【国際】米国の"最も歩ける都市"トップはサンフランシスコ、2位NY、3位ボストン

>>43
ボストン、サンフランシスコ、シカゴのダウンタウンにマンションあるし
値段も高いから、結構富裕層が住んでる。彼らも車なしの生活してるよ。
LAみたいな車社会のダウンタウンはスラムだが。

>>72


アッー！

札幌なんかもどこまでいっても平たんだよね。

車なしでアメリカ合衆国で生活する
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/northa/1192626344/

>>79
行った事がないのに嘘つくなよ

妥協でもいいんで結婚したいです。Part8　http://human7.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1205678188/
1 名前：Miss名無しさん[] 投稿日：2008/03/16(日) 23:36:28 ID:P1150sPp
今年３０になりました。妥協しまくろうと思ってます。

身長・１８０�p前後
体重・７０�`前後
容姿・偏差値換算で６０前後でいいです
学歴・地方駅弁、公立、まーち感官同率以上でいいです
職業・東証二部上場程度の安定性があること
年収・最低５００万ぐらい？私もパートする覚悟です
年齢・２０後半〜３０前半ぐらいでお願いします

誰か紹介してください

18 名前：Miss名無しさん[] 投稿日：2008/03/21(金) 00:20:12 ID:J2+bGreM
こっちが妥協すんだから、男とその両親、親戚は最大限の譲歩をしてほしい。
金銭的援助とか、同居しないとか、私に介護をさせないとかね。
わがままですかね？

23 名前：Miss名無しさん[] 投稿日：2008/03/21(金) 03:23:38 ID:+6sFI/+t
>>18　当然の要求ですよ　女の子にストレス感じさせるなんてありえない

54 名前：Miss名無しさん[sage] 投稿日：2008/03/25(火) 14:36:16 ID:uB3RM/KE
ジャニ系はあきらめるとして

長男じゃないまたは親なし
偏差値６０の容姿で　偏差値６０程度の大学
30歳までで年収５８０万で　借金･ギャンブル･酒乱でない人で妥協します。

サンフランシスコの坂は異常。
何故平らにしてから開発しなかったのかと。

>>28
ポートランドはMAXがある

>>79
サンフランシスコとか、中心部に住んでいる人たちも車を持っていますよ。そうい
う人たちは近場のスーパーへの買い出しも車です。問題は駐車場の確保が難しいこ
とですが、高い駐車場代を払えるのが富裕層のステータスみたいなものでしょう。

>>86
それでも郊外は車がないときつい気がします。旅行者が空港に着いてダウンタウン
で仕事をするくらいなら問題ないですが。

ボストンの地下鉄は郊外に行くほどアブナイ黒人が増えるから気をつけろ。
郊外に行き過ぎると、駅利用率が極端に低下する。駅から1kmの店で「この辺
に駅ある？」って聞いても知らない人が多い。

>>89
>ボストンの地下鉄は郊外に行くほどアブナイ黒人が増えるから気をつけろ
Green, Orangeはそんな事ないだろ？ Redぐらいじゃないないか？

サンフランシスコいいよなあ、あこがれる。マクロスフロンティアみてて思った。

最後のJudgementφ ★氏はポートランド在住なのかい？

ＬＡに今度いくんだけど
夜１１時くらいに歩いて移動しなきゃならない予定。
危ない？

>>93
釣り？マジなら銃は携帯しておけ。

>>93
場所による。サンタモニカあたりならvenice辺りに近づかなければ大丈夫じゃね？

>>62
名古屋なんて地下鉄が充実してて車いらないじゃん。

サンフランシスコって坂が多すぎて歩いてられないが?
疲れないのかなみんな?

>>93
車に轢かれるかもしれないが、道路の中央分離帯を歩くしかない。

>>24
歩いて何かの用を足せるような距離に建物や施設が配置されているか、
という事だと思う。個人的には西海岸の町は全て何かの乗り物による
移動を前提として設計されてる気がしてたんだが、違うのかな。

この「歩いて用を足せる距離に何かある。」というだけの基準だと、例えば
ニューオリンズは、車社会の到来以前に発達した街だから
基本的に歩いて生活出来る構造になっているんだが、犯罪率は
リアルGTAワールドだからな。環境がそれを許さん。
やっぱサンフランシスコの方が「歩ける」事になるのだな。

