことですか
さすが変態新聞ですね

日本では標準軌道は、新幹線だけだが、
在来線をいまさら標準軌道にする意味が無いだろ。
フランスやドイツやイタリアそれとフランスでも、
新型車寮は高速新線を作ってそこに走らせているから、
在来線は、100キロぐらいで運転しているわけだし。

>>419
仏や独って高速鉄道の国際列車を走らせる過程でけっこう規格統一が議論されてたかもしれない。
もっともその割には、それ以前は各国バラバラって面も強くて、
連結器などは旧式のものから交換できないままずっときてしまったとか。

お前が言うな
テラワロス
１は読んでない

> ところが、鉄道に関する技術では、フランスやドイツなどが国際標準化に積極的に取り組み、
> 省エネなど技術的に優れているにもかかわらず、標準化では日本が立ち遅れている。

単に外需を必要としているか内需でやっていけるかの差。

風の息吹でも感じろってか？＞変態記事放置新聞

　
【出版】毎日新聞社：4億円の所得隠し、1億8000万円余りを追徴課税・架空の経費計上…実際には飲食費などに [08/05/31]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212245452/
【マスコミ】「どこの学級新聞？」毎日新聞“山本モナ不倫”記事、２ちゃんねるで失笑買う
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159978369/

また毎日変態新聞かｗｗｗｗ
もう何も信用出来ないねｗｗｗｗｗ

変態新聞も編集チェック能力が心元無い。ｑｑｑ

>対応が十分かというと、心もとないのが実情だ。
毎日変態新聞の事ですか？

>>164
まじで？

>>429
>乗り入れするワケでもない日本が韓国の基準に

おい、狙いはそれだよ。

>>411

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1216281010/

就職活動では３０社受け、内定を取れたのは毎日新聞だけだった。


エリート（笑）

>>1
安全な痴漢の仕方まで読んだ

再評価と国際標準化は全く別問題だろ？
フランスやドイツは標準化すればお互い乗り入れたりすることも可能だからこそ、標準化するメリットがあるけど
日本からどこへ直接乗り入れようってんだ？　
それとも将来「標準化するメリットはない、金の無駄遣いだ」って記事を書きたいんですか？
だから変態新聞だって言われるんだよ

>>1
変態新聞、おまが言うな。

で、これはどっから引っ張ってきた記事？

ニュースと言っても　テレビの受け売りだろ
２〜３週間遅れてるだろ

しかもだ　毎日が流す　判断する　ニュースではないと
言う所が　不憫で為らない

大学生のレポートだったら良がくればいい方

変態大新聞の国も変態再評価しろってか？

変態毎日新聞をソースにするのはやめてくれ！

>>435
対コスト効果を説明してくれんか？

なんだまた毎日の嘘記事か

>>452
世界の車窓からを見て思いついたに決まっているだろ。

風の息づかいを感じる訓練が足りないとな？

ケータイからだとソース読めないんだが
これってナントカ審議会が提言したものを紹介してるだけで
全然社説じゃないじゃん。

>>21
署名記事廃止になるなこれは

>457
狭軌区間を走るちっこい車両を新幹線区間に持ち込むのは輸送効率的に悪い
（特にパンク状態の大宮以南や東海道新幹線区間ではご法度）

逆に新幹線区間用のでっかい車両は対物接触が起きるので狭軌区間に入れない
トンネル、駅、軌道周りの大改修が必要だ

で、どっちも嫌がるのでいまいち開発が進んでないのが現状

記事が毎日のものだとわかった途端、内容の信憑性が激しく薄れる今日この頃

国交省大臣がいけないんですね、良く分かりますw

>>1
文読んでないけど、よくこんな変態記事を書けるよな。オージーか？

そりゃ、どっかのムシケラどもが風の息吹きがどうだの言って叩くだけしかしないからな

なんか、日本の鉄道に対して、いちゃもんを付けたいだけにしか見えないな、この社説。

まあ、あの程度の処罰で不祥事を済まそうとしている自浄機能も無い毎日が、
何を言おうと説得力は皆無なわけだが。

＞鉄道大国の日本

陰では変態大国と日本を貶める記事ばら撒いてるくせに
下劣毎日新聞は早く滅べよ！

あっ…、毎日変態新聞でしたか。

ここは、侮日新聞社在籍の鉄ちゃんが工作員と化し、一所懸命カキコするスレです。

駆け出しの鉄でも言えるような糞記事w

変態新聞は風俗ネタでも買いてればいいんだよw

>>463
だからやまびこやはやてと併結して走ってるでしょ。

電車の中でhentaiできると聞いて飛んできました

心もとないのは毎日新聞でしょうが。
まあ、その段階はすでに過ぎてる訳だが。

何かが起きそうになっても、風の息づかいを感じていれば、
事前に気配があるので問題ないということですね、わかります

>>21
くそわろたｗｗｗｗｗｗ

>>1
きちんと【毎日変態新聞社説】と表記すべき

交通政策審議会の鉄道部会の「鉄道の未来像」が元ネタかぁ。
引用の形式がなってないなぁ。
元ネタにはない文章もいっぱい混ざっていそうだな。
「死者が１００人を超した福知山線脱線事故の惨事」とか怪しいな。

>473
あれはミニ新幹線だし・・・

欠点としてはフリーゲージと同様に在来線規格の車両だから
定員が少なくて編成あたりの儲けが薄い
複電源仕様やタラップ機構に加えてＡＴＣとＡＴＳ-Ｐが両方が必要だから
車両が高額になる
ミニ新幹線軌道に改良した在来線側も在来線車両との融通が難しくなる
のも結構大きな欠点だな・・・

