【社会】 "知事びっくり" ＪＡＬ、福島空港から撤退…国内線廃止、支店閉鎖へ

★日航が福島空港撤退　国内線廃止、支店閉鎖へ

・日本航空が福島空港（須賀川市、玉川村）発着の大阪（伊丹、関西空港）、沖縄両路線を
　来年１月いっぱいで廃止する方針を福島県に伝えたことが９日、明らかになった。燃料費の
　高騰に伴う収支悪化が理由。空港事務所や福島支店（郡山市）も閉鎖する意向で、１９９３年の
　開港時から乗り入れてきた福島空港の国内路線からの全面撤退となる。日航が撤退すれば、
　国内路線は全日本空輸などが運航する大阪（伊丹）、札幌線だけになる。

　日航は航空燃料の高騰を理由に廃止・減便を幅広く検討しており、東北のほかの空港にも
　影響が広がる可能性がある。

　日航の２路線は２００７年度、約２０万３５００人が利用し、国内路線利用者の約半数を占めた。
　県は観光誘客や企業誘致などへの影響が甚大だとして、佐藤雄平知事が１１日に日航本社を
　訪問するなどして存続を要請する方針だが、難航は必至。日航は７月中にも国土交通省に
　路線廃止を届け出る構えだ。

　日航は「福島空港の路線は利用客数が減少傾向にあり、燃料費が高騰する中では収支改善が
　見込めない。機体の軽量化などでコスト節減に努めてきたが厳しい状況だ」と説明している。

　日航の福島―大阪（伊丹）線は開港と同時に就航。０５年からは関西空港線も加わり、
　それぞれ１日１往復している。沖縄線は９４年に就航し、現在は日航系のトランスオーシャン航空
　（沖縄県）が１往復運航している。日航グループは、福島と札幌、広島、帯広を結ぶ路線も
　運航していたが、すでに廃止した。

　佐藤知事は「ただ驚いている。福島県にとって大事な路線であり、関係機関と連携を取りながら
　再考を求めていきたい」と話している。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080710-00000005-khk-l07

http://2ch.wota.jp/images/i/109000/109465.jpg

さーて、来春は静岡富士山空港が開港ですよ！

全て原油卸値の高騰による政府の対策不備が原因。
文句は政府にどぞ。

4げと

使わないくせに騒ぐな
何も変わらないのに

これでびっくりするという一事で知事の無能が知れるな

>>2
泣いた

馬鹿だねぇ
新幹線で済むんだから、国内線なんて減る一方だろ

滋賀県の選択は正しかった。

福島県出身なのに、福島空港一回もいったことないな。
つぶれる前に物見遊山に行くか。

そもそも必要無かったんだよ。

福島県って、安倍ちゃんが知事選の応援に行ったら「長州人は来るな」って言って、民主党の知事を選んだようなところ。
靖国神社が公式に賊軍と認定して、合祀を拒否した新撰組を未だに信仰してる売国奴の土地。

単純に、需要と供給の問題では？

おらの村にエアポートを！　って発想が、そもそもの間違い。

俺が住んでいる街から航空会社が撤退したらどうしよう・・・・・・・・・・

ちなみに千歳

はっきり言って自衛隊と空港でもっているような街なんだよ

当の県民が使わないからだろ。他人のせいにせず、使うよう努力しろよ。バカ知事。
手遅れだけどな。

税金投入は勘弁してくれ。

北海道新幹線開通したら札幌便もなくなるんじゃないの。
そうしたら大阪便専用空港か。

>>15
どう考えても千歳ではありえないだろ。

JALは英断だよ。てかあたりまえ。
そこまで追い込まれている。

悔しかったら補助金だせばいい。

>>15
そこは大丈夫だろ。

静岡の空港ってどうなったんだ？

ふぐすまだったら新幹線でいいだろ

会津藩は新政府に反逆した逆賊だからな。
当然の報いだ。

>>13
いや、自民党の知事が汚職で逮捕された反動だよ。

茨城空港のことも思い出してあげてください＞＜

ふぐすま！ふぐすま！

福島に空港があるのを今知ったのは俺だけでいい

福島に空港が存在する意味が薄いような気がする。

仙台圏（宮城県、福島県北部、岩手県南部）は、既存の仙台空港があるし、
頼みの綱だった、北関東圏も、間もなく百里基地の民間空港化ですからね。

>>2
ワッフルワッフル

地元民の平均年収考えたら
飛行機乗って遊びに行ける訳ない
客が来ても目玉観光地なんてある?

金を出さずに口だけ出すってのもタチが悪い。
赤字を補填するぐらいのことを言わないと存続留は無理だよ。

県民にとって大事なんじゃなく
県にとってか

>>16
福島や相馬などは、仙台空港の方が福島空港と同じくらいかより近くて便数も多いのに
福島空港を使うよう誘導はしてる。要は絶対数が少ないだけ。

空港整備に乗り気でなかった当事の知事が自滅さえしなければなー

一回利用したけど、不便だったな

無駄な空港を作るのはやめてほしいな

一文字違いの福井空港のこともたまには(以下略

これでもやるか、静岡、茨城

福島空港って確か朝鮮半島からの玄関口で有名じゃなかった？

福島県が文句を言うのなら、もう一度戊辰戦争やってもいいな。

>>13
なあなあ自分の土地を書いてから、言え。
ニート君

静岡、茨城にも空港は不要！

　　空港使うのは


だれがサーチャージなんてはらうか


　ばか！！！



　　ってことだろう。


　なんで料金に含めないんだ？

　　
　　ばかか

>>30
韓国あたりからゴルフにくるらしい

人口の多い福島と郡山の中間（安達南部）に作れば今の立地に比べ倍の
利用者が見込まれたらしい。立地選定時の県はほんとにアホ過ぎた。

http://www.pref.fukushima.jp/gikai/fu_11/02/deta/200606/02.html
望木昌彦委員
福島空港は、建設候補地の絞り込みの過程において、航空需要がそれぞれ
安達南で約100万人、田村西で70〜80万人、須賀川東で約60万人と見込まれ
た中で、厳しい状況ではあったが現在地が建設地となり、平成５年に開港
した。平成11年は約75万人の利用があったが、最近は52万人ほどに落ち込み、
このまま下降が続けば、50万人、40万人を割り込む大変な事態も生じかねな
い。

全日空も佐賀路線廃止しちゃえ
佐賀空港から＋バスで佐賀市内だと
福岡空港＋バスで佐賀までと１５分程度しか変わらん

静岡空港は反対の方が多かったのに知事の独断と偏見で、もうどうにでもなーれ

関連スレ

【3月開港】静岡空港Part21【果たしてできるか？】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1212218923/

福島というと会津若松しか思い浮かばない。
関西から会津若松に行くにはどのルートが一番近いんだ？

空港って土方に仕事を恵むだけの存在でしょ？
もうその役目は終わったから
今度は壊す仕事を発注するつもりですね。わかります。

山梨空港建設を促進する会
http://www.jaa-net.gr.jp/airport/kensetusokusin/

＞官民含めて、まったく空港がない県は、全国47都道府県で、山梨と京都、奈良の
＞3府県だけです。京都府には新幹線が通り、奈良県は大阪や京都と４０〜５０ｋｍ
＞しか離れていません。
＞　山梨県は、東京都心へ１00ｋｍ以上離れており、羽田や松本空港など、最寄空
＞港まで行くのに、100ｋｍも離れているのは、山梨県しかありません。（中略）
＞　　農工商業の物流や人的交流、観光客の入込み、防災対策、スカイスポーツ振
＞興など、空港の効果は計り知れないものがあります

それでも空港を作りたがる、国会議員。

38に賛成したいな。

新幹線が通ってるしいいじゃん

>>30>>42
らしいね。
ソウルから毎日便があって、免税店はゴルフにきた韓国人が日本の食材買ってくから、
まるでスーパーマーケットみたいな品揃えだ、みたいな記事を新聞で読んだ。

>>43
現在地のあたりに土地持ってた奴が偉かったんだろ。

一方、茨城県は何の見込みもなしに空港を建設した・・・

>>49
滋賀県に自衛隊以外の飛行場ってあったか？

福島は東京から新幹線ですぐ行けるからいいとしても、花巻空港の路線縮小は結構イタイ。

>>47
新大阪→東京→郡山→会津若松

新大阪→東京→浅草→会津若松

大阪→（北陸道）→長岡→（磐越道）→会津若松

福島なんかより、埼玉に空港作れ！

>>53
朝鮮人の為の空港ですね、わかります。

海超えない場所は全部新幹線でいいだろ

無駄な空港作るんだったら機関空港の強化してよ。
この国の官僚は頭オカシイ。

仕方ない　企業だから撤退は当たり前　イオンなんかアラしまくって撤退だからね

伊丹−福島はよく利用するだけに痛い。なんとかならんかのう

ふくすまのエアポートが

すぐ下に茨城空港も出来るんだろ？

無策もいいところだよ。

>>61
海を越えるけど北海道新幹線も宜しく。

だってさ
新幹線使うと、仙台から東京まで１時間ちょっとだよ。
大阪まで３時間見ればいけるんだぜ？

飛行機は空港まで行く手間が面倒なんだよ。

静岡空港も同じ運命を辿る。

赤字垂れ流しでもうかったのは土建屋だけ
後は、皆さまの税金で補填しますよ（微笑）

東京→郡山　と　郡山→会津若松　はどっちが時間かかるの？

ここ数十年で空港作って実際儲かってる地方都道府県なんてあんの？

簡単だよ、福島県がJALに補助金出せば全て解決！


金は「空港が出来れば地域が活性化する」と言ってた(違うか？)
のだからそこから出せば良い。

>>59
あるよ、川島町に

>>68
出発地と目的地、少なくともどっちかの利便が良くないと使う気にならんよな。
全国の地方空港は福岡空港に定期便を飛ばせ。

福島は、はやてが止まらないから東京まで２時間くらいじゃね？
仙台までは１時間３０分ぐらいだけど。

慈善事業じゃねーんだよ
身の程を知れ

作った当時から、存在が疑問視されてたからな。

知事の自己満だけのハコモノだったわけだ。

>>69
静岡と福島を同じにするなよ

沖縄にダイビングに行くのに便利だったんだけどなぁ
身ひとつなら羽田まで出てもいいけどダイビングは荷物が…
空港までクルマで乗りつけてそのまま飛べるのは
荷物が重いダイビングには最高なんだよ

まぁ夏しか使わないから消えても文句は言えないけどね

赤字なら便数減らすなり撤退するなり自由だからな
でも撤退はやりすぎだから1日1便にしたらいいんじゃね

知事びっくり！ｗ

>>76
そんなかかんねぇよｗ

撤退、閉鎖、ＧＪ当然だろ

>>57
しかも花巻は上りたった１本新花巻に停まってた「はやて」も最近のダイヤ改正で１時間後に新花巻通過で北上停車だった「はやて」と統合されて盛岡ー仙台間各駅停車になっちまったし。

北九州みたいに新規で航空会社作ればいいじゃない
なんでそんな簡単なことに気づかないのかな？

ＫＹ知事

福島の人間だけど空港はｲﾗﾈと思うよ。
遅かれ早かれ時代が時代だし路線廃止は仕方ない。

廃墟マニアとしてはなかなかハアハアできるニュース。
移民受け入れに向けて着々とスラム予定地を作っていらっしゃる。

無いなら無い、の方がよっぽどスッキリすると思うけど（´・ω・`）
そんなに切実なのかなぁ・・・

>>2
全俺が泣いたw

こんな状況でも田舎は空港持ちたがるんだよな。茨城とか何なんだ
こんな無駄でアホなこと繰り返していて地方分権もないだろう

>>81
既に1日1便だったわけで


ってアナタ知ってて書いてますね?

ANAが残ってるならいいじゃないか。

>>86
バス会社も普通に潰れるふぐすまの℃田舎にエアライン開業できる経済力なんかある訳ねえべとﾏｼﾞﾚｽしてみる

離島以外の国内線は全廃でいいよ
空港アクセス・搭乗手続きを含めた1時間程度の新幹線との差に、何の価値があるのやら

>>76
東京から福島まで一時間半ぐらいで行くよ

つーか福島から大阪とか行く人は大体仙台空港を使う
仙台まで30分かかんないし

福島人の漏れがいう
今に首都が来る。それまでの辛抱だ

>>96　価格競争

>>98
何寝ぼけたこと言ってんだ
首都は郡山だろ

>>2
これは名作ｗｗｗ

>>93
北海道に住んでるから知らなかったわ
1日1便で赤字なら潰しておｋなんじゃね

まあ福島空港はそんなに平時の必要性は感じないな。
大地震でも起きて鉄道、幹線道路がぶっ壊れでもしたら輸送拠点にはなるだろうから、
定期便は廃止して滑走路と管制塔だけ残せばOK。

なんでもそうなんだけど
なくなる前に乗れよ
乗らないからだろ

知事びっくりって・・・
アホか

そんな空港いっぱいいらないでしょ？
茨城県にすんでいるが茨城にも空港はいらない
羽田の方がよっぽど便利だわ
都会の公共機関の便利の良さを知ってしまうと変なとこから乗るか変なとこでおりる不便さはかなり不快に思う

東北は仙台の一人がちだな

都市化失敗＞＜

懐かしいな。
中３の時これで京都、大阪に修学旅行行ったなぁ。

九州にすんでるから福島県とかどこかわかんねえ。
福井もわからん。
隣どうし？

>>93　一日1便

いなかのバス停並みだね

福島空港を使ったことあるけど・・・

何？陸の孤島みたいな交通の便の悪さは？
会津や福島や郡山にしても、どちらとも1時間以上かかる

開港当時福島県に転勤して福島空港を利用したが、
沢山の家族連れが展望デッキで弁当を広げ、
飛行機が離陸着陸するたびにウオーっと歓声を揚げなら
拍手していた光景を懐かしく思い出す。

　とりあえず「作る」事にだけ「意味?」(土建屋対策)があり、「維持」する
事は、全く考えてなかったっていう、日本中にある「箱物」の典型的な例
だな。ますますこういうケースは増えるだろうな。人口も減る一方で高齢化
も進むし。
　「作る」事より、「維持」する事のほうが、実は、とっても大変なのに。
　 まあ、そのうちANAもいなくなり・・・。で、ペンペン草の生える元空港の
滑走路跡地は・・・
　 うーん。公園として、広大な滑走路で、「大の字で昼寝して開放感」を味わ
うため、県民に開放するとか、NEWGメン75のオープニングのロケで使うとか。
　 後は、滑走路を全力疾走して競争したりの運動場にするとか。
　 まあ、土地は余ってるんだろうから、そのままにしといたらいいんじゃない
の。
　負債は、重く残るけど、もう作ってしまったんだもんなぁ。後の祭り。

そろそろ電池飛行機を開発しないとな。
航空燃料の高騰を解決するのはそれしかない。

福島空港って、名前のわりに訳の分からんド田舎にあるんじゃなかったっけか
カーナビの地図で見かけたことがあるくらいだな

>>100
ｵﾏｴﾓﾅｰ

どこのアホ知事がビックリしてんかと思ったらウチでした・・・

>>96
新幹線とか鉄道は一箇所止まれば致命的。
米原で飛込みあった際に岐阜羽島近辺で2時間近く足止めされて改めて感じた。
あと、東京からは広島くらいまではともかく、九州は新幹線なんて使ってられません。
何が悲しゅうて福岡まで5時間も座ってなくちゃならん。

福島空港はどうなるの？

貨物空港？　それとも軍用化？

大都市圏から新幹線で５時間以上かかる田舎空港は逆に安泰だな

近いとこはアウトだ

福島〜大阪国際は５時間以上かかるだろうけど
福島から直接の利用客が少なすぎだし　しょうがないわなｗ

>>2
既婚者は泣いてしまうんだろうなこのマンガで

この空港って須賀川駅からさらに辺鄙な方へ２０ｋｍくらい離れてんのな。
近くに狸森（ムジナモリ）なんて集落があるしw　何でこんな場所を選んだんだよww

普天間の米軍を移したれ

>>114
ああ広島空港もそんな感じだ

地方経済活性化のための公共事業は必要だよ。
だけどそれが道路、空港、港湾である必要はない。

知事の移動用空港としか思われてなさそう・・地元では

>>80
おお、仲間が。
午前中に沖縄着けるからサイコーだったんだけどな
しかしいかんせん空港の知名度低すぎて、この便知らずに羽田から
沖縄行く奴結構いて、教えて「マジかよ！？」って言われたな

地方のしょぼい空港とかって採算取れてるのか疑問だわ

公務員の頭の悪さは知事も例外じゃなかったってことだなw
採算性も予想できず空港作っちゃうようなのばっかりだし。
新幹線もあるのに空港多すぎなんだよ。

こんな時期なのに、これから出来る静岡空港の運命やいかに・・・

佐賀よりマシだろ
あそこは究極のバカ空港

>>125
広島は元空港の方が交通の便が良くてよかったと、
広島の人が言っていたよね。

>>126
なんら変わろうとしない地方にはこれ以上の投資は無駄。

福島空港なんかより>>2の続きのほうが重要だと思う奴の数　→　（１）

ﾉｼ

常識的に考えて
福島に空港は要らないだろｗｗ

ふぐすま

>>64
ANA(IBEX)があるだろ
3往復になるけど
JDLが主要株主だから撤退しにくいだろう(郡山市にJDLの開発がある)

