【経済】瀬戸大橋、ＥＴＣ限定割引で半額　通行7割増…本四高速、施策に手応え

●瀬戸大橋、ＥＴＣ限定割引で通行７割増

瀬戸大橋開通２０周年などを記念し、本州四国連絡高速道路会社が４月５―６日の
２日間、ＥＴＣ車限定で瀬戸中央道（瀬戸大橋）の通行料金を５０％割り引く「架橋記念
半額割引」を実施した結果、通行台数が前年同時期と比べて約１・７倍となったことが
３０日分かった。

同日の６月定例県議会総務委員会（名和基延委員長）で、有福哲二氏（自民・坂出）の
質問に、山下幸男県政策部長が答えた。

本四高速によると、半額割引は、瀬戸大橋など本４３ルートで実施。瀬戸大橋の通行
台数は、ＥＴＣ搭載の普通車と軽自動車などの合計で３万５４６０台となり、前年同
時期より１万４５０２台（６９％）多かった。

３ルートの合計は、１４万２３５３台で同４７％増。神戸淡路鳴門道は６万８４４３台、
西瀬戸道は３万８４５０台で、それぞれ４９％、２９％増加した。

併せて、同期間中に入場料の割引を行った県有施設の入場者数は、栗林公園（高松市）が
同４２％増、県立ミュージアム（同）が同１１１％増、東山魁夷せとうち美術館（坂出市）が
同１７％増。民間では、ゴールドタワー（宇多津町）が同１３％、ニューレオマワールド
（丸亀市）が同２６％それぞれ伸びた。

山下部長は「料金を半額にすれば通行量がかなり増えることが立証された。今後、
四半期ごとの実施をお願いするほか、深夜割引の社会実験の効果も踏まえ、引き
続き料金の引き下げを要望したい」としている。

>>>http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/article.aspx?id=20080701000112

日本はもう終わり(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ガソリン券配ったほうが喜ばれると思う

まんこ

ETCキセルが起きる可能性あり

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たかいんだよぼけ

2か

まさかこれで自分たちが有能とか思ってるのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>5

ETCで「キセル」＝カード悪用、全国初逮捕−佐賀県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080701-00000092-jij-soci

料金半額なら、通行料は2倍に増えないと元が取れないんじゃないの

地元の学校の先生が割引導入働きかけててネクスコが利用量増加しないよ無理無理って突っぱねてたヤツでしょ
ネクスコの担当者左遷したほうがいいな

高速って最終的にはタダになるはずが、気がつけばハイウェイカード廃止、
ＥＴＣの割引は区間や時間に制限があり、大多数の人間は割引無し。
ＥＴＣ導入初期の批判を無視し続け、ＥＴＣの普及に補助金を垂れ流し、
普及率がほぼ１００％になれば、黙っていても莫大な利益が上がり、
関連会社で大もうけ。天下り役人の思うつぼ。

４月って暫定税率かかってないときでしょ
それでも1.7倍じゃすくないだろ

>>14
あのとき１２０円台、今１８０円台ってあきらかに異常だよな。
いろんな高速の通行量激減するだろ

死国はじまったの？

いつも思ってるんだが瀬戸大橋落ちたらどうなるんだろうね。

四国に列車渡れなくなって人間・物資とも死亡だし、
船便は壊滅しとるし、架けなおす金もたぶん出てこないし。

俺はETC付けていない

半額にして、1.7倍の通行料だったら。
半額にしない方が得じゃないか。

橋を渡って四国なんか行くかよ
ド田舎に用事なんか無いし

ヒント：ETC車だけが半額＆1.7倍になったのはETC装着車と非装着車の合計

施策に手応えじゃなくて、値段設定に誤りじゃないか？

半額じゃ不充分って事だな。3分の一にしたら通行量3倍超えるかもしれない。
採算の一番良い値段を見つけるまで下げろ。

通行料金だけじゃなく
人と物が行き来したことも利益だからな。

期間限定セールってのを割り引かないとな。半額程度じゃ、効果はまだまだ限定的だろ。
一番通行量が見込める通勤車両が通らん。

下げるなら目標は通常の高速料金と同じレートの片道千円。
そこからETC使用で通勤時間帯割引をかけられれば一気に利用が増える。
あ、あと通行量が本四架橋でぶった切られるのを止めるのもセットでね。

