【経済】燃油高騰、北の空直撃　地方路線リストラ加速か　「観光地として大打撃を受ける」

燃油高騰、北の空直撃　地方路線リストラ加速か

　　急激な燃油価格の高騰が、道内の航空路線を直撃している。
　　日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）が函館−関西空港線の休止・減便を検討しているほか、
　　スカイマークも新千歳−中部国際空港線の就航延期を余儀なくされた。
　　大手各社はさらに路線の見直しを進める考えで、
　　採算性の低い地方路線は苦境に立たされそうだ。（東京政経部　宇野一征）

　　「観光地として大打撃を受ける。ぜひ再考していただきたい」。
　　函館市の高橋良弘港湾空港部長は十八日、地元経済界の代表者らとＪＡＬ本社を訪ね、同社幹部に深々と頭を下げた。

　　函館−関空線は通常、ＪＡＬとＡＮＡが一日一便ずつ運航。
　　七−九月に限りＡＮＡが増便し、一日二便体制となっている。
　　函館市がＪＡＬから打診されていたのは、十一月以降の休止。
　　利用低迷に加え、燃油の高騰が大きな理由だ。
　　ＡＮＡも、来年七月から夏季の増便を取りやめる意向を同市に伝えたという。

　　新興航空会社のスカイマークは十七日、来年二月に就航予定だった新千歳−中部線開設の無期限延期を決定した。
　　同社幹部は「燃油高騰で利益が出ない。社員まで採用していたのに」と苦渋の表情を浮かべた。

　　国土交通省航空局によると、航空各社が指標とする航空燃料価格（シンガポールケロシン）は
　　十五日現在、一バレル当たり約百七十五ドル。この一年間で約二倍に跳ね上がったという。

〜長文につき、つづく〜

北海道新聞　（07/20 07:31）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/life/106089.html

道南の空の玄関、函館空港。関西空港線の休止・減便が検討されている＝１９日
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/life/image/6817_1.jpg

〜つづき〜

　　ＡＮＡは、燃油高騰のペースが当初の見通しを約五十ドルも上回り、収支への影響が約二百億円に上ると試算。
　　山元峯生社長は十五日に「想定外の上昇で、企業努力を超えている」として、
　　不採算路線の休止・減便を進める考えを表明した。ＪＡＬも、同様に路線の見直しを行っている。

　　両社の昨年度の国内線平均搭乗率はＪＡＬが６２・１％、ＡＮＡが６３・６％。
　　だが、道内の路線の中には、２０％台という極端な不採算路線もある。
　　「収益があったのに採算割れに転落した路線もある」（ＪＡＬ幹部）といい、このまま燃料高騰が続けば、
　　地方路線の“リストラ”が一気に進む可能性も出ている。

北海道新聞　（07/20 07:31）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/life/106089.html

もっと早く対策しとけよ
昨年から原油高になってるだろ

飛行機が駄目なら電車や船に乗ればいいじゃないか

>>５は青木裕子に中だしできる

もう原油バブル崩壊なんて幻想にすがるなｗ
（下がっても１００ドルくらいで止まる）
これからだよ？本格的な高値は、また８月から再上昇だろう
（もしバブル崩壊があるなら１２月頃だろう、来年の需給のあおりでなｗ）

>>3
なってるから即切るってわけにいくかよ　ボケなすが
地方自治体や議員との絡みや金の流れがあるんだよ
一度は社会に出てはたらけや　クズ野郎

>>5
夢がかなってよかったな

石油無くなったら飛行機はどうするんだろうね
電気で飛べるかな

プロペラ機なら飛べるかもな。
飛行船が復活するかも。

>>10
プロペラ機と飛行船の動力源は何だ？

>>5
ババ専か？ﾆﾔﾆﾔ

独身女性板：妥協でもいいんで結婚したいです。Part8
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1205678188/

1 名前：Miss名無しさん[] 投稿日：2008/03/16(日) 23:36:28 ID:P1150sPp
今年３０になりました。妥協しまくろうと思ってます。

