【社会】 ガソリン高騰で「車離れ」始まる…通行台数減り、駐車場は空き多数で打撃★４

>>947
中古のベンツといえども貧乏人には維持できないから
やっぱりベンツに乗ってるのは金持で、トヨタは貧乏人というのが結論ですね。

>>950
ＥＴＣ割引を知らないとは・・・週末ドライバーの典型やな

こちとら、毎日高速乗ってるんだ！
ＥＴＣ無いと生活できんのじゃ

ガソリン窃盗とかあんまり聞かんな
昔はよくあったけんだけどね
構造上抜きにくくなったのかな

>>953
横槍スマンが、それ偉くも何ともないと思うぞ。

日本は坂が多いからね。うちは近所のスーパー程度なら平地で済むけど、友達の家や
少し大きなお店に買い物に行こうと思うと坂なんだよね。真夏に大汗かいて、ゼーゼー言うくらいなら
少し高くても車に乗るな。時間や快適さをお金と天秤に掛けたら時間と快適さが重要だもの。

http://company.nikkei.co.jp/chart/chart.aspx?scode=7203&ba=1&type=10year

トヨタ株は一年半で3000円も落ちてるんだな。
これじゃ、2005〜2007年にかけて買った奴が売るに売れなくて涙目になってるだろうな。

>>944
ホンダで

高速料金
通勤割引が５０％引き
深夜割引が４０％引きだぞ

バカに出来ん。

>>956
うちは神奈川の藤が丘ってとこに住んでるんだけど、この辺は急坂ばかりだから、
電動アスシト自転車に乗ってる人が多いよ。

>>959
深夜割なんて家族と一緒の時は使えんし、通勤割だって時間制限＆１００キロ以内に限っての適用だからな。
そもそも、ETC割引なんぞみんな知ってると思うぞ。

俺はただ、>>953であんたがイキナリ得意満面なのがおかしかっただけさｗ

ソーラーとか水素自動車が４００マンするからねー
これが２００マン切れば主流になるんだけど
まあ将来電気を電波で送るシステムが出来るらしいからそれに期待だね

自動車用の電気充電スタンドつくって
深夜充電は無料にすればいいよ　インフラの一部だし電力余ってるし

いいんじゃないですか。私の言ったとうりでしょ。
ガソリン高くなったら、車使わずＣＯ２削減になるって

福田康夫

業務用車対策は必要だと思うが、
車離れは良い点も多い

>>963
>深夜充電は無料にすればいいよ

この電気代は誰が負担するんだ？

まじで　車減ったよ　

>>963
バッテリー充電にどれだけ時間がかかると思ってるんだ？
キャパシタじゃないんだぞ。
場所がいくらあってもたりねーよｗ

電気自動車が普及させるなら、自宅ガレージの充電設備への補助金意外にないだろ。

新しい社会保障
基礎年金 ６５才以上で、所得に関係なく日本居住年数４０年以上（未成年期間含む）で支給する。
合計であって、連続４０年間ではない。 毎月現在のお金で１５万円支給する。
ただし新制度導入２０年間は毎月１０万円とする。
財源 消費税のみでない。 インボイス制導入
ポイント年金　支給開始は６５才以上で基礎年金と合わせて支給される。
所得税の支払額に比例するので、６５才以降も所得税を支払ってる場合は、
ポイントは増加して翌年以降の年金支給額が変更される。
所得税１万円＝１ポイント＝年金５円くらいか？

現在の制度の加入者について
新制度での支払い。
支払った保険料は、税金投入分を引いた本人の保険料部分を所得税と考え、ポイント化。
不明年金は、『厚生省、社保庁の共済年金』を財源として、加入事実があれば支払い済みと認める。
元職員らのポイント換算は通常の半分とする。

生活保護と雇用保険は統合し生活保険とし財源は税
個人単位で考え、２ヶ月自動支給。 その後自動的に職業訓練や職業斡旋。
訓練中と就職後１ヶ月間は生活費（生保継続）支給。
生保未満の給料の場合は、１年間生保と同額まで支給する。継続してキャリアアップ支援。
受給資格は、定年年齢の６０歳まで。ただし病弱などの理由で就職困難な場合は除く。

雇用されると同時に雇用主は社会保障省に報告。社会保障省は国税庁に通知する。
失職の場合、解雇通知と同時に雇用主は社会保障省に報告。
求人を出す個人、企業は全て職安に登録。採用が決まってる場合も例外なし。
６０〜６５才は、求職者は訓練でなく職業斡旋される。

