【鉄道】新幹線、急ブレーキ　またブレーキ　さらにブレーキ…山陽新幹線

新幹線、急ブレーキ　またブレーキ　さらにブレーキ

　２日午後１１時５分ごろ、広島県福山市内を走行中の山陽新幹線「ひかり４８９号」
（乗客約５０人）で、緊急ブレーキが作動して停止した。異常が見つからず、
間もなく運転を再開したが、同１９分ごろに同市内で再び緊急ブレーキがかかった。
ブレーキを解除して発車したところ、同３５分ごろ、同県三原市内でまた作動した。
けが人はなかった。３日午前０時半すぎに運転を再開したが、後続の新幹線に
最大７８分の遅れが出るなど、約２２０人に影響した。ＪＲ西日本が原因を調べている。

朝日新聞 asahi.com（2008年7月3日10時15分）
http://www.asahi.com/national/update/0703/OSK200807030016.html

運転士があやしい

test

約２２０人に影響した

乗客約50人

寝てたんだろ

急ブレーキをかける場合がありますので、
お近くの手すりや吊り革にお掴まり下さい。

ATSを作動させまくったんじゃ？

燃費に良いの♪

↓車掌が出発前にマイクでひと言。

あーあーあーテステス

新幹線も今日はちょっと走りたくない気分だったんだよ。

おまえらポンピングブレーキも知らないのかよｗ

ポンピングだろ。

Q 急
B ブレー
K キ

ATCにでも引っかかったんじゃね？

親方「ブレーキ！！」

w

300系の初期の奴かな？
同じ３００系でも揺れが酷い車両があるんだよね。

プロシュート兄貴とブチャラティが戦ってたってわからないのかよ、馬鹿ども

俺の人生ブレーキも誤作動しまくり

分離検知用の配線の接触不良か断線の可能性大ですね。
後は元空気貯めの圧力センサーの異常。

■絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えない構造のナルセペダル
http://www.naruse-m.co.jp/home_4.html
http://www.hakusanshoji.co.jp/seihin-narusepedaru.htm
http://pub.ne.jp/shimura/?entry_id=89766

>>1
そのスレタイ面白いと思ったのか？
ソースと同じとか屁理屈はいらんから

シートベルトが必要だな

山陽新幹線って不人気なのか？
いくら夜の11時の列車とはいえ乗客50人は少なすぎだろ

そして時速３６０キロで爆走するぐらいの若さが欲しかった。

福山城きれいだよね

ああー、オーバーランで恐怖の日勤教育。

絶対理由があるから調べないとやばいよ

>>26
ひかりだからじゃね？

松島や　ああ松島や　松島や

>>2
だよね

>>31
あんなに大量に終日人が乗ってるのは東海だけだろうな。
そりゃあ自前でリニアくらい余裕だわって感じ。

>>21
大丈夫、アクセルが誤作動しない限りまわりに影響は無いから。

コックリしてマスコンにヘディングに一票

新幹線の急ブレーキってすごい？

一回だけ丸ノ内線乗ってるとき、急ブレーキかかったよ

「急停車します！急停車します！」ってなって、わかってても「うおっ」とのけぞるほどの衝撃だった
手すりにどんって手をついたら１週間くらい痛かったな

何かあるな

ブレーキの壊れたダンプカー

>>37
急停止するのに、予告放送があったの？

湘南新宿ラインって普通１５両編成なんだけど、たまに１１両編成のがある
それに乗って新宿から横浜に向かってた。なんか運転手が１５両のつもりで
運転しているらしく、渋谷でものすごいブレーキをかけたりなんか運転がおかしかった
新川崎でついに停止線を間違えて急ブレーキ作動。「急停車します！」って自動放送と同時に急制動が起こって車内パニックになった
で立っていた外人さんがすっころんでた

