【鉄道】東京メトロ副都心線、また不具合　約50分とまる

11日午後10時55分ごろ、東京メトロ副都心線と有楽町線の列車運行管理システムに不具合が発生し、
全線が運転を一時見合わせた。約50分後、副都心線は池袋―渋谷間、
有楽町線は和光市―新木場間で折り返し運転を始めたが、
東武線や西武線への乗り入れは取りやめ、ダイヤは大きく乱れた。原因は不明という。

東京メトロによると、両線の進路や時間を自動制御する総合指令所でシステム障害が起き、
走行中の列車が一斉にストップした。駅間で停止した列車は手動の管理システムに
切り替えて最寄り駅に停車させた。

副都心線は6月14日に開業。当初、自動列車運転装置の不具合や停電など、
運行トラブルが相次いだ。(01:49)

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080712AT1G1104U11072008.html

２

とりあえず東京メトロっていういんちきくさい呼び方を変えてくれ

韓国を見習え

もうだめだよ。こんな役立たず路線スティールパートナーズに５０００円ぐらいで叩きうっちまえ。

東京メトロ｜遅延証明書履歴
http://www.tokyometro.jp/delay/history/fukutoshin.html

>>3
東京スカトロ

>>2
お前さぁ
毎回「2」じゃなくてたまには「こんにちは」とか書けよ。

何かが起きる前触れだね

マネートレイン＠新宿文化シネマ

東京マンセーが大好きな東京キー局さんは、スルーしそうですね。

>>3
ブギウギ夜行列車

東京って何で地下鉄が2種類あるの？

東横線とつながったら、1時間に1本くらいに運行本数減らした方がいいと思うな

ソース
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080712k0000m040173000c.html
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侮日 × スイーツ × ダメトロ

【 後藤真希 】 撮影でおっぱいがポロリした衝撃写真流出♪
http://gazo.sagasi.info/upload-file-idj0711231.jpg
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http://gazo.sagasi.info/upload-file-idj0711233.jpg

帝都高速度交通営団に戻せよ

いや、そんなことよりきいてくれ>>1　よ
今日布団干したんだよ、布団。気温35度真夏日灼熱の布団干し。
ちょっと湿気があったのが玉に瑕だがまあまあの干しあがり具合なんだな、これが。
で、さっき取り込んだんだがベランダが暑くてな〜。やっぱ真夏日だし。
汗まみれになっちまったんよ。
デリケートなオレ（W　もやられたね、この暑さにやられたね〜。
せっかく干した布団に汗がダラダラ滴れ、あろうことか目眩して布団ごとぶっ倒れちまったんですよ。
んで目が覚めたのが今。そして布団は汗まみれ。
さてどうしたもんかと。