家庭用１００Ｖ電源（２００でもいい）で充電できるようになるかどうかだな。

もし電気自動車が普及しだしたら、既存の自動車専業はきびしいだろう。

自動車が家電になるんだから、昔からモーターばっかり作ってるようなメーカーが入り乱れて、
泥仕合になりそう。いまでもプリウスのモーターってどこか電機メーカーが納入してるんでしょ？

タクシーはガスだったはずだから減らないんだよなぁ
もう少しタクシー減らせ

>>970
どこだったか・・・三洋だか松下かな・・・・。


正直三菱の電気自動車には期待してる。ただ軽に搭載されると死ねる。

タクシーは雇用セーフティネットみたいな側面があるから、減らしにくいらしいよ。

懲役囚なんかが職業訓練で免許を取って、娑婆に出るときに斡旋されるのがタクシーとかクリーニングと読んだことがある。

>>970
自動車のマイナーチェンジによる生産サイクルと
家電の生産サイクルを一緒にしても困る

それにミラーコントロールSWとかパワーウインドウとか
モーターの需要が急激に増えたのは今に始まったことじゃないしね

田舎モンが結構いるな

＞車離れは良い点も多い
人が乗らなくなるのは確かに道はすくし
排気ガスも少なくなっていいけど、
自分は乗り続けたいだろ？

オレはあまり乗らないから今のところ
たいした負担じゃないからいいけど、
負担が大きくて乗れなくなってる人は
気の毒だし、物流コストが上がっていくのも
大問題。

環境問題なら日本の性能のいい自動車を減らすより
中国をどうにかしたほうがいい。

>>948
B型が多いかな

車乗ってるヤツざまぁ（ｗ
環境のためにも、もっと上がった方がいいよ。

都内とか車が減って、むしろ燃費が良くなったｗ
±０ｗ

>>968
バッテリーを共通企画にしてガソリンスタンドをバッテリースタンドにすればいいんでないの？
スタンドの兄ちゃんにバッテリー入れ替えてもらうようにすれば時間かからん

30年後くらいには日本の自動車メーカーって2社くらいになってたりしてｗ

>>360
昔、空気を原子炉であっためて噴出するという凄い飛行機の計画があったそうだ。

あれは1次冷却をそのまま排出しちまったらしいが、そこんとこ工夫すればなんとか。

まあ、電動よりか、合成燃料にして、酸素は他所で再生産の方が
現実的とは思うけどね。

排気ガスまみれの


　　　自動車社会　（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>981
この辺りを見誤ると生き残れないだろう。

どの辺りでガソリン車からスイッチするかだよなー。

意外と重電関係が復権かもな、と思うと三菱は強いのかもしれん。

あ、それで最近ケーサツが自転車の取り締まりを強化するって言い出したのか。
あいつら、ノルマ達成のためにはなりふり構ってられないしな。さすがゼニゲバ集団。
っていうか、パチンコ屋からの献金をもっと増額させれば大丈夫だと思うのに・・・

これが自然淘汰というんだろ　廃棄ガス減ってオメ

本当に生活上必要なら車降りれないだろ地方みたいに

都市部交通機関あるところは車いらねー

>>973
むしろタクシーにとっては追い風だろ。
車が必要な時はどうしても必要なんだから。

5 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/07/02(水) 11:44:35 ID:KZs9mcjD
米でスクーター買う人が増えてるそうじゃないか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←　これマジ？
車でぶつける強盗が増えないことを祈る。

自動車保有台数、５か月連続マイナス…ガソリン高騰も要因
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080710-OYT1T00593.htm

まだまだ自動車多すぎ。
300円で自動車を壊滅に導いて欲しい。
傲慢で無礼な自動車が少しでも減って欲しい。
あと、魚群探知機根こそぎ乱獲漁民にお灸を据えて欲しい。
食料品の値段が上がるというが、むしろ歓迎。
まだまだ、スーパーには山のように食料品が山積み。
糖尿病も減らせる効果もある。

どんどん　道つくれ　ぷぎゃー！

>>971
ガスの値段は、上がって無いって言ってタ

月極のがよくね

>>948お前はシナ人

先々の値上がりを警戒して先物に走りいま高い金を出して買ってるバカ市場w

>>990
いらないもの破棄するもので走るんならよくないか？
当然それすらも燃料としてつかいだせば投機がくっつくから高騰するんだがね
輸送手段すら壊滅すればお前さんも困ることになるだろうし

廃車はたしかに増えたが
乗ってるのも過走行車や高年式が増えたな
350000�`25年なんても見たし130000�`、13年なんて当たり前

維持費が掛かるとはいえ足は必要なんだろうな。

１０００まんこ

1000ならトヨタ倒産

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