【群馬】 上毛電鉄、駅近くに整備した駐車場の一部を通勤定期の利用者に無料で貸出

駅の無料駐車場拡大　上毛電鉄「線路まで徒歩ゼロ分」

　上毛電鉄（本社・前橋市）は、駅近くに整備した駐車場の一部を通勤定期の
利用者に無料で貸し出すサービスを始めた。「線路まで徒歩ゼロ分」（古沢和秋社長）の
便利さをアピールし、マイカー通勤客を取り込むのが狙い。

　同社によると、値引きして貸し出す鉄道会社は少なくないが、無料は珍しいという。

　無料駐車場を整備したのは、上泉、大胡、北原、粕川（いずれも前橋市）、新里
（桐生市）の五駅で、駐車台数は計約百七十台分。以前から通勤定期の利用者を
対象とした割引制度を設けていたが、昨年十一月に粕川、新里、北原の三駅で、
今年七月から残る二駅も無料とした。

　今のところ、契約台数は五駅で五十台前後。しかし、折からのガソリン価格の高騰も
追い風となり、二十七台分ある大胡駅は契約台数が十三台から十八台に増加。
ほかの駅でも少しずつだが増えているという。

　同社によると、通勤定期は年平均十四、五万円で、駐車場を無料化しても収益増に
つながるという。同社の通勤定期の輸送人員は下げ止まる傾向にあるが、古沢社長は
「無料駐車場の拡大でこの動きを加速させたい」としている。　（加藤益丈）

http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20080708/CK2008070802000164.html

(　´_ゝ｀)

以上、ほのぼのニュースでした

通勤定期が年15万って結構すごいけど、こんなとこから車と電車乗り継いで東京に通ってるやつもいるのか？

むしろ行政が本気でパークアンドライドの推進に本腰を入れるべき時が来ている訳だが。
人間が箱詰めされて運ばれるのが電車の日常の在り方になっているこの美しい国では
なかなか人間的かつ合理的な交通手段というものが確率されんな。

>>4
いるよ。

俺の友達は、長野から東京へ通ってます。


長野では１００坪の豪邸建ててた。都会で２０坪の
料金で建てられるってさ。

夫婦揃って公務員。

だって群馬だもの

さすが女性の免許取得率日本一の県。


つまり田舎ry

田舎だから出来るんだなｗ

パークアンドライドですね
海外では言うに及ばず、日本でもだいぶ普及してきました

地方空港じゃ当たり前になってて、無料にした場合空港利用者が激増したというデータもあります

地方では駅から家までの距離があるのが普通なので、これは利用者絶対に増えるでしょう
地方私鉄の生き残り策としては最適なんではないでしょうか

>>1
いい試みじゃないか。

そんなことより中央前橋から県庁前を経由して新前橋まで路線を延ばせよ。

群馬県庁は無駄に豪華なのに、前橋駅からも新前橋駅からも遠すぎだ。

長野では１００坪の豪邸建ててた WWW
１００坪の家って豪邸なのか

ああ、これパークアイランド現象ってやつ？？

上毛電鉄も禿向きに記念切符でも売り出せば流行るんじゃない？

中央前橋も西桐生も、なんであんな辺鄙な場所に駅があるんだ？
おかげでＪＲとの乗り換えが不便だ。

凄いな。
儲け主義日本では考えられないくらい良心的だ。
危うくなってからやっと重い腰を上げるイ○ンや○ブンアイとは雲泥の差だ。
今更値引きしたって遅いことくらい客だってわかるのになｗ

２両編成ディーゼルかよ｡
http://www15.wind.ne.jp/~joden/

車で通勤したほうが速そうだな｡

>>17
はーい、馬鹿な人は「ディーゼル」とか難しい言葉を使っちゃダメ。

>>17
ププッ、ディーゼルなんて難しい言葉よく知ってまちたね。

>>4
そうかな？
年２５０日仕事だとして一日６００円、片道３００円位だぞ

>>12
建て替えの時に県庁自体を高崎に移すべきだった。

上電は踏切のバーが上がるのが異様に早い

この私鉄の終着である中央前橋駅ってのは確かに市街地のど真ん中なんだが、
逆にそこから職場までのアクセス考えるとメリットはごく一部の人たちだけ。
JR駅とも離れてる。
地方都市はバブル後遺症が残っていて、市街地にも空き地＝駐車場多数。
しかも、駐車場は値下げ合戦。・・田舎は大変なんだよ。

今夜はヤマダに並ぶぞー！
おまいら、またねー

ローカル鉄道の列車なら自転車でもロードなら余裕でぶっちぎれる

時期的にﾔﾏﾀﾞからお小遣い貰ったりしたのか？

そのまま高崎駅でお買い物ですね。わかります。

>>22うちの近くの踏切は、電車が来てないのに遮断機が下がるよ。

センサーイカレテル

とっとと電化しろよ．．

>>27
タヌキとか？

>>27
踏切から600m以内に駅があって、そこで停車してるんじゃない？
駅間の短い路線ではよくある話。

宇部新川？