まだ乗った事ないや。
上京した際には乗ろうと思います。
でも、上京する事ねーか。

青木君、列車を止めるんだ

まだ乗ったことはない。
副都心線っていうネーミングはどうかな。

夜八時過ぎに「急行」とかもうバカかと。

システム屋は何してるんだ？

試運転期間です。
安定するまで、もうしばらくお待ちください。

>>16の画像の内容について調べてください

東京メトロ？　東京ヘタレに名前変えろ

テリーマン頑張り過ぎ

また東京メトロかｗ

川越の住民だけど。
この間伊勢丹に行ったとき、乗ってみるかどうするか迷った。
結局乗らなかった。

ＪＲ埼京、湘南新宿、山の手が止まり、西武新宿も止まってる状況に
なったら、乗るかもしれないが多分一番最後の選択肢だろうな。

最近土日に多いけど何か関係してるの？隠してるの？

電車じゃなくて地下道にムービングウオーク付ければいいじゃん。

副都心線が問題なのは、遅れると東武や西武、有楽町線まで煽りを食らって遅延すること
朝の和光市駅、その内線路に転落する事故が発生するぞ…

>>28
埼玉の人は池袋で我慢してくれよ

はいはい廃線廃線

東横線に接続するの止めて欲しいな。
使いでのない路線のせいで何十分も止められたらかなわんわ。

高速といい地下鉄といいみんな石原の肝煎りなんだろ
こいつクビにできんのか？

>>35
計画時期と都知事就任時期が明らかに違う気がするんだが
「肝いり」の話を詳しく聞かせてくれ

有楽町線を廃線にしろよ。

>>37
あの路線はなあ、非常事態の時にこそ真の姿を現す

>>38
トンネルの幅より大きい戦車が通る、とかヨタ話以外でなんかあるの？

>両線の進路や時間を自動制御する総合指令所でシステム障害が起き
みずほのシステム障害といいＩＴ技術者を使い捨てにしてきたツケが回ってきましたな。
資源のない日本が発展できる数少ない可能性を潰した体育会系のアホ共は地獄に落ちればいいよ。

ボロ電車

この際、東上線は捨ててくれ。

>>35
お前頭悪そうだなｗ

有楽町線を使ってる俺にまで被害がくるから止めてくれ

>>44
副都心線が開業するまでは安定してたのにな…

準急が迷惑でたまらんのだが

>>46
愚痴らせてもらうと
東上線準急　と
東上線急行　と
有楽町線準急　と
副都心線急行　が
ややこしくてたまらん

特に有楽町線、何で急行が無いのに準急なんだよ…意味不明

要町に降りようと小竹向原で待ってたら、2連続で千川と要町に止まらないのが続いて10分くらい待たされた。

千川と要町の住人はさぞかし迷惑だろうな。建物や地価も下がるんじゃない？

画像
http://file.dreamhost-sucks.info/upload-file-id-0712-1.jpg
http://file.dreamhost-sucks.info/upload-file-id-0712-2.jpg
http://file.dreamhost-sucks.info/upload-file-id-0712-3.jpg

西武は西武専用の地下鉄造ればいいのに
石神井公園から地下に入って環8の下通って羽田まで造れば乗ると思う

昨日の夜にまさにコレに直撃した。
市ヶ谷で乗り換えようとしたら止まってて折り返し運転とかって
丸ノ内線に超すし詰めにされて吐きそうだったぜ。
そうでなくても夜は超ラッシュなのに金曜の鬼ラッシュ時にトラブルとかって有楽町線は死んでいいよ。

同じ目にあった
だが問題は副都心線だ
今すぐ副都心線を廃線にしろ！

全線を大量の列車で連結して列車内を歩けばいいんじゃね？

この状況で本当に東横線と繋げる気？

まだ接続してない東急は勝ち組
東武は負け組

つーか
西武有楽町線をなんとかしてくれ。
高くてかなわん。。

>>50
ヨコタが民間乗り入れしたら
西武がかなりヤると思う

LETS KILL TOKYO METRO!

これ乗るならチャリ通した方が早いわ

東武鉄道お客様センター員　姫宮なな

>>13　初期投資で採算のあわない所が営団地下鉄で昔からあって儲かるところが
東京トトロ。

西武を入れたのが悪いんだよ
バカ過ぎるだろ

とまるのメトロ

これで東横線直通運転って正気かよ
埼玉県民のせいで首都圏の交通網の大混乱

埼玉県民は素直に首都大宮で買い物しとけよ

>>6
遅延がなかったのって３日しかないのかよｗ
もうすぐ開業してから一月たつのに、これはひどいな

原因は全部メトロのホームドア

丸ノ内線も南北線も遅延が多いし

これじゃあ高頻度接続運転なんて無理だな、
なんで東武東上と西武はセットで繋げなきゃいけないんだろう。

副都心線。この間試しに渋谷から池袋まで乗ってみたが、深いところを通しているから、乗るまで、あるいは地上に上がるまで大変。
エスカレーター4〜5回乗らないといけない。
乗り替え時間が掛かりすぎで、非常にもったいない。
この区間なら埼京線の方が100％便利。