7割増っていう数字だけを見るとすげぇな。

単体での儲けよりも人物金の動きを進めるかだね

タダにすればもっと増えると思うよ？

マリンライナーはもっと乗客が増えてたりして

橋３つもいらんかったのに

>>17
瀬戸大橋が開通する前の事を知らないゆとりか？

つくってしまった道具は使わなきゃ損だと思うんだけどな。
橋が落ちるまでこのままずっと見世物にしておくつもりなんだろうか。
地方の高速といいアクアラインといい実にもったいない。
交通量の少ない道路は適正交通量に達するまでどんどん値下げするべきだと思う。
もし料金ゼロでもろくに車が走らないなら、その地域の今後の道路予算は削ればいいだろうし。

行政には失敗もあるだろうけど、そういうときに傷を浅くするシステムがつくれないものかねえ。
20年かかっても最適料金が設定できないのはひどすぎる。

>>17
ETC非装着車は、半額化のメリットがないので通行量は変わらないと思われる。
とすれば、増加の大半はETC装着車の通行によるものと思われる。
ETC普及率を50％、半額によるETC車の増加をxとすれば
50＋50x＝100×1.7
∴x＝2.4倍
ETC車の料金を半額にしても通行量は2.4倍に増加しており、収益としてはプラスである

>>33
17よ、すまん
これは19に対するレスだ

トラックとか業務用とか必然的に運行しているクルマとETC装着率を考えれば1.7倍はものすごいよ。
通勤に使える1000円程度になれば激増するだろう。

「4月6日、7日は半額」と、
以前から宣伝していたことによって行楽客がこの日に集中しただけのこと
毎日半額にしたところでたいして増えないだろ。

とりあえず

ドッキン四国

どうせなら本四間の橋は原則タダにすればいいのに。

割引しても交通量が増えれば、公共的にはプラス、もとがとれなくても
観光とか物流とかへの、経済効果が大きいから
ただ、本四公団も民営化でいまじゃ採算性が最優先なので、収入が減るような割引には消極的

使える間に使い倒そうぜ

建設して儲けることだけが唯一の目的だったから後のことは考えてなかったんだろうなｗ
日本中こんなのばっか。

二日限定か、一ヶ月とかやるならまだしも貧民が集まっただけだな
この二日の前後は多分減ってるだろうし収支としては微妙では？

瀬戸大橋は確実に需要はあるんだからもっと低額にして交通量増やせばいいのに
大半が往復料金期待できるんだしね

半額にしたら倍の通行量でやっとトントンだろ。

＞本４３ルート
４は四にしろよなｗ

>>11
>>19
>>21
>>33
>>36
>>39

有用性の高いレス抽出

>>1
最低でも、通行２倍以上増にならないと。しかも、通行量が増えると、道路のアスファルトの痛みが激しいから、メンテナンスに金がかかる。

どれくらいの交通量と料金が適正か。もう一度、検討すべき。

だまされるな
無料になってこそ正しい高速道路

単純計算すると、通行料半額にしたら、通行台数が倍にならないと駄目なんじゃないのか？

>>19
差額は、税金という名のお小遣いで補填します。

>>48
全員が半額になってる訳じゃないってこと忘れてないか？

>>48 違う。結構間違えてるな

>>11
元が取れないどころか、通行量が増えた分、路面が倍速で傷む

行かないよ、国がやることは全部金がかかるし
車所有している時点で多額の税金払ってるのだから無料だろうが
何が半額だボケが

>>52
橋のような頑丈な構造物はそんなに傷まないぞ。それに普通乗用車なら100倍増えても全く影響なし。
道路の傷み方は車重の４乗に比例するからな。重さが乗用車の20倍の大型トラックなら
16万倍の速さで傷む。
以上豆知識な。

>>54
路面状態（アスファルト）が問題なんだってば。

＞ＥＴＣ車限定で瀬戸中央道（瀬戸大橋）の通行料金を５０％割り引く「架橋記念
＞半額割引」を実施した結果、通行台数が前年同時期と比べて約１・７倍となったことが
＞３０日分かった。