シートベルトをつけろよｗ

>>41
そういう大事なことは英語でも放送しないとダメダヨね

>>20
死人がでてブレーキのニュースどころの騒ぎじゃないな。ｗ

>>43
中国語も忘れてもらっちゃ困るアル

なにその電車でＧＯ

あげ

>>40
なんかね
コンピュータおねえさんの声で、「急停車します！急停車します！」って流れた

ま、実際には、キキーっと止まりながら「急停車します！急停車します！」って感じだったけど

>>43
日本語の後に英語でも放送が流れたんだけど、すでに止まった後だったw

こんな感じか
http://jp.youtube.com/watch?v=OQJbUtylYsE&feature=related

>>43
ロシア語でも流ストラヴィーチェ

新幹線が未知の侵略者の脅威から人類を救ってくれたのだとしたら？

新幹線って運転士の網膜で検知する居眠り防止装置ついてなかったっけ？
それが作動したんじゃねーの？

ちなみに在来線の場合、ブレーキを非常まで入れちゃうと、自動的にコンピュータ合成の「急停止します」って音声が
流れるんだけど、運転記録も残っちゃって、あとからいろいろ手続きがめんどくさいらしいから、手馴れた運転士は
非常の１個手前のところで止めるらしい。制動距離はそんなに変わらないからね。（防護無線受信時とか）

>>49
どうせ「きゅうていしゃします。ごちゅういください。きゅうていしゃします。ごちゅういください。ワーニング。エマージェンシーブレーキイズオペレーティング。」みたいな下手糞な自動放送だろ

またJR西日本か！

携帯とか車内で使ってたとかが原因か？？？

ここで鉄道マニアの登場です！
　↓

>>1
JR西に問題の把握力も自浄能力もなし

あのよく見るコピペみたいなアナウンスにすりゃいんじゃね？
｢らめぇ〜！急停車しちゃいますぅ〜ﾄﾞｷｬｷｬ〜！｣みたいな

電車でGO!でいつも急ブレーキかけて怒られてるぞ

>>19
新大阪発広島逝き定期だから700系レ-ルスタ-

ただいま緊急停車中
マスクをつけてください
ベルトを締めてください
タバコは消してください
ただいま緊急停車中です

>最大７８分の遅れが出るなど、約２２０人に影響した。
えらく少ないような

乗客約50人って.....

>>10-11

>>23
これいいな、もっと注目されてもいいと思う

ポンピンポンピン

ブレーキが何種類かあるの？

きっとまたアレだな。

>>23

たいした発明なのはわかるけど、これに慣れちゃったら他のクルマ運転するときに
暴走しまくりじゃね？

何事も汎用性が大事。特殊仕様は爆発的な普及がなければ消えゆく運命にある。

乗客５０人　影響約２２０人　新幹線動かすの無駄じゃね？

仲間の車両がスプレーで落書きされたからスト起こしたんだろ

「東京バス案内」の暴走動画思い出したｗ

客「キャー！」
客「急ブレーキなんて、危ないじゃないか！」
客「上手い運転だなあ」

ナルセペダルのＨＰをもっと見やすくすれば売れると思うよ。

ネコ耳出ちゃった。テヘっ

>>71
ひかりやこだまはそんなもんだよ。

>>40
丸の内線は知らないが、>>41の湘南新宿ラインとか、自動放送を流してるヤツは、急停車アナウンスが流れる。
すべてそうなのかは知らないが。

湘南新宿の場合、ドア上のLEDも｢急停車します｣とか出るし。

新幹線だかなんだか忘れたけど、一回急ブレーキ掛けちゃうと、ブレーキの部品全部交換しなきゃいけないんだよね？

何系？

ATCの制動なら常用最大だろうから、乗客転んだりしないっしょ。
運転士がかける、非常ブレーキとは別物。

電車でＤを思い出した

最近の電車は、非常位置にブレーキが入ると自動放送が流れる。
ちなみに、展望型の一部は、客室と運転席の間のガラスが白くなって前が見えないようにもなる。

えらいのんびりしたABSだな。

>>79
JR西日本の700系(ひかりレールスター・８両編成)