>>2
全俺が泣いた

>>15
国内線利用者数第2位で
世界一のドル箱路線を持ってる空港が
潰れるわけがない

無人に近い空港が好きな俺にはたまらん

1日で何便あるんだ？

知事も仙台空港使ってたんだろうな。
閑散とした機内を知らなかったからびっくりしたんだろ。

>>131
うなぎ の輸送に活用汁w

北九州空港なんか東京行き一日１５便搭乗率80%で国際線や貨物専用便も飛んでても失敗だと叩かれ続けて廃港しろなんていわれてるのに。

いっそ米軍に貸したらどうだ？

相馬市民的には仙台空港使うから問題なし。

まぁ空港なんて完成さえすれば利権的には用済みだろうから
閉鎖しようがどうなろうがどうでもいいんだろうな、政治的には

箱物ｗｗｗ

>>2
号泣

新幹線があれば飛行機はいらんよ。
福島だって新幹線が無かった頃は飛行場が役に立ったろう。
それで良いじゃないか。

>>88
利用率が伸び悩んでるのも、結局は福島県民にとって不要な路線てことだよ。
政治家たちは政治家たちで空港運営のことしか頭にないから、搭乗率低迷の厳しい現実を無視して路線存続を連呼する。これはもう“地方版抵抗勢力”の典型的なケースだわな。

>>2
泣いた

へー福島にも飛行場があったんだね。郡山まで１時間半でいけるよね。新幹線でさ。

なんだっけ、法政大学の航空学部？が出来るんじゃなかったっけ？

法政大学に格安で売ったら？

空港特別会計が余ってたので茨城空港建設中。
よろしく。

滋賀県が光ってる。

利用者数や、損得じゃない。造る事に意義がある。

>>145
傍目には成功でも叩き続ける人はいるんだよ。
多分福岡空港抜かない限り不要だったといい続けるよ。相手にしない方がいい。
まあそれ考えると福島空港は地元には大事にされて幸せだよ。福岡とは民度の違いかｗ

首都から中途半端に近いところは新幹線がカバーしつつあるもんな。
航空は首都から遠いところが生き残る。

＞ただ驚いている

これって、本音の裏返しだろ。こう言わざるを得ない。本当は「ついに来るものが来たか」。
だけど、それを言っちゃうと莫大な赤字の責任が発生する。
現在建設中、計画中の地方空港だって、殆どが破綻前提で作ってるとしか思えない。

>>1
福島県の人間だが、今まで飛ばしてたことが異常。
ほんと、不便なとこに空港作りやがって。新幹線の方がまし。

>>156
北東京メトロポリタン空港(笑)だっけ？

>>145
実家が北九州空港に近いから便利やわ。
新幹線より早いし安いし空港まで親に車で迎えに来てもらえるし。
しかし、やっぱ空港として成功してるとは言いがたい気がするｗ

福島の人が「福島市にくるなら仙台空港の方が便利だよ」といってました

北九州空港は不便過ぎて、皆が元の空港を恋しがってるだけだよ。
廃港は地元民みんなの夢ではあるが、それは元の場所に戻る前提やろ。
そうでない前提なら、廃港にしろとは誰も言わぬさ。

>>144
中国から毎日貨物便がw

>>132
あれは本当になんだったんだろうな
せっかく土地も余りまくってるんだからもっとでかいの作ってアジアの国際ハブ空港を目指せばよｋ（ｒｙ

ふぐすまなんか誰も利用しねえからな

日航、中部―福岡便撤退へ　燃料高で路線を集約
2008年7月10日 12時35分

日本航空が中部国際空港―福岡線（１日４往復）から撤退する方針を固めたことが１０日、分かった。燃料高を理由にしており
９日に中部国際空港会社に方針を伝えた。日航は、名古屋地区と福岡を結ぶ路線について小型機で運航している
県営名古屋空港―福岡線（１日５往復）に一本化する考えで、８月にも正式決定する。

中部空港にとって福岡線は基幹路線の一つ。日航の廃止方針は、全日本空輸（１日１３往復）などとの競争激化も理由とみられる。
中部空港をめぐっては国際線でも路線廃止が相次いでおり、中部が目指している２本目滑走路建設が遠のく可能性もある。
日航は、燃料高騰を受けて大規模な路線の見直しを進めており、中部空港―福岡線の廃止はその一環。

福島県に観光に行こうなんていう奴いねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞2
最後の車がTANTOじゃない点にジェラシー

韓国人しか使わなくなるな

こう言った大型事業する時には首長＆3役が個人保証の判を押して、部局長は
500〜1000万ぐらい出資させるべきだね。

>>165
福島市の友人は、新幹線で仙台までいって、アクセス鉄道で仙台空港まで行くって。
福島空港にバスで行くよりストレスがないってさ

('A`)q□　　>>2
(へへ　　　　大和田秀樹のドスペラードかｗ
　　　　　　　秋葉に集まった童貞が共鳴して魔法発動して世界を滅ぼしちゃう漫画ｗ

>>2
俺の物語か

>>166
あの程度で不便になったとか、名古屋県民に謝れｗ

しかしこの佐藤知事って普段どんな仕事してるのやら。

国内路線が廃止決定になって初めて
＞佐藤知事は「ただ驚いている。福島県にとって大事な路線であり、関係機関と連携を取りながら
＞再考を求めていきたい」
だってよ。
ふだんから県内の企業に対して、
あなたのとこ大丈夫？
あなたのとこ大丈夫？
あなたのとこ大丈夫？
って、県民が十分に生活できる環境か聞いてまわれよ。
ほんとグズしかいねえなあ。

長野県の人とかどうしてるんだろう。
名古屋や東京へ出てから飛行機なのかな。
それで不満ないなら福島も不要な気が。

>>120
どっちもあり得ない。貨物空港の道も茨城空港ができれば閉ざされるだろう支那。
軍用にしても航空路の真下だし。

名古屋は電車で行けるんでねえの？

静岡空港どうなるか

てか、飛行機なんて燃料バカ食いする乗り物使うなよ

>>170
セントレアは町の中心部から離れすぎた。

青森も撤退ケテーイ。
需要低迷と新幹線開通に加え、今回の田舎舘村の広告中止が決定打のようだ。

まぁこれは仕方無いだろう。JAL責める気もしない。

福島には東北新幹線、東北道、ままどおるがあればいい。
それでいい。
肴はあぶったイカでいい。

>>132
　いや、佐賀は、まだ福岡に近いから、もう、いっそ「新・福岡空港」って、
名前にして、(現福岡空港は、住宅地のど真ん中で、騒音問題や安全上問題も
あるから)、まーた、新たな出費で海上に作ろうとしてる「福岡空港の代替の
海上新空港」の替りに、24時間365日、いつでも、国内、国際線の飛行機を、
飛ばせるだろ。
　周りは、海と田んぼばっかだし拡張も容易だろ。新規に博多沖を埋め立て
るより安い。
　アクセス鉄道でも引き込めば、時間的にも、博多から十分にアクセス可能
だ。思えば、成田-羽田より近いんじゃないのか。
　で、現福岡空港の跡地は、売却して利益を上げるか、分譲地か災害拠点か
公園として利用すりゃいいんじゃね?
　ついでに、もう佐賀県と福岡県あたりも全部一緒の県にすればいいんだよ。
　議員も知事も公務員も減ってコストも減るさ。近いんだからさー。

>>116
福島市の人にとっては仙台空港の方が近いし
会津地方の人にとっては新潟空港の方が行きやすい

茨城も同じ事になるな
空港より空港工事が必要だったわけよ

>>170
こっちのほうがニュースだな。
JALが大きく出た感じ

そりゃ日航の経営環境考えりゃ、正直赤字補填する補助金でも貰わない限り無理だろ。
或いは着陸料タダにするとか。

まあ、前の知事の力で無理やり飛ばしてたからな。
今の知事にそんな力は無いし、こうなるのは分かってただろうな。

本当に予想できなかったとしたらただの馬鹿だよ。
いくら民社党でもそこまで酷くないだろう。

郡山から行くにも車で何時間の距離だしなあ

>>185
名古屋は都心から離れたけど、鉄道アクセスが使えるようになったし、
時間的にはほとんど変わらないのでは？

ふぐすまｵﾜﾀ

>>2
これは何て作品なんだ？

>>182
電車で行ければいいってもんじゃない。
直通少ないし、大荷物持って通勤電車に乗るのしんどいし。
嫌っていっぺんバス乗ったら渋滞ハマって２時間かかったｗ

>>99
CO2…
>>119
飛行機もよく止まるし、搭乗手続きは煩わしいし、大荷物持ち込めないし、エンジンに
異常があったら緊急停止するわけにもいかない

東北道の６車線化のほうがよかったのに

>>199
バスはちゃんとしないといけないよね。専用レーンはバストラックで終日独占したらいい。

>>184
自動車より燃費はいい

>>196
そもそも名鉄ややこしくて普段使わない人間にはわけわかんねーｗ

そしてインチョンのハブ化推進か

こればっかりは仕方ない。漏れも空港行ったことない。

格安航空会社のハブにすればいいんじゃない？静岡と福島は。アジアの格安会社は狙ってるというし、欧米の格安会社も大陸内の現市場で競争激化から
大陸間路線に参入するというからな。静岡・福島から高速バスで東京エアーターミナルまで輸送してチェックインもそこでやるとか

>>145
北九州空港のお陰で山口宇部空港の航路が制限されて
上空待機とか離陸許可待ちの遅延がでまくってる。

そもそも田舎は交通の便が悪いのが普通。
電気や水道があるだけありがたいと思え。

全国無駄空港死亡フラグ

福島空港って成田へ来た特別便の駐機場として、
意外と儲かってると聞いたが。
でも、乗客がいないんだろうからJAL撤退は当たり前だわな。

これで福島のゴルフ場は更にチョン化

が進むな

正直>>2の印象しかない

セントレアからも撤退かー
相当やばいんだなぁ

しかし成田も遠すぎるよな。
福岡空港を見習え。

燃料費の高騰で、車の利用が減り、道路を作っても赤字になり・・・
よって、これから作る道路計画はすべて撤回します。

っていう大臣いないかなぁ。

>>200

ＥＵが日本の航空会社にも欧州に路線持つ会社にはＣＯ２削減枠を課すらしい。できなきゃ排出権買う義務が・・・

>>208

たしか管制官があの空港にはいないんだよな？しかも周辺には宇部・福岡・自衛隊の航空基地と管制空域が入り乱れてると・・・

地元民は不満な部分もあるかもしれんが北九州空港は近年じゃ大成功だろ。

大阪（伊丹）空港とあるが、伊丹は兵庫県なのは忘れないでくれ

>>217
今は北九州空港は管制官いるよ。エアラインヲタの俺が言ってみた。

>>215
福岡はガルーダエアの墜落がもれなく付いてまいります
地元にいると結構怖いよ？

地方の知事って自分たちが矛盾している事がまったくわからなボンクラぞろいだな

そもそも日本の「港」関係は、戦略とか計画とかいう言葉とは無縁な感じだからな。
地元の建設業者etcに金ばら撒くためにやたらに作った感があるし。

>>219
兵庫(豊中）空港だと語呂が悪いし神戸空港wがへそを曲げるから我慢してくれ

福島空港から大阪まで１時強でつくといっても、
郡山駅から空港まで４０分かかるし、便数が超少ない。伊丹から大阪まで３０分かかる。
結局、駅−駅で考えると３時間かかる。で、運賃が３万円超ｗ

新幹線は４時間かかるが２万円ｗ
さて、どう考えるか

福島ってどこにあるのー？

>>217
大分別府空港も近いでよ

信州まつもと空港もヤバいなあ…。

さて茨城空港（笑）も開港を控えてますよ

>>189
良いこと言う
電車か高速道つなげば新福岡空港と名乗っても気づかれない

こんな時はジャルに聞いたらどうじゃる。

>>170
中部は風の影響受けやすいんだっけ？
欠航や遅れのイメージが強くてトランジットでもあまり使いたくない・・・

JALはこんな慈善事業みたいなことばっかりやってたから、業績が悪いのかな。

>>221
あの時滑走路の先の県道に車走ってなくてよかったよね

>>220

そうなんだ？ラジオなんとかいう管制しかできんかったと聞いたことがあったけど。たしか航空管制では「conduct」と命令できるのに、ラジオなんとかだと
「advice」と助言する程度しか無線でいえないとか聞いたことが

那覇空港は廃止しないでね（＞＜）

>>64
嘘つくな。利用したことないだろ？
コストの高いJALが維持できなくなっただけで
IBXは大阪便が一日３往復ある。
JALという会社がヤバイだけ。

広島は霧が多くて市街地から離れ過ぎていて使いづらいが
阪神淡路大震災で鉄道が死んだ時に生き返ったな

いつか採算合わないからと世界の航空会社が日本からも撤退する日が来るかもね

離陸したら巡行高度に達する前に羽田に着いてしまうじゃないか
いらねぇよ。こんな空港。

>>218
いやいや、個人的に便利だから静岡−北九州飛んで欲しいくらいだよｗ
>>221
あの空港を存続させてくれる地元民には感謝。
博多から地下鉄２駅５分くらい乗って地上に出たらターミナル玄関前ってのは笑える便利さだよ。
あとは地下鉄博多駅にエレベーターかエスカレーター作ってくれたら言う事なし。
国際線荷物抱えて、いつも階段で死ぬｗ

>>237
便数が減ることによってますます乗客が減るだろうな。
それでなくても不便なのに。３時間待つ間に新幹線に
乗った方が早いってことになるだろ。

>>240
アホｗ
羽田着はもともとねーよｗ

>>230

それなら長崎までの九州新幹線延伸をＯＫしてもいいかと。途中に「新福岡空港駅」を作れば福岡までのアクセスもやりやすい

>>235
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/12/120830_.html
去年の１０月から開始。
そんなことよりふくすま空港に話題を戻しましょう

('A`)q□　>>198
(へへ　　　　ガンダムさんや大魔法峠描いてる大和田秀樹のドスペラード。

悲惨だな悲惨だな悲惨だな〜

>>234
あの道路交通量が多くて漏れも通った事有るんだけど
本当に運が良かったと思う。

ちなみに、その飛行機の残骸が残ってる時にANAで上を
飛んだ事も有るw

ここに茨城空港の名前を書き込んでいる奴らは、一から新しく建設するわけではなくて、
現在の航空自衛隊百里基地を共用化するだけだということがわかってるんだろうか？
どちらにせよ状況が厳しいことには変わりないが。

>>73
社員が高収入のJALに補助金出す必要はない。
コストカットが十分にできてる格安航空会社に任せれば十分にやって
いける。

羽田便がない空港はつらいなぁ

>>247
しばらく野ざらしだったからねえ・・・
滑走or着陸中に残骸の横を何度通ったことやら

　　　　福島空港の名称を東仁川飛行場に改名しよう！
　
　

個人的に伊丹ー福島は出張で年間一番使う路線なんだよなぁ・・・
JALカード解約してANAカード作るか

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌゼネコンと県企画団体に騙されて
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　　静岡空港を造らされた静岡県民も哀れｗｗｗｗｗｗ
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

>>225
新幹線は偉大なり
我が日本の誉れ

宇宙メザソ

山に囲まれてるせいで着陸が難しいと評判の空港か

ふんくすま空港には語るべきことが何もないから…
せめて鉄道で直行できれば臨県から使いに行くかもしらんがなあ…

>>172
空港建設も、ブスにひっかかったようなものだと。

>>243
そう言えば長崎の大村空港も近いよなw

東京から佐賀に出張する時、佐賀空港には時間の合う便が無いから
福岡経由で行ったら、別で移動した取引先の人は大村空港経由で
来てて笑った

>>238

まあなんせ亀さんの地元ですからね広島空港は。近くの広島大学も霧が多いので特殊な屋根にしないといけないくらいだから

>>244

なるほど。
福島は首都圏に近いんだから格安航空会社とか誘致すればいいんじゃない？アジアや欧米の格安会社は自国周辺の競争が
激しいので新規市場として大陸間路線等の長距離路線参入にマンマン。東京行き（福島）にして客は福島空港からピストンで高速バス
運行して東京のエアーターミナルまで連れて行けばいいだろう。

>>258
作る当時から「金の使い方がおかいしんじゃね？」
ってのと、「空港建築には地元ディベは噛めないから意味ないべ？」
って話とか色々あったな。

>>250
新幹線で２時間かからずに着くんだからもともと東京圏への就航はムリ。

都会の埼玉にも空港がないのに
ふくすまみたいな過疎地にあるのはおかしい

無駄な空港おおすぎ・・・利権議員多い県の子供はバカな親世代の借金
がこれからのしかかる・・・哀れ

>>2
zip！！

まあ、県会議員も市会議員も、ｺﾈだけでバカしかいないからな。

>>260

佐賀ってちょうど長崎と福岡の真ん中ですからな。だから福岡空港と大村をそこに統合してしまえ。大村は米軍の支援基地として
機能が残るので大村はなくなるわけではないし。

>>263
埼玉って飛行場あってもいいんだけどね。
というより新宿、池袋、中央線方面から羽田も成田も利用しづらいんだよね・・・・
まあ埼玉に作ったとしても内陸だから空域調整や飛行ルートを市街地避けるとなると川越よりもさらに北に鳴るだろうけど

