【企業】 電気自動車の充電スタンド、イオンが初めて設置へ…電気自動車は三菱自動車などが２００９年に投入

★電気自動車の充電スタンド、イオンが初めて設置へ

・イオンは１１日、電気自動車や電動バイク用の充電スタンドを、埼玉県内にオープンする
　ショッピングセンター（ＳＣ）に設けると発表した。

　国内の商業施設で充電スタンドが設置されるのは初めて。充電は約１時間で、当面は
　無料で提供する。買い物ついでの利用を見込んでいる。

　充電スタンドを備えるのは、越谷市に１０月開業予定の「イオンレイクタウン」。他のＳＣにも
　順次設置していく予定だ。

　電気自動車は、三菱自動車が２００９年に投入するほか、富士重工業、日産自動車なども
　発売を計画している。自宅以外の充電場所の確保が課題だったが、流通大手がスタンドを
　設けることで、普及を後押ししそうだ。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080711-00000041-yom-bus_all

２

近いところ回るなら、これで十分なんだよなあ……。

１Ａ／ｈ　２００円いただきます

>当面は無料

普及したところで一気に値上げですね。わかります。

なるほど、充電時間中に買い物してもらおうという作戦か。
これはいけそうな気がする。

いい試みだとは思うが、イオン＋三菱自動車では近寄ろうという気も起きない

ガソリンスタンドで、満タンに充電された電池に交換するシステムは出来ないか？
一時間もかかると使いにくい。

いいねー、スーパーと駐車場が対応し始めれば行動範囲が広がる
つかモデル地区作って集中配備したら?三菱と東電とかで

「電気スタンド」じゃねぇの？

>>6
一台分だけだろうしたいした影響はない
エコを推進するすばらしい企業ですよ〜って宣伝してるだけ

キャンピングカーで乗りつけて、家電製品、つないでもいい？

イオンは景気悪いんじゃないのか？

イオン迷走中だな

これ先月発表してなかったか？

これ電磁波的にはどうなの？
2ミリガウス以上で白血病が増えるとか去年ニュースになってたし。

>>10
たしかロンドンの電気スタンドは無料なんだよな。
最初に充電用のコードと充電器の電子キー等の保証金で５０ポンドだか
払うと思ったけど。

駐車場で充電…かなり昔俺が考えてたアイデアだ…よく考えろ！充電しなくてもいい電気自動車作れるぞ！(´ω｀)充電めんどくさいだろ！

なるほど。最近、ガソリンが高いんで車での外出を渋ってる人が多くて、
カラオケのシダックスなんかが、車で来た人にガソリン代補填みたいなことを
やり始めて、客を放さないように必死らしい。
これからは電気自動車が普及して、スーパーマーケットや遊戯施設には
無料電気スタンドがデフォルト、なんていうことになるかもしれない。

で充電しっぱなしで2〜3時間帰ってこず他の皆が充電出来なくなるんですね分かります

>>8
たぶん、今のiMievの設計だと一苦労だと思う。
重たい電池を低く配置することで重心安定の効果も狙っているようだ。
約20分と謳われている専用高速充電スタンドと手間ひま比較で同じくらいでは…
5分で交換完了なら、レンタル方式で電池を回すよう新日本石油から要求されるかと

電池を交換するくらいなら新型急速充電器を整備したほうが良い
3分でフル充電出来るからガソリンと大差無い

良いことをしたら、素直に褒める！

それと、愚かな焼畑商業への批判は、全く別の話！

充電とか面倒なんで、
回転するタイヤやホイール、ブレーキから
エネルギーを回収できないもんかね？

200Vでやれば、５分か１０分で終わるだろう。
２００Vの取り扱いは少し講習を受けさせたらだれでもできるだろう。
ガソリンだって割りと危ない物質なんだから、２００vで充電しろよ。

そんなことよりセルフレジとかいうのが導入されてから
通常のレジが込みまくってるのどうにかしてくれ・・・

電気自動車のスタンド設置　イオン店舗に　全国展開も
2008.6.21 14:42
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080621/biz0806211444002-n1.htm

電気自動車って雪国向きじゃないから多分買わないな。

すべてのEV車の下側に電磁誘導受信装置付きが義務化され
コイン駐車場の停める所のアスファルトの中には電磁誘導発生装置を
埋め込んで、自動的に非接触充電するのはいい考えかもしれん。

しかし、２００９年から電気自動車投入って言っても、
一番肝心なのは自宅での充電じゃないのかなぁ？
田舎の一軒家やガレージ持ちのセレブならわかるけど、日本の住宅や駐車場事情
を考えると、現段階では外部でしか充電できない人が大半だと思うがｗ

>>30
家庭用電源から充電するユニットを持たせると盗電すると思うんだ。

>>29
いいアイデア・・・と思ったが、車内に磁気カードの類（特にETCカードとか）置いてあったらあぼーん!?