JR西日本の新幹線、過密ダイヤになってねーか。
広島辺りで待ってると、１０分おきくらいに出てるんだが。

>>41
あの緊急放送って間抜けだよね。
そんな放送する暇あるならすぐブレーキかけろや

やるんだったら「ピピピピ」がなったら急ブレーキ
とかの学習を何らかの方法でさせるんだ。
そうすれば「ピピピピ」で瞬間的にに身構える

もちろん全社共通でね

>>85
10分おきじゃ過密とは言わんのだよ……

>>70
ナルセペダルを無理矢理にでもスタンダードにしてしまえばいい

むかし「新幹線大爆破」って映画があったよな。

線路上に子犬が・・・

>>23
これだと後ろから煽られてる時に、アクセル踏みながらブレーキチョン踏みして後続車をビビらせられない。

７００系の加減速時の機械音（≠vvvf音）のうるささは異常
７００系は最悪の車両

うるさい車両にあたった時は一部返金して欲しい

>>８９
画像うｐよろしく。

東京トランスポーテーションレールウエイ（TTR）通称「クモ」だな、きっと

　昔似たようなことがあったときはATCからの信号をコンピュータに入力する配線が宙ぶらりん
になっていて振動で配線の被覆がむけてきていて振動で配線同士がショートしてときどき異常
な信号を出していたな。
　たまにしか発現しないので原因特定に手間取った。

東海道新幹線に初めて乗った時の印象

0系狭い 15年前
300系勾配変化点でのGが軽くなるのは恐いよ
700系 普通

浜名湖近辺で地平軌道部の騒音はもはや凶器
駅での通過を見送る時の音ももはや威力業務妨害級

全般に早いがね

普段は上越利用の田舎者の感想

>>40
　電車のブレーキって言うのは非常ブレーキがかかっても数百メートルは止まれない。つまり
完全に停車するまで時間がかかるので(非常ブレーキがかかったことは音でわかるので)車掌
が「急停車するからつかまれ」と放送する。最近は自動で流れる。

　非常ブレーキでも減速中は別にたいしたことないが停車する瞬間がっくんと止まるので減速
中になんかにつかまってもらわないとこけて怪我をされかねない。

>>80
　ATC絶対停止なら非常だよ。
　ATCに異常が起こっても非常がかかるからなんか機械がおかしかったんでしょ。

電車の非常ブレーキって、ABSが付いてるんだろ??
だったら、自然と制動距離が伸びるんだよなー
ブレーキかけて、何百メートルも走っちゃ非常停止の意味がない気がする
対策として、非常ブレーキをかけたら動力が逆回転するようにすれば制動距離が短くなるんじゃないか??
もちろん脱線しない対策をして

>>78
車輪にフラットスポットが出来るから再切削だったと思う

>>91
高速で（140キロ先行車あり）意味不明に煽るトラックにそれをやったら
一瞬だけどちょっと強めのブレーキになっちゃってさ、
煽ってるトラックがガッツンブレーキしちゃってトラックの後ろの車が追突。
みるみる後方視界から消えていったよ。
トラックの後ろの車、すまんかった。

>>101
まあ、車間を取ってないドライバーが悪い
深夜の東名、右車線なんて140km走行でも車間１メートルくらいまで煽ってくるやついるしなー
俺もそういう時は、軽くブレーキを踏んでびびらして車間とらせるよ

横Gがかかると弱いな。
コーナーリングに致命的欠点。

>>99
技術的にはもっと短い距離で止まれるけど、その場合、中の人が無事じゃ済まなくなるぜ。

踏切が恐ろしく多い日本の在来線を走る特急には、シートベルト装備して欲しい。

>>101
道交法の急ブレーキ禁止違反と、殺人未遂罪で通報しときます。
操作してたはず

>>106
その書き込みは恐喝？

右側の追い越し車線走ればいいんじゃ

故障はBR系統 長引きそうです。

菊池く（ry

>>106
んな法律あったっけ？
てか現行犯じゃないし

>>37
一度新横から大阪までの最終のぞみ乗った時にくらったが、車の急制動といい勝負だったよ。
発車して加速中にいきなりｶﾞｯｸﾝ。

可動柵の中に人がいるの見落として発車させたからだとよ、それで8分遅れ。
東海しっかりしろよと思った。

>>99
逆回転させようが鉄製の車輪と鉄製のレール間の摩擦係数が小さくて
限界がある以上はブレーキ力にも限界があります．
それと104さんの言う通り，中の人の限界もありますが．

>>109

ちょwwwwwwwwwwww

せっかく109にぶつけたんだろうにｽﾙｰされすぎwwwwwwwwww

列車種別を回送に変更するんだ。

　喫茶店が火事で図面が焼けたんだ