金かけて無理した割には儲けが薄い愚策と言える

今後十年は売日新聞はどんな記事書いても
『ｵﾏｴが言うな』って叩かれるな。

十年もたないかw

【毎日新聞社説】情報大国の日本、マスコミ再評価に備えた対応が心もとないのが実情

日本ホント嫌いだよな

HENTAI

>>480
本来なら今ミニ新幹線が走ってる区間こそフリゲ向きだったのかもしれないな。
地元が待つ気なかっただろうけど。

　､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|
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　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼
　　　　　　∧
／￣毎日のくせになまいきだぞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>472
風俗ネタをばかにするな

毎日は盗作じゃねーか

【レス抽出】
対象スレ： 【毎日新聞社説】鉄道大国の日本、鉄道再評価に備えた対応が心もとないのが実情
キーワード： 種村

抽出レス数：0

鉄道の記事でありながら元毎日新聞記者の私がまったく登場していないというのは、よろしくない
諸君らに苦言を呈しておく

株式会社毎日新聞社　The Mainichi Newspapers Co.,Ltd.

資本金 41億5000万円
売上高 単独152540百万円　　連結301658百万円（2006年3月期）
従業員数 約3200人



東日本旅客鉄道株式会社　East Japan Railway Company

市場情報
東証1部 9020 1993年10月26日上場
大証1部 9020 1993年10月26日上場
名証1部 9020


資本金 2,000億円
売上高 連結：2兆6,573億4,500万円　単独：1兆9,400億3,100万円　（2007年3月期）
従業員数 連結：73,565名　単独：54,460名

風の息使いがわからんから駄目なのか？

世間の風を感じない毎日に言われたくはないが

>485
普通に乗り替えすれば良いだけと思うんだけどね・・・

ローカル区間に大容量の新幹線車両を乗り込ませる事自体エネルギーの無駄だから

変態タブロイド誌がまた捏造記事でも載せてるの?
一流新聞の真似して真面目っぽい事書いても、毎日ソースじゃなぁ
ゲンダイソースと信用度は大して変わらんよ。読む気にもならん

この記事はどの週刊誌からの転載？

>>1
JR東日本はお前らに従って風の息吹を感じることに成功した。
http://www.jreast.co.jp/apology/pdf/20080401.pdf

変態新聞は偉大な鉄道様に何か恨みでもあるのか？

変態新聞

>>21
やっつけ仕事ってレベルじゃねーぞwwwwww

それにしても毎日の社説は
スレ作成数No１間違いなしだな。
完全に朝日を超えたよ。

てか1の糞駄文、社説だったのかよ…
毎日新聞ほんとに大ジョブか…

>>21
こんなのあったのかｗｗｗ
どれだけ日本語不自由なんだよ

>>498
>>1をよく読んだら、本当に駄文だな。
何を言ってるんだ？ってレベル。

心もとない、心配だ、不安、急務、検討、必要、問題山積、指摘。
こんな単語を利用した何かの自動スクリプトを使ってでっち上げたような文章。

>>480
趣旨は良く解るんだけど、
片側が海と一級国道で、片側が住宅地とかの条件では無理な話だよ。
こちらは九州方面と関西、関東方面の夜行寝台を含めて急行列車は走っていた。
特急はコーナーのＲがきつい為に、当時の国鉄が拒否したんだよ。
鉄建公団が勝手に線路を引いて、国鉄にゴリ押ししたり、住民エゴで新幹線を
引けって言う時代じゃないと思うよ。

風の息遣いって、マスコミの問題点が凝縮されてるね

>>500
日本のマスコミを代表するような記事じゃないか（ｗ

日本といえばエロ大国だろう。

またポルノ誌のパクリか。

とりあえず一枚うｐってみました。
記念に( ﾟдﾟ)ノ■ ﾄﾞｿﾞｰ
http://www.uploda.org/uporg1558719.jpg

何を言いたいのか良くわからない社説だな。
もっと貨物輸送を見直して新幹線も含めて活用しよう、とか堺や宇都宮の路面電車新設構想の話やら、具体的に書いてくれよ、エロ新聞。

また政府検閲記事並文章かよ、
確信に触れろよバカ。

>>1
信楽高原鉄道の事は忘れてもいいんですね？
というか覚えてる変態新聞さん？

福知山線の事故についての毎日の捏造記事
ご参考にどうぞ
http://mscm.hp.infoseek.co.jp/mainichihukuchi/

変態が偉そうに人様に意見してんじゃねえよ

鉄道が発達してるのは都市部だけだろ。

>>21
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

保存した

先日の連休で実家に行ったら、毎日新聞と聖教新聞があったよ。かなりショックだったが何も言えなかった。

>>514
聖教新聞なら俺の実家にもあったが、聞いてみたら
知り合いにタダでいいからって押しつけられたらしい。

>>491
鉄道に多少詳しい人なら誰でも知ってると思うけど、乗り換えの有無は重要な要素です。

でも毎日的には、風の息遣いを感じられないから駄目ならしいじゃん。

変態新聞が人様に意見するんじゃねーよ
ＡＶ特集でもやっとれ

>516
コスト＆効果を無視してまで拘る物でもないけどね・・・

ＪＲ東海がローカル仕様の九州新幹線用車両の乗り入れを
断固拒否する方針なのを見ても非効率なのは明らかだ・・・

解決すべき問題は数多いですよね、毎日さん

>>519
山形新幹線も秋田新幹線も実際に効果があったからいいんでない？

＞ＪＲ東海がローカル仕様の九州新幹線用車両の乗り入れを
＞断固拒否する方針なのを見ても非効率なのは明らかだ・・・

ダイヤが逼迫状態で車輌の均一化を図らなければならない東海道新幹線と
その他の新幹線を分けて考えるのは常識。
そもそも名古屋や東京まで直通させる意味すらないですが。