高高度で公害撒き散らす乗り物なんてガンガン廃止してよろしい。

無駄なゴミ空港が多すぎで、世界に通用するハブ国際空港が
ひとつもない日本・・・・・

国内線よりソウル便だろ？

>>261
それを今まさに茨城県が誘致してます。なかなか決まらないけどね。
この間も国際的にアピールできる空港名で話題が出てたし。

>>242
IBXがもう一本増やすよ。
そうやって既存のダメ航空会社は淘汰されていく。福島に需要がないわけ
ではないんだ。

茨城県に住んでるが
今年の夏休みに福島空港から沖縄に行く。
昨日JTBに手付け金も払って来た。

税金の垂れ流し　ご苦労様

また　赤字は　税金投入ですね

連立与党（自民･公明）様　早く　消費税　増税してください

福島空港は閉鎖して航空自衛隊機の発着場にでも利用してくれた方がいい。
中国や韓国への定期便を就航されるより、余程、有益だ。

常識で考えたら福島に空港なんて不要なのに。

おそろしまふくしま

福島空港は立地の問題もあるし地形の関係で風や霧で欠航が多いという印象がある
駐車場からすぐ乗れるくらいしかメリットないような気がする。車なしだと辛い場所にあるね

>>47
日本海沿いじゃないかな
福島から大阪に高速バスで行ったときは日本海側走ってた

>>71
ものにもよるけど
前者90分、後者30分程度だったような

>>249

事務系とかはリストラや給与カットでなんとでもなるがパイロットの給与カットは難しいでしょ？
どこかの国は「うちは倍の年収出すアル」とか行って外国のパイロットを引き抜きまくってるらしいし、中東の航空会社も
急成長の影響でパイロットの高額勧誘が盛んらしいし

近所にある調布飛行場からは大島や新島、神津島
にしか行けないので利用する機会が全くない。

　　　　福島空港の名称を東仁川飛行場に改名しよう！
　
　

JALの国内路線は採算とれてないんだし
利用者少ないなら廃止はやむを得ないなー

あと、JALで給与いいのなんかパイロットにスッチー、そしてあの多過ぎる役員だけだろ
地上職員涙目だっていってたけど…

>>263
埼玉に空港作っても、誰も使わないってのｗ

>>264
まあ、福島空港ひでぇってのは大賛成だが、
例の農業飛行場よりはよっぽどマシだぜ。

>>272

茨城の計画が進まないうちにふくすまもそちらの路線を打ち出すべきかと。諸外国の格安航空会社が今後雨後のたけのこで
茨城・静岡・福島に来そうな予感

>>270

一個に集約するという考えがないからな日本の空港は。

>>273
日本空港で乗車率ワースト４位だぜ。そうそう需要があるとも思えないが。

静岡空港も同じ道を歩むんだろうな…

　　　　福島空港の名称を東仁川飛行場に改名しよう！
　
　

>>283
飯坂の飛行場？

>>283

＞埼玉に空港作っても、誰も使わないってのｗ

プライベートジェットの需要はあるんでない？ＰＪは羽田でも一日数便しか発着枠がないからＰＪを使う企業や
外国の金持ちが来るのに障害になってるようだ。

>>282

スッチーはともかくパイロットは現状の給与維持するしかないかと。パイロットは世界的な航空需要の急増と
中東等での航空会社の急成長で世界的に給与が高騰してる。ヘタに下げると中国や中東の会社が倍額で持って
いくかもしれん

次は伊丹空港の閉鎖ということで

撤退が決まって、初めてびっくりするような無能な知事
空港活性化について何もやってこなかったし
問題意識も持っていうなかったんだろうか

仙台空港と羽田・成田に吸い取られていくでしょ。

場所的に近すぎるんだよね。

>>289
んで運航乗務員が足りなくなって欠航とかｗ

　　　　福島空港の名称を東仁川飛行場に改名しよう！
　
　

これはもうダメかもわからんね

福島空港って何県にあるの？

知事は今まで福島空港が存続してたことにびっくりしたんだと思う

これはダメかもわからんね

>>296
富山県

>>293

多分、最近のどこかの会社もパイロット不足で運休とかいうのも他の航空会社から高額報酬
提示されて寝返るヤツが多数出たのかとｗ中国様あたりは金に糸目をつけず航空機のパイロット欲しがってる
ようだし

>>243
　そうだよなぁ。福島空港も、立地場所をもう少し考えてたら、また
違ったかもしれんが、佐賀空港は、使いようによっては、「新・福岡
空港」に出来ると、佐賀空港を利用した時から思ってたんだよなぁ。
　在来線でだって、佐賀-博多間って30-40分じゃなかったっけ?
　おまけに、回りも土地余りまくりだし、横は海だしさー。
安く、拡張できるじゃないか。24時間運用のハブ空港も夢じゃ
ない。近くに高速道路だって、もうあるしさー。鳥栖JCTで四方に
延びてるし。周りは平地だらけだから、九州全体の物流拠点も
作りやすいだろうに・・・。
　東京だって、「新・東京国際空港」だって、隣の「千葉県」に
あるんだからさぁ。
　「新・福岡空港」も隣の「佐賀県」にあったっていいじゃまいか。
　もう、国にも自治体にも国民にもカネも無いんだから、新・北九州
空港と、佐賀空港の活用で、新規の「博多沖埋め立ての新空港」で
無駄金使うくらいなら、せっかく作ったインフラなんだから、利用
できるものは、知恵絞って活用して、利用できるようにしたらいい
のに、と思うのは、いけない事なのだろうか・・・
　そしたら、博多沖の「埋め立て」の「利権」が無くなるからか?
　それとも、単なる隣の近い県に、福岡空港があるっていうのは
許さないというプライドか?
　今の福岡空港も中心部から近くて、とてもとても、便利だけどさ。
やはり、騒音問題と事故の問題はついてくるんだし。拡張余地ないし。
飛行機の運用時間の制限もある。
　その点、佐賀空港は、まだまだ福島空港より、立地的には、発想を
変えれば、「使い道」があると思うんだけどなぁ。違うかなぁ・・・。

埼玉に空港を作っても優先順位は
米軍機＞自衛隊機＞民間機なので
まともなダイヤが組めるわけがない

>>296
大阪駅の隣に福島駅があるでしょ
あの辺じゃないの？

>>282
http://www.ca-smile.com/tinyd8+index.id+8.htm

>>75
福島-福岡線はあぼーんされちゃった

>>289
PJといえば調布でしょ。

>>301

あそこに空港出来たら外国でも有名になりつつある佐賀牛の輸出もやりやすくなるんじゃない？少なくとも関空まで貨物もって行かなくても九州の
貨物はあそこで扱えそう。中部みたいに貨物が期待されたのに尻すぼみになったというようなリスクもあるかもだがｗ

＞在来線でだって、佐賀-博多間って30-40分じゃなかったっけ?

新幹線にすれば博多から空港まで２０分でいけるかと

>>241
博多駅はいま建て替え中だからついでにエスカレーターも付くかもよｗ

福島に２つ空港あっても意味ねーし

郡山空港だけあればいいよ

>>105
んだ。

>>303
うまい。

座布団１枚…





…取っちまえ。

何が驚いている、だｗ
予算消化と天下りしか頭にない国交省のバ官僚が作った嘘八百の利用予想を信じてホイホイ
作るからこうなるんだよｗ

だからさ、一時の構想どおり、名称を「福島ウルトラマン空港」にしとけば良かったんじゃね？
少なくとも世界中の特ヲタは、聖地として一度は巡礼に来ただろうし。

大体こんなに狭い国土なのに各県に空港が有る方がおかしいんだよ
静岡空港もどうせ赤字続きになるに決まってる

>>306

調布だけではちょっと不足でしょ。

福島県にとっては大切な路線だろうけど、福島県民とってはどうでもいい路線なんだろうな

ハイドロ全部だめ？

当時北関東に空港がなかったので、福島の南につくって、
日光に観光もできますよ。茨城・栃木・群馬の人も使うので収支ばっちりですっていってこの様。

そういや、静岡空港も、神奈川の東の人も使うから収支ばっちりって言ってるな。

東京までは新幹線ですぐだし、大阪と福島なんて地方都市同士を結んでも収益は上がらないよな。

だいたいなんで新幹線って東京発着なわけ？（どうせアホなJRの縄張り争いだろ）
東北新幹線〜東海山陽新幹線つなげて運行すればいいじゃん。
仙台や福島から関西方面に行くのに東京乗り換えは不便。

>>314

欧米みたいに企業の本社が地方都市にあるなら、その企業のビジネス需要としてＰＪ等とか期待できるけど日本の場合は東京
か名古屋、大阪に集中してるからそういう工夫ができんよな

>>319

だから東京路線目当ての格安航空会社の誘致を狙うしかないかと

>>314
茨城空港もな。

神戸とか北九州ってどうなの？

>>314
小澤一郎が決めたことに文句言う資格あるのか？

>>13
みんす選んだのは地元から出馬したから。
他の候補は中通りか浜通り。
そもそも長州云々言ってんのは観光業界とそれに便乗するアホだけだぞ

>>301
福岡空港はいまある場所の拡張案が出てきてそれが一番安い方法で発着回数も十分という試算がでてる
でも地元の政財界はあくまで莫大なお金をかけて海上新空港にこだわってるみたいだ
地元民のひとりとしてはいまの福岡空港の場所の便利さは捨てがたいので、拡張でいけるならそれを採用して欲しい
だけどやっぱお金がたくさん動く方に決まっちゃうんだろうなあ、と・・・

佐賀空港はマジで九州国際空港として国際線を集約してインチョンの対抗馬にしたらいいのにね
でもすでに関空とかセントレアがあるから、国際ハブ空港を目指すことを国がさせないのだろうけど

> そういや、静岡空港も、神奈川の東の人も使うから収支ばっちりって言ってるな。

そんなもん寝言だってことは、神戸空港が証明してるだろうにw

JAL GJ！！　悔しかったら福島県は国交省でも訴えるんだな

日航が撤退するなら米海兵隊を誘致すればいいじゃない

この空港　2000億円使ったんだろ
自民党いい加減にしろよ

>>301
佐賀から福岡空港まで50分で行けますね
でも佐賀から佐賀空港まで40分掛かりますね


ダメだろをぃw

>>318ん？神奈川西部じゃなくて羽田に近い東部なの？

この前、静岡空港の建設現場を見学してきたけど神奈川の人間は絶対に羽田を利用すると確信しました
かなり遠いですね

韓国便に力を入れてたからなぁ。
法則発動ですよｗ

空港より鉄道重視しとけばいいのにねっ。

　燃料高くなった途端地方路線廃止だらけになって過疎空港になるだけ。

>>325
新海上空港＋地下鉄新路線＋旧空港跡地再開発

土建屋の考えることといったら。麻生あたりに大金が流れるんだろうな。

>>2
を見たら、路線廃止なんて些細なことに思えてきた

仙台ー茨城間を車でうろうろした後関西へ帰るのに、無料駐車場として便利な存在だったのに…

>>334
あと天神＋博多地区の高層ビル建替需要もあるのかな
そのメリットは確かに大きいかな・・・

地方の空港って何の為にあるの？
だいたい人里離れた僻地にあるから
そこに着いてから他の交通機関に切り替えるのもしんどいし
利用しにいくのもしんどいのに

>>325
世界一便利な空港なんじゃないかと思うくらいなのに、移転になったら残念だなー。

県都に作ったなら別だがよりによってあんな半端なところに…
我が家では誰も使ったことがない、ツアーは仙台、成田、羽田発。
あんな空港、法政にくれてやれ

良くわかんないが廃止する前に便を減らせばよかったんじゃないの？
まぁ、JAL高いから無くてもいいけどさ。w

道民で貧乏な俺はskyマークしか使いません。

>>2
涙で3以降が見えない

ふ、福島に空港・・・・だと？画像も貼らずにスレたてとな？　ｂｙ宮城県人

>225
迷わず新幹線

郡山の中心から１５分くらいあるなら状況は変っていたかもね
福岡空港はべんりだな

>>341
元々一日一便しか無かったんだそうだw

県庁所在地から遠くて不便だって言うなら
県庁を郡山か須賀川に持ってきゃいいじゃん

ＪＡＬは大株主の糸山の言うことをことごとく
無視してる、社長も反省文の提出も拒否してるし
素直に糸山のリストラ案の通りにすればいい

>>341
今のJALの大阪〜福島間の運航パターンを見ると減便は不可能でしょ。つーか
昼のJAC便が三月いっぱいで廃止された時点で実質的に既に減便されてた訳で。

>>343
ttp://www.pref.fukushima.jp/kukouoffice/infomation.HTM

カッコー　カッコー　カッコー(以下ｴﾝﾄﾞﾚｽ

(．． )　(・.・)　(　．．)　　

>>339
地元の人間よりも、他所からの利用客の要望がたくさん来たほうがいまの場所維持に繋がるのかも知れんねー

ふくすま

まあ仮に失敗でも神戸・北九州あたりまでは開港すればなんとかなるレベルだったんだけど・・・・
あとはつらいだろうな

中心都市の人口と都市圏人口

神戸１５０万(都市圏２３０万)
北九州１００万(都市圏２００万)
静岡７０万(都市圏１００万)
福島３０万(都市圏４１万・・冗談かと思ったよ)

さらにもう少し拡大した場合、神戸や北九州は大阪や福岡といった大都市控えてるから
満員時やもの好きか利用することはあるし、地理的にも利用価値はあるけど。

特別会計で無用な空港を作ってきたつけがきた、特別会計やめよ！

民主党の左派や永住外国人の地方参政権付与法案、族議員も受け入れがたいが、民主や自民も若手議員は良くやっている人が多い。

かつて自民にも民主にも入れたことがある無党派だが、政界再編の為に、次は絶対に自民党には入れない！

民主党はマニフェストで、「公益法人全廃 独法原則廃止」を掲げているようだが、既得権者に切り込める政党こそ、次期政権に相応しい！

福田さんよ、公務員改革の事務局長やっぱり民間人では無かったわけで、

町村官房長官とつるんで、公務員制度改革法案を骨抜きにするなよ？ 公務員組織と本気で戦っている橋下知事を、少しは見習え！

やはりどんなことでも、しがらみがないトップや政党でなければ、真の改革は無理な事が判明・・・

日本の国力が落ちてゆくのに、膨大な税金が公務員官僚組織に無駄に消え続ける体制だけは、温存されているのだから・・・

官僚の天下り、随意契約、公共工事の談合、特別会計の無駄遣い、全ての公務員改革の完全実施、比例代表を廃止して議員定数の削減などの、

せめて 『 欧米諸国並みの、政治と予算執行の透明化と社会福祉 』 が達成できたらの話だけれど・・・それでも足りなければ、消費税上げも致し方ないかもしれない？

当然、官僚の責任を追求出来る制度も、道州制で霞ヶ関解体も必要。アメリカのように高級官僚入替え制等々・・・

でもこれは、官僚支配の今の自民党では無理でしょ？憲法改正と、それに伴い一院制か参院改革もして欲しいが、でもこれは、今の民主党では無理！

公務員改革では、自治労がバックの今の民主党には疑問詞が付くし・・・

参院決議が最新の民意！ 早く選挙して、政界再編してくれえ！　

次こそ皆で選挙に行こう！

http://www15.big.or.jp/~t98907/unmei/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%92m%8E%96%82%D1%82%C1%82%AD%82%E8%81I

737なんか飛ばしても空気を運ぶだけ。50人乗りぐらいのリージョナルジェットかターボプロップで十分だろ。

じゃるはえ〜がら

ども浜松市民です∩(´･ω･`)

まあ、俺には静岡空港は関係ないなあ……。

一番あせってるのは茨城

開港前にお隣がお寒い状況ｗｗｗ

>>334

福岡は麻生・古賀・山崎の三国志状態なのでそうは問屋がおろさぬかと

最初っからいらないのに馬鹿みたいにつくってw
福島は前知事しかりこういうのいっぱいあると思うよ
地元マスコミは誰も追究しないけど

>>325 >>307
確かに現福岡空港の拡張。それが一番安いし便利だけど、市街地のど真ん
中で、騒音問題と墜落事故は怖いよね。実際事故があったしさ。
　中部は中部で東海地区の空港なんだから。
　もし、307さんの言う通り、新幹線引き込めるならだよ。
　こういう考え方だってできるよ。
　熊本空港だって、鹿児島空港だって、市街地中心部から、1時間近く
かかるんだよ。
　鳥栖や久留米、薩摩川内や八代、水俣あたりからだったら、もっと時間
がかかる。市内の渋滞もあったりするしさ。博多から20分なら成田なんか
より近いし・・・。
　九州新幹線が、2011年に博多まで開業したら、博多-鹿児島中央間が最速
1時間20分なんだっけ。確か?
　将来的にはもっとスピードアップも可能かもしれない。
鳥栖から分岐して、長崎ルートを佐賀空港あたりまでもってきたなら、
広島(今の空港は場所的に不便)、山口、小倉、博多、長崎、佐賀、熊本、
鹿児島の全空港の機能、特に、国際線なんかは、全部集約できちゃうん
じゃないの。
　土地は、平地で田んぼ、地価も安いし、水もあるし、沖合いは浅瀬
だし。拡張も十分可能。
　後背地に、福岡という大都市と佐賀市があり、高速道路も既にあり、
鳥栖JCTも近い。貨物という点なら大分からも集められるかもしれない。
佐賀空港は、たまたま場所的に海沿いに作ったから、24時間運用可能
な空港の立地としても使えると思うんだが・・・。
　おまけに、周囲は田んぼで工業、物流用地も豊富。
　そういう意味では、かなりのポテンシャルがあると思うんだけどな。
　んー。やっぱり道州制ってか、広域で考えないと、無駄だと思うん
だよなぁ。違うかなぁ・・・。