伊勢丹→高島屋の地下道しか使い道ないな

池袋駅の位置が詐欺的

>>55
今だって田園都市線大遅延のおかげで半蔵門線は毎日混乱してるしｗ

渋谷もプラネタリウムあった方だもんな
使い勝手悪いよ

システム開発の下請けに中国エンジニアが紛れ込んでいたとかじゃね?
バックドアのウィルス仕込んでいたりしていたら事だぞ。

とはいえ埼京線や山手線に比べるとありえないくらいに空いてるから
渋谷に用事があったときにはよく乗ってる。

新宿三丁目で丸の内線に乗り換えるために存在価値はあると思いたい
あとはホームがどこも深すぎてひどすぎるけど

副都心線はいらない子。

厳密に言えば他社線との乗り入れが難しいよ。
西部と東武東上、さらに遅延が常態化している
有楽町線と路線を共有するなんて正気の沙汰じゃない。

>>48
用務先千川と東長崎の中間千川の方が近いんだけど　池袋から行くのに　千川使ってたのを東長崎に切り替えた。
とくに　池袋から向かう場合　副都心線か有楽町線か　選ばなきゃならないんで　利用できる電車が半減する。

西武使う方が始発がまってるし　迷いもないし　気持ちいいわｗ

所詮、トンキンのする事。

東京メトロは東京地下鉄株式会社の愛称

東京人は三度の飯より行列が好きなんだから問題なし。

有楽町線は豊島区〜中央区の区間以外を切り捨てるのがベスト
土地の安い区から乗ってくるﾔｼはDQN風の身なりや振る舞いしてる率が高くてイヤだ

東上線は以前はダイヤがシンプルでよかったのに、カオスになったな。
遅延も比較的少なかったのに、今は遅れるのがあたりまえになった。

ぶっちゃけ、東西線と接続しなくて良かったｗｗｗｗ

というよりも遅延状態を維持したいという考えだと思う

>>55
メトロ渋谷駅の業務は、既に東急が受け持っていますが。

正直副都心線自体の存在意義がわからん
大江戸線を光が丘から延伸してくれたほうが助かる

50分止まったくらい長い人生に影響無し。

>>87
東京離れて長いんで事情がよくわからないんだけどさ。
池袋、新宿、渋谷なんてとうの昔につながってんじゃん。

この副都心線ってのは、その途中が重要なの？

まあ、副都心線って多分無理なんだろ

千川から渋谷へ一本で行けるようになってとても楽w
しかも池袋乗り換えしないから
デパ地下でつい余計な物買わないで済むようになって
財布にも易しいw

東京トメロ改名

コンピュータ管理された誰も乗らない車両で運行するなら問題は起きないだろうが
人が動かす電車に乗客乗せている以上遅れが生じる
余裕を観ていないダイヤだからいずれ大事故が起きるでしょう

副都心線って、開業以来何日間、「平常」運転したの？

田園都市線みたいに「平常」が「遅延」ってのは無しで。。。

>>72
田園都市線大遅延の原因は半蔵門線内の本数を増やせないのが
原因だって鉄道板で読んだぞ

東武鉄道に乗り入れたのが失敗

>>89
東武東上線、東急東横線と直通

>>89その区間の山の手線車内の殺人的乗車見てれば　分散は歓迎なんだよ。

こんな怖い電車乗りたくないｗｗｗｗ

>>3
これだけ障害が頻発すると、中身もいんちきくさいと思わざるを得ないｗ

原因不明ってのが困るな。

これをネタにすれば、見積もりを上げられるな

>>95
マジレスすると、田園都市線の遅延原因は渋谷駅の容量不足。
半蔵門線内の本数が増やせないと言われていたのは、水天宮前止まりの頃で、
昼間時に東急は5分間隔で運行したかったのを営団が承諾せずに6分間隔で運行していたから。
だからあの頃は快速が30分間隔だったのだよ。