ヘンタイ新聞社のくせにエラソーに、お前しゃべるな、だれも聞いてない。

「鉄道の未来像」ってどんなアダルトビデオですか？

何が心もとないのかよくわからん
箇条書きでまとめろ

>521
> 山形新幹線も秋田新幹線も実際に効果があったからいいんでない？

両線とも大失敗って効果があったよね・・・
失敗だけに後に続く予定路線も伸延の計画も無いのが現実

改軌用の作業機械も使う予定がもう無いから売り払らっちゃったし

要は風の息遣いを感じろってことだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

だまれ変態

ヘンタイソースの記事なんて

誰がまともに読むんだよ？

変態大国にしたかったわけですよね

ことばおじさん日本語が変態で〜す

毎日は日本語使うな

>>15

「省エネなど技術的に優れているにもかかわらず、」
にいう鉄道は、日本の鉄道のことであろうが、フランスやドイツの鉄道ともとれる、悪文。

さすが毎日クオリティ。
変態外人がカタコト駆使して書いてる記事だな。

地方だと短中距離でも選択肢が特別急行しかないってのがどうもねえ。
安くてそこそこ早い急行が主流だったころが便利だった。

毎日「これからはジャーナリズム一筋精進していきたいと思います」
ねらー「もう毎日変態新聞はなにを言っても引き返せないと思います！」

いいこと書いても誰も相手にしてくれないどころか、揚げ足取りされちゃうね。
新聞やってる意味ないね。

何言っても
違う話題ふって本題ごまかしてるだけにしか見えない

真の問題に触れない限り、この新聞社は立ち直れ無いだろう。

社説かなんだか知らないが、何かを擁護し公表しないから
「だからなに？」
的な文章になる、で、いくら貰っているの？
と勘ぐってしまう。

所詮は国家の情報操作誌かｗ

地方在住だが、今や地方都市間の移動は高速バスが主力だよ

バスだと料金が安い上に切符が買えれば着席が保証されている。それに本数が多い。
それに比べて鉄道は中距離の移動ですら座り心地の悪いロングシートだからなあ。

あー変態しか思いつかないよー。

まったく中身のない社説。
具体的な指摘がないので何が問題なのかがわからない。
たとえばＪＲの地方赤字路線の撤退が進まないなどの問題意識があればそれを柱にして社説を書けばよいが、
いったい何が言いたいのか？
たぶん日本のことをくさしておけば進歩的と勘違いしている団塊世代のおやじが前日の酒が抜けきらない頭で書いたんだろうな。
読者を馬鹿にするにもほどがある。