>>29
道路に埋め込んでおけばいいんじゃね？

あるいは道路の上に電線引いて、パンタグラフから給電すれば…

電気自動車って今のところどんな物があるのか？

>>33
うっかり貴金属つけてドーロへ飛び出したら
ぞっとするな

東電などが開発したＥＶ用急速充電器は設置コストが３００万円程度
http://plaza.rakuten.co.jp/takezo1959/diary/20080624/

90 名前: 名無しさん＠九周年 Mail: sage 投稿日: 2008/07/10(木) 15:20:07 ID: 5P31Otf30

オレ、この１０月からイオンに就職予定なんだけど、
面接のときに「きみ、一時間くらい自転車こげるかい？」って聞かれたので、
「はい！体力には自信があります」って答えたら即採用だった。

これでイオンで楽ちん仕事で高給取りだな。ニート卒業だしはじまったな俺。

（※）出典スレURLの併記されていないレスコピペは創作ネタです。

ガソリン価格高騰は絶好のチャンスである。
地球温暖化対策のためにもガソリン自動車を禁止せよ。
１０年ほどを経過期間とすればよい。国家・自動車産業をあげてこの課題に取り組め。

ガソリン車なのに充電コード突っ込んで爆発炎上させる爺婆が多発するわけですね

月極めで借りてると自宅の駐車場で充電できるとは限らないからなぁ。

>>8
俺もそのほうがいいと思うんだけどね。

>>30
それはですね。
これからは皆等しく車持てる時代ではなくなるってことです。
自宅充電出来ない環境の人は車乗らなくていいてことなのです。

電気スタンドって言うべきだろjk

時間貸しタイムズ
http://www.tepco.co.jp/cc/press/08012801-j.html
スーパー大手イオン
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008062102000278.html
ロンドンの街中
http://response.jp/issue/2006/1214/article89316_1.html
ＥＶ用急速充電器、首都圏に１００〜２００台設置へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080623/biz0806231800006-n1.htm

http://response.jp/issue/2006/1214/article89316_1.images/130220.html
欧州の電気自動車よりはiミーヴのほうがおしゃれだな

>>29
>>33
F-ZEROみたいだなあｗ

電磁誘導は、漏電対策にもなるし良さそうだよね。

まあ、送電効率がよろしくないことと、
数百Wの電磁波が撒き散らされちゃうことが問題なんだよなあ。

なんでもよいよ現実的になってきたね。
この先ガソリンは上がる一方だし、切り替えざるをえないだろう。

JRとか鉄道会社なら直流の充電って副業でやれるんじゃないかな？

>>48
それナイスかも。
田舎だと車で駅まで行って通勤も多いし、日中かけて充電するなら
システムのマージンも小さくて済む。

デュートリオンビームで走行中に充電できるようにしてくれなきゃヤダヤダ

電力会社以外が不特定多数に電気を販売するのは、電気事業法違反。

●●　投資ファンドに買収された会社の末路　●●
�@ファンドが買収のために借りた金を負債として計上させられ、利子も含めて返済させられる
�Aファンドに多額の顧問料を払わせられる
�B特別配当の実施のため、多額の借金をさせられる
�C借金の返済のためリストラが強行され、売れる資産は全て売られる
「ファンドは買収企業を巨大なＡＴＭ（現金自動預払機）と見立て空っぽになるまで引き出そうとする。人材育成や生産性向上を重視した投資が不可能になる」
「経営者ではないオーナーが労組と話す必要はないと主張し労組との対話には応じない」
ttp://www.business-i.jp/news/kinyu-page/news/200706080011a.nwc （リンク切れ）

イオン？　あぁ、民主党の岡田の会社か
売国コラボ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>1
電気自動車ってどうして天井に太陽光発電パネルつけてないんだろ？
駐車中に充電してくれれば凄くたすかるはずなのに・・・