営団地下鉄13号線

穴掘りすぎてもうすぐ陥没すんじゃない。

動きある物はいつかは止まる。
それが物の道理。
宿命だ。

余命1ヶ月の地下鉄

皆不満があるようだから、私が西武と東武と東京メトロに話を通しておくよ

>>47
中央線も快速以上しかないじゃん

クロスさせている辺りに問題有りだな
いつか接触事故を起こすだろう
それでなくても、東京や関東の交通機関は人身事故が大杉(マジで)
ちなみに混んでいるからが原因ではない

大阪もデカイのやっちまっているが、私鉄地下鉄は高いが安全

縮退炉搭載車両マダー

システムトラブルが原因不明ってｗ
ここ数年、ほぼすべての民鉄が、コスト浮かせるために保守・保線関係を丸投げ外注化していて、
トラブルが発生しても自社で対応できるノウハウがなくなった
こんないい加減な体制では、いつ大事故が起きてもおかしくはないと産経は1面で言ってたのを
思い出した
ATS(自動列車停止装置）もいざというとき、作動しないんじゃない。

>>112
> ATS(自動列車停止装置）もいざというとき、作動しないんじゃない。
それは余程の事がないと無いだろう、
コスト以外にもう全て自社でまかなう程度のシステムじゃ無くなってるんだろう、
じゃなきゃこんなに他社線に接続出来ないだろうし、

各駅に信号扱いとか、運転関係の駅員がいればこんなことにならずに済むんだろうな。
とはいえ人員削減の時代だから、そんなのは難しいんだろうな。

韓国人が挟まったせいだろ。

だいたい２週間に１回のペースで１時間以上の遅れが発生するな。

ここだけ日本の鉄道じゃないのか、10年後の日本の鉄道を先取りしてるのか

急行が素通りするようになって千川と要町の利用者には
このうえなく不便になった。やっと来たかと思ったら素通りしやがる。
10〜15分来ないときすらある。マジむかつくわ。

小竹向原から渋谷までママちゃりで１時間半くらいだよ。
意外と坂が多くてキツイんだよね。

郊外に住むからいけないんだろ。
うちは最寄り駅で地下鉄4路線使えるからどこ行くにも便利だぞ。
いまさら副都心線で大騒ぎするほうがおかしい。

日本人はごちゃごちゃ五月蝿いからな
日本人は基本的に内弁慶なんだよ

こんな糞路線より東西新線の方が緊急度は高かったな

>>119
この前、副都心線でも同じくらいかかったんですけど…。逆方向だけど。

女性観光客が射殺され、北朝鮮と対立している。
北朝鮮に半分は目が向いている間に、日本はきちんと竹島は日本固有の領土と言明すればいい。

明言したところで、竹島はもう取り戻せそうにないな。
北方領土と共に相手国領有をみとめて
既得権である尖閣諸島の防衛に重きを置いた方がいい

東京メトロ副作用線

車掌さん復活キボン

>>6
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　!・　 ヽ |　　’ﾆﾝniii､　:::::i/ｨ7iii=　 i )
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　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼ 　　
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　　　|　 つ　 　!､＿'''''''''''''　 /　　 7

超強引な対策だけど、有楽町線を西武線に乗り入れさせて、
小竹向原から先は今後副都心線にするっていう形式にかえちゃえ。

>>120
そんなもん人それぞれ事情があるだろが

>>125
まだなんとかなるでしょ。それよりも小竹駅周辺の物足りなさは以上。

ついでに言えば近場スポットに江古田駅を書き加えたほうがいい。
小竹駅からかなり近いから。

>>120
副都心線で大騒ぎしてんじゃねえよ
有楽町利用者が副都心線のせいで被害にあって大騒ぎしてんだから
わけのわかんねえこといってんなよカス

まあ、しょせん、ローカルな路線だわな。
東横とつながっても赤字路線であり続けるだろう。
急行をつかう田舎ものにとって便利なだけの電車。
末っ子なので池袋でも駅は辺鄙なところにあるし、
本数も５分以上間隔が空いている、急行が間に入ると１０分以上待たされる。
都心で電車待ち１０分以上などありえんよ。
２分おきにくる山手線。
ホームも一部の駅を除いて、向かい合っていないから狭いし、
永遠の赤字路線だろうわな。
線路をもう二本増やして、急行のために各駅停車待ちを出すのを止めることやな。
５分おきに動かんと、和光あたりから乗るかっぺは使うだろうが、
都会人は乗らんわな。