>>353
つーか、首都圏との距離だな。
郡山なんて東京からの新幹線が日中でも1時間に3本は走っているからな。
東京から1時間18分、上野から1時間12分、大宮から52分だし。

新幹線を空港まで引き込みってありえないだろ、ライバル企業なのに。

ふんぐずんま

名古屋空港(小牧)だって思い切り墜落事故が起きてるしな。

>>349
14：29に駐機していた飛行機が飛んで行ったようですが、次の更新のときに飛行機は映るんですかね？

世界一のラジコン専用空港として生まれ変わりますｗ

まぁあのあたりに首都機能移転することまで想定してたんだけどねｗｗｗ
阪神大震災でびびった国会議員連中も喉元過ぎればなんとやれってやつで
やっぱあんなド田舎に引っ越すのヤダよね銀座赤坂サイコーってことになって
首都機能移転ナシヨになって宙に浮いちゃったんだよ＞福島新首都空港

作った時点で使命は終えてるでしょ

>>330 そりゃ、確かに今のアクセス方法のままだけじゃダメだよ。
　でも博多の沖合いに、わざわざ埋め立てて、新空港を作るより、
安い価格でアクセス新幹線鉄道を引っ張ってこれるんじゃないの?
　土地も博多市街地よりは安いだろうし、鳥栖まではもう新幹線
工事中なんだしさ。

そーいや昔、この板のどっかのスレで
空港のライブカメラ見ながらﾏﾀｰﾘ盛り上がってたことあったな。

＞＞３５９
　自衛隊の為の空港整備ならそれはそれでいじゃない。ドイナカの韓国に
乗り換え客運ぶ為だけの空港よりよっぽどまし。

　鳥取とかさぁ、客あつめられなくて結局韓国便にも逃げられそうになる
とか最悪じゃん。鉄道高速化・近代化に金かけて海外客は主要空港まで
いどうさせたほうがまし。

　国際便みたらこの空港韓国と中国しかないじゃない、里帰り路線？？

>>13
森まさこに投票するﾊﾞｶが少なかっただけ

うつくしま　(´･ω･｀)

茨城空港は福島・栃木・群馬の人も使うので収支ばっちりですって

>>1
茨城空港どうするんだろうね。
乗り入れ航空会社いっこもなくなるじゃん、このぶんだと

北九州くらい都心から離れてないとローカル空港は新幹線に対して競争力ないよな。
といって新幹線沿線以外じゃ利用者そのもの少ないし。

県民でも仙台空港行くぐらいだし

東北新幹線〜東海山陽新幹線
線路はつながっていません。
現在のシステム上、技術的には無理

>>377
着陸料安ければ海外の格安航空が来る。
航空券＋東京までの電車賃が成田より安ければ貧乏旅行者に需要ある。

これは福島じゃ無理だがな

まあ民間需要が無くなっても軍需で満たせばいいんでないかい？
陸自の航空基地としても使えそうだし

新幹線の博多〜東京は約5時間だから
多少空港へのアクセスが不便になっても飛行機に勝ちめがある
出張なら飛行機、家族旅行・帰省なら新幹線かなー

こういうのは閉店セールとして最後だけ賑わったりせんのかな?

北九州の場合、東京便乗るのに博多まで行くのはちょっと遠いし
逆方向になる北九州市民というニッチが放置されてたからね。
そこに「新幹線より安い」を持ってきたわけだから繁盛はするでしょ。

だから福島は貨物専用２４時間にすりゃ良いんだよ
成田パンクしてんだから

ここまで「アイベックス」または「IBEX」を含む書き込み一件のみ。

よってこれ以上読む価値なしと判断する。

そもそも地方空港なんて要らないだろ？　ｂｙ　空港のない栃木県民

>　佐藤知事は「ただ驚いている。福島県にとって大事な路線であり、関係機関と連携を取りながら
>　再考を求めていきたい」と話している。
一日一便しか飛んでなかったのにそんなに大事なのか？

>佐藤知事は「ただ驚いている。福島県にとって大事な路線であり、関係機関と連携を取りながら
　再考を求めていきたい」と話している。


県職員が自腹で乗れ

>>388
栃木県って何県ですか？

東北エアコミュータでも作れ。

>>389
一便とゼロでは天と地の差がある。

ガソリンの値段が下がったらまた再開するの？

栃木県の県庁所在地は栃木市
豆知識な。

栃木県民として二回お世話になった。

分かっている事とはいえ、原油高が続くと
航空会社も大変なんだな。
原油高を止めないと、企業・一般庶民は
これから深刻な自体になりそうだ。

世界有数の列車網が整備されてる国なのにぽこぽこ空港作るから、、、

帯広線も函館線も名古屋線も福岡線も逝ってしまった……
那覇線もサヨナラか

>>394
本音は、羽田〜新千歳、羽田〜伊丹、羽田〜福岡以外は
全部廃止したいでつ

茨城空港を、建設中止にして、解体して材料を売り払って国に税金をちょっとでも
返してくれればいいのに・・・。
石油高騰時代に撤退はあっても、新規路線はないでしょ。しかも茨城のど田舎に・・。

これでも空港を作ろうとする茨城なんて正気じゃない。
赤字確定でも誰かが凄く儲るんだな。

>>388
今頑張って茨城に作ってマ
土建立国ニッポンは永遠に不滅ダ罠

>>393
離島ならわかるが福島は地続きだろ？

>>401
トウキョウメトロポリタンエアポートは百里基地を民間に開放するだけだから建設費は安いよ

かといって、賛成派ではないけどね

原油でお買い物ごっこしてる人たちにはいつ罰があたりますか

>>402
ほんとそうだよね。
静岡もそうだけど、もう空港はいらないと思う。
無駄な金使うなら、違う事に税金使ってほしいよ。

>>386
福島空港の生きる道として、成田に代わる国際エアカーゴ基地として活用してもいい。

鉄の塊が空飛ぶより鉄の塊が地面走る方が良い
飛行機は正規利用金プラスチャージ料取られるから嫌いだ

>>349
ええぃ、滑走路はいい。飛行機だ、飛行機を映せ！

産科医が大挙して逃げたのもふぐすまだったな

>>390
それ、やっている。
というか、やらされている。

原油高はいつまで続くんだろうな？
これでは、企業も一般庶民もマジ大変JARO。
どうにか汁。

元福島県民でJALの大阪線はよく利用させてもらった
福島空港で一番利用客が多い路線だんだがな

そういえばふくしまスカイパークって利用されてんのかな？

空港は造る事だけに意義がある。

地元の土建屋と建設会社と県議会議員が儲かる。
茨城県も静岡県も。

>>404
福島は離島だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あんな何言ってるかわからないところか地続きなわけないだろｗｗｗｗｗｗｗ

たしかに空港建設には凄いお金がかかる。
滑走路だけでもいい金になる。

>>415
百里空港は軍用滑走路増設の目的が主だから
意義は達成されたと見てよい

>>408
貨物・燃料満載のジャンボは2500メートルの滑走路では無理

>>68
＞新幹線使うと、仙台から東京まで１時間ちょっとだよ。

ありえん・・・ｗ

すごいこと思いついた
飛行機も各駅停車みたいに仙台を飛び立ちますと次は福島に着陸します
みたいにすればいいんじゃね

ちなみに、福島空港は韓国仁川専用空港になっていますｗ

空港建設で土建は潤った　役目は果たした

>>414
夏に「ももまつり」
秋に「りんごまつり」というしょぼいイベントやってる

>>420
２時間近くはかかるよな。

>>421
羽田→茨城→福島→仙台

すんげーイヤｗ

高速道路も鉄道も近くを通っている立地だな
これなら貨物空港で充分にやっていけるだろ

>>421
飛行機が最も燃料使うのは離陸時だろｊｋ

当然だろう
他の交通網が発達してる狭い国土に空港なんて要らない

>>364 九州島内だけだったら、そうとは言えないよ。鹿児島、熊本、長崎
博多、小倉あたりから、佐賀空港拡張の「新・博多空港駅」まで、新幹線
に乗ってくれるんだったら。JR九州の「九州新幹線」は、儲かる。
九州各地から博多まで乗ってくれたのとほぼ同じ、利益が出るだろ。
　でも、JR西日本と東海は、確かに、怒ると思う・・・。
山口とか広島あたりの客も、うばっちゃったら。
　でもさー。別会社だからー。なんてね。
　って、佐賀空港については、そう思うんだけど・・・。
　
　ふ・・・福島空港は、どうするか・・・どうにもならないかー。

　もったいないね。静岡や茨城空港もそうだけど、他にいい手が考え
つかない。
　成田にかわるカーゴ空港・・・にしようにも、「閑古空港」になっ
ちゃったりして。もうなってるか・・・。

対費用効果を考えろよ。
その空港の維持にいくらかかるんだい。
利用人数ははどうなんだい？
それだけの金をかけるなら　もっといい選択肢はあるだろう。
1県1空港はいらない。1地方1空港で十分。
後はそこへのアクセスを便利にすればそっちの方が費用は安くなるし
航空会社も無駄な飛行機を飛ばさなくてすむし。
無駄無駄無駄

羽田（離陸）→茨城（空中投下のみ）→福島（空中投下のみ）→仙台（着陸）

これなら無問題

福島に空港なんかあったんだ

結論



自衛隊にやれ

福島もそんなに航空便ほしいなら県で毎日チャーター便飛ばせばいいだけ
航空会社には一便いくらで払えば飛んでくれる
客集めは県がやればいい

>>432 それイイ!! 空中から景色も楽しめるしー。
って、空港じゃなくてもいいやん。空中から落とすんだったらw
　てか、あんな高いとこから落とされたら、風に流されて
磐梯山や筑波山に、次々と、引っかかって、もがいていそうだ。

空自誘致すべえ

福島飛行場を使えば問題なし。
ただしセスナ級。

滋賀に空港ないけど
それほど生活に支障ないな

>>426
その先
仙台→花巻→三沢→青森→大館能代→秋田→庄内→山形→新潟→羽田に戻る

ますますイヤｗ

そもそも福島に空港が必要なのかよってことなんだがｗｗｗ

>>432
間もなく福島空港上空に差し掛かります。お降りの際はパラシュートの接続を再度確認し
お一人ずつ速やかにダイブして下さい。また、エンジンへの巻き込み、尾翼への衝突の可能性
があるので、エンジン・尾翼には十分ご注意下さい。間もなく降下開始です。


・・・・・・・・・怖いっす。

>>436
ずっと不思議なんだが
おまいさんの改行と文章はなんでそんなに読みづらいんだ？

>>440
環状線かい？ｗｗ

>>432
小型機をドッキングさせて乗り降りすればいいんじゃね？
俺天才？

福島空港が開港するとき、大阪便なんか飛ばしたら、関西のヤクザが
大挙しておしかけてくるぞなんてこと言ってたやつが結構いたなw

>>443 ごめんなさい。

沖縄に行けなくなるだけ？

大阪に全日空行くんだからいいんじゃないか

エコでいいだろ。
政府もマスゴミも嬉しいだろう。

セスナ機でも飛ばしたら？ｗ

なーなー、静岡市民としては、利用価値ありそうなの？　＞　静岡市民

浜松市民の俺は、名古屋の方が近いから富士山空港使いそうもないんだよね。

だいたい発着が1時間に1本だからな
新幹線使って羽田まで行った方がいいだろ
一応国際線もあるんだが
この先生きのこるには首都移転しかないねｗ

福岡に空港なんていらんだろ。
沖縄みたいに人口の多い孤島なら空港も必要だろうけど。

>>452
北九州市民で北九州空港の方が近いけど、
北からだと１時間に１本しかないから、乗り遅れたり遅延が出ると怖いから
仕事のときは福岡まで言ってるよ。仕事で客は３０分は待っても１時間は待ってくれないからね。
１日１本なんてなんの利用価値があるのかわからない。

>>453
まじっすか・・・
福岡も人口がそこそこはいる孤島なんで見逃してください・・・・

福島に空港があるなんて知りませんですた

>>455
ゴメンね、福島って書こうとしたら福岡って書いてしまった。

>>443
携帯からの書き込みだ、気にするな

×ふくしま
○ふくすま

次は山形

>>458

　　　　福島空港の名称を東仁川飛行場に改名しよう！
　
　

>>457
タイーホ

参考
2008.03.06 無職少年（18） 携帯電話から「福島県の小学生殺すと書き込みしたよ」などと書き込み、軽犯罪法違反（業務妨害）の非行事実で補導。（「福岡」を「福島」と間違えて書き込み） 福島県
http://sns.atfb.jp/view_bbs/156/209.html

>>402
百里基地を知らんアホか？

ふぐすまって九州のどごにあると？

福島空港の悪口言うな！だって空港がほしかったんだもん。

千歳、仙台、羽田、成田、小松、中部、伊丹(or関西)、高知、広島、福岡、鹿児島
ぐらいでいいんじゃないの？

>>464
ファントムの凄い人がいるとこってくらいしか知らない。

須賀川といえば柔道部強かん殺人未遂中学があるところだな。元気は元気か？

>>467
沖縄(T_T)

>>446
それの方がまだ、マシ。
福島も含めて、地方の国際空港の方があえて韓国中国とは言わないが不良外国人が入ってくる。

福島の中通りの連中も仙台空港に行くか、新幹線を利用する。
バスもかなり間引きされてる、と友達が話していたね。
空港で待つなら、新幹線に乗るか、仙台空港利用するに決まってる。

跡地は、ラジコン飛行機マニアために解放した方がよろしかろう。
飛ばす場所が限られているから、大会開けばいいんじゃないの。

福島って果物しかないじゃん

　　　　福島空港の名称を東仁川飛行場に改名しよう！
　
　

繁華街から空港まで10分じゃないと使えないな。

>>62
作ることが目的だもんな。利権がんじがらめ。それにたてつこうなら、いろんな怖い
人たちが脅しに来るｗ　この国は理念で動かない国。「普通の人」が政治参加しないからな。

>>422
地方空港なんてどこも韓国便で持ってるんじゃね？

地方→羽田→成田→海外よりか地方→ソウル→海外の方が便利なんだと。

地方空港も「国際空港」って名乗れるし、けっこう自治体が費用を負担して
韓国線を維持しているという話を聞いた事もある。

>>464
この場合、百里が何だっていうの？

百里を民間共用にしてトウキョウメトロポリタン・イバラキエアポートｗにしようってのは
まあ、航空業界や経済問題に興味がある国民の多くは知っていることだ。

せっかく空港を作っても路線撤退されてしまうという話の中で、
百利基地が何だっていうの？

大体国内旅行が減ったとかいうのもコレが原因じゃないの？？韓国行った方が
安上がりとかいって地方空港から直接海外へ。
　無駄な空港なければ特亜が手軽なんてこともないし鉄道やらバス・マイカー
でいける地方観光地が潤うか欧米への長期旅行がはやるだろうしな。

　地方が地方観光とかの収入源自分で食ってるだけに見える。

>>435
片道普通運賃32200円だから、150席として
満席買上げると483万円
往復で966万円
1年間で約35億円
チャーターは七掛けとすると年間約25億円

福島って南朝鮮直行便があるとこか？

>>476
ソウルが便利なのは、成田も羽田も２４時間空港じゃないから。

>>477
だから茨城には既に空港はあるの、馬鹿ｗ

>>476
おっと、秋田県の悪口はそこまでだ

>>481
成田や羽田が24時間空港じゃないってｗｗｗ
首都に24時間空港が無いのか？
この国の連中ってバカなんじゃね？

一時期「我が県に空港を」みたいな時期があったけど
需要と供給から考えて無理があったんだろうな。
新幹線通っているんだから我慢しなさい。

>>474
それ言われると仙台空港も微妙になるな・・・。最近ようやくアクセス鉄道出来たから少しマシになったけど

http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/air/kuukou.html
以前、これ見ながらﾏﾀｰﾘ盛り上がってた。

福島空港に限らず、
原油高の影響でお盆休みで
旅客機使う人減るんじゃないかな？
それもこれも原油高のせいだよ。

>486
福岡を除いてアウトかもw

>487
滑走路を車が走ってる

>>487
カラスがｗ

>>482
うっわ、池沼だったのか・・・・・

>>487
なんか、ちっちゃい車がグルグルと走ってるけど？

あれは何？
http://ime.nu/www.hrr.mlit.go.jp/toyama/air/kuukou.html

なんで日本各地に空港なんて作ったんだ？
関西住んでるけど神戸空港できたのが未だに意味が分からん。
大阪と兵庫の県境に伊丹空港あるし、近場の神戸に空港なんていらんだろ。
伊丹にしたって、地元の反対運動で関空に空港作ったのに、
関空出来たら伊丹空港を存続しろって騒ぎ出したし。
やってることが無茶苦茶すぎる。
本当愚民が多すぎる。