身長・１８０�p前後
体重・７０�`前後
容姿・偏差値換算で６０前後でいいです
学歴・地方駅弁、公立

>>9
マジレスすると、多分飛行船と燃料電池のプロペラ機が代替になるとおもふ

大陸間は、液化ガスか原子炉積んだ船かな

それで客が来なくなるレベルなら、
観光地としての魅力はその程度だったということ。

大雪山からグライダーで飛ぶ。本州まで無理？
渡り鳥大量につかまえて、ひもつけて飛ぶとか。

北海道は、独立国になればよい。

オイルを先物市場から外せよ

北海道、東北、北陸の原住民のために空港があること自体おかしいだろ
大都会岡山ですら便が少ないというのに贅沢言うな

ばかね　水素がガソリンの代わりになるの　だからジェット機でも平気

>>15
函館は観光地としてはとてもよいと思うよ。

交通の便が悪すぎるんだよなぁ。
噴火湾横断トンネルやればいいんだろうけど（ｗ

まぁ、穴もきついんじゃどうしようもないね

>>18 すごい発想
気づかなかった
自由経済理論無視ｗ
代わりにますます食料が高騰する
これも外す
もう管理社会
自由経済　崩壊だあ

国内は鉄道だろ。JK

夜行列車復活のフラグ？

そろそろ石油も枯渇の先行きが見えたのか？

>>24
鉄路でも函館は遠いんだよなぁ。
漏れは好きなんだが、函館を経由する予定で入れると全然回れなくなってしまう＞北海道

東北からのアクセスは良いんだけど、今年はガソリン代高いからなぁ。。。

北海道の鉄道もほとんど非電化でディーゼル化率高いから燃料代大変だろうに。
非課税軽油とはいえ1リットル100円くらいするんだろうな。

とりあえず>>19は海の底にでも沈んで下さいね。

１８きっぷで行けよ。

ん〜残念やな
大阪から家族７人で北海道旅行しようと思ったけど
やっぱ７０万以上逝くだろうな・・・・
家族会議中で５人がテレビ購入と外食とお小遣いＵＰを要求

>>23
面白いよね。先物が騰がったからって、先物廃止しろって。
よく理解できてないものに、ここまで自信満々なのは、どういう精神構造なんだろう。

いくら頭を下げようが不採算路線を続けると経営がさらに厳しくなるからしかたないな

路線廃止されたくないなら、利用すればいい。

航空路線廃止で、大打撃を受けると言うことは、
飛行機乗客の観光客が多かったと言うことか。
だのに、なぜＪＡＬとＡＮＡは休止・減便するの？？

>>32
横槍だが、石油の先物取引規制はとっくに議論されてるぜ？

女満別・帯広・中標津各空港を旅客事業休止。
その代わり釧路空港を増便と機材大型化及び道路整備でＯＫ。

>>9
ﾏｼﾞﾚｽすると
エネルギーさえあればメタノールやエタノールを
合成できる。エネルギー源は太陽光・原子力など。

さすがに水素は危ない気がする。

日本列島が分断される日も近いな

>>36
取引所廃止したって、アラブの石油商人とメジャーが非公開で交渉するようになって、透明性が下がるだけだが。

水素は些細なことで直ぐに爆発するから駄目だ。　
モウータ―もパワーがぜんぜんないしバッテリーの重さを考えると不合理。
やはり水がいいと思う。安全だしコストも低いし、まずなくなることはない。

↑水素は漏れやすいからダメなんだよ。

空港のある自治体が余った航空券を買い取って自分で売ればいいんだよ。

そもそも原油資源がとっくに底をついていないとおかしい話だ。
毎年大量に消費してるのに、地球の1/5くらい質量がなくならないと変だ。
地殻に大きな穴があいてもいいくらいだ。吸い取られた跡の。
これは恐らく本当は原油の底をついて来たに違いない。パニクるから極秘にして託つけている。

帯広よりも釧路・中標津・北見空港こそいらん

↑帯広は一番乗降客数が少ない（中標津除く）西には千歳もある。
地の利から言っても釧路を存続させるのが妥当です。

コミュニティ：アンチ福島瑞穂
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=861815

>>19
はぁ？
きこえんなぁ〜？
岡山が何だって？

今後の北海道観光は函館方面を省くのがデフォ
陸の孤島みたいな所だから、そこから出てくるのに無駄な時間が掛かる。

評判も良くないしね。

まあ考えてみると
函館にはラッキーピエロにしか用は無いけどな

女満別関空は絶対に無くさないでくれ。多分大丈夫だろうが

北の空爆撃かと思ったｗ

これで青函トンネル線大増発確定だな
１８きっぷで乗れない特急だけっつーのは勘弁

関空線と中部線をやめたかったところで
原油高という良い口実が見つかった
ということか。

>>50
アレがうまいのか？味覚障害疑った方がいいぞ
味付け濃すぎのゴテゴテでどうにもこうにもならんだろ

ついでに経営者はチャンコロだし

そもそも1000km以上を日帰りしようとする事が間違い
在来線廃止で保安装置なしで60km/h以上出る車両で通勤する事も間違い
北斗と白鳥とはやてですぐだろw

■こんな女と結婚するなら独身でいた方がマシ■
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/male/1196961176/