木村太郎が三菱の乗ってたけどまだまだ実用的じゃないな
電池なんとかならんのかね

>>54
なんか最近そういうパネル天井に付けた
トヨタのプリウス発表されてたよ。参考出品だろうけど。

>>54
鼻くそくらいの足しにしかならんらしいよ。
太陽電池ってけっこう高いので、コストと効果が見合わない、ということらしい。
次のプリウスには太陽電池装備のグレードもあるらしいが、基本的には見せるための
装備ということみたい。
ただ、少しずつ進歩はするだろうから、10年後はそこそこの効果があったりするかも。

>>57
鉄腕ダッシュはやらせって事？
うすうすは感じてたけど・・ｗ

>>57
色素増感型太陽電池なら安いよ、寿命は短いけど寿命が来たころには
さらにいい物ができているだろうから、無理して高い金出して長寿命の
シリコン型太陽電池にこだわる必要は無いしね。

電気コード引っ張り出してコンセントにつなぐ現状の充電方法はあり得ないと
思うけど、まあとにかく、つないだまま走り出すのを防止するためのメカニズムって
どんなものなの?

>>18
自転車のアレをいたるところにつけるとか、無しな。

掃除機みたいに延長コード出てくればよくね？

俺、頭よくね？

>>54
1回の充電で80キロ走行、米国立研究所の改造版『プリウス』WIRED VISION
http://wiredvision.jp/news/200807/2008070121.html
> しかし、同氏の自動車を本当に素晴らしいものにしているのは、屋根に設置された
> ソーラーパネルだ。このソーラーパネルは、約8キロメートルを走行するのに十分な
> 電力を生成する。

>>58
在京キー局ゴールデン枠番組の予算を使って採算度外視で製作されたものだから
走れるんじゃないのかな？　まぁヤラセなのかもしれないけどｗ

>>58
1週間ずっと充電して、中にあるバッテリに蓄えてるんじゃなかったか？
作るところしか見てないからワカランが。

>>63
走行距離の１割なら値段が安ければ有用だね

>>64>>65
ず〜っと疑問に思ってたんだけど
出発の時に雨でも雪でも
毎回充電満タンから始まるから不思議だな〜って思ってた
電気自動車ってのは本当だとして
絶対ソーラー以外で充電してるんじゃないのか？
って思ってたｗ

デジQの充電にしては、大規模だな

>>66
> 走行距離の１割なら値段が安ければ有用だね

っていうか、その数字の意味がわからない。何時間さらしておくと8キロなんだ?
駐車中に充電だと、直射日光にさらしておくことになるわけか? 車痛むなあ。
生活スタイルによっては、充電もガソリンもまったく不要ということに
なりそうだよな。

> >>64>>65
> 毎回充電満タンから始まるから不思議だな〜って思ってた

午前中充電じゃ

>>66
いやいや、スタート前は充電満タンにしておかないと、放送できないじゃん。
あれ作る時みたけど、中のバッテリに充電だろ。放送してない時に外で充電しておけばFullになるだろｗｗｗ
何言ってんだよｗｗｗｗｗｗ

>>69
いや
同じ事いってるのだが
なぜにそんなにｗおおいの？

バッテリーの寿命はどのくらいだ？
4〜5年とかカンベンな
交換すると４〜５０万とかカンベンな

だいたいみんなで乗り始めたら発電所増やさなければならなくなるし
なんか電力会社ガラミっぽくて胡散臭い

イオンに限らずロードサイド店で流行りそうだな。

>>1
郊外型で車あてこんでたのに集客が厳しくなったから
うわべだけの宣伝工作だろうけど
どうせなら
買い物に来たお客様全員を自宅まで送るサービスすれば
いいのにｗ

トヨタ仲間はずれモード？

石油にポコチンを掴まれてる状況だから、電気自動車は普及するだろうね

>>71
最近、サイクル寿命1万回とか、15分で充電できる電池なんかが発表されてるね。
結局のところ、電池の性能に比例してEVが普及するんだろうね。

手動でグルグル回して充電できる機能もつけてくれよ。

俺、パチンコ屋の駐車場でバイトすんだ。

電池式にすると無認可のニセモノとかが出回りそうで怖いのよね

とりあえず世界統一規格を作って、法整備をしてからだな

>>71

今のガソリン車が石油会社絡みっぽいけどな。現にアメ車の燃費の悪さは
技術力以外にもそういうところあるだろ。それにくらべたら電気自動車は
はるかにまし。三菱GJというほかない。