歩けるっつーか、道狭いから車は不便

これ「歩ける」というより車が運転しづらい町ランキングでは

米国のもっとも歩ける牛

に、見えてヤなもの連想してしまった。orz

公共交通機関が全く無い街が 「最も歩ける都市」 なんじゃねーの？

東京は歩ける街ではなくて歩くしかない街だろ。
夏場の駅や電車やの街中の不快さは異常。
しかも皇居外苑とか木陰がないあほかとバカかと。

アメリカ人だったとしたら、なりたくない職業は警官と銀行員だな
定年まで生きられる気がしない

Bostonから西へ50kmくらいの所に住んでるけど、車がないと社会的に死を意味するよ。

ボストンへ行く鉄道もあるけど、非電化、時間一本もないよ。土日は16時が最終列車だよ。

>>90

ヤバイのはオレンジな。
オレンジの下の方。緑はまず安全。赤もまあ大丈夫。
紫のコミューターも大丈夫。本数が北海道並みに少ないだけ。

>>106
俺もボストン住んだことあるけどダウンタウンなら車なくても全く問題ないだろ。
地下鉄で十分。その地下鉄もわかりやすいしな。
あんなにコンパクトにまとまった街は少ないと思うぞ。

>>106
>>107
50キロ離れたらNYも同じだよな。
都市っつっても中央区や大阪市20〜30キロ圏でもモノも人も過密な日本が特殊なんだが。

オレンジのJacksonsquareだったかな？あそこ本当に怖いよ。
あとプルデンシャルの裏辺り、ヒルトンを少し行った所から怪しくなって、早々に帰って来たことがあるよ。

因みに私はNewtonに住んでましたの。（BCに通ってました。）

最後の“の”は要らなかった。

撃たれるか撃たれないかだと思った

ボストンの中心部がコンパクトなのは認めるけど、規模が小さい証拠なんだよな。
繁華街はせいぜい仙台クラス。
地下鉄だって、緑線は地下鉄じゃなくて市電だしな。
そう考えるとボストンの公共交通は貧弱だよ。

サンフランシスコの坂を興味本位で1ブロック上ってみたら、足がツリそうになった。
試しに下ってみるのも結構怖い体験。
子供の頃、雪の降る太鼓橋で滑った記憶が蘇った。
ただ歩くなら、シアトルのが歩きやすかった。
少し歩くとスタバとかあるし。

ボストンいいところだよな。2回出張でいったけど、コンパクトだから最悪徒歩で観光できる。
フェンウェイのすぐ隣のホテルに滞在していて、徒歩で港、チャールズ側渡ってMITなどをみて回ってきた。
町並みも、アメリカなのにヨーロッパっぽいし、シーフードはおいしい。

あと日本から行くのに、必ず飛行機で乗り継ぎが発生するから、遠くに来たという感じがするのも良い。
また行きたいな。

>>110
いや、品があってよろしい

ムテキングの活躍していたところだっけ？＞サンフランシスコ

>>114
雨の日に坂道降りていて、地面の鉄板で豪快に滑ったことあります。
SFは坂の多い街ですが、慣れた人間なら坂が緩いコースや避ける方法を知ってるので、
それほど移動には苦労しません。

>>109
平地が少ないから仕方がない

世界でもっとも安全かつ便利に暮らせて
徒歩圏内でほとんど用が済む街は東京

俺もここ3つは徒歩で歩けて好きだった。
まあサンフランシスコは路面電車も使ったけど。
最低なのはL.A

アメリカ人の感覚だと北海道から九州まで歩くくらい屁でもないらしいな

サンフランシスコも行ってはいけない区域があるけどな。でも路面電車の終点地にある
地下鉄の駅（名前忘れた）付近は安全だとおもう。ちょっと離れたところにある
野球場のあたり（ジューダなんとかとかいう区域）は暗くなると誰もいなくて怖い。ジャンキーが叫んでたし。

ドイツ人なら北海道から九州まで自転車で走るぐらい屁でもねえと、爺ちゃんから聞いたぞ。
コサックなら馬だってよ。

>>122,123
おまえら毎日新聞とレベルがかわらんぞw

>>123
歩いて行ってはいけない区域が増えつつあるよ…

>>98
そして車の中から撃たれたのであった

>>126
サンフランシスコは再開発が急に進んでかなり安全になってますよ。
市内で危険なスポットは数えるほどしかないと思います。