>>484
正確に言えば成田は緊急時以外は完全に駄目。
羽田は一応「チャーター便」なら２３時〜６時の発着はあるけど・・・客便でこんなのつかえるかよ！！って感じだな。

羽田はもう一本滑走路を海側に作れば、騒音基準をクリアして深夜の発着が可能になる。
そうすれば貨物便を夜中に飛ばして、昼間は旅客機をだせるんだか・・・。

福島は需要ないなら廃港でいいよ。

それより伊丹空港を増便してくれ。
伊丹はめちゃ需要あるのに格下げされるわ減便されるわで不便極まりない。

>>493
たぶん点検じゃないかな？
次はコレか→ANA 888 B63 富山発16:35 東京着17:40

お前ら、オチョクッテるだけ！空港あったんだ？何てくだらないスレはするなよ。
もう少し建設的意見を出せ。
現在のJALのB737−400（150席）をANAのA320（166）かB737−500（126席）に就航してもらうとか？
沖縄便でも7万以上の利用があるんだからANAに就航してもらう。

>>495
そういや、東京の空って凄く混んでるんだってな。
こういうところに税金投入しないで地方に空港作るとかマジ終わってる。
政治センス無しだよ

>>494
♪山の心が海にとけ　ひとつに
そして海の心山にとけ　ひとつに♪

そしたら空の心もひとつにしたくなったんだろうｗ（嗚呼年齢がバレる

>>499
米軍に文句言ってください。

>>494
平等主義の弊害
おらが県にも空港一つとか港を一つとかいって空港は仁川に
港は釜山にごっそり客を奪われた

変な平等主義が世界で負け続ける事になった
そして高速・新幹線で国を食い潰す

流石、詳しいですな。
見ていてなんか癒されたよ。
ここも路線を持ってる空港なんだろうか･･･


のどか過ぎる･･･

空自に貸せばいいじゃん

>>496
地元住人が反対運動して関空作ったんだし伊丹は潰していいよ。
関空作ったら伊丹の住民が伊丹空港を存続させろ、とかマジであいつら死んだらいいのに。
関空作って人と物の流れが南に移動するはずがスゲー中途半端になったからな。
利用者増えないから関空の空港利用料すごく高いし。

>>494
んなことは利権党に聞けよｗ

全国各地から四国に直行する飛行機増やしてくれよ

>>503
カラスがいい味出してるｗ
いや、俺もこの板で聞いたんだけどねー。
↓時刻表
http://www.pref.toyama.jp/sections/1504/1515/index.html

>>494
伊丹空港が落とす金(雇用)で食ってる人が多いのもあるし
騒音云々で騒いでる奴に、プロがいるのは周知の通り

あと神戸空港は、「阪神大震災でそれどころじゃない」だったのが
地震からの復旧関連の土建需要がなくなったので
「やっぱり、神戸浮上のためには空港が必要だ」になったからじゃなかったかな

まぁ浮上どころか沈没しかかってるけど

Ｊ○Ｌは負債が１兆２０００億もあるからな
リストラの一環だろ
別に驚くことじゃない

なぬ、話聞いていないぞ、茨城空港どうなる、開港できではないか、
俺、知らないーと

>>504
>空自に貸せばいいじゃん

そこで無防備都市宣言ですよ

福島ｗ
そんなとこに誰も用事なんかないってよ。

赤字なんだから仕方ないよ

>>507
需要さえあれば自然と増えるでしょ

福島空港と富山空港のライブを並べて見てるとシュールだなおい。
何見てるの？って聞かれたら何て答えりゃ良いんだよ・・・。

未来の富士山静岡空港だな

神戸空港はコンパクトで使いやすくて気に入っている
乗り継ぎに利用させてもらってます
関空で乗り換えると、乗り換え時間が長い場合何もすることがなくて退屈・・・・・・・・・・・・
神戸は街中見物にいける。

>>504
空自が使うならもっと滑走路の長さがほしい。
千歳があるから、短い滑走路の福島をワザワザ使う気にはならんだろうね。

だいたい国土も広くないのに一県に一つの飛行場なんて必要ないの
拠点だけ残してつぶせや

>>505
関空絡みの利権に伊丹のプロパガンダが利用されただけ。
地元運動に押されたんじゃなくて関空建設の後押しをさせられたんだよ

結果、和歌山の離れ小島に空港作られて利用者はいい迷惑。
空港に行くまでが小旅行ってどんだけ。

>>516
秋田もﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.akita-airport.com/nowap/livecam.html

16:35発の離陸見て仕事に戻ろうかと思ったら上司帰ってきた・・・・orz

新幹線があるし近すぎるんだよな
ここより三重に空港作った方がよかったのに

ふぐすまには首都圏に農産物を迅速に輸送するという
農用空港まであるが、誰一人使わない。
バカとしか言いようがない

>>521
関空絡みの利権はヤバイからなぁ。
碌に漁もしないような連中に億単位の漁業保証金が支払われたりなぁ。
在とかＢとかの名前も出てくるし、怖い怖い。

で、知事は私用で何百回利用したのかな。

ふぐすまの悲劇。

>>508
＞利用者数は、開港当初の年間約1万4千人から、昭和59年度のジェット化時には約40万人、平成１９年度には約96万9千人となっています。
　羽田空港からの60分のフライトは、立山、剣岳など北アルプスのダイナミックな山岳パノラマが眼下に展開され、その景観は日本一美しいとされています。

富山空港って、正直バカにしてたけど
結構、利用者、多いんだね。
確かに地理的には恵まれているみたいだし。

富山飛んだ〜


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カラスが。

飛行機は搭乗チェックがうざ過ぎる。

>>518
＞関空で乗り換えると、乗り換え時間が長い場合何もすることがなくて退屈・・・・・・・・・・・・
シャッター街と化したショッピングモールと、その中で唯一客が入って大繁盛
してる松屋が見られるじゃん＞関空

もともとリニア以外いらんかったんや！

ふぐすま空港は贈収賄事件で逮捕された知事元官僚の負の置き土産。
郡山に造ろうとしてたが、さすがに県庁所在地の福島市をないがしろに
するわけにも行かず、中間地点の山の中に変な空港を造った。
福島中に誰も利用しない福島空港行きの看板が県境近くから設置してる
必死っぷりは哀れ也。

確かに田舎の空港は赤字でしょうも無いけど、一応地元の金で作ってるから彼らの自己責任

羽田空港のようになんでも国の金で作らせる東京が、一番恵まれている。最大の寄生虫

地方空港なんて道路よりいらね〜

福島空港は廃止が望ましい

やっばふぐすまはだめだな〜

秋田にヒコーキとまってる〜
ttp://www.akita-airport.com/nowap/livecam.html

富山ANAｷﾀｰ

>>2で終わってるじゃん、このスレwwwwwwwwwwww

>>539
そんなに必死にアピールせずともちゃんと見てるから安心しなされ。
それより、時刻が微妙にずれているのは何故？秋田タイムですか？

>>49
関西からだと六時間かかるんだよな。
名古屋静岡あたりからあがっていくより東京経由のが早いし。
つかリニアできるんだから待ってろや

ふくすまは「首都圏第三空港」とか、とうほぐのくせにいってたのし。

ＧＤＰが下がると地方の空港も閉鎖
ＪＡＬも倒産解体だろ、支えることはできない

くるぞ。　富山

てか、ラジコン空港にすればいいじゃん。周りに旅館つくって
ラジコン・ジジイたちを泊り込みで楽しませればいい。

富山とか小松とかは北陸新幹線が通ると壊滅的な打撃受けるよ
８割方羽田線だから

富山飛んでったー

>>462
東仁川は伊丹だろ。

富山飛んだね。次は秋田か・・・・福島は無理っぽいな

ANAだらけになる福島空港orz


頼むから北海道線はADOとかに任せろよ…

>>2
ミニバンｗｗｗあぁ、貨物のことねｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ新幹線や高速道路もあるし

さて、もう一仕事すっか。

>>518
神戸空港はこじんまりしてて小奇麗で良いと思う。
でもほぼモノレールのみのアクセスってどうよ？
自転車並みのスピードで三宮発、確か３０分近くかかるよね・・・

阪急電車を空港まで伸ばして欲しい。三宮駅から時間かかりすぎ。

>>467
松山は残してやって下さい(><)

>>467
熊本外してる時点でもうね

一方いばらぎは

【航空】格安航空会社『エア・アジアX』のCEOが茨城空港視察へ--地方空港同士の誘致競争激化 [07/10]
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215661150/

>>521
違うぞ。関空利権もあるけど、
伊丹利権は確実にあった。

伊丹の周辺は開港当初人家がなかった。
↓
そこに後から住み着いた。
↓
で、騒音問題でｳﾏｳﾏｰ
↓
関空できる。
↓
騒音利権が消えそう！街の灯が消えそう！やばい！
↓
伊丹存続運動。

ええ、在の方々です。
あと、国交省がせっかくのあの土地を手放すのがもったいないと思ってたのも事実。

田舎議員にとって、空港・新幹線・劇場がステータスシンボルだからなぁ
そういや、静岡空港ってもう開港したの？計画を変更してプラモデル記念館に
したほうがいいんじゃないの

で空港作る馬鹿な国ｗｗｗ

羽田は場所ないんだから（新聞放送＆ソニーをのぞく）、
ビジネスジェットの駐機場にすれ

>>470
忘れてた
>>557
松山は迷った。やっぱりいるのか？
>>558
福岡で頑張れ、きりがない。

>>521
伊丹のあのキチガイ団体が消滅するのなら、伊丹廃止でいいけどなｗ
あそこで居座ってるのは出稼ぎの朝鮮人だしな。
当時、騒音対策で引越し先まで用意されてたのに、
引っ越さずにギャアギャア言ってるんだからさ。

ヘリポートで十分だろ。

>>560
ああ、知ってるぞ。空港至近の小学校は閉鎖型校舎で全館冷房だという事もなｗ
うちは該当エリアから外れてる一般市民で在でもないので補助は一切出ないんだが
色んな話は聞いてる。あと問題は在だけじゃないよ。

ただし市街地のど真ん中の空港だから騒音がものすごいのは事実。着陸進路の下
の土地は住めない程の騒音なので空き地と公園だらけ。そういった現実もある。

　　　　福島空港の名称を東仁川飛行場に改名しよう！
　
　

アメリカ様、どうぞ基地に使用してくださいませ＞＜

>>544
一応関東に大地震が起きた時の備えの意味もあったのですよ
福島って不思議と大地震が起きないの

予定調和

福島空港は地理的に不便すぎる。
大都市の福岡や、福島と規模が近い宮崎でも市街地のすぐ隣に空港があるというのに、
ど田舎で土地が余りまくってる福島県のクセに辺鄙な場所に空港作ったんだから
こうなることは自明だろ。
どれだけの税金を無駄にしたのか。

>>570
そんな事言うと福島に地震フラグが立つぞw

パイロットの養成学校でも誘致してみたら？
滑走路、使ってないんでしょ？

>>574
法政だっけ？
パイロット養成学部が福島空港で訓練する予定らしい

>>574
良い案だと思う。

>>565
もう移住して空港周辺の不法占拠者は居ないよ。

　　　　福島空港の名称を東仁川飛行場に改名しよう！
　
　

会津　→　新潟空港
福島　→　仙台空港
岩木　→　茨城空港

秋田いつ飛ぶんだよ・・・・。

>>574-575
ほーせーで合ってる
ttp://www.hosei.ac.jp/news/shosai/news_438.html

>2
夢は童貞を裏切らない！

2部やらんかなぁ

人口も企業も減ってる県で空港など要らぬ。新幹線走ってるから十分

>>581
飛行機の操縦免許？って、取得するまでにいくらかかるの？

＞約２０万３５００人
1年で20万人か・・・
1日1000人以下の空港はなくても良いだろ下手な駅より利用者少ないし

富山ｷﾀ？

「すんませ〜ん、ツーヅバーガー２つ」

富山ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

秋田ボーディングブリッジ外れた

富山に飛行機映ってるｗｗｗ
ご苦労様です

秋田もｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

福島なんて県あったっけ？どのへんにある？

秋田動き始めた

　　　　福島空港の名称を東仁川飛行場に改名しよう！
　
　

>>587
４つ？w

福島が嫌なら岩代の国って読んでください

秋田離陸ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

日本国内に飛行機なんて必要ないだろ。空港作るんだったら新幹線充実させたほうがよっぽど
いいね。飛行機って落ちる心配もあるし、空港も僻地にあるし不便。

宮崎県は、陸の孤島だから宮崎空港の乗降客数は、年間300万人以上あります。

>>13
馬鹿発見ー

東京以外イラネ

利権
天下り
馬鹿
死ね

福島は県北・相双地区は宮城県、いわきは茨城県、
中通り県南は栃木県に編入して、会津と郡山だけで福島になればすっきりする。

>>2
自分を見ているようだ・・・

>>23
>>38
こーやっていつまでも文句言ってるのはそっち側だろ
そのくせ何かあると福島はいつまでも・・・とかわめく
いつまでもしつこく叩いてるのはそっちだろっつの

福島は3つ空港必要なんじゃないの
浜通り空港、中通り空港、会津空港

>>577
らしいな。
６０年も不法占拠されてて、何千万もの補償金までやって、
わざわざ新しく市営住宅もで作ってやったんだよなｗ

>>535
地元の金？

>>607
>わざわざ新しく市営住宅もで作ってやったんだよなｗ

そういうアホなことするから益々やりたい放題されるんだよな。
まぁ、騒いでた連中のバックには社会党やらがいたんだろうし、
市営住宅に絡んでのキックバックとかもあって政治家や官僚にも旨みがあったんろうけど。
これだけ好き放題使ってりゃ税収が足りなくなるわ

山形、一時期ﾘｰｼﾞｮﾅﾙｼﾞｪｯﾄだけの就航に落ち込んだけど、いつの間にか旧マクドの小型機に復活してた。

個人的には東京便いらねわ。
羽田から駅までまんどくせーし。

>>603
会津の人間だけど
福島ってもともと無理矢理一つの県にしてるから
道州制には抵抗がないな。

福島県の名が消えても全く気にならない。

短い時間だけど福島・富山・秋田を見てても分かる、福島の不動っぷりは異常だな。
日航の判断は正しいと思うよ。

かなりキムチ臭い空港ですねｗ

つうか原油高が問題じゃ無いよな？
利用者数だよな？

東北の空港
これが廃止だと東北全滅：仙台空港
そこそこ需要はあるが厳しい：青森空港、秋田空港
民間が無くても軍が使うから：三沢空港

確実に減便、路線廃止が進む：花巻空港、福島空港、庄内空港
このままだと廃港：山形空港、大館能代空港

福島にかぎらずだけど空港つくりすぎ
路線少なくても管理費、維持費だけでいっぱいいっぱい。

東北の空港
これが廃止だと東北全滅：仙台空港
そこそこ需要はあるが厳しい：青森空港、秋田空港
民間が無くても軍が使うから：三沢空港

確実に減便、路線廃止が進む：花巻空港、山形空港、庄内空港、大館能代空港、
このままだと廃港： 福島空港

>>612
話題の沖縄からの便がそろそろ到着する筈なんだが……＠福島

これは逆チキンランに日航は勝ったな。
ＡＮＡに先に撤退されたら大赤字でも逃げられなくなる。

余所ではＡＮＡに先を越され地元懇願で撤退しそびれた所もあるし。
これからは競い合って赤字路線から逃げ出すぞ

>>603
それ戦国時代

>>570
隣にいばらぎという地震の名産地があるんだが
>>598
沖縄まで新幹線ひくのかｗ

>>618
ちょｗいつの間にか秋田来てるじゃないかｗ
福島も見とくか。

そうこうするうちに秋田に動きがｗ

>>598
ゆとり脳お疲れさん。

相馬市民は飛行機より馬使うんだっけ？

>>621
いやでも3年前に一度だけ震度6が来ても被害なしだったし
それ以外は震度4以上の揺れって記憶にないですね（中通り）
活断層ある所はかなり強く揺れるけど全体的に地震に強いとは言えるかと。