>>51
つ 規制緩和

鉄道事業者って駅の屋根とかにソーラーパネル敷いて
太陽光発電してるところもあるな。

まあ、これから開発される電気自動車は家庭用電源で充電できるそうだから、
電気スタンドってのは商売にはならないな。充電に５〜８時間くらいかかるらしいし。

>>81
>>30>>21>>22

>>19
電気自動車が普及すればかなりあり得ると思う。
充電中にショッピングセンター内に入るだろうからそこで落とす金で回収できる。
現在でもどっかのホームセンターが併設のガソスタの価格を、近所の相場の10円近く安く販売してる例もある。

電気自動車って燃料代がガソリン車の１０分の１以下だって？
将来は多少高くても買う人多そうだね。

電気は日本で作れるから俺は電気自動車に早くなってほしい
早くガソリン車規制しろ

旅行をするとイオンを巡るたびになるわけですね。

>>85
だな。
いつまでも石油に頼っているとアラブやアメリカやロシアに頭が上がらん。

さすがに15年落ちのGTOの維持もきつくなってきたし
買おうかな

>>68
鉄腕ダッシュのあの車は、毎回トラックに積まれて東京へ戻って
きてたんだよ、で整備、充電を済ませてまたトラックに積まれて
前回の続きを撮るためにまた運ばれると。

>>83>>86
色んなとこが充電スタンドを併設するようになったら、充電スポットの
チョイスが重要になるかもね。充電してる間に買い物したり、食事したり、
映画見たり、スパに入ったり、などなど。
充電スポット選びの良し悪しが話のネタになる日がくるのかも。

>>84
補助金利用で持ち出し３００万ぐらいって新聞で見た気がする。
半額ぐらいになれば普及に弾みがつくかもね。

三菱頼むぞ i の電気自動車３００万円で出してくれたら乗り換える

でも電気税取るんだろうなあ
専用スタンドでないと充電できないようにして
結局２０キロ走るのに電気代１４０円くらいかかるんだろうなあ

>>21
そもそもいまの充電池って
車のバッテリー程度の大きさじゃないよね
まだアホほど大きいんじゃないの

充電に時間がかかるのは嫌だから
スタンドで充電済みのバッテリーと交換する方式にしてくれ。

いい加減ガソリンに頼らない車が普及してほしいな

三菱の電気自動車のCMでコンセントに2ｐ変換プラグつけてるのがすげー気になる。

CMなんだからちゃんと合ったの用意しろよ。

2，3年で100万円台で買えるレベルになってるかな

>>1
買い物はそれなりに時間がかかるし悪くないな
元々駐車場は充電場所として理想的だし

今の百万倍の効率がある太陽電池作ったら、ノーベル賞とれるかな？
サウジアラビアとか中東は軒並み潰れるだろけど。

>>98
石油メジャーに潰されるでしょ普通に

>>98
確実にノーベル賞とれるだろうけど、百万倍じゃ太陽からの入力エネルギーより確実にでかいなｗｗｗ

あと今のソラーパネルの発電効率でも、沖縄ぐらいの面積で日本を完全にまかなえるぐらいのパワーはあった気がする

>>93
駐車中に充電されるのにわざわざガススタに行きたくないよ

電気自動車を作ったり買い替えたりするコストを考えると
ガソリンが高騰しても今乗ってる車を乗り潰すほうが経済的だろう。
ＣＯ２がどうだこうだと言ってるわりには自然破壊して道路や宅地を造ってるし
ＣＯ２吸収のために遊休地に大規模な植林をしたとか聞かないしな。

>>98
今の1/10のコストの太陽電池を作るだけでノーベル賞取れるよ

屋根につけてパネル代２０万。３年でペイする。

一回の充電で走れる距離を延ばさないと、
世界で商売にならないだろうな。

三菱のサイト見たら、なんか燃料費がガソリン車の９分の１で済むみたいじゃん。
軽に限っては結構普及しそうなんだが。奥様の街中用なら充分じゃね？
１回で走れる距離も１００ｋｍ以上みたいだし、ちょっとした遠出ならできるよ。
充電なんか夜寝てる間にしときゃいいし。

自民党はカスだから税金かけまくりだろうよ
エコの為の電気自動車とか言ってもきっと無駄ｗ

>>105
街乗りにはガス車よりいいと思うよ、車庫入れとか坂道発進もしやすいし
問題は電気自動車の値段だろうな
電池が安くなればぐっと安くなるんだろうけど

>>66
充電方法が謎な所が味噌

>>107
ところがどっこい、電気自動車の使用はAT車のそれと同じです。と、すると？

突然充電切れしたら怖いな

>>109
携帯本体の料金上乗せ販売みたく
充電代に上乗せして本体タダとかになったら面白いのにねｗ

いっそのことセルフタクシーみたいにしたらどうかね？
日本中のスタンドに常時駐車してあって目的地で乗り捨てられるとか。
カード式で乗車人数が多いほど割安とかね。

トナーやインクカートリッジと同様に、
安い互換バッテリーが出回ると、メーカーは
些細な特許を楯にしてそれを市場から排除しようと
するので、たとえ車が安くても、消耗品である
バッテリーの値段は高くてそれで元をとられる
しかけになるでしょう。

