【調査】 車の使用が減るのは「いいこと」４８％…南関東・東京都・東海・近畿では「いいこと」が多数派だが、他地域では少数派に

>>499
東京の人？

>>468

もう次の段階に入ってるよ。
今はバブル期の地上げで荒涼とした駅前、街中を再開発予定。
財源は市町村合併で得た国からの補助金。
すで５,6年前から駅前は大手資本のマンション建設ラッシュ。

誰が入るのかとおかしいと思ってると、ある日役所の連中が立ち退き要請してくる。
住もうと思えないような換地を手当てされ僅かな保証金を手に渋々マンションに入る嵌めに。

>>513
新快速は？網干まで

>>512
半世紀だぜ
これが民主主義か
一党独裁政権だよ

めでたしめでたし。

田舎じゃ年収低くても車買うし
する事ないからバンバン子供産むからね。
それに国からも相手されてない。

>>506
車の維持費に比べれば物価上昇分なんか安すぎる

地方に行くと不便だなーと痛感するぞ
御老人のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが多いのも仕方ないな
怖いけどｗ

>>520
第一野党が非現実過ぎたのが原因だったりする

>>522
子供生んで教育費かけなかったら逆に儲かる。
税制度的に考えて

リッター1000円くらいになって良いよ
それくらいの方が未練もなくなるしな
来年には車は手放す

んなことになったら、
車手放す人が激増で、車関係の職業人は
皆クビくくることになるぞ・・・

>>525
第一野党って、ガソリン値下げ隊のあそこ？
確かに非現実過ぎてるｗｗｗｗｗｗ
少しは世の中に責任を持てよと。
>>528
メーカーさんは輸出でOKだが、ディーラーさんは、うーんつらいかも。
日本が禁煙になって困るのはJTじゃなく街のタバコ屋さん、みたいな話。
ただ、本当にクルマが必要なら、誰も手放さないんじゃないの？
普段の使用は控えるだろうけど。

>ただ、本当にクルマが必要なら、誰も手放さないんじゃないの？

本当に必要な人が手放さないだけで
それほどでのない人は手放すって話でそ
乗らないなら維持費勿体無い
車関係の仕事は、メーカーとディーラーだけじゃないしね
モータープール、修理業者、運転代行屋、カー用品店・・・
メーカーは輸出でＯＫったって、世界的に不景気原油高なんだから厳しいだろう

大きな車を小さな車に変える、という選択肢は勿論堅実的だが、手放すなんてありえないな。
駐車場に置きっぱなしにでもしていたのかと。数百万のものを買ってみたけど使わなかった
というのならどんな購入意識があったのか疑問だ。

父と母と息子で3台持ってたのを
母と息子は共有で1台にするとか
いっそ家族で1台にするとか、有ると思います

だいたい通勤に必要だからいるんだよ、だから無いと無理　

環境を考えて、”あえて”使用しないなら良いことだが、
使用したくても金が無くて使用できないんだから悪いことに決まってるだろw
やせ我慢するなって。

>>533
どんだけ田舎に住んでるんだよ

なかなかカブもいいもんだと感心しきりの今日この頃

このスレ的にはまったく関係ないが、練馬でトゥクトゥクを見たときは驚いた。
都会ならこれで十分じゃね。

>>535
田舎は関係ないよ
大手メーカーの工場なんて、駅前に無いこと多いよ
通うには車しかない
数千人が会社目指して車で通勤とは、普通だよ
どの職場も駅から徒歩かバス圏内にあると思う方がおかしい