自分で稼げない土方と田舎っぺがこの国を食いつぶす
税金で生かしてもらってる分際で、談合、汚職こ挙句の果ては手抜き工事と、不正のオンパレード
こいつらがこの国の癌

そもそも公共事業なんてのは失業手当と同じなんだから、
そう考えれば、自分で稼げない奴が世間様並の生活を求めんじゃない
こじきにはこじきの生活があるだろう

だから田舎はいやなんだ

>>625
そう言やもうじき野馬追だな

やっと福島ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

沖縄からちっこいヒコーキやっとｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!＠福島

　　　　福島空港の名称を東仁川飛行場に改名しよう！
　
　

犬の散歩？　＠富山

福島がどこにあるんだかさっぱりわからん

ラジコン空港にしたらいいべさ

>>632
一般人入れるのかあそこ？

全ては国の責任。
余計な空港ばかり作って、ＡＮＡとＪＡＬにだけ負担を強いた。

ＪＡＬは後がないから、地方空港に飛ばさなくなるよ。
特に東北、北陸なんかは完全撤退するという噂もあるくらい。

福島増えてるぞ！

JKをＡ太郎先生のところへ差し出してないの福島だけだったんだろｗ

仙台空港使えばいいだけ。
島根とか福島とか一つの県に二つも空港を持ってたこと自体が異常なんだよ。
しかも過疎県で。

余分な空港を作れる、しくみがいけないんだろう。
採算がとれなくても どんどん作れるようなことニュースで聞いたぞ。

>>635
画面向かって左手前の砂利道っぽいところを歩いてたんだけど、
（シェルティっぽいの2匹連れて）あそこは敷地外になるのかな？


それはそうと話題の関空からの便がｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!＠福島

田舎の空港から来た飛行機の駐機場は空港設備のえらい端っこに設定。

搭乗口も田舎行きは遥か奥。ｗ

>>633
福島なんて都市伝説だろ。存在しようがしまいが何の影響もないさ

>>641
それは俺も見てたんだけど、あそこが自由に入れるなら堀らしきものを飛び越えれば滑走路へ
簡単に入れるんじゃね？って思ったのよ。

ゼロヨンとかドラッグレースの会場にすればいいじゃん
燃料タンクはアブガス用に転用。

富山ｷﾀ

アプローチラインでのゲイラカイト解禁おめ。

秋田もｷﾀ

空港を作らないと商業が発展しないけど、電気を通す必要は無い。

>>648
福島もね

>>644
それは失礼しました。

ところで三沢で動きが。
ttp://www.misawa-airport.co.jp/camera/
到着便ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

茨城空港とか、今までも金かかってしまったようだが、すぐにでも中止したほうがいいんじゃないかな。
先が読めるだろう。

>>651
三沢とかｗｗｗウォッチポイント増やすなよｗｗｗ

茨城空港はじまったなwww


数年後、福島空港と同じ道をたどった茨城空港の姿が・・・。

福島空港は水郡線沿線だったのか、初めて知った。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E7%A9%BA%E6%B8%AF&ll=37.362517,140.387421&spn=0.770602,1.19751&z=10

就航先
http://www.fks-ab.co.jp/f/map.html
国内　札幌、那覇
海外　大阪民国、南朝鮮、支那

ショッピング
http://www.fks-ab.co.jp/f/buil_buy.html
福島空港限定のお菓子ってすごい？
ANAフェスタが退去

SAGA「ねんがんの　くうこうをてにいれたぞ！」


佐賀空港も後追いしそうだな
現在でも発着がJAL一日５便
空港内は従業員ばかり、乗客まじ少ない

福島、茨城、静岡の各空港

明らかに税金の無駄遣い
こんなことやってる国土交通省は国賊。責任者を処分して省自体をさっさと廃止して下さい。

しゃかいかのじゅぎょうでならったんだけど、
空港ってIC工場の立地条件として重要なんじゃないっけ
輸送だけやればいいかもしれないけど維持費がMOTTAINAIな。

日航伊丹行そろそろ動くか？
千歳から来るスーパードルフィンはまだかなまだかな〜＠福島

そもそもあんな山奥に空港作る事自体間違い。
ふつーに仙台空港行った方早い

速く東北リニア作れよ

東京茨城空港どうするんだろ。

千歳からの到着便ｷﾀ＠福島

秋田の伊丹行出るかな

国土交通省の空港建設認可の責任は重い。

次の東京行の搭乗者が通りますよ@富山空港より

あーもう搭乗だわ

飛行機久しぶりで怖いｗ

新幹線のほうが早くね？

地味におまえら空港好きだな

基本的に羽田便の必要がない空港は作っても潰れるだけ
大阪や中部がメインじゃ厳しい
千歳や福岡じゃ言わずもがな

道州制で、北部は宮城と同じ行政区にし
仙台空港を使用
南部部は茨城空港使用で
福島空港は、自衛隊の専用空港にしたら
松島と福島で、仙台の防空にしたら
廃港も一つの選択
赤字垂れ流しより
賢明な選択

新幹線に飛び込んで自殺はあったが、空港の滑走路に飛び込んで自殺ってのはないな。

福島空港は福島県民のためにあるのではなく、韓国ゴルフ客のためにあるんだろ
前にスレが立っていた

福島って何県だよｗ

犯罪者を呼び寄せるために国政を投入しろってか！？

>>666
落ちろ！オーメン。

福島って売国山形県とは近く？ 北朝鮮に飛んだら？

山形県は仙台空港アクセス鉄道に出資してるぐらいだから
自分の県の空港を維持する気は無いのかしら

秋田で象の鼻伸びてる

韓国経由でどうぞ

福島空港

茨城の空港も１０年後は滑走路に雑草ボーボー・・・かもね

福島県って何処？

そもそも福島に空港なんかいらねえよ

福島に空港は必要ないだろ
新幹線で首都圏と結ばれてるんだし

今、福島空港の存在を初めて知った・・・・・俺だけではないハズ

富山きた

>>684
ﾉｼ

廃止は仕方ないと思うよ。自分は大阪出身で福島で働いていたことあったけど、一度も飛行機使ったことないもん。
新幹線で郡山から東京経由で新大阪まで4時間。飛行機だと1時間半だけど、福島空港までと伊丹空港からの時間を考えると新幹線の方が便利で安い。しかもほぼ間違いなく時間通りに着く。飛行機は時間はあてにならないし、飛ばないことすらある。

静岡空港終了のお知らせですか？わかりません。

茨城空港のニュースの時に福島空港があるから茨城空港なんて使わないよって
いってた茨城県人はがっかりしてるんですかね。

千歳行きも行っちゃったし、本日の営業終了か＠福島

地方空港は東京便ないと厳しいだろ
福島なら東京そんなに遠くないしｗ

>>688
静岡は始まってもいねーよｗ

静岡は東名、新幹線直結なら使えたのに立地悪すぎ
浜松はセントレアのが便利、沼津は羽田のが近い
いったい誰が使うんだよ

空港なんか廃止して、

新潟県から
只見新幹線

山形県から
米坂新幹線

宮城県から
利府新幹線

東京から
東武新幹線

・・・を通せ！

地元だけどさっさと閉鎖して正解だと思うが

場所が悪いんだよ、玉川村なんて。
せめて大玉村あたりに作ってれば、福島市の人間にも利用しやすかったのに。

廃線で閉鎖じゃないから
赤字がさらに広がる
韓国路線だけだよ最後に残るの

いばらっきー空港の前途はいかに？

その韓国路線残すためにアシアナに補助金出してる自治体もあるなｗ

路線維持の為に修学旅行は強制的に韓国になるのが恒例
県の予算で「韓国行こうキャンペーン」もデフォ

郡山の4号バイパスの変貌っぷりに、帰省するたびにびっくりする

横田アメリカ空軍基地と福島静岡両空港を交換すればいい。
そして都心に近い横田基地は再開発すれば日本の景気は上向きになる。

静岡のマスゴミ連中
この福島の現実どう見る？

どうみても開港初年度から計画未達だろ。
計画段階で燃料費高騰での需要減、
便数減は当然の如く想定外って謝るのかｗ

地方空港なんて採算とれんの？

これは喜ぶべきニュースだよ

>>2
これは悲しい。

静岡と茨城には空港が必要なし。

そもそも日本に空港大杉だろ。
アメリカみたいに広いわけじゃないんだから今の半分でも足りるだろ。

空港担当者、いいこと教えてやる

東京−福島空港間を２０分でつなぐリニアを作れば
各社とも頭下げて擦り寄ってくるぞ
そうすれば利両者も爆発的に増加してウハウハ
茨城空港も同様

郡山駅から片道3000円近いバス代支払って１時間かけて福島空港に行くのが無駄。
福島駅から仙台駅のシャトルバス使う方が便利。

米軍基地にすればいいじゃん

おはよう朝日ですで
旅行の特集をよくやっていたな。
福島。
明らかに不採算路線の利用促進で
安いツアーを組んでいたんだろうけど。

茨城空港って本当に開港するの？

>>1
ってか、須賀川じゃ不便過ぎだろ(笑)

そもそも風が吹けば経営難になるような空港なんで作ったの？
バカなの？チルノ？

>>713
たぶんする
でも就航路線はないかもｗ

>684

実は福島市にもあるんだ

>715

1. 首都機能を呼び込むため必要だった
2. うつくしま未来博のため必要だった
3. ともかく作りたかった

アメ公に夜間離発着訓練にでも使ってもらえ。

>>13
長州人は韓国人だろ。
どっちが売国だ。

そもそも福島に空港なんていらんだろ

>>7
同意…

福島から大阪なんてJRで一駅なのに飛行機なんか乗らないよな

静岡空港は開港断念すべき。

やっぱり県庁所在地は会津若松にしとくんだったな
東北道走ってると福島南やら福島空港やらで精神的に疲れる
県庁所在地は真ん中くらいにしろよ

>>639　福島県に2つも空港なんて無いよ！1つは農道空港（800M）でセスナ用。

>>720
新風の瀬戸が福島出身なので
福島を恨んでいる特亜人が多い模様です。

ふぐすまなんか需要ねぇよ

空港の西側にある涌き水と野木沢駅前の蕎麦屋は美味い

能登空港はどうなった？

河北新報ニュース 日航撤退「県内経済に大打撃」　福島空港関係者
http://www.kahoku.co.jp/news/2008/07/20080710t62014.htm

日本航空の福島路線からの撤退方針が明らかになった９日、福島空港関係者に衝撃が広がった。沖縄線など
日航グループの便がなくなり空港の利便性が大幅に低下する上、空港ビルやレストランなどの経営も相当
厳しくなるとみられ、事態は深刻。関係者からは「これだけ便数が減れば、空港の存在意義さえ問われかねない」
との声も聞こえてくる。

日航から福島県に内々に連絡があったのは４日。「来年１月限りで撤退したい」。内堀雅雄副知事が８日、急きょ
上京して日航幹部と直談判したが、状況は厳しい。９日に開かれた県の緊急対策会議で佐藤雄平知事は
「寝耳に水で驚いている。県民一丸となり方針撤回を要請する」と語った。

１９９３年に開港した福島空港は９９年度の約７５万７０００人をピークに利用者減少が続き、２００７年度は
約５１万６０００人。そのうち国内線は約４１万７０００人にとどまる。

日航が運航する大阪（伊丹、関空）線、沖縄線の３便合わせた利用者は昨年度、約２０万３５００人で、空港利用者
全体の約４割、国内線のほぼ半数を占める。ビジネス客も多い大阪線は全日本空輸とアイベックスエアラインズも
共同運航するが、昨年度の搭乗実績では約７割が日航便。県の会議では「関西方面からの企業誘致に影響が
出かねない」との意見が出た。

長州云々ってのは会津だけで、中通りや浜通りの人間には関係ないｂｙ郡山人

>>731続き

日航の２路線は昨年度、県内中心に１００校以上が修学旅行に利用しており、すでに来年度以降の予約も入っている。
日航はチャーター便などで対応する方針というが、修学旅行の利用も大幅減が予想される。

ＪＴＢ東北の本郷昌孝福島支店長は「国内線が札幌と伊丹だけでは、観光だけでなく経済全体に影響する。
そんな空港に存在意義があるのか」と語気を強める。

空港運営も深刻だ。県の空港運営収支は０６年度、約３億円の赤字。航空会社が支払う空港使用料が収入の多くを
占めるが、全体の３―４割を支払ってきた日航撤退で赤字はさらに拡大する。

航空会社事務所やレストランなどが入居する福島空港ビルの尾形敬常務も頭を抱える。昨年度は主に賃貸料で
約３０００万円の純利益があったが、日航撤退で客が減ればレストランの閉店などもあり得る。日航の事務所や
カウンターが空けば、家賃収入も減る。

尾形常務は「影響はあまりに甚大。相当赤字が出るだろう」と危機感をあらわにする。

９日夕、沖縄便で福島空港に到着した福島市の大学教授男性（５２）は「（福島空港は）駐車場も無料で大変便利。
撤退したら（沖縄へは）仙台からになるので不便になる」と残念そう。客待ち中のタクシー運転手（５７）は
「今でも拾える客は１日、１―２組程度。日航便がなくなれば、ここで客待ちすることもなくなる」と話した。

福島空港
＼(^o^)／ｵﾜﾀ

廃港がよかろう

山梨にも静岡にも、空港は要りません。

一方茨城空港が開港しても航空便は１つも就航せず、ラジコン飛行機の空港となった

空港の無い三重県民としては、贅沢な悩みとしか言えない

>>737
空席チケットは茨城県が全部買い取りの条件で無理やり飛ばす予感・・・・

会津に作ればよかったんだよ

>>700
>>731
ソウルへの修学旅行やめて関西に変更すべきだな。
京都へは伊丹または関空線使って路線維持。

国際線に夢中になっていたら肝心な路線が撤退かよ。
ただ、補助金たんまり積めば維持してくれるかも。
もちろん、那覇線はむりぽ。

>>1
だって　新幹線で十分だろ　（´・ω・｀）

福島−ソウル便
フラグがたったか。

>>731
>上京して日航幹部と直談判したが、状況は厳しい。９日に開かれた県の緊急対策会議で佐藤雄平知事は
>「寝耳に水で驚いている。県民一丸となり方針撤回を要請する」と語った。

それだけ福島が廃れているってことだろ、まず第一に建てた場所への利便性が悪すぎる。

>>738
贅沢なのではなく無駄な悩みなのだ。。。

>>738
海を挟んで向かいに空港があるんだし
余計な金を使わない賢明な判断だと思うぜ。

ローカル空港同士で就航すれば、無くなってもしょうがないよね、って自覚できるだろうに…。

＜日本航空＞関空−ロンドン線も廃止へ　燃料高騰で見直し
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_air_line/?1215684273

郡山人てバカなんだな

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌゼネコンと県企画団体に騙されて
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　　静岡空港を造らされた静岡県民も哀れｗｗｗｗｗｗ
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

ん〜譲二ｼｮｯｸ

>>750
静岡県民は反対してたしｗ

代わりに競馬場を移転させたらいいんじゃね、駐車場広いし。

大阪からの帰りに一回利用したはずなんだけど思い出せん。
郡山までバスを利用したはずなんだが。

福島空港自体が無駄な公共事業だったのに、土建屋利権のために空港作ってしまった自業自得。

土建利権を壊滅させない限り、日本に未来はない。
自民しね。
増税するなら公務員の給料引き下げしろ！

>>737
茨城空港は定期便がたとえなくてもだれも困りません、
今まで通り首都防空の要として機能するだけですから。

この記事読んで　福島空港　で検索した。

…これまで俺が福島だと思っていたところは岐阜だったことがわかった。恥かく前でよかった。

08:04発 郡山(福島県)
(84分) ＪＲ新幹線やまびこ 42号
09:28着 東京

もし福島空港に東京便があったとしても、
空港でもたもたしている間に新幹線が東京に着いちゃうよw

郡山(福島県) - 成田国際空港

06:16発 郡山(福島県)
(94分) ＪＲ新幹線なすの 260号
07:50着 07:51発 上野

07:56着 07:57発 京成上野
(64分) 京成特急スカイライナー 9号
1,000円 920円
09:01着 空港第２ビル

早朝に出れば9時過ぎには成田空港に着く。
国際線も不要な気がするぜ。

ＪＡＬは不採算路線バンバン切っていくから、
業績急回復するな。株は今が買いどき。

たしか陸上自衛隊用の飛行場じゃなかったっけ？
民間が使う余地はないよ、新幹線で需要は既に満たされてるし。

新宿からふくすまｗまでバスで3ｋ円だぞ
飛行機なんか使う価値ないだろｗ

静岡空港も茨城空港も・・・

おめらおがしなしゃべりがたしてんでね
ふくすまじゃねくてふぐすまだべ

んだんだ

このスレを読んだＪＲ束関係者はトウホグ＆ジョウエヅ新幹線をとっとと羽田に延長すべきだと気付くべき

福島市民には仙台or羽田の微妙な２択だが
郡山以南の宇都宮小山住民にとっては無条件羽田１択だぜ

山口宇部とか

中通りの人が馬鹿なのです。いつもいつも馬鹿中通り人の煮え湯を会津と浜通りの人は
飲まされ続けているわけ。

空港がどうなろうと知った事かい。中通りの奴等だけで責任取れよな。

この期に及んで修学旅行の心配かよｗｗ
財政の心配しろよ。
どうせあまーーーーい利用者数見通しを立てて空港を建設したんだろうな。
静岡空港も同じ運命

ちぃなみにぃ、いわきのスパリゾートまでは
東京駅がら無料バスが出てるんだぞぉ

スカイマーク誘致しろよ。
で、羽田から片道四千円なら乗るやついるだろ。
あとはエアアジア誘致して、コタキナバルまで二万円、マカオまで一万五千円なら俺が毎月使ってやるぞ。

地元。空港からは遠いけど空港近くに知人いる。

お金持ちっぽい韓国人観光客がゴルフやりに来るって聞いた。
近くのスーパーではマナーが守れない韓国人観光客が多くて困惑してるって。
レジ清算前の売ってる食べ物やお酒をそのままその場所で食べ始めたり、
店内で何人かで座り込んで宴会始めてしまうらしい。
それも韓国のおじさんたち大声で騒ぎ始めるので大変だとか。
ハングルで注意書き貼るようにしたみたいだけど、被害が減ったかは聞いてない。