非接触給電ハイブリッドバスの概要
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090206_3/01.pdf

燃料電池車は石油会社がやたらプッシュしてるしなあ
資源屋に振り回されるのは変わりなさそう

その電気つくるのにco2ばら撒いてたら
あんまり意味なくない？

原子力発電や太陽光発電では二酸化炭素出ないから意味あるんじゃね

電気自動車は女性専用だよね

深夜に充電して昼間に配電網に戻すというアイデアも取り沙汰されてるよ。

【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140276681/

1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2006/02/19(日) 00:31:21.83 ID:/Py0V4Zf0

大型の宣伝トラックや、路線バス以外のラッピングバスは、排気ガスを出して走る。
路線バスのラッピングバスはお客を乗せるが、路線バス以外は回送と同じ空のバス。
地球温暖化、環境問題も考えなければならない。

そこで、鉄腕ＤＡＳＨでやってるソーラーカーのような車を宣伝用に改造して、
排気ガスを出さない、ソーラーカーの宣伝カーを作る。
それを使って広告会社を作る。
スポンサーが付くようになれば、あとは走らせるだけで儲かるぞ。

会社作って起業するのもいいんじゃないか？

これからテスラだかいう米国の新興企業が欧米でシェア増しそうだな
それかどこかの会社に高値で売られるかも
ハイブリット通り越しそうだぞ

マンション住まい、駐車場にコンセント無し、普段はイオンで充電。
お盆と正月は実家の軒先で充電。こりゃ〜安い！

越谷レイプタウンでもいいけど、浦和美園なら気軽に見物に行けるんだが・・・

電動自転車みたいに、取り外して家の中で充電できるぐらいに、
電池が小さくなれば、一気に普及するだろうな。

軽の電気自動車が２００万か。
もっと安くならないかなぁ

燃料電池開発メーカー、ナミダ目ｗｗｗｗｗ

>>79
三菱ＧＪなんていうバカはじめて見たぜｗ
社員乙

>>124
> 電動自転車みたいに、取り外して家の中で充電できるぐらいに、
> 電池が小さくなれば、一気に普及するだろうな。

っていうか、電気自動車は家の中に入れることができるからねえ。
住宅の構造もゆるゆると変わって行くかも

車「ゴハンガタケマスタ」

ナイト２０００も夢ではないな

三菱見てから〜♪

走行可能距離160キロって都会の人には長距離かもしれないが
田舎の人にとっては、イオン往復で100キロくらい普通だから
買い物帰りに外食したり、映画みたりしていたら
余裕で160キロ超える。

で、その電気を発電するために火力発電所がCO2を増やすと

燃料電池でも変わらんけどさ……

>>133
つ原発

>>133
どっちもCO2だすけど、
エネルギー変換効率からしたら、火力発電所の電気のがマシなんだよな。

>>132
北海道かw

田舎でも往復150kmなんてそうそうないない。県内縦断できちまうわ

>>133
ソーラーパネル

オーストラリアで造ってる巨大な塔

>>133
親戚宅がソーラーパネルを設置しているが
家の電気料無料、余った電機は電力会社に売り、それが１万円くらいになる。
家庭用蓄電池の開発が進めば、車２〜３台分ぐらいは余裕でまかなえる

現状ではソーラーパネルでは電気代が3倍になっても文句は言えない

原発が一番だな。電気自動車が爆発的に普及し、かつ深夜電力
で充電するようになると、原発比率を上げることができる。
現状では夜間の電気使用量が少なすぎ、原発は調整運転が
できないから、夜間に必要な電力量分しか原発にできない

そうすると問題なのはどうやって夜間に比重を置いた自動車用
電池の充電をするかということなんだ

補助金は車本体にではなく、そういった充電用の電源を個人の駐車場に
設置することに使って欲しいものだ

でないと、結局昼間に急速充電し、火力発電を増やすだけとなる

>>138
恐らくオール電化契約だよねで、昼間家にいないんじゃないかな
昼間は普通より高い電気代、深夜は1/3の電気代
ソーラー発電分は同価で買い取ってくれるから、オール電化契約は
かなり有利なんだ。で、自分が使う分は安い深夜電力