しかしこの関係路線、便利になった人もいるだろうけど
不便になった人も確実にいるんだよなぁ。

>>50
高田馬場手前から地下に潜る計画はあったが・・

メトロへの苦情はここへどうぞ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1198859773/

>>135
たぶん便利になった人より不便になった人の方が多いと思われ。
メトロの他路線使ってた人は、交通費が安くなったって人が比較的居るかもしれんが。

東武の非急行停車駅乗り降りでメトロ行かない奴も準急以下が大幅に減ったから不便だろ

分離して、有楽町線を撤廃して
西武線を新木場まで、東上線を渋谷まで伸ばした方がシンプルでいいんじゃね？

>>132
遠いよ。

>>103
＞ マジレスすると、田園都市線の遅延原因は渋谷駅の容量不足。

混雑で人の乗り降りに時間がかかるってこと？

東武は副都心、西武は有楽町で全て解決なのに

ガラガラ、副都心線はガラガラなのが実情だ。
そもそも、労働者が降りる副都心線の駅はせいぜいが渋谷。
渋谷とて基本は商業地区。
西早稲田の早稲田大学、雑司が谷から日本女子大に通うならいざしらず、
新宿三丁目などたまに伊勢丹に買い物にいくときにしか使わんだろう。
買い物すら、JRの新宿からぶらぶら歩いたほうが風情がありよかろう。
北参道住民は便利になったのかも知らんが、代々木まで歩けば南北線があった。
明治神宮前とてたまの買い物をするなら、有楽町線から表参道にいき、
表参道から千代田線で表参道まで戻り、永田町で有楽町線に乗ればすむまでの話。
小竹向原〜江古田方面の小竹向原、南長崎、千早町、千川は昔からの高級住宅街。
各駅停車にせよ、小竹向原〜渋谷は各駅停車にせよ。
それが、唯一、副都心線が赤字路線から生き残る道。
さもなくば、副都心線は土日だけ伊勢丹や原宿、渋谷への買い物客で多少込む程度の
埼玉県民労働者を労働の現場へと移送する貨物電車の地位でしかない。

>>144
なんのコピペかしらんが。

> 新宿三丁目などたまに伊勢丹に買い物にいくときにしか使わんだろう。

乗り換えにも利用します。

> 北参道住民は便利になったのかも知らんが、代々木まで歩けば南北線があった。

南北線はありません。

> 小竹向原〜江古田方面の小竹向原、南長崎、千早町、千川は昔からの高級住宅街。

うーん、高級住宅街とは、いえないと思うんだゎ。

> さもなくば、副都心線は土日だけ伊勢丹や原宿、渋谷への買い物客で多少込む程度の
> 埼玉県民労働者を労働の現場へと移送する貨物電車の地位でしかない。

それでいいんじゃないか？
人間を貨物扱いすることには違和感があるが。

東京メトロダウン

沿線だけ見渡して便利かどうかだけ考えてたら
交通システムの設計なんか出来ないつーの
無駄無駄言う奴は妙に嫌悪感を感じてるみたいだけど
一体何が気に食わないんだ？路線が増えたら普通嬉しいだろ。

>>147
石原乙

明治通り内側住人なんで、副都心線出来て嬉しい。

東西線とも連結出来てたらもっといいのに。

小竹向原の前後を立体交差にすればいいんでない？
モーグル並みの３Dエアで。

小竹向原駅にエレベータで、列車ごと番線を入れ替える仕組みを導入。

6/16のメトロ副都心線 ダイヤ錯乱のため運転中止にはワロシタ