全ての言説に説得力なしの四流変態出歯亀便所紙ｗｗｗ
社全体で筆を折るしか処方箋は無いｗ

>>1 変態毎日新聞の女子社員の５５％が鉄道のトイレで初対面の相手とＳＥＸ
している。　まで読んだ

変態新聞
N　O　　T　H　A　N　K　　Y　O　U　！

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,ｲ 　　ヽ　 :ｲ

世界の鉄道の主流は、ＴＧＶやドイツの高速鉄道や新幹線になるのか、
リニアになるのか、どっちだ？

自分の所の下の世話もできないくせに。
変態同人誌が、何を高尚な事言ってんの？

>>537
×料金
○運賃

中身の薄い、考察の欠けた文だな。
読むのは時間の無駄。
変態は性風俗の息遣いを感じてればいいから。

このあと日本の電車でバレずに痴漢する方法…と続くわけですね、わかります

>>268
マジレスすると国土交通省が日中韓でのＩＣカード乗車券相互利用構想ブチ上げてるからその布石な

毎日が書くと、捏造かと感じてしまう。

あれ？なんで記事の中で

捕まらない援助交際法　とか　アナル　や　バイブ　って単語がないの？

国内向けだから？

毎日の分際でなに偉そうに語っているんだ。

毎日新聞は、用量・用法を守ってお使いください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／: : :＼ヽ､: . :｀丶､: : . ＼(　/　　　_ハ__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:　: / : :/｀丶､ ､: . : . ｀丶: :辷!-‐-<__仁vヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /:　: ´:　/　　　　　｀丶 ､:｀ヽヽ_ム-‐〈　ﾍｺ〉人
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,ﾞ: . :l : . /　　　　　　　　 　｀丶ﾐ､（∧　 ヽ二ﾉ |〔
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l: : :l,､≠ ‐‐ - ､,_　　 　 　 　 _,, ..ム∧　 　 |ノV
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 !: : :|/　 ､ァぅ‐`､ヾ　　　 　 '~,r¬く ＼ﾍ__ノl;」ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ,:l :.{ 　_ﾒ_ノrｯc}`　　　　　　'{_ノｯﾞvド くこﾋ/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ :.!　　ヽ辷ン　　　　　　　ヽこ:シ´　 !::〃　　日本を貶めろ！毎日新聞
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 f⌒ﾊ　　 ~ ￣´　　　！　　　｀￣ ` 　 ﾊ⌒i
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ (.. ',　　 　　　　r=＝=┐　 　 　 　 ,ﾞ..) ＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 {!　＼t‐',　　 　 　　|´　 　 |　　　　　　た ノ　}}
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヾ;､＿ﾏ ヽ　　　　　ヽ､__ ノ　　　　　メ､＿_ ノ'
　　　　　　　　　　,. -─- ､　　r‐''"´￣￣｀ヽ､　　　　　　　　　 .イ´;:￣￣￣｀ヽ
　　　　　　 　,.-''"´￣＞-､）　 |: 〕. . . . . : ;;;;;;;;〉|＞ ､ ＿,. ‐''|´〈;;;;;;;;; . . . 　　〔 .}　　　　　　　【用量】　広告営業上、全国で４００万部とさせてください。
　　　　 　 ／　 　 ／　　　〉-､〈_‐ﾆニニヱヽ/_ﾉ／={ :::: }=＼ズ;;r;;;:二二`_ヽ_〈　　　　　　　　【用法】　図書館などの公的機関へのご使用はおやめください。
　　　　　/　　　 /　　　　/　　ヽ_￣ﾌ;;;;;_∠二イ_::::;:イ￣l＼::: ＼＼_;;;;;;;;;;;;､‐''"ヽ､　　　　　　【注意１】　常態的ににhentaiすることがあります。
　　　　　!　　　　　　　　´　　 /　}√´　　　　;;;;;;|ﾞ/:::| Ｏ |:::ﾊ､:::/;;￣｀"' ゞ､　　　　＼　　　　　【注意２】　聖教新聞も服用可能ですが"効き過ぎ"に御注意ください。
　　　＿_ヽ 　 　 　 　 　 　 ／　/_{　

なんだ毎日の記事か

どうしようもないな

貨物列車の利用が減ってるって？
どこで？

>>547
吹き出したじゃないか

＞標準化では日本が立ち遅れている。

何処見ていってるんだろう
ドイツとかトランスピットの運行記録が
手書きだった所為で衝突事故起こしてるんだが

・・・・手書きで標準化されてるって言いたいのか

なんだこれ。批判のための批判に見えないぞ。
ネタ切れなら変態記事についてなんか言い訳してみろよ変態新聞。

鉄オタ怒らしたら怖そうだな

これまでに目にした「鉄道の未来」に関する記事は事実その通りであるかもしれない。
しかし、毎日新聞で読んだ記事ならば、それは多分本当の話ではない。

風の息吹でも感じてろ変態め。

>>559
いい仕事するな

>>525
？？？
整備新幹線じゃないからそれは当然の話では？
第一、あそこからどこに伸ばすって言うんだ

変態がジャーナリストのふりするな

変態新聞がエラそうに語るな

>>419
わざわざ標準軌に改軌するメリットが薄い。狭軌でも160km/h特認区間が存在するし。
それに、異周波数混在は元を質せば日本を舞台にした電気技術の縄張り争いだし。
その中で、40年前には50/60Hz、交直流対応の485系という標準化モデルが既に生まれている。
TGV/ICEなど欧州の主体は、まだまだ動力集中型の機関車方式で、16 2/3Hz・50Hz両対応の電車方式は
ICE 3Mなど近年の限られた形式に留まっているし。

風の息使い

>>565
いや技術的には遅れてないが標準化という意味では遅れてるって事だろどう考えても。
ま、どうせ他国の線路とつながったりしないんだから標準化する必要性自体が薄いが。

質問

リニアとＴＧＶやＩＣＥのような鉄輪式鉄道と、どちらが主流になるのか？

独仏連合でも人口は１億４千万人。
日本にも勝算はあるだろ。

>>568
爆音撒き散らして直線を爆走できる地域ならＴＧＶ方式の方が合ってる

変態新聞が何を偉そうにｗｗｗ

要するに小中学生の悪ガキと同じレベル。
まともな作文は出来ないが下品な妄想はいくらでも書ける。

：可愛い奥様：2008/07/22(火) 20:36:29 ID:2QcRrAxpO
>>104 >>269 >>624 >>625 >>639 >>665

マジレスしますと、阪急と毎日の関係は90年近く昔から築かれたものです。

きっかけは宝塚歌劇の立ち上げの頃にさかのぼります。大正初期の
不況で観客が伸び悩んでいた時代に、毎日が歌劇の努力ぶりに理解
を示し、大正三年年末に行われた｢大毎慈善歌劇会｣が好評を博し、
それが宝塚歌劇の認知度向上に大きく寄与したのです。それがき
っかけで阪急は毎日との絆が深まり、以後、創業者の小林一三が
日本最初のプロ野球リーグ発足を毎日に打診したり、毎日放送の
発足にあたり社屋を阪急百貨店屋上に用地確保したり、果ては阪
急グループ各社において毎日側主催事業へのバックアップなどな
ど、その仲はもはや相当です。
交通社も、以前は毎日記者の海外渡航手配の窓口役でしたから。
(パンアメリカン航空代理店業務スタート＝京阪神急行ITS部の時
代から昭和50年代までは)

