【鉄道】さようなら6000形　お色直し鮮やか　札幌市営地下鉄・東西線から八月末で引退（画像あり）

★さようなら6000形　お色直し鮮やか　札幌市営地下鉄

　三十二年間ありがとう−。八月末で引退する札幌市営地下鉄東西線の６０００形車両に
二十日、沿線に住む子どもたち約百人が色とりどりの絵を描いた。お化粧した車両は
「キャンバストレイン」として、二十三日から引退まで東西線を走る。

　６０００形車両は一九七六年にデビュー以来、約二百六十万キロ走り続けた大ベテランだ。
「子どもたちに引退する車両の思い出をつくってもらおう」と市交通局が初めて企画した。

　イラストは子どもたちのアイデアを元に、札幌市立大デザイン学部の学生が図案化。
現在残っている十四両のうち、四両の車体両側に道庁赤れんがや虹などを、はけを使って
水性塗料で描いた。幌西小六年の鈴木梨沙子さん（１１）は「なくなるのは寂しい。感謝の
気持ちを込めて描きました」と話していた。

北海道新聞（07/21 07:22）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/106197.html
感謝の気持ちを込めて、６０００形車両に思い思いの絵を描く子どもたち（玉田順一撮影）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/image/6973_1.jpg
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/photonews/image/6973_2.jpg

関連リンク：
札幌市交通局6000形電車（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AD%E5%B9%8C%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%806000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/20080714_6916_t09_3.jpg/250px-20080714_6916_t09_3.jpg

愛知県民が2

3ならアホになる

>>3
アホちゃいまんねんパーでんねん

南北線の緑はいつ消えるのか

ガキの落書きを電車に書くと器物損壊で逮捕されるぞ！

6000系も引退ってことは次は東豊線と同じ8000系になるのかな？
東西線だけは自動回送で車庫に入ってくるんだよな

悲しいねぇ
南北線利用者だけど

札幌市営地下鉄 東西線
http://www.nicovideo.jp/watch/sm625706

東西線の新車両は多分日本一可愛い車両

>>10
新車両って東豊線と同じ8000系だろ

札幌市営地下鉄は日本の公営地下鉄の中で数少ない黒字地下鉄。

>>11
それ7000

>>12
南北線はね。東豊線は大赤字だろ

>>13
素で間違えたorz
地下鉄関連の仕事してたのになー

>>12
それ南北線だけね

集電靴がﾁｭﾁｭﾝ♪ﾁｭﾁｭﾝ♪と鳴くのがかわいいです。

>>16
え、あれ、トンネルの中でネズミが繁殖してるんじゃないの？

さあ、電車に風鈴を吊す作業に戻るんだ。

札幌市営地下鉄といえばチュンチュン電車

>>18
俺やったことあるぞｗ

車輪がゴムタイヤなんで火災の危険がつきまとう　地下鉄

一方、都営地下鉄の6000形は（ｒｙ
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~karibu/page102.html
ttp://www.uraken.net/world/wrail/wrai12.html

大谷地駅利用者の漏れがきましたよ

やたらシャーシャーって音がする

白石駅利用のオレ様も

ガキの頃は鼻をつまんで「次は〜南郷１８丁目〜」とかアナウンスの真似をしたもんだ。

>>16
え？こんどチュー意して見てみます。

>>19
ですよね〜。

>>16
>ﾁｭﾁｭﾝ♪ﾁｭﾁｭﾝ♪と鳴く

通常の鉄道では車輪からレールにアースしているが、ゴムタイヤ方式ではそのための集電靴を必要とする。
東西線や東豊線では、集電靴をI字型の案内軌条の両側から挟むように擦りつけているため、駅の直前やカーブなどで
一瞬離れてまた接触する時に、スズメの鳴き声に例えられる特有の走行音が発生する。

ああ、それでかｗ

架線なし集電システム
ttp://eurotram.web.infoseek.co.jp/lrt/sp/sp03.htm
ttp://www.geocities.jp/metrojpn/ginza.html
札幌市交通局
http://www.city.sapporo.jp/st/

東西線って今7両編成なのかな？
確かホームは9両まで対応できるんだよな

>>21
パリのメトロも、ゴムタイヤで有名だが、火災なんか起きたことあるのかな？

>>21
>>30
タイヤに窒素が充填されてるんじゃなかったっけ

このいかにも札幌地下鉄という感じの緑の電車がいいのに…

名鉄6000系は当分最大勢力です

札幌で静かな地下鉄に慣れてたので
就職で上京して初めて東京の地下鉄に利用したときは
停車のブレーキ音聞いて「人が轢かれた！」とガクブルした

>>34
そんなやつおらんやろ〜

てか、札幌の地下鉄が静かだと本気で思ってるの？

>>35
思ってるも何も特にブレーキ音はまるで違うけど・・・

>>36
ブレーキ音のほうじゃないってのｗ

>>1
ゴムタイヤ方式なんてきわめて特殊な方式をとったため、他の交通機関が乗り入れ
出来ません。アホかと。

>>35
明らかに静かだと思うが…

元大谷地駅利用者の俺が来ましたよ

もうホーム柵は付きました？

札幌出身で東京在住10年目だけど、札幌の地下鉄も東京の地下鉄も
音の大きさは変わらない気がする。

昔々の東京の地下鉄はうるさかったのかもしれないけど。

ただ、加速とかブレーキは札幌の地下鉄のほうがいいかも。
久々に札幌に帰って乗って立っていると、前後の加速度が大きくて戸惑う。

コストがかさむのに料金が高くないんじゃなあ。
今から普通のレール式に戻す訳にもなるまいし。
インフラってのは最初の選定を間違うと永遠にたたるな。

音の大きさに関しては、ほぼ変わんないってのはもはや常識だが
そもそもゴムタイヤだから静かっておかしいと思わない？
詳しくは、鉄ｦﾀが書いた本を読めばわかる
そもそもwikiに載ってなかったか？

ちなみに、南北線の初期の奴は東京のよりうるさかったぞｗ

鉄輪にしときゃ、石狩から定山渓までつながったのに・・・

6000系は神鉄の新型車両だってのに

タイヤが気に入らない。

常磐線の6000系はあと４０年は使うんだろ？

結構揺れ激しいよね

一月に出張で乗ったが、新札幌から大谷地(この字だったか?)の間で、やたらと上下動が
酷かったのを覚えてる。
あと、今の鉄道と比べても静かと言える程ではありませんから。

京王の6000系こそ神が創りし車輌

8000系はクズ
9000系はゴミ
5000系は汚物
7000系は…まぁ…許してやる

>>40
南郷７丁目駅の真ん中のホームにはついたよ。

他の駅は今年秋から順に設置予定。

一度京都市営地下鉄　烏丸線乗ってみ
駅の雰囲気東西線と似た感じだし　軌道整備が非常に良く鉄車輪ながら静か
10系（アルミ＋緑帯）は6000世代の車両　まだまだ現役
相互乗り入れ先の近鉄車も乗り入れてる（これが8000世代的）

>>38
>>44
簡単じゃないか。JR北海道のDMVを走らせればいいんだよwww

>>33
東武8000系の間違いだろ？

いくら北海道とはいえ今時全車非冷房とはねぇ・・・

その代わり、風鈴を取り付けて涼しさを演出しております。
♪ﾁﾘﾝ　ﾁﾘﾝ

京王の5000系こそ神が創りし車輌

2000系は…冷改があれば何とかなったんだがな
6000系はゴミ
7000系はかっこいい
8000系は汚物
9000系はゴミ
>>50は知障

どなたか、この二人((>>50, >>57))の書き込みを翻訳して頂けないでしょうか。