これは電力会社の持ち出しによって成り立ってる
ソーラーパネルが増加し続けると、これによって電気代値上げ
につながる→買い取り価格も上がるのでソーラーパネルのうまみ増加
→.・・・と電気代が上がっていくんだ

>>140
電力会社も同価での買い取り止めればいいのに

>>141
国策上、仕方が無い。お上の通達。

ドイツが3倍の値段で買い取ってるとか
マスコミで報道され、同価でも安いよういに言われている

ドイツの電気代は日本よりかなり割高
ヨーロッパ先進国の中で電気代の一番安いといわれているフランスと
日本がほぼ同価格
10年位前はヨーロッパ諸国よりも日本の方が電気代が高かった。

ソーラーパネルが爆発的に増えることになれば電気代は確実に
上がるでしょうね

軽で２００万はちょっと高いなぁ。せめて１５０万以下にしてほしい。
１００万とかだったらかなり売れる気がするが。無理なのか？

>143
> １００万とかだったらかなり売れる気がするが。無理なのか？

バッテリーがねぇ。

普及しだすと１年ごとに下がりそうだが、希少金属やリサイクルの問題もあるし難しいか。

組み立てはかなり楽になるな、もっともエンジンルームがスカスカになり過ぎてＦＦの大きいのは電気自動車にしたらフロント荷重が減って駄目になるとかあるかも？

電気自動車はＦＦやＦＲは無くなって、ＭＲとＲＲだらけになるのかもしれん。

月５万で４年ローンぐらいか。
かなり無理をすれば買えない事もないな。

まああれだ
三菱のクルマだからな
燃え出すとか車輪が外れるとかあるからな
安易に買わないほうが安全だろうな

エコ買えの会社も突然発火したりタイヤミサイルやってるよ

何故か報道されないけど



おや、こんな夜中に誰だろう

>>98
今より１００万倍も効率がいいんなら、
入射エネルギーの１０万倍くらい出力がとれそうだな。そりゃノーベル賞もんだ

ガソリン自動車なくなったら走り屋涙目

電気自動車は行動半径小さいだろうから
電動バイクの方が実用性がある気がする

>>54
新型プリウスは付けるらしいな
補助的な電力しか得られないだろうが

ソーラーパネル付けると固定資産税が上がるって本当？
隣に大きなビルが建ったりして発電できなくなっても保証はないらしいし。

電気自動車って、要は電池だよな。

電気自動車がんばれ。

首都高なか環状渋谷線開通
用賀渋滞　3km→3km見込
渋谷渋滞　4km→1km見込
谷町渋滞　2km→0.5km見込
竹橋渋滞　4km→1km見込
護国寺渋滞　3km→1km見込
箱崎渋滞　2km→1km見込
堀切渋滞　3km→2km見込

来年度に期待

と言うか、最近ガソリンの車が欲しくて欲しくて仕方が無い自分にとっては、
ガソリン車があとどれだけ持つのかが気になる。

10年後にはもはや絶滅寸前？

アメリカを筆頭に、主要国が中東の原油に頼らざる負えない状況を少しでも
回避するために、国レベルで力を注ぎそうで怖いぜ。

トローリーバスみたいに上から電気充電できるようにすれば良いんじゃねえ？

>>155
アナログレコードや、ブラウン管テレビがあっという間に
市場から消えたことを考えると、ガソリン車も意外に早く消えるかと思う。

ただ、ゼロにはならんな。２０５０年くらいまでは残るんじゃね？

早く水で走る車を開発しておくれ

みんな歩くか走ればいいじゃん

原子力自動車作ればいいのに

>>157ガソリン車は不滅だ

乗馬的な貴族趣味として

2〜3分の充電でで30キロ走れれば町中での使用に問題なくなるんだよな。
満充電を外でやらなきゃいけない理由はないんだし。
そうなれば、コンビニで充電出来るようになるだけで、
インフラ問題ほぼ解決。