そのような経緯もあり、毎日と阪急は運命共同体のような関係にあ
ります。
ちなみに阪急に意見をされるのであればHDの社長あての手紙が一番
効きます。株主だと尚更。社長からの内容は担当部署回答しないとならない義務があります
から。実際、株主の意見にはかなり敏感です。
阪急沿線の奥様は｢弱冷車｣がここ最近暑くなったことにはお気づき
でしょうか。あれは株主から｢弱冷車は寒い｣と株主総会で意見され
たからですよ。株主なら積極的に毎日問題について意見するのも手
です。私も関係者OBですが、変態騒動が真実であったことにかなり
呆れています。70年余り購読して来ましたが来月からは産経に変え
ることにします…

電車の利用者が増えればお触りしやすくなる、とか発想が下品なんだよな、変態は

>>1
つまり「風の息遣いを感じろ」と言いたいのかな？

普通、不祥事おこしたら
営業自粛くらいやるよな
なに変態新聞は、
いつもと変わらない批判続けてるの
チョンだから？
9年まきちらしたんだから
9年営業自粛しろ

JR総研は無視かよアホ毎日。

>>2　仕事乙ｗｗｗ

変態新聞は風の息遣いの感じ方をJRに教えてやれｗｗｗ

毎日新聞には、国鉄の分割民営化そのものを全否定したい国労シンパが巣食って
るらしく何かにつけて「分割民営化の弊害」と言い出す傾向がある

福知山線の脱線事故も、死んだ運転士が何を考えていたのかも分からないのに
「日勤教育のせいだ。分割民営化で安全を軽視したせいだ」と書いていた

それが最悪の形で極まったのが例の「風の息遣い」社説事件。
事故調が「予測不可能な天災」と結論付けた突風まで、予測できたはずだ、
分割民営化で安全を軽視するようになったから運転を強行して事故が起きた
んだと書き立てた

もう何が何でも今のJRを全否定して国鉄に戻したいんだろな
病気だよ、もう

でも、エコもいいけど、快適に乗れるように、混雑しないようにして欲しいよね。

> 鉄道が抱えている諸課題について国としても十分検討が必要だ。

変態が抱えている諸課題についてマスゴミとしても・・・

> 福知山線脱線事故の惨事を繰り返さないため、安全対策を徹
> 底することが必要だが、それ以外にも鉄道は解決すべき問題が数多い。

変態報道事件の惨事を繰り返さないため、報道倫理を徹底することが必要だが
それ以外にもマスゴミは解決すべき問題が多い。

Ａ：お前が言うな

>>79
全体主義で正確なダイヤを守ろうとしても、高度な技術力が無いと物理的に無理だぞ。
高度な技術力がある国では全体主義で背伸びする必要はないからな。

テラワロス！

鉄道営業法によると定員以上の乗車は違法なのに、改善しようという息使いが全く感じられない件。

羽越本線の記事も再評価だろ？

変態新聞の人間は「ママの息遣い」を感じて受験戦争を勝ち抜いた
猛者。
変態偏差値70オーバー

んなこと言われても田舎者が鉄道に載らないで車ばっかり乗ってるんだもん

変態のレッテルはもう外せないな

「〜大国」って言う言い方、朝鮮日報のお得意の言い方だよね。
ってか、朝鮮日報の日本支社が毎日新聞東京本社ビルに入っているんだっけ。
この記事を書いた奴は、在日枠（頭が悪い）で入った在日か、朝鮮日報の記者に書かせたんだろう。

80年代に赤字ローカル線を叩きまくったそのことを検証して、反省してから
書くべき記事だと思う。

新聞社はそれをするべき。

よくこんな偉そうな事が書けるもんだな。

変態の分際でしゃべるな




　　　　　　　　　　以上

毎日が何書こうが誰もまともに取り合わないｗ

>んなこと言われても田舎者が鉄道に載らないで車ばっかり乗ってるんだもん

それに尽きるよな
地元の人間が必要としていないものを赤字垂れ流してまで維持する必要が無い

>>591
文系ってそうなんだよね。右翼にしても左翼にしても、日本の鉄道大綱が無くなったのは、
80年代の大反鉄道キャンペーンの賜なのに。

確かに、問題も多く赤字も多かったのは事実なんだけど、鉄道に乗る奴は非国民とでも
言うような無意味な扇動記事を書きまくった、毎日新聞含め新聞社が、こういう事言っちゃ
いけないと思う。

>>584
それどころか、どんどん座席を減らしているもんな。
そんな貨物車みたいなもの、国際標準になんかならんよｗ

>>死者が１００人を超した福知山線脱線事故の惨事を繰り返さないため、

おいおい、毎日さん。あなたのところで死者100人といえば、それこそ南京の百人斬り報道でしょうが。
最近みなくなったけどこの件どうなったの？正しいのならばそれこそどんどん報道するのが
マスコミの役目でしょ。
え、間違いだったらどうするって？それはご自分で考えなきゃ。

>>480,519
輸送効率も何ももともと東北新幹線の客が少なかったんだから
そういうこともしたんだろｗ
客の多い東海道新幹線なんかと比較して輸送効率がどうとかいうレベルじゃないよ。

>>525
>両線とも大失敗って効果があったよね・・・
>失敗だけに後に続く予定路線も伸延の計画も無いのが現実

アホだな。
あのさ、東北新幹線が延伸する青森を除いて東北の県庁所在地は
全て新幹線ネットワークで結ばれたんだからこれ以上延伸する必要なんかない。
それに大失敗だったら新庄なんかまで改軌してないよ。