製紙工場が宅地とか駅前にあったらいやだろｗｗｗｗｗ

それに８時から出社とかザラだから雪の日とか５時起きで雪どけ＾＾　

>>538
そうなのか
じゃあ転職するか高いガソリン使うしかないね
ご愁傷様

>>527
ガソリンがリッター1000円になったら・・・
それって、アルコールランプなんかに使う燃料用のアルコールとか
食用油なんかの方が安いってことだな

>>541
満員電車で汗みどろになって通勤するより
エアコンが効いた車の方が快適だと思うけどな
だから大企業や役所のお偉いさんや金持ちは電車通勤してないし

>>539
水俣駅と八代駅に行ってこいw

>>544
駅前にあるの？
臭くね？

>>300
つぶれないよw
乗らなくとも買ってくれればよいんだから。
むしろ、新車のまま数年後に中古車になった方が
ありがたい。

つまり、道路を造る理由が無くなるわけですね。わかります

>>499
馬鹿だろお前。

アメリカ社会も分裂しているといわれているが
このスレを読むと日本社会も地方と都会で分裂しているな

この状況を救うのは地方出身で都会に在住している人間だな

>>549
日本人の韓国化・中国化が進んでるんだよ
自分だけ良ければそれでいい
他人が困る？だから何？って考えが蔓延中です

政府批判をかわす狙いですね？ｗｗ

日本みたいな国ででガソリンを消費しまくってた今までの生活が間違い
産油国ならともかく

「いいこと」とした人は車の必要性が無い人でしょ
まさかそう思っていながら車を利用してないよね

盛岡に越したけど、ここは大人一人一台が当たり前なんだと思う。
家一軒に２台はある。

この前遠くの病院へ行ってた時、
突然の呼びだしにすぐ来れないばっかりに幼稚園に怒られました。

ちなみに子供がめやにがでてるってことだったんだけどさ。

大いなる田舎・岐阜の図
最低３台以上所有

　　�@軽トラ　　　農作業・運搬等
　　�A嫁の軽　　（ワゴンＲ・ムーブ等）
　　�Bむすめの　（ヴィッツ・フィット・デミオ等）
　　�C息子の　　（Ｂｂ・ステップワゴン・アルファード等）
　　�Dダンナの　（カローラ・コロナ・クラウン等）

>>2の中身が見れないのですが
見方がありますか？

>>538
車しかないことはない。
東京近郊の工場は、駅から社バスで通勤する。
１キロちょいくらいだと社バスも出ずに歩けというところもある。

今のモンスターに車なしの鉄道通勤とかになりました

とか言ったら真っ先に

自分たちの住宅地に会社を作れ
住宅地近くで地下に工場を作れとかいう人が出てきそうな予感ｗ

金使いたくない、歩きたくない人ばかりだしｗ

この問題って先進国と発展途上国の関係に似てる

先進国＝都会：環境を大事にしろ、CO2規制だ、進んだ技術でエコ優先しても今の生活水準が維持できる
発展途上国＝田舎：生活発展が優先だ、CO2規制したら発展できない、進んだ地域並の生活をする為にはエコは後回し

都会＝欧米諸国、日本
田舎＝中国・インドをはじめとするアジア諸国、南米・アフリカ諸国

まぁ東京に住んでる限り車なんて必要ないからな。

>>560
東京でも、車があった方が便利。
出来るだけ使わずに済ませているだけ。民度の違いと言ってもいい。

地方だけど、200超えたら車手放す。
おそらく来年か。
原付で十分。

さすがに都心部はいらんだろ？
23区でも郊外になりゃ話は別だろうけど
山の手線沿線は99％いらんと思う

場所にもよるが、首都圏内で車持つのはドブに金捨てているのと同じと思った方がいい。

新車の場合、車の原材料費は販売価格の1割程度。
車買った代金の30％以上は広告費に消える。
そのうちの何割かはTV業界に流れ、高給で有名なTV会社の社員にウマーされる。
車を持っていると何かにつけて税金を取られる。
自動車税、自動車重量税、ガソリン税。この中で無駄なく使われている税金はない。
さらには任意保険加入も、腐った保険会社に金を捨てているようなもの。
事故にあってちゃんと保険が降りてくると言う保障は無し。
保険未払い問題を見れば明らか。
さらにはガソリン自動車の燃費（コスト）の悪さ。
電気自動車なら、1キロ当たり1円以下で走れる。
ガソリン自動車なら、よくても1キロ当たり6円で、効率は電気自動車の6分の1以下。
ガソリン自動車が走ると言うのは、ただガソリンを無駄に燃やしているようなもの。

こんな鉄くず以下の物体を高いお金を払ってまで買い、
高い維持費を払ってまで持ち続ける気ですか？よく考えてください。
電車バスなどがあるならそれらを利用しましょう。
自転車をつかえば平坦な道なら片道5キロぐらい行っても大した事ありません。
いまは電動アシスト自転車もいいものが売られています。
もう一度、よく考えてみましょう。

実家のあたりは一時間一本ペースの電車でしかも最寄り駅まで徒歩一時間

電車がこれですから、車は必須です。なんならバスでもいい。
足の悪い年寄りに歩けとは言えないよ

>>563
正直、23区内で身体健康なら自転車で十分なんだよな
車持つとそれなりに便利だが、コスト（駐車場代、車検、ガソリン）が大きいし、目的地によっては不便なことも多い