>>149
30年後
｢うおおお!あのモーター超いい音させてるぜ!｣
｢東芝の大容量インバーターたまんねぇ!｣
｢日立こそ最高の音だろ!｣

なんて会話してるかもしれないｗ

実は日本の発電のなかで石油火力が占める割合は10パーセント以下．
特に深夜電力は殆どが原子力．
石油長者と内燃機関の終焉は近い．

みんな夜型になればいいってことか。

>>70
あまり陰謀説ばかりとなえてると笑われるぞ

>>163
やっぱり手巻きコイルは最高だぜ！

>>132
北海道の方ですね
お疲れ様です

普及してない電気自動車なんかじゃ山も海も田舎にも帰れないなｗ

電機になっちゃったら困る道路族がたくさん出てきそうだな
今までの道路特定財源やらなんやらで潤ってたお金はどうするの？
三菱は一般家庭の電気で補えるという事らしいし

まー　１０分の急速充電で走行距離５００km

最高時速１４０km／h　価格１００万円以下ってスペックの車が出たら

ガソリン車は確実に絶滅するねw

イオン＋三菱自動車＝イラネ

日本の電気代は割高なんだろ、しかも最近値上げしたよな、やりたい放題は困るな、太陽電池普及させて電気会社潰せ
こいつらこそ害。

全て電気自動車になったら
ものすごく静かな世の中になりそう

>>174
尼崎付近に住んでるやつらが、
逆に問題にするなww

>>10
レッドホットチリペッパーのことか

運転するには電車の操縦資格も必要とすべきである。

>>171
急速充電30分、１ｋｍ当たりの消費電気量は1円分というのはすでにクリアしているらしい。
もんだいは電池が高いことらしい。
さらには、一台一台の車に電池積むぐらいだったら、社会コストから見たら、
路面電車のように道路に電線引いて車を走らせたほうが断然安いらしい。

>>178
それって電車そのものじゃ…
いずれにしろ貧乏人が車を買って維持するのは困難になるね

>>163
俺様のアクティブホイールに搭載された、リニアモーターの高周波は脳にカッツーンときてうっとりだぜ。

とかイッテミタイでつ

ガソリン需要おびやかすほど普及したら税金かけるに決まってんだろ

>>178
>路面電車のように道路に電線引いて車を走らせたほうが断然安いらしい。


トロリーバスかｗ
……今の技術でトロリーバス作ってみたら結構良いモノ出来るんじゃね？
路面電車より安上がりだろうし。

>>181
正解

駐車スペースが有って電気が来てればいいんだから、ｱｯという間に普及しそうだ。
問題は、肝心のＥＶの方だが。

まずは、近距離タクシーで普及してほしいな。

キロ５００円（うち半分はタクシードライバー収入）なら、
タクシードライバーの収入も増えるだろう。

家庭で充電できるから、ＧＳももう消える業種になるな

充電スタンド作るのはいいけど色々なメーカーでバラバラに開発してる
電気自動車に対応出来るのかな？
充電時間も気になる所。
あまりにも時間がかかると車を預けるようになるので実用的とは思えないんだけど

ちんたら電気流して充電しようとするから時間かかる
俺なら自然界見習って落雷方式にするけどな

バッテリーって使い続けるとすぐなくなるけど大丈夫なのかな

>>182
市街地限定にしてのトロリーバス形式はイケると思うんだけどね

>>187
三菱が来年売り出す奴は20分位。
その間買い物してもらえばいいのでジャスコ的には美味しいのさ。
>>185
予想だけど、社用車として飛ぶように売れると思う。
うちの会社の社用車20万キロばかり走ってるんだがｗ
その距離だとリッター20キロの高燃費車と比較しても
200万円ばかり燃料代でメリットが出る。
会社のイメージも含めて考えれば軽くペイできてしまう。

石油なくなったら飛行機や船はどうなるんだろう。
船は巨大な石鹸を後ろに付けて
石鹸が溶ける力で推進でなんとかなるとして
問題は飛行機だな…

>>192
水素飛行船の復活

>>192
船は原子力、飛行機は液体水素で飛ばせばいいんじゃないかな

コストは知らないｗ

>>186
カメラ屋がデジカメの普及が無くなったように、
ガソスタも電気自動車の普及で無くなるのかぁ〜

>>195
充電スタンドに転職では？

この時はまだ電気ナマズが世界的燃料資源不足を
救うことになろうとは知るよしもなかった…

>>196
それは無理。電気はガソリンと違って取り扱いに特別な施設や資格が必要ない。
急速充電器の価格も意外と安いから（自販機並みの設備でよい）、EVが1000万台位普及する頃には
デパートやファミレスやコンビニや本屋、有料駐車場等等何処にでも電気スタンドが置かれてる状況になる。
充電スタンドなど存在する余地は無いと思うよ。