>>592

「廃業します」

これだけは許してやろう。

>>1
お前がいうな･･･
（お前の心配が先だ！たぶん倒産ｗ）

変態の癖に日本語使いやがる・・・
迷惑だから止めてくれ

おいおい・・・ＪＲの特急が強風で脱線した時、運転士が風の息づかいを
感じていれば事故は防げたなどと書いた新聞がどの口で言ってるんだか。

>>貨物鉄道の位置づけなどの課題もある

国鉄時代にストやりまくって遅配が起きた際、トラック業界に顧客を奪われたと聞くが
つまり自業自得

こんなにガソリン価格があがっているんだから田舎者はそろそろ公共交通機関を利用することを考えろ
でないと気づいた時にはバスすらありませんでした、となりかねんぞ

国が行政代執行を行って路線整備を後押ししろよ。
小田急の複々線はいつ完成するんだよ！

黙ってろ変態

寝台車復権の予定が

おいらの田舎の食パン電車の再起。往年の寝台特急運用に就くのですね。

早く、北陸本線から、連れ去ってください。

驚くべき特権階級　マスコミ・テレビ局
★驚くべき特権階級　日本最後の護送船団、マスコミ・テレビ局
【放送免許を入札制にして、適正な電波使用料を取れば、消費税の増税は全く不要！！！】

政府の手厚い規制と放送免許などの許認可に守られ、長年新規参入も全くない（テレビ局）。
政官および業界一団となって、仲間内で利権を独占。
海外では常識の経済価値に見合った公共の電波の利用料をほとんど払わず、社会への還元なし。
GDPが日本の半分のイギリスで計850億円以上、日本は、たった42億円。
暴利が得られているのに、放送免許などで新規参入ができない仕組みになっているため、
ライブドア、楽天などが、強引な買収で割り込もうとする。
日本でもイギリスなどと同じに放送免許などを電波利用料による入札制に変更すれば、
競争原理が働き、電波利用に対する適正な市場価格が形成され、利用料は合計2兆円以上になるだろう。
こうすれば消費税増税など全く不要である。
●情報・通信関連企業の上場会社の年収ランキング
http://www.webtelevi.com/tyuumoku.htm
１位、朝日放送　　　　　　　１５８７万円　全業種でもトップ　つまり日本一 　　社員の性犯罪で有名 　　山本モナアナ最初の職場でもある
２位、フジテレビジョン　　　１５７５万円　全業種でも２位　つまり日本２ 　　　まあ、比較的犯罪が少ない
３位、ＴＢＳ　　　　　　　　　　１５６０万円　全業種でも３位　つまり日本３ 　捏造多し
４位、日本テレビ放送網　　１４３２万円　全業種でも７位　つまり日本７
５位、テレビ朝日　　　　　　１３６５万円　全業種でも９位　つまり日本９ 　　　　ん・・・・・
６位、テレビ東京　　　　　　１２１９万円　全業種でも１９位　つまり日本１９ 　　アニオタ自重

毎日新聞問題　テレビは無視！　こんなおいしいネタ　ワイドショーでも取り上げない！　マスゴミ同士は守り合う？

>>595
なぜそこで文系が出るのかわからない

>>607
貨物の枠確保するために廃止

母国の鉄道と一緒にすんな

K T X ト ラ ブ ル 集
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

変態新聞がなに言ってもテラワロス

>>610
同意

ソースは毎日新聞？
なんだガセネタか。

変態テラワロス新聞お得意の、いつもの捏造だろ
キモいからあっちいけｗｗｗｗｗｗｗ

通勤電車にコインランドリーをつけて主夫売春させれば一発と言いたいのですね
わかります

>>604
JRの駅〜松岡さんの家〜清水さんの家〜村役場〜山下さんの家〜平山さんの家〜病院〜山田さんの家
みたいな軽便鉄道でも出来ない限り無理じゃないかな。

変態新聞がエレルギーとか語るな。

毎日新聞｢風の息づかいを感じとれる社員の育成に力を!!｣

売春車両や人狩り車両がないから変体社としては不満なんですね？

■サントリーのモルト詐欺■
かつてサントリーは、宣伝部に開高健、山口瞳、柳原良平らのメンバーを抱え
「トリスを飲んでハワイに行こう！」などの宣伝戦略で有名になりました。

その後、西村佳也による「何も足さない、引かない」などのキャッチコピーで山崎を売り出しましたが、
後になって「ピュアモルト」（シングルモルトと誤認させるための造語・ＣＭイメージ戦略）
などの表現が紛らわしいと、一部から批判を受けました(美味しんぼ　等)。

（質問）シングルモルトも、同一蒸留序内でのモルト原酒をブレンドして作ってるのでは？
（解答）はい。　シングルモルトも、蒸留所内の原酒をブレンドして作っています。
　　　　ただし、複数蒸留所のモルトをブレンドしたものは、「ヴァッデッドモルト」と呼ばれ、区別されています。

　　　　当時の山崎は、山崎蒸留所以外のモルトを混ぜていたので、「ヴァッデッドモルト」です。
　　　　それを「山崎※1」という商品名と「ピュアモルト※2」と紛らわしい単語を使用し、シングルモルトであるかのようなミスリードを狙いました。
　　　　※1　地名(蒸留所名）を冠するウイスキーはシングルモルトが多いです。
　　　　※2　現在では「シングルモルト・山崎」として売られています。

ヴァッデッドモルトをピュアモルトと称して、シングルモルト風に売る。
普通は詐欺(まがい)と呼ばれる手法です。

自社の製品に自信があるなら堂々と「ヴァッテッド・モルト」として売るべきでした、

ttp://barfukuzawa.com/mt4/2003/03/post-21.html
> 日本では、サントリー"山崎"が「ピュア・モルト」として大々的に登場したため、ピュアの解釈に混乱
> 当時の"山崎"は間違いなく「ヴァッテッド・モルト」で、山崎蒸留所以外のモルト原酒が混ざっていました