「お金は落としてくれるんだけどね…マナーが日本と違うみたい…」らしい。

>>772
うちの地元も温泉地なんだけど、
観光客が銭湯に入るときのマナーがなってないから、壁に注意書きしてるところもあるよ。
特にアジア系の人ね、日本人もだけど('A｀)

>>759
上野の新幹線ホームから京成上野まで７分じゃムリじゃね？
たしかにyahooで検索するとトップに出るルートだけど。

仙台空港で良いんじゃね？

福島駅
　東北本線 (52分)/820円
郡山駅
　徒歩(5分)
郡山駅前バス停
　連絡バス(40分)/1080円
福島空港バス停
　徒歩(3分)
福島空港

福島駅
　東北本線(69分)/1110円
名取駅
　仙台空港アクセス線(12分)/400円
仙台空港駅
　徒歩(5分)
仙台空港

福島と郡山の間でJR・高速からもそれほど
離れていない所に作ってればなあ
郡山からでさえちょっと遠いというのは何とも

福島は空港廃止＋新幹線駅とＪＲ在来線すべて廃止＋高速インター廃止でいいだろ
仙台に出張するとき邪魔なだけだから

郡山周辺だと空港向きの土地がちょっと思いつかない
福島・郡山周辺よりいわきのあたりに作った方が利用者数は多いような気がする
玉川村の山の中より磐越自動車道のインター近くに作った方が郡山、福島、会津へのアクセスも良さそうではある
後の祭りか・・・

>>774
新幹線上野→京成上野の乗り換えの手間考えると、
上野→(山手線or京浜東北線各停)→日暮里で京成乗り換えの方が楽かも試練

>>778
いわきじゃ、北関東や会津の利用客は拾えないから。今の位置より悲惨になるだろな。
わざわざ交通が比較的不便な横方向の移動より、縦方向で移動して仙台や羽田を使うだろから。

空港のアクセス道路も郡山、福島を基準にするのではなく
栃木、茨城へ直線的に結ぶべきだったのう

静岡空港売却のニュースだったんですね、やっとわかりました。

この際、命名権を売って、「Yahoo!空港」とかにでもすればいいんじゃないか？

>>780
会津は玉川村から下道より磐越道で移動したほうが早いのでは？
白河以南からの客が減るのは結構痛いけど現在の玉川村でコレだから・・・

いわきでなければ白河か西郷村あたりが田島・桧枝岐方面の需要も見込めて良かったかもね

福島に空港なんてあったのが驚きだ。

全日空にも福島から撤退するようみんなで電凸だ！

佐賀空港もどうしようもないみたいだ。

これは茨城空港への追い風ですね

>>761
宇都宮か？

JALが撤退してもANAがあるべした
さすけね

北陸新幹線が４年後開通。
多分富山空港も小松空港も廃止される。

廃止した後の空港って、何か活用方法あるのかな。旧鹿児島空港の、鴨池空港みたいに。道路になるとか。

米軍の着艦訓練施設として名乗りを上げれば補助金が貰えまっせ！

地元民だが、さっさと空港そのものを潰してほしいわ。
チョンやチャンが流れ込んでてたまらん

福島いって一番惨めなのは某温泉地。

川の両側の廃墟みたいなの一望できる

熱海よりひどい。

静岡空港はイケるんじゃね。

>>793
厚木基地周辺民だが勧めない

空自基地作る方がまし

心配しなくても静岡空港は成功する。
そもそも利用可能エリア人数が福島の二倍だ。
他の僻地空港と比べてもカバー人数は多い。

おまけに福島と違って観光地として世界的に有名な富士山もあるしね。

静岡からブラジル直行便てあるのか？

調子に乗って空港なんか作るから

郡山からバス（しょっちゅう停留所で止まる路線バス）で2時間近くかかる
こうなる結果なんざ建設前に見えてただろ

福島空港から車で5分の場所に住む俺は休日は同じく車で5分の温泉街、お金に余裕があるときは意味なく大阪と沖縄に手ぶらで行くぞ。

それと韓国人グループとよく合うが、来たときと帰りの人数が違うような気がしてる。
絶対ここから楽に入国してるんだろうなと。
ここから都市部に犯罪者が移動するのかと思うと、日本のみなさんごめんなさいと思うよ。

>>58
>浅草→会津若松
高速バスかと思ったら、東武浅草線で直通するんだね。知らなかった。
http://www.aizu.com/train/
しかも在来線なのに4時間ちょっとしか掛からない。

こうゆう空港って作ることが目的でもう土建屋とか利権屋どもが利益にありついてるからあとは野となれ山となれなんだよな

飛行場作りすぎなんだよ。

静岡空港ってさ、空港の真下に新幹線通ってるし（駅はJRに断れてたが・・）
3,4キロ北に東海道線あるし、5キロほど南にいけば東名のインターがあるし
貨物用の空港として生き残れないかな？
と、諦めムードの静岡県民が言ってみる

そもそも福島と大阪の直接の繋がりなんてほとんど無いだろ。
沖縄へは観光とかでわかるが。
めったに行かない大阪へ用事があるときくらい新幹線で行けばいいし。

茨城にも空港作るそうだが、
赤字になるの目に見えてるだろー

>>808
いや、新幹線で片道約6時間と、飛行機で片道50分の差は大きい。

早く喜多方から、日中新幹線を伸ばせよ。

別に仙台空港あればいいよ

茨城空港って百里飛行場を改修して民間共用化するんだな。
一から作るよりは安く上がるんだろうけど、結局誰も使わないんじゃね？

ま、航空自衛隊とかアメリカ空軍がいる限り飛行場としての必要性がなくなるわけじゃないか・・・

須賀川の飛行場は、八溝山修験道道場にしてしまえ。

>>39
哀酢必死杉ワロタ

福島空港は場所が不便すぎるだろ
あんな山奥に行くくらいなら仙台空港使ったほうが早いし、便数もはるかに多い

猪苗代湖付近に作って冬季の観光客・・・と考えたがあの地吹雪だと着陸できそうにないことに気づいた

空港整備費用はJRへの補助金としてぶち込んだほうがよかったんじゃ

>>807
＞静岡空港ってさ、空港の真下に新幹線通ってるし（駅はJRに断れてたが・・）

古いトンネル拡張して駅作れって、そりゃ無茶だしなあ。崩壊しかねん
掛川からも近すぎるって要因もあるし

>>738
滋賀県もないけど、伊丹・関空・神戸に加え、東部からはセントレア、
北部からは小松という多彩な選択があるから困っていない。

>>805
そもそも土建屋とか利権屋は短期的な儲けだけしか頭にないからな。
長期的・大局的・建設的な観点や将来の財政事情など全く眼中にないし。

そういや福島空港に東北新幹線が乗り入れたら、大宮から札幌へは羽田利用より
速くなるという役人の妄想もあったな。

>>816
福島市内だと仙台空港の方が近くて便数も多く、会津だと車で新潟空港へ出た方が便利。
ましてや北関東だと新幹線東京乗り継ぎか羽田利用の方が安くて利便性も高いからな。

これは英断。
ＪＡＬがいつまでたっても赤字体質なのは、
こういう不採算の地方路線を切るに切れないから。
すぐに地元が大騒動になって、全日空のようにドライにできない。

切りまくるべきだな。
ついでに神戸空港いらないし。

JALがなければANAを使えばいいじゃない

>>15
新千歳〜羽田は世界で一番利用者が多いんだったはず

>>86
宮崎空港のあの航空会社のように大赤字になる可能性が・・・

ジャルＧＪ

新幹線があるところは、やはり新幹線が便利なんだろう。俺の親戚も東京から山口への出張は新幹線だと
言っていた。よほど飛行場が近いか東京から離れてない限り飛行機と新幹線では勝負にならないということだね。

>>809
茨城県はもちろん
福島県の浜通り、中通り
千葉県北部
埼玉県東部
栃木県
群馬県東部
からの利用が見込まれているので安泰です

静岡空港、茨城空港は開港前に撤退決定ｗ

茨城、撤退ないて、本当かよ、赤字の垂れ流しだな、誰が、払うの、

　　　福島空港国内線全廃５秒前

　
　
　

>>830
国。

福島に中途半端な空港なんかつくるからだよ・・
国民が納めた税金を片っ端から無駄づかいしやがる。
とにかく地方空港が多すぎだ。
そんなことよりも基幹空港を世界水準に拡大すべきだろ。
役人だってバカじゃないからそれくらいはわかってるのだろうが、
ゴキブリ政治家どもがやりたい放題するんだねぇ。

福島空港への着陸は恐ろしいぜ…
森の中に墜落しているような錯覚になるｗ
しかも霧が発生しやすくて、恐怖度倍増だｗｗｗ

無くなっても仙台空港のが近いから無問題

>>833
同意
僻地の福島空港でさえ２５００�b滑走路を持っているのが信じられない

ムンバイやニューデリーが廃止になったら…



インド人もびっ（ry

>>828
中通りだが、仙台空港が近いのでそっちを利用する。

こういうド田舎の1日数便の税金空港の職員って、ひまそうで憧れるな〜。

>>838
その割に給料良いらしいね。
どうなってんの！？
見せしめとして福島空港を廃港にしたほうがいい

一瞬福岡空港かと思ったｗ

>>835
僻地だから出来るという見方もあるけどね。

↑募集していたら教えて、俺の憧れだな、茨城空港でも、能登空港でも
よいでよ、服装は、パイロットと同じのだろ、もてるな、

あと常駐の消防隊員なんか最高だよな。仕事がなくて当たり前だもんな。

茨城空港なんかいらないから
それよりもテレビ茨城つくってくれよー

俺、栃木の県北にいるから便利だったんだよ。

車で１時間以内にいけるし、駐車場ただだから気軽に車で行けるし。

沖縄に行くとしたら羽田だと新幹線で東京までいくから、飛行機代＋１５，０００円はみないといけないけど、

福島空港使えたら、＋３，０００円くらいの感覚。

>>845
だが、便数が絶望的に少ないｗ
海外は朝鮮しか行けないしねｗ

車で15分ぐらいのとこに住んでるけど
一回だけ修学旅行でしか利用したことないw

そうだ！福島第二空港を作ればいいんだ

近い将来旅客機は制限されていくんじゃないの

>>845

渡辺ミッチーも死んだし、
福島交通も疑惑でだめになったし、

福島空港と北関道が形見になったね。

日本は原始時代に戻りそう

>>845
便数が少ないうえ、羽田に比べると早割などの割引制度もかなり貧弱。
栃木北部からなら沖縄はともかく、関西だと新幹線乗り継ぎの方がはるかに便利。

でも、実際に関空なんかがハブ空港の役割をきちんと果たせば、東南アジア行くのもヨーロッパ行くのも便利な筈なんだよ。
栃木北部からだと成田１０時発は、新幹線とＮＥＸ乗り継いでも間に合わない。
関空１０時発なら、福島空港発７時半の便とか作れば余裕で間に合う。

車で行けるし、絶対渋滞ないし、最高なんだけどね。

スカイマークがJALの替わりで就航する
パイロットが揃えばの話し

>>853
関空便は廃止されるよｗ

車は電気自動車とか出つつあるけど、原油がなくなったら飛行機はどうなるんだろ？

もう、そこらじゅうの地方空港は閉鎖して、新幹線で結べばいいじゃないか。

そしたら、メイン都市へのチケット代も安くなるかもしれないしさ。

>>857
競合相手がいなくなってどうやって安くなるんだよｗ

知事がJAL詣でしても無駄だろ

>>856
どっかの国では、航空会社が鉄道に参入するらすい
原油がなくなったら、他業種に鞍替えするしかない

ANA飛んでるから
止めても問題ないだろ

日大のグライダーとか飛ばしてればよかんべ

>>13
会津若松で阿部ちゃんが謝罪した時は絶賛されたよ

佐賀空港はまだチャンスはあると思うけどな
博多沖に新空港造るよりは佐賀空港に今の福岡空港の機能
持ってきたほうが遥かに楽
と、九州には縁もゆかりもない人間が書いてみる

少ない経験だが。
１．郡山から連絡バスに乗ったら乗客俺一人だった。
２．空港でレンタカー借りて、返す時には無人、
　　「キーはこの箱に入れて下さい」。
３．同じくレンタカー、ガソリンスタンドの所在を訊いたら、
　　「付近には無いから適当に入れといて下さい」。
４．いつ乗っても半分も乗ってないから、機内は広々、快適

廃止は惜しまれるｗｗ

>>863
　長州は一貫して幕府の敵方だったから、戦で勝ったり負けたりはお互い様。
長州征伐や四国連合艦隊に攻められたりと孤立無援で戦った長州は、ある意味
會津のその後の立場に重なるし。

會津が本当に許せないのは機を見るに敏な「薩摩」。おいしいとこだけもっていき
やがったあげくに、暴虐三昧。そのお返しに西南戦争で會津士族出身の武装警
察が薩軍征伐。

会津がダメなら二本松があるさ＞薩長

羽田線のない空港はほぼ採算がとれないと考えてよい。

2chには福島の話題から戊辰戦争の話に持ってくのが好きなやつがいるな
飽きた

福島に空港がある事に知事以上に驚いた俺

>>787
建設の動機が九州で空港がないのは佐賀だけだから空港欲しいなんて言っていたからね。そりゃダメでしょ。

ＪＡＬは半官半民のような会社だから
国交省の天下り役人がたくさんいて地方の議員さんとのパイプが太い
だから赤字であっても議員からの口利きや要望があれば受け入れてきた歴史がある。
しかし自由競争になってなりふり構わなくなってきたら
他人の面倒までさすがに見れなくなってきたんだろ。
需要のない路線の赤字を税金で補填するのはいい加減やめれ。

とりあえず福島空港は飛行船を導入すれば良いんじゃないか

>>13
その演説を聞きに言った。
最初は福島、郡山、いわきの三ヶ所でやるはずだったが、
会津の自民党代議士（渡部篤）が官邸に足を運んで追加してもらった。
安倍が「山口の先輩がご迷惑をかけました」と言ったら、聴衆から笑い声が上がった。
帰るときは最前列にいた人と握手した。
私もしてもらった。

まだ空港自体あったんだ

いままで、毎日朝摘みのゴーヤとか新鮮な沖縄の食材が県内にとどいていて
おいしい沖縄料理を食べられてたのに残念。

地方公務員給料削減しろ

>>13
あと、安倍が応援に来たのは参院補選のとき。
知事選のときは最初から負け戦になる公算が強かったので、安倍は来なかった。

俺の住んでる静岡県も空港問題で揉めたんだよな。。。
この原油高が続く今、空港はいらないよな？
てか、原油を下げる方法はないのか？
これ以上原油が上がれば、
暴動が起きそうな気がする。

未だに戊辰戦争ネタで謝罪を強要する福島人キモっ！
京都でテロを頻発させ、会津藩内で住民大虐殺したのに

多くの日本国民は
福島の山の中に空港があることに驚きだろwww

次は神戸空港の番

>>2
これは泣ける・・・　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

１なんてどうでもいい

>>881

「福島ってどこっだっけ？何があるの？」

多くの日本人はまずはここから

福島としては辛いところだし、知事は大あわてだろうけど、福島を訪れたことがある人は、
誰もが「やっぱりか。　しょうがないよな・・・」と同情しつつ納得するニュースだな。

さっきテレビで昨年は3億赤字だって・・・
福島-伊丹以外は笑っちゃうほどガラガラだもんな

会津若松市民の俺参上！！

>>881
福島空港は山の中じゃないぞ

>>884
仙台がある宮城県の下だと思ってもらえれば

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

福島って会津若松といわき新幹線駅周辺以外で住める所あるの？

大阪で「福島」といえば、福島区のことだ。
福島県を連想する人はほとんどいない。
そこで、大阪での知名度を高めるため、観光キャンペーンを展開すべきだ。
イメージキャラクターは福永祐一騎手。
キャッチコピーは「福島に行け！」。

>>889　郡山が一番かと思う

会津在住の俺が言うのもアレだけど会津は僻地
何処に行くにも山越え、しかも遠い
雪も多い、スキー場が近いのが唯一のメリットだな
会津は何故かアパートとか高いし観光地は汚いし（お城の敷地内にラブホがあるくらいだしｗ）
あと、とにかく閉鎖的な街
おすすめ出来ない

いわきは治安悪すぎ、福島のスラム街
風俗が安い
ハワイアンズはいいな


郡山市と福島市以外は勧めんよ

福島と鹿児島がいつも紛らわしい。
勝った方が鹿児島で、負けた方が福島だっけ？

あ、あと会津はガソリンが高い

会津若松市周辺の田舎の方が安いんだ

地方⇔地方の路線なんてフォッカー50で充分だろ。

同じ県内にある農道空港みたいに、ラジコン練習場にしちゃえば

新幹線があればいいので､民間空港としては完全に無駄だ｡
使うなら､周辺住民の迷惑を顧みず２４時間空港にしてしまうか、軍事目的に転用するか
どちらかしかあるまい｡

>>807
県が2000億掛けた物を
2億で スズキが買い取ります

>>884
唐子めんたいがうまい所だろ？

>>898
それは福井。
福島は阿波踊りをやっているところ。

それは福山

2010年3月には茨城空港（仮称）も来るわけだが、
福島の苦戦を見ても解るとおり、開港前から赤字必死のこの空港
北に福島、南に成田・羽田があるのに、こんな立地の悪い所になぜ作るのか理解し難い。
それでも作ろうとする国土交通省・茨城県の役人は糞だな。
税金マジで返せよ。