鉄ヲタが歓喜するスレはここですか？

北海道、東北、北陸の原住民のために空港があること自体おかしいだろ
大都会広島ですら便が少ないというのに贅沢言うな

>>55
神の味覚を持つ男が降臨したと聞いて飛んで来ました

>>9
今のところ航空機の燃料はケロシン(ほぼ灯油)以外には妥当な物は見当たらないらしい。
原油が出なくなったらアルコールじゃ危険すぎるし・・。

二百年後はまたまた大航海時代の出現か？木材を燃やすスチームエンジン・・てか。

つーか寝台を復活させればいいと思うんだ

北海道、東北、北陸の原住民のために空港があること自体おかしいだろ
大都会大分ですら便が少ないというのに贅沢言うな

那覇便はなくなるわ、大阪便は不便になるわ、福岡使うにも遠いんだよ。

だ･･･大分

まぁ函館市民は1週間に1回は、
ふとっちょバーガーを食べているぐらいだからなぁ…

>>61
適当なことを言うな。

>>66
航空機の燃料については全然適当な事は書いてないと思うが？

観光はエコに反するからいいじゃん
観光庁もいらね

エアトランセの馬鹿女社長もとうとうアボーンかな

搭乗率８割以下は不要路線なんだろｗ

長距離路線は別に航空路を設定して上昇できるだけ上昇してあとは滑空飛行で目的地へ向かえよ。
滑空中の電力は風力発電機で賄え。エンジン空転させていてもターボファンは空気を圧縮させて高温化
させるから、機内空調も問題なし。

>>28
DF200とか電気式ディーゼル機関車あるじゃん？
あれ改造して、電池積んでモーターで発電機回せば軽油使わなくて済む。

>>63
沖縄→船
大阪→新幹線

なるほどねー
北海道新幹線スレであまりにも執拗に反対してる奴が居るから
何事かと思ったらこう言う事か
原油高騰の上新幹線なんか通されちゃ致命傷だからな　そら必死にもなるわ

札幌〜函館って特急使っても３時間半以上かかるし
車なんか３点違反の危険を覚悟の上でトバしても５時間以上の世界だからな。
当日往復を連日やると言う事は、眠りながら運転と言う事態を招く。
ねずみ取りの所だけだね、８０以下に減速するのはｗ
だから死亡事故が多い。一般道を人や自転車が走ったら絶対にダメだｗ

>>25
それはない

道新の言いたいことを
20字以内で書け。

【解答】
空の便が削減されるから
早く新幹線作れ。

>>5
自分で悲しくなんない？ｗｗ

しかしこの数日、ガソリン価格は下がってるんだけど
マスコミはいっさい触れないんだな。
上がる時だけ｢まだ上がる、まだ上がる｣
って大騒ぎするくせにさ。
なんか意図的なものを感じるな。

倒壊の殿様商売に拍車がかかりそうだな。

電気飛行機にすりゃいいじゃん。

ものすごく効率のいい太陽光発電パネルとバッテリーを早急に開発しなきゃな。

スマトラ加速じゃないのか

石油価格は投機資金の流入で上昇している。
従って、早晩以前の水準に戻るに決まっている。

航空会社にしてみれば、丁度良い口実を得たので、
赤字路線をリストラしておこうという事。

総合的に観光を考えた場合、アクセス面も押える必要があるのはわかるけど、
現状として利用低迷ってことは大した観光資源が無いってことでしょう。
こういうのは観光客側から航空会社を動かすくらいの大きさの声がないと
現状の便数を維持してもいろんな意味で無駄でしょ。

>>42
漏れの問題はまだ解決されていないのか。
マツダの水素ロータリーとか、他社の燃料電池車とか大丈夫なのか？

電車電車

>>79
俺も思った
昨日入れたら173円だったから
あれ？180円って言ってなかったか？…と

観光なんてのは、世界が安定してないと成り立たないもんだ。
その覚悟が無いなら、地に足のついた産業を伸ばすべき。

>>79
上がってるってことを報道するようになったのはわりと最近のはず
オイルショックの争乱を恐れて協定があると思う

>>79,88
だけど株は下がればマスゴミは大騒ぎするけど
上がった時はだんまりだぞ

神奈川には一便も無い。誰も民間空港作れとも言わない。　

喜ぶべきか、悲しむべきか、笑うべきか？　ｗ

羽田なんてヨコハマ空港かカワサキ空港っていっても
いいぐらい近いじゃないか。

>>93
空港のネーミングライツ？

茨城空港大丈夫かな、飛行機乗った事もない人が、どうして、赤字補填するの

>>75
ねえ、札幌函館が特急で3時間半以上も掛かるの？
ねえ、本当にそんなに掛かるの？

それって、遅い奴だろ。

何が言いたいんだよ、お前・・・

関空〜函館がなくなっても伊丹〜函館があるからいいやん？
と思ったら伊丹〜函館って便は無かった！