正直言って日本は鉄道大国ではないと思う。

通勤列車の混雑率の高さと，東海道新幹線の本数は
特徴的だけど，せいぜいそれだけ。

混雑率の高さは設備が不十分なことの裏返しだし、
東海道新幹線の本数も代替路線がないことを表している。

アメリカのような貨物ネットワークもないし、
ヨーロッパのような国際列車が多数走るわけでもなく、
利用者数や総延長では中国に遠く及ばない。

特にアメリカはすごい。
２段積みの貨物で船用コンテナを搭載したり、
１列車の延長が数ｋｍになったりするわけで、
貧弱な日本の鉄道設備では絶対に対応できない。

>>2
そんなことはない。
「おまいら、押し紙やめろよ！」
と、毎日が言ったら神。

>>623
でもアメリカは高速鉄道などのシステムが遅れてますので。

毎日か…。

>>623
>>アメリカのような貨物ネットワークもないし、
>>ヨーロッパのような国際列車が多数走るわけでもなく、
>>利用者数や総延長では中国に遠く及ばない。

貨物ネットワークは縦長の日本では縦に一本あればいいし
国際列車は海を越える必要があるし
中国とは人口10倍違うし国土はそれ以上に違うし

もちっと現実的な事言ってくれ

心もとないのは御社の将来です
倒産まだですか

鉄道営業法によって、座席の無い車両に強いられて乗り込まされるのは違法です。
しかし、現状では座席数以上に定期券が販売されています。
だから、ほとんどの鉄道各社は脱法営業なのです。この点をマスコミは絶対に報じない。

「座席はある。ただ座れない人もいるだけだ。」
「強いてはいない。むしろ駅員に押し込まれるのを望んでいる。」

日本は大陸に比べ地盤の関係で軸重大きくとれないんでない？

さて、大地震にもかかわらず脱線車両がゼロな訳だが。
真夜中とは言え東北本線には貨物列車がバンバン走ってるぞ。
新幹線が走ってたらどうなってたかは未知数だが、まぁこれは運がよかった。

18きっぷシーズンの東海道線(豊橋〜熱海)は混みすぎ

岡山〜姫路と比べたら天国だろ。

>>629
さっさとJRの客相に電凸してこいよ

2008年7月15日 毎日jp(毎日新聞)
■社説：竹島記述 領土問題は冷静さが必要だ
ttp://mainichi.jp/select/opinion/editorial/news/20080715k0000m070140000c.html

2008年7月24日 毎日新聞夕刊
■早い話が：教科書より歌だ踊りだ＝金子秀敏
【論説】 「韓国人はみんな『独島の歌』を歌える。日本も竹島を子供に刷り込む曲作れ」…毎日新聞
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216889082/

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃毎日新聞 『新聞に真実を報道する法的な義務はない』 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1216099312/l50


本当にもう廃業していただきたい

>>629
　その脱法営業を強いているのはどう考えても行政だが・・・。

侮日が何か語ってるよ
盗人猛々しいとはこのことですか？

心もとないのが鉄道
（存在が）心苦しいのが毎日新聞

毎日新聞の癖に記事書くなよ。

どうか売国捏造変態伝聞が、この世から消えて無くなりますように。。。
(ｰ人ｰ)

で、変態は誰よ？
駅員？乗客？

変態のくせに何言ってんのさｗ

チャンネル桜が毎日新聞猥褻記事事件に物申す
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3803574

ＴＢＳ「報道テロ」全記録 　反日放送局の事業免許取り消しを！
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4883805913.html

【チャンネル桜】　「ＴＢＳの犯罪」２−１(H18.12.20)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm988574

毎日新聞の犯罪（TBSと一緒にしておきますね）

１．南京・百人斬り捏造　→　無実の帝国陸軍軍人２名が死刑に

２．沖縄集団自決軍命令説捏造に荷担

３．従軍慰安婦捏造に荷担

４．坂本弁護士一家をオウム真理教に殺害させた

５．無防備地域宣言活動に荷担
　（背後に居るのはMDSという、公安にマークされているマルキストの左翼過激派です）

６．不二家への過剰な批判（多分、韓国企業ロッテのシェアでも伸ばしたいのだろう）

７．変態記事を全世界に流布

　普通、これだけやったら廃業させないとダメだと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､　　　　　|　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　 |　　 カミヤママスオ のスレにようこそ
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　　ﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　へ
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､　＼
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿` ｰ―――――
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
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　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
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　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::　 日 　 |　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |

変態　変態　変態　変態　変態　新〜聞

まずは毎日新聞を鉄道輸送に切り替えろ、話はそれからだ

マスゴミ天国日本、新聞再評価に備えた対応心もとないのが実情

ＪＲ西日本の信楽鉄道事故と福知山線尼崎事故に１分間黙祷って車内アナウンスしてポーって汽笛鳴らしたらよい

>>1

>>仕事柄、アナル開発に興じている
>>■ソース(毎日新聞)
まで読んだ

乗客輸送は世界一なんだが貨物輸送がなー・・・

ビラ配りお疲れ様です。

書かれていた内容は許す事はできません

毎日新聞（笑）は今後自動車会社の広告は載せないでね。

ただ単に毎日新聞が書いてるってだけで
反発したくなる。

　　　　　　　　　　　　　　　．．．．．．．．　　　
　　　　　　　　　　　　 ：, :＜´￣￣￣ : ＞^＼：．．_　　　　　　 /＼　　　　　　 /＼
　　　　　　　 ．．．：／: : : : : : : : : : ／: : : : : ｀ー' : i-､．　　　 /::::ヽ　　　　　　/::::ヽ、.
　　　　 　 ：f´￣￣￣:}'⌒ : : : : : ／: : : : : : : : : : : :│:ﾍ__　　/::::::::::ヽ＿＿＿/:::::::::::ヽ、
　　　　　　：|: : : : : : : :| : : : : : : / : : : : : : : : : : /: : : l: : :', ヽ　　　　　　　　　　　 　 　 ヽ
　　　　　　：|: : : : : : : :| : : : : : /: : : : : : : : : / / : : : :} : : :l: :ﾍ　　　　変態記者 　 　 　 　丶　　　変態新聞みました。だから
　　　　　　：| i: : : : : : :|ｰ―: :/: : : :/ : : : : / /{: : : : .′ : | : : :.　　　､　　　　　　　 　 　 　 l
　　　　　　：| |: : : : : : :lミヽ､/: : : :/ : : : :./ /　}: : : /: : : :.| : : ⌒ヽ'′　`､　〃⌒ヽ 　 　 　 |　　　　　　　なっ？　　なっ？
　　　　　　：| |: : : : |: : | : ∨: : : :/ : : :／j:/ 　i : : ∧ : : : | : : : (　) .）ヽｖ /:（　(　)　）─ヽ:::::| 　　　　
　　　　　　：| |: : : : |: : | : .′: : /: : ／,x≦{ 　| : / │ : : :| : : j`ｰ-‐'　　　　 `ｰ-‐'　　　　 ::::|　　　日本の女性は、なっ？　なっ？
　 　 　 　 ：j: }: : : : l: : |r┤: : :/ : : ,イ{_ﾉ::} 　 | /心ｲ : : :.l : :∧//　j　　　/////　　 　　　::::|
　　　　　.：/:八: : : :h: :| ｒ{: : :/: :/〈{ { : �W 　 j/ん/:} : : : l／　}}-‐'"ヽ.　　　　)　　　　 　　::::|
　　　　 ：/: ′ﾍ : : |ﾍ |ヽ|: :/:�W }　 ゞ-'　　　 ﾑ/: :|: : ／ ﾍ　ｊ　` ー-`ｰ-一'′　　　 　　 /
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　　　　　　　　,ｲノ⌒＼ ｀　 ヽ、:{　 　　l＞､ }: /j／ ,ｊ/.:.:.:.:.:.:|　 `ｰ-= -　　　　　 ／.:.:.:.:.:.: 　.:.:.:.＼

鉄道会社はもっと風の息遣いを感じるべき！
こう言いたいわけですね。

やっぱ左巻きは左巻きだな。

いまごろまともなこといっても手遅れです。毎日どの
もう読売５年契約しましたから！

なんだ変態ソースか

何を書いても もう誰も信用しない

変態新聞の分際で社説とか生意気。

新聞のマネしないで変態はゴシップでも書いてろよ。

>>658
>読売５年契約しましたから！
何もらった？

対応が心もとないのは、侮日変態新聞じゃんwww

「ソースは毎日」

これは便所の落書きとも言われる
2ちゃんねるの書き込みより信憑性が無いということ
つまり毎日新聞の記事は･･･

http://ja.wikipedia.org/wiki/新聞販売店

>新聞記者を始めとする大量の社員の特権階級的とも見える
>高待遇を可能としてきた影には、低賃金で宅配を続ける
>販売店従業員や販売店に対する、垂直的かつ前近代的な
>新聞社の収奪の構造があることは事実であるが、公正取引
>委員会の排除勧告を受けるなどしても、新聞紙上で報じら
>れることはほとんどない。

日本の新聞会社自体も相当問題だな。

>【コミケ】毎日新聞ブース前で変態報道の抗議OFF ２
>http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1216738202/

★★毎日新聞まんたんブロードに広告を出していた企業★★

『毎日新聞まんたんブロード』とは、毎日新聞が発行してる新聞体裁のオタク向けフリーペーパーです 。
（しかも、今回の問題の諸悪の根源であるデジタルメディア局が編集をしています）
出店料が高額のコミケ企業ブースに、毎日新聞社はわざわざ毎回出店してこれを配布していることから、
よほどこのフリーペーパーの広告費用で利益を得ていたと思われます。

●2008年7月号(6月25日発行)広告掲載企業　← 変態新聞の金ヅル。ぜひ問詰めましょう！
・アルケミスト(一面広告)
・毎日新聞(一面広告)
・映画『スターシップトゥルーパーズ３』
・徳間書店
・その他(フリーペーパーなので、記事内容もある意味全て「広告」･･･)

●配布店舗　← 変態新聞を無料でばらまく店。ぜひ問詰めましょう！
・アニメイト全店
・ゲーマーズ全店
・JOYFUL-2全店
・書泉グループ全店
・TVパニック各店
・WANPAKU各店
・カメレオンクラブ各店
・新交通システムゆりかもめ全駅
・まんがの森全店
・メロンブックス全店

>>664

♪ソースは毎日　ソースは毎日　毎日
歌えそうだな。ｗ

伸びないと思ったら>>2で終了してんのか