ETCの割合がわからんが、普通に減収だろｗ

＞瀬戸大橋、ＥＴＣ限定割引で半額　通行7割増…本四高速、施策に手応え

エコに反する厨は出てこないのかな

ヒント

昔マクドナルドは期間一週間のシェイク１００円キャンペーンのポスターを１ヶ月前から大々的に張り出していた。
右下に小さく（キャンペーン期間○月○日〜○月○日）って書いてあるんだ。

もう窓全部にポスターが貼られてて、今まさにキャンペーン真っ最中な雰囲気。
でいろんな注文してシェイクも１００円なら、って頼むんだ。
でも後でレシート見ると２８０円なんだよ。

あれはほぼ詐欺だったよ。ひどい会社だよ、マクドナルド。

バッテリーレスオフロードバイク、昭和４０年代自動車に乗る俺は恩恵を受けられない。これは差別ではないか。

1.7倍の経済効果が半額になった通行料の赤字を埋めて余りあるレベルでないと意味はない

>>55
だからアスファルトも全く同じ。４乗に比例するから乗用車なら全く問題なし。
国道は毎年補修するけどニュータウン内にあるような乗用車しか通らない道路は
２、３０年補修しないなんて普通。要は車両通行に起因して道路が傷むのは１００%大型車が原因。
元道路土木やってた俺が言うんだから間違いない。諸外国は大型車は有料道路通行料滅茶苦茶高い
けど日本は普通車と比べて馬鹿安、せいぜい２倍くらいか。大型車が壊した道路の補修費を
乗用車のドライバーが払わされてるようなもん。

1.7倍じゃ損なんじゃないの…

>>58
つい最近フィレオフィッシュでやられますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

つーか金取られるのか

>>61
本当なのかもしれないが、
説得力は全くないな。データくれ。

半額より、無料化して欲しいな　
そんな公約があったような…

>>66
それではETC限定で無料化します






・・・ETCの意味なくなる？

>>65
ポイントは道路損傷度は車重の４乗ってところだけだ。データも何も教科書どおりの話をしてるだけ。
土木の教科書でも探してくれ。WEB上にも転がってるはずだ。

道路 損傷 車重 ４乗

これでググれば腐るほど出てくる。

でも4倍取ろうもんならそれこそ物価上がるな

結局、元の85%しか収入が無い上、道路の補修費が増大してるじゃん。

>>70
本来取ってなきゃならない部分だからな

いずれ是正はしなきゃいけないだろ。戦犯の処分も含めて

インフラでもうける寄生虫商売が日本の産業の足をひっぱる。

カスラック、ライフライン産業、電力、ガス、水道、下水　天下犯罪と、横領と談合横領泥棒だらけ。

さいしょから値段設定がまちがってるね。

ETCなんかネクスコのカード作ればただで車載機くれるじゃん。
期間限定といいつつ機種を変えてずーっとやってる。
まあ、そう言うところに金使うなら高速道路安くしろと思うが。

>>71 170÷2ですかw
何人引っかかるのやら

　 ﾊﾖ-ｼﾈｪﾔ！　　　ﾋｨ　 ＼ﾉ||:|　　 | |::|＼瀬戸大橋　 　　 /
　 ∧岡∧　 　 ∧＿∧ 　　　＼:|＿__|_|::|‖＼ 　 　.　 　　 /　　　　　　　　岡山ｯﾃ??
　<丶｀∀´> 　 （´Д｀；） 　　　 ＼＿_:::::|‖‖＼ 　　　.　 /　津山30人殺しﾀﾞﾖ
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　　　汚い言葉遣い　.　　　　　　　　..＼:|‖‖‖‖＼./　　　（　・∀・）　（・∀・　）
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　 ∧岡∧　　∧岡∧　　　　　　　 　 　 　＜大都会 ＞　　／￣旦~￣旦~￣／
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─────────────　　　　＜　　　 山　＞────────────
日本　　　　　ヽ(　 )/　ホモが集まる　　＜　予　県　 ＞　　　.　 ∧＿___∧
三大奇祭　　　( * ) 　 西大寺会陽　 　＜　 　　　　　＞　　.　　/::::::::::::::::::..ヽ､　　OHKのマスコット
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>>40
あんた神だぜ

>>31
ありが〜とう〜
宇高連絡線〜

半額で7割増なら減収だな。