>>29
自動車と道路を全部スロットカーにすればおｋ

>>187
>充電スタンド作るのはいいけど色々なメーカーでバラバラに開発してる
>電気自動車に対応出来るのかな？
共通規格がある。
http://www.jari.or.jp/ja/kankohbutsu/kikaku/kikaku_jevs.html
んで、電力会社が「色々なメーカー」それぞれに首突っ込んで取りまとめたり
急速充電器作ったりしてるので問題なし。

>あまりにも時間がかかると車を預けるようになるので実用的とは思えないんだけど
それはガソリンスタンドの延長で考えちゃってるからだな。
実際はジャスコとかの滞在型の店舗に設置されるので、「駐車するついでに充電」になる。

>>155

>アメリカを筆頭に、主要国が中東の原油に頼らざる負えない状況を少しでも
>回避するために、国レベルで力を注ぎそうで怖いぜ。

全く逆、アメリカを筆頭に電気自動車の普及を妨害するが正解。

GSは今のサービスステーション的な考え方を更に進めるんじゃないかな？
スタンドと給電とドライブインが一体になったようなやつ。
ただ、GS自体は無くならないだろうけど、
（大規模災害時にEVは使えなくなるから、国策としてGSを無くさないようにするだろう）
数が減るのはどうしようもないか。

火曜日は料金安め設定で
20日、30日は５％offで頼む

>>202
喫茶店というか本屋というかコンビニというか
そっちがメインになるだろうね。逆に新しいビジネス形態が生まれるかもしれん。
EVやプラグインハイブリッドは今後爆発的に増えるだろうし

>>192
空港でゴムを巻けばいい

これからのトレンドは、無線で電気を送る。
http://www.j-tokkyo.com/2007/07/14/2073.html

まぁガンダムのデュートリオンビームみたいなもんやね

国鉄はもう５０年以上も前にガソリンカーを全廃したのに
いまだにガソリン車作っているトヨタって時代遅れだよなｗ
いつまで古臭い技術にこだわってんの？ﾌﾟｹﾞﾗ

>>207
そりゃコード引っ張ってきて電気を供給してもらえるなら
200キロでも300キロでも行けますよ国鉄さんｗ

当分、充電が無料ということなら、電気自動車で充電しておいて、
家で使う電気分も充電したら、家で使う電力を大幅に節約できるな。

まあ、そのための充電池代を考えれば割に合わないことに気付いてしまったわけだが。

とりあえず スーパーカブに乗ればガソリン代 浮くお！！

電気自動車の充電代なんかガソリンに比べればただみたいなもんだ
近場用に買おうかね

電気自動車は間違いなく大渋滞の原因になる
冷暖房や電装品使ったらイチコロ
急速充電は充電池痛めつけるしね
ハイブリッドなどの補助動力必要
簡単に作れるがトップメーカーが出さないのはあまりにトホホの実走行距離の短さ

レッド・ホット・チリペッパー

電気自動車を持ってる奴なんているの？

なんか電気燃料が無料になる気がするよ。
どこの店舗も客に来てほしいから、すべての駐車場に充電用のコンセントつけそう。
あと電池自体をメンバーカード制で安く貸し出しそうなんだが。

>>106
チョンは猫車にでも乗ってろw

>>163
電車でD??

走る→発電→充電→走る…を、繰り返せば、何万キロも走り続ける事が出来る。俺天才ぢゃね？
(`･ω･´)ｼｬｷｷｷｷｷｷｷｷｷｷｷｰﾝ

酷暑の渋滞道路でエアコンフル稼働させてバッテリー上がり
極寒の田舎道でエアコンフル稼働させてバッテリー上がり
遠出には覚悟がいるよ電気自動車は

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　ねえ、電気自動車一般販売まだぁー？
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チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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電気代はただか
ただの宣伝だなこりゃ

そういや水素自動車ってどうなったんだろ?

水素+電地のプラグインハイブリッドが一番現実的。

名前決定
　ガソリン車・・・ステラ
　電気自動車・・・テスラ

電気自転車危ないんだよな。
バカ主婦とかスピード出すだろ。
おかげで自転車全体に対する規制が厳しくなった。
電気自転車は邪道すぎる。
あれはバイクに認定しろって。

自宅を電気スタンドとしてオープンできるのかな？自宅警備の副業としてやれるならやりたいのだが

読売新聞

タイヤ脱落虚偽報告、三菱自動車元役員らに逆転有罪判決
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080715-OYT1T00289.htm?from=main2
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20080715-OYT9I00453.htm

三菱欠陥車問題
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

>226

基本料金で死ぬ。