この際だから、岩国に行く予定の空母艦載機を受け入れるとか、
普天間のヘリを受け入れるとかしたらいいんじゃね？
そうしたら、赤字地獄からは脱出できるど。

馬車とか人力車ないの

滑走路を全国に伸ばして、地上を走らせたらどうだ。

>>902
米軍は思いやり予算で日本人の税金じゃないの？
宿舎建設や施設建設で税金垂れ流しは増える。福島県には防衛省から補助金が出るだろうけど

閑散としてたしなあ

もっと利用者を増やすために旅行代理店などと県の連携が必要なんだと思うなぁ。
県主催の旅行ツアーとかイベントツアーをいくつも仕掛けたりするとかすれば利用者を維持できるんじゃないの？
上海からの利用者をふやそうというもくろみで中国の代理店に奨励金をだしてる場合じゃない気がする。

福島県民だけど空港とかいらね

撤退・縮小
俺的予想

北海道：ｵﾎｰﾂｸ紋別・中標津　素直に名寄本線と標津線復活させようぜ
東北：青森　新幹線開業後か？
　　　：三沢　新幹線開業しても米軍も自衛隊もあるから関係ないだろな
　　　：大館能代・花巻・福島・山形・庄内　潔く福井空港見習おうぜ
関東：茨城　百里基地があるからどうでもいいのか？
中京：静岡　付き合いで就航便がありそうだが、数年で撤退か
北陸：富山　新幹線まで持つかな…　河川敷空港は面白いのだが…
　　　：小松　空自基地だけでもいいか
　　　：能登　県の財政が無くなり次第終了だな
近畿：白浜　存在自体が…
中国：岡山・広島　新幹線との果て無き体力勝負
　　　：鳥取　まともな路線が東京便だけというのも…
　　　：宇部　ﾔﾊﾞｽﾔﾊﾞｽ
九州：佐賀　で、誰が使うの？

知事が驚いたかそうでないかは別にどうでもいいよな

空港がどうなろうと知ったこっちゃないが、
2のつづきは知りたい。

空母みたいにカタパルトで離陸してフックで着陸するようにしたらいいのに。

>>901
> 2010年3月には茨城空港（仮称）も来るわけだが、
> 福島の苦戦を見ても解るとおり、開港前から赤字必死のこの空港

どうせ航空自衛隊の基地を拡張するだけだからね。

> 北に福島、南に成田・羽田があるのに、こんな立地の悪い所になぜ作るのか理解し難い。

地下鉄サリン事件か神戸の地震の頃に計画のしょっぱなが出たはず。
あのときは「羽田と成田が使えないときに横田と立川広域防災基地の後衛を厚木と連携してする」という話だった。
習志野の空挺師団の立場は知らん。

>>909
正味JRに銭掴ませて、「赤字でも高頻度運転を維持してくれ」
とか言った方が費用対効果の面でも実際の効果もはるかに上だったろうな

政治屋にキックバックがないし、土建屋も儲からないんで絶対にやらないだろうけど

結局作ることが目的なだけ、採算とか無視の利権政治家のせいで
途方も無い税金が消えてゆく。
昔は国鉄ローカル線、
現在は、道路・空港。

>>810
>いや、新幹線で片道約6時間と、飛行機で片道50分の差は大きい。

じゃあ自家用機か、チャーター機でどうぞ。飛行機が速いのはあたりまえ。
問題は営利企業が運営して黒字になる一定数以上の需要があるかどうかだろ。

ドシロウトが考えても福島-大阪なんて絶対採算とれないだろうに。

>>916
やりかたによっちゃ採算取れなくも無いだが
せめて
仙台からいけばいいとかいえよｗ

首都機能移転などという話がでていたころに福島空港の計画がでてきたんじゃなかったっけ？
成田、羽田、仙台などの過密トラフィックを分散したりするのにつかえるくらいの滑走路を延長したり、
空港内から手軽にＪＲにアクセスできるようにしたりすればまた状況がかわってくると思うんだけどねぇ。

いかんせん、滑走路は短い、山の中でアクセスはおもに車ではちょっときびしいなぁ。

まったく、福島市から50kmも離れていて、なにが「福島空港」かと。

>>1
>　佐藤知事は「ただ驚いている。福島県にとって大事な路線であり、
いや、目的は果たしたんじゃない？空港を作る事が目的だったのだからw

佐藤知事が言ったことを翻訳すると

’俺が知事のときに撤退するなよ、バカヤロー！’

ということ。

福島空港は解体して国際サーキットにしたほうがええべ

ふぐすまに空港なんか意味ねえべした。

ふくすまねぇ そんな県があることを忘れてたよ

あれっ、JALって増収したので、
社員にはたんまりと配ったんじゃあ？

大野事件で産科医が逃げてる福島でJALまで逃げると聞いて飛んできますた

福島なんて、何もないんじゃないの？

心配しなくても静岡空港に成功する見込みはない。
東京大阪へのビジネス利用が無い。
これだけで充分失敗する。
観光用途はベースにならない。


貨物用途？
東京名古屋に降ろさずに、
静岡に降ろす意味って何？

>>925
「無駄」を省いてこそ収益がアップし、従業員にも還元ができる。

>>928
＞東京大阪へのビジネス利用が無い。

いや、「東京」にビジネス利用がなければ失敗する。
大阪への利用があっても、東京になければ成功したとは言えない。
仙台や新潟クラスの大きな都市の空港でないならね。

なんで人口120万の石川県で空港(小松)が成り立っているかというと・・・
当然東京(羽田)便があるから。アクセスも福島など話にならないくらい優れている。

調布や厚木、下総から片道２万円でＢＮ２でも飛ばしてくれれば乗ってもいい

いやむしろ入間から片道５万円のＴ４なら（ry

>>931
北陸新幹線が金沢まで延びたら、事情は変わるでしょうけどね

>>803
姦国から不法入国の越南人達は関東に潜伏してるんだっけか

ニュースで「県ブランドの苺が虫獄に輸出されてこれからというときに残念」と
生産者がボヤいてたが、商標登録されなくてよかったね、されてるかもね
とにかく開いた先が虫姦はヤバかった、無くして正解

>>909
>近畿：白浜　存在自体が…

南紀白浜空港は地理的に近い関空との価格競争(関空は伊丹・神戸と同一の割引条件)に敗れた。
もし関空が和歌山寄りの泉南沖に造られず、当初の構想通り神戸空港が関空だったら、
白浜空港もこれほど酷い状況になってなかっただろう。

福島発ﾄﾞﾊﾞｲ行き　とかどうっすかね？

特会予算に胡坐をかいてきたつけがいまさらね・・・・
地方空港なんて地方公務員と地元議員の面子で立てただけだし
いよいよ大淘汰時代の始まりだぜ

JAL詣での知事曰く
「県民の気持ちを伝えに来ました」
てJALが撤退する程県民が使わないのが実情なんだから普段飛行機使わない多くの県民
にとっては別にどーでもいい話なのにな。実際は「県庁の気持ちを伝えに来ました」と
言うのが正しいだろうがと言いたい。
>>919
70�`�b近くあるよ。須賀川空港と名付けるべき場所なのに県庁所在地からあんな
に離した分名前だけ福島にして福島市におべっかでも使ってるのかねえ。

>>927
福岡ドームとか、福岡タワーとか、マリンメッセとか、博多港とか

>>939
こ、これは、ギャグで言っているのか!!
AAry)

お隣の県は羽田便を（お金で）維持してるのに・・・って思われてるよな福島県。口だけじゃあ・・・

静岡空港は個人では、静岡市民しかつかわねーだろ
沼津在住だが、羽田しかありえないだろ
静岡発のツアーなんかでるのだろうか？

子供の凧揚げ広場でええやん
多目的公園用途にしたらええ。空港なんてたくさんいらへんねん

誰も使わない空港維持するの大変だな。福島県民がんがれ

この空港の価値って大阪便ぐらいだからな
原油高騰の影響が無ければ搭乗率から行って採算ベースはあったはずなのだが
東京便をもてない地方空港の宿命だな

ところで福島って空自の基地とか無いのか？

>>946
ない
ttp://www.mod.go.jp/asdf/formation/address.html

福島から日本航空一時休業！　理解できます（私は福島県民です）
採算路線として残せないと思います！

搭乗率が６０％を切る状況が続き、唯一ビジネス路線として期待できる大阪線も関空では
観光（団体割引路線）についてはそれ以上に苦しい採算性

・・市長さんが遺憾である！！　なんておっしゃっても、では赤字の補填は？　
まして県や市町村の補助なんてとんでもない事です。

福島へ観光の為に飛行機で！！　という日本の方は少ない

福島空港のこれからは　韓国のゴルフブームに期待してます

福島空港のインフォメーションを見ました、国際線乗り継ぎをクリック
�@福島＝メルボルン＝福島　これをみるとこんなスケジュール
福島→上海→メルボルン→上海→福島

�A福島＝シドニー＝福島
福島→ソウル→シドニー→ソウル→福島

�B福島＝サイパン＝福島
福島→ソウル→サイパン→ソウル→福島

上記３つを案内がありますが、利用してる方はいるのでしょうか？
もし、このルートで航空券を購入したとすると・・・
�@メルボルン、�Aシドニーが３０万以上、サイパンも１５万以上の航空運賃になるのでは？
（FCU計算　ノーマルエコノミー運賃）

それとも乗り継ぎではあるが、韓国、中国発の運賃適用が認められているのでしょうか？
（通貨レートが低く成るため航空運賃には不正となるはず）

現在の福島にノーマル運賃で頻繁に海外へ出張する企業って？？？？
こんなフライトインフォメーションって何の為に？？？？

観光資源としての福島は魅力ありだと考えています！では福島空港の利用人口は？
県民２００万＋？？

�@では路線で福島空港を利用して観光するルート、ディスティネーション（目的地）
福島県全域＋栃木中部（日光・鬼怒川）、茨城北部

�A沖縄・大阪・札幌　この路線で福島へ飛行機で観光にきてくれそうな人々が多いのは？

やっぱり関西の１０００万以上の人口は魅力的だと思うのですが・・・
関西（京都・大阪・兵庫）にターゲットをしぼり観光誘致活動はどの程度してたのでしょうか？

大阪路線の搭乗率アップ」には福島→関西へではなく、反対方向から搭乗者をいかに確保できるか？
が大切だと考えるのですが・・・・

まさか首都圏（東京）から福島空港を利用してもらおう！なんてセールスなんて頑張ってませんよね（＞＜）

>>1
これからの福島空港が生き残る道は
福島→羽田→成田→福島
のヘリコプター旅客の計画しかないｗ

結果が出て良かったじゃん。
福島空港は失敗だったんだよ。

県民が利用しない
　　　　　　＝空港不要
という結論を下しています。

妄想に近い収支予測・利用予測を信じて空港を作ってるからだ馬鹿

日本の空港なんて札幌・東京・名古屋・大阪・福岡・離島だけで十分だろ

静岡空港は東海地震来るからどこも乗り入れてこなさそうだな
予定はどうなってるんだろ

福島県は言いたい事あるならJALの大株主になれよ
福島県民の税金使ってｗｗ

>>950
福島ターゲットで「わざわざ飛行機で」来る観光客が何人いると思うのだ？
関西から自然と温泉を目的にするなら北海道に飛ぶか岐阜長野北陸。
首都圏からなら新幹線か車。東北他地域も同じ。
九州からわざわざ行く人は極少

まぁ油が上がり続ければ
不採算路線はもっと撤退するだろうな
いやなら国有化しかないな

>>505
当時は革新系の自治体首長だらけ。
伊丹は（空港が出来た後に移って来た者にも）補償を！とか
私の目が黒い内には空港を作らせない！と力説した市長達だらけ。
当時の運輸省役人が泉南の関係者に土下座しまくって建設地が決まったら、伊丹周辺が騒ぎ出した。「空港無くなったら補助金が無くなる」「よくよく考えたら便利だし空港関連の経済効果が大」
今度は神戸がw
でも当初「次は神戸こそ空港建設が必要。市民も望んでいます」と運輸省に陳情に行ったら、担当者が当の神戸市関係者に罵声（空港なんて神戸に作らせるか！）を浴びせられた当人だった
馬鹿だね神戸

仙台シティラビットの増発＆一部を郡山まで延長運転＆全列車名取・館腰停車
これで福島県民は事足りる。

>>961
つうか、そもそもバスの競争が激しすぎてな・・・
２回回数券で福島仙台900円て。

福島〜仙台や山形〜仙台はハンパに近すぎるんだろうが、
仙台〜盛岡の高速バスは片道2850円・往復5000円もする。

いや単に競争相手がJRだけって話かと

むしろ国際線が運航してたことに驚き

尾瀬空港と名前を変えて、奥只見に移せ。

土建屋万歳王国なんだよ、福島は。
空港も建てた時点で目的達成。
その後のことなんて考えてないよ。
建設会社の息子が同級生にいたけど、経費で風俗行きまくってるよ。

行政　空港建設後の土建屋救済に未来博を強硬開催。
県教委　フリースタイルスキー猪苗代大会を誘致するも予算が大幅に違って大赤字。開催で当然土建屋は儲ける。
救いようがない。

>>2 これは心打たれる名作。

>>967
滑走路も最初の奴数年で破壊して2,500�bの新しいのをまた造ってる支那

>>492
自己紹介乙

採算がとれなきゃ撤退当然。陸の孤島になるわけでもあるまい。

>>961
館腰は要らないでしょ。
仙台シティラビットは白石、（大河原）、岩沼、名取だけに停めて
名取で仙台空港行きと接続すればもっといいけどな。

hahaha。ばかだね。
１０年前に自由化されて格安旅行会社ができたとき
のきなみ同時刻出発の運賃だけ安くするという大手航空会社の
犯行を問題ないと見逃したばかのせい。

次は新潟あたりか

飛行機も５年に１回ぐらいは便利なんだけど、しょうがないよね。

スレを読まずにまとめ：

落ち目の韓流れ

茨城空港は？？

　

　

　

　

佐藤知事「福島県にとって大事な路線だが、
県からはお金は一銭も出せない。ぜひ民の努力で頑張って欲しい。」

　

このスレは、これより１０００取り合戦に入ります。

1000なら福島は貧島に名称変更

さあ、１０００取り合戦、いくぞ！！

あっー

真・１０００

福島空港は廃港に汁！！

選

キタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

うへぁ

こりゃまダメだ

　　　　　　　　　 _,,,,,,_
　　　　　　 ,. -''",.=＝｀ヽ、
　　　　　 ,.'::..//ﾊi l || i L!l,,ゝ___,,,,,_
　　　　 /::::://;.-‐ﾆヾヽヽヾヽヽ　ヾヽ
　　　　 {::／:::｀ヾ:::::::::il |l || i | l|ﾄ､　ヾヽ　　　　　　　これ以上、恥を晒さないで・・・
　　　　ﾊト､:::::::::::ヾ:::::ll || || | | || i|　 ヾ ｀、
　　　〃i|:::::｀ヽ::::::::ヾ:|| |l ||l il| |i ﾘ　　 ヾ ヽ
　　 /　 |::::::::::::｀ヽﾉ::::ヾ.　ﾘ lﾘ　　　　　,,,.ゞ=j
　　i　　li|::::::::::::::::::｀i::::::::ヾ__,,.-==＝''''"　　i::｀、
　　l 　 il i::::::::::::::::::::l::::::::::::::::::::::::::::i |　　　　',::｀、
　　　　ll |i;;;;;;;;;;;;=＝j;:::::::::::::::::::::　　　　　　　',::｀,
　　　　ﾘ ll￣i';::::::::::::',｀ゝ;::::::::::::::.　　　　　　　｀i }
　　　　l　ﾘ　lll';::::::::　', li li｀ヽ:::::::::.　　　　　　　ヾ
　　　　　'　　ﾘl';:::::.　 ',ll ,ﾘ　 ヾ;:::::...　　　　...　　｀ヽ
　　　　　　　　 }:::..　　}　　　,.-､i::::::::::::::::::.--‐'　　　｀、
　　　　　　　 _,i::::　　 i-'''""__j-j:::::;;;;;;;;;;;;;;,,.-‐　　　　,.ゝ
　　　　　　,.'" l:::　　 ,'　　　ヾヽ＼:::　　　　　　　 ,.=='"">
　　　　　/　　 l:::　　,'　　　　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;,,,,,,,,,,,,,,,.-="　　　｀ヽ
　　　　 /　　　j:: 　 ,'　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　 〉
　　　　 >　　 .j::: 　,'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /j
　　　　＼____ﾉ:::.　,'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＼
　　 _,.-''"ヽ/::::::: ,'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'"├'
　　j:::::;::::::::::::::::::/---､　　　　　　　 _,,,.-、　　　　　　li:::::::::i'
　　ヽへ＿＿_ノ　　　く＿＿＿＿（(　　　>､｀ｰ--‐'''"ll:: 　 ｀、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ｰ-<;;;:::::゛ｰ--､　 ll　　　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ､;:::　　　｀ヽjl　　　j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞｰ､______人___ノ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。